Especial Motor El Día de Córdoba

Producción: Páginas del Sur Coordinación: Lola Blanco Redacción: Jose Luis García Cano

MOTOR

5/2017

PRUEBAS

BARCELONA

BAL ANCE

Toyota C-HR Un coche del mañana para el día de hoy

Nuevo Salón La tecnología, protagonista en Cataluña

Andalucía acapara el 10% de las ventas de coches hasta abril

SEAT IBIZA

Una historia de éxito

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Viernes 19 de Mayo de 2017 | EL DÍA DE CÓRDOBA

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N |O |V |E |D |A |D |E |S PEUGEOT 5008

Diseño y tecnología para el nuevo SUV de siete plazas ● La firma francesa quiere conquistar el mercado de los todocaminos de

tres filas de asientos, un segmento que crecerá en los próximos años Diseño atractivo. El 5008 llama la atención. Su frontal tiene una estética poderosa.

tura con el superventas 3008–, el nuevo 5008 se caracteriza principalmente por ofrecer siete auténticas plazas, distribuidas en tres filas de asientos. Para conseguir esta mayor habitabilidad, el nuevo 5008 crece hasta los 4,64 metros.

Esta cifra es 20 centímetros mayor que la que ofrece el 3008. No obstante, sigue siendo una longitud compacta –no llega a los 4,7 metros– lo que facilita el día a día en la ciudad. Asimismo, la utilización de la plataforma EMP2 también permite que la distancia entre ejes crezca otros 17 centímetros respecto al 3008, lo que favorece una mayor habitabilidad.

Otra de las virtudes del nuevo 5008 es que cuenta con una enorme capacidad de maletero. En la configuración de cinco asientos, este modelo ofrece 780 litros, la mayor cifra de la categoría. Asimismo, dentro del maletero, este 5008 puede ofrecer el e-Kick, un

Con el nuevo Peugeot 5008, culmina, de momento, la ofensiva SUV de la marca

Empaque. Su altura –1.64 metros– y las barras en el techo el confieren una silueta muy alargada y dinámica. Es líder por capacidad de maletero: 780 litros.

A

UNQUE cada mercado es diferente, existe una tendencia común a Europa, China y América: el crecimiento imparable de los SUV. En nuestro país, España, los todocaminos ya suponen el 38% de las matriculaciones entre los modelos de tamaño medio –segmento C– y el 27% en el segmento de los modelos urbanos –o segmento B–. En ambas categorías, Peugeot ya está presente con el 2008 –con el que es líder de la categoría- y con el 3008 –ganador del Coche del Año en Europa–.

Ahora, además, la firma francesa completa su oferta de todocaminos con la llegada del nuevo

5008, que ya está a la venta desde 25.400 euros. Este nuevo 5008, por tanto, cierra la ofensiva de la marca del león para conquistar este segmento que, cada vez, tiene más adeptos.

Comenzando por su diseño, el nuevo 5008 llama la atención por su capó largo, por su frontal vertical y por su carrocería elevada.

También sobresalen las aristas y curvas que expresan dinamismo y, a la vez, equilibrio. Su altura, con 1,64 metros, las barras en el techo le confieren, además, una imagen poderosa y dinámica.

Basado en la plataforma EMP2 del grupo PSA –comparte estruc-

Gran versatilidad. La segunda fila cuenta con tres asientos independientes y escamoteables. Los de la tercera fila también son independientes y extraíbles.

Destacamos

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Siete plazas independientes A la hora de elegir una virtud concreta nosotros elegimos la versatilidad del 5008. Cuenta con tres asientos independientes, idénticos y escamotables en la segunda fila... Y otros dos asientos independientes, escamoteables y extraíbles en la tercera fila.

También destaca la gran cantidad de tecnología que incorpora con el i-Cockpit, a la cabeza.

Este desarrollo permite ofrecer un volante más compacto y una pantalla digital de 12,3 pulgadas completamente digital que se puede configurar a la carta. Otros desarrollos tecnológicos llamativos son el freno automático de emergencia, la alerta por riesgo de colisión y por cambio involuntario de carril o el sistema que vigila el ángulo muerto.

patinete plegable con asistencia eléctrica o, incluso, el e-Bike eF01, una bicicleta plegable con asistencia eléctrica. Ambos elementos, cuentan con sus respectivas estaciones de recarga desmontables.

Junto a esta excelente capacidad, el 5008 ofrece, además, una gran versatilidad interior, ya que se pueden reclinar los asientos –incluso el del pasajero delantero–, lo que permite cargar objetos de hasta 3,20 metros de largo. La posibilidad de disponer de un portón manos libres, cierra lista de puntos fuertes de este modelo.

Siguiendo con las mecánicas, el 5008 ofrece una amplia oferta de motores de última generación que cumplen la normativa Euro 6.1. En gasolina –con unas emisiones iniciales de 117 gramos de CO2 por kilómetro– se encuentran el 1.2 Puretech de 130 CV y el 1.6 THP de 165 CV. Los diésel –con unas emisiones de CO2 que arrancan desde los los 108 gramos– son el 1.6 BlueHDi de 120 CV y el 2.0 BlueHDi con dos niveles de potencia: 150 y 180 CV. En marcha, el 5008 es todo un alarde de confort, gracias al aislamiento acústico así como la posibilidad de contar con masaje, techo panorámico, conectividad permanente y la función ‘mirror screen’, además de la navegación 3D conectada con Tom Tom Traffic.

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N |O |V |E |D |A |D |E |S RENAULT CAPTUR

Un superventas europeo que ahora se renueva ● Con 215.670 unidades en 2016 es el crossover urbano más vendido en

Europa. Ahora cuenta con un diseño más elegante y nuevas tecnologías Nueva imagen. Los faros y los leds de día en ‘C’ son algunas de las novedades.

Además, en la parte inferior del paragolpes, el Captur incorpora luces de día de led en forma de ‘C’, adoptando así la firma luminosa de la marca. Asimismo, las luces traseras incorporan a su vez esta firma luminosa, visible tanto de día como de noche.

Otras novedades que recibe el Captur son una gama innovadora de llantas, nuevos colores exteriores, que, además, se pueden combinar con nuevas tonalidades de techo, como por ejemplo un gris platino. De esta manera, se ofrecen hasta 14 combinaciones diferentes.

Una vez dentro comprobamos que Renault también ha incorporado el techo panorámico acristalado fijo y ha renovado el salpicadero, volante, pomo de la palanca de velocidades, así como algunos revestimientos. Todo ello con la intención de ofrecer una mayor sensación de calidad percibida.

Renault ha hecho hincapié en la estética.

La principal razón de compra es el diseño.

Nuevos colores. El Captur 2017 recibe nuevos colores y posibilidades de combinación para que el cliente encuentre un modelo único.

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L Renault Captur es una historia de éxito. Desde que comenzara a producirse en 2013, en la factoría de Valladolid, la firma del rombo ha superado las 750.000 unidades fabricadas y ronda ya el millón de Captur construidos. Esta elevada cifra viene determinada porque el Captur es un crossover muy demandado. De hecho, es el SUV urbano más vendido en el Viejo Continente.

En total, en 2016 se comercializaron 215.670 unidades en Europa. Además, el Captur se comercializa en 70 países de los cinco continentes, entre los que se en-

cuentran, por ejemplo, países tan diversos como China, Singapur, Australia, Sudáfrica o Líbano.

Ahora, con la intención de mantener ese liderato en ventas, Renault presenta un Captur renovado. Y entre las novedades que incorpora, la marca francesa ha introducido un diseño más elegante, nuevas tecnologías integradas… Y todo ello sin perder un ápice su lado práctico.

Comenzando por los detalles estéticos vemos que este nuevo Captur incorpora la nueva identidad visual de la marca, así como los faros ‘full led’, disponibles en las versiones más altas de la gama.

Pantalla táctil. Tiene siete pulgadas y es muy llamativa. En ella, además, se pueden mostrar las diferentes aplicaciones compatibles del teléfono móvil.

Destacamos

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Un completo sistema multimedia Dentro del Captur, uno de los apartados que más llama la atención es la gran compatibilidad con los teléfonos móviles. Desde el primer nivel de equipamiento, el Capture s compatible con el móvil para que el usuario pueda disfrutar a bordo de navegación, telefonía, multimedia, así como la información del vehículo. Además, en los acabados más al-

tos también está disponible una pantalla táctil de siete pulgadas. En esta pantalla el Captur combina su sistema RLink por primera vez con Android Auto. A ello se suma la posibilidad de contar con un sistema de audio premium firmado por Bose, que ofrece una experiencia única al transformar el habitáculo en un auténtico auditorio.

Junto a estas novedades Renault también ha sumado nuevas posibilidades de personalización, para que así cada cliente pueda elegir su propio Captur. En concreto, el interior cuenta con hasta seis packs de personalización y 3 packs exteriores.

Asimismo, otro de los puntos fuertes es la mejora en tecnología.

Por ejemplo, este todocamino puede incluir ahora el sistema que vigila el ángulo muerto y detecta si hay algún vehículo cerca de nosotros, incluso si es de dos ruedas. Para ello cuatro sensores vigilan continuamente y si detectan la presencia de un vehículo durante más de un segundo, un testigo se enciende de inmediato en el retrovisor. Esta tecnología, que funciona entre 30 km/h y 140 km/h, hace que la conducción sea más segura para todos.

Otros elementos disponibles son el radar de marcha atrás, el radar delantero, la cámara de marcha atrás y el sistema de estacionamiento manos libres Easy Park Assist. Este permite aparcar de manera sencilla. Basta con seleccionar aparcamiento en línea o batería y circular por debajo de 30 km/h para que el vehículo detecte la plaza disponible y después actúe sobre el volante. De esta manera, el conductor sólo tendrá que acelerar o frenar. El sistema de encargará del resto.

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P |R |U |E |B |A |S SEAT IBIZA 1.5 TSI 150 CV FR Aspecto de León. El nuevo Ibiza nos recuerda en su diseño a su hermano mayor.

LUCÍA GARCÍA

Una compra maestra, todo un referente

Precio: Desde 14.060 € Tipo de vehículo: Utilitario Largo/ancho/alto: 4,05/1,78/1,44 m. Motor: Gasolina, 4 cil., 1.495 cc. 150 CV a 5.000 rpm, 250 Nm a 1.500 rpm. Tracción: delantera Cambio: Manual (6). Consumo medio: 4,8 l/100 km. CO2: 111 g/km.

Maletero. Tiene 355 litros, 63 más que el anterior Ibiza.

Nota

8,2

EN CONTRA Gran parte del equipamiento mencionado anteriormente –como la pantalla o los faros full led– son opcionales, incluso en los acabados más altos: FR y Xcellence.

historia. Destaca por habitabilidad, comportamiento y tecnología.

L nuevo Ibiza mejora en todo. Tiene un diseño más atractivo, es más amplio por dentro, sus motores ofrecen mayores prestaciones con menores consumos y el equipamiento en tecnología es más completo.

Tanto supone este avance que desde aquí lo consideramos como uno de los referentes de la categoría. Analicemos, ahora, cada uno de sus puntos fuertes.

Lo primero que llama la atención es que sólo se comercializará con cinco puertas. No habrá, por tanto, ni la carrocería de tres puertas o SC, ni el familiar llamado ST –versiones ambas que según Seat tenían baja demanda–.

Una vez junto a él y comenzando por el diseño, comprobamos que tiene cierto aire al León. Desta-

can las ópticas delanteras, la parrilla y los diferentes nervios de la carrocería.

Siguiendo con sus virtudes llegamos a la plataforma. Una nueva estructura –bautizada como MQB A0– que aporta mayor rigidez estructural –33%– y ligereza.

Esta plataforma, que se estrena por primera vez en todo el grupo Volkswagen, es la misma que compartirán futuros modelos como el Volkswagen Polo o el Seat Arona, entre otros.

A ello hay que sumar el aumento de habitabilidad interior. Pese a que mantiene la longitud en los 4,06 metros, este nuevo Seat Ibiza tiene ahora un habitáculo más amplio. Para ello, Seat ha aumentado la distancia entre ejes un total de 9,5 centímetros. Esto,

A FAVOR Puede incorporar un gran equipamiento en tecnología y seguridad. Hablamos de los faros full led, de la pantalla táctil de ocho pulgada, detector d fatiga, protección de peatones y control de distancia mediante radar

● Seat lanza el mejor Ibiza de su

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No obstante, donde más se nota la diferencia es en las plazas traseras. Sentados en la segunda fila, incluso dos adultos –de hasta 1,85 metros- viajarán ahora con total confort. Tendrán un buen espacio para las piernas –sobran unos 5 centímetros para las rodillas- y también un aceptable espacio para la cabeza –aquí también faltan otros 3 o 4 centímetros para rozar con el techo-.

Por lo tanto, podemos afirmar que el nuevo Seat Ibiza ha mejorado mucho en habitabilidad respecto a la generación anterior.

Otro aspecto que también cambia es la capacidad del maletero.

En concreto, ahora el nuevo Seat Ibiza pasa a tener 355 litros, lo que significa un aumento de 63 litros respecto al anterior Ibiza.

Durante la prueba de este modelo por los alrededores de Barcelona hemos podido conducir dos mecánicas: el 1.5 TSI de 150 CV con el acabado FR –que es el modelo de la foto pero que no llegará hasta después del verano– y el 1.0 TSI de 115 CV con el acabado Xcellence –que ya está a la venta–.

De entre ellos, el que más nos ha gustado es el 1.5 TSI. Sorprende enormemente por su respuesta a bajas revoluciones. Al 1.0 TSI de 115 CV hay que llevarlo algo más alto de vueltas, sobre todo en salidas desde parado. A cambio, eso sí, es mucho más eficiente. En caso de estar interesado en un diésel, habrá que esperar hasta final de año.

Plataforma. Recibe una nueva estructura –MQB A0–, más ligera y rígida.

Pantalla táctil. Tiene ocho pulgadas y es muy llamativa. Eso sí, es opcional.

Más amplio. Todos los ocupantes cuentan con mayor espacio interior.

sumado a otros nuevos 9 centímetros más de anchura, ha permitido ofrecer un habitáculo mucho más amplio. Ahora los pasajeros delanteros disponen de un amplio espacio.

CONCLUSIÓN El Ibiza es todo un superventas.

Desde que se creara en 1984, Seat ha comercializado 5,4 millones de unidades. En España, se han vendido 1,6 millones y desde hace 15 años consecutivos es el líder de la categoría.

Pues bien, ahora con esta nueva generación, Seat acaba de escribir otra novela de éxito. Desde aquí estamos seguros que este nuevo Ibiza –que ya va por su quinta generación– volverá a ser un superventas.

De hecho, tiene todos los ingredientes para triunfar. Una compra maestra y un nuevo referente en la categoría de los utilitarios.

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38 EDICIÓN ● La muestra automovilística da un giro hacia la

innovación, la tecnología y la movilidad sostenible

La reinvención del Salón de Barcelona E

L Salón de Barcelona, que se celebra hasta el próximo domingo 21 de mayo, se reinventa con la intención de seguir manteniendo el pulso de los visitantes, empresas e instituciones. Rebautizado como ‘Automobile Barcelona’, esta muestra que espera recibir un total de 750.000 personas, ha reunido más de 40 primicias entre novedades mundiales, europeas y nacionales. Junto a las novedades de producto, además, en el Automobile Barcelona se han presentado las últimas tendencias en tecnología así como numerosas ‘start ups’, todas ellas vinculadas con el sector del motor.

Entre las primicias de productodestacan el Seat Ateca FR, la versión más deportiva del primer SUV de Seat que ha alcanzado un buen nivel de ventas; El Honda Civic Type R, que ha sido protagonista en los últimos días por batir el récord del circuito de Nürburgring de un coche de tracción delantera; las variantes familiares del Serie 5 y del Hyundai i30, conocidas como Touring y Wagon, respectivamente. Otros modelos que se han podido ver por primera vez en esta muestra han sido el Mercedes-Benz Clase S, que ha sido actualizado; Toyota Yaris; Kia Stinger; Range Rover Velar; Nissan Qashqai; Renault Captur y el Mahindra KUV100, entre otros.

Respecto a las au-

toridades, uno de los principales protagonistas fue el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, quien acudió a la clausura del Connected Hub, dedicado a la innovación y a la movilidad inteligente en el marco del Automobile.

ELÉCTRICOS EN ESPAÑA Y fue en ese espacio en el que Rajoy instó al sector de la automoción a apostar por España en la nueva etapa que se abre, en la que el coche más eficiente será protagonista. “Les animo a dar la batalla para que podamos ser el segundo fabricante europeo de vehículos propulsados por energías alternativas.

Sabemos que los fabricantes tienen previsto lanzar unos 40 modelos de vehículo eléctrico en los próximos años. ¿Por qué no fabricarlos en España?”, planteó.

Por su parte, Marco Toro, conse1. Seat Altea FR 2. Hyundai i30 Wagon. 3. Rajoy observa el Seat 600 BMS. 4. Entrada al Automobile Barcelona. 5. El presidente del Gobierno y el de la Generalitat, Puigdemont , juntos en el Salón. 6. BMW Serie 5 Touring.

7. Luca de Meo, presidente de Seat. 8. Honda Civic Type R.

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jero director general de Nissan Iberia, señaló que el Plan Movea, aprobado por el Gobierno y que está previsto que entre en vigor en junio, cuenta con una dotación presupuestaria de 17 millones de euros, igual que la edición anterior. Así, aseguró que este montante se agotará a los pocos meses (octubre), lo que motivará una nueva ralentización de las ventas de coches eléctricos en España.

A su vez, afirmó que, desde Anfac –Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones– han propuesto otra alternativa que no supone un desembolso económico inicial para las arcas públicas, de forma que el Gobierno no tendría que aportar incentivos a la compra, sino suprimir o establecer un tipo súper reducido de IVA para los vehículos eléctricos, al igual que se hace en Noruega.

Por último, el presidente de la Generalitat, Carles Puigdemont, también reivindicó la conexión de Cataluña con Europa a través del Corredor Mediterráneo ante el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y de directivos de las principales compañías del sector español de la automoción.

“El rol de las administraciones públicas es clave: acompañar y estimular la iniciativa privada. Y también es fundamental atender los deseos de las instituciones públicas y económicas que quieren estar conectados a Europa a través del Corredor Mediterráneo”, afirmó el mandatario catalán.

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P |R |U |E |B |A |S TOYOTA C-HR

Un SUV del futuro traído al presente ● El sistema híbrido

y el moderno diseño le convierten en uno de los todocaminos más vanguardistas

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L Toyota C-CHR es una de las últimas novedades que está pegando fuerte en el mercado. Este SUV de tamaño medio –compite contra modelos como el Nissan Qashqai o el Seat Ateca, entre otros– llama la atención por su diseño.

Tiene una estética tan vanguardista que, a su lado, el resto de coches parecen del pasado. En este sentido, sobresalen especialmente el frontal y la zaga. Una vez dentro, sorprende por su enorme pantalla táctil de ocho pulgadas, de serie en todas las versiones. Otro aspecto

muy interesante es el sistema de propulsión, que es idéntico al del Prius. Se trata de un motor de gasolina y un generador eléctrico que, entre ambos, suman 122 CV. Con él hay que circular de forma tranquila, para aprovecharnos lo máximo posible del motor eléctrico. Si somos muy suaves con el acelerador conducir el C-HR es una auténtica gozada, sobre todo cuando nos desplazamos en eléctrico y sin hacer ruido alguno. Además, con este tipo de conducción, reduciremos el consumo de combustible. El gasto medio oficial es de 3,8 litros, cifra que –durante la prueba– subió hasta unos razonables 5,7 litros.

Hay que evitar los ‘acelerones’ fuertes. De lo contrario, el motor se revoluciona mucho, mermando el confort de marcha. Entre los aspectos menos favorables, la altura libre de los pasajeros traseros. Es escasa. Además, la línea de cintura es alta, lo que reduce el tamaño de las ventanillas.

Espectacular diseño. Lo mires por donde lo mires –frontal, trasera...– el C-HR tiene un diseño muy llamativo.

Precio: 24.750 € Tipo: SUV medio Largo/ancho/alto: 4,36/1,79/1,55 m. Motor: Híbrido, de gasolina –100 CV– y eléctrico –72 CV–, 122 CV, en total Tracción: Delantera Cambio: Automático Consumo (oficial): 3,8 l/100 km. CO2: 86 g/km.

Nota

7,50

Pantalla de ocho pulgadas. Es ideal para ver cómo funciona el sistema híbrido.

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Ahora más equipado y con un nuevo rediseño

El smart forfour ED, desde 23.966 euros

Buena relación entre calidad y precio

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A firma coreana lanza un actualizado Korando, su todocamino de tamaño medio. Entre las novedades que incorpora destaca un frontal renovado. Una vez dentro vemos que también hay cambios en el volante, cuadro de mandos y consola central. En cuanto a la mecánica, SsangYong mantiene su único motor diésel 2.2 que rinde una potencia de 178 CV. Todas las versiones vienen bien equipadas. Está ya a la venta desde 19.150 euros.

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S un eléctrico muy interesante. Se trata del smart forfour ED. Incorpora un motor eléctrico de 81 CV y su autonomía ha aumentado hasta los 160 kilómetros –cifra oficial–.

Además, smart ha llegado un acuerdo con Endesa para instalar de forma gratuita un punto de carga rápido que permite recargar el vehículo en 3,5 horas. Asimismo, esta eléctrica ‘regala’ 1.200 kilovatios al año a cada uno de los clientes con contrato.

A LA VENTA

SUZUKI SWIFT

A LA VENTA

SMART FORFOUR ED

A LA VENTA

SSANGYONG KORANDO

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UZUKI lanza una nueva generación del Swift. Mantiene un tamaño similar –3,84 metros– pero recibe una nueva plataforma que le hace ser muy ligero –menos de 1.000 kilos–. Destaca por su habitabilidad y porque sus motores –de 90 y 111 CV– pueden incluir un sistema semihíbrido que les permite obtener la etiqueta ECO. Ofrece un buen comportamiento y cuenta con un gran equipamiento. Desde 13.250 euros.

A LA VENTA

MINI COOPER S E COUNTRYMAN ALL4

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INI pone a la venta su primer modelo híbrido enchufable. Se trata de una variante del Countryman, que combina un motor de combustión tradicional de gasolina –136 CV–, con un generador eléctrico de 88 CV –224 CV en total–. Se puede conectar a la

Mini inicia la venta de su primer híbrido enchufable corriente eléctrica para cargar la batería, operación que dura aproximadamente unas 3 horas y 15 minutos en una toma de corriente de 230 V y

una hora en un ‘wallbox’ o toma de pared de carga rápida. El precio de cada carga ronda un euro. Con la batería a pleno rendimiento, puede re-

correr en modo 100% eléctrico cerca de 42 kilómetros, lo que permite ofrecer un gasto combinado de 2,1 litros y lograr unas emisiones de 49 gramos de CO2. Y por último, el precio. El nuevo Mini, que destaca por su buen comportamiento al volante y por incorporar la etiqueta Cero de la DGT, está a la venta por 37.600 euros, reducibles con un plan de ayudas.

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N |O |V |E |D |A |D |E |S TOYOTA YARIS 2017

Completo equipamiento y motores más eficientes ● Toyota introduce más de

900 componentes nuevos e invierte 90 millones de euros en la renovación de la tercera generación del Yaris El SUV deportivo. La versión más prestacional será el nuevo Audi SQ5, con 354 CV.

conjunto de sistemas de seguridad que incluye, entre otros elementos, el sistema pre-colisión, el avisador de cambio involuntario de carril, el control inteligente de luces de carretera y el reconocimiento de señales de tráfico.

En relación a los motores, únicamente se mantiene sin variaciones la versión de acceso a la gama Yaris 70. Se trata de un motor de gasolina 1.0 VVT-i de 69 CV, que gana en eficiencia y bajo consumo –4,1 litros cada 100 kilómetros–.

Más innovador es el Yaris 110, que monta un nuevo motor 1.5 VVT-iE de 111 CV. Este motor ha sido diseñado para cumplir las normas de emisiones Euro 6c, todavía más estrictas. Este Yaris 110 es un 10% más potente y un 12% más eficiente que el anterior Yaris 100 que contaba con un motor de 101 CV. Por último, otra versión que ha sido renovada es el Yaris 100H,

El nuevo Yaris 2017, disponible en 3 y 5 puertas, está a la venta desde 11.300 euros

Interior. Mejoras en el cuadro de instrumentos, cambios en los mandos, renovadas tapicerías... Además, el interior va a juego con el color del exterior.

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OYOTA acaba de lanzar el nuevo Yaris 2017. Se trata de la renovación de la tercera generación de este utilitario, un relanzamiento de este modelo en el que Toyota ha invertido más de 90 millones de euros. En total son cerca de 900 los componentes que Toyota ha introducido nuevos en este Yaris 2017. Todo ello para ofrecer una imagen más dinámica, un interior más moderno y con una mayor calidad percibida.

Además, la gama se completa con una versión híbrida más silenciosa y eficiente, un nuevo motor de gasolina 1.5 de 111 CV y un equipamiento más completo.

Comenzando por el exterior, vemos no sólo que el diseño es más vanguardista. También, que Toyota ofrece ahora nuevos colores, como el azul nébula, y nuevas opciones como el bi-tono con el techo en negro. Y algo similar ocurre con el interior, con mejoras en el cuadro de instrumentos, cambios en los mandos, renovadas tapicerías y mejores terminaciones. Además, en algunos acabados el interior va a juego con el color exterior.

Otra gran novedad es que este Yaris presenta en el apartado de equipamiento de serie toda la gama de Toyota Safety Sense, un

Éxito de las versiones híbridas. En recorridos diarios, el Yaris híbrido puede recorrer más del 50% en eléctrico, cifra que puede llegar incluso hasta el 70%.

Destacamos

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El Yaris híbrido, pilar en Toyota La versión híbrida continúa siendo uno de los pilares del Yaris y un argumento que le diferencia de sus rivales de la categoría.

De hecho, el Yaris hybrid representa más del 40% del total de las ventas de este modelo, porcentaje que incluso llega al 50% en mercados como el español. Asimismo, en nuestro país, el objetivo es

llegar al 60% de la versión híbrida. Con esta renovación del Yaris, Toyota busca dar un nuevo impulso a este modelo, que fue lanzado en 2011.

En 2016, Toyota comercializó un total de 208.000 unidades en 2016. De ellas, 11.000 unidades se comercializaron en España y para 2017 el objetivo es superar las 13.000 unidades.

que ha sido renovado con la introducción de mejoras en el aislamiento para ofrecer un mayor confort de marcha y un rodar todavía más silencioso, un mejor tacto de conducción y mayor suavidad.

En cuanto a la gama del Yaris 2017, Toyota permite elegir entre cuatro niveles de equipamiento: City, Active, Feel! y Advance. El acabado City se configura como el de acceso a la gama Yaris 2017, con Active en el centro de la gama y Feel! como acabado más centrado en el diseño, incluyendo las versiones Bi-tono. El acabado Advance, un toque más elegante aún para el nuevo Yaris, remata la gama.

Para completar el equipamiento, hay disponibles dos packs. Yaris Active puede contar con el Pack Cool, que incluye cámara de visión trasera, ópticas traseras LED, doble bandeja en el maletero y elevalunas eléctricos traseros.

Además, en Yaris 70 y Yaris 110 el Pack Cool suma el climatizador bi-zona y en Yaris hybrid el arranque por botón.

El desarrollo del nuevo Yaris ha sido liderado por los equipos europeos de diseño e ingeniería de Toyota, dentro de un proyecto global. Así, por vez primera las mejoras en Yaris son trasladadas al Toyota Vitz, su versión japonesa. El Yaris 2017 ya está a la venta con un precio inicial de 11.300 euros.

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