Revitalización del centro histórico by Jessica Uribe

Revitalizacion del centro historico Jessica Marlene Uribe / Pamela Rodriguez Asesor: Arq. Elsa Aguirre

Universidad La Salle Chihuahua Chihuahua, Chihuahua Diciembre 2015

Seminario de Tesis Proyecto Profesional para Diseño

TEMA ESPECÍFICO:

/Unificando hacia la movilidad/

Revitalizacion

Como nos comenta el arquitecto Erwin Taracena, la revitalización urbana es un recurso que tiene el gobierno para poder contrarrestar el deterioro que ha sufrido el centro de una ciudad debido al paso del tiempo, este deterioro del que se habla no es solo visual, también puede ser un deterioro económico o de uso de suelos1. El propósito fundamental de dicha revitalización es dar vida a la historia para así poder conservarla por muchos años mas, pero para lograr esto se tiene que tomar en cuenta muchos factores, como son: las necesidades de los usuarios, uso de suelos, estandarización con lo ya construido e insumos.

Taracena, E. (16 de agosto de 2013). Arquitectura, Literatura. Obtenido de conarqket.wordpress;

Revitalizacion de centro urbano /Investigación/

ALCANCE Y OBJETIVOS El presente documento pretende encontrar la mejor solución para la revitalización del centro histórico de la ciudad de Chihuahua, recabando información acerca de otros proyectos externos, para optimizar la búsqueda de acciones que aumenten su valor, sin afectar su historia ni lo construido en el pasado. El enfoque fundamental de este proyecto es la conservación del valor histórico de las edificaciones que se encuentran en el centro urbano, realzándolas con la presencia de nuevas construcciones que expresen su valor en el presente. Frente a todo esto nos encontramos en un dilema, ya que muchas veces al hablar de revitalización de la historia solemos hacer imitaciones del pasado, copiando las formas y acabados de edificios antiguos, es este caso, esto no se puede permitir.2 Los estudios realizados en este documento abarcaran aspectos como los siguientes: •  Descripción de los resultados de las revitalizaciones que ya se han efectuado en otros centros históricos. •  Comparación de las acciones que se han realizado en el centro histórico de Chihuahua con sus resultados. •  El desarrollo de una sociedad con arraigo a su historia y a su cultura, logrando una mayor participación del ciudadano en su ciudad. •  Desarrollo del proyecto que solucione de la mejor manera la revitalización del centro de Chihuahua, tomando en cuenta, a sus usuarios, su cultura y su contexto actual. •  Que la población actual y futura de la ciudad de Chihuahua pueda disfrutar de la cultura histórica de la ciudad. 2.

Quijano, A. (2009). Revitalizacion de centros históricos (primera edición ed.). México, D.F., México: Stellar Group.!

La ciudad de Chihuahua fue fundada hace 306 años, y actualmente cuenta con una población cercana a los 850 mil habitantes. Originalmente en el centro histórico de Revitalizacion de Chihuahua se construyeron edificios que daban sede a las autoridades de gobierno centro urbano /Historia/ así como Iglesias y templos. Actualmente podemos encontrar un contraste entre dos épocas el palacio municipal que fue construido en 1882, el temple de San Francisco (1722) y la catedral de Chihuahua, que comenzó a construirse en el años de 1725, y no fue si no hasta 1825 que fue terminada, pero también podemos encontrar una combinación de museos, comercio, escuelas y viviendas, que dan sustento a nuestra capital. A lo largo de los años, el centro de chihuahua a sufrido varias etapas de revitalización, ya que es un tendencia mundial el conservar la historia de nuestras ciudades. En tiempo actual el centro histórico de Chihuahua es una sede de comercios muy importante en nuestra ciudad, ya que ahí se encuentran concentrados muchos de los negocios chihuahuenses y además la mayoría de los museos. Gran parte de la población suele usar el centro de la ciudad para realizar tramites en los diferentes entes de gobierno, para ir de compras, para llegar a traba jar, como flujo de paso en automóvil o como simple área de esparcimiento. En los últimos años se llevo a cabo un proyecto de revitalización del centro histórico que pretendía rescatar 9,000 metros cuadrados, para que se convirtiera en un área libre de transito, esto se logro gracias a la construcción de un paso a desnivel sobre la avenida independencia, que permite el paso libre de los automóviles y del Vive Bus. Al mismo tiempo se reacondicionó la plaza de armas, que se encuentra ubicada frente a la catedral de Chihuahua, este proyecto incluye la peatonalización de las calles victoria y libertad, para que así se pueda crear un vincula entre estas calles y la plaza. Imagen reacondicionamiento de plaza de armas

Revitalizacion del

centro urbano /Planteamiento/

El centro histórico de la ciudad de chihuahua es receptáculo de la mayoría de los valores urbanos, ya que es recipiente de la mayoría de los vestigios de la ciudad, tanto materiales como intangibles. Actualmente surge la preocupación para la revitalización del Centro Histórico de Chihuahua, se plasman varios puntos como objetivos principales y entre ellos encontramos la falta de “movilidad” definida ésta como “la búsqueda de la satisfacción de las necesidades de desplazamiento de personas, mejoramiento de la accesibilidad en todos sus aspectos y para todo tipo de usuarios, a través del diseño de una red eficiente de transporte público y al uso de tecnologías vehiculares no contaminantes, sin perder la visión de ciudad y de sus elementos urbanos e históricos.”

Planteamiento

Se debe entender el Centro de Chihuahua como un patrimonio histórico que nos pertenece a todos y estos debe presentarse a medida que funcionen de manera sostenible para que ayuden al desarrollo humano y social de sus usuarios. Se establecerán casos de estudio, donde se muestra las venta jas de estas actividades hasta finalizar con un proyecto en el que darán ideas para que en un futuro se puedan aplicar y se logren los objetivos ya mencionados. Una de las maneras para conseguir estas acciones es empezar con actividades de sensibilización en la conservación del patrimonio, la restauración y la recuperación todo esto ayudará a formarnos una identidad. Otro problema que encontramos en el centro de la ciudad es la alta densidad de automóviles, que frecuentemente interfieren en las vialidades y muchas veces afectan al peatón, causándole accidentes y no permitiendo el desarrollo pleno de la sociedad. Últimamente se ha impulsado el uso del transporte público, con la instalación de una red de camiones vive bus, que permite llegar al centro directamente de cualquier punto.

… Hace algunas años el uso de suelos dentro del centro histórico de la ciudad de Chihuahua se encontraba equilibrado, ya que en él se mezclaban gobierno, áreas comerciales y vivienda. Poco a poco, la ciudad fue cambiando sus usos, costumbres y formas de vivir. Lamentablemente, muchas de las viviendas del centro fueron abandonadas o convertidas en zonas comerciales, esto causó un gran deterioro en las construcciones ya existentes, además de causar inmovilidad para todo tipo de usuario. La mayoría del uso de suelo es de uso comercial, y esto trae como consecuencia áreas de abandono a partir de las 19:00 horas, Además de una falta de identidad hacia el centro histórico, ya que muy pocos ciudadanos lo consideran como suyo. También como objetivo de esta revitalización se pretende generar posibles escenarios de interacción donde las personas puedan utilizarlos día a día como parte de una integración entre ellos y su entorno, convirtiendo al Centro Histórico de Chihuahua, un espacio donde se puedan realizar actividades de recreación y esparcimiento social.

Casos de referencia /Planteamiento del problema/

Casos de referencia /Centro de Bogotá/

BOGOTA.- Protección e intervención de patrimonio de la ciudad capital. En este proyecto la principal acción es darle al peatón la importancia e implementar recorridos dentro del centro, impidió el pase de los carros, tratan de no crear un cambio extremo en las fachadas de los edificios históricos, básicamente se realiza la revitalización en los centros que llevara el diseño, los recorridos y los remates que tiene el recorrido, como zonas de descanso y de esparcimiento común.

Maqueta de revitalización del centro

Señalización

La interacción del proyecto con los lugares de esparcimiento es muy notoria ya que se reestructuro todas las bases de los principales edificios, enfatizando la atencion en el peatón y el contacto con su ciudad. Este proyecto habla de realizar un sistema distrital para salvaguardar, proteger, recuperar, conservar y gestionar los patrimonios de la ciudad capital de Bogotá. Render de recorridos Defelipe,Sandra, Proteccion e intervencion de patrimonio de la ciudad capital.{en línea}, Bogota,Patrimonio Cultural Distrital,20/10/11.

Casos de

Referencia /Valparaíso/ Es un proyecto simple pero que llama mucho la atención, es una sola idea “pintar las casas del centro de la c i u d a d de co l ore s llamativos” pero esa simple idea cambia todo el panorama de la ciudad. Al ser tan sencilla esta idea solo se concentra solo en la estética, dejando a u n l a d o l a funcionalidad del sitio.

Fachadas

Centro en Valparaíso El arquitecto Paz Undurraga nos platica la “puesta en escena” de la ciudad de Valparaíso que para esta investigación merece especial mención. Fue una serie de mejoras superficiales para recrear o adecuar la imagen urbana a la idealización de “lo patrimonial” provocó tempranamente que distintos actores, públicos y privados, idearan una operación de reconversión urgente de la ciudad a los supuestos estándares y expectativas externas. Estas estrategias buscaron atraer a un tipo de visitante-inversionista, cuya solvencia económica permitiera rentabilizar notoriamente la decaída ciudad, sin importar muchas veces los riegos o impactos que dichos dispositivos pudieran generar en los recursos patrimoniales existentes.

Justificacion

La importancia de este estudio comienza desde la tendencia mundial que existe actualmente de rescatar la historia, ya que la historia son las bases de lo que somos ahora, ahí nació nuestra cultura, el arte y nosotros mismos. A lo largo de los años se han hecho muchos estudios a los mexicanos y se ha notado un alto déficit en su educación, esto se ve reflejado en el poco cuidado que le ponemos a nuestros centros históricos. Se necesita culturizar a los chihuahuenses para que estén informados de su historia y que empiezan a dar importancia a todos los hitos de la ciudad. Debemos revitalizar el centro de Chihuahua basándonos en nuestra forma de vida, nuestros materiales y nuestra vegetación. Ya que estamos en un creciente auge en la ciudad de que queremos vivir una vida extranjera, cada vez se construyen mas centros comerciales inspirados en estilo de vida norteamericano, así como las viviendas en vertical, pretendiendo imitar estilos de vida que no concuerdan con nuestra cultura. El centro de Chihuahua es el área de la ciudad donde se encuentran más museos y áreas culturales, con la ayuda de proyectos como este, estas pueden ser explotadas en su totalidad para que así tenga alcance al mayor número de chihuahuenses.

Hipotesis

Por todo esto, se proponen diversas maneras de solucionar los problemas, y la mayorías de las soluciones apuntan a la peatonalización de las calles y creación de plazas que estén equipadas para recibir a las personas e inviten a que éstas a que se desarrollen en sociedad, esto con el objetivo de un mayor aprovechamiento del ciudadano con su medio natural y medio construido. Se planea distribuir el espacio de tal manera que se desarrollen escenarios públicos donde haya lugar para actividades culturales, como son el baile, el canto, exposiciones, etc. Se equipará el centro urbano con vegetación, señalización y alumbrado publico que inviten a las personas a recorrerlo o a quedarse ya sea a descansar o a desarrollar actividades recreativas.

Analisis de sitio

/Medio natural y medio contruido/

Analisis de sitio /Medio natural/

VD invierno

Ciudad Chihuahua Poligono de estudio Ruido intermitente

CLIMA: Chihuahua tiene un clima templado seco con temperaturas de los 0 grados a los 38 grados, teniendo una fluctuación térmica por día de 15 grados en invierno y 20 grados en verano.

GRÁFICA SOLAR DE LA CIUDAD DE CHIHUAHUA

Plano arquitectónico VD Verano

Escala 1:1000

HUMEDAD: El máximo de humedad ocurre a finales de verano y comienzos de otoño Analisis de sitio (agosto-septiembre), específicamente en la ciudad de Chihuahua tiene una humedad /Medio natural/ relativa del 49% anual. Vegetación

VEGETACIÓN EN POLIGONO DE ESTUDIO

Poligono Área verde

Trueno

Lila

Moras

Encino

Laurel

Clavo

Evomino

Boj

P R E C I P I TA C I Ó N : Chihuahua tiene una precipitación media anual de de 300 mm y se tiene una aportación de 175,742.077 m3 de agua.

Plano arquitectónico Escala 1:1000

Analisis de sitio /Medio Construido/

Uso de suelos Comercial Habitacional Cultural y deportivo Vivienda

Vialidades importantes Vialidad primaria Vialidad secundaria Desnivel Indep.

Plano arquitect贸nico Escala 1:1000

Analisis de sitio

Vialidades importantes Ruta camión Flujo peatonal

/Medio Construido/

Ruta histórica Propuesta ciclovia

4 12 3 6

11 1 10 5 2

Luaares de interes 1. Plaza de Armas 2. Quinta Touché 3. Plaza Hidalgo 4. Plaza del Ángel 5. Ciudad Judicial 6. Paraninfo Univ. 7. Parque Revolución 8. Parque Lerdo 9. Fuentes danzarinas 10. Catedral 11. Presidencia 12. Palacio de gob.

Plano arquitectónico Escala 1:1000

Analisis de sitio /FotografĂas/

Paso a desnivel Independencia (C. Morelos y Allende)

Analisis de sitio /Fotografías/ Paso a desnivel Independencia (C. Doblado y Á. Trías) 1

Concepto y Justificacion /Problemรกtica/

Concepto /Unificando hacia la movilidad/

El concepto parte de la necesidad de formentar en el Centro Historico de la Ciudad de Chihuahua, no solo un uso comercial, si no que se pretende que éste sea disfrutado por la gente durante todo el día. Es por esto que se propone que las 5 necesidades básicas de una sociedad sean implantadas, y puedan mezclarse hasta que se llegue a una homogenización en la zona.

Entretenimiento

Turismo

Los diferentes colores serán utilizados como señalización dentro del diseño integral del C e n tro H i s t ó r i c o , e n e l mobiliario, puente peatonal y seña lética, facilitando enormemente la circulación dentro del lugar.

Área verde

Exposiciones

Comercial

Entretenimiento: Restaurantes, cafeterías, bares. Turísmo: Hitos importantes, información. Área verde: Esparcimiento, áreas de fumar. Exposiciones: Plataformas culturales. Comercial: Joyerías, artesanías.

Justificacion /Unificando hacia la movilidad/

SIMBOLOGÍA Desconexión Peatón Vehicular Referencia de ciudad Chihuahua Centro Histórico de Chihuahua / Av. Independencia Comportamiento de calles aledañas

ANÁLISIS DE SITIO / Al hacer un análisis de sitio salta a la vista la desconexión causada por dicho p a s o i n fer i or a fe c tand o a va r i a s c a l l e s importantes del Centro Histórico de Chihuahua, que en lugar de aumentar la movilidad peatonal, la ha deteriorado.

El análisis del sitio también lanza un gran crecimiento económico y local es de índol e de recreación y ocio, se pudo observar que alrededor del paso a desnivel Independencia, h a y grandes hitos y lugares de interés, como son; La Catedral , la calle Libertad y la ca ll e Victoria , que podrían considerarse zonas de gran concentración de gente. Como se aprecia en el d i a g ra m a , l a s c a l l e s afectadas por el Paso a desnivel Independencia son: Calle Ángel Trías, D o b l a d o, M ore l o s y Allende.

Dentro del Plan maestro del Centro Urbano de la Ciudad de Chihuahua se proponen

Justificacion diversas maneras de solucionar la problemática de movilidad dentro del centro de /Av. Independencia/

Chihuahua, y la mayoría de las soluciones apuntan a la peatonalización de las calles y creación de plazas que estén equipadas para recibir a las personas e inviten a que éstas se desarrollen en sociedad, esto con el objetivo de un mayor aprovechamiento del hombre con su medio natural y medio construido.

MOVILIDAD. Diferentes tipos de usuario

Paso inferior Avenida Independencia (C. Ángel Trías a C. Morelos)

PASO INFERIOR AVENIDA INDEPENDENCIA / Motivados por el principio de la movilidad y peatonalización de las calles se creó un paso a desnivel sobre la avenida Independencia, en donde la parte de arriba del paso a desnivel, es 100 por ciento para uso peatonal, por lo que la parte inferior, es para tráfico vehicular. Al mismo tiempo que da pie a la ampliación de la Plaza de Armas y a la construcción del nuevo transporte de movilidad urbana.

Paso inferior en la Plaza de Armas

Los principales usos de las calles con desconexión son los siguientes:

Justificacion Calle Morelos: Usos comerciales, de entretenimiento y ocio y gubernamentales /Análisis/

Calle Allende: Uso financiero y comercial. Calle Ángel Trías: Usos estacionamiento, financiero, comercial Calle Doblado: Uso estacionamiento y comercial.

En los últimos años, el gobierno ha comenzado a revitalizar el centro, es por esto, que se pueden notar dos partes dentro del mismo centro histórico entre las áreas revitalizadas y las que aun no han sido alcanzadas por la revitalizacion: -La parte revitalizada: aquella que ha sido alcanzada por el rediseño. -La parte desconectada: aquella parte que aun no tiene alguna revitalizacion, pero a la vez tiene importantes hitos y comercio, es por esto que se encuentra la necesidad de conectar las dos partes del centro histórico. PROPUESTA/ Consiste en el desarrollo de un puente peatonal (sobre la calle Morelos) y uso de señalética que siga las 12 manzanas que sufrieron desconexión por la construccion del desnivel Independencia, el puente peatonal conectará la calle Morelos que fue afectada por el paso a desnivel, el paso peatonal se deberá sobre elevar del nivel de las banquetas y conectará ambos extremos, retomando la circulación y promoviendo la homogenización de la zona, además de que con la ayuda de la señalización se facilitará la circulación en todas las calles con desconexión. Puente peatonal Puente peatonal

Calle Morelos

Diagrama puente peatonal El puente peatonal en la calle Morelos funcionará tambien como conexión de la calle Allende gracias a su cercanía, y facilidad de accesibilidad, en cambio para las calles Ángel Trías y Doblado no es viable la construccion de un puente peatonal, así que se hará uso de letreros y lineas de colores en el suelo que muestren los usos del Centro Histórico.

Justificacion /Señalética/

Mayor importancia al peatón

El planteamiento del puente peatonal sobre la calle Morelos tiene por objetivo el aprovechamiento las calles vecinas, que se encuentran peatonalizadas, dando un gran impulso ya que estas han sido revitalizadas hace poco, incrementando el flujo de personas recorriendo esta zona de la ciudad, se encontró una necesidad de contar con áreas de esparcimiento, y asimismo también de mas áreas verdes. La señaletica que se colocará alrededor del paso a desnivel Independencia ayudará principalmente a que el recorrido que hagan las personas por el centro histórico sea mas fluido y dinámico. Basándonos en el Programa Maestro del Centro Histórico, donde se planea construir un puente peatonal que continue la calle Morelos sobre la calle independencia, se pretende seguir con este plan usando el concepto planteado.

Para hacer mas accesible la conexión entre las 12 calles sobre la Avenida Independencia, se hará uso de letreros que contengan mapas y colores que muestren los diferentes usos de la zona, guiando a los usuarios del Centro Histórico y facilitando su recorrido. Con base en el análisis de los elementos y casos de referencia, se propone que el puente peatona l tenga distintos usos y aplicaciones para las diferentes horas del día. Diagrama puente peatonal

Imágenes de referencia sobre señalética

Justificacion /Señalética/

Mejorar la información sobre el sitio es fundamental para la divulgación y gestión de valores culturales que conforman la imagen urbana. Es una forma de comunicación que permite leer la ciudad como el conjunto de elementos que provienen de tiempos precedentes pero que ofrecen en el presente rasgos característicos relevantes por sus cualidades este ticas, por reproducir tradiciones, por ofrecer servicios específicos, entre otros beneficios. En la Zona Centro algunos de estos valores culturales estan señalizados con elementos incorporados en el espacio publico, pues en anos anteriores se hizo un traba jo de senalización que muestra un avance importante. Sin embargo se hace necesario terminar esa labor . La señalética opera como un sistema que permita orientar al visitante y guiarlo hacia sitios relevantes o de utilidad. El sistema puede definirse como “señalética urbana”, cuyo propósito es la consignación de elementos urbanos, sitios y espacios significativos para contribuir a la legibilidad del sitio, mejorar su acceso y funcionamiento.

Casos de referencia Villa GUG / Seoul Skygarden / Guggenheim Bilbao

Villa GUG /BIG arquitectos/

VISTAS / El sitio está en pendiente hacia el sur y cuenta con un gran paisa je abierto.

Vivienda Aalborg, Dinamarca.

CONCEPTO / La pasión de los clientes por los carros juega un papel muy importante dentro del diseño de esta casa, por esto BIG diseña una casa en donde en lugar de esconder los carros en un sótano o en una larga cochera, ellos sugieren una casa que sin problemas cambia de carro a casa.

Jardín privado sin vista

De todas las habitaciones se puede ver el paisa je abierto.

Vivienda

VIVIENDA

+ AUTOMÓVIL

VILLA GUG Vista sin privacidad Espacios abiertos para vistas.

Villa GUG /BIG arquitectos/

DISEÑO/ Su diseño consiste en curvas lineales alrededor de la cima de la colina que enmarcan un patio central para los asuntos privados de la familia.

PROGRAMA / El carácter de la construcción cambiará gradualmente de un gara je i n tr o v e r t i d o y s a l a d e exposición en el camino de acceso a las funciones más a b i er ta s , i n c l u ye nd o l a cocina, la estancia y una te r ra z a e n l o a l t o d e l edificio.

Crea una posibilidad de una terraza accesible desde la sala de estar y un balcón cubierto en la parte de la casa.

Seol skygarden /MVRDV arquitectos/

La estación de Seúl paso superior fue construido en el 1970 para proporcionar una conexión vehicular y en los últimos años se tiene la intención de demoler o reconstruir por problemas de seguridad debido a su deterioro, desde 2009 los camiones pesados no se les permite usar este camino. Se plantea una peatonalización total para el paso.

Referencia de Corea del Sur Ciudad de Seúl Plano del proyecto

INTEGRACIÓN / El proyecto actúa como un catalizador para los barrios de los alrededores. Otorgándoles gran movilidad y facilidad de uso. PEATONALIZACIÓN / El skygarden cortará desplazamientos peatonales, reduciendo el tiempo de 25 a 11 minutos.

Sky garden

Seol skygarden /MVRDV arquitectos/

CONECTIVIDAD / Se plantean diversas formas de conectividad con los barrios aledaños al skygarden, que hacen a este proyecto dinámico y de fácil accesibilidad a todo tipo de usuario.

Conexión vehicular deteriorada

Peligro de derrumbe por peso de automóviles y camiones.

ORGANIZACION ESPACIAL / Lineal, facilitando el desplazamiento del peatón.

Escalera lineal

P a s o s p e a to n a l e s , conexión con diferentes niveles y edificios aledaños.

Rampa de caracol

Seol skygarden /MVRDV arquitectos/

PROGRAMA / Una oportunidad para crear un espacio público único en el corazón de Seúl, dotándolo de nuevas funciones de ocio requiriendo un enfoque modular y adaptable. Mercado en calle

Mirador

Estación de café Seguridad y accesibilidad al peatón. Bancas

PEATONALIZACIÓN / El skygarden cortará desplazamientos peatonales, reduciendo el tiempo de 25 a 11 minutos. Exposiciones

Guggenheim Bilbao /Frank O. Gehry/

Museo Guggenheim, Bilbao

Referencia de Bilbao Museo Guggenheim Efecto sobre zonas aledañas al museo

Efecto Bilbao/ Se conoce con este nombre a el proceso por el que una ciudad periférica e industrial se transforma en una ciudad global, famosa por su actividad cultural y la calidad de vida y de su entorno urbano.

UBICACIÓN/ La construcción del museo, elevó la actividad turística y también disminuyo el índice de inseguridad, así como un incremento en el desarrollo económico, se muestra como un edificio bien diseñado puede influir en su alrededor

Proyecto arquitectonico /Propuesta/

Proyecto arquitectonico /Puente peatonal Morelos/

Propuesta puente peatonal

Área verde

Entretenimiento

Planta arquitectónica Escala 1:250

Proyecto

arquitectonico

/Acabados de puente/

Arbusto especie lila CICLO-RUTA/ Arcilla en polvo Proveedor “ARCIMELLEA”

Flor silvestre evomino

ANDADOR PEATON/ Piedra Gnelis Clara silvestre Estandar 60 x 20 cm Espesor 6cm Marca STONEPANEL

Planta arquitectónica Escala 1:75

Proyecto

arquitectonico /Puente Morelos/

Se generan espacios de diversa magnitud, aptos para la realizacion d e a c t i v i d a d e s a l a i re l i b re , artisticas, culturales, comerciales, recreativas, cĂvicas y deportivas. Â

Alzado /Puente Morelos/

Proyecto arquitectonico /Puente peatonal Morelos/

Se planea distribuir el espacio de tal manera que se desarrollen escenarios públicos donde haya lugar para actividades culturales, como son el baile, el canto, exposiciones, etc. Se equipará el puente con bancas, vegetación y alumbrado publico que inviten a las personas a recorrerlo o a quedarse ya sea a descansar o a desarrollar actividades recreativas.

Proyecto

arquitectonico /Cubos/

Cubo vista lateral Planta arquitectónica /Puente Morelos/

Cubo vista superior

Fachadas Esc. 1:75

Los cubos son construcciones de 4.40 metros hechos a base de metal y acrílico que serán instaladas en el puente peatonal Morelos, siguiente el concepto de los cubos con diferentes usos, el color de su estructura marcará el uso que se le de al cubo, y esta elección dependerá de las actividades que se requieren para que la conexión de la calle Morelos se complemente, y se vuelva homogénea. Puerta plegable plastico traslucido 220x85cm espesor 15 cm Marca LeroyMerlin Cubo vista frontal

Proyecto

arquitectonico

Lámina acrílica “Impacta” Plastiglass de método de fabricación “CAST”, esta lámina al igual que la acrílica estándar cuenta con certificado ISO-9000, la gran venta ja que tiene es que es 3 veces más resistente al impacto que el acrílico normal.

/Material cubos/ Mangueteria Fierro Inoxidable Espesor 15 cm Pintura COMEX

8 placas de 3 mts x 2mts, grosor 4.5 mm

Piezas acrilico Escala 1:50 Isométrico acrilico Escala 1:100

Perfiles de aluminio de 2”

20 placas de 2 mts x 70 mts, espesor 4.5 mm

Proyecto

arquitectonico /Render cubos/

Se generan espacios de diversa magnitud, aptos para la realizacion de actividades al aire libre, asrtisticas, culturales, comerciales, recreativas,civicas y deportivas. Â

Proyecto

arquitectonico /Mobiliario/

M A C E TA / S i g u i e n d o e l concepto de los cubos, donde se permite que un objeto tenga diferentes usos y se aproveche al mĂĄximo, se d i s e Ăą a e s t a m a c et a d e acrilico blanco..

Maceta vista superior Alzados Esc. 1:75

Maceta vista frontal

Maceta vista lateral

Proyecto

arquitectonico /Mobiliario/

BANCA/ Siguiendo el concepto de los cubos y tomando en cuenta el diseño del mobiliario ya existente en la zona se diseña esta banca hecha de madera y un cubo de a c r il i c o q u e s er í a d e l c o l o r correspondiente a el uso del espacio. Con luz en su interior, que sirve de apoyo de iluminacion para su entorno.

Banca vista frontal

Banca vista lateral

Banca vista superior

Alzados Esc. 1:75

1.30 m

0.50 m

Informacion

.30 m

/Señalética urbana

Los materiales de la señalética A,B Y C son fabricados en su estructura en metal y aluminio, la información y el mapa serán impresos en vinil.

Calle Niños Héroes Calle Angel Trías

Calle Allende Calle Morelos

Calle Libertad Calle Victoria

Calle Coronado Calle Allende

Museo Sacro

Monolitos

Los monolitos se instalaran en los principales hitos del centro histórico, acompañados de un mapa y su historia.

1.00 m

Orientación

Guiaran al peatón por los caminos mas cortos a las calles que sufren desconexión.

2.50 m

Calle Allende Calle Morelos

3.00mts

Calle Coronado Calle Allende

Frente

Calle Niños Héroes Calle Angel Trías

Centro histórico de Chihuahua

Zona Cultural

Plaza de armas

Calle Ángel Trías

Calle Libertad Calle Victoria

0.50 m

HISTORIA/ De estilo barroco, cuenta con 3 naves, la principal y dos laterales, así como dos cruceros, levantándose a cúpula ochavada, en cuyas pechinas están las imágenes que representan a los cuatro doctores de la iglesia. El altar mayor: El retablo mayor está realizado bellamente en cantera y es de estilo barroco estípite, con profusa decoración en el copete. El altar principal está diseñado en mármol y está ubicado frente a la calle principal del retablo mayor.

Informacion

Catedral de Chihuahua

Proyecto arquitectonico

Indicadores

Se ubicaran a los costados del desnivel Indepencia para mostrar los caminos a los servicios y principales hitos, haciendo uso de iconos.

Proyecto arquitectonico /Señalética urbana

Catedral de Chihuahua

Centro histórico de Chihuahua

Calle Allende Calle Morelos

Plaza de armas

Calle Coronado Calle Allende

Calle Ángel Trías

Zona Cultural

Calle Niños Héroes Calle Angel Trías

Museo Sacro

Calle Libertad Calle Victoria

Hombre y mujer ALTURA ESTANDAR 1.70 metros

Informacion

DATOS IMPORTANTES

Proyecto

La señaletica sera implementada en las 12 cuadras que fueron afectadas por la desconexión arquitectonico del paso inferior Independencia, siempre /Señalética urbana/ siguiendo el concepto de los colores y sus usos, aplicados en lineas sobre el suelo, cartelones, etc.

Pintura de senalamiento COMEX Via COLOR PLUS BASE AGUA Pintura acrilica base agua para senalamiento de transito

Las lineas sobre l a c a l l e I nde p e nde n c i a conducirán al p e a t ó n auxiliandolo en el recorrido por el centro histórico.

3. 2.

Espesor 30 cm por linea Colores Naranja Verde Violeta Azul Rojo

4. 1.

5. 1. Catedral de chih. 2. Calle Libertad 3. Mercado 4. Parque 5. Tiendas de vestidos 6. Bares y restaurantes 7. Palacio de gobierno

Anexos

Normas y especificaciones /Accesibilidad/

2. PEATÓN

1. BICICLETA/

1.50 mts D1. Operaciones de un ciclista

1.70 mts

0.75 - 1.10 mts

2.50 mts

Requerimiento de espacio para peatón en movimiento (1.50 m2)

D2. Dimensión de bicicleta

Las pendientes no deben ser mayores a 5% pero en caso de que la topografía no permita el 5% se recomiendan las siguientes pendientes como máximas en relación con la su distancia.

Requerimiento de espacio para peatón parado (0.60 m2)

Velocidad/Peatones jóvenes en uso pleno de sus facultades, alcanzan velocidades de 1.8 m/s Una rampa del 10% de pendiente, reduce la velocidad en 0.1 m/s ESPECIFICACIONES •  El máximo numero escalones por tramo será 18 para evitar la fatiga del peatón. •  Acabado de piso debe ser antideslizante para condiciones climáticas en régimen de lluvias. •  Es indispensable estar iluminado, por ser punto de encuentro. Señalización/ Sencilla y de la mayor legibilidad, ubicada en sitios donde no interrumpa el flujo peatonal.

Especificaciones /Accesibilidad/

Rampas / La rampa es el mejor conector para garantizar la movilidad de los usuarios y su implantación debe re s p o nder a un o s requerimientos mínimos basados en sus dos dimensiones: longitud de desarrollo y ancho, estas dimensiones deben estar directamente relacionadas con los flujos peatonal es esperados en la zona de implantación.

3. DISCAPACIDAD Velocidad /La velocidad de peatones en silla de ruedas depende del tipo de muestra poblacional o flujo en que se desplace, su velocidad es 1.0 a 1. 2 m/s según el caso.

Requerimiento de espacio para peatón en silla de ruedas (0.96 m2)

Requerimiento de espacio para peatón en silla de ruedas en movimiento (1.80m2)

Especificaciones /Accesibilidad/

PROGRAMA MAESTRO DEL CENTRO URBANO DE LA CIUDAD DE CHIHUAHUA PAG. 258 Paso peatonal Morelos sobre Independencia.Para tener un enlace entre los costados de la calle independencia en el tramo donde va descendiendo el paso a desnivel se propone un paso peatonal que se deberá sobre elevar del nivel de banquetas poco menos de un metro y medio para conectar mediante una plazuela ambas banquetas y mantener así la accesibilidad peatonal que es tan necesaria. Una de las ideas para darle sentido y pertenencia a la plazuela que se genera es trasladar el monumento del migrante libanes a ese sitio debido a que la escala de la pieza escultórica se adapta a las proporciones del sitio.

Bibliografia

Taracena, E. (16 de agosto de 2013). Arquitectura, Literatura. Obtenido de conarqket.wordpress; Quijano, A. (2009). Revitalizacion de centros históricos (primera edición ed.). México, D.F., México: Stellar Group.! Defelipe,Sandra, Proteccion e intervencion de patrimonio de la ciudad capital.{en línea}, Bogota,Patrimonio Cultural Distrital,20/10/11. Neufert, Ernest (1975). Arte de proyectar en arquitectura. Duodécima Edición, Ed, Gustavo Gili. México. Pg; 213-260. Plan de Turismo del Centro Histo rico. Municipio Chihuahua. Plan parcial del centro urbano de la ciudad de Chihuahua