AEROPUERTO INTERNACIONAL CHINCHERO – CUSCO AICC
ANTECEDENTES
► A inicios del 2010, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú encomendó a PROINVERSIÓN iniciar el proceso de promoción de la inversión privada para transferir al sector privado, a modo de Asociación Público – Privada, la construcción y operación del nuevo Aeropuerto Internacional del Cusco en Chinchero (DBFOT). El concurso público debía realizarse a más tardar en agosto de 2010. ► Para cumplir con el plazo establecido, PROINVERSIÓN contrató a una empresa consultora internacional aeroportuaria para que lleve a cabo los estudios preliminares requeridos para elaborar las bases del concurso. ► Los estudios concluyeron, entre otros aspectos, que la construcción y operación del nuevo aeropuerto en Chinchero es completamente viable, desde un punto de vista técnico y operacional, y que se pueden lograr además mejoras operacionales en comparación con el aeropuerto que opera actualmente.
NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO – CUSCO (AICC) CONVOCADO
Ubicación: Distrito de Urubamba, Región Cusco.
Chinchero,
Provincia
de
Descripción: El proyecto consiste en el diseño, construcción, financiamiento, administración, operación, mantenimiento y explotación del Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC); y en la administración y operación del Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete (AIVA) hasta el inicio de las operaciones del AICC. • Inversión estimada (incluido IVA): US$ 379 Millones • Plazo de la concesión: 30 años. • Modalidad: Concurso de Proyectos Integrales. Estado actual del proceso: Las Bases y el segundo proyecto de Contrato se encuentran publicadas en Web de PROINVERSION. Precalificación postores (Presentación Sobre Nº1): Hasta el 15 de abril de 2011. Fecha de adjudicación estimada: II TRIM 2011.
UBICACIÓN
Chinchero esta ubicado entre la ciudad de Cusco y el Valle Sagrado. Existen sitios arqueológicos cerca a la plaza de armas de la ciudad. N O
E S
Perú
Distancia por tierra de Cusco a Chinchero: 29 km, es decir 30 - 45 minutos en auto o bus. 4
Ruta turística
MODELO
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PERร METRO DEL TERRENO DEL AEROPUERTO (329 hectรกreas)
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PRONÓSTICO DE TRÁFICO DE PASAJEROS EN CUSCO
► El pronóstico revela que el tráfico de pasajeros en 2021, año en que está programado el inicio de operaciones del nuevo aeropuerto, sería de 2.6 millones de pasajeros, con una tasa anual de crecimiento de 6.8% hasta 2030, año en el que alcanzaría los 4.7 millones. ► A partir del año 2031, se espera que el tráfico crezca a una tasa más lenta de 0.7% debido a la madurez del mercado del turismo. Se espera que para finales de la concesión (2041) el trafico haya alcanzado los 5.1 millones de pasajeros. ► Los niveles de tráfico de pasajeros son impulsados por la atracción arqueológica de Machu Picchu.
Aumento de tráfico de pasajeros
REQUISITOS TÉCNICOS MÍNIMOS Y DESAFÍOS REQUISITOS DE INVERSIÓN:
DESAFÍOS:
o Pista de aterrizaje ILS CAT 1 16-34 4,000 x 45 m (Cód. de ref. ICAO 4-E).
o Altura de aeropuerto: 3,780 metros sobre el nivel del mar.
o Pista de maniobras paralela de 3,000 m.
o Geografía circundante.
o Plataforma de 72,000 m2 estacionamiento de aeronaves. o Terminal 30,000 m2.
de
pasajeros
o Nivel de Servicio IATA “C”. o Certificación LEED.
para de
montañosa
o Movimientos de tierra equivalentes a 12 millones de metros cúbicos. o Paisaje de alto valor. o Sociedad agrícola altamente tradicional.
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PERFIL DEL INVERSIONISTA Capacidad operativa
Los Postores deberán cumplir necesariamente con acreditar capacidad de gestión y operación aeroportuaria o capacidad de construcción de infraestructura: a. Capacidad de gestión y operación aeroportuaria ► Los Postores acreditarán haber operado en los últimos 03 años uno o más aeropuertos con un volumen de tráfico de pasajeros total, igual o superior a 4 millones de personas anuales. Asimismo, uno de dichos aeropuertos deberá ser un aeropuerto internacional que haya atendido a 3 millones de pasajeros anuales de manera individual.
PERFIL DEL INVERSIONISTA Capacidad de construcción b. Capacidad de construcción de infraestructura (*) ► El Postor deberá tener experiencia en la construcción de al menos una obra de infraestructura general en los últimos 10 años. El monto de la inversión de la obra de infraestructura a ser acreditada deberá ser superior a US$ 200,000,000.00; y, ► El Postor deberá acreditar experiencia en la construcción de infraestructura de aeropuerto por un monto mínimo de inversión de US$ 100,000,000.00 en los últimos 10 años. Para acreditar la experiencia requerida, el Postor puede sumar hasta 2 experiencias de construcción llevadas a cabo durante el mencionado periodo; la inversión mínima será a precios actualizados y sin incluir adquisición de terrenos asociados; y, ► Tener experiencia en la construcción de al menos una obra de infraestructura general con movimientos de tierra asociados superiores a 8 millones de metros cúbicos. (*) En este caso, el Postor necesariamente deberá estar conformado por un Operador Aeroportuario que cumpla con los requisitos señalados en el apartado a) anterior.
CRONOGRAMA ESTIMADO DEL PROYECTO
PLAZO TOTAL ESTIMADO PARA INAUGURACIÓN: 6 - 9 AÑOS Agosto
Diciembre
2010
AGO. 2010 Se inicia el concurso
Diciembre
2011
II DIC. TRIM2011 2011 Buena Pro Buena pro
Diciembre
2012
IIDIC. TRIM2012 2012 Culminación Culminaciónde de estudios de ingeniería de ingeniería
Diciembre
2013
2014
2013-2014 2012 – 2014 Culminaciónde Culminación de movimientos movimientos de tierra y de tierra y preparación preparación de terreno terreno de
El gobierno del Perú proporcionará todas las garantías necesarias para asegurar que el AIVA culminará operaciones cuando el nuevo AICC sea inaugurado.
Diciembre
2015 2016 2017
2015–-2020 2014 2020 Construcción Construcciónyy puesta puestaen en operación operación
DATOS DE CONTACTO
Hector René Rodriguez Teléfono E-mail
Giancarlo Villafranqui
Director de Asuntos Técnicos (51-1) 612-1200 extensión 1367 hrodriguez@proinversion.gob.pe
Jefe (e) de Proyectos Aeroportuarios
Teléfono E-mail
(51-1) 612-1200 extensión 1206 gvillafranquip@roinversion.gob.pe
Nota Importante Esta presentación ha sido elaborada por PROINVERSIÓN solamente para uso informativo por inversionistas potenciales, para asistirlos en la definición de su interés en participar en el Concurso que se convoque para el proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco (AICC). El recibir este documento implica la aceptación por parte de los inversionistas potenciales, de que el Estado Peruano, PROINVERSIÓN y sus Asesores Financieros expresamente, no serán sujetos de ninguna responsabilidad presente o futura ni de ninguna responsabilidad legal que provenga de este documento.
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