Motor Diario de Jerez

Producción: Páginas del Sur Coordinación: Lola Blanco Redacción: José Luis García Cano

MOTOR

3/2018

OPEL INSIGNIA GSi

Unas siglas míticas

SALONES

PRUEBAS

REPORTAJE

Ginebra 2018 Repasamos las novedades más interesantes

Kona Así es el nuevo todocamino de Hyundai

El gas en los coches está de moda: Crecen las ‘gasineras’ en España

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Viernes 23 de Marzo de 2018 | DIARIO DE JEREZ

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Fevimar Automoción recibe la edición especial ‘Black Editon’ ● Desde el Adam al Zafira con un amplio equipamiento y elegantes detalles en negro EVIMAR Automoción, concesionario oficial de Opel en Cádiz y Jerez de la Frontera acaba de recibir la edición especial ‘Black Edition’ en toda su gama. Esta nueva serie especial se caracteriza por un amplio equipamiento y elegantes detalles en negro.

Así, por ejemplo, el Opel Astra ahora tiene un aspecto más atlético. Por primera vez, el modelo compacto está disponible con pintura en dos tonos con el techo, los espejos retrovisores exteriores y las llantas de aleación ligera en negro haciendo un llamativo contraste con el color de la carrocería.

Desde su lanzamiento hace dos años, la actual generación de Astra ha llamado la atención con su tecnología, la conectividad digital, comodidad y, sobre todo, con su diseño.

Ahora se puede refinar aún más con el paquete opcional “Black Edition”. Este es perfecto para los conductores de Astra que aman mostrar su estilo especial, ya que el modelo compacto se convierte en un punto de atracción inconfundible con su techo Onyx negro,

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Sandro Calvo, Jefe de Ventas y su equipo comercial en las instalaciones de Fevimar Automoción.

NOVEDADES

Tarraco: el próximo SUV de siete plazas de Seat

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TAMBIÉN EN EL MOKKA X Otro modelo que también está disponible con los detalles negros opcionales es el Mokka X. El Mokka X Color Edition está disponible con techo negro de alto brillo, espejos retrovisores exteriores y Navi900 IntelliLink con conexión USB, Bluetooth, 6 altavoces, MP3, pantalla a color táctil 8” y control por voz, entre otros elementos.

También Opel Corsa está disponible en una versión Color Edition, en la que el techo, los retrovisores exteriores, la parrilla y las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas en cuatro radios de doble diseño brillan en color negro.

A ello se suma un elevado equipamiento. Cierra la lista de modelos Black Edition el Adam, el Crossland X y el Zafira.

Todos ellos ya están en Fevimar Automoción en las instalaciones de Cádiz (en Ronda del Puente s/n) y en Jerez (Cuatro Camino).

SEGURIDAD VIAL

Imagen del nuevo todocamino de la firma española.

A firma automovilística Seat, del grupo Volkswagen, ha confirmado que su futuro todocamino (SUV, por sus siglas en inglés), el tercer y el más grande de esta gama de la marca de Martorell (Barcelona), se llamará Tarraco.

Según ha informado en un comunicado, Tarraco recibió 51.903

los espejos retrovisores exteriores y las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño de cinco radios también en negro.

Esta atractiva opción de diseño está disponible para todos los niveles de acabado y, en España, además ofrece el sistema de navegación Navi900 IntelliLink con conexión USB, Bluetooth, 6 altavoces, MP3, pantalla a color táctil 8”, control por voz, proyección del Smartphone en la pantalla (a través de Apple CarPlay o Android Auto), lectura mensajes de texto.

votos válidos (35,52%) de los 146.124 en total recibidos en el proceso de votación pública para elegir el nombre, por delante de Ávila (41.993 votos), de Aranda (39.321) y de Alborán (12.907).

En la primera fase de la iniciativa “Seat busca nombre”, la compañía recibió 133.332 propuestas procedentes de 106 paí-

ses, que sugirieron 10.130 topónimos españoles, y Seat eligió los cuatro finalistas. Tarraco –el nombre en latín de Tarragona durante el Imperio Romano– es el primer nombre de Seat escogido por votación popular y el decimocuarto topónimo español de un modelo de la marca –el primer topónimo de Cataluña–.

En 1982, Seat lanzó el Ronda, el primer modelo con la toponimia española, y desde entonces ha lanzado los Ibiza, Málaga, Marbella, Toledo, Inca, Alhambra, Córdoba, Arosa, León, Altea, Ateca y Arona.

Con el nuevo Tarraco, Seat completará la gama de todocaminos, que ya cuenta con el Ateca y el Arona (el más pequeño).

El Seat Tarraco, que tendrá siete plazas y se fabricará en la planta de Volkswagen en Wolfsburg (Alemania), está previsto que salga al mercado a finales de este año.

A su vez, la firma española también ha anunciado el acuerdo de adquisición del 100% del capital de la startup Respiro, lo que le permite introducirse en el coche compartido como parte de su estrategia de convertirse en una referente en movilidad

Los conductores mayores tienen menos reflejos en la conducción.

En uno de cada cuatro accidentes hay un mayor de 65 años implicado L número de accidentes de tráfico en los que se vieron implicadas personas mayores de 65 años representaron un 23,5% en 2015, lo que supone un incremento de casi siete puntos porcentuales desde 2011, cuando esta cifra era del 16,8%.

Así se desprende de un barómetro realizado por especia-

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listas en seguridad. Para el estudio se han analizado datos de la DGT de un total de 73.190 accidentes de tráfico con víctimas (muertos, heridos leves y heridos graves), registrados entre 2011 y 2015, en los que se vieron implicadas 55.491 personas mayores de 65 años, durante el período comprendido entre los años 2011 y 2015.

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Los compactos alemanes en el punto de mira

La diversión tiene forma de todocamino

Un escalón más arriba para este SUV medio

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ACE 12 años Kia apostó por Europa lanzando el Ceed. Un modelo clave para lograr gran parte de las 500.000 unidades vendidas en el Viejo Continente. En verano, la marca coreana lanzará la tercera generación del Ceed con los gasolina 120 y 140 CV y diésel 115 y 136 CV, cambio manual y automático de doble embrague y siete marchas. También destaca por su mayor equipamiento, que le sitúa en un nivel 2 de autonomía.

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LFA Romeo acaba de iniciar la comercialización del Stelvio Quadrifoglio. Es la variante más deportiva del Stelvio, el SUV de gran tamaño de la marca. Un modelo que, aunque tiene carrocería de todocamino, es un deportivo puro. Nosotros lo hemos conducido en carretera y en circuito y nos ha enamorado. Destaca por su motor -510 CV- y su espectacular comportamiento. Eso sí, no es barato: 104.000 euros.

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A LA VENTA

OPEL GRANDLAND X 177 CV

A LA VENTA

ALFA ROMEO STELVIO Q

EN VERANO

KIA CEED

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PEL presenta el Grandland X Ultimate. Es la versión más equipada de este todocamino de tamaño medio. Incorpora mejoras en diseño –techo y retrovisores en negro y llantas de 19–, seguridad –faros led adaptativos– y confort –asientos calefactados y ventilados–. Está asociado a un nuevo diésel 2.0 de 177 CV con un cambio automático de 8 marchas que destaca por su buen funcionamiento. Desde 39.800 euros.

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OPEL INSIGNIA GSi

Así es el Insignia más deportivo ● Los poderosos motores diésel y gasolina de 210 y 260 CV y la tracción 4x4 le dotan de un gran dinamismo el volante y unos asientos inspirados en una serpiente cobra que destacan por su ergonomía cuidada –certificación AGR–. Llega el momento de ponernos en marcha.

Para ello elegimos primero el diésel BiTurbo de 210 CV. ¡Sí, este nuevo GSi también está disponible con motores diésel! Y basta iniciar los primeros kilómetros para darnos cuenta de la mayor deportividad.

Por ejemplo, el motor es algo rumoroso pero empuja con contundencia, es muy progresivo y se puede estirar hasta más allá de las 5.000 vueltas. Aprovechamos estos momentos, también, para ‘jugar’ con el cambio, subiendo y bajando marchas en las levas por ca-

Sorprende la agilidad de del modelo y la tracción que ofrece cuando el firme está resbaladizo El ‘spoiler’ trasero, las llantas de 20 pulgadas, los neumáticos Michelin Pilot Sport S y los escapes cromados son algunos elementos que le diferencian.

A LA VENTA

PEL retoma las siglas GSi, una denominación que causó furor en los 80 y 90 con modelos como el Kadett GSi, el Manta o incluso el Corsa. Ahora, el primer modelo que recupera la tradiD ción es el Insignia, que ya está disponible con la carrocería familiar y Sport Tourer desde 45.500 euros.

Si bien es cierto que este nuevo Insignia GSi no será un modelo de

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gran volumen –desde la marca alemana esperan que ocupe el 2% de ventas de la gama– sí hay que aplaudir la decisión de la marca de alemana de lanzar una variante más deportiva en unos tiempos donde lo que prima es el SUV. Desde el punto de vista estético se diferencia del resto de variantes por los paragolpes, taloneras, el ‘spoiler’ trasero, los grupos ópticos con 32 leds y alcance de hasta 400 metros.

Dentro comprobamos que incorpora pedales de aluminio, levas en

ASIENTOS. Están acabados en cuero, son ventilados y calefactados.

rreteras viradas.

Para darnos cuenta de su mayor deportividad, Opel nos ha preparado un circuito de pruebas cerrado.

Allí nos espera la otra versión de este GSi –un gasolina 2.0 de 260 CV–.

Y aquí nuestra impresión mejora.

Es más refinado y sorprende cómo realiza los cambios de dirección, además de su ligereza. Y lo mismo ocurre con el sistema de tracción 4x4 que proporciona una gran tracción –en cualquier circunstancia– y mayores dosis de seguridad.

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El sustituto designado por Citroën para el C4

El modelo más juvenil desarrollado por BMW

Aumenta en calidad y en equipamiento

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ITROËN cambia de estrategia con el C4 Cactus. Aprovechando su actualización, la firma francesa deja de lado el aspecto más jovial de este modelo. Así, deja de ser un SUV para convertirse en una berlina y poder sustituir al C4 que próximamente dejará de venderse. Destaca por sus motores eficientes y por ser un modelo más cómodo gracias a la introducción de un novedoso sistema de suspensión. A la venta desde 13.500 euros.

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A firma bávara busca enamorar a los más jóvenes con este nuevo modelo a medio camino entre un SUV y un compacto deportivo. Rival directo del Mercedes GLA destaca por su imagen más juvenil y por su comportamiento dinámico. A la venta con dos variantes de gasolina y otros dos diésel con potencias de entre 140 y 190 CV, tracción delantera, tracción total, cambio manual y automático. Desde 35.050 euros.

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A LA VENTA

SSANGYONG REXTON

A LA VENTA

BMW X2

A LA VENTA

CITROËN C4 CACTUS

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L SsangYong Rexton es un todocamino de siete plazas y gran tamaño para disfrutar del campo. Esta nueva generación he mejorado sobre todo en confort y tecnología, con la incorporación de un gran equipamiento en ayudas a la conducción. Incorpora un motor diésel 2.2 de 181 CV y puede tener cambio manual o automático y versiones 4x2 y 4x4. El abanico de precios se sitúa entre los 27.500 y los 44.900 euros.

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DS 7 CROSSBACK

El buque insignia de PSA, más cerca de los premium A LA VENTA

● Destaca por sus acabados más cuidados y elevada tecnología

D Este nuevo modelo se enmarca dentro de los SUV de tamaño medio.

L nuevo SUV de DS, el 7 Crossback, acumula 300 pedidos en España desde que la firma abriera las reservas en octubre. La marca ha explicado que el 60% de los pedidos corresponde a la versión diésel BlueHDi de 180 CV y cambio automático, mientras que un 25% res-

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tante corresponde a la variante de gasolina (PureTech de 180 caballos). El precio oscila entre los 31.950 y los 62.000 euros, de la variante más potente con 225 CV. Todos ellos están asociados a un cambioautomáticodeochomarchas.

La gama se ampliará en 2019 con la incorporación de una versión híbrida enchufable con tracción 4x4 y una potencia de 300 CV y una au-

tonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros. En cuanto al equipamiento, este vehículo puede disponer de elementos destacados como la DS Scan Active Suspension, así como el DS Connected Pilot, el DS Driver Attention Monitoring o el DS Night Vision, entre otros. También puede equipar los neumáticos de verano e invierno Michelin Crossclimate.

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S |A |L |Ó |N D |E G |I |N |E |B |R |A MÁS DE 100 NOVEDADES ● La diversidad de SUV, híbridos, eléctricos, enchufables

y la proximidad de los autónomos protagonizan la feria

En busca de nuevas formas de movilidad I hay algo con lo que nos quedamos de esta nueva edición del Salón de Ginebra es la tendencia imparable de los SUV y la búsqueda de los principales fabricantes por buscar soluciones de movilidad.

Comenzando por lo primero –la moda de los todocaminos- es tal el empuje de este tipo de modelos que ya se presentan de todos los formatos, tamaños y enfoques. Por ejemplo, por un lado están los SUV con una orientación más deportiva, como es el caso de Seat.

La firma española ha creado Cupra, una nueva marca de modelos más deportivos, y su primera apuesta ha sido el Cupra Ateca, un SUV basado en el Ateca pero con 300 CV. También han tenido protagonismo los SUV eficientes, propulsados por motores eléctricos o híbridos. Entre los todocaminos eléctricos, hemos podido ver la versión eléctrica del Hyundai Kona.

Este nuevo todocamino 100% eléctrico llegará en verano y contará con dos variantes: 135 y 204 CV. Además, contará con una autonomías de 300 y 470 kilómetros respectivamente.

Y entre los híbridos nos ha llamado la atención la nueva generación del CR-V, un SUV que inicialmente estará disponible con un motor de gasolina 1.5 o bien con una nueva va-

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riante híbrida con un motor 2.0 y dos generadores eléctricos. Asimismo, el fabricante japonés también ha señalado que en 2019 aceptará los primeros pedidos del Urban EV Concept, el primer eléctrico de la marca que llegará a finales de 2019.

Continuando con los todocaminos, también hemos podido ver la segunda generación del X4, que estrena nueva plataforma e incorpora motores de entre 184 y 326 CV. Este nuevo modelo se caracteriza por recibir más equipamiento y ayudas a la conducción, que aportan más seguridad y hacen la conducción más confortable.

Y siguiendo con los SUV también nos ha llamado la atención el Lexus UX, el hermano menor del NX que está propulsado por un sis1. El nuevo Peugeot 508 es más llamativo. 2. Taxis del futuro autónomos y eléctricos, según Renault. 3. Hyundai Kona eléctrico.

4. BMW presenta el nuevo X4. 5.

Seat lanza Cupra como marca independiente. 6. Nuevo Audi A6. 7.

El exus UX llegará en 2018. 8. Nuevo Honda CR-V, con versión híbrida.

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tema híbrido y llegará en los próximos meses.

PODEROSAS BERLINAS Asimismo en Ginebra se han podido ver berlinas interesantes. Una de ellas ha sido el Audi A6, que se caracteriza por un elevado incremento de tecnología y ayudas a la conducción. Estará a la venta en junio con potencias de entre 286 y 340 CV. Peugeot, por su parte, también dio a conocer uno de sus modelos estrella. Se trata de la nueva generación del 508. La firma francesa ha imprimido en este modelo una estética más poderosa con silueta de coupé.

Esta nueva berlina está disponible con los diésel 1.5 y 2.0 de 130 y 180 CV y los gasolina 1.6 de 180 y 225 CV. La mayoría de estos propulsores –salvo el diésel 1.5– irán asociados a un cambio automático de ocho marchas.

Mención especial merecen los diferentes prototipos y soluciones de movilidad que se han podido ver en la muestra. Uno de los más llamativos ha sido el EZ-GO, un prototipo que anticipa cómo podrían ser los taxi-robot del futuro, con conducción autónoma y sistema de propulsión eléctrico.

Más cercana es la llegada del próximo e-tron, el primer eléctrico de Audi que llegará a finales de este 2018.

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P |R |U |E |B |A |S HYUNDAI KONA 1.6 T-GDI 177 CV 4X4 DCT STYLE Diseño llamativo. La parrilla y grupos ópticos son las señas de identidad de este modelo.

comportamiento, el Kona ofrece otro aspecto diferenciador respecto a otros competidores. Se trata de la inclusión en algunas versiones de la tracción 4x4 asociada al motor más potente: el 1.6 TGDI de 177 CV con cambio automático de doble embrague de siete velocidades.

Esta combinación de motor y cambio nos ha resultado muy satisfactoria. Por ejemplo, el motor –aunque no tiene grandes bajos– se caracteriza por su finura. Además, el cambio automático también ofrece un buen comportamiento. Engrana las marchas de forma rápida y prácticamente sin tirones salvo que nos pasemos con el acelerador en la ciudad.

A FAVOR El alto equipamiento es otra de las virtudes del nuevo Kona. La versión probada, con el mencionado motor de 177 CV, la tracción total y el cambio automático, estaba asociada al acabado Style, que es también el más elevado de la gama.

Y este acabado incluye elementos como alerta de aproximación de tráfico trasero, Android Auto y Car Play, ajuste lumbar eléctrico, asientos calefactables y ventilados, bluetooth, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara trasera, sensor de lluvia, cargador inalámbrico, carrocería bicolor, climatizador, control de arranque en pendiente, control de crucero y limitador de velocidad, pantalla táctil de 8 pulgadas, Radio Digital DAB, faros delanteros de led, faros traseros de led, head up display, llantas de 18 pulgadas y navegador con pantalla táctil…

LUCÍA GARCÍA

Todocamino llamativo y no sólo por su diseño

Precio: 28.700 € (versión probada) Tipo: SUV urbano Largo/ancho/alto: 4,16/1,80/1,55 m. Motor: Gasolina, 4 cil., 1.591 cc. 177 CV a 5.500 rpm, 265 Nm. Tracción: total Cambio: Auto (7).

Consumo oficial / prueba: 6.7 l. / 8.5 l. CO2: 153 g/km.

Cambio automático. Con 7 marchas destaca por su buen funcionamiento.

Nota

7,5

EN CONTRA Los consumos son, quizás, la parte más criticable del Kona. Como estamos hablando de 180 CV, de tracción total y de que la aguja del cuentarrevoluciones no puede bajar de las 1.500 vueltas y en las arrancadas hay que acelerar con cierta contundencia para que no caiga el motor, al final todo esto se traduce en unos consumos algo altos. En concreto, estamos hablando de una cifra cercana a los 8,5 litros.

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Destaca su estética, la tracción 4x4 y el comportamiento. Es clave en el crecimiento de Hyundai en Europa L segmento de los SUV urbanos está en plena ebullición. En los últimos meses han llegado nuevos jugadores como el Hyundai Kona que aquí probamos, el Seat Arona o el Kia Stonic, entre otros. Modelos tienen que luchar con viejos rockeros como el Peugeot 2008, Opel Mokka X, Renault Captur o Nissan Juke.

Y hasta ahora, ¿qué tal van las ventas? Pues el Kona empieza a coger velocidad de crucero. Es cierto que todavía no está en los primeros puestos –el podio está formado por el Peugeot 2008, Opel Mokka X y Seat Arona–. Sin embargo, todavía es pronto y en Hyundai están confiados y estiman vender 8.500 unidades al año.

Entre los puntos fuertes del Kona, el primero que nos llama la

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atención es su diseño. Presenta una estética atractiva y juvenil con una parrilla poderosa y unos grupos ópticos de original diseño.

Dentro, además, incluye soluciones imaginativas como unos cinturones de seguridad del color de la carrocería. Y a ello hay que sumar la buena calidad de todos los elementos, tanto de materiales como de ajustes.

Una vez que iniciamos el recorrido, rápidamente nos damos cuenta de su buena construcción, de la pisada que tiene. Sobresale también el comportamiento de la dirección, que es bastante precisa, rápida e informativa. Basta insinuar un movimiento para que la dirección sin holguras transmita de forma rápida este comportamiento al vehículo. Y también es

Buena calidad. Los buenos acabados del Kona nos recuerdan a los del i30.

Detalles. Está destinado a un público más joven... y eso se nota.

Colorido. Los cinturones pueden ir en el mismo color que la carrocería.

llamativo el funcionamiento de la suspensión. Presenta un comportamiento firme, a nuestro juicio acertado, que impide balanceos de la carrocería.

También relacionado con el

CONCLUSIÓN El Kona es un coche sobresaliente, un SUV urbano que nos ha gustado mucho por su diseño y comportamiento dinámico. Eso sí la variante probada tiene un precio oficial que ronda los 28.700 euros, una cifra elevada si tenemos en cuenta la condición de vehículo urbano.

De ahí que –salvo que sea imprescindible la tracción 4x4 y el cambio automático– sea más recomendable el 1.0 TGDI de 120 CV, con la tracción 4x2 y un acabado intermedio que puede rondar una cifra más razonable para este tipo de coche: entre los 16.000 y los 19.000 euros, de precio oficial.

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R |E |P |O |R |T |A |J |E ECOLOGÍA ● De aquí a final de año Gas Natural Fenosa contará con una red de 100 estaciones de servicio

Las gasineras se duplican L gas está de moda. Los, cada vez más frecuentes, episodios de contaminación que viven las ciudades, la demonización del diésel y la búsqueda por parte de los usuarios de soluciones alternativas están haciendo que la demanda de GNC (Gas Natural Comprimido) sea cada vez más elevada.

Fruto de esta necesidad, son muchas las empresas que están apostando fuertemente por esta tecnología. Y hablamos de compañías de primera línea como Gas Natural Fenosa o Seat (y por ampliación el Grupo Volkswagen).

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100 ESTACIONES Comenzando por la primera de ellas, Gas Natural Fenosa ha anunciado recientemente que duplicará el número de estaciones de servicio de gas vehicular, también conocidas como gasineras, en España. Es cierto, que ahora mismo existe un número limitada de estas gasineras –en torno a 57 en toda España, de las que 31 son públicas–.

Sin embargo, desde Gas Natural Fenosa han confirmado que este número total de gasineras aumentará hasta las 100 estaciones de servicio de aquí a final de año.

Estas nuevas gasineras, además, se instalarán en ciudades como Sevilla, Málaga o Córdoba, entre otras capitales andaluzas.

Y también se repartirán por el resto de la geografía española y más en concreto en otras ciudades como Madrid, Barcelona, Bil-

Gas Natural y Seat son dos de las grandes compañías que están apostando por el GNC (Gas Natural Comprimido).

bao, Valencia, Zaragoza, Murcia, Alicante, Valladolid, Vigo, Gijón, A Coruña y Santander, entre otras.

La apertura de estas nuevas gasineras ha supuesto, además, 18 millones de euros a Gas Natural Fenosa. Una inversión que según señala la compañía busca potenciar la utilización del gas natural como “la mejor alternativa sostenible frente a los combustibles fósiles derivados del petróleo”.

“Aceleraremos la apertura de nuevas estaciones de servicio para así reforzar la disponibilidad de este combustible en el mercado, dada la demanda que están experimentado los vehículos movidos con gas natural”, destaca el

Destacamos

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Coste de 3,23 € cada 100 km El GNC es el combustible más económico –frente a la gasolina, diésel, GLP e híbridos– con un coste de 3,23 euros cada 100 km., según un ensayo realizado por Coches.net. En concreto, el equipo del portal web ha probado un Volkswagen Golf 1.0 TSI gasolina, un Peugeot 308 1.5 HDi diésel, un Toyota Auris Hybrid, un Fiat Tipo 1.4 EcoDrive gasolina y adaptado para usar GLP y un Seat León 1.4 TGI. Con los cinco vehículos,

los periodistas recorrieron un total de 500 kilómetros. Y el gasto en consumo fue de: León (3,23 €/100 km), Tipo (6,13 €), 308 (6,89 €), Golf (7,19€) y Auris (7,24 €).

director general de Negocios Minoristas de Energía de Gas Natural Fenosa, Daniel López Jordà.

RESPALDO DE SEAT A su vez, esta apuesta de Gas Natural Fenosa por el incremento de la red viene determinada por la confirmación por parte de Seat (y también del Grupo VW) de apostar por esta tecnología.

De hecho, fruto de esta necesidad, en Seat han lanzado recientemente una variante del Ibiza –denominada TGI– con 95 CV que puede estar alimentado por gas (GNC) o por gasolina. Por defecto, este nuevo Ibiza tomará el gas que exista en el depósito: tiene unos 300 km. de autonomía a gas. Por el contrario, si el vehículo no cuenta con gas, entonces se propulsará por gasolina.

Tal es la confianza que tiene Seat en el sistema TGI que esperan que el 5% del total de las ventas de la marca este año 2018 –estaríamos hablando de una estimación de unas 6.000 unidadesincluya la tecnología TGI. En este sentido, el director general de Seat España, Mikel Paloma, ha resaltado que la apuesta de la firma por los híbridos de gas natural y gasolina “es definitiva”.

“Se trata de la primera tecnología alternativa que no supone un esfuerzo extra para el usuario, pues desde el mismo momento de su adquisición se empieza a disfrutar de su economía de uso a la vez que protege el medio ambiente”, ha asegurado el directivo, quien ha adelantado que en los próximos años la marca ampliará su oferta de modelos y versiones con este combustible de manera similar a la que cuenta actualmente para los gasolina o diésel.