2011 06 09 manejo defensivo 3[1]

LIC. PEDRO BETANCOURT ASESORIA TECNICA CORPORATIVA

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Se considera un buen conductor?

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Se molesta cuando le cortan el paso?

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Habla usted por celular mientras conduce?

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Se distrae fácilmente al conducir?

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Revisa el vehículo antes de un viaje largo para asegurarse de que esta en buenas condiciones?

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Cuándo está apurado, se acerca usted demasiado al auto de enfrente?

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Maneja más rápido de lo que debería?

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Cambia de canal cuando no es necesario?

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Se ha dormido o ha cabeceado tras el volante?.

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Nos sentimos confiados al volante?

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Tomamos en consideración lo imprudente que son otros conductores?

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Hemos conducido bajo los efectos del alcohol?

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Toma usted en consideración las repercusiones legales que puede acarrear tanto a usted como conductor como a la empresa que usted representa, las imprudencias que usted cometa tanto al volante como al no procurar por el buen funcionamiento de su vehículo asignado?

La mayoría nos consideramos buenos conductores y nos sentimos seguros y confiados tras el volante. Con cuanta frecuencia ha escuchado decir: “No me digas como conducir, lo he hecho durante 20 años, conozco muy bien la carretera y nunca he tenido un accidente”, además conozco muy bien mi vehículo.

Es por eso que es necesario crearnos buenos hábitos de manejo que nos permita prepararnos, preparar nuestras unidades, anticiparnos y reaccionar a tiempo para minimizar el riesgo de una situación lamentable.

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En Venezuela, diariamente se producen 300 accidentes viales, con un saldo de al menos 73 lesionados y unas 8 personas muertas.

Lo que quiere decir que anualmente fallecen unas 3.100 personas y se lesionan unas 27.000 en un total aproximado de 111.000 accidentes de tránsito.

Significa que cada 5 minutos se produce 1 accidente de tránsito en el país y cada 3 horas hay un muerto.

En Venezuela los accidentes viales constituyen la primera causa de muerte en niños, adolescentes, y la tercera causa en general (incluyendo adultos y ancianos), después de las enfermedades cardiovasculares y el cáncer.

Venezuela ocupa el quinto lugar en el mundo por mortalidad en accidentes viales después de Estados Unidos, Brasil, México y Colombia.

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Manejar defensivamente significa manejar de manera tal que evitemos accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y de las condiciones adversas a nuestro alrededor.

Para lograr esto, si revisamos como conducimos, y revisamos nuestras actitudes, tal vez nos demos cuenta que es necesario mejorar nuestros h谩bitos de conducci贸n practicando los principios de Manejo Defensivo que consta, principalmente de tres aspectos:

Actitud - Espacio - Visibilidad LIC. PEDRO BETANCOURT ASESORIA TECNICA CORPORATIVA

Involucra la preparación mental y decisiones consientes que toma un conductor, por ejemplo: 

Realice un chequeo minucioso antes del viaje.

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Acate las leyes y normas de transito

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No conduzca a exceso de velocidad.



  

Aparte de usted toda distracción mental y física.

Conozca su ruta de antemano.

Si está molesto, relájese, camine unos minutos.

No discuta con otros conductores, no caiga en provocaciones.

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Significa dejar tiempo y espacio de maniobrabilidad para evitar situaciones peligrosas. Mientras está detrás de otros vehículos, debe practicarse este principio. 

Un segundo de tiempo de seguimiento por cada tres (3) metros de longitud del vehículo y más dos (2) segundos de tiempo para pensar – actuar bajo condiciones ideales.



En automóviles debe de ser al menos de cuatro (4) segundos.

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En camión, no más de cerca de seis (6) segundos de tiempo de seguimiento.

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Visibilidad: La visibilidad involucra una técnica denominada los “cinco hábitos de la visión” Mire lejos hacia adelante

Zona Planificación: en la que usted entrará en aproximadamente 30-120 segundos.

Zona de Visión: en la que puede enfocarse obstáculos y peligros con 12-15 segundos de anticipación.

Zona de Acción: donde usted toma acción de 4-6 segundos delante usted. 

Saber lo que Sucede Adelante, a los lados y detrás de su vehículo todo el tiempo.

Un conductor que maneje con visión panorámica jamás se vera involucrado en choques frontales o traseros

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El vehículo que viene detrás El vehículo de frente (En sentido contrario a nosotros)

El vehículo de adelante

POSICIONES EN QUE SE PUEDEN ENCONTRAR AQUELLOS CON QUIENES PODEMOS CHOCAR

El vehículo que nos cruza en una intersección

El vehículo que rebasamos

El vehículo que nos rebasa

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"El Alcance" es uno de los tipos más frecuentes de choque que ocurren en calles y carreteras, y sucede cuando el conductor que va "adelante" se frena bruscamente provocando una emergencia que nos puede sorprender. Las precauciones concretas que recomienda la técnica del Manejo Defensivo para evitar este tipo de colisión son: 1.

2.

3.

No se distraiga, manténgase siempre alerta al vehículo que va delante.

Adelántese a esas emergencias vigilando siempre más allá del que precede en el camino.

Conserve siempre su distancia de protección.

Para que pueda calcular correctamente la distancia de protección a la que deberá mantenerse, tenga en cuenta los siguientes factores: ‣La velocidad a que circula. ‣Las condiciones del camino. ‣Las condiciones del tiempo. ‣Las condiciones de la iluminación. ‣Las condiciones del vehículo. ‣Las condiciones del tráfico ‣Las condiciones de Usted La regla práctica para calcular correctamente la DISTANCIA MINIMA DE PROTECCION (que variará de acuerdo con los factores arriba indicados) RESPECTO DEL VEHICULO QUE VA ADELANTE ES: "MANTENGASE SEPARADO DEL MISMO POR LO MENOS 10 METROS POR CADA 10 K.P.H. A QUE CIRCULE". O bien, emplee la fórmula norteamericana que indica: "CONSERVAR EL ESPACIO DEL LARGO DE UN VEHICULO POR CADA 10 K.P.H".

Para poder hacer verdaderamente efectivas las reglas anteriores, aplique la fórmula de los "DOS SEGUNDOS DE VENTAJA EN VEHICULOS LIGEROS, Y DE LOS CUATRO SEGUNDOS EN VEHICULOS PESADOS".

Para evitar ser "ALCANZADO" por alguien que le siga demasiado cerca al detenerse usted bruscamente ante un obstáculo o señal que vio con anticipación, dice la TECNICA DEL MANEJO DEFENSIVO: a) Use su espejo retrovisor cada 5 segundos para ver si le siguen muy de cerca. b) Anuncie con anticipación que se va a detener. c) Al mismo tiempo, disminuya su velocidad suave y gradualmente.

Cuando usted vaya circulando normalmente, y al revisar por su espejo hacia atrás se de cuenta que lleva al conductor llamado "pisacolas", prevéngase de un posible accidente si usted tuviera que frenar intempestivamente: a) Simule que se va a detener en su camino, anunciando con sus luces la próxima parada. b) Disminuya gradualmente su velocidad haciéndose paulatinamente hacia su carril del lado derecho. c) Si es necesario, deténgase para que el otro lo rebase, y déjelo ir para continuar después

Un choque con otro vehículo puede ocurrir también con el que venga en sentido contrario, bien sea que él se meta en nuestro carril o nosotros en el suyo. Para conocer ampliamente este peligro, veamos algunas causas que pueden motivar que un vehículo invada intempestivamente el carril opuesto: 

Volcadura de llanta delantera izquierda.



Intencionalmente al querer rebasar a otro.



Malas condiciones del camino.

Las reglas del manejo defensivo para prevenir la posibilidad de un choque con alguien que circule en sentido contrario en TRAMO RECTO DE CAMINO son: ‣

Manténgase Alerta

‣

Circule lo más posible a su carril derecho.

‣

Al encontrarse a otro a regular o alta velocidad, disminuya esta en previsión y vigílelo. En el supuesto de que alguien circulando en sentido contrario a Usted trate de rebasar peligrosamente: Ayúdelo a completar su maniobra aunque sea imprudente reduciendo su velocidad.

‣

Si es necesario: Salgase del camino pero no choque de frente.

Las reglas del Manejo Defensivo para prevenir la posibilidad de chocar con alguien que circule en sentido contrario a nosotros en: 1.    2.    3.

Curvas a la Derecha, son: Disminuya la velocidad antes de entrar a la curva Manténgase lo más posible en su carril derecho Acelere gradualmente para salir de la curva.

En Curvas hacia la Izquierda, las reglas defensivas son: Disminuya su velocidad antes de entrar a la curva Manténgase lo más posible al centro de su carril Acelere gradualmente para salir de la curva Al circular en zonas urbanas, cuando pretenda cambiar de dirección hacia la izquierda en arterias de doble sentido de circulación, para prevenir la posibilidad de un choque con quien venga en sentido contrario y vaya a seguir de frente.

Usted deberá cederle el paso, mientras espera para cambiar de orientación en la forma anotada, mantenga su dirección hacia adelante.

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Al entrar en una intersección el conductor de un vehículo deberá obedecer las indicaciones del semáforo o del policía.

En cada intersección existe una zona de peligro potencial no hay visibilidad suficiente y si la velocidad es alta, ya que las trayectorias de los vehículos coinciden obligatoriamente; por lo anterior fue necesario hacer reglamentaciones para que los usuarios pasaran por turno, pero cada uno espera del otro el respeto a la regla común y esto entra en el dominio de lo incierto.

Los conductores hacen cosas inesperadas en las intersecciones: pueden girar bruscamente (a menudo salen de un carril erróneo), hacen señales equivocadas (o ninguna), o frenan intempestivamente; el espacio que se extiende delante de cada conductor está, pues, atestado de zonas peligrosas que podemos denominar “zonas de incertidumbre, porque no se está seguro de que quedarán libres, cada conductor, debe, por lo tanto, ajustar su velocidad tomando en cuenta las zonas de peligro potencial; si es bueno prever lo que otro hará, también es necesario indicar a los demás usuarios sobre nuestras intenciones al entrar a una intersección.

Conducir es al mismo tiempo “desconfiar” de los demás y merecer su confianza.

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Los vehículos pueden pasarlo de diferentes formas; hablemos de las cuatro más

comunes y de sus soluciones.

1.

Pueden darle alcance y rebasarlo en camino recto, en situación normal.

Procedimiento ‣Facilite el paso al conductor ‣Observe el tránsito que viene de frente. ‣Aminore su velocidad si el automóvil que lo está rebasando va a necesitar mayor espacio para regresar al carril derecho, delante de usted.

2.

Pueden intentar pasarlo cuando usted está rebasando a otro vehículo

Procedimiento ‣Conserve su actitud, en estado de alerta. ‣Termine la maniobra de rebase con toda exactitud evitando el posible accidente.

3.

Pueden pasarlo por la derecha. Esto es incorrecto. Sin embargo, no será pretexto en su obligación de evitar el accidente.

Procedimiento ‣Si usted emplea el manejo defensivo, es poco probable que lo sorprendan con un rebase por su lado derecho. ‣Si su intención es dar vuelta a la derecha, indíquelo con anticipación usando las señales direccionales o manuales. ‣Entre con toda anticipación (30 metros antes de la intersección) al carril derecho, manteniéndose cerca de la línea o banqueta para obstruir el paso a cualquiera que intente pasarlo por ese lado.

4.

Pueden pasarlo en el momento que usted sale de un estacionamiento o se desprende de una fila de autos estacionados.

Procedimiento ‣Anuncie sus intenciones siempre antes de arrancar ‣Observe adelante y por los espejos retrovisores. ‣Si hay espacio en el tráfico, inicie su marcha introduciéndose sin demora, acelere y alcance la velocidad adecuada.

1.

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12.

Existen muchos motivos para pasar a otro vehículo; considerando que hacerlo encierra cierto peligro, la mejor regla a seguir es: NO REBASAR CUANDO SE TIENEN DUDAS.

Técnicas para evitar accidentes al cambiar de carril

Al realizar cualquier maniobra para poder rebasar con seguridad, se deben de recordar las doce precauciones que nos indica el manejo defensivo:

1.

Tenga siempre bien alineados los espejos retrovisores; esto es, los espejos laterales le deben dar una buena visión del entorno trasero lateral izquierdo o derecho; el espejo interior le debe dar una visión del entorno trasero central.

2.

Esté siempre consciente de los puntos ciegos de su campo de visión. Estos son todos los espacios que usted no alcanza a cubrir con la vista al frente o con los espejos retrovisores; es necesario apoyarse para aumentar el campo de visión, volteando a ver hacia donde se pretenda cambiar de carril para cualquier maniobra.

3.

Evite conducir empalmado con otros vehículos

¿Es necesario rebasar?

Conserve su distancia.

Mire suficientemente adelante.

Antes de cambiar de carril, observe el tráfico de atrás, use los espejos retrovisores, no olvide los puntos ciegos de su vehículo.

Emplee las luces direccionales antes de cambiar de carril y avise sus intenciones.

Desplácese hacia el carril de la izquierda.

Acelere a medida que va hacia la izquierda.

Avise a quien pretende rebasar que usted está pasando, con el claxon y usando las luces.

Indique con las direccionales su intención de regresar al carril de la derecha.

Regrese a la derecha después de ver por el espejo retrovisor la defensa delantera del otro vehículo.

Cancele la señal direccional.

Al concluir la maniobra, no olvide la velocidad que está permitida para circular.

Dentro de las maniobras que se emplean para rebasar usted debe conocer las técnicas para evitar accidentes al cambiar de carril.

Cuando usted conduce teniendo vehículos a cada lado en los carriles contiguos reduce el campo de acción.

Recuerda Amigo Conductor  El vehículo que manejas debe estar en óptimas condiciones. Debes conducir con prudencia respetando las leyes de tránsito.

observando

y

No excedas por ningún motivo los límites de velocidad en zonas urbanas, carreteras y autopistas. No hables por celular mientras manejas.

No olvides mantener en el vehículo herramientas y dispositivos de emergencia. Usa el cinturón de seguridad “Sujétate a la Vida”.

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Los Asociados que no presenten ningún Siniestros durante la vigencia de la póliza 01 de Enero al 31 de Diciembre 2011 Participarán en la Rifa de dos (2) Laptops donadas por nuestra Empresa Asesoría Técnica Corporativa.

LIC. PEDRO BETANCOURT CORREDOR DE SEGUROS ASESORIA TECNICA CORPORATIVA