SPECIAL TESTS 2015
PRESENTE PAR JEREMY GAUTIER
© VISUEL MAGASINE
© INTERPRETATION
RESULTATS
K=
€
F *g d
INTERPRETATIONS ET RESULTATS
INTERPRETATION Et RESULTATS
Le profil d’une paire de ski est défini par les cotes que lui ont attribuées les constructeurs, rayon de courbes, lignes de cotes, poids, rigidité en flexion, rigidité en torsion, cambre du ski, rocker... Pour une gamme de ski donnée les profils sont relativement similaires. Cependant le flex du ski viendra en modifier son comportement. Outre les différences de capacités techniques des skieurs et les différentes conditions de neige, le flex reste un élément important dans l’analyse du comportement d’une paire de ski. Car pour deux skis de mêmes rayons, la rigidité de leurs flex viendra faire varier leur courbure et leurs comportements sur la neige.
La maniabilité du ski dépendra de sa capacité à le faire pivoter sur lui même et à l’incliner sur la carre. Les skis souples seront alors plus maniables pour tous les effets directionnels dérapés. Le déclenchement du virage sera facilité. Les skis rigides, nécessiteront plus de puissance et de technique pour passer d’une carre à l’autre. En considérant que le ski coupe la neige pour se déplacer sur un talus, les skis les plus rigides auront une plus grande capacité à maintenir leur conduite de virage « coupé » en appui sur le talus de neige.
La stabilité du ski dépendra de sa capacité à absorber les chocs et les vibrations. Un ski souple absorbera moins les chocs et les vibrations ayant par conséquence une influence négative sur l’accroche et la précision du virage. Ces vibrations sont également la cause d’une dissipation d’énergie emmagasinée par le ski et donc une moindre restitution pour l’accélération. La restitution d’énergie est la capacité du ski à restituer l’énergie élastique emmagasinée. En bref, le ski rigide est un ski qui vibre moins et qui garde son énergie pour la restituer et accélérer. De ce fait avec un ski rigide, les erreurs techniques se feront moins pardonner.
INTERPRETATIONS ET RESULTATS
APO Navigator / 180 Accessibilité * * * Performance * * * ROSSIGNOL SYN 7 / 188 Accessibilité * * * * * Performance * * * * SALOMON Q98 / 188 Accessibilité * * * * Performance * * * * * VÖLKL antra / 184
Accessibilité * * * Performance * * * * *
120
700 €
95
Nus
* * * * *
Novo denique perniciosoque exemplo idem Gallus ausus est inire flagitium grave, quod Romae cum ultimo dedecore temptasse aliquando dicitur Gallienus, et adhibitis paucis clam ferro succinctis vesperi per tabernas palabatur et conpita quaeritando Graeco sermone, cuius erat inpendio gnarus, quid de Caesare quisque us agebantur.
120
700 €
95
Nus
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Novo denique perniciosoque exemplo idem Gallus ausus est inire flagitium grave, quod Romae cum ultimo dedecore temptasse aliquando dicitur Gallienus, et adhibitis paucis clam ferro succinctis vesperi per tabernas palabatur et conpita quaeritando Graeco sermone, cuius erat inpendio gnarus, quid de Caesare quisque us agebantur.
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700 €
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Nus
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Novo denique perniciosoque exemplo idem Gallus ausus est inire flagitium grave, quod Romae cum ultimo dedecore temptasse aliquando dicitur Gallienus, et adhibitis paucis clam ferro succinctis vesperi per tabernas palabatur et conpita quaeritando Graeco sermone, cuius erat inpendio gnarus, quid de Caesare quisque us agebantur.
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700 €
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Nus
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Novo denique perniciosoque exemplo idem Gallus ausus est inire flagitium grave, quod Romae cum ultimo dedecore temptasse aliquando dicitur Gallienus, et adhibitis paucis clam ferro succinctis vesperi per tabernas palabatur et conpita quaeritando Graeco sermone, cuius erat inpendio gnarus, quid de Caesare quisque us agebantur.
130
Pour qui ? … Les plus … Les moins … Données techniques … 130
Pour qui ? … Les plus … Les moins … Données techniques … 130
Pour qui ? … Les plus … Les moins … Données techniques … 130
Pour qui ? … Les plus … Les moins … Données techniques …
DISCUSSION ET CONCLUSION