Stralis Broschüre DE by Iveco

D E R

N E U E

K R A F T S T O F F L E I C H T

S P A R E N

G E M A C H T

INHALT 4 . HI-WAY, H I-ROAD, H I-ST R E E T 6 . H I- P ROFITABILIT Y 8 . HI-DESIG N & AE RODY N AM IC S 1 2 . HI-C OM FORT & E R G ON OM IC S 2 4 . HI-TECH N OLOG Y & T E LE M AT IC S 2 5 . IV E C ON N E C T D R IVE 2 6 . DRIVI N G ST Y LE E VALUAT ION 2 8 . I VE C ON N E C T FLE E T 3 0. H I- E FFIC IE N C Y 3 4 . H I-P E R FOR M AN C E 3 8. H I-R E LIABILIT Y 42. H I-SAFE T Y 44. H I- R AN G E 48. H I-SE RVIC E S 5 2 . DER N E UE ST R ALIS E URO- VI 5 4 . IVE C O N E W M E D IA 5 5 . FA RB EN D E S N E UE N ST R ALIS E URO- VI

D E R

N E U E

D E R

N E U E

H I - P R O F I T A B I L I T Y Mit d e m NEUEN S TRA LIS E URO-VI p rä s e n ti e r t IVE C O d i e p e rfe kt e Einhe it von K omfo r t u n d P ro d u k ti v i tä t. D u rc h e i n Fa h rze ugkonze p t , d as mit d em Z i e l e n tw i c ke l t w u rd e , d i e Be tr i e b s g esamt kos t e n (To t al C o s t of O wne rs hip, TCO) z u s e n ke n , d ie Einsat zkos t e n ( Ve r br a u c h , Wa r tu n g s ko s te n ) z u m i n i m i e re n und gle ichze it ig We r t e rh a l t u n d E ffi z i e n z d e r Fa h rze u g fl o tte z u st e ige r n.

FA H RER Mit I V ECONNEC T F L E E T können die L e nk- und Ruhe ze it e n d e s Fa h re r s ko n ti nuie r lich üb e r w ac ht werd e n , s o d a s s Ord nungsstr afen ver mieden und gleichzeitig die Ve r f ügb ar ke it und d ie G e s a m te ffi z i e n z d e r F lot t e

e r höht

we r d e n . D i e

In te g r a ti o n

d ie s e r Dat e n in d as IT- Sy s te m u n te r s tü tz t zud e m d as F lot t e nmana g e m e n t. D e r E f fe k t: e ine d e ut lic he Ve r b r auc h s - u n d Ko s te n s e nkung.

I NV EST I T I ON De r Rest wert s p ie ge l t d i e Qu a l i tä t e i n e s P ro d u k te s w i d e r. Be i d e r ne ue n F ahr e r kab ine ko m m e n b e s o n d e r s h o c h we r ti g e M a te r ialie n und innovat ive Au s s ta ttu n g e n z u m E i n s a tz . D i e we g we i se nd e Te c hnologie d e s IVE C ON N E C T-Sy s te m s i s t nu r e i n Be isp ie l d af ür.

K R A F TS TO F F D i e b e re i ts b e i m E c o Str a l i s b e w ä h r te n ve rb r a u c h s s en ken den Tec h n o l o g i e n

und

we i te re

In n ov a ti o n e n

e r m ö g l i c hen

bei m

N E UE N ST R ALIS E URO-VI b is z u 11 % Tre ib s tof f ers p a rn is ( - 7,32% wurd e n of f iz ie ll vom TÜ V ze rtifi z i ert ). E CO S W ITC H s te u e r t d i e G e tr i e b e - u n d M o to r- Le i s t u n g spa r am e te r i n Ab h ä n g i g ke i t d e r Be l a d u n g u n d To p o g r a p h i e . E CO F L E E T ve r m e i d e t d u rc h a u to m a ti s i e r te G a n g we ch sel verbr a u c h s s te i g e r n d e Fe h l s c h a l tu n g e n . T PM S (Ty re P re s s u re M o n i to r i n g Sy s te m ) re d u z i er t K r a f t sto ffve rb r a u c h u n d R e i fe nve r s c h l e i ß d u rc h Ko n tro l l e d es R ei fen dr u c k s . G l e i c h ze i ti g e rh ö h t e s E ffi z i e n z u n d Fa h rze u g s i ch er h ei t . D R IV IN G S TY L E E VA LUATION i s t e i n P ro g r a m m z u r S enku n g d e s Kr a fts to ffve rb r a u c h s i n E c h tze i t. In Ko m b i na t i o n m i t de m IVE C ON N E C T FLE E T- Sy s te m e r m ö g l i c h t e s d e m F l o t t en M a n a g e r z u s ä tz l i c h d i e te l e m a ti s c h e D a te n a u s we r tu n g f ü r j eden F a h re r. E uro- V I- M otore n: d i e n e u e n E URO-VI M o to re n ver wen den di e vo n FP T e n tw i c ke l te IVE C O H I-SC R Te c h n o l o g i e . D i es r edu -

BÜ

zi e r t n i c h t nu r d i e Sc h a d s to ffe m i s s i o n e n , s o n d e r n sch a f f t ei n

O TK

o p ti m a l e s Ve rh ä l tn i s vo n Le i s tu n g z u Ve rb r a u c h . Aerodynamik: Die neue Fahrer kabine mit deutlich geringerem Luftwider stand sorgt für eine weitere Senkung des Verbrauchs um -2. 33% ( TÜ V ze rtif iz ie rt) . Ef ficiency Pack: Mit der neuen Funktionalität ECO-Roll und Motoröl-Management erfolgt eine Optimier ung der Schaltlogik, Ausnutzung des Schubes im Fahreinsatz und eine schnelle Erreichung der Betriebtemperatur des Motor s. Dies führ t im Fernverkehr zu einer weiteren Einspar ung bis zu 2% der Verbrauchs.

WA RTU NG U N D R E PA R ATU R Wa rtung und S e r v ic e fü r d e n N E UE N ST R ALIS E U RO - V I s i n d a u f m a x i m a l e P ro d u k ti v i tä t a u s g e r i c h te t. D a z u g eh ö r en di e R u n d -u m -d i e -Uh r- Pa n n e n h i l fe „ As s i s ta n c e N o n -Sto p A N S 2 4 “ u n d d i e i n d i v i d u e l l e n Se r v i c e p ro g r a m m e E LE M E N T S , di e I h r e F a h rze u g -Sta n d ze i te n we i te r re d u z i e re n .

H I - D E S I G N

A E R O D Y N A M I C S

S ONN ENB L END E M IT L ED -L EU CH T EN

K ÜHLERGRI LL MIT MATTSCH WA RZ E R UMRA N DUN G

E L EG A NT E U ND ROBU S T E WI NDA B WEI SER

B I - XEN ON - SCHEI N WERFER UN D LED- TAGFAHRLI CHT

A ERODYNA MISCH O PTIMIE RTE FAHRZEUGFRON T

Fo rm u n d Fu n kt i o n – d i e s e Ko m b i n a ti o n g i b t d e r Fa h re r k ab ine d e s NEUEN S TRA LIS E URO- VI i h re n e u e E l e g a n z . D a s a u f d ie Re d uzie r ung d e s Lu ftw i d e r s ta n d s a u s g e l e g te Fa h re rh a u s b r ingt auc h op t is c h de n u nve r ke n n b a re n Sti l d e s ST R ALIS EURO -VI mar kant zum Au s d r u c k . Be i 85 k m / h we rd e n c a . 40% d e s K r af t s t of f s nur zur Üb e rw i n d u n g d e s Lu ftw i d e r s ta n d s b e n öt igt . Dur c h d ie Ve r b e ss e r u n g d e s c W-We r te s u m 3% i s t e s u n s ge lunge n, e ine Kra ft st of f e ins p a rung von 1% a u f La n g s tre cke n zu e r r e ic he n. Zusä tz l i c h trä g t d e r g e r i n g e re Lu ftw i d e r s ta n d auch zur S e nkung d e r G e rä u s c h e n tw i c k l u n g i n d e r Ka b i n e b e i .

H I - C O M F O R T

E R G O N O M I C S

H I - C O M F O R T

E R G O N O M I C S

Das F a hrerha us des NEUEN STRALIS EURO-VI wurde f ür die Bedürfnisse des F a hrers entwickelt: Er gonomie , Komfor t, Sicherheit und Infotainment der neuesten Gener ation gar antieren optimale Arbeitsbedingungen für höchste Produktivität. Die neue Modellser ie bietet drei Fahrer kabinen zur Auswahl: HI-WAY, HI-ROAD und HI-STREET. Alle Modelle können mit dem IVECONNECT-System ausgestattet werden, das über einen in das Ar maturenbrett integr ier ten Touchscreen bedient wird. Mit ihm werden gleichzeitig die Audio-Anlage , die Funktion DRIVING STYLE EVALUATION, das Navigationssystem und die hochmoder nen Telematik-Dienste genutzt.

D ER N EUE ST RALI S HI - WAY F ÜR DE N F E RN V E RK E H R

D ER N EUE ST RALI S HI - ROAD F Ü R D E N ÜB E RLAN D- V E RTE ILE RV E RK E H R

D ER N EUE ST RALI S HI - ST REET F Ü R D EN IN N E RSTÄ DTISCH E N V E RTE ILE RV E RK E H R

I N N E N R AU M H ÖH E

H OCH DACH 2080 mm

BETTEN

BREITE

LÄNG E

2500 mm

2 250 mm

2300 mm

2 1 50 mm

2300 mm

1 710 mm

1 - 2

N OR M A L DACH 1516 mm

H OCH DACH 1880 mm

1 - 2

F L ACH DACH 1210 mm

Mit d e r F e r nf ahr e r kab in e HI- WAY b i e te t IVE C O i m ST R ALIS EURO -VI e in F ahr e r hau s , d a s m i t e i n e r R a u m h ö h e vo n c a . z we i Me t e r n ( mit s e r ie nmäß i g e m H o c h d a c h ) u n d ü b e r 10 m 3 P l a tz a nge b ot p unkt e t . Die h oc hwe rtig e n M a te ria lie n u n d d i e u m f a n g rei ch e A u ss ta ttung m a c h e n d i e s e s Fa h re rh a u s z u m S p it ze nr e it e r se ine r F ah rze u g k a te g o r i e – a u c h b e i m W i e d e r ve rkauf s we r t .

H I - C O M F O R T

E R G O N O M I C S

De r S TRA L IS HI-WAY ist m i t e i n e m n e u e n , e rg onomis c h und f u n kt i o n el l gest al t e te n A rma ture nb re tt a u s h o c h we rt ige n, ble nd f r e ie n und a n g e n e h m we i c h e n M a te r i a l i e n a u s g e s ta tt e t . Vie le B edi en el em e nte b e fi n d e n s i c h i m ze n tr a l e n , d e m F ahr e r zuge w and t e n A r b e i ts b e re i c h u n d s i n d u m d i e In s tr u m e nt e nt afe l vor d e m F ahr e r a n g e o rd n e t u n d s o m i t p e rfe k t s i c h t- u n d e r r e ichb ar. Das L e nkr ad ve rfü g t ü b e r e i n e i n te g r i e r te Te l e fo n b ed ie nung; üb e r d as I V ECON NE C T- Sy s te m m i t R a d i o u n d To u c h screen

las s e n

sich

zudem

die

Fu n k ti o n

DRIVING S TYL E EVA L UAT ION , d a s N av i g a ti o n s s y s te m u n d d a s mod e r ne Te le mat ik-S y s te m b e d i e n e n . Um d e n max imale n F a h r ko m fo r t s i c h e rz u s te l l e n , w u rd e d i e S challd ämmung d e s F ahre rh a u s e s – d i e b e re i ts z u d e n b e s te n a u f d e m Mar kt ge hör t – we i te r ve rb e s s e r t, wo d u rc h d e r G e rä u s c h p e ge l um e in we it e r e s D e z i b e l g e s e n k t we rd e n ko n n te .

H OCH W ERT IG E VER A R BEIT U NG

G UT SICH TB A RE UN D LE ICH T E RRE ICH B ARE B E DIE N E LE ME N TE

N E U ES L ENKR A D M IT INT EG R IERT EN F U NKT ION STA STE N

N E UE R B E LÜF TE R UN D B E H E IZ B ARE R FAH RE RSITZ

L AU F R U H E UN D FA H RKO MF O RT DE R SPITZ E N K LASSE

H I - C O M F O R T F ür

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S c hlaf b e r e i c h

& gibt

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H I -COMFORT-LI EGE : 80 c m b re i t u n d ü b e r z we i M e te r l an g , m i t H o l z - Lattenrost, Super-Komfor t-Matr atze und kla ppba rer R ücken l eh n e . Im H I- WAY k a n n d i e o b e re Li e g e e i nf ac h ge öf f ne t und f ür no c h m e h r R a u m a n d e r Ka b i n e n rü c k w a n d komp le t t ange klap p t u n d ve r r i e g e l t we rd e n . Au f Wu n s c h i s t zud e m e ine in d as F ahr ze u g d a c h i n te g r i e r te , l e i s e u n d e n e r g i es p ar e nd e St a n d-Kl i m a a nla g e e rh ä l tl i c h , d i e a u c h b e i a b g es t e llt e m Mot or f ür d ie g e w ü n s c h te Te m p e r a tu r s o r g t.

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H I - C O M F O R T

E R G O N O M I C S

Ein gr oß e s P lus im NEU E N ST R ALIS E URO-VI i s t d i e d urc h dach t e Innena usstattung und R a uma ufteilung . Anzahl und Größe d e r St a u f ä c he r fü r D o k u m e n te , Fl a s c h e n , La n d k a rt e n und s onst ige Ge ge n s tä n d e w u rd e n e rwe i te r t, s o d a s s nu n me hr als 3 0 ve r sc hie d en e Fä c h e r z u r Ve rfü g u n g s te h e n . Im Ve rgleich zum Vor gänger modell wurde das Stauvolumen um 30 Liter ge st e ige r t . Zus ät zlich ve rfü g t d a s Fa h re rh a u s ü b e r z we i g roß zü gi ge , bel eu ch t et e S ta urä ume , d i e vo n i n n e n w i e a u ße n zugänglich sind . Zwe i we i te re nu r vo n a u ße n z u g ä n g l i c h e Sta u fäche r b ie t e n P lat z f ür We r k ze u g e u n d Arb e i ts k l e i d u n g . D e r Kü h l sc hr ank w ur d e um e in h a n d l i c h e s Fl a s c h e n fa c h e r g ä n z t.

S TAU F Ä CH ER IN D EN T Ü RVER KL EID U NGE N

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NEU ES S TAU FACH AU F D ER BEIFA H R ER S E ITE

VO N AUSSE N Z UG ÄN G LICH E STAURÄ UME

S TAU F Ä CH ER JED ER A RT U ND G R ÖS S E ( 3 0 LITE R ME H R K A PA Z ITÄ T IM V E RG LE ICH Z UM VO RG ÄN G E RMO DE LL)

B e i d e r Ü b e r ar b e it ung d e r Fa h re r k a b i n e n d e s N E UE N ST R ALIS EURO -VI w ur d e n sowo h l d i e e f f e k tive n a ls a uc h d ie gef ü h l t en Qu al i t ät s f a k tore n b e rü c k s i c h ti g t. D a s R e s u l ta t: „maß ge sc hne id e r t e “ A r b e i ts p l ä tze , d i e p e rfe k t a u f d e n j e we i l ige n Einsat z und d ie B e d ü rfn i s s e d e s Fa h re r s a b g e s ti m m t s i n d . Das komp le t t ne u ge st a l te te Ar m a tu re n b re tt, d i e Si tze u n d d e r ne ue B od e nb e lag d e r K a b i n e n H I-ST R E E T u n d H I-ROAD w u rd e n zusammen mit dem Spitzenmodell HI-WAY entwickelt und besitzen deshalb dieselben er gonomischen und funktionalen Eigenschaften.

H I - C O M F O R T

E R G O N O M I C S

S C H W ENKB A R ES M U LT IF U NKT IONS D IS P L AY MIT TOU CH S CR EEN I V ECONN EC T

N EUE IN TUITIV E UN D E RG O N O MISCH E B EDI EN ELEMEN T E

VOM FA H R ER G U T ER R EICH B A R E S TAU F Ä CH E R

GROSSZÜGI GER I N N EN RAUM MIT 1 – 2 B E TTE N (V E RSIO N H I- ROAD)

KOM P L ET T ÜB E RARB E ITE TE S ARMATURE N B RE TT

H I - T E C H N O L O G Y

T E L E M A T I C S

Höhere Effizienz lässt sich auch durch den Einsatz von moder nen und benutzerfreundlichen Fahr analysesystemen er reichen. Dar aus e nt st and I V ECONNECT, e i n e x k l u s i ve s Sy s te m , u m In fo ta i nme nt , Navigat ion, F ahr e r- As s i s te n z - Sy s te m e u n d Fl o tte n m a n a g eme nt e inf ach und umf ass e n d z u ve rw a l te n . IVE C ON N E C T i s t m i t e ine m in d as A r mat ure n b re tt i n te g r i e r te n 7- Z oll- Touc h screen aus ge st at t e t un d b i e te t fo l g e n d e Fu n k ti o n e n : B lue t oot h-A nsc hlus s m i t Le n k r a d -Ta s te n - Be d i e nu n g A ud io-A nlage mit Ra d i o u n d C D - P l aye r US B -A ns c hlus s f ür iPo d / i P h o n e u n d M P 3- P l aye r AU X-Vid e o-A ns c hlus s Satellitengestütztes Navigationssystem (inkl. Tr uck Navigation) S iche r he it ss y s t e m DR IVE R AT T E N T ION SUP P ORT F ahr e r-A ss is t e nz-S y s te m D R IVIN G ST Y LE E VALUAT ION S chnit t st e lle zu mod er n e n Fl o tte n m a n a g e m e n t-Sy s te m e n IVEC O NNEC T e r möglich t Z u g r i ff a u f z we i Fu n k ti o n s g r u p p e n ,d i e d e n F ahr e r und d e n F lo tte n m a n a g e r u n te r s tü tze n : I V ECONNEC T DR IV E I V ECONNEC T FL E E T

by Astrata

+ S at -N av + DRIVING STYLE EVALUATION + DRIVER ATTENTION SUPPORT

I V E C O N N E C T

D R I V E

HAUPTME N Ü I V ECON N ECT

NAV I GATIONSSYSTE M M I T D ER F UN KT I ON „T RUC K NAV IGAT I ON “: A BH Ä N G IG VO N GRÖ S S E UND G EW ICH T D ES FA H R Z EU G S ( D IE VOM FAH RE R E I N G E G EB E N W ERDEN ) B ERECH NET DA S S YS T EM AU TOM AT IS CH DE N B E STE N STRE CK E N VERL AU F. DAS S Y S T EM U M FA S S T F OL G END E F U NKT IONEN: I V ECO NE TWO R K LOC ATO R A N Z EIG E DE R G E SC H WI N D I G KEI T S B EG REN ZU N G EN V ER KE H R SINFO R M ATION EN

DRIVER ATTENTION SUPPORT: ERFASST DIE LENKBEWEGUNGEN, SIGNALISIERT E IN E E V E N TUE LLE AB N A H ME DE R KO N Z E N TRATIO N DE S FA H RE R S U ND WAR NT VO R ÜB E RMÜDUN G . B E I A N Z E ICH E N VO N MÜDIG K E IT E RSCH E IN T E I NE M E L D U NG AUF DEM BILDSCHIRM UND ES ERTÖNT EIN AKUSTISCHES WARNSIGNAL, WODURCH DE R FA H RE R AUF G E F O RDE RT WIRD, E IN E PAUSE E IN Z ULE G E N .

D R I V I N G

S T Y L E

E V A L U A T I O N

Mit einem optimalen Fahr stil lassen sich 5 bis 12% Kra ftstof f spa ren – me hr als mi t j e d e r te c h n o l o g i s c h e n In n ov a ti o n . D a s ne ue , e x klus ive System D R IV IN G S TY L E E VA LUATION l i e fe r t dem Disponenten oder Flottenma na ger alle notwendigen Infor mat ione n zur An a ly s e d e r Fa h r l e i s tu n g e n j e d e s e i n ze l ne n Tr ans p or t s und F ah re r s .

IVECO DS E K R A FT S TOFFEINS PA R UNG

U M S ICH T IG E FA H RW EIS E

BESCHLE UNIG UNG ROLLPH A S E V ERZ ÖG ER UNG BR EMSF R EQUENZ STOPPS

BREMSAKTIVITÄTEN

SC H ALTVO RG ÄN G E

O PTI M ALE FAH RWE I SE UN N Ö TI G E SC H ALTVO RG ÄN G E

D R I V I N G STYLE E VA LUAT I ON : M IT H IL F E D ES VON IVECO ENTWICK E LTE N A LG ORI T HMUS B E U RTEILT DA S S YS T EM AU S D EN VON M OTOR , FA H RZ E UG UN D G P S G E SAMME LTEN DATE N D IE FA H R L EIS T U NG IM H INBL ICK AU F KR A F TSTO F F E IN SPA RU N GEN . DIE B E U RTEIL UN G ER F OL G T AU F D ER G R U ND L AG E EINE R DRE ISTUF I G E N , B AUMARTIG AU FGEB AU T EN KENNZ IF F ER NS T R U KT U R , BEI D ER DIE SCH WIE RI G K E I T DES E IN S ATZES B ERÜ CKS ICH T IG T W IR D.

JEDE K EN N ZI FFER WI RD DEM N UT ZER I N ECHT ZEI T A N GE Z E I GT. IN DE R MITTE DE S A N A LO G E N DISPLAY S E RSCH E IN T DE R WE RT I N PRO ZE NT. J E H Ö H E R DIE B E URTE ILUN G AUSF Ä LLT, DE STO B E SSE R WIRD DA S FA H RV E R H ALT E N IM H IN B LICK AUF DE N K RA F TSTO F F V E RB RAUCH B E WE RTE T.

WÄHREND DER FAHRT WERDEN AUF DEM IVECONNECT-BILDSCHIRM AUCH TIPPS F Ü R EI NE K R AFTSTO FFS PA REND E FA H RWEI S E A NG EZ EIG T.

A M E N DE E IN E S E IN SATZ E S K AN N DE R FAH RE R AUF DE M B IL D S C H I R M E I NE ZUSAMMEN FASSUN G ALLER LEI ST UN GSK EN N ZI FFERN I N PRO ZE NT AUF RUF E N , DIE AUCH G RA F ISCH DARG E STE LLT WIRD.

I V E C O N N E C T

F L E E T

In F ahr ze uge n, d ie mit IVE C ON N E C T a u s g e s ta tte t s i n d , s te h e n F ahr e r n

und

F lot t e nm a n a g e r n

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D I E FU N K TIO N AUFTR AG S V ERWA LT UN G D IENT Z U M VER S END EN VO N DIE N STB E Z O G E N E N MITTE ILUN G E N : SIE Z E IG T DE N Z IE LO RT AN UN D ZE I C H NE T D E N Z U STE LLWE G AUF (S ÄMTL IC H E INF OR M AT IONEN W ER D EN AU F D EM D ISPLAY DE S B O RDCO MPUTE RS A N G E Z E IG T).

D I E FU H RPARK L E ITUN G K AN N I N EC H T ZEI T FA H R ZEITEN, KRAFTSTOFFVERBRAUCH, GPS-POSITION UND VORAUSSICHTLICHE FAHRTDAUER A B F R AGE N. DARÜ B E R HIN AU S ER F Ü L LT DA S S YS T EM AU F W U NS C H AUTO MATIS C H DAS GESETZLICH VORGESCHRIEBENE AUS L ES E N , VERWA LT EN U ND A R CH IV IE RE N D E R FAHRE R- UN D FAHR Z EU G TACH ODAT EN.

D IE FA H R S T ILAN ALY SE (DRIV IN G STY LE E VA LUATIO N ) L IEF ERT D EM SPE DITIO N SUN TE RN E H ME N DURCH D ETA IL L IERT E UN D E IN FACH Z U V E RWE N DE N DE BER ICH T E EIN WE RTVO LLE S IN STRUME N T Z UR FAH R ER BEW ERT U N G .

SO LA SSE N SICH Z UM B E ISPIE L PRÄ MIE NS Y S T E M E AU F DER GRUNDLAGE VON OBJEKTIV MESSBAREN KRITERIEN ENTWICKELN. DIE VERRINGERUNG DES ABSTANDS ZWI SCHEN DEN MI TT ELMÄSSI G E N U N D D E N UMSICHTIGEN FAHRERN TRÄGT DEUTLICH ZU EINSPARUNGEN B E I DE N K RAF TSTO F F KO ST E N BE I .

H I - E F F I C I E N C Y De r NEU E S TRA L IS EU RO-VI ve rfü g t ü b e r d i e s s e l b e n Fu n k ti o ne n, um d ie K r af t st of fe f fi z i e n z z u s te i g e r n w i e s c h o n s e i n e Vo rgänge r. B as ie r e nd auf de n E rfa h r u n g e n m i t d e m E C OST R ALIS ( 7 ,3 2 % K r af t s t of fe ins p a r u n g , vo m T ÜV ze r ti fi z i e r t) ko n n te n b e im NEU EN S TRA L IS E URO-VI d a n k e i n e s i n n ov a ti ve n Te c h n o logie p ake t e s ( Mot or öl- M a n a g e m e n t, E C O-R o l l -Fu n k ti o n , e ffi z ie nt e r L üf t e r ant r ie b ) so g a r n o c h we i te re 2,33% (e b e n fa l l s T ÜVze r t ifizie r t ) K r af t s t of f e i n g e s p a r t we rd e n . Z u s a m m e n m i t d e r Te le mat ik-F unkt ion DS E (D r i v i n g Sty l e E v a l u a ti o n ) i s t s o m i t e i n e Ge s amt -K r af t st of fe r sp ar n i s vo n ü b e r 11% m ö g l i c h .

G N

ITC H

FEINSP

H I- S C R

FEINSP

-2,33% A

ODY NA MI

TPMS

-7,32%

VI E N GI NES

R AE

W OS

FL E E T

E CO

H I - P E R F O R M A N C E Die neue Palette der Euro-VI-Motoren des NEUEN STRALIS EURO-VI zeichnet sich aus durch: t e ilwe ise gr öß e r e n Hub ra um und höhe re s D re hmo m en t bei g l ei ch bl eib e nd e m Ve rb ra uc h C o m m o n R a i l -Einspr itzsystem neue el ekt ro n i sch g e s te ue rte , v a ria ble Turb ola d e r das exklusive , patentier te IVECO HI-SCR-System von FPT INDUSTRIAL, das den derzeit moder nsten Stand der Hochleistungs-Motor technologie dar stellt. Da n k des ei n zi g a rtig e f f iz ie nte n k a ta ly tis c he n Redu kt i o n ssyst em s IV E CO HI- S C R erfüllt der STRALIS die Euro-VI-Nor m ohne Abgasrückführ ung (AGR). Die Drosselklappe am Abgaskrümmer und die Dekompressions-Technologie ver leihen der neuen Motorbremse (Super Engine Br ake) darüber hinaus eine um 30% h öhe re Bre ms k ra f t.

EURO-VI-MOTOREN

CURSOR 9

CURSOR 8 NATURAL POWER*

CURSOR 11

CURSOR 13

LE I S T U N G k W ( P S )

D R E H M OM E N T ( N m )

228 (310)

1.300

243 (330)

1.400

265 (360)

1.650

294 (400)

1.700

200 (270)

1.100

221 (300)

1.200

243 (330)

1.300

309 (420)

1.900

338 (460)

2.150

353 (480)

2.250

368 (500)

2.300

412 (560)

2.500

* komprimier tes Erdgas (CNG)

E U R O

V I

400

2000

400

2000

400

2000

360

1800

360

1800

360

1800

320

1600

320

1600

320

1600

280

1400

280

1400

280

1400

240

1200

240

1200

240

1200

200

1000

200

1000

200

1000

160

800

160

800

160

800

120

600

120

600

120

600

400

200

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

min-1

700

0 Nm 900

kW 0 500

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

min-1

700

0 Nm 900

kW 0 500

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

700

900

0 Nm 500

kW 0

min-1

400

2000

520

2600

520

2600

360

1800

480

2400

480

2400

320

1600

440

2200

440

2200

400

2000

400

2000

280

1400

360

1800

360

1800

240

1200

320

1600

320

1600

280

1400

280

1400

240

1200

240

1200

200

1000

160

800

200

1000

200

1000

120

600

160

800

160

800

120

600

120

600

400

200

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

900

-1

700

min

0 Nm

kW 0 500

2500

2300

2100

1900

1700

-1

1500

min

0 Nm

kW 0 1100

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

900

700

0 Nm 500

kW 0

1300

200

900

700

400

500

min-1

520

2600

520

2600

520

2600

480

2400

480

2400

480

2400

440

2200

440

2200

440

2200

400

2000

400

2000

400

2000

360

1800

360

1800

360

1800

320

1600

320

1600

320

1600

280

1400

280

1400

280

1400

240

1200

240

1200

240

1200

200

1000

200

1000

200

1000

160

800

160

800

160

800

120

600

120

600

120

600

400

200

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

900

700

min-1

0 Nm

kW 0 500

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

900

700

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

900

700

500

min-1

0 Nm

kW 0 500

0 Nm

kW 0

min-1

H I - P E R F O R M A N C E Das e x klusive IVEC O H I- SC R -Sy s te m i s t h e u te d i e e i n z i g e ve rf ügb ar e Te chnologie , u m d e n Ve r b ra uc h d e r E uro- VMo t o ren a u ch i n de r E uro- V I- K la s s e a uf re c htz ue rh al t en ( mit AGR st e i g t d e r Kr a fts to ffve rb r a u c h d a g e g e n i m Durchschnitt um 3%). Im Wettbewerb bieten die Cur sor-Motoren mit IVEC O HI-S C R signi fi k a n te Vo r te i l e : Kl ei n ere A bm ess ung e n und g e ring e re s G e wic ht (d a sie anst e lle von zwe i nur e i n Sy s te m z u r N OX -Au fb e re i tu n g ve rwe nd e n) Höhere Ef fizienz bei geringerem Verbrauch (dank der op t imie r t e n Ve r b r e nnun g ) Passi ve DPF-Re g e ne rie rung (d a n k e i n e r g e r i n g e re n Par t ike lp r od ukt ion) Kei n e zu sät zl i ch e Kühlung i m Ve r g l e i c h z u d e n E u ro -VMotoren, da dank IVECO HI-SCR keine Abgasrückführ ung nötig ist Lei st u n g u n d spe z if is c he s D re hmome nt d e r S p it zen kl asse ( d ank b e s s e re r E ffi z i e n z u n d g e r i n g e re r E n e r g i e ve rlus t e ) . IVEC O HI-S C R b ie t e t mi t s e i n e r ko m p a k te n u n d l e i c h te n Te c h nologie d ie b e st e K om b i n a ti o n a u s E f f iz ie nz und la ng e r Le ben sda u er . Das ge s a m te Sy s te m i s t m i t d e m Pa r ti ke l fi l te r in e ine m e inzige n Ge häus e s e i tl i c h a m Fa h r g e s te l l u n te r g e b r a c h t ( e ine L ösung, d ie we ni g e r P l a tz b e a n s p r u c h t u n d d i e Wa r tu n g e r le icht e r t ) .

PASSIVE REGENERATION

SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION

ADBLUE EINSPRITZUNG PARTIKELFILTER

AMMONIAKKATALYSATOR (CUC KAT)

DIE CURSOR-MOTOREN DES NEUEN STRALIS EURO-VI WEISEN EINE OPTIMIERTE THERMODYNAMISCHE EFFIZIENZ AUF: DURCH DIE HÖHEREN VERBRENNUNGSTEMPERATUREN WE RD E N KR A FTSTOFFVERB RAU C H U ND PA RT IKEL ER Z EU G U NG RE DUZ IE RT. DAN K DE S H O CH E F F IZ IE N TE N IV E CO H I- SCR- SY STE MS (UMWA N D L U NG S R AT E > 95 % I M V ERGL E IC H ZU 80–85 % D ER BES T EN M IT BEW ER BER ) BL EIBT DE R N OX- WE RT O H N E AG R UN TE RH A LB DE R DURCH DIE E URO - V I- N O RM VO RG E S C H R I E BE NE N G RE N Z W E RTE .

MI T E I N FÜ HRU N G DES N EUE N S T R A L IS EU RO-VI NU T Z EN D IE CU R S OR - MOTO RE N DA S CO M M ON R AIL-E INS PRI T ZV ERFA H REN IM Z YL IND ER KOP F : E IN WE ITE RE S E X K L US IVE S MERK MAL VO N IVECO, U M D IE KOM P L EXIT Ä T D ES MOTO RS Z U RE D U ZI ERE N .

DIE DE KO MPRE SSIO N S- MOTO RB RE MSE WURDE MIT E IN E R DRO SS E L KL APPE AM A B G A SK RÜMME R KO MB IN IE RT UN D B RACH TE DIE N E UE „SUPE R E NG I NE BR AKE “ H E RVO R. DAN K DE R UM 3 0 % ERHÖHT EN B REMSK RAFT SOR G T D I E S U PE R E N G IN E B RA K E F ÜR ME H R SICH E RH E IT UN D V E RRIN G E RT DE N V E R S C H L E I S S D E R B E TRIE B SB RE MSE .

H I - R E L I A B I L I T Y Die Antr iebe des NEUEN STRALIS EURO-VI lassen sich mit ma nuell schaltba ren 9- und 16-Ga ng-Getrie ben mit Ser vo-Shift kombinieren, was r asche und präzise Schaltvor gänge mit sich br ingt. Die Euro-VI-Fahrzeuge sind alle mit manuell geschaltetem Getr iebe und „H“-Schaltung ausgestattet. Das automatisierte 12-Gang-Schaltgetriebe EUROTRONIC und die elektronische Kupplungssteuer ung bieten Fahr komfor t und günstige Verbr auchswer te . Die automatische Schaltlogik: wählt den optimalen Gang nach ökonomischen Gesichtspunkten s c hüt zt d e n Mot or vo r z u h o h e n D re h z a h l b e re i c h e n r e d uzie r t K up p lungs ve r s c h l e i ß, Ve rb r a u c h u n d G e rä u s c h e n tw icklung. O p t ional kann d as aut o m a ti s i e r te G e tr i e b e m i t d e m hy d ro d y namis c he n Re t ar d e r ( INTAR D E R ) a u s g e s ta tte t we rd e n , d e r d i e ve r sc hle iß f r e ie B r e ms w i r k u n g ve r s tä r k t u n d d a m i t d e n Ve r s c h l e i ß d e r B r e msb e läge in d e r Fa h rze u g b e tr i e b s b re m s e ve r r i n g e r t. D i e Mod e lle HI-S TREET un d H I- ROAD s i n d a u c h m i t A llis on 3200-A u t o m at i kget rie b e e rh ä l tl i c h , d a s m i t D re h m o m e n tw and le r f ür d ie op t ima l e Be we g u n g s ü b e r tr a g u n g b e i h ä u fi g e m „S t op - & Go“-B e t r ie b s o r g t – w i e b e i s p i e l s we i s e b e i m i n n e rs t äd t isc he n L ie fe r ve r ke h r o d e r i m Ko m mu n a l e i n s a tz .

E U R O T R O N I C

A L L I S O N

Z F

3 2 0 0

H I - R E L I A B I L I T Y

Die Vielzahl von Hinterachs-Übersetzungsverhältnissen ( von 2 ,6 4 b is 5 ,2 9 ) e r m ö g l i c h t d i e o p ti m a l e Au s w a h l fü r d e n je we ilige n A nwe nd ungsb e re i c h : l a n g e Üb e r s e tz u n g e n fü r Au to b ahnst r e c ke n, kur ze Üb e r s e tz u n g e n fü r a n s p r u c h s vo l l e E i n s ä tze , bei denen es auf Kraft ankommt (wie zum Beispiel bei Bergstrecken). Di e St a n da rdh i n t era c hs e n ve rfü g e n ü b e r e i n fa c h e Üb e rse t zunge n mit e ine r zul ä s s i g e n Ac h s l a s t b i s z u 13 To n n e n . Au f Wuns c h s ind Dif fe r e nz i a l s p e r re n u n d H i n te r a c h s e n m i t Au ße n p lane t e nant r ie b e n e r hä l tl i c h . Ab g e r u n d e t w i rd d a s So r ti m e n t d ur ch 3 - od e r 4 -ac hsig e Fa h rze u g e m i t fe s ts te h e n d e n o d e r l i ftb ar e n, s t ar r e n od e r le nk b a re n Ac h s e n m i t Z w i l l i n g s - o d e r E i n ze lb e r e if ung. Di e Vo rderach se b i e te t e i n e n E i n s c h l a g w i n ke l vo n 52° : e i n gr oß e r Vor t e il im st äd t i s c h e n Li e fe r ve r ke h r. Di e F a h rgest el l ra h me n d e s N E UE N ST R ALIS E URO-VI b e st e he n aus d op p e lt g e k rö p fte n Lä n g s trä g e r n a u s Sp e z i a l s ta h l mit C -P r ofil. F ür d e n no r m a l e n Str a ße nve r ke h r ko m m e n M a te r i als t är ke n von 6 ,7 mm z u m E i n s a tz , fü r a n s p r u c h s vo l l e re Au fg ab e n Tr äge r mit e ine r S t ä r ke vo n 7,7 m m . Z u r l e i c h te re n Au s rü s t ung d e s F ahr ze ugs mit e i n e m Au fb a u i s t d e r R a h m e n o b e r g u r t komp le t t e b e n und b iete t e i n e Vi e l z a h l vo n u n te r s c h i e d l i c h e n Rad s t änd e n. Dank der großen Auswahl an mecha nischen und pneumatischen Federungen passt sich der STRALIS an jeden Einsatzbereich an. Alle Modelle sind mit pneumatischer Hinterachsfederung

aus

Luftfederbälgen

und

ECAS-System

(Electronically Controlled Air Suspension) erhältlich. EC AS bietet folgende Vor teile: K onst ant e s Halt e n d e r Fa h r g e s te l l h ö h e w ä h re n d d e r Fa h r t S c hne lle s A nhe b e n un d Ab s e n ke n d e s R a h m e n s z u m l e i c h te r e n B e - und Ent lad e n Ele kt r onis c he s A b s p e i c h e r n u n te r s c h i e d l i c h e r R a h m e n h ö h e n f ür ve r kür zt e n A r b e it s a u fw a n d F ür s p e r r ige L ad unge n s te h t e i n e Ve r s i o n m i t ti e fe r g e l e g te r Vo l l luf t fe d e r ung zur Ve r f ügu n g . U m d e n L angze it sc hut z d e r M e ta l l fl ä c h e n z u s te i g e r n , w u rd e d i e kat ap hor e sis c he B e s c hich tu n g d e s Fa h re rh a u s e s u m 30% e rh ö h t. A uf Wunsc h könne n d ie In n e n s e i te n d e s Fa h rze u g r a h m e n s d u rc h e ine Te ct y l ® -B e hand lung ko r ro s i o n s fe s t g e m a c h t we rd e n . F ür d e n Tr ans p or t von b e we g l i c h e n G ü te r n u n d Ki s te n s i n d s p e zie lle Vo l l l u ft fede rung e n e rh ä l tl i c h (j e n a c h An we n d u n g mit t ie fe r ge le gt e r Rahm e n h ö h e , Sta n d a rd h ö h e o d e r l a n g e n Lu ftfe d e r we ge n) .

H I - S A F E T Y De r NEU E S TRA L IS ve r fü g t ü b e r e i n ä u ße r s t e ffi z i e n te s e l e k tro nisches Bremssystem (EBS und Bremsassistent) bei einfach untersetzter Hint e r achs e und v i e l e z u s ä tz l i c h e Si c h e rh e i ts s y s te m e .

EBS + BA S Electronic Bra king System + Bra ke Assista nt Syst e m Mit ABS, ASR (Antischlupfregelung) und Bremskr aftregel ung für k urze Brems wege und ei ne g l e i c hfö rmige Abnutzung der Bre ms b e l ä g e . Die Integr ation von Mo t o rb re ms e und INTARDER (ve r s c hl e i ßfre i e , hydr aulische Dauerbremse) erhöht Standfestigkeit, Sicherheit und Fahrkomfor t.

ESP Electronic Stability P ro g ra m Be i Ü b er- o d er U n t er st eu er u n g o d e r b eim p lö t z lic h en A b weic h en vo n d er S p u r r egelt d as S y st em d a s D r eh m o m en t u n d b r em st j e d e s R ad ein zeln , u m d as F ah r zeu g wi e d e r z u st ab ilisier en . S er ie im NEUE N S T R A L I S m it E U RO- V I Mo t o r en .

H I LL H OLD E R Verhinder t beim Anfahren am Ber g f ü r ein ige S eku n d en d as Zurück r o llen d es F ah r zeu gs.

LDWS Lane Departure Warning System Das System gibt eine Wa r nme l d ung , wenn ohne vorher i g e s Be t ä t i g e n der Blinker die Fahr s p ur ve r l a s s e n wird.

DA S Dri ve r A t t en t i o n S u ppo rt Erfa s st d ie L en kb ewegu n gen , signa l i s i e r t ein e even t u elle A b n ah m e der Konzentr ation des Fahrer s und w a r nt vo r Ü b er m ü d u n g.

ACC A da pt ive C ru i s e C o n tro l H ält d ie vo m F ah r er gew ähl t e G esc h w in d igkeit ko n st an t . B e i Ni cht einhaltung des Sicherheitsabstands werden Motorbremse , Intarder und ( f alls n ö t ig) d ie B et r iebsbremse b e t ät igt .

BI-XENON-SCHEINWERFER Die Bi-Xenon-Sche i nwe rfe r e rwe i ter n das Sichtfeld d e s Fa hre r s und sor gen für s icheres und e nts p a nntes Fahren.

DRL Daytim e R u n n in g Lig h t s Pe r man en t ein gesc h alt et es L E D Ta g fa h r lic h t so r gt f ü r ein e verb e s s e r t e F ah r zeu gw ah r n eh mu n g. Er hä l t lic h m it B i- X en o n - o d er H7-S ch ein wer fer n .

H I - R A N G E

C U R SOR 1 1 M OTOR C U R SOR 1 3 GETRIEBE

AU TOM AT ISIE RT

STA N DA R D

FEDERU N G/ VERS ION

VOLLLU F T F E DE R

P / PS X / P

500P S

16S

12AS

12A S

3 8 0 0 ÷ 6 7 00

3800 ÷ 6050

_ _

HA AU S S E NP L A NE T E NA NT R I E B

P - HR

LOW T R ACTO R

FP - LT

FA HR Z E UG FÜ R WE CH S E L AU FB AU

FP / FS - CM

5700

4200 ÷ 6050

GROSS VO L UM E N

FP / FS - G V

5 1 0 0 ÷ 5 5 00

4200 ÷ 5100

310PS

310P S

330PS

330P S

Z / P - HM

AU TOM AT ISIE RT AU TOM AT ISC H

PA R A BE LF E DE R STA N DA R D

P / PS X / P

SU P E R L I G H T

480P S

500PS

P - RR

M A N U E LL

VOLLLU F T F E DE R

460P S

4 8 0 PS

SC HWE R L A S T E I NS AT Z ( 7 , 7 m m R A H M E ND I CK E )

C U R SOR 1 1

FEDERU N G/ VERS ION

420P S

460PS

Y / PT

M OTOR

LU F T F E DE R

4 2 0 PS

N LA Z WI L L I NG S B E R E I FT

C U R SOR 9

GETRIEBE

6 x 2Y

560P S

M A N U E LL

LU F T F E DE R

4 x 2

P - SL

N LA Z WI L L I NG S B E R E I FT

Y / PT

SC HWE R L A S T E I NS AT Z ( 7 , 7 m m R A H M E ND I CK E )

P - RR

HA AU S S E NP L A NE T E NA NT R I E B

P - HR

V E RT E I L E RV E R K E H R

FP / FS - D

LOW T R ACTO R

FP - LT

FA HR Z E UG FÜ R WE CH S E L AU FB AU

FP / FS - CM

AU TOT R A NS P O RT E R

FP - CT

360PS

360P S

400PS

400P S

4 2 0 PS

420P S

4 6 0 PS

460P S

4 8 0 PS

480P S

9S - 16S

12AS

12A S

A L L I S O N 3 200

A L L I S O N 3200

3 8 0 0 ÷ 6 3 00

3 8 0 0 ÷ 6 7 00

3120 ÷ 6050

3800 ÷ 6050

3 8 0 0 ÷ 6 700 _

3800 ÷ 6050 _

5700

4200 ÷ 6050 _

Z / P - HM

5 5 0 0 ÷ 5 7 00

Obige Tabelle stell t e i n e g e n e r e l l e P r o d u k t i n fo r m a ti o n d a r, d i e A b h ä n g i g ke i t e n i n de r K o mbi n a t i o n vo n A u s s t a t t u n g e n n i ch t b e r ü ck s i c h t i gt . Bei Bedarf kann ei n e d e t a i l l i e r te In fo r m a t i o n b e i d e r r e l e v a n t e n Ve r t r i e b s s t e l l e a n g e f r a g t we r de n .

E U R O

V I

E U R O VI FAHRGESTELLE

S ATT E LZ U G M A S C H I N E

6 x 2X

6 x 4

8 x 2 Y (2 + 2 ) 8 x 2 X (1 + 3 )

4 x 2

6 x 2Y

6 x 2X

6 x 4

4 2 0 PS 460PS

420PS

4 6 0 PS

480PS

4 8 0 PS

5 0 0 PS

500PS _

500PS

5 6 0 PS

500PS _

5 0 0 PS

560PS

5 6 0 PS

16S

1 2 AS

12AS

H I -WAY _

RA D S TA N D _

4200 ÷ 6050

3650 ÷ 3800

3800 ÷ 4000 (*)

3200

3800 ÷ 4500

3650 ÷ 3800

3200

3650 ÷ 3800

3650 _

31 0 P S

33 0 P S

330PS

36 0 P S

360PS

40 0 P S _

400PS

420PS

4 2 0 PS

460PS

4 6 0 PS

460PS

4 6 0 PS

480PS

_ _

4 8 0 PS

9S - 1 6 S

16S

12AS

AL LISON 3 2 0 0

12AS _

H I -R OA D / H I -ST R E E T

360PS

16S

12AS _

_ _

12AS _

RA D S TA N D _

4200 ÷ 4 5 0 0

4200 ÷ 6050

3650 ÷ 3800

3650 ÷ 3800 _

3650 ÷ 3800

2800 ÷ 3200

3650 ÷ 3800

4200 ÷ 4 5 0 0 _

3650 _

3800

_ _

*F ü r de n S T R A L I S H I - WAY 1 7 , 5 Z o l l o de r 2 2 , 5 Z o l l R e i fe n a n d e r Vo r l a u f a ch s e . 43

H I - S E R V I C E S Mit d e m NEUEN S TRA LIS E URO-VI b i e te t IVE C O m e h r a l s e i n üb e r r age nd e s F ahr ze ug – e r i s t e i n e volls tä nd ig e Tra ns po rt l ö su n g m i t vi ele n g roß e n Vorte ile n: B e ss e r e s Ve r b r auc h-L e i s tu n g s - Ve rh ä l tn i s Hohe Zuve r läs s igke it u n d R e s twe r ts te i g e r u n g Rasc he r und e f fizie nte r Se r v i c e z u a n g e m e s s e n e n P re i s e n Te chnisc he und F inan z d i e n s tl e i s tu n g e n , d i e s ä m tl i c h e As p e k te der Fahrzeugverwaltung über den gesamten Lebenszyklus abdecken Mit e x klus ive n P r od ukt en u n d Se r v i c e s i s t IV E CO d e r id e a le Pa rtner, um ein Unternehmen sta rk zu machen. Anruf gen ü gt : Das IVEC O -Ku n d e n c e n te r s te h t s e i n e n Ku n d e n a n 7 Tage n in d e r Woche r u n d u m d i e Uh r z u r Ve rfü g u n g . 80 M i ta rb e it e r b e r at e n in 1 0 un te r s c h i e d l i c h e n Sp r a c h e n u n d s te l l e n d i e Ve r b ind ung mit d e r näch s tg e l e g e n e n IVE C O- N i e d e r l a s s u n g h e r, d amit d ie F ahr t sc hne ll fo r tg e s e tz t we rd e n k a n n . Die kost e nlos e Ruf num m e r d e s Pa n n e n d i e n s te s A s s is ta nc e No n -St o p A NS 24 ist i m m e r e r re i c h b a r. D a n k IVE C ON N E C T we r d e n d e m IVEC O -K un d e n c e n te r a n s c h l i e ße n d m i t nu r e i n e m K lic k alle nöt ige n A kt ivi e r u n g s d a te n ü b e r m i tte l t. I n di vi du el l e Servi c e le is tung e n . Fü r m a ßg e s c h n e i d e r te n K und e nse r vic e w ur d e d a s P ro g r a m m IVE C O E L E M E N TS e n tw icke lt , d as f ür je d e s F a h rze u g u n d j e d e n E i n s a tz d e n o p ti m a l e n S e r vic e ve r t r ag b ie t e t : ho c h we r ti g e ind iv id ue lle S ond e rs e rvi celeistungen, um für den NEUEN STRALIS EURO-VI ger inge Betr iebskosten, e ine la n g e Le b e n s d a u e r u n d e i n e n o p ti m a l e n Re s t we r t s ic he r zus t e lle n. Die Q ualit ät d e s NEU EN ST R ALIS E URO-VI w i rd d u rc h d i e Ve rwe nd ung von O r iginal e r s a tz te i l e n O R IG IN 100% IV E CO gar ant ie r t , ge w ähr le ist et d u rc h d i e s o r g fä l ti g e Au s w a h l vo n Mat e r ial und Zu lie fe r e r n s ow i e s tre n g e P ro d u k tp rü fu n g e n . I V ECO wei ß, w i e w ic htig d e r F a k tor Z e it im Tra ns po rt gesch äft i st . Da r u m we rd e n E r s a tz te i l e e ffi z i e n t m i th i l fe e ine s hoc hmod e r ne n L o g i s ti k s y s te m s b e s c h a fft u n d ve r te i l t: E i n e ur op awe it e s Ne t z mi t 6 Ve r te i l e r l a g e r n s te l l t s i c h e r, d a s s 3 5 0 .0 0 0 O r iginale r sat zt e i l e g a r a n ti e r t i n n e rh a l b vo n 24 Stu n d e n in je d e m L and Tag und N a c h t z u g e s te l l t we rd e n .

En gm asch i ges

und

p rof e s s ione lle s

Ve rtrie b s ne tz .

Me hr als 3 .0 0 0 IVEC O-Ve r tr a g s h ä n d l e r u n d We r k s tä tte n i n Eur op a b ie t e n O r iginale r s a tz te i l e u n d ko m p e te n te Te c h n i ke r, d i e d e n NEUEN S TRA L IS EURO- VI b e s s e r ke n n e n a l s j e d e r a n d e re . S p e zie lle Dia gnose - un d R e p a r a tu rwe r k ze u g e w i e E . A . S . Y. od e r E.A .S .Y. S cop e & E.A.S.Y. Sk i te g e w ä h r l e i s te n E ffi z i e n z u n d r asc he Hilfe – auc h p e r Fe r n d i a g n o s e (Te l e s e r v i c e ). Ganz gle ic h, ob e s um d i e i n d i v i d u e l l e G e s ta l tu n g d e s Fa h rze u g s od e r d ie Einsp ar ung von Kr a fts to ff g e h t: IVE C O h ä l t e i n e g roß e A u swa h l a n Zu beh ör fü r a l l e M o d e l l e d e s N E UE N ST R ALIS EU RO -VI b e r e it . Das Z u b e h ö r vo n IV E CO A c c e s s orie s i s t f ühr e nd im Hinblick auf D e s i g n u n d In n ov a ti o n : N i e d a g e we s e n e L ösunge n, d ie alle p r ak ti s c h e n w i e ä s th e ti s c h e n An fo rd e r u n g e n e r f ülle n, S t il und A e r ody n a m i k g e re c h t we rd e n u n d d e r Pe rfo rmanc e und Q ualit ät d e s N E UE N ST R ALIS E URO- VI i n j e d e r H i n s ic ht e nt s p r e che n. Die Mär kt e d r e he n sic h s c h n e l l e r, d i e P ro d u k tz y k l e n ve r k ü rze n s ic h – und d amit auc h d i e Au ftr a g s l a u fze i te n i m Tr a n s p o r tg es c häf t . Mit unse r e m b r a n d n e u e n M i e ta n g e b o t IVE C O R E N T b i e t e n w ir Ihne n e ine int e l l i g e n te M ö g l i c h ke i t, fl e x i b e l a u f Be d a rfss p it ze n und A uf t r ags s c h w a n k u n g e n z u re a g i e re n .

H I - S E R V I C E S Di en st l ei st u n gen von IV E CO b e g inne n b e re its vor dem Ka u f ei n es F a h r ze ug s . Se i t m e h r a l s 20 Ja h re n u n te rs t üt zt IVEC O s e ine K unde n b e i m Ka u f vo n N e u - o d e r G e b r a u c h tf ahr ze uge n – mit e ine m b re i te n An g e b o t vo n Fi n a n z d i e n s tl e i st unge n, d ie I V ECO z um komp le tte n Pa rtne r fü r d i e Re alis ie r ung von Tr ans p o r t- u n d M o b i l i tä ts p ro j e k te n m a c h t. I V ECO C A PI TA L ve re i n t 25 Fi n a n z d i e n s tl e i s tu n g s - G e s e l lsc haf t e n in üb e r 1 4 Lä n d e r n u n te r e i n e m D a c h u n d b e tre u t we lt we it üb e r 4 0 .0 0 0 K u n d e n . D a s Un te r n e h m e n a rb e i te t m i t b e d e ut e nd e n int e r nat io n a l e n Ba n ke n g r u p p e n z u s a m m e n u n d st e llt s e ine F inanzke nntn i s s e ko n s e q u e n t i n d e n D i e n s t d e r Sp e d it ionsb r anc he . S ämt lic h e IVE C O C AP ITAL P ro d u k te u n d fa c h ge r e cht e n L ös unge n zu r U nte rs tütz ung uns e re r Kund e n w u rden vo n Ex pert e n d e s Tra ns p ortwe s e ns e ntwi ckel t . Die P r ofis von IVE C O C AP ITAL b i e te n Fa c h h ä n d l e r n w i e K und e n komp e t e nt e F i n a n z b e r a tu n g . Be i m Ka u f e i n e s N E UE N S TRA L IS EU RO -VI st e he n j e n a c h f ina nz ie lle n und s te ue rl i chen Anforderungen unter schiedliche Produktgr uppen zur Auswahl: Das Fi n a n zi eru n g s le a s ing r i c h te t s i c h a n Un te r n e h m e n , d ie d as F ahr ze ug nut ze n m ö c h te n , o h n e d a s s d i e Inve s ti ti o n s i c h auf d ie B ilanz aus w ir kt ( d a s Fa h rze u g bl e i b t E i g e n tu m d e r Fi n a n zie r ungs ge se lls c haf t ) . Die R at en fi n a n zi erung e i g n e t s i c h fü r Un te r n e h m e n , d i e von A nf ang an Eige nt üm e r d e s Fa h rze u g s s e i n u n d e s l a n g fr i s ti g nut ze n möcht e n. Alle Modelle können durch herkömmliche oder spezielle Wa rtungsprog ra mme

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er gänzt werden, die auch im Ausland gelten und mit denen das umfangreiche IVECO Dienstleistungsprogr amm voll ausgeschöpft werden kann. Darüber hinaus lassen sich Finanzprodukte von IVECO C APITAL mit einer Vielzahl von Ver sicher ungen kombinieren (Haftpflicht, Br and und Diebstahl, Kasko, Unfall), die in Zusammenarbeit mit den besten Ver sicher ungsgesellschaften entwickelt wurden. Die Fina nzprodukte der IVECO CAPITAL sind bei jedem IVECO-F achhändler erhältlich.

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M A N U E LLE , AU TOM AT I S I E RT E U N D VOLLAU TOM AT I S I E RT E G E T R I E B E AU S WA H L VON ACH S E N U N D Ü B E R S E T Z U N G E N N ACH B E DA R F FA H R G E S T E LLR A H M E N - LÄ N G S T R ÄG E R AU S H OC H WE RT I G E M S P E Z I A LS TA H L B LATT F E D E R N U N D LU F T F E D E RU N G

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A S S I S TA N C E N ON - S TOP A N S 2 4 I N D I V I D U E L L E S S E RV I CE P ROG R A M M E L E M E N T S OR I G I N 1 0 0 % I V E CO I V E CO C A P I TA L F I N A N Z D I E N S T L E I S T U N G E N

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50182 BLAU ISTANBUL

50181 GELB PRAGA

50162 GRAU SFRENATO

50179 BLAU LIONE

50173 WEISS ALPI

50126 ROT MARANELLO

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