A acessibilidade e mobilidade rodoviária na Região Metropolitana de Campinas: a complementação do Anel Rodoviário Externo de Contorno de Campinas a partir do Aeroporto de Viracopos. João Gilberto Rodrigues Almeida, 14288682 Faculdade de Arquitetura e Urbanismo Prof. Dr. Wilson Ribeiro dos Santos Junior Grupo de pesquisa: Requalificação Urbana Linha de pesquisa: Requalificação Urbana PIBIC/CNPq
• Iniciação Científica realizada entre agosto de 2016 a Julho de 2017. A pesquisa buscou compreender as dinâmicas sócio espaciais que ocorrem em função da obra de expansão do Aeroporto Internacional de Viracopos e da ampliação do Anel Viário Roberto Magalhães Teixeira a partir do Aeroporto, que deve trazer mudanças estruturais em toda a Região Metropolitana de Campinas. Principalmente a aqueles que utilizam os sistemas de locomoção e que vivem no local afetado.
Contexto metropolitano • Região Metropolitana de Campinas (RMC) • 20 municípios • 3,1 milhões de habitantes • Complexo sistema estrutural rodoviário: Anhanguera, Bandeirantes, Dom Pedro, Santos Dumont
Campinas • População: 1.173.370 • Plano Diretor 2006: 9 Macrozonas dispostas e saparadas por suas caracteristicas singulares. • Area de estudo: Macrozona 7
Aeroporto Internacional de Viracopos • Maior Aeroporto de cargas do país. • Projeto de concessão 30 anos: 80 milhões de passageiros
Anel Viário Contorno de Campinas • Liga a Rodovia Dom Pedro a Anhanguera e Bandeirantes contornando a mancha urbana de Campinas; • Previsto desde a década de 1970, ainda apenas para a Anhanguera;
Anel Viário Contorno de Campinas • 2015 – prolongamento até a Bandeirantes • Próxima etapa ligando até a Santos Dumont e posteriormente as cidades de Monte Mor e Hortolândia a partir do Aeroporto de Viracopos
Plano diretor 2016 – Proposta macrozoneamento • Macrozoneamento proposto • Macrometropolitana • Estruturação Urbana • Expansão com desenvolvimento ordenado • Relevância Ambiental
Caracteristicas ambientais
• A área de estudo correspondente a atual Macrozona 7 apresenta importantes marcos para a cidade de Campinas, não apenas pela localização do Aeroporto de Viracopos mas também por ser um território com importante valor rural e ambiental, o ultimo da porção sul do municipio, localizado entre a rodovia Santos Dumont e as cidades de Indaiatuba, Monte Mor e os distritos do Campo Grande e Ouro Verde, onde se encontram comunidades rurais e pequenos agricultores, numa escala quase familiar e com posse antiga do território como é o caso das comunidades do Fogueteiro e Friburgo, de descendentes de imigrantes suiços e alemães.
Comunidade Alemã Friburgo • Luteranos • 1850 e 1860 primeiros imigrantes • Grupo Escolar, Igreja e cemitério, comunidade mãe dos Luteranos na região; • Imigrantes vindos da fazenda Sete Quedas (Campinas) e Ibicaba (Limeira)
Comunidade Fogueteiro e Colônia Helvetia • Duas comunidades de origem suiças vindas da Fazenda Sete Quedas. • Na Estrada do Fogueteiro se destaca o Sitio São José, turismo rural e pequena produção Agricola: feijão, café, milho doce, uva, morango, leite, ovos. • A colônia Helvetia(foto) em Indaiatuba se tornou destino para festas, casamentos.
Comunidade Fogueteiro e Colônia Helvetia • Familia Abacherly e Ming, desde o fim do século XIX na região, classificados pela prefeitura como área improdutivas.
Bibliografia • Queiroga, E. F., Benfatti, D. M. (2007), Entre o nó e a rede: dialéticas espaciais contemporâneas – o caso da Metrópole de Campinas diante da Megalópole do Sudeste do Brasil, Revista Brasileira de Estudos Urbanos e Regionais, vol. 9, p.41-52. • CARMO, F. D.; SANTOS JUNIOR, W. R. A constituição da forma urbana no Eixo Estratégico Anhanguera: os sistemas de espaços livres, a infraestrutura de circulação e transporte. A acessibilidade e mobilidade urbanas. In: XVIII Encontro de Iniciação Científica PUC-Campinas, 2013, Campinas SP. Anais do XVIII Encontro de Iniciação Científica. Campinas SP: PUCCampinas, 2013. v. CD. p. IC121370. • Eigenheer, D. M. (2011), Tecnologia, mobilidade e dispersão metropolitana: sistema Anhanguera-Bandeirantes, Dissertação de Mestrado, Universidade de São Paulo, São Paulo, SP, BRA. • Santos Junior, W. R., Merlin, J. R., Queiroga, E. F. (2009), Estatuto da cidade e Planos diretores: limites e contradições dos instrumentos de planejamento frente à urbanização dispersa e fragmentada, XIII Encontro da Associação Nacional de Pós-
Graduação e Pesquisa em Planejamento Urbano e Regional (ENANPUR).
• Santos Junior, W. R., Proença, A. D. A. (2014), Formação do corredor urbano Campinas-Sorocaba: reconcentração produtiva e estruturação do território, Seção Cadernos de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, PUC – PÓSURB, Campinas, SP, BRA. • Macedo, S. S. (2006-2011), Os sistemas de espaços livres na constituição da forma urbana contemporânea no Brasil: produção e apropriação QUAPÁ-SEL II, Projeto temático FAPESP, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo, São Paulo, SP, BRA. • SIMSON, Olga Rodrigues de Moraes Von. A reelaboração da tradição orientando a educação informal: os teuto-brasileiros de Friburgo em Campinas - SP. In: IV Congresso Luso-Afro-Brasileiro de CIências Sociais, 1998, Rio de Janeiro. Anais do IV Congresso Luso-Afro-Brasileiro de Ciências Sociais. Rio de Janeiro - RJ: IFCS, 1998. p. 544-553. • SASSEN, Saskia. As diferentes especializações das cidades globais; • Prefeitura Municipal de Campinas, acessado em 20/10/2015 de <www.campinas.sp.gov.br/>.