18 DE NOVIEMBRE DE 2016
Edita: Grupo Joly ● Producción: Páginas del Sur ● Coordinación: Lola Blanco ● Redacción: Fátima Fernández
VIDA ÚTIL DE UN VEHÍCULO
Final de una etapa, comienzo de otra En España se recupera hasta el 93,5% de un vehículo al final de su vida útil tras proceder a su descontaminación y reaprovechar los compononentes La clave
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Circunstancias importantes a tener en cuenta N España son cerca de 30 millones de vehículos los que conforman su parque móvil, entre turismos, motocicletas, todoterrenos, camiones, etc . Estos vehículos forman parte del ciclo económico del sector, tal y como lo haría un ser vivo en el ciclo de la vida: el vehículo se fabrica, repara, circular y muere en el desguace. Según los últimos datos, en España 689.760 vehículos llegaron en 2015 al final de su vida útil y se convirtieron en Vehículos Fuera de Uso (VFU) en España. Los propietarios de esos 613.721 turismos, 57.633 vehículos industriales de menos de 3.500 kg y 18.406 todoterrenos tuvieron que dar de baja sus medios de transporte a través de un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT), tal como recoge el Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre la gestión de los vehículos al fi-
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Si esamos pensando en dar de baja alcoche, de forma temporal o definitiva, hemos de saber que tenemos dos vías de actuación: una a través de una Jefatura de Tráfico y otra a través de un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT). Sin embargo, hay ciertas obligaciones que tenemos que cumplir según el tipo de vehículo que tengas. 3 Bajas definitivas. En el caso de que estemos en posesión de un turismo o un vehículo comercial de menos de 3.500 kg, desde el 1 de mayo de 2008 por Orden
Ministerial 624/2008 estaremos obligados a dar de baja al Vehículo Fuera de Uso (VFU) solo en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) que entregará un Certificado de Destrucción y un informe de baja oficial emitido por la Dirección General de Tráfico (DGT) . 3 Bajas temporales. Puede haber tres razones por las que un usuario dé de baja a su vehículo de forma temporal: motivos personales, por haber entregado el vehículo a un compraventa y por sustracción del vehículo, según informa la DGT.
3 ¿Para qué sirve dar de baja un vehículo? Una persona debe dar de baja de forma temporal o definitiva a un vehículo por las siguientes causas: es necesario tener el justificante de baja definitiva o temporal de la DGT para poder evitar que el ayuntamiento nos reclame el pago del impuesto municipal al año siguiente o que el seguro reclame el pago de la póliza. En el caso de que ya se haya pagado, se podrá reclamar la cuantía desde la fecha en la que se dio de baja el vehículo.
nal de su vida útil. Una vez que se da de baja el vehículo, lo primero que hacen es descontaminarlo retirando los líquidos y elementos que puedan ser residuos peligrosos como pueden ser aceites, combustibles, gas del aire acondicionado, líquido de frenos, líquido anticongelante y baterías. Esta descontaminación la
pasan todos los vehículos independientemente del año y del tipo de golpe que traigan. Una vez que se extrae los elementos contamintantes, a través de un software de gestión se organiza los elementos del coche que podemos reaprovechar en el CAT. Pasan un control de calidad, se les hace una foto y se alma-
cenan para poder mostrar la pieza a aquellos otros usuarios que la necesiten y quieran comprarla.
FRAGMENTACIÓN Una vez que el CAT ha almacenado las piezas que puede reutilizar, lo que queda del coche pasa a un proceso posterior de tratamiento en el
que actúa una fragmentadora, una máquina de unos 4.000 CV de potencia que somete a los vehículos a distintos procesos de trituración y separación para permitir la recuperación de los materiales que forman dichos vehículos. Tras el proceso de fragmentación, las instalaciones de postfragmentación procesan las fracciones que han pasado previamente por el CAT y la fragmentadora. A través de diversos procesos de segregación (cribados, corrientes de inducción, corrientes de Foucault, mesas densimétricas, medios densos, entre otros) se obtienen por un lado los metales no férricos (aluminio, cobre, etc.) con los que se comercia a través de la Bolsa de metales o que se envían directamente a plantas de siderurgia y, por otro, otras fracciones de materiales no metálicos que se valorizan energéticamente dependiendo de sus características.
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MOTOR | NOVIEMBRE
NOVEDADES NOVIEMBRE
UN NUEVO SUV PARA UN NUEVO SEGMENTO bral típico de los SUV permiten acceder fácilmente al interior del Audi Q2, que ofrece espacio para cinco pasajeros y mantiene el lenguaje de diseño tenso y anguloso de la carrocería. El conductor se siente en un deportivo por la posición de conducción, pero disfruta de una buena visibilidad. El maletero tiene una capacidad de 405 litros y puede aumentar hasta los 1.050 litros cuando se abate el respaldo de los asientos traseros. Las opciones incluyen portón de accionamiento eléctrico y respaldos de los asientos traseros divididos en tres secciones; la sección central sirve como un gran paso directo de carga, práctico para el transporte de objetos largos como por ejemplo unos esquís o una estantería. En cuanto a potencia, la marca de los cinco aros ofrece una selección de seis motores para el Q2: tres TFSI y tres TDI cuya potencia está comprendida entre 116 CV (85 kW) y 190 CV (140 kW). La gama de motores sigue el principio del rightsizing: se ha buscado el equilibrio perfecto
Audi amplía su familia Q con un nuevo SUV compacto
Personalización Los clientes pueden configurar el nuevo Audi Q2 según sus deseos
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Los sistemas de conectividad, ‘infotainment’ y de asistencia al conductor son propios de la clase superior.
El Audi Q2 es un vehículo urbano para el uso diario y el ocio que combina un diseño progresivo con un alto nivel de funcionalidad N el Audi Q2, se ha desarrollado un lenguaje de formas geométricas con características de diseño específicas para este modelo. El nuevo coche presenta un carácter independiente respecto al resto de la familia El resultado: un SUV poderoso y enérgico. En la parte delantera la parrilla Singleframe de diseño octogonal en una posición elevada, así como las amplias entradas de aire otorgan al frontal una fuerte imagen. Especialmente llamativa resulta la baja línea del techo, que desciende hasta integrarse en los pilares C por medio de los blade de color personalizable. Este contraste acentúa la deportividad del Q2. En la parte trasera, un spoiler largo y el difusor en la parte inferior junto a la protección para los bajos ofrecen una apariencia dinámica. Ya, en el interior, las puertas de amplia apertura y un alto um-
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Destacamos
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MMI Navegación plus: facilidad de manejo El manejo del Audi Q2 es fácil y ergonómico. La pantalla de 7 pulgadas del MMI radio plus (de serie) está colocada en una posición alta en el salpicadero. Las funciones se manejan desde el pulsador de control giratorio y dos botones situados en la consola central. Su tamaño puede llegar hasta las 8,3 pulgadas en el caso de escoger el MMI Navegación plus con MMI Touch. Su estructura de menús y la superficie táctil del mando de control giratorio permite navegar y ampliar la imagen con un funcionamiento rápido y preciso. El control por voz y la función de búsqueda mediante el MMI resultan muy intuitivos: apenas se necesitan unos pocos caracteres para acceder a la función deseada.
Además, el Audi virtual cockpit está disponible como alternativa al sistema de información al conductor (FIS) de fácil lectura. Su pantalla de 12,3 pulgadas muestra gráficos muy detallados y
ofrece dos modos de visualización: uno se centra en el cuentarrevoluciones y el velocímetro, y el otro hace hincapié en los datos de navegación e infotainment.
entre el tamaño y categoría del vehículo, la cilindrada del motor, la potencia, el par y un comportamiento eficiente en condiciones de uso cotidiano. Las cilindradas de los motores en el Audi Q2 van de 1.0 a 2.0 litros. El vehículo ofrece, asimismo, una transmisión manual de seis velocidades y la transmisión de doble embrague S tronic de siete velocidades en combinación con todos los motores. Las excepciones son el 2.0 TDI y el 2.0 TFSI, en los que el cambio de doble embrague de nuevo desarrollo es de serie. Destaca por su rapidez en el cambio de marchas que permite una aceleración constante sin que apenas se note un vacío en la potencia de propulsión y por su elevado nivel de eficiencia, que se puede atribuir al nuevo sistema de circulación de aceite y a la reducción de la fricción. El sistema de tracción total permanente quattro es estándar con el motor TDI más potente y con el 2.0 TFSI. Los clientes también pueden elegir opcionalmente la tracción quattro con el 1.4 TFSI COD y con el 2.0 TDI de 150 CV (110 kW), un atractivo nivel de entrada al mundo quattro.
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NUEVO SEAT LEÓN
Destacamos
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Nuevos motores y acabado Xcellence
Más funcionalidad Seat continúa con su mayor ofensiva de producto con la llegada del nuevo León, uno de los tres pilares de la marca L nuevo modelo tiene todos los ingredientes necesarios en cuanto a confort, tecnología y calidad, pero sin dejar de lado los aspectos más emocionales: diseño, dinamismo, placer de conducción, emoción y facilidad de uso. Y todos ellos conforman la fórmula del éxito para un coche que forma parte de la historia de Seat; una fórmula basada en el diseño y la funcionalidad: la “Fórmula León”. Estas actualizaciones que ahora recibe se centran en la tecnología y el diseño. El nuevo León llegará a los concesionarios a comienzos de 2017, con la pre-venta a partir de finales de año. Asimismo, se ha convertido en uno de los modelos más importantes para la marca y el más vendido de todos ellos. “Con el nuevo Seat León, queremos continuar la historia de éxito de uno de los modelos más emblemáticos de Seat, incluyendo la tecnología más avanzada en cuan-
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to a asistencia a la conducción, sistemas de seguridad y, por supuesto, conectividad”, afirma el vicepresidente de I+D de Seat, Matthias Rabe. Así pues, la gama León siempre se ha caracterizado por un gran diseño y esto se ha reflejado en los excelentes resultados obtenidos. Una de las principales razones es que el León se adapta a diferentes tipos de clientes. Un ejemplo de este éxito, es el modelo ST que se ha alcanzado casi el 35% de las ventas. En cuanto a tecnología, tras el lanzamiento de la Ateca con una increíble gama de sistemas de asistencia al conductor, ahora es el turno del León de incorporar a bordo los últimos avances tecnológicos. Por ejemplo, el Traffic Jam Assist, una función que, en combinación con el cambio DSG, ofrece un gran confort en el tráfico con paradas frecuentes e intermitentes. En un atasco, gracias a la combinación del Lane Assist y el ACC, el coche
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El nuevo Seat León es el segundo paso de la mayor ofensiva de producto que jamás ha llevado a cabo la marca.
El nuevo Seat León se ofrece inicialmente en cuatro niveles de equipamiento: Reference, que es el acabado de acceso, Style, FR y una nueva opción para aquellos que buscan un mayor refinamiento: el acabado Xcellence. Este acabado cuenta con una tapicería exclusiva (Alcantara y cuero como opción), molduras más abundantes e iluminación ambiente de múltiples colores. En el exterior, el nuevo Seat León destaca por la rejilla delantera cromada de nuevo diseño, los marcos cromados de las ventanillas y también por los intermitentes traseros de LED’s. En el interior del nuevo Seat León también resalta al abrir la puerta la estribera de aluminio con la leyenda Xcellence, el paquete de iluminación interior mediante LED’s y el sistema Kessy de entrada sin llave. Los acabados FR y Xcellence, estarán en el mismo nivel de precio con el fin de ofrecer las mejores opciones posibles para diferentes tipos de conductores. El FR está pensado para aquellos que buscan una experiencia de conducción más deportiva, mientras que el Xcellence se centra en el confort, la elegancia y la última tecnología. El Cupra será la quinta versión, y será lanzado en un futuro próximo.
maniobra, acelera y frena automáticamente dentro de los límites del sistema. Hasta aproximadamente 60 kilómetros por hora, el sistema proporciona asistencia con la velocidad mientras se mantiene el coche en el carril correcto. Otra característica adicional es el sistema de control de crucero adaptativo (ACC) controlado por radar. El sistema de protección de peatones reconoce tanto vehículos como peatones, aportando un extra de seguridad que siempre es primordial en ciudad y carretera. El nuevo Seat León también incluye una nueva consola central con freno de mano eléctrico, reconocimiento de señales de tráfico, la tecnología más avanzada de sistema de ayuda al aparcamiento tanto en línea como en batería, Emergency Assist y asistente de luz en carretera. La cámara y el sistema de navegación se han mejorado para reconocer ahora un mayor número de señales de tráfico.
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ESCAPARATE EN BREVE
OPEL 2016
El nuevo Ampera-e en los Premios ‘Autobest’ Opel ha sido el gran vencedor en esta edición al resultar premiado en dos categorías EL NUEVO TOYOTA C-HR 3 La nueva propuesta de
Toyota para el segmento crossover en Barcelona El nuevo Toyota C-HR podrá contemplarse en exclusiva en Barcelona, en el Centro Comercial L’illa Diagonal hasta mañana 19 de noviembre. Una unidad de la nueva propuesta de
PEL ha sido el gran vencedor en esta edición de los Premios Autobest 2016 al resultar premiado en dos categorías. El jurado, compuesto por expertos periodistas independientes de 31 países europeos, votó al Ampera-e como Ecobest 2016. El revolucionario coche eléctrico con una autonomía excepcional superó una dura competencia al proporcionar “la respuesta correcta para la configuración del futuro de la movilidad eléctrica en Europa”. Además, el jurado reconoció “la gestión del cambio en la marca Opel bajo la dirección del Karl-Thomas Neumann”. El jurado confirmó que la filosofía de Opel de “arte escultural unida a la precisión alemana” se puede aplicar a los modelos y la empresa por igual. El resultado es que el Grupo de Opel ha sido nombrado Compnybest 2016. “Estamos muy orgullosos de recibir estos premios” ha declarado el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Karl-Thomas Neumann. “Demuestran que además de nuestros modelos, también nosotros como empresa y la marca pueden convencer y dar confianza a la gente. Hasta ahora, hemos crecido en 18 mercados este año - que sólo es posible si tenemos un buen
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equipo y los productos adecuados. El éxito de nuestro superventas, el Astra, y la tecnología innovadora del nuevo Opel Ampera-e son sólo dos ejemplos de nuestra amplia ofensiva de modelos”. El Opel Ampera-e es un ejemplo de la capacidad de Opel para innovar. Con una autonomía de más de
Nissan ha anunciado que las ventas europeas del Leaf han aumentado un 10% durante la primera mitad de 2016 en comparación con el mismo periodo del año pasado. Las últimas cifras también revelan que la “revolución eléctrica” coge velocidad y hay más de 75.000 propietarios de vehículos eléctricos de Nissan. Este hito llega tras el anuncio de que se han vendido más de 260.000 vehículos eléctricos Nissan en todo el mundo.
La marca alemana continúa su éxito en los prestigiosos premios Autobest.
500 kilómetros (en conducción puramente eléctrica basada en el ciclo NEDC, según datos provisionales), ofrece actualmente al menos 100 km más que su rival más cercano en su segmento. Además de proporcionar viajes largos relajados, el Ampera-e también puede ofrecer el ímpetu de un coche deportivo.
experiencia de realidad virtual. En el espacio C-HR de L’illa Diagonal, de 130 m2, se podrá ver y conocer en detalle el nuevo Toyota C-HR con acabado Dynamic Plus, el más completo de la futura gama C-HR.
SUPERACIÓN 3 Nissan supera el hito de los 75.000 vehículos eléctricos vendidos en Europa
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Innovación El Opel Ampera-e es un ejemplo de la capacidad de Opel para innovar
Toyota para el segmento C-SUV estará expuesta en un espacio exclusivo dentro de uno de los centros comerciales más importantes de Barcelona, donde también se podrá vivir en primera persona una
ŠKODA KODIAQ 3 Supone la entrada de la marca en el segmento de los SUV de siete plazas El nuevo Škoda Kodiaq se prepara para llegar a las calles, carreteras y caminos españoles. El nuevo SUV siete plazas de Škoda, con el que la marca ha puesto en marcha su gran ofensiva SUV, llegará a España en 2017 El y se comercializará en España con tres niveles de acabado: Active, Ambition y Style, siendo la conectividad una pieza clave en el nuevo modelo.
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REPORTAJE
TENDENCIAS
El eléctrico es el futuro Triplicar el mercado de vehículos eléctricos supondría ahorrar 40 millones de toneladas de emisiones de CO2 3
Momento de la presentación de las jornadas.
Las claves
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Solución a los problemas de movilidad Los ponentes del II Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, que han tomado la palabra en dos Workshops sobre ‘La Voz del Cliente’ y ‘Un Plan Integral’, han resaltado la importancia del vehículo eléctrico como solución a los problemas de movilidad y medioambientales de las grandes ciudades, además de avanzarse a las demandas de las generaciones que liderarán la revolución hacia la movilidad eléctrica e inteligente: los Millennials y la Generación Z. Tener la capacidad de conquistar a estas generaciones será decisivo, ya que según un reciente estudio realizado por Savetti Llombart para Nissan, la Generación Z considera que “la Administración Pública y el sector privado tienen la obligación de ponerlo fácil, allanar el camino y no poner trabas” y que “a pesar de no conocer todos los beneficios del coche eléctrico, éste se postula claramente como su vehículo del futuro”.
I el mercado de los vehículos eléctricos se multiplicase por tres, España podría ahorrar 16 millones de litros de combustible, un ahorro para el Estado de 18 millones de euros al año. A los retos planteados, se suma la importancia de acercar los beneficios del vehículo eléctrico a las generaciones que liderarán el cambio definitivo hacia la movilidad del futuro: los Millennials y la Generación Z. Nissan, empresa líder mundial en movilidad de cero emisiones, ha organizado la segunda edición del Foro Nissan de Movilidad Sostenible, un encuentro que nació el año pasado con el objetivo de debatir entorno a la sostenibilidad e impulsar el vehículo eléctrico en España. Esta edición, ha contado con la presencia de Miguel Angel Ruiz, viceconsejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación del Territorio de la Comunidad Autónoma de Madrid; Francisco López Carmona, director general de Gestión y Vigilancia de la Circulación del Ayuntamiento de Madrid; Alejandro Cros, subdirector general de Políticas Sectoriales Industriales, Secretaría General de Industria y de la Pyme del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad. Marco Toro, consejero director
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Destacamos
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Incorporación definitiva al 100% Tras la celebración del primer Foro, un año más tarde, los cinco pilares estratégicos del sector planteados por empresas públicas y privadas siguen siendo cuestiones imperativas para la incorporación definitiva de los vehículos 100% eléctricos en el parque español: ● Más incentivos a la compra y al uso. ● El desarrollo y la ampliación de la infraestructura de carga en las ciudades y en los corredores. ● La modificación del actual decreto sobre gestor de cargas. ● Una mayor colaboración público-privada para la incorporación de vehículos 100% eléctricos en flotas de servicio. ● Divulgación y comunicación.
Deseable Hay que aunar esfuerzos invirtiendo en más incentivos e infraestructuras
general de Nissan Iberia, reconoció el esfuerzo de las administraciones y de las empresas que durante este año han decidido apostar por la movilidad eléctrica y ha resaltado la necesidad de aunar esfuerzos y agilizar los trámites legales al máximo, invirtiendo en más incentivos e infraestructura. “Debemos dar respuesta a las crecien-
tes necesidades de transporte de la sociedad de la manera más limpia y eficiente posible, porque el potencial de la movilidad eléctrica es inmenso” y ha añadido que “tan sólo triplicando el mercado de vehículos eléctricos, con unos 12.000 vehículos eléctricos, ya se podrían ahorrar 40 millones de toneladas de emisiones de CO 2, 16 millones de litros de combustible y 18 millones de euros al año”. Además la introducción del vehículo eléctrico en la sociedad podría suponer para el usuario un ahorro anual entre 2.000 euros y 4.500 euros dependiendo del perfil del usuario y sus necesidades y uso real. Un mercado del vehículo eléctrico más amplio podría suponer para España la oportunidad industrial para que el país atraiga nuevas inversiones. Además, se podría disponer de un parque automovilístico más joven, eficiente y, por lo tanto, más sostenible, sin olvidar los ahorros que suponen para el usuario.
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ECONOMÍA
RANKING MODELOS MÁS VENDIDOS EN OCTUBRE
NISSAN QASHQAI
SEAT LEÓN
2.102 und.
2.615 und.
SEAT IBIZA
CITRÖEN C4
REANULT MEGANE
2.010 und.
1.926 und.
1.891 und.
La falta de PIVE ralentiza las ventas Pese a todo, el mercado de turismos crece un 4% en el pasado mes de octubre, gracias al impulso de las flotas y el turismo CTUBRE, marca un incremento por séptimo mes consecutivo del mercado del 4%, con un volumen de 83.248 matriculaciones. Sin embargo, hay que destacar que la ausencia del PIVE ha provocado una ralentización en el canal de particulares. A pesar, de esta ralentización, Octubre ha marcado el mejor registro para este mes desde el año 2009. En el período acumulado, Enero-Octubre, el mercado crece a un ritmo del 10,8% con un volumen ya próximo al millón de unidades, en concreta 957.468 matriculaciones. El excelente comportamiento del mercado de flotas unido al del turismo ha permitido mantener el vigoroso crecimiento del mercado en su conjunto, compensando la ralentización del canal de particulares. Estas cifras apuntan a un mercado por encima del 1,1 millones de matricula-
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ciones para este año, en línea con las previsiones del sector. La antigüedad del parque sigue siendo una asignatura pendiente, al mismo tiempo que supone una oportunidad para acelerar el ritmo del mercado español. Los indicadores económicos apuntan a unas perspectivas favorables del mercado para los próximos meses, en un contexto en el que se mantienen buenos niveles de la confianza del consumidor y en el que ya se ha despejado el panorama político, lo cual favorecerá a la economía española por su efecto transversal y multiplicador. El canal de particular ya nota los efectos de la ausencia del PIVE y este mes ha caído un 2,3%. El resultado de los diez primeros meses para este canal es de un crecimiento del 7,7%, con un volumen total de 501.126 unidades, lo que representa, un 52% del mercado total. El canal de
LAS MARCAS MÁS VENDIDAS Ventas octubre'16
Ventas 2016 (ene-oct)
Renault
6.676
Opel
76.602
Seat
6.321
Volkswagen
74.301
Peugeot
6.027
Renault
72.057
Volkswagen
5.975
Peugeot
69.441
Opel
5.685
Seat
66.226
Fuente: ANFAC
empresa continúa fuerte y crece en el mes un 10,9%, con 28.323 unidades. En el período EneroOctubre este canal incrementa sus matriculaciones un 14% con un total de 267.244 unidades. Por último, el excelente comportamiento del turismo ha hecho que durante todos estos meses, las empresas de rent a car renueven sus flotas. Este mes de Octubre, este canal muestra un alza del 36,7% y en el período EneroOctubre las matriculaciones de rent a car crecen un 15%. Según Arancha Mur, Responsable Económica de ANFAC afirmó que, “el mercado sigue evolucionando bien apoyado en la renovación de las flotas de empresa que mantienen una fuerte dinámica, así como por el impulso del mercado de empresas alquiladoras por la fortaleza del turismo. Sin embargo, debe señalarse que el mercado de particulares ralentiza su crecimiento en octubre resintiéndose por la finalización del PIVE. No debemos olvidar el papel fundamental que han jugado el Plan PIVE en la renovación del parque en los últimos años, con la sustitución de 1,2 millones de vehículos con una media de 16 años de antigüedad. La tendencia de fuerte envejecimiento del parque sigue siendo una gran preocupación para el sector por sus efectos negativos sobre medioambiente y seguridad vial. Los planes PIVE tienen, por lo tanto, un efecto importante y necesario desde el punto de vista económico y social”.
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POSVENTA
CONSEJOS
Conducción de invierno neumáticos de invierno pueden ser la mejor alternativa al uso de las tradicionales cadenas para garantizar la máxima seguridad al conductor. Los neumáticos de invierno, indicados para temperaturas inferiores a 7ºC, permiten una mejor sujeción tanto en suelos o nieve como en superficies secas a bajas temperaturas. Con el uso de los neumáticos de invierno reduciremos además el peligroso fenómeno del aquaplaning.
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Utilizar neumáticos de invierno permiten una mejor sujeción tanto en suelos mojados como nieve.
Reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad o contar con neumáticos de invierno son algunas medidas fundamentales para conducir más seguro en circunstancias climatológicas adversas ON la llegada del puente de la Constitución y la bajada brusca de temperaturas en toda España, la revisión del automóvil, y en concreto de los neumáticos, se hace indispensable. Con las primeras lluvias y la formación de hielo en las carreteras, las ruedas del vehículo deben contar con los mejores elementos de seguridad para afrontar la conducción a bajas temperaturas meteorológicas en el otoño e invierno. Conviene recordar algunos consejos útiles para una conducción segura y estado óptimo de los neumáticos en estas fechas del año:
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● REDUCIR LA VELOCIDAD. Con condiciones meteorológicas adversas como la lluvia, hielo o la nieve, la conducción se hace más insegura, por lo que conviene que la forma en la que conducimos se adapte a estos factores medioambientales. Algunos de los hábitos que se deben tener en cuenta son reducir la velocidad y aumentar
● APROVISIONAMIENTO DEL VEHÍCULO. En ocasiones, es necesario tener en cuenta algunos hábitos en caso de conducir bajo fenómenos como la nieve o heladas, que pueden derivar en un hipotético temporal. Alguno de los consejos a tener en cuenta es el de llevar el tanque de gasolina lo más lleno posible para evitar estar sin la calefacción encendida en caso de tener que parar nuestra conducción. Otro de los consejos es asegu-
la distancia con los vehículos que tengamos delante en la carretera, con el objetivo de evitar frenazos que pueden derivar en accidentes. ● PROFUNDIDAD NEUMÁTICOS. Las ruedas del vehículo son la superficie de agarre de nuestro coche a la carretera, y en condiciones de lluvia o de placas de hielo, unos neumáticos en mal estado pueden marcar la diferencia y provocar un accidente. Conviene revisar periódicamente el estado de las ruedas del automóvil para verificar que el dibujo de los neumáticos cuenta con una profundidad mayor a 1,6 mm. Para asegurar una conducción segura al volante, conviene recordar que la vida de los neumáticos no debe superar los tres o cuatros años, en función del uso que se haga del vehículo. ● NEUMÁTICOS DE INVIERNO. Dependiendo de la zona de la geografía española donde las temperaturas bajan mucho durante esta estación del año, los
rar antes del trayecto de que el teléfono móvil cuenta con suficiente batería o tener un cargador para el automóvil, así como contar con provisiones de agua, algo de comida o incluso una manta en el maletero para estar preparados en caso de una larga parada provocada por las condiciones meteorológicas.