jornal do Farol Autos | A02 | N166

Ano 3 | No 166 | Publisher: Luciano Maciel | De 16 a 22 de julho de 2014 | Distribuição Gratuita

NOVIDADE

ESPECIAL

Linha 2015 do Chevrolet Spin ganha novos acessórios

Realinhamento de versões é um dos destaques do EcoSport

pág 8

NOVA

pág 4

LANÇAMENTO

GERAÇÃO

Sandero vem com novas mudanças na identidade visual e duas opções de motorização pág 6

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ESPECIAL

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Realinhamento de versões é um dos destaques da Ford para o EcoSport

A Ford traz ao mercado a linha 2015 do EcoSport com novidades e um realinhamento de versões oferecendo seis catálogos.

A proposta é ampliar o custo-benefício do utilitário esportivo. As novas versões do ano-modelo do automóvel tem como objetivo proporcionar uma oferta segmentada e mais completa. Ela é formada por três catálogos com motor 1.6 Sigma Flex e transmissão manual (SE, FreeStyle e Titanium) e três com motor 2.0 Duratec Flex (as automáticas PowerShift SE e Titanium, além da FreeStyle 4WD com transmissão manual de seis velocidades).

O modelo 2015 passa a vir de série, em toda a linha,

com rodas de liga leve, espelhos retrovisores com piscas integrados, maçanetas externas pintadas e bagageiro de teto. Com esse “upgrade”, o modelo de entrada agora é o SE e deixa de existir a versão S. A direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e espelhos elétricos, sistema de conectividade SYNC com comandos de voz, USB, Bluetooth e comandos de áudio no volante, além de freios ABS com EBD e airbags, completam os itens do EcoSport 1.6 SE 2015. O modelo SE vem com motor 2.0 e transmissão PowerShift.

O topo de linha 2.0 Titanium já vem com bancos de couro e airbags

laterais e de cortina, antes oferecidos somente no pacote Plus. Traz também ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, faróis com acendimento automático e rodas de liga leve de 16 polegadas.

A Ford não alterou o pacote de equipamentos do EcoSport FreeStyle 1.6, que continua a ser o carro-chefe da linha. Além dos itens do catálogo SE, ele acrescenta sistema AdvanceTrac com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, rodas de 16 polegadas, grade e bagageiro na cor London Grey.

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LANÇAMENTO

Com nova identidade visual, Novo Sandero é o destaque da Renault neste mês

A primeira geração do Sandero, lançada mundialmente no Brasil há sete anos, foi criada levando em conta o gosto e as necessidades do consumidor daqui. Por isso, o desenvolvimento do carro foi realizado por designers e engenheiros sediados no país. As vendas que

Design

A nova identidade visual foi instituída com base na noção do ciclo da vida, apresentada por meio de cinco carros-conceito (DeZir, Captur, Frendzy, R-Space e Twin’Z). Como ocorreu com o Novo Logan, ele foi desenvolvido com a participação do Renault Design América Latina (RDAL), localizado em São Paulo, primeiro estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano.

Um dos destaques é o grande logo da montadora na grade frontal, com os frisos cromados que se estendem até os faróis.

Na versão Dynamique, a grade inferior tem desenho esportivo tipo colmeia e molduras cromadas nos

Expediente:

já somam cerca de 500 mil unidades comprovam o sucesso do modelo no mercado. Agora em 2014, a Renault apresenta a nova geração do modelo, que vem em quatro versões: Authentique 1.0, Expression 1.0, Expression 1.6 e Dynamique 1.6.

O automóvel é construído

faróis de neblina, reforçando o design sofisticado do modelo. Lateralmente, a silhueta é marcada pela linha superior contínua que parte do capô, passa pelo para-brisa e segue até a traseira do carro, sem quebra de fluidez. A aparência de cintura elevada gera uma forte percepção de robustez, acentuada pelas linhas e o imponente volume dos para-lamas (dianteiros e traseiros) com curvas bem definidas. As maçanetas externas são alinhadas à superfície das portas e a coluna B, possui um “stripping” na cor preta nas versões Expression e Dynamique, que criam uma percepção de superfície única na área envidraçada.

sobre uma nova plataforma, ou seja, nova estrutura, novo sistema elétrico, novo sistema de freios, de direção e novas suspensões, além de novo design e reformulação total do interior. Ao mesmo tempo, o carro mantém inalteradas as características como o espaço interno, além de

baixo custo de manutenção. As linhas do carro seguem a nova identidade de design global da marca, criada pelo vice-presidente sênior de Design do Grupo Renault, Laurens van den Acker.

A evolução do projeto se manifesta também no interior, reforçada pela

aplicação de materiais e componentes que aumentam ainda mais o conforto dos ocupantes. O amplo espaço interno se mantém como ponto forte do carro.

Outra novidade é o novo motor 1.0 16V Hi-Power, que estreou no Clio e é oferecido também no Novo Logan. Com quatro válvulas

por cilindro e potência máxima de 80 cv (abastecido com etanol), ele oferece mais economia. Prova disso é que o Novo Sandero recebeu nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, que classifica os automóveis produzidos no país de acordo com a economia de consumo.

Motorização O Novo Sandero é oferecido com duas opções de motorização: 1.0 16 V Hi-Power e 1.6 8V Hi-Power. Os dois motores são flexíveis, consumindo tanto gasolina como etanol, ou qualquer mistura de ambos. Os propulsores são diretamente beneficiados pelo “know-how” adquirido pela Renault nas pistas da Fórmula 1, onde os motores da marca equipam os carros de quatro equipes e conquistaram os últimos quatro campeonatos mundiais com o piloto Sebastian Vettel da equipe Red Bull Racing Renault. O desenvolvimento específico para o Brasil é realizado no centro de engenharia Renault Tecnologia Américas (RTA), localizado junto à fábrica

de São José dos Pinhais, no Paraná.

O novo 1.0 16 V Hi-Power, que estreou no Clio e também é oferecido no Novo Logan, destaca-se pela economia: recebeu nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), elaborado pelo Inmetro, com a parceria do Conpet – programa do Governo Federal, vinculado ao Ministério de Minas e Energia, executado com apoio técnico e administrativo da Petrobras. Com quatro válvulas por cilindro, gera 80 cv utilizando etanol ou 77 cv quando abastecido apenas com gasolina. O torque máximo varia entre 10,2 kgfm (gasolina) a 10,5 kgfm (etanol), atingido a 4.250 rpm.

Publisher: Luciano Maciel Diretor de Redação: Gil Campos Editor: Francisco X. Sampaio Diagramação e Arte: Cainã Canto e Laisla Silva Fotos: Divulgação Editado e distribuido por: Grupo MgCom - Rua Conselheiro Antônio Prado, 121 - Vila Progresso - Guarulhos/SP - CEP: 07095-0800 - Fone: 2823-0800 - www.jornaldofarol.com.br Projeto Gráfico: Agência Comunnica - www.comunnica.com.br / Impressão: Folha Gráfica / Tiragem: 100 mil exemplares

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NOVIDADE

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Linha 2015 do Chevrolet Spin ganha novos acessórios

O sucesso do Chevrolet Spin chega em julho com a linha 2015, que passa a incorporar novos itens de conveniência e acabamento.

O objetivo é ressaltar ainda mais a relação custo-benefício do produto, que se destaca pelo amplo espaço interno e desempenho do motor 1.8 Econo.Flex de até 108 cavalos. O modelo é comercializado em sete opções de cores: branco summit, azul macaw, bege desert, cinza aztec, cinza mond, prata swichblade e preto global.

Entre os novos conteúdos de série está o sistema de travamento elétrico da portinhola do tanque de combustível. Além disso, outras novidades são o anel cromado emoldurando o painel de instrumentos e o acabamento emborrachado da parte central do painel, essas exclusivas para a versão topo de linha (LTZ).

O automóvel tem à

Três versões

Totalmente desenhado no Brasil, o modelo é comercializado em três versões de acabamento: LT, Advantage e LTZ. Dentre alguns dos itens de série, estão o ar-condicionado, direção hidráulica, velocímetro digital e travas elétricas com acionamento remoto pela chave, assim como os freios ABS com EBD (sistema de distribuição de frenagem), o airbag duplo e as rodas aro 15.

Destacam-se o banco do motorista, os cintos de segurança dianteiros e o volante com regulagem de altura.

A versão Advantage diferencia-se pelo acabamento exclusivo. Traz retrovisores externos, molduras de proteção lateral e adesivos da coluna central em preto

disposição uma extensa lista de acessórios, como tablet de 7” com suporte para encosto de cabeça e bancos em couro. Fazem parte da relação também a câmera de ré e o módulo de TV, compatíveis com o sistema multimídia MyLink da Chevrolet.

Igualmente disponível na rede de concessionárias da marca, o módulo para ativação da função Tilt Down do retrovisor externo direito faz com que, ao engatar a marcha ré, o espelho incline-se para baixo, melhorando a visualização em manobras de estacionamento.

O Spin é comercializado em versões de cinco ou sete lugares com transmissão manual ou automática – esta última de seis velocidades, exclusiva no segmento.

Já o porta-malas da versão de cinco lugares pode chegar a 1.841 litros, suficiente para carregar uma bicicleta montada, por exemplo.

brilhante. Também oferece mais equipamentos, como os faróis com máscara negra, luzes auxiliares de neblina e sensor de estacionamento. Completam o pacote os retrovisores com comandos elétricos, o computador de bordo e o volante com controles das funções do rádio e telefone.

Já a versão LTZ soma ainda a terceira fileira de bancos e o sistema multimídia Chevrolet MyLink, que traz tela de sete polegadas sensível ao toque (touchscreen) e permite ao usuário trazer suas músicas, fotos e vídeos, além de conectar a Internet através do smartphone. Dessa forma, pode-se acessar conteúdos e canais importantes da web, como o site BringGo, próprio para navegação.

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HISTÓRIA

Museu idealizado por Henry Ford, inventor da linha de montagem, exibe carros e memórias dos EUA

A reconstrução da linha de montagem do revolucionário Ford Modelo T --chamado no Brasil de Ford “Bigode” ou de “Fordinho”-- é uma das atrações do The Henry Ford Museum (thehenryford. org), nos arredores de Dearborn e próximo à cidade de Detroit, no estado de Michigan (EUA).

O local, cujo ingresso custa US$ 18 (R$ 40), mostra a evolução da mobilidade com destaque para esse carro, e conta também parte da história norte-americana.

Concebido por Henry Ford (1863-1947) e lançado em outubro de 1908, o Modelo T foi fabricado até 1927, quando era vendido por US$ 290.

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da marca Lincoln, que Na base dessa história estava o conceito de linha pertence à Ford. Um dos destaques é o automóvel de montagem para produno qual John F. Kenneção em massa, ideia que dy (1917-1963) estava mudou a indústria como quando foi assassinado um todo no início do século 20. O parque Greenfield em Dallas.

Museu abriga modeVillage, anexo ao museu, los importantes de rivais pode ser percorrido de Ford Modelo T com chofer como Chevrolet, Cadillac e Volkswagen; Edsel, marca vestido a caráter. criada em homenagem O complexo reúne préao filho de Henry, também dios históricos originais, tem história contada como a bicicletaria dos irmãos Orville e Wilbur A coleção do Henry Ford Museum exibe veículos Wright, onde foi feita a enrelacionados a personagenharia do avião “Flyer”. gens da história norteHá também o laboratório -americana. Um desses é Menlo, de Thomas Edison o ônibus General Motors (1847-1931), inventor da do caso Rosa Parks (1913lâmpada elétrica que foi 2005), a ativista negra amigo e mentor de Ford. que se recusou a ceder o Na entrada principal do assento a um branco em museu, estão diversas Terça-feira, 28 de maiopleno de 2013 regime de segregalimusines presidenciais

ção racial no estado do Alabama, em 1955. Além dos carros, a exposição permanente exibe reproduções de ambientes de época, evoluções tecnológicas em várias áreas e

pedaços da cultura dos e fundou as bases de um império que, nas décadas Estados Unidos. seguintes, trouxe ao munBoa parte do acervo é do dezenas de modelos de dedicada a mostrar Henry Ford como um pioneiro automóveis --alguns legen100% “made in America”, dários, como o Mustang e Siga-nos em: facebook.com.jornaldofarol que registrou 161 patentes o GT40.

MERCADO

Audi bate recorde de vendas na China

A Audi atingiu novos recordes de vendas no mercado chinês ao longo da primeira metade do ano. As vendas para o mercado chinês, incluindo Hong Kong e Macau, aumentaram 17,8%, chegando a 268.666 automóveis. Em junho, a empresa superou pela primeira vez a marca de 50 mil entregas em um mês. Na ocasião, foram vendidos 50.756 veículos, contra 44.479 no mês anterior, um aumento de 14,1%.

Uma importante contribuição para o sucesso no primeiro semestre foi a produção de carros em terras chinesas: foram 224.666 unidades, representando um crescimento de 21%. Os utilitários esportivos

Q3 e o Q5 produzidos no país confirmaram suas posições como líderes destacados em seus respectivos segmentos, com a entrega de 35.140 e 52.216 unidades. Entre os modelos importados, as vendas do Audi A8L na China aumentaram 36% (10.951 unidades) e as do Audi Q7, 47% (10.743 unidades).

A Audi também teve um grande desempenho na China quanto aos serviços ao consumidor: No estudo J.D. Power China Sales Satisfaction Index (Índice de Satisfação em Vendas) que avalia a satisfação dos compradores de carros premium, a marca ficou em primeiro lugar pela quinta vez consecutiva.

Kia Motors confirma crescimento das vendas globais de veículos A Kia Motors Corporation anunciou as suas vendas globais [exportação, vendas internas e vendas das fábricas no exterior] de carros de passageiros, veículos de lazer e veículos comerciais.

Até junho último chegaram ao recorde de 1.442.851 unidades.

Esse total representou um crescimento de 4,3% em relação aos primeiros seis meses do ano passado.

No acumulado do ano, de janeiro a junho de 2014, a China experimentou a maior taxa de crescimento, de 12%, chegando

a 326.108 unidades vendidas, seguida pela América do Norte, com 6,5% (334.357 unidades vendidas), Mercados Gerais com 2,9% [263.239 unidades vendidas] e a Europa com 1,3% [300.383 unidades vendidas].

No semestre, o modelo mais vendido foi o Kia Rio, com 247.388 unidades. O Cerato foi o segundo com 219.484 unidades vendidas, enquanto o Sportage, Optima e Soul representaram 209.045, 133.370 e 97.114 unidades vendidas, respectivamente.

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MERCADO

Bulldog passa a comercializar o pino J para engates

A Bulldog passa a comercializar o pino J, um acessório automotivo que traz dois importantes diferenciais aos usuários de engates em veículos maiores, como SUVs e picapes, no mercado brasileiro.

As vantagens do equipamento é evitar os ruídos provocados pelo atrito das peças que compõem o engate e é um sistema anti-furto.

O pino J funciona como uma trave entre a esfera e o engate e assim evita o atrito das peças que ocorre devido à necessidade de uma folga para que a esfera seja inserida e removida quando preciso. Após ter o engate instalado no veículo por meio de uma loja especializada, o próprio usuário pode colocar e retirar o pino J de seu engate, já que o produto possui um kit de instalação.

TMD/Cobreq coloca as pastilhas de freio dianteiras e traseiras para o Focus 2014 na reposição

A TMD Friction do Brasil colocou, no mercado de reposição nacional, suas pastilhas de freio Cobreq – dianteiras e traseiras - para o Ford Focus versões sedan e hatch ano

2014. Estas pastilhas abrangem os modelos S Power Shift, SE Power Shift, Titanium Power Shift e Titanium Plus Power Shift. Com a

mesma qualidade das pastilhas de freio originais, as da Cobreq estão dimensionadas para suportar com facilidade as exigências de frenagem geradas pelo automóvel, cujos modelos são equipados

com motor 2.0L de 178 cv (álcool) e 175 cv (gasolina) a 6,5 mil rpm.

No mercado, as pastilhas de freio da linha do automóvel são encontradas por meio da referência Cobreq N-190 (dianteiras) e referência Cobreq N-187 (traseiras) para este veículo automático de seis marchas, rodas de liga leve 7x16 ou 7x17 e pneus radiais 215/50 R17.

Audi desenvolve molas leves para os automóveis em produção A Audi reforça o seu papel de liderança na construção de peças automotivas leves.

A empresa introduzirá novas molas para suspensão, mais leves, feitas de polímeros reforçados por fibras de vidro (GFRP), até o final de 2014. A mola GFRP, que desenvolvida pela montadora em colaboração com um fornecedor italiano, é também diferente da mola de aço.

Ela é verde claro, o filamento de fibra é mais espesso do que o fio da mola de aço e ela possui um diâmetro geral ligeiramente maior, com um menor número de serpentinas. O mais importante, porém, é que ela é cerca de 40% mais leve.

Enquanto a mola de aço para um modelo

médio de categoria superior pesa aproximadamente 2,7 quilogramas (6,0 lb.), a mola GFRP com as mesmas propriedades pesa apenas cerca de 1,6 quilogramas (3,.5 lb.). Juntas, as quatro molas GFRP reduzem o peso em aproximadamente 4,4 quilogramas (9,7 lb.), metade dos quais se refere à massa não suportada por molas.

“As molas GFRP economizam peso em um ponto crucial do sistema de chassis.

Estamos, portanto tornando a direção mais precisa e aprimorando o conforto vibracional,” disse o Dr. Ulrich Hackenberg, Membro do Conselho Administrativo para Desenvolvimentos Técnicos da AUDI AG.

Toyota desenvolve nova tecnologia para reciclagem e reuso de cobre automotivo no Japão Em parceria com a Tsusho e mais nove empresas, a Toyota Motor Corporation desenvolveu uma tecnologia automatizada avançada de reciclagem de cobre contido dentro da fiação dos veículos.

O grau de pureza do produto reciclado na operação é de 99,9%, tornando o componente reutilizável e mantendo suas características e propriedades.

Ao final da vida útil

do veículo, sua fiação é removida e o produto bruto é prensado. Com a ajuda de uma resina específica para triagem, o cobre é separado dos demais componentes, peneirado de acordo com tamanho e peso e coletado magneticamente. Após essa primeira fase, a Toyota encaminha o cobre para produção da fiação, que será utilizada para equipar os veículos da marca.

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GERAL

Nova Ford F-150 vira inspiração para brinquedo nos Estados Unidos A nova Ford F-150 2015 será lançada no final do ano no mercado norte-americano, mas já é possível encomendar a versão da picape para crianças nos Estados Unidos, equipada com motor elétrico. Nove meses antes da apresentação da nova picape no Salão Internacional de Detroit de 2014, os engenheiros da Ford compartilharam seu projeto com o fabricante de brinquedos Fisher-Price, que seguiu o mesmo conceito de design na sua criação. O lançamento da F-150 Power Wheels teve o mesmo tratamento de um carro de verdade, com direito a fotos espiãs do modelo camuflado antes da apresentação oficial.

O brinquedo tem espaço para duas crianças, duas

velocidades (4 e 8 km/h) e marcha a ré, com bateria de 12 volts. Ela vem com grade e rodas cromadas, caçamba com porta fun-

cional e espaço para carga.

Conta ainda com limitador de velocidade para iniciantes, freios “power-lock” que param o carrinho quando

se tira o pé do acelerador, e opcionais como rádio FM com entrada para MP3, efeitos sonoros e luzes de LED.

Campanha do “deslançamento” da Kombi ganha sete prêmios Leões de Ouro A campanha que marcou o fim da produção da Kombi recebeu sete prêmios no Festival de Cannes 2014, um dos mais prestigiados e concorridos eventos mundiais da área publicitária. A série de anúncios e ações foi criada pela Volkswagen junto à agência AlmapBBDO e iniciou com a comunicação do “Deslançamento” do veículo após 56 anos de fabricação no Brasil, encerrou com a realização dos “Últimos desejos da Kombi”, registrada em um documentário que está no ar no site www.vw.com. br/kombi.

A campanha recebeu dois Leões de Ouro na categoria Branded Content & Entertainment, que avalia a criação e a integração de conteúdos originais de uma marca.

Dois Leões de Bronze foram conquistados na categoria Direct e outros

Fiat Toys lança produtos inspirados em veículos reais Em parceria com a Nogueira Entretenimento, a Fiat lançou duas novidades para os pequenos que curtem carros: o Simulador de corrida Punto TJET e o Carrossel Fiat Fun. Eles foram apresentados durante a última Expo Parques e Feiras e estarão disponíveis nos próximos meses em estabelecimentos e áreas de lazer como buffets infantis, parques em shopping centers, restaurantes, redes de lanchonetes, concessionárias de carros e demais áreas de entretenimento.

O Simulador de corrida do modelo Punto TJET possui recursos e funções semelhantes ao do carro real, como comando de aceleração, freio, volante, câmbio, cinto

de segurança, banco ergonômico e freio de mão. Além do design e pintura automotiva, o usuário pode ter uma experiência completa devido aos comandos que são repassados aos 22 jogos de corrida por meio de uma tela de LED em 3D de 32 polegadas que vem acoplada ao carro. O brinquedo ainda vem acompanhado de óculos e possui três versões de cores.

Já o Carrossel Fiat Fun traz três modelos de carros como personagens animados que fazem referência aos modelos de carros Fiat (Novo Uno, Fiat 500 e Strada Adventure).

A base do brinquedo retrata uma rua com placas de trânsito, poste, holofotes e outros elementos.

Pela quinta vez, propulsor da Audi recebe prêmio de Motor Internacional do ano

três Leões de Bronze em PR (Relações Públicas), Film e Cyber (comunicação online, digital e tecnológica). Além de anúncios com formatos

tradicionais, a campanha de despedida da Volkswagen Kombi foi centrada no site no qual o público podia contar histórias sobre seu relacionamento com o

veículo. Foram recebidos mais de 300 relatos de todo mundo, que foram reunidos em um livro publicado em versões digital e impressa.

Um júri de especialistas internacionais, constituído por 82 jornalistas automotivos, escolheu o 2.5 TFSI como vencedor em sua categoria no prêmio Motor Internacional do ano. O propulsor, que equipa o Audi RS Q3 é turboalimentado com injeção direta e 2.480 cm3 de cilindrada alcança potência máxima de 228 kW (310 hp) entre 5,2 mil e 6,7 mil rpm.

O torque máximo, 420 Nm, está disponível entre 1,5 mil e 5,2

mil rpm. Com ele, o RS Q3 acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, é 250 km/h.

Essa é a décima vez que a Audi é premiada no concurso “International Engine of the Year”. Entre 2005 e 2009, a marca conquistou o ambicionado título com o motor 2.0 TFSI, na categoria entre 1,8 e 2 litros. Esta foi a quinta vitória seguida do 2,5 litros TFSI.

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SERVIÇO

Cuidados ajudam na durabilidade das pastilhas de freio As pastilhas, item importante do sistema de frenagem do veículo, apresentam evolução na composição nos últimos anos, com novos materiais que substituíram os antigos, como o amianto, abolido por ser um material altamente nocivo à saúde. Os compostos orgânicos, elementos metálicos e abrasivos, redutores de atrito e catalisadores começaram a ser utilizados.

No entanto, os cuidados continuam necessários para garantir a durabilidade do componente. “É preciso fazer manutenção preventiva, com inspe-

ção visual a cada 10 mil km e revisar o veículo na periodicidade recomendada pelo fabricante”, afirmou o supervisor de treinamento da Nakata, Eduardo Guimarães.

As pastilhas devem ter no mínimo 2 mm de espessura e possuir as características originais preservadas. “Os ruídos, vibração, pedal baixo, pedal duro e sinal de advertência no painel, podem ser indícios de desgaste das pastilhas”, alerta. É importante verificar se o veículo está puxando para um lado na frenagem, altura do pedal, esforço ao acionar

o pedal e flutuação da pastilha.

Segundo Guimarães, a contaminação de agentes

mente no desgaste da peça. Por isso, é importante usar o freio motor.

Ao revisar o sistema de

freio e cilindro de roda.

“Sempre que estiverem em mau estado, discos e tambores de freio

externos, rugosidade do disco, sobrecarga no freio dianteiro e até a forma de dirigir influencia direta-

freio, é essencial também verificar o estado do cubo de roda, tubos flexíveis, fluido de freio, pinça de

devem ser substituídos, pois a usinagem pode ocasionar assentamento inadequado, prejudi-

cando a eficiência do sistema”, adverte.

Ao fazer a substituição das peças do sistema de frenagem, a recomendação é optar por marcas tradicionais do mercado, que possuam SAC para informar detalhes de construção e aplicação.

Guimarães lembra também que o processo de certificação de pastilhas está em andamento e o prazo para fabricação com o selo do Inmetro está previsto final de janeiro de 2016. “O selo irá trazer ainda mais segurança ao consumidor, garantindo a qualidade do produto”, finalizou.

Revisão da suspensão é fundamental para o bom desempenho do automóvel As férias de julho chegaram e, antes de pensar em viajar, é preciso tomar alguns cuidados. Dentre eles, está a importância de checar os itens do sistema de suspensão antes de iniciar a viagem.

“Como componente do conjunto da suspensão, o amortecedor é um dos principais itens de segurança do automóvel e pode oferecer riscos quando desgastado. Sua função é controlar as oscilações da carroçaria, suavizando os movimentos produzidos pelas molas, proporcionando estabilidade, conforto e boa dirigibilidade”, explicou o coordenador de treinamento técnico da

Monroe, Juliano Caretta.

O profissional recomenda que a verificação dos amortecedores aconteça no máximo a cada 10 mil quilômetros, quando qualquer problema na suspensão for notado, ou ainda, conforme especificações do fabricante. O período para a sua substituição pode variar de acordo com as condições de uso do automóvel e das estradas pelas quais o motorista costuma trafegar, daí a importância da revisão.

Ao realizar a troca desses componentes, é importante consultar o fabricante sobre a aplicação correta para cada tipo de veículo.

Apesar de semelhantes, as peças têm diferenças no tamanho, na pressão de trabalho, no sistema de fixação e no ângulo de encaixe.

O especialista da Monroe elenca alguns sinais que podem significar necessidade de revisão preventiva ou substituição dos amortecedores.

“O condutor vai perceber maior probabilidade de aquaplanagem, desgaste irregular dos pneus, balanço excessivo do carro, ruídos na suspensão e perda de estabilidade, diminuindo o controle em curvas e em pavimentos acidentados, oferecendo riscos para os ocupantes do veículo.”

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