Blaulicht 6/2023 by IV Group

6/2023 DAS FACHMAGAZIN DER INFORMATIONSVERLAG SCHWEIZ GMBH

TITELSTORY

MIT MAXIMAL 45 KM/H ZUM EINSATZORT

RÜCKLICHT

VON DER FEUERWEHR INSPIRIERT PETER VON ARX’ FIREFIGHTER GIN IST EINE ETWAS SPEZIELLE SPIRITUOSE

Weshalb die Freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil ein Atemschutzfahrzeug der Kat. F besitzt

FOKUS

KEINE CHANCE DEM FEUERKREBS Einsatzhygiene ist wichtig – auch bei der Freiwilligen Feuerwehr Adelboden

TEST & TECHNIK

AUS- UND WEITERBILDUNG

Alarmierungs- und Lagebildsystem von sureVIVE

Pilotlehrgang «Zurück in die Zukunft» der HFRB

SCHNELLER MIT «MOMENTUM»

ZURÜCK IN DEN RETTUNGSDIENST

Einsatzbereit, wenn Sie es sind.

Von der Reinigung über die Dekontaminierung und Imprägnierung bis zur Trocknung: Miele Professional bietet Ihnen jetzt die Komplettlösung zur Aufbereitung von Schutzausrüstung. Die Spezialprogramme für gründliche Reinigung und sichere Dekontamination bereiten etwa textile Schutzbekleidung, Helme, Atemschutzmasken und sogar Lungenautomaten schnell und zuverlässig auf ihren nächsten Einsatz vor. Miele Professional. Immer Besser.

www.miele.ch/pro/feuerwehr

» VORWORT RUBRIKEN

» AVANT-PROPOS » PREFAZIONE

» ALLES FÜR DIE SICHERHEIT » TOUT POUR LA SÉCURITÉ » TUTTO PER LA SICUREZZA

» Dr. Jörg Rothweiler

Liebe Leserschaft!

Cher lectorat,

Gentili lettori,

» Sicherheit ist ein wichtiges Gut. Das wird

» La sécurité est d’une importance capitale.

» La sicurezza è un bene importante. Ce ne

uns in Zeiten von Krieg, ziviler Gewalt sowie

Nous en sommes pleinement conscients en

rendiamo particolarmente conto in tempi di

unfassbar heftigen Unwettern sehr bewusst.

ces temps de guerre, de violence civile et

guerra, violenza civile e tempeste incredi-

Daher widmen wir die letzte Ausgabe 2023

d’intempéries d’une violence inouïe. C’est

bilmente violente. Per questo focalizziamo

nochmals den Schwerpunkten Sicherheit

pourquoi nous consacrons une nouvelle fois

ancora una volta l’ultima edizione del 2023

und Rettung.

la dernière édition de 2023 aux thèmes clés

sui temi sicurezza e salvataggio.

Sécurité et Secourisme. Bei der Freiwilligen Feuerwehr Bichelsee-

Dai pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil

Balterswil haben wir gelernt: Geschwindig-

Chez les pompiers volontaires de Bichelsee-

abbiamo imparato che la velocità non è frutto

keit ist keine Hexerei – und nicht immer trifft

Balterswil, nous avons appris que la vitesse

di una magia e che il veicolo più veloce non è

das schnellste Fahrzeug tatsächlich zuerst

n’était pas une solution magique : ce n’est

sempre quello che arriva per prima sul luogo

am Einsatzort ein. Ergänzend zeigt uns die

pas toujours le véhicule le plus rapide qui

dell’intervento. Inoltre, sureVIVE SA, svilup-

sureVIVE AG, Entwicklerin des Alarmie-

arrive effectivement le premier sur le lieu

patrice del sistema di allarme e consapevo-

rungs-und Lagebildsystems «Momentum»,

d’intervention. En complément, sureVIVE AG,

lezza situazionale «Momentum», ci mostra

wie digitale Hilfsmittel Geschwindigkeit und

développeur du système d’alarme et de suivi

come gli ausili digitali favoriscono la rapidità

Präzision im Einsatz stärken.

de la situation « Momentum », nous montre

e la precisione nelle operazioni.

comment les outils numériques renforcent la Des Weiteren informieren wir Sie über den

vitesse et la précision lors des interventions.

P ilotkurs «Zurück in die Zukunft», mit dem

Vi informiamo infine sul corso pilota «Ritorno al futuro», con cui SRZ e la HFRB puntano a

SRZ und die HFRB aus dem Beruf ausgeschie-

Nous vous informons par ailleurs sur le cours

motivare gli specialisti che hanno lasciato la

dene Fachpersonen zum Wiedereinstieg in

pilote « Zurück in die Zukunft » avec lequel

professione e a consentire loro di ritornare al

den Rettungsdienst motivieren und befähigen

SRZ et la HFRB souhaitent motiver et habiliter

servizio di salvataggio. Nella sezione «Fana-

wollen. Und im «Rücklicht» e rfahren Sie alles

des spécialistes ayant quitté la profession à

lino di coda» scoprirete tutto su una speciale

über ein spezielles «Feuerwasser», das insbe-

réintégrer le service de secourisme. Et dans la

«acqua antincendio», che scorre in particolare

sondere (aber nicht nur) nach einem erfolg-

rubrique « Mise en lumière », vous apprendrez

(ma non solo) dopo una missione completata

reich absolvierten Einsatz wie Öl durch die

tout sur une eau-de-vie spéciale qui coule

con successo, come olio in gola.

Kehle fliesst.

comme de l’huile dans la gorge, en particulier (mais pas seulement) après une intervention

Vi auguro una piacevole lettura

réussie.

Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre

e un felice inizio del 2024.

sowie einen guten Start in ein schönes

Che sia un anno all’insegna della sicurezza!

und sicheres Jahr 2024.

Je vous souhaite une bonne lecture ainsi qu’une belle et heureuse année 2024.

Dr. Jörg Rothweiler, Chefredakteur j.rothweiler@blaulicht-iv.ch

Dr. Jörg Rothweiler, Caporedattore j.rothweiler@blaulicht-iv.ch

Dr. Jörg Rothweiler, Rédacteur en chef j.rothweiler@blaulicht-iv.ch

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» INHALT » CONTENU » CONTENUTO

ÜBERMITTELT VON » TRANSMI PAR » TRASMESSO DA Die sicherste Alarmübermittlung der Schweiz La transmission d‘alarme la plus sûre de Suisse La trasmissione di allarme piu sicura della Svizzera

» FOKUS » FOCUS » FOCUS 29 » Schwarz-Weiss-Trennung, Pflege und Reinigung

Jörg Rothweiler

von Schutzkleidung und -ausrüstung 32 » Séparation noir/blanc, entretien et nettoyage des vêtements et des équipements de protection 35 » Separazione in bianco e nero, cura e igienizzazione di indumenti e attrezzature operative

» TITELSTORY » THEME PRINCIPAL » TEMA PRINCIPALE 11 » Geschwindigkeit ist keine Hexerei:

Ein Atemschutzfahrzeug der Kategorie F 15 » Aller vite : un véhicule de protection respiratoire de catégorie F 19 » La rapidità non è il frutto di una magia: Un veicolo di protezione della respirazione della categoria F

» NACHGEFRAGT » DEMANDÉ » IN RICHIESTA 38 » Wie die Feuerwehr Adelboden zu guter

Einsatzhygiene gelangte 40 » Comment les sapeurs-pompiers d’Adelboden sont parvenus à une bonne hygiène d’intervention 42 » Come i pompieri di Adelboden hanno raggiunto una buona igiene durante le operazioni

» TEST & TECHNIK » TEST & TÉCHNIQUE » TEST & TECNICA 47 » Verleiht Rettern Flügel: «Momentum»,

das Alarmierungs- und Lagebildsystem von sureVIVE 50 » Donne des ailes aux sauveteurs : «Momentum», le système d’alarme et de visualisation de la situation de sureVIVE 53 » Dà le ali ai soccorritori: «Momentum», il sistema di allarme e consapevolezza situazionale di sureVIVE

zVg

» RÜCKLICHT » FEU ARRIÈRE » LUCE POSTERIORE 62 » Firefighter Gin:

» TITELSTORY » THEME PRINCIPAL » TEMA PRINCIPALE 22 » Fakten, Zahlen und etliche Grossbrände:

Die Freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil 24 » Faits, chiffres et de nombreux gros incendies : Les sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil 26 » Fatti, cifre e numerosi grandi incendi: I pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil

Flüssiges Genussmittel nicht nur für Feuerwehrleute 64 » Firefighter Gin : une boisson pas uniquement destinée aux pompiers 66 » Firefighter Gin: una goduria liquida non solo per pompieri

» SERVICE » SERVICE » SERVIZIO 68 » Vorschau, Agenda und Impressum 68 » Aperçu, agenda et mentions légales 68 » Anteprima, agenda e impronta

» NEWS

» NOUVELLES » NOTIZIE

SRZ

4 »  Neue Grossraum-Laborspüler von Miele  Kompakte Löschmodule von Paul Müller Safety  Sicheres Schuhwerk von HAIX  Nachtsichtgeräte mit Mobile App  Pfiffige Feuerwehrlampen von LEDlenser

» AUS & WEITERBILDUNG » FORMATION & PERFECTIONNEMENT » FORMAZIONE & AGGIORNAMENTO 56 » Wiedereinstieg in den Rettungsdienst mit

dem Pilotlehrgang «Zurück in die Zukunft» 58 » Réintégrer le service de secours avec le cours pilote « Zurück in die Zukunft » 60 » Rientro nel servizio di salvataggio con il corso pilota «Ritorno al futuro»

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

6 »  Nouveaux lave-vaisselles de laboratoire à grande capacité de Miele  Modules d’extinction compacts de Paul Müller Safety  Des chaussures sûres de HAIX  Vision nocturne avec application mobile  Nouvelles lampes de pompiers de LEDlenser 8 »  Nuove lavastoviglie da laboratorio di grande capacità di Miele  Moduli antincendio compatti di Paul Müller Safety  Calzature sicure di HAIX  Dispositivi per la visione notturna con app mobile  Nuove lampade dei pompieri di LEDlenser

» PUBLIREPORTAGEN

CSC Desinfektion und Tatortreinigung GmbH

Infektionsschutz im Feuerwehreinsatz Ambu-Tech AG

Mit mehr Sicherheit durch den Winter Rhäticom AG

In jedem Fall ... bereit

AUS DER OSTSCHWEIZ INS GANZE LAND

Volvo Car Switzerland AG

Volvo EX30 – der bisher nachhaltigste Volvo

16. First Responder Symposium Samstag, 16. März 2024 in Nottwil

4 Kurse 202 online BLS-AED-SRC Instruktorenkurs 19.–20. Februar 2024 PHTLS First Responder 15. März 2024 First Aid Stufe 3 IVR Refresher, Schwerpunkt traumat. Notfallsituationen inkl. BLS-AED-SRC Komplettkurs 15. März 2024 SIRMED AG – Schweizer Institut für Rettungsmedizin Guido A. Zäch Strasse 2b | CH-6207 Nottwil | www.sirmed.ch Ein Unternehmen der Schweizer Paraplegiker-Stiftung (SPS) und der Schweizerischen Rettungsflugwacht (Rega)

GENDERHINWEIS: Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf eine geschlechtsneutrale Differenzierung verzichtet. Entsprechende Begriffe gelten im Sinne der Gleichbehandlung für alle Geschlechter. Die verkürzte Sprachform beinhaltet keine Wertung.

» NEWS » NOUVELLES » NOTIZIE » NEWS

Titel » /Autor: Jörg Rothweiler » » Autor Autor: Jörg Auteur Rothweiler / Autore: Jörg Rothweiler

FEUERWEHR

» Neue Grossraum-Laborspüler von Miele Miele präsentiert zwei neue Grossraum-Laborspüler, mit denen Feuerwehren ihre Atemschutzausrüstung reinigen und desinfizieren können. Der Miele PLW 7111 im SlimLine-Design (650 mm Breite) bietet einen 241 Liter grossen Spülraum mit flexibel nutzbaren Einsätzen, sodass pro Charge bis zu 16 Atemschutzmasken und Lungenautomaten in beliebiger Kombination gleichzeitig aufbereitet werden können. Alternativ können pro Charge zwei Druckluft flaschen oder zwei Pressluftatmer-Tragegestelle gereinigt und desinfiziert werden. Das Gerät verfügt über eine drehzahlvariable Pumpe, wodurch hartnäckige Verschmutzungen sicher entfernt werden und eine vollständige Benetzung des Spülguts sichergestellt wird. Ab Werk sind zahl reiche Programme hinterlegt, die autorisierte Anwender anpassen können. Zudem können eigene Programme abgespeichert werden. Weitere Highlights sind die leistungs starke Trocknung mit HEPA-H14-Filter (modellabhängig), die mehrfarbige Kammerbeleuchtung mit Statusanzeige sowie die grosse Glastür für eine einfache Kontrolle der laufenden Aufarbeitung. » Der Miele PLW 7111 im SlimLine-Design fasst bis zu 16 Atemschutzmasken und Lungenautomaten.

Die zweite Neuheit von Miele ist der PLW 8615/8616. Dieser bietet dank 900 mm Baubreite einen noch grösseren Spülraum mit 351 Liter Nutzvolumen – und genug Platz für bis zu 24 Atemschutzmasken und Lungen automaten pro Charge. Eine Sprüharmsensierung, welche die Sprüharmdrehzahl überwacht, und eine integrierte Leitfähigkeitsüberwachung, die eine rückstandsfreie Schlussspülung sicherstellt, sorgen für zuverlässig saubere und sichere Reinigungs ergebnisse. Wie der PLW 7111 verfügt auch der PLW 8615/8616 über eine Zwei-PumpenTechnologie mit drehzahlvariabler Pumpe, eine grosse Glastüre mit mehrfarbiger Kammerbeleuchtung sowie eine programmierbare Steuerung für die optimale Anpassung der Programme an die individuellen Erfordernisse. Mehr Informationen gibt’s auf www.miele.ch sowie bei der Business Unit Professional der Miele AG in 8957 Spreitenbach, Tel. 56 417 27 51.

» Der Miele PLW 8615/8616 fasst dank 900 mm Baubreite bis zu 24 Atemschutzmasken und Lungenautomaten.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» Neuheiten von

Paul Müller Safety Die deutsche Paul Müller GmbH präsentierte Mitte Oktober 2023 auf der FLORIAN MESSE in Dresden mit der «Skid-Unit» eine clevere Lösung für die Wald- und Vegetationsbrand bekämpfung. Die kompakten Löschmodule können auf Pickups und Utility Task Vehicles (UTV) geladen und rasch an Einsatzstellen in schwierigen und unwegsamen topografischen Lagen trans portiert werden. Zudem sind sie lufttransportfähig – und individuell konfigurierbar. Serienmässig verfügt die Skid-Unit über eine Viertakt-Normaldruckpumpe, wahlweise mit Storz-D- oder Storz-C-Abgang. Optional ist der Einbau einer Hochdruckpumpe mit Verbrennermotor und Haspel für HD-Schlauch möglich. Der Löschwassertank ist mit 350 und 500 Liter Fassungsvermögen verfügbar und der Ausbau zur Aufbewahrung der Druckschläuche erfolgt wahlweise mit Fächern zur Lagerung in Buchten oder mit Staufächern für Rollschläuche. Zum Mitführen von Werkzeugen, Geräten und PSA kann zwischen einer Plattform zur Unterbringung handelsüblicher Euroboxen und einer komplett geschlossenen Metallbox mit Deckel gewählt werden. Für den Wetterschutz gibt es je nach gewählter Ausstattungsvariante passend konfektionierte Planen. Mehr Infos gibt’s auf: www.mueller-safety.de/produkte/skid-units

» NEWS

ARBEITSSICHERHEIT

» Sicheres Schuhwerk von HAIX

» Autor: Jörg Rothweiler

AUSRÜSTUNG

» Nachtsichtgeräte mit Mobile App

Die Sicherheitsschuhexpertin HAIX hat Ende Oktober auf der Arbeitsschutzmesse A+A 2023 in Düsseldorf den Sicherheitsschuh HAIX Black Eagle® Safety Pro mit neuartigem Obermaterial vorgestellt. Das Hightech-Textilgewebe ist schnittfest, extrem robust und langlebig, dabei aber betont leicht, flexibel und atmungsaktiv. Zudem bietet der Sicherheitsschuh eine leichte Composite-Zehenkappe, einen textilen Durchtrittschutz und eine GORE TEX®-Membrane, was ihn allwettertauglich macht. Mit all diesen Features ausgestattet ist der in Schwarz-Silber gehaltene Schuh laut Herstellerin ein perfekter Allrounder für den Arbeitsalltag – auch für Blaulichtkräfte. Der HAIX Black Eagle® Safety Pro ist ab sofort erhältlich, mehr Infos gibt’s auf: www.haix.ch

Der US-amerikanische Hersteller SIONYX kombiniert sein Ende 2022 vorgestelltes Farb-Nachtsicht-Monocular OPSIN mit Black-SiliconSensor mit einer Mobile App. Diese ist für Android- und iOS-Mobilfunkgeräte verfügbar und erlaubt es, Videos zu streamen und das Monocular zu bedienen. Zudem bietet es die Möglichkeit, Firmware-Upgrades durchzuführen, mit denen die Leistung der mit einem 1920-x1080-HD-MicroOLED-Display (44 Grad Sichtfeld) sowie mit digitalen Anzeige-, Aufzeichnungs- und Navigationsfunktionen ausgestatteten Nachtsichtgeräte kontinuierlich verbessert werden kann. Mehr Informationen gibt’s auf: www.sionyx.com

AUSRÜSTUNG

» Neue Feuerwehrlampen von LEDlenser

alle Bilder von den Herstellern erhalten

Die in Solingen ansässige Ledlenser GmbH & Co. KG hat auf der Arbeitsschutzmesse A+A 2023 in Düsseldorf drei spannende Neuheiten gezeigt. Erstens die nach ATEXRichtlinien zertifizierten Winkelleuchten EXC6R und EXC7R ATEX mit um 135 Grad schwenkbarem Lampenkopf und zwei separaten LEDs für gebündeltes Fernlicht oder homogenes, blendfreies Arbeitslicht im Nahbereich. Dank umkehrbarem Taschenclip und Befestigungsöse bieten beide Modelle diverse Möglichkeiten zur Befestigung an der Kleidung oder am Atemschutzgerät. Die zweite Neuheit ist die kompakte, auch an Helmen montierbare Stirnlampe EXH6R ATEX. Auch diese verfügt über zwei LEDs für den Nah- und Fernbereich sowie Batterie kontrollleuchte. Für Rettungskräfte und Suchtrupps interessant ist die HF8R. Diese ist komplett freihändig nutzbar, da ihre Lichtstärke dank Adaptive-Light-Beam-Technologie und Digital-Advanced-Focus-System automatisch angepasst wird. Ein effizientes Kühlsystem und das robuste Aluminiumgehäuse garantieren hohe Zuverlässigkeit. Zudem können neben Weisslicht auch rotes, grünes und blaues Licht gewählt werden. Die Neuheiten sind ab sofort lieferbar. Mehr Infos gibt’s auf: www.ledlenser.ch

» Die LEDlenser HF8R ist die erste Stirnlampe, die komplett freihändiges Arbeiten erlaubt. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

RUBRIKEN » NOUVELLES

Titel » Auteur : Jörg Rothweiler » Auteur: Jörg Rothweiler

SAPEURS-POMPIERS

» Nouveaux lave-vaisselles de laboratoire

» Nouveautés de Paul Müller

Miele présente deux nouveaux lave-vaisselles de laboratoire à grande capacité qui permettent aux pompiers de nettoyer et de désinfecter leur équipement de protection respiratoire.

La société allemande Paul Müller GmbH a présenté mi-octobre 2023 au salon FLORIAN MESSE de Dresde le « Skid-Unit », une solution astucieuse pour la lutte contre les incendies de forêt et de végétation.

à grande capacité de Miele

Le Miele PLW 7111 au design SlimLine (650 mm de large) offre une cuve de 241 litres avec des inserts utilisables de manière flexible et permet ainsi de traiter simultanément jusqu’à 16 masques respiratoires et détendeurs par charge, dans n’importe quelle combinaison. Il est également possible de nettoyer et de désinfecter deux bouteilles d’air comprimé ou deux cadres de support pour appareils respiratoires à air comprimé par charge. L’appareil dispose d’une pompe à vitesse variable qui permet d’éliminer de manière sûre les salissures tenaces et de garantir un mouillage complet des équipements à laver. De nombreux programmes sont enregistrés en usine. Ceux-ci peuvent être adaptés par les utilisateurs autorisés. Il est également possible de sauvegarder ses propres programmes. Le séchage performant avec filtre HEPA-H14 (selon le modèle), l’éclairage multicolore de la cuve avec affichage d’état ainsi que la grande porte vitrée pour un contrôle aisé du traitement en cours constituent d’autres caractéristiques marquantes. » Le Miele PLW 7111 au design SlimLine peut contenir jusqu’à 16 masques de protection respiratoire et détendeurs.

Le PLW 8615/8616 constitue la deuxième nouveauté de Miele. Grâce à sa largeur de 900 mm, celui-ci offre une cuve encore plus grande avec un volume utile de 351 litres permettant d’accueillir jusqu’à 24 masques de protection respiratoire et détendeurs par charge. Un détecteur du bras de pulvérisation, qui surveille la vitesse de rotation du bras de pulvérisation, et une surveillance intégrée de la conductivité, qui assure un rinçage final sans résidus, garantissent des résultats de nettoyage fiables et propres. Comme le PLW 7111, le PLW 8615/8616 dispose d’une technologie à deux pompes à vitesse variable, d’une grande porte vitrée avec éclairage multicolore de la cuve et d’une commande programmable pour une adaptation optimale des programmes aux exigences individuelles. Vous trouverez de plus amples informations sur www.miele.ch et auprès de la Business Unit Professional de Miele AG 8957 Spreitenbach, tél. 56 417 27 51. » Grâce à sa largeur de 900 mm, le Miele PLW 8615/8616 peut contenir jusqu’à 24 masques de protection respiratoire et détendeurs.

SAPEURS-POMPIERS

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Safety

Les modules d’extinction compacts peuvent être chargés sur des pick-up et des Utility Task Vehicles (UTV) et transportés rapidement sur les lieux d’intervention dans des situations topographiques difficiles et impraticables. Ils peuvent en outre être transportés par voie aérienne et configurés individuellement. Le Skid-Unit est équipé de série d’une pompe à pression normale à quatre temps, avec au choix sortie Storz D ou Storz C. En option, il est possible d’installer une pompe haute pression avec moteur à combustion et dévidoir pour tuyau HP. Le réservoir d’eau d’extinction est disponible avec une capacité de 350 et 500 litres et l’aménagement pour le rangement des tuyaux sous pression se fait au choix avec des compartiments pour le stockage dans des casiers ou avec des compartiments de rangement pour les tuyaux enroulés. Pour le transport d’outils, d’appareils et d’EPI, il est possible de choisir entre une plateforme pour le rangement d’Eurobox usuelles et une boîte métallique entièrement fermée avec couvercle. Selon la variante d’équipement choisie, des bâches confectionnées de manière appropriée sont disponibles pour la protection contre les intempéries. Retrouvez plus d’informations sur : www.mueller-safety.de/produkte/skid-units

RUBRIKEN » NOUVELLES

SÉCURITÉ AU TRAVAIL

» Auteur: Jörg Rothweiler

ÉQUIPEMENT

» Des chaussures sûres de HAIX

» Vision nocturne avec application mobile

L’expert en chaussures de sécurité HAIX a présenté fin octobre, lors du salon de la sécurité au travail A+A 2023 à Düsseldorf, la chaussure de sécurité HAIX Black Eagle® Safety Pro avec un nouveau matériau de dessus. Le tissu textile high-tech est à la fois résistant aux coupures, extrêmement robuste et durable et particulièrement léger, flexible et respirant. La chaussure de sécurité est en outre dotée d’un embout composite léger, d’une protection anti-perforation en textile et d’une membrane GORE TEX®, rendant la chaussure adaptée à tous les temps. Dotée de toutes ces caractéristiques, la chaussure noire et argentée est, selon le fabricant, un équipement polyvalent idéal pour le travail quotidien, pour les forces d’intervention également.

Le fabricant américain SIONYX combine son monoculaire de vision nocturne c o u l e u r OPSIN avec capteur B l a c k Silicon, présenté fin 2022, avec une application mobile. Celle-ci est disponible pour les appareils mobiles Android et iOS et permet de diffuser des vidéos et d’utiliser le monoculaire. Elle permet en outre d’effectuer des mises à jour du firmware pour améliorer continuellement les performances des lunettes de vision nocturne équipées d’un écran HD-Micro-OLED-1920x1080 (champ de vision de 44 degrés) et de fonctionnalités d’affichage numérique, d’enregistrement et de navigation.

La HAIX Black Eagle® Safety Pro est disponible dès maintenant. Retrouvez plus d’informations sur : www.haix.ch

Retrouvez plus d’informations sur : www.sionyx.com

ÉQUIPEMENT

» Nouvelles lampes de pompiers de LEDlenser

» La lampe frontale EXH6R de LEDlenser

est certifiée selon les directives ATEX et peut également être portée comme lampe de casque.

recevoir toutes les images des fabricants

La société Ledlenser GmbH & Co. KG a présenté trois nouveautés passion nantes au salon de la sécurité au travail A+A 2023 à Düsseldorf. Tout d’abord, les lampes angulaires EXC6R et EXC7R ATEX certifiées selon les directives ATEX, dotées d’une tête de lampe orientable à 135 degrés et de deux LED séparées pour un éclairage principal en faisceaux ou un éclairage de travail homogène et non éblouissant à courte distance. Grâce à un clip-poche réversible et à un œillet de fixation, les deux modèles offrent diverses possibilités de fixation sur les vêtements ou sur l’appareil respiratoire. La lampe frontale compacte EXH6R ATEX, qui peut également être montée sur un casque, constitue la deuxième nouveauté. Elle dispose également de deux LED pour la zone proche et la zone éloignée ainsi que d’un témoin de contrôle des piles.

La HF8R est intéressante pour les secouristes et les équipes de recherche. Celle-ci peut être utilisée entièrement à main libre car son intensité lumineuse est automatiquement adaptée grâce à la technologie Adaptive-Light-Beam et au DigitalAdvanced-Focus-System. Un système de refroidissement efficace et un boîtier en aluminium robuste garantissent une grande fiabilité. En plus de la lumière blanche, il est possible de choisir une lumière rouge, verte et bleue. Les nouveautés sont disponibles dès maintenant. Retrouvez plus d’informations sur : www.ledlenser.ch blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» NOTIZIE

Titel » Autore: » Autore: Jörg Rothweiler Jörg Rothweiler

POMPIERI

» Nuove lavastoviglie da laboratorio

» Novità di Paul Müller Safety

Miele presenta due nuove lavastoviglie da laboratorio di grande capacità con cui i pompieri possono pulire e disinfettare la loro attrezzatura per la protezione della respirazione.

La tedesca Paul Müller GmbH ha presentato a metà ottobre 2023 alla FIERA FLORIAN di Dresda la «Skid Unit», una soluzione intelligente per la lotta agli incendi boschivi e della vegetazione.

di grande capacità di Miele

Miele PLW 7111 nel design SlimLine (650 mm di larghezza) offre un vano di lavaggio da 241 litri, con inserti impiegabili in modo flessibile, in modo che per ogni lotto potessero essere trattati fino a 16 maschere respiratorie e regolatori in qualsiasi combinazione. In alternativa, per ogni lotto possono essere pulite e disinfettate due bombole di aria compressa o due telai porta autorespiratori. Il dispositivo presenta una pompa a velocità variabile, che consente di rimuovere in sicurezza lo sporco ostinato e di garantire una bagnatura completa dei capi da lavare. In fabbrica sono preimpostati numerosi programmi, adattabili da parte di utenti autorizzati. Inoltre, possono essere salvati alcuni programmi. Ulteriori highlight sono la potente asciugatura con filtro H14-HEPA (in base al modello), l’illuminazione multicolore della camera con indicatore di stato e l’ampio sportello in vetro per un controllo semplice del trattamento in coso. » La Miele PLW 7111 nel design SlimLine può contenere fino a 16 maschere respiratorie e regolatori.

La seconda novità di Miele è la PLW 8615/8616. Grazie ad una larghezza di costruzione di 900 mm, questa offre un vano di lavaggio ancora più ampio, con 351 litri di volume utilizzabile e spazio a sufficienza per un massimo di 24 maschere respiratorie e regolatori per lotto. Una pulizia affidabile e sicura è garantita da un rilevamento del braccio irroratore, che monitora la velocità di quest’ultimo, e da un monitoraggio integrato della conduttività, che garantisce un lavaggio finale senza residui. Come il PLW 7111, anche il PLW 8615/8616 dispone di una tecnologia a due pompe con pompa a velocità variabile, un ampio sportello di vetro con illuminazione multicolore della camera e un controllo programmabile per l’adeguamento ottimale dei programmi alle esigenze individuali. Ulteriori informazioni sono reperibili su www.miele.ch e presso la Business Unit Professional della Miele AG in 8957 Spreitenbach, Tel. 56 417 27 51. » Grazie ad una larghezza di costruzione di 900 mm, la Miele PLW 8615/8616 può contenere fino a 24 maschere respiratorie e regolatori.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

I moduli antincendio compatti possono essere caricati su pick-up e veicoli utilitari (UTV) e trasportati rapidamente in luoghi siti in posizioni topografiche difficili e impraticabili. Possono anche essere trasportati per via aerea ed essere configurati individualmente. La Skid Unit dispone di una pompa a pressione normale a quattro tempi di serie, a scelta con uscita Storz D o Storz C. Opzionalmente è possibile installare una pompa ad alta pressione con motore a combustione e un avvolgitore per tubo ad alta pressione. Il serbatoio dell’acqua antincendio è disponibile con capacità di 350 e 500 litri ed è espandibile per lo stoccaggio delle manichette a pressione sia con vani per lo stoccaggio in baie che con vani portaoggetti per manichette arrotolate. Per trasportare utensili, dispositivi e DPI, è possibile scegliere tra una piattaforma per ospitare Eurobox standard e una scatola metallica completamente chiusa con coperchio. A seconda della variante di equipaggiamento scelta, sono disponibili teloni su misura per la protezione dalle intemperie. Ulteriori informazioni sono reperibili su: www.mueller-safety.de/produkte/skid-units

» NOTIZIE

SICUREZZA SUL LAVORO

» Calzature sicure di HAIX

» Autore: Jörg Rothweiler

ATTREZZATURA

» Dispositivi per la visione notturna con app mobile

L’esperta di calzature antinfortunistiche HAIX ha presentato a fine ottobre alla Fiera della tutela sul lavoro A+A 2023 di Düsseldorf la calzatura antinfortunistica HAIX Black Eagle® Safety Pro con tomaia innovativa. Il tessuto high tech è resistente al taglio, estremamente robusto e durevole, ma molto leggero, flessibile e traspirante. Inoltre, la calzatura antinfortunistica presenta un puntale composito, una prote zione tessile dalla penetrazione e una membrana GORE TEX®, che la rende ideale per qualsiasi condizione meteo. Con tutte queste caratteristiche, la calzatura in nero-argento è, a detta del produttore, un modello universale perfetto per il quotidiano lavorativo, anche per le forze a girofaro blu. La HAIX Black Eagle® Safety Pro è disponibile da subito; ulteriori informazioni sono consultabili su: www.haix.ch

Il produttore americano USA SIONYX combina il suo monoculare per visione notturna a colori OPSIN con sensore in silicio nero, presentato alla fine del 2022, con un’app mobile. Questo è disponibile per dispositivi mobili Android e iOS e consente di riprodurre video in streaming e di utilizzare il monoculare. Inoltre, permette di eseguire aggiornamenti del firmware, con cui la prestazione dei dispositivi per la visione notturna, dotati di un display Micro-OLED-HD-1920x1080 (campo visivo di 44 gradi) nonché di funzioni di visualizzazione digitale, registrazione e navigazione, può essere continuamente migliorata. Ulteriori informazioni sono reperibili su: www.sionyx.com

ATTREZZATURA

tutte le immagini ricevute dai produttori

» Nuove lampade dei pompieri di LEDlenser La Ledlenser GmbH & Co. KG, con sede a Solingen, ha presentato alla Fiera della tutela sul lavoro A+A 2023 di Düsseldorf tre straordinarie novità. In primo luogo, le lampade angolari EXC6R e EXC7R ATEX certificate in conformità alle direttive ATEX, che presentano una testa orientabile a 135° e due LED separati per una visione a distanza focalizzata o una luce da lavoro omogenea e anabbagliante a distanza ravvicinata. Grazie alla clip da tasca reversibile e all’occhiello di fissaggio, entrambi i modelli offrono diverse possibilità di fissaggio agli indumenti o al respiratore.

» La lampada angolare LEDlenser EXC7R è certificata in conformità alle direttive ATEX e presenta varie possibilità di fissaggio.

La seconda novità è la lampada frontale compatta EXH6R ATEX, montabile anche sugli elmetti. Anche questa presenta due LED per la visione a distanza o ravvicinata, oltre alla spia di controllo della batteria. La HF8R è invece interessante per le forze di salvataggio e le squadre di ricerca. Può essere utilizzata completamente a mani libere poiché la sua intensità luminosa viene regolata automaticamente grazie alla tecnologia Adaptive-Light-Beam e al Digital-Advanced-Focus-System. Un efficiente sistema di raffreddamento e il robusto alloggiamento in alluminio garantiscono massima affidabilità. Oltre alla luce bianca è possibile selezionare anche la luce rossa, verde e blu. Le novità sono consegnabili a partire da subito. Ulteriori informazioni su: www.ledlenser.ch blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

an nn n iim mm meerr eess nnööttiigg iisstt attzzb beerre eiitt – –w wa Einsatzbereit – wann immer es nötig ist

ee Menschen dafür, das das Leben Leben anderer anderer zu zu retten. retten. Menschen leben leben dafür, nau Menschen entwickelt und und baut baut corpuls corpuls seit seit über über35 35Jahren Jahren nau diese dieseManche Menschen entwickelt Menschen leben dafür, das Leben anderer zu retten. ionäre Medizintechnik für die Notfallund Intensivmedizin. tionäre Medizintechnik Intensivmedizin. EFür insgenau atzbediese reitfür – die waNotfallnnentwickelt immund er e s nbaut ötigcorpuls ist seit über 35 Jahren Menschen und

Einsatzbereit – wann immer es nötig ist

revolutionäre Medizintechnik für die Notfall- und Intensivmedizin. zu retten. EinsManche atzManche beMenschen reMenschen it – wleben aleben nndafür, idafür, mm edas r eLeben s nanderer öanderer tig zu istretten. das Leben Für genau diese Menschen entwickelt und baut corpuls seit über 35 Jahren Für genau diese Menschen entwickelt und baut corpuls seit über 35 Jahren revolutionäre Medizintechnik für die Notfall- und Intensivmedizin. revolutionäre Medizintechnik für die Notfall- und Intensivmedizin.

Manche Menschen leben dafür, das Leben anderer zu retten. Für genau diese Menschen entwickelt und baut corpuls seit über 35 Jahren Für Helfer und der Fachzeitschrift revolutionäre Medizintechnik für Leser die Notfallund Intensivmedizin.

ner für Dein innovative in der Schweiz: Partner Lösungen für innovative Lösungen in der Schweiz: Schweiz: Dein Partner für innovative Lösungen in der Schweiz: Dein Partner für innovative Lösungen in der Schweiz: Industriezone Basper 33

Industriezone Basper 33 33

CH-3942 Raron

CH-3942 Raron Raron CH-3942

www.mk-med.ch

www.mk-med.ch www.mk-med.ch

Bestellungen werden gerne über Wir unterstützen unsere Mailadresse i n f o @ m k m e d . c h n Partner für innovative Lösungen in der Schweiz: Rabatt werden gerne über Bestellungen über Wir Wirunterstützen: unterstützen: entgegengenommen. i n f o @ m k m e d . c h unsere Mailadresse m e d . c h Industriezone Basper 33 CH-3942 Raron www.mk-med.ch t Industriezone Basper 33 CH-3942 Raron www.mk-med.ch entgegengenommen. Bestellungen werden gerne Wir unterstützen: Bestellungen werden gerne überüber unsere Mailadresse order@mk-med.ch Bestellungen werden gerne über Wir unterstützen: unsere Mailadresse i n f o @ m k m e d . c h entgegengenommen. Rabatt unsere Mailadresse i n f o @ m k m e d . c h entgegengenommen. Rabatt www.helfen-helfen.swiss entgegengenommen. Gib bei deiner Bestellung den Promotionscode «MK-MED25» an, um von dem 10-%-Rabatt www.helfen-helfen.swiss www.helfen-helfen.swiss auf PAX-Produkte zu profitieren! Die Aktion «MK-MED25» endet am 31. 03. 2024 und ist nicht mit weiteren Rabatten und Aktionen kombinierbar.

Industriezone Basper 33

www.helfen-helfen.swiss CH-3942 Raron www.mk-med.

TITELSTORY RUBRIKEN

TitelAtemschutzfahrzeug Ein » Autor: Jörg Rothweiler der Kategorie F » Autor: Jörg Rothweiler

Geschwindigkeit ist keine Hexerei Wenn es brennt, zählt jede Sekunde. Das weiss jedes Kind – und natürlich auch die Einsatzkräfte der Feuerwehr. Trotzdem hat die Freiwillige Feuerwehr der Thurgauer Gemeinde Bichelsee-Balterswil ein auf 45 km/h Höchstgeschwindigkeit limitiertes Atemschutzfahrzeug beschafft. Kommandant Thomas Lupinc erklärt, weshalb er und sein Team so entschieden haben.

er beim Lokaltermin in dem im Zivilschutzkeller der Sekundarschule Lützelmurg untergebrachten Feuerwehrdepot Rede und Antwort steht. «Natürlich mutet es auf den ersten Blick skurril an, dass ausgerechnet ein Feuerwehrfahrzeug auf eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h plombiert ist», gesteht er ein. «Doch nicht nur ich und die Verantwortlichen der Gemeinde, sondern auch die gesamte Mannschaft unserer freiwilligen Feuerwehr sind überzeugt, dass wir den richtigen Entscheid gefällt haben, als wir uns für genau dieses Fahrzeug entschieden haben», sagt der Kommandant – und entführt uns zunächst in die Vergangenheit der Feuerwehr Bichelsee-Balterswil.

Jörg Rothweiler

.ch

Als die Freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil Anfang April 2023 im Rahmen der örtlichen Gewerbeausstellung «Schaufenster Bichelsee-Balterswil» ihr im Dezember 2022 ausgeliefertes Atemschutzfahrzug der Öffentlichkeit präsentierte, rieben sich manche Betrachter verwundert die Augen, sobald sie das stattliche Fahrzeug zur Hälfte umrundet hatten. Der Grund: Am Heck des zu Ehren einer Samariterin des Samaritervereins Bichelsee-BalterswilEschlikon auf den Namen «Anja» getauften Feuerwehrfahrzeugs prangt unübersehbar ein «45 km/h»-Aufkleber. Diesen kennt man sonst ja eher von jenen klapprigen Suzuki-Jeeps, mit denen in ländlichen Regionen vereinzelt junge Erwachsene und vorwiegend ältere Semester durch die Gegend zuckeln, und so fragten sich die Menschen und auch wir: «Was soll das denn?»

» Kommandant Thomas Lupinc und die beiden Atemschutz- trägerinnen Alexandra Roth und Angelika Koch vor «Anja», dem neuen «brandschnellen» Atemschutzfahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr Bichelsee-Balterswil.

Doch Thomas Lupinc, langjähriges Mitglied der BichelseeBalterswiler Feuerwehr und seit Anfang 2023 deren Kommandant, hat ein beruhigendes Lächeln auf den Lippen, als

» Kommandant Thomas Lupinc

«Ich begrüsse die Anstrengungen des Feuerwehrverbands, dass ADF 7,5-to-Einsatzfahrzeuge mit dem PW-Führerausweis fahren dürfen sollen.»

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TITELSTORY RUBRIKEN

«Mit Blick auf die Anforderungen, den Einsatzraum und unser reines Milizteam ist das Kategorie-FGrossfahrzeug für unsere Freiwillige Feuerwehr eine ideale Lösung.» » Kommandant Thomas Lupinc

Einst klein und überladen … «Bisher waren wir mit einem deutlich kleineren, auf Basis eines Renault-Transporters aufgebauten Atemschutzfahrzeug unterwegs», erzählt Thomas Lupinc. «Dieses war zwar aufgrund seiner geringen Grösse und seiner Leichtigkeit sehr wendig und durfte mit dem PW-Führerschein pilotiert werden. Allerdings war es auch ständig überladen, weshalb wir es nicht nur vor jeder Kontrolle zu einem guten Teil abrüsten, sondern im Übungs- und Einsatzfall eigentlich auch illegal betreiben mussten.» Das bisherige Fahrzeug habe, wie Lupinc weiter ausführt, im Transportraum lediglich Raum für die Ausrüstung von maximal neun Atemschutzkräften (drei Trupps) sowie einen kompakten Lüfter geboten. In der Kabine durften überdies nur zwei Personen Platz nehmen. Zusätzlichen Platz für Rettungsgeräte, Sanitätsmaterial, ein Stromaggregat oder Material für die Verkehrsregelung gab es nicht. «Entsprechend standen wir, als es um die Konfiguration eines Nachfolgefahrzeugs ging, vor einem Dilemma, das wohl jede freiwillige Feuerwehr kennt», sagt Thomas Lupinc. «Entweder wir erwerben erneut ein Fahrzeug der 3,5-Tonnen-Kategorie, das zwar mit dem PW-Führerausweis gefahren werden darf, aber einfach zu wenig Platz und Zu ladung bietet. Oder wir steigen auf einen 7,5-Tonner um, der dann allerdings nur von Inhabern eines Lkw-Führerscheins gefahren werden darf.»

TitelAtemschutzfahrzeug Ein » Autor: Jörg Rothweiler der Kategorie F » Autor: Jörg Rothweiler

Zur Eruierung möglicher Lösungsansätze bildete die freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil anno 2020 eigens ein Entscheidungsgremium, bestehend aus Thomas Lupinc (damals noch Vizekommandant unter Roger Beerli, der Ende 2022 nach zehn Jahren als Kommandant das Zepter weiterreichte), einem Atemschutz-Offizier, dem Chef Ausbildung, dem für das Ressort Sicherheit zuständigen Gemeinderat sowie einem in der Lkw-Branche tätigen externen KnowhowTräger. «Dieses Gremium kam nach eingehender Abwägung aller Anforderungen, der Besonderheiten des Einsatzraums (siehe Box) sowie einer Kosten-Nutzen-Analyse zum Schluss, dass ein mit Allradantrieb ausgerüstetes, auf 45 km/h plombiertes Fahrzeug der 7,5-Tonnen-Klasse die goldene Mitte bildet», sagt Thomas Lupinc. «Einerseits löst dieses Fahrzeug unsere Platz- und Gewichtsprobleme, andererseits kann es mit dem PW-Ausweis gefahren werden, was für uns als Milizfeuerwehr ein sehr entscheidendes Kriterium darstellt. Und drittens können wir dank des Allradantriebs die teils steilen und keineswegs immer asphaltierten Fahrwege im Einsatzgebiet jederzeit sicher bewältigen – im Sommer wie auch im Winter.»

… heute gross und leistungsfähig Ausgerüstet wurde das von der Tony Brändle AG auf die Räder gestellte Atemschutzfahrzeug «Anja» mit allem, was ein modernes ASF auszeichnet. Im mit Rollladentüren links und rechts auswartenden Koffer findet in vier Drehgestellen die Ausrüstung von vier Atemschutztrupps zu je drei Personen genügend Platz. Des Weiteren sind im Kofferaufbau zwei Ventilatoren (gross und klein), mehrere Kleinlöschgeräte, ein Stromaggregat, eine ausreichende Menge Material für die Regelung und Sicherung des Strassenverkehrs, Sanitätsausrüstung, zwei Leitern sowie ein Retabliertisch untergebracht. Zusätzliche Staufächer zu beiden Seiten, jeweils vor und hinter der Hinterachse, bieten weiteren Stauraum für Gerätschaften und Material. Davor, in der geräumigen Doppelkabine, finden bis zu sieben Personen Platz. «So kann endlich der Rettungstrupp direkt im Atemschutzfahrzeug mitfahren, anstatt wie bisher gemeinsam mit den anderen Angehörigen der Atemschutzmannschaft mit privaten Fahrzeugen nachzufolgen», freut sich Thomas Lupinc.

Jörg Rothweiler

» Materialwart Stefan Feuz freut sich. Endlich bietet das Atemschutzfahrzeug genug Platz, um die gesamte Ausrüstung sicher, übersichtlich und rasch zugreifbar zu verstauen.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TITELSTORY RUBRIKEN

Aus Alt mach Neu Das alte ASF, das zwar schon etliche Jahre auf dem Buckel, aber noch kaum Kilometer abgespult hat, wurde in Eigenregie umgebaut und dient der Freiwilligen Feuerwehr Bichelsee-Balterswil nun als Führungsunterstützungs fahrzeug sowie als Mobilitätsreserve für Einsätze im Rahmen der Verkehrsregelung und -sicherheit sowie bei Materialtransporten, beispielsweise im Hochwasserfall. Somit, so der Kommandant, verfüge seine Truppe über eine perfekte Ergänzung zum bestehenden Tanklöschfahrzeug «Heidi». «Das 1991 gebaute, seit 2005 bei unserer Feuerwehr im Einsatz stehende TLF ist für den Ersteinsatz bestens gerüstet. Es bietet Platz für drei Zweier-Trupps, hat eine bis heute zeitgemässe Ausstattung, verfügt ebenfalls über Allradantrieb und ist vergleichsweise schnell und wendig. Dennoch – das haben die bisherigen Übungen sowie auch die ersten Ernsteinsätze gezeigt – vermag es dem voll ausgerüsteten und voll besetzten Atemschutzfahrzeug nicht zu enteilen. Dies einerseits aufgrund der Tatsache, dass wir nur wenige und zudem sehr kurze Tempo-80-Strecken im Einsatzraum zu absolvieren haben. Andererseits aber auch, weil die Strassen sowohl innerhalb des Ortsgebiets als auch zwischen dem Hauptdorf und den zugehörigen Weilern und Höfen eher schmal, kurvig und teils nicht asphaltiert sind.»

Tony Brändle AG, Wängi

Natürlich, so Thomas Lupinc, könne das TLF dem Atemschutzfahrzeug auf gerader Überlandstrecke schon einmal kurzfristig einige Fahrzeuglängen davonziehen. Doch spätestens nach zwei, drei Kurven klebe «Anja» wieder am Heck von «Heidi». «Jeder Fluchtversuch des TLF wurde bisher vom Atemschutzfahrzeug ganz entspannt vereitelt», schmunzelt Thomas Lupinc.

TitelAtemschutzfahrzeug Ein » Autor: Jörg Rothweiler der Kategorie F » Autor: Jörg Rothweiler

Das Atemschutzfahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr Bichelsee-Balterswil TYP: Atemschutzfahrzeug, 7,5 Tonnen BASISFAHRZEUG: FUSO «Canter» 6C18D 4 WD (Mitsubishi) KONSTRUKTION: Leiterrahmen-Chassis (6,5 Tonnen) mit Doppelkabine (7 Sitze) und Rollladen-Kofferaufbau RADSTAND: 3’415 mm MOTOR: Reihenvierzylinder-Turbodiesel, 2’998 ccm, 5-Gang-Schaltgetriebe LEISTUNG: 175 PS (129 kW)/2’865 U/min; 430 Nm/1’600 U/min HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT: 45 km/h (offen: ca. 130 km/h) ANTRIEB: permanenter Allradantrieb (60 Prozent vorne, 40 Prozent hinten) FUNKTIONEN: 4 Drehgestelle, Lichtmast mit 2x2-Scheinwerfer (52’000 Lumen), Dachroboter Easy-Lift 1100 für Leiter

Aussergewöhnlich, aber überzeugend Dies sei für die Einsatzkräfte ein ebenso überzeugendes Argument wie die Tatsache, dass das neue Atemschutzfahrzeug markant mehr Platz und auch Komfort bietet. «Die Frauen und Männer stehen zwischenzeitlich voll und ganz hinter dem Entscheid für genau dieses Fahrzeug», betont Thomas Lupinc. «Spätestens seit der jeweils ersten Ausbildungsfahrt haben alle verstanden, weshalb wir uns so entschieden haben. Alle schätzen es, Radien jeglicher Couleur auf jedem Untergrund auf sicherer Linie umrunden zu können, anstatt überladen und mit massiver Schräglage durch die Kurven eiern zu müssen. «Das Plus an Lenk- und Fahrstabilität ist nämlich vom ersten Meter an, sowohl auf Asphalt als natürlich auch an steilen Passagen und auf Forststrassen, deutlich spürbar.» Zudem gibt der Kommandant zu bedenken, dass Atemschutzfahrzeuge ja grundsätzlich erst in der zweiten Welle ausrücken. «Das reduziert den Zeitdruck – und wir haben bei den bisherigen Übungen und Ernsteinsätzen mehrfach erfahren, dass wir mit dem 45-km/h-Fahrzeug schneller oder in mindestens eben bürtiger Zeit am Einsatzort eintreffen, als wenn wir zwar schneller fahren könnten, zuvor aber einige Minuten auf die Ankunft eines zum Führen eines Lkw berechtigten ADF warten müssten.» Doch auch wenn alle eventuellen Restbefürchtungen sich zwischenzeitlich als unbegründet erwiesen haben, hat sich die Freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil eine Hintertür offen gehalten, wie der Kommandant verrät: «Hätte sich im Betrieb gezeigt, dass mit dem plombierten Fahrzeug zu viel Wegzeit auf der Strecke bleibt, hätten wir die Möglichkeit gehabt, die Plombierung zu entfernen.»

» Im Führer- und Fahrgasthaus des FUSO haben bis zu sieben Personen Platz. So kann der Rettungstrupp endlich direkt im Atem schutzfahrzeug zum Einsatzort mitfahren.

Dasselbe gilt für den recht unwahrscheinlichen Fall, dass plötzlich ein halbes Dutzend im besten Alter befindliche Lkw-Chauffeure Aktivmitglieder der Freiwilligen Feuerwehr Bichelsee-Balterswil werden sollten. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

www.csc-tatortreinigung.ch

CSC Desinfektion und Tatortreinigung GmbH » Bild/Logos: zVg

Staatlich geprüfte und nach DIN ISO EN 17024 zertifizierte Desinfektoren und Tatortreiniger

Infektionsschutz im Feuerwehreinsatz CSC (Crime Scene Cleaning) ist ein qualifiziertes und kompetentes Unternehmen für Desinfektionsmass nahmen, Tatort-, Unfall- und Leichen fundortreinigungen, Geruchsneu tralisation sowie Entrümpelung und Sonderreinigung von Messiewohnun gen, Gastronomieküchen, Praxis räumen und mehr. Als staatlich geprüfte, international anerkannte und zertifizierte Dienstleister im Bereich der Desinfektion bietet CSC während 24 Stunden rund um die Uhr kompetente Soforthilfe – auch an Sonn- und Feiertagen. CSC steht mit seinem qualifizierten Fachwissen jederzeit zur Seite und bietet Blau lichtorganisationen unter anderem auch kostenlose Vorträge zu den The menkreisen Hygiene, Desinfektion und Tatortreinigung an. CSC ist es ein Anliegen, eine grössere Sensibilisie rung in diesem Bereich zu schaffen.

Feuerwehrkräfte sind im Einsatz vielfältigen Gefahren ausgesetzt. Dazu gehört auch das Risiko von Infektionen – insbesondere bei Unfällen von Transporten mit ansteckungsgefährlichen Stoffen, aber auch bei Rettungen und Bergungen von Menschen und Tieren. Dabei stehen vor allem Kontakt- und Schmierinfektionen durch Körper flüssigkeiten (Blut, Ausscheidungen) im Fokus, unter anderem durch Hepatitis-B-Viren, die rund hundert Mal ansteckender sind als das HIV-Virus.

Schutzkleidung und -ausrüstung korrekt anzuwenden verstehen (Auswahl, An- und Auskleiden, Dekontamination) und Risiken (Infektionsherde, Kontaminationsverschleppung) erkennen und vermeiden können. Auch die Etablierung verbindlicher Einsatzgrundsätze sowie die strikte Einhaltung schützender Verhaltensweisen am Einsatzort mit Infektionsgefahr sind für die Einsatzhygiene und -sicherheit unerlässlich.

Neben möglichen Schutzimpfungen kommen einer stringenten Einsatzstellenhygiene, der Benutzung der erweiterten persönlichen Schutzausrüstung gegen Infektionen (z. B. Einmalhandschuhe, Schutzbrillen, Mundschutz, Schutzanzug), aber natürlich auch der Sensibilisierung und Schulung der Einsatzkräfte grosse Bedeutung zu.

Die Arbeitshygiene von CSC befasst sich intensiv mit der Verhütung von Berufskrankheiten und mit dem Schutz der Mitmenschen vor Infektionen.

Feuerwehrkräfte müssen gezielt ausund weitergebildet werden, damit sie

Gratis-Telefon:

0800 799 800

24 Stunden erreichbar!

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Für weitere Informationen oder bei Interesse an Vorträgen wenden Sie sich per E-Mail an: info@csc-tatortreinigung.ch oder melden Sie sich über «Kontakt» auf: www.csc-tatortreinigung.ch

THEME PRINCIPAL RUBRIKEN

Un véhicule de protection respiratoire de catégorie F Titel » Auteur » Auteur : Jörg Rothweiler : Jörg Rothweiler

Aller vite : voilà qui n’est pas sorcier Lorsqu’il y a urgence, chaque seconde compte. Cela, chaque enfant le sait et tous les corps de sapeurs-pompiers du pays le savent aussi. Et pourtant, cela n’a pas empêché les sapeurspompiers volontaires de la commune de Bichelsee-Balterswil, en Thurgovie, d’acquérir un véhicule de protection respiratoire dont la vitesse maximale ne dépasse pas les 45 km/h. Le commandant Thomas Lupinc explique pourquoi lui et son équipe ont fait ce choix.

Lorsqu´au début du mois d’avril 2023, les pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil présentèrent leur véhicule de protection respiratoire au public dans le cadre de l’exposition commerciale locale « Schaufenster BichelseeBalterswil », certains visiteurs restèrent stupéfaits après avoir seulement contourné la moitié du véhicule imposant livré en décembre 2022. La raison : à l’arrière de la voiture de pompiers, baptisée « Anja » en l’honneur d’une samaritaine de l’association des samaritains de Bichelsee-Balterswil-Eschlikon, un macaron « 45 km/h » saute immédiatement aux yeux. Cet autocollant, que l’on rencontre plus souvent sur les vieilles jeeps Suzuki de campagne, conduites sporadiquement par des jeunes adultes et plus souvent par des personnes d’un âge avancé qui s’en servent pour se déplacer à petite allure, a amené les visiteurs – et nous par la même occasion – à se demander : « À quoi cela rime-t-il ? » Thomas Lupinc, membre de longue date des sapeurspompiers de Bichelsee-Balterswil et de fait commandant depuis 2023, reste détendu lorsque, le sourire aux lèvres, il répond aux questions qu’on lui pose dans le cadre de l’entretien organisé dans les locaux de la protection civile de l’école secondaire de Lützelmurg qui abrite le dépôt des sapeurs-pompiers. « De prime abord, on peut bien sûr trouver bizarre que ce soit précisément un véhicule de pompiers qui soit bridé à une vitesse maximale de 45 km/h », admet-il. « Pourtant, que ce soit moi et les responsables de la commune ou l’équipe entière des pompiers volontaires, nous sommes tous convaincus d’avoir pris la bonne décision en faisant le choix de ce véhicule », déclare le commandant en nous emmenant faire un tour à travers le passé des sapeurspompiers de Bichelsee-Balterswil.

« Je salue les efforts de la fédération des sapeurs-pompiers visant à ce que les membres actifs puissent conduire des véhicules d’intervention de 7,5 tonnes avec le permis de conduire voitures particulières. »

Jörg Rothweiler

» Commandant Thomas Lupinc » Le commandant Thomas Lupinc pointe en direction du macaron « 45 km/h » du nouveau véhicule de protection respiratoire des sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil : « Je suis persuadé que nous avons pris la bonne décision ! »

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» Commandant Thomas Lupinc

À l’époque petit et surchargé ... « Le véhicule de protection respiratoire que nous utilisions jusqu’à présent était bien plus petit et conçu sur la base d’un transporteur de la marque Renault », explique Thomas Lupinc. « De par sa petite taille et son poids réduit, il était facilement manœuvrable et pouvait être conduit avec un permis voitures particulières. Par contre, il était aussi sans cesse surchargé. C’est pourquoi nous devions retirer une bonne partie de son équipement avant chaque contrôle, mais aussi l’exploiter de façon illégale pendant les exercices et les interventions. » Thomas Lupinc précise par ailleurs que l’ancien véhicule ne pouvait accueillir dans son espace de transport que l’équipement de neuf agents de protection respiratoire au maximum (trois équipes) ainsi qu’un ventilateur compact. La cabine n’était en outre prévue que pour deux personnes. Il n’y avait pas de place supplémentaire pour les équipements de secours, le matériel sanitaire, le groupe électrogène ni le matériel pour la régulation de la circulation. « Et lorsqu’il a fallu configurer le véhicule de remplacement, nous étions donc confrontés au dilemme auquel aucune équipe de sapeurs-pompiers volontaires n’échappe », rajoute Thomas Lupinc. « Soit nous rachetions un véhicule appartenant à la catégorie des 3,5 tonnes, qui présente l’avantage de pouvoir être conduit avec un permis voitures particulières, mais qui n’offre pas suffisamment de place et

ne permet pas de transporter des charges supplémentaires. Soit nous passions aux 7,5 tonnes, qui ne peuvent par contre être conduits qu’avec un permis poids lourd. » C’est pour étudier toutes les solutions possibles que les sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil ont créé en 2020 un comité de décision composé de Thomas Lupinc (à l’époque encore vice-commandant sous Roger Beerli qui, après 10 ans de commandement, a passé le flambeau fin 2022), d’un officier de protection respiratoire, du chef de la formation, du conseil communal responsable du domaine de la sécurité ainsi que d’un spécialiste externe venu du secteur des poids lourds. « Après avoir examiné dans le détail toutes les exigences et les spécificités de la zone d’intervention (voir l’encadré) et après avoir analysé les coûts par rapport aux besoins, le comité est arrivé à la conclusion qu’un véhicule de la classe des 7,5 tonnes, équipé de quatre roues motrices et limité à 45 km/h, représentait le juste milieu », déclare Thomas Lupinc. « Ce véhicule résout d’une part nos problèmes de place et de poids, et il peut en plus être conduit avec un permis voitures particulières, ce qui est un aspect tout à fait décisif pour nous autres, sapeurs-pompiers de milice. Et pour finir, les quatre roues motrices nous permettent de franchir à tout moment et en toute sécurité les voies parfois escarpées et loin d’être toujours asphaltées de la zone d’intervention – été comme hiver. »

... aujourd’hui grand et performant Le véhicule de protection respiratoire « Anja », conçu par la société Tony Brändle AG, a été équipé avec tout ce qui distingue un véhicule moderne de ce type. La cellule, équipée de portières à rideaux à gauche et à droite, peut accueillir l’équipement de quatre équipes de protection respiratoire de trois personnes chacune dans quatre bogies. La cellule contient par ailleurs deux ventilateurs (grand et petit), plusieurs petits extincteurs, un groupe électrogène, suffisamment de matériel pour réguler et sécuriser la circulation routière, un équipement sanitaire, deux échelles et une banquette de rétablissement. Des compartiments de rangement supplémentaires, situés devant et derrière l’essieu arrière, offrent un complément d’espace pour les appareillages et le matériel. Tout devant, la vaste double cabine peut accueillir jusqu’à sept personnes. « Maintenant, l’équipe de sauvetage peut enfin se déplacer directement dans le véhicule de protection respiratoire au lieu d’accompagner les membres de l’équipe de protection respiratoire dans leur véhicule personnel, comme cela se faisait encore récemment », se réjouit Thomas Lupinc.

» Le véhicule de protection respiratoire de la classe des 7,5 tonnes offre sept places assises dans la double cabine et suffisamment d’espace dans la cellule pour y stocker l’équipement de quatre équipes de protection respiratoire et un supplément de matériel.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Tony Brändle AG, Wängi

« Compte tenu des contraintes, de la zone d’intervention et de notre équipe composée exclusivement de pompiers de milice, il s’avère que ce véhicule poids lourd de catégorie F est la solution idéale pour nos sapeurspompiers volontaires. »

Un véhicule de protection respiratoire de catégorie F Titel » Auteur » Auteur : Jörg Rothweiler : Jörg Rothweiler

THEME PRINCIPAL RUBRIKEN

Faire du neuf avec du vieux L’ancien véhicule de protection respiratoire qui, bien qu’âgé, n’a qu’un faible kilométrage, a été transformé en interne et sert désormais aux sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil de véhicule d’aide au commandement et de réserve de mobilité pour les interventions dans le cadre de la régulation et de la sécurité du trafic ainsi que pour les transports de matériel, par exemple en cas d’inondations.

Jörg Rothweiler

Selon le commandant, son équipe dispose désormais d’un parfait complément au fourgon pompe-tonne « Heidi » déjà en service. « Le FPT construit en 1991 et utilisé par nos pompiers depuis 2005, est parfaitement équipé pour toutes les interventions. Il peut accueillir trois équipes de deux, son équipement est encore moderne, il dispose également de quatre roues motrices, et, il est relativement rapide et facilement manœuvrable. Et pourtant – les exercices réalisés jusqu’alors, ainsi que les premières interventions sérieuses l’ont montré – il ne risque pas de distancer le véhicule de protection respiratoire lorsqu’il est entièrement équipé et occupé. Cela repose d’une part sur le fait que les trajets à 80 km/h que nous devons parcourir dans notre zone d’intervention sont peu nombreux et aussi très courts. Et d’autre part, que nos routes à l’intérieur de la localité ainsi qu’entre le village principal et les hameaux et fermes rattachés, sont étroites, sinueuses et en partie non goudronnées. » Il est clair que le FTP arrive de temps en temps à prendre momentanément quelques longueurs d’avance sur le véhicule de protection respiratoire sur un trajet interurbain en ligne droite, confie Thomas Lupinc. Mais au plus tard après deux ou trois virages, « Anja » aura rattrapé « Heidi » « Jusqu’à présent, chaque “tentative de fuite” du FPT a été facilement contrecarrée par le véhicule de protection respiratoire », déclare Thomas Lupinc avec un petit sourire en coin.

Un véhicule de protection respiratoire de catégorie F Titel » Auteur » Auteur : Jörg Rothweiler : Jörg Rothweiler

Le véhicule de protection respiratoire des sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil TYPE: véhicule de protection respiratoire, 7,5 tonnes VÉHICULE DE BASE: FUSO « Canter » 6C18D 4 WD (Mitsubishi) CONSTRUCTION: Châssis échelle (6,5 t) avec double cabine (7 sièges) et cellule à rideaux EMPATTEMENT: 3 415 mm MOTEUR: 4 cylindres en ligne turbo diesel, 2 998 ccm, boîte manuelle 5 vitesses PUISSANCE: 175 CV (129 kW)/2 865 U/min ; 430 Nm/1 600 U/min VITESSE MAXIMALE: 45 km/h (ouvert : 130 km/h env.) TRANSMISSION: traction intégrale permanente (60 pour cent avant, 40 pour cent arrière) FONCTIONS: 4 bogies, mât d’éclairage doté de 2x2 projecteurs (52 000 lumens), Robot de toit Easy-Lift 1100 pour échelle

Insolite, mais convaincant Cet argument est tout aussi convaincant pour les forces d’intervention que le confort et l’espace supplémentaires offerts par le nouveau véhicule de protection respiratoire. « Entre-temps, la décision pour ce véhicule, en particulier, fait l’unanimité de toutes et de tous », souligne Thomas Lupinc. « En effet, pas plus tard que depuis la première sortie de prise en main, tout le monde avait compris les raisons de notre choix. Tous apprécient d’aborder des angles de tous types en toute sécurité et quel que soit le terrain, au lieu de prendre tant bien que mal des virages en situation de surcharge et avec une forte inclinaison. On se rend immédiatement compte de la meilleure stabilité au niveau de la direction et de la conduite, tant sur la chaussée asphaltée que dans les passages escarpés et les chemins forestiers. » Et, le commandant de rajouter que les véhicules de protection respiratoire n’intervenaient généralement qu’en deuxième ligne. « Ainsi, nous ne sommes pas obligés d’intervenir dans la précipitation. Et puis, nous avons constaté à plusieurs reprises lors des précédents exercices et autres interventions sérieuses, qu’avec notre véhicule limité à 45 km/h, nous arrivions plus rapidement ou du moins en même temps sur le lieu du sinistre que si nous avions pu rouler plus vite, mais que nous aurions dû patienter quelques minutes le temps d’attendre le membre actif autorisé à conduire un camion. » Mais même si les éventuelles craintes subsistantes se sont depuis avérées infondées, les pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil ont conservé une option de rechange, comme le révèle le commandant : « Si, à l’usage, nous avions constaté que le véhicule bridé nous fait perdre un temps précieux, nous aurions pu le débrider. »

» Le véhicule de protection respiratoire précédent est maintenant utilisé comme véhicule d’aide au commandement, de transporteur et de réserve de mobilité.

Pareil pour le cas, assez improbable, où une demi-douzaine de chauffeurs de camion dans la fleur de l’âge devaient soudain devenir membres actifs des pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

www.ambu-tech.ch www.www.ch Ambu-Tech Kundenname AG »»Bilder: Bild: zVg zVg

Mit mehr Sicherheit durch den Winter Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt sind ein optimaler Wärmeerhalt und Unterkühlungsschutz des Patienten sehr wichtig. Schon bei der Erstversorgung auf der Unfallstelle ist dies einer der ersten Schritte, die eingeleitet werden müssen, um eine Unterkühlung des Patienten zu verhindern und unterbinden. Für den Wärmeerhalt des Patienten gibt es viele Methoden und Produkte, die richtig gut sind. Eine hat uns jedoch sehr überzeugt, denn diese Decke liefert nicht nur alle notwendigen Eigenschaften, um den Patienten zu schützen, sondern fördert auch die Patientensicherheit während des Transports auf der Patientenfahrtrage im Rettungswagen. Die französische Firma Clinibed hat speziell für den Rettungsdienst eine Wärmedecke entwickelt, die vielseitig eingesetzt werden kann.

Fredy Niederberger der Spital Emmental AG hat die COUV-ENV2Wärmedecke seit über einem Jahr im Einsatz. Wie ist dein Fazit? Wir haben durchwegs gute Erfahrungen gemacht. Die Wärmedecke ist einfach auf der Trage zu montieren und sie ist einfach in der Handhabung. Die Patienten liegen im Winter auf der Wärmedecke und zusätzlich auf dem Umbettlaken. Guter Wärmeerhalt, gross genug, um Patienten «einzu packen», auch wenn es windet (guter Witterungsschutz).

Welche Eigenschaften haben dich überzeugt, die COUV-ENV2 zu testen und zu kaufen? Die Decke hat im Schulterbereich Löcher, wo die Schultergurte durch geführt werden können. Dies ermöglicht eine optimale Positionierung der Sicherheitsgurte von der Trage. Die Decke verfügt über Reissverschlüsse im Brustbereich links und rechts, was einen schnell zugänglichen Weg aller Arbeiten im Brustbereich erlaubt (z. B. EKG schreiben/Auskultation).

Das Material ist eigentlich sehr strapa zierfähig und robust. Am Anfang traten jedoch relativ schnell Defekte auf. Durch Einklemmung des Stoffes z. B. bei den klappbaren Seitenbügeln an der Patiententrage entstanden kleine Löcher an diversen Stellen. Dies könnte eventuell ein hygienisches Problem darstellen. Die Mehrwegdecken sind einfach zu reinigen und desinfizieren. Es ist möglich die Decken mittels einer Wischdesinfektion für den nächsten Einsatz zu reinigen. Bei gröberen Verunreinigungen können die Decken in der Waschmaschine problemlos mit 90 °C gewaschen werden. Der einzig negative Aspekt hierbei ist, dass die Decken nach einer Wischdesinfektion relativ lange zum Trocknen brauchen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt, die Decken sind in der Haltbarkeit auch klar beschränkt. Dies war aber schon von Beginn weg klar und auch vom Hersteller kommuniziert.

Welche Vorteile hat die Decke im Vergleich zu eurer vorherigen? Guter Witterungsschutz und Wärme erhalt.

Kann die Decke für jeden Einsatz verwendet werden? Wir benutzen die Decke, sobald die Temperaturen im Herbst anfangen zu sinken, und da sind sie fix auf der Trage und für alle Einsätze zu verwenden.

Die Clinibed-Wärmedecke gibt es in verschiedenen Ausführungen und Grössen. Weitere Informationen bekommen Sie durch unsere persönliche Beratung unter 041 790 42 42 oder in unserem www.ambushop.ch

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TEMA PRINCIPALE RUBRIKEN

Un veicolo di protezione della respirazione della categoria F Titel » Autore: » Autore: Jörg Rothweiler Jörg Rothweiler

Jörg Rothweiler

La rapidità non è il frutto di una magia Quando si scatena un incendio, ogni secondo conta. Questo lo sanno tutti i bambini e anche le forze operative di ogni caserma di pompieri nel Paese. Eppure, i pompieri volontari del Comune di Bichelsee-Balterswil, in Turgovia, hanno acquistato un veicolo di protezione della respirazione con limitazione di velocità a 45 km/h. Il comandante Thomas Lupinc spiega da cosa deriva la decisione sua e della sua squadra.

«Certo, a primo acchito sembra strano che un veicolo dei pompieri sia progettato per una velocità massima di 45 km/h», ammette. «Tuttavia, non solo io e i responsabili del Comune ma anche l’intera squadra dei nostri pompieri volontari è convinta che optare per questo veicolo sia stata la decisione giusta», afferma il comandante, che ci riporta al passato dei pompieri di Bichelsee-Balterswil.

Quando i pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil, a inizio aprile 2023, nell’ambito della fiera commerciale locale «Vetrina di Bichelsee-Balterswil», hanno presentato al pubblico il loro veicolo di protezione della respirazione, alcuni osservatori sono rimasti stupiti dopo aver visto metà del veicolo. Il motivo è che sul retro del veicolo dei pompieri, battezzato «Anja» in nome di una samaritana dell’Associazione samaritana di Bichelsee-Balterswil-Eschlikon, spiccava un adesivo riportante «45 km/h». Questo si trova generalmente sulle traballanti jeep Suzuki con cui i giovani adulti e i più anziani attraversano l’area nelle zone rurali. Pertanto, le persone si sono chieste che senso avesse?

» Il vicecomandante Marco Ramseiner accanto al vecchio veicolo di protezione della respirazione, che, rispetto al nuovo FUSO, sembra tanto antiquato quanto minuscolo e non potrebbe essere spostato più velocemente del nuovo acquisto.

Eppure Thomas Lupinc, da tempo membro dei pompieri di Bichelsee-Balterswiler e comandante dall’inizio del 2023, sfoggia un rassicurante sorriso sulle labbra nel rispondere alle domande poste all’appuntamento locale nel deposito dei pompieri ospitato nella cantina della protezione civile della scuola secondaria di Lützelmurg.

«Accolgo con favore gli sforzi dell’Associazione dei pompieri, affinché i membri dei pompieri possano guidare veicoli operativi da 7,5 tonnellate con una licenza di condurre per autovetture.» » Comandante Thomas Lupinc

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TEMA PRINCIPALE RUBRIKEN

«Considerando le esigenze, l’area operativa e la nostra squadra puramente militare, il veicolo grande di categoria F è la soluzione ideale per i nostri pompieri volontari.» » Comandante Thomas Lupinc

Un tempo piccolo e sovraccarico ... «Finora ci spostavamo con un veicolo di protezione della respirazione decisamente più piccolo, costruito sulla base di un furgone Renault», racconta Thomas Lupinc. «Per via delle sue ridotte dimensioni e del suo peso leggero, questo era molto maneggevole e poteva essere guidato con una licenza di condurre per autovetture. Tuttavia, era anche costantemente sovraccarico, motivo per cui, non solo ne dovevamo smontare una buona parte prima di ogni ispezione ma, nel caso di esercitazioni o in casi singoli, dovevamo anche operarlo in modo illecito.» Il vecchio veicolo, prosegue Lupinc, aveva spazio nell’area di trasporto solo per l’attrezzatura di massimo nove addetti alla protezione della respirazione (tre squadre) e un ventilatore compatto. La cabina offriva posto a solo due persone. Non vi era pertanto ulteriore spazio per attrezzature di soccorso, materiale sanitario, generatore o materiale per la regolazione del traffico. «Per questo, quando si è trattato di configurare il veicolo successore, abbiamo affrontato il dilemma che ogni pompiere volontario conosce», sostiene Thomas Lupinc. «Acquistare di nuovo un veicolo da 3,5 tonnellate, conducibile con licenza per autovetture ma con poco spazio e carico utile o passare ad uno da 7,5 tonnellate, che può essere però condotto solo dai possessori di una licenza di condurre per camion.» Per determinare le possibili soluzioni, i pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil hanno costituito nel 2020 un organo decisionale, composto da Thomas Lupinc (allora vicecoman-

Un veicolo di protezione della respirazione della categoria F Titel » Autore: » Autore: Jörg Rothweiler Jörg Rothweiler

dante sotto Roger Beerli, che nel 2022, dopo 10 anni nel ruolo di comandante, ha passato lo scettro), un ufficiale di protezione della respirazione, il capo del reparto formazione, il Consiglio comunale di competenza per il Dipartimento di sicurezza e un vettore esterno di know-how attivo nel settore degli autocarri. «Dopo un attento esame di tutti i requisiti, delle particolarità dell’area operativa (vedi riquadro) e un’analisi costibenefici, questa commissione è giunta alla conclusione che un veicolo da 7,5 tonnellate, dotato di trazione integrale e progettato per 45 km/h, era il compromesso adatto», afferma Thomas Lupinc. «Da un lato, il veicolo risolve i nostri problemi di spazio e peso; dall’altro, può essere guidato con una licenza di condurre per autovetture, cosa che per noi pompieri militari rappresenta un criterio decisivo. Infine, grazie alla trazione integrale, potremo percorrere in sicurezza anche le strade parzialmente ripide e non sempre asfaltate, sia in estate che in inverno.»

... oggi grande e potente Il veicolo di protezione della respirazione «Anja», messo su ruote dalla Tony Brändle AG, è stato attrezzato con tutto ciò che caratterizza un veicolo di protezione della respirazione moderno. In una cassa d’attesa con porte avvolgibili a sinistra e a destra, in quattro carrelli vi è spazio a sufficienza per l’equipaggiamento di quattro squadre di protezione della respirazione, ciascuna composta da tre persone. Inoltre, la sovrastruttura ospita due ventilatori (uno grande e uno piccolo), vari piccoli estintori, un generatore, una quantità sufficiente di materiale per regolare e mettere in sicurezza il traffico stradale, l’attrezzatura sanitaria, due scale e un tavolo da restauro. Ulteriori vani portaoggetti su entrambi i lati, rispettivamente avanti e dietro l’asse posteriore, offrono ampio spazio per attrezzature e materiale. Di fronte, nella spaziosa cabina doppia, trovano posto fino a sette persone. «Così, la squadra di soccorso può viaggiare direttamente nel veicolo di protezione della respirazione, invece di seguirlo con un veicolo privato insieme agli altri membri del team di protezione della respirazione, come accadeva finora», si rallegra Thomas Lupinc.

Tony Brändle AG, Wängi

» La scala del 1982 è facilmente e rapidamente accessibile grazie al robot da tetto EasyLift.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TEMA PRINCIPALE RUBRIKEN

Dal vecchio al nuovo Il vecchio veicolo di protezione della respirazione, che esiste da diversi anni ma ha percorso pochi chilometri, è stato convertito dai pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil in un veicolo di supporto al comando e come riserva di mobilità per operazioni di regolazione e messa in sicurezza del traffico e trasporto di materiale, per esempio in caso di alluvioni. La squadra disporrebbe così, a detta del comandante, di un complemento perfetto all’attuale autopompa antincendio «Heidi». «L’autopompa antincendio, costruita nel 1991 e operativa presso i nostri pompieri dal 2005, è attrezzata in modo ottimale per il primo intervento. Offre spazio per tre squadre da due persone, dispone di un’attrezzatura moderna e di una trazione integrale ed è ugualmente rapida e maneggevole. Tuttavia, come mostrato dalle esercitazioni tenutesi finora e dalle prime operazioni di emergenza, non può superare la velocità del veicolo di protezione della respirazione completamente attrezzato e con equipaggio completo. Da un lato, perché nell’area operativa dobbiamo coprire solo pochi e brevissimi percorsi a 80 km/h. Dall’altro, perché le strade sono piuttosto strette, tortuose e in parte non asfaltate, sia all’interno del territorio che tra il capoluogo e le frazioni e le fattorie associate. Ovviamente, sostiene Thomas Lupinc, l’autopompa antincendio può prendere in breve tempo le distanze dal veicolo di protezione della respirazione sui tratti rettilinei via terra. Ma già dopo due o tre curve, «Anja» raggiungerebbe «Heidi». «Qualsiasi tentativo di fuga dell’autopompa antincendio è stato finora sconfitto senza grandi difficoltà dal veicolo di protezione della respirazione», sorride Thomas Lupinc.

Un veicolo di protezione della respirazione della categoria F Titel » Autore: » Autore: Jörg Rothweiler Jörg Rothweiler

Il veicolo di protezione della respirazione dei pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil TIPO: Veicolo di protezione della respirazione, 7,5 t VEICOLO DI BASE: FUSO «Canter» 6C18D 4 WD (Mitsubishi) COSTRUZIONE: Autotelaio a scaletta (6,5 t) con doppia cabina (7 posti) e cassone avvolgibile PASSO: 3’415 mm MOTORE: 4 cilindri in linea turbodiesel, 2998 cc, cambio manuale a 5 marce POTENZA: 175 CV (129 kW)/2’865 giri/min; 430 Nm/1’600 giri/min VELOCITÀ MASSIMA: 45 km/h (aperto: circa 130 km/h) AZIONAMENTO: Trazione integrale permanente (60 per cento davanti, 40 per cento dietro) FUNZIONI: 4 carrelli, torre faro con 2x2 faretti (52’000 lumen), Robot da tetto Easy-Lift 1100 per scala

Straordinario ma convincente Questo sarebbe per le forze d’intervento un aspetto convincente quanto il fatto che il nuovo veicolo di protezione della respirazione offre più spazio e comfort. «Donne e uomini supportano a pieno la decisione di acquistare questo veicolo», sottolinea Thomas Lupinc. «Al più tardi dopo il primo tragitto di formazione, tutti hanno compreso il perché della nostra decisione. Tutti apprezzano la possibilità di percorrere raggi di ogni tipo su qualsiasi superficie su una traiettoria sicura, invece di dover sovraccaricare e oscillare tra le curve con un enorme angolo di inclinazione. «Il plus in sterzata e stabilità di guida si nota chiaramente fin dal primo metro, sia sull’asfalto che su passaggi ripidi e strade forestali.» Inoltre, il comandante sottolinea che i veicoli di protezione della respirazione vengono schierati solo nella seconda ondata. «Questo riduce la pressione del tempo; inoltre, abbiamo appreso più volte da precedenti esercitazioni e operazioni di emergenza che siamo in grado di arrivare sul posto con il veicolo da 45 km/h più velocemente o in tempi simili rispetto ad un eventuale veicolo più veloce che deve poi aspettare alcuni minuti l’arrivo di un membro dei pompieri autorizzato alla guida di un camion.»

Tony Brändle AG, Wängi

Tuttavia, anche se i restanti timori si siano rivelati infondati, i pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil hanno tenuto aperta una porta sul retro, come rivela il comandante: «Se l’operazione avesse dimostrato che il veicolo aveva un tempo di percorrenza troppo lungo sulla rotta, avremmo avuto l’opportunità di rimuovere il sigillo.» Lo stesso vale per l’improbabile caso in cui una mezza dozzina di camionisti nel fiore degli anni diventino improvvisamente membri attivi dei pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil. » Sul retro si trova un adesivo che indica 45 km/h. Tuttavia, i pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil, non raggiungono un luogo di intervento meno rapidamente con il camion da 7,5 tonnellate, poiché le strade della zona sono strette, tortuose e talvolta ripide.

«Considerando le esigenze, l’area operativa e la nostra squadra puramente militare, il veicolo grande di categoria F è la soluzione ideale per i nostri pompieri volontari.» blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TREFFSICHER INS ZIEL

RUBRIKEN

Titel » Autor: Jörg Rothweiler

Fakten, Zahlen

und etliche Grossbrände Zugehörigkeit Die Freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil liegt im Stützpunktgebiet der FW Region Münchwilen. Diesem gehören auch die FW Fischingen, Eschlikon, Sirnach, Wängi und der Zweckverband Lauchetal (Affeltrangen-LommisTobel-Tägerschen) an.

Einsatzraum Die Freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil deckt das gesamte Gemeindegebiet ab und unterstützt im Bedarfsfall die Nachbarfeuerwehren im Stützpunktgebiet.

mit Schiessscheiben für das berufliche, taktische und sportliche Schiessen. Offizielle Ausrüsterin des Schweizer Schiesssportverbandes SSV.

kromershooting.ch Kromer Print AG Industrie Gexi Karl Roth-Strasse 3 5600 Lenzburg

Telefon +41 62 886 33 30 shooting@kromerprint.ch blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Die Gemeinde Bichelsee-Balterswil gehört zum Bezirk Münchwilen im südlichen Thurgau (Hinterthurgau) und umfasst eine Fläche von 1’212 Hektar. Der tiefste Punkt befindet sich auf 555 m ü. M., der höchste Punkt ist die Steiger Pirg auf 853 m ü. M. Neben den beiden Ortsteilen Bichelsee und Balterswil gehören die Weiler Ifwil, Itaslen, Loh/Neuloh, Niederwies, Steig, Niederhofen und Höfli sowie die Höfe Bärlischwand, Brenngrütti, Horn, Lützelweid, Kienberg, Haselberg, Zielwies, Lochwies und Landsberg zur Politischen Gemeinde Bichelsee-Balterswil. Während die tal seitigen Siedlungen verkehrstechnisch sehr gut erschlossen sind, führen die Wege in die höhergelegenen Ortsteile über schmale, teils sehr steile und kurvenreiche Strässchen.

Stützpunkt Die Feuerwache der Freiwilligen Feuerwehr BichelseeBalterswil befindet sich im Untergeschoss des Sekundarschulzentrums «Lützelmurg», etwa in der Mitte der beiden Gemeindeteile. Aufgrund des eklatanten Platzmangels werden diverse Gerätschaften wie beispielsweise die Anhängeleiter derzeit in einem Gebäude eines ortsan sässigen Landwirts gelagert.

Personen Die FFW BiBa zählt aktuell rund fünf Dutzend aktive Angehörige der Feuerwehr (ADF), davon fünf Frauen. Rund die Hälfte der ADF sind ausgebildete Atemschutzkräfte.

TITELSTORY RUBRIKEN

TitelFreiwillige Die » Autor: JörgFeuerwehr Rothweiler Bichelsee-Balterswil » Autor: Jörg Rothweiler

» Bei diesem Brand im Januar 2022, zu dem die Freiwillige Feuerwehr Bichelsee-Balterswil noch mit dem alten Atemschutzfahrzeug (rechts im Bild) ausrückte, wurden glücklicherweise keine Personen verletzt.

Fahrzeuge Zu den Fahrzeugen der FFW BiBa zählen das Tanklöschfahr zeug «Heidi», Atemschutzfahrzeug «Anja», Führungsunterstützungs- und Mehrzweckfahrzeug (Renault, Ex-ASF).

Kooperationen Seit Juni 2018 besteht eine Vereinbarung zur Zusammen arbeit der Feuerwehren der beiden Thurgauer Gemeinden Eschlikon und Bichelsee-Balterswil. Ursprünglich zielte diese darauf ab, dem in Eschlikon an Werktagen herrschenden Personalmangel zu begegnen. Dazu bot die kantonale Einsatzzentrale bei einem Brand ab der Stufe «Brand mittel» im Zeitfenster zwischen 6 Uhr und 18 Uhr zusätzlich zur jeweiligen örtlichen Feuerwehr automatisch auch das Tagespikett der jeweiligen Nachbarfeuerwehr auf. Mittlerweile hat sich diese gegenseitige Unterstützung zu einem kameradschaftlichen und schlagkräftigen Miteinander entwickelt. Beide Feuerwehren werden von den Angehörigen der Samariter-Pikett-Gruppe des seit 1918 bestehenden Samaritervereins Bichelsee-Balterswil-Eschlikon unterstützt.

Immer wieder Grossbrände und Feuer in Bichelsee-Balterswil

Wer durch Bichelsee-Balterswil fährt respektive das malerische Dörfchen im Hinterthurgau zu Fuss erkundet, stellt fest: Hier gibt es erstaunlich wenig sehr alte Gebäude. Das liegt aber weniger an der Liebe der Bewohner für modernes Bauen als vielmehr an den zahlreichen, teils sehr grossen Bränden. So wurde Balterswil bereits 1824 erstmals von einer grossen Feuersbrunst heimgesucht. Am 29. Juni 1884 zerstörte beim Brand von Balterswil ein weiteres, von zwei unzufriedenen Müllergesellen mutwillig entzündetes Feuerbrunst «trotz Anwesenheit von 25 Feuerwehrleuten» 30 Häuser, was einem Grossteil des damaligen Dorfes entsprach. 23 Familien mit total 125 Personen wurden obdachlos. Aufgrund der starken Bise an diesem Tag wurden brennende Schindeln

der in Flammen stehenden Häuser bis nach Bichelsee getragen – und entzündeten auch dort einige Häuser. Sogar im Weiler Neubrunn – auf Zürcher Kantonsgebiet gelegen – entzündete die durch den Wind vertragene Glut die Wiese im «Heuschöchli». 1949 und 1997 vernichteten zwei weitere Grossbrände jeweils weite Teile des in Balterswil ansässigen Sägewerks August Brühwiler AG. 2002 brannte es im Späne-Silo der Sägerei erneut, 2005 stand ein Aussenlager in Flammen und 2008 zerstörte ein Feuer ein in einem ehemaligen Spritzwerk untergebrachtes Pneulager. 2009 führte der Brand einer Werkstatt zu grossem Sachschaden, 2011 brannte eine alte zweiteilige Liegenschaft fast auf die Grundmauern nieder und 2014 wurden bei einem Dachwohnungsbrand zwei Personen leicht verletzt. Im November 2013 verendeten beim Brand eines Schweinestalls 30 Tiere. Gut 140 Tiere konnten die rund 100 im Einsatz stehenden Feuerwehrkräfte aus Bichelsee-Balterswil und Münchwilen allerdings retten. Im Januar 2022 brannte im Ortsteil Itaslen ein Einfamilienhaus lichterloh. «Unser TLF <Heidi> verweigerte damals nur 200 Meter vor der Ankunft am Brandort aufgrund einer defekten Dichtung jedwede Weiterfahrt», erinnert sich Kommandant Thomas Lupinc. «Glücklicherweise waren die Feuerwehr von Eschlikon und die Stützpunktfeuerwehr Münchwilen zur Stelle, sodass ein noch grösserer Schaden vermieden werden konnte.»

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Mit uns zurück in die Zukunft!

Faits, chiffres

et de nombreux gros incendies Rattachement

Wiedereinsteiger*innen als Diplomierte Rettungssanitäter*in HF Wir ermöglichen den idealen Wiedereinstieg für Dipl. Rettungssanitäter* innen HF, die seit einiger Zeit nicht mehr im Beruf tätig sind, aber Interesse haben, diese sinnstiftende Tätigkeit wieder aufzunehmen. Mit dem Pilotlehrgang «Zurück in die Zukunft» der Höheren Fachschule für Rettungsberufe und in Kombination mit einer strukturierten Einarbeitung im Rettungsdienst von Schutz & Rettung Zürich fördern wir einen gelungenen Wiedereinstieg. Für den Kursbeginn im März 2024 suchen wir motivierte Wiedereinsteiger*innen als Dipl. Rettungssanitäter* innen HF, 50 – 100 %. Interessiert? Schau dir alle Informationen online an oder melde dich bei Nadine Schenk, HR-Beraterin, unter 044 411 24 82.

Jetzt anmelden zur OnlineInformationsveranstaltung!

Les sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil font partie de la zone de rattachement du centre de renfort des pompiers de la région de Münchwilen. En font également partie, les sapeurs-pompiers de Fischingen, d’Eschlikon, de Sirnach, de Wängi et le syndicat des communes de Lauchetal (AffeltrangenLommis-Tobel-Tägerschen).

Zone d’intervention Les sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil opèrent dans l’ensemble du territoire communal et assistent, le cas échéant, les pompiers voisins du centre de renfort auquel ils sont rattachés. La commune de Bichelsee-Balterswil fait partie du district de Münchwilen dans le sud de la Thurgovie (Hinterthurgau) et englobe une superficie de 1 212 hectares. Le point le plus bas se trouve à 555 m d’altitude, le point culminant est le Steiger Pirg à 853 m d’altitude. Outre les deux quartiers de Bichelsee et Balterswil, les hameaux d’Ifwil, Itaslen, Loh/Neuloh, Niederwies, Steig, Niederhofen et Höfli ainsi que les fermes de Bärlischwand, Brenngrütti, Horn, Lützelweid, Kienberg, Haselberg, Zielwies, Lochwies et Landsberg font partie de la commune politique de Bichelsee-Balterswil. Alors que les lotissements situés en plaine sont très bien desservis par les transports, les voies menant aux habitations locales situées en hauteur sont des petites routes étroites, parfois très raides et sinueuses.

Centre de renfort La caserne des sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil est située dans le sous-sol du centre d’enseignement secondaire « Lützelmurg », à peu près au milieu des deux parties de la commune. En raison du manque évident de place, certains équipements, tels que l’échelle mobile, sont pour l’heure entreposés dans le bâtiment de l’un des agriculteurs locaux.

Personnel Les sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil comptent actuellement près de cinq douzaines de membres actifs des corps de sapeurs-pompiers. Environ la moitié sont des agents de protection respiratoire qualifiés.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

THEME PRINCIPAL RUBRIKEN

Les sapeurs-pompiers volontaires de Bichelsee-Balterswil » Auteur : Jörg Rothweiler

» Le dépôt des sapeurs-pompiers volontaires de BichelseeBalterswil se trouve dans le sous-sol de l’école secondaire de Lützelmurg. Bien que situé de manière centrale, il est équipé de façon spartiate et bien trop petit.

Véhicules Parmi les véhicules de la FFW BiBa, on compte fourgon pompe-tonne « Heidi », véhicule de protection respiratoire « Anja », véhicule d’aide au commandement et véhicule poly valent (Renault, ancien véhicule de protection respiratoire).

Coopérations

Jörg Rothweiler

Un accord de coopération a été conclu en juin 2018 entre les sapeurs-pompiers des deux communes de Thurgovie, à savoir Eschlikon et Bichelsee-Balterswil. À la base, cette convention avait pour but de faire face au manque de personnel à Eschlikon les jours ouvrables. Pour cela, la centrale d’intervention cantonale a, en plus des pompiers locaux sur place, automatiquement fait appel au service de piquet journalier du corps de sapeurs-pompiers voisin en cas d’incendie à partir du niveau « incendie moyen » dans la plage horaire comprise entre 6 heures et 18 heures. Depuis, cette aide mutuelle s’est transformée en une coopération amicale des plus efficaces.

meuniers mécontents, a ravagé 30 maisons « malgré la présence de 25 pompiers », ce qui représentait une grande partie du village en ce temps-là. 23 familles, c’est-à-dire 125 personnes au total étaient sans abri. En raison du fort vent qui soufflait ce jour-là, les bardeaux enflammés des maisons en feu ont été emportés jusqu’à Bichelsee – où ils ont également embrasé quelques maisons. Même dans le hameau de Neubrunn – situé sur le territoire du canton de Zurich – les braises portées par le vent ont enflammé la prairie du « Heuschöchli ». Deux autres incendies, en 1949 et 1997, ont chacun ravagé une grande partie de la scierie August Brühwiler AG à Balterswil. Et en 2002, nouvel incendie dans le silo de copeaux de la scierie, en 2005 un entrepôt externe était la proie des flammes et en 2008, un stock de pneus entreposé dans une ancienne usine de peintures a également été détruit par les flammes.

Les deux corps de sapeurs-pompiers sont épaulés par les membres du groupe de piquet des samaritains de l’association des samaritains de Bichelsee-Balterswil-Eschlikon, fondée en 1918.

En 2009, un incendie qui s’est déclenché dans un atelier a entraîné de gros dommages matériels, en 2011 une maison mitoyenne a presque été réduite en cendres et en 2014 deux personnes ont été légèrement blessées dans l’incendie de leur appartement sous les combles.

Toujours et encore de grands incendies à Bichelsee-Balterswil

En novembre 2013, 30 bêtes ont péri dans l’incendie d’une porcherie. Près de 140 animaux ont toutefois pu être sauvés par la centaine de pompiers de Bichelsee-Balterswil et de Münchwilen engagés dans la lutte contre le feu.

Tous ceux qui traversent Bichelsee-Balterswil en voiture ou qui visitent le joli petit village à pied, constatent qu’il n’existe que peu de bâtiments très vieux. Cela n’est pas dû à l’amour que les habitants portent aux constructions modernes, mais plutôt aux nombreux incendies parfois de très grande envergure. C’est ainsi qu’en 1824, Balterswil a été pour la première fois la proie d’un incendie dévastateur. Le 29 juin 1884, un autre incendie, allumé intentionnellement par deux compagnons

En janvier 2022, une maison individuelle a été ravagée par les flammes dans la localité d’Itaslen. Le commandant Thomas Lupinc se souvient : « À seulement 200 mètres du lieu du sinistre, notre FPT <Heidi> est tombé en panne en raison d’un joint défectueux. Heureusement que les pompiers d’Eschlikon et le corps des sapeurs-pompiers du centre de renfort de Münchwilen étaient sur place, permettant ainsi de limiter les dégâts. » blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

RUBRIKEN

Titel » Autore: Jörg Rothweiler

Fatti, cifre

e numerosi grandi incendi Appartenenza I pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil si trovano nell’area del punto di supporto dei pompieri della regione di Münchwilen. Questa include anche i pompieri di Fischingen, Eschlikon, Sirnach, Wängi e lo Zweckverband Lauchetal (Affeltrangen-Lommis-Tobel-Tägerschen).

Area operativa I pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil coprono l’intero territorio del Comune e, quando necessario, supportano i pompieri vicini nell’area del punto di supporto. Il Comune di Bichelsee-Balterswil rientra nel Distretto di Münchwilen, nella parte sud della Turgovia (Hinterthurgau), e comprende una superficie di 1’212 ettari. Il punto più basso è a 555 m s.l.m., quello più alto è lo Steiger Pirg, a 853 m s.l.m. Oltre alle due località di Bichelsee e Balterswil, fanno parte del Comune politico di Bichelsee-Balterswil i borghi di Ifwil, Itaslen, Loh/Neuloh, Niederwies, Steig, Niederhofen, Höfli e le fattorie Bärlischwand, Brenngrütti, Horn, Lützelweid, Kienberg, Haselberg, Zielwies, Lochwies e Landsberg. Mentre gli insediamenti a valle sono molto ben collegati in termini di infrastrutture, le località situate in altura sono raggiungibili tramite strade strette, in parte molto ripide e piene di curve.

Punto di supporto La caserma dei pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil si trova nel piano interrato del centro della scuola secondaria di «Lützelmurg», più o meno nel mezzo delle due parti del Comune. Per via dell’eclatante mancanza di spazio, varie attrezzature, come la scala del rimorchio, sono attualmente conservate in un edificio di proprietà di un agricoltore locale.

Persone La caserma dei pompieri volontari di BiBa conta attualmente circa cinque dozzine di membri attivi, tra cui cinque donne. Circa metà dei membri attivi dei pompieri è addestrata nel campo della protezione della respirazione.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TEMA PRINCIPALE RUBRIKEN

I pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil Titel » Autore: » Autore: Jörg Rothweiler Jörg Rothweiler

» L’area operativa dei pompieri volontari di Bichelsee-Balterswil si estende fino a oltre 1’200 ettari di territorio collinare. Oltre alle parti principali del villaggio, include vari borghi e fattorie site in aree remote.

Veicoli I veicoli della FFW BiBa comprendono il Autopompa antincendio «Heidi», veicolo di protezione della respirazione «Anja», veicolo di supporto al comando e polivalente (Renault, ex-ASF).

Cooperazioni Da giugno 2018 è in vigore un accordo di collaborazione tra i pompieri dei due Comuni della Turgovia, Eschlikon e Bichelsee-Balterswil. In origine, questo aveva lo scopo di contrastare la carenza di personale che prevaleva a Eschlikon nei giorni feriali. In aggiunta ai pompieri locali, la centrale operativa cantonale mobilitò automaticamente anche un servizio di guardia giornaliero per incendi di livello «medio» nella fascia tra le ore 06:00 e le 18:00. Oggi questo supporto reciproco è diventato una cooperazione amichevole e potente. I due corpi dei pompieri sono supportati dai membri del gruppo samaritano di guardia dell’Associazione samaritana di Bichelsee-Balterswil-Eschlikon, che esiste dal 1918.

Incendi sempre più grandi e fuoco a Bichelsee-Balterswil

Jörg Rothweiler

Chiunque attraversi Bichelsee-Balterswil in auto o esplori a piedi il pittoresco villaggio dell’Hinterthurgau noterà la scarsità di edifici molto antichi. Tuttavia, ciò non è dovuto all’amore dei cittadini per le costruzioni moderne ma ai numerosi incendi verificatisi, in parte molto ingenti. Già nel 1824, Balterswil fu colpita per la prima volta da una grande conflagrazione. Nell’incendio di Balterswil del 29 giugno 1884, un’altra conflagrazione, questa volta causata dolosamente da due mugnai operai insoddisfatti, «nonos-

tante la presenza di 25 pompieri», distrusse 30 fabbricati, che all’epoca costituivano gran parte del villaggio. 23 famiglie, per un totale di 125 persone, rimasero senza tetto. A causa del forte bise di quel giorno, le assicelle delle case in fiamme furono portate fino a Bichelsee, colpendo anche lì alcuni edifici. Persino nel borgo di Neubrunn, situato nell’area del Canton Zurigo, le braci portate dal vento infiammarono il prato di «Heuschöchli». Nel 1949 e nel 1997, altri due grandi incendi annientarono ampie parti della segheria August Brühwiler AG, con sede a Balterswil. Nel 2002, si è poi verificato un altro incendio nel silo trucioli della segheria, nel 2005 ha preso fuoco un deposito esterno e nel 2008 un incendio ha distrutto un deposito pneumatici ricavato in un ex impianto di irrorazione. L’incendio del 2009 di uno stabilimento ha causato ingenti danni materiali, nel 2011 una vecchia proprietà in due parti è stata quasi rasa al suolo e nel 2014 due persone sono rimaste leggermente ferite nell’incendio di un’abitazione in mansarda. A novembre 2013, 30 animali sono morti in un incendio in un porcile. I quasi 100 pompieri di Bichelsee-Balterswil e Münchwilen intervenuti sono tuttavia riusciti a salvarne ben 140. A gennaio 2022 è divampato poi un incendio presso una casa unifamiliare nella località di Itaslen. «La nostra autopompa antincendio <Heidi>, a soli 200 metri dal luogo interessato, si è rifiutata di proseguire il viaggio a causa di una guarnizione difettosa», ricorda il comandante Thomas Lupinc. «Per fortuna, i pompieri di Eschlikon e quelli del punto di supporto di Münchwilen ci hanno affiancato, scongiurando così danni ancora più ingenti.» blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

www.rhaeticom

Rhäticom AG » Bilder: zVg

In jedem Fall … bereit AUS DER OSTSCHWEIZ INS GANZE LAND

1974 gegründet hat sich RHÄTICOM, der Schweizer Experte in Sachen Kommunikations-, Alarmierungs-und Sicherheitslösungen, zum ganzheitlichen und zuverlässigen Anbieter in der Schweiz entwickelt. Mit dem Hauptsitz in Celerina und den Standorten in Chur, Dietikon, St. Gallen (Partelcom), Kriens (Pilacom) und Burgdorf (Lixnet) arbeitet RHÄTICOM seit jeher nach wesentlichen Werten wie Kundennähe und persönlichem Einsatz. So ist die RHÄTICOM Gruppe in der ganzen Schweiz tätig und nach wie vor regional verankert. Es ist vor allem das Verständnis für Verbundenheit und den Blick in die Zukunft, das den kompletten Lösungsanbieter in die verantwortungsvolle Position als Partner von Blaulichtorga nisationen, Sicherheitsdiensten und öffentlichen Auftraggebern brachte. Dabei wird einerseits die Verbundenheit mit Kunden und Partnern mit jedem Kontakt gefestigt und andererseits jene zwischen den Mitarbeitern täglich gelebt.

So blieb RHÄTICOM ein herstellerunab hängiger und umfassender Dienstleister, der sein Metier von Grund auf versteht. Schon früh wurde damit begonnen, Dienstleistungen und Services anzubieten, die über den Standard hinausgehen. Als nachhaltig agierendes und innovatives Unternehmen steht die RHÄTICOM für Notkommunikation und höchst zuverlässige Kommunikationstechnik durch Systeme mit hoher Verfügbarkeit und reibungslosem Betrieb.

Lösungen

Standorte

Funkkommunikation

PTToC (Breitband)

Gebäudekommunikation

Tunnelkommunikation

Alarmierung

Personennotruf

www.rhaeticom.ch

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Die RHÄTICOM Ihr Partner für Kommunikationslösungen über SAT, Funk Inhouseversorgung (Polycom und 4G/LTE) und neuere Technologien wie PTToC. Die Partner der RHÄTICOM erhalten individuelle Lösungen aus einem breiten Portfolio von bekannten Herstellern, wie Motorola, Kenwood, TAIT, aina, 3M Peltor usw. auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten.

CHUR + 41 58 810 75 10 chur@rhaeticom.ch

CELERINA + 41 58 810 75 00 celerina@rhaeticom.ch

DIETIKON + 41 58 810 75 20 dietikon@rhaeticom.ch

ST. GALLEN + 41 58 810 75 40 st.gallen@rhaeticom.ch

BURGDORF + 41 58 810 75 50 info@lixnet.ch

KRIENS +41 58 810 75 80 info@pilacom.ch

FOKUS

Schwarz-Weiss-Trennung von Einsatzkleidung und -ausrüstung » Autor: Jörg Rothweiler

Pflege und Reinigung von Schutzkleidung und -ausrüstung Wer sich bei der Feuerwehr engagiert, ist einem erhöhten Krebsrisiko ausgesetzt. Dies ist ebenso gesichert wie die Tatsache, dass gute Einsatzhygiene die beste Prävention darstellt. Wir stellen technische Neuheiten für Pflege und Reinigung vor und haben nachgefragt, wie die Feuerwehr Adelboden ihre Ausrüstung reinigt.

» Im Einsatz sowie bei Übungen sind Feuerwehrleute Rauch, Schmutz und giftigen Stoffen ausgesetzt. Umfassende Einsatzhygiene und Schwarz-Weiss-Trennung sind daher unerlässlich.

pexels

Es gibt kein Entkommen! Bei jedem Brandeinsatz, und sei es der kleinste Küchenbrand, geraten die involvierten Feuerwehrleute mit Schadstoffen in Kontakt. Und das Kontaminationsrisiko steigt, weil neue Bauweisen, dichtere Gebäudehüllen und der vermehrte Einsatz von Kunststoffen in Baumaterialien und Einrichtungsgegenständen zu heftigeren Brandverläufen mit dichterem Rauch und höheren Russanteilen führen. Laut diversen Studien aus mehreren Ländern sind Feuerwehrleute immer öfter stark erhöhten Schadstoffbelastungen, insbesondere durch polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), ausgesetzt – und ein Zusammenhang von Gesundheitsschäden und Krankheiten wie «Feuerkrebs» bei Feuerwehrleuten ist durch Studien nachweislich belegt. Für ihre eigene Gesundheit – aber auch der Gesundheit ihrer Familienangehörigen und Feuerwehrkollegen zuliebe – müssen Feuerwehrkräfte nach Einsätzen und Übungen darauf achten, keine Schadstoffe über Einsatzkleider und -materialien zu verschleppen, womöglich bis in den privaten Bereich hinein. Dabei kommt dem richtigen Umgang mit der persönlichen Schutzausrüstung (PSA) grösste Bedeutung zu.

Einsatzkleidung und -ausrüstung korrekt ablegen Ist ein Einsatz beendet, sollte die verschmutzte und noch lange ausdünstende PSA zuerst abgeblasen, dann abge waschen und anschliessend korrekt abgelegt werden. Nach einer Grobreinigung müssen die verschmutzte PSA und alle Geräte luft- und wasserdicht verpackt transportiert werden. Zurück im Feuerwehrmagazin geht die verschmutzte Ausrüstung unter Umgehung aller «Weissräume» – kontaminierte PSA, insbesondere Brandschutzkleidung und nicht gereinigte Stiefel, gehören niemals in den Mannschaftsraum – in die Hände des Materialwarts, der sie gemäss den gültigen Arbeitsschutzrichtlinien gründlich reinigt und für den nächsten Einsatz wieder parat stellt. Niemals sollte kontaminierte Feuerwehrschutzbekleidung mit nach Hause genommen und in der privaten Wasch maschine gewaschen werden – auch wenn dies bei vielen kleinen Feuerwehren bis heute oft praktiziert wird. Stattdessen müssen Spezialgeräte wie frei- programmierbare Nassreinigungs- oder Industriewaschmaschinen, Trockenschränke und Reinigungsgeräte für Atemschutzausrüs tungen eingesetzt werden. Stehen derartige Geräte nicht zur Verfügung, muss die PSA einem spezialisierten Anbieter (Fachwäscherei) anvertraut werden. Dieser verfügt über adäquate Maschinen sowie geeignete Wasch- und Pflegemittel, beispielsweise für die Re-Imprägnierung, die dafür sorgen, dass die PSA auch im nächsten Einsatz ihre Schutzwirkung voll entfalten kann. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

FOKUS

Schwarz-Weiss-Trennung von Einsatzkleidung und -ausrüstung » Autor: Jörg Rothweiler

Komplettkonzept von optimal Umwelttechnik Die deutsche optimal Umwelttechnik GmbH stellte auf der Messe FLORIAN in Dresden DGUV-konforme, für Feuerwehren jeglicher Grösse einfach anzuwendende Konzepte für die Einsatzhygiene vor. Dabei können alle Produkte entweder in modularen Euroboxen auf Löschfahrzeugen oder MTF verlastet oder – in der umfassenden Lösung – in einem «Black Box»-Rollcontainer vorgehalten werden. So können Feuerwehren einen DGUV-konformen Platz zur Erstdekontamination und Umkleidung aufbauen – unkompliziert und an jeder beliebigen Einsatzstelle. Die Anwendung durch die Einsatzkräfte erfolgt nach einer Einweisung problemlos und intuitiv, da das Konzept weitgehend selbsterklärend aufgebaut ist. Zudem stellt das Unternehmen umfangreiches Schulungsmaterial bereit. Das Komplettprogramm umfasst eine mobile Stiefelwaschanlage mit Handbürste, PE-Beutel für kontaminierte Atemschutzgeräte und Bekleidung, ein Zelt für den Aufbau eines Dekonplatzes, Hautreinigungstücher und ein Hygieneboard mit Waschlotion, Desinfektionsmittel, Handtüchern und Bürsten. Mehr Infos gibt’s auf: www.optimal-umwelttechnik.de

Als eine der ersten Anwenderinnen hat die Freiwillige Feuerwehr Offenburg den zweistufigen Prozess etabliert. Diese hat zudem die beiden Geräte in einem Reinraum platziert, der über einen Durchschub mit dem unreinen Arbeitsraum verbunden ist. So ist eine strikte Schwarz-Weiss-Trennung in der Atemschutzwerkstatt gewährleistet – für optimale Arbeitssicherheit und Hygiene. Mehr Infos gibt’s auf: www.meiko-suisse.ch

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» Gute Einsatzhygiene ist für die Gesundheit von Feuerwehrleuten unerlässlich. Das d eutsche Unternehmen optimal Umwelttechnik präsentierte auf der FLORIAN 2023 ein Komplett system im Rollcontainer.

optimal Umwelthygiene

Ebenfalls ist das Modell «TopClean H» neu, ein Reinigungs- und Desinfektions gerät mit Haubenautomatik für Atemschutzmasken, Druckluftflaschen, Tragegestelle und Lungenautomaten. Letztere werden im Korb über eine Schnellkupplung mit dem Gerät «verbunden». Dann wird der Korb samt Spülgut ins Gerät geschoben, die Haube senkt sich nach Programmwahl via Bedienfeld automatisch ab – und in Minutenschnelle wird alles gereinigt und desinfiziert. Das Gerät ermöglicht ein schonendes, hebefreies Bestücken und bietet planerische Vorteile, da die Schwarz-Weiss-Trennung durch das Gerät selbst erfolgt. Zudem kann, falls die Utensilien bereits im «TopClean D» vorgereinigt wurden, im «TopClean H» mit dem kürzesten Programm, das nur rund sechs Minuten läuft, gearbeitet werden, was Zeit und Energie spart.

» Perfekter Aufbau einer mit MEIKO-Geräten ausstaffierten Atemschutzwerkstatt mit räumlicher Schwarz-Weiss-Trennung.

Meiko Protect zeigte im September 2023 auf der Messe «Retter» in Wels (A) zwei Lösungen für eine optimale Schwarz-Weiss-Trennung. Das neue «TopClean D» ermöglicht die komplette Vorreinigung von Atemschutztechnik in einem maschinellen Prozess, wobei Russverschmutzungen und andere äussere Anhaftungen unter Hochdruck entfernt werden. Dazu werden die Atemschutzmasken auf patentierte Maskenköpfe aufgespannt, was eine Kontamination des Maskeninneren verhindert. Zudem werden dank Druckluftanschluss in der Wasch kammer auch Lungenautomaten sicher, materialschonend und effizient von Schmutzpartikeln befreit. Des Weiteren können Tragegurte, Flaschen, Lungenautomaten, Werkzeug, Lampen sowie viele andere Ausrüstungs gegenstände effizient und sicher vorgereinigt werden.

MEIKO

Neuheiten für die Atemschutzwerkstatt

FOKUS

Schwarz-Weiss-Trennung von Einsatzkleidung und -ausrüstung » Autor: Jörg Rothweiler

Gerätewagen Hygiene für den Einsatzort

Ein ähnliches Konzept haben in Deutschland zwischenzeitlich zahl reiche Feuerwehren realisiert – beispielsweise in Berlin, Mannheim, Heidelberg und Göttingen. Deren Gerätewagen führen Atemschutz geräte und Schlauchmaterial sowie

Feuerwehr Mannheim

Spielt Geld keine Rolle, können Feuerwehren auch zum Hygiene-Geräte wagen greifen. Ein Beispiel ist das 2022 in Dienst gestellte Fahrzeug der Freiwilligen Feuerwehr Ochtelbur/Ihlow, das es den Feuerwehrkräften ermöglicht, sich an der Einsatzstelle auszukleiden, zu duschen und in saubere Kleidung zu hüllen. Das von Eilers Fahrzeugbau und Schoon Fahrzeugsysteme auf Basis eines Iveco Daily aufgebaute Fahrzeug bietet zwei Einbahnstrassensysteme, jeweils mit Entkleidebereich mit Waschbecken, Dusche, Ankleide und Ausgabebereich. Ein Grauwassertank unter dem Fahrzeug erlaubt die autarke, umweltgerechte Aufnahme der kontaminierten Abwässer. » Der Gerätewagen Logistik (GW-LOG) der Feuerwehr Mannheim erlaubt eine gute SchwarzWeiss-Trennung und das sichere Umkleiden sowie das Duschen direkt am Einsatzort.

saubere Einsatzkleidung in unterschiedlichen Grössen mit. Der Innenraum ist zudem in Schwarz- und Weiss-Bereiche aufgeteilt. Durch die eine Tür treten die kontaminierten

Feuerwehrleute ein, legen ihre kontaminierte PSA in Behältern ab, gehen durch die Dusche und legen vor dem Wiederausstieg frische, saubere Kleidung an.

AKKUPOINT DIAGNOSTICLIGHT Zertifizierte Pupillenleuchte mit Schiebe-Dauerschaltung Ihre Vorteile

Kantonspolizei Zürich

MDR-konform Made in Germany Geprüft auf photobiologische Sicherheit nach DIN EN 62471:2009-03 Zur Augen-, Pharynx- oder sonstiger Diagnostik Geeignet für Wischdesinfektion Erhältlich in LED weiss und LED warm-weiss Zusätzliche Clip-Moment-Schaltung Inkl. 2x AAA VARTA

Art.-Nr. 991640 + 991641

Für Polizeikontrollen, Sanitätseinsätze oder Untersuchungen in Spitälern & Praxen!

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

FOCUS

Séparation noir/blanc des vêtements et des équipements d’intervention » Auteur : Jörg Rothweiler

Entretien et nettoyage des vêtements et des équipements de protection

Les personnes qui s’engagent dans les pompiers risquent davantage de développer un cancer. C’est un fait réel et une bonne hygiène d’intervention constitue la meilleure des préventions. Nous présentons ici des nouveautés techniques destinées à l’entretien et au nettoyage et avons demandé aux pompiers d’Adelboden la manière dont ils nettoyaient leur équipement.

Pour leur propre santé, mais aussi pour celle de leur famille et de leurs collègues pompiers, les pompiers doivent veiller, après les interventions et les exercices, à ne pas transporter de substances nocives par le biais des vêtements et du matériel d’intervention, éventuellement jusque dans la sphère privée. L’utilisation correcte de l’équipement de protection individuelle (EPI) revêt une importance capitale à cet égard.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Lorsqu’une intervention est terminée, l’EPI souillé et dégageant encore longtemps des vapeurs devrait d’abord être nettoyé à l’air comprimé, puis lavé et ensuite correctement déposé. Une fois le nettoyage préalable terminé, l’EPI souillé et tous les appareils doivent être transportés dans un emballage étanche à l’air et à l’eau. De retour à la caserne, l’équipement souillé passe, en contournant tous les « espaces blancs » (les EPI contaminés, en particulier les vêtements de protection contre le feu et les bottes non nettoyées, n’ont jamais leur place dans le vestiaire) dans les mains du préposé au matériel qui les nettoie en profondeur conformément aux directives de sécurité au travail en vigueur et les remet en état pour la prochaine intervention. Les vêtements de protection des sapeurs-pompiers contaminés ne doivent jamais être emportés à la maison et lavés dans le lave-linge privé, même si cela est encore souvent pratiqué aujourd’hui dans de nombreux petits corps de sapeurs-pompiers. À la place, il convient d’utiliser des équipements spéciaux tels que des machines de nettoyage par voie humide librement programmables ou des machines à laver industrielles, des armoires de séchage et des appareils de nettoyage pour les équipements de protection respiratoire. Si de tels appareils ne sont pas disponibles, les EPI doivent être confiés à un prestataire spécialisé (blanchisserie spécialisée). Celui-ci dispose de machines adéquates ainsi que de produits de lavage et d’entretien appropriés, par exemple pour la réimprégnation, qui garantissent que l’EPI puisse déployer pleinement son effet protecteur lors de la prochaine intervention.

pexels

Impossible d’y échapper ! Lors de chaque intervention de lutte contre un incendie, même s’il s’agit du plus petit incendie de cuisine, les pompiers impliqués entrent en contact avec des substances nocives. Et le risque de contamination augmente car les nouvelles méthodes de construction, les enveloppes de bâtiment plus étanches et l’utilisation accrue de matières plastiques dans les matériaux de construction et les objets d’ameublement entraînent une propagation rapide du feu, avec une fumée plus dense et une proportion plus élevée de suie. Selon diverses études menées dans plusieurs pays, les pompiers sont de plus en plus souvent exposés à des concentrations élevées de substances nocives, notamment d’hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) et un lien entre les atteintes à la santé et les maladies telles que le « cancer du feu » chez les pompiers a été prouvé par des études.

Ranger correctement les vêtements et l’équipement d’intervention

» Lors des interventions et des exercices, les pompiers sont exposés à la fumée, à la saleté et à des substances toxiques. Une hygiène d’intervention complète et une séparation noir/blanc optimale sont donc indispensables.

RUBRIKEN FOCUS

MEIKO

Nouveautés pour l’atelier de protection respiratoire En septembre 2023, Meiko Protect a présenté au salon « Retter » à Wels (A) deux solutions pour une séparation noir/blanc optimale. Le nouveau « TopClean D » permet le pré-nettoyage complet des équipements de protection respiratoire dans un processus mécanique où les salissures de suie et autres adhérences extérieures sont éliminées sous haute pression. Pour ce faire, les masques de protection respiratoire sont montés sur des têtes de masque brevetées, empêchant toute contamination de l’intérieur du masque. De plus, grâce au raccordement d’air comprimé dans la chambre de lavage, les détendeurs sont également débarrassés des particules de saleté de manière sûre, efficace et en préservant le matériel. Le pré-nettoyage des sangles de transport, des bouteilles, des détendeurs, des outils, des lampes et de tout autre équipement individuel est en outre effectué avec efficacité et sécurité.

optimal Umwelthygiene

Le modèle « TopClean H », un appareil de nettoyage et de désinfection avec ouverture et fermeture automatisées du capot, développé pour accueillir les masques respiratoires, les bouteilles d’air comprimé, les harnais et les détendeurs, constitue une autre nouveauté. Ces derniers sont placés dans le panier et « reliés » à l’ap pareil via un couplage rapide. Il ne reste plus qu’à glisser le panier et les équipements dans l’appareil, le capot se ferme automatiquement après la sélection du programme via l’écran de commande et tout est ensuite nettoyé et désinfecté en quelques minutes. L’appareil permet un chargement en douceur, sans levage, et offre des avantages en termes de planification car la séparation noir/blanc est effectuée par l’appareil lui-même. De plus, si les équipements ont déjà été prélavés dans le « TopClean D », le « TopClean H » ne nécessite qu’un programme court, qui ne dure que 6 minutes environ, permettant ainsi d’économiser du temps et de l’énergie.

Séparation noir/blanc des vêtements et des équipements d’intervention » Auteur : Jörg Rothweiler

» Le nouveau MEIKO TopClean D permet pour la première fois le pré-nettoyage mécanique des équipements de protection respiratoire.

Concept complet de optimal Umwelttechnik La société allemande optimal Umwelttechnik GmbH a présenté au salon FLORIAN à Dresde des concepts conformes à la norme DGUV et faciles à utiliser pour les pompiers de toutes tailles pour l’hygiène des interventions. Tous les produits peuvent être chargés dans des Eurobox modulaires sur des véhicules d’extinction ou des véhicules de transport de personnel ou, dans le cadre de la solution globale, être stockés dans un conteneur à roulettes « Black Box ». Les sapeurs-pompiers peuvent ainsi prévoir un lieu conforme à la norme DGUV pour la première décontamination et le changement de vêtements, en toute simplicité et sur n’importe quel lieu d’intervention. L’utilisation par les forces d’intervention se fait sans problème et de manière intuitive après une formation car le concept est en grande partie explicite. L’entreprise met également à disposition un matériel de formation complet. Le programme complet comprend un lave-bottes mobile avec brosse manuelle, des sacs en PE pour les appareils respiratoires et les vêtements contaminés, une tente pour le montage d’un poste de décontamination, des lingettes de nettoyage de la peau et un poste d’hygiène avec lotion de lavage, désinfectant, serviettes et brosses. Plus d’informations sur : www.optimal-umwelttechnik.de

Les pompiers volontaires d’Offenbourg font partie des premiers utilisateurs à avoir mis en place le processus en deux étapes. Ils sont même allés plus loin en plaçant les deux appareils dans une salle blanche reliée à un atelier par un passage. Une stricte séparation noir/blanc est ainsi garantie dans l’atelier de protection respiratoire, pour une sécurité du travail et une hygiène optimales. Plus d’informations sur : www.meiko-suisse.ch

» Une bonne hygiène d’intervention est indispensable pour la santé des pompiers. L’entreprise allemande optimal Umwelttechnik a présenté au salon FLORIAN 2023 un système complet dans un conteneur à roulettes. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

FOCUS

Séparation noir/blanc des vêtements et des équipements d’intervention » Auteur : Jörg Rothweiler

Véhicules de matériel d’hygiène pour le lieu d’intervention

» Le véhicule de matériel d’hygiène des pompiers de Göttingen permet une séparation noir/ blanc optimale et de se changer en toute sécurité ainsi que de se doucher directement sur le lieu d’intervention.

De nombreux corps de sapeurs-pom piers ont entre-temps réalisé un concept similaire en Allemagne, par exemple à Berlin, à Mannheim, à Heidelberg et à Göttingen. Leurs véhicules de matériel

transportent des appareils de protection respiratoire et des tuyaux ainsi que des vêtements d’intervention propres de différentes tailles. L’intérieur est en outre divisé en zones noires et blanches.

Iturri Feuerwehr- und Umwelttechnik GmbH

Si l’argent n’est pas un problème, les sapeurs-pompiers peuvent également recourir à un véhicule de matériel d’hygiène. Par exemple, le véhicule des pompiers volontaires d’Ochtelbur/ Ihlow qui entrera en service en 2022 permettra aux pompiers de se déshabiller, de prendre une douche et de s’envelopper dans des vêtements propres sur le lieu d’intervention. Le véhicule, construit par Eilers Fahrzeugbau et Schoon Fahrzeugsysteme sur la base d’un Iveco Daily, offre deux systèmes de parcours à sens unique, chacun doté d’une zone de déshabillage comprenant un lavabo, une douche et un vestiaire, et d’une zone de sortie. Un réservoir d’eaux grises situé sous le véhicule permet de récupérer les eaux usées contaminées de manière autonome et écologique.

Les pompiers contaminés entrent par l’une des portes, déposent leur EPI contaminé dans des bacs, passent par la douche et enfilent des vêtements propres et frais avant de ressortir.

alarmNET

NOUVEAU Smart Direct

L‘abonnement alarmNET fûté pour une transmission directe alarmNET Smart Direct transmet les alarmes aux pompiers et/ou à la police, ainsi que les états de fonctionnement des systèmes de détection d‘incendie et d‘intrusion directement aux responsables de la sécurité – par push, e-mail, SMS, voix ou pageur. Recevez en direct les messages de dérangement et d‘arrêt de votre installation de sécurité. Profitez en outre de l‘avantage financier par rapport à une information téléphonique délivrée par des tiers. Le service alarmOBSERVER de surveillance directe de la transmission d’alarme est inclut de fait.

plus voir ! En sa ntenant i a m s dè

igtus.ch

2023-08-14_RZ_Inserat_185x128mm_TUS_alarmNET_smartDIRECT_FR.indd 1

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

14.08.23 10:41

FOCUS

Separazione in bianco e nero di indumenti e attrezzature operative » Autore: Jörg Rothweiler

Cura e igienizzazione di indumenti e attrezzature operative

Chi è impegnato presso i pompieri è soggetto ad un aumento del rischio di cancro. Sicuramente una buona igiene operativa è la migliore prevenzione. Presentiamo delle novità tecniche per la cura e l’igienizzazione e abbiamo chiesto ai pompieri di Adelboden come igienizzano la loro attrezzatura.

» Durante le operazioni e le esercitazioni, i pompieri sono esposti a fumo, sporco e sostanze tossiche. Sono quindi essenziali un’igiene completa durante le operazioni e la separazione bianco-nero.

pexels

Non c’è via di fuga! Per ogni operazione antincendio, anche il più piccolo fuoco in cucina, i pompieri coinvolti vengono a contatto con sostanze dannose. Il rischio di contaminazione aumenta perché nuovi metodi di costruzione, involucri edilizi più densi e un maggiore uso di plastica nei materiali da costruzione e negli arredi portano a incendi più violenti e alla formazione di un fumo più denso e di maggior fuliggine. Secondo vari studi di diversi Paesi, i pompieri sono sempre più esposti a livelli significativamente più elevati di inquinanti, in particolare di idrocarburi policiclici aromatici (IPA) e la correlazione con danni alla salute e malattie come «cancro da fuoco» nei pompieri è comprovata da tali studi. Per la loro salute (ma anche per quella dei loro familiari e colleghi), dopo un intervento o un’esercitazione, i pompieri devono far attenzione a non trasportare negli ambienti privati sostanze dannose sugli indumenti e sui materiali impiegati. Pertanto, l’uso corretto dei dispositivi di protezione individuale (DPI) è fondamentale.

Rimuovere correttamente gli indumenti e le attrezzature operative Al termine di un’operazione, i DPI sporchi, che continuano ad evaporare per lungo tempo, vanno prima soffiati, poi lavati e infine riposti correttamente. Dopo una pulizia grossolana, i DPI sporchi e tutti i dispositivi vanno trasportati in custodie ermetiche e impermeabili. Tornando alla rivista dei pompieri, l’attrezzatura contaminata finisce nelle mani del responsabile dei materiali, aggirando tutte le «camere bianche» (i DPI contaminati, in particolare gli indumenti antincendio e gli stivali non puliti, non vanno mai nella sala equipaggio), il quale li pulisce accuratamente in conformità alle norme vigenti in materia di sicurezza sul lavoro e li restituisce per l’utilizzo successivo previsto. Gli indumenti protettivi contaminati dei pompieri non vanno mai portati a casa né lavati in lavatrici private, anche se questa pratica è ancora oggi comune tra molti pompieri in luoghi più piccoli. Occorre invece utilizzare attrezzi speciali, come lavatrici industriali e per lavaggio umido liberamente programmabili, armadi di asciugatura e apparecchi di pulizia per le attrezzature di protezione della respirazione. Se non si hanno a disposizione apparecchi simili, i DPI vanno affidati ad un fornitore specializzato (lavanderia). Questo dispone delle macchine adatte, oltre che di detergenti e prodotti di cura adeguati, ad esempio per la reimpregnazione, i quali fanno sì che i DPI possano dispiegare a pieno il loro effetto protettivo anche nell’impiego successivo. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

FOCUS

Un’altra novità è poi il modello «TopClean H», un dispositivo di pulizia e disinfezione con cappuccio automatico per maschere di protezione respiratoria, bombole di aria compressa, telai portanti e regolatori. Questi ultimi sono «collegati» all’appa recchio nel cestello con un accoppiamento rapido. Il cestello e gli oggetti da lavare vengono poi semplicemente spinti nel dispositivo, il cappuccio si abbassa automaticamente dopo aver selezionato il programma tramite il pannello di controllo e tutto viene pulito e disinfettato in pochi minuti. Il dispositivo consente un caricamento delicato e senza sollevamento e offre vantaggi in termini di pianificazione, poiché la separazione bianco-nero viene effettuata dal dispositivo stesso. Inoltre, se gli utensili sono già stati prelavati nel «TopClean D», il programma più breve nel «TopClean H», è possibile optare per il programma più breve, che dura solo 6 minuti, il che consente un risparmio di tempo ed energia. I pompieri volontari di Offenburg sono stati tra i primi utenti a consolidare il processo a due livelli. Questi hanno anche posizionato i due dispositivi in una camera bianca, collegata all’area di lavoro impura mediante un passaggio. Viene così garantita una netta separazione bianco-nero nel laboratorio di protezione della respirazione, per una sicurezza del lavoro e un’igiene ottimali. Ulteriori informazioni sono disponibili su: www.meiko-suisse.ch

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

MEIKO ©

Concetto completo di optimal Umwelttechnik La tedesca optimal Umwelttechnik GmbH ha presentato alla Fiera FLORIAN di Dresda dei concetti conformi alla DGUV (assicurazione pubblica tedesca contro gli infortuni), applicabili con semplicità ai pompieri di qualsiasi dimensione, per l’igiene operativa. Tutti i prodotti possono essere caricati in Eurobox modulari su camion dei pompieri o veicoli di trasporto del personale (MTF) oppure, nella soluzione completa, immagazzinati in un container su ruote «Black Box». I pompieri possono così allestire un luogo conforme alla DGUV (assicurazione pubblica tedesca contro gli infortuni) per la decontaminazione iniziale e il cambio degli indumenti, con facilità e in qualsiasi luogo. L’uso da parte delle forze d’intervento ha luogo senza problemi e in modo intuitivo dopo un briefing, in quanto il concetto è in gran parte auto-esplicativo. Inoltre, l’impresa mette a disposizione ampio materiale per la formazione. Il programma completo include un sistema mobile per il lavaggio degli scarponi con spazzola a mano, sacchetto in PE per respiratori e indumenti contaminati, una tenda per allestire un’area di decontaminazione, salviette per la pulizia della pelle e un’asse igienica con lozione detergente, disinfettante, asciugamani e spazzole. Ulteriori informazioni sono disponibili su: www.optimalumwelttechnik.de

» Una buona igiene durante le operazioni è indispensabile per la salute dei pompieri. L’impresa tedesca optimal Umwelttechnik ha presentato alla FLORIAN 2023 un sistema completo nel container su ruote.

optimal Umwelthygiene

Meiko Protect ha presentato alla fiera «Retter» di Wels (A) a settembre 2023 due soluzioni per una separazione bianconero ottimale. Il nuovo «TopClean D» consente prelavaggio completo della tecnica di protezione della respirazione in un processo meccanico, mentre contaminazione da fuliggine e altri depositi esterni vengono rimossi ad alta pressione. Le maschere respiratorie vengono fissate sulle teste delle maschere brevettate, il che impedisce la contaminazione dell’interno della maschera. Inoltre, grazie ad un collegamento dell’aria compressa nella camera di lavaggio, i regolatori possono essere puliti anche dalle particelle di sporco in modo sicuro, delicato ed efficiente. Inoltre, tracolle, bottiglie, regolatori, utensili, lampade e tanti altri oggetti di equipaggiamento possono essere pre-puliti in modo sicuro ed efficiente.

» Un’altra novità è TopClean H di MEIKO, un innovativo dispositivo di pulizia e disinfezione con cappuccio automatico per maschere di protezione respiratoria, bombole di aria compressa, telai portanti e regolatori.

Innovazioni per il laboratorio di protezione della respirazione

Separazione in bianco e nero di indumenti e attrezzature operative » Autore: Jörg Rothweiler

FOCUS

Separazione in bianco e nero di indumenti e attrezzature operative » Autore: Jörg Rothweiler

Schoon Fahrzeugsysteme GmbH

Carrello per attrezzature igieniche per il luogo di utilizzo Se il denaro non è un problema, i pompieri possono utilizzare anche il carrello per l’attrezzatura igienica. Un esempio è il veicolo dei pompieri di Ochtelbur/Ihlow messo in servizio il 2022, il quale permette alle forze dei pompieri di spogliarsi, fare la doccia e indossare abiti puliti sul luogo dell’operazione. Il veicolo, costruito da Eilers Fahrzeugbau e Schoon Fahrzeugsysteme sulla base di un Iveco Daily, offre due sistemi di strade a senso unico, ciascuno con un’area spogliatoio con lavandino, doccia, spogliatoio e area di distribuzione. Un serbatoio per le acque grigie sotto il veicolo consente di assorbire le acque reflue contaminate in modo autosufficiente e rispettoso dell’ambiente.

» Il carrello per attrezzature igieniche dei pompieri di Ochtelbur (Germania settentrionale) consente una buona separazione bianco-nero e un cambio e una doccia sicuri direttamente sul posto.

Numerosi pompieri in Germania hanno ora implementato un concetto simile, ad esempio a Berlino, Mannheim, Heidelberg e Göttingen. I loro carrelli

trasportano apparecchi respiratori, tubi flessibili e indumenti di emergenza puliti di diverse dimensioni. L’interno è suddiviso in aree bianche e nere. I

pompieri contaminati entrano da una porta, mettono i loro DPI contaminati in contenitori, fanno la doccia e indossano abiti freschi e puliti prima di uscire.

Endmontage bei der Swiss Point AG

Neue Ladetechnik

mit USB-C Netzeingang

TPH900

Akku-Doppellader

Kombi Ladegerät

Entwickelt und produziert in der Schweiz

www.swiss-point.ch Inserat_Swiss Point.indd 1

SWISS MADE

17.11.2023 13:34

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

NACHGEFRAGT

Schwarz-Weiss-Trennung von Einsatzkleidung und -ausrüstung Titel » Autor: » Autor: Jörg Rothweiler Jörg Rothweiler

Wie die Feuerwehr Adelboden zu guter Einsatzhygiene gelangte » Fritz Schranz – hier neben der Waschmaschine im neuen Magazin – ist zufrieden, dass endlich eine bessere Einsatzhygiene möglich ist.

Zwar, so Fritz Schranz, sei es ein enormer Aufwand – sowohl administrativer als auch politischer Art – gewesen, das Grossprojekt zu realisieren. Doch dieser habe sich ebenso gelohnt wie die rund 1’500 Mannstunden, welche die Feuerwehr selbst in den Innenausbau des Neubaus investiert hat. «Teilweise war es mühsam, alles selbst in die Hand nehmen und den Leuten erklären zu müssen, wofür der ganze Aufwand nötig ist», sagt er. «Doch am Ende haben sich das jahrelange Sparen und die Eigeninitiative ausgezahlt – gerade auch im Hinblick auf die Einsatzhygiene.»

Viele Jahre hatte die Feuerwehr Adelboden ein Problem, das nicht wenige kleinere Feuerwehren im Land kennen: Im Magazin gab es keinen Platz für eine eigene Wäscherei. Das hat sich vor gut einem Jahr geändert. Fritz Schranz, Mitglied im Dreierteam des Kommandos der Feuerwehr Adelboden, ist zufrieden. Seit November 2022 residiert «seine» Feuerwehr in einem neu errichteten Magazin (siehe Box), in dem auch der Werkhof untergebracht ist – und hat endlich genug Platz, um eine ordentliche Schwarz-Weiss-Trennung durchführen und die Einsatzausrüstung selbstständig reinigen und pflegen zu können.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Wurden die Einsatzkleider und die Einsatzausrüstung früher meist auswärts, teils aber auch von den Angehörigen der Feuerwehr zu Hause in der privaten Waschmaschine ge reinigt, verfügt die Feuerwehr Adelboden nun über zwei moderne Miele-Professional-Geräte für die Reinigung und das Trocknen der Einsatzbekleidung sowie über eine von der GROWAG gelieferte ALRO-Maschine für die Reinigung, Desinfektion und Trocknung der Atemschutzausrüstungen. «Früher waren wir sicher nicht auf der Höhe der Zeit, was die Hygiene anbelangt», sagt Fritz Schranz. «Heute aber können wir die Schwarz-Weiss-Trennung – räumlich und ausrüstungstechnisch – markant besser umsetzen. So können die AdF darauf vertrauen, dass ihre PSA nach den Einsätzen sowie nach Übungen maschinell gereinigt, nötigenfalls re-imprägniert und im Trockenschrank auf bereitet wird.» Die neue Waschmaschine Miele PWM 912 ist elektrobeheizt, frei programmierbar und verfügt über eine Spezialtrommel für die Ausspülung grober Verschmutzungen. Diese hat ein Volumen von 110 Litern und fasst bis zu 12 Kilogramm. Zudem erlaubt sie im Programm «Schutzkleidung imprä gnieren» ein sehr gleichmässiges und konzentriertes Auf tragen von Imprägniermitteln. Der neue Trockenschrank Miele DC 120 WW erlaubt es, Einsatzkleider bewegungsfrei zu trocknen und bei hohen Temperaturen nachhaltig zu re-imprägnieren. Dazu müssen die Kleider nicht auf links gezogen werden, sondern werden einfach auf die vier Belüftungsbügel gehängt. So trocknen sie innen wie aussen gleichermassen schnell und sicher. Für Handschuhe, Mützen, Masken und andere kleinere

NACHGEFRAGT

Schwarz-Weiss-Trennung von Einsatzkleidung und -ausrüstung » Autor: Jörg Rothweiler

«Info»

Das neue Magazin der Feuerwehr Adelboden

Die Feuerwehr kann nun ihre zuvor an mehreren Stand orten befindlichen Fahrzeuge, Maschinen und Gerät schaften zentralisieren – und vom neuen Standort aus jederzeit schneller und einfacher in alle vier Himmelsrichtungen ausrücken. Das neue Magazin bietet eine Einstellhalle samt Waschplatz mit Absetzbecken, Werkstatt, M aschinenraum, Sanitärräumen, Duschen, Garderobe und einem separierten Wasch-/Trockenraum. In den oberen G eschossen befinden sich zudem Büros, ein Schulungsraum sowie Aufenthaltsräume. Die Kosten für den Neubau beliefen sich auf rund 5,6 Millionen Franken zuzüglich 1,3 Millionen Franken für die nötigen Strassen anpassungen. » In diesem Gebäude befindet sich das neue Magazin der Feuerwehr Adelboden.

alle: FW Adelboden

Im Februar 2017 stimmte die Bevölkerung von A delboden dem Kauf der P arzelle «Schützenweidli» zu, um ein Feuerwehrmagazin und den Werkhof zu errichten. Im September 2020 erfolgte die Zustimmung für den Baukredit, im November war der Neubau bezugsbereit und am 10. Juni 2023 wurde das neue Gebäude offiziell eingeweiht.

Stücke stehen Halter an der Tür sowie Haken zur Verfügung. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, den Trockenschrank kontinuierlich zu beschicken. So können Trocknungsgüter zu beliebigen Zeitpunkten hinzugefügt oder entnommen werden, was eine kontinuierliche Trocknung unterschiedlichster Waren ermöglicht.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

DEMANDÉ

Séparation noir/blanc des vêtements et des équipements d’intervention » Auteur : Jörg Rothweiler

Comment les sapeurs-pompiers d’Adelboden sont parvenus à une bonne hygiène d’intervention » Fritz Schranz, ici à côté de l’armoire de séchage Miele dans la nouvelle caserne, est satisfait qu’une meilleure hygiène d’intervention soit enfin possible.

Selon Fritz Schranz, la réalisation de ce grand projet a demandé un énorme travail, tant administratif que politique. Mais cela en valait la peine, tout comme les quelque 1 500 heures de travail que les pompiers ont consacrées à l’aménagement intérieur du nouveau bâtiment. « C’était quelque peu de devoir tout prendre en main soi-même et d’expliquer aux personnes pourquoi tous ces efforts étaient nécessaires », explique-t-il. « Mais au final, les économies réalisées pendant des années et l’initiative personnelle ont porté leurs fruits, notamment en matière d’hygiène d’intervention. »

Pendant de nombreuses années, les pompiers d’Adelboden ont été confrontés à un problème que connaissent bien des petits corps de pompiers du pays : la caserne ne disposait pas suffisamment de place pour y installer une blanchisserie. Mais les choses ont changé depuis un peu plus d’un an. Fritz Schranz, membre de l’équipe composée de trois personnes du commandement des pompiers d’Adelboden, est satisfait. Depuis novembre 2022, « ses » sapeurspompiers résident dans une nouvelle caserne (voir encadré), qui abrite également l’atelier, et disposent enfin de suffisamment de place pour effectuer une séparation noir/ blanc en bonne et due forme et nettoyer et entretenir eux-mêmes leur équipement d’intervention.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Tandis qu’auparavant, les vêtements et l’équipement d’intervention étaient la plupart du temps nettoyés à l’extérieur, mais parfois également par les membres du corps de sapeurs-pompiers à domicile, dans leur lave-linge privé, les sapeurs-pompiers d’Adelboden disposent désormais de deux appareils Miele Professional modernes pour le nettoyage et le séchage des vêtements d’intervention, ainsi que d’une machine ALRO fournie par GROWAG pour le nettoyage, la désinfection et le séchage des équipements de protection respiratoire. « Avant, nous n’étions certainement pas à la hauteur en matière d’hygiène », explique Fritz Schranz. « Mais aujourd’hui, nous sommes en mesure d’appliquer la séparation noir/blanc, tant au niveau des locaux et que de l’équipement. Les sapeurs-pompiers peuvent ainsi être sûrs que leurs EPI sont nettoyés en machine après les interventions et les exercices, réimprégnés si nécessaire et préparés dans l’armoire de séchage. » Le nouveau lave-linge Miele PWM 912 est chauffé électriquement, librement programmable et dispose d’un tambour spécial pour le rinçage des salissures grossières. Il dispose d’un volume de 110 litres et peut contenir jusqu’à 12 kilogrammes. Le programme « Imprégner les vêtements de protection » permet en outre une application très régulière et concentrée de produits d’imprégnation. La nouvelle armoire de séchage Miele DC 120 WW permet de sécher les vêtements d’intervention sans les déplacer et de les réimprégner durablement à des températures élevées. Pour cela, les vêtements ne doivent pas être mis à l’envers, mais simplement suspendus sur les quatre cintres avec

DEMANDÉ RUBRIKEN

Séparation noir/blanc des vêtements et des équipements d’intervention » Auteur : Jörg Rothweiler

« Info »

La nouvelle caserne des pompiers d’Adelboden

tous : FW Adelboden

En février 2017, la population d’Adelboden a approuvé l’achat de la parcelle « Schützenweidli » afin d’y construire une caserne de pompiers et l’atelier. En septembre 2020, le crédit de construction a été approuvé. En novembre, le nouveau bâtiment était prêt à être occupé et le 10 juin 2023, le nouveau bâtiment a été officiellement inauguré. Les sapeurs-pompiers peuvent désormais centraliser leurs véhicules, leurs machines et leurs équipements qui se trouvaient auparavant à plusieurs endroits et intervenir à tout moment plus rapidement et plus facilement aux quatre coins de la ville depuis le nouveau site. La nouvelle caserne comprend un garage avec une aire de lavage et un b assin de décantation, un atelier, une salle des machines, des sanitaires, des douches, un vestiaire et une buanderie/séchoir séparés. Les é tages supérieurs abritent en outre des bureaux, une salle de formation et des salles de repos. Les coûts de la nouvelle construction se sont élevés à e nviron 5,6 millions de francs, plus 1,3 million de francs pour les adaptations routières nécessaires.

aération. Ils sèchent ainsi rapidement et de manière sûre aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Des supports sur la porte ainsi que des crochets sont disponibles pour les gants, les bonnets, les masques et les autres petites pièces. La possibilité d’alimenter l’armoire de séchage en continu constitue un autre avantage. Il est ainsi possible d’ajouter ou de retirer des objets à sécher à n’importe quel moment, ce qui permet un séchage continu des équipements les plus divers.

» La nouvelle caserne des pompiers d’Adelboden offre suffisamment de place et un équipement moderne.

ethelred.ch

Dienstplanungssoftware. Für jede Branche. Flexibel, dynamisch, anpassungsfähig – so bieten wir mit unserer voll integrierten Dienstplanungssoftware e3 umfangreiche und clevere Lösungen rund um den Personaleinsatz.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

IN RICHIESTA

Separazione in bianco e nero di indumenti e attrezzature operative » Autore: Jörg Rothweiler

Come i pompieri di Adelboden hanno raggiunto una buona igiene durante le operazioni » Fritz Schranz (qui accanto alla macchina di pulizia di protezione della respirazione ALRO nel nuovo deposito) è contento che una migliore igiene delle operazioni sia finalmente possibile.

Per Fritz Schranz questo ha comportato un enorme dispendio, amministrativo e politico, per realizzare il grande progetto. Eppure ne è valsa la pena, tanto quanto le circa 1.500 ore di lavoro che i pompieri stessi hanno investito nei lavori interni del nuovo edificio. «A volte è stato faticoso dover gestire tutto da solo e spiegare alle persone perché quello sforzo era necessario», sostiene. «Ma alla fine, anni di risparmio e iniziativa hanno dato i loro frutti, soprattutto per quanto riguarda l’igiene durante le operazioni.»

Per molti anni i pompieri di Adelboden hanno dovuto gestire un problema che ancora accomuna molti dei pompieri più piccoli del paese, ossia la mancanza di spazio in deposito per una lavanderia separata. Ma, per loro, le cose sono cambiate già da un anno. Fritz Schranz, membro della squadra di tre uomini del comando dei pompieri di Adelboden, è soddisfatto. Da novembre 2022, i «suoi» pompieri risiedono in un deposito di nuova costruzione (vedi il riquadro), che ospita anche il laboratorio, e ha spazio a sufficienza per poter finalmente consentire la regolare separazione bianco-nero, nonché l’igienizzazione e la cura autonome dell’attrezzatura operativa.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

In passato l’abbigliamento e l’attrezzatura operativa venivano solitamente lavati fuori casa, ma talvolta anche dai pompieri nella propria lavatrice. Oggi i pompieri di Adelboden dispongono di due moderni apparecchi Miele Professional per pulire e asciugare gli indumenti e di una macchina ALRO fornita da GROWAG per la pulizia, la disinfezione e l’asciugatura dell’attrezzatura per la protezione della respirazione. «In passato sicuramente non eravamo aggiornati in fatto di igiene», afferma Fritz Schranz. «Oggi però possiamo realizzare molto meglio la separazione bianco-nero, sia nello spazio che nell’attrezzatura. I membri dei pompieri possono così essere certi che i loro DPI vengano igienizzati meccanicamente dopo gli interventi e le esercitazioni e, se necessario, reimpregnati e trattati nell’armadio di asciugatura.» La nuova lavatrice Miele PWM 912 è riscaldata elettricamente, programmabile liberamente e dispone di un tamburo speciale per il lavaggio dello sporco grossolano. Questo presenta un volume di 110 litri e una portata fino a 12 chilogrammi. Inoltre, il programma «Impregnare gli indumenti protettivi» consente un’applicazione omogenea e concentrata di impregnanti. Il nuovo armadio di asciugatura Miele DC 120 WW permette di asciugare gli indumenti delle operazioni senza movimenti e di reimpregnarli in modo sostenibile a temperature elevate. Inoltre, gli indumenti non vanno messi al rovescio ma semplicemente appesi alle quattro grucce di ventilazione. Riescono così ad asciugare in modo omogeneo, rapido e sicuro, sia all’interno che all’esterno. Per guanti, cappelli,

IN RICHIESTA

Separazione in bianco e nero di indumenti e attrezzature operative » Autore: Jörg Rothweiler

«Informazioni»

Il nuovo deposito dei pompieri di Adelboden

I pompieri possono ora centralizzare i loro veicoli, le loro macchine e le loro apparecchiature, prima situate in più sedi, e dalla nuova sede mobilitarsi in tutte le direzioni con rapidità e semplicità. Il nuovo deposito offre un parcheggio con zona lavaggio e bacino di decantazione, officina, sala macchine, locali sanitari, docce, guardaroba e un locale di lavaggio/asciugatura separato. Ai p iani superiori si t rovano poi gli uffici, una sala per la formazione e dei salotti. I costi della nuova costruzione sono ammontati a circa 5,6 mln di franchi, più 1,3 mln di franchi per gli a deguamenti stradali necessari.

» Il nuovo deposito dei pompieri di Adelboden offre spazio a sufficienza e un’attrezzatura moderna.

tutti: Pompieri di Adelboden

A febbraio 2017, la popolazione di Adelboden ha acconsentito l’acquisto del terreno «Schützenweidli» per costruire una rivista dei pompieri e l’officina. Il prestito di costruzione è stato approvato a settembre 2020, il nuovo e dificio era pronto per essere insediato a novembre ed è stato u fficialmente inaugurato il 10 giugno 2023.

maschere e altri accessori più piccoli sono disponibili dei supporti alla porta e dei ganci. Un altro vantaggio è la possibilità di caricare continuamente l’armadio di asciugatura. I beni da asciugare possono essere aggiunti o rimossi in qualsiasi momento, consentendo l’asciugatura continua di un’ampia gamma di beni.

INTERNATIONAL EXHIBITION & CONFERENCE

26 – 28.2.2024

TIME IS NOW! LAW ENFORCEMENT AND DEFENCE

BE PART OF IT! NUREMBERG, GERMANY | ENFORCETAC.COM/EN Only for members of official security agencies and the armed forces.

ET-24_Ad_General_210x148mm_EN.indd 1

17.05.23 11:15

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

www.volvocars.com

Kundenname Volvo Car Switzerland » Bild: zVgAG » Bilder: zVg

Volvo EX30 – der bisher nachhaltigste Volvo Der neue Volvo EX30 ist ein Meilenstein. Der bisher kleinste vollelektrische SUV des schwedischen Premium-Automobilherstellers kombiniert skandinavisches Design mit moderner Technologie, die das Leben einfacher, sicherer und angenehmer macht.

Der bisher kleinste CO2Fussabdruck Der Volvo EX30 geht keine Kompromisse ein. Mit einer elektrischen Reich weite von bis zu 480 Kilometern nach WLTP und seinen hohen Sicherheits standards bringt der kleine SUV alles mit, was man von einem Volvo erwartet. Dies auch in Bezug auf die Nachhaltigkeit. Selbst gegenüber den bisherigen Elektro-Modellen von Volvo reduziert sich sein CO2-Fussabdruck um weitere 25 Prozent. Das liegt nicht nur an seinem Elektroantrieb und der geringen Grösse, sondern auch am durch dachten, gesamtheitlichen Nachhaltigkeitskonzept.

» Anders Kärrberg: Als Head of Global Sustainability ist er zuständig für Entwicklung, Umsetzung und Überwachung der Nachhaltigkeitsstrategie von Volvo Cars, die auf den drei Säulen Klimaschutz, Kreislaufwirtschaft sowie ethisches und verantwortungsvolles Wirtschaften basiert.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

«Beim CO2-Fussabdruck geht es um die Emissionen eines Autos über seinen gesamten Produktions- und Lebenszyklus hinweg – von der Rohstoffbe schaffung über die Herstellung einzelner Komponenten, Montage und Logistik bis hin zum Fahrbetrieb über 200’000 Kilometer. Genau darauf haben wir bei der Entwicklung des Volvo EX30 besonderes Augenmerk gelegt. Und die Zahlen, die wir berechnet haben, sprechen für sich: Mit unter 30 Tonnen* CO2 pro Fahrzeug reduziert sich der Fussabdruck gegenüber den ebenfalls elektrischen Modellen C40 Recharge und XC40 Recharge um ein Viertel – und im Vergleich zu konventionell motorisierten Fahrzeugen sogar um rund die Hälfte. Natürlich variieren die Zahlen, je nachdem, ob man mit Strom aus dem EU-Mix rechnet, der Strom eher aus Kohlekraftwerken stammt oder man Zugang zu einer Photovoltaik anlage hat. Aber wir denken, wir haben hier interessante Vergleichsdaten geschaffen», erklärt Anders Kärrberg, Head of Global Sustainability bei Volvo Cars.

Klimaneutrale Lieferkette Gebaut wird der Volvo EX30 in einem Werk, das mit vollständig klimaneu traler Energie betrieben wird. Um das Ziel zu erreichen, bis 2040 ein klima neutrales Unternehmen zu sein, spielt für Volvo Cars die Produktions- und Lieferkette eine wesentliche Rolle. 95 Prozent der Zulieferer für den EX30 haben sich verpflichtet, spätestens ab 2025 ausschliesslich klimaneutrale Energie zu nutzen. Die meisten tun das bereits jetzt. Der Volvo EX30 ist mit drei verschiedenen Antriebssträngen und ab einem Einstiegspreis von 36’800 Schweizer Franken erhältlich. Alle Informationen unter: volvocars.ch/ex30

* Die Berechnung des CO2-Fussabdrucks von unter 30 Tonnen bei 200’000 Kilometer Fahrleistung basiert auf der Nutzung von Ladestrom aus dem EU27-Strommix.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

DAS UNSICHTBARE SICHTBAR MACHEN

Die ULTRA-HIGH SENSITIVITY CAMERA MS-500 ist die neue hochempfindliche Spezialvideokamera für Sicherheit und Überwachung über grosse Entfernungen auch bei extrem wenig Licht.

Präzise Überwachung mit grosser Reichweite Die MS-500 erweitert die Möglichkeiten der Videoüberwachung und Identifikation weit entfernter Objekte selbst bei Dunkelheit.

QR-Code scannen für weitere Informationen:

• 1-Zoll-SPAD-Sensor von Canon mit 2,1 Megapixeln • Videoaufnahmen bei Dunkelheit bis 0,001 Lux1 • Full HD Videoaufnahmen in Farbe • B4-Bajonettanschluss kompatibel mit Canon BroadcastObjektiven • Manuelle Fokussierung oder One-Shot AF • Unterstützt Pelco-D Protokoll und Canon NU Protokoll zur Kamera-Steuerung • Kompensation von Dunst und Schatten Smart Shade Control (SSC) • Manuell und automatisch entfernbarer IR-Sperrfilter 1 Farbe (Nachtmodus), keine Lichtakkumulation, F1.4 äquivalent, Belichtungszeit 1/30 Sekunde, 50IRE, maximale Verstärkung

Hochempfindlicher 2,1 MP SPAD-Sensor Die Lichtsensortechnologie des Canon SPAD-Sensors (SinglePhoton Avalanche Diode) liefert hochauflösende Full HD Videoaufnahmen bei extrem wenig Licht.

B4-Bajonett für Broadcast-Objektive Das B4-Bajonett der MS-500 ermöglicht die Verwendung von Canon Broadcast-Objektiven für hochauflösende Videoaufnahmen im Super tele-Bereich.

Für eine detaillierte Beratung zu Ihrem Anwendungsfall nutzen Sie gerne den direkten Kontakt zu uns: Younes Benmansour B2B Business Development Manager ITCG Pre-Sales & Government CH M.: +41 79 5274 200 younes.benmansour@canon.ch

TEST &RUBRIKEN TECHNIK

Das Alarmierungs- und Lagebildsystem Momentum von sureVIVE » Autor: Jörg Rothweiler

MOMENTUM

verleiht Rettern Flügel

Die sureVIVE SA aus Mendrisio im Tessin hat mit Momentum ein Alarmierungs- und Lagebildsystem entwickelt, das wie ein Energydrink wirkt: Es verleiht Einsatzkräften Flügel – weil durch verkürzte Hilfsfristen mehr Leben gerettet werden können. Manche Leute fluchen über die Digitalisierung. Doch im Rettungswesen sind digitale Instrumente ein Segen. Bestes Beispiel ist das zwischenzeitlich bereits von 19 Kantonen sowie der Alpinen Rettung Schweiz eingesetzte Alarmierungs system Momentum. Dieses wurde ursprünglich von der in Mendrisio beheimateten DOS-Gruppe entwickelt (siehe Box), mit dem Ziel, eine Plattform zu schaffen, über welche die Disponenten in den Leitstellen von Polizei, Sanität, Feuerwehr und Luftrettung landesweit möglichst schnell und zielgerichtet sowohl freiwillige Ersthelfer (z. B. Community First Responder, CFR) als auch spezialisierte Kräfte wie Berg- und Fliesswasser retter aufbieten und an einen Notfallort schicken können. Zudem ermöglicht das System den aufgebotenen Rettern, sich schnell und einfach ein umfassendes Lagebild zu verschaffen. Zu diesem Zweck setzt sureVIVE auf zwei Kompo nenten: die Webplattform «Momentum», die als Alarmierungs- und Lagebildsystem gleicher massen fungiert, kombiniert mit mobilen Apps für die Laien- und Spezialkräfte, die über diese aufgeboten werden, mit der Leitstelle kommunizieren und alle relevanten Daten eines Notfalls mit einem lokalen Lagebild abrufen können.

Geschwindigkeit ist alles

pixabay

Zwar gibt es in der Schweiz unzählige professionelle Rettungsorganisationen – mit hervorragend ausgebildetem Personal und sehr guter technischer Ausrüstung. Doch auch deren Mitarbeiter müssen zuerst einmal an den Ort eines gemeldeten Notfalls gelangen – was Zeit braucht. Genau diese aber ist in vielen Notfallsituationen, insbesondere bei einem plötzlichen Herzstillstand (SCA), mehr als knapp. Oft ist sie zu knapp – weshalb in der Schweiz lediglich 5 Prozent der rund 8’000 Menschen, die jährlich einen plötzlichen Herzstillstand erleiden, überleben.

» Mit Momentum können nicht nur First Responder, sondern auch spezialisierte Retter wie die Alpinrettung alarmiert werden. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TEST & TECHNIK

Das Alarmierungs- und Lagebildsystem Momentum von sureVIVE » Autor: Jörg Rothweiler

Die Retter wiederum sehen in der Momentum-App sofort und sehr exakt den Einsatzort. Zudem werden sie detailliert über die Lage informiert, etwa, wo sich der nächstgelegene Defibrillator (AED) befindet oder wo in der Umgebung des Einsatzortes andere Einsatzkräfte aktiv sind. Optional können die am Einsatzort tätigen Retter mithilfe von «Momentum Eye» Bilder ihrer Umgebung per Videostream an die Leitstelle übertragen.

pixabay

alarmieren lassen, was bald auch mit einer zeitlichen Verfügbarkeit verbunden werden kann. Damit wird gewährleistet, dass der Algorithmus mit hoher Treffergenauigkeit genau jene Rettungskräfte alarmiert, die einsatzbereit sind und den Ereignisort in kürzester Frist erreichen können.

» Im Notfall – etwa bei einem Herzstillstand – ist schnelles Handeln überlebenswichtig. Momentum hilft, dass Retter möglichst schnell eintreffen.

Kommt Hilfe indes schneller an – beispielsweise in Gestalt eines mit einem Defibrillator ausstaffierten CFR –, steigen die Überlebenschancen der Betroffenen markant. Denn mit jeder Minute, die verstreicht, bis eine Person mit Herzstillstand Erste Hilfe erhält, sinken ihre Überlebenschancen um 10 Prozent. Daher ist es enorm wichtig, dass Retter möglichst schnell, einfach und zielgerichtet in Marsch gesetzt werden können – mithilfe von Momentum. Dazu weiss Stefano Doninelli, der Momentum einst erdacht und ent wickelt hat: «In gewissen Schweizer Kantonen, in denen die Softwarelösung Momentum eingesetzt wird, ist die Über lebensrate der Betroffenen um fast 50 Prozent gestiegen.»

«Durch die Vielzahl der zur Verfügung gestellten Informationen und deren übersichtliche Anordnung hilft Momentum, die Hilfsfrist zur Rettung von Menschenleben zu verkürzen. Zugleich ermöglicht es den Beizug verschiedener Gruppen von Laien- oder Spezialrettungskräften. Je nach Bedarf kann dies auch im selben Einsatz erfolgen – wobei alle ein gemeinsames Lagebild verwenden», erklärt Georg Hauzen berger, seit November 2022 CEO der sureVIVE SA. Er bemüht sich darum, derzeit noch weisse Flecken auf der Anwendungskarte (siehe Box) zu tilgen und bisher nicht im Momentum-Boot sitzende Kantone davon zu überzeugen, dass Momentum eine mehr als gute und daher auch bereits vielfach bewährte Sache ist. Andererseits strebt er nach technischer Optimierung und funktionaler Diversifizierung. Denn Georg Hauzenberger weiss: Momentum kann grundsätzlich weitaus mehr als nur First Responding.

So funktioniert Momentum Herzstück der integralen Lösung ist ein von diversen Blaulichtorganisationen, der Alpinen Rettung Schweiz und verschiedenen anderen Rettungsorganisationen genutztes Alarmierungs- und Lagebildsystem für terrestrische und luftgestützte Rettungseinsätze. Geht ein Notruf ein, wird über Schnittstellen zu Einsatzleitsystemen oder die Webplattform «Momentum» die Alarmierung von First Respondern und anderen Einsatzkräften ausgelöst – über verschiedene Kanäle wie SMS, Push-Nachricht, Sprachanruf, E-Mail oder Pager. Dabei wählt ein patentierter, vielfach konfigurierbarer Alarmierungsalgorithmus automatisch oder anhand definierter Parameter die für den aktuell gemeldeten Notfall geeignetsten Ersthelfer oder Rettungskräfte aus – und alarmiert diese über die auf deren Smartphone installierte Momentum-App. Auswahlkriterien für die Alarmierung sind zum Beispiel die georeferenzierte Alarmierung (aktueller Standort; möglichst nahe am Einsatzort), die Alarmierung basierend auf Wohngemeinden (oft aus Datenschutzgründen gewünscht), die Alarmierung nach Zeitplänen (beispielsweise Arbeit/Freizeit) oder die institutionelle Zugehörigkeit der Retter (CFR, Rapid Responder, Höhlenrettung oder andere). Damit das ideal funktioniert, ist für die registrierten Laienund Spezialretter ein individuelles Profil mit Angaben zur Einsatzfähigkeit hinterlegt. Beispielsweise kann sich ein First Responder an seinem aktuellen Aufenthaltsort (georeferenziert) oder fest an seinem Wohn- und Arbeitsort

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» Georg Hauzenberger ist seit November 2022 CEO der sureVIVE AG, die Momentum weiterentwickeln wird.

Für mehr als nur First Responding Zwar wurde das System einst gezielt für die Beschleunigung des Einsatzes von CFR entworfen. Zwischenzeitlich wird es aber auch vermehrt für die Alarmierung von professionellen Einsatzkräften eingesetzt und weiterentwickelt. Beispielsweise nutzen Rettungsdienste und Polizeikorps das System bereits, um genau jene Einsatzkräfte (beispielsweise Einsatzleiter Sanität oder Polizeipatrouillen) aufbieten zu können, die den Einsatzort am schnellsten erreichen können – und diesen ein Lagebild vor Ort zu geben. Betriebssanitäten können bei Unglücksfällen in ihrem Verantwortungsbereich via Momentum sehr schnell ihre Kräfte entsenden. Und mittlerweile gelingt es mit Momentum in Verbindung mit

TEST & TECHNIK

» Die Momentum-App liefert den Laien- und Spezialrettungskräften zahlreiche Informationen für ein umfassendes Lagebild.

Telemedizin, Notalarme zielgerichteter an die jeweiligen diensthabenden Ärzte zu richten, die mit «Momentum Eye» eine Video-, Audio- oder Chat-Verbindung aufbauen und so eine qualitativ gute Ferndiagnose erstellen und die nötigen Massnahmen einleiten können. «Grundsätzlich kann der von Momentum generierte Algorithmus für beliebige Alarmierungsszenarien verwendet werden, da er individuell an die Art des Bedürfnisses sowie der zu dessen Bewältigung benötigten Personen adaptiert werden kann», sagt Georg Hauzenberger. «Durch Kombination der richtigen Parameter passt sich das System bestmöglich an definierte Gegebenheiten und Notwendigkeiten an. So können zum Beispiel Verfügbarkeitsstatus je Gruppe konfigurativ hinterlegt werden, welche dann in allen Benutzeroberflächen und Workflows im System angewendet werden. Entsprechend ist es für Blaulichtkräfte ebenso sinnstiftend nutzbar wie für die Ersthelfer-Alarmierung.» Zudem hilft die App, Aufwände und Kosten zu reduzieren. Das diensthabende Personal muss weder händisch kon trolliert noch telefonisch koordiniert werden. Momentum wählt einfach die geeignetsten der verfügbaren Personen aus – blitzschnell, zielsicher und automatisch. Und da es sich um einen Cloud-Dienst handelt, entfallen aufwendige Updates oder Instandhaltungsmassnahmen. Last, but not least kann Momentum direkt vor Ort über eine mobile Anwendung genutzt werden, die auch für das Tablet verwendet werden kann, das dann als Kommandozentrale vor Ort fungiert. Damit können Einsatzgruppen ortsunabhängig koordiniert werden und der Standort einzelner Personen ist als Liveposition jederzeit überprüfbar. Heisst konkret: Einzelne Kräfte in einem Einsatzgebiet können ebenso überwacht und informiert werden wie ganze Mannschaften, beispielsweise eine Hundestaffel bei der Suche nach vermissten Personen oder ein Ambulanzteam während eines Einsatzes.

alle: zVg.

Ergänzende Lösung «DriveOnStreet» Ergänzend zu Momentum bietet sureVIVE mit DriveOnStreet ein innovatives System für die Geolokalisierung von Einsatzfahrzeugen, deren Einsatzkoordination und die direkte Kommunikation zwischen einer Einsatzzentrale und einzelnen mobilen Einheiten an – inklusive Wegbeschreibung zum exakten Ort eines Einsatzes. Das System basiert auf handels üblicher, flexibel einsetzbarer Hardware und liefert vielfältige Daten an die Zentrale, die sehr sinnstiftend sein können. «Mit DriveOnStreet erhalten Rettungsdienste ein deutliches Bild von den zur Verfügung stehenden Einsatzkräften, Einsatzfahrzeugen sowie zentrale Einsatzinformationen. Die

Das Alarmierungs- und Lagebildsystem Momentum von sureVIVE » Autor: Jörg Rothweiler

«Hintergründe und Fakten»

Die sureVIVE AG – seit 2022 ein Unternehmen der Rega Stefano Doninelli, heute CDO von sureVIVE, gründete anno 2001 in Arzo (heute Mendrisio) die Firma DOS. Selbst im Rettungswesen beim Verein Alpine Rettung Tessin (SATI) tätig, entwickelte er mit Unterstützung der Tessiner Herzstiftung die Rettungs- und NotfallApp «Momentum», die 2014 auf den Markt kam. Das Notfallmanagementsystem, das sowohl für iOS- als auch für Android-Smartphones verfügbar ist, wird – in einer speziellen Variante – seit 2021 auch von der Rega-Einsatzzentrale genutzt, insbesondere, wenn zur Unterstützung einer Helikopter-Crew in schwierigem Gelände Unterstützung durch die Alpine Rettung Schweiz des Schweizer Alpen-Clubs vonnöten ist. Ende 2022 hat die Rega «Momentum», «DriveOnStreet» sowie die Ortungslösung «ArvaDOS» von der DOS-Gruppe erworben und an deren Unternehmenssitz in Mendrisio die sureVIVE AG gegründet. Diese entwickelt die Lösungen seither mit gesamthaft 24 Mitarbeitenden weiter und wird von CEO Georg Hauzenberger dirigiert. Stefano Doninelli ist weiterhin Präsident des Verwaltungs rats sowie alleiniger Gesellschafter der DOS-Gruppe. Zudem sitzt er im Verwaltungsrat der sureVIVE AG und verantwortet dort die Innovation.

In 19 von 26 Kantonen im Einsatz Derzeit werden in 19 Kantonen CFR und sogenannte «First Responder+»überMomentumalarmiert.IndiesenKantonen sind rund 33’500 Einsatzkräfte registriert, die bisher rund 72’000 Einsätze über die Plattform abgewickelt haben. Weisse Flecken auf der sureVIVE-Landkarte sind aktuell noch die Kantone Aargau, Zug, Zürich, Schaffhausen, Thurgau, St.Gallen sowie Appenzell Ausserrhoden. Rettungswagendienste und Krankenhäuser verfügen damit über ein Ad-hoc-Instrument, das ihnen die Anzahl ankommender Rettungswagen sowie den Gesundheitszustand der damit transportierten Patienten vorab mitteilt. Das ermöglicht diesen beispielsweise die bestmögliche Organisation von Räumen und Mitarbeitern, um die ankommenden Patienten optimal versorgen zu können», erläutert Georg Hauzenberger.

Fazit In Summe ermöglichen es Momentum und DriveOnStreet, unabhängig von den jeweiligen Aufgaben (Polizei, Feuerwehr, Sanität, Grenzwache etc.) Ressourcen und Einsatzkräfte individuell, schnell und optimal koordiniert einzusetzen – basierend auf dem durch das System geschaffenen einheitlichen Lagebild. Damit ist es eine wirkungsvolle Vervollständigung für alle Alarmkanäle, die Zeit, Ressourcen und Kosten spart und optimales Tempo im Einsatzfall generiert. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TEST & TÉCHNIQUE

Momentum de sureVIVE, le système d’alarme et de visualisation e la situation » Auteur : Jörg Rothweiler

MOMENTUM

donne des ailes aux sauveteurs Avec Momentum, la société sureVIVE SA, installée à Mendrisio au Tessin, a développé un système d’alarme et de visualisation de la situation qui agit comme une boisson énergisante. Elle donne en effet des ailes aux sauveteurs en réduisant les temps d’intervention, permettant ainsi de sauver plus de vies. D’aucuns maudissent la numérisation. Pourtant, dans le monde des secours, les instruments numériques sont une bénédiction. Le meilleur exemple est le système d’alarme « Momentum », déjà exploité par 19 cantons ainsi que par le Secours Alpin Suisse. Ce produit, qui a été initialement développé par le groupe DOS établi à Mendrisio (voir encadré), a pour objectif de créer une plate-forme permettant aux opérateurs des centrales de commande de la police, des services sanitaires, des pompiers et du sauvetage aérien, de mobiliser et de dépêcher à travers tout le pays, le plus rapidement possible et de manière ciblée, aussi bien des premiers secours volontaires (par ex. Community First Responder – CFR) que des forces spécialisées telles que les sauveteurs en montagne et en eaux vives sur le lieu du sinistre. Le système permet par ailleurs aux sauveteurs appelés d’avoir rapidement et facilement une vue détaillée de la situation. Pour ce faire, sureVIVE mise sur deux composants : la plate-forme internet Momentum, qui sert autant de système d’alerte que de visualisation de la situation et qui, combinée avec des applications mobiles dédiées aux forces d’intervention non professionnelles et spécialisées qui sont mobilisées par ce canal, permet à ces derniers de communiquer avec la centrale et d’accéder à toutes les informations significatives d’une urgence avec un tableau local de la situation.

Rien ne vaut la rapidité Bien qu’il existe en Suisse d’innombrables organisations professionnelles de secours, disposant d’un personnel parfaitement formé et d’un équipement technique de pointe, il s’agit pour leurs collaborateurs d’arriver avant tout sur les lieux de l’urgence – ce qui prend son temps. Et c’est justement ce temps qui est plus que limité dans bon nombre de situations d’urgences, notamment dans le cas d’un arrêt cardiaque soudain (ACS). Trop souvent, le délai est trop court – ce qui explique qu’en Suisse, chaque année, seuls 5 pour cent des quelque 8 000 personnes victimes d’un arrêt cardiaque soudain survivent.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» Avec Momentum, on peut non seulement alerter les premiers répondants, mais aussi des sauveteurs spécialisés comme le secours en eaux vives.

pixabay

Si les secours pouvaient arriver plus tôt, par exemple par le biais d’un premier répondant (CFR) équipé d’un défibrillateur, les chances de survie en seraient nettement augmentées. Car, pour la victime d’un arrêt cardiaque, ses chances de survie diminuent de 10 pour cent avec chaque minute qui s’écoule avant qu’elle ne reçoive les premiers secours. Il est donc essentiel que les sauveteurs soient mobilisés le plus rapidement, le plus facilement et le plus directement possible – à l’aide de Momentum. Voilà ce qu’en dit Stefano Doninelli, le

TEST & TÉCHNIQUE RUBRIKEN

Momentum de sureVIVE, le système d’alarme et de visualisation e la situation » Auteur : Jörg Rothweiler

pixabay

Quant aux sauveteurs, ils voient immédiatement et très précisément le lieu d’intervention dans l’application Momentum. Ils sont également informés en détail de la situation, par exemple où se trouve le défibrillateur (DAE) le plus proche et à quel endroit d’autres forces d’intervention sont actives à proximité. Les sauveteurs présents sur le lieu de la mission peuvent, en option, envoyer des images de leur environnement à la centrale par flux vidéo à l’aide de « Momentum Eye ».

» En cas d’urgence, par ex. en cas d’arrêt cardiaque, il est essentiel d’agir vite pour sauver une vie. Momentum est là pour permettre aux sauveteurs d’arriver aussi vite que possible.

créateur et développeur de Momentum : « Dans certains cantons suisses dans lesquels le logiciel « Momentum » est exploité, le taux de survie des victimes a pratiquement augmenté de 50 pour cent. »

Le fonctionnement de Momentum Au cœur de cette solution intégrale se trouve un système d’alarme et de visualisation de la situation dédié aux interventions terrestres et aériennes. Il est utilisé par différentes organisations d’intervention d’urgence, par le Secours Alpin Suisse ainsi que par d’autres organisations de sauvetage. Dès qu’un appel d’urgence est enregistré, l’alerte des premiers répondants et d’autres sauveteurs est déclenchée via des interfaces avec les systèmes de gestion des interventions ou la plateforme internet Momentum – au moyen de différents canaux comme les SMS, les messages push, les appels vocaux, les e-mails ou les pagers. Un algorithme d’alerte breveté et configurable à volonté sélectionne automatiquement, ou au moyen de paramètres définis, les premiers répondants ou les secouristes les plus qualifiés pour l’urgence venant d’être signalée – et les alerte via l’application Momentum installée sur leur smartphone.

zVg

Les différents critères de sélection pour l’alarme sont notamment les alertes géoréférencées (lieu actuel ; si possible, le plus proche du lieu d’intervention), l’alerte basée sur les communes d’habitation (souvent souhaitée pour des questions de protection des données), l’alerte selon des calendriers horaires (par exemple travail/loisirs) ou l’appartenance institutionnelle des sauveteurs (CFR, Rapid Responder, Spéléo-Secours ou autres). Afin d’assurer un fonctionnement optimal, un profil individuel comprenant des informations sur leur faculté d’intervention est sauvegardé pour les sauveteurs non professionnels et spécialisés inscrits. Un premier répondant peut ainsi recevoir une alerte à l’endroit où il se trouve effectivement (géoréférencement) ou de manière fixe à son domicile ou à son lieu de travail, ce qui sera bientôt associé à une disponibilité horaire. De cette manière, il est garanti que l’algorithme donne l’alerte avec une grande précision aux équipes de secours qui sont opérationnelles et qui seront en mesure d’atteindre le lieu de l’événement le plus rapidement possible.

« Grâce à la grande quantité d’informations fournies et à leur agencement clair, Momentum contribue à raccourcir le délai d’intervention pour sauver des vies humaines. Il permet en plus de mobiliser différents groupes de sauveteurs non professionnels ou spécialisés. En fonction des besoins, cela peut aussi se faire dans le cadre de la même intervention – sachant que tous utilisent une vue partagée de la situation », explique Georg Hauzenberger, CEO de sureVIVE SA depuis novembre 2022. Ce dernier s’applique actuellement à combler les zones blanches sur la carte des applications (voir encadré) et à convaincre les cantons qui n’ont pas encore adhéré à Momentum que ce système n’a que des avantages et qu’il a déjà largement fait ses preuves. Il vise d’autre part l’optimisation technique et la diversification fonctionnelle. Car Georg Hauzenberger sait que Momentum est capable de faire bien plus que du First Responding.

» Depuis novembre 2022, Georg Hauzenberger est CEO de sureVIVE AG qui poursuit le développement de Momentum.

Plus que du First Responding

Il est vrai que le système a initialement été conçu pour accélérer l’intervention des premiers répondants. Entretemps, il est de plus en plus souvent utilisé et développé pour l’alerte des forces d’intervention professionnelles. Ainsi, les services de secours et les corps de police utilisent déjà le système afin de mobiliser précisément les équipes (par exemple les directions des opérations sanitaires ou les patrouilles de police) les plus rapides sur le lieu d’intervention et de leur fournir un déroulé de la situation in situ. Les sanitaires d’entreprise, quant à eux, peuvent dépêcher très rapidement leurs forces via Momentum en cas d’accident survenu dans leur domaine de responsabilité. Et puis Momentum, lorsqu’il est combiné à la télémédecine, permet désormais de mieux cibler les alertes d’urgence pour les médecins de garde respectifs, lesquels peuvent établir une connexion vidéo, audio ou par chat avec « Momentum Eye », et donc établir un diagnostic à distance de bonne qualité avant de prendre les mesures adéquates. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» Momentum Eye transmet également des images en temps réel, ce qui rend le ableau de la situation encore plus précis.

« Les contextes et les faits »

« De manière générale, l’algo rithme créé par Momentum sert pour tout scénario d’alarme, dans la mesure où il peut être adapté individuellement à la nature du besoin ainsi qu’aux personnes requises pour y faire face », déclare Georg Hauzenberger. « En associant les bons para mètres, le système s’adapte le mieux possible aux conditions et aux besoins définis. On peut par exemple configurer et enregistrer des statistiques de disponibilité par groupe, lesquels seront ensuite utilisées dans toutes les interfaces utilisateur et dans tous les flux de travail du système. Il peut ainsi servir autant aux forces d’intervention d’urgence qu’aux services de premiers secours. »

C’est en 2001 que Stefano Doninelli, actuellement directeur de la transformation numérique de sureVIVE, a fondé la société DOS à Arzo (aujourd’hui Mendrisio). Lui-même actif dans le domaine du sauvetage auprès de l’association Secours Alpin du Tessin (SATI), c’est avec le soutien de la Fondation tessinoise de Cardiologie qu’il a développé l’application de sauvetage et d’urgence « Momentum », commercialisée en 2014. Le système de gestion des urgences, disponible pour les smartphones iOS et Android, est également utilisé depuis 2021 – dans une version spéciale – par la centrale d’intervention de la REGA, notamment lorsqu’un soutien du Secours Alpin Suisse du Club Alpin Suisse est nécessaire pour assister un équipage d’hélicoptère en terrain difficile.

Et pour finir, Momentum est directement utilisable in situ via une application mobile, laquelle peut aussi être installée sur une tablette faisant alors office de centrale de commande. Cela permet de coordonner les groupes d’intervention indépendamment du lieu et il est possible de vérifier à tout moment et en direct la position de chaque personne. Concrètement, cela veut dire que chaque intervenant dans une zone précise peut être surveillé et informé dans la même mesure que des équipes entières. On pense par exemple à une brigade de maîtres-chiens à la recherche de personnes disparues ou à une équipe d’ambulanciers durant une intervention.

Solution complémentaire « DriveOnStreet » Comme complément à Momentum, sureVIVE propose DriveOnStreet. Ce système innovant permet la géolocalisation des véhicules d’intervention, la coordination de leurs interventions et la communication directe entre le centre d’intervention et les différentes unités mobiles – incluant la description du trajet vers le lieu exact d’une mission. Le système repose sur du matériel classique, souple d’utilisation, et fournit à la centrale des données de toutes natures qui peuvent être très utiles. « Avec DriveOnStreet, les services de secours ont une idée précise des effectifs disponibles, des véhicules d’intervention et des informations clés sur les interventions. Les services ambulanciers et les hôpitaux disposent ainsi d’un outil pertinent, susceptible de leur fournir en avance le nombre d’ambulances en approche ainsi que l’état de santé des patients qu’elles transportent. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

La société SureVIVE AG est, depuis 2022, une entreprise de la REGA

Fin 2022, la Rega a acquis « Momentum », « DriveOnStreet » ainsi que la solution de localisation « ArvaDOS » du groupe DOS et a fondé la sureVIVE AG au siège de l’entreprise à Mendrisio. Depuis, la société continue de développer des solutions avec 24 collaborateurs et est dirigée par Georg Hauzenberger, son CEO. Stefano Doninelli est toujours président du conseil d’administration et seul actionnaire du groupe DOS. Il siège par ailleurs dans le conseil d’administration de la sureVIVE AG en étant responsable de l’innovation.

En service dans 19 sur 26 cantons Actuellement, les CFR et ceux que l’on appelle les « First Responder+ » sont alertés via Momentum dans 19 cantons. On y recense près de 33 500 forces d’intervention qui ont effectué jusqu’à présent près de 72 000 interventions via la plate-forme. Actuellement, les cantons d’Argovie, de Zoug, de Zurich, de Schaffhouse, de Thurgovie, de Saint-Gall et d’Appenzell Rhodes-Extérieures demeurent des zones non couvertes par sureVIVE. Cela leur laisse l’opportunité d’organiser au mieux les locaux et le personnel en vue de prendre en charge, dans les meilleures conditions, les patients qui arrivent », explique Georg Hauzenberger.

Conclusion En somme, Momentum et DriveOnStreet permettent de déployer des ressources et des forces d’intervention de manière individuelle, rapide et coordonnée, et ce, indépendamment des missions respectives (police, pompiers, services sanitaires, gardes-frontières, etc.), en se basant sur une vue homogène de la situation créée par le système. C’est donc un parachèvement efficace pour tous les canaux d’alarme, économisant du temps, des ressources et des coûts et générant un flux optimal en cas d’intervention.

zVg

Sans oublier que l’application aide à réduire la charge de travail et les coûts. Le personnel de garde ne doit être ni surveillé manuellement ni coordonné par téléphone. Momentum sélectionne tout simplement les personnes qui conviennent le mieux parmi celles disponibles, cela en un rien de temps, sans hésitation et de manière automatique. Et comme il s’agit d’un service dans le cloud, cela évite les mises à jour ou les mesures de maintenance coûteuses.

Momentum de sureVIVE, le système d’alarme et de visualisation e la situation » Auteur : Jörg Rothweiler

TEST & TÉCHNIQUE

TEST E TECNICA

Il sistema di allarme e consapevolezza situazionale Momentum di sureVIVE » Autore: Jörg Rothweiler

MOMENTUM

dà le ali ai soccorritori

Con Momentum, la sureVIVE SA di Mendrisio, in Ticino, ha sviluppato un sistema di allarme e consapevolezza situazionale che funziona come un energy drink: dà le ali alle forze di intervento perché, grazie ai ridotti tempi di soccorso, consente di salvare più vite.

A tal fine, sureVIVE punta su due componenti: la piattaforma web «Momentum», che funge al contempo da sistema di allarme e consapevolezza situazionale, e le correlate app mobili per le forze laiche e speciali, che vengono mobilitate tramite essa e possono così comunicare con il centro di controllo e accedere a tutti i dati rilevanti in un’emergenza, facendosi un quadro della situazione in loco.

La velocità è tutto In Svizzera sono attive numerose organizzazioni di soccorso professionali, con un personale dalla straordinaria formazione e ottime attrezzature tecniche. Tuttavia, anche i loro collaboratori devono prima giungere sul luogo dell’emergenza segnalata, il che richiede tempo. Proprio quest’ultimo, in tante situazioni di emergenza, in particolare in caso di arresto cardiaco improvviso (SCA), può essere poco. Spesso

ARS

C’è chi maledice la digitalizzazione. Eppure, nel settore dei soccorsi, gli strumenti digitali sono una vera e propria benedizione. Il sistema di allarme Momentum, impiegato già in ben 19 cantoni e dal Soccorso Alpino Svizzero, ne è l’esempio migliore. Questo è stato originariamente sviluppato dal gruppo DOS con sede a Mendrisio (v. riquadro), con l’obiettivo di creare una piattaforma su cui gli operatori delle centrali di polizia, sanità, pompieri e soccorso aereo potessero mobilitare e inviare in modo rapido e mirato in un luogo di emergenza sia i primi soccorritori volontari (es. Community First Responder, CFR) che un personale specializzato, come i soccorritori montani e fluviali. Inoltre, il

sistema consente ai soccorritori di ottenere in modo semplice e rapido un quadro completo della situazione.

» Molti servizi di salvataggio, come il Soccorso Alpino Svizzero (ARS), si affidano già alla soluzione Momentum di SureVIVE. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

TEST E TECNICA

Il sistema di allarme e consapevolezza situazionale Momentum di sureVIVE » Autore: Jörg Rothweiler

» In caso di emergenza, come ad esempio un arresto cardiaco, agire rapidamente è essenziale per la sopravvivenza. Momentum aiuta a garantire che i soccorritori arrivino il più rapidamente possibile.

troppo poco, motivo per cui in Svizzera sopravvive solo il 5 per cento delle circa 8’000 persone che ogni anno hanno un arresto cardiaco improvviso. Se i soccorsi arrivano più rapidamente (ad esempio un CFR dotato di defibrillatore), le possibilità di sopravvivere degli interessati aumentano in modo notevole. Infatti, per ogni minuto che passa prima che la persona in arresto cardiaco riceva il primo soccorso, le sue possibilità di sopravvivere si abbassano del 10 per cento. Pertanto, è fondamentale che i soccorritori possano essere mobilitati nel modo più rapido, semplice e mirato possibile, grazie all’aiuto di Momentum. Stefano Doninelli, che ha concepito e sviluppato Momentum, sa che: «in alcuni cantoni svizzeri in cui viene impiegata la soluzione di software «Momentum», il tasso di sopravvivenza degli interessati è salito di quasi il 50 per cento.»

I soccorritori, a loro volta, possono vedere immediatamente e in modo molto preciso la posizione sull’app Momentum. Inoltre, vengono informati in dettaglio sulla situazione, ad esempio, dove si trova il defibrillatore (AED) più vicino e dove sono attive altre forze d’intervento nei pressi del luogo in oggetto. In via opzionale, i soccorritori attivi sul luogo possono trasferire con «Momentum Eye» le immagini del posto al centro di controllo tramite videostream.

pixabay

con dati relativi alla loro capacità operativa. Ad esempio, un First Responder può ricevere l’allarme presso la sua dimora attuale (georeferenziato) o in un luogo di domicilio e lavoro fissi, presto associabile anche ad una disponibilità temporale. Si garantisce così che l’algoritmo allerti con elevata precisione le forze di salvataggio operative e in grado di raggiungere più rapidamente il luogo dell’evento.

«Grazie alla quantità di informazioni messe a disposizione e alla loro chiara organizzazione, Momentum aiuta ad accorciare i tempi di soccorso per il salvataggio di vite umane. Al contempo, permette l’inclusione di diversi gruppi di forze di salvataggio laiche o speciali. In base alle esigenze, questo può avvenire anche nell’ambito della stessa operazione, utilizzando tutti un rapporto sulla situazione comune», spiega Georg Hauzenberger, CEO di sureVIVE SA da novembre 2022. Attualmente egli sta cercando di marcare i punti bianchi sulla mappa degli utenti (vedi riquadro) e di convincere i cantoni che non hanno ancora aderito a Momentum che questo strumento sia di grande aiuto e che abbia già dato prova di sé in più occasioni. Inoltre, punta ad un’ottimizzazione tecnica e ad una diversificazione funzionale. Infatti, Georg Hauzenberger sa che Momentum è molto più che un mero First Responding.

Come funziona Momentum

Affinché ciò funzioni in modo ideale, occorre salvare un profilo individuale per soccorritori laici e speciali registrati,

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Più di un mero First Responding. Il sistema è stato inizialmente progettato per accelerare l’intervento dei CFR. Ora però viene sempre più sviluppato e impiegato per allertare forze di intervento professionali. Ad esempio, i servizi di salvataggio e i corpi di polizia utilizzano già il sistema per poter impiegare proprio le forze d’intervento (ad esempio, i responsabili delle operazioni in campo medico e le pattuglie della polizia) in grado di raggiungere più rapidamente il luogo dell’evento e per fornire loro un quadro della situazione in loco. In caso di incidente nella propria area di responsabilità, il personale medico

zVg

I criteri di selezione per l’allarme sono, ad esempio, quello georeferenziato (sede attuale; il più vicino possibile al luogo dell’intervento), quello basato sulle comunità residenziali (spesso desiderato per motivi di protezione dei dati), quello in base agli orari (ad es. lavoro/tempo libero) o l’appartenenza istituzionale dei soccorritori (CFR, Rapid Responder, salvataggio in grotta o altri).

» Da novembre 2022 Georg Hauzenberger è CEO di sureVIVE SA, che svilupperà ulteriormente Momentum.

Il cuore della soluzione integrale è un sistema di allarme e consapevolezza situazionale per le forze di soccorso terrestre e aereo, in uso presso diverse organizzazioni a girofaro blu, il Soccorso Alpino Svizzero e varie altre organizzazioni di salvataggio. Quando si riceve una chiamata d’emergenza, i primi soccorritori e le altre forze di intervento vengono allertati tramite le interfacce dei sistemi della centrale operativa o la piattaforma web Momentum, tramite vari canali, come SMS, notifiche push, chiamate vocali, e-mail o cercapersone. Un algoritmo di allarme brevettato e multiconfigurabile seleziona automaticamente o in base a parametri definiti i primi soccorritori o i soccorritori più adatti per l’emergenza attualmente segnalata e li avvisa tramite l’app Momentum installata sul loro smartphone.

TEST E TECNICA

» Tramite l’app Momentum è possibile mobilitare soccorritori laici e speciali e fornire loro un quadro aggiornato sulla situazione.

aziendale può mobilitare le proprie forze molto rapidamente tramite Momentum. E ora, con Momentum in combinazione alla telemedicina, è possibile indirizzare gli allarmi di emergenza in modo più mirato ai rispettivi medici di turno, che utilizzano «Momentum Eye» per stabilire una connessione video, audio o chat e creare così una diagnosi remota di alta qualità e avviare le misure necessarie. «L’algoritmo generato da Momentum può essere sostanzialmente utilizzato per scenari di allerta a piacere, in quanto esso può essere adattato individualmente al tipo di esigenza e alle persone necessarie per superarla», afferma Georg Hauzenberger. «Abbinando i giusti parametri, il sistema si adatta al meglio alle condizioni e alle necessità definite. In questo modo, gli stati di disponibilità possono essere ad esempio configurati per ogni gruppo e poi impiegati in tutte le interfacce utenti e nei workflow del sistema. Di conseguenza, può essere utilizzato con la medesima utilità per le forze a girofaro blu e per allertare i primi soccorritori.» Inoltre, l’app aiuta a ridurre spese e costi. Il personale in servizio non va né controllato manualmente né coordinato via telefono. Momentum sceglie semplicemente le persone più adatte tra quelle disponibili, in modo rapidissimo, mirato e automatico. Inoltre, trattandosi di un servizio su cloud, vengono meno dispendiosi aggiornamenti o misure di riparazione. Dulcis in fundo, Momentum può essere utilizzato in loco tramite un’applicazione mobile, impiegabile anche per tablet, il quale funge da centrale di comando in loco. Questo consente di coordinare i gruppi operativi indipendentemente dal luogo e la posizione di singole persone può essere verificata in qualsiasi momento come posizione live. In concreto, ciò vuol dire che è possibile monitorare e informare le singole forze in un luogo operativo; lo stesso dicasi per team, come una squadra cinofila alla ricerca di persone smarrite o il team di un’ambulanza durante un’operazione.

zVg

Soluzione complementare «DriveOnStreet» Oltre a Momentum, sureVIVE offre con DriveOnStreet un innovativo sistema per la geolocalizzazione dei veicoli operativi, la loro coordinazione operativa e la comunicazione diretta tra una centrale operativa e singole unità mobili, inclusa la descrizione del percorso per raggiungere il luogo esatto di un intervento. Il sistema si basa su un hardware disponibile in commercio e di impiego flessibile e fornisce svariati dati alla centrale, i quali possono essere molto importanti. «Con DriveOnStreet, i servizi di salvataggio ottengono un quadro chiaro delle forze di intervento, veicoli operativi e informazioni centrali sull’operazione. I servizi di

Il sistema di allarme e consapevolezza situazionale Momentum di sureVIVE » Autore: Jörg Rothweiler

«Contesto e fatti»

sureVIVE SA, un’impresa della Rega dal 2022 Stefano Doninelli, oggi CDO di sureVIVE, ha fondato nel 2001 ad Arzo (oggi Mendrisio) la società DOS. Avendo operato lui stesso nei servizi di salvataggio dell’Associazione Soccorso Alpino Ticino (SATI) e, con il sostegno della Fondazione Ticino Heart, ha sviluppato l’app di salvataggio ed emergenza «Momentum», lanciata sul mercato nel 2014. Il sistema di gestione delle emergenze, disponibile sia per smartphone con sistema iOS che Android, viene utilizzato dal 2021 anche dalla centrale operativa Rega (in una variante speciale), in particolare se occorre l’aiuto del Soccorso Alpino Svizzera del Club Alpino Svizzero per supportare l’equipaggio di un elicottero su terreni difficili. Alla fine del 2022, la Rega ha acquisito «Momentum», «DriveOnStreet» e la soluzione di localizzazione «ArvaDOS» del gruppo DOS e fondato sureVIVE SA presso la loro sede aziendale a Mendrisio. Questa sviluppa ulteriormente le soluzioni già esistenti con un totale di 24 collaboratori ed è diretto dal CEO Georg Hauzenberger. Stefano Doninelli è il presidente del Consiglio di amministrazione e socio unico del gruppo DOS. Inoltre, è parte del consiglio di amministrazione della sureVIVE SA e responsabile per l’innovazione.

In uso in 19 cantoni su 26 Attualmente, in 19 cantoni, CFR e i cosiddetti «First Responder+» vengono allertati tramite Momentum. In questi cantoni sono registrate circa 33’500 forze di intervento, che finora hanno condotto circa 72’000 operazioni tramite la piattaforma. Dei punti bianchi sulla mappa sureVIVE sono attualmente i cantoni Argovia, Zugo, Zurigo, Sciaffusa, Turgovia, San Gallo e Appenzello Esterno.

ambulanza e gli ospedali dispongono così di uno strumento ad hoc che comunica loro il numero di ambulanze in arrivo e lo stato di salute dei pazienti trasportati. Questo consente, ad esempio, la migliore organizzazione possibile di ambienti e collaboratori per potersi occupare in modo ottimale dei pazienti in arrivo», spiega Georg Hauzenberger.

Conclusioni Nel complesso, Momentum e DriveOnStreet, indipendentemente dai rispettivi ambiti (polizia, pompieri, sanità, guardia di confine, ecc.) consentono un impiego di risorse e forze di intervento individuale, rapido e coordinato in modo ottimale, sulla base del quadro generale della situazione fornito dal sistema. Ciò lo rende un efficace completamento per tutti i canali di allarme, risparmiando tempo, risorse e costi e generando una velocità ottimale in caso di emergenza. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

AUS- & WEITERBILDUNG

Pilotlehrgang «Zurück in die Zukunft» der HFRB » Autor: Jörg Rothweiler

Wiedereinstieg in den Rettungsdienst mit dem Pilotlehrgang «Zurück in die Zukunft» Diplomierte Rettungssanitäter HF sind für die hoch stehende medizinische Versorgung in der Präklinik und unsere Gesellschaft eminent. Doch es gibt zu wenige davon. Nun wollen die Höhere Fachschule für Rettungsberufe (HFRB) und Schutz & Rettung Zürich (SRZ) mit dem Pilotlehrgang «Zurück in die Zukunft» Wiedereinsteiger zur Rückkehr motivieren. » Diplomierte Rettungssanitäter sind gesuchte Fachkräfte – und profitieren beim Wiedereinstieg von attraktiven Anstellungsbedingungen, besten Zukunftschancen und einer kostenfreien Ausbildung.

Der Fachkräftemangel im Rettungsdienst führt dazu, dass an manchen Tagen nicht genügend Personal für alle zur Verfügung stehenden Rettungswagen (RTW) vorhanden ist. Dadurch steigt die Auslastung der besetzten RTW nochmals deutlich an – und damit auch der Stress sowie die physische und psychische Belastung für die in diesen RTW zu den Einsatzorten eilenden Rettungssanitäter. Ein Teufelskreis, der für Unmut sorgt! Nicht wenige Rettungssanitäter äussern sich unzufrieden über die generelle Situation im Rettungswesen, fühlen sich überlastet, ausgelaugt, am Ende ihrer Kräfte – und sehnen händeringend

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Auf diversen Ebenen gegen den Fachkräftemangel SRZ begegnet dem Fachkräftemangel auf diversen Ebenen. Die Löhne der bei SRZ ausschliesslich in Festanstellung tätigen Rettungssanitäter wurden im Rahmen der Möglichkeiten nach oben angepasst. Flexiblere Arbeitsmodelle sowie moderne Dienstpläne sollen die Vereinbarkeit zwischen Beruf und Familie verbessern. Adaptierte Einsatztaktiken, in denen die Rettungssanitäter nicht mehr bei jedem Einsatz zwingend im Binom arbeiten, sondern zum «präklinischen Fachspezialisten» weitergebildete Rettungssanitäter zunächst allein ausrücken, werden erprobt. Und man versucht, die Bevölkerung darüber aufzuklären, dass es weder nötig noch sinnvoll ist, wegen jedes Bagatellfalls gleich einen Rettungswagen herbeizurufen. Die wichtigste Strategie aber soll das Übel direkt an der Wurzel angehen: Es wird alles unternommen, um das fehlende Personal zu rekrutieren. Dabei verfolgen SRZ, als Ausbildungsbetrieb für angehende Rettungssanitäter, und die dazugehörige Höhere Fachschule für Rettungsberufe (HFRB) seit Sommer 2023 auch einen ebenso unkonventio-

SRZ

All dies widerspiegelt sich in den Einsatzstatistiken von Schutz & Rettung Zürich (SRZ). Laut SRZ stieg die Zahl der Einsätze 2022 um rund neun Prozent auf etwas mehr als 37’800 Einsätze (Rettungsdienst ohne Verlegungsdienste). 2015 waren es noch rund 2’000 und im Jahr 2011 sogar rund 6’000 Einsätze weniger.

zusätzliche Kollegen herbei, welche den überschiessenden Teil der Arbeitsbelastung gemeinsam mit ihnen schultern wollen – zum Benefit aller.

Die Rettungsdienste sind personell am Limit. Gründe für den Personalnotstand sind einerseits der im Kontext der Coronapandemie nochmals deutlich verschärfte Fachkräfte mangel, andererseits die aufgrund des Bevölkerungswachstums stetig steigende Zahl der Einsätze. Hinzu kommt die Tatsache, dass es an Hausärzten mangelt, weshalb viele Menschen keinen anderen Weg wissen, als den Sanitätsnotruf 144 zu wählen – auch bei Bagatellen.

Pilotlehrgang «Zurück in die Zukunft» der HFRB » Autor: Jörg Rothweiler

nellen wie Erfolg versprechenden Ansatz: Mit dem Pilotkurs «Zurück in die Zukunft» sollen ehemalige dplomierte Rettungssanitäter HF zum Wiedereinstieg in den Beruf animiert werden.

«Info»

Die Entwicklung des Pilotkurses Der Pilotkurs «Zurück in die Zukunft» ist das Resultat der Abschlussarbeit von Nicole Woodtli und Katja Baumann im Rahmen des Führungsund Entwicklungsprogramms von SRZ. Sie evaluierten, welche R ahmenbedingungen geschaffen werden » Nicole Woodtli, Teamleiterin müssten, um ehemalige der HFRB, hat den Pilotkurs dipl. Rettungssanitäter «Zurück in die Zukunft» HF für den Wiedereinmitentwickelt. stieg gewinnen zu können, welche Betriebe unter welchen Voraussetzungen Mitarbeitende für einen Kurs anmelden würden und welche Inhalte ein solcher Kurs bieten müsste. Dazu verschickten sie zwei digitale Fragebögen an ehemalige Rettungs sanitäter und an die Leitung diverser Rettungsdienste. Basierend auf den Resultaten der beiden Umfragen erarbeiteten sie eine Empfehlung, die sie der Geschäfts leitung von SRZ präsentierten. Diese erteilte dann den offiziellen Auftrag, den Pilotkurs umzusetzen.

Pilotkurs «Zurück in die Zukunft» der HFRB Der Pilotkurs startet im März 2024 und richtet sich gezielt an Personen mit einer abgeschlossenen Ausbildung als diplomierter Rettungssanitäter HF, die seit längerer Zeit nicht mehr im Beruf tätig waren, aber Interesse und Freude an einem Wiedereinstieg hätten. Diese sollen dank ausgewählter Kursinhalte innerhalb von sechs Monaten dazu befähigt werden, wieder Fuss im Berufsalltag zu fassen, mit der nötigen Fach- und Sachkompetenz sowie Selbstsicherheit in den rettungsdienstlichen Alltag zurückzukehren. Neben dem Nachweis der erfolgreichen Ausbildung als dipl. Rettungssanitäter HF wird lediglich ein einwandfreier Leumund eingefordert.

Zehn Ausbildungstage in sechs Monaten

Der Pilotkurs ist zweiteilig konzipiert. In einem fünftägigen Basismodul werden die nötigen Grundlagen vermittelt, die braucht, wer den rettungsdienstlichen Alltag kompetent meistern will. In daran anschliessenden fünf individuellen Weiterbildungstagen werden bedarfsgerecht und abgestimmt auf die einzelnen Teilnehmer weitere Kompetenzen vermittelt. Zu den zentralen Inhalten des Pilotkurses zählen Rechtsfragen aus dem rettungsdienstlichen Alltag, die wichtigsten Neuerungen im Strassenverkehrsgesetz sowie das Trainieren von Blaulichtfahrten im Fahrsimulator. Im medizinischen Teil fokussiert der Kurs auf Pharmakologie/Toxikologie, EKG/kardiologische Notfälle sowie auf neurologische, pädiatrische und traumatologische Notfälle. Überdies lernen und üben die Kursteilnehmer die korrekte Anwendung der neuesten Gerätschaften sowie aktueller Bergungstechniken.

Die Teilnahme am Pilotkurs «Zurück in die Zukunft» kostet 4’900 Franken pro Person (inkl. Verpflegung, Kursunter lagen, Teilnahmebestätigung) – wobei SRZ eine hundertprozentige Kostenübernahme für alle Absolventen offeriert, die vor oder mit dem Pilotkurs bei SRZ mit einem Pensum zwischen 50 und 100 Prozent als Rettungssanitäter den Wiedereinstieg vollziehen.

Daten und Preise sowie Kostenübernahme durch SRZ

Interessierte finden weitere Informationen zum Pilotkurs auf der Website der Stadt Zürich (www.stadt-zuerich.ch) unter «Sicherheitsdepartement», «Schutz & Rettung», «Höhere Fachschule für Rettungsberufe», «Fortbildungen Rettungsdienst». Mehr Informationen zur Dauerstellenausschreibung für Wiedereinsteiger von SRZ sind unter «Schutz & Rettung», «Offene Stellen», «Wiedereinsteiger*innen als dipl. Rettungssanitäter*in, 50–100 Prozent» zu finden.

Das fünftägige Basismodul findet vom 18. bis 22. März 2024 jeweils ganztags statt, und zwar in den Räumlichkeiten der HFRB im neuen Bildungszentrum Blaulicht im Glattpark.

zVg

AUS- & WEITERBILDUNG

Informationen und Ansprechpersonen

HFRB

Persönliche Auskünfte erteilen Nicole Woodtli, Teamleiterin HFRB, Tel. 044 411 23 43, nicole.woodtli@zürich.ch, sowie Nadine Schenk, HRBeraterin SRZ, Tel. 044 411 24 82, nadine.schenk@ zuerich.ch. » Auf dem Blaulicht-Campus der Höheren Fachschule für Rettungs berufe HFRB startet im März 2024 der erste Pilotkurs «Zurück in die Zukunft» für zum Wiedereinstieg motivierte dipl. Rettungssanitäter HF. ©

zVg

» Nadine Schenk, HR-Beraterin bei SRZ, bestätigt: «SRZ übernimmt die Kursgebühren für alle dipl. Rettungssanitäter HF, die bei SRZ den Wiedereinstieg vollziehen.» blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

FORMATION ET PERFECTIONNEMENT

Cours pilote « Zurück in die Zukunft » de l’HFRB » Auteur : Jörg Rothweiler

Réintégrer le service de secours avec le cours pilote « Zurück in die Zukunft » Les ambulanciers diplômés ES sont éminents pour les soins médicaux préhospitaliers de haut niveau et pour notre société. Mais ils sont trop peu nombreux. La Höhere Fachschule für Rettungsberufe (HFRB - École supérieure des professions du secourisme) et Schutz & Rettung Zürich (SRZ) souhaitent désormais motiver les personnes désireuses de revenir dans le métier grâce au cours pilote « Zurück in die Zukunft » (Retour vers le futur). » Les ambulanciers diplômés sont des professionnels recherchés et profitent, lors de leur réinsertion, de conditions d’emploi attrayantes et d’une formation gratuite.

La pénurie de personnel qualifié dans les services de secours entraîne certains jours un manque de personnel pour toutes les ambulances disponibles (RTW). Le volume de travail des RTW augmente donc considérablement, et avec lui le stress et la charge physique et psychique des ambulanciers qui se rendent sur les lieux d’intervention dans ces ambulances. Un cercle vicieux qui provoque le mécontentement ! De nombreux ambulanciers expriment leur mécontentement face à la situation générale dans le domaine du secourisme,

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Lutter contre la pénurie de personnel qualifié à différents niveaux SRZ lutte contre la pénurie de personnel qualifié à différents niveaux. Les salaires des ambulanciers travaillant exclusivement en tant que salariés chez SRZ ont été revus à la hausse dans la mesure du possible. Des modèles de travail plus flexibles ainsi que des horaires de service modernes doivent permettre de mieux concilier vie professionnelle et vie familiale. Des tactiques d’intervention adaptées sont testées : les ambulanciers ne travaillent plus obligatoirement en binôme à chaque intervention mais des ambulanciers ayant suivi une formation complémentaire de « spécialiste préhospitalier » partent d’abord seuls. Et on essaie d’expliquer à la population qu’il n’est ni nécessaire ni judicieux de faire appel à une ambulance lorsque la situation est anodine. Mais la stratégie la plus importante doit s’attaquer directement à la racine du mal : tout est mis en œuvre pour recruter le personnel manquant. Depuis l’été 2023, SRZ, en tant qu’entreprise de formation pour les futurs ambulanciers, et la Höhere Fachschule für Rettungsberufe (HFRB), qui en fait

SRZ

Tout cela se reflète dans les statistiques d’intervention de Schutz & Rettung Zürich (SRZ). Selon SRZ, le nombre d’interventions a augmenté d’environ 9 pour cent en 2022 pour atteindre un peu plus de 37 800 interventions (service de secours sans les services de transfert). En 2015, on comptait environ 2 000 interventions de moins et en 2011 environ 6 000 de moins.

se sentent surchargés, épuisés, à bout de forces, et aspirent désespérément à trouver des collaborateurs supplémentaires pour assumer avec eux la part excessive de la charge de travail pour le bénéfice de tous.

Les services de secours sont à la limite de leurs capacités en termes de personnel. Le manque de personnel qualifié, qui s’est nettement aggravé dans le contexte de la pandémie de coronavirus, et le nombre d’interventions qui ne cesse d’augmenter à cause de la croissance démographique constituent les principales raisons de cette pénurie de personnel. À cela s’ajoute le manque de médecins de famille, raison pour laquelle de nombreuses personnes n’ont pas d’autre solution que de composer le numéro d’urgence sanitaire 144, même pour des situations anodines.

Cours pilote « Zurück in die Zukunft » de l’HFRB » Auteur : Jörg Rothweiler

partie, ont adopté une approche aussi peu conventionnelle que prometteuse : Avec le cours pilote « Zurück in die Zukunft », les anciens ambulanciers diplômés ES doivent être incités à réintégrer la profession.

«Info»

Le cours pilote « Zurück in die Zukunft » est le résultat du travail de fin d’études de Nicole Woodtli et Katja Baumann dans le cadre du programme de direction et de développement de SRZ. Elles ont évalué les conditions générales qui devaient être créées » Nicole Woodtli, responsable pour convaincre les and’équipe de la HFRB a participé ciens ambulanciers dipà l’élaboration du cours pilote lômés ES de réintégrer le « Zurück in die Zukunft ». monde du secourisme, les entreprises qui seraient prêtes à inscrire leurs collaborateurs à un cours et sous quelles conditions, et les contenus qu’un tel cours devrait proposer. Pour ce faire, elles ont envoyé deux questionnaires numériques à d’anciens ambulanciers et à la direction de divers services de secours. Sur la base des résultats des deux enquêtes, elles ont élaboré une recommandation qu’elles ont présentée à la direction de SRZ. Celle-ci a ensuite donné le mandat officiel de mettre en œuvre le cours pilote.

Cours pilote « Zurück in die Zukunft » de la HFRB Le cours pilote débutera en mars 2024 et s’adresse de manière ciblée aux personnes ayant terminé leur formation d’ambulancier diplômé ES, qui n’ont plus exercé la profession depuis un certain temps, mais qui seraient intéressées et heureuses de la reprendre. Grâce à des contenus de cours sélectionnés, ces personnes doivent être en mesure, en l’espace de six mois, de reprendre pied dans le quotidien professionnel et de réintégrer le quotidien des services de secours avec les compétences techniques et professionnelles nécessaires ainsi que la confiance en soi. Outre la preuve de la réussite de la formation d’ambulancier diplômé ES, seule une réputation irréprochable est exigée.

Dix jours de formation en six mois Le cours pilote est conçu en deux parties. Un module de base de cinq jours permet d’acquérir les bases nécessaires pour maîtriser avec compétence le quotidien des services de secours. Les cinq journées de formation continue individuelles qui suivent permettent d’acquérir des compétences supplémentaires en fonction des besoins et des participants. Parmi les contenus centraux du cours pilote figurent des questions juridiques liées au quotidien des services de secours, les principales nouveautés de la loi sur la circulation routière ainsi que l’entraînement à la conduite des véhicules d’intervention dans un simulateur de conduite. Concernant la partie médicale, le cours se concentre sur la pharmacologie/toxicologie, sur les urgences ECG/cardiologiques ainsi que sur les urgences neurologiques, pédiatriques et traumatologiques. En outre, les participants apprennent et s’exercent à l’utilisation correcte des équipements les plus récents et des techniques de secours actuelles.

Dates, prix et prise en charge par SRZ Le module de base de cinq jours aura lieu du 18 au 22 mars 2024, toute la journée, dans les locaux de la HFRB au nouveau centre de formation Blaulicht à Glattpark.

zVg

Le développement du cours pilote

FORMATION ET PERFECTIONNEMENT RUBRIKEN

La participation au cours pilote « Zurück in die Zukunft » coûte 4 900 francs par personne (repas, documents de cours et attestation de participation inclus), sachant que SRZ offre une prise en charge des frais à 100 pour cent pour tous les diplômés qui se réinsèrent en tant qu’ambulanciers à un taux d’activité compris entre 50 et 100 pour cent avant ou pendant le cours pilote.

Informations et interlocuteurs Les personnes intéressées trouveront de plus amples informations sur le cours pilote sur le site Internet de la ville de Zurich (www.stadt-zuerich.ch) sous « Sicherheitsdepartement », « Schutz & Rettung », « Höhere Fachschule für Rettungsberufe », « Fortbildungen Rettungsdienst ». Vous trouverez plus d’informations sur l’offre d’emploi permanent pour les personnes réintégrant SRZ sous « Schutz & Rettung », « Offene Stellen », « Wiedereinsteiger*innen als dipl. Rettungssanitäter*in, 50–100 pour cent ».

HFRB

Vous pouvez également contacter Nicole Woodtli, responsable de l’équipe HFRB, tél. 044 411 23 43, nicole.woodtli@zürich.ch, et Nadine Schenk, conseillère RH SRZ, tél. 044 411 24 82, nadine.schenk@zuerich.ch. » Le premier cours pilote « Zurück in die Zukunft » destiné aux ambulanciers diplômés ES motivés par une réinsertion profession nelle débutera en mars 2024 sur le campus Blaulicht de la Höhere Fachschule für Rettungsberufe ( HFRB ). ©

zVg

» Nadine Schenk, conseillère RH chez SRZ, le confirme : « SRZ prend en charge les frais de cours pour tous les ambulanciers diplômés ES qui effectuent leur retour à l’emploi chez SRZ. » blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

FORMAZIONE E AGGIORNAMENTO

Corso pilota «Ritorno al futuro» di HFRB » Autore: Jörg Rothweiler

Rientro nel servizio di salvataggio con il corso pilota «Ritorno al futuro» I paramedici qualificati HF sono fondamentali per un’assistenza medica preclinica di alta qualità e per la nostra società. E ce ne sono troppo pochi. Ora la Scuola specializzata superiore per le professioni di soccorso (HFRB) e la Schutz & Rettung Zürich (SRZ) puntano ad invogliare al rientro nei servizi di salvataggio con il corso pilota «Ritorno al futuro».

» I paramedici qualificati sono specialisti ricercati e beneficiano di condizioni di lavoro interessanti e di una formazione gratuita quando rientrano al lavoro.

Per via della carenza di personale specializzato nel servizio di salvataggio, in alcuni giorni non vi è personale a sufficienza per tutti i veicoli di salvataggio a disposizione. Pertanto, le ambulanze sono sempre più impegnate e anche lo stress e il carico fisico e psichico per gli operatori sanitari aumenta, che in tutta fretta si recano sui luoghi di intervento. Un circolo vizioso che provoca gran malcontento! Non pochi paramedici si mostrano insoddisfatti della situazione gene-

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Combattere la carenza di lavoratori qualificati a vari livelli SRZ affronta la carenza di lavoratori qualificati a vari livelli. I salari dei paramedici che lavorano esclusivamente a tempo indeterminato presso la SRZ sono stati adeguati, per quanto possibile, verso l’alto. Modelli di lavoro flessibili e piani di servizio moderni puntano a migliorare la compatibilità tra lavoro e famiglia. Le tattiche operative adeguate, in cui i paramedici non operano obbligatoriamente in due ad ogni intervento ma i paramedici formati per diventare «specialisti preclinici». vengono inizialmente schierati da soli. Si cerca di sensibilizzare la popolazione sul fatto che, per ogni caso di lieve entità, non è né necessario né sensato chiamare subito un’ambulanza. La strategia più importante, tuttavia, è affrontare il problema direttamente alla radice: viene fatto ogni sforzo per reclutare il personale mancante. Dall’estate 2023 la SRZ, in qualità di azienda di formazione per aspiranti paramedici, e la Scuola

SRZ

Tutto questo si rispecchia nelle statistiche degli interventi di Schutz & Rettung Zürich (SRZ). Secondo SRZ, il numero di interventi è cresciuto nel 2022 di circa il 9 per cento a oltre 37’800 operazioni (servizio di salvataggio senza servizi di trasferimento). Nel 2015 erano circa 2’000 interventi in meno e nel 2011 circa 6’000 in meno.

rale nel settore del salvataggio, si sentono sovraccarichi, esausti, allo stremo delle forze e desiderano disperatamente altri colleghi che vogliano sostenere insieme a loro la maggior parte del carico di lavoro, per il bene di tutti.

I servizi di salvataggio sono al limite di personale. I motivi della carenza di personale sono, da un lato, la scarsità di lavoratori qualificati, che è notevolmente peggiorata nel contesto della pandemia da Coronavirus e, dall’altro, il numero sempre crescente di incarichi dovuto alla crescita demografica. Da qui la carenza di medici di famiglia, motivo per cui molte persone, non avendo alternative, chiamano il numero di emergenza sanitaria 144, anche per cose da niente.

Corso pilota «Ritorno al futuro» di HFRB » Autore: Jörg Rothweiler

specializzata superiore per le professioni di soccorso (HFRB) associata dall’estate 2023 perseguono un approccio non convenzionale e promettente: con il corso pilota «Ritorno al futuro», gli ex paramedici qualificati HF vengono invogliati a ritornare alla loro professione.

«INFORMAZIONI»

Lo sviluppo del corso pilota Il corso pilota «Ritorno al futuro» è il risultato della tesi di Nicole Woodtli e Katja Baumann, come parte del programma di leadership e sviluppo di SRZ. Esse hanno valutato quali condizioni quadro dovrebbero essere create per poter attrarre gli ex paramedici qualificati » Nicole Woodtli, team leader HF a tornare al lavoro, di HFRB, ha collaborato allo quali aziende iscriverebsviluppo del corso pilota bero i loro collaboratori «Ritorno al futuro». ad un corso a quali condizioni e quali contenuti tale corso dovrebbe offrire. Hanno pertanto inviato due questionari digitali ad ex paramedici e alla direzione di vari servizi di salvataggio. In base ai risultati dei due sondaggi, hanno elaborato una raccomandazione, che hanno poi presentato alla direzione di SRZ. Questa ha poi dato l’incarico ufficiale di implementare il corso pilota.

Corso pilota «Ritorno al futuro» della HFRB Il corso pilota inizia a marzo 2024 e si rivolge alle persone con un titolo di paramedico qualificato HF, non più operative da lungo tempo ma che sarebbero interessate a riprendere la professione. Grazie ai contenuti scelti del corso, queste dovrebbero poter rientrare nel quotidiano lavorativo entro sei mesi, per poi riprendere la necessaria competenza specialistica e materiali e la sicurezza nel quotidiano dei servizi di salvataggio. Oltre alla prova di una formazione di successo come paramedico qualificato HF, tutto ciò che serve è una reputazione impeccabile.

Dieci giornate di formazione in sei mesi

Il corso pilota è pensato in due parti. In un modulo di base di 5 giorni vengono fornite le basi necessarie per gestire con competenza il quotidiano del servizio di salvataggio. Nei giorni successivi saranno fornite ulteriori competenze in base alle esigenze e in accordo con i singoli partecipanti. I contenuti centrali del corso pilota includono questioni del quotidiano dei servizi di salvataggio, le più importanti novità nella legge sulla circolazione stradale e la pratica di guide con girofaro blu nel simulatore di guida. La parte medica del corso si focalizza su aspetti farmacologici/tossicologici, ECG/emergenze cardiologiche, neurologiche, pediatriche e traumatologiche. Inoltre, i partecipanti al corso apprendono ed esercitano l’uso corretto delle più moderne attrezzature e delle attuali tecniche di soccorso.

La partecipazione al corso pilota «Ritorno al futuro» costa 4’900 franchi a persona (incl. vitto, materiali del corso, conferma di partecipazione) e SRZ offre un rimborso delle spese pari al 100 per cento per tutti i diplomati che ritornano al lavoro come paramedici prima o con il corso pilota presso la SRZ con un carico di lavoro compreso tra il 50 e il 100 per cento.

Date e prezzi e assunzione dei costi da parte di SRZ

Gli interessati trovano ulteriori informazioni sul corso pilota sul sito web della Città di Zurigo (www.stadt-zuerich.ch) alle sezioni «Dipartimento di sicurezza», «Schutz & Rettung», «Scuola specializzata superiore per le professioni di soccorso», «Formazioni continue del servizio di salvataggio». Ulteriori informazioni sugli annunci di lavoro a durata indeterminata per chi desidera rientrare in SRZ sono reperibili su «Schutz & Rettung», «Posti vacanti», «Interessati a rientrare come paramedici qualificati, 50–100 per cento».

Il modulo di base di 5 giorni si terrà dal 18 al 22 marzo 2024 per tutto il giorno, nei locali della HFRB nel nuovo centro di formazione a girofaro blu nel Glattpark.

zVg

FORMAZIONE E AGGIORNAMENTO

Informazioni e contatti

HFRB

Per informazioni private, contattare la signora Nicole Woodtli, Team leader HFRB, tel. 044 411 23 43, nicole. woodtli@zürich.ch, e Nadine Schenk, consulente delle risorse umane da SRZ, tel. 044 411 24 82, nadine.schenk@zuerich.ch. » Il primo corso pilota «Ritorno al futuro» per paramedici qualificati HF motivati a tornare al lavoro inizierà a marzo 2024 nel campus a girofaro blu della Scuola specializzata superiore per le professioni di soccorso HFRB. ©

zVg

» Nadine Schenk, consulente HR da SRZ, conferma: «SRZ copre le spese del corso per tutti i paramedici qualificati HF che rientrano a lavorare presso SRZ.» blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

RÜCKLICHT

Flüssiges Genussmittel nicht nur für Feuerwehrleute » Autor: Jörg Rothweiler

FIREFIGHTER GIN – mehr als eine Schnapsidee

» Firefighter Gin wird in schlichten, mit Feuerwehrschlauch umhüllten Glasflaschen ausgeliefert. Wahlweise gibt es ihn auch in einer Nachfüllflasche.

Seit gut zweieinhalb Jahren gibt es den von Feuerwehr-Fan Peter von Arx aus Walperswil kreierten Firefighter Gin. Der schmeckt erfrischend anders, setzt ökologische Massstäbe und ist neuerdings auch ausserhalb der Schweiz erhältlich. Nicht selten entstehen gute Ideen in trauter Runde – spät in der Nacht –, um dann langsam zu reifen, ehe sie wahrhaft Gestalt annehmen und zur Erfolgsgeschichte werden. So war es auch beim Firefighter Gin, dem einzigen Gin der Schweiz, der sich im Namen mit der Feuerwehr identifiziert.

Zweites Leben für Feuerwehrschläuche Hinter der Idee steht Peter von Arx aus Walperswil. Der Seeländer, dem man seine 60 Lenze nicht ansieht, ist zwar selbst kein aktiver Feuerwehrmann, fühlt sich dieser aber gleich doppelt verbunden: Als Gemeinderat für öffentliche Sicherheit der Gemeinde Walperswil amtet er zugleich als Verbandsrat in der Regio Feuerwehr Aarberg – und als Leiter der Abteilung Öffentliche Sicherheit der Gemeinde Ostermundigen steht er ebenfalls im regelmässigen Austausch mit der dortigen Feuerwehr.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Dabei agiert er nicht nur mit Worten, sondern packt bisweilen auch selbst mit an – beispielsweise, wenn altes Feuerwehrmaterial aussortiert und zur Entsorgung parat gestellt werden muss. «Bei einer dieser Aktionen, anno 2019, holten wir etliche ausgediente Feuerwehrschläuche aus dem Magazin – und ich dachte, dass es eigentlich schade ist, diese einfach wegzuwerfen, anstatt sie einer sinnvollen Zweitverwendung zuzuführen», erinnert sich Peter von Arx. Diese Gedanken waren die Initialzündung für ein Projekt, das er heute nonchalant als «Hobby» bezeichnet, das ihn aber viele Stunden Arbeit und Hirnschmalz gekostet und ihm wohl auch manch schlaflose Nacht beschert hat. «Ich diskutierte mit Angehörigen der Feuerwehr sowie Kollegen aus dem privaten Umfeld, was man mit den alten Feuerwehrschläuchen Schlaues anstellen könnte. Dabei reifte zwischen mir und einem Kollegen, der im Seeland eine Brennerei betreibt und Gin ebenso liebt wie ich, der Gedanke, einen speziellen Gin zu lancieren, der Leistung und Tradition der Feuerwehr mit der Handwerkskunst des Destillierens vereint», erzählt Peter von Arx. Heraus kamen das Einzelunternehmen Peter von Arx Spirits und der Firefighter Gin. Ein Getränk, so klar wie das Löschwasser im Tank eines TLF, destilliert in kleinen Chargen, mit einzigartigem Geschmack, abgefüllt in von Hand mit Feuerwehrschlauch überzogene, nummerierte Flaschen.

RÜCKLICHT

Flüssiges Genussmittel nicht nur für Feuerwehrleute » Autor: Jörg Rothweiler

74 Millimeter Durchmesser müssen es sein Wobei es genau diese Flaschen waren, die Peter von Arx zunächst ziemlich viel Kopfzerbrechen verursachten. «Feuerwehrschläuche sind bekanntlich äusserst robust und nicht besonders dehnfähig. Also mussten die Flaschen exakt zu den Schläuchen passen – wofür ein Durchmesser von exakt 74 Millimetern nötig ist», erklärt er. Die Suche nach solchen 74-mm-Flaschen gestaltete sich dann derart verzwickt und langwierig, dass Peter von Arx beinahe geneigt gewesen wäre, das ganze Projekt zu beerdigen, noch ehe es überhaupt beginnen konnte. Doch seine Hartnäckigkeit machte sich bezahlt. Sechs Monate nach den ersten Recherchen hielt er die perfekte Flasche in der Hand – und erlebte wenig später eine deftige Überraschung. «Als ich zu meinem Brenner-Kollegen eilte, um ihm die Flasche stolz zu präsentieren, lachte der – und holte aus einem Schrank exakt dieselbe Flasche hervor», schmunzelt Peter von Arx. Man mag sich sein Gesicht und seine Gemütsverfassung in jenem Moment gar nicht vorstellen …

Wacholder, Kräuter und Melisse Rund ein Jahr dauerte anschliessend der Entwicklungs prozess für den Inhalt der Flaschen – und Mitte 2021, nach vielen Stunden des Tüftelns, Brennens und Verkostens, war es endlich so weit: Die erste Charge Firefighter Gin, destilliert aus feinsten Wacholderbeeren, gewürzt mit frischen Kräutern und einem Hauch Zitronenmelisse, konnte in die 74-mm-Flaschen abgefüllt werden. Parallel dazu wurden ein Markenlogo und eine Website inklusive Webshop erschaffen. «Alles, was noch fehlte, war die Kundschaft», sagt Peter von Arx lachend. Die freilich kam – einmal über die Marktneuheit informiert – in rasch zunehmender Zahl. «Bis heute haben wir bereits rund 2’500 Flaschen Firefighter Gin verkauft – und in Zukunft könnten es wohl deutlich mehr werden», sagt Peter von Arx. Der Grund: Die Spirituose ist seit Kurzem auch in Deutschland erhältlich. Schützenhilfe leistet dabei Stefan Marder, Feuerwehrmann und – in dritter Generation – Inhaber der 1953 gegründeten,

» Die wichtigsten Zutaten des Firefighter Gin sind Wacholder (Foto), Kräuter und ein Hauch Zitronenmelisse.

im Südschwarzwald angesiedelten Destillerie «Marder Edelbrände». Er zeichnet neuerdings auch für die Produktion des Firefighter Gin verantwortlich – und hat dessen Rezeptur nochmals verfeinert, ohne dem Getränk freilich dessen ganz eigenen Charakter zu rauben. «Stefan und mich eint die Begeisterung für edle Spirituosen sowie für die Feuerwehr. Wir haben uns gesucht – und 2023 gefunden», sagt Peter von Arx. «Stefan war von der Idee des Firefighter Gin begeistert – und er hat Geschmack und Qualität unseres Gins optimiert, ohne das Grundrezept anzutasten oder das Produkt zu verfälschen. So schmeckt Firefighter Gin immer noch herb und erfrischend, ganz unverwechselbar, aber halt noch feiner.» Ebenfalls noch recht neu ist die Möglichkeit, den Firefighter Gin in einer «Nachfüllflasche» zu kaufen. Die Idee dazu kam Peter von Arx, als er feststellte, dass viele Kunden den Gin kaum je anrühren – weil sie die Flasche nicht hergeben wollen. Deshalb verzichtet die Nachfüllflasche zugunsten eines silberfarbenen Etiketts auf den von Hand angebrachten Feuerwehrschlauchmantel – was sie bei identischem Inhalt einige Franken günstiger macht. «Man kann so die Originalflasche unangetastet lassen und doch echten Firefighter Gin geniessen – oder diesen einfach jeweils in die Originalflasche umfüllen, sobald diese leer ist. Das spart Ressourcen, schont Umwelt und Portemonnaie», erklärt Peter von Arx. Die dritte Neuerung ist, dass Peter von Arx künftig einen Teil der Einnahmen aus dem Gin-Verkauf für Projekte im Bereich Jugendfeuerwehr-Arbeit einsetzen will. Zudem denkt er über eine Erweiterung der Produktpalette nach. «Fondue mit Gin oder mit Gin gefüllte Schokokugeln stehen auf meiner Wunschliste. Und Stefan Marder hat auch so einige Ideen», sagt Peter von Arx. Allerdings will er nicht überhastet agieren, sondern überlegt und zielgerichtet. «Der Firefighter Gin ist mein Hobby. Ich verdanke ihm viele schöne Begegnungen und unvergessliche Momente. Es ist diese erlebte Freude, die mich motiviert. Sie ist das Wichtigste, alles andere kommt von allein», sagt er.

alle: zVg

Wer nun Lust hat, den Firefighter Gin zu kosten, oder eine Flasche davon verschenken will, findet mehr Infos und die Möglichkeit zum Online-Kauf auf: www.firefightergin.ch » Das Duo hinter Firefighter Gin: Peter von Arx, Ideengeber sowie Gin- und Feuerwehr-Fan, und Stefan Marder, Feuerwehrangehöriger und Destiller. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

FEU ARRIÈRE

Une boisson pas uniquement destinée aux pompiers » Auteur : Jörg Rothweiler

FIRE FIGHTER GIN : plus qu’un schnaps

Le Firefighter Gin, créé par Peter von Arx, an des pompiers de Walperswil, existe depuis deux ans et demi. Il a un goût rafraîchissant et unique, établit des critères écologiques et est depuis peu disponible en dehors de la Suisse.

» Le Firefighter Gin est livré dans des bouteilles en verre sobres, recouvertes d’un tuyau d’incendie. Il est également disponible en bouteille de recharge.

Il n’est pas rare que de bonnes idées naissent dans la sphère privée, tard dans la nuit, pour ensuite mûrir lentement avant de prendre véritablement forme et de devenir une histoire à succès. C’est ce qui s’est passé pour le Firefighter Gin, le seul gin de Suisse dont le nom s’identifie aux pompiers.

Une deuxième vie pour les tuyaux d’incendie Peter von Arx de Walperswil est à l’origine de cette idée. Ce Seelandais, qui ne fait pas ses 60 ans, n’est certes pas un pompier actif, mais il se sent doublement lié à ce corps : en tant que conseiller communal pour la sécurité publique de la commune de Walperswil, il est également membre du conseil de l’association Regio Feuerwehr Aarberg, et en tant que responsable du département de la sécurité publique de la commune d’Ostermundigen, il est également en contact régulier avec les sapeurs-pompiers de cette commune. Il ne s’agit pas uniquement de titre, il met également parfois la main à la pâte, par exemple lorsqu’il faut trier le vieux matériel des pompiers et le préparer pour l’élimination. « Lors d’une de ces actions, en 2019, nous avons sorti de la caserne plusieurs tuyaux d’incendie hors d’usage et je me suis dit qu’il serait dommage de les jeter plutôt que de les réutiliser à bon escient », se souvient Peter von Arx.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Cette idée a été le point de départ d’un projet qu’il qualifie aujourd’hui nonchalamment de « hobby », mais qui lui a coûté de nombreuses heures de travail et de réflexion, et sans doute quelques nuits blanches. « J’ai discuté avec des membres des pompiers et des connaissances de l’environnement privé de ce que l’on pourrait faire d’intelligent avec les vieux tuyaux d’incendie. C’est alors que l’idée a mûri entre moi et une connaissance qui exploite une distillerie dans le Seeland, et qui aime le gin autant que moi, de lancer un gin spécial alliant la performance et la tradition des pompiers à l’art de la distillation », raconte Peter von Arx. C’est ainsi que sont nés l’entreprise individuelle Peter von Arx Spirits et le Firefighter Gin. Une boisson aussi claire que l’eau d’extinction du réservoir d’un FPT, distillée en petits lots, au goût unique, conditionnée dans des bouteilles numérotées et recouvertes à la main d’un tuyau d’incendie.

74 millimètres de diamètre, ni plus, ni moins Et ce sont justement ces bouteilles qui ont d’abord causé un gros souci à Peter von Arx. « Les tuyaux d’incendie sont connus pour être extrêmement robustes et pas vraiment

FEU RUBRIKEN ARRIÈRE

Une boisson pas uniquement destinée aux pompiers » Auteur : Jörg Rothweiler

extensibles. Il fallait donc que les bouteilles s’adaptent précisément aux tuyaux et mesurent 74 mm de diamètre », explique-t-il. La recherche de ces bouteilles de 74 mm s’est avérée si compliquée et si longue que Peter von Arx aurait presque été tenté d’enterrer le projet avant même qu’il ne commence. Mais sa persévérance a porté ses fruits. Six mois après les premières recherches, il tenait en main la bouteille idéale, avant d’avoir une grande surprise peu de temps après. « Lorsque je me suis précipité chez mon collègue distillateur pour lui présenter fièrement la bouteille, il a ri et a sorti d’une armoire exactement la même bouteille », sourit Peter von Arx. On n’ose pas imaginer son visage et son état d’esprit à ce moment-là ...

Genévrier, herbes et mélisse Le processus de développement du contenu des bouteilles a ensuite duré environ un an, et au milieu de l’année 2021, après de nombreuses heures de bricolage, de distillation et de dégustation, le moment était enfin venu : le premier lot de Firefighter Gin, distillé à partir des baies de genièvre les plus fines, assaisonné d’herbes fraîches et d’un soupçon de mélisse citronnée, a pu être mis en bouteille dans les flacons de 74 mm. Parallèlement, un logo de marque et un site Internet, comprenant une boutique en ligne, ont été créés. « Il ne manquait plus que la clientèle », déclare Peter von Arx en riant. Une fois informée de la nouveauté sur le marché, celle-ci s’est manifestée en nombre rapidement croissant. « Jusqu’à présent, nous avons déjà vendu environ 2 500 bouteilles de Firefighter Gin, et ce chiffre pourrait bien augmenter à l’avenir », déclare Peter von Arx. La raison : Depuis peu, ce spiritueux est également disponible en Allemagne. Stefan Marder, pompier et propriétaire de la troisième génération de la distillerie « Marder Edelbrände », fondée

» Les principaux ingrédients du Firefighter Gin sont le genièvre, les herbes (photo) et un soupçon de mélisse citronnée.

en 1953 et située dans le sud de la Forêt-Noire, a apporté son aide. En effet, il est également depuis peu responsable de la production du Firefighter Gin, dont il a affiné la recette tout en préservant le caractère unique de la boisson. « Stefan et moi partageons la même passion pour les spiritueux de qualité et les pompiers. Nous nous sommes cherchés et trouvés en 2023 », explique Peter von Arx. « Stefan a été enthousiasmé par l’idée du Firefighter Gin. Il a optimisé le goût et la qualité de notre gin sans toucher à la recette de base ni dénaturer le produit. Le Firefighter Gin conserve ainsi un goût amer et rafraîchissant, tout à fait unique, mais plus affiné. » La possibilité d’acheter le Firefighter Gin dans une « bouteille de recharge » est également très récente. L’idée est venue à Peter von Arx lorsqu’il a constaté que de nombreux clients ne touchaient presque jamais au gin parce qu’ils ne voulaient pas jeter la bouteille. C’est pourquoi la bouteille de recharge n’est pas dotée de la gaine de tuyau d’incendie posée à la main mais d’une étiquette argentée, la rendant moins chère de quelques francs pour un contenu identique. « On peut ainsi ne pas toucher à la bouteille originale tout en savourant le véritable Firefighter Gin, ou simplement le transvaser dans la bouteille originale dès que celle-ci est vide. Cela permet d’économiser des ressources et de préserver l’environnement et le porte-monnaie », explique Peter von Arx. La troisième nouveauté est que Peter von Arx souhaite à l’avenir utiliser une partie des recettes de la vente de gin pour des projets dans le domaine du travail des jeunes sapeurs-pompiers. Il réfléchit en outre à un élargissement de la gamme de produits. « La fondue au gin ou les boules au chocolat fourrées au gin figurent sur ma liste de souhaits. Et Stefan Marder a lui aussi quelques idées », déclare Peter von Arx. Il ne veut toutefois pas agir dans la précipitation, mais de manière réfléchie et ciblée. « Le Firefighter Gin est mon hobby. Je lui dois de nombreuses belles rencontres et des moments inoubliables. C’est cette joie vécue qui me motive. C’est elle qui compte le plus, le reste vient tout seul », dit-il.

tous : zVg

Si vous avez maintenant envie de goûter le Firefighter Gin ou d’en offrir une bouteille, vous trouverez plus d’informations et la possibilité d’acheter en ligne sur www.firefightergin.ch. » Le duo qui se cache derrière le Firefighter Gin : Peter von Arx, créateur d’idées et fan de gin et de pompiers, et Stefan Marder, pompier et distillateur. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

LUCE POSTERIORE

Una goduria liquida non solo per pompieri » Autore: Jörg Rothweiler

FIRE FIGHTER GIN,

più di una semplice grappa

» Il Firefighter Gin viene fornito in eleganti bottiglie di vetro rivestite con manichette antincendio. Per chi lo desideri, è disponibile anche in una bottiglia di ricarica.

Il Firefighter Gin, creato dal fan dei pompieri Peter von Arx di Walperswil, esiste da ben due anni e mezzo. Ha un differente gusto rinfrescante, definisce standard ecologici ed è ora disponibile anche al di fuori della Svizzera. Non è raro che le buone idee nascano in un contesto amichevole, a tarda notte, e che poi maturino lentamente prima di prendere realmente forma e tradursi in una storia di successo. Questo è quanto è accaduto al Firefighter Gin, l’unico gin in Svizzera che si identifica con i pompieri già dal nome.

Seconda vita alle manichette antincendio Il prodotto è frutto dell’idea di Peter von Arx di Walperswil. Il Seelander, che non dimostra affatto i suoi 60 anni, non è un pompiere attivo, ma ha un duplice legame con questo corpo: in qualità di consigliere comunale per la pubblica sicurezza nel comune di Walperswil, è anche consigliere di associazione presso i pompieri regionali di Aarberg e, come capo del dipartimento di pubblica sicurezza nel comune di Ostermundigen, è regolarmente in contatto con le autorità locali dei pompieri. Pertanto, non si limita alle parole e a volte dà anche una mano, ad esempio quando è necessario smistare le vecchie attrezzature dei pompieri e prepararle per lo smaltimento.

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

«In una di queste azioni, nel 2019, abbiamo preso varie manichette antincendio usurate dal deposito e pensai che era davvero un peccato buttarle via invece di riutilizzarle in qualche modo», ricorda Peter von Arx. Questo pensiero è stato la scintilla iniziale di un progetto che oggi definisce con nonchalance un «hobby», il quale richiede tuttavia molte ore del suo tempo e ingegno e che lo ha persino privato di diverse notti di sonno. «Ho discusso con membri dei pompieri e colleghi in ambito privato di come poter riutilizzare in modo intelligente le vecchie manichette antincendio. L’idea di lanciare un gin speciale che unisse le prestazioni e la tradizione dei pompieri all’abilità artigianale della distillazione è nata tra me e un collega che gestisce una distilleria nel Seeland e ama il gin quanto me», afferma Peter von Arx. Da lì è nata la ditta individuale Peter von Arx Spirits e il Firefighter Gin. Una bevanda cristallina come l’acqua nel serbatoio di un’autopompa antincendio, distillata in piccoli lotti, con un sapore unico, riempita in bottiglie numerate rivestite a mano con manichette antincendio.

LUCE POSTERIORE

Una goduria liquida non solo per pompieri » Autore: Jörg Rothweiler

I 74 millimetri di diametro sono d’obbligo Proprio queste bottiglie hanno inizialmente causato non pochi mal di testa a Peter von Arx. «Le manichette antincendio sono note per essere estremamente robuste e non particolarmente elastiche. Pertanto, le bottiglie dovevano adattarsi alla perfezione alle manichette, per cui era necessario un diametro di 74 mm», spiega. La ricerca di bottiglie da 74 mm si è rivelata così complicata e dispendiosa in termini di tempo che Peter von Arx stava quasi per seppellire l’intero progetto sul nascere. Eppure la sua perseveranza lo ha ripagato. Sei mesi dopo le prime ricerche si ritrovò in mano la bottiglia perfetta e poco dopo ebbe una gradita sorpresa. «Quando mi sono precipitato dal mio collega distillatore per presentargli con orgoglio la bottiglia, lui ha cominciato a ridere e ha tirato fuori esattamente la stessa da un armadio», sorride Peter von Arx. Immaginarsi il suo volto e il suo stato d’animo in quel momento ...

Ginepro, erbe aromatiche e melissa Il processo di sviluppo del contenuto delle bottiglie è durato circa un anno e, a metà del 2021, dopo aver armeggiato, distillato e degustato per ore, fu finalmente il momento: il primo lotto di Firefighter Gin, distillato dalle migliori bacche di ginepro, aromatizzato con erbe fresche e un tocco di melissa, venne imbottigliato in bottiglie da 74 mm. Allo stesso tempo furono creati un logo del marchio e un sito web con un negozio online. «Mancavano solo i clienti», afferma Peter von Arx ridendo. Naturalmente arrivarono anche questi e in numeri importanti, una volta pubblicizzata la novità sul mercato. «Ad oggi abbiamo venduto già circa 2’500 bottiglie di Firefighter Gin e in futuro potrebbero diventare molte di più», afferma Peter von Arx. Il motivo è che il liquore è di recente disponibile anche in Germania.

» Gli ingredienti più importanti del Firefighter Gin sono ginepro, erbe aromatiche e un pizzico di melissa (foto).

Stefan Marder, pompiere e proprietario della terza generazione della distilleria «Marder Edelbrände», fondata nel 1953 e situata nella Foresta Nera meridionale, offre supporto. Di recente responsabile anche della produzione del Firefighter Gin, egli ha ulteriormente perfezionato la ricetta, senza privare la bevanda del suo carattere distintivo. «Unisce me e Stefan la passione per i liquori pregiati e per i pompieri. Ci siamo cercati e trovati nel 2023», afferma Peter von Arx. «Stefan era entusiasta dell’idea del Firefighter Gin e ha ottimizzato sapore e qualità del nostro gin senza modificare la ricetta di base né falsificare il prodotto. Il Firefighter Gin continua pertanto ad avere quel suo gusto aspro e rinfrescante molto caratteristico, ma ora è ancora più raffinato.» Un’altra novità è poi la possibilità di acquistare il Firefighter Gin in una «bottiglia di ricarica». L’idea venne a Peter von Arx quando appurò che molti clienti non toccavano il gin per preservare la bottiglia. Ecco perché la bottiglia di ricarica rinuncia alla manichetta antincendio applicata a mano in favore di un’etichetta color argento, che la rende qualche franco più economica seppur con lo stesso contenuto. «Si può così lasciare intatta la bottiglia originale e godersi comunque il vero Firefighter Gin oppure semplicemente versarlo nella bottiglia originale non appena è vuota. Questo consente un risparmio di risorse, giovando all’ambiente e al portafoglio», spiega Peter von Arx. La terza novità è che Peter von Arx vuole utilizzare parte del ricavato della vendita di gin per progetti nel settore del lavoro dei pompieri giovanili. Inoltre, pensa ad un ampliamento della gamma di prodotti. «La lista include una fondue con gin o delle palline di cioccolato al gin. Anche a Stefan Marder non mancano le idee», sostiene Peter von Arx. Tuttavia, non vuole essere frettoloso, ma riflettere e agire in modo mirato. «Il Firefighter Gin è il mio hobby. Ad esso devo tanti incontri straordinari e momenti indimenticabili. Questo piacere è quello che più mi motiva. Ed è la cosa più importante, tutto il resto vien da sé», afferma.

tutti: zVg

Chi ha voglia di degustare il Firefighter Gin o desidera regalarne una bottiglia, può acquistarlo e trovare maggiori informazioni su www.firefightergin.ch.

» Il duo dietro al Firefighter Gin: Peter von Arx, ideatore e amante del gin e dei pompieri, e Stefan Marder, membro dei pompieri e distillatore. blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

» SERVICE » SERVICE »RUBRIKEN SERVIZIO

» www.blaulicht-iv.ch

» VORSCHAU » APERÇU » ANTEPRIMA

» Agenda » Agenda » Agenda 16. bis 19. Januar 2024

Schwerpunkt

Swissbau 2024

AUSRÜSTUNG

BUILDING FUTURE TOGETHER Trends und Produktneuheiten für die Bau- und Immobilienwirtschaft Ort: Messe Basel

Das Jahr 2024 startet fulminant: Vom 23. bis 26. Januar findet die berühmte «Shot Show» in Las Vegas statt. Mit einem Stand vertreten sein wird dort auch die IWA OutdoorClassics, die 2024 ihr 50-Jahr-Jubiläum feiern und vom 29. Februar bis 3. März 2024 in Nürnberg selbst wieder Zigtausende Besucher anlocken wird. Im Vorfeld der IWA, vom 26. bis 28. Februar 2024, findet zudem die Fachmesse Enforc Tac statt. Wir berichten sowohl vor als auch nach den drei Messen über wichtige Neuheiten und Trends im Bereich Ausrüstung für Blaulichtkräfte.

29. 02 - 03. 03. 2024 MOTOFESTIVAL

Unsere Festival-Bereiche für einen unvergesslichen Start in die neue Töffsaison. Ort: Bernexpo-Gelände, Mingerstrasse 6, Bern https://motofestival.ch

27. März 2024

Schweizer Polizei-InformatikKongress SPIK 2024

Die nationale Plattform für den Erfahrungsaustausch zu den Themen Polizeiinformatik, Führungs- und Einsatzkommunikation sowie Bekämpfung von Cybercrime wird auch 2024 wieder bereits Ende März durchgeführt – traditionell im Berner Wankdorf-Stadion. Informationen zur Veranstaltung finden Interessierte ab sofort auf der Website: www.swisspoliceict.ch

» IMPRESSUM » MENTIONS LÉGALES » IMPRONTA

alle Bilder: Messe Nürnberg

Herausgeber | Editeur | Editore:

Zudem widmen wir uns gleich zum Jahresstart dem Thema Digitalisierung – und geben unter anderem wichtige Informa tionen zum SPIK 2024, der am 27. März 2024 in Bern über die Bühne gehen wird.

www.swissbau.ch

Seit 2011 eine eingetragene Marke im eidgenössischen Markenregister

Informationsverlag Schweiz GmbH Grundstrasse 18, CH-6343 Rotkreuz Tel.: 041 798 20 60, Fax: 041 798 20 61 E-Mail: office@blaulicht-iv.ch www.blaulicht-iv.ch UID-Nummer: CHE‑295.811.423 Geschäftsführung | gestion | gestione: Benjamin Kunz

Veranstaltungstipp der Redaktion

26. Februar bis 3. März 2024 in Nürnberg: Enforce Tac & IWA OutdoorClassics Vom 26. bis 28. Februar 2024 treffen sich behördliche Sicherheits experten wieder in Nürnberg zur Enforce Tac, der internationalen Fachmesse für Law Enforcement, Sicherheit und taktische Lösungen für Polizei, Justiz, Grenzschutz, Zoll, Militärpolizei und Streitkräfte. Neuerungen 2014 sind das Enforce Tac Village, ein realistisches Trainingsgelände, und die Blackbox für das Testing von Low-Lightund IR-Tools. Im Anschluss (29. Februar bis 3. März) findet die IWA OutdoorClassics statt. Die internationale Fachmesse für Jagd und Schiesssport, Outdoor-Equipment sowie Ausrüstung feiert 2024 ihr 50-JahrJubiläum – und damit das Erreichen des Gold-Standards. Als Spezialmessen für Fachbesucher ist der Zutritt zu den Messen reglementiert. Infos auf: www.enforcetac.com und www.iwa.info

blaulicht | gyrophare bleu | girofaro blu

Blaulicht-Verlagsleiter | Directeur éditorial de Blaulicht | Il direttore editoriale Girofaro Blu: Martin Koller Chefredakteur | Rédacteur en chef | Caporedattore: Dr. Jörg Rothweiler Anzeigenabteilung | Service publicité | Pubblicità Dipartimento: Andrea Elisabeth Burri Titelbild | Photo de couverture | Foto di copertina: Anita Fliesser-Steinrisser Bild: Jörg Rothweiler Gestaltung und Grafik | Création et graphique | Elaborazione e grafica: Anita Fliesser-Steinrisser Index | Indice | Indice: 6091 Dezember 2023 Druck | Pression | pressione: Kromer Print AG / Schweiz Gesamtauflage | Tirage global | Tiratura: 10.000 Exemplare | exemplaires | copie Erscheinung | parution | pubblicazioni: 6 Mal im Jahr | 6 fois par an | 6 volte all’anno --------------------------------------------------------------» Für den Inhalt der diversen Fremdredaktionen übernimmt der Herausgeber keine Haftung. Bei Unterschieden zwischen den verschiedensprachigen Texten bildet jeweils der vom Autor verfasste Originaltext die Referenz. Die Redaktion haftet nicht für Übersetzungsfehler. » L’éditeur décline toute responsabilité du contenu des différentes rédactions tierces. En cas de différences entre des textes de langues distinctes, le texte original écrit par l’auteur constitue la référence. La rédaction n’est pas responsable des erreurs de traduction. » L’editore non assume responsabilità per il contenuto delle diverse redazioni esterne. In caso di differenze tra le varie versioni in lingua, prevarrà il testo originale redatto dall’autore. La redazione non risponde di eventuali errori di traduzione.

ELEKTROMOBILITÄT FÜR ALLE FÄLLE. ENTDECKEN SIE DIE ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGE VON BMW UND MINI.

LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE POUR TOUTES LES SITUATIONS. DÉCOUVREZ LES VÉHICULES ÉLECTRIFIÉS BMW ET MINI.

ELETTROMOBILITÀ PER OGNI EVENTUALITÀ. SCOPRITE I VEICOLI ELETTRIFICATI DI BMW E MINI.

Im Notfall zählt jede Sekunde...

zusammen #bereit Notrufapplikationen und -services von Swisscom

Blaulicht 6/2023

Articles inside

Nachtsichtgeräte mit mobiler App

MOMENTUM verleiht Rettern Flügel

FIREFIGHTER GIN – mehr als eine Schnapsidee