20161008 by Jornal A Plateia Livramento

Sant’Ana do Livramento, SEGUNDA-FEIRA, 10 de outubro de 2016, Edição 1578- Publicação semanária

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Mercedes apresenta versão AMG C43 e estreia no Brasil a configuração Coupé

Autoperfil

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Esportivos em série

POR EDUARDO ROCHA AUTO PRESS

A preparadora AMG tem uma função cada vez mais estratégica para a Mercedes-Benz. Pode tanto desenvolver um carro completo, como aconteceu com o AMG-GT, quanto acrescentar exclusividade aos modelos normais de linha. Neste ano, a marca alemã decidiu explorar uma nova vertente e criar versões esportivas mais acessíveis – coisa semelhante à linha S da Audi, intermediária entre as versões normais e a RS. As configurações AMG 43 começaram a chegar na virada deste ano, quando o cupê-conversível SLK foi rebatizado de SLC – já disponível no Brasil. Agora, desembarcam por aqui duas variantes esportivas para modelos da Classe C, o AMG C43 sedã e Coupé – este último exibe a nova configuração de carroceira com duas portas para esta geração. Eles desembarcam com preços bem diferentes, como costuma acontecer com as versões de duas e quatro portas da marca: R$ 350.900 para o sedã e R$ 397.900 para o Coupé. Apesar de salgado, o valor do AMG C43 Coupé fica bem mais em conta que o da versão mais “pura” da preparadora, a AMG C63 S, de R$ 615.900. Isso porque a “pureza” e o preço têm a ver com a forma como os modelos são construídos. Os motores da nova linhagem 43 – 3.0 V6 biturbo de 367 cv de potência e 53 kgfm de torque – são feitos em série, sem o acompanhamento e a assinatura de um engenheiro responsável. Esse é um dos paradigmas mais rígidos da AMG em seus outros três propulsores, todos biturbo: o 45, um 2.0

Entre o virtual e o real Mogi- Guaçu/SP – Há um dilema objetivo quando uma marca apresenta um modelo de alto valor: é complicado disponibilizar muitas unidades sem arrombar o orçamento. Um jeito de amenizar o drama é utilizar um ambiente controlado, como uma pista de corrida – no caso, o Autódromo Velo Cittá –, que permite um contato rápido, mas um pouco mais intenso com o novo carro. No caso da apresentação do AMG C43 4Matic, havia apenas dois exemplares na versão Coupé e outros dois no sedã. Resultado: o trajeto consistiu em uma saída do boxe, uma passagem na reta e volta para o boxe. É o que se chama de 178, ou seja, uma volta e sete oitavos. Na exper iênci a, pode -se perceber a grande capacidade de enfrentar cur vas, de frear e de acelerar do C43. Dá também para sentir que os bancos esportivos de abas bem pronunciadas realmente seguram o corpo nos trechos de maior aceleração lateral. As diversas informações oferecidas pelo conjunto de instr umentos aproximam a condução a um game e deixam tudo bastante lúdico. É possível também brincar com o sem-número de configurações de suspensão, motor, direção, câmbio e escapamento – que pode fazer mais ou menos barulho. No autódromo, de fato, o C43 está no seu elemento. Mas difícil é prever como seria enfrentar o dia a dia, com buracos, valas e para-e-anda do trânsito. No caso da versão cupê, o acesso ao banco traseiro requer um certo contorcionismo, apesar da ajuda do banco elétrico que avança automaticamente para facilitar a manobra. De qualquer forma, o esportivo da Mercedes-AMG traz um nível de requinte e luxo que impressiona pelo bom gosto na combinação e nos materiais. O que justifica parcialmente o preço quase indecoroso pedido por ele.

Mercedes-AMG C43 Coupé de quatro cilindros de 381 cv, o 63, um 4.0 V8 de 510 cv, e o 65, um 6.0 V12 de 630 cv. É claro que o modelo 43 também abre mão de alguns recursos interessantes. Caso dos coxins de motor ativos, que alteram o nível de vibração sentido pelo motorista/piloto, e também do câmbio automatizado de múltiplas embreagens, capaz de manter uma marcha engatada e as outras seis pré-engatadas. Esta tática para baratear a produção, porém, não torna o C43 um esportivo de poucos recursos. Ele chega com o câmbio automático

Jornal da Semana Publicação semanária publicada pela JB Empresa Jornalística Ltda. CNPJ: 73752180/0001-31

de 9 marchas retrabalhado para reduzir o tempo de resposta. A suspensão esportiva pneumática possui o sistema Ride Control, com três configurações de rigidez selecionáveis. O controle eletrônico de estabilidade também pode ser regulado em três níveis, tanto diretamente pelo motorista quanto automaticamente pelo sistema de seleção com cinco modos de condução: eco, comfort, sport, sport+ e individual. O sistema de freios foi reforçado, com discos maiores com ventilação interna e perfurados na frente. O Direção Antônio Badra Kamal Badra Diagramação Jonathan Almeida

painel de instrumentos é capaz de acompanhar detalhadamente o comportamento do modelo, com informações sobre a força G aplicada ao carro, medição em percentual de uso de acelerador e dos freios – como nos gráficos das transmissões de Fórmula 1 – e total de potência e torque gerados pelo propulsor em tempo real. Tão importante quanto os recursos dinâmicos é o aparelhamento visual do esportivo. O C43 se diferencia de cara pela imponente grade do radiador com pinos cromados – seme-

lhantes aos usados pelos Cadillac dos anos 1950. Os para-choque são mais bojudos e recebem frisos em preto brilhante nas entradas de ar inferiores. No traseiro, chamam a atenção as duas ponteiras duplas cromadas. As rodas de liga leve com 14 raios são de 19 polegadas e usam pneus 225/40 na frente e 245/35 na traseira. O acabamento interno também é bem caprichado, com bancos em couro pespontado, revestimento em fibra de vidro no console e diversos detalhes em alumínio e cromado. A Mercedes espera

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que os modelos AMG repitam neste ano a performance comercial de 2015, quando 500 unidades foram emplacadas. Mas com a chegada dos modelos mais em conta da preparadora, a expectativa é que esses números subam em 2017. Afinal, na carroceria Coupé, também fica mais barato que o principal rival, o BMW M4 Coupé, que custa pouco mais de R$ 450 mil. Ou seja: a ideia de lançar mão de um motor de menor potência e de produção em série tem, de fato, boas chances de aumentar a base de clientes da marca.

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Motor: Gasolina, dianteiro, longitudinal, 2.996 cm³, biturbo, seis cilindros em “V”, quatro válvulas por cilindro e comando duplo no cabeçote. Injeção direta. Acelerador eletrônico. Transmissão: Câmbio automático de nove marchas à frente e uma a ré. Tração integral. Controle eletrônico de tração. Potência máxima: 367 cv entre 5.500 rpm e 6 mil rpm. Torque máximo: 53 kgfm entre 2 mil e 4.200 rpm. Aceleração 0-100 km/h: 4,9 segundos. Velocidade máxima: 250 km/h limitada eletronicamente. Diâmetro e curso: 88,0 mm x 82,1 mm. Taxa de compressão: 10,7:1. Suspensão: Pneumática com sistema Ride Control, com três configurações de rigidez. Controle eletrônico de estabilidade. Pneus: 225/40 R19 à frente e 245/35 R19 atrás. Freios: Discos ventilados na frente e atrás. Oferece ABS com EBD e assistente de frenagem de emergência. Carroceria: cupê com duas portas e quatro lugares. Com 4,70 metros de comprimento, 2,02 m de largura, 1,43 m de altura e 2,84 m de entre-eixos. Tanque de combustível: 66 litros. Porta-malas: 480 litros. Peso: 1.690 kg. Preço: R$ 397.900.

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Citroën C3 Tendance 1.2 aposta na economia de combustível com bom recheio e desempenho POR MÁRCIO MAIO AUTO PRESS

Os fabricantes automotivos estão cada vez mais de olho na eficiência energética – inclusive no Brasil. Daí a abundância de ofertas de carros 1.0 com motores tricilíndricos no mercado nacional. Mas a Citroën pegou carona na estratégia da Peugeot – as duas pertencem ao Grupo PSA – e também adotou no Brasil o novo propulsor 1.2 PureTech, importado da França e também com três cilindros. E tratou de garantir que não apenas os interessados nas faixas de entrada aproveitassem o downsizing – diminuição do tamanho do motor com melhorias em seu desempenho. Para isso, incluiu o trem de força na configuração Tendance, que traz os principais atributos de um compacto de topo. Responsável pela nota A em todas as categorias de consumo estipuladas na avaliação do Inmetro para o C3 com essa tecnologia, o propulsor PureTech 1.2 tem 12 válvulas e trabalha em conjunto com uma transmissão manual de cinco marchas. Ele ganhou uma versão flex especif icamente para o mercado brasileiro e substituiu o antigo 1.5 de quatro cilindros que equipava as configurações Origine, Attraction e Tendance. Para isso, agrega soluções técnicas inteligentes, com o dupl o coman do com variação do tempo de abertura de válvulas, partida a frio com pré-aquecimento no injetor, coletor de escapamento integrado ao cabeçote e sistema de arrefecimento com temperaturas separadas para bloco e cabeçote. Além disso, ficou de fora também o ultrapassado tanque auxiliar de gasolina para partida a frio. E é capaz de entregar potência de 84/90 cv com gasolina/etanol no tanque e 12,2/13 kgfm

Teste

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Inteligência emocional

Eficiência racional de torque máximo, nas mesmas condições. Os avanços técnicos do trem de força foram tamanhos que inibiram qualquer reação da marca francesa ao visual do hatch compacto. Exceto pelo discreto logotipo PureTech na tampa traseira, nada foi mexido. A lista de itens de série da versão Tendance, no

entanto, já era farta. Há ar-condicionado, direção e trio elétricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som com USB e Bluetooth e luzes diurnas em leds de fábrica. Isso sem falar no para-brisa Zenith, principal chamariz da linha, caracteri zado pelo “vidrão” dianteiro que amplia a sensação

de espaço dentro do carro e oferece perspectivas visuais inusitadas aos ocupantes . Um pacote opcional, que custa R$ 1.850, ainda adiciona à variante ar-condicionado automático e central multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas. O aparelho espelha a tela dos celulares conectados

p e l a s p l at afor ma s C ar Play, para Apple, e Mirror Link, para Android, e inclui o aplicativo My Citroën, que transmite ao celular informações como localização, percurso realizado, consumo e próxima revisão. Mas a conta total fica um tanto alta. O preço de entrada do C3 Tendance 1.2 é de R$ 53.590, tota-

li zando R$ 55.4 40 com a central multimídia e ar automático. Cor metálica adiciona R$ 1.390 a esse valor, mas se for a branca em tom perolizado da unidade testada, o acréscimo é maior: R$ 1.790. Nesse caso, tudo dá R$ 57.230 – ou seja, nada barato para um veículo deste porte e segmento.

Chega a ser inusitado dirigir o Citroën C3 Tendance 1.2. Visualmente, o design é o mesmo da chegada da segunda geração, cujas vendas foram iniciadas no Brasil há quatro anos. Mas basta ligar o motor e sair com o carro da vaga para perceber a mudança significativa que chegou recentemente: a adoção do novo motor 1.2 de três cilindros. Já nas primeiras acelerações, é possível perceber a agilidade e a boa arrancada do carro, cujo torque máximo de 13 kgfm surge antes dos 3 mil giros. Retomadas são extremamente fáceis na cidade e a sensação de falta de força não aparece, mesmo em ladeiras mais íngremes. A proposta da marca com o propulsor passa longe da esportividade – na Europa, esse mesmo motor é oferecido também com turbocompressor e

110 cv ou 130 cv de potência máxima. Mesmo assim, o acerto suspensivo consegue se mostrar bem eficiente nos caminhos mais sinuosos e encarados com alguma ousadia. Ao mesmo tempo, o conforto a bordo não fica comprometido, graças à boa absorção das pancadas em pisos irregulares – bem típicos nas ruas brasileiras. O espaço não chega a ser um grande trunfo – são apenas 2,46 m de distância entre-eixos –, mas permite que quatro adultos viajem sem apertos. Os bancos têm densidade boa e o volante, boa pegada. Um dos pontos altos da versão Tendance, porém, é que ela recebe o para-brisa Zenith, que amplia a área envidraçada dianteira do carro. O resultado é a impressão de se estar em um automóvel maior e até mais alto, além de melhorar

a iluminação no habitáculo. Apesar da relação de custo/benefício um tanto complicada – há opções bem mais em conta com especificações técnicas semelhantes ou preço similar, mas motorização maior –, o principal destaque do C3 Tendance 1.2 afeta, sim, o bolso do consumidor. Mas nas passagens pelo posto de gasolina. Uma direção suave e que priorize a economia de combustível pode resultar em médias até melhores que as aferidas pelo InMetro. O que é preciso levar em consideração é se a diferença cobrada pela Citroën pelo modelo diante da concorrência – com motores 1.0 novos, de potência ligeiramente inferior – compensa essa redução na hora de abastecer o carro.

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TransMundo

AuTotal Linha ampliada

A Ford lançou uma nova série para seu compacto premium Fiesta. A variante Style, disponível para as versões acabamentos SE e SEL, tem acessórios exclusivos de aparência esportiva. As mudanças afetaram ainda a versão Titanium, em sua linha 2017, com opção de transmissão manual ou automática – trata-se de uma configuração mais acessível que a Titanium Plus, mas já com itens como bancos de

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANTANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM PORTARIA N°.226/2016 Nomeia ocupante para cargo de “CONTADOR – Padrão 11 ”,do Quadro dos Cargos de Provimento Efetivo do SISPREM. MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal n.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovado em 1° Primeiro lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015, EDUARDO SPODE VENTURINI, no cargo de “Contador – Padrão 11 ”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n.° 5066 de 10 de abril de 2006. Sant’Ana do Livramento, 10 de outubro de 2016.

couro e rodas de liga leve de 16 polegadas. Ambas são equipadas com o motor Sigma 1.6 Flex, capaz de render 125 cv. O Fiesta Style, com transmissão manual, conta com grade dianteira, retrovisores e farol de neblina com moldura em preto brilhante e rodas de liga leve de 16 polegadas exclusivas. Tem ainda controle eletrônico de estabilidade e tração e as-

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANTANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM PORTARIA N°.227/2016 Nomeia ocupante para cargo de “PROCURADOR – Padrão 11”,do Quadro dos Cargos de Provimento Efetivo do SISPREM. MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovado em 1° lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015, THIAGO TAVARES LINHARES, no cargo de “Procurador Jurídico – Padrão 11”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal N.° 5066 de 10 de abril de 2006. Sant’Ana do Livramento,10 de outubro de 2016.

sistente de partida em rampa, a partir de R$ 54.660 com o acabamento SE. Quem opta pelo SEL leva ainda sensor de estacionamento traseiro, sistema de conectividade SYNC e ar-condicionado digital, mas paga R$ 59.330. Já a Titanium 1.6 adiciona bancos de couro, faróis cromados e piloto automático, a R$ 63.300 com transmissão manual e R$ 67.890 com transmissão automatizada de dupla embreagem.

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANTANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM PORTARIA N° 228 /2016 Nomeia ocupante para cargo de “TÉCNICO DE INFORMÁTICA – padrão 10”, do Quadro dos Cargos de Provimento Efetivo do SISPREM. MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovado em 1° (Primeiro) lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015, MARCELO TRINDADE GONÇALVES, no cargo de “Técnico de Informática – Padrão 10”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n° 5066 de 10 de abril de 2006. Sant’Ana do Livramento,10 de outubro de 2016.

MARIA HELENA FERREIRA VIERA DIRETORA GERAL

PEDRO ARRECH SARAIVA DIRETOR ADMINISTRATIVO

Rua Duque de Caxias, 1644 – Centro Sant’Ana do Livramento – RS CEP 97573-460 Fone/fax: (055)3242-1966/3244-3564 www.sisprem.santanadolivramento.rs.gov.br

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANTANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM

PORTARIA N° 229/2016

PORTARIA N° 230/2016

PORTARIA N°. 231/2016

Nomeia ocupante para cargo de “ESCRITURÁRIO – padrão 7”,do Quadro dos Cargos de Provimento Efetivo do SISPREM.

MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovada em 1° (Primeiro) lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015, MAITÊ MELLO DE MACEDO DALMOLIN, no cargo de “Escriturário – Padrão 7”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n.° 5066 de 10 de abril de 2006.

MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovada em 2° (Segundo) lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015, LUCIANA VEBER DA SILVA , no cargo de “Escriturário – Padrão 7”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n.° 5066 de 10 de outubro de 2006.

MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovada em 1° (Primeiro) lugar na ordem de classificação dos candidatos Afro-brasileiros, no concurso Público n° 01/2015 ANA PAULA ALBECHE RIBEIRO , no cargo de “Escriturário – Padrão 7”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n° 5066 de 10 de abril de 2006.

Sant’Ana do Livramento, 10 de outubro de 2016.

Sant’Ana do Livramento,10 de outubro de 2016.

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Citroën C3 Tendance 1.2 aposta na economia de combustível com bom recheio e desempenho POR MÁRCIO MAIO AUTO PRESS

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Inteligência emocional essa tecnologia, o propulsor PureTech 1.2 tem 12 válvulas e trabalha em conjunto com uma transmissão manual de cinco marchas. Ele ganhou uma versão flex especificamente para o mercado brasileiro e substituiu o antigo 1.5 de quatro cilindros que equipava as configurações Origine, Attraction e Tendance. Para isso, agrega soluções técnicas inteligentes, como duplo comando com variação do tempo de abertura de válvulas, partida a frio com pré-aquecimento no injetor, coletor de escapamento integrado ao cabeçote e sistema de arrefecimento com temperaturas separadas para bloco e cabeçote. Além disso, ficou de fora também o ultrapassado tanque auxiliar de gasolina para partida a frio. E é capaz de entregar potência de 84/90 cv com gasolina/ etanol no tanque e 12,2/13 kgfm de torque máximo, nas mesmas condições. Os avanços técnicos do trem de força foram tamanhos que inibiram qualquer reação da marca francesa ao visual do hatch compacto. Exceto pelo

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANTANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM PORTARIA N°.232/2016 Nomeia ocupante para cargo de “AUXILIAR DE ESCRITURÁRIO – padrão 6”, do Quadro dos Cargos de Provimento Efetivo do SISPREM. MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovado em 1° (Primeiro) lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015, FABRICIO PEDROSO DA SILVA , no cargo de “ Auxiliar de Escriturário – Padrão 6”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n.° 5066 de 10 de abril de 2006. Sant’Ana do Livramento,10 de outubro de 2016.

discreto logotipo PureTech na tampa traseira, nada foi mexido. A lista de itens de série da versão Tendance, no entanto, já era farta. Há ar-condicionado, direção e trio elétricos, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som com USB e Bluetooth e luzes diurnas em leds de fábrica. Isso sem falar no para-brisa Zenith, principal chamariz da linha, caracterizado pelo “vidrão” dianteiro que amplia a sensação de espaço dentro do carro e oferece perspectivas visuais inusitadas aos ocupantes.Um pacote opcional, que custa R$ 1.850, ainda adiciona à variante ar-condicionado automático e central multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas. O aparelho espelha a tela dos celulares conectados pelas plataformas Car Play, para Apple, e Mirror Link, para Android, e inclui o aplicativo My Citroën, que transmite ao celular informações como localização, percurso realizado, consumo e próxima revisão. Mas a conta total fica um tanto alta. O preço de entrada do C3 Tendance 1.2 é de

R$ 53.590, totalizando R$ 55.440 com a central multimídia e ar automático. Cor metálica adiciona R$ 1.390 a esse valor, mas se for a branca em tom perolizado da unidade testada, o acréscimo é maior: R$ 1.790. Nesse caso, tudo dá R$ 57.230 – ou seja, nada barato para um veículo deste porte e segmento.

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANTANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM PORTARIA N°. 233/2016 Nomeia ocupante para cargo de “CONTÍNUO – padrão 3”,do Quadro dos Cargos de Provimento Efetivo do SISPREM. MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovada em 1° (Primeiro) lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015, ANA CRISTINA DA SILVA MACHADO , no cargo de “Contínuo – Padrão 3”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n.° 5066 de 10 de abril de 2006. Sant’Ana do Livramento, 10 de outubro de 2016.

ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL MUNICÍPIO DE SANTANA DO LIVRAMENTO SISTEMA DE PREVIDÊNCIA MUNICIPAL SISPREM PORTARIA N°. 234/2016 Nomeia ocupante para cargo de “ CAIXA EXECUTIVO – padrão 8 ”,do quadro dos Cargos de Provimento Efetivo do SISPREM. MARIA HELENA FERREIRA VIERA, Diretora Geral do Sistema de Previdência Municipal- SISPREM, no uso de suas atribuições legais, em conformidade com os artigos 13 e 14 da Lei Municipal N.° 2.620/90 - Estatuto dos Servidores Públicos do Município. RESOLVE nomear, em estágio probatório, por ter sido aprovado em 1° (Primeiro) lugar na ordem de classificação, no concurso Público n° 01/2015 EMERSON DAVI ESCOBAR VIEIRA , no cargo de “Caixa Executivo – Padrão 8”, do Quadro de Provimento Efetivo, criado pela Lei Municipal n.° 5066 de 10 de abril de 2006. Sant’Ana do Livramento, 10 de outubro de 2016.

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JORNAL A PLATEIA

#29-° EDIÇÃO

SEGUNDA-FEIRA 10 DE OUTUBRO DE 2016

Alécio “v1nni” Vinicius Matheus “mAthsgz” Matias Yuri “Green” Barbosa

João Paulo “J0W” Tristão Deivison “Ryuzao” Silva

E-SPORTS

Remo Brave domina a INTZ e é campeã do CrossFire Elite League League of Legends

De Vicenzzo Mandetta Vicchiatti

A Remo Brave venceu neste sábado (8), o CrossFire Elite League (CFEL) e com isso além de conquistar o direito de representar o Brasil no CrossFire Stars, evento internacional que será realizado na China, a equipe paraense também levou para casa uma premiação de 30 mil reais. Para conquistar o título, a Remo Brave dominou a INTZ na grande final da competição ao vencer a série melhor de 5, por 3 mapas a 0 (10-8 na Ankara, 10-5 na

Porto e 10-6 na Sub Base). A Brave empurrada pela torcida não tomou conhecimento da INTZ e diferente do que aconteceu contra a Operation Kino nas semifinais, o time paraense controlou as ações da partida, inclusive no mapa de escolha da INTZ, a Porto. Após ganhar dois mapas a zero, a vitória da Remo Brave foi definida na Sub Base, onde após abrir uma boa vantagem no primeiro half, os leões conseguiram manter a concentração e não desperdiçaram

League of Legends

as chances que teve para finalizar o jogo. Com a vitória, a Remo Brave novamente conquistou o direito de representar o Brasil em um torneio internacional. Isso porque no início do mês de setembro, os leões também haviam assegurado vaga no CrossFire Invitational Manila, também vencendo a INTZ no confronto realizado nos estúdios da XLG no Rio de Janeiro. Confira a line-up da Remo Brave campeã do CrossFire Elite League:

NOTÍCIAS

Veja a entrevista de Likkrit após conquistar a classificação

Replays dentro do Client do League of Legends terá início de testes na PréTemporada Seguindo uma série de novidades que teremos na pré-temporada, a Riot anunciou hoje que finalmente teremos os Replays dentro do Client do League of Legends.

O suporte da Albus Nox Kirill “Likkrit” Malofeev concedeu uma entrevista no palco após a equipe russa conquistar a classificação para as quartas de final.

nas quartas de finais com certeza e tudo que eu quero dizer é: “Ei pessoal, nós somos do Wildcard e eu já havia dito antes, ser azarão não quer dizer ser um perdedor”.

Esta foi a primeira vez que uma equipe do Wildcard consegue chegar nas quartas de final do Mundial de League of Legends, o feito teve repercussão no mundo inteiro.

S: Eu estou um pouco perdida (risos). Palavras muito motivacionais. Eu quero fazer mais uma pergunta sobre o jogo contra a ROX, porque aquilo foi insano. De onde surgiu aquela chamada no final do jogo, pareceu que vocês haviam entregado o jogo, porque foi tão apertado, onde vocês acharam forças para tomar as decisões certas e fazer o Dragão Ancião daquela maneira?

Sjokz: Você quer começar falando algo sobre a G2 especificamente? L: Sim, com certeza. G2 fez um ótimo trabalho. Sim eles falharam, sim eles podem fazer melhor. Mas quando eles não tinham nada, literalmente nenhuma razão para jogar, eles poderiam simplesmente desistir, eles poderiam ter picado Teemo ou ter brincado como se fosse num ARAM. Seria ok, mas eles mostraram espirito competitivo e lutaram até o final. E sabe pessoal, quando todos odeiam você, quando todos pensam que você não merece representar a sua região, e você encontra a força dentro de você para lutar, isso é algo bem legal, obrigado G2. S: Eu não posso deixar de pensar, quando você em encontrar a força dentro de você, representando a sua região, você deve estar falando sobre o que a ANX mostrou até agora. O que isso significa para você, mostrar para todos, mostrar que todos estavam errados e o que vocês encontraram em vocês para avançar para as quartas de finais? L: Bem… Sabe de uma coisa pessoal, quando a gente realmente percebeu que estávamos indo para as quartas de finais, foi realmente muito difícil de acreditar. Porque nós viemos para cá esperando um 0-6, nós chegamos aqui sem uma preparação de verdade, nós não fizemos um bootcamp na Coreia, então nós só pensamos: “Ok, nós estamos aqui e vamos jogar o nosso jogo”. Mas hoje, nós estamos

L: Bem, o Kira disse: “Ei pessoal, eu posso solar o dragão” e o Stejos disse “Kira, porque? Não! Porque você está tentando fazer isso? É uma chamada ruim”. Mas ao mesmo tempo o resto do time estava “Vai Kira, continue fazendo isso porque é uma boa ideia”. E depois que conseguimos fazer o dragão, foi o segundo momento que nos levou para a vitória. O primeiro foi graças ao Smurf, que sobreviveu a um gank de três adversários e abriu uma oportunidade para que nós conseguíssemos matar a Caitlyn e fazer o Baron. E mais uma coisa que eu quero dizer, não é relacionado ao jogo da ROX, mas sim em relação sobre a nossa performance e sobre nosso time. Quatro dos nossos jogadores foram escolhidos como MVPs das partidas e nós ainda temos um cara que sim merece esse hype e a torcida de vocês. Eu gostaria de pedir a vocês que torcessem pelo aMiracle, ele fez um trabalho incrível. Talvez, ele não pareça um cara que consiga carregar o jogo, mas ele faz parte do espírito do time. Ele é aquele cara que nunca desiste e ele é o cara que sempre, mesmo quando ele está muito atrás na partida, tenta encontrar uma oportunidade de vencer. Então pessoal, tudo que eu gostaria de dizer é: “Sim nosso time parece forte, alguns jogadores parecem mais fortes, mas nós todos somos um time. E aMiracle é uma grande parte dele, obrigado”.

A comunidade vem aclamando por isso já faz um bom tempo, e a falta de um sistema de replays próprio da Riot faz com que os jogadores utilizem outras soluções. “Tínhamos tudo o que precisávamos para

construir os replays exceto o suporte para atualizações antigas — que permite assistir replays de versões anteriores do jogo. Então nos perguntamos: será que este suporte é tão importante que não podemos lançar os replays sem ele? Sabíamos que os jogadores querem reviver momentos específicos de uma partida, não importa quanto tempo tenha passado, e percebemos que podíamos buscar soluções diferentes do que o suporte a versões antigas.” Afirmou Riot Amyus.

Como funcionará a ferramente “Ele funciona assim: Baixe seus replays na Tela de Fim de Partida ou Histórico de Partidas. Assista aos replays da versão atual usando nosso novo Modo Replay, com a funcionalidade que estão acostumados a usar do Modo Espectador. Encontre momentos interessantes usando a nova Linha do Tempo Anotada, que marca eventos importantes como abates, derrubadas de torres ou inibidores, Barões e Dragões abatidos. Capture clipes de vídeo de seus momentos em jogo (“Destaques”) usando a função inclusa de gravação. Esses Destaques são armazenados em seu disco rígido (C:\SuaPastaDeMeusDocumentos\ League of Legends\Destaques) em arquivos

de extensão .webm. Esses arquivos podem ser exibidos se abertos em qualquer navegador que tenha suporte a HTML5, e compartilhados em mídia social juntamente com seus GIFs de gatinhos. Ou seja: você poderá capturar, salvar e compartilhar rapidamente seus momentos favoritos em vídeo, além de compartilhá-los quando quiser.” Não sabemos quando isso será de fato implementado dentro do Client do League of Legends. Seguindo o padrão da Riot, teremos alguns testes no PBE (ambiente de testes) e logo depois a ferramente entrará no Client para todos os jogadores. Outro grande pedido da comunicada é o Modo Sandbox, FIQUE ATENTO A NOVIDADES