Especial Motor Huelva Información by Joly_Digital

16 DE DICIEMBRE DE 2016

Edita: Grupo Joly ● Producción: Páginas del Sur ● Coordinación: Lola Blanco ● Redacción: Fátima Fernández

ACTUALIDAD La clave está, añade, “en una política industrial encaminada a reducir los costes internos siendo necesario, para ello, seguir favoreciendo la flexibilidad laboral, impulsar la formación y reducir los costes logísticos, además de los energéticos. Por otro lado, no debemos olvidar que la competitividad pasa por la adaptación de las líneas de producción a la realidad de las nuevas tecnologías, para lo que es necesario el apoyo a las inversiones productivas encaminadas a la conversión hacia una industria 4.0”. Para María de Marco la fortaleza del mercado interior es también un punto de gran importancia para la atracción de

Un Pacto de Estado para favorecer a la industria L pasado día 28 de noviembre, los representantes de todas las organizaciones empresariales y sindicales del sector industrial, firmaron un Pacto de Estado por la Industria, con el objetivo de proponer una serie de medidas que puedan ser impulsadas por el Gobierno o los Grupos Parlamentarios en la próxima legislatura para promover el desarrollo de los sectores industriales estratégicos y sostenibles a escala mundial, es decir, aquellos que sean capaces de generar, simultáneamente, empleo estable y de alta cualificación, empresas de

Se pretende incrementar hasta el 20% el peso de la industria en el conjunto del PIB hasta 2020 elevado valor añadido y productividad, y un tejido productivo intensivo en innovación y con vocación exterior. En este contexto, para María de Marco, Press Manager de Anfac, las medidas se han agrupado en cinco áreas prioritarias: a) Energía y Cambio Climático, b) Logística y Transporte, c) Internacionalización, Política Comercial y Mercado, d)

Innovación y desarrollo tecnológico, y e) Objetivo Industria: 20% del PIB. Según De Marco, “no hay mejor apuesta que la industria, en la que España cuenta ya con potentes bases como la automoción. Las 17 fábricas de vehículos instaladas en el territorio español, cada vez producen más. Este año 2016 superaremos los 2,8 millones de unidades y en el

La clave

Nueve políticas para impulsar la competitividad En el documento, las organizaciones empresariales y sindicales firmantes reclaman el diseño y desarrollo de nueve políticas para impulsar la competitividad industrial: 1. Es imprescindible un suministro energético a un precio competitivo. 2. Es necesario una política de infraestructuras logísticas y de transporte. 3. Es preciso establecer una política de I+D+i y desarrollo tecnológico y digital que

apueste por la actividad innovadora de las empresas. 4. Es indispensable impulsar una política de formación y empleo. 5. Es esencial evitar la sobrerregulación existente en el ámbito industrial. 6. Debe priorizarse, por parte del Gobierno, la ordenación y control de medidas de carácter fiscal, especialmente las de carácter medioambiental. 7. Debe promoverse una política de inversión, internacio-

nalización y comercio exterior que asuma los objetivos de atracción de inversiones productivas industriales en nuestro territorio. 8. Se debe facilitar la financiación y potenciación del tejido industrial. 9. Es preciso impulsar la sostenibilidad industrial y su contribución continua a la protección del medio ambiente y las estrategias de mejora de la eficiencia energética.

2017 produciremos 3 millones de vehículos”. En el año 2015, continúa, “escalamos una posición y ya somos el octavo en el ranking mundial de productores de automóviles. Por eso, hay que seguir insistiendo en la necesidad de establecer una base industrial sólida, productiva en el entorno internacional basado en la competitividad y en la innovación tecnológica”.

Postura segura Apostar por la industria es invertir en productividad y futuro las inversiones en nuestro país. “Todavía lejos del mercado potencial que le corresponde por su desarrollo económico, la fiscalidad debe ser una herramienta fundamental para impulsar el mercado y la renovación del parque”. En definitiva, concluye, “hay que seguir avanzando en la implantación de reformas, que nos permitan volver a ganar nuevas cuotas de competitividad, asegurando al máximo el crecimiento del automóvil para que siga siendo un pilar básico de la industria y de la economía española. Apostar por la industria es invertir en productividad y futuro”.

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MOTOR | DICIEMBRE

NOVEDADES DICIEMBRE

NUEVO PEUGEOT 3008

Sale al encuentro de una clientela extremadamente exigente, que busca diferenciarse.T

Llega el protagonista de su propio segmento El nuevo Peugeot 3008 entra de lleno en el mercado de los SUV del segmento C, una categoría que está viviendo una fuerte expansión ESDE hace varios años, el mercado SUV está en plena expansión. En el segmento C europeo, que sigue siendo el más importante y el más diverso, las ventas de SUV se han multiplicado por 2,5 desde 2009, fecha de lanzamiento de la primera generación del Peugeot 3008. Actualmente, si se tienen en cuenta todos los segmentos, uno de cada diez vehículos en el Viejo Continente pertenece a la familia de los SUV. Como encarnación de una modernidad, que pone el acento en el status, la tecnología, las emociones y el placer personal, los SUV dan visibilidad a su conductor y representan valores propios de nuestro tiempo. No sólo muestran una necesidad de expresión personal, sino también un deseo de mostrar el éxito, con la mirada de los demás como espejo de los méritos personales. Demuestra una aspiración de evasión y nuevas experiencias, incluso si esta imagen del vehículo todoterreno que sale de los caminos trillados se basa sobre todo en anhelos y fantasías. Los conductores de hoy esperan que su vehículo renueve su experiencia automovilística, que convierta el tiempo de los traslados, que se vive, de un mo-

Destacamos

Tecnología y estilo al alcance de la mano La gran pantalla táctil de 8 pulgadas actúa como una tablet situada en el centro del salpicadero. Incorpora tecnología capacitiva, para lograr una mayor reactividad y un uso más práctico. La acompañan seis interruptores, que imitan a las teclas de un piano. Muy elegantes, per-

miten un acceso directo y permanente a las principales funciones de confort: radio, climatizador, navegador, parámetros del vehículo, telefonía y aplicaciones móviles. La instrumentación elevada es una lámina digital de alta resolución de 12,3”, con unos gráficos futuristas. Totalmente personaliza-

ble, este cuadro de instrumentos reúne todo lo que el conductor necesita tener directamente en su campo visual. Sus cinco modos de visualización, accesibles desde un mando en el volante, permiten que el conductor construir un cuadro de instrumentos “a la carta”.

do demasiado frecuente, como una carga, en un tiempo optimizado por la experiencia, la emoción y la convivencia. Se busca u na interacción intuitiva y sensorial con el vehículo. Se espera que entienda las necesidades de sus ocupantes y tenga la capaz de adaptarse a ellas. En cuanto al interior, las expectativas se centran en un habitáculo acogedor, personalizable y tan relajante como el propio hogar del cliente. El “Sport Utility Vehicle” o SUV es el vehículo que mejor responde a estas aspiraciones. Una silueta que ha superado su concepto inicial para construir sus propios mitos y referencias.

HABITÁCULO En cuanto al interior, entrar en el nuevo SUV Peugeot 3008 es entrar en un mundo sorprendente, original y rebosante de calidad. El salpicadero, espectacular y futurista, capta inmediatamente las miradas. Este conjunto, coherente y muy tecnológico, es la última evolución del Peugeot i-Cockpit, un concepto innovador que ha trastocado los códigos establecidos de lo que debe ser un puesto de conducción. Todos sus elementos están optimizados para ofrecer el máximo placer y concentración al conductor, todo ello en un entorno inequívocamente high-tech. El volante es aún más compacto, con un nuevo diseño que incorpora dos zonas planas, que aseguran una mejor sujeción. Libera, aún más, el campo visual y el espacio para las piernas del conductor. La atención que se ha prestado a los materiales y a los detalles, con un volante en cuero plena flor desde el segundo nivel de acabado, inserciones cromadas y adornos de color negro brillante, le dan un alto nivel de calidad percibida y de atractivo.

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BMW I3 ELÉCTRICO

El urbanita más ecológico Potente, ágil, conectado a la red y sobre todo libre de emisiones a nivel local, son algunas de las cualidades del BMW i3 L BMW i3 presenta una arquitectura desarrollada específicamente para los modelos eléctricos y enchufables. Sus elementos clave son la cabina de plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC) y un chasis de aluminio que incorpora todos los componentes de la transmisión y suspensión. Este método de construcción ayuda a proporcionar al coche, de cuatro metros de largo y cinco puertas, no sólo un interior muy amplio y versátil, sino también un reducido radio de giro, así como características de conducción ágiles y seguras. La alta posición de asiento y una excelente visibilidad panorámica ofrecen las condiciones ideales para su uso en condiciones de tráfico urbano. Con un mo-

tor eléctrico de 170 CV, el BMW i3 (consumo de combustible combinado: 0,0 l/100 km; consumo combinado de potencia: 12.9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km) es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,2 segundos. La batería de alto voltaje de io-

nes de litio del coche permite una autonomía de hasta 160 kilómetros en su funcionamiento diario. Con el programa 360° Electric es posible disfrutar de las ventajas de la movilidad eléctrica diaria de manera fiable, confortable y versátil. Esta oferta se basa principal-

mente en los siguientes cuatro aspectos: recarga en casa, recarga pública, movilidad flexible y servicios de asistencia. En casa, el BMW i3 se carga tan fácil como un Smartphone o Tablet PC, tan sólo hay que acostumbrarse, como sucede con dichos dispositivos, a

cargarlo cada noche. BMW i ofrece soluciones hechas a medida para los clientes que tienen garaje propio, o una plaza de aparcamiento, mediante su exclusivo sistema BMW i Wallbox que facilita la recarga de la batería en casa de una manera segura, sencilla y especialmente rápida. Por otra parte, el nuevo Wallbox Pro es el sistema de recarga de coche eléctrico más avanzado del mercado. Su mayor velocidad de carga y la posibilidad de conexión inteligente a una Smart Home junto a los sistemas de gestión de energía lo ratifican. Dispone de una pantalla táctil de 7 pulgadas, que permite controlar el proceso de carga y también proporciona una excelente visión general de los datos de consumo. Un código PIN protege el wallbox del acceso no autorizado. Además incluye una iluminación LED que indica el estado de carga. Las funciones de carga inteligentes del BMW i Wallbox Pro con medidor de potencia, permiten utilizar electricidad autogenerada para recargar tu vehículo, por ejemplo, en el caso de que disponga de un sistema doméstico de energía solar como fuente de energía privada.

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ESCAPARATE

SEAT ATECA

EN BREVE

Premio ABC ‘Mejor Coche del Año 2017’ Con muy poco meses en el mercado, el Ateca se puede considerar un modelo de éxito NUEVO KANGOO Z.E. 3 Última novedad 100%

eléctrica para el próximo Salón de Bruselas

Renault Pro+ dota a Kangoo Z.E. con un nuevo motor y una nueva batería, que logran una autonomía superior en un 50%, es decir: 270km NEDC (2) en lugar de los 170 kilómetros acL Seat Ateca ha sido distinguido con el galardón más prestigioso del sector de la automoción: el “Premio ABC Mejor Coche del Año 2017”. Así lo han elegido los 33 miembros del jurado, todos ellos periodistas especializados del motor, que han valorado el atractivo diseño, la eficiencia, la tecnología, comportamiento dinámico y habitabilidad del primer SUV de la historia de SEAT. Todo un éxito para el nuevo modelo de la marca española, que ya acumula más de 7.500 pedidos en nuestro país desde su lanzamiento. En un acto celebrado en la sede del diario ABC en Madrid, el vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo VW en España, Ramón Paredes, fue el encargado de recibir

el premio de manos del Ministro de Economía, Industria y Competitividad, Luis de Guindos. En palabras de Ramón Paredes “el premio ABC Mejor Coche de Año es el más prestigioso de todos cuantos se entregan en España, y para mí es un honor recoger este galardón otorgado a nuestro nuevo Ateca. Un modelo diseñado y desarrollado en España, que ha conseguido ser profeta en su tierra y que, mes a mes, se sitúa entre los SUV más vendidos de nuestro país”. Por su parte, Mikel Palomera, director general de SEAT España, ha comentado que “el Ateca es un modelo que se ajusta perfectamente a las necesidades de cualquier cliente. Sin duda, nuestro nuevo SUV compacto nos va a dar un salto cualitativo y cuantitativo muy importante.

tuales. Con 200 kilómetros en uso real, Nuevo Kangoo ZE ofrece la mayor autonomía disponible en el mercado de los vehículos comerciales ligeros. Kangoo Z.E. incorpora aún más ventajas para

sus clientes profesionales preocupados por el cuidado del medioambiente e interesados por su placer de conducción, su capacidad de carga y su competitivo coste de utilización.

HYUNDAI IONIQ 3 El vehículo está calificado con cinco estrellas por EuroNCAP EL nuevo Hyundai Ioniq ha recibido la máxima calificación en seguridad con cinco estrellas otorgado por la organización independiente de evaluación de vehículos Euro NCAP. En los test, el Ioniq ha logrado las mejores calificaciones en las cuatro categorías: ocupante adulto, ocupante infantil, peatón y asistente de seguridad, demostrando que es uno de los vehículos más seguros de su segmento.

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ESCAPARATE EN BREVE

NISSAN PATROL

Tres décadas después del París Dakar Ha sido resnovado por ingenieros del centro técnico de Nissan en Barcelona de manera “personal” NUEVO TOYOTA PRIUS 3El modelo más seguro de su categoría en EuroNCAP 2016 El nuevo Toyota Prius, que fue lanzado hace apenas unos meses, se ha coronado como el modelo más seguro de su categoría entre todos los sometidos a las exigentes pruebas de Euro NCAP en el presente año 2016. De esta forma, la cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida se ha ubicado entre los tres modelos más seguros del año en base a la clasificación ‘El mejor de su clase’ –‘Best in Class Cars of 2016’– de Euro NCAP.

RAS exactamente 30 años en la sombra, Nissan ha devuelto a la vida una de sus máquinas deportivas más emblemáticas. El impresionante coche de rally Nissan Patrol Fanta Limón que participó en el París-Dakar de 1987 ha visto su gloria original restaurada y ha vuelto a su hogar espiritual en las dunas de arena del desierto del Sáhara. Este mítico vehículo escribió su propio capítulo en la mitología del Dakar. Consiguió la victoria en la categoría diésel y fue el primer coche diésel en terminar entre los diez primeros de la carrera general, en novena posición. Actualmente, los mejores coches de la competición son diésel. El modelo Fanta Limón ha recibido una nueva vida gra-

cias a un equipo específico de El capítulo final ingenieros del supondrá un Centro Técnico retorno Europeo de emocional al Nissan (NTCE, desierto del por sus siglas norte de África. en inglés) en Barcelona, España. Durante más de dos años han restaurando el coche después del trabajo y durante los fines de semana, transformando un montón de chatarra de un museo español en un coche de competición off-road muy capaz. Pedro Díaz Illan es el director del equipo de Ingeniería Eléctrica y Electrónica en el NTCE, y el único miembro del equipo original de 1987 que todavía trabaja allí. “Fue un momento de orgullo. Hemos puesto todo nuestro cerebro, corazón y al-

ma en este proyecto, y no ha resultado nada fácil. Pero volver a ver el coche en el desierto ha sido fantástico”. La historia del éxito del coche en el rally París-Dakar de 1987 empezó el año anterior, cuando Nissan Motorsport diseñó un plan para participar en rallies de resistencia offroad de perfil elevado. El vehículo base era el Patrol –el pop, lar 4x4 de Nissan– y el equipo del NTCE en España lideró el proyecto. El patrocinio de Fanta Limón llegó a través de conexiones con Nissan España y la marca Coca-Cola, que quería explotar la publicidad global generada por el París-Dakar. El éxito llegó poco después, gracias a las victorias obtenidas en la categoría diésel de tres pruebas celebradas en 1986.

NUEVO OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 3 Elegante y erodinámica de un gran coupé

HOMOLOGADOS PARA TAXI 3 Los Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C-Elysée

La primera impresión al ver el nuevo buque insignia de Opel muestra que merece completamente su nuevo apellido. Tras el éxito de la primera generación, ‘Car of The Year 2009’ y de la que se han vendido más de 900.000 unidades, el nuevo Insignia Grand Sport está basado en una arquitectura completamente nueva.

El sector del taxi es uno de los más exigentes en cuanto a lo que requiere de un vehículo. Consciente de sus necesidades, Citroën cuenta con algunos modelos ‘Made in Spain’ más icónicos y de referencia adaptados para el uso como taxi en Madrid y Barcelona: los C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C-Elysée que fueron protagonistas en la reciente Feria del Taxi de Madrid.

AUDI LUNAR QUATTRO 3Listo para viajar a la Luna para el próximo año 2017 Después de numerosas y exigentes pruebas, el Audi lunar quattro ha perdido ocho kilos de peso y ha incorporado la tecnología Audi e-tron. El grupo de ingenieros alemanes integrados en el equipo de científicos dedicados al proyecto, anunció en el Audi City de Berlín que pretenden completar los 385.000 kilómetros de viaje para que el vehículo llegue a la Luna a finales de 2017, , utilizando la lanzadera espacial Spaceflight Inc.

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REPORTAJE

INNOVACIÓN OS sistemas de autoaprendizaje son una tecnología clave para los coches de conducción pilotada. Ésta es la razón por la cual Audi ya ha acumulado una gran cantidad de conocimientos en el campo de las máquinas inteligentes. La marca de los cuatro aros es el único fabricante de automóviles que ha estado representado con su propio stand en la Conferencia NIPS. Un modelo a escala 1:8 (el prototipo Audi Q2 concept con sistema de autoaprendizaje) ha demostrado el proceso de apar-

Aprendizaje continuo, tecnología clave para la conducción autónoma Un modelo a escala del Audi Q2 gestiona de forma autónoma situaciones de aparcamiento complicadas

bordo convierte los datos en señales de control para la dirección y el motor eléctrico. En la superficie de conducción, el coche a escala determina primero su posición relativa respecto al espacio de aparcamiento. Tan pronto como percibe la posición, calcula cómo puede conducir de forma segura al destino fijado. El pequeño vehículo maniobra, gira y se mueve hacia delante y hacia atrás, dependiendo de la situación. La capacidad de aparcamiento del modelo a escala se hizo posible gracias al denominado

Aparcamiento automático inteligente: Audi en la Conferencia NIPS de Barcelona.

camiento inteligente. En un área que mide 3 x 3 metros, el coche busca y encuentra de forma autónoma una plaza de aparcamiento adecuada para después estacionarse él mismo en ella. El sensor tecnológico del prototipo Audi Q2 concept consiste en dos cámaras individuales orientadas hacia delante y hacia atrás, junto con diez sensores ultrasónicos situados en diversos puntos alrededor del modelo. Un ordenador central de a

Destacamos

Colaboraciones certeras Audi está intensificando aún más su colaboración con socios de industrias de alta tecnología, a través de un grado creciente de integración de componentes con inteligencia artificial (AI). Estas formas de inteligencia artificial son importantes para ha-

cer frente a situaciones difíciles, como las que se presentan en el tráfico urbano. Eso permite a los coches de conducción pilotada evaluar el entorno complejo y realizar las maniobras necesarias según la situación. En la Conferencia NIPS también han asistido es-

pecialistas en inteligencia artificial interesados en trabajar para Audi en innovaciones, con el objetivo de profundizar en estos y otros apasionantes desarrollos. Especialistas y expertos en recursos humanos de la compañía estarán en el evento para proporcionarles información sobre el abanico de oportunidades profesionales existentes.

“aprendizaje de refuerzo profundo”. En otras palabras, el sistema aprende esencialmente de los ensayos y errores. Para empezar, el coche selecciona al azar su dirección de movimiento. Un algoritmo identifica de forma autónoma las acciones llevadas a cabo con éxito, de tal manera que se va refinando continuamente la estrategia de aparcamiento. Así, al final el sistema es capaz de resolver por sí mismo incluso los problemas más difíciles.

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ECONOMÍA

RANKING

Crecimiento en el canal de turismo en noviembre

MODELOS MÁS VENDIDOS EN NOVIEMBRE

RENAULT MEGANE

3.071 und.

El mercado de turismos crece un 13,5% en onceavo mes, aunque la falta del PIVE modera el crecimiento en el canal de particulares OVIEMBRE, registra un incremento por octavo mes consecutivo en el mercado de turismos del 13,5%, con un volumen de 92.653 matriculaciones. Sin embargo, hay que destacar que la falta del PIVE ha provocado una moderación en el canal de particulares con apenas un 3,9% de crecimiento. A pesar, de esta ralentización, Noviembre ha marcado el mejor registro para este mes desde el año 2007. En el período acumulado, Enero-Noviembre, el mercado crece a un ritmo del 11,1% con un volumen que ya supera el millón de unidades, en concreto 1.050.121 matriculaciones. Cabe destacar, que el canal de empresas continúa con un fuerte dinamismo debido a la renovación de las f lotas, como consecuencia de una mayor actividad económica. Este canal en el mes de Noviembre ha representado ya el 33% del total de las matriculaciones. Este impulso, junto a las ofertas comerciales de las maracas ha permitido mantener el crecimiento del mercado en su conjunto, compensando la ralentización del canal de particulares. Estas cifras apuntan a un mercado por encima del 1,1 millones de matriculaciones para este año, en línea con las previsiones del sector. No obstante, a pesar de los buenos resultados del mercado, todavía nos encontramos lejos de alcanzar el objetivo de disminuir la edad media de nues-

tro parque automovilístico. Hoy en día, circulan por nuestras carreteras casi 8 millones de vehículos con más de 15 años. Por ello, siguen siendo necesarias políticas que incentiven la retirada de la circulación de los coches más antiguos.

POR CANALES El canal de particular ya nota los efectos de la ausencia del PIVE y este mes ha moderado su crecimiento un 3,9% y un volumen de 54.904 unidades. El resultado de los once primeros meses para este canal es de un crecimiento del 7,3%, con un volumen total de 556.030 unidades. El canal de empresa continúa fuerte y crece en el mes un 28,6%, con 30.733 unidades. En el período enero-noviembre este canal incrementa sus matriculaciones un 15,4% con un total de 297.977 unidades. Por último, el excelente comportamiento del canal de empresas de rent a car, registra un crecimiento en Noviembre del 42,9% y 7.016 unidades, y en el período enero-noviembre las matriculaciones de rent a car crecen un 15,9% con un total de 196.114 unidades. REACCIONES Arancha Mur, responsable económica de ANFAC ha afirmado que, “el mercado continúa con

SEAT LEÓN

SEAT IBIZA

2.529 und.

2.333 und.

NISSAN QASHQAI

VOLKSWAGEN GOLF

2.286 und.

2.047 und.

LAS MARCAS MÁS VENDIDAS Ventas noviembre'16

Ventas 2016 (ene-nov)

Renault

8.322

Opel

83.232

Volkswagen

7.112

Volkswagen

81.413

Opel

6.630

Renault

80.379

Seat

6.542

Peugeot

75.652

Peugeot

6.211

Seat

72.768

Fuente: ANFAC

evolución positiva siendo la renovación de las flotas de las empresas, incluyendo la actividad de rent a car, la clave para mantener el dinamismo. Sin embargo, el mercado de particulares

sigue su ralentización tras la finalización del PIVE. El mercado de particulares mostró tasas medias de crecimiento del 9% hasta septiembre y para el último trimestre, con los resultados ya

conocidos de octubre y noviembre, no se espera que éste pueda ser muy superior al 4%. Con todo ello, el mercado podrá alcanzar 1.150.000 unidades y cerrará con un crecimiento del 11%”.

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POSVENTA

CAMPAÑA INVERNAL

La conducción en horario de invierno Hay que hacer hincapié en circular de forma segura para que no afecte a nuestra capacidad de atención FINALES de octubre comenzó el horario de invierno retrasando los relojes una hora. Con este cambio, los días están teniendo menos horas de luz y, por tanto, los conductores circularán más tiempo de noche. La compañía de renting y gestión de flotas del grupo financiero Société Générale, ALD Automotive, pone de manifiesto la importancia de aumentar la atención al volante para conducir seguros de noche. “Al anochecer más temprano, la mayoría de los conductores volverán a sus domicilios de noche, sintiéndose más cansados, lo que puede afectar a la capacidad de atención durante la conducción”, explica Javier Cabanas, director de la Escuela de Conducción de ALD. A continuación se ofrece una serie de consejos para concien-

A tener en cuenta La disminución de la luz diurna afecta a la atención y la conducción ciar a los conductores sobre las precauciones que deben tomar ante la disminución de luz. Moderar la velocidad. Con el aumento de las horas de oscuridad, se aconseja adaptar la velocidad a las nuevas condiciones y aumentar la distancia de seguridad. De esta manera, podremos detener el vehículo ante cualquier imprevisto. Utilizar correctamente las luces. Ante el cambio horario, se recomienda usar el alumbrado al menos una hora antes de la puesta de sol. Asimismo, debemos utilizar correctamente la luz de cruce y carretera, pues podremos evitar deslumbramientos a otros vehículos. Adecuar la luz interior del vehículo. Los expertos de la Escuela de Conducción ALD aconsejan evitar la conducción con

las luces interiores encendidas, pues la diferencia de contrastes, entre el interior y el exterior, reducirá visión al conductor. Aumentar la frecuencia de mirada por los retrovisores. Con el aumento de las horas de oscuridad, se aconseja mirar Al anochecer cada diez semás temprano, gundos los espela mayoría de jos para comconductores probar el estado vuelven a sus de la carretera. casas de noche. Hidratarse. El cambio horario puede producir cansancio y fatiga. Si durante la conducción sentimos esas sensaciones, se aconseja no aumentar el consumo de cafeína, pues nos producirá nerviosismo. En cambio, se recomienda consumir, de forma moderada, agua y bebidas azucaradas. Estado de ánimo. El horario de invierno puede afectar al estado de ánimo del conductor, apareciendo una sensación de abatimiento e incrementando la sensación de sueño. Es importante no abusar de la calefacción y, si lo consideramos adecuado, conducir acompañados cuando anochezca.

Las claves

Mantenimiento de los elementos del vehículo Es muy importante mantener en buen estado los elementos del vehículo en este momento del año. A saber: 3 Revisar la óptica del vehículo. El número de horas de luz se reduce hasta en seis horas respecto al verano. Se aconseja revisar el sistema de alumbrado del coche. Además, para los vehículos que no cuentan con luces de conduc-

ción diurna, se recomienda circular con la luz de cruce encendida para hacernos más visibles. 3 Mantener limpias las lunas. Con el cambio horario es importante llevar los cristales limpios, concretamente la luna delantera. De esta manera, evitaremos reflejos durante la conducción. 3 Prestar atención al parabrisas. El estado de las esco-

billas y el nivel del líquido lavaparabrisas debe ser óptimo para favorecer la conducción segura durante las horas nocturnas. 3 Reglaje de los espejos. Antes de comenzar el viaje es importante comprobar los espejos retrovisores, pues debemos adaptarlos para evitar que nos deslumbren las luces largas del vehículo posterior.