Plural - Abril de 2015

Divulgação

RADAR: ERRO EM EDITAL FAZ TCE ANULAR LICITAÇÃO PARA COMPRA DE EQUIPAMENTOS. PÁGINA 11

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ALEIJADINHO INSPIRA A 16ª EDIÇÃO DO ‘PASSOS DA PAIXÃO’ ACONTECE. PÁGINA 8

POÁ, ABRIL DE 2015 EDIÇÃO Nº 02

Trecho Leste: EIA-Rima foi desrespeitado CAPA. PÁGINA 6

DISTRIBUIÇÃO GRATUITA

APLICATIVOS PROMETEM FAZER VOCÊ FUGIR DO TRÂNSITO TECNOLOGIA. PÁGINA 16 Delcimar Ferreira

MOBILIDADE URBANA

Futebol Paulista e Taça Libertadores estão na reta final Neste mês serão conhecidos os oito times que disputarão a fase decisiva do Campeonato Paulista, além dos quatro rebaixados. P15

Dados recentes do IBGE comprovam que cada vez mais Poá é uma “cidade dormitório”. Deslocamentos urbanos estão cada vez mais difíceis, pois investimento em transporte coletivo ainda é baixo. P2 GRANDES CONTRATOS SÃO CENSURADOS PELA SABESP Primeira resportagem republicada da Agência Pública revela que apesar de nomes de empresas serem divulgados, dados como valores foram omitidos e rasurados. P7

Divulgação

ESPORTES: AMIGOS CRIAM CLUBE DE RUGBY E BUSCAM APOIO DO GOVERNO. P14

40% DOS POAENSES ESTUDAM E TRABALHAM EM OUTRAS CIDADES

EDUCAÇÃO E ESPORTE PARA INCLUSÃO SOCIAL DE JOVENS PLURALIDADE. PÁGINA 13

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CAPA NAS RUAS

CIDADE DORMITÓRIO

40% DOS POAENSES TRABALHAM OU ESTUDAM FORA Quem tem que melhorar é a gente.

O pessoal passa no vermelho mesmo.

Precisa de mais educação”

Os pedestres precisam respeitar mais as faixas, ter mais conscientização”

Maria José de Araújo, 48

Elias Lopes, 50

Auxiliar de limpeza

Auxiliar de logística

PEDESTRES RECONHECEM MAUS HÁBITOS NO TRÂNSITO

Dados mais recentes do IBGE revelam que Poá tem o maior percentual de pessoas do Alto Tietê que fazem mais deslocamentos urbanos diariamente DELCIMAR FERREIRA

Q

ue Poá carrega o título de “cidade dormitório” isso não é novidade. Mas o fato é que, com o passar dos anos, esta característica tem cada vez mais se acentuado. É o que comprovam os números da mais recente pesquisa do Instituto Brasileiro de Geografia e Es-

tatística (IBGE) sobre deslocamentos urbanos. Quase 40% dos poaenses trabalham ou estudam em outros municípios do chamado “arranjo populacional”, que é o nome dado pelo IBGE às grandes concentrações urbanas em regiões metropolitanas. Este percentual é o maior dentre todas as cidades do Alto Tietê.

Este fluxo migratório diário é

cercado de problemas, a começar pela saída de casa. Aqueles que dependem de transporte coletivo sofrem com os transtornos de sempre. Ônibus e trens lotados nos horários de pico (manhã e tarde), falhas na operação com quebras que atrasam ainda mais a viagem e demora no intervalo entre uma e outra condução.

Hoje em dia, é possível acomFotos: Delcimar Ferreira

A imprudência no trânsito é um problema sério no Brasil e em Poá não é diferente.

Basta andar alguns minutos nas ruas para registrar flagrantes de desrespeito às leis por parte de motoristas, mas também de pedestres. Eles próprios reconhecem que, muitas vezes, a pressa em atravessar a rua pode acabar no hospital. “O pessoal não respeita o farol. É verdade que demora bastante para fechar, mas vai da consciência de cada um aguardar e atravessar no verde”, diz a aposentada Glaucia Maria de

Souza, 61, em relação ao semáforo localizado na avenida Brasil, em frente à estação de trem Poá, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), no centro.

“Quem tem que melhorar é a gente. O pessoal passa no vermelho mesmo. Precisa de mais educação”, declara a auxiliar de limpeza Maria José de Araújo, 48. O auxiliar de logística Elias Lopes, 50, concorda com Maria José.

“Os pedestres precisam respeitar mais mais as faixas, ter mais conscientização”, diz. (D.F.)

DEPOIS de um dia de trabalho, muitos pegam o trem para à faculdade

USUÁRIOS de ônibus municipais se queixam da demora dos coletivos à noite e fins de semana

CIDADES DA REGIÃO COM GRANDES DESLOCAMENTOS URBANOS MUNICÍPIO POPULAÇÃO ESTUDAM E

TRABALHAM FORA

PERCENTUAL

Arujá 74.905 25.728 Biritiba Mirim 28.575 4.351 Ferraz de Vasconcelos 168.306 57.011 Itaquaquecetuba 321.770 80.894 Mogi das Cruzes 387.779 59.489 Poá 106.013 41.792 Santa Isabel 50.453 7.271 Suzano 262.480 62.487

34,3% 15,2% 33,9% 25,1% 15,3% 39,4% 14,4% 23,8%

TOTAL

24,2%

1.400.281 339.023

panhar em tempo real pelas redes sociais as dificuldades enfrentadas pelos passageiros.

O Marco Wolff (@Marco_Wolff, no Twitter) postou no último dia 23 o seguinte: “Circulando com maiores intervalos entre Luz e Guaianazes devido à falha de trem”. Ônibus

Já as queixas mais ouvidas pelos usuários dos ônibus, sejam eles municipais ou intermunicipais, é a demora entre um coletivo e outro. No caso dos municipais, durante a semana o intervalo entre eles é de 15 minutos. O problema maior se concentra no período da noite e aos fins de semana, quando o número de veículos nas ruas é reduzido. “Moro no Kemel e pego o Circular 2 (da Radial Transportes) ou o 315 TRO – Poá via Kemel (da CS Brasil).

Lá no bairro, de final de semana, demora uns 40 minutos. À noite, então, nem se fala”, reclama o ajudante Jackson José de Souza, de 24 anos.

Há bairros de Poá, como a Vila Varela, que até hoje não dispõem de uma linha que sirva as vias daquela região, que fica localizada às margens da rodovia João Afonso de Souza Castellano, a SP-66. Os moradores precisam atravessar a via expressa para pegar o ônibus na avenida Fernando Rossi, por exemplo. A Radial informou que conta com quatro linhas e 27 ônibus em Poá e que sobre a Vila Varela foram feitos testes, durante um ano, no bairro, mas a demanda não foi suficiente para uma linha.

Quanto à Cidade Kemel, o intervalo inicial é de 5 em 5 minutos, no decorrer do dia, 10 em 10, e, em horários de pico, 15 a 20 minutos. A partir das 23 horas é que o intervalo sobe para 25 a 30 minutos (válido também para os domingos).

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OBRA na estação central poaense é apenas de modernização, diferentemente da de Ferraz e Suzano

TRENS

CPTM justifica atrasos em estações da linha 11 Em Poá, demora na remoção de postes e adequação de projeto motivou adiamento de entrega; conclusão da estação reformada fica para o segundo semestre DELCIMAR FERREIRA

A

s obras nas estações da Linha 11 – Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) estão todas atrasadas.

A própria empresa admite que as novas estações de Ferraz de Vasconcelos, Poá e Suzano já deveriam ter sido entregues. Agora, o novo prazo para a inauguração dos três projetos é para o segundo semestre deste ano, ou seja, até dezembro os serviços têm que estar concluídos.

No caso de Poá, por exemplo, cuja obra é apenas de moder-

nização da estação já existente, a justificativa da CPTM é que a revisão de prazo ocorreu em função da necessidade de adequação dos projetos para atender à Norma Regulamentadora 24 (NR 24) do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), que trata das instalações sanitárias.

A demora na remoção de postes e da rede elétrica, por parte da concessionária de energia, para permitir a construção do poço do elevador do mezanino do lado norte da estação, também impactou no prazo.

Além disso, houve a necessidade de aumentar o compri-

mento das plataformas e da cobertura da estação em cerca de 30 metros em relação ao projeto original, informou a companhia.

Já na estação Ferraz houve interferências em razão da necessidade de readequação de uma galeria do sistema de águas pluviais do lado sul, que impossibilitava a conclusão da implantação da nova infraestrutura da via férrea, cujo traçado precisou ser modificado para receber a nova plataforma da estação. Outro fator que impactou na alteração do cronograma foi a implantação da passarela provisória

de transposição da via que, por estar numa área de preservação permanente, exigiu a aprovação da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) para autorizar a realização do serviço.

E em Suzano, onde a intenção da CPTM é construir um terminal ferroviário (leia matéria ao lado), o cronograma de entrega foi alterado, nos últimos dois anos, devido a entraves não previstos durante os processos de desapropriação, além das obras de segregação do transporte de carga da MRS Logística, já finalizadas.

COMO VAI FICAR

LADO INTERNO

• Arquitetura moderna e melhor infraestrutura oferecerá mais conforto aos usuários e total acessibilidade para pessoas com deficiência.

Uma das obras mais aguardadas pelos usuários da Linha 11 – Coral é o término da estação Suzano da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Isso porque, quando for entregue, a expectativa é que ela se transforme em um terminal ferroviário, que irá integrar, futuramente, as linhas 11 e 12 – Safira e, principalmente, vai acabar com as baldeações realizadas em Guaianazes, um transtorno diário para quem precisa dos trens.

Suzano tem uma das maiores demandas diárias de passageiros na linha 11. Nos dias úteis, são cerca de 34 mil usuários que embarcam nas composições da CPTM. Só para se ter uma ideia, em Ferraz, são cerca de 23 mil

passageiros embarcados e em Poá, 13 mil, segundo a própria companhia. Com a nova estação, a estimativa é que esta demanda salte para cerca de 77 mil usuários por dia útil. Por isso, será necessária uma infraestrutura adequada para a quantidade esperada. O novo terminal terá 14 escadas rolantes, sendo oito no atendimento às plataformas e seis para os acessos Norte e Sul. Após a conclusão das obras isso também permitirá com que o Expresso Leste, que atualmente realiza 24 viagens diretas entre as estações Luz e Estudantes, tenha a nova estação Suzano como terminal, sem troca entre trens em Guaianazes. (D.F.)

LADO EXTERNO

JBMC/Reprodução

• Projeto prevê elevadores, rampas, pisos podotáteis, mapas em braile, além de 14 escadas rolantes, assentos nas plataformas, banheiros e plataformas cobertas.

ESTAÇÃO SUZANO É A MAIS AGUARDADA PELOS USUÁRIOS

• No entorno haverá uma série de melhorias, como projeto paisagístico nos arredores da estação e implantação de sistema de drenagem

• Estação terá sistema de captação de água das chuvas do telhado, através de tubulação, que é armazenada em um reservatório para ser reutilizada na limpeza e jardinagem.

• Haverá passarela de transposição à via férrea, em área não paga, aberta 24 horas e iluminada.

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OUTRAS CIDADES JÁ ADOTAM TARIFA ZERO O Movimento Passe Livre (MPL) em todo o Brasil defende a concessão de tarifa zero no transporte público. O Plural descobriu cidades que já isentam passageiros do pagamento da passagem. Maricá (RJ) é a cidade brasileira que mais recentemente implantou o projeto. No município de 143 mil habitantes, a Prefeitura comprou 13 ônibus e montou uma empresa pública de transportes. O investimento foi de R$ 4,8 milhões. Na cidade fluminense, qualquer cidadão pode utilizar os ônibus, que circulam

24 horas por dia na cidade.

Numa audiência na Câmara dos Deputados, o prefeito de Agudos, Everton Octaviani (PMDB), relatou o sucesso da experiência. “Após quase 11 anos com a tarifa zero, Agudos apresentou aumento de arrecadação e melhorias em diversos fatores sociais e econômicos. “Vimos um comércio que era quase inexistente ser fortalecido, os prestadores de serviço com mais facilidade para se deslocar e, assim, melhoramos as taxas de emprego e reduzimos a miséria”, relatou. (L.J.)

Julien Pereira/Secom Poá

CAPA

CONHEÇA ALGUNS MUNICÍPIOS QUE JÁ TÊM TARIFA ZERO: PORTO REAL (RJ) MARICÁ (RJ) SILVA JARDIM (RJ) MUZAMBINHO (MG) AGUDOS (SP)

POTIRENDABA (SP) TALLIN (ESTÔNIA) SIDNEY (AUSTRÁLIA) CHANGNING (CHINA) ESTADOS UNIDOS (EM 32 CIDADES)

NESTA primeira fase, 4 mil alunos serão beneficiados com o programa, que dispõe uma passagem ida e volta para os que moram a, pelo menos, 1 km da unidade escolar Prefeitura de Maricá

GRATUIDADE

Passe livre estudantil completa um mês Conquista dos estudantes, quase 2 mil pedidos já foram analisados e aprovados pela Secretaria de Transportes; proposta foi aprovada em 2013 na Câmara LEANDRO DE JESUS Colaboração para o Plural

A EM DETALHES DE SEMANA 1 FIM Sistema está programado para permitir o uso do cartão só nos dias letivos, por isso a exigência de apresentar o calendário escolar para alunos de escolas de outras cidades.

Para os alunos de Poá, a Setrans buscou os calendários para facilitar os cadastros

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R$ 2 milhões

SUZANO 5 OEMPasse Livre foi criado em fevereiro de 2014. Mais de 6 mil estudantes estão cadastrados no programa.

Segundo a prefeitura, os alunos economizam R$ 77, considerando uma média mensal de 22 dias letivos

FISCALIZAÇÃO 2 Além da fiscalização da em-

presa, a Setrans vai fiscalizar com sua equipe de pesquisa

6 AMOGI Câmara de Mogi aprovou,

em março, a formação de uma Comissão Especial de Vereadores (CEV) para estudar a implantação do Passe Livre

CRÉDITOS 3 Calculados de acordo com

o número de dias letivos na proporção de duas viagens por dia e definido por cada escola. Exemplo, para abril, a Etec-Poá tem previsão de 20 dias letivos, o que significa que os alunos desta escola terão 40 viagens creditadas em seu cartão

INVESTIMENTO EM 2015

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FERRAZ Em abril de 2014, o prefeito Acir Filló (PSDB) prometeu conceder o Passe Livre aos estudantes, mas até agora o projeto não avançou

Prefeitura de Poá iniciou neste ano um inédito programa que concede gratuidade no transporte público a estudantes. O “Passe Livre para Estudar”, como é denominado, era uma das exigências das manifestações de junho de 2013 e foi aprovado na Câmara, no ano passado, após a realização de diversas reuniões entres os vereadores, Prefeitura e membros do Movimento Passe Livre (MPL) de Poá. As inscrições para o primeiro semestre do programa se encerraram no dia 10 de março. Nesta fase, serão beneficiados 4 mil estudantes.

Até o último dia 18, ao menos 1.950 processos já haviam sido analisados e aprovados pela Secretaria de Transportes (Setrans).

Durantes as sessões no Legislativo, a pressão dos estudantes garantiu mudanças no então projeto de lei, como o

fim do critério socioeconômico e a exclusão da gratuidade somente a alunos da rede pública. O único critério é a exigência de a unidade de ensino ser localizada, no mínimo, a um quilometro do local de residência. Pela lei aprovada, os alunos devem se locomover somente de casa ou do trabalho para a escola e vice-versa.

De acordo com o prefeito Marcos Borges (PPS), a quantidade de beneficiados é um número expressivo. “Atender essa demanda na cidade é de grande importância, pois os alunos contam, agora, com o transporte para ir ao local de estudo. Facilitamos o acesso, e isso estimula ainda mais os

estudantes”, disse o chefe do Executivo poaense.

Dia a dia

O benefício do passe livre já começa a produzir efeito na vida dos estudantes. É o que ocorre com Tércio José Damas Ferreira, de 24 anos, morador do Jardim Nova Poá. Estudante da Universidade Braz Cubas (UBC), em Mogi das Cruzes, já recebeu o cartão do programa e mudou o percurso para chegar na unidade de ensino. “Com o passe livre, eu alterei a maneira de chegar até a universidade de modo que a minha economia chegou a ser de R$ 200 por mês. Esse valor agora é investido em outras coisas, como

DIREITOS Projeto foi aprovado após a realização de reuniões entre os vereadores, Prefeitura e membros do Movimento Passe Livre (MPL)

trabalhos solicitados pelos professores”, explica.

O jovem relata, no entanto, que o benefício não prevê uso para além da rotina diária, dificultando a realização de atividades complementares. “É um pouco complicado. O passe livre veio com limite diário de duas passagens por dia (ida e volta). Isso significa que, caso eu tenha de sair para fazer um trabalho ou vá assistir a uma peça que sirva como horas complementares, eu não poderei usar esse benefício”, reclama.

Esta dificuldade já era prevista pelo MPL de Poá, mas esta alteração foi negada pela prefeitura. De acordo com o estudante, outras melhorias podem ser realizadas, como a possibilidade de cadastro permanente e limite mensal do cartão. O decreto municipal que regulamentou o programa determina que os alunos devem se cadastrar em até 30 dias após o início de cada período letivo.

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INTERMUNICIPAL

Região terá primeiro corredor exclusivo de ônibus da EMTU

BRT Alto Tietê ligará Ferraz a Arujá dentro de uma extensão de 20 quilômetros, mas o projeto ainda está só no papel Edson Lopes Jr./A2 Fotografia

PROJETO prevê novas estações de embarque e desembarque, bem como terminais de passageiros como o existente em Guarulhos

DELCIMAR FERREIRA

E

specialistas são unânimes em dizer que, para resolver o problema do trânsito nas grandes cidades, é necessário investir em transporte público. No caso dos ônibus intermunicipais, o principal projeto previsto denominado de Corredor Metropolitano BRT Alto Tietê ainda está no papel. Segundo a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU), responsável pelas obras, o projeto funcional foi revisado e estão em elaboração os projetos básico e executivo e de licenciamento ambiental.

A publicação do edital para a construção dos corredores está prevista para o final do primeiro semestre deste ano.

O investimento total previsto do empreendimento é de pou-

co mais de R$ 400 milhões, com previsão de atendimento a 47 mil passageiros por dia.

Quando estiver pronto, a expectativa é que seja um corredor exclusivo com 20,2 quilômetros de extensão, ligando, no sentido Norte/Sul, o Terminal Arujá ao Terminal Ferraz de Vasconcelos, pas-

Publicação do edital para a construção dos corredores está prevista para o final do primeiro semestre deste ano sando por Itaquaquecetuba e Poá, facilitando a transposição das rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Ayrton Senna (SP-70), além de propiciar integração com as Linhas 12-Safira e 11-Coral

SAIBA ONDE PASSARÁ CADA TRECHO DO BRT

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TRECHO 1 Do Terminal Metropolitano Arujá ao início da rodovia Alberto Hinoto (SP56) a ser implantado às margens do Córrego Caputera no prolongamento da Avenida Angelo Anunciato Neto, em Arujá. Terá 1,8 quilômetros e duas estações de embarque.

TRECHO 2 Estação de Transferência do Corredor, da Avenida Renova dos Santos/ Avenida Benedito Manuel dos Santos, em Arujá, à futura Estação de Transferência Monte Belo, em Itaquaquecetuba. Terá um viaduto, um novo viário de 0,8 km às margens do Córrego Caputera. E inclui ainda a duplicação de 10 km da SP-56, cujo projeto está em finalização pelo DER, além de 14 estações de embarque.

TRECHO 3 Da Estação Monte Belo ao futuro Terminal Metropolitano de Integração Ferraz de Vasconcelos, junto à estação da CPTM, e contará com sete estações de embarque e dois terminais: o Ferraz e o Cidade Kemel, que será reformado. Também será construído um viaduto sobre a via férrea.

da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) no futuro Terminal Ferraz.

O Corredor Alto Tietê será construído em três fases (veja no mapa) e o que preocupa são as desapropriações.

Isso porque, como o projeto passará em áreas urbanizadas, e algumas próximas da região central, como é o caso de Ferraz de Vasconcelos, comerciantes já começam a ficar preocupados se o imóvel onde trabalham será atingido.

Questionada, a EMTU disse apenas que trabalha para que o número de desapropriados seja o mínimo necessário para a implantação do empreendimento. E que vai realizar novas audiências públicas nos municípios por onde o BRT passar, assim que o projeto ficar pronto.

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CAPA Embaixo da ponte do trecho leste, Córrego Itaim está assoreado, o que dificulta a drenagem

RODOANEL

Comissão da Câmara fala em desrespeito a estudo de impacto

Após serviços estarem parcialmente concluídos, restam ainda muitas vias esburacadas onde antes havia canteiros de obras LEANDRO DE JESUS Colaboração para o Plural

O

trecho leste do Rodoanel Mário Covas (SP-21) foi inaugurado em julho de 2014, mas até o momento Poá e Suzano ainda sofrem com os impactos da via sem que sejam realizadas as obras compensatórias.

Além disso, a concessionária teria desrespeitado o Estudo e o Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima), como aponta a Comissão Especial da Câmara de Poá. O cenário é de vias esburacadas, trânsito caótico e assoreamento do Rio Guaió e Córrego Itaim. Legislativos de Suzano e Itaquaquecetuba também pedem providências da SPMar. Há três anos, prevendo os problemas com a chegada do anel viário, a Prefeitura de Poá encomendou um estudo de impacto. A previsão era de que o número de carros aumentasse de 8.200 veículos por hora para 11.045, quando da inauguração, e, em 2023, esse número chegaria a mais de 14 mil veículos trafegando nas vias do

município. O trabalho previu a necessidade das seguintes intervenções: duplicação do Viaduto Tancredo Neves e da Rodovia João Afonso de Souza Castellano (SP-66) e transposição da rotatória da SP-66, além das ligações da Avenida Brasil com a Avenida Ibar e da Avenida Vicente Leporace com a Avenida Projetada (Marginal da Linha Férrea). As obras até o momento não aconteceram e não há qualquer previsão.

Comissão

Desde 2013, a Câmara de Poá conta com uma comissão especial para fiscalizar as obras do Rodoanel. O grupo deve se reunir neste mês com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), órgão responsável por acompanhar as exigências contratuais do anel viário, para discutir o cumprimento do EIA-Rima.

Segundo a presidente da Comissão, Jeruza Reis (PTB), o grupo analisou os documentos a fim de que haja a prometida medida de reparação aos danos nas vias. “A SPMar

deveria ter feito um plano, em parceria com o município de Poá, para fazer a medida reparatória, antes e durante as obras. Isso não aconteceu e não foi por falta de cobrança da comissão. Todos os órgãos foram acionados (Ministério Público, Polícia Florestal, Artesp e governo do Estado, mas eles ficaram inertes”, explicou.

A parlamentar explica ainda que a Prefeitura não deve ser responsabilizada pelas obras.

“O município não pode arcar com um ônus de responsabilidade da empresa concessionária. O que pedimos é justo e com previsão nos documentos autorizativos da obra. Afinal, esta empresa que executou a obra do trecho leste é a mesma que, durante anos, terá o direito de explorar o pedágio dessa via”, detalhou Jeruza.

De acordo com a Comissão, o Grupo de Atuação Especial do Meio Ambiente (Gaema) apenas enviou ofício informando que abriu procedimento de investigação. A Prefeitura notificou a concessionária e tem feito as remediações emergenciais.

SPMAR VAI REPARAR DANOS SÓ APÓS O TÉRMINO DAS OBRAS RAIO-X Rodoanel: 170 quilômetros de extensão, duas pistas e seis faixas.

Foi planejado para aliviar o tráfego intenso de caminhões que hoje cruzam as duas vias urbanas marginais da cidade (Pinheiros e Tietê) e que gera congestionamentos constantes na cidade Extensão Trecho Leste: 43,5 km Trecho pendente: Faltam 5 km Trabalhadores: 750 Investimento: R$ 3,6 bilhões Conclusão: (nova previsão): Maio de 2015

Concessão: 35 anos Municípios: Arujá,

Itaquaquecetuba, Mauá, Ribeirão Pires, Poá e Suzano Quantidade: 20 mil veículos/dia Infraestrutura: centro de controle operacional, veículos de operação, guinchos, ambulâncias, além de uma equipe composta por mais de 600 colaboradores (inspetores de tráfego, corpo médico dentre outros) que atendem 24 horas por dia

Em nota, a Concessionária SPMar informa que desde o início da construção do trecho leste do Rodoanel dispõe de um plano de tráfego, assinado com cada prefeitura. Com o fim das obras, todas as vias utilizadas pelos veículos das empreiteiras serão analisadas novamente. O intuito da ação será identificar eventuais danos a serem reparados.

A empresa informa ainda que todas as etapas de obras são aprovadas pela Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), com anuência do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e todas as unidades de conservação e Áreas de Proteção Ambiental (APAs) identificadas serão respeitadas, como exige a legislação, e o plantio compensatório será realizado conforme o prazo estipulado.

Sobre o atraso na conclusão das obras, a SPMar diz que houve “reprogramações do cronograma de obras” ocasionadas por eventos que vão além da ação da concessionária. A empresa citou como exemplo as aprovações dos projetos do entroncamento com a Rodovia Presidente Dutra (BR-116), que só ocorreram em outubro de 2014, 15 meses após o previsto. Outros fatores que impactaram na construção foram acréscimos de obras que não estavam previstas no edital, como: interferências não cadastradas, aumento em mais de 60% do volume de terraplanagem, diferença de profundidade dos solos em áreas alagadas e várzea, variações geológicas, dentre outras. A expectativa é que os 13% restantes sejam entregues em maio. (Leandro de Jesus e Delcimar Ferreira)

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BIO TRANSPARÊNCIA

SABESP CENSURA CONTRATOS DE GRANDES CONSUMIDORES

Empresa publica centenas de contratos de demanda firme no seu site, mas esconde todas as informações relevantes NATALIA VIANA

LISTA DE EMPRESAS É DIVULGADA EM JORNAIS

Da Agência Pública. www.apublica.org

N

ão foi desta vez que o obscurantismo da Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp) chegou ao fim.

Na noite de terça-feira, 10 de março, o setor de Comunicação da Sabesp se deu ao trabalho de escanear e publicar no seu site 534 contratos de demanda firme assinados com os maiores consumidores de água do Estado. Mas censurou todas as informações de interesse público.

Estão riscados nos documentos os nomes das empresas e de seus representantes, o valor total dos contratos, a vigência, a tarifa praticada e até mesmo a equação utilizada para chegar a tal tarifa.

Nem a data de assinatura escapou da canetada da Sabesp.

Sem essas informações não é possível fazer uma análise consistente sobre a política de demanda firme.

A publicação dos contratos censurados ocorre depois da companhia de águas publicar uma lista com 537 nomes de clientes que têm contrato de demanda firme. Mas a listagem dos clientes empresariais, publicada recentemente pelos jornais Estado de S.Paulo e El País, contém apenas o nome das empresas e não cita o valor da tarifa praticada ou o consumo médio de cada empresa.

O que se pode apreender da lista publicada é que esses contratos – cujas principais características são a obrigatoriedade de uso de uma quantidade mínima de água por mês, começando por 500 mil litros, o uso exclusivo da água da Sabesp (sem vez de fontes alternativas adicionais) e desconto na conta, que cresce à medida que cresce o consumo médio de água, podendo chegar a até 75% da tarifa – foram assinados a partir de 2005 com pes-

Nem a data da assinatura escapou da canetada da Sabesp Os contratos foram requeridos via Lei de Acesso em dezembro pela Agência Pública, em um pedido rejeitado duas vezes pela Sabesp, mas que foi considerado procedente pelo Corregedor Geral da Administração, Gustavo Ungaro, que ordenou a entrega dos contratos até o dia 26 de fevereiro.

“A liberação dos contratos conhecidos como demanda firme (…) permitirá à sociedade o acesso ao modus operandi da Sabesp no que diz respeito à prestação de serviços públicos de saneamento básico”, diz a decisão da CGA. A Pública voltou a entrar em contato com a Sabesp pedindo os contratos sem censura. Ouviu apenas que as informações foram repassadas ao setor responsável pela área de Serviço de Acesso à Informação da Superintendência de Gestão de Risco.

CONTRATO com a estatal foi foi rasurado a fim de não revelar informações como o valor pago pelas empresas

O QUE A COMPANHIA ESCONDE A estratégia da Sabesp parece ser a de divulgar dados parciais e desencontrados para que a política da demanda firme continue nebulosa. Pelos dados obtidos até agora, não é possível determinar as diferenças reais entre as tarifas aplicadas para as grandes empresas. Isso ocorre porque o preço do metro cúbico é calculado a partir de uma fórmula matemática, que leva em conta a média consumida nos 12

meses anteriores pelo cliente. Ou seja: não se sabe de quanto foi o desconto dado às empresas pela água do sistema Sabesp nos últimos anos.

Outro grande mistério é quem são os maiores consumidores de água. Segundo uma tabela obtida pelo El Pais, há um consumidor cujo contrato prevê o uso de 98,3 milhões de litros por mês e outro que consome cerca de 73,4 milhões de litros por mês. Pelo menos dez empresas consomem mais de 40 milhões de litros por mês.

Quem são elas? Não se sabe.

A Sabesp esconde, ainda, quais foram os 42 contratos

assinados em 2014, 30 deles após fevereiro, quando a companhia reconheceu oficialmente a crise no sistema Cantareira e suspendeu a obrigatoriedade de consumo mínimo das empresas. Em 2014 foram assinados, por exemplo, dois contratos com vigência de cinco anos para fornecimento de 20 milhões de litros mensais, em 30 de abril e em 11 de agosto.

Em novembro, quando a presidente da Sabesp já havia reconhecido a severidade da crise no abastecimento de água em depoimento à CPI da Câmara Municipal de São Paulo, foram assinados três novos contratos.

soas jurídicas de ramos variados. Três igrejas possuem os contratos “diferenciados”. São elas: Igreja Pentecostal Deus é Amor, a Igreja Universal do Reino de Deus e a Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Dias. Chamam a atenção na lista indústrias líderes mundiais, como a Dow Chemical do Brasil, a Basf e a Bunge, bancos como Citibank SA, Banespa, Itaú, Safra, Bradesco e HSBC e as gigantes do setor automotivo Mercedes-Benz e Toyota.

A lista inclui ainda campeãs do varejo, como as cadeias McDonald’s e C&A, universidades, hospitais, e os clubes de futebol paulistas Santos, São Paulo, Palmeiras e Corinthians.

Vale mencionar também a Nestlé, que realiza a exploração de águas minerais em diversos locais no Brasil, sendo criticada por moradores da localidade de São Lourenço (MG), por exemplo. (Da Agência Pública)

REVELAÇÃO Lista inclui grandes nomes do varejo, setor automotivo, clubes esportivos, igrejas, dentre outros A lista de novos contratos “premium” assinados após a crise é ainda maior, segundo o jornal El País, pois inclui cerca de 20 novos clientes do município de Diadema, onde a Sabesp começou a prestar serviço no ano passado.

Juntos, os contratos de demanda firme consomem cerca do 3% do volume de água faturado na grande São Paulo. A Sabesp afirma que, apesar das críticas sobre a manutenção destes contratos privilegiados, pretende manter a política para “evitar um êxodo” de vários clientes para fora do Estado.

(Da Agência Pública)

Plural e Pública juntas A partir deste mês, o Plural passa a publicar matérias feitas pela Agência Pública, que é especializada em reportagens investigativas. A parceria vai proporcionar ao leitor mais informação de qualidade e credibilidade nas edições mensais do jornal. O conteúdo é de responsabilidade da Pública.

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POÁ, ABRIL DE 2015

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ACONTECE TRADIÇÃO

DESCONTRAÇÃO

LIVROS HISTÓRIA DOS JORNAIS NO BRASIL MATIAS MOLINA

Companhia das Letras O livro “Histórias dos Jornais no Brasil” fala sobre a Imprensa no período colonial.

Começa na época em que o Rio de Janeiro era sede da Corte, passando pelos tempos da Independência, quando havia disputas políticas por meio dos jornais, e termina com a ascensão de D. Pedro II ao poder, na década de 1840.

A primeira edição acaba de chegar às prateleiras e traz uma análise do desenvolvimento da Imprensa no País.

TEMPERAMENTO E HUMOR DIOGO LARA

Código da Mente O livro apresenta o temperamento e o humor como a base da personalidade e do comportamento. A visão do temperamento traz elementos que ajudam a entender os transtornos psiquiátricos, além de servir como guia para tratamentos que buscam equilíbrio emocional e adaptação ao ambiente. Este é um modelo sintético que apresenta a saúde da mente como ponto de partida e chegada. O autor resume os principais modelos existentes de temperamento e apresenta um novo modelo desenvolvido por ele.

FILMES O SAL DA TERRA WIM WENDERS E JULIANO RIBEIRO SALGADO

Para quem gosta de fotografia e cinema, o filme “Sal da Terra” vai agradar. Ele é um documentário que traz um retrato muito pessoal do fotógrafo brasileiro Sebastião Salgado. Com a direção do filho Juliano Ribeiro Salgado, que registrou várias imagens de viagens ao lado do pai, o filme oferece muitas informações sobre o fotógrafo. O longa impressiona com algumas das fotografias tiradas na Etiópia, no Mali, em Serra Pelada e, principalmente, em Ruanda, que ele mesmo define como o “inferno na terra”, pela situação de conflito. Traz também o trabalho ambiental realizado no Instituto Terra com o ensaio fotográfico Genesis, considerado por ele como sua homenagem ao planeta.

MÚSICAS DEUS NO ESCONDERIJO DO VERSO - PADRE FABIO DE MELO

Depois de abordar a cultura popular em 2014, neste ano espetáculo é inspirado no barroco mineiro e promete, mais uma vez, encantar o público SUÉLLER COSTA Colaboração para o Plural

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nspirando-se no barroco mineiro, que tem como o principal artista o escultor Antonio Francisco Lisboa, o Aleijadinho, o espetáculo “Passos da Paixão” promete, mais uma vez, encantar, emocionar e sensibilizar o público com a sua produção, que agrega cenários, músicas e maquiagens marcantes, cheias de volumes e formas; a sua mensagem acerca da vida, morte e ressurreição de Jesus Cristo e reflexão sobre essa importante passagem bíblica. Toda a equipe, incluindo coordenação, direção, elenco, apoio e técnicos estão engajados, e, de forma colaborativa, estão construindo a produção, que chega à 16ª edição, com a missão de disseminar o acesso à cultura na cidade e em toda a região e prestigiar os poaenses, considerados os protagonistas do tradicional evento.

“Colocar à disposição o conhecimento artístico à população, que, muitas vezes, nem sonha pisar num palco. E, principalmente, se apresentar na sua cidade para milhares de

AGENDA CULTURA “Deus no Esconderijo do Verso” é o novo álbum do Padre Fábio de Melo. Com dez produções autorais, o padre escolheu quatro canções para interpretar: “Paciência”, “Estrela Luminosa”, “O Vendedor de Sonhos” e “Pra eu parar de me doer”. 0 19º CD de um dos maiores nomes da música católica brasileira conta com muitas participações especiais de grandes nomes da música brasileira, como Elba Ramalho, Fagner, Alcione, Fafá de Belém e Nana Caymmi.

FESTA: 30ª AKIMATSURI

De 7 a 12 de abril acontece a 1ª Virada da Saúde de SP. O evento levará mais de 100 atividades gratuitas para toda a cidade e vai ter mutirões de prevenção, esporte e nutrição; palestras, painéis e jogos; e cultura abordada em exposições, teatro, filmes e obras artísticas de intervenção na cidade. Para saber mais acesse:www.saudeesustentabilidade.org.br

MÚSICA (TOP 5)

SUÍTE 14

HENRIQUE E DIEGO (com MC Guimê) BRUNO E MARRONE - AGORA (AO VIVO) ZÉ FELIPE - VOCÊ MENTE CRISTIANO ARAÚJO - HOJE EU TÔ TERRÍVEL MARCOS & BELUTTI - ENTÃO FOGE

SOCIAL: 1ª VIRADA DA SAÚDE

A Akimatsuri, festa tradicional da colônia japonesa, é realizada desde 1986, em Mogi das Cruzes, sempre no mês de abril e tem o objetivo de resgatar e difundir a cultura oriental. Este ano ocorrerá nos dias 11, 12, 18 e 19. O evento será na Avenida Japão, 5.919 - bairro Porteira Preta - Mogi das Cruzes, ficará aberto das 10h às 23h. Informações acesse: www.akimatsuri.com.br

LANÇAMENTO: HISTÓRIA DE POÁ

No alto dos seus 66 anos, Poá ganha o primeiro livro sobre sua história. A vereadora Jeruza Reis, o historiador e professor Adilson Ribas Ramos e o jornalista Sílvio Carvalho são os autores da obra, que será lançada em 8 de abril (quarta-feira).

“Poá - De Província à Estância Hidromineral”.

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Fotos: Divulgação/Opereta

RAIO-X 16ª EDIÇÃO “PASSOS DA PAIXÃO” Apresentação: 03/04, às 20

horas, na Praça de Eventos (avenida Antonio Massa,150, no Centro)

Tema: Barroco mineiro Investimento: R$ 130 mil

(Prefeitura de Poá e Secretaria de Cultura), R$ 5,1 mil (iniciativa privada) e apoio da Secretaria de Turismo do Estado para auxiliar na estrutura de palcos, rampas e escadas.

Expectativa de público: 12 MIL PESSOAS

Coordenação Geral e Direção Artística:

pessoas e ser protagonista, pelo menos por um dia. Aproximar a arte e torná-la acessível a quem quiser conhecê-la sem qualquer tipo de discriminação. Congregar entre os participantes os diversos pontos de vista de uma obra construída coletivamente, na qual todos podem contribuir independentemente de sua crença ou condição social”. Isso resume a avaliação de Marco Senna sobre o espetáculo que impulsiona a cultura poaense.

De acordo com o presidente da Associação Cultural Opereta, a iniciativa valoriza a cidade, e, principalmente, os seus habitantes. E, como organizador desse trabalho, sente-se orgulhoso pelo sucesso conquistado a evolução, ano após ano, desse evento, que, dentre as suas inúmeras conquistas, foi a inclusão no Calendário Turístico do Estado de São Paulo em 2013. “Eu me sinto orgulhoso, no melhor sentido da palavra, pois a Associação Cultural Opereta, a Cia. Teatro Roda Mundo e todos os envolvidos na montagem são responsáveis por esse tradicional projeto, no qual a comunidade é a principal protagonista. Não

Cia. Teatro Roda Mundo Direção: Ailton Ferreira (Dramaturgia), Lidiane Santos (Direção Geral), Marco Senna (Direção de Produção), Fernandes Junior (Direção de Elenco) e Alexandre Guilherme (Direção Musical) Figurino: Amabile Luz Cenografia: Angélica Andrade Coreografia: Lígia Berber

Oficina Barroco Mineiro: Claudio Domingos Fernandes Equipe: 60 pessoas no elenco, 25 profissionais técnicos e 30 pessoas no apoio.

PREMIAÇÕES E INDICAÇÕES: 7º Prêmio Mogi News/Chevrolet de Responsabilidade Social Categoria Relacionamento com a Comunidade (2011) 8º Prêmio Mogi News/Chevrolet de Responsabilidade Social Categoria ONGs (2012) Inclusão no Calendário Turístico do Estado de São Paulo (2013) Aprovada pela Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo

precisamos de atores famosos para trazer público, valorizamos os artistas poaenses. E isto basta!”.

“Passos da Paixão” é uma

realização da Associação Cultural Opereta em parceria com a Secretaria de Cultura e a Prefeitura de Poá. Neste ano, há 60 pessoas no elenco, 30

no apoio e 25 profissionais da área técnica. O grupo foi definido no ano passado, quando houve um período de inscrição para selecionar os interessados.

Após a definição das pessoas, os trabalhos começaram.

Oficinas, debates e encontros para promover reflexões sobre o tema nortearam os participantes sobre a essência do barroco mineiro.

Neste ano, não haverá percurso pelas ruas locais. Dois palcos serão montados na Praça de Eventos Lucília Gomes Felippe, onde o espetáculo será apresentado. Ao longo da apresentação, que tem duas horas e meia de duração, os atores vão caminhar pelo público. Segundo Senna, a estimativa é receber 12 mil pessoas. A apresentação será no dia 3 de abril, às 20 horas, na avenida Antonio Massa, 150, no Centro.

MUSEU DA DIVERSIDADE TRAZ ‘HOMOFOBIA FORA DE MODA’ Para comemorar o aniversário de três anos, o Museu da Diversidade Sexual, abre a nova exposição “Homofobia Fora de Moda” que promove a cidadania da população LGBT ao enfrentar a discriminação sofrida por lésbicas, gays, bissexuais, travestis e transexuais. A ideia surgiu em um concurso realizado pela Casa de Criadores, e o objetivo era estabelecer uma cooperação entre o poder público e a indústria da moda, daí o nome ‘Homofobia fora de moda’. Pessoas do Brasil inteiro criaram ilustrações com o tema para serem estampadas em camisetas.

SERVIÇO “Homofobia Fora de Moda” Funcionamento: de terça a domingo, das 10h às 20h, até 3 de maio, no Museu da Diversidade - Centro de Cultura, Memória e Estudos da Diversidade Sexual, na Rua do Arouche, 24 - República - São Paulo.

Ingressos: entrada gratuita.

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EDITORIAL

NO PÉ DO OUVIDO DELCIMAR FERREIRA

AO ATAQUE

Testinha envia série de denúncias ao MP Com sucessivas derrotas na Justiça, o prefeito cassado Testinha (SD) mudou a sua estratégia. Desta vez, os ataques têm sido por meio do Ministério Público. Somente no mês passado, o político entrou com duas representações no MP. A primeira tentativa foi a de cancelar a festa de aniversário, devido aos gastos realizados pela prefeitura com os shows de renome nacional.

Divulgação

GASTOS

Custos de apostilas e de telefonia estão na mira A segunda tentativa de Testinha, a mais recente, foi questionar os valores pagos pelo Executivo nas licitações do novo sistema apostilado entregue no final de março pelo prefeito Marcos Borges (PPS). O investimento de R$ 5 milhões no material da rede Anglo de ensino seria “exorbitante”, na visão dele. Os contratos de telefonia também estão na mira.

Julien Pereira/Secom Poá

SEM POSSE

Conselho de Cultura não saiu do papel Ativistas culturais da cidade têm pleiteado a atual gestão para que a Secretaria de Cultura dê posse ao Conselho Municipal de Cultura, criado no ano passado, ainda no mandato de Testinha. A lei que institui a criação do órgão foi considerada à época um marco na construção de políticas culturais, mas que até agora está só no papel.

Rua Vinte e Seis de Março, 26 - Sala 5, Centro, Poá-São Paulo CEP: 08562-140 Telefone: 4639-6197

EDITORIAL

EM DISCUSSÃO

MOBILIDADE PARA TODOS

D

iscutir mobilidade urbana está na pauta de todo o gestor público que se preze. O assunto ganha ainda mais força quando se descobre que quase 40% das pessoas de Poá trabalham ou estudam fora do seu próprio município, segundo dados da inédita pesquisa do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) sobre deslocamentos urbanos. Dentre as cidades do Alto Tietê, a cidade poaense possui a maior quantidade de “migrantes” cotidianos.

Somente este dado por si só suscita uma série de questionamentos. Até que ponto é interessante carregar este título de “cidade dormitório”? Isso significa que Poá não tem conseguido gerar a quantidade de empregos necessários para dar conta de uma grande fatia da sua população. Nossas melhores mãos de obra são exportadas.

Do ponto de vista da mobilidade também é um problema sério. Como diariamente são cerca de 40 mil pessoas que se deslocam nos transportes públicos, sejam eles, trens, ônibus ou metrô, esse fenômeno social se repete em boa parte das 36 cidades da Região Metropolitana de São Paulo. Ou seja, o fluxo migratório ocorre das periferias para o centro da capital. Desta forma, observa-se que os horários de pico são os mais críticos para

ARTIGO

qualquer um, seja no transporte, seja no seu veículo individual.

E, quando se observa quais as políticas têm sido adotadas para tentar minimizar este problema, percebe-se o seguinte. Os investimentos ainda estão concentrados na criação de novas malhas viárias, viadutos, pontes, duplicações, enquanto que o transporte de massa é colocado em segundo plano. Basta verificar que em toda a região não existe sequer um único corredor exclusivo de ônibus. O que há são tentativas de criação de faixas exclusivas, mas que ainda não comprovaram a sua eficácia se não vierem dotadas de planejamento. A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) tenta tirar do papel o projeto do Corredor Metropolitano Alto Tietê, que ligará Ferraz de Vasconcelos a Arujá. Serão 20 quilômetros de vias para ônibus intermunicipais, mas é pouco. Desta forma, se observa que o caos das grandes cidades já chegou à região. É preciso mais mobilidade, inclusive dos governantes.

DENTRE AS CIDADES DO ALTO TIETÊ, POÁ POSSUI A MAIOR QUANTIDADE DE ‘MIGRANTES’ COTIDIANOS. NO GERAL, 40 MIL PESSOAS DA REGIÃO SE DESLOCAM

GLAUBER EDUARDO DE OLIVEIRA SANTOS

OPORTUNIDADES DA BAIXA TEMPORADA NO TURISMO Agora que o tempo de férias, descanso e diversão acabou, o País retoma suas atividades produtivas tradicionais e segue adiante. Para muitos, é momento de acelerar o ritmo, mas, para o setor de turismo, é tempo de reduzir a marcha. É o fim da alta e início da baixa temporada.

O significado de baixa temporada é intuitivo: momento de demanda turística reduzida.

Seguindo o tom dado pelo calendário escolar, poucos têm disponibilidade para viajar no período que vai do fim do Carnaval até o início de dezembro. As únicas exceções relevantes são os fins de semana e os feriadões. Mas as viagens de férias não são as mesmas das viagens que são realizadas nestes intervalos curtos. Nas férias se pode ir mais longe e ficar por mais tempo do que nos finais de semana e feriadões. É durante as férias escolares que a maioria dos turistas faz suas viagens mais grandiosas. Por que não Nordeste? Avião? O

estrangeiro? Um mês fora de casa?

As viagens na baixa temporada são mais curtas e para destinos mais próximos. Nessa época são comuns as viagens de carro para lugares a menos de 200 quilômetros de distância. Na Grande São Paulo, os principais destinos de baixa temporada são o litoral e o interior do Estado. Poucos se arriscam a ir mais longe em dois ou quatro dias de folga.

Mas o melhor da baixa temporada é o preço! A queda nos preços é resultado de uma demanda flexível em contraste com uma oferta rígida. O turista pode decidir não viajar. Já a dimensão da oferta turística, por ser baseada em ativos específicos, não pode variar ao longo do ano, procure promoções, pechinche e faça valer sua condição de turista especial.

Glauber Eduardo de O. Santos é professor da área de Turismo e Hospitalidade do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia São Paulo (IFSP).

Redução da maioridade penal no Brasil Com o mandato de acompanhar a implementação da Convenção sobre os Direitos da Criança, da ONU, o Unicef se declara contra a redução da maioridade penal. Primeiro, porque a redução da maioridade penal está em desacordo com o que foi estabelecido na própria Convenção, na Constituição Federal e no Estatuto da Criança e do Adolescente.

Segundo, porque essa é uma decisão que, além de não resolver o problema da violência, penalizará uma população de adolescentes a partir de pressupostos equivocados. No Brasil, os adolescentes são hoje mais vítimas do que autores de atos de violência.

Dos 21 milhões de adolescentes brasileiros, apenas 0,013% cometeu atos contra a vida.

Na verdade, são eles, os adolescentes, que estão sendo assassinados sistematicamente. O Brasil é o segundo país no mundo em número absoluto de homicídios de adolescentes, atrás da Nigéria. Hoje, os homicídios já representam 36,5% das causas de morte, por fatores externos, de adolescentes no País, enquanto para a população total correspondem a 4,8%.

Mais de 33 mil brasileiros entre 12 e 18 anos foram assassinados entre 2006 e

DOS 21 MILHÕES DE ADOLESCENTES BRASILEIROS, SÓ 0,013% COMETEU ATOS CONTRA A VIDA 2012. Se as condições atuais prevalecerem, outros 42 mil adolescentes poderão ser vítimas de homicídio entre 2013 e 2019.

As vítimas têm cor, classe social e endereço. Em sua grande maioria, são meninos negros, pobres, que vivem nas periferias das grandes cidades. Estamos diante de um grave problema social que, se tratado exclusivamente como caso de polícia, poderá agravar a situação de violência no País. O Unicef é contra qualquer forma de violência, incluindo a praticada por adolescentes. Porém, o sistema atual de medidas socioeducativas precisa ser aperfeiçoado para responder aos atuais desafios do País. É perturbador que um país como o Brasil esteja tão preocupado em priorizar a discussão sobre punição de adolescentes que praticam atos infracionais registrados ocasionalmente, quando torna-se tão urgente impedir assassinatos brutais de jovens cometidos todos os dias.

Gary Stahl É representante do UNICEF no Brasil

Jornalista responsável: Delcimar Ferreira MTB: 42.090/SP Conselho fundador: Charlene Salustiano, Delcimar Ferreira, José Carlos Manoel da Silva, Leandro de Jesus, Luciana de Jesus Freire Ferreira e Suéller Costa.

Conselho Editorial: Delcimar Ferreira, Fílipi Ferreira Lima, Geraldo Garippo, Leila Vieira dos Santos, Marco Antonio Senna, Sandro Soares (Sandro Testinha), Suéller Costa. Projeto Gráfico: José Carlos CNPJ: 21.892.007/0001-35 | Tiragem: 5 mil exemplares | Publicação mensal | Impresso em Gráfica Lance (SP) | www.facebook.com/jornalpluralsp | jornalpluralpoa@terra.com.br

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POLÍTICA COPIAR E COLAR

ERRO NO EDITAL IMPEDE INSTALAÇÃO DE NOVOS RADARES Tribunal de Contas aponta nome de Prefeitura trocado na licitação poaense, o que motivou suspensão do certame; mas há outros impedimentos legais constatados Delcimar Ferreira

DELCIMAR FERREIRA

U

m nome escrito errado colocou a perder todo um processo de licitação de radares de fiscalização de trânsito em Poá. Esta é a explicação do Tribunal de Contas do Estado (TCE) para justificar o porquê de o edital de concorrência pública lançado em maio do ano passado teve de ser suspenso pela Prefeitura. O Plural teve acesso à decisão do TCE e ao edital publicado pela administração e constatou o problema. Mas há outros impedimentos legais para a instalação destes equipamentos na cidade.

O engano no edital ocorreu na gestão do ex-prefeito Francisco Pereira de Sousa (SD), o Testinha. O documento de 91 páginas contém um subitem denominado de “Teste”, que é referente aos procedimentos que as empresas habilitadas teria que fazer para demonstrar a funcionalidade dos radares. No item 8 está descrito da seguinte forma: “A Prefeitura de Tatuí efetuará o lacre na caixa que contém o equipamento ofertado...”. Ocorre que, obviamente, a licitação é da Prefeitura de Poá, o que indica que o edital foi copiado da administração daquela cidade do interior paulista.

Quem se atentou para tal fato foi a empresa Citram Serviços, Assessoria e Consultoria Ltda., tanto é que ela entrou com representação no Tribunal de Contas a fim de impedir o andamento da licitação. A conselheira do TCE, Cristiana de Castro Moraes, aceitou o argumento, que também foi ratificado no Tribunal Pleno do órgão em julho do ano passado. Isso explica, em parte, porque a avenida Lucas Nogueira Garcez, por exemplo, não recebeu até hoje os equipamentos de fiscalização eletrônica, embora a placa de sinalização continue no local até hoje.

EM BRASÍLIA LEANDRO DE JESUS

Redução da maioridade penal avança na Câmara Tensos debates tomaram conta da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara dos Deputados. Parlamentares progressistas criticam a medida. “Uma solução falsa e panfletária”, disse Maria do Rosário (PT-RS). “Não adianta baixar para 16, para 14, para 12. É o caminho errado”, criticou Silvio Costa (PSC-PE). Major Olímpio (PDT-SP) também se posicionou: “Vai dizer para a mãe [de alguém assassinado por alguém com menos de 18 anos] que foi um inocente adolescente que executou”. Só tem a perder, contudo, um País no qual a juventude é tratada com discurso de ódio.

Generalizam-se casos esporádicos e ocultam aspectos estruturais, incluindo o fato de os jovens, especialmente negros e pobres, serem os que mais sofrem com a violência.

Leandro de Jesus

DEPUTADO MÁRCIO ALVINO: RECURSOS PARA A REGIÃO

Mesmo sem equipamentos, sinalização indica que via deveria ter fiscalização eletrônica

“A Prefeitura de Tatuí efetuará o lacre na caixa que contém o equipamento ofertado...”. Ocorre que, obviamente, a licitação é da Prefeitura de Poá, o que indica que o edital foi copiado da administração daquela cidade do interior paulista

LEI MUNICIPAL PROVOCA POLÊMICA Além deste erro cometido pela gestão anterior, há leis municipais criadas com o objetivo de impedir a instalação de radares no município. As duas legislações são de autoria do vereador Ricardo Massa (PP), sendo uma de 2003 e que foi revogada, e a última, a de nº 3.615/2013, que, segundo o site da Câmara, está em vigor.

A Prefeitura de Poá afirma que havia uma lei municipal que era inconstitucional e que foi arquivada. O governo diz ainda que a Secretaria de Transpor-

tes (Setrans) está finalizando estudo de viabilidade de instalação de radares e terá elementos técnicos para definir a quantidade e os locais mais apropriados.

Sobre por que não deu andamento a contratação da empresa para à instalação dos equipamentos, a Setrans respondeu que os estudos prévios não foram feitos de forma adequada na gestão anterior e agora estão sendo feitos com mais seriedade dentro do que pede a legislação sobre o tema. (D.F.)

“As prefeituras que tiverem definidas as prioridades e projetos executivos podem contar comigo para fazer gestão nos ministérios. No Alto Tietê, um dos meus principais desafios será o de buscar a ampliação do investimento do governo federal na Saúde e na Mobilidade Urbana. No caso de Poá, indiquei a Prefeitura para receber emenda de R$ 300 mil para a Saúde Básica”, disse o deputado. Em março, o parlamentar votou favorável a substituir servidores concursados por deputados no comando da TV, rádio, jornal e agência da Câmara dos Deputados. Cleber Verde (PRB), da bancada evangélica, comandará o órgão.

AGENDA POSITIVA Após as manifestações de junho de 2013, a PEC 90/11, da deputada Luiza Erundina (PSB-SP), tramitou com rapidez. A proposta inclui o transporte no grupo de direitos sociais estabelecidos no art. 6º da Constituição Federal. A PEC, aprovada na Câmara dos Deputados, agora aguarda análise em alguma gaveta do Senado.

LONGE DA PRESSÃO DAS RUAS Enquanto as ruas se concentram na crítica à presidente Dilma, 32 políticos investigados na Lava Jato, em exercício de mandato, encontram-se em cargos importantes, inclusive na CPI da Petrobrás, que deverá investigá-los. Renan Calheiros e Eduardo Cunha, presidentes do Senado e da Câmara, respectivamente, ainda que sob suspeita, mantêm-se na liderança do parlamento.

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EDUCOM Não há democracia sem comunicação. E comunicação não é simplesmente compartilhar, é tolerar, compreender quando não pensamos a mesma coisa. Conviver é comunicar.”

Dominique Wolton Formado em Direito e pelo Instituto de Ciências Políticas de Paris, doutor em Sociologia e atualmente Diretor de Pesquisa do C.N.R.S. Ele dirige o laboratório “Informação, comunicação e objetivos científicos” desde 2000.

DIFUSÃO

Educomunicação marca presença em vários segmentos da sociedade

Embora a maior abrangência seja no setor educacional, já são diversas as áreas e setores que contam com a contribuição desse campo Divulgação

ANTENADOS

SUÉLLER COSTA Colaboração para o Plural

A

Um jornal, ao se comprometer com a Educom precisa reforçar seu papel social Segundo a irmã Helena Corazza, doutora em Ciências da Comunicação pela Escola de Comunicações e Artes da Universidade de São Paulo (ECA/USP) e coordenadora de cursos que apresenta, explica e debate a Educomunicação no Serviço à Pastoral da Comunicação (Sepac), este campo permite o diálogo, a cooperação, o “estar juntos”.

Qualquer iniciativa que, em sua base, se preocupa com esses princípios está construindo uma base educomunicativa. “O educomunicador é um mediador de processos, é aquele que acredita no seu potencial e daqueles que atuam ao seu lado

CURSO: DESAFIOS PARA A EDUCOMUNICAÇÃO NO MUNDO DA COMUNICAÇÃO O QUE É: O curso explora a linguagem midiática, as mudanças culturais e sua incidência nas relações das pessoas e novas sociabilidades.

ONDE: Serviço de Pastoral da Comunicação (SEPAC), na Vila Mariana, São Paulo QUANDO: 25 de abril INFORMAÇÕES: www.paulinas.org.br/sepac/

Divulgação

DICA: SESI-SP ABRE PROCESSO SELETIVO PARA PROFESSORES

CAMPO TEM SETE ÁREAS DE INTERVENÇÃO PARA 1 AEDUCAÇÃO COMUNICAÇÃO

PEDAGOGIA DA 5 COMUNICAÇÃO

MEDIAÇÃO 2 TECNOLÓGICA

PRODUÇÃO 6 MIDIÁTICA

DA 3 GESTÃO COMUNICAÇÃO

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O QUE É: O Sesi-SP e o Instituto de Gestão e Desenvolvimento Social Desenvolver abrem inscrições para o processo seletivo para formação de cadastro reserva de professores para a Educação Básica I, II, III e para orientador de aprendizagem no EJA. PRAZO: Até 12 de abril INFORMAÇÕES: https://curriculo. sesisenaisp.org.br/curriculo/

REFLEXÕES Divulgação

Educomunicação, que, mensalmente, será abordada no Jornal Plural, é um campo que alia a Educação à Comunicação a fim de promover ações que valorizem a cidadania, os direitos humanos, a cultura, a educação, com foco na participação, colaboração, o trabalho em grupo e a transformação social. Embora a sua maior abrangência seja no setor educacional, atualmente, ela vem se expandindo, e diversas são as áreas que contam com a contribuição desse campo, como nas artes, na saúde, em departamentos administrativos, entidades religiosas, instituições públicas e privadas, dentre outras. Muitos são os locais que desenvolvem com a sua equipe projetos com fundamentos educomunicativos voltados tanto ao universo corporativo como também à sociedade.

EXPRESSÃO 4 ATRAVÉS DAS ARTES

A Educomunicação, ao ser investigada nos locais onde é aplicada, chegou-se à conclusão de que, cientificamente, ela se enquadra em sete áreas (veja infográfico). Cada organização aplica esse conceito de acordo com as características, necessidades e a realidade da região. No Alto Tietê, o Jornal Plural vai, aos poucos, divulgar essas práticas, destacando o trabalho daqueles que se engajam em ações que se comprometem com os princípios da Educomunicação. Ideais estes semeados por este veículo regional, desenvolvido em parceria com entidades socioeducativas com o objetivo de levar aos leitores assuntos que estimulem a formação crítica e a postura cidadã.

para fazer algo acontecer. É público leitor. Temas que ajuaquele que ajuda a fazer as dem na sua formação crítica, pessoas a pensarem, a agi- participativa e transformadorem. E é por isso que ‘estar ra, conforme ressalta Helena. juntos’ é fundamental à prá- “O meio de comunicação tem tica educomunicativa”. um serviço público. Dentro da Um jornal, ao se compro- bandeira da democratização, meter com a Educomunicação, ele precisa enfatizar a eduprecisa reforçar o seu papel cação e a cultura. Há muitos social e atuar em conjunto com assuntos para serem divulgaa sociedade para que o seu dos. Ele deve resgatar a culconteúdo seja pautado naquilo tura, a história, a memória, a que, de fato, interesse ao seu identidade”, explica.

O educomunicador é um mediador de processos, é aquele que acredita no seu potencial e daqueles que atuam ao seu lado para fazer algo acontecer.”

Helena Corazza, doutora em Ciências da Comunicação pela ECA/USP

Desenvolve um projeto diferente na sua escola ou entidade?

O Plural quer conhecer! O objetivo deste espaço, assim como o da Educomunicação, é gerar reflexões e compartilhar experiências nas diferentes áreas de intervenção desse campo, em especial na Educação. Se a sua escola - seja pública ou particular - ou a sua instituição desenvolve alguma atividade que semeie algo voltado à cidadania, entre contato pelo telefone (11) 4639-6197 ou pelo e-mail jornalpluralpoa@terra.com.br.

DICA: OPERAÇÃO CASA DA LEITURA O QUE É: A sua escola, a sua instituição ou empresa têm algum projeto que valorize a leitura? Se sim, fique atento a esta dica. A Fundação Biblioteca Nacional vai selecionar um projeto para ser desenvolvido na Casa da Leitura. O objetivo é escolher uma proposta que desenvolva atividades voltadas para a leitura com compromisso com a sustentabilidade e com a inclusão social. O escolhido receberá um investimento para desenvolver as suas ações ao longo de um ano no espaço cultural.

Compartilhe a sua experiência.

PRAZO: Até 17 de abril INFORMAÇÕES: http://www.bn.br/ edital/2015/edital-ocupacao-casaleitura-2015

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PLURALIDADE MANOBRA DO BEM

Inclusão social por meio do skate

Fundada em 2011, a instituição poaense Ong Social Skate realiza diversas atividades esportivas e de cunho educaciona Divulgação

SUÉLLER COSTA Colaboração para o Plural

Radical

Fotos Giulia Martins

A

paixão pelo skate e a idealização de um futuro melhor para os jovens de uma comunidade.

A união desses dois desejos compartilhados pelo skatista e ativista Sandro Soares e a educadora Leila Vieira resultaram na fundação da Organização Não Governamental (ONG) Social Skate. O casal viu nessa modalidade esportiva uma oportunidade para resgatar crianças e jovens do bairro Calmon Viana, em Poá.

Fundada em 2011, a instituição poaense realiza diversas atividades. Aos sábados e domingos, ocorre a prática do skate. E, durante a semana, oferece suporte pedagógico e atendimento familiar aos que os procuram.

“O nosso objetivo é criar situações de vivência e aprendizagem, fazer valer os direitos das crianças e adolescentes estabelecidos pelo Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) e ajudar os jovens a conquistar seu crescimento pessoal com base na ética e no respeito ao próximo”, destaca Leila. Sem deixar, por outro lado, de permitir a diversão com o skate. “O Skate imita a vida, nele, você vai cair, e não vai desistir, vai corrigir o posicionamento, pegar uma dica, aceitar ajuda, até executar a manobra perfeita. Às vezes, na vida, na primeira queda, queremos desistir, se fizerem como no skate, a persistência, determinação e a superação o ajudarão nas grandes manobras na vida, a verdadeira manobra do bem”, complementa Sandro.

Atualmente, a Social Skate tem, em média, 100 crianças cadastradas. A equipe atua com base nos seguintes pilares: Skate, Educação e Família para contribuir com a formação de cidadãos de bem.

AGENDA | ABRIL

OPERETA DATA

EDUCAÇÃO (acima) é prioridade; (abaixo) 3º Futebol Radical

Entre as atividades realizadas pela instituição está o “Futebol Radical”, partida amistosa entre skatistas e atletas da cidade.

No último dia 28, ocorreu a 3ª edição do evento no Complexo Esportivo Renato Barbieri, no Água Vermelha, que reuniu atletas renomados como Sandro Sobral, Sandro Dias, o Mineirinho, Fabio Sleyman, Diego Oliveira e Denis Silva.

SOCIAL SKATE Endereço: Rua Rosa, 439, Calmon Viana, Poá Contato: 4638-1798 e-mail: socialskate@hotmail.com Informações: Ong Social Skate/Facebook

Dia 3 Dia 12 Dia 19 Dias 22 e 23

Dia 24 Dia 28

ATIVIDADE

Passos da Paixão Sarau “A Mais” O Papagaiato Oficina de Danças Populares e Cantos de Trabalho O Papagaiato Oficina de Máscaras*

a iniciativa avalia tanto a habilidade dos jovens na pista quanto o seu rendimento escolar. Eles participam de duas provas, na primeira eles apresentam as suas manobras; na segunda, eles respondem a algumas perguntas referentes ao conteúdo que estudam na escola. A soma das duas notas determina o vencedor.

Segundo a coordenadora pedagógica da Social Skate, Leila Vieira, o objetivo desta iniciativa é incentivar os jovens skatistas aos estudos. (S.C.)

20h 15h 16h

Praça de Eventos Opereta Praça Aurélio Fuga

19h 20h -

Opereta Pça João Pessoa (Suz) *Horário e local a confirmar

“SKATE É BOM, COM EDUCAÇÃO É ÓTIMO” É DESTAQUE NO MÊS DE ABRIL A ONG Social Skate está com a agenda movimentada.

Além das tradicionais aulas de skate, a instituição se dedica a projetos de cunho social e educacional, auxiliando no ensino e aprendizagem de crianças e adolescentes atendidos no local. E, neste mês, um dos destaques da programação é o “Skate é Bom, com Educação é Ótimo”, que será realizado no dia 26 de abril, em local e horários a serem definidos.

Em sua segunda edição,

HOR LOCAL

SOCIAL SKATE DATA ATIVIDADE

Dias 4, 11, 18 e 25 Dia 05 Dia 12

Dia 19

Dia 26

HOR LOCAL

Aula de skate 9h30 às 12h Treino de Mini ramp 9h30 às 12h Melhor Manobra para Associados A definir Reunião sobre o 2º Campeonato “Skate é Bom, com Educação é Ótimo” das 9h30 2º Campeonato “Skate é Bom, com Educação é Ótimo” das 13h às 18h

Social Skate Social Skate Social Skate Social Skate Local a definir

IFAB

Continuidade dos projetos em parceria com a comunidade e os órgãos públicos, dentre eles o “Segundas Intenções”.

CONSELHO EDITORIAL Estas instituições compõem o Conselho Editorial Plural e têm o objetivo de propor, discutir e sugerir pautas, bem como avaliar a linha seguida pelo jornal. A composição dos atuais membros tem vigência de dois anos, conforme normas do conselho.

CONTATOS: Opereta - 4638-2700 IFAB - 4638-9613 Social Skate - 4638-1798

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POÁ, ABRIL DE 2015

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Divulgação

MUNDO DO ESPORTE

Divulgação/Facebook

VITÓRIA

ENTRE AMIGOS

Brincadeira vira clube de RUGBY NO ALTO TIETÊ

Fora das Olimpíadas, oito modalidades tem espaço no Pan

Sem apoio do governo, time de Mogi se desdobra para divulgar o esporte ARTHUR STABILE

Divulgação

Os Jogos Pan-Americanos, que em neste ano serão em Toronto, no Canadá, em julho, são a oportunidade de algumas modalidades que não estão no programa das Olimpíadas se destacarem. Sendo assim, a competição continental passa a ocupar um lugar especial. São os casos de karatê, boliche, beisebol, softbol, raquetebol, squash, patinação e esqui aquático. Em alguns desses esportes, como o karatê, o Brasil possui tradição. Em Jogos Pan-Americanos o País já conquistou 31 medalhas. Foram seis de ouro, 10 de prata e 15 de bronze.

A expectativa dos atletas é que o esporte passe a ser olímpico em breve. “Temos uma proposta para que o caratê entre no circuito olímpico em 2020, aproveitando que as Olimpíadas vão ser no Japão. Nada mais justo que para o karatê, uma modalidade japonesa”, defende o carateca brasileiro Douglas Brose, dono de duas medalhas de bronze em Pan. O boliche é outra modalidade onde o País tem tradição. Passa-tempo de alguns, o esporte é levado a sério por muitos atletas brasileiros, que ganharam bolsas em universidades americanas por jogarem em alto rendimento.

Colaboração para o Plural

P

ai do futebol americano e tão antigo quanto o ‘soccer’ em terras brasileiras, o rugby vem ganhando adeptos nos últimos anos. No Alto Tietê, não é diferente. Tanto que um time de Mogi das Cruzes carrega o nome da região nos campeonatos da modalidade desde 2007. O Alto Tietê Rugby nasceu por acaso, uma brincadeira de amigos que praticavam o esporte virou uma associação esportiva no dia 28 de janeiro de 2010. De lá para cá, a luta é intensa para manter o clube e buscar melhores condições para o esporte. Trabalho não falta.

Vandão é capitão do time principal masculino, formado por 35 jogadores. Ele participa das competições no formato

tradicional do rugby: 15 con- Prefeitura de Suzano. Lá, tivetra 15, em jogos de dois tem- mos abertura maior. Até pelo pos de 40 minutos. Mas não nosso nome, não descartamos para por aí. O designer gráfico mudar de cidade”, confessa se divide entre os treinos, a Vandão. A meta do clube é administração do clube e no buscar alternativas na Lei de comando do time juvenil, com Incentivo ao Esporte e, assim, garotos abaixo dos 18 anos. conseguir patrocinadores de “Essa é a realidade do rugby. maior peso.

Os campeonatos comeAlguns jogadores de ponta da seleção ganham bolsa-atleta, çam no mês que vem: o mas a maioria se divide dessa Torneio Liga Vale, até forma”, explica. “É difícil, um julho (a equipe foi vicetrabalho grande com total amor -campeã em 2014), e o Campeonato Paupelo esporte”. lista de Desenvolvimento, com final em Apoio Para manter as contas em outubro. Todos, podia, o Alto Tietê Rugby conta rém, são amadores. com quatro patrocinadores e Uma realidade do ruum apoiador, todas empresas gby brasileiro. A esde Mogi. Apesar de conver- perança de Vandão sas constantes com a prefei- é a Olimpíada do Rio tura e a Secretaria de Espor- de Janeiro, em 2016. O tes da cidade, nenhum apoio rugby de sete será uma concreto aconteceu até hoje. das modalidades. “Desde “Conversamos também com a o anúncio, a procura aumen-

tou. Tenho certeza de que se o brasileiro conhecer o esporte vai se apaixonar”, garante o atleta, técnico, administrador e design nas horas vagas.

HISTÓRICO

1 SURGIMENTO DO ESPORTE

O rugby surgiu no início do século 19 no Reino Unido. Inicialmente, era reservado exclusivamente como esporte das elites.

Por conta disso, demorou para ser difundido nas demais classes sociais.

FORMATO

4

OLIMPÍADA

Disputado em mais de 120 países, o esporte tem duas variações: o rugby 15, disputado entre 15 jogadores de cada time, em dois tempos de 40 minutos; e o rugby de 7, com sete atletas por equipe e dois tempos de sete minutos.

A OLIMPÍADA DO RIO DE JANEIRO, em 2016, terá o esporte entre suas modalidades. Será disputada com a versão entre sete jogadores. A última participação do rubgy em olimpíadas foi em 1924, em Paris (França).

SUZANO TERÁ DOIS REPRESENTANTES NA SEGUNDONA DO PAULISTÃO A Segunda Divisão do Campeonato Paulista, que é a quarta de clubes do Estado, terá dois times de Suzano entre os seus 30 integrantes. O Ecus (Esporte Clube União Suzano) e o Usac (União Suzano Atlético Clube) começam a disputa da competição neste mês contra o Manthiqueira, em casa, e o Guarulhos, respectivamente. As partidas acontecem no sábado, 18 de abril, no mesmo horário: 15 horas. A dupla está no Grupo 3 da Segundona, que classifica quatro equipes para Série A-3 do estadual. (A.S.)

3

2

NO BRASIL

Assim como o futebol, o rugby chegou ao País graças a CHARLES MILLER. Famoso por ter dado os primeiros chutes de futebol em gramados tupiniquins, o inglês trouxe, junto à bola de futebol, uma de rugby.

5

MUNDIAL NO BRASIL

Em fevereiro, o País sediou a segunda etapa do Mundial de Rugby Feminino, realizada no modelo a ser utilizado na Olimpíada. Foram 12 seleções participantes, entre elas o Brasil, que foi o oitavo colocado (melhor resultado já alcançado neste ano e em 2014).

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FUTEBOL

PAULISTÃO e LIBERTADORES na fase decisiva

Daniel Augusto Jr./Ag. Corinthians

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Os quatro grandes paulistas apenas esperam por possíveis adversários nas quartas de final do campeonato regional

N

este mês serão conhecidos os oito times que disputarão a fase decisiva do Campeonato Paulista, além dos quatro rebaixados. Classificados ou a um passo de garantir a vaga, os quatro grandes do Estado apenas esperam por seus adversários nas quartas de final.

Pela Libertadores, a história é outra. Os duelos no Paulistão serão definidos até o dia 8, quando acontecerá a 15ª e última rodada da fase de grupos. Conforme o regulamento, modificado no ano passado, líder e vice-líder de cada um dos quatro grupos se enfren-

tam em busca de uma vaga nas semifinais. Enquanto que pela competição continental, o São Paulo segue a batalha em busca da segunda vaga no Grupo 2, que tem o Corinthians como líder. E terá justamente o rival alvinegro no jogo decisivo. No dia 22, o Majestoso terá como palco o Morumbi, às 22 horas. No primeiro confronto, em Itaquera, o Corinthians venceu por 2 a 0, em jogo apagado do Tricolor.

Depois de dois jogos contra o San Lorenzo, Muricy Ramalho e companhia ainda pegam o Danubio, no Uruguai, uma semana antes. Nesta mesma

quinta rodada, o Corinthians recebe o San Lorenzo no dia 16, na Arena Corinthians.

Já Palmeiras e Santos, que disputam a Copa do Brasil, se preparam para a segunda fase do torneio. O Peixe, que não conseguiu eliminar o jogo de volta em casa, pega o Londrina, no dia 16. A dúvida é se a partida será na Vila Belmiro ou no Pacaembu, como quer parte da diretoria. Enquanto isso, o Verdão aguarda o vencedor de Sampaio Correa ou Estrela do Norte. O time capixaba levou a melhor ao vencer os maranhenses por 3 a 2.

(Arthur Stabile e Delcimar Ferreira)

TIMÃO recebe o Santos no Itaquerão, no dia 5 para a reta final do Campeonato Paulista

CAMINHO DOS TIMES EM ABRIL

SUB-19

Basquete juvenil de Poá terá três confrontos neste mês O basquete de Poá segue na disputa do Campeonato Paulista Juvenil Sub-19 em abril.

A disputa, que se estende até o meio de junho, teve início no mês passado com 17 equipes.

Neste mês, a equipe poaense terá três desafios pela frente.

Pela terceira rodada do torneio, o time da Cidade Joia irá até Franca para enfrentar a equipe da casa, no próximo dia 4, às 16 horas. Nove dias mais tarde, às 19 horas, é a vez de receber o Mogi da Cruzes/Helbor - a outra equipe do Alto Tietê - no Ginásio Municipal de Esportes. Este será o local da quinta partida do campeonato, contra o São José Desportivo, no dia 20, também às 19 horas.

“Será um campeonato difícil, longo e que vai exigir muito dos times. Estamos preparados, principalmente, pelo fato de estarmos treinando desde o dia 15 de janeiro”, avaliou

Wanderley Costa/Secom Poá

PAULISTA

LIBERTADORES

COPA DO BRASIL

CORINTHIANS 01/04 DANUBIO Itaquerão 05/04 SANTOS Itaquerão 08/04 XV DE PIRACICABA Barão de Serra Negra 12/04 4ª DE FINAL - 16/04 SAN LORENZO Itaquerão 19/04 SEMIFINAL - 22/04 SÃO PAULO Morumbi 26/04 FINAL 1º JOGO -

22h 16h 22h 22h 22h -

PALMEIRAS * 04/04 MOGI MIRIM Allianz Parque 18h30 08/04 ITUANO Novelli Jr. 22h 12/04 4ª DE FINAL - 19/04 SEMIFINAL - 26/04 FINAL 1º JOGO - *O Palmeiras vai enfrentar o vencedor de Sampaio Correa ou Estrela do Norte entre os dias 22/04 e 29/04 na segunda fase da Copa do Brasil

EQUIPE poaense treina desde janeiro e terá pela frente o Franca, Mogi e o São José

Alex Santana, técnico da equipe poaense.

Outros esportes

A Melhor Idade de Poá se classificou para a fase final dos Jogos de Verão, que acon-

tecerão em Mogi das Cruzes.

Em Salesópolis, no dia 14 do mês passado, a equipe da cidade avançou na natação, vôlei e bocha. Por sinal, o time Poá/Cruzeiro segue bem no Campeonato Paulista de bo-

cha, com a vitória por 4 a 1 sobre o Vasco da Gama, pela terceira rodada. Com dez vitórias, Poá é vice-líder do campeonato, atrás do ABAM, da Mooca, que tem dois triunfos a mais. (A.S.)

SANTOS** 05/04 CORINTHIANS Itaquerão 16h 08/04 RIO CLARO Vila Belmiro 22h 12/04 4ª DE FINAL - 16/04 LONDRINA Vl. Belmiro ou Pacaembu 21h30 19/04 SEMIFINAL - 26/04 FINAL 1º JOGO - ** Se o Santos passar para a 2ª fase da Copa do Brasil, vai enfrentar o vencedor de Madureira ou Maringá entre os dias 22 e 29/04 SÃO PAULO 01/04 SAN LORENZO Nuevo Gasometro 19h45 05/04 BOTAFOGO Santa Cruz 16h 08/04 PORTUGUESA Morumbi 22h 12/04 4ª DE FINAL - 15/04 DANUBIO Jardines del Hipodromo 22h 19/04 SEMIFINAL - 22/04 CORINTHIANS Morumbi 22h 26/04 FINAL 1º JOGO - -

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TECNOLOGIA ALTERNATIVAS

FUJA DO TRÂNSITO

APESAR DE SER CONSIDERADO UM MUNICÍPIO INTERIORANO, POÁ JÁ ENFRENTA O CAOS QUANDO SE FALA MOBILIDADE URBANA; MORADORES ADEREM À TECNOLOGIA PARA BUSCAR OPÇÕES LONGE DE LONGOS CONGESTIONAMENTOS Fotos divulgação

SUÉLLER COSTA Colaboração para o Plural

F

oi-se o tempo em que Poá era formada por ruas pacatas, fluxo pequeno de pessoas e uma movimentação tranquila. Hoje, o cenário da Estância Hidromineral é outro. Ruas centrais agitadas, com uma quantidade cada vez maior de pessoas; e vias completamente congestionadas. Embora ainda seja considerado interiorano, o município, com os seus 112.481 habitantes, distribuídos em uma área territorial de 17 quilômetros quadrados, já enfrenta o caos quando se fala em mobilidade urbana.

Trânsito, trânsito e muito trânsito é o que se vê pelas principais avenidas, dentre elas a Vinte e Seis de Março, Nove de Julho, Getúlio Vargas, Anchieta, Antônio Massa, rua Herculano Duarte Ribas e até mesmo no viaduto Tancredo Neves, que liga o lado norte ao sul da cidade. É por este motivo que o motorista poaense busca apoio à tecnologia e adere a famosos aplicativos de “smartphones” que trazem alternativas para fugir do congestionamento e ajudam a chegar ao destino de forma

mais ágil e menos estressante. Várias são as sugestões, e o Plural selecionou algumas para os leitores se manterem antenados a essas ferramentas da modernidade.

Há aplicativos que indicam caminhos alternativos, outros que apontam os engarrafamentos, acidentes, radares, postos policiais, e alguns até mostram lugares onde se pode estacionar e postos de combustíveis próximos. Todas as informações

são mostradas em tempo real, orientando o motorista no seu trajeto, seja nas vias municipais como nas estradas da região.

Na lista dos mais utilizados, estão o Waze, Moovit, Olho na Estrada, Google Maps e Fiscal da Estrada. Eles são todos gratuitos e podem ser baixados no celular. Os mais populares possuem versões para iOS (iPhone, IPod Touch e iPad) e Android.

Conheça a funcionalidade desses aplicativos.

FERRAMENTAS ÚTEIS

WAZE

Disponível para Android (http:// zip.net/bfqcKj), iOS (http://zip. net/bnqcWV) e Windows Phone (http://zip.net/bflyGc), o aplicativo gratuito funciona como uma comunidade de mapeamento de trânsito. O compartilhamento de informações, como congestionamento, acidentes, radares e policiamento, de usuários do mundo todo possibilita que a ferramenta aponte a sugestão de caminho com menos trânsito.

MOOVIT

Disponível para Android (http:// zip.net/bsqdj0), iOS (http:// zip.net/bvqdly) e Windows Phone (http://zip.net/bpqds8), o aplicativo é destinado especialmente para quem utiliza transporte público em São Paulo. Além de sugerir a melhor opção de trajeto para o seu destino, permite o monitoramento do ônibus, trem ou metrô para estimar o tempo de espera.

OLHO NA ESTRADA

Disponível para Android, iOS e Chrome Web App (www. yottaapps.com.br/aplicativos/ olho-na-estrada). Mostra imagens das câmeras (maioria das concessionárias) em tempo real. Assim, é possível checar a condição do trânsito no Estado de São Paulo, e em rodovias como Anchieta, Anhanguera, Bandeirantes, Tamoios, Imigrantes, Raposo Tavares, dentre outras. O usuário busca as câmeras pelo nome ou sigla da rodovia e também pode selecioná-las como favorita para ter fácil acesso a elas. Esse aplicativo é útil, principalmente, para quem depende das estradas para chegar ao trabalho ou quem viaja com a família nos finais de semana.

MAPLINK TRÂNSITO

O aplicativo é gratuito e traz informações do trânsito em corredores, vias e estradas de diversas cidades brasileiras, incluindo a capital. Está disponível para Android (http:// zip.net/bqqdDH), iOS (http:// zip.net/bmqcNM) e Windows 8 (http://zip.net/byqdvD)

CITY MAPS 2GO

O aplicativo é um mapa offline que auxilia os usuários na localização de um endereço. A ferramenta pode ser baixada em dispositivos Android (http:// zip.net/bdqdfC) e iOS (http://zip. net/bcqcPh).

FISCAL DA ESTRADA

Disponível para Android (https:// play.google.com/store/apps/ details?id=com.app.artesp).

Criado pela Artesp (Agencia Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo), o aplicativo foi criado para os usuários fiscalizarem as vias por onde passam. Há espaço para queixas de buracos, falta de iluminação, sujeira e outros problemas na estrada. Com a reclamação, o usuário pode incluir fotos e vídeos do problema.

GOOGLE MAPS

Trata-se do mapa on-line do Google disponível para Android (http://zip.net/ bhqc5x), iOS (http://zip.net/ bdqdgc) e Windows (http:// zip.net/bgqcQl). A ferramenta auxilia os usuários a encontrar qualquer lugar no mundo, obter instruções de como ir de um lugar para outro e caminhar ao redor das cidades mais importantes como se estivesse lá com o uso do Street View.