Motor Diario de Jerez Abril 2018

Producción: Páginas del Sur Coordinación: Lola Blanco Redacción: José Luis García Cano

MOTOR

04/2018

AUDI A6 AVANT

El compañero de viaje perfecto

NOVEDADES

PRUEBAS

SEGURIDAD

Nuevo Clase A El compacto premium más tecnológico

Dacia Duster Ahora más confortable y mejor acabado

La DGT estrena unos radares tan pequeños que son muy difíciles de ver

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Viernes 27 de Abril de 2018 | DIARIO DE JEREZ

MOTOR | ABRIL

N |O |T |I |C |I |A |S SEGURIDAD

Los coches nuevos ya cuentan con la llamada de emergencia ● Este dispositivo, que llama al 112 de forma automática, puede evitar 1.500 muertes al año

accidentes de tráfico en la UE y 135.000 resultaron gravemente heridas, según datos estadísticos. Aunque se trata de una reducción del 2% respecto a 2015, la Eurocámara considera que puede no ser suficiente para cumplir con el objetivo de reducir las fatalidades en carretera fijado para el periodo 20102020.

BUENA NOTICIA En este sentido, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) celebró que esta medida sea ya una realidad.

Según el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert, el eCall “tiene el potencial de salvar muchas vidas al recortar el tiempo de reacción” de los servicios de bomberos, ambulancias y policías, para que puedan intervenir dentro del margen de la ‘hora de oro’.

“La puesta en marcha del eCall es solo uno de los muchos diseños desarrollados para limitar los accidentes en carretera”, ha señalado Jonnaert.

De cara al futuro, estas tecnologías “activas” ofrecerán un potencial “masivo” para mejorar la seguridad vial, como por ejemplo, interviniendo cuando el conductor no pueda reaccionar a tiempo.

En caso de accidente grave la llamada automática de emergencia se comunica con el 112 indicando la posición exacta del vehículo.

L

OS fabricantes de automóviles ya están obligados a introducir el sistema de llamada automática de emergencia (eCall) en todos los coches y vehículos comerciales nuevos que sean comercializados en la Unión Europea, en cumplimiento de la legislación comunitaria aprobada en abril de 2015. El nuevo sistema, que marca automáticamente –sin in-

tervención alguna de una persona– el número de emergencia del 112 en caso de accidente grave y transmite la localización del vehículo a los servicios de emergencia, permitirá reducir el tiempo de respuesta un 50% en las zonas rurales y un 40% en áreas urbanas.

“El sistema eCall ayudará a incrementar la seguridad vial a través de una reducción signifi-

cativa en los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia cuando se produce un accidente grave.

Desgraciadamente, el número de muertes en las carreteras europeas sigue siendo inaceptablemente elevado”, según la eurodiputada encargada de la tramitación parlamentaria, la socialista Olga Sehnalová.

En ese sentido, la Eurocáma-

ra prevé que esta nueva tecnología pueda salvar alrededor de 1.500 vidas por año en toda la UE y permita a los servicios de rescate determinar rápidamente el tipo de accidente así como el operativo requerido según la situación, lo que además reducirá los daños considerablemente.

En 2016, un total de 25.500 personas perdieron la vida en

TAMBIÉN EN LAS MOTOS Asimismo, la Dirección General de Tráfico (DGT) está trabajando para que los fabricantes de motocicletas introduzcan de forma obligatoria en este tipo de vehículos el sistema de llamada automática de emergencia (eCall), al igual que en los coches y vehículos comerciales nuevos.

Así lo señaló la subdirectora adjunta de Vehículos de la Dirección General de Tráfico (DGT), Susana Gómez durante la jornada ‘Motos que mueven ciudades’, en el marco del salón de la moto de Madrid, ‘Vive la Moto’, organizada por la Fundación Pons y la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

RÁNKING DE VENTAS 2018 RÁNKING MARCAS MARZO

MARCAS ACUMULADO 2018

RÁNKING MODELOS MARZO

ACUMULADO MODELOS 2018

1. Volkswagen

9.952

1. Seat

28.312

1. Volkswagen Polo

3.744

1. Seat León

9.572

2. Renault

9.346

2. Volkswagen

26.332

2. Nissan Qashqai

3.696

2. Seat Ibiza

9.544

3. Peugeot

9.177

3. Peugeot

24.571

3. Fiat 500

3.618

3. Nissan Qashqai

8.559

4. Nissan

9.030

4. Opel

23.626

4. Seat León

2.950

4. Volkswagen Golf

7.578

5. Seat

8.708

5. Renault

22.712

5. Renault CLio

2.719

5. Dacia Sandero

7.447

6. Opel

8.429

6. Nissan

19.083

6. Seat Ibiza

2.710

6. Fiat 500

7.377

7. Ford

7.740

7. Citroën

17.601

7. Opel Corsa

2.703

7. Volkswagen Polo

7.241

8. Fiat

6.919

8. Ford

17.124

8. Peugeot 208

2.697

8. Opel Corsa

6.730

9. Citroën

6.916

9. Toyota

17.013

9. Dacia Sandero

2.432

9. Renault Clio

6.687

10. Kia

6.371

10. Audi

16.685

10. Volkswagen Golf

2.371

10. Peugeot 208

6.076

Seat es líder en 2018 en España.

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DIARIO DE JEREZ | Viernes 27 de Abril de 2018

ABRIL | MOTOR

N |O |T |I |C |I |A |S EN BREVE

DISTRIBUCIÓN DE NEUMÁTICOS

‘El Desierto de los niños’, un halo de solidaridad en Marruecos La 14 edición de ‘El Desierto de los niños”, un raid solidario apadrinado Hyundai, acaba de finalizar tras la promesa de una nueva escuela y la revisión ocular de 1.200 personas.

En total han sido 3.000 kilómetros entre España y Marruecos, una nueva edición en la que han participado 184 personas –de las cuales 58 eran niños entre 5 y 12 años– en una caravana compuesta

por 53 vehículos 4x4, más el camión de Bujarkay que transportaba material escolar, sillas de ruedas, mantas, etc. Al frente iban los 21 modelos de Hyundai desplegados por la marca tanto para los miembros de la organización como para periodistas y clientes invitados, destacando toda la gama SUV como el Grand Santa Fe, el Santa Fe, el Tucson y el nuevo Kona, que ha demostrado su buen comportamiento.

El nuevo centro está situado en el polígono San Marcos, en la calle Morse, 18, en Getafe (Madrid).

Los modelos de Hyundai mostraron su buen hacer en Marruecos.

Seat aumenta sus ventas mundiales un 19% en el primer trimestre

Esperan que el Salón de Madrid sea el mejor de la última década

La firma automovilística española Seat, del grupo Volkswagen, cerró el primer trimestre del año actual con un volumen mundial de matriculaciones de 139.200 unidades, lo que supone una subida del 18,7% si se compara con las 117.300 unidades entregadas en dicho período del año previo. Seat fue la segunda marca del consorcio Volkswagen, por detrás de Man, que más incrementó sus matriculaciones mundiales en los tres primeros meses. Además, también ocupó la misma posición en marzo.

Madrid Auto, el Salón del Automóvil de Madrid, celebrará entre el 22 y el 27 de mayo su mayor edición de la última década, con 29 marcas confirmadas y un 10% más de superficie de exposición. Los asistentes dispondrán de boxes de pruebas y de asesoramiento técnico. La organización prevé que asistirán al evento alrededor de 120.000 personas y que se venderán 4.000 vehículos. Asimismo, se celebrará, de forma simultánea, Madrid Auto Professional del 22 al 26 de mayo, en el pabellón 6 de Feria de Madrid.

Nuevas instalaciones de Tiresur en Madrid ● La innovadora sede logística y comercial

está ubicada en el municipio de Getafe

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L pasado13 de abril Tiresur inauguró su nueva sede logística y comercial en el municipio de Getafe (Madrid). Este nuevo centra cuenta con 200.000 neumáticos, lo que eleva el stock de la compañía a más de medio millón de neumáticos.

La inauguración fue por todo lo alto y estuvo apadrinada por Antonio Lobato y Ainhoa Arbizu. Unos maestros de ceremonia muy entregados pues minutos antes de que empezara el evento no dejaron de fotografiarse con todos los asistentes que se lo pidieron y que se contabilizaban por centenares, ya que el auditorio habilitado en las instalaciones estaba totalmente repleto. La

ceremonia de inauguración comenzó a las 19 horas en las enormes instalaciones de 11.000 metros cuadrados situada en el Polígono San Marcos, en la calle Morse, 18, en Getafe (Madrid).

Allí se dieron cita todos los responsables de Tiresur, así como de las principales compañías de neumáticos con los que Tiresur trabaja cada día.

Y bajo una enorme pantalla y subidos en un escenario convertido en neumático, Antonio Lobato y Ainhoa Arbizu comenzaron una divertida presentación en la que se destacaron los valores de la compañía y se hizo un repaso por la historia de la misma de la mano de sus principales responsables. Allí en un ala de la nave de Tiresur se destacó la nece-

sidad de esta nueva sede logística y comercial en Madrid, unas instalaciones pioneras porque refuerzan el posicionamiento de la compañía ya que tiene acceso a las principales vías de comunicación, cuenta con una tienda especializada, ofrece seis repartos diarios, dispone de un área d atención al cliente y un sistema inteligente de gestión y control del stock.

Además, fueron los propios Antonio Lobato y Ainhoa Arbizu los que anunciaron que Tiresur es una compañía “en continuo movimiento, in advance”. De ahí la “presentación de nuevas líneas de negocio como la agrícola y la de dos ruedas”, afirmaron. Con el de Getafe ya son ocho los centros logísticos en España, Portugal y Brasil desde donde se da cobertura a 8.000 clientes de 35 países. Tras la presentación, los asistentes disfrutaron de un servicio de catering y música.

NOVEDADES

Kia amplía su gama ‘eco’ con la llegada de un nuevo híbrido enchufable

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IA vive un momento dorado. La firma coreana espera crecer este año un 14% adicional y llegar a las 65.000 unidades. Para lograr estos buenos resultados, Kia confía en el buen resultado del Sportage, Ceed y Carens. Pero también está ilusionada con el Stonic, que ya se ha colocado como el tercer modelo más vendido

de Kia en España-. Además, para la segunda mitad del año, Kia recibirá importantes novedades como el Niro, el nuevo Ceed y la actualización o ‘restyling’ del Sportage y del Optima.

Otra de las patas fuertes de la compañía es su gama eco. Hablamos de los modelos híbridos –Niro–, híbridos enchufables –Niro y

Optima– y eléctricos –Soul–.

Pues bien, esta gama recibirá en cuestión de unos meses –en la segunda mitad del año– un nuevo eléctrico 100%. Se trata de la variante eléctrica del Niro que se suma al híbrido y al híbrido enchufable, que ya están a la venta. Cuenta con un generador de 204 CV y una autonomía de 383 km.

El Soul EV, el Niro híbrido y enchufable y el Optima plug-in son la gama eco.

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Viernes 27 de Abril de 2018 | DIARIO DE JEREZ

MOTOR | ABRIL

N |O |V |E |D |A |D |E |S

Cuarta generación que cambia por completo

Mejoras que le hacen ser, aún, más atractivo

Un nombre mítico que vuelve a las carreteras

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F

ORD ha presentado la nueva generación del Focus, un modelo que llega en verano y que se convierte en primer vehículo en utilizar la plataforma C2 de la marca. Disponible en cinco puertas y familiar, destaca por su nuevo diseño y la ampliación en equipamiento en tecnología. En cuanto a los motores, en gasolina, contará con potencias de 85, 100, 125, 150 y 182 CV, mientras que en diésel habrá versiones de 95, 120 y 150 CV.

D

T

AMBIÉN en torno al verano llega una puesta al día del Tucson, uno de los SUV de mayor éxito de los últimos años. Se trata de una actualización del modelo presentado en 2015. Incorpora un nuevo frontal, con la parrilla en cascada; faros full led y un interior con una pantalla digital con mayor protagonismo. Estará disponible con los gasolina de 132 y 177 CV y con los diésel 1.6 de 115 y 133 CV y el 2.0 de 1856 CV.

A LA VENTA

SUBARU IMPREZA

EN VERNAO

HYUNDAI TUCSON

EN VERANO

FORD FOCUS

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S

UBARU acaba de poner a la venta un Impreza nuevo que se corresponde con su quinta generación. Incluye una nueva plataforma, un motor de gasolina de 114 CV y una caja automática de tipo CVT. Disponible con dos acabados diferentes –Sport y Excecutive-, este nuevo modelo destaca por su elevado equipamiento en materia de seguridad y la buena relación entre calidad y precio –desde 20.400 euros-.

AUDI A6 AVANT

Un ‘salón’ tecnológico rodante ● Ofrece sistemas de conducción semiautónoma y motores con hibridación suave que reducen el consumo hasta 21 pulgadas y faros de led o Matrix led que apagan y encienden los diodos de led en función de la conducción y el estado de la vía.

Del interior nos quedamos con los sistemas de información y entretenimiento con dos pantallas de 10,2 y 8,6 pulgadas. También llama la atención su equipamiento en materia de tecnología. Por ejemplo, puede incluir Audi Connect con tecnología ‘Car to X’ que permite informar al resto de los vehículos de posibles peligros en la calzada.

También cuenta con gran cantidad de ayudas a la conducción, que le permiten situarse en nivel de conducción semiautónoma que

Si el conductor no responde a los avisos, el vehículo puede llegar a detenerse en la calzada Con sus casi cinco metros de largo, un amplio habitáculo y un maletero de 565 litros es un modelo excelente para viajar.

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EN VERANO

UDI ha presentado una nueva generación del familiar A6 Avant, uno de sus modelos más avanzados junto con el Audi A8. Este vehículo, que llega en verano, se caracteriza por incorporar una nueva plataforma, así como una gama de motores eficientes que reducen el consumo de combustible. Comenzando por la plataforma, incorpora la estructura conocida como MLB Evo, que es

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una evolución de la generación anterior aunque con mayor rigidez y menor peso gracias a la introducción del aluminio y el acero.

Otro de los aspectos interesantes de este modelo es su poderosa estética y gran tamaño. Conviene recordar que estamos ante un coche de casi cinco metros de longitud, lo que, unido a un maletero de 565 litros y a un amplio habitáculo, le convierten en un modelo ideal para viajar. En cuanto al exterior, puede incorporar llantas de

Cuadro. Cuenta con dos pantallas digitales de 10,2 y 8,6 pulgadas.

incluso puede llegar a detener el coche si el usuario no responde ante las advertencias del vehículo.

Y, por último, sobresale la gama de motores. Todos los propulsores que incluye este Audi incorporan la tecnología de hibridación ligera, gracias a un alternador que ayuda al arranque y una batería de iones de litio, que acumula energía. Estos motores son, por el momento, el 55 TFSI de gasolina con 340 CV y el diésel 50 TDI con 286 CV.

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DIARIO DE JEREZ | Viernes 27 de Abril de 2018

ABRIL | MOTOR

N |O |V |E |D |A |D |E |S

Toyota renueva el SUV más vendido del mundo

Un nuevo integrante para la familia GSi

Ser deportivo y familiar no es incompatible

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M

UCHA expectación se ha creado con la nueva generación del RAV4. Eso sí, habrá que esperar bastante puesto que no llega hasta principios del próximo año. Incorpora nuevo diseño, nueva plataforma –TNGA (Toyota New Global Architecture)– más ligera y con mejor reparto de pesos y nuevos motores entre los que destacan un 2.5 híbrido con tracción total gracias a la acción de un propulsor eléctrico sobre el eje trasero.

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PEL amplía sus variantes deportivas con el Corsa GSi. Este pequeño utilitario con mayor dinamismo se diferencia, sobre todo, por su estética más deportiva. Incluye llantas de 18 pulgadas, grandes entradas de aire, un ‘spoiler’ trasero llamativo y taloneras en los laterales. Dentro destacan los pedales en aluminio y unos asientos ‘tipo bacquet’ firmados por Recaro.

El motor, apostamos por un 1.6 de 200 CV.

FIN DE 2018

AUDI RS 5 SPORTBACK

FIN DE 2018

OPEL CORSA GSI

EN 2019

TOYOTA RAV4

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S inédito porque hasta la fecha sólo había existido un RS 5 Coupé, pero nunca este Sportback, con carrocería de cinco puertas. De esta manera, la firma de los cuatro aros compatibiliza la mayor radicalidad de un motor V6 con 445 CV con la funcionalidad de las puertas traseras. Destaca por su velocidad máxima –280 kilómetros por hora–, la tracción integral quattro y el diseño deportivo con un frontal espectacular.

MERCEDES CLASE A

El más vanguardista de los compactos premium EN MAYO

● Ofrece el ‘Hola Mercedes’, un reconocimiento de voz inteligente

D La versión recomendable es el A 200 con un motor de gasolina de 163 CV.

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S el compacto premium más evolucionado que existe a día de hoy. Hablamos de la nueva Clase A de Mercedes, que llega en mayo desde 31.400 euros. Aunque desde el diseño no supone una revolución, su interior sí que es disruptivo. Por ejemplo, desaparece el cua-

dro de instrumentos tradicional con capilla y en su lugar surgen dos pantallas – a modo de ‘tablets’- con hasta 10,2 pulgadas cada una de ellas.

También llama la atención porque puede ofrecer un navegador con realidad aumentada -muestra la imagen en tiempo real con capas de información-, un nivel 2 –sobre 5 posibles- de conducción

autónoma y un reconocimiento de voz que se activa con la frase “Hola Mercedes”. De esta manera si quieres subir la temperatura del coche basta decirle “tengo frío” para que el coche por sí solo maneje el climatizador. Por el momento cuenta con dos versiones de gasolina A 200 (163 CV) y A 250 (224 CV) y un diésel A 180 d (116 CV).

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Viernes 27 de Abril de 2018 | DIARIO DE JEREZ

MOTOR | ABRIL

P |R |U |E |B |A |S DACIA DUSTER 1.5 DCI 110 CV PRESTIGE Diseño continuista. Los faros y la parrilla son los elementos que más cambian.

Un SUV que sube de nivel en confort y acabados

LUCÍA GARCÍA

Precio: 18.800 € (1.5 dCi 110 CV EDC Prestige) Tipo: SUV medio Largo/ancho/alto: 4,34/1,8/1,69 m. Motor: Diésel, 4 cil., 1.461 cc.

110 CV. Tracción: delantera Cambio: Automático (6). Consumo oficial: 4,5 l/100 km. Consumo prueba: 6,5 l/100 km Volante. Destaca por su mayor calidad y mejor ergonomía.

Nota

7,25

● Probamos la segunda generación

del Duster, ahora con mejores terminaciones y más confort de viaje

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ENAULT está encantada con Dacia. Desde que lanzara la nueva marca en 2004 ha conseguido unas ventas de cinco millones de unidades. Es tal el éxito que tiene Dacia que desde la propia marca se extrañan que, a día de hoy, no tengan competidores.

Además, fruto del paso del tiempo, los modelos evolucionan cada vez más. Una buena prueba de ello es el nuevo Duster, la segunda generación de este todocamino de tamaño contenido. Un modelo que no es una revolución –mantiene la plataforma y un diseño continuista- pero sí cambia en muchos aspectos.

Por ejemplo, entre las novedades que incorpora destacan los grupos ópticos con diodos de leds

o un interior donde el salpicadero tiene un diseño horizontal más atractivo, los aireadores se han colocado en una nueva posición, los mandos del climatizador son nuevos y el sistema de información y entretenimiento se ha colocado en una posición más alta.

Otro aspecto que ha mejorado enormemente son los asientos.

Ahora, son más cómodos y ergonómicos. Es cierto que todavía hay elementos mejorables como una banqueta corta o el reposabrazos pero se puede hacer un viaje con relativa comodidad.

Lo que apenas ha variado –algo lógico al mantener la estructuraes el espacio interior. Este nuevo Duster sigue ofreciendo un habitáculo razonablemente amplio para cuatro adultos. Quizás, el

Trasera. La zaga ofrece un aspecto más diferenciado por el diseño de los faros.

comprobamos, una vez más, que el Duster ha mejorado varios enteros. Aunque siguen estando bastante presentes los ruidos de rodadura y aerodinámicos, sobre todo si lo comparamos con otros SUV de tamaño similar, también es cierto y justo reconocer que ahora tiene un habitáculo más aislado.

Algo similar ocurre con el motor. La unidad probada contaba con el 1.5 dCi de 110 CV que en arrancadas en frío y en aceleraciones desde parado es algo rumoroso. A cambio, comprobamos que esta mecánica ofrece al Duster un comportamiento razonable –es posiblemente la idónea para mover este coche con cierta soltura-.

Es un propulsor con el que no se tiene una velocidad máxima elevada, ni una gran aceleración, pero - a cambio- al tener un razonable par, el coche se muestra relativamente ágil en recuperaciones.

Este buen comportamiento, también se debe a la introducción de un cambio automático de doble embrague -EDC- que destaca, en líneas generales, también por un buen comportamiento.

Y todo ello con unos consumos razonablemente eficientes, puesto que la versión probada presentó un gasto de 6,5 litros cada 100 kilómetros. Una cifra que nos permite, con el depósito de 50 litros, contar con una autonomía que ronda los 700 kilómetros.

A FAVOR Sin duda el punto fuerte de este modelo es su precio.

La versión probada es una de las más altas de gama con un precio de catálogo de 18.800 euros y un gran equipamiento: llantas de 17 pulgadas, climatizador, pantalla táctil de 7 pulgadas con navegador, USB, bluetooth, ayuda al aparcamiento trasero con cámara y detector de ángulo muerto, entre otros elementos.

Pero sin duda, hay versiones más económicas que, con descuentos incluidos, rozan los 15.000 euros.

EN CONTRA Continuando con el comportamiento, quizás el apartado más criticable es el de la dirección, ya que tiene una gran asistencia y no es ni excesivamente precisa ni informativa. Y lo mismo ocurre con las suspensiones, ya que ante cambios de dirección la carrocería balancea en exceso.

Climatizador. Estos mandos denotan una mayor calidad en los acabados.

Asientos. Ahora son más amplios y presentan una mejor ergonomía.

apartado más criticable es el espacio reducido –en torno a 4-5 centímetros- de distancia que separa a las rodillas de los ocupantes traseros con los asientos.

Una vez iniciado el recorrido

CONCLUSIÓN Es un modelo sincero: deja claro qué coche es sin engaño alguno.

El Duster es una buena opción para quien busque un SUV de precio ajustado y motores eficientes y no de tanto valor a la marca, al confort de viaje o a la máxima seguridad.

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DIARIO DE JEREZ | Viernes 27 de Abril de 2018

ABRIL | MOTOR

P |R |U |E |B |A |S SEAT IBIZA FR 1.6 TDI 115 CV

El hermano menor del León se rebela ● Probamos el Ibiza con el motor diésel y el acabado deportivo FR:

Buen tacto y gran comportamiento Samuel Monge

E

L Ibiza es un coche sobresaliente. Sobre todo en la versión FR, que ofrece un comportamiento y un diseño más deportivo. Desde el punto de vista dinámico ofrece unas sensaciones muy similares a las del León, sin balanceos y con un paso por curva preciso y una dirección agradable en carreteras viradas. A ello se suman detalles exclusivos como los embellecedores de los escapes, los retrovisores en negro o la suspensión rebajada en 15 mm.

En esta ocasión, la mecánica probada era el 1.6 TDI de 115 CV, un propulsor que no es excesivamente silencioso en frío, sobre todo si se compara con la oferta TSI de gasolina. A cambio, los consumos rondan los 5 litros en carretera y 6 litros en ciudad. Eso sí, esta versión sólo será recomendable para aquellos que hacen muchísimos kilómetros al año, puesto que de lo contrario es más interesante el 1.0 TSI de 115 CV.

Comportamiento. Guarda un buen equilibrio entre confort y dinamismo.

En cuanto al equipamiento, la unidad probada contaba con numerosos elementos opcionales interesantes como el control de crucero adaptativo -210 euros- o los faros full-led -590 euros-. Todo ello hace subir el precio del conjunto. El FR con este motor parte de los 18.200 euros y la versión probada ronda los 21.000 euros pero a cambio obtenemos el último chasis desarrollado por el grupo VW –el MQB A0–, con la última tecnología y con unas sensaciones más propias de un segmento superior que de la categoría a la que pertenece, la de los utilitarios.

Precio: 18.200 € Tipo: utilitario Largo/ancho/alto: 4.06 / 1.78 / 1.44 m. Motor: Diésel, 4 cilindros, 1.598 cc. 115 CV Tracción: Delantera Cambio: Manual de 6 marchas Consumo (oficial): 3,9 l/100 km. Consumo (prueba): 5,5 l/100 km. CO2: 102 g/km.

Nota

7,90

Un frontal muy llamativo. Los faros full-led y las llantas de 18 pulgadas le confieren un diseño deportivo.

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DIARIO DE JEREZ | Viernes 27 de Abril de 2018

ABRIL | MOTOR

S |E |G |U |R |I |D |A |D DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO ● La DGT estrena nuevos cinemómetros láser y anuncia una reducción de la velocidad máxima

Llegan los ‘mini radares’

Los nuevos radares pueden manejarse a distancia para así notificar la sanción cometida al conductor.

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A Dirección General de Tráfico se está mostrando muy activa en este año 2018. Como el número de fallecidos en carretera ya no desciende a un ritmo tan elevado como en años previos –en el primer cuatrimestre se han registrado más 300 muertos-, desde este organismo, dependiente del Ministerio del interior, están presentando nuevas medidas para que los conductores no nos relajemos al volante.

Y una de las más llamativas ha sido la introducción de unos ‘mini radares’ o radares de pequeño tamaño que pasan completamente desapercibidos para la mayoría de los conductores.

Estos pequeños cinemómetros se caracterizan también por ser portátiles y poder estar ubicados en trípodes, vehículos, pórticos, motos o incluso guardarraíles.

Según la Dirección General de Tráfico se han adquirido un total de 60 unidades del nuevo radar láser conocido como Velolaser y firmado por la empresa española Invia Sistemas.

No obstante, todavía no están

funcionando todos ellos puesto que una vez entregados por el fabricante, tienen que ser homologados por el Centro Español de Metrología, algo que se está realizando durante estos días.

Desde la empresa, además, señalan que estos radares no sólo son más manejables, con un montaje sencillo y rápido, sino que también son más poderosos. Entre otras cosas porque pueden controlar dos carriles, independientemente del sentido de circulación y hasta velocidades de 250 km/h.

Además, estos ‘mini radares’ pueden ser operados de forma remota por medio de un dispositivo móvil –como una tablet- siempre y cuando tenga conexión wifi o 3G/4G y pueden operar de noche.

De esta manera, la DGT trata de “evitar cualquier tipo de picaresca”, ya que si un conductor comete una infracción, se le puede detener de inmediato, lo que también evitará la comunicación entre los conductores de la ubicación de los controles.

Al detenerle, se le podrá notificar la sanción en el momento,

también evitando así que quien haya cometido la infracción identifique a otra persona para no perder los puntos del carné.

Además, con estos ‘mini radares’ desde la Dirección General de Tráfico quieren controlar de una forma más efectiva la velocidad principalmente en aquellas carreteras convencionales, fuera de las

autopistas, que son las que ofrecen mayores cifras de siniestralidad: 8 de cada 10 accidentes, según el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido.

Además, junto a los nuevos ‘mini radares’ la Dirección General de Tráfico también ha adquirido 1.000 etilómetros para realizar pruebas completas de alcohol (un

Destacamos

5

Nuevas pegatinas para las motos Tal y como ha ocurrido con los coches, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha clasificado el parque de motocicletas y ciclomotores en función de su potencial contaminante. En concreto, se han catalogado los ciclomotores de dos ruedas o de tres ruedas, cuadriciclos ligeros, motocicletas de dos ruedas y motocicletas con sidecar. En total hay registradas 5,3 millones de este tipo de vehículos en España. La primera etiqueta -B y

amarilla- es para los vehículos Euro 2. Después la C –verde– es para los Euro 3 y Euros 4. Además, también habrá etiqueta ECO y Cero para las motos híbridas o eléctricas.

primer y segundo test) y 694 lectores de droga portátiles.

DE 100 A 90 KM/H La llegada de estos nuevos radares no será la única medida de la DGT. Tráfico también estudia incluir en la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial una reducción del límite de velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora en algunos tramos de carreteras convencionales.

No obstante, esta rebaja no afectaría a todas las vías convencionales, sino que la DGT deja margen de actuación al resto de los titulares de estas vías para que ellos decidan si aumentar la velocidad o mantenerla.

“Nuestra idea es rebajar al 90% y esperamos que el resto de actores implicados y grupos políticos estén de acuerdo”, ha señalado el director general de la DGT, Gregorio Serrano, quien prevé, además, que al nueva ley de tráfico se envíe “en breve” al Ministerio del Interior para que pueda tramitarse próximamente.