* U ne fia bi lit é él e vé e est po ssi bl e
N O U V E A U
H I - R E L I A B I L I T Y
I S
P O S S I B L E*
H I - R E L I A B I L I T Y* Je suis le TRAKKER et je suis f a it pour durer, tout comme le roc . Le nouveau véhicule de chantier TRAKKER qui redéfinit le sens du mot impossible vous per met de tr availler avec des perfor mances extr aordinaires sur un ter r ain accidenté ou impr aticable . Un concentré d’ingénier ie et de technologie font de lui un par tenaire idéal pour vous suivre dans toutes les missions. Le NOUVEAU TRAKKER est équipé de nouveaux moteur s Cur sor avec le HI-eSCR, une exclusivité FPT INDUSTRIAL, qui réduit les émissions tout en proposant le meilleur r appor t perfor mance/consommation. Les boites de vitesse sur le NOUVEAU TRAKKER sont un concentré de perfor mances et d’er gonomie . Sur tous les moteur s EURO 6, des boites de vitesses manuelles sont disponibles avec un système de contrôle plus confor table , le « single H ». Le NOUVEAU TRAKKER offre des tra nsmissions a utomatisées Eurotronic dont les commandes sont facilement accessibles depuis la position de conduite . L’efficacité du nouveau frein moteur à décompression (Super Engine Br ake) sur les moteur s Cur sor est accr ue grâce à la valve placée dans l’éc happement, ce qui augmente la puissance de freinage de 30 %. Les véhicules sans tr action intégr ale sont équipés de freins à disque à l’avant, contrôlés automatiquement par les systèmes ABS et EBL et par le système ASR en option. Les systèmes de suspension sont également très robustes : ressor ts à lames semi-elliptiques, suspension pneumatique pour les modèles à 3 et 4 essieux. Les châssis du NOUVEAU TRAKKER sont fabr iqués en acier à haute résistance , disponibles en deux épaisseur s : 7.7 mm pour les applications où la char ge utile est une pr ior ité, et 10 mm pour les applications les plus lourdes. La robustesse , la fiabilité et l’excellence génér ale du NOUVEAU TRAKKER ont été testées lor s du r allye Dakar. Cha mpion incontesté en 2012, le NOUVEAU TRAKKER est venu à bout des 8 000 km de l’édition 2013, en rempor tant six étapes.
* U ne fiab ilité élevée 2
H I - D E S I G N* Je suis le TRAKKER et je suis d ’une conce ption solide . Un style de pointe , une for me incompar able , un aspect robuste et fiable . Avec le NOUVEAU TRAKKER, la beauté fait par tie de l’ensemble , mais elle n’est pas que superficielle , puisque la for me suit toujour s la fonction. La face avant dispose d’une nouvelle calandre centr ale , de pare-chocs redessinés, de g ra nds blocs optiques complets avec des gr illes de protection des phares, et un gr and espace pour le nom du client. Les rétroviseur s extér ieur s r approchés et panor amiques, combinés aux rétroviseur s d’accostage et d’angle mor t, assurent une visibilité optimale . Les feux antibrouillard intégrés vous per mettent de tr availler même dans les conditions les plus extrêmes. Et pour s’attaquer aux ter r ains les plus accidentés avec confiance , le NOUVEAU TRAKKER peut être équipé d’une g rille protection de radiateur. * U ne concep tion innovante
H I - C O M F O R T
&
E R G O N O M I C S*
Je suis le TRAKKER et le confort est un de mes points forts. Le système d’air conditionné efficace et l’insonor isation de la cabine gar antissent une qualité optimale de vie à bord, même dans les conditions les plus défavor ables. Le NOUVEAU TRAKKER est disponible en trois versions de ca bine : cabine cour te (HI-LAND) avec toit standard, et cabine couchette (HI-T RACK) avec toit bas ou haut. Toutes les cabines disposent du nouvea u ta blea u de bord fonctionnel et er gonomique , composé de matér iaux de très haute qualité, non-réfléchissants et doux au toucher. Les commandes ont été repositionnées tout autour du tableau de bord et de la console centr ale , afin de les rendre visibles et accessibles. Les cabines sont conçues avec un gr and nombre de compar timents de r angement : vide-poches dans les por tes, r angement sur la console centr ale , et encore plus d’espace der r ière le siège conducteur pour les por te-manteaux. Pour rendre la vie à bord encore plus facile , le NOUVEAU TRAKKER peut être équipé d’IVECONNECT, le système de contrôle simple et intégré d’info-diver tissement, de navigation, d’aide au conducteur et de services de gestion de flotte . * P lus d e confor t et d ’er gonom ie 4
H I - E F F I C I E N C Y*
H I - P E R F O R M A N C E*
Je suis le TRAKKER et je suis fort en matière
Je suis le TRAKKER et mon cœur ne cesse ja ma is
d ’économie . Grâce aux effor ts et aux ressources qu’IVECO
de battre . Les nouveaux moteur s EURO 6 conçus pour
consacre à l’étude et à la mise en pr atique de nouvelles
four nir d ’excellentes performa nces, un f a ible coût
technologies,
qui
d ’exploitation et un confor t de conduite supér ieur, sont
per mettent de réduire la consommation de carbur ant et l’impact
disponibles en ver sions 9 et 13 litres, couvr ant une gamme de
environnemental : les nouveaux moteur s EURO 6 avec le système
puissance de 310 à 500 chevaux.
HI-eSCR (une exclusivité IVECO) est la seule technologie
Le Cursor 9, disponible en ver sions 310, 330 et 360 chevaux
d’aujourd’hui qui per met de garder les niveaux de consommation
avec turbo à géométr ie fixe dispose d’une cylindrée de 8 709 cm 3
des moteur s EURO 5 (alor s qu’avec l’EGR la consommation de
et d’une architecture 6 cylindres en ligne , et répond à la nor me
carbur ant augmente en moyenne de 3 %). Les moteur s Cur sor
EURO 6.
avec le système HI-eSCR présentent bon nombre d’avantages
Le Cursor 13, idéal pour les applications les plus exigeantes,
par r appor t aux solutions proposées par la concur rence :
dispose d’une cylindrée de 12 880 cm 3 ,
Une puissance et un couple sans égal grâce à la haute
cylindres en ligne avec des puissances de 410, 450 et 500 chevaux.
productivité ther mo dynamique des moteur s et grâce au
En ver sion 450 chevaux, grâce au turbo à géométr ie var iable , le
système d’injection Common Rail
moteur délivre un couple élevé à de faibles régimes moteur. Le
Sans
EGR
il
propose
moins
perfor mances
que
de la
des
poids
solutions
pour
concur rence
innovantes
atteindre avec
les
des
mêmes
cylindrées
d’une architecture 6
Cur sor 13 répond ég alement à la norme EURO 6. Le NOUVEAU TRAKKER peut être équipé également d’un
infér ieures
r alentisseur hydr aulique pour réduire d’avantage l’utilis ation
Un meilleur rendement et une consommation plus faible grâce
des freins de ser vice . Voilà comment le NOUVEAU TRAKKER
à la combustion optimisée sans EGR
repousse les frontières du possible .
Régénér ation passive (sans post injection de carbur ant) pour la réduction de par ticules avec des avantages en ter mes de consommation et de maintenance . Le HI-eSCR, une technologie légère et compacte , est la combinaison parfaite entre productivité et dur abilité.
PUISSANCE MOTEUR CYLINDRÉE CURSOR 9
CURSOR 13
* U ne p r od uctivité élevée
8709 cc
12882 cc
COUPLE
TURBO
ch (kW)
tr/min
Nm
tr/min
WG
310 (228)
2200
1300
1200
WG
330 (243)
2200
1400
1200
WG
360 (265)
2200
1650
1200
WG
410 (302)
1900
2100
1000
WG
450 (331)
1900
2200
1000
EVGT
500 (368)
1900
2300
1000
* Plu s de pe rfo r man c e 7
H I - V E R S A T I L I T Y*
JE SUIS LE TRAKKER ET JE RÉALISE TOUT CE QUE VOUS SOUHAITEZ. Cabine courte (HI-LAND)
ENGINE MODEL
POWER (HP)
Cab & chassis Gross weight (tons) 19
4x2 Tractor Gross weight (tons) 40
Cab & chassis Gross weight (tons) from 26 to 38 6x4 Tractor Gross weight (tons) from 44 to 72
8x4
Cab & chassis Gross weight (tons) from 34 to 41
Cab & chassis Gross weight (tons) 19
4x4
Tractor Gross weight (tons) 40
Cab & chassis Gross weight (tons) from 26 to 38
TRANSMISSION
CYLINDERS DISPLACEMENT
MANUAL
AUTOMATED
AXLE BRAKES
DRIVE AXLE BRAKES
8x8
6x4
8x4
* U ne p r o d u c t i v i t é élevée 8
Cab & chassis Gross weight (tons) 41
Gross weight (tons) from 26 to 38
Gross weight (tons) from 34 to 41
WHEELBASE (mm) 3200
3500
3800
4200
4250
4500
4750
4800
5020
5100
5820
310
6L - 8.7lt
9S 1310TO
-
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-
5886 - disc
-
451391 - duo duplex
-
-
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330
6L - 8.7lt
9S 1310TO
16S 1620TD
-
-
5886 - disc
-
451391 - duo duplex
-
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360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
-
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-
5886 - disc
-
451391 - duo duplex
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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5886 - disc
-
451391 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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5886 - disc
-
451391 - duo duplex
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360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
5886 - disc
-
451391 - duo duplex
-
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410
6L - 8.7lt
16S 2220TO
-
-
16AS 2630TO
5886 - disc
-
451391 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
-
16AS 2630TO
5886 - disc
-
451391 - duo duplex
-
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500
6L - 12.8lt
16S 2520TO
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-
16AS 2630TO
5886 - disc
-
451391 - duo duplex
-
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330
6L - 8.7lt
9S 1310TO
16S 1620TD
12AS 1420TD
-
5886 - disc
-
452146 - duo duplex
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360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
5886 - disc
-
452146 - duo duplex
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
452191 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
452191 - duo duplex
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500
6L - 12.8lt
16S 2250TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
452191 - duo duplex
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452191 - duo duplex
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452191 - duo duplex
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
500
6L - 12.8lt
16S 2250TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
452191 - duo duplex
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453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc 453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc 453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc
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360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
(1° and 2°) 5886 - disc
-
410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
(1° and 2°) 5886 - disc
-
450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
(1° and 2°) 5886 - disc
-
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500
6L - 12.8lt
16S 2520TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
(1° and 2°) 5886 - disc
-
453291 - duo duplex
-
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310
6L - 8.7lt
9S 1310TO
-
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-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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330
6L - 8.7lt
9S 1310TO
16S 1620TD
12AS 1420TD
-
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5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
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12AS 1930TD
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-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
-
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
451391 - duo duplex
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360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
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5985 - duo duplex
452191 - duo duplex 453291 - duo duplex
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
452191 - duo duplex 453291 - duo duplex
450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
452191 - duo duplex 453291 - duo duplex
-
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
453291 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
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5985 - duo duplex
453291 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
453291 - duo duplex
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330
6L - 8.7lt
9S 1310TD
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12AS 1420TD
-
5886 - disc
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360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
5886 - disc
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410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
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12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
453291 - duo duplex
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
453291 - duo duplex
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6x6
Tractor Gross weight (tons) 72
TANDEM REAR AXLE BRAKES
Cabine profonde (HI-TRACK)
-
53291 - duo duplex MT23-155 disc 53291 - duo duplex MT23-155 disc
360
6L - 8.7lt
16S 1620TD
-
12AS 1930TD
-
5886 - disc
-
53291 - duo duplex MT23-155 disc
410
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
453291/452146 - duo duplex MT23-155 disc
-
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450
6L - 12.8lt
16S 2220TO
-
12AS 2330TD
16AS 2630TO
5886 - disc
-
53291 - duo duplex 452146 - duo duplex
-
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N O U V E A U
JE SUIS LE T RAK K ER ET JE SUI S FAI T PO U R DURE R , TOUT COM M E L E RO C . • Robus te : châs s is en a ci e r à haute ré s is tance • F i able : tr ans mis s ion s ma nu e l l e s et automatique s à 1 2 e t 1 6 r a ppor ts • Nouve au s ys tè me d e f r e i n mote ur à décompre s s i on (Super Engine Br ake )
J E SU I S L E T RA K K E R E T J E S U I S D’ U N E CONCE P T I ON S O LI DE .
J E S U I S L E T RA K K E R E T LE CON F O RT E S T U N DE M E S P O I N T S F O RTS .
JE S U IS L E T RAK K ER ET JE S U IS FORT EN M ATIÈRE D’ÉCONOM IE.
JE S U IS L E T RAK K ER ET M ON C ΠU R NE C ES S E JA M A IS DE BATTRE.
• Un e n o u ve lle c o n c e p t io n r e n fo r c é e d a n s le s m o in d r e s dé t a i ls • D e s s o lu t io n s in t e llig e n t e s e t pr at iq u e s • Un e c o n c e p t io n o p t im is é e du pa r e -c h o c s
• N o u ve a u t a ble a u d e b o r d avec c o m m a n d e s f a c ile s à a t t e indr e , p la c é e s d e f a ç o n e r g o n o miqu e • Tr o is ve r s io n s d e c a b in e s • Vo la n t r é g la ble e t le v ie r s à p o r t é e d e m a in
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