23 DE SEPTIEMBRE DE 2016
Edita: Grupo Joly ● Producción: Páginas del Sur ● Coordinación: Lola Blanco ● Redacción: Fátima Fernández
SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE PARÍS 2016
Aires galos de otoño A cita más esperada del año en la industria europea del automóvil, junto con el Salón de Ginebra, recibe a los grandes fabricantes deseosos de mostrar sus últimas novedades o deslumbrar con sorprendentes prototipos que formarán parte de un futuro no tan lejano. Los visitantes disfrutarán de muchos SUV, deportivos, eléctricos y los superventas de siempre.
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DESTACAMOS La tercera generación del Citroën C3 será presentada al público en París y su salida al mercado se producirá en el mes de noviembre. Con el fin de atraer a un público más juvenil, mantiene las líneas de diseño del C4 Cactus, aunque en menor escala. Mecánicamente, el nuevo Citroën C3 llegará con una completa gama. A destacar, sobre todo, su nueva cámara Connected CAM Citroën, disponible en el segundo nivel y capaz de permitirte grabar paisajes, hacer fotos y compartir contenidos en redes sociales en tiempo real. Por su parte, el coche deportivo Renault Clio R.S. presenta interesantes novedades en su renovada gama 2017. Las principales modificaciones las debemos buscar en su equipamiento. Los elementos más destacados de equipamiento que estrena el Renault Clio R.S. 2017 son el sistema Launch
Entre el 1 y el 16 de octubre se celebrará en la capital francesa una nueva y esperada edición con numerosas novedades
De arriba a abajo, encontramos algunas de las novedades que podremos ver en París: el Toyota Mirai, el Opel Ampera-e, el deportivo Renault Clio R. S. y el nuevo Citroën C3.
Control (un dispositivo que trata de aprovechar la máxima aceleración en las salidas) y el sistema dinámico de conducción R.S. Drive, con tres modos de funcionamiento (Normal, Sport o Race), por el que se varían varios parámetros técnicos del coche con el objetivo de modificar el comportamiento, según las necesidades requeridas por parte del conductor. Por otra parte, Toyota cuenta en París con el Mirai, que anuncia el inicio de una nueva era en la automoción. Empleando el hidrógeno –una importante fuente de energía para el futuro– como combustible para generar electricidad, el Mirai alcanza un rendimiento medioambiental superior, combinado con la funcionalidad y el placer de conducción que se espera de cualquier vehículo. ¿Y qué decir de Opel? Continuando con la movilidad sostenible, el Opel Ampera-e erradicará definitivamente una de las mayores desventajas de los coches eléctricos – la preocupación por la autonomía. De acuerdo al Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (NEDC –New European Driving Cicle– la actual normativa para comparar la autonomía de diferentes vehículos – el nuevo coche eléctrico de Opel puede superar las barrera de los 400 kilómetros con un margen considerable sin necesidad de recarga (la autonomía en conducción puramente eléctrica basada en el ciclo NEDC es superior a los 400 kilómetros, datos provisionales). Estos datos hacen del nuevo modelo compacto eléctrico de Opel, de lejos, el mejor en su segmento.
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Viernes 23 de Septiembre de 2016 | MÁLAGA HOY
MOTOR | SEPTIEMBRE
NOVEDADES SEPTIEMBRE
MÁXIMA SEGURIDAD
Cinco estrellas Euro NCAP para el Seat Ateca
El sistema ‘Front Assist’ de frenado de emergencia y reconocimiento de peatones, reconocido como altamente eficaz LSEAT Ateca ha obtenido la máxima puntuación en las pruebas de Euro NCAP. El primer SUV de la historia de la marca española ha demostrado el elevado nivel de seguridad que ofrece y ha logrado cinco estrellas. El Ateca ha conseguido un excelente resultado en cada uno de los apartados que componen las pruebas de Euro NCAP, en especial, en protección de ocupantes adultos y en protección infantil, así como en protección de peatones y sistemas de asistencia a la conducción. Este reconocimiento se ha otorgado poco antes de la llegada del Ateca a la red comercial. El Ateca es el primer modelo de la ofensiva de producto que SEAT desarrollará en los próximos 18 meses, que incluye un total de cuatro modelos, entre ellos un SUV crossover en 2017. Además, se ha obtenido en un año en el que Euro NCAP ha in-
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Destacamos
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Amplia gama de potencias y tecnologías de vanguardia
El comportamiento dinámico del Ateca se debe a una gama de propulsores de última generación, todos ellos dotados de turbocompresor. Las potencias van desde los 115 CV a los 190 CV, destacando en todos ellos un par sobresaliente en cualquier situación. El punto de partida en la gama diésel es el motor 1.6 TDI de 115 CV, mientras que la versión 2.0 TDI se en-
cuentra disponible con 150 y 190 CV. Por su parte, la gama de motores gasolina la componen el 1.0 TSI con 115 CV, y el 1.4 TSI que incorpora desactivación de cilindros y genera 150 CV. En cuanto a tecnología, Una vez que el conductor entre en el nuevo SEAT Ateca, se encontrará con la tecnología más innovadora a su disposición. El SEAT Drive Profile está siempre a mano para adap-
tar el ATECA a la situación de conducción, las condiciones del terreno y las preferencias personales en cada momento, gracias al botón Driving Experience de la consola central y sus perfiles Normal, Sport, Eco e Individual. Las versiones del Ateca con tracción a las cuatro ruedas disponen además de perfiles para nieve y Offroad, junto con la función de descenso de pendientes Hill Descent Control. Otra característica sumamente práctica es el portón eléctrico con la función de pedal virtual, que puede abrirse con un simple gesto del pie y –por primera vez– cerrarse del mismo modo. Otra opción es el sistema de calefacción en estacionamiento con control remoto y preselección de temperatura.
crementado el número de pruebas al que somete a los vehículos y el nivel de exigencia en sus valoraciones. En este sentido, para asegurar el nivel de protección a distintos tipos de ocupantes se ha aumentado tanto el número como el tipo de dummies que se utilizan en los ensayos. Asimismo, también se ha incrementado el número de ensayos y la severidad de los mismos. La eficacia de 7 los avanzados sistemas de seEl Ateca destaca en guridad que incorpora de serie protección de el SEAT Ateca ocupantes explica el éxito adultos y en logrado en las protección pruebas de Euinfantil. ro NCAP. El nuevo modelo, diseñado y desarrollado íntegramente en Barcelona, incluye el sistema Front Assist de frenado de emergencia en ciudad o en carretera con reconocimiento de peatones, que Euro NCAP pone a prueba desde 2016. Además, este programa de seguridad también evalúa el sistema de mantenimiento de carril, que el Ateca ofrece en su gama. El nuevo SUV de SEAT, que aspira a convertirse en el tercer pilar de la marca junto con el Ibiza y el León, incorpora de serie siete airbags –entre ellos, el airbag de rodilla en lado conductor– así como cinturones con pretensión y limitación de carga en las plazas delanteras y también en las traseras. Esto último supone una gran ventaja en la retención de ocupantes de cualquier envergadura, ya que la pretensión reduce la holgura del cinturón respecto al torso y la pelvis del ocupante en el momento del impacto, lo que garantiza una mejor retención para adultos y niños. El Ateca, el modelo que supone el estreno de SEAT en unos de los segmentos de mayor crecimiento del mercado, también incorpora otros sistemas de seguridad destacados como los anclajes Isofix y Top Tether en los asientos traseros exteriores, el asistente de luces largas/cortas en carretera, el detector de ángulos muertos + alerta de cruce trasero, la cámara 360º con visión trasera, el detector de fatiga, el limitador de velocidad o, el avisador visual de uso del cinturón en las plazas posteriores.
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SEXTA GENERACIÓN DE LA BERLINA
El hyundai Elantra El modelo asiático combina un impactante diseño con las prestaciones más avanzadas y tecnología punta en seguridad L nuevo Elantra proyecta una imagen de confianza gracias a su potente carrocería y las suaves líneas de su contorno, producto de la visión subyacente de los diseñadores de Hyundai. Inspirada en el concepto de precisión dinámica, la arquitectura del Elantra ha sido una plataforma perfecta para la colaboración entre los diseñadores e ingenieros de Hyundai a la hora de unir un estilo innovador con una aerodinámica funcional. La parte frontal del nuevo Elantra se define por la rejilla hexagonal de Hyundai, que le otorga un carácter distintivo al combinarse con la impronta de su iluminación, que incluyen faros HID y luces LED de circulación diurna. La cara frontal inferior de estilo deportivo integra deflectores de aire funcionales para los neumáticos, un componente derivado del Sonata Hybrid que ayuda a encauzar el flujo de aire que entra desde el frente del vehículo y entre las ruedas para minimizar las turbulencias y la resistencia al
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viento. Además, el nuevo Elantra cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,27 gracias a su cobertura de bajos, un alerón en el parachoques trasero aerodinámico y un portón trasero diseñado para tener un maletero más amplio. En cuanto al interior, el Elantra continúa presentando un moderno diseño interior orientado al conductor, optimizado para una conducción intuitiva, un habitáculo interior mejorado, materiales de alta calidad y prestaciones tecnológicas de primera clase. Su contemporáneo diseño interior integra los más sofisticados materiales de
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tacto suave en los puntos clave de contacto y detalles de alta tecnología para crear una atmósfera interna cómoda y acogedora para todos los pasajeros. El generoso diseño del cuadro de mandos proporciona una sensación de amplitud, para una mejor funcionalidad y visibilidad del conductor. El resto del tablero central se dispone con un diseño horizontal con botones y mandos agrupados según la lógica de su funElantra presenta unas elegantes líneas laterales que acentúan su silueta.
ción y una ligera inclinación de siete grados hacia el conductor para una óptima ergonomía. Una serie de prácticas funciones de primera clase, tales como control de temperatura automática dual con sistema antivaho automático y espejo retrovisor de atenuación automática mejoran la comodidad de la conducción, unidas a una avanzada ergonomía de los asientos delanteros. Estos disponen de una estructura ligera de alta tensión para una mejor actuación frente a colisiones, cojín de asiento de firmeza múltiple que ayuda a reducir la fatiga en distancias largas.
Destacamos
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Prestaciones y detalles inteligentes El Elantra presenta verdaderos avances frente a vehículos de su clase, con una tecnología innovadora que potencia la confianza y comodidad del conductor, sin conllevar un precio superior. El exclusivo sistema de manos libres Smart Trunk del Elantra permite al conductor abrir el maletero si lo desea aun teniendo las manos ocupadas con tan solo apuntar a la parte trasera del vehículo con el llavero en el bolsillo. Sonará un pitido tres veces y el maletero se abrirá automáticamente, facilitando la carga de elementos en su interior. Por otra parte, el nuevo Elantra viene propulsado por un eficiente motor 1.6 CRDi de 136 CV, con cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague DCT de 7 velocidades. Y por un motor gasolina Gamma 1.6 MPi de 128 CV, con cambio manual de 6 velocidades, este motor tiene las características congénitas de un motor de gasolina con el silencio y suavidad que le caracteriza, además de ofrecer una entrega de prestaciones tanto de potencia como de par acordes al funcionamiento más dinámico de un motor de gasolina.
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ESCAPARATE
OPEL MOKKA X
EN BREVE
Llega el todoterreno más aventurero El SUV sub-compacto de la marca alemana está siendo, sin duda, grande en popularidad
RENAULT CAPTUR 3Ya son 750.000 vehículo
de Renault Captur fabricados en Valladolid El Renault Captur, fabricado en exclusiva mundial en Valladolid desde febrero de 2013, es líder actual del mercado español y europeo de crossover compactos, seg-
L nuevo diseño exterior del Opel Mokka X muestra una actitud audaz. Su nuevo aspecto frontal está en línea con el nuevo diseño de Opel, incluyendo una parrilla delantera horizontal en forma de ala y la dominante forma de doble ala afilada distintiva de las luces LED de circulación diurna. El frontal también recibe superficies más esculpidas con precisión y elegancia. Visualmente, esto le da una silueta más ancha, mássólidaymasculina.Secontinúa en la parte trasera del vehículo con otras dos formas de ala distintivas también presentes en las luces traseras LED opcionales. El lateral mantiene sus rasgos esculpidos y elegantes y un corte deportivo con líneas musculosas y atléticas en la parte inferior de la carrocería, revitalizadas por el típico ‘álabe’ de Opel que se extiende hacia arriba hasta la parte trasera. Nuevos colores vibrantes como el naranja ámbar o el rojo rubí sumados al paquete opcional OPC Line Sport con los spoilers anterior y posterior y las estriberas, añaden más énfasis al aspecto deportivo y exclusivo. En el interior, el ambiente del Opel Mokka X ha sido totalmente redefinido. El nuevo salpicadero está organizado alrededor de ele-
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mento de mayor crecimiento en nuestro país en los últimos años. Recientemente se ha conseguido un nuevo hito en la historia de Captur con la fabricación de la unidad 750.000, que co-
MOVILIDAD SOSTENIBLE 3 Ford colabora con las principales ciudades del mundo
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mentos orientados más en horizontal. Tiene un aspecto más sencillo y limpio, a la vez que más nítido y preciso en su ejecución. La consola central se ha remodelado alrededor de las pantallas táctiles en color de 7 y 8 pulgadas de los sistemas multimedia de nueva generación. Ahora impresiona con una elegancia Tiene tracción adaptativa a las cuatro ruedas para mayor placer en la conducción,
Deseable Más atractivo en el exterior, más refinado en el interior refinada y un diseño más puro con menos botones, muchas funciones son ahora accesibles a través de las pantallas táctiles. Además, la pantalla principal de información es más fácil de leer gracias a las nuevas pantallas monocromática de 3,5 pulgadas y en color de 4,2 pulgadas con iluminación blanca LCD.
rresponde a un Renault CAPTUR Energy dCi 110 EDC con equipamiento ZEN, con destino a una cliente italiana de 41 años de la ciudad de Florencia, muy interesada en el diseño.
La compañía anuncia un acuerdo para adquirir Chariot, un servicio de lanzadera de colaboración abierta distributiva o crowdsourcing con sede en San Francisco y la colaboración con el proveedor de bikesharing Motivate para ampliar sus soluciones de transporte a centros urbanos. Ford también ha formado un nuevo equipo de Soluciones Urbanas para trabajar en colaboración de ciudades de todo el mundo sobre el tema.
AUTOMÓVILES NIETO 3
La experiencia malagueña de la movilidad sostenible Automóviles Nieto es colaborador de #Expoumet2016, el I Congreso de Movilidad y Turismo Sostenible de Málaga , que concluye hoy, en diferentes plazas de la localidad y donde se están dando cita expertos de movilidad en el ámbito europeo, nacional, fabricantes de vehículos, seguridad vial,
nuevas tecnologías TIC asociadas a la movilidad, entre otros. La ubicación de Automóviles Nieto durante esos días con la tecnología GLP de Opel es en la Plaza de la Avd. Andalucía (fachada sur de El Corte Ingles). Ahí podréis conocer a fondo y probar los modelos de la gama. Más información: www.automovilesnieto.com.
NUEVO CRAFTER 3 Una nueva dimensión eficiente, funcional y muy fiable Volkswagen Vehículos Comerciales presenta hoy en Offenbach el nuevo Crafter ante aproximadamente 350 periodistas internacionales acreditados. Tiene una carga adicional de hasta 5,5 toneladas, un volumen de carga mayor de hasta 18,4 metros cúbicos.
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REPORTAJE
CONSEJOS
Las claves
Probar el vehículo antes de comprarlo Definir qué necesidades debe cubrir el vehículo y qué precio podemos pagar por él son pasos fundamentales a la hora de nuestra compra L olor de un coche nuevo tiene un curioso poder embriagador, por eso conviene conocer bien el mercado antes de acercarse al concesionario. El primer paso es definir cuáles son tus necesidades reales. Haz una lista de cualidades imprescindibles que debe tener en su coche nuevo (maletero, consumo, etc.) y echa un ojo al precio. ¿Puedes permitirte ese coche? Aparte del precio de venta, hay muchos otros gastos detrás de un automóvil. Aunque existen trucos para ahorrar con el coche, el mantenimiento, los impuestos y la depreciación, varían mucho en función de cada modelo. Después de haber realizado todas estas comprobaciones ha llegado el momento de “sentir la rueda”. Comprobar si el coche que has elegido sobre el papel es el coche que necesitas en la realidad. Muchas veces el vendedor conducirá primero el coche contándote sus bondades y luego te dejará a ti ponerte al volante. Mientras él conduce, evalúe el coche desde el punto de vista del pasajero. Preste atención a los ruidos y la visibilidad. Cuando llegue su turno, procura adaptar el recorrido a tus necesidades. Puede que el vendedor intente dirigirle por donde él quiera (normalmente, de regreso al concesionario), pero muchas veces no es la mejor manera para que pueda evaluar el coche. Por ejemplo: si suele conducir en zonas montañosas, busque una colina y mire cómo sube el coche. Si viaja por carretera, observe cómo acelera entre el tráfico y sube de 90 a 120 km/h. Cuando vuelva al concesionario, seguramente, el vendedor intentará cerrar el trato cuanto antes, pero no tenga prisa. Ahora es el momento de evaluar las impresiones que ha tenido durante la prueba y de repasar tu lista de cualidades. Y no olvide probar otros coches, porque pueden aportarle otras visiones... y argumentos para conseguir alguna rebaja en el precio. Su posición negociadora será mucho más fuerte cuanta más información tenga.
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A tener en cuenta
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Antes de arrancar el vehículo Una gran parte de la prueba de un coche se lleva a cabo antes de darle al contacto. Probar un coche se parece un poco a probar la ropa. Cada persona es diferente, con diferentes tamaños y formas... y gustos. Estas son algunas preguntas que le ayudarán a definir sus sensaciones sobre su (posible) futuro coche: 1. ¿Es fácil entrar y salir del vehículo? 2. ¿Hay suficiente espacio para la cabeza, la cadera y las piernas? Recuerda revisar los asientos traseros también. 3. ¿Es cómoda la posición de conducción? 5. ¿El volante se puede regular en altura y profundidad para un mejor ajuste? 6. ¿Es cómodo el asiento? ¿Es fácil de ajustar? ¿Cuenta con un ajuste de soporte lumbar? 7. ¿Los controles son fáciles de leer y usar? 8. ¿Qué tal es la visibilidad? No te olvides de revisar el espejo retrovisor y los espejos laterales. 9. ¿Se pueden ajustar los pedales? 10. Maletero. ¿Es lo suficientemente grande para tus necesidades? ¿El espacio es diáfano o tiene recovecos? Comprueba también cómo queda si abates los asientos traseros.
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¡En marcha! Antes de empezar a conducir, ajuste el asiento, cinturón de seguridad y espejos. Apague la radio para poder escuchar el motor y concéntrase en estos puntos específicos que tendrá que evaluar: 1. Aceleración. 2. Ruido del motor. 3. Cambio: ¿Sube o reduce rápido de marchas? ¿Es el recorrido de la palanca largo o corto? ¿Es la relación de las marchas adecuada? 4. ¿Es la potencia suficiente a altas y a bajas revoluciones? 5. Frenos: Al pisar el pedal debes sentir que el frenado es firme. 6. Dirección: ¿Es fácil colocar el coche para tomar la curva? ¿Es preciso? 7. ¿En las curvas se balancea mucho? ¿El peso del coche provoca inercias que obligan a corregir la trayectoria? 8. Suspensión ¿es dura (notas mucho las imperfecciones de la vía) o muy blanda, cómoda pero hay balanceos peligrosos? 9. Comodidad del asiento y ergonomía. ¿Te mueves en el asiento una vez que está en marcha o “abraza” bien su cuerpo? 10. Asegúrese de que no se producen sonidos y chirridos extraños. 11. Con precaución y por supuesto, sin infringir las normas de tráfico, trate de probar las medidas de seguridad (ABS, ESP…) y de explorar los límites del coche.
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TRIBUNA CARLOS OLIVA RODRÍGUEZ-PASTOR Presidente de AMA (Asociación Malagueña de Automoción)
CLAROS SIGNOS DE RECUPERACIÓN L sector en Málaga está dando claros signos de recuperación. Tras la hecatombe vivida en años anteriores, comenzamos a ver la luz al final del túnel. Las cifras son positivas, con un incremento de más de un 11% hasta finales de agosto en las matriculaciones totales, y aún mejores si observamos las ventas a particulares, que suben un 14,6%, mostrando que la economía local está ha-
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En la imagen, Carlos Oliva RodríguezPastor.
Caballos de batalla Entre ellos se encuentra la lucha contra los “talleres pirata” ciendo gala de su dinamismo e impulsando el consumo de las familias. Sin duda, las cifras record de turismo están ayudando a ello, pero no hay que pasar por alto el importante papel del plan PIVE que este mes ha dado sus últimos coletazos. Tendremos que esperar para ver los efectos del fin de dicho plan, pero nadie puede negar que sus ventajas han superado en mucho a sus inconvenientes y, además, sin generar ningún coste para el contribuyente. Dicho lo anterior, tampoco
podemos decir que para los concesionarios todo sea del color rosa. Hablamos de empresas que han sufrido descensos en las operaciones de más de un 50% en los años de la crisis, en las cuales se han tenido que
efectuar importantes y costosos ajustes en gastos y en estructura; sin olvidar que, en muchos casos, los anteriores incrementos de las ventas se ven eclipsados por una rentabilidad muy baja sobre facturación que no
producen el efecto deseado en la cuenta de resultados. Sin duda, uno de los mayores retos a los que se enfrentan las concesiones es profesionalizar su gestión para conseguir sobrevivir en un entorno muy compe-
titivo, en el cual los márgenes son muy reducidos. Me consta que en Málaga la gran mayoría ha hecho sus deberes y, hoy en día, puedo asegurar que contamos con una red muy saneada y preparada para el futuro.
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POSVENTA
ITV Y REVISIONES ONCLUYE el verano es momento de realizar una revisión a fondo de nuestros coches. Como todo el mundo sabe, los vehículos motorizados están obligados por ley a pasar una revisión periódica que garantice que se encuentran aptos para la circulación. La frecuencia de estas revisiones depende del tipo de vehículo y de su antigüedad. Circular sin tener pasada la ITV está considerado como una falta grave, que puede conllevar una multa de 200 euros. Es posible pasar la ITV en cualquiera de los centros ITV repartidos por toda Andalucía (ver infografía) y el precio de la inspección depende de las características técnicas del vehículo. VEIASA (Verificaciones Industriales de Andalucía S.A.) también pone a disposición de la ciudadanía un servicio de cita previa para la inspección de ciclomotores y vehículos agrícolas en las Unidades Móviles que se desplazan por las localidades andaluzas.
tación del servicio, sólo guarda el turno en el supuesto de que se produzca alguna anulación de cita o se genere alguna disponibilidad puntual. En todo caso, las estaciones cuentan con teléfonos gratuitos a disposición de las personas interesadas para obtener una cita previa.
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¿CUÁNDO LA ITV? La periodicidad con que un vehículo debe pasar la inspección está recogida en el artículo 6 del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la Inspección Técnica de Vehículos. La primera inspección ha de realizarse cuando esté establecido, según el tipo de vehículo y la fecha de la primera matriculación del mismo. Las sucesivas inspecciones vendrán anotadas tanto en su tarjeta de inspección, como en el último informe de inspección emitido por el centro ITV. CITA PREVIA El sistema de citas está diseñado para que el cliente puede seleccionar el día y la hora a la que quiere pasar la inspección, pero siempre en función de la disponibilidad de la agenda de la Estación. Puede obtener una cita para cualquier Estación ITV de Andalucía, en la web www.itvcita.com o llamando al teléfono 959999999. ¿SIN CITA? Si desea realizar la inspección a su vehículo sin solicitar la cita previa, o bien la cita asignada está fuera de su plazo de inspección, puede acercarse a uno de los centros ITV y esperar a que haya un turno disponible procedente de alguna cancelación de otro usuario. Cuando se acude sin cita previa a una estación ITV, el procedimiento habitual consiste en solicitar en los kioscos de turno un ticket B (sin cita previa). Pero debe saber que el hecho de obtener dicho ticket, no garantiza la pres-
Revisión posvacacional La actividad en verano se intensifica y el vehículo sufre más por culpa de las altas temperaturas Las claves
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13Las placas de matrícula son legibles y están fijadas al vehículo adecuadamente. 23Todas las luces funcionan (posición, cortas, largas, niebla, intermitentes, luz de matrícula, luces de freno y luces de marcha atrás). 33Los cinturones de seguridad pueden abrocharse y desabrocharse. 43 Las puertas abren y cierran de forma correcta tanto desde el exterior como desde el interior del vehículo.
Antes de acudir a la estación para realizar la inspección, asegúrese de que: 53 Los cristales de las ventanillas suben y bajan sin problemas. 63 No hay rotura del parabrisas en la zona de visión del conductor. 73 Los neumáticos no están desgastados. 83 La presión de inflado de los neumáticos es la correcta. 93 Los testigos del cuadro de mandos se apagan una vez
que arranca el vehículo. 103 El tapón del depósito del combustible existe. 113 El limpiaparabrisas funciona, las escobillas cumplen su función y sale agua para limpiar el parabrisas. 123 Los retrovisores obligatorios existen y están en perfectas condiciones. 143 El claxon funciona. 153 El motor no tiene pérdidas de aceite (no deja manchas de aceite en el suelo). 163 No se han realizado modificaciones no autorizadas en el vehículo.
CONSEJOS Independientemente de la revisión obligatoria (si procede), hay algunos puntos básicos que hay que tener en cuenta también después de nuestro periodo de asueto. El primero de ellos sería el maletero. Durante el verano solemos guardar en el maletero objetos que usamos para el ocio típico de esta estación: sombrillas, toallas, juegos y juguetes, elementos para hacer deporte, etc. Si ya no lo vamos a usar, debemos sacarlos del coche para no llevar peso innecesario, ya que a más carga más consumo de combustible. Después de unos meses de uso intensivo puede ser que notemos que el aire acondicionado ha perdido potencia o no enfría tanto como antes. Esto puede deberse a que el circuito de refrigeración se haya quedado sin gas o no circule correctamente. La solución es acudir a nuestro taller de confianza para que nos lo revisen, puesto que en los próximos meses de frío ne-
A tener en cuenta Previa a la inspección, es aconsejable repasar nuestro vehículo cesitaremos que el sistema de climatización esté a punto para desempañar los cristales. En esa línea preventiva, con las altas temperaturas del día, las bajas temperaturas de la noche y la exposición al sol, se pueden haber endurecido las escobillas y las partes de goma del limpiaparabrisas, y que se haya evaporado el agua del depósito. Es aconsejable cambiarlas para que no dañen la luna y rellenar el depósito. Así, las lluvias de otoño no nos pillarán por sorpresa. Es conveniente, por último, revisar el nivel de los líquidos como el refrigerante o el aceite, puesto que durante el verano hacemos muchos kilómetros y puede que se hayan reducido considerablemente por el propio uso o, si se ha reducido en exceso, puede que tengamos alguna fuga. Estos y otros puntos forman parte de las revisiones periódicas que evitarán grandes averías y, a la larga, nos permitirá proteger nuestra economía.