Sant’Ana do Livramento, SEGUNDA-FEIRA, 5 de setembro de 2016, Edição 1572- Publicação semanária
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Novo Mini Cabrio radicaliza no aspecto lúdico, típico dos conversíveis
Autoperfil
Brinquedo de adulto
POR LUIZ HUMBERTO MONTEIRO PEREIRA AUTO PRESS
De todos os tipos de veículos, os conversíveis certamente estão entre os que mais exploram o aspecto lúdico como marketing. Se a experiência de acelerar por ruas e estradas com os cabelos ao vento sempre evoca velhas lembranças das brincadeiras de criança, os engenhosos mecanismos de ativação das capotas retráteis inexoravelmente remetem ao “Batmóvel” e aos brinquedos infantis. Os próprios profissionais de marketing automotivo observam que os conversíveis são a opção preferencial dos adultos que têm um “lado criança” exacerbado. Ciente dessa especificidade, a marca inglesa Mini caprichou no aspecto lúdico da nova geração do Cabrio, lançado na Europa em fevereiro deste ano e que acaba de chegar ao Brasil. Disponível aqui apenas na versão Cooper S Cabrio, o modelo tem preço sugerido de R$ 164.950. Mais encorpado, o novo Mini Cabrio tem 3,85 metros de comprimento, 1,72 m de largura e 1,41 m altura – está 98 mm mais longo, 44 mm mais largo, e um imperceptível milímetro mais alto em relação ao modelo anterior. Já o entre-eixos avançou 28 mm. Em termos estéticos, tudo parece ter sido meticulosamente estudado para fazer aflorar nos ocupantes um gostoso saudosismo dos tempos da infância. O design remete a outros modelos da linha Mini, como as carrocerias hatch e Clubman. Visto de frente, o Mini Cabrio poderia ser perfeitamente confundido com um personagem do desenho animado “Carros”, da Disney. O jeito “toon” de ser é reforçado pelos gran-
des faróis redondos com inéditas luzes “full led” – o conjunto parece bastante um par de olhos arregalados. A ampla grade em formato trapezoidal e moldura cromada, dividida por um friso horizontal, remete a uma boca e a pequena entrada de ar sobre o capô “faz a função” de nariz. Já a capota retrátil – que, no modelo avaliado, vinha com um opcional denominado Yours
Jornal da Semana Publicação semanária publicada pela JB Empresa Jornalística Ltda. CNPJ: 73752180/0001-31
Union Jack, com o desenho da bandeira britânica – mais parece um bonezinho do “personagem” Cabrio. Na traseira, o aspecto “mignon” e de volumes arredondados, com arestas, reforça o “toy style”. Mas as ponteiras de escapamento duplas ajudam a lembrar a “pegada” esportiva. Quando o motorista abre a porta, a marca da Mini aparece projetada no
Direção Antônio Badra Kamal Badra Diagramação Jonathan Almeida
chão – não dá para deixar de lembrar do sinal luminoso projetado nos céus de Gothan City para chamar o Batman. Dentro do habitáculo, o conversível também segue o padrão de design dos outros integrantes da linha. Ou seja, os círculos – a começar pela versão alada que é a própria logomarca da empresa – se proliferam a bordo. Eles aparecem de todos os jeitos e em todos
os lugares: volante, buzina, cluster comandos do volante, mostradores, botões, seletores, base do câmbio. Um dos mais criativos é o “circulo interativo” que a marca chama de Mini Excitment – um anel de leds que contorna a tela de LCD de 8,8” de alta definição do sistema de entretenimento e navegação. O sistema “reage” aos comandos do motorista e o anel muda de
Impressão Gráfica Jornal A Plateia Noticiário Auto Press® editado pela Carta Z Notícias Ltda - Rio de Janeiro/RJ Rua Almirante Barroso 358, esquina rua Uruguai
cor. Se o motorista aciona o modo esportivo, o círculo fica vermelho e “simula” o movimento do ponteiro de um conta-giros. Ao ser acionado o ar condicionado, o círculo torna-se azul. E assim por diante, dentro de múltiplas variedades cromáticas. O head-up display exibe – junto à parte baixa do parabrisas, em frente ao volante – dados como velocidade, nível de combustível,
Cep: 97.574-020 E-mail: jornal.semana@terra.com.br Fone/fax: Redação: (55) 3242 2939 Circulação: (55) 3242 5533 Comercial: (55) 3242 5654 Sant’Ana do Livramento-RS/Brasil
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CFC SANTANENSE CENTRO DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES
AUTOMÓVEIS DO BRASIL TERÃO PLACAS DO MERCOSUL A PARTIR DE 2017 LUIS FERNANDO SABATINI- INSTRUTOR PRÁTICO
Carros zero km, transferidos de município ou de propriedade deverão adotar o novo padrão já no ano que vem
Placa do Mercosul
temperatura externa, além de informações do navegador GPS. E o sistema de som é um Harman/Kardon com 12 alto-falantes e 410 watts de potência. Embora as referências ao imaginário infantil permeiem o design, o novo Mini Cabrio quer ser levado a sério. Por isso, investiu no aprimoramento do “powertrain”. O novo motor 2.0 de quatro cilindros TwinPower Turbo atinge 192 cv a 5 mil rpm e 28,5 kgfm – entre 1.250 e 4.600 rpm. Está associado a uma transmissão automática Steptronic de seis marchas, que permite trocas por meio de paddle shifts posicionados atrás do
volante. Sobrealimentado, o motor incorpora injeção direta de combustível, com injetores em posição central, controle de comando de válvulas variável e sistema de variação do tempo de abertura das válvulas. O câmbio conta ainda com a função Launch Control, para otimizar a aceleração e a tração no momento da partida. Segundo a Mini, o conversível atinge a velocidade máxima de 228 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. Através dos Driving Modes, é possível optar entre três tipos de condução – Green (econômico), Sport (esportivo) e Mid (balanceado). Mas a “estrela da
companhia” de qualquer conversível é sempre o teto retrátil. O do mais novo Mini é revestido de tecido e recebeu melhorias para garantir maior isolamento térmico e acústico em comparação ao antecessor. Seu acionamento é feito por um mecanismo capaz de abrir ou fechar totalmente a capota em apenas 18 segundos, em velocidades de até 30 km/h. Há ainda a opção de abrir apenas a seção frontal da capota – o que funciona como se fosse um amplo teto solar. Isso pode ser feito com o veículo a qualquer velocidade. O novo Cabrio vem equipado ainda com um
sistema de proteção de capotamento – assim que os sensores detectam um risco de o carro tombar, duas barras de alumínio de alta resistência, posicionadas atrás dos bancos traseiros, se elevam instantaneamente para proteger a cabeça dos ocupantes. Também são de série itens como direção assistida Servotronic, controles dinâmicos de estabilidade e tração, controles de velocidade de cruzeiro, suspensão adaptativa, câmara de ré, sensores de estacionamento traseiro, de chuva e crepuscular. Ou seja, a proposta do Cooper S Cabrio é evocar o “lado criança”, mas com tecnologias de gente grande.
De acordo com a Resolução 590 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), todos os veículos em território nacional deverão ter placas de identificação no padrão Mercado Comum do Sul (Mercosul) até 2020. Antes previsto para o início desse ano, o novo padrão de placas agora será obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2017 para os veículos zero quilômetro, assim como modelos em processo de transferência de município ou de propriedade (venda particular), ou quando houver a necessidade de substituição. Semelhante à placa utilizada na União Europeia, o modelo do padrão Mercosul terá fundo branco com a parte superior com uma faixa azul, com o lado esquerdo possuindo o logotipo do Mercosul, o lado direito a bandeira do Brasil e, na parte central, o nome do país. A cor das letras e dos números também muda: preta para veículos comuns, verde para os em teste, vermelha para os comerciais, azul para os oficiais e dourada para veículos diplomáticos. Antes com três letras e quatro números, a placa inverterá essa ordem e possuirá quatro letras e três números, dispostos agora de forma aleatória (com o último caractere sendo sempre numérico para não interferir nos rodízios municipais). Isso, provavelmente, acabará com a possibilidade de personalização de chapas. No padrão atual de placas, existem 175 milhões de combinações possíveis enquanto que, no novo, esse número subirá para mais de 450 milhões. Além do Brasil, o novo padrão de placas de identificação do Mercosul será adotado pelos países integrantes do bloco: Argentina, Uruguai, Paraguai e Venezuela. A iniciativa vai facilitar a circulação e a segurança entre as nações do bloco, além de assegurar a existência de um banco de dados conjunto. Além disso, não haverá mais um padrão de letras correspondente a um estado ou ao país. Hoje, é possível saber de onde vem um carro apenas pelo início da placa - São Paulo, por exemplo, costuma ter veículos emplacados de C a H - mas isso acabará com as novas placas. Muitas medidas de segurança e novidades tecnológicas foram adicionadas a nova placa para inibir falsificações e facilitar a fiscalização nas fronteiras. Além da marca d’água com as palavras “Mercosur Brasil Mercosul”, haverá também uma faixa holográfica semelhante à das notas de R$ 20,00 e um QR code com dados do fabricante, data de produção e número de série da placa.
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Teste
Jaguar aposta na composição de esportividade, requinte e robustez do F-Pace para ganhar mercado POR EDUARDO ROCHA AUTO PRESS
A
Jaguar tinha à disposição a tecnologia de construção de utilitários da Land Rover em um momento que sua imagem estava for temente revigorada pelo sucesso do F-Type. Não tinha porque esperar. O F-Pace era o passo natural para que a aristocrática marca inglesa entrasse no crescente mercado de utilitários espor tivos. Na verdade, mais espor tivo que utilitário. O SUV br it âni co de s e mbar ca no Brasil apenas cinco meses depois de seu lançamento na Europa. Os preços ficam entre os R$ 309 mil e os R$ 409 mil . Justamente por atuar em uma fai xa de preço tão restritiva, a JLR – Jaguar Land Rover – prefere não fazer previsões oficiais de venda. Mas a esperança é que chegue per to de 500 unidades por ano, o que, guardadas as d e v i da s p r o p o r çõ e s , f a r i a o F- Pa ce s e r o que o Evoque foi para a Land Rover. O F- Pa ce t e m todos os ingredientes necessários para fazer sucesso no merc ado de carros de luxo. O design mantém a personalidade da marca, que mistura requinte e esportividade, e adiciona uma pitada de robustez, pela frente e traseira franchadas. O conteúdo é bastante te cn ol ó gi co e vai f icando mai s sof i sticado conforme as versões se sucedem. Mas desde o modelo de entrada, o F-Pace chega com tração integral com controle eletrônico, câmbio sequencial de oito marchas com borboletas no volante,
Fórmula de crescimento interior com revestimento em couro e teto solar panorâmico, entre outros. O SUV da Jaguar em três versões que cumprem duas funções bastante distint as. A de entrada, Prestige, é animada por um propulsor turbodiesel de 180 cv de potência e 43,9 kgfm de torque, que estreia
agora no Brasil . Esta ver são, que custa R$ 3 0 9 .70 0 s e m o p c i o nais, traz painel de instrumentos analógico, faróis bi xênon, bancos com ajuste elétrico, ar-condicionado bi zone, GPS e rodas aro 18. A intermediária R-Spor t acrescenta e x a t o s R $ 51 . 2 0 0 à conta. El a é movida por um V6 com com-
pressor mecânico de 340 cv com torque d e 45,9 kgf m . N e s s a configuração, o F-Pace começa a mostrar as garras. Faz de zero a 10 0 km/h em 5,8 segun dos , bate os 250 km/ h e traz diver sos recursos adicionais. O painel passa a ser vir tual em uma tela de 12,3 polegadas, o som é da Meridian com
38 0 W, os farói s são em led, recebe um kit aerodinâmico e tem rodas aro 20. Por fim, a versão de topo, S, chega com o mesmo propul sor V6 com um ace r to mai s agressivo, que eleva a potência a 380 cv, mas mantém o torque em 45 ,9 kg f m . O v e r d a deiro ganho da S é no requinte. Os materiais
usados no revestimento f i c a m m a i s s of i sticados – o teto, por exemplo, é em Alcântara –, conta com head up di spl ay colorido, som de 825 W da Meridian e ganha controle di n â m i co a d a p t a t i vo com amor tecedores ativos. O preço, de R$ 406.300, expressa o nível de exclusividade desse F-Pace.
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Dupla identidade Brumadinho/MG – A vocação do F-Pace depende diretamente do que está sob o capô. Em qualquer versão, o utilitário mantém sempre ativa a ideia de requinte que caracteriza a marca, mas se o propulsor for a diesel, o comportamento é mais contido. Apesar de ser um 2.0, em nenhum momento falta força ou potência para empurrar os cerca de 1.800 quilos do SUV. Ainda mais porque o câmbio de oito marchas e o sistema de tração integral, que funciona sob demanda, exploram com muita eficiência os 180 cv e, principalmente, os 43,9 kgfm de torque do modelo.
A segunda personalidade aparece com o motor V6 Supercharged, que pode ter 340 ou 380 cv, mas sempre com torque de 45,9 kgfm. Nesta composição, o F-Pace exibe um lado mais selvagem, com direito a ronco esportivo e aceleração de fazer o corpo colar no encosto dos bancos esportivos. Com a motorização mais forte, há um arsenal maior de assistentes dinâmicos para garantir o controle. Mas o modelo é, por natureza, bastante equilibrado. Tanto pela boa rigidez torcional quanto pela leveza da estrutura, 80% em alumínio.
A grande qualidade do F-Pace é unir a elegância da marca com os recursos típicos de um SUV, que se caracterizam por uma ótima qualidade de vida no habitáculo. O espaço interno é generoso e os acessos são bastante facilitados pela boa altura do modelo. O conforto, na verdade, não se perde na sucessão de versões. Itens como revestimento em couro, ar-condicionado e teto panorâmico estão já na básica. A maior distância fica por conta do sistema de som, que passa de um simples na versão Prestige, assinado pela própria Jaguar, ao sofisticado Meridian das versões superiores.
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Ducati aproveita crescimento de esportivas no Brasil e se prepara para trazer 959 Panigale ao país
MotoMundo
Em cima da hora
POR MÁRCIO MAIO AUTO PRESS
O mercado de motos no Brasil já soma 16,5% de queda só nos sete primeiros meses deste ano. Porém, o desempenho de um determinado segmento chama atenção de marcas que passam a olhar com mais interesse para o cenário tupiniquim: o das motos esportivas. De acordo com dados divulgados pela Fenabrave, a venda de motocicletas Sports subiram 47,7% entre janeiro e julho deste ano, em comparação ao mesmo período de 2015. Foram 5.707 unidades emplacadas neste ano, contra as 3.863 do ano anterior. Com isso, a participação delas no mercado cresceu 33,8%, de 0,71% para 0,95% . De ol ho ness a fatia de consumidores, a Ducati se prepara para lançar no país a integrante de entrada da linha de superesportivas Panigale, a 959. Ainda não há uma confirmação de data, mas a previsão de chegada do modelo é para novembro. Logo depois do início das vendas da aventureira Multistrada 1200 Enduro, programado para o final de outubro. A 959 Panigale foi apresentada oficialmente no ano passado, no Salão de Milão, em novembro. Ela veio para substituir a 899 Panigale, já que era necessário mexer no motor para atingir os novos parâmetros de restrição de emissões de poluentes para motos na Europa, o Euro 4, que entraria em vigor no primeiro dia de 2016. Mas a Ducati, que pertence ao grupo Volkswagen, preferiu desenvolver uma moto inteiramente nova, a começar pelo propulsor. São 955 cm³, capazes de entregar 157 cv a 10.500 rpm – a 899 tinha 9 cv a menos. Com as 57 cc a mais e curso de pistão mais longo, o torque máximo passou dos 10,1
kgfm para 10,9 kgfm. A transmissão é de seis velocidades e a taxa de compressão é a mesma do motor de 898 cm³. Virabrequim e bielas passaram por mexidas e outros esforços foram adotados para reduzir o atrito, melhorar a emissão de poluentes e diminuir o ruído. O combustível é transferido por injetores
individuais, controlados de forma independente pelo sistema do acelerador. A tecnologia embarcada no modelo chama atenção. O piloto conta com modos de pilotagem, ABS e controle de tração ajustáveis e painel todo em LCD digital em preto e branco brilhante. A peça exibe o modo de
pilotagem acionado, o nível do ABS escolhido, configurações de controle de tração e de frenagem do motor, veloci dade, transmissão, cronômetro e RPM, entre outras funções. Há ainda, como opcional, um banco de dados que pode armazenar e analisar o desempenho da moto em termos de tempos de volta, posição
do acelerador e velocidade, por exemplo. Um equipamento que pode interessar quem desejar um uso voltado para as pistas. A 959 Panigale pode ter cor vermelha ou branca. Em comparação com a antecessora 899, ela traz mais carenagem, com para-brisa largo e alto. As entradas de ar
também cresceram e o banco, espelhos e dutos têm desenho semelhante ao da 1299 Panigale. As rodas de liga leve têm 17 polegadas tanto à frente quanto atrás e a distância do assento em relação ao solo é de 83 cm. Já o entre-eixos é de 1,43 m. O peso é de 176 kg, o que indica uma relação peso/ potência de 1,12 kg/cv.
TransMundo Fiat Toro Freedom 4x4 se destaca pela facilidade em se movimentar em grandes centros urbanos e estradas de terra
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Sucesso no caos
POR FABIO PERROTTA JUNIOR AUTO PRESS
A Fiat Toro tinha tudo para ser a picape certa, na hora errada. Lançada em meio ao turbilhão da crise do setor automotivo brasileiro, era pouco provável que fizesse sucesso rápido. Os números, no entanto, provam exatamente o contrário. Com 20.056 unidades vendidas desde o seu lançamento, o modelo emplacou uma média de 3.343 unidades por mês, um pouco abaixo da estimativa inicial de Fiat, de 4 mil unidades/ mês. Média que, caso se mantenha, fará a picape assumir a vice-liderança do segmento de comerciais leves, perdendo apenas para a Fiat Strada. Dessas 20.056 unidades comerciali zadas, 50% são da motorização diesel, com capacidade para uma tonelada de carga. Neste nicho, a versão Freedom 4x4 alia a potência do motor a diesel com o câmbio manual de seis marchas. É a opção intermediária movida a diesel entre a versão topo de linha Volcano e a Freedom de entrada. Entre seus atrativos, capacidade de carga de modelo médio e o porte menor que lhe proporciona mais agilidade em grandes centros urbanos, em comparação com as atuais picapes médias, que cresceram conforme o tempo e as sucessivas atualizações. A versão Freedom é dividida em duas variantes. A primeira é equipada com câmbio manual de seis marchas e tração 4X2. A segunda traz o mesmo câmbio manual de seis marchas, mas com a opção de tração 4X4. A diferença de ambas é, basicamente, o seletor de tração no console central. O motor é o mesmo 2.0 turbodiesel que equipa as configurações mais caras do Jeep Renegade. Ele trabalha em conjunto com uma
ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANT’ANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM PORTARIA Nº 94/2016 A Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal de Sant’Ana do Livramento – SISPREM, no uso de suas atribuições legais, de acordo com o que consta no processo nº 010949-0200/13-3, e Parecer Jurídico, de conformidade com o disposto no artigo 40, parágrafo 7º, inciso I, redação dada pela Emenda Constitucional nº 41 de 31 de dezembro de 2003; artigos 84, 142 inciso II da Lei Municipal nº 2.620/1990; Lei Municipal 5.024, de 02/12/2005; Lei Municipal n° 4.268/2001; Lei Municipal nº 5.737, de 22/02/2010; Lei Nº 3.229, de 03/08/1994, RETIFICA a Portaria nº 06, de 12/01/2016 que Concede PENSÃO, a contar de 02 (dois) de outubro de 2003 (dois mil e três), data do óbito, à dependente EVA MORALES FURTADO, esposa dependente, nascida em 20/03/1946, correspondente a 100% (cem por cento), do provento mensal e proporcional a 11.268 dias do ex- servidor público municipal, regime jurídico estatutário extranumerário, Sr. JOÃO ENIO DA COSTA FURTADO, matrícula F-031, no cargo de “Técnico em Contabilidade - Padrão 11 Classe “D”, regime de horário de 30 horas semanais de trabalho, lotado na Diretoria Financeira, Seção de Contas e Cadastro do DAE - Departamento de Água e Esgotos, devendo perceber a totalidade dos proventos mensais e proporcionais no valor de R$ 2.462,54 (dois mil quatrocentos e sessenta e dois reais e cinquenta e quatro centavos) assim constituído: Vencimento Básico do ex-servidor público municipal, no cargo de “Técnico em Contabilidade - Padrão 11 Classe “D”, no valor de R$ 1.368,08 (um mil trezentos e sessenta e oito reais e oito centavos); 20 (vinte) Anuênios de 4% cada um totalizando 80% no valor de R$ 1.094,46 (um mil e noventa e quatro reais e quarenta e seis centavos). Pensão a ser custeada pelo Sistema de Previdência Municipal – SISPREM. Sant’Ana do Livramento, 04 de maio de 2016.
MARIA HELENA FERREIRA VIERA DIRETORA GERAL
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NBP
transmissão manual de seis marchas e opção de tração 4X4. São 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque máximo, já disponível em 1.750 giros. O diferencial da Fiat Toro começa pela estrutura em monobloco, assim como os automóveis de passeio. São 4,92 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 1,75 metros de altura, sobre a mesma plataforma utilizada no
Jeep Renegade. A versão Freedom 4X4. equipada com câmbio manual custa a partir de R$ 105.570. No entanto, quando equipada como a versão avaliada, seu preço pula para R$ 124.709, quase R$ 20 mil a mais no fim das contas. Essa diferença é restrita a equipamentos que visam melhorar a comodidade e o visual do modelo. Encarecem a conta final o teto
solar elétrico, o kit tecnológico que adiciona ar condicionado digital dualzone, câmara de ré, volante em couro, central multimídia com tela de 5” touchscreen e navegador GPS, o kit safety que traz airbags de joelho, laterais e de janela, além de sensor de pressão dos pneus, bancos parcialmente revestidos em couro e as rodas de liga leve e 17 polegadas.
PEDRO ARRECH SARAIVA DIRETORADMINISTRATIVO
Rua Duque de Caxias, 1644 – Centro Sant’Ana do Livramento – RS CEP 97573-460 Fone/fax: (055)3242-1966/3244-3564 www.santanadolivramento.rs.gov.br
#24-° EDIÇÃO
perigo
JORNAL A PLATEIA
SEGUNDA-FEIRA 05 DE SETEMBRO DE 2016
USB ASSASSINO (USB Killer) JA ESTA NO BRASIL Como Funciona o pendrive que queima PC, NoteBook, TV e qualquer outro dispositivo com entrada USB Cada vez mais a ficção confunde-se com a realidade. Nos últimos dias muitos sites noticiaram sobre o USB KILLER V2.0 e deixaram muita gente assustada com esta possibilidade, no cinema já vimos o cenário tecnológicos ter muitos fins, na vida real o USB KILLER V2.0 pode queimar o PC, NoteBook, TV e qualquer outro dispositivo que faça uso do USB! Um homem que caminhava pelo metro quando passa por um ladrão que rouba seu “Pendrive” o (USB Killer 2.0) que tinha na sua bolsa. O “pendrive” tinha o número “128 GB” escrito. Justamente para quando o ladrão chegar em casa, curioso, inserir o Pendrive na porta USB no dispositivos e em vez de descobrir informação valiosa ou ganhar um pendrive de 128GB… apenas conseguiu queimar o seu computador e talvez ainda outro dispositivo. Quando o ladrão retirou o “Pendrive” o (USB Killer 2.0) e alterou o texto de “128” para “129”. Mais tarde deixou o pendrive no metro para o coitado do 130 HAHAHA! Esta história foi contada a um investigador russo que tem um nickname de Dark Purple. Este achou o conceito muito interessante e desenvolveu o seu próprio sistema USB para fritar computadores USB Killer
Este é o diagrama de um projeto bem parecido com o do USB Killer 2.0
1° versão Quando ligarmos este dispositivo a uma porta USB, um inversor DC/DC um conversor será executado e carregará os condensadores para – 110V. Quando for atingida a voltagem, o conversor DC/DC desliga-se. Nesse mesmo momento, abrese o Transistor de efeito de campo (FET ). Assim fica funcional uma USB Killer que irá destruir efetivamente componentes sensíveis do computador quando o for ligada.
2° versão ainda mais mortal É utilizado para aplicar -280V às linhas da interface USB. Quando a tensão nos condensadores aumenta para -7V, o transístor fica em corte e começa a amplificação DC/DC. O ciclo continua indefinidamente até que tudo esteja queimado. Por isso se você chegar no trabalho e encontrar um pendrive sobre o teclado. Se você inocentemente apenas liga seu computador e coloca na porta USB para ver o que há dentro dele, e de repente seu PC não funciona mais. Você pode ter sido vítima de uma das pegadinhas mais cruéis que a tecnologia pode oferecer.
USB Killer foi revelado ao mundo em março deste ano por esse pesquisador russo “Dark Purple”, e agora ganhou a nova versão USB Killer 2.0 ainda mais mortal. Segundo seu criador, O USB Killer 2.0 é capaz de fritar praticamente qualquer dispositivo que possua uma interface USB (Notebooks, Computadores, TVs, DVDs, aparelho de som de carro e etc...)
TEORIA DE FÃS SUGERE MEWTWO EM POKÉMON GO EM BREVE Pokémon GO já está disponível e tem 142 monstrinhos possíveis de captura, mas, segundo alguns fãs e teóricos do jogo, é possível que o jogo ganhe em breve o mais forte deles: MewTwo. O motivo dessa afirmação é puramente especulativo, mas, se não formos 100% céticos, até podemos entender a lógica que levou a esse pensamento. Essa hipótese do surgimento de MewTwo em breve tem a ver tanto com Pokémon Red e Blue quanto ao anime Pokémon Origins de 2013. Caso você tenha esquecido, em Pokémon Red/Blue, você encontra um diário na Mansão de Cinnabar Island com várias datas, que serão traduzidas abaixo: 5 de julho, Guiana, América do Sul: foi encontrado um novo pokémon nos confins da floresta. 10 de julho: nomeamos o pokemon descoberto de Mew. 6 de fevereiro: Mew deu à luz. Nós chamamos o recémnascido de Mewtwo. 1 de setembro: Mewtwo é muito poderoso. Nós não conseguimos conter as suas tendências cruéis.
Como dá para ver, Mewtwo obteve a liberdade no dia 1 de setembro, ou seja, em dois dias é comemorado o aniversário da liberdade desse Pokémon. Como John Hake disse anteriormente que
Pokémon GO ainda tem muitos easter eggs não encontrados pelos fãs, pode ser que eles tenham incluído esse da data de liberdade de Mewtwo. Estaremos atentos para essa possibilidade. Até lá, resta cruzar os dedos.
MICROSOFT ANUNCIA REDUÇÃO TEMPORÁRIA DE PREÇO DO XBOX ONE NO BRASIL A Microsoft decidiu aproveitar a Brasil Game Show para diminuir o preço do Xbox One em todo o Brasil. Apesar de não ter compartilhado muitas informações sobre os novos preços, a companhia confirmou que o preço será reduzido em 200 reais, e que vai compartilhar mais detalhes sobre essa redução amanhã, no blog do Xbox. Provavelmente a redução será nos mais variados modelo do Xbox One, mas se ela valer para o Xbox 360 e você nunca tiver tido um 360, ele acaba ficando bem interessante também. Vale lembrar que recentemente eu fiz uma materia falando que o Xbox One é o console com o melhor custo-benefício da atualidade.