Vi ser fram til en spennende konferanse

31. august 2023

Fremtidens havn blir et overordnet tema for årets konferanse. Bolkene om havneutvikling og rammebetingelser, mitt skip er lastet med og rederienes krav vil alle sette søkelys på nye energikilder, sirkulær økonomi og infrastruktur som avgjørende for å lykkes i nye markeder.

Vi starter og avslutter dagen med et Global Outlook hvor sikkerhet, gjensidig avhengighet og samarbeid er blant temaene.

Grønn Jyllandskorridor

Interreg-prosjektet Grønn Jyllandskorridor består av 26 partnere fra Europa. Prosjektet skal bidra til mer effektiv og klimavennlig transport til og fra

Landstrøm

-Elektrolyseanlegg -Hydrogen-distribusjonssenter -Kai til containerbytte

Hovedfokuset for knutepunktet er å betjene den maritime næring med fornybart drivstoff der Kristiansand er en stor havn for både norsk kysttrafikk og sjøtrafikk til resten av det europeiske kontinentet. Planlegging og gjennomføring av prosjektet vil starte umiddelbart med planlagt oppstart av driften i fjerde kvartal 2024. Det fulle potensialet på 8 000 tonn (MT) og økt elektrolysatorkapasitet til 60 MW, er planlagt realisert etter en andre utviklingsfase. Beliggenheten nær havnen er ideell for maritime hydrogenforsyninger ved bruk av både containerbytte og kaskadefylling www.kristiansandhavn.no

Målet er at Kristiansand Havn skal etablere og videreutvikle kaier og arealer for alle deler av fremtidens offshorevirksomhet. Behovet for arealet vil utvikles i samarbeid med næringslivet, og spesielt GCE NODE som representerer bedriftene. Arealene skal tilrettelegges, slik at det åpner for samlokalisering av ressursfaglig kompetanse i havneområdene.

Med en investeringsramme på mange titalls milliarder kroner, planlegger

Norseman Wind utbygging av havvind i fase 1 av Sørlige Nordsjø II. Det er NorgesGruppen og den tyske energigiganten EnBW som står bak konsortiet.

Nå har konsortiet flyttet hovedkvarteret til Kristiansand fordi man mener Agder er perfekt lokalisert i forhold til Sørlige Nordsjø II og de norske havvindplanene.

– Dette vil tilføre flere hundre arbeidsplasser til regionen og mye, ny kraft som kan utløse en stor industriutvikling i regionen, sier daglig leder Atle Beisland i Noreman Wind AS, som er med i høstens anbudsrunde om utbyggingen på Sørlige Nordsjø II.

– Vi jobber nå med søknad som skal leveres innen 4. august. De aktørene som blir prekvalifisert går videre til auksjon og arealtildeling før nyttår. Vi er optimistiske med tanke på våre muligheter, sier Beisland.

– Dette er en enorm investering på mange titalls milliarder kroner. Vår ambisjon er at minst 50 prosent av utbyggingen, skal tildeles norsk leverandørindustri i form av kontrakter. Prosjektet vil kick-starte den norske havvindutbyggingen og åpne det europeiske markedet for norsk leverandørindustri. Mange av disse bedriftene vil være fra Agder, sier Beisland.

Norseman og EnBW har nylig satt opp et leverandørnettverk etter modell fra olje- og gassindustrien som man har stor tro på. Beisland sier at konsortiets klare mål er å ta med seg sine norske leverandører videre til EnBWs øvrige prosjekter i Europa.

Norseman Wind mener regjeringsavtalen mellom

Norge og Tyskland om et tettere samarbeid om energi- og industriutvikling er svært positivt for norsk havvindindustri. I forlengelsen av dette, har EnBW inngått en samarbeidsavtale med Equinor om havvindutbygginger i Tyskland, og det norske oljefondet har kjøpt seg inn i EnBWs havvindfelt He Dreith. Det sier mye om kraften i samarbeidet som nå er under utvikling.

Kompetanseutvikling

Dersom Norseman-konsortiet vinner frem med planene, vil det gi betydelig kompetanseutvikling og verdiskaping i Agder-regionen. Det er allerede inngått samarbeidsavtaler med Universitetet i Agder og en rekke små og mellomstore bedrifter.

– Norseman Wind vil være en motor for industriutvikling og kompetansebygging innenfor havvind i Kristiansand og på Sørlandet, sier Atle Beisland.

– Dette blir en satsing som vil ha store ringvirkninger i hele regionen.