Державна служба автомобільних доріг України (Укравтодор) Державний науково-технічний центр інспекції якості та сертифікації дорожньої продукції “Дор’якість” Рекомендовано науково-технічною Радою Укравтодору від “__” __________ 2006 р. протокол № ____ Рекомендовано науково-технічною Радою ДНТЦ “Дор’якість” від “__” __________ 2006 р. протокол № ____ РЕКОМЕНДАЦІЇ з вибору оптимальних матеріалів для розмітки доріг Р В.3.2 - 218 - 21476215 - 663:2006 ПОГОДЖЕНО Начальник Управління науково-технічної політики Укравтодору _______________ С.І. Андрєєв “___” ___________ 2006 р.
РОЗРОБЛЕНО Державний науково-технічний центр інспекції якості та сертифікації дорожньої продукції “Дор´якість” Директор ________________ Р.М. Русин “___” ___________ 2006 р.
ПОГОДЖЕНО Директор Департаменту автомобільних доріг ________________ О.В. Сухоносов “___” ___________ 2006 р.
Начальник відділу дорожніх одягів ________________ О.О. Білан “___” ___________ 2006 р.
Київ-2006 «Рекомендації з вибору оптимальних матеріалів для розмітки доріг з використанням стендових випробувань» (далі - Рекомендації) розроблені на підставі тематичного плану Укравтодору науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт на 2006 рік. Виконана робота дозволяє підвищити довговічність дорожньої розмітки за рахунок раціонального вибору матеріалів для нанесення розмітки, що сприятиме поліпшенню експлуатаційного стану доріг, підвищенню безпеки руху та зменшенню витрат пов’язаних з їх відновленням . При розробці рекомендацій враховані практичний зарубіжний та вітчизняний досвід застосування матеріалів для дорожньої розмітки. Результати ґрунтуються на випробуваннях матеріалів, на кільцевому випробувальному стенді ДНТЦ “Дор’якість”.
В розробці Рекомендацій приймали участь: О.О.Білан, М.В. Шиндор, О.О. Шевчук ЗМІСТ 1 Сфера застосування …………………………………………………… 4 2 Нормативні посилання ………………………………………………... 4 3 Терміни та визначення понять ……………………………………….. 4 4 Загальні положення …………………………………………………… 5 5 Вибір матеріалів для горизонтальної розмітки доріг в залежності від умов експлуатації…………………………………............................ 5 1 Сфера застосування 1.1 Ці рекомендації призначені для вибору оптимальних матеріалів для влаштування горизонтальної дорожньої розмітки автомобільних доріг з врахуванням властивостей розміточних матеріалів, категорії дороги, інтенсивності дорожнього руху і функціонального призначення розмітки. 1.2 Рекомендації призначені для використання дорожніми організаціями, які займаються проектуванням, будівництвом, експлуатаційним утриманням та ремонтом автомобільних доріг загального користування. 2 Нормативні посилання У рекомендаціях є посилання на такі нормативні документи: ДСТУ 2587-94 Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролю. 3 Терміни та визначення понять У рекомендаціях прийняті наступні терміни з відповідними визначеннями: 3.1 рівень експлуатаційного навантаження Характеризує умови роботи дорожньої розмітки залежно від інтенсивності дорожнього руху, кількості смуг руху транспорту, призначення розмітки та місця її нанесення, типу і якості дорожнього покриття, сезонних факторів експлуатації (використання протиожеледних матеріалів, механічних засобів прибирання доріг, переходів температури покриття через 0°С). 3.2 функціональна довговічність Термін часу, протягом якого розмітка відповідає вимогам ДСТУ 2587. 3.3 відносна функціональна довговічність Кількість проходів рухомого навантаження на випробувальному стенді після яких розмітка перестає відповідати вимогам ДСТУ 2587 3.4 знос дорожньої розмітки Вид руйнування дорожньої розмітки, що характеризується зміною її геометричних розмірів (товщини, площі), що призводить до зниження її якісних показників. 3.5 пластики холодного нанесення Спеціальні двокомпонентні суміші з додаванням барвників і спеціальних домішок, які після твердіння (10-15 хв.) утворюють монолітну тверду масу. 3.6 термопластики Полімерні матеріали, з добавкою пігментів і наповнювачів, які при нагріві термопластика переходять у рідкий стан, а при охолодженні утворюють тверду масу.
3.7 розмічальні стрічки Стрічки з термопластичних або плівкових матеріалів, які застосовують у вигляді готових форм, що наклеюють на дорожнє покриття. 4 Загальні положення 4.1 Вибір оптимальних матеріалів для влаштування горизонтальної дорожньої розмітки визначається адміністративним значенням і категорією дороги, функціональним призначенням розмітки, місцем розташування розмітки та терміном служби, що залишається до початку наступного ремонту покриття. 4.2 Вибір оптимальних матеріалів для горизонтальної дорожньої розмітки засновано на результатах лабораторних випробувань та визначенні відносної функціональної довговічності горизонтальної дорожньої розмітки на випробувальному стенді ДНТЦ “Дор’якість”. 4.3 Функціональна довговічність горизонтальної дорожньої розмітки залежить від рівня експлуатаційного навантаження, типу матеріалу розмітки та її товщини. 4.4 При виборі розміточних матеріалів слід враховувати співвідношення терміну служби до вартості матеріалу. Перевагу слід віддавати матеріалам що мають більше значення цього співвідношення. Цей критерій в узагальненому вигляді враховано у табл.9 5 ВИБІР МАТЕРІАЛІВ ДЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОЇ РОЗМІТКИ ДОРІГ В ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД УМОВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ 5.1 Критерієм вибору матеріалів дорожньої розмітки прийнято рівень експлуатаційного навантаження. Розрахунок рівня експлуатаційного навантаження виконується із застосуванням системи балів, які характеризують фактори, що впливають на стан розмітки при її експлуатації. 5.1.1 Інтенсивність руху транспортних засобів є одним з основних факторів, від яких залежить термін служби дорожньої розмітки. Бальна оцінка впливу інтенсивності руху на термін служби розмітки наведена у табл.1. Таблиця 1 Вплив інтенсивності руху транспортних засобів на знос розмітки Середньорічна добова інтенсивність, авто/добу
Кількість балів
Менше 5000
1
Від 5000 до 10000
2
Від 10000 до 20000
4
Більше 20000
6
5.1.2 Від ширини проїзної частини залежить частота наїзду транспортного засобу на дорожню розмітку. Вплив ширини проїзної частини на термін служби дорожньої розмітки враховується згідно табл. 2. Таблиця 2 Ширина проїзної частини Ширина проїзної частини, м До 6
Ширина смуги руху, м До 3 м
Кількість балів 3
Від 6 до 7,5
Від 3 до 3,75
1 1
Більше 7,5
Більше 3,75
0
5.1.3 Місце розташування розмітки на проїзній частині дороги є основним фактором, що визначає частоту наїзду транспортних засобів. Залежність типу розмітки за ДСТУ 2587 і кількістю наїздів на неї транспортних засобів характеризується табл. 3. Таблиця 3 Призначення розмітки і місце її нанесення Назва розмітки за ДСТУ 2587
Кількість балів
1.2
0
1.1, 1.3, 1.5, 1.6, 1.9, 1,11
4
1.8,1.12, 1.13, 1.14, 1.15,1.17
10
1.7, 1.16, 1.18, 1.19, 1.20, 1.21 1.23
5
1.2 на перехрестях
3
1.2 на закругленнях радіусом меншим 100 м
4
5.1.4 На довговічність дорожньої розмітки впливає також тип дорожнього покриття та його властивості (шорсткість, матеріал). Врахування впливу типу покриття на термін служби дорожньої розмітки здійснюється за допомогою бальної оцінки, наведеної у табл.4. Таблиця 4 Тип дорожнього покриття Дорожнє покриття
Кількість балів
Асфальтобетон
0
Сларри-сил
0
Поверхнева обробка
1
Цементобетон
2
5.1.5 На термін служби дорожньої розмітки вливають фактори, що виникають при експлуатаційному утриманні дороги: використання протиожеледних сумішей, прибирання покриття механічними засобами. Бальна оцінка впливу дії цих факторів наведено у табл.5. Таблиця 5 Фактори експлуатації дороги Фактори експлуатації
Кількість балів
Використання протиожеледних сумішей:
1 2
Використання механічних засобів прибирання доріг
2
5.1.6 При оцінці довговічності дорожньої розмітки необхідно враховувати адміністративне значення дороги за балами, наведеними у табл.6. Таблиця 6 Адміністративне значення дороги Значення дороги
Кількість балів
Міжнародні
5
Національні
3
Регіональні
0
5.1.7 При визначенні рівня експлуатаційного навантаження необхідно враховувати додаткові фактори, що впливають на довговічність дорожньої розмітки згідно табл.7. Таблиця 7 Додаткові фактори Вид розмітки, яку наносять
Кількість балів
Підйоми та спуски
1
Наявність реверсивного руху
3
Розмітка у межах населених пунктів, які мають вулиці, що примикають до дороги
грунтові
Розмітка на кривих у плані та розворотах радіусом до м
4
100
4
5.1.8 Для визначення рівня експлуатаційного навантаження на ділянці дороги сумуються бали, які відповідають умовам експлуатації даної ділянки автомобільної дороги, що підлягає розмітці (табл. 8). Таблиця 8 Рівень експлуатаційного навантаження Рівень експлуатаційного
навантаження
Сума балів (за табл. 1-7)
1
1-5
2
6-10
3
11-15
4
16-20
5
більше 20
5.2 Рекомендовані матеріали для дорожньої розмітки в залежності від рівня експлуатаційного навантаження наведено у табл. 9 Таблиця 9 Вибір розміточного матеріалу в залежності від рівня експлуатаційного навантаження Рівень експлуатаційного
Матеріали розміточні Фарба
Пластик
Стрічки
навантаження
Застосування
Термін служби, місяців
Застосування
Термін служби, місяців
Застосування
Термін служби, місяців
1
+
12
-
-
-
-
2
+
10
-
-
-
-
3
+
6
+
24
-
-
4
-
-
+
18
+
86
5
-
-
+
12
+
60
Примітка: «+» рекомендується, «-» не рекомендується