ÚZEMNÍ STUDIE NOVÁ PRAŽSKÁ by Jan Vanecek

...................................................................................................................... Ing. Jan Vaněček autorizovaný architekt ČKA 04 794

ÚZEMNÍ STUDIE NOVÁ PRAŽSKÁ NÁZEV MÍSTO:

ZASTAVITELNÁ PLOCHA Z1-3 (DLE ÚP), BENEŠOV

FÁZE:

ÚZEMNÍ STUDIE TEXTOVÁ A VÝKRESOVÁ ČÁST

DATUM TISKU: 23.04.2019

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov, tel: 604 778 387, vanecek@ateliervas.cz spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

OBSAH A.

IDEOVÁ ČÁST (ANALYTICKÁ) - textová a výkresová část A.1 A.2 A.3 A.4 A.5 A.6

SYNTETICKÁ ČÁST (SOUHRNNÁ) - textová a výkresová část B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6.1 B.6.2 B.6.3 B.6.4 B.6.5 B.7 B.8 B.9

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST ŠIRŠÍ VZTAHY MAJETKOVÉ VZTAHY LIMITY ÚZEMÍ IDEOVÝ URBANISTICKÝ NÁVRH PROSTOROVÉ USPOŘÁDÁNÍ - VIZUALIZACE

ÚVOD - POPIS BLOKŮ KAPACITY ÚZEMÍ, ETAPIZACE FUNKČNÍ ČLENĚNÍ VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - ELEKTRO VN, SLABOPROUD TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - KANALIZACE TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - VODOVOD TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - PLYNOVOD TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - HORKOVOD JEDNOTÍCÍ PRVKY STUDIE OSLUNĚNÍ NÁVRH PARCELACE, PLOCHY

OBSAH

ÚZEMNÍ STUDIE BENEŠOV - NOVÁ PRAŽSKÁ A.1.1.

Identifikační údaje

A.1.4.

Důvody pořízení Územní studie

Platný územní plán stanovuje podmínku pro rozhodování v daném území: A.1.1.1. Akce:

Územní studie pro zastavitelnou plochu Z1.3 vymezenou územním plánem obce

- územní studie pro celek vymezeného území včetně prostoru přilehlé křižovatky s ulicí Čechovou - v lokalitě Z1.3 budou zpřesněny podmínky pro využití ploch SC a PV.1, prostorové uspořádání a charakter zástavby. - lhůta vypracování územní studie: do 12 let od nabytí účinnosti změny č.1 ÚP Benešov.

A.1.1.2. Objednatel: Město Benešov jakožto objednatel (dále jen klient) Masarykovo náměstí 100, Benešov, 256 01

Územní studie je tedy pořízena z důvodu umožnění umisťování a povolování staveb v lokalitě. Celý proces je podmíněn územní studií, která podrobněji vyřeší její podobu, podlažnost a kapacitu. Zároveň přesněji stanoví míru využití území, limity a základní regulaci.

Kontaktní osoba: Ing. Jiří Švadlena

Místostarosta města Benešov Masarykovo náměstí 100, Benešov, 256 01 Tel.: 317 754 145 e-mail: svadlena@benesov-city.cz

A.1.5.

Požadavky vyplývající z ÚP Benešov, ze a z platné ZÚP č.1 a ze zadání územní studie

A.1.5.1. Vybrané podmínky pro lokalitu stanovené platným ÚP Benešov (s účinností od 22.10.2015 ): A.1.1.3. Zpracovatel: ING. JAN VANĚČEK (ČKA 04794), Ateliér VAS jakožto zpracovatel (dále jen zpracovatel) Tisem 66, 257 56, Neveklov IČ: 74716883 DIČ: CZ 8211220567 Kancelář: Benešov: Jiráskova 2222, 256 01, Benešov mobil: 604 778 387 e-mail: vanecek@ateliervas.cz web: www.ateliervas.cz spolupráce: Ing. arch. Tomáš Harom (ČKA 04056) tel.: 608 421132 Ing. arch. Tomáš Livňanský tel.: 776 048 084 Zpracováno v prostředí ateliéru VAS.

A.1.2.

„V případě změny textových regulativů v platném územním plánu, jsou závazné textové regulativy uvedené v novém územním plánu. V případě, že změna textu regulativů územního plánu bude tak zásadního charakteru, že nebude v souladu s územní studií, bude zpracována nová územní studie.“ Platný územní plán stanovuje na danou lokalitu podrobné řešení územní studií: Z1.3 – Ulice Nová Pražská v Benešově – návrh využití ploch na východní straně ulice; vymezení ploch SC, OV, PV zpřesněno; podmínky pro zástavbu budou specifikovány v územní studii; další podmínky pro lokalitu: Vymezení zastavitelných ploch, ploch přestavby a systému sídelní zeleně

Vymezení území a širší vztahy

Zastavitelné plochy

Zájmové území se nachází v širším centru Benešova, v těsné vazbě na náměstí. Město Benešov je regionální

Hlavní rozvojové plochy města (resp. zastavitelné plochy) navazují na hranici zastavěného území města:

centrum a okresní město ve Středočeském kraji. Kolem Benešova prochází frekventovaná mezinárodní silniční

Přestavbová plocha zahrnuje zástavbu vymezující ulici Nová Pražská - lokalita Z1.3;

komunikace E55. Řešená lokalita je vymezená současným Územním plánem, jako SC - smíšené využití centra města, P parkoviště, OH - veřejná pohřebiště, BH - bydlení hromadné a související služby, ZS - sídelní zeleň. V současné době je

využití plochy (viz kód regulativu – kap. f):

platná změna územního plánu. V ní je řešené území vymezeno jako Z1.3 - doplnění blokové struktury zástavby v ul. Nová

- SC - smíšené využití centra města

Pražská. Spolu s dalšími navrhovanými rozvojovými plochami umožňuje rozšíření zástavby na plochu bývalé sídelní

- PV.1 - veřejná prostranství specifická

zeleně. Řešené území vymezují zejména přilehlé komunikace, z východu pak kus stávající zástavby, svah a kulturní dům,

- PZ - veřejná prostranství s převahou ozelenění

ze severu sorelová zástavba kolem křižovatky Nová Pražská-

- OH - veřejná pohřebiště a související služby - BH - bydlení hromadné

A.1.3.

Stručná historie a urbanistická struktura obce

Plochy pro přestavbu jsou přístupné z ulice Nová Pražská.

V 11. století za vlády Přemyslovců probíhala kolonizace dosud neobydlených oblastí jižně od Prahy. První

specifické podmínky využití:

písemná zmínka o Benešově pochází z roku 1219 a první osídlení Benešova je na místě dnes zvaném Na Karlově, kde

- zástavba musí jednoznačně vymezit uliční koridor a doplnit stavební objem bloku Čechova – Nová

vznikl panský dvorec, kostel a okolo nich osada. Poté se centrum přesunulo výstavbou městského tržiště na dnešní

Pražská – Pod Brankou;

Masarykovo náměstí. Na Karlově byl založen minoritský klášter a majitelem se stal pražský biskup Tobiáš z Benešova, který

- v linii zástavby podél ulice Nová Pražská je nutno vynechat přiměřeně širokou proluku propojení

si záhy vybudoval nové sídlo – Konopiště. Po vymření Benešoviců se majiteli stávají Šternberkové a po nich městu zůstal

parkových ploch ve vnitrobloku severně od jádra města.

znak – osmicípá zlatá hvězda v modrém poli. Jan Žižka z Trocnova vypálil klášter, když tudy táhl roku 1420 na Prahu.

podmínka pro rozhodování:

Velkou ranou pro město byla třicetiletá válka a zvláště obsazení švédským vojskem v roce 1648, jehož následky město

- územní studie pro celek vymezeného území včetně prostoru přilehlé křižovatky s ulicí Čechovou - v

poznamenaly na mnoho let. Roku 1703 byla založena piaristická kolej, na které se vyučovalo základní vzdělání a také

lokalitě Z1.3 budou zpřesněny podmínky pro využití ploch SC a PV.1, prostorové uspořádání a

gymnázium. Benešov se vykoupil z poddanství roku 1802 a jakožto etnicky české město se stal místem vlasteneckých

charakter zástavby.

aktivit. Od roku 1871 prochází městem železnice Praha – České Budějovice.

lhůta vypracování územní studie: do 12 let od nabytí účinnosti změny č.1 ÚP Benešov

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST

A.1-1

FUNKČNÍ VYUŽITÍ PLOCH DANÝCH ÚZEMNÍM PLÁNEM V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

a) využití plochy

Hlavní využití:

- vybavenost celoměstského a regionálního významu včetně bydlení v bytových i rodinných domech,

- plochy veřejných prostranství zahrnuté do kostry systému vřejné sídelní zeleně;

Přípustné využití:

- veřejná správa

- plochy zeleně osazované pvodními druhy domácích dřevin nebo i druhy introdukovanými, případně zahradními

- maloobchod do 150 m2 prodejní plochy (stanovení vyšší výměry je možné výhradně v případě využití stávajících

formami a odrůdami vegetace,

objektů a je podmíněno kladným posouzením urbanistických předpokladů)

- stabilizace zeleně v sídle, plochy relaxace,

- přechodné ubytování zaměstnanců, turistů, studentů a žáků,

- dětská hřiště,

- stravovací zařízení,

- mobiliář pro relaxaci (kromě staveb krbů a ohnišť) a další prvky zahradní architektury,

- půjčovny sportovních a turistických potřeb, informační zázemí,

- zpevnění chodníků a cest,

- stavby a zařízení pro kulturu a církevní účely,

- plošně a objemově omezená možnost výstavby zařízení obanské vybavenosti (viz podmínky);

- reprezentační prostory města jako kulturně historického, společenského, i ekonomického centra regionu,

- oplocování se připouští jen výjimečně vzhledem k veřejnému významu ploch,

- veřejná prostranství a plochy okrasné a rekreační zeleně s prvky drobné architektury a mobiliářem pro relaxaci (krom

- nezbytné liniové technické vybavení – inženýrské sítě.

staveb krbů a ohnišť), orientaci a informace,

Nepřípustné využití:

- parkoviště a parkovací objekty pro potřebu centra města,

všechny činnosti, které nesouvisejí s vymezeným hlavním nebo přípustným využitím nebo jsou v rozporu se stabilizací

- administrativa,

přírodní složky v zastavěném území, zařízení pro dočasné ubytování;

- zařízení péče o děti, školská zařízení,

- stavby a zařízení, které v důsledku provozovaných činností překračují stanovené limity zatížení okolí hlukem, prachem,

- zdravotnická zařízení,

exhalacemi nebo organoleptickým pachem, apod. – a to i druhotně např. zvýšením dopravní zátěže, vyvolanou

- domy s pečovatelskou službou a domovy důchodců,

přepravou materiálu nebo osob, apod.;

- drobná sportovní a relaxační zařízení,

Podmínky:

- nevýrobní služby,

zpevňování ploch je možné jen v minimální nutné míře,

- nezbytná technická vybavenost.

- záměr plošně a objemově omezené zástavby musí být ve fázi náčrtu objemového řešení projednán a odsouhlasen

Nepřípustné využití:

místně příslušným stavebním úřadem, resp. architektem města. Zástavba nesmí přesáhnout 7% plochy výměry řešeného

- stavby a zařízení, které nesouvisejí s vymezeným hlavním nebo přípustným využitím;

veřejného prostranství; objemové řešení a funkní využití musí vhodně reagovat a navázat na kontext prostředí nebo

- dočasné ubytování jiného druhu, než je uvedeno v přípustném využití;

zástavby sousedící s dotčeným okrajem plochy řešeného veřejného prostranství;

- stavby a zařízení, které v důsledku provozovaných činností překračují stanovené limity zatížení okolí hlukem, prachem,

- inženýrské sítě mohou být vedeny přes tyto plochy jen v případě, že jiné řešení není možné, trasování se pak musí

exhalacemi nebo organoleptickým pachem – a to i druhotně např. vyvolanou nákladní dopravou;

podřídit zachování stávajících porostů a musí umožnit nové zapojené výsadby.

- komerční výroba solární energie (nad rámec přímé spotřeby v objektu); Podmínky:

b) prostorové uspořádání

- u obslužných zařízení je nutné řešit parkování vozidel na vlastním nebo k tomu účelu

Veřejná prostranství jsou nezastavitelná - výjimečně je možné situovat výtvarné prvky a drobnou architekturu v souvislosti

určeném pozemku.

s úpravou a využitím parteru

- objekty a zařízení technické vybavenosti budou řešeny jako integrovaná součást zástavby - v případě výroby solární energie výhradně pro vlastní spotřebu musí být solární články aplikovány přímo na stavebních objektech; b) prostorové uspořádání Nové objekty nebo dostavby původních objektů musí architektonickým členěním stavebních forem a zejména celkovým objemem zastavění (formou zastřešení, výškou římsy a hřebene) respektovat kompoziční vztahy a reagovat na měřítko a kontext okolní zástavby a charakter centra města. Střešní krajina musí v dálkových pohledech zachovat jednotný charakter. Plochy zeleně jsou dány historickou konfigurací zástavby, event. určeny regulačním plánem. Vybavení parteru: liniové a plošné sadovnické porosty, mobiliář pro relaxaci (kromě krbů a ohnišť). KZ bude určován pro jednotlivé lokality specificky.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST

A.1-2

PV.1

VEŘEJNÁ POHŘEBIŠTĚ A SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ PV.1

a) využití plochy

Hlavní využití:

- hřbitovy, prostory pietního významu se zastoupením zeleně parkového charakteru.

- veřejné prostory náměstí, ulic a pěších zón s úpravou parteru – veřejná prostranství s plochami zpevněnými pro

Přípustné využití:

vyšší frekvenci pohybu chodců se zahrnutím ploch pro dopravu v klidu;

- umístění nezbytných provozních objektů hřbitova (obřadní síň, technické zázemí),

Přípustné využití:

- zeleň parková upravená s původními domácími dřevinami nebo i s druhy introdukovanými, případně se zahradními

- mobiliář pro relaxaci (kromě staveb krbů a ohnišť), plastiky a další prvky městské drobné architektury,

formami a odrůdami,

- začlenění vodních prvků (kašny, vodní plochy),

- umísťování pomníků a hrobek v souladu s podrobnějším řešením a provozním řádem hřbitova,

- doprovodná a mobilní zeleň,

- umísťování plastik a další drobné architektury a mobiliáře souvisejícího s provozem pietního místa,

- vymezené plochy pro předzahrádky restaurací, občerstvení a obdobných provozů,

- parkoviště pro návštěvníky hřbitova.

- parkoviště pro potřebu zóny,

Nepřípustné využití:

- vymezené plochy pro drobný stánkový prodej,

- všechny činnosti, které nesouvisejí s vymezeným hlavním nebo přípustným využitím nebo jsou v rozporu s pietní funkcí

- vymezené plochy pro příležitostný (mobilní) prodej - trhy,

hřbitova.

- nezbytné liniové technické vybavení – inženýrské sítě.

Podmínky:

Nepřípustné využití:

- parkování návštěvníků hřbitova musí být zajištěno na pozemku areálu, nebo na jiných k tomu určených plochách.

- všechny činnosti, které vyvolávají riziko poškození úpravy parteru nebo které nesouvisejí s vymezeným hlavním

b) prostorové uspořádání

nebo přípustným využitím;

Nezastavitelné území města – s výjimkou případů uvedených v přípustném využití

Podmínky: - při úpravě zpevněných ploch je nezbytné zajistit rychlý odtok dešťových vod, inženýrské sítě budou optimálně vedeny v kolektorech; - pro přípustné využití (prodej - trhy) nutno zajistit parkování vozidel prodejců a zásobování; b) prostorové uspořádání Veřejná prostranství jsou nezastavitelná - výjimečně je možné situovat výtvarné prvky a drobnou architekturu v souvislosti s úpravou a využitím parteru.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST

A.1-3

BH BYDLENÍ HROMADNÉ a) využití plochy Hlavní využití: - bydlení v bytových domech a viladomech; Přípustné využití: - veřejná prostranství a plochy okrasné a rekreační zeleň s prvky drobné architektury a mobiliářem pro relaxaci (kromě staveb krbů a ohnišť); - dětská hřiště; - maloobchod (do 150 m2 prodejní plochy) a stravovací služby, - přechodné ubytování turistů, studentů a žáků, - domy s pečovatelskou službou a domovy důchodců, - zařízení péče o děti, školská zařízení, - drobné lokální služby obyvatelům, - zdravotnická zařízení (ordinace), - sportovní a relaxační zařízení (po zhodnocení hlukové zátěže!), - stavby a zařízení pro kulturu a církevní účely, - stavby pro administrativu, - nezbytná technická vybavenost, - parkoviště a garáže pro osobní automobily. Nepřípustné využití: - stavby a zařízení, které nesouvisejí s vymezeným hlavním nebo přípustným využitím; - dočasné ubytování jiného druhu, než je uvedeno v přípustném využití; - stavby a zařízení, které v důsledku provozovaných činností překračují stanovené limity zatížení okolí hlukem, prachem, exhalacemi nebo organoleptickým pachem – a to i druhotně např. vyvolanou nákladní dopravou; - komerční výroba solární energie (nad rámec přímé spotřeby v objektu); Podmínky: - zařízení a nevýrobní služby s přípustným využitím (s výjimkou zařízení přechodného ubytování, zdravotnických, kulturních a církevních) jsou lokálního významu (výhradně pro potřeby obyvatel lokality). Veškeré přípustné využití musí charakterem svého provozu respektovat hygienické limity závazné pro využití hlavní, tj. zejména nesmí překračovat limity hlukové zátěže, rušit noční klid, obtěžovat tzv. „světelným smogem“, apod.; - parkování vozidel návštěvníků obslužných zařízení musí být zajištěno na vlastním pozemku nebo na plochách určených k tomu účelu; b) prostorové uspořádání Dostavba proluk musí měřítkem, formou zastřešení (výškou římsy a hřebene) respektovat kompoziční vztahy a reagovat na měřítko, kontext a charakter okolní zástavby. Výšková hladina zástavby nových obytných celků: 4 nadzemní podlaží s využitelným podkrovím nebo ustoupeným podlažím v lokalitách Sladovka jih a Kavčín; 4 až 6 nadzemních podlažích s využitelným podkrovím (resp. ustoupeným podlažím) v lokalitě Táborská Kasárna. V případě vyššího počtu nadzemních podlaží platí vždy podmínka prověření kompozičních vztahů a zásahu do panoramatu města. U novostaveb investor zajistí parkování, resp. garážování přímo v objektu nebo ve vlastní hromadné garáži. Vybavení parteru: mobiliář pro relaxaci (kromě krbů a ohnišť), dětská hřiště, sportoviště (nekrytá veřejná). Objekty a zařízení technické vybavenosti budou řešeny jako integrovaná součást zástavby - s ohledem na atmosféru lokality. KZ = 0,60;

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST

A.1-3

A.1.5.2. Vyjádření dotčených orgánů státní správy:

Patrně nejdůležitějším indikátorem je přítomnost městského parku, fuknčních komunikací, židovského hřbitova. Jelikož

Studie byla v rámci rozpracovanosti konzultována s těmito subjekty:

současný městský park je pro občany Benešova velmi důležitým prvkem ve veřejném prostoru a zároveň poskytuje

- Krajská správa a údržba silnic středočeského kraje (KSÚS)

přirozený vizuální klid, bylo velmi důležité k jeho částečné zástavbě citlivě. Proto je v návrhu sledován princip

- Národní památkový ústav

průchozích, propustných budov. Nová zástavba v ulici Nová Pražská umožní veřejnosti na třech místech vstoupit do

- Městský architekt města Benešova

parku. Do ulice se umisťuje nové stromořadí poobou stranách, které by mělo vizuálně podpořit dojem dlouhého bulváru

Všechna dostupná vyjádření jsou abudou průběžně doplněna do dokladové části A.1.11.

a zároveň dostatečně nahradit stromy, které budou muset být přesazeny nebo odstraněny v důsledku nové výstavby.

Některá vyjádření však nebyla vzhledem k průběhu tvorby dokumentu k dispozici - např. stanovisko Policie ČR. Tato vyjádření budou taktéž doplněna do dokladové části A.1.11.

Nová zástavba se snaží respektovat kulturní památku, kterou je židovský hřbitov. Šíře zástavby je navržena tak, aby se východní fasáda zastavila v přijatelné vzdálenosti od hřbitova. V nárvhu je sledován princip klasické smíšené zástavby, městského typu. Ulice Nová Pražská se mění na

A.1.5.3. Vyjádření vlastníků pozemků a obce Benešov: Před zahájením prací na ÚS byl veden se zástupci města (město je majoritní vlastník všech pozemků)

městskou třídu s novou stromovou alejí. Zástavba je koncipována jako sestava urbanisticky pevného rohového bloku (blok A) a liniových budov (blok C) definující jasnou uliční čáru. Liniový blok C je rozdělen do 5 domů v řadě (C1-C5).

rozhovor o budoucím rozvoji lokality, o stávajících i historických plánech. Tento rozhovor vyústil v podrobnější

Nárožní zástavba na východní straně ulice Nová Pražská (blok B) podporuje charakter městského bulváru. Liniová

zadání. V průběhu konceptu a návrhu ÚS byl s některými vlastníky a zástupci Benešova veden dialog o finální

zástavba končí na křižovatce ulic Nová Pražská a Čechova. Do tohoto území je vložen ještě jeden blok (blok D), který

podobě ÚS, vedený ke shodě všech stran.

vhodně doplňuje prostor křižovatky a jasněji definuje její tvar. Stejně funguje i blok na opačné straně křižovatky (blok I). V území jsou již zavedené pěší trasy, cesty, stezky skrze stávající park (plocha E). Tyto cesty návrh respektuje a

A.1.5.4. Omezení vyplývajících z vydaných rozhodnutí v území (ÚR, SP, kolaudační souhlas apod.) V době zpracování ÚS nebylo zjištěno žádné omezení vyplývající z vydaných rozhodnutí v území.

hlavní propojky budou nadále zachovány. Liniová zástavba bude v sobě mít průchody a od nárožního bloku A je oddělena prolukou. V lokalitě je zachován stávající židovský hřbitov (plocha F), který je registrován jako kulturní památka. Uliční liniová zástavba má fixní šířku nastavenou tak, aby nerušila pietu hřbitova a nestavělo se příliš blízko k památce. Stromy v okolí hřbitova zůstávají do nejvyšší míry zachovány. Předprostor hřbitova (plocha G) je zapojen

A.1.6.

Limity území

dozástavby tak, aby byl neustále kontrolovatelný, bezpečný a do nejvyšší míry veřejný. Tato plocha je nástupním

Limity území jsou graficky pojednány v příloze A.4 Limity území.

veřejným prostorem, který navazuje na zavedenou zkratku mezi ulicí Nová Pražská a Karlovem.

■ Morfologie:

komunikace a zachovala se přístupnost a prostupnost území.

Návrh definuje veřejná prostranství. Veřejná prostranství jsou sestavena tak, aby navázala na již funkční Řešené území je podél ulice Nová Pražská rovinaté, mírně klesá směrem ke křižovatce s ulicí Čechova. Směrem

Nejvýznamnějším prostorem je nový uliční bulvár, na který se mění ulice Nová Pražská. Její začátek (kruhová

od ulice Nová Pražská k náměstí a kulturnímu domu (východní části území) terén postupně stoupá ve sklonu

křižovatka ulic Pražská, Nová Pražská, Pod Brankou a Vnoučkova) je velmi významným bodem návrhu. Do této části se

5%. Po 60m terén začne stoupat strměji, a to ve sklonu 15-30%.

totiž nově umisťují dva rohové domy a tím se posiluje městský charakter tohoto místa. Do kruhové křižovatky ústí ulice

■ Dopravní infrastruktura:

Pod Brankou, která navazuje na náměstí - hlavní výstup z náměstí. U rohového domu v ulici Pod Brankou/Nová Pražská ideový návrh počítá s vnitroblokem, který může být

Lokalitu je možné zpřístupnit z ulice Nová Pražská a z ulice Pod Brankou. Území v severní části lze rovněž napojit přes krátkou komunikaci napojenou na ulici Nová pražská a navazující na ulici Jana Švermy.

přístupný veřejnosti (není to však vyžadováno). Na vnitroblok navazuje z východní strany rozšířený veřejný prostor před

■ Technická infrastruktura:

KC Karlov (plocha H). Parkové plochy jsou ponechány v původních místech a nadále plní svou funkci. Lokalita je rozdělena do jednotlivých etap. Etapy mají své podmínky zastavění stanovující max. a min. velikost

K lokalitě jsou dovedeny v ulici Nová Pražská veškeré sítě TI. S ohledem na jednoduchou morfologii terénu se jeví napojení TI přes přístupové komunikace jako bezproblémové

pozemků, uliční čáru, jednotnost provedení a materiálů veřejných prostranství, charakter zástavby apod. (viz jednotící

■ Ochranná pásma:

prvky B.6).

Území je limitováno ochrannými pásmy TI a přítomností starého židovského hřbitova. Starý židovský hřbitov v Benešově je rekonstruovaný pozůstatek židovského hřbitova založeného asi v 17. století. Nachází se v Nové

A.1.8.

Technická infrastruktura je podrobněji řešená v kapitole B.5 technická infrastruktura.

Pražské ulici, asi 150 m na severozápad od zdejšího Masarykova náměstí, v blízkém parku. Od roku 2007 je chráněn jako kulturní památka České republiky. V území bude pravděpodobně nutno počítat s přeložkou

K jednotlivým sítím TI jsou vytipovány možné napojovací body a koncepce páteřních tras TI (popř. návrhy zokruhování).

některých sítí komunikačního vedení. V území se také nachází ochranné pásmo národní kulturní památky

Sítě budou vedené pod veřejnými komunikacemi, na pozemcích obce (případně navržené k následnému převodu

Karlov. To zasahuje do zástavby v ulici Nová Pražská.

pod správu obce). K prověření kapacit jednotlivých sítí TI bude sloužit kapitola B.1 kapacity území A.1.9.

A.1.7.

Technická infrastruktura

Urbanistická koncepce

Návrh dopravního řešení Lokalita je velmi dobře dopravně napojitelná - z ulic Nová Pražská a Pod Brankou. Ulice si ponechávají svůj

Důležitými indikátory pro návrh struktury zástavby byl, kromě daných morfologických parametrů, rozbor

sklon: Nová Pražská: 3%, Pod Brankou: 15-30%. V ulici Nová Pražská bude pozměněn profil komunikace - uprostřed

současného zastavění. Z indikačních skic (viz obr.2) je patrné, že zástavba v ulici Nová Pražská je roztroušená, později

jízdních pruhů bude navržen zelený pás se stromy. Profil komunikace bude umožňovat umístění podélného parkování a

vytvářející shluky několika domů a mírnou ulicovou zástavbu.

chodníků pro pěší. Podrobnější informace viz kapitolu B.4 dopravní infrastruktura a A.6.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST

A.1-4

A.1.10. Splnění požadavků zadání ÚS a ÚP Benešov Územní studie zohledňuje podmínky na vymezení a využití zastavitelných ploch stanovených platným ÚP a

Územní studie předpokládá následující kapacity v území. Přehledně srovnáno i s velikostí a počtem nových bytů.

změnou ÚP č.1.

PŘEDPOKLÁDANÉ KAPACITY JEDNOTLIVÝCH BLOKŮ VČETNĚ SOUKROMÉHO PARKOVÁNÍ:

A.1.11. Doprava a parkování

blok

byty

komerce*

jednotky*

nutná stání

návrh souk. stání

BLOK A

6 483m2

1 951m2

119 (80+39)

117(i)+8(e)

BLOK B

2 400m2

200m2

30+4

BLOK C

5 014m2

400m2

62+8

50 -70

BLOK D

1 242m2

390m2

15+7

15(i)+7(e)

BLOK I

1 854m2

500m2

20+10

20(i)+10(e)

CELKEM

16 993m2

3 241m2

205

275

281

Územní studie zohledňuje stav parkování v řešeném území. Zabývá se jak parkováním v ulici, které je v současnosti řešeno podélným a šikmým stáním, tak kapacitním parkovištěm vedle obchodního domu Billa.

KAPACITY PARKOVÁNÍ PARKOVÁNÍ VE VEŘEJNÉM PROSTORU ulice

Nová Pražská západní strana Nová Pražská východní strana Pod Brankou BLOK A - Plocha u KC Karlov BLOK D - křižovatka Čechova Čechova jižní strana Čechova severní strana BLOK I celkem stav versus návrh:

STAV

veřejné

soukromé

veřejné

soukromé

32 16 8 34 5 v pruhu 95

6 10 16

31 4-8 11 4 6 v pruhu 60 -35

8 7 6 10 31 +15

PARKOVÁNÍ UVNITŘ DOMŮ blok

BLOK A - 1.PP * BLOK A - 2.PP BLOK B BLOK C BLOK D BLOK I celkem stav versus návrh:

NÁVRH

STAV

NÁVRH

veřejné

soukromé

veřejné

soukromé

76** 76

110*** 1 111 +35

0 117 34 50-70**** 15 20 256 +256

* Blok A je blok zástavby podél ulice Pod Brankou a na nároží s ulicí Nová Pražská. Uvedené kapacity vycházejí z ideového návrhu. ** V současnosti je na místě bloku A veřejné parkoviště o kapacitě 76 stání. *** Blok A má za úkol poskytnout náhradu za stávající veřejné parkoviště (-76 stání) a vyrovnat deficit parkování v ostatním parteru (-35 stání). V bloku A je tedy minimální požadavek na 111 veřejných parkovacích stání. V bloku I je počítáno s 10 místy pro parkování ve vnitrobloku dtto stav. **** Počet parkovacích míst v bloku C závisí na zvoleném způsobu dopravní obsluhy, parcelace, etapizace a využití: 2x rampa: 50 míst 1x rampa: 70 míst

* Předpoklad velikosti průměrného bytu: 80m2. Plochy komerce = 30-80% plochy podlaží (dle bloku) Jedná se pouze o základní analýzu parkovacích míst v území. Lze předpokládat, že v rámci zhotovení podronějších částí dojde investor/projektant ke konkrétněším hodnotám.

BLOK A V rámci bloku A je uvažováno s jedním, nebo se dvěma podzemními podlažími určených pro parkování. Tato podlaží by mohla sloužit k parkování vozidel. Zároveň je zde nutné zhotovit minimálně 104 veřejných parkovacích míst. Vjezd do garáží je uvažován v ulici Pod Brankou a v ulici Nová Pražská. BLOK B V rámci bloku B je uvažováno s jedním podzemním parkovištěm, případně s ještě jedním částečně zapuštěným parkovištěm. Vjezd je uvažován z ulice Nová Pražská. BLOK C V rámci bloku C je uvažováno s jedním podzemním parkovištěm. Ještě je zde možné využít parkování ve vnitrobloku v rámci zájezdu pod dům. Vjezd se uvažuje z ulice Nová Pražská. Podzemní garáže jsou nejlépe přístupné pomocí autovýtahu, který je úspornější než rampa. BLOK D V rámci bloku D je uvažováno s jedním podzemním parkovištěm. Vjezd je uvažován z obytné zóny přístupné z ulice Nová Pražská. Sama obytná zóna obsahuje 18 stání určených pro blok B. BLOK I V rámci bloku I je uvažováno s jedním podzemním parkovištěm. Vjezd je uvažován z boční obslužné komunikace.

Všechny stupně PD však musí splňovat základní zákonné předpisy: - norma ČSN 73 6056 (odstavné a parkovací plochy) - norma ČSN 73 6110 (projektování místních komunikací) - VYHLÁŠKA MINISTERSTVA PRO MÍSTNÍ ROZVOJ Č. 268/2009 SB., O TECHNICKÝCH POŽADAVCÍCH NA STAVBY Celkový počet stání pro posuzovanou stavbu (pro řešené území) se určí podle vzorce: N = O0 · ka + P0 · ka · kp O0 odstavná stání: Bytové domy: byt o 1 pobytové místnosti - 0,5 stání, byt do 100m2 - 1 stání, byt nad 100m2 - 2 stání P0 parkovací stání: Kancelářské plochy s malou návštěvností - 35m2/1stání, administrativa pro veřejnost - 25m2/1stání, obchod (1prodejna) - 50m2/1stání ka=1 kp=0,8

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST

A.1-5

A.1.12

Související investice

STANOVISKO MĚSTSKÉHO ARCHITEKTA 2014:

Aby bylo možno realizovat zástavbu dle této územní studie, je nutné přistoupit k několika doplňkovým a souvisejícím investicím. Tyto investice jsou jak přípravného, projekčního a realizačního charakteru. A.1.12.1 PŘÍPRAVNÉ PRÁCE - aktualizace geodetického zaměření, včetně zaměření výšek přilehlých budov - inženýrsko geologický průzkum a průzkum podzemních vod - radonový průzkum A.1.12.2 PROJEKČNÍ PRÁCE - PROJEKT ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ + KŘIŽOVATKA ULIC NOVÁ PRAŽSKÁ-ČECHOVA Obsah projektu: dopravní řešení ulice Nová pražská, úprava uličního profilu, optimalizace parkovacích stání, řešení parteru, řešení zeleně, řešení napojení na inženýrské sítě pro budoucí zástavbu (vodovod, kanalizace, plynovod, elektro, sdělovací vedení, dálkový teplovod, veřejné osvětlení) - ŘEŠENÍ BLOKOVÉ ZÁSTAVBY NOVÁ PRAŽSKÁ (BLOKY A, B, C, D) Obsah projektu(ů): návrh stavby / souboru staveb - podrobnější architektonické a urbanistické řešení bloků zástavby. Tato územní studie projektu/projektům bude sloužit jako zadání. Projekt může řešit bloky jednotlivě nebo jako celek. Preferovaný způsob výběru projektanta: architektonická soutěž - ŘEŠENÍ PARKOVÝCH PLOCH NOVÁ PRAŽSKÁ (PLOCHY E, F, G, H) Obsah projektu: návrh parkových ploch v okolí židovského hřbitova, svahu ke KC Karlov, napojení na zahrady pod klášterem Karlov, řešení předprostoru před KC Karlov. Preferovaný způsob výběru projektanta: architektonická soutěž A.1.12.3 REALIZAČNÍ PRÁCE - REALIZACE ÚPRAV V ULICI NOVÁ PRAŽSKÁ Obsah prací: realizace úprav dopravního řešení, povrchů, zeleně a realizace přípojek technické infrastruktury. A.1.13. Dokladová část A.1.13.1. STANOVISKA DOTČENÝCH ORGÁNŮ: STANOVISKO NPÚ: Předběžné stanovisko Zástavba by měla být přiměřená, max 4 nadzemní podlaží, členitá, charakter uliční zástavby malého města, záměr by měl respektovat blízkost Starého židovského hřbitova a ochranného pásma souboru kulturních památek (Karlova). Požaduji, aby pro tuto lokalitu byla vypracována uzemní studie. Stanovisko k návrhu 1. Nárožní bloky A a B by měly být více(alespoň v pohledu z křižovatky) členěny. Dle mého názoru jsou příliš hmotné. 2. Mezi bloky A a C by měla být proluka, která bude domy s odlišným výrazem ( blok x řadová zástavba) oddělovat. 3. Rozhodně podporuji návrh bloku C5, který navazuje na původní zástavbu ulice Čechova. 4. Rozhodně podporuji návrh bloku D, který vhodně zakryje pohled na KD Karlov. Měl by však být od bloku C oddělen uličkou a měl by být o jedno patro nižší. Měl by být řešen jako samostatný blok, který by měl spíše prostředí doplňovat. 5. Střechy v bloku D by měly být závazně jednotné-buď všechny ploché nebo sedlové. Pokud budou zvoleny sedlové střechy, měly by mít základní tvar (bez vikýřů). 6. Krytina sedlových střech by měla být tradiční. Černá, tmavě šedá nebo plechová bez povrchové úpravy není v daném prostředí vhodná. NÁRODNÍ PAMÁTKOVÝ ÚSTAV ÚZEMNÍ ODBORNÉ PRACOVIŠTĚ STŘEDNÍCH ČECH SABINOVA 5, 130 11 PRAHA 3

TEL.: 274 008 224

PRIMUSOVA.DAGMAR@NPU.CZ

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST

A.1-6

ŘEŠENÉ ÚZEMÍ

N Pra ová žsk á

ova Čech

ŘEŠENÉ ÚZEMÍ

Pra

žsk á

OBCHVAT - E55

NÁMĚSTÍ

á sk or b á

Promiň.

Mapa širších vztahů

Výřez z Koordinačního výkresu platného ÚP

Výřez z Císařského otisku stabilního katastru z roku 1840

Legenda Koordinačního výkresu platného ÚP

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

Historická mapa z roku 1956

Schwarzplan

TEXTOVÁ ČÁST - PŘÍLOHA

A.1-7

VÝŘEZ Z PLATNÉ ZMĚNY ÚZEMNÍHO PLÁNU Č.1

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TEXTOVÁ ČÁST - PŘÍLOHA

A.1-8

LEGENDA HRANICE, ZNAČKY HRANICE KATASTRÁLNÍHO ÚZEMÍ KVASINY ŽELEZNICE SILNICE II. TŘÍDY SILNICE III. TŘÍDY MÍSTNÍ KOMUNIKACE (ASFALT / POLNÍ) PARCELACE VRSTEVNICE ā 2m VODNÍ TOK CENTRUM OBCE OBECNÍ ÚŘAD ZASTÁVKA AUTOBUSU V

NÁDRAŽÍ VLAKOVÉ / AUTOBUSOVÉ

PLOCHY ŘEŠENÉ ÚZEMÍ VÝŘEZ ZASTAVĚNÉHO ÚZEMÍ OBCE HRANICE ZASTAVITELNÉHO ÚZEMÍ (09/2008) ZALESNĚNÉ PLOCHY LOUKY POLE

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ŠIRŠÍ VZTAHY

1:10 000

A.2.1

FOTODOKUMENTACE STÁVAJÍCÍHO STAVU

kruhový objezd

zastávka mhd

křižovatka Nová Pražská - Čechova

Čechova ulice

park

ulice Pod Brankou

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ŠIRŠÍ VZTAHY - FOTODOKUMENTACE

A.2.2

LEGENDA

1645 VÁ

AŽ

1647

1653

HRANICE, ZNAČKY

1648

1652

1482/8

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

1649 1651

PARCELACE DLE KN

1650 3360

1482/14

807

1543/6

1482/9

ČÍSLO PARCELY

1543/8

VRSTEVNICE 1365/1 1443/1

HRANICE POZEMKŮ JEDNOHO MAJITELE

1541/4 1543/5

ŠVER

PLOCHY 1482/14

1441/2

JANA

1543/1

3355

POZEMKY MĚSTA BENEŠOV 1553

1543/7

1441/1

ŽIDOVSKÁ OBEC V PRAZE

1541/3 1541/1

ČEC

3356HO

1441/2

POZEMKY SOUKROMÝCH MAJITELŮ

1540 1353/2 1356

1539

1482/17

1360

1354

1358

1362 1364 1366

1353/1

1415/13 1415/15

1430/1

1357/1

1482/41 1367

1415/15

1363

1365

1361

1359/1 1359/2

1355

1353/3

1357/2 1321/4 1321/3

1415/12 1482/28 J.H

1482/38

ÁK

1482/30 1430/3

1319/3

1415/1

1415/10

1321/1

1372

1415/11

1320 ká

1477/2

Nová

1482/34

1482/37

Židovská obec v Židovský hřbitov Praze

1415/9

Pražs

1471/2

1415/19 1482/33

1473/2

1415/22 1415/18

1391

Základní škola

1393

1415/20

3301/3

1415/8

1474/3 1466/4

1482/36

1411/1

1415/21

1421/4

1394/1

1413/1

1421/2

1394/4

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

3301/1

zřícenina

Pra

žsk

1421/3

1365/1

1394/5

1415/7

1415/5

3365/4

1482/35

1394/6

1415/6 3365/3

161 142

3301/12

1410/4 1301/9

3302/4 3302/18

1415/23

143/6

1415/3

3302/19 3301/11

1398/1

1410/1

1415/2 3301/10 Pod Bran kou 3301/8

3302/2 3302/8

3302/20

RLOV

1410/2

1410/3

1412/3

3301/7

3305/17

143/1

1412/4

1415/4

NA KA

1411/4 1411/3

1413/2

3365/2

1482/48

zvonice

1411/2

1412/2

1412/1

Městský úřad

1302/1

130/7

105 130/1

106/3 106/1

3302/3

ČK

žsk

Pra

1430/5

130/4

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

Malé náměstí

MAJETKOVÉ VZTAHY

1:1 500

A.3

VÁ

AŽ

K4 00

1647

1653 1652

349.51

1482/8

K4 00 00 K4

1649 1651

HRANICE, ZNAČKY

356.31

352.56 (350.30)

L100

348.47 (346.08)

1482/9

L100

K300

K400 348.03 (345.23)

348.46 (345.66)

L100

1543/6

348.08 (345.48)

348.08 (345.38)

807

347.83 (345.13)

L150

1443/1

1541/4

K300

MY ŠVER

K400

L200

L100

JANA K300

(348.7 0)

L150

K300

L80

L100

346.85

5) (341.3

SÍTĚ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY

B600

VODOVODNÍ ŘÁD

1366

1353/1 1357/1 1359/1 1359/2

OVA ČECH L200

1355

1353/3

DRENÁŽNÍ KANALIZACE

1357/2

NADZEMNÍ VEDENÍ VN

1321/4 1321/3

1415/12

ELEKTRICKÉ VEDENÍ NN

1321/1

1372

1415/11

K30 0

v.o.

400

1319/3

1415/1

1415/10

L150

1361

1363

1365

1367

1415/15

1430/3 347.77 (345.41)

JEDNOTNÁ KANALIZACE

(343.40)

1415/13 1415/15

1482/30

L80

1354

1364

(341.67)

L80

B120 0

K300

K L1 300 50

L150

1360

L150

K300

1482/28

L80

K300

347.96 (343.46)

(343.86)

1391

1393

357.70 (355.32)

1415/8 1421/4

(346.20)

1415/21

K500

1413/1

1421/2

K300

1411/2

1415/5

3365/4

1482/35

357.92 (355.02)

1482/48 350.75 (346.71)

350.66 L200 .71) (344

0 B120 350.84

1410/4

1301/9

K500 (346.58) (345.80)

3302/4 3302/18

3365/2

350.25 (344.35)

(346 .94) (345.94)

K500

K40 0

1415/23

1415/3

350.61 (347.41)

L3 00

3301/7

(344.63)

3305/17

B400

3302/19 3301/11 L150

351.05 (346.65)

zděn ý800 /800

B40 0

3302/2 3302/8 351.31 (347.05)

B400

1412/2

1412/1

352.11 (350.11)

L150

B300

106/3

356.54 (354.84)

L200

ČK B1700 OV A

L100

L200

(355.03)

B300

L200 356.18 (354.48)

K300

B500

L200

L3 00

L100

356.83 (355.28)

zděný800/8 00

106/1

3302/3

359.09 (356.01)

K300

B300

355.60 (353.21)

L80

L200

B300

350.31 (348.45)

1410/1

105

351.41 (347.21)

RLOV

Městský úřad

Pod Bran kou

00 B3

1302/1

130/1

L150

357.74 (355.48)

1398/1

NA KA

357.50 (355.95)

3301/8

7) .3 48 (3

3302/20

130/7

L150

3301/10

360.30 360.30 360.30 (359.24)

K30 0

1415/2

L200

B400

357.97 (355.20)

1410/2

1410/3

1412/3

350.69

143/6

143/1

1412/4

1415/4

OBJEKTY

L80

L150 B30 0

3301/12

1411/4 1411/3

1413/2

B120 0

142

K300

3365/3

161

zvonice 362.67 (361.45)

1394/6

1415/6

L80

B30 0

L200

L2 00

K300

1394/5

1415/7

B1 20 0

zřícenina 357.89 (354.79)

1365/1

1421/3 á

CHODNÍKY

357.86 (355.13)

350.70 (347.86)

B120 0

1394/4

3301/1

žsk

KULTURNÍ PAMÁTKA

1394/1

L2 00

Pra

PLOCHY

1411/1

L80

1466/4

1482/36

349.28

K300

1474/3

Základní škola

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

1415/20

L8 0

Nová

L100

L150

Pražs

ká

1415/22 1415/18 0 K50

3301/3

Židovský hřbitov

348.16

1430/5

348.28 (345.78)

L150

1482/33

KOMUNIKAČNÍ VEDENÍ

358.00 (355.80)

357.52 (355.62)

L150

L1 00

1473/2

K300 K300

357.28 (355.58)

1415/19

K500

(343.7 6)

K500

352.55 (349.33)

K300

K3 00

1482/34

Židovská obec v Praze

1415/9

1471/2

ELEKTRICKÉ VEDENÍ VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ STOŽÁRY VO STL PLYNOVOD

1320

1482/37

356.42 (354.42) (354.13)

356.53 (352.93) L100

B600

130/4

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

B300

L100

L150

B300

356.05

(355.31)

K30 0

353.11 (346.51)

1356

1362

345.27

0 B120

ŘEŠENÉ ÚZEMÍ REGULAČNÍHO PLÁNU

1353/2

1358

347.76 (345.07)

352.80 (349.15)

L80

(341.24)

B600 L80

(343 .55)

B600

347.05

1482/41

1477/2

(338.13)

346.80

K300

351.50 (347.75)

L2 00

0 B120

B500

347.13 (344.23)

K300

OCHRANNÉ PÁSMO NEMOVITÉ KULTURNÍ PAMÁTKY KARLOV

341.56

L80

B600

344.42

1430/1

žsk

K500

(347 .24) L150

L150

K300

(345 .23)

347.24 (344.47)

OCHRANNÁ PÁSMA SÍTÍ TI

B600

(338.01)

B600

342.94

(341.06)

(343.88)

353.23 (350.17)

343.93 (340.63)

1539

(344.38)

ÁK

0 B120

00 K5

K300

OCHRANNÁ PÁSMA

K300

L100

348.13 (344.70)

339.96 (336.46)

L80

(340.14)

(338.44)

0 L8

1482/17

B600

342.13

345.67

347.12

343.19 (340.29)

(342.22) L150

340.08 (336.48)

L80

341.63 (337.34)

K500

3356

(341.59)

J.H

L80

1553

K500

B500

L1 353.90 50 (350.54)

0 0/132 B140

L80

1541/3

345.34 (343.21)

345.39 (341.53)

1540

349.04

3355

1543/7

348.00 (345.04)

1441/2

B50 L150 0

(346.02)

Pra

1543/1

1541/1

349.89 (346.63)

1482/38

PE 2"

1441/2

PE90

1482/14

K400 L100 L150

(336.15)

B600

L100

340.15

1543/5

1441/1

L150

VRSTEVNICE

L80

00 K4

K400

POZEMKOVÁ PARCELA

L80

1365/1

351.36 (349.00)

351.42 (347.15)

PARCELACE DLE KN

1543/8

00 K4

L150

K300

K400

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

3360

L1 50

348.26 (345.66)

(3 46 .2 7)

K3 00

1482/14

L100

0 K40

K300

1650 00 00 L2K4

355.19 (352.11)

L1 50

349.62 (347.10)

K40 0

K300

L150

LEGENDA

L80

1648

349.98

351.95 (349.61)

L150

Malé náměstí

LIMITY ÚZEMÍ

1:1 500

A.4

LEGENDA VÁ

AŽ

HRANICE, ZNAČKY - STAV

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ ŘEŠENÉ ÚZEMÍ REGULAČNÍHO PLÁNU OCHRANNÉ PÁSMO NEMOVITÉ KULTURNÍ PAMÁTKY KARLOV PARCELACE DLE KN vnitroblok

807

POZEMKOVÁ PARCELA HRANICE KOMUNIKACÍ

4NP

ŠVER

VRSTEVNICE

JANA

BUS

-B MHD BUS

IDEOVÝ NÁVRH PROSTOROVÉHO USPOŘÁDÁNÍ (VIZ VIZUALIZACE A.6)

BUS

ČEC

MOŽNÉ UMÍSTĚNÍ KONTEJNERŮ NA ODPAD

-B MHD

HRANICE, ZNAČKY, REGULACE - NÁVRH PŘÍKLAD ZÁSTAVBY

tě obratiš

4NP

MOŽNÉ VEDENÍ VNITROBLOKOVÝCH KOMUNIKACÍ PŘÍKLAD PARKOVÝCH ÚPRAV

STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

4NP

J.H

ÁK

STAVEBNÍ ČÁRA VNITŘNÍ

400

PRŮCHOD / PRŮJEZD ZÁSTAVBOU

C2 Nová

Pražs

ká

PARCELACE NÁVRH

Židovský hřbitov

4NP

VJEZDY DO PODZEMNÍCH GARÁŽÍ / VJEZDY NA POZEMEK

BUS

5NP

MHD -B

BUS

Pra

žsk

MÍSTO PRO MOŽNÉ DOPRAVNÍ NAPOJENÍ

Základní škola

AUTOBUSOVÁ ZASTÁVKA

4NP

PLOT / ŽIVÝ PLOT / ZÍDKA

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

BUS

zřícenina

vnitroblok

zvonice

NA KA

RLOV

LEGENDA PLOCH PŘÍKLAD ZÁSTAVBY

SOUKROMÉ PROSTORY A DVORY

5NP

SOUKROMÉ PROSTORY A DVORY PODSKLEPENÉ 5NP

VEŘEJNÉ PROSTORY (KOMUNIKACE, CHODNÍKY, VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ....) VEŘEJNÉ PROSTORY / KOMUNIKACE V REŽIMU OBYTNÉ ZÓNY VEŘEJNÉ PROSTORY SE ZELENÍ (PARKY, KEŘE, TRÁVNÍKY...)

4NP

Pod Bran kou

Městský úřad

NEZASTAVITELNÁ PLOCHA - HŘBITOV

ČK

KOMUNIKACE S VYZNAČENÍM ZÁKL. MATERIÁLŮ (ASFALT/DLAŽBA) KOMUNIKACE - OBYTNÁ ZÓNA

žsk

BUS

Pra

PARKOVACÍ PLOCHY Malé náměstí

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

IDEOVÝ URBANISTICKÝ NÁVRH VARIANTA 1

1:1 500

A.5

1 STÁVAJÍCÍ ULICE A USPOŘÁDÁNÍ. ZÁSTAVBA POUZE NA JEDNÉ STRANĚ ULICE. NA VÝCHODNÍ STRANĚ PARK A HŘBITOV. ŠIKMÉ STÁNÍ + PODÉLNÉ STÁNÍ.

2 ZMĚNA DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ. VARIANTA 1 STROMY NA VÝCHODNÍ STRANĚ ULICE. BEZPEČNÝ PROVOZ KOLEM ZASTÁVEK MHD ZAJIŠTĚN PŘECHODOVÝMI OSTRŮVKY. ŠIKMÉ A KOLMÉ STÁNÍ NA ZÁPADNÍ STRANĚ. PODÉLNÉ STÁNÍ / ODB. PRUHY NA VÝCHODNÍ STRANĚ.

3 ZAKOMPONOVÁNÍ NOVÉ ZÁSTAVBY. ZÁSTAVBA PARTEREM OTOČENA JAK DO ULICE, TAK DO VNITROBLOKU. VEŘEJNÝ PROSTOR MEZI HŘBITOVEM A NOVOU ZÁSTAVBOU.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

PRINCIP NÁVRHU - VARIANTA 1

A.5

B.5.3 - ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ - VARIANTA 1

CHODNÍK

5 038

KOLMÉ STÁNÍ / STROMY

1 500

JÍZDNÍ PRUH

6 000

3 500

JÍZDNÍ PRUH

PODÉLNÉ STÁNÍ / ODB. PRUH

3 500

2 750

CHODNÍK / STROMY

4 038

26 326

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ - VAR. 1

1:100

A.5

LEGENDA VÁ

AŽ

HRANICE, ZNAČKY - STAV

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ ŘEŠENÉ ÚZEMÍ REGULAČNÍHO PLÁNU OCHRANNÉ PÁSMO NEMOVITÉ KULTURNÍ PAMÁTKY KARLOV PARCELACE DLE KN 807

POZEMKOVÁ PARCELA HRANICE KOMUNIKACÍ

4NP

ŠVER

VRSTEVNICE

JANA

BUS

-B MHD BUS

IDEOVÝ NÁVRH PROSTOROVÉHO USPOŘÁDÁNÍ (VIZ VIZUALIZACE A.6)

BUS

ČEC

MOŽNÉ UMÍSTĚNÍ KONTEJNERŮ NA ODPAD

-B MHD

HRANICE, ZNAČKY, REGULACE - NÁVRH PŘÍKLAD ZÁSTAVBY

tě obratiš

4NP

MOŽNÉ VEDENÍ VNITROBLOKOVÝCH KOMUNIKACÍ PŘÍKLAD PARKOVÝCH ÚPRAV

STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

4NP

ÁK

STAVEBNÍ ČÁRA VNITŘNÍ

400

Pražs

ká

J.H

PRŮCHOD / PRŮJEZD ZÁSTAVBOU

Nová

PARCELACE NÁVRH Židovský hřbitov

4NP

BUS

C1 F

4NP

MHD -B

5NP

Pra

žsk

MÍSTO PRO MOŽNÉ DOPRAVNÍ NAPOJENÍ

Základní škola

BUS

AUTOBUSOVÁ ZASTÁVKA

PLOT / ŽIVÝ PLOT / ZÍDKA

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

BUS

zřícenina

zvonice

NA KA

RLOV

LEGENDA PLOCH PŘÍKLAD ZÁSTAVBY

SOUKROMÉ PROSTORY A DVORY

5NP

SOUKROMÉ PROSTORY A DVORY PODSKLEPENÉ 5NP

VEŘEJNÉ PROSTORY (KOMUNIKACE, CHODNÍKY, VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ....) VEŘEJNÉ PROSTORY / KOMUNIKACE V REŽIMU OBYTNÉ ZÓNY VEŘEJNÉ PROSTORY SE ZELENÍ (PARKY, KEŘE, TRÁVNÍKY...)

4NP

Pod Bran kou

Městský úřad

NEZASTAVITELNÁ PLOCHA - HŘBITOV

ČK

POJÍZDNÉ KOMUNIKACE S VYZNAČENÍM ZÁKL. MATERIÁLŮ (ASFALT/DLAŽBA) POJÍZDNÉ KOMUNIKACE - OBYTNÁ ZÓNA

žsk

BUS

Pra

MHD -B

VJEZDY DO PODZEMNÍCH GARÁŽÍ / VJEZDY NA POZEMEK

PARKOVACÍ PLOCHY Malé náměstí

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

IDEOVÝ URBANISTICKÝ NÁVRH VARIANTA 2

1:1 500

A.5

1 STÁVAJÍCÍ ULICE A USPOŘÁDÁNÍ. ZÁSTAVBA POUZE NA JEDNÉ STRANĚ ULICE. NA VÝCHODNÍ STRANĚ PARK A HŘBITOV. ŠIKMÉ STÁNÍ + PODÉLNÉ STÁNÍ.

2 ZMĚNA DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ. VARIANTA 2 STROMY UPROSTŘED ULICE. ZELENÝ PÁS SE STROMY ZKLIDŇUJE ULICI A ZÁROVEŇ ZAJISTÍ BEZPEČNÝ PROVOZ KOLEM ZASTÁVEK MHD. ŠIKMÉ STÁNÍ NA ZÁPADNÍ STRANĚ.

3 ZAKOMPONOVÁNÍ NOVÉ ZÁSTAVBY. ZÁSTAVBA PARTEREM OTOČENA JAK DO ULICE, TAK DO VNITROBLOKU. VEŘEJNÝ PROSTOR MEZI HŘBITOVEM A NOVOU ZÁSTAVBOU.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

PRINCIP NÁVRHU- VARIANTA 2

A.5

B.5.3 - ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ - VARIANTA 2

CHODNÍK

5 038

ŠIKMÉ STÁNÍ / STROMY

1 500

JÍZDNÍ PRUH

6 000

3 500

JÍZDNÍ PRUH

3 000

CHODNÍK / STROMY

3 500

3 788

26 326

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ - VAR. 2

1:100

A.5

SCHWARZPLAN - SOUČASNÝ STAV

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

IDEOVÝ URBANISTICKÝ NÁVRH - SCHWARZPLAN

SCHWARZPLAN - NÁVRH

1:1 500

A.5

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056)

VIZUALIZACE

A.6

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056)

VIZUALIZACE

A.6

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056)

VIZUALIZACE

A.6

NÁROŽÍ - KRUHOVÝ OBJEZD

POHLED VE SMĚRU NA KARLOV

POHLED DO VNITROBLOKU

POHLED DO ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

VIZUALIZACE

A.6

NÁROŽÍ - KRUHOVÝ OBJEZD

POHLED DO ULICE OD KRUHOVÉHO OBJEZDU

POHLED DO VNITROBLOKU

POHLED DO ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

VIZUALIZACE - VARIANTA 2

A.6

SYNTETICKÁ ČÁST (SOUHRNNÁ) - textová a výkresová část B.1 B.2 B.3 B.4 B.5 B.6.1 B.6.2 B.6.3 B.6.4 B.6.5 B.7 B.8 B.9

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ÚVOD - POPIS BLOKŮ KAPACITY ÚZEMÍ, ETAPIZACE FUNKČNÍ ČLENĚNÍ VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - ELEKTRO VN, SDĚLOVACÍ VEDENÍ TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - KANALIZACE TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - VODOVOD TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - PLYNOVOD TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA - HORKOVOD JEDNOTÍCÍ PRVKY STUDIE OSLUNĚNÍ NÁVRH PARCELACE, PLOCHY

SYNTETICKÁ ČÁST

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH SYNTETICKÁ ČÁST ÚZEMNÍ STUDIE OBSAHUJE DETAILNĚJŠÍ INFORMACE O JEDNOTLIVÝCH BLOCÍCH A

NÁSLEDUJÍCÍ PARAMETRY STANOVUJÍCÍ CELKOVOU KAPACITU A LIMITY HUSTOTY OSÍDLENÍ MAJÍ ZA CÍL:

PLOCHÁCH V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ.

■

URČIT VÝHLEDOUVOU KAPACITU ÚZEMÍ PRO STANOVOVÁNÍ POŽADAVKŮ NA DOPRAVNÍ A TECHNICKOU INFRASTRUKTURU. LIMITOVAT PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU TAK, ABY BYLO POSTUPNĚ DOSAŽENO CELKOVÉ KAPACITY ÚZEMÍ.

■

MHD -B

BLOK A

BUS

Blok A je nejvýznamnějším blokem v návrhu. Definuje totiž kruhouvou křižovatku, navazuje na zástavbu náměstí, KC Karlov, park kolem hřbitova. Definuje uliční čáru v ulici Pod Brankou a Nová Pražská. Jedná se o lokální dominantu.

BUS

vnitroblok

plocha

4 548m2

předpodkl. počet parcel

minimálně 1

etapizace

etapa I. - je doporučené blok realizovat v jedné etapě

funkční členění

SC - smíšené využití centra města

veřejná prostranství

na plochu navazují veřejná prostranství E, F, G, H.

doprava

objekt je dopravně napojen ze 3 možných směrů (ulice Nová Pražská, Pod Brankou, prostranství před KC Karlov

předpodkl. počet park. míst

1.PP: 110 míst, 2.PP: 118 míst

stavební čáry

stavební čára uzavřená - ulice Pod Brankou, ulice Nová Pražská

blok musí umožnit realizaci minimálně 106 veřejných parkovacích míst, další místa jsou vhodná k pronájmu

stavební čára nepřekročitelná - nároží (umožňuje libovolný tvar nároží)

stavební čára otevřená - strana směrem do parku prostupy blokem - v bloku je vyžadován prostup/propojení ulice Pod Brankou - KC Karlov nebo park

5NP

koef. zast.

maximální procento zastavění (procentní podíl zastavěné plochy pozemku k celkové ploše pozemku) je stanoveno na 80% bude však posuzováno individuálně, dle předloženého projektu

počet pater

4-5NP, odvislé od sousední zástavby

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

10 543m2

předpodkl. počet obyvatel

194 (předpoklad 3 obyvatelé na 100m2 plochy bytů)

předpodkl. počet bytů

80-120

způsob výběru architekta

architektonická soutěž

5NP

4NP

Pod Bran kou

komerce: 1 951m2

byty/kanceláře: 6 483m2

MHD -B

BUS

vnitroblok

H 5NP

5NP

4NP

Pod Bran kou

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH

B.1

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH BLOK B Blok B spoludefinuje prostor kruhové křižovatky a navazuje na zástavbu panelových domů v ulici Pražská.

MHD -B

BUS

MHD -B

BUS

5NP

BUS

Pra

B žsk

plocha

1 149m2

předpodkl. počet parcel

minimálně 1

etapizace

etapa II. - je doporučené blok realizovat v jedné etapě

funkční členění

SC - smíšené využití centra města

veřejná prostranství

na plochu navazují veřejná prostranství uvnitř sídliště, včetně parkovacích ploch

doprava

objekt je dopravně napojen ze 2 možných směrů (ulice Nová Pražská, sídliště)

předpodkl. počet park. míst

stavební čáry

stavební čára uzavřená - ulice Nová Pražská stavební čára nepřekročitelná - nároží (umožňuje libovolný tvar nároží)

prostupy blokem - v bloku je vyžadován prostup/propojení ulice Pražská a navazujícího sídliště

koef. zast.

maximální procento zastavění (procentní podíl zastavěné plochy pozemku k celkové ploše pozemku) je stanoveno na 80% bude však posuzováno individuálně, dle předloženého projektu

5NP

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

počet pater

5NP, odvislé od sousední zástavby

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

4 835m2

předpodkl. počet obyvatel

92 (předpoklad 3 obyvatelé na 100m2 plochy bytů)

předpodkl. počet bytů

způsob výběru architekta

Je vyžadována architektonická studie, ke které je nutné doplnit souhlasné stanovisko městského architekta.

komerce: 200m2

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH

byty: 2 400m2

B.1

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH BLOK C Blok C je liniovým blokem, rozdělený do 3 podbloků: C1 - C3. Blok formuje ulici Nová pražská, nesmí vyvolat dojem liniové stavby. Funkčně může jít jak o bytové domy, tak o administrativní budovy - přesně dle funkčního využití. Parkování je v ideovém návrhu řešeno dvěma způsoby. Podzemní parkoviště je přístupné buď skrze samostatné rampy, nebo skrze jednu společnou rampu. Alternativou, která umožní realizaci více parkovacích míst je obsluha skrze autovýtah.

plocha

2 431m2

předpodkl. počet parcel

minimálně 4, v ideovém návrhu je blok rozdělen do 5 parcel

etapizace

etapa III. - lze realizovat v několika etapách

funkční členění

SC - smíšené využití centra města

veřejná prostranství

na plochu navazují veřejná prostranství E, F, G a uliční bulvár

doprava

objekt je dopravně napojen ze 2 možných směrů (ulice Nová Pražská, zájezd do vnitrobloku z postranní ulice)

předpodkl. počet park. míst

blok C1: 22 míst v podzemním parkovišti, výjezd blokem C2 blok C2: 8 míst v podzemním parkovišti

4NP

blok C3: 20 míst v podzemním parkovišti celkem blok C: 50 míst v podzemním parkovišti, +20 možných míst v případě užití pouze 1 rampy

stavební čáry

stavební čára uzavřená - ulice Pod Brankou, ulice Nová Pražská stavební čára otevřená - strana do obslužné boční ulice stavební čára nepřekročitelná - směrem do parku vrámci bloku C1 a C2 prostupy blokem - v bloku jsou vyžadovány 3 prostupy/propojení ulice Nová Pražská - park

prostup blokem C - je nutné počítat s věcným břemenem - tedy veřejným průchodem

Nová

Pražs ká BUS

počet pater

min. 4NP, max 4NP

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

8 356m2

předpodkl. počet obyvatel

150 (předpoklad 3 obyvatelé na 100m2 plochy bytů)

předpodkl. počet bytů

způsob výběru architekta

Je vyžadována architektonická studie, ke které je nutné doplnit souhlasné stanovisko městského architekta.

komerce: max. 200m2

byty: 5 013m2

MHD -B

BUS

maximální procento zastavění (procentní podíl zastavěné plochy pozemku k celkové ploše pozemku) je stanoveno na 80% bude však posuzováno individuálně, dle předloženého projektu

Židovský hřbitov

4NP

koef. zast.

F 4NP

BUS

MHD -B US

BLOK D Blok D je rohovým blokem, který uzavírá ulici Nová pražská a navazuje na ulici Čechova. Parkoviště je v ideovém návrhu řešeno jako nadzemní, v rámci parcely.

ČEC

ště obrati

4NP

plocha

784m2

předpodkl. počet parcel

minimálně 1

etapizace

etapa IV. - je doporučené blok realizovat v jedné etapě

funkční členění

SC - smíšené využití centra města

veřejná prostranství

na plochu navazují veřejná prostranství bulváru Nová pražská a komunikace v režimu obytné zóny

doprava

objekt je dopravně napojen z vedlejší komunikace v režimu obytné zóny

předpodkl. počet park. míst

15 + 8

stavební čáry

stavební čára uzavřená - ulice Nová Pražská stavební čára nepřekročitelná - nároží (umožňuje libovolný tvar nároží)

koef. zast.

maximální procento zastavění (procentní podíl zastavěné plochy pozemku k celkové ploše pozemku) je stanoveno na 100% bude však posuzováno individuálně, dle předloženého projektu

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

počet pater

min. 3NP, max 4NP

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

1 948m2

předpodkl. počet obyvatel

37 (předpoklad 3 obyvatelé na 100m2 plochy bytů)

předpodkl. počet bytů

způsob výběru architekta

Je vyžadována architektonická studie, ke které je nutné doplnit souhlasné stanovisko městského architekta.

komerce: max. 300m2

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH

byty/kanceláře: 1 241m2

B.1

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH PLOCHA E, F, G

Tyto plochy jsou městským parkem, který se v současnosti nachází mezi ulizí Nová Pražská, pokračuje svahem ke kulturnímu centru Karlov a ústí až na vrcholu kopce u kostela sv. Mikuláše. Tento park je velmi důležitou součástí systému městské zeleně. Plochy E a G jsou přímými sousedními plochami židovského hřbitova - bloku F, který je kulturní památkou. Plocha G funguje jako veřejné prostranství, které napojuje židovský hřbitov na komunikaci Nová Pražská - Karlov. Zároveň odděluje výstavbu (blok C) od parku. Pro důsledné oddělení je zde nutné zhotovit neprůhlednou oddělující stěnu - tedy vizuální bariéru, vysokou min. 2m. Plocha E je pak samotným parkem, do kterého je hřbitov zasazen. V rámci těchto ploch se neuvažuje o striktní parcelaci. 4NP

plocha E, F, G

5 325m2

funkční členění

Plocha E - PZ - veřejná prostranství s převahou ozelenění Plocha F - OH - veřejná pohřebiště a související služby Plocha G - PZ - veřejná prostranství s převahou ozelenění

veřejná prostranství

Jedná se o městský park. Městský park je sám o sobě věřejným prostranstvím.

doprava

plochy jsou dopravně napojeny pomocí 3 prostupů skrze blok C. Jeden je v proluce mezi blokem A a blokem C1, další je mezi blokem C2 a C3 a poslední je v proluce mezi blokem C3 a stávající zástavbou.

stavební čáry

Nová

plochy nejsou ohraničeny stavebními čarami prostupy - v bloku jsou vyžadovány 3 prostupy/propojení ulice Nová Pražská - park

Pražs

prostup blokem C4 - je nutné počítat s věcným břemenem - tedy veřejným průchodem

Židovský hřbitov

ká

4NP

BUS

C1 MHD -B

oplocení

na rozhraní s blokem C je nutné zhotovit neprůhlednou oddělující stěnu - tedy vizuální bariéru, vysokou min. 2m.

koef. zast.

---

počet pater

---

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

---

předpodkl. počet obyvatel

---

předpodkl. počet bytů

---

způsob výběru architekta

Je vyžadována architektonická či krajinářská studie, ke které je nutné doplnit souhlasné stanovisko městského architekta. Plocha musí být řešena koncepčně a s ohledem na park, který pokračuje na východ až ke kostelu sv. Mikuláše.

4NP

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

vnitroblok

PLOCHA H Plocha H je rozšířením veřejného prostoru mezi městským úřadem, kulturním centrem Karlov a navazujícími domy. Veřejný prostor navazuje v rámci ideového návrhu na blok A,

vnitroblok

který tak zpřístupňuje z východní části. Zároveň propojuje městský park, kulturní centrum, náměstí i ulici pod Brankou. Plocha H řeší předprostor kulturního centra Karlov. Posouvá obslužné parkoviště mimo jeho osu a vytváří před jeho vstupem větší volné prostranství. V rámci plochy H se neuvažuje o striktní parcelaci nebo výměře. Plocha H je odrazem ideového návrhu z této územní studie. plocha

---

funkční členění

SC - smíšené využití centra města

veřejná prostranství

v rámci plochy není striktně předepsána plocha pro veřejné prostranství, velikost plochy vzejde z navazujících dokumentací.

doprava

plocha je dopravně napojena z přilehlé komunikace Na Karlově. pěší vstupy jsou z městského parku (plocha E) a z ulice Pod Brankou.

stavební čáry

plocha není ohraničena stavební čarou prostupy - na plochu jsou vyžadovány 3 prostupy/propojení: z ulice Pod Brankou, z ulice Na Karlově, z městského parku

5NP

4NP

Pod Bran kou

Městský úřad

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

koef. zast.

---

počet pater

---

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

---

předpodkl. počet obyvatel

---

předpodkl. počet bytů

---

způsob výběru architekta

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH

B.1

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH BLOK I Blok I je rovněž významným blokem v návrhu. Spolu s blokem D definuje velkou křižovatku Nová Pražská - Čechova. Blok je zároveň doplněním zástavby ke stávajícím budovám. Jeho vnik je podmíněn úpravou víceproudé křižovatky Nová Pražská - Čechova. Obsluha bloku probíhá skrze zklidněnou komunikaci na severu, eventuálně z vnitrobloku. Vnitroblok je upraven tak, aby zde vzniklo minimálně 8 nových parkovacích míst.

vnitroblok

plocha

777m2

předpodkl. počet parcel

minimálně 1

etapizace

etapa VIII. - před realizací nutná úprava křižovatky Nová Pražská-Čechova

funkční členění

SC - smíšené využití centra města

veřejná prostranství

na plochu navazuje vnitroblok složený ze stávajících budov a bloku I.

doprava

objekt je dopravně napojen ze 2 možných směrů (ulice Ladova, zájezd do vnitrobloku z postranní ulice)

předpodkl. počet park. míst

20 míst v podzemním parkovišti, +10 možných míst ve vnitrobloku

stavební čáry

stavební čára otevřená - ulice Ladova stavební čára nepřekročitelná - ulice Antuškova stavební čára nepřekročitelná - křižovatka ulic Nová Pražská - Čechova

stavební čára otevřená - ulice Čechova prostup blokem koef. zast.

maximální procento zastavění (procentní podíl zastavěné plochy pozemku k celkové ploše pozemku) je stanoveno na 100% bude však posuzováno individuálně, dle předloženého projektu

4NP

počet pater

min. 3NP, max 4NP

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

2 908m2

předpodkl. počet obyvatel

56 (předpoklad 3 obyvatelé na 100m2 plochy bytů)

předpodkl. počet bytů

způsob výběru architekta

Je vyžadována architektonická studie, ke které je nutné doplnit souhlasné stanovisko městského architekta.

komerce: 581m2

byty/kanceláře: 1 853m2

komunikace a ostatní prostory: 595m2

PLOCHA J Plocha J je prostorem vymezeným ulicí Čechova - od křižovatky s ulicí Nová Pražská až ke křižovatce s ulicí Pod Klášterkou. Plocha je významným veřejným prostorem. Ulice Čechova je v současnosti hlavní ulicí směrem na Vlašim a tedy ulicí celoměstského významu. Návrh počítá s úpravou jejího uličního profilu, autobusových zastávek a zároveň s úpravou veřejného prostoru na severu ulice. Ten se částečně chová jako obslužná komunikace v režimu obytné zóny a zároveň jako malý park. vnitroblok

plocha J

---

funkční členění

PV - veřejná prostranství specifická PZ - veřejná prostranství s převahou ozelenění komunikace

veřejná prostranství

součástí plochy je městský park, který navazuje na ulici Čechova. Součástí parku je i komunikace v režimu obytné zóny.

doprava

Plocha je částečně tvořena komunikací v režimu obytné zóny. Ta dopravně napojuje přilehlé stávající domy. Součástí této komunikace jsou i parkovací stání.

BUS BUS

oplocení

bez oplocení

koef. zast.

---

počet pater

---

HPP (POUZE NADZ. PODLAŽÍ)

---

předpodkl. počet obyvatel

---

předpodkl. počet bytů

---

způsob výběru architekta

Plocha by měla být projekčně řešena jako celek s úpravou ulice Čechova.

BUS

bez stavebních čar

BUS

ČEC

- BUS MHD

stavební čáry

-B MHD

ště obrati

Návrh by měl být konzultován a schválen městským architektem.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ÚVOD - POPIS BLOKŮ A PLOCH

B.1

SCHÉMA ČLENĚNÍ PLOCH

KAPACITY ÚZEMÍ, ETAPIZACE NÁSLEDUJÍCÍ PARAMETRY STANOVUJÍCÍ CELKOVOU KAPACITU A LIMITY HUSTOTY OSÍDLENÍ MAJÍ ZA CÍL: LADOVA

Antuš kova

Ke Stud ánce

ŘEZ

PŘÍKLAD ZASTAVĚNÍ

VÁ

■

URČIT VÝHLEDOUVOU KAPACITU ÚZEMÍ PRO STANOVOVÁNÍ POŽADAVKŮ NA DOPRAVNÍ A TECH. INFRASTRUKTURU.

■

LIMITOVAT NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU TAK, ABY BYLO POSTUPNĚ DOSAŽENO CELKOVÉ KAPACITY ÚZEMÍ.

B.2.1.

CELKOVÁ KAPACITA ÚZEMÍ JE STANOVENA V ROZMEZÍ ~450-600 OBYVATEL.

B.2.2.

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA OBYTNÝCH ZÓN V ČÁSTECH ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ OZNAČENÝCH V GRAFICKÉM SCHEMATU PÍSMENY A-G., MUSÍ SPLŇOVAT DANÝ PARAMETR (LIMIT) HUSTOTY OSÍDLENÍ UVEDENÝ NÍŽE V TABULCE.

AŽ

ozn. funkční využití plochy dle ÚP

VII. I

4NP

VIII. MHD

BUS

- BUS

BUS

-B MHD

4NP

III.

á Pražsk Nová

4NP

194

10 543

53 025

1-4

BYDLENÍ

1 149

4 835

17 406

1-2

BYDLENÍ

2 431

150

8 356

31 335

4-5

BYDLENÍ, KANCELÁŘE

1 647

1 948

7 305

1-2

MĚSTSKÝ PARK

3 405

ŽIDOVSKÝ HŘBITOV

758

MĚSTSKÝ PARK

1 162

VEŘEJNÝ PROSTOR

---

BYDLENÍ, KANCELÁŘE

777

MĚSTSKÝ PARK, ULICE

---

15 884

531

8 - 14

CELKOVÁ KAPACITA C2

4 548

obestavěný předpokládaný prostor [m3] počet domů

4NP

IV.

HPP [m2]

BUS

ČEC

předpokládaný počet obyvatel

rozloha [m2]

BUS

JANA

ŠVER

VI.

doporučené využití BYDLENÍ, KANCELÁŘE, PARKOVACÍ DŮM

2 908

10 905

1-2

pozn.1: ČÍSLA JSOU ODVOZENA Z IDEOVÉHO NÁVRHU, ROZLOHA PŘEDSTAVUJE VELIKOST PLOCHY, NIKOLIV PARCELY

PŘI SPLNĚNÍ HLAVNÍCH REGULACÍ LZE REALIZOVAT JINOU ZÁSTAVBU

Židovský hřbitov

pozn.2: PŘEDPOKLÁDANÝ POČET OBYVATEL: 3 OBYVATELÉ / 100M2 BYTOVÉ PLOCHY, BYTOVÁ PLOCHA = 80% PŮDORYSU BUS

MHD -B

BUS

Základní škola

ŘEZ

B.2.3.

MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP. JAKO PRVNÍ JE DOPORUČENO ŘEŠIT ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ.

zřícenina

zvonice

II.

NA KA

ŘEZ

5NP

ETAPIZACE

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA

ozn. etapy

RLOV

I. II.

5NP 4NP

ŘE

ŘEZ

A OV ČK OU

III. IV. V. VI. VII. VIII. IX.

Městský úřad

Pod Brank ou

žsk

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

BUS

Pra

IX.B

BUS

5NP

MHD -B

4NP

Malé náměstí

MASARYKOVO NÁM.

1 122

DOSTAVBA VÝCHODNÍ STRANY ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ

487

DOSTAVBA VÝCHODNÍ STRANY ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ

---

ZÁSTAVBA ÚZEMÍ PŘILÉHAJÍCÍ K SEVERNÍ KŘIŽOVATCE ULIC NOVÁ PRAŽSKÁ A ČECHOVA

727

OPTIMALIZACE KŘIŽOVATKY NOVÁ PRAŽSKÁ - ČECHOVA

777

ZÁSTAVBA ÚZEMÍ PŘILÉHAJÍCÍ KE KŘIŽOVATCE ULIC ANTUŠKOVA A ČECHOVA

---

VEŘEJNÝ PROSTOR A ULICE ČECHOVA

LEGENDA 1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

přibližná rozloha [m2] vymezení etapy 12 490 ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ A PŘILEHLÉ ULICE PARKOVACÍ DŮM - ZÁPADNÍ SVAŽITÁ ČÁST ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ 3 566 ÚZEMÍ PŘILÉHAJÍCÍ KE KRUHOVÉMU OBJEZDU - NÁROŽÍ, VÝSTAVBA NAVAZUJÍCÍ NA STÁVAJÍCÍ ZÁSTAVBU MĚSTSKÉHO CENTRA DŮM NAVAZUJÍCÍ NA NÁROŽÍ U KRUHOVÉHO OBJEZDU 967 ZÁPADNÍ ČÁST ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ, NÁROŽÍ PŘILÉHAJÍCÍ NA KRUHOVÝ OBJEZD

II.

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

MOŽNÝ NÁVRH ZÁSTAVBY

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

PARCELACE DLE KN

KAPACITY ÚZEMÍ, ETAPIZACE

B.2

SCHÉMA FUNKČNÍHO ČLENĚNÍ PLOCH

FUNKČNÍ ČLENĚNÍ NÁSLEDUJÍCÍ PARAMETRY STANOVUJÍCÍ FUNKČNÍ VYUŽITÍ PLOCH V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ MAJÍ ZA CÍL: ■

URČIT USPOŘÁDÁNÍ FUNKČNÍCH PLOCH V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ

■

LIMITOVAT NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU TAK, ABY BYLO TOTO FUNKČNÍ USPOŘÁDÁNÍ DODRŽENO.

Antuš kova

Ke Stud ánce

LADOVA

B.3.1. NO

VÁ

USPOŘÁDÁNÍ FUNKČÍCH PLOCH V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ■

AŽ

SPOČÍVÁ V ROZLOŽENÍ NEZASTAVITELNÝCH PLOCH, PLOCH PARKOVÉ ZELENĚ, VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ A

PLOCH SMÍŠENÉHO VYUŽITÍ CENTRA (VČ. PLOCH PRO KOMUNIKACE A VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ).

■

USPOŘÁDÁNÍ FUNKČÍCH PLOCH.

VII. I

MHD

BUS

- BUS BUS

-B MHD

4NP

III.

4NP

Nová

Pražsk

IV. 4NP

BUS

MHD -B

BUS

rozloha [m2] popis uspořádání plochy

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

4 548

JÁDRO ÚZEMÍ - BYTOVÉ DOMY, PARKOVACÍ DŮM PRO ŘEŠENÉ ÚZEMÍ, KANCELÁŘSKÉ DOMY

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

1 149

NÁROŽNÍ BUDOVA(Y)

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

2 431

LINIOVÁ ZÁSTAVBA ULICE

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

1 647

NÁROŽNÍ BUDOVA(Y)

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

3 405

MĚSTSKÝ PARK

VEŘEJNÁ POHŘEBIŠTĚ A SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

BUS

ČEC

popis plochy

VIII. BUS

MY ŠVER JANA

ozn. plochy 4NP

VI.

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA STAVEBNÍCH ZÁMĚRŮ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ MUSÍ ODPOVÍDAT UVEDENÉMU

E Židovský hřbitov

758

PAMÁTKA - ŽIDOVSKÝ HŘBITOV

1 162

MĚSTSKÝ PARK, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

---

MĚSTSKÁ ULICE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

777

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

---

MĚSTSKÝ PARK

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ

---

MĚSTSKÁ ULICE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ

---

MĚSTSKÁ ULICE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

NÁROŽNÍ BUDOVA(Y)

Základní škola

zřícenina

ulice

zvonice

II.

NA KA

RLOV

H 5NP

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU 5NP

■ TERMÍN „SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA“ ZAHRNUJE VYBAVENOST CELOMĚSTSKÉHO A REGIONÁLNÍHO VÝZNAMU VČETNĚ BYDLENÍ V BYTOVÝCH DOMECH. ■ PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA

4NP Městský úřad

Pod Brank ou

MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP. JAKO PRVNÍ JE DOPORUČENO ŘEŠIT ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ. ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

ČK

II.

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

žsk

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

BUS

Pra

IX.B

BUS

5NP

MHD -B

4NP

PARCELACE DLE KN

Malé náměstí

MASARYKOVO NÁM.

1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

SC - SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ

OH - VEŘEJNÁ POHŘEBIŠTĚ A SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY

PZ - VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

FUNKČNÍ ČLENĚNÍ

B.3

SCHÉMA LOKALIZACE VEŘEJNÝCH PROSTOR

VEŘEJNÉ PROSTORY

NÁSLEDUJÍCÍ PARAMETRY STANOVUJÍCÍ LOKALIZACI, CHARAKTER A DIMENZI VEŘEJNÝCH PROSTORŮ MAJÍ ZA CÍL:

LADOVA

Antuš kova

Ke Stud ánce

ŘEZ

B.4.1. - VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ

■

DEFINOVAT ŽÁDOUCÍ POLOHU (LOKACI), DIMENZI A CHARAKTER VEŘEJNÝCH PROSTORŮ

■

LIMITOVAT NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU TAK, ABY BYL ZAJIŠTĚN POSTUPNÝ VZNIK VEŘEJNÝCH PROSTORŮ V ŽÁDOUCÍ POLOZE, DIMENZI A CHARAKTERU.

VÁ

AŽ

LOKALIZACE

VII.

BUS

MY ŠVER JANA

■

-B MHD

DIMENZE ■

4NP

III.

4NP

á Pražsk Nová BUS

MHD -B

BUS

E Židovský hřbitov

Základní škola

ŘEZ

rozloha [m2] popis uspořádání plochy

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

VEŘEJNÁ POHŘEBIŠTĚ A SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

---

PROSTOR MEZI BUDOVAMI

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

---

MĚSTSKÝ PARK

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ

---

MĚSTSKÁ ULICE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ

---

MĚSTSKÁ ULICE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

2 ulice

zřícenina

popis plochy

3 405 758 1 162

MĚSTSKÝ PARK PAMÁTKA - ŽIDOVSKÝ HŘBITOV KOMUNIKACE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

zvonice

II.

NA KA

ŘEZ

5NP

RLOV

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU

5NP 4NP Městský úřad

Pod Brank ou

MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP. JAKO PRVNÍ JE DOPORUČENO ŘEŠIT ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ. II.

ŘE

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

ŘEZ

A OV ČK OU VN

žsk

IX.B

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

BUS

Pra

MHD -B

4NP

BUS

5NP

MINIMÁLNÍ VÝMĚRY VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ JSOU URČENY DLE GRAFICKÉHO SCHEMATU

ozn. plochy

4NP

VEŘEJNÝM PROSTOREM NEJSOU MOTOROVÉ KOMUMIKACE, CHODNÍKY, PARKOVIŠTĚ A ODSTAVNÁ STÁNÍ.

US BUS

VEŘEJNÝM PROSTOREM SE ROZUMÍ VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÝ PROSTOR JAKO JE NAPŘ. MĚSTSKÝ BULVÁR, PARTER

BUS

-B MHD

IV.

V GRAFICKÉM SCHEMATU JSOU PŘEDEPSÁNY VEŘEJNÉ PROSTORY S MINIMÁLNÍM ROZSAHEM.

PŘED BYTOVÝM DOMEM, PARK, SPORTOVIŠTĚ, DĚTSKÉ HŘIŠTĚ, SOUVISLÉ PLOCHY ZELENĚ AP.

VIII.J ČEC

■

4NP

V RÁMCI ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ MUSÍ BÝT VYMEZENY V URČENÝCH LOKALITÁCH VEŘEJNÉ PROSTORY

CHARAKTER

VI.

■

PARCELACE DLE KN Malé náměstí

MASARYKOVO NÁM.

1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

VEŘEJNÉ PROSTORY - CHODNÍKY

NOVÁ PARCELACE

VEŘEJNÉ PROSTORY - PRŮCHODY

VEŘEJNÉ PROSTORY - KOMUNIKACE V REŽIMU OBYTNÉ ZÓNY

VEŘEJNÉ PROSTORY - PARK

VEŘEJNÉ PROSTORY - KOMUNIKACE

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ

B.4

SCHÉMA DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

LADOVA

Antuš kova

Ke Stud ánce

ŘEZ

NÁSLEDUJÍCÍ PARAMETRY STANOVUJÍCÍ POŽADAVKY NA DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ MAJÍ ZA CÍL: ■

STANOVIT KONCEPCI DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ

■

LIMITOVAT NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU TAK, ABY BYLA ZACHOVÁNA UVEDENÁ KONCEPCE.

B.5.1.

KONCEPCE DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ ■

VÁ

AŽ

JE PATRNÁ Z GRAFICKÉHO SCHÉMATU A SESTÁVÁ Z POLOHY NAPOJOVACÍCH MÍST, DOPRAVNÍCH

KORIDORŮ, PROVOZNÍCH PRINCIPŮ A FUNKČNÍCH PRVKŮ ULIČNÍCH PROFILŮ. Á

■

KOMUNIKACE JSOU VEDENY TĚŽIŠTĚM ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ VE SNAZE PROPOJIT VŠECHNY URČENÉ BODY.

MÍSTA PRO HLAVNÍ NAPOJENÍ NA STÁVAJÍCÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURU ŘEŠENÉ ÚZEMÍ MUSÍ BÝT V OZNAČENÝCH MÍSTECH B.4.1.1, B4.1.2, B4.1.3 A B4.1.4 DOPRAVNĚ NAPOJENO NA STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE. DOPRAVNÍ KORIDOR URČUJÍCÍ POLOHU HLAVNÍ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE ŠVER

DOPRAVNÍ KORIDOR URČUJÍCÍ POLOHU DOPLŇKOVÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE

JANA

DOPRAVNÍ KORIDOR URČUJÍCÍ POLOHU DOPLŇKOVÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE V REŽIMU OBYTNÉ ZÓNY BUS

MHD BUS

BUS

DOPRAVNÍ PLOCHA URČUJÍCÍ POLOHU DOPLŇKOVÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE V REŽIMU OBYTNÉ ZÓNY

BUS

ČEC

- BUS -B MHD

LINIE ZNÁZORŇUJÍCÍ PROVOZNÍ PRINCIP PRO VEDENÍ HLAVNÍCH OBSLUŽNÝCH KOMUNIKACÍ LINIE ZNÁZORŇUJÍCÍ PROVOZNÍ PRINCIP PRO VEDENÍ KOMUNIKACÍ K PARKOVACÍMU OBJEKTU UMÍSTĚNÍ OBRATIŠTĚ PRO OSOBNÍ VOZIDLA AUTOBUSOVÁ ZASTÁVKA

B.5.2.

FUNKČNÍ PRVKY ULIČNÍCH PROFILŮ ■

Pražsk

JÍZDÍCH PRUHŮ, DVOU CHODNÍKŮ, CYKLOSTEZKY A PODÉLNÉHO/ŠIKMÉHO/KOLMÉHO STÁNÍ, VČETNĚ UMÍSTĚNÍ

Nová

Židovský hřbitov

STROMOŘADÍ. ODSTAVNÝ PRUH BUDE NAVRŽEN S ODPOVÍDAJÍCÍM POČTEM ODSTAVNÝCH PARKOVACÍCH STÁNÍ V SOULADU S ČSN 736110.

BUS

MHD -B

Základní škola

BUS

MHD -B

ŘEZ

BUS

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

■

ODSTAVNÝCH PARKOVACÍCH STÁNÍ V SOULADU S ČSN 736110.

zřícenina

■

zvonice á

NA KA

ŘEZ

RLOV

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU ■

ŘE

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ BÝT V SOULADU SE STANOVENOU DONCEPCÍ DOPRAVY A ŘEŠIT MOŽNOST NAPOJENÍ RELEVANTNÍ NÁVAZNÉ ČÁSTI ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Z HLEDISKA POLOHY I KAPACITY DI.

ŘEZ

A OV ČK

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP. JAKO PRVNÍ JE DOPORUČENO ŘEŠIT ULIČNÍ PROFIL NOVÁ PRAŽSKÁ.

■

PŘÍČNÝ PROFIL PŘIPOJOVACÍ DOPLŇKOVÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE V REŽIMU OBYTNÉ ZÓNY MUSÍ UMOŽNIT

UMÍSTĚNÍ MINIMÁLNĚ JEDNOHO JÍZDNÍHO PRUHU V SOULADU S ČSN 736110.

Městský úřad

Pod Brank ou

žsk

PŘÍČNÝ PROFIL DOPLŇKOVÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE V REŽIMU OBYTNÉ ZÓNY MUSÍ UMOŽNIT UMÍSTĚNÍ

MINIMÁLNĚ JEDNOHO JÍZDNÍHO PRUHU A MĚL BY BÝT ŘEŠEN JAKO OBYTNÁ ULICE S ODPOVÍDAJÍCÍM POČTEM

BUS

Pra

PŘÍČNÝ PROFIL KORIDORU HLAVNÍ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE MUSÍ UMOŽNIT KOMPOZIČNÍ UMÍSTĚNÍ DVOU

II. Malé náměstí

MASARYKOVO NÁM.

1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

STÁVAJÍCÍ DOMY

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

VJEZDY DO PODZEMNÍCH GARÁŽÍ / VJEZDY NA POZEMEK

PARCELACE DLE KN

MÍSTO PRO MOŽNÉ DOPRAVNÍ NAPOJENÍ

STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE

PARKOVÁNÍ V KLIDU

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA

B.5

SCHÉMA DOPRAVY V KLIDU

DOPRAVA V KLIDU DOPRAVA V KLIDU

LADOVA

KAPACITY PARKOVÁNÍ

Antuš kova

Ke Stud ánce

ŘEZ

B.5.5.

PARKOVÁNÍ VE VEŘEJNÉM PROSTORU ulice

VÁ

AŽ

2 0 m ís t

1 0 m ís t

NÁVRH

veřejné

soukromé

veřejné

soukromé

32 16 8 34 5 v pruhu 95

6 10 16

31 4-8 11 4 6 v pruhu 60 -35

8 7 6 10 31 +15

veřejné

soukromé

veřejné

soukromé

76** 76

110*** 1 111 +35

0 117 34 50-70**** 15 20 256 +256

JANA

ŠVER

1 4 m ís t

STAV

8 -1 1 m

5 4

blok

BUS

-B MHD

BLOK A - 1.PP * BLOK A - 2.PP BLOK B BLOK C BLOK D BLOK I celkem stav versus návrh:

ís t

m ís t 2 0 -2 6

PARKOVÁNÍ UVNITŘ DOMŮ

4 m ís ta

3 1 m ís

-B MHD

BUS

t 1 5 m ís 9

BUS

ČEC

BUS

t 1 2 m ís

ta ) ís t

(4 m ís 1 1

9 8

8 -2 2 m

odb -

Nová

Pražsk

Židovský hřbitov

5 13

ŘEZ

mís

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

BUS

MHD -B

27 26

110 21

102

míst

/ pat

11 m

íst

RLOV

101

Městský úřad

Pod Brank 11 ou

ŘE

ŘEZ

A OV ČK OU

ŘEZ

NA KA

8 m ís t

110 5

zvonice

2 zřícenina

žsk

BUS

Pra

Základní škola

BUS

2 2 m ís

MHD -B

BUS

NÁVRH

STAV

Malé náměstí

PODZEMNÍ PODLAŽÍ

MASARYKOVO NÁM.

1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

DOPLŇKOVÁ PARKOVACÍ STÁNÍ

PODZEMNÍ PARKOVACÍ STÁNÍ

DOPRAVA V KLIDU

1:1 500

B.5

SCHÉMA DOPRAVNÍHO ŘEŠENÍ

DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA B.5.4.

OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA STUDIE MOŽNÉHO PROVEDENÍ OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKY NOVÁ PRAŽSKÁ - ČECHOVA ■

V RÁMCI TÉTO ÚZEMNÍ STUDIE BYLA SOUČASNĚ PROVEDENA STUDIE UMÍSTĚNÍ OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKY ULIC

NOVÁ PRAŽSKÁ, ČECHOVA A ANTUŠKOVA. ■

TATO STUDIE SLOUŽÍ POUZE PRO VYTVOŘENÍ VARIANTNÍ ROZVAHY ŘEŠENÍ KŘIŽOVATKY NOVÁ PRAŽSKÁ-

ČECHOVA. ■

JEDNÁ SE O PROVĚŘOVACÍ STUDII, KTERÁ MÁ URČIT, ZDA JE OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA V DANÉM MÍSTĚ

m8 000

REALIZOVATELNÁ. ■

KŘIŽOVATKA JE NAVRŽENA O PRŮMĚRU 34M (D34)

■

ZVOLENÁ NÁVRHOVÁ RYCHLOST: 30 KM/H

■

REALIZACE TÉTO OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKY SE PŘEDPOKLÁDÁ POUZE V PŘÍPADĚ, ŽE DOJDE K REALIZACI

58 96

SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA BENEŠOVA.

VII.

45 14

VARIANTA PŘEDPOKLÁDÁ S INTENZITOU DOPRAVY DO 30 000 VOZ/DEN.

■

PŘI DETAILNĚJŠÍM NÁVRHU A PROJEKTECH DUR ČI DSP JE NUTNO ZNOVU KAPACITU KŘIŽOVATKY OVĚŘIT NA

ZÁKLADĚ REÁLNÝCH MĚŘENÍ A PODKLADŮ. (NA ZÁKLADĚ DOPRAVNÍCH PRŮZKUMŮ A DLE ČSN 73 6102 A TP 135) STUDII ZPRACOVAL: ING. JAKUB VALEŠ

7 3 51

0 5 50

■

D3 2,0 m

m15 000 m15 000

D3 4,0 m

D20 ,0m

2 498 D1 5,0 m

6 009

1 000

00 50 m1

VI.

00 0

m1 50 00

m 8

ČEC

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

II.

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

MOŽNÉ UMÍSTĚNÍ NAVRHOVANÝCH KOMUNIKACÍ

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

STÁVAJÍCÍ DOMY

PARCELACE DLE KN

STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE

OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKA

B.5

SCHÉMA ŘEŠENÍ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY ELEKTRO - VN, SLABOPROUD

TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA ELEKTRO - VN, SLABOPROUD

LADOVA

Antuš kova

Ke Stud ánce

ŘEZ

NÁSLEDUJÍCÍ ÚDAJE MAJÍ ZA CÍL: ■

ZPŘEHLEDNIT VSTUPNÍ PODMÍNKY PRO NAPOJENÍ ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ NA ELEKTRICKOU ENERGII

■

STANOVIT PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU V TÉTO OBLASTi.

B.6.1.1. NAPOJENÍ NA STÁVAJÍCÍ INFRASTRUKTURU V OZNAČENÝCH MÍSTECH MŮŽE BÝT ŘEŠENÉ ÚZEMÍ NAPOJENO NA STÁVAJÍCÍ INFRASTRUKTURU.

VÁ

AŽ

MOŽNÁ MÍSTA PRO NAPOJENÍ. PŘIPOJOVACÍ BODY BUDOU PROVĚŘENY SPRÁVCEM SÍTĚ V ZÁVISLOSTI NA KAPACITÁCH STÁVAJÍCÍCH I NAVRHOVANÝÁCH ODBĚRŮ. LINIE ZNÁZORŇUJÍCÍ MOŽNÉ NOVÉ VEDENÍ PODZEMNÍ TRASY

VII. přeložka vedení

B.6.1.2. VEDENÍ STÁVAJÍCÍ TI

VIII. US

BUS

-B MHD

BUS

-B MHD

STÁVAJÍCÍ TRASY ELEKTRICKÉHO VEDENÍ

BUS

ČEC

BUS

JANA

ŠVER

VI.

STÁVAJÍCÍ ELEKTRICKÉ VEDENÍ VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ, STOŽÁRY VO SDĚLOVACÍ VEDENÍ

III.

Nová

Pražsk

400

IV.

Židovský hřbitov

BUS

MHD -B

Základní škola

BUS

IX.

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU

■

BUS

zřícenina

II.

NA KA

RLOV

TERMÍN „SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA“ ZAHRNUJE VYBAVENOST CELOMĚSTSKÉHO A REGIONÁLNÍHO VÝZNAMU VČETNĚ BYDLENÍ V BYTOVÝCH DOMECH.

zvonice

■

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP.

ŘEZ

Městský úřad

Pod Brank ou

■

SPRÁVCE SÍTĚ URČÍ DIMENZE A POČTY NOVÝCH TRAFOSTANIC.

■

VEŠKERÉ NOVÉ TRAFOSTANICE BUDOU PŘEDNOSTNĚ ŘEŠENY JAKO INTEGROVANÉ V RÁMCI NOVÝCH BUDOV.

■

VEŠKERÉ NOVÉ ELEKTRO-ROZVODY MUSÍ BÝT REALIZOVÁNY PODZEMNÍ KABELOVOU TRASOU.

■

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT NAPOJENÍ RELEVANTNÍ NÁVAZNÉ ČÁSTI ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Z HLEDISKA POLOHY I KAPACITY DANÉ SÍTĚ TI.

ŘE

ŘEZ

A OV ČK OU VN

žsk

BUS

Pra

MHD -B

ŘEZ Zábavní a společenské centrum Na Karlově

II. Malé náměstí

MASARYKOVO NÁM.

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

NAVRŽENÁ IDEOVÁ PARCELACE

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

STÁVAJÍCÍ DOMY

PARCELACE DLE KN

KOMUNIKACE

1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TI - ELEKTRO - VN

B.6.1

SCHÉMA ŘEŠENÍ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY KANALIZACE, DEŠŤOVÉ VODY 351.95 (349.61)

K4 00 00 K4

Ke Stud ánce

LADOVA 00 K4

355.19 (352.11)

K40 0

349.62 (347.10)

ŘEZ

K4 00

K3 00

K300

352.56 (350.30)

348.26 (345.66)

0 K40

353.95 (352.90)

K400

K300

Antuš kova

348.47 (346.08)

K40 0

■

STANOVIT PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU V TÉTO OBLASTI.

K300

347.83 (345.13)

VÁ

B.6.2.1. PROVOZNÍ SCHÉMA AŽ

K40 0

350.14 (349.17)

351.36 (349.00)

00 K4

351.95 (349.61)

JE PATRNÉ Z GRAFICKÉ PŘÍLOHY.

K300

349.98 349.51

K400

ZPŘEHLEDNIT VSTUPNÍ PODMÍNKY PRO ŘEŠENÉ ÚZEMÍ V OBLASTI ODVÁDĚNÍ SPLAŠKOVÝCH A DEŠŤOVÝCH VOD

00 K4

348.03 (345.23)

K400

■

348.08 (345.48)

348.08 (345.38)

348.46 (345.66) 351.74

NÁSLEDUJÍCÍ ÚDAJE MAJÍ ZA CÍL:

348.65 (345.13)

K300

(3 46 .2 7)

356.69 (355.76)

TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA SPLAŠKOVÁ KANALIZACE, LIKVIDACE DEŠŤOVÝCH VOD

K40 0 0 K40

STÁVAJÍCÍ ŘADY GRAVITAČNÍ JEDNOTNÉ KANALIZACE

K4 00

K300

349.62 (347.10)

(347 .24)

K300

STÁVAJÍCÍ ŘADY GRAVITAČNÍ JEDNOTNÉ KANALIZACE VHODNÉ PRO NAPOJENÍ NOVÉ SPLAŠKOVÉ KANALIZACE

348.03 (345.23)

VII.

K500

B500

PŘEDPOKLÁDANÁ VEDENÍ/PŘÍPOJKY GRAVITAČNÍ SPLAŠKOVÉ KANALIZACE

342.13 (338.13)

342.94 (338.44)

K300

349.04 (346.02)

K500 343.93 (340.63)

347.83 (345.13)

0 B120 (340.14)

PŘEDPOKLÁDANÁ MÍSTA PRO NAPOJENÍ SPLAŠKOVÉ (JEDNOTNÉ) KANALIZACE

K300

349.89 (346.63)

348.08 (345.38) K400

0 K40

348.46 (345.66)

343.19 (340.29)

345.34 (343.21)

345.39 (341.53)

00 K5

K400

K300

K400

348.08 (345.48)

K500

348.47 (346.08)

K400

348.26 (345.66)

352.56 (350.30)

(3 46 .2 7)

K30 0

K300

0 K40

355.19 (352.11)

348.00 (345.04)

B600

345.67 (342.22) 0 B120

K300

(345 .23)

K300

(343 .55)

346.85

(344.38) 347.12

345.39 (341.53)

K300

347.76 (345.07)

(343.40)

K500

K300

(347.2 4)

K500 343.93 (340.63)

B1200

B600

PŘEDPOKLÁDANÁ VEDENÍ HLAVNÍHO ŘADU NOVÉ GRAVITAČNÍ DEŠŤOVÉ KANALIZACE

339.96 (336.46)

B600

PŘEDPOKLÁDANÁ VEDENÍ/PŘÍPOJKY GRAVITAČNÍ DEŠŤOVÉ KANALIZACE

341.56

342.94

(338.01)

B600

(340.14)

BUS

351.50 (347.75)

B600

347.05 (343.88)

343.19 (340.29)

-B MHD

B600

ČECK500 HO VA

346.80

-B MHD

(338.44)

K300

349.04 (346.02)

341.63 (337.34)

340.08 (336.48)

(341.67)

5) (341.3

345.34 (343.21)

K400

B500

(341.06)

BUS

0 B120

345.27

00 K5

(341.59)

VIII.

1320 B1400/

B600

347.24 (344.47)

348.00 (345.04)

(336.15)

(341.24)

344.42

B600

B500

347.13 (344.23)

BUS

K300

348.13 (344.70)

BUS

MY JANA

ŠVER

B500

0 K40

VI.

K300

351.36 (349.00)

349.89 (346.63)

340.15

PŘEDPOKLÁDANÁ MÍSTA PRO NAPOJENÍ DEŠŤOVÉ KANALIZACE

342.13 (338.13)

B600

345.67 (342.22) B1200

(341.24)

MOŽNÉ UMÍSTĚNÍ RETENČNÍ NÁDRŽE

B500

344.42 (341.06)

K300

348.13 (344.70)

K300

(345.2 3)

347.24 (344.47)

347.13 (344.23)

K300

B600

B500

(343.5 5)

346.85

(344.38) 347.12

345.27 (341.67)

5) (341.3

B600

0 B120

(341.59)

K300

346.80 B600

K300

347.05

(343.40)

351.50

III.

347.76 (345.07)

(347.75)

B120 0

K300

(343.88)

B1200

K30 0

352.80 (349.15) K3 00

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU

K300

347.77 (345.41)

MĚSTO BENEŠOV MÁ V SOUČASNOSTI JEDNOTNOU DEŠŤOVOU A SPLAŠKOVOU KANALIZACI. V BUDOUCNE LZE ALE

400

K300

347.77 (345.41)

K300

(343.46)

KANALIZACE NA ŘEŠENÉM ÚZEMÍ:

(343.86)

K300

(346.20) K500

350.70 (347.86)

K300 K300

BUS

K300

(346 .94)

350.61 (347.41) P

B3 00

zděn ý800 /800 zděný800/800

B300

ŘE

B400

356.18 (354.48)

K300

356.05

B500

356.42 (354.42)

356.83 (355.28)

B300

Malé náměstí

(355.03)

K300

(355.31)

B300

356.18 (354.48)

B300

356.30 (352.06)

K300 357.39

GRAVITAČNÍ

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT NAPOJENÍ RELEVANTNÍ NÁVAZNÉ ČÁSTI ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Z HLEDISKA

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

NAVRŽENÁ IDEOVÁ PARCELACE

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

STÁVAJÍCÍ DOMY

B500

PARCELACE DLE KN

KOMUNIKACE

355.62 (353.32)

1:2000

K3 00

B300

K300

K300 357.33 (356.30)

UMOŽŇOVAT

K500

00 B8

(345 .52 )

2) .8 46 (3

357.31 (356.55)

STANDARDNĚ

356.56 (354.99)

356.05

(355.87)

BUDOU

TERMÍN „SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA“ ZAHRNUJE VYBAVENOST CELOMĚSTSKÉHO A REGIONÁLNÍHO VÝZNAMU VČETNĚ

II.

B600

356.54 (354.84)

356.79 (355.20)

350.97

KANALIZACE,

POLOHY I KAPACITY DANÉ SÍTĚ TI.

K500

zděný800/8 00

MASARYKOVO NÁM.

SPLAŠKOVÉ

356.53 (352.93)

(354.13)

350.31 (348.45)

K300

B400

(355.03)

00 B3

7) .3 48 (3

ŘEZ

■

356.54 (354.84)

352.11 (350.11)

351.41 (347.21)

355.60 (353.21)

B17 00

B300

B30 0

351.31 (347.05)

K300

B300

B40 0

B300

ODDÍLNÉ

MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP.

356.83 (355.28)

K500

B400

351.05 (346.65)

355.60 (353.21)

ČK B170 OV 0 A

359.09 (356.01)

B400 352.11 (350.11)

VEŘEJNÉ

BYDLENÍ V BYTOVÝCH DOMECH. ■ K300

00 B3

B400

7) .3 48 (3

350.31 (348.45)

■

Městský úřad

od B rank ou

351.31 (347.05)

351.41 (347.21)

B300

350.69

ŘADY

ODKANALIZOVÁNÍ 1.PODZEMNÍHO PODLAŽÍ STAVEB.

357.74 (355.48)

B400

(344.63)

K30 0

357.50 (355.95)

400 zděn ý800 /800

(345.94)

B300

K500 351.05 (346.65)

B300

K500 (346.58) (345.80)

B400

■ 360.30 360.30 360.30 (359.24)

B30 0

0 B120 350.84

LIKVIDACE DĚŠŤOVÝCH VOD BUDE PREFEROVÁNA NA POZEMKU

(355.20)

B120 0

350.75 (346.71)

(344.63)

350.25 (344.35)

350.66 .71) (344

350.61 (347.41)

B3 00

K400

(345.94)

Ě RLOV357.97

K300

357.50 (355.95)

ŘEZ

350.69

K300

NA KA

360.30 360.30 360.30 (359.24) 357.74 (355.48)

B120 0

(346 .94 )

K500

357.92 (355.02) K300

350.25 (344.35)

0 B120 350.84

362.67 (361.45) B400

357.97 (355.20)

■

zvonice

K300

II. 1) (344.7

UMOŽŇUJE DODATEČNÉ NAPOJENÍ DEŠŤOVÝCH PŘÍPOJEK DO TOHOTO DEŠŤOVÉHO ŘADU.) zřícenina

357.89 (354.79)

357.92 (355.02)

350.66

V PŘÍPADĚ REALIZACE NOVÉHO HLAVNÍHO ŘADU DEŠŤOVÉ KANALIZACE V BUDOUCNU TATO PODMÍNKA ZÁROVEŇ

K300

357.89 (354.79)

B1 20 0

K500 (346.58) (345.80)

357.86 (355.13)

350.70 (347.86)

NOVÁ VÝSTAVBA NA ŘEŠENÉM ÚZEMÍ BUDE PŘIPOJENA NA KANALIZAČNÍ ŘAD POMOCÍ ODDĚLENÝCH DEŠŤOVÝCH A KANALIZAČNÍCH PŘÍPOJEK. (TATO PODMÍNKA UMOŽŇUJE NAPOJENÍ NOVÝCH PŘÍPOJEK DO SPOLEČNÉHO SBĚRAČE.

Základní škola

K300

B120 0

B1200

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

357.86 (355.13)

B12 00

350.75 (346.71)

ŘEZ

K500

US MHD -B

357.70 (355.32)

BUS

IX. á

K300

US MHD -B

349.28 (346.20) 349.28

K300

žsk

■

357.70 (355.32)

00 K5

BUS

Pra

357.52 (355.62)

0 K50

(343.86)

BUS

358.00 (355.80)

K300 K300

357.28 (355.58)

348.16 348.28 (345.78)

POČÍTAT S TÍM, ŽE BUDE TATO KANALIZACE ŘEŠENA ODDĚLENĚ. TATO ÚZEMNÍ STUDIE STANOVUJE PODMÍNKU, PRO ŘEŠENÍ

358.00 (355.80)

357.52 (355.62)

348.16

Židovský hřbitov

K500

(343.7 6)

K300

357.28 (355.58)

K500

(343.7 6)

K300

347.96 (343.46) 352.55 (349.33)

347.96

IV.

á 348.28 (345.78)

Nová

K300

K3 00

Pražsk

352.55 (349.33)

K300

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

356.48

TI - KANALIZACE

B.6.2

SCHÉMA ŘEŠENÍ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY VODOVOD

TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA VODOVOD NÁSLEDUJÍCÍ ÚDAJE MAJÍ ZA CÍL:

L150

L80

LADOVA

L80

Antuš kova

O50

Ke Stud ánce

ŘEZ

L2 00

L1 50

ZPŘEHLEDNIT VSTUPNÍ PODMÍNKY PRO ŘEŠENÉ ÚZEMÍ V OBLASTI ZÁSOBOVÁNÍ PITNOU VODOU

■

STANOVIT PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU V TÉTO OBLASTI.

B.6.3.1. PROVOZNÍ SCHÉMA

L150

L2 00

■

L80

L2 00

VÁ

AŽ

L150

JE PATRNÉ Z GRAFICKÉ PŘÍLOHY.

L80

STÁVAJÍCÍ ŘADY VEŘEJNÉHO VODOVODU L1 50

L1 50

00 L2

L100

VII.

L100 L100

VODOVODNÍ ŘADY VEŘEJNÉHO VODOVODU UMOŽŇUJÍCÍ NAPOJENÍ ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

L150

L100

L80

PŘEDPOKLÁDANÁ MÍSTA NAPOJENÍ VODOVODU

L200

-B MHD

L150

BUS

PŘEDPODKLÁDANÉ TRASY PŘÍPOJEK VODOVODU

-B MHD

L80

NOVÁ TRASA VEDENÍ VODOVODU

L80

0 L8

L100

L150

L80

BUS

L150

L80

BUS

ČEC

L100 L150

L150

VIII.

L80

L150

L100

JANA

PE 2"

PE90

ŠVER

VI.

L100

L80

III.

L150

L80

I. IV.

Židovský hřbitov

L80

Nová

Pražsk

L150

L200

400

L1 00

BUS

Základní škola

MHD -B

L15 0

BUS

zřícenina

II.

L80

NA KA

L80

ŘEZ

L200

L3 00

RLOV

L150

L2 00

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU

L80

L150

zvonice

á L200

žsk

IX.

BUS

Pra

MHD -B

ŘEZ

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

L8 0

L100

BUS

■

VÝSLEDNÁ ZÁKLADNÍ VODOVODNÍ SÍŤ MUSÍ BÝT ZOKRUHOVANÁ.

■

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT BUDOUCÍ ZOKRUHOVÁNÍ SYSTÉMU.

■

TERMÍN „SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA“ ZAHRNUJE VYBAVENOST CELOMĚSTSKÉHO A REGIONÁLNÍHO VÝZNAMU VČETNĚ BYDLENÍ V BYTOVÝCH DOMECH.

L200

Městský úřad L150

Pod Brank ou

L150

■ ■

L150

L200

L100

ŘEZ

ČK OU

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT NAPOJENÍ RELEVANTNÍ NÁVAZNÉ ČÁSTI ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Z HLEDISKA POLOHY I KAPACITY DANÉ SÍTĚ TI.

L200

II.

L100

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

NAVRŽENÁ IDEOVÁ PARCELACE

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

STÁVAJÍCÍ DOMY

PARCELACE DLE KN

KOMUNIKACE

L100

L200

L3 00

L100

ŘE

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP.

L200

Malé náměstí

L100

L200

MASARYKOVO NÁM.

1:2000 L100

L3 00

L150

L80

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TI - VODOVOD

B.6.3

SCHÉMA ŘEŠENÍ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY PLYNOVOD

TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA PLYNOVOD

LADOVA

Antuš kova

Ke Stud ánce

ŘEZ

NÁSLEDUJÍCÍ ÚDAJE MAJÍ ZA CÍL: ■

ZPŘEHLEDNIT VSTUPNÍ PODMÍNKY PRO ŘEŠENÉ ÚZEMÍ V OBLASTI ZÁSOBOVÁNÍ ZEMNÍM PLYNEM

■

STANOVIT PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU V TÉTO OBLASTI.

B.6.4.1. PROVOZNÍ SCHÉMA JE PATRNÉ Z GRAFICKÉ PŘÍLOHY.

VÁ

AŽ

STÁVAJÍCÍ ROZVODY STL PLYNOVODU

VII.

PŘEDPOKLÁDANÉ MÍSTA NAPOJENÍ PLYNOVODU PŘEDPOKLÁDANÉ PŘÍPOJNÉ TRASY PLYNOVODU

VIII. BUS

MHD

BUS

- BUS -B MHD

PŘEDPOKLÁDANÁ PŘELOŽKA TRASY PLYNOVODU

BUS

ČEC

BUS

JANA

ŠVER

VI.

PŘEDPOKLÁDANÉ ZRUŠENÍ TRASY PLYNOVODU

III.

Nová

Pražsk

400

IV.

Židovský hřbitov

BUS

MHD -B

Základní škola

BUS

zřícenina

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU

zvonice

II.

NA KA

ŘEZ

RLOV

■

VÝSLEDNÁ ZÁKLADNÍ ROZVODNÁ SÍŤ MUSÍ BÝT ZOKRUHOVANÁ.

■

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT BUDOUCÍ ZOKRUHOVÁNÍ SYSTÉMU.

■

TERMÍN „SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA“ ZAHRNUJE VYBAVENOST CELOMĚSTSKÉHO A REGIONÁLNÍHO VÝZNAMU VČETNĚ BYDLENÍ V BYTOVÝCH DOMECH.

■

Městský úřad

Pod Brank ou

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT NAPOJENÍ RELEVANTNÍ NÁVAZNÉ ČÁSTI ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Z HLEDISKA POLOHY I KAPACITY DANÉ SÍTĚ TI.

ŘE

ŘEZ

A OV ČK OU

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP.

■

žsk

IX.

BUS

Pra

MHD -B

ŘEZ Zábavní a společenské centrum Na Karlově

II. Malé náměstí

MASARYKOVO NÁM.

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

NAVRŽENÁ IDEOVÁ PARCELACE

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

STÁVAJÍCÍ DOMY

PARCELACE DLE KN

STÁVAJÍCÍ KOMUNIKACE

1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TI - PLYNOVOD

B.6.4

SCHÉMA ŘEŠENÍ TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY PLYNOVOD

TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA HORKOVOD

LADOVA

Antuš kova

Ke Stud ánce

ŘEZ

NÁSLEDUJÍCÍ ÚDAJE MAJÍ ZA CÍL: ■

ZPŘEHLEDNIT VSTUPNÍ PODMÍNKY PRO ŘEŠENÉ ÚZEMÍ V OBLASTI ZÁSOBOVÁNÍ TEPLEM

■

STANOVIT PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU V TÉTO OBLASTI.

B.6.5.1. PROVOZNÍ SCHÉMA JE PATRNÉ Z GRAFICKÉ PŘÍLOHY.

VÁ

AŽ

STÁVAJÍCÍ ROZVODY HORKOVODU

VII.

PŘEDPOKLÁDANÉ MÍSTA NAPOJENÍ HORKOVODU PŘEDPOKLÁDANÉ PŘÍPOJNÉ TRASY HORKOVODU

VIII. BUS

MHD

BUS

- BUS -B MHD

PŘEDPOKLÁDANÁ TRASA NOVÉHO HORKOVODU

BUS

ČEC

BUS

JANA

ŠVER

VI.

PŘEDPOKLÁDANÁ POLOHA NOVÝCH TEPLOVODNÍCH ZAŘÍZENÍ (LOKÁLNÍ VÝTOPNA)

III.

Nová

Pražsk

400

IV.

Židovský hřbitov

BUS

MHD -B

Základní škola

BUS

zřícenina

OBECNÉ PODMÍNKY PRO NÁSLEDNOU PROJEKTOVOU PŘÍPRAVU

zvonice

II.

NA KA

ŘEZ

RLOV

■

VÝSLEDNÁ ZÁKLADNÍ ROZVODNÁ SÍŤ MUSÍ BÝT ZOKRUHOVANÁ.

■

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT BUDOUCÍ ZOKRUHOVÁNÍ SYSTÉMU.

■

TERMÍN „SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA“ ZAHRNUJE VYBAVENOST CELOMĚSTSKÉHO A REGIONÁLNÍHO VÝZNAMU VČETNĚ BYDLENÍ V BYTOVÝCH DOMECH.

■

Městský úřad

Pod Brank ou

KAŽDÁ PROJEKTOVANÁ ETAPA MUSÍ UMOŽNIT NAPOJENÍ RELEVANTNÍ NÁVAZNÉ ČÁSTI ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Z HLEDISKA POLOHY I KAPACITY DANÉ SÍTĚ TI.

ŘE

ŘEZ

A OV ČK OU

PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA (DÚR) PRO DANÉ ÚZEMÍ URČENÉ K BYDLENÍ MUSÍ BÝT V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ ZPRACOVÁVÁNA MINIMÁLNĚ V ROZSAHU NAVRHOVANÝCH ETAP.

■

žsk

IX.

BUS

Pra

MHD -B

ŘEZ Zábavní a společenské centrum Na Karlově

II. Malé náměstí

MASARYKOVO NÁM.

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

NAVRŽENÁ IDEOVÁ PARCELACE

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

STÁVAJÍCÍ DOMY

PARCELACE DLE KN

KOMUNIKACE

1:2000

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

TI - HORKOVOD

B.6.5

SCHÉMA JEDNOTÍCÍCH PRVKŮ - REGULATIVŮ

JEDNOTÍCÍ PRVKY

B.7.1

NÁSLEDUJÍCÍ ÚDAJE MAJÍ ZA CÍL: NO

VÁ

AŽ

■

2. STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ

7. PRŮJEZD / PRŮCHOD

3. STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

STANOVIT JEDNOTÍCÍ PRVKY PRO BUDOUCÍ ZÁSTAVBU V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ TAK, ABY BYLY VYTVOŘENY PŘEDPOKLADY PRO VZNIK KVALITNÍHO OBYTNÉHO PROSTŘEDÍ.

2. STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ

■

V RÁMCI NÁSLEDNÉ PROJEKTOVÉ PŘÍPRAVY MUSÍ BÝT STANOVENY A DODRŽOVÁNY NÁSLEDUJÍCÍ JEDNOTÍCÍ PRVKY:

OBECNÉ PODMÍNKY PRO STANOVENÍ JEDNOTÍCÍCH PRVKŮ

VII.

■

3. STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

NÁSLEDNÁ PROJEKTOVÁ PŘÍPRAVA STAVEBNÍCH ZÁMĚRŮ V ŘEŠENÉM ÚZEMÍ MUSÍ BÝT ZPRACOVÁVÁNA V UCELENÝCH ETAPÁCH.

B.7.1.

BUS

-B MHD VA

-B MHD

STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ JE ČÁRA, OD KTERÉ ZÁSTAVBA NESMÍ USTUPOVAT A MUSÍ BÝT SOUVISLÁ. JEDNOTLIVÉ DOMY NA SEBE NAVAZUJÍ ŠTÍTOVOU STĚNOU. SOUČASNĚ SE JEDNÁ O ULIČNÍ ČÁRU.

BUS

ČEC

2. STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ

VIII. BUS

JANA

ŠVER

VI.

1. STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ ULIČNÍ ČÁRA

ULIČNÍ & STAVEBNÍ ČÁRA & PROSTUPY ZÁSTAVBOU

ULIČNÍ ČÁRA JE OBECNĚ VYMEZENA FUNKČNÍM ROZHRANÍM.

STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ JE ČÁRA, OD KTERÉ ZÁSTAVBA NESMÍ USTUPOVAT ALE NEMUSÍ BÝT SOUVISLÁ. SOUČASNĚ SE JEDNÁ O ULIČNÍ ČÁRU.

STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ JE ČÁRA, OD KTERÉ ZÁSTAVBA MŮŽE USTUPOVAT, NESMÍ JI VŠAK PŘESAHOVAT SMĚREM VEN, ZPRAVIDLA DO VEŘEJNÉHO PROSTRANSTVÍ NEBO VEŘEJNÉHO KOMUNIKAČNÍHO PROSTORU. MAXIMUM DEFINUJE MAXIMÁLNÍ NEPŘEKROČITELNOU HRANICI ZÁSTAVBY SMĚREM VEN.

STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ PRO 1.NP JE ČÁRA, OD KTERÉ ZÁSTAVBA V 1.NP MŮŽE USTUPOVAT, NESMÍ JI VŠAK

ká Pražs Nová

IV.

Židovský hřbitov

5. STAVEBNÍ ČÁRA VNITŘNÍ

MHD -B

US MHD -B

ŘEZ

2. STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ

7. PRŮJEZD / PRŮCHOD

ŘEZ 1. STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ ULIČNÍ ČÁRA Pod Bran kou

ŘEZ

ČK OU

STAVEBNÍ ČÁRA VNITŘNÍ JE ČÁRA, OD KTERÉ ZÁSTAVBA VNITROBLOKU MŮŽE USTUPOVAT, NICMÉNĚ VŽDY V CELÉ

PŘERUŠENÍ ZÁSTAVBY V DANÉM MÍSTĚ. MINIMÁLNÍ ŠÍŘKA PRŮCHODU / PRŮJEZDU JE STANOVENA NA 8M.

PRŮJEZD / PRŮCHOD ZÁSTAVBOU V DANÉM MÍSTĚ VYŽADUJE PRŮCHOD / PRŮJEZD ZÁSTAVBOU. MINIMÁLNÍ

3. STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

II.

VEŘEJNÉHO

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

zvonice

3. STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

NEBO

ŠÍŘKA PRŮCHODU / PRŮJEZDU JE STANOVENA NA 6M. MINIMÁLNÍ PODCHOZÍ / PRŮJEZDNÁ VÝŠKA JE

II.

3. STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

PROSTRANSTVÍ

STANOVENA NA 3M. ZÁROVEŇ JE ZDE MOŽNÉ PŘIPUSTIT I KOMPLETNÍ PŘERUŠENÍ ZÁSTAVBY.

BUS

žsk

VEŘEJNÉHO

6. PŘERUŠENÍ ZÁSTAVBY

BUS

Pra

ZÁSTAVBA MŮŽE PŘESAHOVAT VNITŘNÍ ČÁRU SMĚREM DO VNITROBLOKU V PODZEMNÍCH PODLAŽÍCH.

7. PRŮJEZD / PRŮCHOD / PŘERUŠENÍ ZÁSTAVBY

BUS

IX.

ZPRAVIDLA

SVÉ DÉLCE. ZÁSTAVBA NESMÍ ČÁRU PŘESAHOVAT SMĚREM DO VNITROBLOKU. 400

BUS

VEN,

SMĚREM VEN.

2. STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ

7. PRŮJEZD / PRŮCHOD

SMĚREM

KOMUNIKAČNÍHO PROSTORU. MAXIMUM DEFINUJE MAXIMÁLNÍ NEPŘEKROČITELNOU HRANICI ZÁSTAVBY

III. 1. STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ ULIČNÍ ČÁRA

1. STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ ULIČNÍ ČÁRA

PŘESAHOVAT

1. STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ ULIČNÍ ČÁRA

Městský úřad

RLO NA KA

ETAPIZACE, ČÍSLO ETAPY

STAVEBNÍ ČÁRA VNITŘNÍ

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

STAVEBNÍ ČÁRA UZAVŘENÁ

PARCELACE DLE KN

STAVEBNÍ ČÁRA OTEVŘENÁ

OCHRANNÉ PÁSMO NEMOVITÉ KULTURNÍ PAMÁTKY KARLOV

STAVEBNÍ ČÁRA NEPŘEKROČITELNÁ

STÁVAJÍCÍ DOMY

PRŮCHOD / PRŮJEZD ZÁSTAVBOU

VJEZDY DO PODZEMNÍCH GARÁŽÍ / VJEZDY NA POZEMEK

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

MÍSTO PRO MOŽNÉ DOPRAVNÍ NAPOJENÍ

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

VRSTEVNICE

VEŘEJNÁ POHŘEBIŠTĚ A SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY

VĚ

ŘE Z3

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ

JEDNOTICÍ PRVKY - REGULATIVY

B.7

B.7.2

PRVKY PŘED STAVEBNÍ ČÁROU PRVKY PŘED STAVEBNÍ ČAROU NESMÍ ZASAHOVAT DO PRŮJEZDÉHO A PRŮCHOZÍHO PROSTORU KOMUNIKACE, NESMÍ ZÚŽIT ŠÍŘKU PŘILEHLÉHO CHODNÍKU NA MÉNĚ NEŽ 1,5M. STAVEBNÍ ČÁRU MOHOU PŘEKROČIT: - SOKLY ZÁKLADY, OBKLADY FASÁD, ČLENÍCÍ ARCHITEKTONICKÉ PRVKY DO 0,25M. - KORUNNÍ ŘÍMSA DO VZDÁLENOSTI 1M. - KONZOLY A ARKÝŘE OD 2.NP A VÝŠE DO 1,5M. VYSTOUPLÉ ARKÝŘE NESMÍ V SOUČTU TVOŘIT VÁCE NEŽ 1/3 PLOCHY FASÁDY. - VYKONZOLOVANÉ MARKÝZY NA ZASTŘEŠENÍ VSTUPŮ DO 1,5M.

ARKÝŘ

stavební čára

ŘÍMSA

uliční čára

stavební čára

- PODZEMNÍ ČÁSTI STAVEB, NEPŘEKROČÍ-LI ULIČNÍ ČÁRU.

max 1m

ŘÍMSA

max 1m

ARKÝŘ

ULICE

VNITROBLOK BALKON

max 1,5m

BALKON

MARKÝZA

max 1,5m

MARKÝZA SOKL/OBKLAD

max 0,25m

SOKL/OBKLAD

max 5m

PODZEMNÍ GARÁŽE

max 0,25m

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056)

JEDNOTÍCÍ PRVKY - REGULATIVY

B.7

SCHÉMA VÝŠKOVÉ REGULACE B.7.2 - VÝŠKOVÁ REGULACE

B.7.3. NO

VÁ

AŽ

MAXIMÁLNÍ/MINIMÁLNÍ VÝŠKA ZÁSTAVBY, SKLON A TVAR STŘECHY, POČET PODLAŽÍ, PŘÍPUSTNÉ KRYTINY

VÝŠKOVÁ REGULACE JE ŘEŠENA POMOCÍ VÝŠKOVÝCH HLADIN. TATO ÚZEMNÍ STUDIE URČUJE MINIMÁLNÍ A MAXIMÁLNÍ REGULOVANOU VÝŠKU V DANÉM ÚZEMÍ.

BLOK I - LOKÁLNÍ DOMINANTA Hmin = 3NP Hmax = 4NP, H04 Výškově regulováno dle úrovně H04.

Hmax

H04

JANA

ŠVER

Hmin

ČEC

5.7.3.1. STANOVENÍ REGULOVANÉ VÝŠKY

REGULOVANÁ VÝŠKA BUDOVY JE VZDÁLENOST MĚŘENÁ SVISLE OD NEJNIŽŠÍHO BODU PŘILEHLÉHO TERÉNU PO ÚROVEŇ HLAVNÍ ŘÍMSY. ÚROVEŇ HLAVNÍ ŘÍMSY SE ROZUMÍ NAPŘ. HORNÍ HRANA ATIKY. REGULOVANOU VÝŠKU JE MOŽNO DEFINOVAT I POČTEM NADZEMNÍCH PODLAŽÍ.

BLOK A NÁROŽÍ Hmin = H01 Hmax = H01 Výškově regulováno dle úrovně římsy přiléhající budovy H01

5.7.3.2. VÝSTAVBA OD MAXIMÁLNÍ REGULOVANÉ VÝŠKY

BLOK D - LOKÁLNÍ DOMINANTA Hmin = 3NP Hmax = 4NP Blok nesmí blokovat výhled na kulturní památku Karlov a jeho bezprostřední okolí.

BLOK A FASÁDA A.2 Hmin = H01 Hmax = H01 Výškově regulováno dle úrovně římsy přiléhající budovy H01

OD MAXIMÁLNÍ REGULOVANÉ VÝŠKY JE MOŽNÉ VYSTAVĚT: A) ŠIKMOU STŘECHU S NEJVÝŠE DVĚMA ŠTÍTY, PŘÍPADNĚ S POKROVNÍMI PODLAŽÍMI V MAXIMÁLNÍM ÚHLU 45 STUPŇŮ. B) USTUPUJÍCÍ PODLAŽÍ DO VÝŠKY 3,5M, USTOUPENÉ OD VNĚJŠÍ OBVODOVÉ STĚNY BUDOVY ORIENTOVANÉ KE STAVEBNÍ ČÁŘE A JEDNÉ DALŠÍ OBVODOVÉ STĚNY ALESPOŇ O 2M.

Nová

Pražs

ká

BLOK B - LOKÁLNÍ DOMINANTA Hmin = H01 Hmax = H01 Výškově regulováno dle úrovně římsy přiléhající budovy H01

H01

5.7.3.3. REFERENČNÍ VÝŠKA REFERENČNÍ VÝŠKA JE VÝŠKA VZTAHUJÍCÍ SE KE STÁVAJÍCÍMU, JEDNOZNAČNĚ DEFINOVANÉMU VÝŠKOVÉMU BODU V

BLOK A FASÁDA A.3 Hmax = H01-1patro

Židovský hřbitov

C) JINÉ PROSTOROVÉ ŘEŠENÍ STŘECHY, KTERÉ NEPŘESÁHNE VYMEZENÍ DLE PÍSMEN A) A B).

400

BLOK C Hmin = 4NP Hmax = 4NP

ÚZEMÍ. ZPRAVIDLA SE JEDNÁ O ŘÍMSY, ATIKY A HŘEBENY STŘECH STÁVAJÍCÍCH BUDOV ČI ÚROVNĚ TERÉNU. REFERENČNÍ VÝŠKY

ŘEZ

A.3

BLOK A FASÁDA A.4 Hmax = 2 NP Výškově regulováno dle úrovně H03

ŘEZ

ČK

BLOK A FASÁDA A.1 Hmin = H02 Hmax = H02+3,5m Výškově regulováno dle úrovně římsy přiléhající budovy H02

A.4

ŘEZ

H02

A.1

Pod Bran kou

H02

římsa stávající budovy

H03

zvonice

RLOV

výška terénu veřejného prostranství před vchodem do kulturního centra

na parcele 1410/2

A BLOK A - NÁROŽÍ LOKÁLNÍ DOMINANTA Hmin = H01 Hmax = H01 Výškově regulováno dle úrovně římsy přiléhající budovy H01

atika panelového domu na parcele 1430/5

na parcele 1412/1

NA KA

žsk

Pra

A.2

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

H01

H04

atika stávající budovy na parcele 1543/6 HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

Městský úřad

ŘE Z3

H02

PARCELACE DLE KN

MAXIMÁLNÍ POČET PODLAŽÍ: 5NP*

STÁVAJÍCÍ DOMY

MAXIMÁLNÍ POČET PODLAŽÍ: 4NP*

REFERENČNÍ VÝŠKA

MAXIMÁLNÍ POČET PODLAŽÍ: 3NP*

LOKÁLNÍ DOMINANTA

MAXIMÁLNÍ POČET PODLAŽÍ: 2NP* * BAREVNĚ ZNÁZORNĚNÁ PODLAŽNOST JE ORIENTAČNÍ A JE UPŘESNĚNA V ŘEZECH A ODKAZECH!

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

JEDNOTÍCÍ PRVKY - REGULATIVY

B.7

A.2

HmaxB = H02 HminB = H01

HmaxA2 = H01 HminA2 = H02 + 3,5m

H01

A.3

A.4

HmaxA3 = HmaxA2 -3,5m

HmaxA4 = 2NP

HminA3 = 0NP

HminA4 = 0NP

17 000

atika panelového domu na parcele 1430/5

-1

H03

výška terénu veřejného prostranství před vchodem do kulturního centra na parcele 1410/2

-2

BLOK B

24 857

BLOK A

69 620

34 041 STÁVAJÍCÍ ZÁSTAVBA

ŘEZ 2 - ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ C HmaxC = 4NP HminC = 4NP

4 3 2 1 -1

STÁVAJÍCÍ ZÁSTAVBA

ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ

17 000

PLOCHA G

HŘBITOV

PLOCHA E - MĚSTSKÝ PARK

KC KARLOV

p = 5.6.2.2. = VÝSTAVBA OD MAXIMÁLNÍ REGULOVANÉ VÝŠKY

B.7.3.4. PŘÍPUSTNÉ SKLONY STŘECH ozn. plochy

popis plochy

REFERENČNÍ VÝŠKY popis uspořádání plochy

BLOK A

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

LOKÁLNÍ DOMINANTA - STŘECHY PLOCHÉ, MOŽNOST ŠIKMÝCH STŘECH V NÁVAZNOSTI NA PLOCHU H.

BLOK B

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

LOKÁLNÍ DOMINANTA - STŘECHY PLOCHÉ

BLOK C

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

STŘECHY PLOCHÉ

BLOK D

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

LOKÁLNÍ DOMINANTA - STŘECHY PLOCHÉ

H01

atika panelového domu na parcele 1430/5

H02

římsa stávající budovy na parcele 1412/1

H03

výška terénu veřejného prostranství před vchodem do kulturního centra na parcele 1410/2

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

JEDNOTICÍ PRVKY - REGULATIVY

B.7

ŘEZ 3 - ULICE PRAŽSKÁ B HmaxB = H02 HminB = H01

H01

BLOK B

A.2

A.1

HmaxA2 = H01 HminA2 = H02 + 3,5m

HmaxA1 = H02 + 3,5m HminA1 = H02 18 000

atika panelového domu na parcele 1430/5

REFERENČNÍ VÝŠKY

3 688

H02

římsa stávající budovy na parcele 1412/1

H01

atika panelového domu na parcele 1430/5

H02

římsa stávající budovy na parcele 1412/1

H03

výška terénu veřejného prostranství před vchodem do kulturního centra na parcele 1410/2

BLOK A - FASÁDA A1

ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ

H04

PRŮCHOD

atika stávající budovy na parcele 1543/6

VÝŠKOVÁ REGULACE BLOKU A A.1: HMINA.1 = VÝŠKA ŘÍMSY SOUSEDNÍ BUDOVY NA POZEMKU 1412/1, HMAXA.1 = NESMÍ PŘESAHOVAT HMINA.1 O VÍCE NEŽ 3,5M A TO MINIMÁLNĚ V DÉLCE 18M. NÁROŽÍ A.1/A.2: VÝŠKA JE PODŘÍZENA VÝŠCE HA.2 A.2: VÝŠKA VYCHÁZÍ Z VÝŠKY PROTILEHLÉHO PANELOVÉHO DOMU. VÝŠKA FASÁDY NESMÍ TUTO VÝŠKU PŘEKROČIT. HMAX = HMIN = H01 NÁŘOŽÍ A.2/A.3: VÝŠKA JE PODŘÍZENA VÝŠCE HA.2 A.3: VÝŠKA VYCHÁZÍ Z VÝŠKY HMAXA.2 SNÍŽENÉ O JEDNO PATRO. HMAXA.3 = HMAXA.2 - 1 PATRO NÁŘOŽÍ A.3/A.4: VÝŠKA JE PODŘÍZENA VÝŠCE HA.4 A.4: MAXIMÁLNÍ VÝŠKA NAVAZUJE NA VÝŠKU OKOLNÍ ZÁSTAVBY NA POZEMKU 1410/1. HMAX= 2 NADZEMNÍ PODLAŽÍ

ŘEZ 4 - ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ I

KŘIŽOVATKA

HmaxI = H04 HminI = 3NP

PROLUKA

HmaxD = 4NP HminD = 3NP

1.NP závazná 2-4.NP nezávazná

PROLUKA

HmaxC = 4NP HminC = 4NP

A.2 HmaxA2 = H01 HminA2 = H02 + 3,5m

H04

atika stávající budovy na parcele 1543/6

4 4

KŘIŽOVATKA

BLOK D

14 110

30 334

římsa stávající budovy na parcele 1412/1

2 1

min. 6m 41 362

H02

min. 8m 6 000

62 300

8 000

BLOK A - FASÁDA A2 BLOK A - FASÁDA A2-A1

B.7.3.4.

LOKÁLNÍ DOMINANTA

LOKÁLNÍ DOMINANTOU JE MYŠLENA VÝRAZNÁ STAVBA, KTERÁ ZÁSADNÍM ZPŮSOBEM OVLIVŇUJE VZHLED MÍSTA, VE KTERÉM JE SITUOVÁNA A ZÁROVEŇ MÁ VLIV NA CELKOVOU MĚSTSKOU KOMPOZICI. PRAVIDLA LOKÁLNÍ DOMINANTY : A) NA LOKÁLNÍ DOMINANTU MUSÍ BÝT ZHOTOVENA ARCHITEKTONICKÁ STUDIE, KTEROU POSOUDÍ KOMISE SLOŽENÁ ZE ZÁSTUPCŮ SAMOSPRÁVY, STAVEBNÍHO ÚŘADU, ODBORU PAMÁTKOVÉ PÉČE A MĚSTSKÝ ARCHITEKT. B) DOPORUČUJE SE, ABY AUTOREM STAVEBNÍ DOKUMENTACE BYL AUTORIZOVANÝ ARCHITEKT. C) DOPORUČUJE SE NA DANOU STAVBU VYHLÁSIT ARCHITEKTONICKOU SOUTĚŽ, BYŤ POUZE VYZVANOU.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

JEDNOTÍCÍ PRVKY - REGULATIVY

B.7

ŘEZ 3 - ULICE PRAŽSKÁ B HmaxB = H02 HminB = H01

A.2

A.1

HmaxA2 = H01 HminA2 = H02 + 3,5m

HmaxA1 = H02 + 3,5m HminA1 = H02

4 3 2 1

ŘEZ 4 - ULICE NOVÁ PRAŽSKÁ I HmaxI = H04 HminI = 3NP

KŘIŽOVATKA

PROLUKA

HmaxD = 4NP HminD = 3NP

PROLUKA 1.NP závazná 2-4.NP nezávazná

PROLUKA

HmaxC = 4NP HminC = 4NP

A.2 HmaxA2 = H01 HminA2 = H02 + 3,5m

4 3 2 1

B.7.3.4.

LOKÁLNÍ DOMINANTA

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

MOŽNÝ VZHLED ULICE

B.7

SCHÉMA OSLUNĚNÍ 1. BŘEZNA

STUDIE OSLUNĚNÍ

B.7.1. NÁSLEDUJÍCÍ ÚDAJE MAJÍ ZA CÍL: ■

STANOVIT DOBU OSLUNĚNÍ NOVOSTAVEB A STÁVAJÍCÍCH CELKŮ.

■

V RÁMCI STUDIE BYLA POUŽITA TATO DATA:

DATUM:

1. března

MÍSTO:

Nová Pražská, Benešov, 256 01

SOUŘADNICE:

49° 47' 4.6824" , 14° 41' 18.0024"

NADMOŘSKÁ VÝŠKA:

368m n.m.

VÝŠKA ZÁSTAVBY V ULICI:

5NP (maximální, 1podlaží nad povolenou hranici)

5.7.1

VÝSLEDEK STUDIE

OSLUNĚNÍ STÁVAJÍCÍ OKOLNÍ I NOVÉ ZÁSTAVBY JE: 3 HODINY DOPOLEDNE 1,5 HODINY ODPOLEDNE

Studie oslunění byla vyhotovena v programu ArchiCAD. Celkem byly posuzovány 3 záběry. Animace průběhu slunce 1. března je k dispozici v digitální verzi této studie. Jeden ze záběrů je rověž k nahlédnutí na adrese: http://i.imgur.com/1SWdTPw.gif

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

STUDIE OSLUNĚNÍ

B.8

SCHÉMA JEDNOTÍCÍCH PRVKŮ - REGULATIVŮ

PARCELACE

B.7.4 PARCELACE

B.9.1.

PARCELACE JE DÁNA VÝKRESEM PARCELACE. JEDNÁ SE O VÝSTUP Z IDEOVÉHO NÁVRHU. JEDNÁ SE O

DOPORUČENÍ. PARCELACE NENÍ STRIKTNĚ VYMEZENA. B.9.2.

BLOK C BUDE ROZDĚLEN DO MINIMÁLNĚ 3 PARCEL.

B.9.1

MAXIMÁLNÍ PROCENTO ZASTAVĚNÍ STAVEBNÍHO POZEMKU

Antuš kova

Ke Stud ánce

LADOVA

B.9

1645 VÁ

AŽ

POZEMKU) JE STANOVENO NA 90%. TOTO PROCENTO VŠAK BUDE POSUZOVÁNO INDIVIDUÁLNĚ. ZEJMÉNA Z

1648

1652

1482/8

B.9.1.1. MAXIMÁLNÍ PROCENTO ZASTAVĚNÍ (PROCENTNÍ PODÍL ZASTAVĚNÉ PLOCHY POZEMKU K CELKOVÉ PLOŠE

1647

1653

1649

1651

POHLEDU BLOKU A, B, C - VZHLEDEM K PODMÍNKÁM PLATNÉHO ÚZEMNÍHO PLÁNU.

1650 3360

1482/14

1543/6

1482/9

B.9.2

1543/8

1365/1

1443/1

OPLOCENÍ DO VEŘEJNÉHO PROSTORU

Plochy E a G jsou přímými sousedními plochami židovského hřbitova - bloku F, který je kulturní 1541/4

památkou. Plocha G funguje jako významné veřejné prostranství, které napojuje židovský hřbitov

1543/5

JANA

1441/2

1543/1

BUS

-B MHD

1540 1539

1360

1358

1356

1482/41 1415/15

1367

1363

1365

1482/30

1430/3

Pražsk Nová

B.9.3.2. VYSOKÁ ZELEŇ DO VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ BUDE NAVRŽENA Z LISTNATÝCH DŘEVIN CHARAKTERISTICKÝCH

1359/1 1359/2

1355 1353/3

PRO DANOU LOKALITU.

1357/2 1321/4

ozn. plochy

1430/5

BUS

1415/22

MHD -B

1415/18 C11415/20 G

BUS

5NP

MHD -B

1421/2

1391

1393

1415/8 1415/21

1394/1

1413/1

1394/4

Zábavní a společenské centrum Na Karlově

BUS

žsk

1421/3 á

1365/1

1394/5

1415/7 3365/4

1482/35

1415/6

3365/3

1301/9 3302/4 3302/18

143/6

1415/3

1415/23 3305/17

1411/4 1411/3 1410/4 1410/2 1412/4 1410/3

5NP

1415/4

3301/7

1415/2

NA KA

RLOV

JÁDRO ÚZEMÍ - BYTOVÉ DOMY, PARKOVACÍ DŮM PRO ŘEŠENÉ ÚZEMÍ, KANCELÁŘSKÉ DOMY

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

1 149

NÁROŽNÍ BUDOVA(Y)

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

2 431

LINIOVÁ ZÁSTAVBA ULICE

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

1 647

NÁROŽNÍ BUDOVA(Y)

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

3 405

MĚSTSKÝ PARK

1398/1

VEŘEJNÁ POHŘEBIŠTĚ A SOUVISEJÍCÍ SLUŽBY

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

4NP

1412/2 3301/8

Pod Brank ou

758

PAMÁTKA - ŽIDOVSKÝ HŘBITOV

1412/1

1 162

MĚSTSKÝ PARK, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

---

MĚSTSKÁ ULICE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

777

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ S PŘEVAHOU OZELENĚNÍ

---

MĚSTSKÝ PARK

VEŘEJNÁ PROSTRANSTVÍ SPECIFICKÁ

---

MĚSTSKÁ ULICE, VEŘ. PROSTRANSTVÍ

Městský úřad

1302/1

130/7

4 548

1410/1

1412/3

3301/10 3302/2 3302/8

3302/20

1394/6 1413/2

5NP

3301/11 3302/19 143/1

1415/5

zvonice

1411/2

3365/2

1482/48

142 3301/12

SMÍŠENÉ VYUŽITÍ CENTRA MĚSTA

zřícenina

NÁROŽNÍ BUDOVA(Y)

105 130/1

106/3

106/1

ČK

3302/3 VN

Pra

Základní škola

1411/1

4NP

BUS

1466/4

1421/4

rozloha [m2] popis uspořádání plochy

Židovský hřbitov

4NP

1415/19

1482/33

popis plochy

1320

Židovská obec v Praze

1415/9

1361

1357/1

1319/3

1415/1

1415/10

POVRCHŮ.

1321/1

1372

1415/11

VEŘEJNÉ PROSTRANSTVÍ, VEŘEJNÁ ZELEŇ

B.9.3.1. POVRCHY BUDOU PODLÉHAT MANUÁLU VEŘEJNÝCH PROSTRANSTVÍ MĚSTA BENEŠOV - MANUÁL MĚSTSKÝCH

1321/3

4NP 1415/12

1482/28

B.9.3

1353/2

1353/1

1415/13 1415/15

1430/1

1354

1362

1364

1366

1471/2

US BUS

4NP

1482/17

-B MHD

ČE

CHO VA 3356

1441/2

1482/34

1553 BUS

1541/1

na komunikaci Nová Pražská - Karlov.

3355

1543/7 1541/3

1441/1

BUS

ŠVER

4NP

1482/14

130/4

Malé náměstí

130/5

HRANICE ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ

NAVRHOVANÁ ZÁSTAVBA

PARCELACE DLE KN

NAVRHOVANÁ PARCELACE

MASARYKOVO NÁM.

115/2

STÁVAJÍCÍ DOMY

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

NÁVRH PARCELACE

B.9

BLOK

PARCELA

PLOCHA ZÁSTAVBY (M2)

1019 432 324 664

POČET NP

HPP (M2)

5 5 4 3

OBJEM NP (M3)

5095 2160 1296 1992

15285 6480 3888 5976

10543

31629

PLOCHA PP (M2)

3566

POČET PP

OBJEM PP (M3)

OBESTAVĚNÝ ROSTOR (M3)

KOMERCE (M2)

BYTY (M2)

POČET BYTŮ

POČET OBYVATEL

21396

36681 6480 3888 5976

815 346 259 531

3261 1382 778

41 17 10

1062

98 41 23 32

21396

53025

1951

6483

194

4548

2439

1149

967

4835

14505

967

2901

17406

200

2400

561 561 967

4 4 4

2244 2244 3868

6732 6732 11604

561 561 967

1 1 1

1683 1683 2901

8415 8415 14505

50 50 100

1346 1346

17 17 28

8356

25068

31335

200

2321 5014

40 40 70

150

C 2431 D

784

487

1948

5844

487

1461

7305

390

1242

784

727

2908

8724

727

2181

10905

500 3 241

18 205

119 976

1854 16 993

HPP: plocha bytů: plocha komerce: Počet bytů: Počet obyvatel:

jedná se o součet všech ploch v nadzemních podlažích v dané zástavbě jedná se o součet podlaží určených pro byty, vynásobených koeficientem 0,8 (konstrukce, komunikace, společné prostory,…) jedná se o součet podlaží určených pro komerci, vynásobených koeficientem 0,5-0,8 (konstrukce, komunikace, společné prostory,…) předpoklad 80m2 na 1 byt předpoklad 3 obyvatelé na 100m2

POZNÁMKA:

JEDNÁ SE O IDEOVÝ NÁVRH. PŘI NÁVRHU SE MUSÍ ZAPRACOVAT VEŠKERÉ STAVEBNÍ PŘEDPISY A STAVEBNÍ NORMY. ZEJMÉNA SE DLE NÁVRHU MUSÍ UPRAVIT DANÝ POČET PARKOVACÍCH STÁNÍ.

ZPRACOVATEL: ING. JAN VANĚČEK, ATELIER VAS, Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056), Ing.arch. Tomáš Livňanský

PŘEHLEDNÁ TABULKA

510

B.9

ÚZEMNÍ STUDIE NOVÁ PRAŽSKÁ

ING. JAN VANĚČEK ATELIER VAS tel: 604 778 387 email: vanecek@ateliervas.cz Jiráskova 2222, 256 01, Benešov spolupráce: Ing.arch. Tomáš Harom (ČKA 04 056) Ing.arch. Tomáš Livňanský