23 DE SEPTIEMBRE DE 2016
Edita: Grupo Joly ● Producción: Páginas del Sur ● Coordinación: Lola Blanco ● Redacción: Fátima Fernández
SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE PARÍS 2016
Aires galos de otoño A cita más esperada del año en la industria europea del automóvil, junto con el Salón de Ginebra, recibe a los grandes fabricantes deseosos de mostrar sus últimas novedades o deslumbrar con sorprendentes prototipos que formarán parte de un futuro no tan lejano. Los visitantes disfrutarán de muchos SUV, deportivos, eléctricos y los superventas de siempre.
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Entre el 1 y el 16 de octubre se celebrará en la capital francesa una nueva y esperada edición con numerosas novedades
necesidades requeridas por parte del conductor. Por otra parte, Toyota cuenta en París con el Mirai, que anuncia el inicio de una nueva era en la automoción. Empleando el hidrógeno –una importante fuente de energía para el futuro– como combustible para generar electricidad, el Mirai alcanza un rendimiento medioambiental superior, combinado con la funcionalidad y el placer de conducción que se espera de cualquier vehículo. ¿Y qué decir de Opel? Continuando con la movilidad sostenible, el Opel Ampera-e erradicará definitivamente una de las mayo-
DESTACAMOS La tercera generación del Citroën C3 será presentada al público en París y su salida al mercado se producirá en el mes de noviembre. Con el fin de atraer a un público más juvenil, mantiene las líneas de diseño del C4 Cactus, aunque en menor escala. Mecánicamente, el nuevo Citroën C3 llegará con una completa gama. A destacar, sobre todo, su nueva cámara Connected CAM Citroën, disponible en el segundo nivel y capaz de permitirte
grabar paisajes, hacer fotos y compartir contenidos en redes sociales en tiempo real. Por su parte, el coche deportivo Renault Clio R.S. presenta interesantes novedades en su renovada gama 2017. Las principales modificaciones las debemos buscar en su equipamiento. Los elementos más destacados de equipamiento que estrena el Renault Clio R.S. 2017 son el sistema Launch Control (un dispositivo que trata de aprovechar la máxima aceleración en las salidas) y el sistema dinámico de conducción R.S. Drive, con tres modos de funcionamiento (Normal, Sport o Race), por el que se varían varios parámetros técnicos del coche con el objetivo de modificar el comportamiento, según las
De arriba a abajo, el Toyota Mirai, el Opel Ampera-e, el deportivo Renault Clio R. S. y el nuevo Citroën C3.
res desventajas de los coches eléctricos – la preocupación por la autonomía. De acuerdo al Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC –New European Driving Cicle– la actual normativa para comparar la autonomía de diferentes vehículos – el nuevo coche eléctrico de Opel puede superar las barrera de los 400 kilómetros con un margen considerable sin necesidad de recarga (la autonomía en conducción puramente eléctrica basada en el ciclo NEDC es superior a los 400 kilómetros, datos provisionales). Estos datos hacen del nuevo modelo compacto eléctrico de Opel, de lejos, el mejor en su segmento.
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Viernes 23 de Septiembre de 2016 | DIARIO DE CÁDIZ
MOTOR | SEPTIEMBRE
NOVEDADES SEPTIEMBRE
MÁXIMA SEGURIDAD
Cinco estrellas Euro NCAP para el Seat Ateca crementado el número de pruebas al que somete a los vehículos y el nivel de exigencia en sus valoraciones. En este sentido, para asegurar el nivel de protección a distintos tipos de ocupantes se ha aumentado tanto el número como el tipo de dummies que se utilizan en los ensayos. Asimismo, también se ha incrementado el número de ensayos y la severidad de los mismos. La eficacia de los avanzados El Ateca sistemas de sedestaca en guridad que inprotección de corpora de serie ocupantes el SEAT Ateca adultos y en explica el éxito protección logrado en las infantil. pruebas de Euro NCAP. El nuevo modelo, diseñado y desarrollado íntegramente en Barcelona, incluye el sistema Front Assist de frenado de emergencia en ciudad o en carretera con reconocimiento de peatones, que Euro NCAP pone a prueba desde 2016. Además, este programa de seguridad también evalúa el sistema de mantenimiento de carril, que el Ateca ofrece en su gama. El nuevo SUV de SEAT, que aspira a convertirse en el tercer pilar de la marca junto con el Ibiza y el León, incorpora de serie siete airbags –entre ellos, el airbag de rodilla en lado conductor– así como cinturones con pretensión y limitación de carga en las plazas delanteras y también en las traseras. Esto último supone una gran ventaja en la retención de ocupantes de cualquier envergadura, ya que la pretensión reduce la holgura del cinturón respecto al torso y la pelvis del ocupante en el momento del impacto, lo que garantiza una mejor retención para adultos y niños. El Ateca, el modelo que supone el estreno de SEAT en unos de los segmentos de mayor crecimiento del mercado, también incorpora otros sistemas de seguridad destacados como los anclajes Isofix y Top Tether en los asientos traseros exteriores, el asistente de luces largas/cortas en carretera, el detector de ángulos muertos + alerta de cruce trasero, la cámara 360º con visión trasera, el detector de fatiga, el limitador de velocidad o, el avisador visual de uso del cinturón en las plazas posteriores.
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El sistema ‘Front Assist’ de frenado de emergencia y reconocimiento de peatones, reconocido como altamente eficaz LSEAT Ateca ha obtenido la máxima puntuación en las pruebas de Euro NCAP. El primer SUV de la historia de la marca española ha demostrado el elevado nivel de seguridad que ofrece y ha logrado cinco estrellas. El Ateca ha conseguido un excelente resultado en cada uno de los apartados que componen las pruebas de Euro NCAP, en especial, en protección de ocupantes adultos y en protección infantil, así como en protección de peatones y sistemas de asistencia a la conducción. Este reconocimiento se ha otorgado poco antes de la llegada del Ateca a la red comercial. El Ateca es el primer modelo de la ofensiva de producto que SEAT desarrollará en los próximos 18 meses, que incluye un total de cuatro modelos, entre ellos un SUV crossover en 2017. Además, se ha obtenido en un año en el que Euro NCAP ha in-
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Destacamos
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Amplia gama de potencias y tecnologías de vanguardia
El comportamiento dinámico del Ateca se debe a una gama de propulsores de última generación, todos ellos dotados de turbocompresor. Las potencias van desde los 115 CV a los 190 CV, destacando en todos ellos un par sobresaliente en cualquier situación. El punto de partida en la gama diésel es el motor 1.6 TDI de 115 CV, mientras que la versión 2.0 TDI se en-
cuentra disponible con 150 y 190 CV. Por su parte, la gama de motores gasolina la componen el 1.0 TSI con 115 CV, y el 1.4 TSI que incorpora desactivación de cilindros y genera 150 CV. En cuanto a tecnología, Una vez que el conductor entre en el nuevo SEAT Ateca, se encontrará con la tecnología más innovadora a su disposición. El SEAT Drive Profile está siempre a mano para adap-
tar el ATECA a la situación de conducción, las condiciones del terreno y las preferencias personales en cada momento, gracias al botón Driving Experience de la consola central y sus perfiles Normal, Sport, Eco e Individual. Las versiones del Ateca con tracción a las cuatro ruedas disponen además de perfiles para nieve y Offroad, junto con la función de descenso de pendientes Hill Descent Control. Otra característica sumamente práctica es el portón eléctrico con la función de pedal virtual, que puede abrirse con un simple gesto del pie y –por primera vez– cerrarse del mismo modo. Otra opción es el sistema de calefacción en estacionamiento con control remoto y preselección de temperatura.
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SEXTA GENERACIÓN DE LA BERLINA
El hyundai Elantra El modelo asiático combina un impactante diseño con las prestaciones más avanzadas y tecnología punta en seguridad L nuevo Elantra proyecta una imagen de confianza gracias a su potente carrocería y las suaves líneas de su contorno, producto de la visión subyacente de los diseñadores de Hyundai. Inspirada en el concepto de precisión dinámica, la arquitectura del Elantra ha sido una plataforma perfecta para la colaboración entre los diseñadores e ingenieros de Hyundai a la hora de unir un estilo innovador con una aerodinámica funcional. La parte frontal del nuevo Elantra se define por la rejilla hexagonal de Hyundai, que le otorga un carácter distintivo al combinarse con la impronta de su iluminación, que incluyen faros HID y luces LED de circulación diurna. La cara frontal inferior de estilo deportivo integra deflectores de aire funcionales para los neumáticos, un componente derivado del Sonata Hybrid que ayuda a encauzar el flujo de aire que entra desde el frente del vehículo y entre las ruedas para minimizar las turbulencias y la resistencia al
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viento. Además, el nuevo Elantra cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,27 gracias a su cobertura de bajos, un alerón en el parachoques trasero aerodinámico y un portón trasero diseñado para tener un maletero más amplio. En cuanto al interior, el Elantra continúa presentando un moderno diseño interior orientado al conductor, optimizado para una conducción intuitiva, un habitáculo interior mejorado, materiales de alta calidad y prestaciones tecnológicas de primera clase. Su contemporáneo diseño interior integra los más sofisticados materiales de
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tacto suave en los puntos clave de contacto y detalles de alta tecnología para crear una atmósfera interna cómoda y acogedora para todos los pasajeros. El generoso diseño del cuadro de mandos proporciona una sensación de amplitud, para una mejor funcionalidad y visibilidad del conductor. El resto del tablero central se dispone con un diseño horizontal con botones y mandos agrupados según la lógica de su funElantra presenta unas elegantes líneas laterales que acentúan su silueta.
ción y una ligera inclinación de siete grados hacia el conductor para una óptima ergonomía. Una serie de prácticas funciones de primera clase, tales como control de temperatura automática dual con sistema antivaho automático y espejo retrovisor de atenuación automática mejoran la comodidad de la conducción, unidas a una avanzada ergonomía de los asientos delanteros. Estos disponen de una estructura ligera de alta tensión para una mejor actuación frente a colisiones, cojín de asiento de firmeza múltiple que ayuda a reducir la fatiga en distancias largas.
Destacamos
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Prestaciones y detalles inteligentes El Elantra presenta verdaderos avances frente a vehículos de su clase, con una tecnología innovadora que potencia la confianza y comodidad del conductor, sin conllevar un precio superior. El exclusivo sistema de manos libres Smart Trunk del Elantra permite al conductor abrir el maletero si lo desea aun teniendo las manos ocupadas con tan solo apuntar a la parte trasera del vehículo con el llavero en el bolsillo. Sonará un pitido tres veces y el maletero se abrirá automáticamente, facilitando la carga de elementos en su interior. Por otra parte, el nuevo Elantra viene propulsado por un eficiente motor 1.6 CRDi de 136 CV, con cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague DCT de 7 velocidades. Y por un motor gasolina Gamma 1.6 MPi de 128 CV, con cambio manual de 6 velocidades, este motor tiene las características congénitas de un motor de gasolina con el silencio y suavidad que le caracteriza, además de ofrecer una entrega de prestaciones tanto de potencia como de par acordes al funcionamiento más dinámico de un motor de gasolina.
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ESCAPARATE
OPEL MOKKA X
EN BREVE
Llega el todoterreno más aventurero El SUV sub-compacto de la marca alemana está siendo, sin duda, grande en popularidad RENAULT CAPTUR 3Ya son 750.000 vehículo
de Renault Captur fabricados en Valladolid El Renault Captur, fabricado en exclusiva mundial en Valladolid desde febrero de 2013, es líder actual del mercado español y europeo de crossover compactos, seg-
L nuevo diseño exterior del Opel Mokka X muestra una actitud audaz. Su nuevo aspecto frontal está en línea con el nuevo diseño de Opel, incluyendo una parrilla delantera horizontal en forma de ala y la dominante forma de doble ala afilada distintiva de las luces LED de circulación diurna. El frontal también recibe superficies más esculpidas con precisión y elegancia. Visualmente, esto le da una silueta más ancha, más sólida y masculina. Se continúa en la parte trasera del vehículo con otras dos formas de ala distintivas también presentes en las luces traseras LED opcionales. El lateral mantiene sus rasgos esculpidos y elegantes y un corte deportivo con líneas musculosas y atléticas en la parte inferior de la carrocería, revitalizadas por el típico ‘álabe’ de Opel que se extiende hacia arriba hasta la parte trasera. Nuevos colores vibrantes como el naranja ámbar o el rojo rubí sumados al paquete opcional OPC Line Sport con los spoilers anterior y posterior y las estriberas, añaden más énfasis al aspecto deportivo y exclusivo. En el interior, el ambiente del Opel Mokka X ha sido totalmente redefinido. El nuevo salpicadero está organizado alrededor de ele-
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mentos orientados más en horizontal. Tiene un aspecto más sencillo y limpio, a la vez que más nítido y preciso en su ejecución. La consola central se ha remodelado alrededor de las pantallas táctiles en color de 7 y 8 pulgadas de los sistemas multimedia de nueva generación. Ahora impresiona con una elegancia
Tiene tracción adaptativa a las cuatro ruedas para mayor placer en la conducción,
refinada y un diseño más puro con menos botones, muchas funciones son ahora accesibles a través de las pantallas táctiles. Además, la pantalla principal de información es más fácil de leer gracias a las nuevas pantallas monocromática de 3,5 pulgadas y en color de 4,2 pulgadas con iluminación blanca LCD.
rresponde a un Renault CAPTUR Energy dCi 110 EDC con equipamiento ZEN, con destino a una cliente italiana de 41 años de la ciudad de Florencia, muy interesada en el diseño.
MOVILIDAD SOSTENIBLE 3 Ford colabora con las principales ciudades del mundo
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Deseable Más atractivo en el exterior, más refinado en el interior
mento de mayor crecimiento en nuestro país en los últimos años. Recientemente se ha conseguido un nuevo hito en la historia de Captur con la fabricación de la unidad 750.000, que co-
La compañía anuncia un acuerdo para adquirir Chariot, un servicio de lanzadera de colaboración abierta distributiva o crowdsourcing con sede en San Francisco y la colaboración con el proveedor de bikesharing Motivate para ampliar sus soluciones de transporte a centros urbanos. Ford también ha formado un nuevo equipo de Soluciones Urbanas para trabajar en colaboración de ciudades de todo el mundo sobre el tema.
NUEVO CRAFTER 3 Una nueva dimensión eficiente, funcional y muy fiable Volkswagen Vehículos Comerciales presenta hoy en Offenbach el nuevo Crafter ante aproximadamente 350 periodistas internacionales acreditados. Con una carga adicional de hasta 5,5 toneladas, un volumen de carga mayor de hasta 18,4 metros cúbicos y numerosas versiones y sistemas de propulsión, el nuevo Crafter ofrece una enorme funcionalidad.
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ECONOMÍA
RANKING MODELOS MÁS VENDIDOS EN AGOSTO
VOLKSWAGEN GOLF
SEAT LEÓN
1.616 und.
1.694 und.
DACIA SANDERO
OPEL CORSA
CITRÖEN C4
1.594 und.
1.546 und.
1.533 und.
Hemos tenido el mejor agosto desde 2007 El mercado de turismos crece un 14,6% en el noveno mes y un 11,3% en lo que llevamos de año, unas cifras más que optimistas L mes de agosto, un mes en el que tradicionalmente el volumen del mercado es el más bajo del año, ha alcanzado unas matriculaciones de 64.089 unidades, lo que significa un crecimiento del 14,6%. En el período enero-agosto, el mercado ya suma casi 800.000 unidades, en concreto 794.629 unidades, con un alza del 11,3%. agosto ha registrado el mejor resultado para este mes en los últimos 8 años, es decir, desde 2007 no se alcanzaban en un mes de Agosto las 64.000 unidades. Hay que destacar el firme crecimiento de todos los canales. La excelente temporada turística ha impulsado las ventas de vehículos a las empresas de rent a car, mientras que la fortaleza del consumo y una mayor actividad económica han impulsado los canales de empresas y particulares. Los indicadores económicos apuntan a unas
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perspectivas favorables para los próximos meses, algo que sin duda, será bueno para que el consumo siga impulsando la economía. Uno de los mayores aceleradores del consumo son las ventas de coches, que, sin embargo, desde el pasado mes de julio ya no cuenta con el Plan PIVE. Aunque todavía es pronto para valorar el impacto en el mercado, de cara al final del año, aunque las previsiones del mercado de coches son positivas, al no contar con el plus adicional que significaba el Plan PIVE, los crecimientos podrían ser algo más moderados. La renovación del parque sigue siendo hoy en día un problema importante, por lo que los planes de achatarramiento siguen siendo todavía muy necesarios. Según David Barrientos, director de Comunicación de ANFAC, “el mercado de venta de turismos mantiene su fortaleza con un crecimiento significativo en el mes de
LAS MARCAS MÁS VENDIDAS Ventas agosto'16
Ventas 2016 (ene-ago)
Volkswagen
4.905
Opel
66.177
Renault
4.408
Volkswagen
61.431
Opel
4.318
Renault
58.866
Peugeot
4.305
Peugeot
57.665
Toyota
4.155
Seat
54.996
Fuente: ANFAC
agosto, que ha tenido el mejor volumen desde el año 2007. Las perspectivas económicas apuntan a un crecimiento sostenido del mercado en los próximos meses, si bien al no tener el plus adicional que significaba el Plan PIVE, los crecimientos en el canal de particulares podrían ser algo más moderados. La antigüedad de nuestro parque automovilístico, que se aproxima a los 12 años de media, y en algunas Comunidades Autónomas supera los 13 años, hace que herramientas como los Planes PIVE sigan siendo necesarios hoy en día. Por otro lado, la mayor actividad económica y el fuerte empuje del turismo hacen que el canal de empresas y alquiladores mantengan una dinámica muy positiva que se mantendrá hasta final de año. En definitiva, el noveno mes ha tenido un comportamiento muy positivo y el mercado en lo que llevamos de año ya ronda las 800.000 unidades”. Para el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, ”aunque el volumen de ventas queda lejos de las 100.000 unidades a las que el mercado nos tenía acostumbrados meses atrás, por ser agosto un mes donde los consumidores tienen la cabeza más ocupada con las vacaciones que con la compra de un coche, el sector continúa creciendo a doble dígito, lo que sin duda demuestra que el sector del automóvil se comporta como un corcho que absorbe casi en tiempo real las mejoras macroeconómicas”.
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TRIBUNA JOSÉ LUIS TORRES BUSTILLO Presidente de ACOAUTO (Asociación de Concesionarios de la provincia de Cádiz)
CRECIMIENTO ESPERANZADOR E la misma manera que viene sucediendo a nivel nacional, atendiendo a los datos de que disponemos finalizado el mes de agosto, podemos afirmar con cierto optimismo que el sector del automóvil en nuestra provincia se encuentra en fase de recuperación tras varios meses de crecimiento sostenido. Durante el mes de referencia se han matriculado en nuestra provincia 1.650 vehículos frente a los 1.377 del pasado año en el mismo mes. Ello supone un crecimiento de un 19.83%. Pero el dato que mejor refleja la tendencia del mercado es el acumulado anual donde con una cifra de 13.964 vehículos frente a los 12.039 del pasado año el crecimiento se sitúa en el 15.99% según las cifras al cierre
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Reivindicación “El alto grado de profesionalidad de la red ha permitido subsistir estos años” del citado mes. Hablamos de cierto optimismo y no de optimismo completo porque, si bien el crecimiento viene siendo continuo desde el pasado año y se mantiene en el presente, hay ciertos factores que no permiten que lancemos las campanas al vuelo. En primer lugar no podemos olvidar de donde partimos. Hemos pasado una serie de años desde el 2008 hasta fechas recientes en que el descenso en las ventas del sector nos llegó a situar por debajo de en torno al cincuenta por ciento de los mejores años y por tanto necesitamos seguir creciendo a buen ritmo para que nos podamos instalar en una situación estable que, acorde al potencial de nuestras estructuras de negocio, nos permita recuperar las pérdidas sufridas en años anteriores y recuperar seguridad económica y empleo. También debemos considerar que éste es un sector muy sensible a las circunstancias económicas generales, el crecimiento actual de la economía está favoreciéndonos de la misma forma que un retroceso en estos momentos nos podría afectar sustancialmente. La situación de incertidumbre política en que nos haya-
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paces de adaptarnos a la nueva situación y estamos dispuestos para afrontar las distintas circunstancias que pudieran sobrevenir y que esperamos con ilusión que sigan la senda de crecimiento de los últimos tiempos. Hemos hecho grandes esfuerzos en términos de adaptación para afrontar los momentos más difíciles. Dichos esfuerzos con el apoyo de nuestras marcas han ido especialmente dedicados a la mejora en la calidad de nuestros procesos, productos y servicios así como a la reducción de nuestros precios y márgenes de forma considerable. Ello, si bien no ha permitido trasladar este crecimiento de manera sensible a nuestras cuentas de resultados, que siguen estando por debajo de lo que sería razonable, si nos ha servido para poder llegar a nuestros clientes con el mayor grado de satisfacción posible y en nuestro ánimo persiste la idea de que los recursos empleados y el aprendizaje de estos tiempos nos refuercen de cara a un futuro que esperemos que sea favorable. En la imagen, José Luis Torres Bustillo.
mos inmersos nos preocupa tanto como al resto de actores económicos del país así como al ciudadano en general. Confiamos en que esta situación se resuelva pronto por el bien de todos y así lo demandamos a los responsables políticos de las distintas administraciones. Tampoco nos podemos olvidar del fin de los planes PIVE. Hemos de recordar que seguimos teniendo uno de los parques automovilísticos más viejos de Europa a pesar de la reducción en esta an-
tigüedad que los sucesivos planes PIVE han producido y, evidentemente, nuestra provincia no es una excepción en este aspecto. Está claro que el efecto de dichos planes ha sido positivo tanto en términos de reducción de la inseguridad y los efectos contaminantes propios de vehículos obsoletos al ser estos sustituidos por vehículos nuevos como en términos de contribuir al impulso de las ventas y consecuentemente de la recaudación fiscal derivada de las mismas. Enten-
demos por ello que han resultado rentables no sólo para el sector en particular sino para la economía y la sociedad en general. Por ello defendemos que no estaría de más que la administración competente se plantease su recuperación. Afortunadamente el alto grado de preparación y profesionalidad de la red de concesionarios en la provincia ha permitido, en la mayoría de los casos, subsistir en los peores años de esta crisis y se podría afirmar que hemos sido ca-