Pisando el acelerador

SUPLEMENTO ESPECIAL JUNIO 2016

MOTOR

Pisando el acelerador

Con las cifras actuales, el sector del automóvil debe continuar con su camino hacia el cumplimiento del objetivo que se marcó hace unos años basado en volver a producir 3 millones de vehículos ● Desde la óptica de mercado, en los turismos se espera este año un volumen por encima de 1,1 millones de unidades ● Existe mayor presencia y demanda de vehículos alternativos con propulsiones eléctricas, a gas o híbridos

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EL SECTOR OPINA

“Esperamosmásde1,1millones deunidadesdeturismos”

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L año 2016 se ha presenta lleno de desafíos y oportunidades que confiamos en que nuestro país pueda aprovechar.

Desde la óptica industrial, el automóvil debe continuar con su camino hacia el cumplimiento del objetivo que se marcó hace unos años y que no es otro que volver a producir 3 millones de vehículos. En 2016, estaremos en un entor-

no de 2,8 millones de vehículos fabricados, de los que el 85% se destinarán a otros países, en especial de nuestra órbita europea, pero también con mayor protagonismo de zonas como la asiática o la americana. Desde la óptica de mercado, tanto en los turismos como en los vehículos industriales esperamos buenas noticias, un volumen por encima de 1,1 millones de unidades para los turismos y cerca

de 200.000 unidades en industriales. Si las perspectivas económicas mejoraran y pudiéramos contar con un plan de rejuvenecimiento durante todo el año, los volúmenes podrían ser superiores. Desde el punto de vista del producto, veremos vehículos que cada vez más con más asiduidad incorporan elementos de conectividad con el entorno y con el propio conductor.

También asistiremos a más

“Acariciamos la velocidad de crucero”

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I 2015 fue sin duda el año de la recuperación rompiendo la barrera del millón de unidades vendidas por primera vez desde 2008, con el mercado andaluz como uno de los principales motores al alcanzar una cuota cercana al 10%; el año 2016 será un año de transición hasta que, previsiblemente, el próximo ejercicio las ventas alcancen la ansiada velocidad de crucero.

Sin embargo, la consolidación del mercado debe estar apoyada por una transformación de cierta

profundidad que revitalice un sector estratégico para la economía como es el de la automoción. Precisamente, con las elecciones de nuevo a la vuelta de la esquina, es necesario hacer un repaso por las medidas que los anteriores gobiernos dejaron en el tintero y que ahora, con una nueva etapa legislativa en ciernes, es imprescindible retomar.

Uno de los objetivos más acuciantes es llevar a cabo una reforma fiscal, en línea con las directrices europeas. De esta forma, se debe favorecer a los vehículos más

respetuosos con el medio ambiente y desincentivar a los más antiguos. En definitiva, no se debe gravar la compra sino el uso, lo que evitará penalizar la introducción de mejoras tecnológicas y la renovación del parque. ¿Cómo? Muy sencillo.

Por un lado, adecuando el Impuesto de Circulación a criterios medioambientales y, por otro, eliminando el Impuesto de Matriculación, máxime cuando de los grandes mercados europeos, España es el único con un gravamen de este tipo, lo que reduce artifi-

DAVID BARRIENTOS Director de Comunicación de ANFAC (Asociación Español de Fabricantes de Automóviles y Camiones)

ensayos de vehículos autónomos, aunque todavía no los veremos disponibles en el mercado. También veremos una presencia mayor de vehículos alternativos en nuestras carreteras, con propulsiones eléctricas, a gas e híbridos Pero, sin duda, el desafío social más importante que se presenta al sector es el rejuvenecimiento del parque automovilístico. Con una edad media de 11,6 años de edad, el

cialmente el tamaño de nuestro mercado potencial. Desde luego, esta última medida contribuiría a consolidar la demanda a largo plazo, poniendo fin a una carga impositiva -aunque selectiva- que lleva en vigor más de 20 años y siempre se dijo que era temporal.

Otra medida fiscal imprescindible tiene que ver con los talleres, concretamente con rebajar la carga impositiva de las operaciones de mantenimiento y reparación que beneficien a la seguridad vial. En los últimos años, hemos visto cómo los ciudadanos han escatimado el gasto en mantenimientos necesarios para alcanzar unos niveles de seguridad vial razonables. Al bajar el IVA de las reparaciones relacionadas con neumáticos, frenos o suspensión, no sólo se evitará que los conductores busquen alternativas a bajo precio sin garantías en los reparadores clandestinos, sino

JUAN ANTONIO SÁNCHEZ TORRES Presidente de GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios)

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parque no es un parque moderno y eso provoca problemas de contaminación y una menor seguridad vial en nuestras carreteras.

En definitiva, el año se presenta lleno de retos y desafíos que el sector de automoción asumirá y liderará ya no tanto como fabricantes de vehículos sino como proveedores de movilidad inteligente y sostenible.

INNOVACIÓN NECESARIA La innovación es una de las prioridades para seguir avanzando y seguir compitiendo en un mundo globalizado. Los fabricantes de automóviles españoles luchan diariamente por mantener a un ritmo constante sus plantas de producción y por seguir atrayen-

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“En el caso de Andalucía, las matriculaciones de turismos son aún mejores que en el mercado total español, llegando a un 11,9% de crecimiento” do carga de trabajo. En este sentido, los vehículos ‘Made in Spain’ incorporan tecnologías muy avanzadas que los hacen ser un referente en otros países, ya que exportamos a todo el mundo.

ESPAÑA Y ANDALUCÍA Si analizamos la evolución del

mercado de turismos en España, en los cuatro primeros meses del año está creciendo un 10,3%, con un total de 385.777 unidades. En el caso de Andalucía, las matriculaciones de turismos son aún mejores, ya que superan en un punto porcentual al mercado

total español, con un 11,9% de crecimiento y un total de más de 39.000 unidades matriculadas hasta Abril de 2016.

El mercado en España cada día se vuelve más eficiente, ya que se están incrementando de manera notable las ventas de vehículos eléctricos. En los cuatro primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos eléctricos se han incrementado en España un 187,3% y los híbridos un 59,6%. En Andalucía los vehículos eléctricos crecen a un ritmo del 117% y los híbridos mantienen el crecimiento estable.

Este resultado nos indica que el cierre del ejercicio será muy positivo tanto para España como para Andalucía.

MOTOR JUNIO 2016 2-3

Tribunas 4-5

Tendencias actuales del sector 6

El Plan PIVE 7

Opel Astra Sport Tourer, compacto familiar para todo 8-9

Renault Mégane, referente en el segmento C 10

Hyundai Elantra, una berlina asequible 12

Seat Ateca, primer todocamino de la firma española 14

Peugeot 2008, refuerza sus atributos SUV 16

Citroën e-Méhari, el icónico eléctrico 18-19

Toyota RAV4, primer todoterreno híbrido que se contribuirá a incrementar el volumen de reparaciones.

STOP AL FRAUDE La erradicación de la venta ilegal en la vía pública por parte de pseudoprofesionales que se hacen pasar por particulares es otro de los avances que deben ver la luz en esta nueva etapa política que se avecina. Esta demanda histórica del sector, que el Reglamento General de Circulación recogía en su borrador inicial, debería recuperarse articulando una norma de carácter estatal que prohiba el estacionamiento con fines comerciales. Esta actividad sumergida representa ya el 10% del total de operaciones con usados que se realizan en España –cerca de 175.000– generando unas pérdidas de unos 300 millones de euros anuales a los profesionales legalmente establecidos.

“Uno de los objetivos más acuciantes del sector automovilístico es llevar a cabo una reforma fiscal, en líneacon las directrices europeas” La lucha contra el fraude también pasa por cercar la actividad de la reparación clandestina. Si bien la colaboración del sector con la Guardia Civil ha permitido echar el cierre de unos 240 centros de este tipo en toda España, es ne-

cesario que el Gobierno entrante intensifique las actuaciones para zanjar una actividad que perjudica al medio ambiente por la incorrecta gestión de residuos, deja desprotegido al consumidor y supone un riesgo para la seguridad

vial; por no hablar de las pérdidas para el sector –más de 3.500 millones de euros en los últimos seis años-, para Hacienda– alrededor de 230 millones anuales en impuestos- y para la Seguridad Social (cerca de 112 millones anuales en cotizaciones sociales).

Confío en que lo antes posible alcancemos un marco político estable que nos permita dar los pasos necesarios para avanzar en estas medidas. Somos un sector tremendamente permeable a los vaivenes económicos, por lo que la estabilidad será clave para mantener el consumo y la confianza.

Yendo por este camino alcanzaremos en 2017 el volumen natural de 1,2 millones de coches vendidos –unas 120.000 unidades en Andalucía–, que es el que nos correspondería por población y renta per cápita. Sin prisa, pero sin pausa, así debemos marchar.

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Ranking de ventas 22

Gama Nissan Crossovers, los pioneros

Edita: Grupo Joly Producción: Páginas del Sur ● Coordinación: Lola Blanco ● Redacción: Fátima Fernández

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TENDENCIAS

El Opel Astra Sport Tourer es la décima generación de un compacto familiar que representa un gran avance para la marca.

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L sector industrial del automóvil es una de las palancas para conseguir asentar un modelo económico capaz de crear empleo y riqueza, gracias al uso intensivo de las nuevas tecnologías.

En ese sentido, la gente joven ven como una barrera el vehículo, porque quieren conducir como viven, interactuando con el entorno y con las redes sociales. Por lo tanto, la tendencia tecnológica es un atractivo muy importante para recuperar el interés de los jóvenes hacia la automoción. Y, como consecuencia, todos los modelos, cada vez más, le dan a la conectividad la mayor de las prioridades.

“Nuestro deber es trabajar con perspectivas de futuro y ofrecer a la sociedad lo que demanda”, afirma David Barrientos, director de Comunicación de ANFAC. En esa línea, prosigue, “el uso de servicios digitales para vehículos conectados, va a ser una revolución en la relación con los clientes y el automóvil quiere subirse al tren de la tecnología Big Data, conectividad o fábrica 4.0, que serán las próximas estaciones”.

CONTEXTO La producción de vehículos en España ya ha alcanzado el millón de unidades (1.049.595) en el primer cuatrimestre del año, lo que supone un incremento del 11,89%.

Los vehículos españoles se exportan a todo el mundo y en el primer cuatrimestre del año tenemos un alza del 12,82% y un volumen total de 862.533 unidades. Estas cifras arrojan un supe-

Un panorama positivo del sector La actualidad gratifica con cifras positivas, lo que permite un respiro para la automoción que, escuchando siempre al respetable, ofrece modelos con el mayor confort y las últimas tecnologías

El Opel 2008 lidera el segmeno SUV B.

rávit comercial de los fabricantes de vehículos en el primer trimestre del 2016 de 4.525 millones de euros, lo que representa un crecimiento del 2,5%.

No se puede olvidar, no obstante, que Andalucía tiene instalada una de las factorías de Renault, donde se fabricaron en el año 2015 más de un millón de cajas de cambios y, a pesar de la crisis, cuenta todavía con un importante tejido industrial de pymes relacionadas con el automóvil.

TENDENCIAS Si hay un segmento que se ha salvado de la crisis de ventas de coches nuevos, ese es el de los SUV (Sport Utility Vehicle) o Crossovers. En realidad no se trata de los auténticos todoterreno, sino de esos vehículos que tanto se parecen a ellos en el exterior pero sin sus capacidades off-road .

Aunque ahora también tienen ese requisito y ruedan por cualquier superficie.

Así, por ejemplo, dirigidos a públicos diferentes, tenemos en el mercado el Seat Ateca, un coche verdaderamente versátil pa-

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Los vehículos con tecnologías alternativas son un reto globalizado y sostenible Los vehículos de tecnología eléctrica alcanzan un crecimiento del 177,5% en los cinco primeros meses del año, y un volumen total de 2.009 unidades. En mayo, se ha registrado un crecimiento del 169,9% y 475 vehículos matriculados. Por otro lado, el mercado de vehículos híbridos, sigue a muy buen ritmo, con un alza del 72,9% y un volumen total de 11.172 unidades matriculadas hasta mayo. El quinto mes también ha registrado un resultado positivo, ya que se han matriculado

El Toyota RAV4 híbrido consigue unir innovación, confort y eficiencia.

2.705 unidades, lo que representó un crecimiento del 134,2% Las matriculaciones de turismos eléctricos e híbridos representan ya el 2,5% del mercado, con una tendencia claramente al alza. En este mercado incipiente, destacan con nombre propio el Citroën e-Méhari, que es un cabriolet de cuatro plazas 100% eléctríco de diseño exclusivo y sorprendente. En el apartado de híbridos, destaca el RAV4, el primer todoterreno híbrido de Toyota.

ra utilizarlo en zonas urbanas, de playa, montaña y campo y pretende ser el SUV compacto de referencia.

La innovadora gama crossover de Nissan –Qasqhai, Juke y Xtrail– cogen el testigo para llevar el confort, estilo y seguridad a su máxima potencia a un público aventurero.

En los dos extremos, nos encontramos el Opel Astra Sport Tourer, un compacto familiar con diseño deportivo y espacio pre-

Demanda

El segmento de los SUV o Crossovers se ha salvado de la crisis, siendo sus modelos los más demandados mium que sirve para todas las ocasiones, y el Peugeot 2008, un SUV B de tamaño comedido que refuerza sus atributos para un cliente joven y dinámico.

Será el Renault Mégane el que conquiste el segmento C como referente, destacando su puesto de conducción, que es un verdadero cockpit equipado con una combinación tecnológica única.

Y digno de mención también es el Hyundai Elantra, una berlina de buen espacio, tanto para los pasajeros como para el maletero, mecánicas solventes y un equipamiento tan razonable como su precio. ¿Se puede pedir más?

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ACTUALIDAD

Plan PIVE 8

Herramientas con incentivos El Plan PIVE, en su octava edición, está siendo una inmejorable herramienta para el mercado de turismos y para la renovación del parque automovilístico

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OS programas de achatarramiento son una inversión rentable para la sociedad española. Se modera el envejecimiento del parque automovilístico, se recauda más, se genera más actividad económica, se introduce más eficiencia energética.

Desde Anfac, explica su director de Comunicación, David Barrientos, “siempre hemos defendido como un reto a conseguir entre todos, el rejuvenecimiento del parque automovilístico español que se sitúa en los 11,6 años de antigüedad en España y los 12,1 en Andalucía”.

Por otra parte, puntualiza, “hemos conseguido muchas mejoras y avances en los últimos años, pero aún queda mucho camino por recorrer. Necesitamos más industria para tener más crecimiento y más empleo, más reformas que afecten a la competitividad industrial en determinados aspectos como la logística, la energía, la movilidad, la I+D+i, la formación o la fiscalidad”.

MATICES Para Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios (Faconauto), “debemos insistir en la importancia que tienen las ventas que hacen los concesionarios porque son el verdadero termómetro de cómo marcha el sector; por eso preocupa que hayan supuesto menos del 50% de todas las matriculaciones que se hicieron en el mes de mayo, cuando lo deseable es que representaran un 60%. En este sentido, es llamativo el fuerte incremento de las adquisiciones de las empresas alquiladoras y el buen tono que mantiene el canal de empresas. Es importante que el mercado siga creciendo y que lo haga a este ritmo, pero mantenemos cierta incertidumbre respecto a lo que vaya a pasar en la segunda mitad del año, especialmente después del verano: habrá que ver cómo evoluciona la economía y el verda-

dero impacto que tiene el final del PIVE 8”. ¿ÚLTIMO IMPULSO? El Plan PIVE 8 se perfila como el último impulso del Gobierno para la renovación de los vehículos. Este nuevo incentivo a la compra de coches nuevos a cambio de dar de baja uno antiguo, contará con una dotación de 225 millones de euros, 50 millones más que la edición anterior.

Este PIVE será seguramente

Vehículos ecológicos

En la actualidad todavía está en funcionamiento la octava edición del programa de achatarramiento, para la renovación de vehículos, que se prevé que sea el último incentivo según el Gobierno.

Las ayudas del Gobierno a la compra de vehículos se centrarán a partir de ahora en el PIMA

¿Cuáles son las condiciones del Plan PIVE 8?

1. El vehículo nuevo costará como máximo 25.000 euros sin IVA. En el caso de las familias numerosas o discapacitados la cifra llega hasta los 30.000 euros.

2. Uno de los nuevos objetivos principales de este PIVE 8 es que los propietarios de vehículos contaminantes apuesten por coches más ecológicos. Por ese motivo las emisiones de CO2 permitidas por coches serán de 120 gr/km para los turismos y 160 gr/km para los vehículos comerciales.

3. Así mismo, los vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de autonomía extendida o eléctricos puros, tienen una limitación en su precio de compra de hasta 40.000 euros.

4. El coche que se vaya a dar de baja tendrá que tener al

menos 10 años de antigüedad y contar con la ITV en regla.

5. El conductor que pida la ayuda del PIVE 8 tendrá que ser titular del vehículo a dar de baja desde al menos un año.

Cualquier particular podrá ser beneficiario de este nuevo Plan PIVE. Las familias numerosas que adquieran un vehículo de cinco plazas y las personas con movilidad reducida que acrediten su condición, contarán ayudas mayores que el resto de particulares. Los autónomos dados de alta en el IAE también pueden beneficiarse del PIVE 8. Al igual que las empresas con menos de 10 empleados que no superen los dos millones de beneficios anuales y las Pymes que cuenten con menos de 250 trabajadores y un volumen de negocios inferior a los 50 millones de euros.

el último ya que a partir de ahora, tras la recuperación interna del sector, las ayudas del Gobierno a la compra de vehículos se centrarán en el PIMA (Plan de Impulso a Medio Ambiente).

Con esta estrategia se incentivará la compra de coches más ecológicos en los que prime el aspecto ambiental.

Este plan tiene las mismas características de su edición anterior, salvo por una excepción. La ayuda por coche pasa de 2.000 euros a 1.500 (750 euros del Gobierno y otros 750 del concesionario). Así, con el presupuesto del PIVE 8, todo apunta a que los vehículos vendidos podrán superar el millón de unidades vendidas al final del año.

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OPEL

Compacto familiar

Este modelo representa un gran avance para Opel y para el segmento compacto con un diseño muy deportivo.

Nuevo Astra Sports Tourer El nuevo Astra versión familiar es la décima generación que continúa con los mismos elementos vanguardistas de desarrollo que caracterizan a su hermano de cinco puertas

ra – los marcados pasos de rueda traseros y los pilotos divididos remarcan esta impresión. Además, el conductor disfruta de 26 mm más de espacio libre hasta el techo y los pasajeros del asiento trasero cuentan con 28 mm más de espacio para las piernas, dos mejoras convincentes de la percepción de espacio y de confort. Además, el nuevo Astra Sports Tourer puede cargar hasta 1.630 litros de equipaje gracias a la eficiente arquitectura.

Además de la gama de motores con un rango que va desde los 95 CV/70 kW (versión que no se ofrece en España) hasta los 200

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L nuevo Astra Sports Tourer y el nuevo Astra cinco puertas son dos caras de la misma moneda. El nuevo Opel Astra es el nuevo “Coche del Año en Europa 2016” y, por lo tanto, el ganador del premio más reconocido en la industria del automóvil europea. Ambos representan un gran avance para Opel y para el segmento compacto. Además de ofrecer una conectividad ultramoderna y un diseño evolutivo, la versión familiar se centra aún más en la eficiencia.

“Nuestro Sports Tourer –asegura el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Karl Thomas Neumann– es la combinación perfecta de dinamismo y practicidad: más espacio, menos peso y, además, inteligentes y vanguardistas detalles de equipamientos y elementos como el portón trasero eléctrico que se abre y se cierra con un pequeño gesto del pie. Así es como deberían ser hoy en día los familiares del segmento compacto”.

DISEÑO DEPORTIVO El Sports Tourer tiene unas líneas aún más dinámicas que la versión de cinco puertas. El techo ligeramente curvado da al Sports Tourer una apariencia más larga, un efecto que se enfatiza aún más con el pilar C dividido. Visto desde atrás combina una gran funcionalidad con un diseño deportivo y elegante. El Astra Sports Tourer tiene una apariencia estable, robusta y segu-

Versátil Opel ofrece una novedad extremadamente práctica en el nuevo Astra Sports Tourer, que ayudará en su utilización a diario: por primera vez, el portón trasero se puede abrir o cerrar sin tocarlo o sin un control remoto. En combinación con el sistema de apertura y arranque sin llave “Opel & Start”, un simple gesto del pie bajo el paragolpes trasero es suficiente para abrir el portón. Otro pequeño gesto bajo el paragolpes cerrará el portón.

El inteligente sistema puede detectar cualquier obstrucción y detiene el mecanismo en caso de emergencia. Además, el portón todavía se puede abrir con un mando en la puerta del conductor o través del mando remoto en la llave.

IntelliLux LED

El sistema inteligente de iluminación matricial es una absoluta novedad en el segmento compacto CV/147 kW, y cuatro motores de gasolina disponibles para el Astra Sports Tourer incluido el motor de aluminio 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa y el de 1.4 litros Turbo de cuatro cilindros, gracias a los métodos ultra modernos de producción y a los materiales de alta calidad, se alcanza un excelente nivel de calidad, lo que también tiene un efecto positivo en el coste , aspecto en el que el Astra también marca la pauta en su segmento.

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RENAULT

Nuevo Renault Mégane

Referente en el segmento C El nuevo modelo viene dotado de numerosas tecnologías utiles de ayuda a la conducción como el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices, una auténtica primicia en su propio segmento

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A cuarta generación del Mégane viene llega para sorprender a propios y extraños. Se trata de un modelo que ha batido récords a lo largo de sus 20 años de existencia. Su producción industrial siempre ha estado íntimamente ligada a España, ya que buena parte de las unidades de la gama Mégane vendidas en todo el mundo han sido fabricadas en la Factoría de Montaje de Renault ubicada en Palencia.

Dicha planta, que se encuentra entre las punteras de la Alianza Renault-Nissan, se ha transformado para la ocasión con numerosas inversiones que afectan a nuevas instalaciones en soldadura, pintura, montaje y logística, así como nuevas contrataciones y un aumento significativo de la formación. Todo ello con el objetivo de obtener un nivel de calidad acorde a las exigencias de los clientes actuales que saben, en todo momento, qué quieren en la carretera.

Avances significativos con respecto al confort acústico Con respecto al Mégane de tercera generación se han realizado avances acústicos en tres ámbitos: 4Un mejor aislamiento de los ruidos de aire, sobre todo en autopista, gracias a unos cristales más gruesos y a las juntas de estanqueidad exteriores en la parte inferior de las puertas, además de la universalización del parabrisas acústico, 4La mayor sensación de estar en una burbuja protectora, en un

ambiente que simboliza la pertenencia de Nuevo MÉGANE a una gama superior, al añadir o extender las espumas y fieltros bajo el capó y a la altura de la rejilla de alero, en los pasos de ruedas, en la parte inferior de los pilares y el montante del vano, detrás de los revestimientos laterales del maletero…

4La rigidificación de la estructura de la carrocería que mejora el aislamiento frente a los ruidos de vibración al ralentí.

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4CONTROL en el nuevo Mégane GT

El nuevo Mégane llega en 2016 con un diseño mucho más atractivo y dinámico para su variado perfil de seguidores.

DISEÑO El nuevo Mégane presenta unas proporciones muy equilibradas que refuerzan la estabilidad y el dinamismo externa e internamente. Dentro del habitáculo, en un ambiente de cockpit concebido en torno al conductor –visualización ‘Head up Display’ retráctil en color, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas en color reconfigurable, tablet multimedia vertical de 8,7 pulgadas con R-LINK 2, consola central–, el especial cuidado de los acabados unido a la calidad de los materiales con tacto soft contribuye a que tanto el conductor como los pasajeros disfruten de una experiencia placentera a bordo de nuevo Mégane: material con espuma en el salpicadero, finos detalles cromados, volante de piel...

El nuevo Mégane GT es el primer vehículo del segmento en beneficiarse de la tecnología 4CONTROL. Este chasis es una innovación con firma Renaul que gestiona el giro de las ruedas traseras. Configurado específicamente para el GT por los ingenieros de Renault Sport, el sistema aporta deportividad, dinamismo y precisión en las curvas, ofreciendo aí un placer de conducción superior. El conductor disfruta de mayores sensaciones gracias a este sistema, sin detrimento del nivel de confort. En primer lugar, 4CONTROL aporta dinamismo y precisión en carreteras sinuosas. El pilotaje es más preciso y sereno, independientemente del modo de conducción. Gracias a su reactividad inmediata en situaciones de emergencia, las cuatro ruedas directrices aportan control. Además, el sistema ofrece estabilidad a velocidad elevada y maniobrabilidad a baja velocidad para las maniobras. Reduce el balanceo gracias a una barra estabilizadora tubular específica y hace que el coche se «pegue a la

El nuevo Mégane ofrece un diseño equilibrado que potencia el dinamismo del vehículo.

carretera». Cien veces por segundo, 4CONTROL calcula y ajusta el ángulo de dirección de las ruedas traseras para garantizar una estabilidad óptima. El GT dispone de cuatro modos de conducción que

permiten responder a las expectativas de los distintos conductores: Sport, Neutro, Confort y Personalizado. Con este sistema, por debajo de 80 km/h en modo Sport y 60 km/h en los demás

modos, las ruedas traseras viran en sentido inverso a las ruedas delanteras. El coche se asemeja entonces a un vehículo con una distancia entre ejes del segmento inferior, aportando precisión.

Los asientos se han beneficiado de un trabajo de precisión. Esculpidos y envolventes, ofrecen un gran confort (que se percibe como real) y sujeción gracias, sobre todo, a su espuma de doble densidad.

Los materiales empleados para los asientos están inspirados en el universo de la marroquinería y del mueble y son cálidos y modernos. De hecho, también son calefactables (en opción) y el asiento del conductor incorpora función de masaje además de reglaje lumbar eléctrico (de serie en la versión Bose).

La gama comercializada en España se estructura en torno a cuatro niveles de equipamiento: Life, Intens, Zen y Bose. Por añadidura, se ofrece una gama especialmente deportiva, compuesta por las versiones GT-Line y GT.

Llegará al mercado una oferta diésel-eléctrica a principios de 2017 La oferta mecánica del Renault Mégane queda conformada por tres motores diésel de 90, 110 y 130 CV y otros tres de gasolina con 100, 130 CV y 205 CV. Por otra parte, una oferta diésel-eléctrica, llamada Hybrid Assist, estará disponible a principios de 2017 en el motor Energy dCi 110. El bajo consumo y el placer de conducción serán una realidad: el sistema permitirá suministrar un plus de aceleración en algunas fases de utilización, sobre todo a bajo régimen. En el nuevo Mégane Renault persigue unas emisiones de CO2 reducidas a 76 g / km, sujeto a homologación con un consumo homologado en ciclo NEDC inferior a 3 l / 100 km (2,9 l / 100 km).

Gracias a la recuperación de energía en las fases de desaceleración y de frenado. El Hybrid Assist funciona con una batería de 48V y el motor eléctrico asiste al motor térmico, en continuo funcionamiento.

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HYUNDAI

La mejor berlina

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El Elantra presenta verdaderos avances frente a vehículos de su clase, con una tecnología innovadora que potencia la confianza y comodidad del conductor, sin conllevar un precio superior.

El nuevo Hyundai Elantra

El nuevo modelo de Elantra combina un impactante diseño con las prestaciones más avanzadas del sector y una tecnología punta en seguridad

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A sexta generación de esta berlina se trata de uno de los modelos de Hyundai más vendidos de su historia. Aprovecha el éxito generado por una firme propuesta que ofrece un diseño aerodinámico de estilo sofisticado, eficiente transmisión de última generación para un mejor ahorro de combustible, mejor calidad de viaje y aislamiento acústico, y un sistema de seguridad global de tecnología punta.

El nuevo Elantra proyecta así una imagen de confianza gracias a su potente carrocería y las suaves líneas de su contorno, producto de la visión subyacente de los diseñadores de Hyundai. Inspirada en el concepto de precisión dinámica, la arquitectura del Elantra ha sido una plataforma perfecta para la colaboración entre los diseñadores e ingenieros de Hyundai a la hora de unir un estilo innovador con una aerodinámica funcional.

Dentro del habitáculo, Elantra continúa presentando un moderno diseño interior orientado al conductor, optimizado para una conducción intuitiva, un habitáculo interior mejorado, materiales de alta calidad y prestaciones tecnológicas de primera clase. Asimismo, su contemporáneo diseño interior integra los más sofisticados materiales de tacto suave en los puntos clave de contacto y deta-

lles de alta tecnología para crear una atmósfera interna cómoda y acogedora para todos los pasajeros.

Referente El nuevo Elantra, fabricado entre Montgomery (Alabama, EE.UU.) y Ulsan (Corea del Sur), se distingue del segmento de los sedanes compactos gracias a una tecnología de seguridad y comodidad de primer nivel. Se espera que obtenga la distinción de Top Safety Pick+ del Instituto para la Seguridad en la Carretera de EE.UU. (IIHS) y 5 estrellas en la clasificación de seguridad general de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en la Carretera (NHTSA). Además de la seguridad, como no puede ser de otra manera, destaca por una generosa habitabilidad, referente en su segmento, y un maletero de grandes dimensiones.

PRIORIDADES Pera, además de la comodidad de los pasajeros, dos grandes prioridades del desarrollo para los ingenieros de Hyundai fueron la mejora de la insonorización de la cabina interna y la reducción del ruido de rodadura.

La mayoría de los modelos Elantra están equipados con un aislante de cubierta para reducir el sonido del motor.

Por otra parte, el Elantra ofrece una amplia gama de tecnologías de seguridad avanzadas, que se suelen destinar a los vehículos de lujo, a fin de proporcionar un extra de protección para sus pasajeros más allá del sistema de seguridad estándar. Dispone de un sistema de frenado de emergencia con una exclusiva tecnología de detección de peatones que emplea tanto un radar delantero como un sensor para detectar un vehículo o peatón y avisar al conductor de una colisión potencial. Si el conductor no reacciona para evitar el impacto, el sistema aplicará el sistema de frenado de emergencia.

Igualmente, se incluyen otras prestaciones de seguridad de última generación como Detección de Ángulo Muerto (BSD) y una cámara de visión trasera con guía dinámica.

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SEAT

SUV compacto

El comportamiento extremadamente dinámico del nuevo SEAT Ateca se debe a una gama de propulsores de última generación, todos ellos dotados de turbocompresor.

El Ateca llega para quedarse

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L SEAT Ateca, que está llegando a los concesionarios oficiales durante este mes de junio, está llamado a convertirse en el tercer pilar de la marca, siguiendo el éxito del León y el Ibiza. Una conectividad de primera clase, los más novedosos sistemas de asistencia a la conducción, los mayores estándares de seguridad y unos motores de gran eficiencia son los argumentos más destacados que convierten al Ateca en uno de los SUV más innovadores de su segmento. Todo ello, con una calidad sobresaliente y una inmejorable relación calidad-precio.

Por ello, ya está disponible una atractiva oferta de lanzamiento. De esta forma, el cliente que realice su pedido antes del 30 de junio de 2016, tendrá a su disposición un SEAT Ateca 1.0 TSI 115 CV Style por sólo 18.800 euros con los faros Full LED y luz de bienvenida de regalo. Esta versión cuenta con un completo equipamiento a nivel de tecnología en el que se incluyen, entre otros, el asistente de salida involuntaria de carril, el asistente de cambio luces cortas/largas, sen-

El SEAT Ateca es el primer crossover de la firma española que pisa fuerte por su dinámico diseño y un espacioso habitáculo con detalles de alta calidad La última tecnología y seguridad Una vez que el conductor entre en el nuevo SEAT Ateca, se encontrará con la tecnología más innovadora a su disposición. El SEAT Drive Profile está siempre a mano para adaptar el ATECA a la situación de conducción, las condiciones del terreno y las preferencias personales en cada momento, gracias al botón Driving Experience de la consola central y sus perfiles Normal, Sport, Eco e Individual. Las versiones del Ateca con tracción a las cuatro ruedas disponen además de perfiles para nieve y off-road, junto con la función de descenso de pendientes Hill Descent Control. Otra característica sumamente práctica es sor automático de luz y lluvia o las llantas de aleación de 17 pulgadas. Y todo ello con el paquete ‘Confianza SEAT’ también de forma gratuita, con cuatro años de garantía, cuatro años de mantenimiento y cuatro años de

el portón eléctrico con la función de pedal virtual, que puede abrirse con un simple gesto del pie y –por primera vez– cerrarse del mismo modo. Otra opción es el sistema de calefacción en estacionamiento con control remoto y preselección de temperatura. Tampoco hay que olvidar la conectividad y el contacto permanente con el mundo digital, que constituyen una parte fundamental de un estilo de vida moderno y urbano. El SEAT Ateca ofrece el máximo nivel de conectividad gracias a la última generación de sistemas de infoentrenimiento Easy Connect, la conexión SEAT Full Link y la exclusiva aplicación SEAT ConnectApp.

asistencia en carretera (financiando la compra con SEAT Financial Services).

EFICIENCIA El comportamiento dinámico del Ateca se debe a una gama de

propulsores de última generación, todos ellos dotados de turbocompresor. Las potencias van desde los 115 CV a los 190 CV, destacando en todos ellos un par sobresaliente en cualquier situación. El punto de partida

en la gama diésel es el motor 1.6 TDI de 115 CV, mientras que la versión 2.0 TDI se encuentra disponible con 150 y 190 CV. Por su parte, la gama de motores gasolina la componen el 1.0 TSI con 115 CV, y el 1.4 TSI que incorpora desactivación de cilindros y genera 150 CV. Con una longitud exterior de 4,36 metros, el Ateca aprovecha el espacio disponible mejor que ningún otro vehículo de su segmento, contando con un maletero de 510 litros en su configuración estándar o de 485 litros en las versiones con tracción total. Como no podía ser de otra forma, la tracción a las cuatro ruedas del Ateca es uno de los sistemas más modernos y eficaces de su clase en todo el mundo. SEAT utiliza un embrague Haldex de quinta generación, un nuevo embrague hidráulico multidisco controlado electrónicamente. Responde con suma rapidez a todas las situaciones de conducción imaginables y ofrece una clara ventaja en cuanto a seguridad activa y comportamiento. Y todo con un diseño 100% SEAT, tanto a nivel interior como exterior. ¿Se puede pedir más?

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PEUGEOT

El nuevo Peugeot 2008 lidera el segmento SUV B

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L Peugeot 2008 se renueva reforzando su atractivo diseño SUV. Sus pasos de rueda, su calandra vertical y sus paragolpes reflejan una robustez preparada para el día a día. La nueva generación de este modelo cuenta con los niveles Access, Active y Allure, coronados por el GT Line. Este nuevo acabado, presente en varios modelos de la gama Peugeot, destaca por ofrecer un interior deportivo y elegante, en el que se combinan el rojo y el negro.

Las sensaciones de control al volante del Peugeot 2008 son únicas y adictivas. El Peugeot iCockpit encarna la conducción intuitiva, ágil y segura del Peugeot 2008.

Gracias al sistema de tracción adaptado Grip Control, la polivalencia del 2008 se extiende a todos los terrenos. Está asociado con neumáticos Mud & Snow (M&S) certificados para uso invernal. Esto supone un selector de modos de conducción que adapta el de-

Calidad

El SUV compacto incorpora equipamientos no muy frecuentes en el segmento sempeño de nuestro Peugeot 2008 en función de la superficie (nieve o superficies deslizantes como hierba mojada o barro y arena).

Este SUV compacto incorpora equipamientos no muy frecuentes en el segmento. En el apartado de conectividad, dispone del sistema Mirror Screen, basado en los protocolos MirrorLinkTM y Apple Carplay. La seguridad es otro de sus puntos fuertes, con dispositivos como la cámara de marcha atrás, el Active City Brake o el Park Assist.

El comportamiento dinámico de referencia de este vehículo se percibe en todas sus versiones.

Los motores Euro6 ofrecen un agrado de conducción de alto nivel, manteniendo un bajo consumo. Cuatro versiones del Peugeot 2008 están entre las mejores de su segmento, entre ellas el 1.2L PureTech 130 S&S 6V.

La nueva generación del Peugeot 2008 refuerza sus atributos SUV con un diseño que irradia fuerza, robustez y un comportamiento dinámico de referencia

El Peugeot 2008 es uno de los mejores exponentes del concepto SUV de tamaño comedido dentro de la marca.

A tener en cuenta Los SUV, los modelos que parecen todoterrenos sin serlo, se han popularizado tanto que han acabado por conquistar todos los segmentos del mercado; hasta el punto que son el tipo de vehículos cuyas ventas más están creciendo a nivel internacional actualmente. El nuevo 2008, un SUV del segmento B, ha sido líder acumulado en el mes de abril de este mismo año.

Este hecho da muestra de la buena recepción que está teniendo un modelo que, a todos los niveles, ofrece una experiencia de conducción novedosa y adictiva.

El comportamiento dinámico se percibe en todas sus versiones.

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CITROËN

E-Mehari, el más icónico de los eléctricos Revival del Méhari, icono pop nacido en 1968 que encarnaba el espíritu de libertad, es un cabriolet de cuatro plazas 100% eléctrico

Las marcas cada vez se centran más en estos vehículos “cero emisiones”.

E

L mercado eléctrico es uno de los que más está creciendo en los últimos años, de hecho, durante los cuatro primeros meses del año han alcanzado un incremento del 177.5% (2.009 unidades), respecto al mismo periodo del año anterior. Mayo ha reflejado un volumen de ventas de 475 unidades, un 170% más que el año pasado.

El potencial de este tipo de

Detalles

El diseño exterior del E-Mehari traslada al automóvil de hoy en día la estética sesentera automóviles aún no ha tocado techo. Las marcas cada vez se centran más en estos vehículos “cero emisiones”. Pero si hay uno que haya roto moldes, ese es el Citroën E-Mehari, el exitoso revival del Méhari, uno de los modelos más icónicos de la marca del doble chevrón.

Como su antepasado, el EMehari destaca por un diseño atrevido, sorprendente, fresco, sencillo y sin complejos. Se trata de un compañero ideal para disfrutar de la playa o de la naturaleza con total respeto al medio ambiente.

El diseño exterior del E-

El E-Mehari destaca por un diseño atrevido, sorprendente, fresco, sencillo y sin complejos.

Tecnología y seguridad Mehari traslada al automóvil de hoy la estética sesentera y “feel good” del Méhari con una línea y unos detalles que transmiten optimismo y simpatía. Así, su carrocería de plástico cuenta con colores llamativos (se inspira en 4 de los colores del Méhari clásico), y su habitáculo puede lavarse sin problemas con una manguera. Añade a estos ingredientes el toque moderno de un motor 100% eléctrico (batería LMP desarrollada por el Grupo Bolloré) totalmente acorde con la mentalidad y el uso del modelo.

La vocación sencilla de este vehículo también tiene su reflejo bajo el capó. Este modelo ofrece una tecnología fruto de la experiencia del Grupo Bolloré: las baterías LMP® (Lithium Métal Polymère) permiten una gran autonomía y ofrecen prestaciones, fiabilidad y seguridad. Gracias a ellas, el E-Mehari alcanza una velocidad punta de 110 km/h y una autonomía de 200 kilómetros en ciclo urbano. Se recargan completamente en 8 horas con una toma de 16A en las instalaciones que lo permiten o en 13 horas en las tomas con 10 A de intensidad.

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TOYOTA

Primer todocamino híbrido

Se han vendido 6 millones de RAV4 en todo el mundo, 1,5 millones de ellos en Europa.

La tecnología híbrida a la vanguardia del sector El lanzamiento de la nueva gama RAV4 marca la introducción del primer todocamino compacto híbrido de la marca nipona Toyota en el competitivo segmento C-SUV en Europa

E

L segmento de los vehículos híbridos en España acumula un crecimiento superior al 50%, cifra que repercute beneficiosamente en el sector. Este hecho es fruto de un cliente que exige, cada vez más, sostenibilidad y respeto al medio ambiente. Toyota, como líder en esta tecnología híbrida, apuesta firmemente por seguir ampliando su oferta con el RAV4 hybrid que ofrece la respuesta perfecta a las demandas de un mercado C-SUV más maduro y sofisticado El nuevo vehículo combina la experiencia de Toyota, acumulada a lo largo de 20 años de evolución de todocaminos compactos, con su innovadora tecnología de

El sistema combinado ‘Full Hybrid’ en acción El sistema híbrido combinado Full Hybrid utiliza la potencia del motor de gasolina y del motor eléctrico en paralelo, o por separado, maximizando la eficiencia de ambas unidades para conseguir un equilibrio óptimo entre rendimiento de conducción y eficiencia de combustible. Al decelerar y al frenar, el motor eléctrico actúa como generador de gran capacidad para efectuar el frenado regenerativo. La energía cinética, que normalmente se pierde en forma de calor, se recupera como energía eléctrica en la batería de alto rendimiento. La transmisión eléctrica continua variable —Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT)— se controla mediante la tecnología ‘Shift-by-Wire’ (cambio

electrónico), a través de un sistema electrónico de palanca de cambio. En el RAV4 hybrid se pueden seleccionar cuatro modos de conducción para aumentar las capacidades del sistema híbrido combinado Full Hybrid, incluido un exclusivo modo EV que ofrece un funcionamiento excepcionalmente silencioso utilizando únicamente el motor eléctrico, con cero consumo y emisiones. El sistema híbrido combinado Full Hybrid está diseñado para eliminar la necesidad del motor de gasolina siempre que sea posible en entornos urbanos. Los datos propios de Toyota muestran que el efecto acumulativo del sistema híbrido combinado Full Hybrid da lugar a elevadas proporciones de conducción EV, sin emisiones.

sistemas de propulsión híbridos combinados Full Hybrid.

BENEFICIOS La tecnología híbrida de Toyota aporta diferentes beneficios, desde el placer de conducción y el ahorro de combustible hasta el confort de marcha, el bajo nivel de ruido de rodadura y el respeto al medio ambiente. A estas ventajas se une una muy relevante: el bajo coste de mantenimiento de un vehículo híbrido.

Según estudios recientes de TecRMI para BFP Fuhrpark (Alemania), el coste de posesión de un híbrido de Toyota es muy bajo, consiguiendo ahorrar en algunos vehículos hasta 1.000 euros en mantenimiento en apenas tres años de vida útil.

A todo ello hay que añadir la reciente aprobación por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) de una clasificación del 50% del parque de vehículos como limpios, que etiqueta como ECO a todos los híbridos de Toyota y Lexus, lo que certifica a éstos como vehículos respetuosos con el medio ambiente y la calidad del aire. Esta clasificación será un instrumento eficaz para las diferentes administraciones a la hora de discernir qué vehículos podrán circular en episodios de alta contaminación o cuáles se deben incentivar mediante beneficios fiscales al ser medioambientalmente sostenibles.

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El poder de dos ECombinando un estilo dinámico, un alto nivel de calidad interior, una inteligente estructura y una auténtica versatilidad de todocamino con un motor híbrido combinado Full Hybrid, el nuevo RAV4 hybrid es la versión más potente del RAV4 que se ha vendido en Europa.

Combina un comportamiento medioambiental excepcional con un mejor tacto de conducción, un cambio de marchas Shiftmatic secuencial y un modo de conducción ‘Sport’ para que los clientes disfruten de una experiencia aún más gratificante al volante.

El nuevo RAV4 hybrid ofrece unas cifras de consumo de combustible líderes en su categoría y unas emisiones reducidas de CO2, que promueven unos beneficios fiscales y un ahorro considerables en algunos mercados.

El RAV4 hybrid AWD combina esos mismos beneficios con el sistema de propulsión a las cuatro ruedas impulsado por motor eléctrico (E-Four) de Toyota, que ofrece una mayor tracción y una capacidad de remolque de hasta 1.650 kg.

La nueva generación del RAV4 con sistema híbrido combinado suma reputación, confort y potencia a un comportamiento medioambiental único.

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VENTAS

La marca del rombo se encuentra este mes en la segunda posición.

El mercado roza las 500.000 unidades en cinco meses

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N los cinco primeros meses del año, el mercado de turismos se eleva a un total de 499.444 unidades, lo que supone un crecimiento del 12,5%, es decir, casi una media de 100.000 unidades al mes. El mes de mayo ha registrado un total de 113.671 matriculaciones, con un importante crecimiento del 20,9%, siendo el mejor mes de Mayo desde 2008. Este mes ha marcado el tercer mes consecutivo por encima de las 100.000 unidades.

Las ventas de coches mantienen su tendencia al alza impulsadas por el crecimiento de todos los canales del mercado.

La fortaleza del consumo privado, una mayor actividad económica y unas excelentes expectativas turísticas para los meses de verano prolongan un mes más el crecimiento a doble dígito del mercado español.

La mayor actividad económica, el fuerte crecimiento del sector de alquiladores y empresas unido al empuje constante del Plan PIVE hacen que la obsolescencia del parque español se haya ralentizado, pero todavía no se ha frenado; sigue aumentando aunque de manera más lenta. Los vehículos nuevos son mucho más eficientes y el mercado también lo es. Hoy en día, ya más del 80% de los coches que se ven-

En cuanto a ventas, el mes de mayo es el tercer mes consecutivo por encima de las 100.000 unidades

den en España están por debajo de las 120 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro. Por lo tanto, un parque más moderno es sinónimo de un parque más eficiente energéticamente.

ANFAC David Barrientos, Director de Comunicación de ANFAC afirmó que, “Los cinco primeros meses marcan una media del mercado de casi 100.000 unidades al mes, algo que no ocurría desde el año 2008. El mercado sigue con un crecimiento fuerte y estable gracias al crecimiento de todos los canales, crecimiento que ha sido especialmente intenso en el canal de alquiladores, como consecuencia de las buenas perspectivas veraniegas que hay para el turismo. Las flotas mantienen la renovación de sus unidades y el canal particular, impulsado por el Plan PIVE 8, mantiene una fuerte tendencia al alza. Los más de 5.000 coches al día que se han vendi-

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Opel ha cerrado el mes de mayo nuevamente como número uno en el mercado de turismos en España y consolida el primer puesto como líder de ventas durante los cinco primeros meses de 2016.

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Las matriculaciones por canales En los cinco primeros meses del año, el mercado de turismos se eleva a un total de 499.444 unidades, lo que supone un crecimiento del 12,5%, es decir, casi una media de 100.000 unidades al mes. El mes de mayo ha registrado un total de 113.671 matriculaciones, con un importante crecimiento del 20,9%, siendo el mejor mes de Mayo desde 2008. Este mes ha marcado el tercer mes consecutivo por encima de las 100.000 unidades. Las ventas de coches mantienen su tendencia al alza impulsadas por el crecimiento de todos los canales del mercado. La fortaleza del consumo privado, una mayor actividad económica y unas excelentes expectativas turísticas para los meses de verano

do en el mes de mayo sirven para ralentizar el ritmo de envejecimiento del parque, aunque todavía queda mucho por hacer para lograr que la edad media de nuestro parque se sitúe en el entorno de 7-8 años.

Unas mayores ventas de vehí-

Exclusividad

Las características exclusivas del diseño interior y exterior resaltan el carácter deportivo

La enseña alemana Volkswagen cierra el podio de marcas con la medalla de bronce.

culos nuevos significan no solo un parque más seguro, sino también un parque con mayor eficiencia energética, ya que más del 80% de los coches nuevos que se venden hoy en día en España emiten menos de 120 gr/CO 2 por kilómetro recorrido”.

prolongan un mes más el crecimiento a doble dígito del mercado español. La mayor actividad económica, el fuerte crecimiento del sector de alquiladores y empresas unido al empuje constante del Plan PIVE hacen que la obsolescencia del parque español se haya ralentizado, pero todavía no se ha frenado; sigue aumentando aunque de manera más lenta. Los vehículos nuevos son mucho más eficientes y el mercado también lo es. Hoy en día, ya más del 80% de los coches que se venden en España están por debajo de las 120 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro.

Por lo tanto, un parque más moderno es sinónimo de un parque más eficiente energéticamente.

GANVAM Según el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, ”el hecho de que el mercado repita este mes una subida superior al 20% demuestra que estamos ya en una inercia de crecimiento pivotada sobre todo por las matriculaciones de empresa que cada vez cobran más protagonismo y especialmente por las alquiladoras. Sin duda, el tirón de España como destino turístico está actuando como fuerte dinamizador de las compras en el canal rent a car, contribuyendo a que la automoción viva también su particular época dorada. A este ritmo, superar el 1,1 millones de unidades este ejercicio es un hecho, por lo que hablar de 2017 como el año de la recuperación definitiva del sector, con 1,2 millones de unidades vendidas, nuestro nivel de normalidad, parece una realidad que ya casi podemos tocar con los dedos”.

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NISSAN

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GAMA CROSSOVERS

Losreferentesdel segmento Estilo, seguridad y confort son tres claves fundamentales con las que la sorprendente gama de Crossovers de la marca asiática conquista a clientes de todo el mundo

Nissan Qashqai, el rey de los crossover

X-Trail, el gran todocamino

C

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ONSOLIDADO firmemente como el pionero del segmento crossover (que surge con este modelo), el Nissan Qashqai ha redefinido expectativas y conquistado a clientes en todo el mundo. Diseñado tanto para los compradores de coches del segmento C –que necesitan diseño, tecnología y emoción– como para aquellos que llegan de segmentos superiores buscando una mayor eficiencia, el Qashqai ha ganado en equipamiento de seguridad, espacio interior y ha incorporado una novedosa mecánica turbo de gasolina 1.2 DIG-T de 115 CV. Posee mayor habitabilidad y maletero sumado a la tecnología y conectividad. En cuanto a seguridad, disponibles el aviso de cambio involuntario de carril, la alerta de ángulo muerto, el reconocimiento de señales, el asistente de luz de carretera, el sistema de aparcamiento automático e, incluso, los faros pueden ser de LED completos.

El nuevo Qashqai ha ganado en equipamiento de seguridad y espacio interior.

Nissan Juke, urbano y muy versátil

L nuevo X-Trail, un todocamino de generosa habitabilidad, combina la prestigiosa herencia 4x4 de Nissan con ideas frescas y tecnologías revolucionarias. Gracias a la combinación de un diseño urbano inteligente y una resistencia todoterreno siete plazas, el Nissan X-Trail es a la vez dinámico y elegante.

Desde sus líneas esculpidas a sus curvas aerodinámicas, está diseñado para afrontar la aventura con estilo y aprovechar al máximo cada viaje: los pasajeros pueden incluso disfrutar de las vistas a través del techo panorámico practicable. El sistema All Mode 4x4-i del Nissan X-Trail garantiza un agarre Auto o Lock para optimizar el control de la conducción en función de la carretera y el asistente de arranque en pendiente para evitar arranques difíciles cuesta arriba. Confort, control y seguridad se encuentran en este nuevo todoterreno 4x4.

El X-trail está diseñado para ser muy eficiente y polivalente en cualquier ámbito.

E

L Juke combina un diseño muy personal, un gran comportamiento dinámico y un sofisticado equipamiento interior. Un habitáculo deportivo, a la vez amplio y práctico, presenta un diseño optimizado que nunca resultará en perjuicio de la comodidad de los pasajeros. La combinación de navegación, comunicación y música en una pantalla táctil de 5,8 pulgadas se convierte en el compañero de viaje perfecto. Además, las dimensiones del Nissan Juke y el nuevo diseño del maletero te proporciona un 40 % más de espacio y puede adaptarse, al igual que los asientos de los pasajeros, para dar cabida a cualquier tipo de carga. En el exterior, su estilo aerodinámico con las manetas traseras ocultas y el parabrisas de marcada curvatura mejoran la potencia y la eficiencia, y se ve acrecentado por anchos pasos de rueda que son fuertes, robustos y deportivos.

El compacto crossover posee un estilo dinámico y muy deportivo.

Edición especial del Qashqai y X-Trail La ‘Black Edition’ de serie ha estado expuesta por primera vez en Europa en el Salón de Madrid

A

MBOS modelos representan la máxima expresión de la marca líder en el segmento de los crossovers en España y corresponden a una serie limitada lanzada por Nissan en toda Europa de la que se fabricarán 1.360 unidades. Esta cifra se ha escogido en reconocimiento a la cámara de visión de 360º, un equipamiento pionero en este tipo de vehículos que aporta seguridad y facilidad en las maniobras. En España, Nissan comercializará 200 unidades del Nissan Qashqai Black Edition y 100 del Nissan X-Trail Black Edition.

Estas versiones premium de los crossover líderes del mercado es-

tán realizadas sobre la base del acabado Tekna, el más completo de las respectivas gamas y estarán disponibles en color blanco o negro. En ambos casos, los dos modelos mejoran su dinámico aspecto exterior con el montaje de protectores de bajos delanteros y traseros y de unas nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas de color negro. En el habitáculo destacan los embellecedores metálicos de los umbrales de las puertas con la leyenda Black Edition y una placa con el número que le corresponde de la edición que certifica la pertenencia de cada unidad a la serie limitada Black Edition.

Estas versiones premium de los crossover líderes del mercado están realizadas sobre la base del acabado Tekn

Más que opciones

q Disponibles con el motor diésel 1.6 dCi de 130 CV de potencia.

q Estará disponible con tracción delantera y caja de cambios

manual o X-Tronic, en ambos casos con 5cinco plazas.

q Incluye un completo

equipamiento de serie.

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