Santa marta juegos bolivarianos by Jorge Mario Roca Hernandez

Composición y Organización del futuro Comité Organizador de los Juegos El Comité Organizador será designado por el Comité Olímpico Colombiano y de él formarán parte el propio Comité Olímpico Colombiano, Coldeportes, el gobernador del departamento del Magdalena, el alcalde distrital de Santa Marta como representante de la ciudad sede de los Juegos.

Por su parte, la estructura operativa del Comité Organizador estará integrada por: • • • • • • • • • • • • • • •

Director de Operación y Deportes Director Comercial y de Mercadotecnia Director de Infraestructura Deportiva Director de Prensa y Comunicación Social Director de Administración y Finanzas Director Jurídico Directora de Relaciones Públicas Coordinador de Protocolo Coordinador de Logística Coordinador Médico Coordinador de Seguridad Coordinador de Transporte Coordinador de Alojamiento y Alimentación Coordinador de Voluntariado Coordinador de Marketing

Presentaci贸n

Cap铆tulo I

Santa Marta Bolivariana

Son varias las razones por las cuales aspiramos a que Santa Marta sea la sede oficial de los XVIII Juegos Deportivos Bolivarianos en 2017. Pero quiero resaltar una en especial: el honor que sería para los Juegos y para los habitantes de esta ciudad que, por primera vez, se realizaran estas justas en la tierra donde vivió sus últimos días el héroe a quien en últimas éstas se hallan consagradas: el Libertador Simón Bolívar. En efecto, la Organización Deportiva Bolivariana, Odebo, se creó oficialmente en 1938 –al amparo del Comité Olímpico Internacional– para reunir a los países que fueron libertados por el gran caraqueño. Aquí, en la Quinta de San Pedro Alejandrino, en Santa Marta –donde Bolívar lanzó su famosa última proclama en 1830–, se conservan sus reliquias, que podrán ser vistas no sólo por los más de 3 mil deportistas que vendrán al certamen, sino por sus acompañantes y turistas en general.

Ciudad de todos 8

Pero, además, Santa Marta, por ser dentro de poco la primera ciudad de Colombia en cumplir 500 años de fundada (1525-2025), ha sido beneficiada por la reciente Ley de Distritos, que no sólo le da a esta conmemoración un reconocimiento nacional, sino que le concede a esta

capital la oportunidad de contar con un plan maestro adoptado por el Gobierno Nacional luego de una amplia participación de los distintos estamentos y sectores que integran la ciudad liderado por la Alcaldía Distrital con el acompañamiento de ONU-Habitat. Los atractivos turísticos que ofrecerá Santa Marta a quienes la visiten con motivo de los Juegos Bolivarianos, van desde las hermosas siete bahías que la rodean hasta las playas del Parque Natural Nacional Tayrona, que han sido clasificadas entre las 10 mejores del mundo y que la conectan con los 25 países de la gran Cuenca del mar Caribe. No menos fascinante es la Sierra Nevada de Santa Marta, la montaña más alta del mundo a orillas del mar, que cuenta con todos los registros climáticos y que remata en los picos Simón Bolívar y Cristóbal Colon, a 5.775 metros sobre el nivel del mar. En su seno conviven cuatro etnias indígenas: los Kogui, los Wiwa, los Arhuacos y los Kankuamos, cuya singular cosmovisión sobresale desde el punto de vista ecológico y del respeto por la Naturaleza. Por algo este macizo montañoso ha sido declarado por la UNESCO como reserva natural de la biosfera.

Estos atractivos naturales son respaldados por la gran infraestructura que posee en hotelería de primera línea, la cual garantiza no sólo el pleno disfrute de aquéllos por parte de los deportistas y asistentes al evento bolivariano, sino un alojamiento confortable y seguro para éstos. Para 2017, además, tendremos ya el nuevo aeropuerto Simón Bolívar, que brindará una amplia capacidad para la llegada copiosa de vuelos nacionales e internacionales. Especial mención merecen la benevolencia y conveniencia del clima de nuestra ciudad, que se presta para que, a la orilla del mar, los deportistas que asistan a los Juegos puedan alcanzar más altos niveles de rendimiento, así como mejores registros y marcas. El lema de nuestra administración es: “Equidad para todos. Primero los niños y las niñas”. Tengo la absoluta certeza de que la realización de los XVIII Juegos Deportivos Bolivarianos en el año 2017 en Santa Marta servirá como un aliciente pedagógico, deportivo y cultural, y contribuirá significativamente a lograr la equidad y la igualdad de oportunidades para las nuevas generaciones de niños y niñas que están formándose en esta ciudad y que aspiran a cristalizar un proyecto de vida digno a través del deporte.

Carlos Eduardo Caicedo Alcalde de Santa Marta

CONTENIDO I. Introducción.............................................................................................................7 II.

El País ....................................................................................................................... 11

III.

La Ciudad..................................................................................................................17

IV.

Sede y Subsedes..................................................................................................... 25

Deporte e historia...................................................................................................35

VI. Semblanzas............................................................................................................. 41 VII. Transporte............................................................................................................... 57 VIII. Seguridad................................................................................................................65 IX.

Infraestructura Deportiva ..................................................................................... 73

Hotelería .................................................................................................................97

XI.

Deportes y escenarios.......................................................................................... 103

XII.

Oferta Cultural........................................................................................................111

XIII.

Comunicaciones..................................................................................................... 117

XIV.

Medio Ambiente....................................................................................................123

XV.

Plan Médico...........................................................................................................127

XVI.

Voluntariado..........................................................................................................135

XVII.

Financiación y presupuesto...................................................................................141

XVIII. Motivación y beneficios....................................................................................... 147

El País

Capítulo II

Población: Según los datos del último censo general de población, realizado por el Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas (DANE), la República de Colombia contaba en el año 2005 con 42.888.594 y para el 2014 se proyecta 47.166.774.

Estructura y organización política del país Organización del Estado Colombiano La organización del Estado colombiano ofrece dos caminos distintos: en el camino de las ramas del poder público, nos encontramos con las ramas legislativa, judicial y ejecutiva. En éstas están representadas las diferentes instituciones de cada uno de los sectores del poder público. En la rama ejecutiva se encuentran las que representan al Gobierno, en la rama legislativa se encuentran el Senado y la Cámara de Representantes, que conforman el Congreso; y en la rama judicial se encuentran las instituciones encargadas de administrar justicia en el país. Por el otro camino, nos encontramos con los llamados órganos; éstos se dividen en órganos de control, organización electoral y otros. Los órganos de control se encargan, por medio de la Procuraduría, la Defensoría y la Contraloría, de supervisar las acciones tanto de las instituciones que hacen parte de cualquiera de las ramas del poder público como de la sociedad civil. La organización electoral está conformada por el Consejo Nacional Electoral y por la Registraduría Nacional del Estado Civil, que se encargan de velar por la realización y supervisión legítima de los procesos electorales.

Organización deportiva del país El Sistema Nacional de Deporte es creado mediante la Ley 181 de 1995, también conocida como la Ley del Deporte y que en su articulado enuncia que el Sistema es el conjunto de organismos articulados entre sí, para permitir el acceso de la comunidad al deporte, a la recreación, el aprovechamiento del tiempo libre, la educación extraescolar y la educación física, teniendo como objetivo generar y brindar a la comunidad oportunidades de participación en procesos de iniciación, formación, fomento y práctica del deporte, la recreación y el aprovechamiento del tiempo libre, como contribución al desarrollo integral del individuo y a la creación de una cultura física para el mejoramiento de la calidad de vida de los colombianos.

Hacen parte del Sistema Nacional de Deporte el Instituto Colombiano del Deporte como ente rector, los entes departamentales, municipales y distritales que ejerzan las funciones de fomento, desarrollo y práctica del deporte, la recreación y el aprovechamiento del tiempo libre, los organismos privados, las entidades mixtas, así como todas aquellas entidades públicas y privadas de otros sectores sociales y económicos en los aspectos que se relacionen directamente con estas actividades. Plan Decenal del Deporte, la Recreación, la Educación Física y la Actividad Física para el desarrollo humano, la convivencia y la paz, a partir de la ley 181 de 1995.

La Ciudad

CapĂtulo III

Santa Marta, Distrito Turístico, Cultural e Histórico, capital del Departamento del Magdalena, está ubicada al norte de Colombia, a orillas de una gran bahía del Mar Caribe. Es la ciudad más antigua de Colombia dado que fue fundada por Rodrigo de Bastidas el 29 de julio de 1525. El Distrito de Santa Marta está dividido en nueve comunas en la zona urbana y en cuatro corregimientos en la zona rural: Bonda, Guachaca, Taganga y Minca. Los corregimientos están a pocos kilómetros de la capital: Taganga a 3 km, Bonda a 15 km Guachaca a y Minca a 20 km. El área del Distrito es de 2393.35 km2, de las cuales 2227.13 son rurales y 166.22 urbanas. 1179.75 km2 son de economía campesina (UMATA, 2007). El sector rural de Santa Marta se ubica principalmente en la Sierra Nevada de Santa Marta, la cual se caracteriza por poseer variedad de pisos térmicos, con alturas que oscilan entre 0 y 5.600 metros al nivel del mar. Existen resguardos indígenas localizados en la Sierra Nevada de Santa Marta, conformados por los grupos étnicos Arhuacos, Kogui y

Wiwas. Según datos del DANE, la población indígena estimada para el año 2012 es de 2.747 pero, de acuerdo con los datos del Censo 2005, se autorreconocieron como indígenas 4.055 personas y como afrodescendientes 30.949. La población de Santa Marta, según las proyecciones elaboradas por el DANE, llegó en 2012 a 461.900 habitantes, (49% son hombres y el 51% mujeres), lo que representa el 1,0% de la población de Colombia. La tasa anual de crecimiento poblacional1 de Santa Marta es de 3,16%, mientras que el crecimiento del departamento y del país se ubica en 2,11% y 1,88%, respectivamente. Es decir, la ciudad está creciendo mucho más rápido que el resto del Magdalena y del promedio nacional. La distribución de la población por área y sexo, muestra un comportamiento muy similar en las últimas décadas: concentración de habitantes en cabecera (92,5%) y baja población en el área denominada resto (7,5%). Sólo Santa Marta alberga el 37,5% de la población total y el 49,7% de la que habita en cabeceras. Esta situación refleja entre otras cosas, el efecto de la migración de la población rural en los últimos años.

Zonas turísticas A nivel turístico se puede decir que la ciudad está compuesta por cuatro grandes zonas, cada uno con rasgos distintos pero que al sumarlos le entregan al visitante el verdadero retrato de Santa Marta.

CENTRO HISTÓRICO

Donde encontrará la bahía principal de la ciudad, El Morro (principal insignia de los samarios y alguna vez utilizada como fuerte para repeler los ataques de piratas Ingleses, Holandeses y Portugueses), la mayoría de las edificaciones históricas, sus instituciones, la mayoría del sector bancario y empresarial y una gran parte del comercio de la ciudad.

EL RODADERO

Primer sector de la ciudad cuyo desarrollo fue concebido para lograr un posicionamiento. En esta zona encontrará la segunda bahía más importante de la ciudad, los primeros hoteles construidos así como numerosos restaurantes, bares y discotecas. turístico nacional e internacional.

POZOS COLORADOS & BELLO HORIZONTE

Ubicado en las inmediaciones del Aeropuerto, en esta zona encontrará los hoteles más recientes de la ciudad, se caracteriza por tener numerosas edificios lujosos cuyos apartamentos en su mayoría son utilizados como casas de verano.

TAGANGA

Una pequeña y pintoresca población de pescadores muy visitada por turistas mochileros, nacionales y extranjeros; en ella se pueden encontrar numerosas escuelas y centros de buceo, unos cuantos hoteles y restaurantes de carácter típico.

MAMATOCO

Zona de la ciudad donde se ubica la muy visitada Quinta de San Pedro Alejandrino (última morada de nuestro Libertador Simón Bolívar), uno de los principales Centros Comerciales de la Ciudad y la salida a la Troncal del Caribe, carretera que lo lleva al Parque Nacional Natural Tayrona y a la Sierra Nevada de Santa Marta.

TURISMO PARQUE TAYRONA El Parque Tayrona cuenta con 15.000 hectáreas (12.000 terrestres y 3.000 marinas), y está ubicado a 34 kilómetros de Santa Marta vía a la ciudad de Riohacha. Sus alturas están entre los cero y los novecientos metros sobre el nivel del mar. El Parque Tayrona está constituido por las estribaciones de la Sierra Nevada de Santa Marta, la montaña costera más alta del mundo, las cuales al llegar a la costa forman un sin número de bahías y ensenadas de belleza singular como Chengue, Gayraca, Cinto, Neguanje, Concha, Guachaquita, Playa Cristal, Palmarito, Cañaveral, Arrecifes, Bonito Gordo y Playa del Muerto, entre otros. Todas enmarcadas dentro de un conjunto de arenas blancas, atolones rocosos, manglares, matorrales, bosques y las aguas azules y cristalinas del mar Caribe. Sus características son ideales para quienes buscan descansar y contemplar de un panorama paradisiaco, también para aquellos interesados por actividades más emocionantes como las caminatas, los paseos a caballo, el careteo, el buceo tradicional y el surf.

SIERRA NEVADA DE SANTA MARTA La formación montañosa litoral más alta del mundo y la montaña más alta de Colombia. Hace parte del Parque Nacional Natural Tayrona y cuenta con dos picos nevados, el Simón Bolívar y el Cristóbal Colón, ubicados a 5.775 metros sobre el nivel del mar. La corta distancia (tan solo 42 km), que se recorre entre sus picos nevados y las bahías de la ciudad de Santa Marta les permite tanto a turistas como locales disfrutar de un asombroso contraste de escenarios, climas, vegetación y vida animal. En la Sierra Nevada de Santa Marta todavía se encuentran asentamientos indígenas de las tribus Kogui, Arhuaco, Wiwa y Kankuamo que viven en territorios resguardados y protegidos por la Constitución Colombiana. Estas tribus son consideradas descendientes de los Indígenas Tayrona, la más monumental y singular civilización indígena del país, quienes combatieron. En el año de 1979 la Sierra Nevada fue declarada por la Unesco como Reserva de la Biosfera, del Hombre y de la Humanidad. Un escenario donde confluyen la sabiduría de la naturaleza y la indígena; hogar de innumerables especies de aves y monos aulladores.

PLAZA DE LA CATEDRAL La Plaza de la Catedral es un espacio que se ve enormemente favorecido por la majestuosidad e imponencia de esta construcción que data del año 1.531 y que desde su primera fundación ha tenido que soportar ataques de piratas, terremotos y hasta las crecientes del río manzanares, cuando anteriormente uno de sus deltas recorría algunas calles de nuestro Centro Histórico, de ahí el nombre de “La Calle del Pozo”. La Plaza de la Catedral hoy día se ha constituido en un lugar propicio para la creación de nuevos establecimientos de comercio dedicados a la prestación de servicios propios de un café, una librería o un restaurante de alto perfil con óptima calidad en la prestación de sus servicios ofrecidos, con personal altamente preparado y con una alta vocación de servicio. Establecimientos que hagan una ocupación controlada del espacio público para la ubicación de mesas y sombrillas para sus clientes, como es acostumbrado en las grandes plazas de ciudades europeas.

Sede y Subsedes

CapĂtulo IV

Santa Marta

Ciudad de todos Santa Marta es una ciudad bolivariana, a la cual vino Simón Trinidad Bolívar y Palacios, héroe fundacional de las seis naciones que congregan los Juegos Deportivos Bolivarianos, en busca del descanso y la paz final que no halló en otros lugares, razón que infunde la certeza de que se está en mora de celebrar aquí dicho certamen, como un homenaje a nuestro más grande prócer, precisamente el libertador de los pueblos hermanos que son los protagonistas de estos Juegos. Por otra parte, la ética aplicada al visible desarrollo de la ciudad es una forma de brindar la seguridad y confianza a propios, visitantes y futuros inversionistas. Bajo esta perspectiva, resulta innegable la relación que existe entre el deporte y el turismo. Vamos a aprovechar estos eventos de talla Internacional para dinamizar el turismo solidario y sostenible e impulsar este nuevo espacio beneficioso para ambos sectores y, por ende, para nuestra ciudad. Entre otros beneficios que representa para Santa Marta la realización de este acontecimiento deportivo, cabe señalar que estrecharía

los lazos de hermandad con los países bolivarianos y los invitados especiales; reactivaría e incrementaría el comercio local, y generaría empleos en todos los campos, durante la etapa de preparación y ejecución del mismo. Además, por la presencia de la televisión internacional y de otros importantes medios de comunicación, se mostrarían a nivel mundial las bellezas de este paraíso terrenal; asimismo, por ser un compromiso internacional, la Nación, bajo el liderazgo de nuestro presidente, Juan Manuel Santos, quien mira con extrema simpatía a nuestra ciudad, aportaría significativos recursos para el desarrollo de los Juegos, para la construcción de nuevos escenarios deportivos y adecuación de otros, especialmente los de la Villa Deportiva y de los Polideportivos Central y del Sur. E igualmente, se le aportaría a la comunidad una oferta de recreación y esparcimiento de alta calidad y, lo que es más importante, se les permitiría a los jóvenes orientarse hacia el camino acertado del deporte.

Ciénaga Situada al pie de la Sierra Nevada de Santa Marta, a orillas del mar Caribe, el municipio de Ciénaga se constituye en la segunda ciudad del departamento del Magdalena, después del Distrito de Santa Marta. Elevado a la categoría de municipio en 1867, Ciénaga comprende una extensión territorial de 1.242.68 km cuadrados y una población de 101.985 habitantes. Se encuentra ubicada en el extremo nororiental de la Ciénaga Grande de Santa Marta, a 35 km de la capital del departamento, distancia ésta que se cubre en promedio en 25 minutos por vía terrestre. El municipio se encuentra a una altitud de 3 msnm y cuenta con una temperatura promedio de 34 grados centígrados. Inicialmente fue habitado por los indios chimilas y más tarde por los bravos tayronas,

y durante dos meses fue sede de la Presidencia de la República en el año 1867, cargo que ocupó Joaquín Riascos García. Durante mucho tiempo, el municipio basó su economía en el monocultivo del banano. Sin embargo, en las últimas décadas este producto ha perdido terreno, para dar espacio a la ganadería, la piscicultura y la agricultura, en una diversa gama de productos. Se caracteriza por su posición geográfica estratégica en razón de ser un punto de convergencia de las personas que transitan por la carretera Troncal del Caribe hacia La Guajira, Barranquilla y el interior del país, y paso del tren carbonero de la compañía Drummond, lo que ha fomentado el nacimiento de empresas afines a la industria pesada y petroquímica.

En lo que tiene que ver con aspectos naturales, el municipio posee espejos de agua y zonas lagunares que lo rodean y que inciden en la variabilidad de su clima. A ello se suma su riqueza hídrica, en la que sobresalen el mar Caribe, los ríos Córdoba y Toribio, las aguas termales de Cordobita y la Ciénaga Grande de Santa Marta, jurisdicción de Ciénaga. En 1994, mediante Resolución 016, el Consejo de Monumentos Nacionales la declaró como Monumento Nacional de Colombia, en su centro histórico, gracias a su invaluable patrimonio arquitectónico, histórico y cultural, soportado en espacios tales como el Templete, que se constituye en imagen de la ciudad, junto con coloniales edificaciones como la Alcaldía, la Iglesia San Juan Bautista, La logia Masónica y la Casa del Diablo.

Sus paisajes han servido de inspiración a productores y realizadores audiovisuales que han encontrado en el municipio el lugar perfecto para el rodaje de sus producciones cinematográficas, entre las que se destacan películas de renombre nacional e internacional, como La Ciénaga y Juana tenía el pelo de oro. Ciénaga posee una amplia gama de expresiones artísticas y culturales, entre las que tienen especial reconocimiento el Festival Nacional de la Leyenda y Danza del Caimán Cienaguero y el Festival Nacional de Música con Guitarra, este último en homenaje al guitarrista y cantautor nacido en esta ciudad, Guillermo de Jesús Buitrago Henríquez, primer músico colombiano en grabar en acetato, con la compañía disquera Fuentes, y quien dio a conocer la música de la provincia del Valle del Cacique Upar y, por ende, a sus compositores, tales como Rafael Escalona Martínez, Emiliano Zuleta Baquero y Tobías Enrique Pumarejo.

Aracataca, la tierra de Gabo Altitud: 40 msnm Distancia a Santa Marta: 88 km Superficie: 1.775 km cuadrados Fundación: 24 de junio de 1885 Habitantes: 36.500 Aracataca está ubicado a una hora y media de Santa Marta por vía terrestre. Su nombre se ha hecho mundialmente célebre por ser la cuna del premio Nobel de Literatura Gabriel García Márquez y del fotógrafo y caricaturista Leo Matiz Espinoza. Por sus historias se ha vuelto un símbolo y uno de los pueblos más conocidos de Latinoamérica. El municipio de Aracataca está localizado a 40 msnm, al norte del departamento del Magdalena, en la subregión Sierra Nevada de Santa Marta; tiene una temperatura promedio de 28 °C. y hace parte de la Zona Bananera.

Comprende dos regiones perfectamente definidas, una al occidente, que es plana y baja y de altas temperaturas, en las proximidades de la Ciénaga Grande de Santa Marta; y la otra al oriente, formada por la Sierra Nevada de Santa Marta, que tiene elevaciones de hasta de 5.775 metros. La fundación de Aracataca se remonta a 1885. Fue elevado a la categoría de municipio en 1915 mediante la Ordenanza No. 8, segregándose así de Pueblo Viejo. Fue primer secretario general de la Alcaldía el señor Juan Jacobo Restrepo González.

Reseña histórica de Santa Marta • Distrito Turístico, Cultural e Histórico • Altitud: 6 metros sobre el nivel del mar. También tiene el pico Cristobal Colón, en la Sierra Nevada de Santa Marta, a 5.775 msnm. • Clima: 27 a 34 grados centígrados • Extensión territorial: 2.393.035 km cuadrados • Habitantes: 454.756 habitantes • Ubicación geográfica: está ubicada en las coordenadas 1 1º 14’ 50” de latitud norte y 74º 12’ 06” de latitud oeste.

Santa Marta fue fundada el 29 de julio de 1525, por don Rodrigo Galván de Bastidas. La ciudad se constituye en la principal del departamento del Magdalena y en el tercer centro urbano de la Región Caribe, después de Barranquilla y Cartagena. El municipio se caracteriza por ser mayoritariamente rural, con una extensión de 2.338.25 km2, que equivale al 97,69 por ciento del total de su territorio. Se encuentra ubicada en la Costa Caribe colombiana y limita por el norte y el oeste con el mar Caribe; por el sur, con los municipios de Ciénaga y Aracataca, y por el oriente con los departamentos de La Guajira y Cesar. Elevada a la categoría de Distrito Turístico, Cultural e Histórico por la Constitución política de 1991, Santa Marta se encuentra sujeta a un régimen especial, en virtud del cual sus órganos y autoridades gozan de facultades especiales diferentes a las contempladas en el régimen ordinario establecido a los municipios del país.

En lo que respecta a la distribución de su área urbana, el Distrito de Santa Marta está organizado en nueve comunas: Comuna 1, sector de María Eugenia-Pando; Comuna 2, sector de Central; Comuna 3, sector de Pescaíto-Almendro-Juan XXIII; Comuna 4, sector del Polideportivo-El Jardín; Comuna 5, sector de Santa Fe-Bastidas; Comuna 6, sector de Mamatoco-11 de Noviembre; Comuna 7, sector de Gaira- Rodadero; Comuna 8, sector de Pozos Colorados-Don Jaca; y Comuna 9, sector de Parque- Bureche. Por su parte, su área rural está compuesta por los corregimientos y asentamientos urbanos de: Bonda, Calabazo, Guachaca, Minca, Taganga, Buritacá, Tigrera, Cabañas de Buritaca, Cañaveral, Colinas de Calabazo, Curvalito, Guacoche, Marquetalia, Paz del Caribe, Perico Aguao, La Olla, La Revuelta, Las Colinas, El Trompo, La Aguacatera, Machete Pelao, México, Valle de Gaira, Playa Blanca y La Planta. Su ubicación estratégica, su peso histórico y sus bondades naturales y geográficas hacen de Santa Marta uno de los principales destinos

turísticos del Caribe colombiano, gracias a su diversidad de fauna y flora, que facilita la oferta de actividades ecoturísticas, como complemento a su oferta de actividades culturales y de sol y playa. Dentro de sus atractivos turísticos se encuentra la Sierra Nevada de Santa Marta y un amplio complejo de playas, dentro del que sobresale el Parque Nacional Natural Tayrona. También cuenta con lugares como Quebrada Valencia, Minca y Pozo Azul, entre otros, que son destinos propicios para la realización de actividades ecoturísticas. A lo anterior se suman aspectos históricos tales como la existencia de la Catedral de Santa Marta, que data de 1765, año en el que se pone la primera piedra de este monumento, por iniciativa de don Andrés Pérez, gobernador de ese entonces, quien decide construir una catedral que perdurara. Para ello comisiona al ingeniero don Juan Cayetano para la elaboración de los planos de lo que hoy día se constituye en la iglesia más antigua de Suramérica.

Se encuentra también la Quinta de San Pedro Alejandrino, lugar del fallecimiento del libertador Simón Bolívar, el 17 de diciembre de 1830, a donde llega el 1 de diciembre del mismo año afectado por una tuberculosis que causa posteriormente su muerte. Santa Marta se caracteriza, además, por poseer uno de los principales puertos marítimos del país, distinguido por ser el de mayor calado natural, lo que posibilita el arribo de embarcaciones comerciales de gran envergadura. Su centro histórico, restaurado en la última década, conserva la estructura característica de los períodos de la Conquista y de la Colonia, lo que convierte a la ciudad en destino de interés de cruceros proveniente de distintos lugares del mundo y lugar propicio para el desarrollo de congresos y la realización de negocios.

Deporte e Historia

CapĂtulo V

La llegada del fútbol Dos hechos protagonizados por jóvenes samarios abren la brillante historia del fútbol colombiano: las raíces de este deporte en el país y la primera gran corona en juegos multidisciplinarios, lograda en 1928. Barranquilla es la ciudad colombiana que más reclama ser la iniciadora del fútbol en el país, por cuenta del joven Arturo de Castro, quien, según el historiador Mike Urueta, habría organizado entre 1908 y 1909 el primer partido en territorio nacional. Sin embargo, historiadores y aficionados samarios discuten esta teoría, porque consideran que marineros ingleses, que trabajaban para la United Fruit Company, empresa multinacional que cultivaba y exportaba el banano, principal producto de la región y de la época, se solazaban con el juego de la pelota, en las playas samarias, mientras lo enseñaban a los obreros locales.

El primer defensor de esta teoría fue el dirigente Moisés Ponce, mecenas de los años mozos de la potencia que fue esta ciudad, antes y durante la rivalidad deportiva con su vecina Barranquilla. Ponce, directivo de la primera hazaña grande del fútbol samario, la conquista del título de campeón del fútbol de los primeros Juegos Nacionales en 1928, siempre se opuso a las intenciones de los barranquilleros de ser los pioneros, porque consideró que este deporte llegó con anterioridad a Santa Marta. En octubre de 1909, según la misma fuente, se jugó no un partido de fútbol, sino una lucha desigual entre un equipo conformado por la United Fruit Company con jugadores ingleses y otro de samarios que, como era lógico, fue goleado. Éste sería entonces, para Moisés Ponce, el primer encuentro de fútbol que se disputó en tierra colombiana en el mismo sector de El Playón, sede de los entrenamientos que se cumplían todos los viernes. Joaquín Zorro Celedón, también samario, quien murió jugando fútbol, aporta su cuota en favor de Santa Marta. En su libro El fútbol del Magdalena, momentos estelares (1987) cuenta: “Grandes y hermosas naves, casi todas de color blanco, por lo que recibieron el

nombre de La Flota Blanca, recalaban en nuestros rústicos muelles para transportar sus inmensas cargas de guineo, y con menos regularidad, fragatas inglesas con materiales y equipos para la Santa Marta Railway Company aprovechaban también para llevar su carga de banano a la lejana Inglaterra. ”En esas fragatas inglesas llegó a nuestro país el deporte del fútbol. Miembros de la oficialidad bajaban al puerto provistos de balones y convenientemente equipados, montaban sus espectáculos futbolísticos ante la curiosidad de los samarios que al final del improvisado encuentro, que tenía como escenario los playones adyacentes a la Aduana, recibían los balones como souvenirs de los amistosos místeres. ”Primero tímidamente y luego con más destreza y dominio, fueron los muchachos samarios interpretando los secretos de este interesante juego y muy pronto se atrevieron a concretar entre ellos mismos algunos enfrentamientos, en los cuales las violaciones al reglamento debían ser mayúsculas. De modo que no es arriesgado afirmar que en el primer decenio del siglo XX, probablemente hacia 1908, se jugaron en Colombia y más concretamente en Santa Marta, indiscutida cuna del fútbol en nuestro país, los primeros encuentros de balompié”.

Los Juegos Nacionales Náuticos y de Playa A través de la historia, el mar Caribe ha sido para sus pobladores medio de comunicación y fuente de sustento, desarrollo económico y entretención; y, por supuesto, el escenario perfecto para la recreación y la práctica de los deportes de playa. En 1956, rindiendo tributo al majestuoso mar Caribe, el samario y ex deportista José Alzamora organizó las primeras competencias de natación de la bahía de Santa Marta. Un año más tarde, con motivo del aniversario de la fundación de la ciudad, los organizadores, para darle mayor resonancia y esplendor a esta competencia, quisieron atraer a un mayor número de espectadores, lo cual se logró por medio de unos elementos característicos del Caribe colombiano: la música y el folclor. Según Pepe Alzamora, fundador de estas bellas fiestas, el malecón estuvo colmado de un gran público, que animó y aplaudió a los participantes. Fue de esta manera que se creó la necesidad de la realización de un evento de confluencia cultural y artística por parte del pueblo samario, el cual se logró cristalizar en años posteriores.

En 1959, Alzamora y sus amigos Francisco Ospina y Emilio Bermúdez, junto con las autoridades locales, lograron llevar a cabo la primera celebración al mar con la organización del primer Festival Acuático Nacional y el Reinado Nacional del Mar, a los que se les sumó, además, la participación de agrupaciones folclóricas del departamento del Magdalena. Durante estos 54 años se ha venido celebrando este importante evento, en el cual se ha logrado reunir a miles de deportistas, agrupaciones folclóricas e invitados especiales, y cuyas deslumbrantes presentaciones náuticas y culturales cautivaron al público asistente y posicionaron de esta manera a la ciudad como un espacio de práctica de deportes de playa, de goce y esparcimiento y de aprendizaje cultural, tanto para el pueblo samario como para turistas nacionales y extranjeros. Para el año 2009, por iniciativa de la Administración Distrital, y con la aceptación y respaldo del COC y Coldeportes, nacieron en Santa Marta los Juegos Nacionales de Playa en su primera edición, que atrajeron una masiva concurrencia de espectadores. Con base en los exitosos resultados de 2009, 2010 y 2011, se planteó la realización de los Juegos Nacionales Náuticos y de Playa-Fiestas del Mar 2013.

Semblanzas

CapĂtulo VI

Valderrama: “Cien veces genio...” Por Jorge Barraza*

Es curioso que un sujeto tan serio genere tantas sonrisas. Sorprende que un verdadero antiatleta destaque tanto en una actividad básicamente física. Asombra que un individuo rodeado de adversarios, conserve tal grado de serenidad. Valderrama es en sí mismo, una perplejidad. Acaso porque todo genio lo es. Tiene un rasgo de Ángel Marcos, sensacional puntero derecho de Chacarita Juniors que un día marchó a Francia y no volvió más. Monsieur Marcos enfilaba tranquilamente por la raya, llegaba al fondo, doblaba en dirección al arco y entraba al área. A esa altura ya lo cercaban tres o cuatro defensores. Los hinchas temblaban. “Lárgala! ¡Te la van a sacar!”, gritaban desesperados. Pero él seguía lo más campante, levantaba la cabeza y con toda serenidad despachaba el pase perfecto para que algún compañero rematara al gol. Un día le preguntaron cómo podía estar tranquilo con todos los rivales acechándolo. “Muy simple”, contestó. “Es que no tengo miedo de perder la pelota”. Así es El Pibe.

Sus pases no son del fútbol. Son del críquet, ese jueguito inglés en el que hay que pegar con un mazo y pasar la bola por debajo de unos aros de hierro. Cuando el Pibe la toca, la bola va entre un mundo de piernas, roza botines, atraviesa empeines, sortea tibias, esquiva peronés y finalmente llega a destino, limpita y precisa, fresca y mansa, lista para que el delantero de turno la clave en un ángulo o la mande a la tribuna (depende de quien sea...). Cuando la cabeza del Pibe trabaja en función de una jugada, el cerebro, las neuronas y los genes de la inteligencia se mueven igual que engranajes. Todo funciona. La jugada nace científicamente concebida. No hay pelotazos porque sí. Eso es para el resto de los mortales.

Campeón y orgullo como colombiano Valderrama responde al concepto italiano de la palabra “campeón”. Para ellos no lo es quien simplemente ha ganado títulos. Campeón es aquel que ha sabido edificar una carrera, una victoria, de la mano de la ética, del fair play con coraje, pero con códigos estrictamente deportivos. El Pibe ha hecho todo para ganar sin jamás recurrir al golpe, a la actitud desleal, a la declaración lesiva o al gesto obsceno. Pregunto, además, ¿qué es el coraje en el fútbol? ¿Pegar patadas? ¿Amedrentar rivales? ¿Gritar desaforadamente? ¿Arriesgar el físico sin sentido? Coraje es no esconderse nunca, pedir siempre la pelota y llevarla adelante, soportar golpes, mantener la calma en momentos difíciles, tratar de jugar siempre, de imponer los valores personales aun en la adversidad. Si es así, y creo que lo es, Valderrama es el jugador más valiente del mundo. En aquellos choques coperos de antaño, (...) llegué a ver a Maravilla Gamboa. ¡Pedazo de jugador! Luego disfruté de un elegante:

Víctor Campaz. Más tarde me deslumbró la gambeta endiablada de Willington Ortiz, a quien podíamos definir como el primer grande grande. Y si fuera por debilidades de hincha, agregaría en la lista al Palomo Usuriaga, cuyos goles y locuras he celebrado (y celebro) con tanta algarabía. No obstante, aun cuando el recuerdo agiganta las imágenes, ninguno puede compararse con Valderrama. El Pibe es otra dimensión, otra categoría, con el debido respeto hacia aquellos héroes de ayer. El más grande futbolista colombiano de la historia cumplió cien encuentros internacionales. Para tener una idea del significado de estos cien partidos, digamos que entre los cientos de miles de futbolistas que ha habido en el mundo, apenas un puñado de 33 elegidos conforman el club de los cien de la FIFA. Otra punta: Ni Pelé, que actuó 15 años en la selección brasileña, ni Maradona, que jugó otro tanto, llegaron a los cien juegos. No se trata sólo de ser un crack, también es preciso tener entusiasmo, conducta, suerte y buena salud.

A estas horas, El Pibe ya dejó de ser una honra como deportista. Es un orgullo como colombiano. Cien veces Valderrama. Cien veces genio.... *Con ocasión del partido número 100 de Carlos el Pibe Valderrama, el 20 de agosto de 1997, el periodista argentino Jorge Barraza publicó en el diario El Tiempo este artículo en el cual exalta las virtudes de quien considera el mejor futbolista colombiano de todos los tiempos.

lugar en el Mundial Bajo Techo, en Rusia, y el segundo lugar en los Juegos Centroamericanos y del Caribe, en Cartagena. En estas últimas justas impuso récord suramericano de los 110 metros con vallas (13:29), tiempo que mejoró en Guadalajara 2011, cuando cronometró 13 s. 27 cen., para quedarse con la medalla de plata, detrás del cubano Dyron Robles, poseedor en ese entonces del récord mundial y amigo personal del colombiano. “Cuando está Pablo en la pista se sabe que la carrera va a ser rápida y así lo hizo en los Juegos Panamericanos. Es un gran amigo y me alegra su medalla en los Juegos”, dijo en su momento el campeón olímpico de Beijing 2008.

Paulo,

el atleta modelo Si en Colombia tuviéramos que escoger un ejemplo de perseverancia y tenacidad, no habría que buscar mucho para encontrar en Paulo Villar esas cualidades. El atleta samario, nacido el 28 de julio de 1978, es modelo de vida, porque además de un deportista ejemplar, y uno de los mejores de la historia colombiana, es también un profesional visionario. Pese a las dificultades que conlleva entrenar y adelantar una carrera universitaria, Paulo se graduó de abogado, mientras ganaba medallas en las diferentes pistas del mundo. Entre sus principales logros, están la participación en tres Juegos Olímpicos, con dos semifinales, en Beijing 2008 y Londres 2012; la medalla de plata lograda en los Juegos Panamericanos; el séptimo

Aunque lleva 18 años como atleta, todos dedicados a la prueba de las vallas, los dos últimos años han marcado su vida como deportista y profesional. En el Campeonato Nacional de 2010 fue eliminado; en el de 2011, el 20 de mayo, se lesionó, y estuvo a punto de dejarlo todo. Se recuperó, recapacitó y regresó para seguirle dando alegrías al país. “Voy a tomarme un tiempo durante la recuperación para saber qué es lo que quiere Paulo Villar para su vida personal, para su familia, y después responderé esa pregunta”, dijo en su momento acerca de la posibilidad del retiro. Como él mismo lo reconoce, podría ser campeón nacional corriendo a la mitad de sus capacidades, pero en cada prueba lo da todo, porque se acostumbró a ser ganador y a celebrar por su país. Esa responsabilidad y compromiso hicieron que los dirigentes y las personas que lo rodean siempre confiaran en él. Apoyado en la fe en Dios, empezó de cero en busca de la clasificación a los Juegos Olímpicos.

Falcao, primer samario emblemático del siglo XXI

Ningún futbolista colombiano tenía tan asegurado su éxito desde niño, como aquel samario con extraña combinación de nombres: Radamel Falcao García. Fue Radamel por su padre –también samario, figura del Independiente Santa Fe de los años 70 del siglo pasado– y Falcao por la admiración que tenía su progenitor por la estrella brasileña de la década siguiente: los 80. Alrededor de ningún niño futbolista colombiano se escribió tanto: fue la crónica de una gloria anunciada. Desde los 10 años, muchos periodistas tuvieron contacto con un pequeño estudiante del Colegio Anglo Colombiano, de Bogotá, de quien se decía que era un ‘monstruo’ del fútbol.

Y esa precocidad, a veces producto de la ligereza de los comunicadores colombianos, que buscan y encuentran fenómenos todos los días, tuvo su primer gran anuncio cuando se convirtió en el jugador colombiano más joven en debutar oficialmente en un campeonato del fútbol profesional. Lo hizo a los 13 años y 112 días de edad, el 28 de agosto de 1999, en un partido entre su equipo Lanceros de Boyacá y Deportivo Pereira, correspondiente al torneo de la Primera B. A partir de ahí, este samario, nacido el 10 de febrero de 1986, desarrolló una fulgurante carrera que ha amenazado el trono de su paisano Carlos el Pibe Valderrama como el mejor futbolista de nuestra historia, aún sin haber participado en un Campeonato Mundial.

Su palmarés • Jugador colombiano con más goles en Europa, luego de superar en abril de 2011 las 62 anotaciones conseguidas por Juan Pablo Ángel en el Aston Villa, entre las temporadas de 2001 y 2007. Falcao mejoró este registro en menos de dos temporadas: 247 • Jugador colombiano con más anotaciones en competencias europeas, con 37 tantos, militando en el FC Porto y el Atlético de Madrid. También entró a la historia del FC Porto, al superar al legendario Mário Jardel, quien llevaba 19 anotaciones. • Superó a Jürgen Klinsmann como máximo anotador en una misma temporada de Liga Europea de la UEFA, con 17 tantos, dos más que el alemán. • Primer jugador en la historia de la Liga Europea de la UEFA en marcar tres tripletas en una misma temporada. • Primer jugador colombiano en marcar en una final de la Liga Europea de la UEFA. • Jugador más caro vendido en la historia del Porto y en la Primera División de Portugal, y más caro comprado en la historia del Atlético de Madrid, por 40 millones de euros. Con esto se convirtió en el colombiano más caro hasta el momento de su contratación. • Primer jugador colombiano en marcar 100 goles en Ligas Europeas de Fútbol. • Primer jugador en la historia de la Liga Europea de la UEFA que se consagra en dos ediciones consecutivas como máximo goleador del torneo. Lo hizo en las ediciones 201011 y 2011-12. • Primer jugador en anotar gol en dos finales consecutivas de la Liga Europea de la UEFA. • Máximo anotador del Atlético de Madrid en una misma temporada, en competición internacional. • Máximo goleador en dos ediciones consecutivas de la Liga de Europa.

• Máximo anotador del Atlético de Madrid en un mismo año, en Primera División. • Máximo goleador histórico del Atlético de Madrid, en una primera vuelta de liga española. • Igualó la marca de Baltazar, como máximo goleador del Atlético de Madrid, en una primera mitad de la temporada. • Jugador más rápido en anotar 50 goles en Liga, en el Atlético de Madrid. • Máximo goleador de la Supercopa de Europa. • Además, Falcao García es un vehículo comercial de incalculable valor: fue imagen de Kellogg Company para Colombia en los años 2008 y 2009, y en Argentina para la reconocida marca de ropa deportiva Adidas. • El 27 de septiembre de 2011 firma un acuerdo a largo plazo con la marca alemana Puma, para usar sus botines. • A finales del año 2011 firmó un contrato publicitario con Gatorade, para ser la imagen para Colombia. • Al comenzar 2012 se convirtió en la imagen para Suramérica de la agencia de viajes en línea www.despegar.com. También hizo un comercial para Directv. • El 11 de mayo de 2012, se anunció que Falcao sería la imagen del Banco BBVA en Colombia, durante un año, a partir de tal fecha. • Tras esto, Falcao se convirtió en la imagen oficial de Real Football 2013, un videojuego para teléfonos móviles creado por Gameloft. • El cantante también samario Carlos Vives hizo una canción junto con el brasileño Michel Teló, en honor a Falcao, titulada Como le gusta a tu cuerpo. • En 2013, también fue escogido como la imagen oficial de la Copa Toon del canal de caricaturas Cartoon Network Latinoamérica, y se convirtió también en la imagen publicitaria de la empresa Colombina, específicamente para el producto Bon Bon Bum.

Jorge Eliécer Julio Rocha, medallista olímpico

A los 13 años ya vivía en Barranquilla y vendía pescado por las calles de los barrios del norte, precisamente, al lado de su primo mayor Fidel Bassa.

Ese fue el arranque nacional en grande de Eliécer Julio. Luego vendrían más medallas de oro por Atlántico y los trofeos de “boxeador más técnico”: en los juveniles de 1986 en Florencia (Caquetá) y 1987 en Itagüí (Antioquia), y en el de mayores, durante los Juegos Nacionales de 1988 en Montería. Y medallas de todos los metales, pero especialmente el dorado, en cuanta competencia internacional combatió en representación de Colombia en las divisiones mosca y gallo.

Unos meses más tarde, ese niño, que vivía con sus dos hermanos menores en una modesta casa de la abuela en El Bosque, tras la ida de sus padres a Venezuela, comenzó a pelear y a ganar. Atlántico ejercía el poder con los títulos nacionales a nivel juvenil y de mayores, bajo la batuta del exitoso entrenador Jorge García Beltrán.

El boxeo colombiano sufrió reveses antes de 1988 y el Comité Olímpico Colombiano anunció que no había recursos para ese deporte con miras a los Juegos Olímpicos de ese año en Seúl (Corea del Sur). La idea de un grupo de personas de llevar a los dos mejores boxeadores del país, el mosca Simón Morales Mejía (campeón

Nació en El Retén, Magdalena, el mismo pueblo del campeón mundial Fidel Bassa. Luego de una carrera llena de obstáculos superados, fue el quinto colombiano en ganar una medalla olímpica, en el boxeo de Seúl 1988.

La realización de un torneo nacional patrocinado por la cadena radial Caracol, llamado el Caracol de Boxeo, fue el pretexto de García Beltrán para concentrarlo con la selección juvenil “para que un prospecto como él viera un trabajo de equipo y se acostumbrara a permanecer en un hotel”, según sus propias palabras. El titular del equipo se enfermó días antes de la competencia y, a instancia del periodista Estewil Quesada, aunque estaba por debajo de la edad mínima, se le permitió combatir. Al final, con 15 años, Eliécer alcanzó el oro.

suramericano en Lima-87) y el gallo Eliécer Julio (el único deportista que demostró con anticipación que podía ganar una medalla de oro), fue respaldada por empresarios de Barranquilla. José Vargas, Billy Chams, Francisco Piña y Manuel Palma financiaron el viaje a Seúl. El COC dio el aval a la competición del boxeo. El estreno en Seúl fue ante el filipino Hormillosa, y éste sucumbió frente a la calidad del colombiano en el tercer y último asalto. La segunda pelea, frente al puertorriqueño Felipe Nieves, era un duelo particular para el colombiano. “En Venezuela me robaron una pelea contra él. Quería demostrar que era mejor, y así fue, con una decisión amplia”, recuerda Eliécer. Después vino el subcampeón del mundo y titular de Europa, el alemán del este René Breitbarth. En una apretada pelea, en la que terminó exhausto, el colombiano salió con los brazos en lo alto. Estaba a una victoria de asegurar la medalla de bronce.

Bronce y frustración para el oro Y su oponente fue el campeón japonés Katsuyuki Matsushima. Eliécer puso las condiciones y combinando con agresividad aseguró el bronce con una decisión a su favor. Colombia enloqueció con su triunfo, narrado por las cadenas radiales que improvisaron a comentaristas como locutores sin noción de boxeo. Cuando descendió del ring, la

delegación le dijo que había cumplido, y él respondió: “Yo vine por el oro”. Al día siguiente su rival era el búlgaro Alexánder Hristov en semifinales. Esa pelea se vio en directo por televisión, por gestión directa del presidente Virgilio Barco ante la televisión mexicana. Era de interés nacional. Colombia y el mundo vieron cómo Eliécer ganó con categoría su pelea, pero tres de los cinco jueces votaron a favor de Hristov, y el colombiano se quedó con el bronce. En 1989 se hizo profesional. En octubre de 1992, en Cartagena, ganó el título gallo de la Asociación Mundial de Boxeo (AMB) y durante un año lo sostuvo, hasta perderlo en octubre de 1993, en Estados Unidos. Una segunda faja llegaría, la del peso gallo de la Organización Mundial de Boxeo (OMB), en 1997, que la perdería, otra vez en Estados Unidos, en 2000. Se retiró, luego de fallar en supergallo por el campeonato mundial ante la estrella filipina Manny Pacquiao, en 2003, con registro de 44 victorias, 32 de ellas por nocaut, contra 5 derrotas. Luego de retirado, se dedicó a la compra-venta de casas y carros, montó un gimnasio de boxeo y actualmente trabaja como operador en la elaboración de plantillas para construcción de viviendas.

Fidel Bassa, el eterno luchador

Fidel Bassa fue un caso diferente y opuesto al del campeón mundial del peso gallo Miguel Happy Lora, porque si este pegador inspiraba total confianza cuando subía a un tinglado, por su técnica depurada, la contundencia de los golpes y la regularidad de su ritmo de pelea, aquél generaba muchas dudas, y quienes seguían sus peleas sufrían de principio a fin. Lora fue un perenne ganador; Bassa, un eterno luchador; y esto le representó la admiración nacional e internacional, porque su entrega y coraje no tenían límites, gracias a su carácter indoblegable. Fidel Bassa, nacido en la población de El Retén, departamento del Magdalena, se proclamó campeón mundial del peso mosca el 13 de febrero de 1985, al derrotar en Barranquilla al panameño Hilario Zapata, por decisión, en combate a 15 asaltos que se caracterizó por lo escurridizo del ex monarca y la perseverancia del colombiano, quien lo persiguió hasta el último segundo.

Fidel Bassa recibió la oportunidad de pelear por el título mundial mosca luego de una campaña que lo llevó por importantes escenarios de América derribando oponentes calificados, quienes en su mayoría perdieron por nocaut, como sucedió con Jorge Lugo, Antonio Mitre, Víctor Tejedor, Leonardo Paredes, José Castillo, Manuel Sayago y Pedro Nieves, a quien eliminó de manera fulminante, en un solo asalto. Al combate contra Zapata llegó precedido por la potencia de sus golpes, aunque siempre se le consideró rústico en su boxeo, y por eso dicho combate causaba dudas, por la experiencia del campeón, cuatro años mayor y con seis más en el profesionalismo, quien había demostrado inmensas condiciones para manejar los combates, sin pelear demasiado, es decir, colocando los golpes justos para sumar puntos, mientras se escabullía en la pequeña área del cuadrilátero con asombrosa habilidad.

La pelea se disputó en el Country Club de Barranquilla, ante aproximadamente 5.000 personas, y fue dominada desde el principio por el colombiano, quien persiguió, acosó y golpeó insistentemente al escurridizo Zapata, quien con el correr de los asaltos sufrió los rigores del combate y los golpes recibidos y si no cayó fue por su experiencia y fortaleza, pero estuvo al borde del nocaut en los últimos asaltos. El fallo de los jueces fue unánime y Fidel Bassa se proclamó como el séptimo campeón mundial colombiano de boxeo, el primero en ganar la corona en su país. Tal vez las promesas nacidas del profundo amor por sus progenitores y de los rigores de la miseria vigente, lo empujaron a salir de la agonía en la primera defensa, en Belfast, Irlanda, y a salvar la corona.

En la capital de Irlanda, ante el nativo Dave Mc Auley, el monarca colombiano estrenó su título y estuvo a punto de perderlo. Mc Auley lo derribó en dos ocasiones, y marchaba al frente del puntaje de los jueces cuando en el duodécimo asalto, y en el momento en que daba una paliza a Bassa, recibió varios golpes cruzados y cayó para perder por nocaut. Esta pelea fue definitiva para él, porque pudo probar el alcance de su boxeo y de sus anhelos. Los restantes combates como campeón del mundo los hizo en contra de sus rivales y del escepticismo general, aun cuando el proceso de maduración avanzó progresivamente hasta disminuir la desconfianza general. Fidel Bassa perdió la corona el 30 de septiembre de 1989 ante el venezolano Jesús Rojas, y decidió retirarse de inmediato del boxeo, afectado por un problema de retina, cuando apenas había completado 24 peleas como boxeador profesional.

Carlos Vives,

figura mundial del folclor vallenato El samario Carlos Vives ha sido uno de los más importantes músicos colombianos de los últimos tiempos, con un especial protagonismo en la renovación de nuestros aires caribeños y singular peso y nombre en el exterior. Nacido en Santa Marta el 7 de agosto de 1961, se asomó al éxito cuando tenía 16 años y estudiaba en el Colegio Hispanoamericano Conde Ansúrez y escribió y entonó una canción, acompañado por el grupo musical del colegio, en homenaje al fallecido científico

español Mateo Matamala. Desde entonces se convirtió en la figura de la música de su colegio, preferido para todo tipo de actos. Poco después se aficionó por la actuación. En 1981 ingresó a la Escuela Nacional de Arte Dramático, con pequeños papeles en el Teatro La Candelaria. En 1982 empezó su carrera como actor en el programa de televisión infantil Pequeños Gigantes. En el año 1984 se graduó como publicista de la Universidad Jorge Tadeo Lozano, con un postgrado en producción de televisión.

Gracias al escritor David Sánchez Juliao, Carlos Vives dejó su nombre y apellido para convertirse en Gallito Ramírez, novela que protagonizó junto con Margarita Rosa de Francisco, una divertida historia de amor de un boxeador cartagenero. A partir de ese momento concentró su pasión y talento en la música; grabó dos discos de baladas bajo el sello Sony Music, y en el año 1987 fue nominado a los Premios Lo Nuestro como Artista Revelación. En el año 1991 regresó a Caracol Televisión para hacer un musical televisivo sobre la vida y obra del famoso compositor vallenato Rafael Escalona, papel que le hizo merecedor del Premio Simón Bolívar al mejor actor de ese año.

El ímpetu de Vives no le permitió quedarse en la comodidad del éxito, sino que lo impulsó a un siguiente nivel, que fue componer canciones. Logró mezclar a la perfección el encanto costeño, la fuerza vallenata y la frescura del pop en La tierra del olvido, trabajo ganador de un triple disco de platino en 1996 y catalogado por la crítica como el disco más importante en los últimos 50 años para la industria de la música colombiana. Luego apareció Tengo fe, disco de oro y multiplatino en 1997; más adelante El amor de mi tierra: disco de oro y disco de platino, en 1999, en USA; doble disco de platino, en Colombia, en 2000; y triple disco de platino, en España, en septiembre de 2000).

El éxito de la serie Escalona y de su banda sonora lo llevó por primera vez a varios escenarios de Latinoamérica. Pero lo que realmente impactó en la música de América Latina fue un nuevo concepto creado por Vives para producir la música tradicional de su país. Su disco Clásicos de la Provincia, una serie de canciones tradicionales de historias de su tierra a las que les dio vida con un sonido, un estilo y arreglos realmente revolucionarios, hizo de Vives un verdadero suceso internacional.

Carlos posee el récord de nominaciones al Grammy Latino. Con más de 6 gramófonos a su haber, Vives fue el primer colombiano galardonado con un Grammy de la Academia Americana de la Grabación. En España ganó el gran premio barcelonés Ondas y en dos oportunidades el premio Amigo, del Principado de Asturias.

En 1994 emprendió un proyecto nuevo, creó una fábrica de ideas, personajes, de crítica, música, reportajes, noticias, sátira y humor con la que logró impactar en Colombia dirigiendo uno de los primeros night shows de la televisión colombiana, su propio programa llamado La tele.

Con más de 40 composiciones hechas por el cantautor en el último año, se seleccionaron 12 temas inéditos para la nueva producción de Vives, en la cual se destaca “Cómo le gusta a tu cuerpo”, que canta en compañía de la estrella brasileña Michel Teló, y que se ha convertido en un éxito internacional en 2013.

Entre 2009 y 2010 regresó a sus raíces y presentó una obra magistral con Clásicos de La Provincia II. Y logró 15 discos de platino, por más de 200 mil copias vendidas.

Gabo,

de Aracataca para el mundo Gabriel José García Márquez, uno de los colombianos más reconocidos en la historia del país en el mundo, por sus extraordinarias obras literaria y periodística, nació en Aracataca, cerca de Santa Marta, en 1927, en el hogar del telegrafista Gabriel Eligio García y de Luisa Santiaga Márquez Iguarán. Adelantó estudios básicos en su pueblo y finalizó la secundaria en el Colegio Liceo de Zipaquirá, en 1946. Comenzó a estudiar Derecho en

la Universidad Nacional de Colombia, en 1947, carrera que continuó en 1948 en la Universidad de Cartagena, pero pronto descubrió su vocación por el periodismo, que empezó a ejercer en el diario liberal El Universal, que había sido fundado el mes de marzo de ese último año por Domingo López Escauriaza. Desde muy joven se aficionó por la lectura, especialmente de libros de literatura, y mostró su inclinación por escribir textos creativos. Pronto entró en contacto con un grupo de intelectuales de Barranquilla, entre quienes se encontraba el catalán Ramón Vinyes, ex propietario de una librería, de quien recibió una positiva influencia, como quiera que Vinyes había tenido un nota-ble papel en la vida intelectual de la Costa Caribe colombiana en los años anteriores.

En 1961, Gabriel García Márquez publicó su segunda novela, El coronel no tiene quien le escriba, relato en que aparecen ya los temas recurrentes de la lluvia incesante, el coronel abandonado a una soledad devastadora, apenas compartida por su mujer, un gallo, el recuerdo de un hijo muerto, la añoranza de batallas pasadas y... la miseria. El estilo lacónico, áspero y breve, produce unos resultados sumamente eficaces. En 1962, reunió algunos de sus cuentos –ocho en total– bajo el título de Los funerales de la Mamá Grande, y publicó también su novela La mala hora.

En 1950 empezaron a aparecer sus columnas y escritos periodísticos en El Heraldo, de Barranquilla, textos que muestran un estilo elegante y fluido, poco visto en Colombia, según el propio García Márquez, como fiel seguidor de las greguerías de Ramón Gómez de la Serna. Entretanto, en los textos literarios cultivaría un estilo influido por el escritor norteamericano William Faulkner, reflejado en su primera novela, La hojarasca, publicada en 1955. Esta obra desarrollaría una curiosa temática alrededor de tres personajes que representan tres generaciones diferentes, quienes viven unos curiosos monólogos interiores alrededor del suicidio de un médico. Aparecen en La hojarasca dos figuras que se repetirían en sus obras posteriores: un viejo coronel y una compañía bananera. En este documento destacaremos algunas de sus más importantes obras. A comienzos de 1954 fue contratado por el diario Bogotáno El Espectador y pronto se convirtió en el cronista estrella, a quien le asignaban las tareas de mayor importancia y cuidado. Durante su permanencia en el diario de los Cano, García Márquez publicó una serie de diez entregas denominadas Relato de un náufrago, en las cuales relata la odisea del marinero José Alejandro Velasco, sobreviviente del naufragio de un barco en alta mar. Esta crónica, que se convertiría en libro años después, fue el primer ejemplo de periodismo literario que se escribió en el mundo, estilo que seguirían autores como Truman Capote, autor de célebres obras como A sangre fría.

En 1967, García Márquez residía en Ciudad de México. Un día, mientras viajaba con su familia en su viejo carro hacia Acapulco, de improviso dio media vuelta y emprendió el viaje de regreso a casa, mientras explicaba que había descubierto el eje articulador de la novela más importante de su vida. En silencio, su esposa, Mercedes Barcha y sus hijos Rodrigo y Gonzalo García Barcha, aceptaron este repentino cambio. Comenzaban meses de trabajo incesante, pero también de enormes limitaciones económicas, que fueron manejadas con resignación y maestría por su esposa, para sobrevivir, mientras terminaba Cien años de soledad, que se convertiría no sólo en su obra cumbre, sino en la más leída y comentada novela de habla hispana en el siglo XX. Esta obra transcurre en Macondo, alrededor de la historia de la familia Buendía, y cuenta sucesos inverosímiles y mágicos, sobre temas como la explotación bananera norteamericana, las revoluciones y las contrarrevoluciones. En suma, una síntesis novelada de la historia de las tierras latinoamericanas. Cuando terminó de escribir, García Márquez amarró los originales y los llevó a una empresa de transporte para enviarlos a Buenos Aires. Sin embargo, el dinero que tenía no le alcanzó y debió dividir el texto en dos partes. En su primer envío se equivocó y mandó la segunda parte de la novela, mientras se dedicaba a conseguir plata para enviar la primera parte. La sorpresa que recibió fue inmensa: una vez recibida la novela en Buenos Aires, un experto se dedicó a leer la segunda parte y quedó tan maravillado del contenido y la forma de relatar tantas y tan variadas situaciones, que la aceptación de publicarla fue inmediata, aún sin conocerse el comienzo de la historia.

Transporte

CapĂtulo VII

MOVILIDAD

CONECTIVIDAD AÉREA

Aeropuerto Simón Bolívar

El acceso internacional al Distrito Turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta se realiza fundamentalmente a través de dos terminales aéreas, el Aeropuerto Ernesto Cortissoz, de Barranquilla, a una hora y 30 minutos vía terrestre, y el Aeropuerto Internacional El Dorado, de Bogotá D.C., que a través de vuelo de conexión de una hora y 15 minutos empalma con el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Santa Marta.

El Aeropuerto Simón Bolívar se encuentra ubicado a 15 kilómetros de la ciudad y tiene un área aproximada de 12.400 m2. Cuenta con un terminal de carga, cuatro posiciones para aeronaves y amplias salas de espera en todos los halls y corredores.

El Aeropuerto de Santa Marta entrará en unos meses en una fase de remodelación total, por valor de 40 mil millones de pesos, en la que

se incluirá la ampliación de la cabecera de la pista. El proyecto, que se encuentra en la primera fase, lo transformará en un aeropuerto con diseño versátil, concepto bioclimático, cubiertas generosas y tecnología en el manejo y selección de equipaje, lo que permitirá la triplicación de sus vuelos, que en la actualidad ascienden a 18 diarios. El aeropuerto modernizado estará equipado con toda la tecnología, dotaciones y personal necesarios para el fácil tránsito y acceso a servicios por parte de los pasajeros que arriben a éste, para lo cual contará con tiendas, cajeros automáticos bancarios, puntos de información turística, oficina de correos y variedad en almacenes, librería, bares, restaurantes, termosellado de maletas, servicio médico, farmacias y diversos comercios.

Para el traslado a la ciudad se recomienda el servicio público de taxis ofrecido en las instalaciones del aeropuerto, que es solicitado en la entrada de la terminal aérea, vehículos que se encuentran claramente demarcados para su fácil identificación. El costo promedio de viaje entre el aeropuerto y la ciudad es de US$10, y el de la carrera dentro de la zona urbana de la ciudad es de $3. La organización proveerá de buses modernos para el desplazamiento de los atletas y las delegaciones desde el momento en que lleguen al Aeropuerto Simón Bolívar. Para facilitar los recorridos hacia la Villa Deportiva y los hoteles, los equipajes serán trasladados en camiones especiales asignados a cada delegación.

CONECTIVIDAD TERRESTRE La ciudad de Santa Marta se encuentra a una distancia de 103 kilómetros (64 millas) de Barranquilla, a 236 kilómetros de Cartagena (147 millas) y a 225 kilómetros (136 millas) del paso fronterizo con Venezuela.

Transporte entre ciudades Igualmente constituye una ventaja para la ciudad la cercanía con las subsedes y con la ciudad de Barranquilla, lo que facilitará el desplazamiento de las diferentes delegaciones. Desde Barranquilla no sólo se llega vía aérea, sino por carretera en un recorrido de 80 minutos. Lo propio ocurre con los municipios de Aracataca y Ciénaga, que cuentan con una amplia flota de vehículos, que se sumarán a los autorizados por la organización para los atletas y las delegaciones. La infraestructura vial entre Santa Marta y las subsedes es una carretera de cuatro carriles en doble calzada que actualmente se encuentra en perfecto estado.

Transporte local Para el transporte para los miembros de la familia Odebo se tomarán modelos ecológicos con vehículos que usen biocombustibles y se buscará el patrocinio de una firma para que el desplazamiento de algunos de ellos se haga en carro eléctrico, lo que contribuirá a la

conservación del medio ambiente, como legado de los Juegos Bolivarianos para el mundo. El transporte hacia los escenarios para las competencias y entrenamientos será rotativo, para que los atletas escojan sus rutas a conveniencia según los horarios programados, que no superarán los 15 minutos entre una ruta y otra. Aunque es importante resaltar que el radio en el que se encuentran la mayoría de los escenarios no supera los cinco kilómetros a la redonda. Adicionalmente, la organización proveerá de vehículos especiales y rutas programadas para que los atletas hagan recorridos turísticos por los lugares de interés de la ciudad y las zonas de ecoturismo. Todas estas rutas tendrán vehículos escolta de la Policía Nacional y motocicletas acompañantes, para garantizar la fluidez de los recorridos y la seguridad de los deportistas.

Transporte urbano El Distrito Turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta está ejecutando un ambicioso proyecto estratégico de transporte, incluido en el plan de desarrollo 2010-2014 con el apoyo del Gobierno nacional. Se trata del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP), que pretende garantizar la movilidad de los ciudadanos, la competitividad de la ciudad y la sostenibilidad ambiental de las áreas urbanas del Distrito. Este sistema se adoptó como una solución integral al

RUTAS DEL SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO transporte público, para que se avance en la recuperación del espacio público y en la desocupación de andenes y senderos peatonales; en la construcción de una cultura ciudadana en torno al uso, respeto y protección del espacio público, y en el respeto por las normas de tránsito. Incluye, además, la construcción de ciclorrutas modernas y una adecuada movilidad, vías arborizadas, ecoparques rurales, el parque lineal sobre el río y una franja costera ordenada, con playas certificadas para el disfrute colectivo. El proyecto SETP es considerado por el Gobierno nacional de importancia estratégica para la ciudad, por lo que realiza una inversión de US$150 millones, que se suman a US$50 millones que aportará la ciudad. El Sistema Estratégico de Transporte Público de Santa Marta, como acción preponderante en la modernización de la ciudad, permitirá a los ciudadanos contar con un servicio de transporte con mayor cobertura, menores tiempos y mejor calidad, aportando en la: a. b. c. d. e. f. g.

Intervención en vías. Estaciones de transferencia. Reconfiguración de los andenes. Dotación de mobiliario urbano a los andenes y plazas. Renovación de espacios públicos sobre los corredores. Implementación de ciclorrutas. Integración con el tranvía de pasajeros.

La ciudad cuenta con una flota vehicular de servicio público, que se compone de 3.400 taxis y 700 buses de servicio urbano colectivo.

La ciudad actualmente se encuentra en la fase de estudios previa a la implementación del Sistema de Bicicletas de Uso Público, como medio de transporte no motorizado para el disfrute de los ciudadanos y como el componente de medio ambiente que beneficia a la ciudad.

CONECTIVIDAD MARíTIMA Santa Marta es una ciudad-puerto, con terminales portuarias para transporte internacional de mercancías y terminal de cruceros turísticos.

Terminal Marítimo: Puerto de Santa Marta El Puerto de Santa Marta es el único puerto de aguas profundas de Colombia, lo cual permite recibir buques tipo POST PANAMAX o de gran tamaño sin ningún tipo de restricción. En este puerto se movilizan anualmente un promedio de 6.5 millones de toneladas por año; así, en 2012, en contenedores se movilizaron 155 mil TEUS, en granel 1.5 millones de toneladas y en carbón 3.8 millones de toneladas. Adicionalmente, el Puerto de Santa Marta es el terminal más importante en importación de vehículos. En 2012, ingresaron 40 mil 700 carros y en carga refrigerada somos el puerto más importante de todo el país.

El Puerto de Santa Marta es un Puerto multiprop贸sito dividido en 3 grandes sub terminales especializadas que logran mayor eficiencia:

El Puerto de Santa Marta se ha hecho merecedor de importantes reconocimientos y certificaciones a nivel internacional, principalmente por las operaciones portuarias sostenibles. El terminal samario es el primer puerto por fuera de Europa a nivel global en ser seleccionado para iniciar el proceso de certificaci贸n Eco Port.

Seguridad

PARA LA REALIZACIÓN DE EVENTOS DEPORTIVOS

Capítulo VIII

Para el Distrito de Santa Marta se vislumbra un reto institucional y de ciudad al convertirnos en la sede de los Juegos Bolivarianos de 2017, para el cual estamos preparados. Nuestra historia está preparada para abrazar a las distintas delegaciones que disfrutarán de los matices naturales, artísticos y culturales que se entretejen en la ciudad más antigua de la América, la tierra mágica y macondiana del Nobel Gabriel García Márquez, quien es de Aracataca, población muy cercana a la ciudad de Ciénaga, esta última cuna que inspiró las cuerdas del gran maestro Guillermo Buitrago y dio a finales del siglo XIX la famosa leyenda del caimán cienaguero.

Pero no sólo nuestras fortalezas culturales están preparadas para este magno evento; también nuestros organismos de seguridad tanto a nivel nacional como regional y local se encuentran en condiciones de brindar la logística de apoyo para garantizar el orden público, dada su amplia experiencia en eventos de gran movilización y en protección de las personas. La Policía Nacional de Colombia suma en sus condecoraciones las exaltaciones de dos de sus directores como los “mejores policías del mundo”, quienes apoyan y asesoran organismos policiales de otras naciones en inteligencia y tácticas operativas, como es el caso de México, para combatir el narcotráfico, los grupos armados ilegales y la delincuencia común.

La experimentada Policía Nacional de Colombia tiene el récord durante los últimos 13 años de garantizar la seguridad de siete competencias deportivas del orden internacional, incluidos dos eventos futbolísticos como fueron la Copa América (2001), disputada en tres sedes (Cali, Barranquilla y Medellín), y el Campeonato Mundial FIFA sub 20 (2011), jugado en 8 sedes (Armenia, Barranquilla, Bogotá, Cali, Cartagena, Manizales, Medellín y Pereira). También otros torneos de competición en una sola disciplina, como lo fueron el Campeonato Mundial de Patinaje (2010, Antioquia) y el Campeonato Mundial de Taekwondo (2012, Tunja). La Policía Nacional de Colombia garantizó la seguridad y el sano desarrollo de la XV edición de los Juegos Bolivarianos en 4 sedes (2005, Armenia, Pereira, Cartagena y Bogotá), la XX edición de los Juegos Centroamericanos y del Caribe, en dos sedes (2006, Cartagena y Turbaco), y la IX edición de los Juegos Suramericanos en Medellín con 8 sedes (2010, Bello, Copacabana, Envigado, Guarne, Guatapé, Itagüí, Río Negro y Sabaneta). También nuestra Policía Nacional ha garantizado eventos de carácter político como la visita de ex presidentes de Estados Unidos y la VI Cumbre de las Américas en Cartagena (2012).

En la operatividad policial, los resultados no se han hecho esperar: haciendo una comparación de los primeros cuatro meses de los años 2012 y 2013, la dinámica delictiva que abarca el 95% de las víctimas que se reportan en la ciudad por cualquier tipo de denuncia o de hecho criminal se ha reducido y de nueves delitos registrados sólo dos han manifestado un incremento leve en su tasa por cada cien mil habitantes. (Ver tabla No.1).

Comportamiento la constelación delictiva en el Distrito de Santa Marta (Enero-abril:2012-2013) Fuente: Policía Nacional.

Comportamiento delincuencial de las sedes A partir del mes de agosto de 2012, gracias a la gestión del Dr. Carlos Eduardo Caicedo Omar, alcalde del Distrito de Santa Marta, la Policía cuenta con un pie de fuerza que le permitió mejorar el índice de protección policial, cuya cobertura pasó de un policía por cada 1.736 habitantes en 2012 a un policía por cada 306 habitantes, donde el rango mundial en 2012 es de un policía por cada 357 habitantes.

La seguridad jugará un papel importante en los XVII Juegos Bolivarianos, razón por la cual se diseñará un Plan de Seguridad que garantice la integridad de los deportistas y visitantes. La Villa Deportiva contará con un sistema de ingreso basado en control mediante huellas dactilares, señales holográficas y credenciales con códigos de barras. Así mismo, se pondrá en vigencia un plan padrino, en el cual se seleccionarán voluntarios que serán capacitados y que tendrán como responsabilidad el acompañamiento de los deportistas y delegaciones durante el desarrollo de los Juegos.

Instituciones y organizaciones responsables de la seguridad El Distrito cuenta con instituciones tales como la Policía Nacional y el Ejército Nacional: la primera a través de la Policía Metropolitana y la Infantería de Marina de Barranquilla, que incluye la Guarnición Militar; y el segundo, que participa con el Distrito Militar N° 12. La Policía Metropolitana es una seccional de la Policía Nacional en la ciudad de Santa Marta, de carácter permanente y de naturaleza civil, encargada de mantener y garantizar el orden público interno. Se trata de un cuerpo armado instituido para proteger a todas las personas en su vida, honra, bienes, creencias y demás derechos y libertades, constituido con régimen y disciplina especiales.

Coordinación institucional Este evento de marco internacional contará con un puesto de mando unificado general integrado por la Policía Metropolitana de Santa Marta y Barranquilla, la Policía Departamental del Magdalena, unidades de tránsito y transporte de Barranquilla y Santa Marta, las secretarías de Salud, los organismos de socorro y salvamento (Cruz Roja, Defensa Civil y Bomberos), con el objetivo de garantizar la seguridad vial y ciudadana con base en una respuesta institucional efectiva, frente a cualquier evento no deseado.

Este puesto de mando unificado general tendrá tres comités: • • •

Comité de Seguridad Vial. Comité de Seguridad Ciudadana Comité de Seguridad Rural

Esquemas de seguridad Los esquemas de seguridad son acciones de control y prevención que permitan mantener el orden y abordar todos los factores que pongan en peligro la vida, honra y bienes de los turistas y deportistas. Para éstos, se contará con un pie de fuerza general de 5.000 efectivos, y son los siguientes: • • • • •

•

Dispositivos de Seguridad Aeroportuarios: en las ciudades de Barranquilla y Santa Marta. Dispositivos de Seguridad Vial: entre las vías de Santa Marta-Barranquilla y Santa Marta-Aracataca. Dispositivos de Seguridad Marítima: custodia de la seguridad marítima entre las ciudades de Barranquilla y Santa Marta. Dispositivos de Seguridad Aérea: apoyo aéreo de la fuerza militar y policial entre Barranquilla, Santa Marta y Aracataca. Dispositivos de Seguimiento Tecnológico: la ciudad de Santa Marta y Barranquilla cuentan con un sistema de circuito cerrado de televisión que permitirá el seguimiento a las principales zonas deportivas, zonas de hospedaje, villa olímpica y zonas de tránsito entre la sede principal y las subsedes. Dispositivos Especiales: se trata de un seguimiento personalizado a las delegaciones con un sistema de georreferenciación y GPS, que permitirá saber la ubicación de cada una y así generar cobertura policial efectiva.

Las acreditaciones Para garantizar la seguridad de las delegaciones, las acreditaciones se manejarán con los códigos y estándares internacionales, además de tener códigos de barras para el control de los accesos.

Acreditaciones para delegados/delegaciones Categoría

Población

Permisos de acceso

Zona de acceso

Transporte

Atletas olímpicos

2, R Azul

T–A

NOC Jefes de Misión y Diputados Jefes de Misión

2, 4, 5, 6, R Azul

T–A

Attachés olímpicos

Deporte propio OLV ALL OLV MPC/IBC/OFH ALL OLV IBC/MPC

2, 4, 6, R Azul

T–A

Entrenadores Personal médico Personal técnico Personal administrativo Veterinarios

Deporte propio y acceso donde los atletas participen

2, R Azul

T–A

Oficiales adicionales

Deporte propio y acceso donde los atletas participen

Acompañante

Solo Equitación

2, R Azul 2 Azul

NOC

Presidentes y Secretarios de NOC con atletas participantes

NOC**

Acompañantes invitados (Un invitado por cada uno)

NOC

Soberanos, Jefes de Estado o Jefes de Gobierno

NOC**

NOC

NOC**

NOC NOC

Acompañantes invitados (Un invitado por cada uno) Ministros de Deporte del NOC con atletas participantes (Transferible una vez si la responsabilidad es compartida entre dos o más ministerios) Acompañantes invitados (Un invitado por cada uno) Jefe de Delegación Diplomática de NOC con atletas participantes Séquito del Soberano, Jefe de Estado y Jefe de Gobierno (NOC con atletas participantes)

ALL OLV IBC/MPC/OFH ALL OLV IBC/MPC/OFH ALL ALL

T–A T–A

2, 4, 5, 6, R Azul

T-2 T-1 (Más de 49 atletas)

4, 6, R Rojo

T-3

6 Blanco 6 Blanco

ALL

6 Blanco

ALL ALL ALL

6 Blanco 6 Blanco 6 Blanco

T-3 T-3

T-3

T-3 T-P T-P

Acreditaciones para prensa Categoría

Población

Permisos de acceso

Zona de acceso

Transporte

Periodistas

ALL MPC OLV con invitación

4 Blanco

T–M

Periodistas de deportes específicos

Deportes propios MPC OLV con invitación

4 Blanco

T–M

Periodistas nacionales y/o regionales

Accesos locales relevantes limitado a fútbol y vela OLV con invitación

4 Blanco

T–M

Fotógrafos

ALL MPC OLV con invitación

4 Blanco

T–M

Eps

Fotógrafos de deportes específicos

Deportes propios MPC OLV con invitación

4 Blanco

T–M

EPx

Fotógrafos nacionales y/o regionales

Accesos locales relevantes limitado a fútbol y vela OLV con invitación

4 Blanco

T–M

Técnicos (computadores, electricistas, personal de laboratorio y personal de staff)

ALL MPC OLV con invitación

4 Blanco

T–M

Personal de soporte asignado al Centro Principal de Prensa MPC

MPC

4 Blanco

T–M

ENR

Medios sin derechos

ALL sin equipos MPC OLV con invitación sin equipos

4 Blanco

T–M

Infraestructura Deportiva

CapĂtulo IX

La organización de los XVII Juegos Bolivarianos se encargará de gestionar ante las entidades públicas y privadas nacionales e internacionales los recursos necesarios para la construcción de la Villa de Alojamiento Deportiva que albergará 5.000 personas, entre atletas, técnicos, delegados y personal de apoyo, que participarán en las justas.

Después de los Juegos Bolivarianos, esta urbanización deportiva se transformará en vivienda de interés social, para aproximadamente 2.000 familias de la ciudad. Se estima para ello una inversión de $140.000 millones de pesos. En la Villa Bolivariana habrá servicio de restaurante hasta la medianoche y estaciones de café e hidratación durante las 24 horas. La alimentación estará guiada por nutricionistas del deporte, pero adicionalmente se tendrán en la oferta platos típicos de los diferentes países participantes. El transporte interno en la Villa se hará en carros eléctricos de golf, para facilitar la carga de la indumentaria de los atletas. Igualmente se proveerá de bicicletas para el transporte individual, con lo que se garantizará un medio ambiente saludable en el lugar de concentración de los deportistas. En el plan médico se especifican los requerimientos y la dotación para los consultorios y las zonas de primeros auxilios, disponibles las 24 horas.

cIUDADELA BOLIVARIANA

SECTOR BURECHE DE SANTA MARTA ZONA DE AMPLIACIÓN DE LA CIUDAD Y CENTRO DE DESARROLLO DE LA REGIÓN

Como punto de concentración de las actividades deportivas tenemos el sector Bureche, el cual está estratégicamente diseñado para éste fin, dado que presenta ventajas legales, geográficas, climáticas, entre otras. El presente documento contiene la descripción de tales beneficios y describe las condiciones presentes en el sector:

Antecedentes Es conocida la preocupación de la comunidad de Santa Marta por el estado en que se encuentran las instalaciones deportivas que integran la Villa Olímpica y que en su día fueron un ejemplo de un parque deportivo moderno, planificado y realizado con unos parámetros de ocupación, espacios libres y equipamientos que siguen teniendo vigencia en la actualidad. Lamentablemente, el paso del tiempo y, quizás, un escaso mantenimiento, han producido la obsolescencia de las instalaciones deportivas que han conducido a una pérdida de su adecuación para los usos deportivos y de esparcimiento para los que fue creada.

Entorno Actual de la Villa Olímpica de Santa Marta MEMORIA DEL AVANCE DE PLAN MAESTRO PARA LA REVITALIZACIÓN DE LA ZONA DENOMINADA VILLA OLÍMPICA DE SANTA MARTA, SU CONVERSION EN EL ANILLO OLÍMPICO DE LOS JUEGOS BOLIVARIANOS 2017 DE SANTA MARTA Y SU LEGADO FUTURO AL DISTRITO

El espacio denominado Villa Olímpica está delimitado por las carreras 18 al O y 20 al E. Y las calles 14 al N y 22 al S. La carrera 19 atraviesa el sector de N a S , y la calle 18 penetra hasta el cruce con esta última.

ciudad Santa Marta, y el será corazón de los Juegos Bolivarianos del 2017, que aspira a albergar esta ciudad.

El ámbito tiene una superficie aproximada de 20 Has. Con una dimensión N-S de aproximadamente 580 m. y E-O de aproximadamente 500 m.

La centralidad y dimensión de esta importante pieza urbana, permite albergar la totalidad de las instalaciones previstas en Santa Marta para albergar los juegos Bolivarianos a excepción de las competiciones a realizar en la Playa y el Mar, en la Sierra Nevada y en las subsedes que acompañan a la candidatura de Santa Marta.

En el espacio delimitado por las calles y carreras exteriores, en la esquina SO penetra , quedando fuera del ámbito, una zona ocupada por el Hospital Oncológico y por la denominada zona de las Villas, y en la esquina NE penetra, quedando igualmente fuera del ámbito ,una zona ocupada por diversas viviendas. Se incorpora al ámbito del Plan Maestro un par de manzanas situadas al O. de 1 Ha. de superficie que limita N. Calle 16 S. Calle 18 E. Carrera 18 O. Carrera 17B. ocupada en la actualidad por el Coliseo Menor y por un área de canchas polideportivas exteriores. Se trata por lo tanto de un espacio de una superficie y dimensión muy importante, situado en el centro del principal núcleo urbano de los diversos que componen la estructura urbana del Distrito Municipal de Santa Marta. Constituye sin duda un activo de la ciudad de vital importancia para el futuro desarrollo y regeneración urbana de la

La situación estratégica de centralidad urbana que permitirá realizar unos Juegos Bolivarianos Sostenibles se refleja en los siguientes datos de:

Distancias: • • • •

Distancia al Frente Marítimo: 2350 m. Distancia al Pie de la Sierra: 1200 m. Distancia al Centro Histórico: 1270 m. Distancia al futuro Parque Lineal del Rio Manzanares: 550 m.

Ejes Viarios de acceso, que permiten una llegada fluida mediante es Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP), cuya ejecución está prevista:

Capacidad de aparcamiento: Mediante la posible construcción de un aparcamiento en altura en una parcela colindante con la Zona Olímpica, que podría albergar durante los juegos ….vehículos.

Ámbitos de llegada caminando: • A 20 minutos, la totalidad de la comuna 4 y partes de las comunas 2, 3 y 5, el pie de la Sierra y el inicio del Centro Histórico. • A 30 minutos, la totalidad de las comunas 1,2,3,4 y la mitad de las 5 y 6, llegando hasta los bordes de las comunas 7 y 9, y el Borde Marítimo, y la totalidad del centro Histórico. En la actualidad contiene diversas construcciones deportivas, algunas en uso pero con un estado de conservación muy deficiente y otras abandonadas, pero todas con unos déficits de funcionalidad que aconsejan su remodelación o reconstrucción, pero permiten aprovechar los emplazamientos de las Piscinas Olímpicas, el Estadio de Beisbol, el Campo de Softbol y el Patinódromo, de un modo sostenible , entre las que se encuentran: Estadio de Futbol Eduardo Santos, Coliseo Mayor, Coliseo Menor, Coliseo Gabo, Campo de Béisbol, Pista de Patinaje, Complejo de piscinas Olímpicas, Campo de Softbol, así como diversas pistas deportivas al aire libre, zonas de parque, viarios etc. Con independencia de la situación en que se encuentra la Zona denominada Villa Olímpica y la clara necesidad de su recuperación, la ciudad de Santa Marta ha sido designada por el COC para ser candidata a sede de los Juegos Bolivarianos a celebrar en el año 2017, y tiene el firme compromiso y determinación de ser designada sede de los Juegos Bolivarianos del 2017, y de ser los mejores Juegos Bolivarianos de la Historia, en la Próxima Asamblea general de la OBEBO a celebrar el mes de noviembre de 2013 en Trujillo.

La posibilidad de concentrar en un Anillo Olímpico la mayoría y los principales escenarios donde se van a desarrollar las diferentes disciplinas, la centralidad de la pieza en la estructura urbana de la ciudad, y la oportunidad de recibir inversiones para regenerar esta pieza de ciudad es una ocasión única que la Alcaldía quiere aprovechar para dar un impulso al desarrollo de la ciudad y que encaja con el lema equidad para todos, ya que el deporte es un importantísimo medio de integración social, entendido tanto en su vertiente deportiva como ejemplo de trabajo en equipo, de superación y de esfuerzo personal, como en su vertiente lúdica, social y fuente de salud tanto mental como corporal. Tan importante es armar una adecuada ordenación de espacios e instalaciones que cumplan con las normativas deportivas de la ODEBO, COI, FIFA etc., como lo es la integración de éstas con sus bordes y limites, y su entronque en la estructura de Ciudad y Distrito, en unas instalaciones que pueden superar el tradicional ámbito de ciudad para dar servicio a un conjunto de núcleos del entorno, lo que redundará en una mejora de la gestión económica futura, así como el legado futuro que quedara para la ciudad, con un gran parque deportivo en el que se conjuguen adecuadamente los espacios deportivos cerrados , con las zonas deportivas y de esparcimiento al aire libre, siempre realizados con criterios de sostenibilidad ambiental, económica, de mantenimiento , gestión y costes de explotación razonables.

Proceso de Participación Pública y Ciudadana. En la Alcaldía del Distrito de Santa Marta entendemos el planeamiento como un proceso participativo en el que los usuarios, vecinos y sus representantes administrativos interactúan con el Equipo Técnico en la búsqueda de las soluciones más eficaces y más compartidas para la resolución de los problemas detectados o la consecución de los objetivos propuestos. Es preciso, por lo tanto, establecer con precisión los mecanismos y canales de participación que intervendrán, desde las primeras fases del trabajo, en la detección de las necesidades o aspiraciones de los stakeholders o interesados en el proyecto, y permanecerán y asistirán al equipo en las fases sucesivas de propuestas previas y definitivas del Plan Maestro. Planteamos la formación de un grupo motor de seguimiento y asistencia al equipo, organizado y compuesto a partir del tejido asociativo vecinal y también, en este caso, del relacionado con la práctica deportiva, clubes deportivos, asociaciones de tiempo libre, etc., además de los representantes designados por la Alcaldía de Santa Marta para el seguimiento de los trabajos. Todos estos estudios del contexto nos llevaran a reflexionar sobre el modelo de equipamiento urbano y su relación con los principales

afectados, sus habitantes y vecinos, de tal manera que puedan sentir como suyo lo proyectado. Para ello será necesaria la consulta y la participación de todos los interesados, no sólo de los servicios técnicos de la Alcaldía de Santa Marta, sino de las asociaciones y vecinos afectados o que se muestren más proactivos. a)

b) c) d)

Un diagnóstico y unas estrategias básicas de intervención para la obtención de un gran equipamiento deportivo y recreativo de interés para toda la ciudad. La previsión de los equipamientos e instalaciones deportivas necesarias para la realización de los Juegos Bolivarianos de 2017. Implantación y estudio de accesibilidad del nuevo estadio Eduardo Santos. Discriminación de recorridos, peatonalización y ciclocarriles. Caracterización de los espacios resultantes en función de los requerimientos de uso y accesibilidad que se establezcan, espacios deportivos de competición, espacios recreativos, circuitos biosaludables, estancias familiares, etc.

En esta etapa se llamará a la participación a los vecinos y a todos los que anteriormente fueron consultados en búsqueda de información y de opiniones para que evalúen las propuestas presentadas con el fin de incorporar las sugerencias y opiniones que surjan de este proceso. El documento resumen se acompañará de unos planos y de imágenes sintéticas en los que se puedan destacar los aspectos esenciales de la ordenación.

Avance de Plan Maestro Anillo Olímpico Juegos Bolivarianos 2017 El programa de instalaciones deportivas previstas para albergar los próximos Juegos Bolivarianos 2017, en la Sede principal de Santa Marta, y que se incorporan en el avance de ordenación del Anillo Olímpico son las siguientes: Gran Estadio • Superficie de ocupación en planta: 34.000 m2 • Espectadores: 22.000, ampliables a 30.000 • Deportes: Futbol, Rugby, Arquería. Piscinas Olímpicas • Superficie de ocupación en planta en planta interior y exterior: 4.000 m2 • Espectadores: 500, ampliables. • Deportes: Natación carreras, Clavados, Polo Acuático, Nado sincronizado, Actividades subacuáticas. Coliseo Mayor • Superficie de ocupación en planta: 4.800 m2 • Espectadores: 5.000 • Deportes: De equipo (Baloncesto, Voleibol, Futbol Sala y Balonmano). Coliseo de Gimnasia • Superficie de ocupación en planta: 2.500 m2 • Espectadores: 800 • Deportes: Gimnasia Artística, Gimnasia Rítmica. Coliseo de Lucha y Combates • Superficie de ocupación en planta Superficie: 2.500 m2 • Espectadores: 800 • Deportes: Lucha, Boxeo, Esgrima, Levantamiento de pesas

Estadio de Beisbol • Superficie de ocupación en planta: 16.900 m2 • Espectadores: 12.000, • Deportes: Beisbol. Estadio de Softbol • Superficie de ocupación en planta: 8.000 m2 • Espectadores: 2.000 • Deportes: Softbol Patinódromo - Velódromo • Superficie de ocupación en planta: 7.200 m2 • Espectadores: 500 • Deportes: Patinaje Estadio de Atletismo. • Superficie de ocupación en planta: 18.100 m2 • Espectadores: 3.500 • Deportes: Atletismo. Complejo de Raquetas • Superficie de ocupación en planta interior y exterior: 8.000 m2 • Espectadores: 500 • Deportes: Bádminton, Squash, Racquetbol, Tenis. Pista de Bicicross • Superficie: Integrada en el Parque Olímpico • Espectadores: 200 • Deportes: Bicicross El resto de deportes que se celebran en espacios naturales se encuentran a unas distancias muy próximas a este Anillo Olímpico: Muelle Bahía Cinto. • Deportes: Aguas abiertas, Canotaje, Esquí náutico, Remo y Vela • Distancia Anillo Olímpico: 2500 m. 30’ caminando Playas el Rodadero. • Deportes: Vóley Playa y Triatlón • Distancia Anillo Olímpico: 5000 m.

Pista Sierra Nevada • Deportes: Ciclismo de Montaña • Distancia Anillo Olímpico: 1200 m. 15’ caminando.

durante los juegos Bolivarianos, como la nueva gestión y explotación racional y sostenible del mismo en el legado posterior generará ciudad pues será sede de todos los eventos que la ciudad requiera.

Por tanto el hecho de la concentración en un Anillo Olímpico de la mayoría de los escenarios deportivos, y su situación de centralidad permiten, que los que se deben celebrar en espacios naturales, se sitúen a distancias muy próximas para ir caminando o en el SETP al conectar esta centralidad con los principales ejes viarios del Distrito de Santa Marta, la zona más poblada del Distrito pueda llegar caminando al mismo, lo que redundara en la mejor sostenibilidad ambiental, económica y social, respeto al medio ambiente y menores emisiones de CO2.

Al Nuevo Estadio como pieza principal se le adosa al Sur del mismo una pérgola estancia generadora de usos terciarios. Esta pieza tiene frente de fachada a la calle peatonal parque en la que también se identifican los volúmenes de las Piscinas Olímpicas y el Estadio de Beisbol.

Pero es que además de la situación y tamaño del Anillo Olímpico son elementos estratégicos de sostenibilidad ambiental, económica y social, el propio diseño previsto en este Avance, incide en la misma línea al utilizar conceptos de compacidad , frente a dispersión, y unidad frente a independencia, integrando tanto las nuevas , o reformadas instalaciones, con los espacios verdes, bordes urbanos y ejes principales, primando la peatonalización , paseos peatonalizados, recorridos en bicicarril y de Vida- Salud frente a la invasión del automóvil, lo que se entronca con el lema de esta Alcaldía Equidad para todos, los niños y las niñas primero. El diseño del Anillo Olímpico se concibe como una única pieza unitaria, en la que podemos distinguir tres zonas con diferentes características: Un primer sector Norte Sur en el que se ubica el alma de los Juegos, el Gran Estadio como una construcción unitaria y sostenible de nueva construcción y que permanecerá como legado de los Juegos, localizado en el área donde hoy se encuentra el obsoleto, insostenible y muy deteriorado Estadio de Futbol, que es necesario demoler según los estudios realizados, y que permitirá construir en una pieza compacta, que garantice tanto la seguridad, accesos y distribuciones

Como segundo eje Norte Sur y dando continuidad peatonal a la Carrera 19, se genera una secuencia de volumetrías en la que se localizaran el Complejo de Raquetas acompañado de sus espacios exteriores y los Coliseos de Lucha, Gimnasia y Mayor. Estas edificaciones de distintas alturas adecuadas a cada programa generan una calle peatonal ajardinada que será lugar de estancia creando espacios permeables y de continua aproximación con el espacio de gran Parque que se genera como tercer eje Norte Sur. Es en este tercer eje donde se localizan las áreas de patinódromo y velódromo, el Estadio de Atletismo que puede albergar incluso los campos de entrenamiento de futbol y el Estadio de Softbol, en este eje conviven los usos de pista de Bicicross y circuitos de Vida y Salud, con el Gran Parque de Santa Marta. Todas las gradas de los espacios abiertos (tenis, Atletismo, Softbol y Patinaje), se construirán desmontables durante los juegos de forma que el Legado posterior sea un gran Parque Urbano, equipado con diversas instalaciones deportivas que se integran con facilidad en el parque , se acompañara al mismo de un circuito de actividades de Vida, Deporte y Salud para todas las edades, por el interior del parque rodeando las instalaciones deportivas situadas en el interior de amplias zonas arboladas. Se genera así una Villa Olímpica de accesibilidad peatonal en la que los vehículos acceden a un aparcamiento subterráneo desde la calle 18 y la carrera 19 en su extremo Norte y Sur.

Estos ejes de acceso que en superficie son espacios de calle peatonal ajardinada de uso ciudadano y lúdico de 30 m. de anchura y más de 500 m. de longitud protegidos de los rigores meteorológicos con la generación de unas pérgolas que cubren y protegen este renovado eje peatonal y ciclista, en el que se puedan realizar durante los Juegos y en Legado posterior gran cantidad de actividades ciudadanas de forma que sea un eje vertebrador dotado de usos y contenidos y junto a los que se pueden articular diversos kioscos, aseos, terrazas y bares que den sentido al parque urbano. Solo puntualmente los vehículos penetraran en el interior del Anillo Olímpico tal y como se ha descrito, la excepción serán los vehículos de emergencia, la accesibilidad rodada a los distintos volúmenes edificados se podrá realizar siempre desde el subsuelo. Esta pieza que alberga de modo compacto los escenarios deportivos, está rodeada de un amplio espacio peatonal conectado directamente con los viarios de borde Carrera 18 y Calle 14 (avenida Libertadores), como una gran plaza que permita unos accesos y evacuaciones rápidos y sencillo y donde se respetaran o trasplantaran los principales ejemplares existentes de diferentes especies arbóreas de gran valor ecológico y natural, de forma que se combinen espacios peatonales y de acceso, con elementos vegetales de gran valor. Para finalizar sobre el espacio delimitado por las Carreras 18 y 17B y las Calles 18 y 16, se propone construir un aparcamiento en altura que albergue las necesidades de aparcamiento durante los juegos que se determinen, estos no serán demasiadas teniendo en cuenta el concepto sostenible que se pretende primando los recorridos caminando, en bicicleta o en transporte público SETP., también se ha previsto generar en esa pastilla un área de residencia- apartamentos, zonas de restauración … durante los Juegos que con posterioridad podrían ser adecuadas para viviendas.

El Legado de los Juegos Bolivarianos 2017 en el Anillo Olímpico de Santa Marta. Del Legado que dejaran los Juegos Bolivarianos del 2017 en Santa Marta, ya se ha ido hablando anteriormente pero a modo de resumen señalaremos: • Regeneración Urbana de una pieza de centralidad urbana como uso de un Gran Parque deportivo, equipado y sostenible. • Las nuevas instalaciones deportivas construidas con criterios de sostenibilidad económica, ambiental y social que permitan compatibilizar los usos deportivos con otro tipo de usos sociales , lúdicos y culturales. • Las rehabilitadas instalaciones deportivas que aseguran la permanencia y el uso futuro de las mismas. • La ganancia para la ciudad de nuevos espacios peatonales para el ciudadano. • La reestructuración viaria y su adaptación para el transporte Urbano SEPT. • El Gran Parque Natural de la ciudad, • El edifico de aparcamiento que puede reconvertirse en diversos usos lúdicos y comerciales combinados con los de aparcamientos. • El nuevo espacio ciudadano de convivencia, peatonal y bajo pérgolas que constituirá la transformada carrera 19 en el interior del anillo olímpico.

VEN TAJAS Ventajas Legales: Para lograr el desarrollo planificado del territorio nacional La ley 388 de 1997 establece la implementación de los planes parciales como la herramienta que desarrolla y complementa las disposiciones de los Planes de Ordenamiento. El plan parcial se puede describir como: “….el instrumento más importante de sistema urbanístico colombiano, concreta la articulación entre la planeación y la gestión del suelo; y constituye la base para la gestión asociada de los terrenos y definición de mecanismos concretos de financiación con base en el suelo” 1 . El sector Bureche cuenta con su Plan Parcial debidamente aprobado mediante el Decreto 546 del 28 de Diciembre de 2009, el cual nació del interés común de actores públicos y privados. Su propósito es impulsar el desarrollo de un subcentro urbano activo, que establezca mecanismos concretos que logren los objetivos de mayor jerarquía contenidas dentro del POT en relación al modelo de ciudad propuesto: subcentro regional de prestación de servicios con énfasis en las actividades turísticas, institucionales, deportivas, portuarias e industriales dentro de un entorno de sostenibilidad medio ambiental.

1 Tomado de María Mercedes Maldonado Copello, Planes parciales, gestión asociada y mecanismos de distribución equitativa de cargas y beneficios en el sistema urbanístico colombiano, Lincoln Institute Of Land Policy, Bogota 2006.

Ventajas Geográficas y climáticas: El sector donde se desarrollará el proyecto se encuentra en medio de tres de los principales componentes de la estructura ecológica distrital, por el costado oriental colinda con el parque natural distrital Paz verde, por el costado occidental se ubica el suelo de protección de los cerros urbanos que dividen los dos principales centros urbanos del distrito, y por el costado norte cuenta con la presencia de la ronda hídrica de la quebrada Tamacá. La presencia de estos elementos permite plantear la consolidación de la estructura ecológica distrital a partir de la disposición de corredores de integración del medio natural articulados a la red de espacios públicos y equipamientos al interior de la propuesta.

Movilidad: En materia de infraestructura de movilidad, el sector Bureche conforma un sector intermedio a las dos principales vías de conexión del territorio, la Troncal Caribe y la Vía Alterna al puerto, clasificadas como corredores urbano-regionales de carga y pasajeros. Estos dos corredores constituyen las principales vías de conexión intraurbana y regional, sobre estas se proyecta la consolidación de franjas plurifuncionales con usos asociados al transporte de carga y prestación de servicios y constituyen el puente de conexión de las actividades turísticas, industriales, portuarias, de los elementos naturales y de las centralidades proyectadas por POT.

Delimitación dentro del ámbito distrital Determinantes Plano 05.

Urbanas.

En materia de usos, el costado occidental del sector Bureche hace parte del corredor servicios al transporte de carga y usos industriales a lo largo de la Troncal Caribe. Este corredor proyecta a futuro su transformación a actividades complementarias al uso en vivienda y la implementación de espacios institucionales, entre otros, aprovechando la ubicación del sector. Sobre el costado norte una parte del suelo se ha desarrollado implementando usos industriales y otra parte corresponde al suelo de expansión, para el que se prevé, el desarrollo futuro de planes parciales con la implementación de usos relacionados a la vivienda.

Diagnóstico del sistema vial, transporte y movilidad La accesibilidad al sector Bureche se logra a través de la vía Troncal Caribe y de la Vía Alterna al Puerto.

De las condiciones esbozadas con anterioridad se puede concluir las determinantes del planteamiento urbano para el sector Bureche: - Configuración de una centralidad con base en la sana mezcla de usos y en la articulación a los sistemas estructurales de nivel urbano. - Continuidad e interrelación de los sistemas estructurales urbanos. - Caracterización de los corredores de movilidad. - Implementación de usos Institucionales e industriales en relación a los megaproyectos urbanos de movilidad, configuración del sistema de puertos y ampliación del aeropuerto. - Disposición de servicios que suplan las necesidades presentes en el sector del rodadero. - Articulación de los centros poblados del territorio distrital con la continuidad del tejido urbano, de los usos propuestos y estructuras de espacios públicos servicios y equipamientos.

Sistema vial Sector Bureche

Accesibilidad actual El acceso a los predios del sector Bureche en se ve fortalecido por el corredor urbano regional de carga y pasajeros Troncal Caribe, esta vía constituye la columna de la estructura de movilidad del territorio distrital para el tránsito particular y de servicio público, y es, a la vez, la ruta de transporte de carga para los productos que salen y entran al puerto localizado en el centro urbano. El corredor está constituido por un perfil vial de dos carriles para tránsito de vehículos en doble sentido y bermas laterales para el tránsito peatonal. Esta vía es el eje de conexión del centro urbano de Santa marta con la centralidad del rodadero, el sector de pozos colorados, los desarrollos urbanos del litoral costero, el aeropuerto Simon Bolívar, la población de Ciénaga, la ciudad de Barranquilla y las poblaciones conexas. Actualmente este corredor soporta la mayor parte del tráfico vehicular producto de la interacción de los sectores urbanos de la zona sur del distrito con el centro de Santa Marta; soporta también el tráfico producto de la interacción del tránsito del sector turístico entre Santa Marta, el rodadero, el aeropuerto y la región Caribe.

Es la vía principal de entrada a la ciudad, maneja el transporte de carga desde Barranquilla, Cartagena y el interior del país con una dinámica creciente de movilización de mercancías a través del puerto posicionando la ciudad como uno de los mayores generadores y atractores de carga dentro del contexto nacional. En los costados de su perfil se conforman franjas especializadas con usos asociados al transporte de carga y a la industria desde el sector de pozos colorados hasta la intercepción de la Lucha. Como fue construida como carretera regional no cuenta con zonas de tránsito peatonal, ni especificaciones requeridas para funcionar como vía arterial de carácter urbano, lo que dificulta la accesibilidad a los desarrollos perimetrales, las maniobras de giro y los cruces a la izquierda. Los cruces más críticos se presentan en horas pico sobre la intercepciones de Ciénaga, el aeropuerto, Gaira, la Lucha y Mamatoco. Es la ruta de tránsito del servicio de transporte público colectivo, en conexión del sector del centro urbano con el sector del Rodadero y los desarrollos urbanos del sector sur. Las vías de penetración al interior del sector Bureche desde la Trocal Caribe se limitan a vías carreteables, siendo la de mayor accesibilidad la que se localiza en inmediaciones de Desmar en dirección a la estación de gas Promigas.

Sistema de equipamientos En el área de planeamiento se localiza el Colegio Bureche que se caracteriza dentro del plan parcial como Área de Manejo Especial. El colegio Bureche se clasifica como dotacional de escala zonal de carácter privado, tiene un área de 3,18Ha y se localiza sobre el corredor de uso múltiple del costado oriental de la Troncal Caribe. En el costado sur del plan parcial se localiza el Sena Rural, comprende una extensión aproximada de 7Has sobre suelo de expansión urbana, y tiene una vía de acceso desde la Troncal Caribe paralela al río Gaira. En el área de influencia del plan parcial no se localizan equipamientos colectivos ni de servicios urbanos básicos.

Para la consolidación del sistema de movilidad a nivel intraurbana el POT dispone la articulación de la red vial urbana a la red primaria regional, es decir a la Troncal caribe y a la Vía Alterna. Dentro de los ejes estructurantes del sistema Vial previstos en el POT, los que presentan injerencia sobre el área de influencia del plan parcial Bureche son los siguientes:

El plan vial Santa Marta cuenta con un plan vial y de transporte contenido en el POT; “El objetivo general del sistema vial y de transporte apunta a potenciar, en el largo plazo, las ventajas comparativas del Distrito de Santa Marta, mejorar su posicionamiento dentro del contexto regional, y articular los distintos ámbitos del modelo territorial mediante el desarrollo de un Sistema de Movilidad y Comunicabilidad, en el cual el Sistema de Transporte multimodal y la adecuación de los servicios conexos que él demande, establezcan la creación de la infraestructura necesaria para propiciar la funcionalidad y productividad asociada al tiempo, al espacio, y a la articulación de los diferentes usos del suelo como efectivo aportante al proceso de calidad de vida de ciudad.” Dentro de los componentes de articulación regional del territorio el plan vial y de transporte, prevé la construcción de la Vía Alterna al Puerto para consolidar un corredor de carga y de pasajeros, que active en su recorrido nuevos usos relacionados con la industria y los servicios complementarios al puerto.

Vías Arterias de Enlace Primario Corredor vía Alterna al Puerto – Eje férreo Corredor urbano regional de carga y pasajeros que conecta en sentido norte sur el centro urbano de Santa marta y el área del Puerto con los tejidos de la planicie interior del sector sur, la zona industrial y la población de Cienaga. Su perfil esta constituido por de 2 dos calzadas centrales de 10.9 metros, un separador que incluye el corredor férreo con su respectiva franja de protección, dos vía laterales de servicio de 7 metros aisladas de las calzadas principales mediante un separador de 4 metros, aéreas laterales para tránsito peatonal y franjas de control ambiental de 10m de ancho. En los costados se propone la consolidación de franjas de uso múltiple compatibles con la vocación portuaria.

En su trayecto sobre suelo del sector Bureche la vía cuenta con 1 retorno vehicular, 2 puentes peatonales y 4 paraderos 2 en cada dirección para el servicio de transporte público colectivo.

A la altura de la vía transversal de acceso a los predios del sector Bureche se proyecta la construcción de un puente peatonal con paraderos a cada lado de la vía.

Perfil vial AEP Troncal Carbe Perfil vial AEP Vía Alterna

Ampliación vía Troncal Caribe Vía del sistema arterial de enlace primario, se propone su ampliación para consolidar un corredor urbano que facilite el transporte de público y privado de carga y pasajeros en sentido norte sur dentro del perímetro distrital. Su trazado define la conformación de sectores diferenciados a lado y lado. En el costado occidental sobre el litoral costero se desarrollan usos relacionados al turismo y sobre el costado oriental se desarrollan tejidos de carácter residencial y zonas de actividad industrial.

Vía central Vía de conexión intraurbana de sentido norte sur, se localiza sobre suelo de expansión en medio de la Troncal Caribe y la Vía Alterna, conecta los asentamientos del sector sur con el centro urbano desde el round point de Mamatoco hasta la intercepción de alcatraces. Está conformada por dos calzadas de tres carriles, un separador central de 20m, franjas peatonales de 4.50m y franjas de protección ambiental de 5m a lado y lado de la vía, para un perfil total de 60m. Se propone un tratamiento paisajístico a lo largo del corredor sobre el separador central y sobre las franjas laterales de protección ambiental.

Está conformada por 2 canales centrales de doble carril de 10.9m cada uno, un separador central de 10m, dos calzadas laterales de servicio de 7m aisladas de las calzadas centrales por un separador de 4m, áreas laterales de tránsito peatonal de 5m con un carril para bicicletas de 2m en uno de sus costados y franjas de protección ambiental a lado y lado de 5m. Perfil vial AEP Vía Central

Vías Arterias de Enlace Básico Vía transversal Vía de conexión sobre suelo de expansión urbana entre la Troncal Caribe y la Vía Alterna. El plan vial dispone su implementación a una interdistancia minima de 1.2km. Está constituida por dos calzadas de 2 carriles, un separador central de 2 y franjas laterales de tránsito peatonal de 4m. Sobre el sector Bureche se localizan tres vías de este tipo, la primera paralela a la quebrada Tamacá se dispone siguiendo el curso de la ronda hídrica para conformar el corredor de protección ambiental, la segunda se localiza en el costado suroccidente de la Zona Franca Industrial y se adiciona a su perfil dos franjas laterales de protección ambiental de 5m, la tercera se ubica en el costado sur del sector Bureche y sirve a los tejidos residenciales proyectados.

Diagnóstico del mercado inmobiliario. Previo a la formulación del plan parcial, se realizó un estudio de mercado inmobiliario enmarcado dentro de las expectativas y necesidades de la ciudad, por medio del cual se determinó la vocación y el valor del suelo objeto del plan. Los resultados expuestos por el estudio expresan el potencial de desarrollo inmobiliario del sector Bureche

Diagnóstico de servicios públicos. Para el desarrollo de la operación urbana se cuenta con la factibilidad de prestación de servicios públicos domiciliarios emitida por las correspondientes entidades públicas del distrito.

Red de acueducto y red de alcantarillado empresa METROAGUA En relación a la solicitud de prestación de servicios públicos de agua y alcantarillado, la empresa Metroagua S.A. E.S.P. de la ciudad de Santa Marta emitió un concepto favorable el día 18 de mayo de 2009 en los siguientes términos: Para dar abastecimiento de agua potable a las 284,5Has de área neta urbanizable proyectadas para desarrollar en el sector Bureche se necesitan 8.434,57m3/día que equivalen a 98Ips, proyectadas al periodo de diseño del proyecto. En la actualidad la empresa garantiza el abastecimiento de un caudal de 50Ips a partir de la conducción proveniente de la planta de tratamiento de agua potable (PTAP) El Roble. Los 48Ips restantes están condicionados a que se haya ejecutado o construido la nueva PTAP a localizarse en el sector del Curval. En lo referente al servicio de alcantarillado sanitario, se proyectó diseño a gravedad, con punto de conexión en el Colector Ferrocarril etapa II.

Red de Gas Natural empresa GASES DEL CARIBE El sector cuenta con el servicio de gas suministrado por la Empresa GASES DEL CARIBE S.A. E.S.P.

Red de Energía Eléctrica empresa ELECTRICARIBE En respuesta a la solicitud de disponibilidad en la prestación del servicio de energía eléctrica para el sector que comprende el plan parcial Bureche, la Empresa ELECTRICARIBE el día 18 de febrero de 2009 emitió concepto favorable. Posterior a dicho concepto, se han desarrollado redes internas en el sector con el suministro de energía por parte de la empresa Electricaribe S.A.E.S.P.mediante puntos de conexión a un nivel de 34.5kv suministrado desde la estación Santa Marta. Este nivel de tensión proporciona energía estable y con tarifas más económicas que las convencionales obtenidas con niveles de tensión de 13.2kv presentes en el resto de la ciudad.

Estructura de los espacios públicos La estructura de espacios públicos está constituida por el sistema vial y de movilidad, el sistema de áreas libres públicas, la red de equipamientos públicos colectivos y las redes de servicios públicos domiciliarios. Los elementos colectivos que componen el sistema de espacios públicos de la propuesta, se relacionan entre sí, para conformar nodos de actividades y espacios de interacción ciudadana, en los que se afiance la identidad cultural de las comunidades a las que sirven. La localización estratégica de los componentes colectivos, permite plantear a futuro un sistema de relaciones más allá del ámbito del plan parcial, sobre sectores para los que se prevea el desarrollo urbano a futuro, consolidando así una estructura de espacios públicos que articule los componentes principales del sistema ambiental distrital.

Hotelería

Capítulo X

No.

HOTEL

No. HABITACIONES

CLASIFICACIÓN SEGÚN RNT

Hotel Decameron

243

Servicio todo incluido

Hotel Irotama

350

Establecimiento de alojamiento y hospedaje- 5 estrellas

Hotel La Riviera

Establecimiento de alojamiento y hospedaje- 3 estrellas

Administradora de Hoteles GMH S.A Hotel La Sierra

Establecimiento de alojamiento y hospedaje- 3 estrellas

Hotel Estelar

128

Categoría 4 en Servicios

J.L R Administradora S.A Costa Azul

Establecimiento de Alojamiento y Hospedaje-Hotel

Tenerife S.A. Hotel Tamaca

Establecimiento de Alojamiento y Hospedaje -Hotel 4 Estrellas

Hotel Arhuaco

Establecimiento de Alojamiento y Hospedaje -Hotel 4 Estrellas

Hotel Tamaca Torre Norte

Establecimiento de Alojamiento y Hospedaje -Hotel

10.

Park Hotel

Establecimiento de Alojamiento y Hospedaje -Hotel 2 Estrellas

Operadores Hoteleros Regency- Hotel Santorini

105

Establecimiento de Alojamiento y Hospedaje -Hotel

Hotel Zuana Resort

331

Establecimiento de Alojamiento y Hospedaje -Hotel 5 Estrellas

Hotel Tequendama Inn Santa Marta

Estab de Alojamiento y Hospedaje -Hotel 3 Estrellas

Hotel Santa Marta Real