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¿CÓMO ES LA MEGAGRÚA QUE EMPLEA YPF EN SU REFINERÍA DE LA PLATA?
Plum ín / 54 m
E s un verdadero gigante, se la puede distinguir por encima de los edificios de la refinería desde kilómetros de distancia. Llegó a La Plata en marzo de este año desde Alemania, donde fue construida para ser empleada en el montaje de los principales equipos y estructuras que formarán parte de la Nueva Unidad de Coke A, que YPF está construyendo en el Complejo Industrial La Plata. Se trata de una grúa de la firma Liebherr, líder en el mercado de este tipo de maquinarias, de las cuales hay solo una treintena en el mundo y es la única que está trabajando en América latina. Una particularidad de este equipo es la tecnología denominada P-Boom, que permite que en determinadas circunstancias la grúa se comporte como una de mayor envergadura. Esto se logra dándole diferentes alturas y ángulos de trabajo a la pluma principal y el plumín basculante, y aportando los contrapesos indicados.
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CABEZAL DE POLEAS Es el punto más alto de la máquina, por donde pasan los 20 cables que soportan el gancho.
DIMENSIONES
ADAPTABILIDAD La capacidad máxima de la grúa es de 1.350 t. Se la utiliza en su mayor extensión para mover elementos de menor peso, pero a mayor distancia y altura, y para izar los equipos más pesados se acorta el plumín basculante. Para el trabajo a realizar en YPF se requieren 3 configuraciones distintas.
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CABRESTANTES PRINCIPALES Estos elementos transmiten a los cables la fuerza necesaria para los izajes.
108 m + 54 m
67,5 m
1,8 m Hombre Obelisco
Grúa
OBJETIVOS Con la Liebherr 1350 está previsto montar 15 equipos y 14 módulos de estructura metálica de la nueva planta. Los izajes más desafiantes son los de las 4 cámaras de coke, de 435 t cada una.
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Pluma / 108 m
CONTRAPESOS Para lograr las distintas formas de trabajo, la grúa cuenta con 60 placas de contrapesos de 10 toneladas cada una.
La nueva unidad de coke contará con equipos de última tecnología –con mayor seguridad para la operación, más eficiencia energética y de acuerdo con los estándares de impacto ambiental– para convertir corrientes residuales pesadas en combustibles livianos, lo que permitirá aumentar la producción de naftas y gasoil en 600 millones de litros por año.
PROCESO DE INSTALACIÓN La grúa partió desarmada de Alemania en un barco especialmente destinado, y llegó al puerto de La Plata. Los componentes pesan entre 3 y 75 t cada uno y ocuparon 10.000 m2 de depósito en el puerto.
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Se hicieron 120 viajes de carretones y camiones para trasladar las partes hasta la refinería.
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El armado de la grúa demandó casi un mes de trabajo de 40 personas en doble turno y 4 grúas de apoyo. Colaboró en esta tarea un equipo de especialistas de la empresa fabricante.
CABINA
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REPARTIDORES DE CARGA
El peso que la máquina transmite por las orugas se distribuye en forma pareja en toda la superficie. INFOGRAFÍA: JOHN VELASCO CARRILLO/ TEXTOS: SILVINA GARCÍA GUEVARA
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La máquina es operada por una sola persona y hay tres técnicos habilitados para este trabajo. La cabina está a 5,40 m de altura y para llegar a ella hay que subir 30 escalones.
Para ubicarla se acondicionó un terreno de 70 x 30 m. Se realizó una excavación para poner 6.000 m3 de suelo compactado y en la superficie se montó una plataforma de repartidores de carga.