Suplemento Motor Diario de Cádiz

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 01 PORTADA Edición: CÁDIZ

Producción: Redacción: Jose Luis García Cano Páginas del Sur

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

MOTOR

10/2017

PR UEBA

REPORTAJE

ENTREVISTA

BMW Serie 5 Coordinación: Destaca por su elevada tecnología

Autónomos Estos coches están cada vez más cerca

Jorge Belzunce nos explica la buena marcha de Mitsubishi en España

Lola Blanco

OPEL GRANDLAND X

Confortable y espacioso

Motor - 01 PORTADA - CÁDIZ

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 02 NOTICIAS - GENERAL Edición: CÁDIZ

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

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DIARIO DE CÁDIZ | Viernes 20 de Octubre de 2017

OCTUBRE | MOTOR

N |O |T |I |C |I |A |S RESULTADOS

Luca de Meo, presidente de Seat.

Seat: sigue su año récord y anuncia nuevos modelos

EN BREVE

RÁNKING DE

Mercedes revoluciona en Sevilla la entrega del coche a los clientes

VENTAS 2017

En Concesur –los concesionarios de Mercedes en Sevilla– acaban de presentar la sala de entrega interactiva. Se trata de un espacio a oscuras con una pantalla de 25 metros lineales donde el cliente vive una experiencia única con su nuevo vehículo como protagonista.

Así, cuando el cliente entra en la sala el sistema se activa dándole la bienvenida y emi-

tiendo en las pantallas imágenes de su nuevo modelo en acción rodando sobre diversos terrenos dependiendo del modelo: montaña, ciudad, carretera o circuito.

Además, si el cliente opta por pasar su mano por las diferentes partes del vehículo entonces se activarán la emisión de vídeos explicativos, con las principales funcionalidades del coche, así como de los equipamientos de serie u opcionales.

● La firma española potenciará su marca

Cupra e introducirá variante deportivas

C

ONTINÚA el año récord de Seat. Entre los meses de enero y septiembre, la firma española ha registrado unas ventas mundiales de 354.900 unidades, lo que supone un 13,4% más respecto al mismo período del año anterior.

Con estas cifras en la mano, Seat –una vez más– confirma que continúa siendo la marca que más crece dentro del grupo Volkswagen, por encima incluso de Volkswagen –que crece un 2,7%–, Audi –que disminuye un 2%– y Skoda –que también sube un 3,6%–.

A todo ello hay que sumar que Seat también se mantiene líder del mercado español en lo que va de 2017, con 71.697 unidades –un 20% más–.

Y todo ello en vísperas del lanzamiento del nuevo Arona, un todocamino de pequeño tamaño y carácter urbano que acaba de ponerse a la venta y que ampliará –aun más– las ventas de la marca en 2018, su

primer año de comercialización.

Además, también en 2018 será cando haga su aparición el próximo SUV de gran tamaño y que se llamará Ávila, Aranda, Tarraco o Alborán.

Por otra parte, la firma española también ha señalado su intención de potenciar sus modelos Cupra, para así ofrecer una mayor imagen deportiva. Lo que no ha concretado Seat todavía es si Cupra se convertirá en una submarca dentro de Seat.

Asimismo, durante los últimos días, Seat ha señalado que en 2020 podría lanzar un nuevo modelo de aspiraciones más deportivas, aspecto coupé y carrocería SUV o todocamino. Ha sido Matthias Rabe, el jefe de investigación de la marca quién ha dicho que este nuevo SUV coupé estaría basado en el prototipo 20V20.

Y todo ello con la lanzamiento de sus primeros modelos eléctricos. En concreto será en 2019 cuando llegue el primer Seat eléctrico basado en el Mii.

RÁNKING MARCAS OCTUBRE 1. Renault

7.217

2. Peugeot

5.894

3. Volkswagen

5.587

4. Seat

5.412

5. Opel

4.843

6. Nissan

4.534

7. Toyota

4.519

8. Citroën

4.123

9. Ford

4.100

10. Kia

4.068

MARCAS ACUMULADO 2017 1. Seat

71.697

2. Renault

70.826

3. Volkswagen

70.297

4. Opel

68.954

5. Peugeot

64.311

6. Toyota

50.692

7. Citroën

49.036

8. Ford

48.354

9. Nissan

47.291

10. Kia

44.214

RÁNKING MODELOS OCTUBRE

El Nissan Leaf, en plena carga.

1. Nissan Qashqai

Llega la sexta generación de los PremiumContact de Continental

Mazda cree que aún hay margen de mejora en los motores térmicos

2. Renault Mégane

Continental ha presentado su nueva gama de neumáticos conocidos como ‘PremiumContact 6’, un tipo de ruedas que están destinadas a coches dinámicos y deportivos con llantas de entre 16 y 21 pulgadas. Estas nuevas ruedas ofrecen una mayor durabilidad, más confort de marcha, menor ruido y mantienen sus prestaciones de frenada en seco y mojado. Asimismo, estos neumáticos se suman a los ya conocidos SportContact 6’ lanzados en 2016 y que están destinados a vehículos de todavía más altas prestaciones.

La firma japonesa piensa que los motores de gasolina y diésel todavía tienen margen de mejora. Por ello introducirá en 2019 un nuevo motor de gasolina, un 30% más eficiente, que se incorporará a la nueva generación del compacto Mazda3. Un año más tarde –en 2020– también incluirá un motor diésel SkyActiv-D más eficiente. Con ello, no osbtante, Mazda no renuncia a la electrificación. Los motores térmicos estarán acompañados de versiones más eficientes –tanto híbridas como eléctricas–.

Motor - 02 NOTICIAS - GENERAL CÁDIZ

2.428 2.012

3. Volkswagen Golf

1.858

4. Seat León

1.856

5. Seat Ibiza

1.768

6. Renault Clio

1.750

7. Dacia Sandero

1.598

8. Opel Corsa

1.569

9. Ford Focus

1.551

10. Seat Ateca

1.410

ACUMULADO MODELOS 2017 1. Seat Ibiza

27.718

2. Seat León

26.457

3. Opel Corsa

21.952

4. Nissan Qashqai

21.813

5. Renault Clio

20.841

6. Volkswagen Polo

20.717

7. Volkswagen Golf

19.851

8. Dacia Sandero

18.998

9. Renault Mégane

15.994

10. Opel Astra

15.552

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 03 COCHE DE PORTADA Edición: CÁDIZ

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

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DIARIO DE CÁDIZ | Viernes 20 de Octubre de 2017

OCTUBRE | MOTOR

P |O |R |T |A |D |A OPEL GRANDLAND X

Lo mejor de Alemania y Francia en un único SUV ● Este todocamino de tamaño medio y

cinco plazas combina la calidad germana de Opel con la versatilidad y el confort de marcha de Peugeot Amplio y cómodo. El nuevo Grandland X destaca por su confort de marcha y amplitud.

Una vez dentro destaca por su buena habitabilidad. En líneas generales podemos decir que es válido para cuatro adultos.

Además, una quinta plaza tendría cabida en él ya que el túnel de transmisión no es muy voluminoso. Asimismo, el maletero –con 514 litros de capacidad de carga– es de los mayores del segmento.

Para la toma de contacto con este modelo, pudimos probar las dos mecánicas disponibles. Se trata de la versión de gasolina 1.2 Turbo de 130 CV con cambio manual y del diésel 1.6 turbo de 120 CV –disponible con cambio manual y automático–.

Ambas mecánicas son recomendables. La de gasolina, no obstante, destaca especialmente porque es más suave, el ruido del motor apenas se cuela en el habitáculo y no emite vibraciones.

Otras particularidades que he-

Diseño, tecnología, unos motores eficientes y un habitáculo amplio, las claves del Grandland X

Tecnología. Del interior sobresale la pantalla digital de ocho pulgadas de diámetro –compatible con Apple Car Play y Android Auto– y el Opel OnStar.

O

PEL ha iniciado la comercialización del Grandland X. Se trata de un nuevo SUV de tamaño medio y cinco plazas que está a la venta desde 23.100 euros. Con este nuevo modelo Opel entra a competir en un segmento que está en plena ebullición. La firma alemana espera que en 2024 se comercialicen cerca de 2,6 millones de unidades de todocaminos de tamaño medio, categoría donde se enmarca este Opel.

Entre los puntos fuertes del nuevo Grandland X podemos destacar que se trata de un SUV que combina lo mejor de dos

mundos: la calidad alemana propia de Opel y la versatilidad y el confort de marcha francés característico en PSA (Peugeot-Citroën) –conviene recordar en este sentido que el Grandland X comparte elementos con el Peugeot 3008–.

Una vez junto a él y comenzando por el diseño, del exterior nos sorprende su empaque con un frontal llamativo –en el que destacan especialmente las alas cromadas de la parrilla– y los grupos ópticos con la tira de leds. Del interior nos quedamos con la pantalla de la consola central de hasta 8 pulgadas.

Mucho espacio detrás. La segunda fila es muy espaciosa. Dos adultos viajarán de forma cómoda y hasta una quinta persona tendría cierto confort.

Destacamos

5

Habrá un híbrido enchufable La gama inicial, formada por el propulsor de gasolina 1.2 de 130 cv y el diésel 1.6 CDTi de 120 CV, pronto se verá ampliada. En concreto, en los próximos meses, Opel introducirá en el Grandland X una versión de gasóleo más potente que alcanzará los 180 CV. Asimismo, esta mecánica estará asociada una nueva caja automática de ocho velocida-

Motor - 03 COCHE DE PORTADA CÁDIZ

des. No obstante, la novedad más llamativa es la confirmación de una variante híbrida enchufable en el Grandland X para los próximos años. Esta versión combinará un generador eléctrico con un motor convencional térmico que permitirá reducir de forma sensible el consumo medio y el nivel de CO2 de este nuevo SUV de tamaño medio.

mos podido apreciar en esta toma de contacto es que el Grandland X es un coche cómodo y confortable. Los asientos son amplios y cómodos y las suspensiones buscan un buen equilibrio entre el confort de marcha y la reducción de balanceos de la carrocería.

Respecto al equipamiento el nuevo Grandland X contará con dos niveles de equipamiento: Selective y Excellence.

Desde el primer nivel de equipamiento el Grandland X se caracteriza por incorporar un gran listado de elementos de serie.

Por ejemplo, destacan el freno de mano eléctrico, las llantas de 17 pulgadas, el sensor de presión de neumáticos, climatizador, control de velocidad de crucero, luces de día con leds, alerta de cambio involuntario de carril, detector de señales de tráfico, Opel OnStar y pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto.

El siguiente nivel de acabado –Excellence–, suma –además– las llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de apertura y arranque sin llave, portón trasero manos libres, asistente de aparcamiento delantero y trasero, retrovisores plegables eléctricamente, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible y encendido automático de luces, entre otros elementos.

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 04 PRUEBA Edición: CÁDIZ

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

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DIARIO DE CÁDIZ | Viernes 20 de Octubre de 2017

OCTUBRE | MOTOR

P |R |U |E |B |A |S BMW 520D STEPTRONIC Estética. La parrilla y los grupos ópticos son los elementos más característicos.

gar hasta el fondo. A cambio, incorpora funcionalidades como la de pasar un pie por debajo del mismo y que el maletero se abra de forma automática.

A FAVOR A la hora de elegir la principal virtud del Serie 5, nos quedamos con su tecnología. Es increíble lo que ha avanzado este modelo en lo que a innovación se refiere. De hecho, se trata de un paso previo a la conducción autónoma. Este BMW puede conducir prácticamente solo durante cerca de un minuto. Para ello una cámara estereoscópica, los sensores de radar y ultrasonido analizan continuamente todo lo que rodea al Serie 5 y las líneas de la carretera. De esta manera este BMW acelera y frena solo para mantener la distancia de seguridad y gira el volante por sí mismo para continuar por su carril. Estas innovaciones, se suman también a otros elementos como la gran pantalla de 10,2 pulgadas táctil, capaz de interpretar el control gestual y un ‘head-up display’ de gran tamaño.

Muy llamativa es la nueva llave del Serie 5 que permite funcionalidades interesantes: podemos aparcar de forma remota el coche y desde el exterior. Una vez que salimos del vehículo conectamos la llave con el coche y a partir de ahí el coche avanzará hacia delante o hacia atrás, según nuestras indicaciones del mando. Esto es una curiosa solución para cuando las plazas son muy estrechas.

También nos ha gustado su confort de marcha. Es de los modelos más cómodos para viajar que hemos probado en los últimos meses. Los asientos ofrecen una buena ergonomía y el coche tiene tal aislamiento acústico que tendremos que tener cuidado para no pasarnos con el acelerador ya que al ir tan bien insonorizados no tenemos tanta sensación de velocidad.

LU C ÍA GA RC ÍA

El confort más elevado con la última tecnología

Precio: 52.912 € Tipo de vehículo: Berlina Largo/ancho/alto: 4,93/1,86/1,47 m. Motor: Diésel, 4 cil., 1.995 cc. 190 CV a 4.000 rpm, 400 Nm a 1.750 rpm. Tracción: Trasera Cambio: Automático (8).

Consumo medio: 4,1 l/100 km.

CO2: 108 g/km.

Llave. Con ella podremos ‘aparcar’ el coche desde fuera, sin estar dentro.

Nota

8,25

● Este BMW convierte los viajes en

placer. Además, es muy seguro. Es un anticipo de la conducción autónoma.

S

E trata de la segunda berlina más tecnológica de BMW. La primera, como es lógico, es el Serie 7. Pero, después, y a poca distancia, le sigue este otro modelo que se caracteriza por incorporar los últimos ‘inventos’ de la marca bávara. Conducción semiautónoma, posibilidad de aparcar el vehículo con la llave desde fuera del mismo, control gestual… Estas son sólo algunas de las características que definen al nuevo Serie 5.

Lo primero que nos llama la atención de este modelo es que está construido sobre la base o plataforma de su hermano mayor, el Serie 7. Y esto es un lujo para este modelo puesto el Serie 7 es el mejor modelo que BMW ha fabricado hasta la fecha. La llegada de esta nueva plataforma ha permitido al

Serie 5 ganar el ligereza y rigidez, dos factores claves en su comportamiento, dinamismo y eficiencia.

Siguiendo con otros apartados toca el turno de la habitabilidad. Y aquí el Serie 5 muestra unas buenas maneras. Sobre todo en las plazas delanteras. Este BMW ofrece una gran anchura libre para los hombros –147 centímetros– y una considerable altura – 96 centímetros–. Y algo similar ocurre en las plazas traseras donde la anchura también es buena –144 centímetros– y la altura, aunque es más corta, es razonable –92 centímetros–. Todo ello hace que viajar dentro del Serie 5 sea un ejercicio de confort y cuatro adultos –una quinta persona ya no tanto– viajen con total comodidad.

A todo ello hay que sumar un

Motor - 04 PRUEBA - CÁDIZ

EN CONTRA Pocas críticas podemos realizar a este modelo. Quizás, una de ellas sería el gran listado de opcionales en el equipamiento. También hay que reconocer que una vez que estamos frente a él, pensamos que su estética no es excesivamente llamativa. Si bien es verdad que la silueta es atractiva, pensamos que esta tendencia de los fabricantes a que los coches se parezcan tanto entre sí, hace difícil diferenciarlo de un Serie 7 o incluso de un Serie 3. Otro aspecto a tener en cuenta es la elección del motor. La versión probada era el 520d –de 190 CV– con cambio automático. Si bien es cierto que es una mecánica idónea para una conducción eficiente –durante la prueba logramos un gasto de unos 7 litros por cada 100 kilómetros– aquellos que busquen mayores dosis de dinamismo es mejor que opten por el 525d.

Interior. Es muy confortable. Llama la atención la pantalla de 10,2 pulgadas.

Motor. El 520d es eficiente y ágil. Si se busca más dinamismo, mejor el 525d.

Asientos. Son ergonómicos y sujetan bien, ideales para viajar.

maletero con una buena capacidad. Tiene una medida de 530 litros, una cifra similar a la de sus competidores. Su acceso, no es excesivamente bueno ya que hay que doblar mucho la espalda para lle-

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 05 PUBLICIDAD Edición: CÁDIZ

DIARIO DE CÁDIZ | Viernes 20 de Octubre de 2017

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

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OCTUBRE | MOTOR

Motor - 05 PUBLICIDAD - CÁDIZ

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 06 NOVEDADES Edición: CÁDIZ

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

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DIARIO DE CÁDIZ | Viernes 20 de Octubre de 2017

OCTUBRE | MOTOR

N |O |V |E |D |A |D |E |S KIA STONIC

Nacido con vocación de líder ● La firma coreana espera vender 15.000 unidades de este todocamino urbano en 2018, su primer año completo

K

A LA VENTA

IA ha iniciado la comercialización del Stonic, un todocamino urbano –SUV-B– que llega para competir contra líderes de la categoría como son el Peugeot 2008, Renault Captur, Opel Mokka X y Nissan Juke, entre otros. Un tipo de coche que también tiene que luchar contra nuevos competidores como el Seat Arona, el Hyundai Kona y el Citroën C3 Aircross .

Desde Kia, además, señalan que es una apuesta fuerte porque esperan vender 15.000 unidades del Stonic en 2018, cifra que –de cumplirse– le colocaría muy cerca del modelo estrella de la marca: el Sportage.

Las principales ventajas del Stonic son, a nuestro juicio, tres. La primera es su diseño. Este nuevo SUV presenta una estética juvenil y divertida, basada en un diseño atractivo y una gama de colores novedo-

ces y aire acondicionado, entre otros elementos.

En cuanto a los motores, la gama de gasolina se compone del 1.2 litros CVVT de 84 CV, el 1.0 T-GDi de 120 CV. Además, también estará disponible el diésel 1.6 CRDi de 110 CV. Al volante, el Stonic nos ha gusta-

D

Es un modelo simpático, atractivo, con buen comportamiento y un espacio interior amplio Junto al diseño -atrevido- y la gama de colores juvenil el Stonic se caracteriza por una buena amplitud interior y un comportamiento dinámico.

sa. La segunda gran ventaja es su precio. Está a la venta desde 12.919 euros para la versión más básica y hasta los 18.619 de la más cara. Se trata de unos precios muy competi-

tivos. Y la tercera es que el Stonic viene bien equipado desde el primer nivel de entrada conocido como Concept. En este sentido, el Stonic incorpora de serie llantas de

Motor - 06 NOVEDADES - CÁDIZ

aleación, ESP, 6 Airbags, luces diurnas de leds, faros antiniebla, pantalla de 7 pulgadas, USB, Android Auto, Car Play, control de crucero, limitador de velocidad, sensor de lu-

do mucho y nos ha parecido un coche muy recomendable. Es cómodo, confortable, amplio, tiene unas suspensiones firmes que evitan el balanceo y la combinación de motor –1.0 T-GDi de 120 CV– y cambio son una delicia. En definitiva, un modelo, recomendable.

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 07 ENTREVISTA MITSUBISHI Edición: CÁDIZ

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

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DIARIO DE CÁDIZ | Viernes 20 de Octubre de 2017

OCTUBRE | MOTOR

E |N |T |R |E |V |I |S |T |A JORGE BELZUNCE, DIRECTOR GENERAL DE MITSUBISHI ESPAÑA ● La

llegada del Eclipse Cross –un nuevo SUV medio– y la incorporación en el primer grupo automovilístico permitirán a la firma japonesa iniciar un período de crecimiento y estabilidad

“Entramos por la puerta grande en la alianza Renault-Nissan” A

CABA de cumplir un año al frente de Mitsubishi España. Por ello nos sentamos con Jorge Belzunce para analizar el presente y futuro de la marca japonesa.

–¿Qué balance hace de este primer año al frente de Mitsubishi?

–Al principio la sensación fue de vértigo puesto que Mitsubishi había crecido mucho en los últimos años. Pasamos de vender 4.000 coches a más de 9.000. Sin embargo ese crecimiento ha continuado.

Esto ha permitido que la red de concesionarios esté contenta y sea muy rentable. Y todo ello tiene todavía más mérito puesto que hemos logrado estas cifras sin grandes novedades de producto.

–¿Y cuál es el secreto del éxito?

–Los clientes nos han premiado con su fidelización. Están muy contentos. El boca a boca funciona, la imagen de la marca está subiendo y nuestros productos siguen siendo muy atractivos.

–¿Sólo es el boca a boca?

–También estamos haciendo una comunicación más joven –con valores como el deporte y Javier Gó-

Destacamos

5

“El nuevo Eclipse Cross se sitúa entre el ASX y el Outlander”

La gente quiere a Mitsubishi. Tiene una imagen de marca envidiada por sus éxitos deportivos y fiabilidad”

Jorge Belzunce celebra su primer aniversario como director de Mitsubishi.

mez Noya– y divertida –con la aparición de Loquillo– que ha dado un punto de frescor.

–¿Y los concesionarios?

–La red de concesionarios es muy importante. El verdadero cambio se produjo cuando se dieron cuenta de que veníamos para crecer y quedarnos. Sobre todo desde que hace tres años pasamos de ser una filial de la marca a un distribuidor independiente dentro del grupo Bergé. Ahora los concesionarios están motivados, tienen un 2,7% de rentabilidad que es una cifra espectacular y, cada vez más apuestan por la marca ofreciendo a sus mejores vendedores y mejorando las instalaciones. Saben que Mitsubishi tiene muchísimo futuro. Además, somos la empresa que más vende

vehículos a particulares con un porcentaje de alrededor del 75%.

Esta cifra supera a la media del sector. Se trata de un canal de venta sano y rentable tanto para nosotros como para los concesionarios. Asimismo, si tuviéramos que efectuar un mayor crecimiento tendríamos margen de mejora potenciando el canal de empresas.

–¿Por qué dice que Mitsubishi tiene tanto futuro?

–Pues porque ahora hay que sumar la ilusión de que formamos parte de un grupo como es la alianza Renault, Nissan y Mitsubishi. Se trata del grupo que, a día de hoy, es el que más ventas tiene en todo el mundo. Además, dentro de la alianza hemos entrado por la puerta grande, no somos un hermano menor. Basta obser-

var el nuevo emblema para ver que las tres marcas tienen el mismo tamaño en el logotipo.

–¿En qué beneficiará la alianza a Mitsubishi?

–Esperamos crecer mucho en los próximos años. Además, en no demasiado tiempo compartiremos plataformas y motores. Llevan ya un año trabajando en ello.

–¿Cómo espera acabar 2017?

–Esperamos cerrar el ejercicio con un 15% de subida –cuando el mercado crecerá entre un 7 y un 8%–. Por tanto, tenemos buenas perspectivas de futuro. Batimos récords de ventas mes a mes.

–¿Cómo se traduce en unidades?

–El año pasado cerramos el ejercicio con 9.700 unidades vendidas. En 2017 comercializaremos 11.000. Al cierre del año fiscal –en abril– podríamos conseguir

Motor - 07 ENTREVISTA MITSUBISHI CÁDIZ

Otra de las razones de este esperado crecimiento de Mitsubishi es la llegada –en enero– del nuevo Eclipse Cross. “Mitsubishi quiere tener tres modelos donde antes tenía dos.

Por ello introduce el Eclipse Cross entre el ASX y el Outlader. De esta manera el próximo ASX bajará de tamaño y el Outlander subirá un poco más”, señala Jorge Belzunce.

“La gama del nuevo Eclipse Cross empezará con un gasolina 1.5 de 163 CV y más adelante llegará un diésel y puede algo que nos habíamos propuesto para más adelante: lograr el 1% de cuota en España –unas 12.700 unidades al año–. Y para 2018 podríamos estar rozando los 14.000 vehículos comercializados.

–¿Estamos en el mejor momento de Mitsubishi en España?

–La mejor etapa de Mitsubishi en España fue hace más de 20 años cuando Mitsubishi fue campeón del París-Dakar y la marca vendía 20.000 coches. Esto, por tanto, nos recuerda el gran potencial que tiene la firma. Sí podemos decir que estamos ante el mejor año de la última década. Y el siguiente será aún mejor... Mitsubishi tiene una imagen de marca envidiada dentro del sector. Gracias a los logros deportivos y a la fiabilidad de los coches Mitsubishi se ve como una marca simpática, fiable... Es

que algún motor ecológico”, continúa. “Una de sus virtudes es que tiene una imagen más deportiva sin perder habitabilidad, versatilidad –la segunda fila es corredera– ni espacio de carga”, afirma. “Respecto al resto de la gama, el ASX es un coche con un éxito bárbaro.

Por ello, en noviembre lanzamos el ASX 2018 con mejoras.

Y el Outlander –del que vendemos el 50% en gasolina y el 20% en híbrido enchufable– tiene la mejor relación entre calidad y precio”, concluye. una marca a la que la gente quiere.

–¿Estamos ante una nueva etapa de bonanza?

–En una sociedad tan cambiante –con momentos convulsos– no se pueden hacer predicciones a largo plazo. No obstante, creo que tenemos una gran estabilidad. El ratio de vehículo nuevo por habitante nos invita a pensar en crecimientos ordenados para los próximos años. Pero hay que continuar mejorando el parque automovilístico porque es muy antiguo.

–¿Le pueda afectar a Mitsubishi la situación en Cataluña?

–Esperamos que no nos afecte, que haya un entendimiento y no se produzca una rotura institucional. Por el momento, tanto en Cataluña como en el resto de España tenemos una estabilidad total en las ventas.

Publicación: V20OCT17 CADIZ MOTOR Sección: Motor Página: 08 CONTRAPORTADA Edición: CÁDIZ

DIARIO DE CÁDIZ | Viernes 20 de Octubre de 2017

19/10/2017 12:17h Usuario: jybarra

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OCTUBRE | MOTOR

Motor - 08 CONTRAPORTADA - CÁDIZ