V24nov17 huelva motor

Pro ducció n: Páginas del Sur Co ordin ación: Lola Blanco Red acción: Jose Luis García Cano

MOTOR

11/20 17

SEAT ARONA

La ciudad a tus pies

SEGU RI DA D

PRU EBA S

NO VED AD ES

Audi Sportscar Una jornada en el curso más divertido

Kia Niro Este híbrido destaca por su etiqueta ECO

Analizamos el Hyundai Kona.

Un pequeño Suv de estética poderosa

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Viernes 24 de Noviembre de 2017 | HUELVA INFO RMACIÓN

MOTOR | NOVIEMBRE

I| N|F | O|R |M |E LANZAMIENTO

El nu e v o pi c k u p de Me rc e de s , e l p rim e ro d e u n f a br ic a nt e pre m i u m , s o br e s a l e po r s u di s e ño , c a l id a d d e l o s a c a b a do s , t ra c c i ó n int e g ra l y c o nf o rt d e m a r c ha .

E

L n ue vo M er ced es -B en z Clas e X y a es tá a d isp o sició n d e to do a qu el qu e qu iera ve rlo y p ro ba rlo en la s ins talacio n es de Ad ar sa Su r, en el Pa rq ue H u e lv a E mp r esa r ia l, s alida 80 d e la a ut ovía A4 9.

La lleg ad a d e es te m o d elo es mu y im p o rt an t e p u es to q u e s e tra ta d el pr im er p ick u p d e u n f abr ica n te p re miu m . A s u vez , el Clas e X d e st aca, t am b ié n , po r qu e su m a lo me jo r de los d os m un d o s.

Po r u n lad o es r ob u s to, fu nc io n al y r es is te n te. Pr o p ied ad e s típ ica s de u n p ick u p. Pe ro a d em ás , a ñ ade atr ibu to s pr o pio s d e un M er cede s -B e nz , com o s on e l d ise ñ o, con fo r t, d in am ism o y se gu r id ad .

Co m en za n d o p o r e l d is eñ o , de s ta cam o s qu e el C las e X in cor po r a la e s tética p ro p ia d e lo s SU V de la ma r ca. H a bla m os d e la es tr ella cen t ra l, la p ar r illa d el r adia d o r d e d os lam a s, el ca pó ro bu s to y d e u n o s fa r os qu e p e n etr an en lo s gu a rd a b ar r os late r ales . A ello h a y q u e su m a r la gr an calid a d d e l i n ter io r , d o n d e d es tac an lo s b ue n o s a ca ba d o s y u n a elev ad a g am a d e tap iz ad o s p ar a los as ien t os , qu e in clu ye d o s v aria n tes en cu e ro con co st u ra s d e co n tr as t e, ad e m ás d e d o s co lo re s p a r a e l tec h o . A s im is m o, Me r ced es -B en z p r o po n e u na g ama fo r ma d a p o r t r es aca b ad o s : Pu r e, co m o u n co n cep to clás ico y ro b u st o; P r og r es s ive, p ar a sa tis fac er m ay o re s ex ig en cia s y Po w er , la ve rs ió n to p e d e g am a .

Res p ect o a la g am a d e m ot or es in co r p or a los d iés e l X 2 20 d ( 1 2 0 kW /1 63 CV ) y X 2 50 d ( 1 4 0 kW /1 90 C V ) , a s í co m o, e n u n a se lecció n d e m er ca d os el g a so lin a ( 12 2 k W /1 6 5 C V ) . A m e d iado s d e 2 01 8 es ta rá dis p o nib le co -

El primer pickup prem ium del merc ado llega a este conc esionario situado en Parque Huelva Em presarial ●

El Merceces Clase X, en Adarsa Sur

mo m o d elo to p e d e g a ma u n d iése l V 6 de 1 9 0 kW /2 5 8 CV d e po ten cia .

Es t e C las e X of re ce a d em ás u n pla cer d e co n d u cció n a l n ive l d e un t u ris m o: gr a cias al a mp lio an ch o d e vía , a la a r m on iz ac ión co n fo r ta bl e d e la s u s pe n s ió n y los a m o r tig u ad o r e s típ ica d e Me r ced es y al u s o d e m u e lles h elicoid a les y d isco s d e fre n o au to ven t ila d os d ela n te y d e tr ás , la Clas e X .

Un a tr a cció n in te g ra l p a ra ca da t ipo d e s u p er ficie : la tr a cción in teg r a l a co p la ble 4 M AT IC c on de s mu lt ip licació n « Lo w -R an g e»

Este modelo reúne las ventajas de un pickup con el confort de la marca de la estrella

El i nt e ri o r d e l M e rc e d e s -B e nz C l a s e X c o m bi na dis e ñ o , c o n e l c o nf o rt m á s e l e v a do y a m p li a f u n c io na li da d.

Su c o m po r t a m ie n to e s s o bre s a l i e nt e f u e r a de l a s f a lt o .

Es t e m o de l o e s m u y ú ti l e n l a s t a re a s de l d ía a d ía .

y b lo q u eo d e l d if er en cia l op cio na l e n e l e je tr as er o p e rm ite cir cu lar p o r cu a lqu i er t er r en o . A pa r tir d e m e di ad o s d e l a ñ o p ró xim o se of re cer á u n a tr acc ión in teg r al p e rm a n en te .

Cie rr a la li st a d e vi rt u d es el eq uip a m ien to en s eg u r id ad a ctiva y p as iv a: co n e lem en to s co m o el a s ist en te d e fr en a do act ivo , el de tec to r d e c am b io d e c ar r il y el as is ten te p ar a s e ñ ales d e tr áf ico.

Y t am b ién s o rp r en d e po r el M e rced e s me co n n ec t, m ed ia n te el cu al lo s u s u a r io s e st á n s ie mp r e co n ect ad o s co n el v eh ícu lo p o r me d io d e s u s m ar t ph o n e.

El n u e vo Clas e X de M er ced es B en z t en d rá u n p re cio en E s p añ a qu e co mie n za en lo s 27.9 0 0 e ur o s pa ra e l can a l p ro fe sio n a l.

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R| E|P | O|R |T |A |J |E CURSOS DE CONDUCCIÓN AUDI DRIVING EXPERIENCE

Ad e m á s d e c o nd u c ir l o s A u d i R8 a l a m á x im a po t e nc i a e s t e c u rs o de c o ndu c c ió n t a m bi é n o f r e c e u n a e x pe rie n c ia de c o p il o t a j e c o n l a v e rs i ó n de c o m p e t ic i ó n L M S.

E

S T AM O S en el c ircu it o de l J ar am a , e n Ma d r id .

H oy to ca u n o d e e so s d ía s en lo s q u e va mo s a d is fr u t ar.

Un a jo r n ad a q u e n o q u ier es q u e se a cab e n u n ca . A ud i, g ra cia s al Au d i D riv in g E xp er ie n ce, n o s h a pr ep a r ad o u n m en ú d e gu s t ación d o n d e h a b rá em o ció n a ra u d ale s.

E n co n cr e to h a r eu n id o m ás d e 2 0 u n id ad e s d e s u m o d el o m ás p o te n te –e l Au d i R 8 V 1 0 p lu s , co n 6 10 C V ( m á s d e 12 .0 0 0 C V e n t o ta l) – y v ar i o s d e s u s p ilo to s m á s e x p er im e n ta d o s – co m o J o r d i G en é – p a r a d is fr u t ar y , t am b ié n , a p r en d e r.

Se t ra ta d e l cu r s o ‘ S po r t s car ’ , el m ás ‘ r ad ica l’ q u e o fr e ce la f ir ma p o r u n p r eci o d e 6 9 0 e u r os .

Un a vez que llegamos al trazado Jordi nos d a la bi envenida: “Lo m ás importante es ap ren der a dis fru tar del potenc ial del c och e” , af irma.

“Para ello hay que poner atención en la f renada para después tomar l a curva y acelerar

El c urso ‘Sportscar’ de Audi nos perm ite aprender a rodar al lím ite con un R 8 de 6 10 CV de potencia ●

Volver a la escuela es muy divertido al máximo ”, señal a. “Pensad qu e hay poco s coc hes en el merc ado como el R8 que está desarroll ad o en alu minio y f ibra de carbon o”, c ontinúa.

“Todo el lo cons igue u n p es o muy bajo y una gran ri gidez estructural”, afirm a.

“L o m á s imp o r t an t e e s p r ime ro h a ce r se co n el t ac to d el f r en o, d es p u é s t ra b aja r la s tr a ye c-

to r ia s y p o r ú lt im o te n é is q u e m ir ar m u y le jo s ” , a fi r m a. “ T am b ié n e s cla ve q u e l as f re n ad a s s e a n s u a ve s y q u e a b r ái s la d ir e cci ó n p a r a s a lir lo m á s rá p id o p o s ib le ” , c o n tin ú a . “ Pa ra el lo o s h e m o s p u e s t o v ar i o s co n o s q u e in d ica n el in i cio d el pu n to d e g ir o , e l áp e x o v ér t ice d e la cu r va y el p u n to d e s a lid a” , co m en t a .

Ll ega el momento de la verdad. En l a rec ta de salid a d el Jarama n os esperan ali neados a la perfec ción todos l os R8 V10 5.2 F SI. N os sen tamo s al volante, ajustamos el ci nturón y tratamos d e record ar todo l o qu e nos ha di cho Jordi: ac elerar, fren ar f uerte, tomar l a curva con suavidad, abri r direcc ión y volver a ac elerar. Es

en tonc es cu ando c omprobamos que el R8 es u n magníf ic o deportivo. Aguanta el ri tm o del c ircui to sin despeinarse y, además, te permite ir rápido y hasta c ometer errores.

Desde la organi zación nos indican que hay que ponerse el mono d e competi ción. Ahora toca la vuel ta de copilotaje con Jordi Gen é y el Audi RS 3 LMS. Toca de nu evo emoc ión. Eso sí, desde el primer momento te das c uen ta de lo dif ícil que es ser piloto. Para empezar, subirse al coche, c on la jaula de seguri dad, el mono y el casco ya es un ejerc icio de contorsion ismo.

Y u n a v e z d en t r o n o t as q u e va s t ir a d o a l s u el o : la p o s ici ón d e c on d u cció n es m u y, m u y ba ja. A p a r ti r d e a h í, t o d o e s e s pe ct a cu la r. L a a ce ler a ció n , có m o e n g r an a la s m ar c h as J o r d i co n el cam b io s e cu en c ial, có m o ap u r a la f r en ad a , la ve lo ci d ad d e p a s o p o r c u r va … E n fin t o d o lo q u e s e d ig a e s p o co . S in d u d a, u n a jo r n a d a in o lv id ab le .

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N|O |V |E| D|A |D|E |S SEAT ARONA

Un nuevo SUV para seguir batiendo récords de ventas La firm a española amplía su gama de todocaminos con el Arona, que se caracteriza por su amplitud interior, buen comportam iento y elevado confort ●

Co nfo r ta b l e y d i ná m i c o . Es có m o d o y a l a ve z o f re c e u n b u e n c o m p o rta m ie nto .

Res p e cto a la c om e rcia liza ción , e l A ro n a ya es tá en los c on ces ion a rio s . La ga m a p ar te d e lo s 17.3 0 0 eu r o s –1 3 .9 00 eu r os s i el clien t e o pt a p o r la fin a n cia ció n de la m ar ca y e n tr eg a u n veh ícu lo v iejo –. As im is mo , d e o p ta r p o r es as con d icion e s m ejo ra d as , Se at of re ce cu a tr o añ o s d e g ar an t ía, ma n ten im ien to y as is te n cia.

Co n tin u a nd o co n s u s ca r act erís t icas ca b e r eco r d ar q ue es t amo s an te u n co ch e q u e co m pa r te mu c ho s ele m en to s con el S e at Ib iza . P o r e jem p lo, a mb o s c om pa r ten p lata fo r m a –M Q B -A 0 – y fáb r ica – M ar to r ell– . ¿Y es to q u é s ign if ica? P u e s q u e el Ar o n a ta m b ién h er ed a es e bu en co m po r ta mie nt o d el I biz a y un con fo r t de m ar ch a sim ila r.

Con t in ua n d o co n el t am añ o , el Ar on a m id e 4 ,14 m . d e lar g o, 1,7 8 d e an ch o y 1 ,5 5 d e alt o. E s, po r ta n to , o ch o cen t íme tr os m á s lar go qu e u n I biz a y, s o br e to d o,

Según Seat la categoría donde compite el Arona será la más demandada en la próxima década

Bu e n a a l t ur a a l te c h o . Entr e lo s as ie nto s y el te c ho ha y 1 00 ce ntí m etr os , u na d is tan ci a m u y b u e na . Lo s a s ie nto s -e s o s í- no se d e sp l a z a n l o ng itu d ina l m e nte .

S

E AT es tá e n un m om en to fe liz. La firm a es pañ o la h a co mer cia lizad o en tr e lo s mes es d e en ero y octu bre u n total de 8 0.6 00 un ida des en E s pañ a. Si extra po la mo s al res to d e mer cado s, vemo s qu e en este m is mo per íod o Seat h a ven d id o un t otal d e 39 5.0 00 un ida des ha sta o ctub re e n tod os los país es en lo s q ue op era.

Amb as cifra s s up on en un a g ran n oticia. E ntr e otr as cos as p or qu e s upon en u n cre cim ien to del 21 % e n Es pa ña y d el 14% en tod o s los m erca do s. Es tos res ultad o s se d ebe n a vario s mo tivo s. El pr im ero d e ello s es e l bu en comp or tam iento qu e e stán ten iend o d os m od elos : el Leó n

y el Ib iza , qu e h a h ech o un a t ran sició n d e é xit o. Sin em bar go , la pr incip al r azó n d e este cr ecim iento es el Ateca. Co mo S eat no ten ía u n S UV de e sta s car acterís tica s h a in cremen tad o en or mem en te su ofer ta gan an do así n um ero so s clie ntes .

Po r es te m ot ivo , la fir m a es p año la co n tin ú a su ap u es ta p o r lo s tod o cam in os y lan za ah o ra s u s egu n do m o de lo, m ás p eq u eñ o qu e el Ateca y co n u n e nf oq ue u rb an o.

Sea t es p er a u n gr an éx ito d el n u evo Ar on a , en tr e o tra s co sa s p or qu e com p it e en u n s eg m en to qu e s egú n M ike l P alo me ra , d ire ctor g ene ral d e la fir m a, po d ría s er el má s ven d id o d e la s ig uien te d écad a.

Pa nta l l a c e n tra l. T ie ne o c ho p u lg a d a s d e d iá m e tro , e s tá c til y b aj o l a m is m a ha y u n c a rg a d o r ina lá m b r ic o . E n 2 01 8, a d e m á s , inc o rp o ra r á e l c u a d ro d ig i ta l.

Des tacamos

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Bien equipado de serie Junto a las 68 posibles combinaciones –entre color del techo y carrocería– hay cuatro niveles de equipamiento: Reference Plus, Sty le, Xcellence y FR. De serie incorpora: seis airbags, ESP, asistente de frenada en ciudad (Front Assist), Asistente de arranque en pendiente, limitador de velocidad, sensor de presión de los neumáticos, ordenador, pantalla táctil

de 5 pulgadas, USB, SD, AuxIn, bluetooth, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos…

En los acabados superiores puede equipar arranque sin llave, carga inalámbrica, asistente de aparcamiento, alerta de tráfico posterior, detector de fatiga… Además, a partir de 2018 puede incorporar el cuadro digital y el asistente Alexa.

11 cen t ím etr o s má s alt o. A d emá s , lo s a s ien t os e st án 5 ce n tíme tr o s m ás ele va d os . Co n e s ta s di me n s ion e s , e l Ar o n a p as a a com p et ir co n r iva les co m o el Pe u ge ot 2 0 0 8, el O p el M o k ka X , el R en a u lt Ca p tu r y el N is s a n J u ke . Y t am b ién co n el K ia S to n ic, O p el Cr os s la n d X , C itr o ën C3 Aicr o s s y H yu n d ai K on a , en t re ot ro s .

Res p e cto a t od o s ello s, el Ar o n a so b re sa le p o r su h a bit ab ilida d in te r io r y en es pe cia l p o r la gr a n a ltu r a libr e q u e e x ist e en tr e la s b u ta cas y el tec ho . A ello h ay q u e su m ar u n a b u e na a n ch u ra lib re p ar a los ho m b r os y t am b ién un a c or r ec ta d is ta n cia p ar a las p ier n as d e los o cu p an t es . As imis m o , el m ale ter o co n 4 0 0 litro s .

En cu an to a lo s mo to r es d is po nib les , la ga ma d e ga s olin a e st ará fo r ma d a p or e l r eco m en d ab le 1.0 T S I –co n 9 5 y 1 15 CV –. E s te úl tim o p u e d e d is p on e r d e cam bio m an u a l o au to m át ico DS G . A ellos s e s u ma el 1 .5 T SI de 15 0 CV con d es co n ex ión d e cilin dr o s y el aca ba d o FR . E n c ua n to a lo s d iése l es tá n d is p on ib le s e l 1.6 T D I de 9 5 C V –co n ca mb io ma n u al d e 5 ve lo cid a d es o D S G d e 7 – y 11 5 CV –s ó lo co n ca m b io m an u a l d e 6 m ar ch as – . T am b ién lleg ar á e n 20 18 u n a ver s ión 1 .0 T GI qu e po dr á es t ar a lime n ta da c on ga so lina o G a s N a tu r al C om p r im id o (G N C) .

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N|O |V |E| D|A |D|E |S HYUN DAI KONA

Una estética poderosa y un buen comportamiento A LA V EN TA

● El pequeño SUV de Hyundai, a la venta desde 18.990 euros

D Hy u nda i o f re c e ha s t a 5.0 00 e u r o s de de s c u e nt o s e n e l n u e v o K o na .

U

N A vez ju n to al K o na lo p rim ero q ue llam a la aten ción es su es tética, p ue sto q ue es mu y lla mativa . Y a en su inte rior ap reciam os la b uen a ca lid ad d e los acaba do s.

Otr o m otivo qu e no s ha llam ad o la aten ción es s u amp litu d in ter ior. A pe sar de qu e tien e un as dim ens ion es

co n tenid as –4 ,1 6 metr os d e la rgo – el Ko n a tien e es pacio más qu e d e so bra p ar a qu e cu atr o ad ulto s viajen con tota l co nfo rt . E l malete ro, co n cap acid ad p ar a 3 61 lit ros , es tá en lín ea con la d el res to d e r iv ales.

De los mot ore s d is po n ib les –1 .0 T-GD I d e 12 0 CV co n cam bio m anu al y tra cció n 4 x2 y e l 1.6 T-G DI de 17 7 CV au to mático y tra cció n total– h emo s con du cido la ver sió n

más acce sible. Y n os ha d ejad o u n bu en sa bor d e b oca, p or su s con su mos –e n tor no a lo s 6 litro s– y el emp uje d esd e b ajas v uelta s.

So br es alen otr os elem en tos co mo la d ire cció n rá pid a y mu y as istida y el cam b io ráp id o y p recis o.

Las s us p en s io n es tien en u n tar ado fir me, lo qu e ev it a b alan ceo s.

Y po r ú ltimo , s u eq u ipa mien to d e ser ie e s t am bién m u y co mp leto .

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P |R |U|E |B | A |S KI A NIRO 1.6 HEV Di s e ño d i fe re nc ia d o . Su es té tic a m ez c la a s p e c to s d e SU V y d e m o no vo l u m e n.

no r q u e la q u e ofr ec en m u ch o s SU V d e ta m añ o m e dio , ta mb ié n ha y q ue re con o cer qu e e l N ir o tiene un m alete ro ma yo r q ue el d e s u co m pet id o r -e l C -H R o frece 38 1 litro s -.

A FAV O R Su p rin cip al vir tu d es el s is tem a d e pr o pu ls ió n , com pu es to p or u n m oto r d e g aso lin a y un g en er a do r eléc tr ico.

Es te con ju nt o h íb rid o es el mis m o qu e in cor p o ra e l H yu n d a i iO n iq.

Es te s is te ma d e p r op u lsió n lo fo rma n u n m oto r d e ga so lin a de 1 ,6 lit ro s y 1 05 CV y u n ge n er ad o r eléctr ico de 4 4 CV. E n to ta l, el K ia Nir o o fr ece u n a p o ten cia de 1 4 0 CV q u e se tr a ns m ite al eje d elan ter o ( n o e s 4 x 4) p or m ed io d e u n a caja a u to má tica d e do b le e mb r agu e y s eis ma rch a s.

Gr acias a la in tr o du cció n d e es te ge n era d or eléct rico , el K ia N ir o en m u ch o s mo m en to s s e ap o ya de l mo to r e léctr ico, lo q ue p er mite s er má s eficien te . De h ech o, in clus o a ve locid a d alt a c om o lo s 12 0 k iló me tr os po r h o ra , e l N ir o pu e de f un cio n ar po r m ed io d el gen er ad o r eléctr ico .

Si, po r e l co n tra rio , in cr eme nt amo s la v elocid ad , el Nir o y a só lo s e mu ev e po r e l m o to r d e ga so lin a.

Po r ta nt o, d o n d e m ejo r se d es en vu elve es te m od elo es en la ciud a d y e n car re ter as d e circu n va lació n do n de el ritm o d e cir culació n pu ede s er con s tan te en tr e lo s 8 0 y lo s 12 0 km /h . Co n t od o ello, d u r an te la p ru e ba , el N iro p re s en tó u n con s u m o d e 5 ,5 litr os , u n a cifr a má s qu e in ter es a n te ten ien d o e n cue n ta el vo lum e n, el p e so y la tra n sm is ió n au t om ática .

L UC Í A G A RC Í A

Una compra inteligente si buscas un SUV híbrido

Precio: 25.600 € (sin descuentos) Tipo: SUV / Crossover Largo/ancho/alto: 4,35/1,81/1,54 m. M otor: Híbrido de gasolina con 140 CV. Tracción: delantera Cambio: Automático. Cons umo medio oficial: 3,8 l/100 km.

CO2: 88 g/km.

Pa nta l l a d e s ie te p ul g a d a s . Es d e se rie a p a rtir d el a c a b a d o D riv e .

N ot a

7.75

EN CO NTR A Po cas crítica s s e le p u ed e n ha cer a l N ir o. Ta n s ó lo po de mo s s eñ ala r qu e su es tética e s pa r ticu la r, lo q u e h ar á qu e ten ga s us d etr ac tor es y s eg u id ores . Ot ro p o sib le a sp ecto a me jo ra r es q u e el m oto r d e co m bu s tión en tra en fu n cio na m ie n to de for m a co n st an te d eb id o a la p eq ue ña capacid ad d el gen er ad o r eléct rico . Y po r ú ltim o, s i b ie n es cie rt o q ue s u pr ecio es com p etitiv o, n o d e ja d e ser u n a cifr a a lta.

Destaca por su amplitud interior, los consumos y el equipamiento. Cuenta con las ventajas de la etiqueta ECO

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C

ADA d ía q ue p as a s o n má s lo s u s ua rio s qu e b us can un h íb r id o . L as r es tr iccio ne s al tr áf ico en las gr an d es ciu d ade s p r ovo cad as p or la con ta min ació n y la men o r de ma nd a d el d iésel, s on alg u no s de lo s facto re s qu e h an p er mitid o qu e lo s híb rido s se con vie rta n en u n a o p ció n a ten er e n cu en ta .

Es o s í, a la h or a d e p en s ar q u é híb r id o es co ge r, la o fer ta n o e s mu y e xte n sa . So b re to do s i lo qu e bu s cam os en u n S UV . E n es te s en tid o, en co n tr am o s e l T oy ot a CH R, el líd er d e la cat eg or ía co n cer ca d e 9 .00 0 u n id ad e s ven d ida s. Sin em ba rg o, mu y llam at iv o es ta mb ién el cre cim ien to q u e es tá te n ie n do K ia co n el N iro , qu e e s el m od elo q u e a qu í p r ob am os . L a firm a co rea n a h a co me rcia liza d o

cerca d e 3 .6 0 0 un id ad e s en 2 017, un a cifra qu e cre cer á co n la lleg ada d el h íbr id o en ch u fab le.

Un a d e la s pr in cip ales v en tajas de l N ir o es q u e cu e n ta con la etiqu et a E co d e la DG T . ¿Y es t a etiqu eta pa ra q u é vale ?, te p reg u n tará s. P ue s p ar a po d er cir cu lar p o r el in ter ior d e u n a g ra n ciud a d, in clu s o cua n do la co n tam in ació n e s eleva d a.

Con tin u an d o co n su s dim en s io ne s , p o d em os s eñ ala r q u e el K ia Nir o es u n S UV d e t am añ o m ed io -mid e 4,3 5 m etr os -. E s ta s dim en sio n es p er m iten al N ir o o b ten e r un a b u en a am p litu d in ter io r. D igam os qu e e st e SU V n o e s el r ey d e la ca te go r ía e n e sp a cio in ter io r pe ro sí qu e s a ca u n n o tab le alt o, tan t o e n an ch u r a p ar a lo s h om br os co mo en altu r a libr e a l t ech o.

Co ns u m o s a j us ta d o s . C o n el N i ro e l g a s to m e d io r o nd a l o s 5,5 litr os .

EC O . Es ta e tiq u e ta p e rmi te ci rcu l a r e n lo s e p is o d io s d e co nta m ina c ió n.

Po s ic i ó n e l e v a d a . Lo s a s ie nto s so n erg o nó m ic o s y c onf o rta b l e s.

Es to s e tr ad u ce en q u e, de n tr o, cua tr o ad u lto s pu e de n via ja r co n tota l con fo rt . A la h or a d e an a liza r el m ale ter o co mp r ob am o s qu e la cap acid ad d e carg a de l N iro es d e 42 1 lit ro s. S i b ien es u n a cifr a m e-

CO NC LU SIÓ N El K ia Nir o es u n m o d elo m u y r ecom en d a ble p ar a to d os aq u ello s qu e b u sq u en u n S U V d e tam a ñ o me d io , v iva n en u n a g r an ciu d a d con cier to s ep iso d ios d e co n ta mina ción y es tén co n cien cia do s co n el m ed io a m bie nt e. Ad em ás , t iene u n in ter io r a mp lio , s u con s u mo e s co n ten id o , e l p r ecio e s r azo n ab le – si a p licam o s los d es cue n to s de la m a rca – y el eq u ip amie nt o, e leva d o: in clu y e d e s er ie la as is ten cia d e l m a n ten im ien t o de ca rr il, el co n tr o l d e velo cid a d de cr u ce ro , l u ces d iu r n a s co n led s , s en s o r d e llu v ia y lu ce s, blu et oo th y U S B , e nt re o tr os e leme n to s. E n d e fin itiv a, u n a com pr a in telig en te .