Suplemento Motor Diciembre Diario de Almería

Producción: Páginas del Sur Coordinación: Lola Blanco Redacción: José Luis García Cano

MOTOR

12/2017

BMW X3

Entre los mejores

PRUEBAS

PEUGEOT

MERCADO

Seat Ibiza Conducimos el premiado Coche del Año

Embajadora Edurne disfruta al volante del nuevo 308 GTi

Los SUV elevan a Renault como líder de ventas en España

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DIARIO DE ALMERÍA | Viernes 22 de Diciembre de 2017

DICIEMBRE | MOTOR

N |O |T |I |C |I |A |S AYUDAS A LA COMPRA DEL VEHÍCULO EFICIENTE

El Plan Movalt duró 24 horas y sólo atendió 4.353 solicitudes ● Frente a estos fondos de 20 millones, la mayoría de asociaciones piden planes estables L nuevo Plan Movalt Vehículos, que subvenciona la compra de vehículos impulsados con energías alternativas, agotó casi la totalidad de sus 20 millones de presupuesto apenas 24 horas después de que se abriera el plazo para inscribir en la aplicación informática las primeras operaciones.

Esta situación es muy similar a la que se vivió meses atrás en su predecesor, el Plan Movea, que contaba con un presupuesto total de 14,26 millones de euros.

Los fondos de este programa, lanzado por el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, estaban destinados a incentivar la compra de vehículos eléctricos, de gas, de pila

E

El Renault Zoe es uno de los eléctricos de mayor éxito desde que fuera lanzado en España.

de combustible de hidrógeno y motocicletas eléctricas.

La previsión inicial contemplaba que esta iniciativa, aprobada el pasado 7 de noviembre por el consejo de administración del IDAE, impulsara la adquisición de unos 5.600 vehículos y que evitase la emisión de unas 9.500 toneladas de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera.

Sin embargo, la aplicación informática implementada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) para inscribir las operaciones del Plan Movalt Vehículos, de incentivo a la compra de vehículos eficientes recibió la inscripción de 4.353 solicitudes de todo tipo de vehículos.

CRÍTICAS Por su parte, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha solicitado al Gobierno que ponga en marcha medidas de impulso continuadas en el tiempo para impulsar la movilidad eficiente y baja en carbono. Por ello, desde la asociación calificó como “imprescindible” la ampliación de los fondos del Plan Movalt, puesto que la movilidad baja en carbono necesita necesariamente un estímulo continuado por parte de las administraciones.

A su vez, el presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Gerardo Pérez, ha solicitado al Gobierno que dé continuidad a las ayudas a la compra de vehículos impulsados con energías alternativas.

Y por último la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) ha asegurado que hay que repensar estos planes de subvención, con el fin de poner en marcha una estrategia sólida y con continuidad en el tiempo que permita rejuvenecer el parque.

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DIARIO DE ALMERÍA | Viernes 22 de Diciembre de 2017

DICIEMBRE | MOTOR

N |O |T |I |C |I |A |S EN BREVE

ECOLOGÍA

RANKING DE VENTAS 2017

Edurne prueba la deportividad del nuevo Peugeot 308 GTi La cantante, presentadora y juez de ‘reality shows’, Edurne, será la nueva embajadora de Peugeot España a partir de 2018. De esta manera, la firma del león suma una nueva cara a su elenco de embajadores nacionales en un año en el que se prevé la salida al mercado español de modelos de Peugeot muy acordes con la imagen elegante e impecable que la artista madrileña siempre

transmite en sus apariciones públicas, entre los que se encuentra el lanzamiento del nuevo Peugeot 508. Y para demostrar su pasión la cantante madrileña no dudó en darse unas vueltas por el circuito del Jarama con el 308 GTI y junto a Carlos Sainz, David Ferrer y Pablo Carreño. Todos ellos se lo pasaron tan bien con el compacto deportivo que no faltaron los ‘piques’ entre los ‘chicos’ en el trazado madrileño.

RÁNKING MARCAS NOVIEMB. 1. Renault

Agustín Martín, presidente de Toyota España.

Toyota estima que abandonará el diésel en 2022 ● Actualmente de cada diez coches que

vende la firma japonesa seis son híbridos Edurne en su toma de contacto en el Jarama con el 308 GTi.

El nuevo Ford Kuga también se construirá en la planta de Valencia

Por segundo año consecutivo las muertes crecen en carretera

Ford invertirá más de 750 millones de euros para la fabricación de la próxima generación de su modelo Kuga en la planta que la compañía tiene en la localidad valenciana de Almussafes, una decisión que ayudará a “mantener el empleo” que generan las instalaciones en Valencia, pero no supondrá “un volumen adicional” de puestos de trabajo. Los 750 millones que destinará la empresa a la fabricación del Kuga elevan hasta los 3.000 millones de euros la inversión que ha efectuado Ford en Almussafes desde 2011.

A pesar de que todavía no ha acabado el año 2017, ya se han superado las cifras de siniestralidad de 2016, año en el que se registraron 1.161 fallecidos en las carreteras españolas. De este modo, 2017 se convierte en el segundo año consecutivo que incrementa el número de víctimas mortales en las carreteras después de 14 años seguidos de descensos en los fallecidos.

Ante esta situación son muchas las organizaciones que piden al Gobierno más eficacia en seguridad vial así como una mejora de las carreteras.

GUSTÍN Martín, presidente y CEO de Toyota España, ha señalado que el objetivo de la marca japonesa es comercializar sólo modelos híbridos a partir de 2022, lo que supondría la desaparición del diésel de su gama de turismos.

“No somos nosotros, es el mercado el que lo demanda”, señala este directivo. Lo cierto es que las cifras avalan las estimaciones de la firma japonesa. Entre otras cosas porque a día de hoy de cada 10 modelos que vende Toyota en España, seis son híbridos. Y este porcentaje aumentará todavía más el próximo año 2018 ya que el 70% de las ventas de Toyota en nuestro país serán de versiones híbridas.

Por modelos, actualmente, la demanda mayoritaria de híbridos pasa por el C-HR, del que el 100% de las versiones a la venta son híbridas –no hay otra mecánica disponible–, seguido del RAV-4, con el

A

89% y del Toyota Auris, que ronda el 70%.

La cuota de híbridos ha “crecido exponencialmente” en los últimos años, señala Agustín Martín. De hecho desde que comenzara la firma japonesa a comercializar híbridos en España en el año 2000 y hasta el presente año 2017, Toyota ha vendido un total de 142.491 unidades.

Una cifra que, no obstante, se ha duplicado en los últimos tres años. En concreto, Toyota ha pasado de vender 17.000 híbridos en 2015, lo que significaba una cuota de híbridos dentro de sus ventas del 20%, a comercializar cerca de 40.000 híbridos en 2017, lo que supone el mencionado 61%. El presidente de Toyota también afirmó que desde 1997 su empresa ha vendido 11 millones de híbridos en todo el mundo, ahorrando 85 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2), mientras que la previsión es que para 2020 esta cifra se eleve hasta 15 millones de unidades.

9.288

2. Peugeot

7.741

3. Opel

7.613

4. Seat

7.403

5. Volkswagen

6.284

6. Toyota

5.574

7. Citroën

5.557

8. Kia

5.175

9. BMW

5.086

10. Hyundai

5.072

MARCAS ACUMULADO 2017 1. Renault

89.891

2. Seat

87.693

3. Volkswagen

83.391

4. Opel

82.402

5. Peugeot

78.610

6. Toyota

61.690

7. Citroën

59.117

8. Ford

57.641

9. Nissan

56.278

10. Kia

54.108

RÁNKING MODELOS NOVIEMB 1. Renault Mégane

3.270

2. Seat León

2.873

3. Dacia Sandero

2.744

4. Renault Clio

2.569

5. Citroën C4

2.412

6. Volkswagen Golf

2.196

7. Nissan Qashqai

2.159

8. Opel Corsa

2.048

9. Seat Ibiza

1.928

10. Hyundai Tucson

1.870

ACUMULADO MODELOS 2017 1. Seat León

32.942

2. Seat Ibiza

31.946

3. Citroën C4

28.295

4. Renault Mégane

28.043

5. Volkswagen Golf

26.478

6. Renault Clio

26.034

7. Nissan Qashqai

25.960

8. Opel Corsa

25.689

9. Dacia Sandero

23.679

10. Volkswagen Polo

22.646

SOLIDARIDAD

Suzuki, 2.000 kilos para Banco de Alimentos OR segundo año consecutivo Suzuki ha realizado esta experiencia que ha permitido recaudar un total de 2.000 kilos de alimentos para la fundación Banco de Alimentos.

La cifra conseguida, además, proviene de un reto que ha lanzado Suzuki Motor Ibérica a la prensa especializada de Motor. Y no

P

era otro que intentar batir el consumo medio oficial del Suzuki Vitara 1.6 DDIS 4x4 diésel de 120 CV que estaba cifrado en 4,2 litros cada 100 kilómetros. Todo ello, además, debía hacerse con la dificultad del tráfico real. Al finalizar la prueba se tomaría el menor consumo realizado y se aplicaría la diferencia con el consumo me-

Un momento de la prueba de eficiencia con fines solidarios.

dio oficial para después multiplicar por 100 y por las 20 parejas participantes.

Y tras alrededor de una hora de recorrido la pareja vencedora fue la formada por Santiago Ibáñez y Enrique Fernández, quienes consiguieron un consumo medio de 3,2 litros con una media de velocidad de 60 km/h. Además y como curiosidad, de las 20 parejas que participaron en este evento, todas lograron reducir o, como mínimo, igualar los 4,2 litros de media oficiales demostrando así la eficiencia del Suzuki.

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DIARIO DE ALMERÍA | Viernes 22 de Diciembre de 2017

DICIEMBRE | MOTOR

I |N |F |O |R |M |E CAPTUR, KADJAR Y KOLEOS

Los SUV sitúan a Renault como líder en España ● La firma del rombo es la marca más vendida en el mercado español en

2017 con un total de 114.363 unidades, entre turismos y derivados Con el Captur, Kadjar y Koleos Renault tiene una gama SUV muy completa.

nuevos colores tanto en la carrocería como en el techo. El interior también cuenta con varios packs de personalización con colores variados.

Del exterior sobresalen las luces delanteras full led y las luces de día con forma de ‘C’. También el frontal evoluciona y ofrece un parentesco similar al de su hermano mayor, Kadjar. Una vez dentro, encontramos un interior refinado, un techo panorámico de cristal o los asientos desenfundables.

Otros detalles son el sistema multimedia R-Link con una pantalla capacitiva de 7 pulgadas con información del tráfico en tiempo real y Android Auto. En relación a las ayudas, el Captur puede incorporar detector de ángulo muerto, sensores de aparcamiento trasero y delantero y cámara de marcha atrás. Además, también puede contar con un sistema de estacionamiento manos libres. Cierra la

El Captur, fabricado en Valladolid, es el SUV urbano con mayor éxito de la categoría

16 millones de vehículos fabricados. En 2017 Renault ha fabricado la unidad número 16 millones en España. El hito fue para un Kadjar realizado en Palencia.

UENAS noticias para Renault. La firma del rombo encara el final de año como líder del mercado español. Esta afirmación se corresponde con las ventas de turismos y derivados que alcanzaron la cifra de 12.355 unidades en noviembre, dejando una cuota de mercado del 10,1%. Y lo mismo ocurre con las ventas acumuladas del año. En los 11 primeros meses, Renault ha comercializado 114.363 unidades en España, lo que le aúpa a la primera posición tanto en particulares como en empresas.

Gran parte del éxito se debe al buen comportamiento de modelos como el Mégane que, con las carro-

B

cerías Berlina, familiar o Sport Tourer, Scénic y Grand Scénic es la gama más vendida. Asimismo, mención especial merece los SUV y crossovers. Modelos como el Captur, Kadjar y Koleos, todos ellos recién lanzados o renovados y que ofrecen una sobresaliente relación entre calidad y precio.

Comenzando por el Captur, el SUV urbano fabricado en Valladolid, es todo un éxito puesto que se ha colocado como el todocamino más vendido de su categoría. Renovado en 2017, el Captur destaca por su diseño, su principal razón de compra. Entre sus puntos fuertes sobresale la pintura bitono, con

Sevilla, capital de las transmisiones. Desde que comenzara su actividad en 1958 la planta hispalense ha fabricado 27 millones de cajas de cambios.

Destacamos

5

27 millones de ‘cajas’ en Sevilla A mediados de 2017 la factoría de Renault en Sevilla celebró la fabricación de la caja de velocidades número 27 millones desde que comenzara su actividad en 1958. En concreto, esta transmisión de récord se correspondió con una caja manual de seis velocidades que viajó hasta Valladolid para montarse en un Captur. Asimismo, también la factoría de Va-

lladolid es noticia puesto que en octubre alcanzó la cifra de un millón de unidades del Captur fabricadas en sólo cuatro años, desde que comenzara su producción en febrero de 2013.

Una vez más, estas cifras demuestran que España es clave para el desarrollo de Renault, una marca que ha fabricado en nuestro país hasta la fecha 16 millones de vehículos.

lista de virtudes la gama de motores, con una oferta de gasolina TCe de 90 con caja manual y TCe de 120 CV con caja manual y automática. En diésel están disponibles el dCi de 90 CV, manual y automático, y el dCi de 110 CV. El siguiente SUV de Renault es el Kadjar, primer Crossover de la firma en el segmento compacto que se fabrica en Palencia. Está disponible tanto en transmisión 4x2, con o sin el sistema Extended Grip, o en transmisión 4x4. Además, dispone de una oferta de motorizaciones muy eficiente. El diésel de 110 CV, fabricado en España y disponible en caja manual o automática EDC tiene un consumo homologado de sólo 3,8l/100 y emite 99 g de CO2/km. Le sigue la motorización dCi 130cv, con 113 g de CO2/km.

En cuanto a la motorización gasolina, se trata de un 1.2 de 130cv con un consumo de 5,6 l/100.

El último SUV en llegar ha sido el Koleos, que pertenece al segmento D y se caracteriza por su estilo robusto y potente, así como por su refinamiento y confort de una gran berlina. Todo ello gracias a la tecnología de cuatro ruedas motrices reconocida, las aptitudes de todocamino gracias a una distancia del suelo elevada, un interior refinado y confortable, una habitabilidad de récord y una conectividad multimedia asegurada gracias a la tablet R-Link 2.

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DICIEMBRE | MOTOR

N |O |V |E |D |A |D |E |S

Un rival capaz de luchar con los GTI alemanes

El compacto deportivo que puede ser eficiente

Con 58 kilómetros de autonomía en eléctrico

D

YUNDAI acaba de poner a la venta –27.400 euros con descuentos– su modelo más apasionante. El i30 N, creado por el anterior jefe de BMW M, es espectacular. En el modo Eco es eficiente y razonable. Pero todo cambia en el modo N. A partir de ahí se transforma, se radicaliza. El motor –con 250 y 275 CV– petardea y la suspensión hace que el coche sea una ‘tabla’. Es entonces cuando comienza la diversión. ¡Qué buen comportamiento tiene!

H

D

L nuevo Peugeot 308 GTI tiene las dos caras de la moneda. Puede ser un compacto válido el día a día, con un consumo razonable y un confort elevado. Pero también puede valer para meternos con él en el circuito y disfrutar a tope. Sorprende especialmente por la potencia lograda –270 CV– por Peugeot para un motor de 1.6 litros. También llama la atención su dinamismo y el pequeño volante. Desde 32.050 euros.

E

A LA VENTA

KIA NIRO PHEV

A LA VENTA

PEUGEOT 308 GTI

A LA VENTA

HYUNDAI I30 N

D

s un modelo muy interesante para todo aquel que viva en una gran ciudad con la problemática actual de la contaminación.

Dispone de una autonomía en eléctrico de 58 km –durante la prueba conseguimos 50 km.– lo que le permite obtener la etiqueta 0 de la DGT y conseguir unos consumos de risa. A ello se suma un amplio habitáculo y un buen confort. Eso sí, no es barato: desde 28.777 euros (con descuentos).

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BMW X3 | BMW SERIE 6 GT

Calidad, confort y dinamismo ● El nuevo BMW X3 se sitúa como uno de los mejores SUV grandes premium de la actualidad A LA VENTA

A hemos podido conducir el nuevo X3 de tercera generación, un modelo que compite, entre otros, con el Audi Q5, Volvo XC60 y Jaguar FPace. Y la primera conclusión que obtenemos de esta primera toma de contacto es que BMW ha realizado un excelente coche, un SUV completamente recomendable para todo aquel que busque un todocamino premium de tamaño considerable.

Aunque a primera vista su diseño

D

Y

puede parecer demasiado continuista, son muchos los detalles que le diferencian de la generación anterior. Por ejemplo, los faros de leds o la parrilla activa –se abre y se cierra para mejorar la aerodinámica–.

Dentro del amplio habitáculo nos llama la atención la calidad de los ajustes y elementos como la enorme pantalla de 10,2 pulgadas o la posibilidad de controlar algunas funcionalidades con el control gestual.

Una vez en marcha –elegimos el X3 xDrive 20d de 190 CV– sorprende por su confort. No se aprecian gran-

des ruidos de rodadura ni aerodinámicos y su comportamiento es dinámico, algo que hay que tener en

cuenta ya que estamos hablando de un SUV de 4,7 metros y 1,8 toneladas de peso.

Es hora de comprobar el equipamiento de serie. Incorpora llantas de 18 pulgadas, portón eléctrico automático, sensores de aparcamiento delantero y trasero, climatizador de tres zonas, volante de cuero, sensor de lluvia, control de crucero con función de frenado, frenada de emergencia para evitar impactos y atropellos, USB, manos libres, llamada de emergencia y connected drive En cuanto a los precios, este nuevo X3 está a la venta desde 50.300 euros.

Por otra parte, BMW también aprovechó la puesto de largo del X3 para presentar el nuevo Serie 6 Gran Turismo, una berlina con portón que supera los 5 metros de largo y se caracteriza por su amplitud interior y elevado confort. A la venta desde 68.900 euros.

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DICIEMBRE | MOTOR

N |O |V |E |D |A |D |E |S MITSUBISHI ECLIPSE CROSS

El primero de una nueva era ● La firma japonesa, ya bajo el paraguas de Renault-Nissan, presenta este atractivo SUV A LA VENTA

ITSUBISHI vive un momento dulce. Su integración dentro de la alianza RenaultNissan-Mitsubishi y la llegada del nuevo Eclipse Cross permitirá aumentar las ventas un 30% en 2018. En España, la firma japonesa espera comercializar 3.000 unidades de este nuevo SUV en su primer año de comercialización.

El nuevo Eclipse Cross es un todocamino que, con 4,40 metros, se sitúa por encima del ASX y por debajo del Outlander. Es, por tanto, un rival de modelos como el Nissan Qashqai, Hyundai Tucson y Seat Ateca, entre otros. Frente a todos

M

ellos lo que más llama la atención en el Eclipse Cross es su diseño, atractivo y diferente al del resto de modelos de la categoría.

Una vez dentro del coche, su interior también nos parece moderno, en elementos, sobre todo como la consola central, con una pantalla táctil de gran tamaño.

Igual de llamativo que la pantalla es un ‘touchpad’ –similar al de los portátiles que está cerca de la palanca de cambios- y con el que se puede manejar las principales funciones del menú.

Respecto al habitáculo, es amplio para cuatro adultos. Además, los pasajeros de la segunda fila gozarán de gran espacio gracias la

El Eclipse Cross destaca por ser un SUV con una línea de techo tendida.

banqueta que se desplaza 20 centímetros. A todo ello se suma un maletero razonable con 485 litros de capacidad.

Respecto a la gama de motores, inicialmente sólo estará disponible el motor 1.5 de origen Mitsubishi con 163 CV de potencia. Eso sí, este motor podrá estar asociado a la tracción 4x2 con cambio manual o bien a la tracción 4x4 con cambio automático CVT de ocho velocidades. Este último es el Eclipse Cross que hemos probado. Una toma de contacto que nos ha servido para saber que este nuevo SUV está enfocado principalmente al confort de marcha. Mientras que en autopista es confortable, en una carretera virada hay que estirar las marchas elevando los consumos.

Respecto al precio el Eclipse Cross, con el primer nivel de equipamiento que es elevado, está a la venta desde 21.800 euros, una cifra en la que ya están incluidos los descuentos que ofrece la marca.

SUBARU XV

Tracción total y cambio automático a buen precio A LA VENTA

● La nueva generación de este SUV destaca también por calidad

D Sorprende cómo el Subaru XV sale airoso de los terrenos más complicados.

UBARU acaba de poner a la venta el nuevo XV. Se trata de un todocamino ideal para aquel que busca un vehículo medio -4,4 metros– con buena capacidad ‘off-road’ y precio ajustado –desde 21.900 euros-. Entre sus principales virtudes destaca la nueva plataforma con

S

más rigidez y un mejor comportamiento. A ello se suma una gran altura libre al suelo -22 centímetros– un sistema de tracción 4x4 que sorprende por su comportamiento.

Gracias a todo ello, el XV supera obstáculos complicados, grandes pendientes o descensos y terreros embarrados o nevados con suma facilidad. En cuanto a las mecánicas disponibles, sólo existen de ga-

solina. La primera de 1,6 y 114 CV es voluntariosa. La de mayor potencia con 2 litros y 156 CV es más enérgica. Ambas van asociadas a un cambio automático de variador continuo al que, para no revolucionar demasiado, es recomendable una conducción tranquila. Cierra la lista de virtudes el equipamiento muy completo desde la primera versión de entrada.

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DICIEMBRE | MOTOR

P |R |U |E |B |A |S SEAT IBIZA 1.0 TSI 115 CV XCELLENCE Diseño. El Ibiza nos recuerda al León. Y no sólo en estética.

También en comportamiento.

der que esta marca no puede arriesgar en un modelo tan importante. Y también hay que saber que los diseños más arriesgados pasan de moda más rápido.

A FAVOR Una vez al volante, nos da la impresión de que estamos ante un coche de un segmento superior. Se parece más a un compacto que a un utilitario que es la categoría en la que compite. Y en qué notamos estas diferencias?, te preguntarás. Pues principalmente en el apartado de confort y calidades. Comenzando por las calidades, comprobamos que Seat se ha esmerado en los acabados del coche. En este sentido, el volante presenta un excelente grosor y un buen tacto, el salpicadero tiene plásticos duros pero con buena presencia. Y la consola está bien rematada con unos ajustes que sobresalen por encima de la media. A todo ello hay que sumar una muy buena ergonomía de los asientos.

Continuando con el apartado de confort, comprobamos también que el está bien aislado del exterior, lo que significa que podremos viajar con él a un buen ritmo sin que existan grandes ruidos aerodinámicos o de rodadura.

También sobresale el conjunto de las suspensiones. Una vez más Seat ha acertado con los reglajes del coche ofreciendo un excelente equilibrio entre confort y comodidad y sujeción de la carrocería. Es decir el coche es cómodo y no balancea en curvas.

Continuando con sus virtudes llegamos al apartado del motor.

En este caso estamos ante una mecánica de gasolina de tres cilindros, 1.0 TSI de 115 caballos. Un motor que nos ha gustado mucho: empuja razonablemente bien desde abajo –1.800 vueltas– y es eficiente

LUCÍA GARCÍA

Probamos el nuevo Coche del Año en España 2018

Precio: 18.530 € (sin descuentos) Tipo: Utilitario Largo/ancho/alto: 4,05/1,78/1,44 m. Motor: Gasolina, 3 cilindros, 999 cc. 115 CV a 5.000 rpm, 200 Nm a 2.000 rpm.

Tracción: delantera Cambio: Manual (6). Consumo (oficial): 4,7 l/100 km. CO2: 108 g/km.

Premiado. Momento de la entrega del premio Coche del Año en España 2018.

Nota

8,00

● Este Seat gana el premio de ABC

del que el Grupo Joly es jurado.

Destaca por su confort y dinamismo LEVA sólo unos meses en el mercado y no deja de dar buenas noticias a Seat. Hablamos del Ibiza, que ya va por su quinta generación. La última novedad de este modelo es que ha sido galardonado con el premio Mejor Coche del Año ABC 2018, un reconocimiento del que el Grupo Joly es jurado y que este año ha celebrado la 46 edición. El Ibiza se ha impuesto a grandes modelos como el Hyundai i30, el Citroën C3 Aircross, el Honda Civic, el Jeep Compass, el Alfa Romeo Stelvio, el Kia Stonic y el Peugeot 5008.

A ello se suma el éxito que está teniendo en ventas. Sólo entre los meses de enero y noviembre –entre el nuevo Ibiza y su antecesor– se han comercializado 32.000 unidades, lo que le sitúa como el pri-

L

mer modelo de su categoría en ventas y el segundo coche de mayor éxito en España.

Además, a partir de ahora la gama se amplía con la llegada de las versiones diésel, unos propulsores que también permitirán aumentar la demanda de este modelo. No obstante, la mayoría de los usuarios que demanda este tipo de coches pide gasolina. Y más en esos días en los que el diésel está demonizado. En concreto, el 80% de los utilitarios comercializados en 2017 son de gasolina. Por todo ello, hoy probamos esta versión con el motor 1.0 TSI de 115 CV y el acabado Xcellence. Un motor que se suma al espectacular 1.5 TSI de 150 CV y al razonable y eficiente 1.0 tricilíndrico con 75 y 95 CV. Una vez junto a él, es cierto que

EN CONTRA El motor es muy sensible al estilo de conducción. De esta manera si el conductor se pasa con el acelerador, entonces, es más que probable que los consumos queden lejos de las cifras oficiales. En nuestra ocasión, y sin muchos miramientos con el pedal del acelerador, hemos obtenido una cifra de 6,6 litros, pero pensamos que es razonable pensar en un gasto de entre 5,7 y 6 litros cada 100 kilómetros en una conducción tranquila.

Espacio y confort. Son dos de las virtudes de este nuevo modelo.

Táctil. Puede incluir pantalla de gran tamaño y cargador inalámbrico.

Ergonomía. Los asientos y la posición del volante son sobresalientes.

la estética del nuevo Ibiza no es una ruptura respecto a la anterior generación. Además, en cierto modo su estética nos recuerda al León. Pero también hay que ponerse en el lugar de Seat y enten-

CONCLUSIÓN Es un coche sobresaliente, con un gran confort de marcha, bien equipado y un buen comportamiento. Pero también hay que reconocer que no es excesivamente barato –18.500 euros sin descuentos la versión probada–. Por ello, pensamos que es más razonable una mecánica menos potente y un acabado intermedio para bajar el precio.

DIARIO DE ALMERÍA | Viernes 22 de Diciembre de 2017

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