Via verde la fregeneda

27 de Septiembre de 2015

Via Verde de la Fregeneda

Tercer tĂşnel, el "Rompetemperamentos"

25 a 27 de Septiembre de 2015 - Vía Verde de La Fregeneda Cundo el pasado mayo visitamos loa Arribes del Duero nuestro líder, superMonsa, ya nos amenazo: " nos va a faltar una vía verde muy cercana y muy bonita... Pero ya volveremos".

Y de eso va esta historia.

Antes de la ruta Dentro del Parque Natural de los Arribes del Duero existía una comunicación férrea con Portugal. Se hacia entre los fronterizos La Fregeneda y Barca de Alba. Esta ruta se cancelo hace 40 años, en 1975, y, desde entonces se ha ido perjudicando su trayecto.

En La Fregeneda los alojamientos son casa rurales y, SuperMonsa, quería para nosotros lo mejor: la Posada Rural Brasileiro en Saucelle.

Cuenta Angela como un mozo hizo fortuna en Brasil. En su retorno construyo una casa solariega plena de piedra.

Cuando murió heredo el hijo y, como tantas veces, se arruino y se vio obligado a vender al ayuntamiento que habilito dos viviendas en ella. Recientemente , en el 2012 el local sufrió una profunda reforma para habilitar este espacio municipal como alojamiento rural.

La planta superior se decidió habilitarla entera como suite, la suite Brasileiro.

Este era nuestro espacio.

Una habitacion comedor principal, una secundaria y un baño enorme.

Desde el balcon un atardecer en tonos coloridos nos da la bienvenida. Alli abajo esta el Duero que nos espera mañana.

La planta baja tiene habilitada un jardin tipo japones. La antesala del comedor.

Aqui los funcionarios, desmontando mitos, son un encanto. Ayudan en todo!

La ruta requiere logistica ( aun no conocemos a Amadeo).

Desde Saucelle descendemos por una carretera que vertical hacia el Salto.

Allí, obviando Aldeaduero - los alojamientos del grupo Prisa, cruzamos rio y cambiamos de pais.

Aquí los campos están mas cuidados. La gente vive de ellos. Los viñedos son los reyes.

Barca de Alba, nuestro pueblo de destino, se asienta en la union del Duero con el Agueda.

Donde el Duero deja de ser frontera y ya desciende Portugal adelante hacia el Atlantico, es el Agueda el que la fija.

Aquí dejamos un coche , de aquí subimos hasta el inicio de ruta en La Fregeneda.

La Via Verde de la Fregeneda La estacion de La Fregeneda era importante. Como primer población española , en una Europa preSchengen, disponía de aduanas.

Una colección de edificios arruinados en los que aun se puede acceder a la segunda planta si no te importa el riesgo y donde, muchos, han accedido al interior para hacer graffitis. A cual mas tétrico. Ojos que todo lo ven, " el grito" en distintas versiones,... Amenazas de los que nos espera.

Y lo primero que nos espera es una prohibición. A continuar adelante. no nos cubre ningun tipo de seguro.

Enseguida el túnel de inicio de ruta. Al fondo se ve claridad. Será un paseo pero, con tres frontales para 5, lo afrontamos con cuidado.

Y a los 10 minutos seguimos afrontándolo.

Este agujero es muy largo. Eso si, siempre se ve el final!

Casi dos kilometros después volvemos a la superficie.

Aquí nos espera el paisaje tipo de los Arribes.

Valles amplios con vegetación tipo pinos y encinas. Y matorrales. La sensación es de poco agua. La sensación es que si te adentras por estos campos sin ningúnl sendero, te costara salir. Nosotros avanzamos en altura, siempre el valle a nuestros pies, a nuestra izquierda.

Seguimos cruzando túneles.

El tercero esta tapizado de mierda de murciélago. Y como se agradece. ,los bichos lanzan chillidos pero, el mito de enroscarse en el pelo o salir el estampida es solo,para las películas. Aquí los techos son muy altos!

El tapizado de la caca de murciélago logra lo que supone uno de los malestares de la ruta: las piedras que con nuestro sendero solo evitadas por las traviesas de la vía. Allí donde existen o donde están a la distancia adecuada a nuestra zancada.

El segundo problema de la ruta deviene del primero.

Para ir de traviesa en traviesa debemos tener la vista, la cabeza, el cuerpo, siempre hacia adelante. Para no perder de vista el siguiente punto de apoyo.

Llega el primer puente.

El gran aliciente y la gran amenaza de la ruta.

Todos hemos toqueteado,los videos que circulan al respecto pero, en vivo, claro, la experiencia es diferente.

El dialogo con Claire: (Primero Elva ya estaba en la mitad del recorrido y Enrique zascandileaba aquí y allá) " Jesus, como lo ves" Yo en plan prota de peli del oeste ( el paisaje tiene un aire) " bien, no?; sin problemas" Y avanzo.

Los puentes son viaductos utilizados para superar profundos cortes. La estructura, de izda a dcha es: valla, vacío, camino metálico, madera, vía, maderas, vía, camino de madera y valla" Inicio camino por la madera de la derecha. Es el camino mas seguro, el as ancho. Sobre un metro mas o menos. Al poco vuelvo. Están muy viejas estas maderas y, mi peso, me anima a lanzarme a la aventura de Elva: el camino metálico izdo.

Las laminas de metal de la izda se intuye que son el soporte de camino de maderas que permitía avanzar andando en,paralelo al tren ( labores de mantenimiento por ejemplo). El paso,de los años ha liquidado la madera ( es el lado que mira hacia el valle, el mas expuesto al clim) y ha dejado solo,las lajas de metal. De anchura un poco variable según puentes pero digamos, dos palmos como referencia.

Su base es rugosa, llena de tronchos redondeados que molestan un poquito.

Pero lo que molesta. Mucho es el vacío que, si miras hacia abajo, te llama. La estrategia es simple agarrarte a la valla y avanzar. ,pero la valla no esta pegada a tu sendero. Hay hueco - vacío- en medio.

Mapa de ruta

Así colocada la valla proporciona una inestimable ayuda en el equilibrio para progresar sin riesgo pero, se antoja, es mas un placebo que una verdadera cobertura ante una mal pisada. Si tropiezas mal, la separación de la valla malamente te va a permitir agarrarte para evitar caer.

Lo que hay que hacer es no tropezar.

O, mejor, algo como Elva. Pasar de valla e ir, comiendo pistachos, progresando superando el puente.

Supero el primer puente por este camino metálico. Claire y jose han optado por la madera. Camino mas ancho, da menos vértigo.

Yo, con un cierto susto, sigo,grabando. Eso si. La mano que sostiene la cámara es autonoma de mi. Enfoca por intuición pero, visto el resultado, no lo hace mal.

Primer túnel superado.

Cuantos son, Jose? ____________________________________________ Son 9.

Y 20 túneles.

El segundo puente lo podemos denominar desde ahora el "del resoplido".

Aquí la valla del camino de madera se ha perdido en un tramo así que todos, Claire y Jose también, toman el "sendero de hierro".

Cuando Claire llega a fin no puede evitar una exhalación profunda de aire, vamos, un resoplido!

Pero no es el peor.

Los túneles se suceden y nos enmarcan nuestro reto y, para algunos, nuestro miedo.

Sobre todo tras el tercer puente.

Este puente esta en curva. Hay que calibrar las pisadas para tener en cuanta el engarce de las chapas.

Ademas esta muy deteriorado. El camino de madera, la salvación recurrente, derecho no existe. Y en le centro solo las vías. Así, dos caminos de metal de anchura parecida, uno a cada lado.

Ortofoto y perfil de ruta

Enrique avisa. " aquí esta cortado. Hay que dar un salto.

Pero es pequeño eh!"

Rápidamente me cambio del camino del saltito, el izquierdo, al derecho.

Aquí no hay salto pero, aprecio, la valla que nos sirve como referencia de progreso, esta un poco mas alejada. Y eso se nota mucho.

Con mas miedo y precaución seguimos adelante.

Cuantos puentes dijeron que eran?

El cuarto puente es solo un amago. Tan amago que hasta se puede destrepar el cortadito que cruza.

Antes del quinto paramos a comer. A pies de el. Es mas corto que los otros y recto. Pero deteriorado. Solo hierro en ambos lados.

La experiencia es mejor que el tercero.

Ademas, recién comidos, hemos recuperado cierta fuerza ... Y moral.

La moral que nos da llegar al sexto.

Aquí las laminas de madera del sendero derecho parecen nuevas. Has sido cambiadas y son fiables.

Casi se puede correr para pasar el puente.

Yupiiiiii!

Ahora, con un problema ya superado, nos percatamos de otro.

Nos aviso Angela, aquí el calor seria al menos 4 grados mayor que en Saucelle. Se nota y mucho. No corre el aire y, a las,16h, todo es calor. Buscamos los túneles como un descanso. Hasta la vegetación se ha dado cuenta del problema. Nos rodean los cactus y, es la época, los higos chumbos.

Enrique y Elva los prueban. Mala idea.

Si no se pelan perfectos se vengan de su comedor.

En su lengua..

El séptimo y octavo puente son casi un paseo.

El paisaje ha cambiado. Las laderas portuguesas tiene viñedos y las laderas del Agueda caen mas dulcificadas sobre un rio con mucha agua. El torrente fronterizo fácil de cruzar ( contrabando!) ha desaparecido!

El túnel numero 20 es de los que necesitan luz. Y es el ultimo. En su salida el chiringuito de Jesus, vacío ahora, y el puente internacional sobre el Agueda. Aquí las chapas de acero son tan grandes que permiten hasta un zapateado.

Abajo a la derecha el embarcadero de la frontera española.

Con su barco de pasajeros.

Enseguida la estacion de Barca de Alba. Muy derruida se antoja una preciosidad de estacion en su buena época. De madera, con mucha madera para su construcción.

La sobremesa El resto de la tarde la empleamos en buscar el sitio de cena.

No en Fregeneda.

No El Charro de Lumbrales ( cerrado), no la Florida, solo tapeo.

Vamos hasta Sobradillo, La Tinaja. Y elegimos bien.

Suquet de atún, pulpo a la plancha, carpaccio de pato en salsa naranja, SOLOMILLO de ternera ( las mayusculas son necesarias para homenajearlo).

En el retorno a Saucelle reconocemos los distintos caminos de acceso. por Barruecopardo, mas larga, mas tranquila.

Por el Salto de Saucelle, un gran puerto a superar.

Por el Puerto de. , el que da acceso al curioso, y con agua seguramente impactante, Salto de Caucelle.

En el retorno el Centro de Interpretación de los Arribes. En la Torre restaurada de Sobradillo. Un bonito continente para un justito contenido.

Conocemos a Amadeo.

Es el dueño del bar que asoma sobre el Agueda.

Es propietario en Lumbrales, España.

Es el que ofrece un prado para pasar la noche. Es el que te retorna el coche hasta Barca de Alba para, al dia siguiente, el senderista complete ruta.

Es el que, todo esto, lo realiza by free, por la cara.

Es, sobre todo, el primero que nos aconseja una bonita ruta: Pocinho a Regua. Hasta Oporto si se quiere completar. En tren turístico o, cogiéndolo a las 7h05, 8h05 en España, en tren regular mas barato, La ruta que usa el Duero como senda para permitir el gozo, mejorado, de la experiencia en barco.

Parque de Arribes del Duero - desde arriba

Inicio de ruta: Estacion de La Fregeneda ayer y hoy

El tren circulando

Nuestro puente de portada, cuando en uso, desde una perspectiva diferente

Foto en color de la estacion Funcionando

Paseos uviales en el Duero, en Barca de Alba

Mapa del Parque

Y nuestro inicio y ďŹ nal, Posada Rural El Brasileiro, en Saucelle

Salimos de la Estacion de La Fregeneda... Pero primero la exploramos

Arte no sacro

E s t a claro el riesgo!

Numerados del 1 al 20, los túneles son una de las notas características del trayecto.

Al fondo, el punto blanco, es el final del túnel. Unos 2 km.

Primeros paisajes. Primeros valles. Aun todo terreno espaĂąol, antes del giro de la vĂ­a.

Protagonista s: Claire, Elva, Jose y enrique.

Hay que contarlos a t o d o s despuĂŠs de cada tĂşnel.

Hay mucha vampira!

Primer Puente Elva no dice miedo, Enrique se aventura en todos lados, Claire y Jose a la expectativa

Tras el primer puente!

Como son los puentes y como nos escondemos

El segundo, tras tunel

El segundo puente, llamémosle, el de los pistachos.

Preguntad a Elva por que.

Torre de eyección de agua Estilo símil faro.

Segundo puente, tambiĂŠn llamado el del resoplido. Claire, en el video, enseĂąa por que.

Túnel con ventana aliviadero - Perspectiva de trayecto realizado

túnel superado

Otro de los túneles, taponado por la vegetacion

Rio Agueda, frontera

En el aliviadero del tĂşnel. Puente superado al fondo

Tercer tĂşnel, el denominado "rompetemperamentos

Hacia los túneles finales

Evitando el cortito cuarto túnel

El recto y cortito, pero peligroso aun, quinto túnel

Valla Via Camino de hierro.

Resaltes en su superficie.

Repetición simétrica

Maderas podridas sobre traviesas Viga de metal

Traviesas centrales con madera podrida encima

Despiece del suelo de uno de los túneles mas degradados ( túnel quinto)

Empieza la tranquilidad: tĂşnel parcialmente restaurado numero seis

Tre, dos, uno,...

A quien pille la lleva¶¶¶¶¶

A mi me rebala¶¶¶¶¶ Y el Monsalve, Donde se ha ido?

El chiste del viaje... (( verlo a doble pagina ))

Puente séptimo

No se, yo creo que a COMPILAR

JA, JA, JA, JA...

Chumberas hasta en los túneles

Puente Octavo

Chumberas e Higos chumbos

Octavo puente. Al fondo se aprecia el noveno.

Vi単edos portugueses cerca de Barca de Alba

El corral de lobos

Chiringuito de Jesus antesala de Portugal

Colmenas bien cuidadas en la ribera

TĂşnel 20, superado

Noveno puente, sobre el Agueda. VĂ­a Verde terminada. Ruta superada.

Estacion de Barca de Alba

La terraza estilo japonĂŠs, antesala del comedor castellano

Suite con cama de 4 metros cuadrados

Magret de Pato a la naranja A las delicias de La Tijana

Suquet de Atun Y en Sobradillo, delicias varias.

De la cultura del Centro de Interpretaci贸 n...