19/03/2014 - Classificados - Edição 3011

BENTO GONÇALVES

Quarta-feira

19 DE MARÇO DE 2014

ANO 47 N°3011 R$ 3,00 www.jornalsemanario.com.br

FOTOS FERNANDO LEVINSKI

Dalmóbile vai deixar a cidade

DIVULGAÇÃO

Empresas

Corsan

Obras na ETE serão retomadas

A fabricante de móveis Dalmóbile está trocando Bento Gonçalves por Carlos Barbosa. Terreno, com quase 200 mil metros quadrados, foi adquirido e as obras iniciam em 2015. Prefeitura tenta reverter a situação e manter unidade funcionando na cidade.

Anúncio foi feito pelo superintendente regional da Corsan em Bento Gonçalves, Alexsander Pacico, e trabalhos da empresa responsável pela construção da Estação de Tratamento de Esgoto no Barracão devem ser reiniciados em até 40 dias.

Página 6

Página 14

Faixa seletiva

Estudo aponta corredor inviável

Levantamento técnico foi realizado em 2011 por empresa especializada contratada pela prefeitura

Páginas 8 e 9

Dor e revolta no Santa Helena

Comunidade não aceita como policiais agiram na morte de Anderson Styburski e Danúbio da Costa

Páginas 12 e 13

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Opinião EXPEDIENTE

Quarta-feira, 19 de março de 2014

Editorial

Todos são culpados SEDE Wolsir A. Antonini, 451 Bairro Fenavinho - Caixa Postal 126 95 700.000 - Bento Gonçalves - RS ESCRITÓRIO CENTRAL Mal. Deodoro, Centro, 101 Galeria Central - Sala 501 DIRETOR PRESIDENTE HENRIQUE ALFREDO CAPRARA DIRETORES ANA INÊS FACCHIN HENRIQUE ANTÔNIO FRANCIO

JORNALISTA RESPONSÁVEL HENRIQUE ALFREDO CAPRARA Registro Prof. DRT 3321 Somos filiados à ADJORI / RS Este jornal não se responsabiliza por conceitos emitidos em artigos assinados e não devolve originais que não foram publicados.

rona naquele veículo, mas, mesmo assim, o fez. Os policiais A mistura de dor e revolta são comuns quando crimes militares tinham o conhecimento que atirar daquela forma da natureza do ocorrido neste domingo, 16, acontecem em em um veículo não é o procedimento mais correto, mas, Bento Gonçalves. Infelizmente, a constatação é de que tomesmo assim, acabaram fazendo. dos os envolvidos na questão são culpados desta tragédia.

Ficam agora os questionamentos. Porque o motorista Como o “se” não existe, esta é a realidade que atormenta a não parou após as insistentes ordens dos policiais? Por vida das famílias de todos os envolvidos nesta situação. No qual motivo os policiais não deram nenhum tiro nos pneus desempenho de sua função social, a polícia tem sido alvo da Fiorino? O revólver era dos rapazes ou foi realmente constante de atenção e de críticas. Na maior parte delas, as plantado pela Brigada Militar? Todas estas perguntas e ouanálises são contaminadas por uma polarização primária tras mais terão que ser respondidas pelo delegado Álvaro em que são apontados com uma nitidez ilusória os mociBecker, responsável pelo inquérito policial. nhos e os bandidos, o bem e o mal.

A Brigada Militar de Bento Gonçalves é Não vão faltar aqueles que, nas redes soNós, que olhamos destacada no município pelos seus relevanciais, vão querer condenar a atitude de um tes e prestativos serviços. O policiamento ou de outro. Nós, que olhamos a situação a situação de comunitário aproximou os policiais aos cide fora, julgamos, muitas vezes, sem anafora, julgamos, dadãos e a confiança na segurança pública lisarmos os fatos de forma isenta. Afinal, muitas vezes, sem aumentou sensivelmente. Porém, o mês de é mais fácil dizer que os policiais são bandidos, ou que os rapazes são vagabundos. analisarmos os fatos março tem sido atípico em termos de violência. Foram seis mortes em duas semaSobraram comentários deste tipo ao longo de forma isenta nas, sem falar nas dezenas de roubos, furtos destes três dias. e arrombamentos que vinham acontecendo.

Neste crime horrível, que provoca dor e Tanto a imprensa, quanto a comunidade em geral corevolta ao mesmo tempo em familiares das vítimas e mobravam uma resposta dos órgãos de segurança. E, talvez, radores dos bairros Santa Helena e Fátima, não há mona ânsia de dar uma resposta positiva em mais uma ação, cinhos e nem bandidos. Existem apenas culpados. Sim, estes policiais tenham se excedido. São eles agora bandininguém pode se eximir de culpa numa ocorrência destas dos, criminosos? Inocentes morreram numa ação onde e isto é fato. todos os envolvidos erraram de alguma forma. O sentiOs jovens que morreram no baú da Fiorino sabiam que mento de culpa vai permanecer por muito tempo, com era errado pegar carona naquele compartimento, mas, certeza. Mas é importante também não virar as costas mesmo assim, vieram nele. O motorista da Fiorino, que para uma instituição que tanto faz por nosso município tinha carteira provisória, sabia que não poderia dirigir alcomo a Brigada Militar. coolizado, andar em alta velocidade e levar pessoas de ca-

AntônioFrizzo antoniofrizzo@italnet.com.br

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Punição? Para quando?

Há pouco tempo, a presidenta Dilma sancionou lei de combate aos corruptores. No momento, pensei com meus botões: Ué, mas já não existe lei prevendo punição aos corruptores? Sim, pois inexistiriam corruptos se não existissem corruptores, não é mesmo?

Aliás, o senador Pedro Simon, que pouco fez em trinta anos na função, já havia manifestado a necessidade de se “punir essa gente”. Por isso pensei que ela já existia. Mas, por que, mesmo, essa lei foi criada?

E quando será, efetivamente, aplicada? Ou, mais especificamente, será que será, mesmo, aplicada? Bem, se for não sobrará muitos dos que prestam serviços e fazem obras para os poderes públicos. As rodovias, por exemplo, deveriam ser o alvo primeiro dessa lei de combate aos corruptores. Não posso acreditar que uma rodovia seja “recuperada” e menos de 90 dias depois já apresente defeitos. Um exemplo bem definido disso é a RS-446, trecho entre Carlos Barbosa e São Vendelino. Quando Yeda Crusius foi governadora, o recapeamento dela foi feito. A RS-446 ficou, visualmente, muito boa. Mas, eis que muito, mas muito pouco tempo depois ela começou a “descascar”. Sim, descascar, já que a camadinha de asfalto colocada ali foi fininha, muito fininha. E aí a pergunta que se impõe é: Que tipo de asfalto foi contratado? Com que

espessura? Qual o tempo de garantia desses serviços?

Tudo foi feito dentro do contratado? Quem assinou a autorização para pagamento da obra? A empresa responsável fez a recuperação do asfalto após sua deterioração em tão pouco tempo? E há dezenas, centenas, quiçá milhares de exemplos de obras mal e parcamente executadas, mas, regiamente pagas com o dinheiro de nossos impostos, por todo o Brasil. Aqui, em Bento, temos um exemplo emblemático: o posto de recepção turístico da Pipa Pórtico. Muito dinheiro foi pago para erguê-lo e, recentemente, apresentou defeitos graves de construção. A Prefeitura notificou a empresa construtora sobre tais defeitos, mas terá que recorrer à justiça para ter o ressarcimento devido, já que a própria prefeitura terá que fazer o conserto. E não deveria ser assim. Constatado o defeito, os reparos deveriam ser imediatos, independentemente de processos judiciais. Sabidamente, muitas obras são executadas fora dos padrões contratados e normalmente aceitos. Mas, corruptores e corruptos campeiam soltos Brasil afora. Quando essa lei começará, mesmo, a ser aplicada? Quando as obras públicas não serão mais sinônimas de “serviço porco” em grande parte? Pois é! Somente quando a impunidade acabar isso mudará.

Opinião 3

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Painel Caça aos xing-lings

Brigada Militar lança Força Tarefa NOEMIR LEITÃO

Celulares piratas, os famosos “xing-lings”, estão com os dias contados no Brasil. Está no ar, desde segunda-feira, 17, o Sistema Integrado de Gestão de Aparelhos (Siga), programa desenvolvido pelas operadoras brasileiras para bloquear tablets, smartphones e aparelhos falsificados no país. Aparelhos que não possuem certificação da Agência Nacional de Telecomunicações, a Anatel, também serão bloqueados. No entanto, a medida não vai desativar os dispositivos de imediato. A partir de hoje, o Siga vai montar um banco de dados com informações sobre todos os equipamentos eletrônicos em uso no Brasil e a desativação dos gadgets falsificados só acontecerá em setembro.

Ações do FGTS podem mudar financiamento

“Se a polícia se preocupasse mais em pegar os bandidos do que ir para a Planalto atrás de carro rebaixado já seria grande coisa, até porque carro rebaixado não faz mal a ninguém. Mal faz quem vai para a Planalto armado, mata alguém e depois sai de vítima”.

Renata Delliberali Esportivo é punido, mas não perde pontos VINICIUS PIZZETTI/RÁDIO DIFUSORA, DIVULGAÇÃO

A mudança na remuneração dos depósitos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) levaria a aumento nas taxas de financiamento imobiliário, na avaliação do procurador-geral o Banco Central (BC), Isaac Sidney Menezes Ferreira, em petições enviadas ao Superior Tribunal de Justiça (STJ) e ao Supremo Tribunal Federal (STF).

Diversas ações na Justiça pedem a substituição da Taxa Referencial na remuneração do FGTS por correção por índices de inflação de saldos das contas do FGTS dos trabalhadores.

O empregador deposita todo mês o valor correspondente a 8% do salário do empregado. O valor pode ser sacado pelo empregado em caso de demissão sem justa causa ou para comprar a casa própria, por exemplo.

Envie a sua sugestão de pergunta pelo e-mail redacao@ jornalsemanario.com.br

Ricardo Schiavon, arquiteto da RS Arquitetura, Planejamento Urbano e Assessoria em Trânsito

Cléber Ramos Curta e comente na página do Semanário no Facebook. Seu comentário pode ser publicado aqui. www.fb.me/jornalsemanario

Semáforo Semanário PARE! Estão abertas as inscrições o Sistema de Seleção da Educação Profissional e Técnica em Bento Gonçalves. A iniciativa do governo federal tem o objetivo de formar mão de obra na área técnica conforme a necessidade apresentada pelo mercado de trabalho local. São 80 vagas para o curso de técnico em Turismo. Todas são oferecidas no Senac. A consulta aos cursos e vagas deve ser feita no site sisutec.mec.gov.br. Neste link, também é possível efetivar a inscrição. Para participar, o candidato precisa ter feito o Enem em 2013 e obtido nota maior que zero na redação. É necessário o número de inscrição e senha do Enem no momento do cadastro. As notas de corte estão sendo divulgadas até a sexta-feira, 21, a partir de 2h. As matrículas acontecem entre os dias 26 e 28 deste mês.

PMDB vai de Sartori para governador. E o PP vai de Ana Amélia. Na campanha o pessoal do PMDB que está na Prefeitura (coligado com o PP de Pasin) vai se licenciar para fazer a campanha de Sartori? Depois da campanha vão voltar? Ou será que vão ficar quietinhos nos seus cargos?

“Mais grave é distorcer dados apresentados e justificar que foram tirados do estudo realizado em 2011”

“Vergonha! Bento é uma cidade linda. Tenho orgulho de ter nascido aí, mas infelizmente foi manchada no cenário nacional por uma dúzia de lixos (pessoas) racistas, em pleno século 21 temos que conviver com isso”.

Abertas inscrições ao Sisutec

A pergunta que não quer calar

O aumento da criminalidade e de homicídios em Bento Gonçalves.

ATENÇÃO Para a saída de grandes empresas de Bento para outras cidades.

SIGA! A contratação de médicos para fortalecer as UBSs do município.

Debate sobre o orçamento estadual O Conselho Regional de Desenvolvimento da Serra (Corede Serra) realiza hoje, quarta-feira, uma audiência pública, às 19 horas, no auditório do bloco B da UCS/Carvi uma audiência para debater o Ciclo Orçamentário Estadual referente aos anos de 2014 e 2015. Entre os assuntos que serão debatidos está a realidade orçamentária e financeira do Estado, apresentação do desenvolvimento da região com base no planejamento estratégico do Corede, definição de 10 áreas temáticas dentro das opções oferecidas pelo orçamento e apresentação de etapas do ciclo orçamentário e a escolha de membros para a Comissão Coordenadora Regional do ciclo orçamentário.

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Geral

Crônica Paulo Vicente Caleffi

Olhem para cima

É só andar pelas ruas da cidade e olhar a fiação entre os postes: tem de tudo, desde enfeites de Natal que lá estão pendurados há vários anos a rolos incompletos de fios. É uma confusão que certamente nem os responsáveis por aquele rolo devem entender.

Os enfeites de Natal são umas lâmpadas, daquelas comuns, dependuradas em fios verdes, pendendo desde a luminária até o poste. Já era “coisa feia” quando nova, recém instalada, e agora... está um lixo. Coisa digna das favelas do Rio de Janeiro.

Os rolos de fios dependurados nos postes parecem serviços inacabados, deixados lá para serem usados numa outra ocasião, se necessário.

Tem fios de todos os tipos e muitos deles dependurados em diversas alturas, como se estivessem segurando os postes.

Tem como dar um jeito nisto?. Bento merece mais atenção.

Uma vez era com a CEEE e com a CRT. Hoje já não se tem certeza sobre quais os responsáveis pelo estrago. Tem tanta gente de empreiteiras trabalhando e são tantas as possibilidades de contratantes que fica difícil saber de quem é o descaso.

O nome, por enquanto, é POLUIÇÃO VISUAL. Algum dia poderá ser “acidente elétrico”.

Daycare

ONG promove ação para donos e pets S

eparar um dia inteiro para você e o seu pet. Este é o objetivo do 2° Daycare Pet, evento promovido pela ONG Patas Focinhos e a Clínica Veterinária São Francisco de Assis neste sábado, 22, das 9h às 16h, no pátio do CTG Laço Velho.

A ação contará com mostras de adestramento e agility com o adestrador Adriano Vargas, exposições de linhas pet, incluindo produtos de higiene, de saúde, alimentação e acessórios com preços promocionais. Para os donos dos pets, o evento contará com a participação do Bento Brechó, de uma consultora de beleza que dará dicas de maquiagem, além de mateada comunitária e música.

“Repetimos a fórmula da primeira edição. No ano passado

DIVULGAÇÃO

........e vejam que bagunça.

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Primeira edição da ação reuniu centenas de pessoas com seus pets deu em torno de umas 100 pessoas, sabe passando o durante o dia inteiro”, relata Luana Azzolini, veterinária da Clínica São Francisco.

Junto ao Daycare ocorrerá o

1º Encontro dos Animais Adotados junto a ONG Patas Focinhos e a Feira de Adoção para aqueles que ainda não encontraram seus companheiros caninos e felinos.

A PEDIDO

PT de Bento vai ter candidato a deputado

Na noite de quinta-feira, dia 14 de março, durante a Reunião da Executiva do PT de Bento Gonçalves, juntamente com a presença do Presidente Estadual Ary Vanazzi, novamente foi indicado a pré-candidatura do líder de Bancada na Câmara Vereador Moacir Camerini para Deputado Estadual.

Durante as últimas reuniões de Executiva Municipal e Diretório Municipal do Partido dos Trabalhadores de Bento Gonçalves o nome do vereador Moacir Camerini, líder da bancada do PT, tem sido citado por vários companheiros para colocar o nome para pré-candidato a Deputado Estadual por Bento e região da Serra Gaucha.

Camerini que já concorreu a Deputado Estadual em 2010 sem apoio do PT Municipal. Atualmente conta com grande apoio do partido devido ao seu trabalho junto o a bancada de vereadores na Câmara, principalmente pela sua atuação

como vereador que apresentou o maior número de proposições de 2013 na Câmara de Vereadores.

“Tenho sido convidado e indicado por vários companheiros e por lideranças municipais para estar colocando meu nome como pré-candidato a Deputado Estadual. Sinto-me honrado e também com uma grande responsabilidade em ser lembrado para uma missão de tamanha importância

para nossa sociedade.” relata Vereador Camerini.

Ainda a documentação do vereador para esta pré-candidatura já foi encaminhada para executiva Estadual, mas o vereador não teria confirmado plenamente se aceitará este desafio, alegando que se houver outro candidato com melhores condições, poderia abrir mão para uma construção partidária do PT local.

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Setor moveleiro

Bento perde empresa Dalmóbile Unidade se muda para área de 200 mil metros quadrados em Carlos Barbosa para instalação de novo parque fabril JANQUIEL MESTURINI/CONCEITOCOM BRASIL, DIVULGAÇÃO

Da Redação redacao@jornalsemanario.com.br

O

s bons resultados em 2013, a excelente prospecção de negócios e o reconhecimento da empresa no município não foram fatores suficientes para a permanência da empresa Dalmóbile em Bento Gonçalves. Com falta de espaço para expansão, a fabricante de móveis anuncia a mudança de endereço e confirma projeto de nova fábrica em Carlos Barbosa. A previsão para início das obras do novo parque fabril está confirmada para início de 2015, mas a notícia é suficiente para movimentar o polo mo-

Romeu Dalcin, diretor Administrativo e Financeiro, e Juvenal Antônio Dalcin, presidente. Sócios da Dalmóbile comentam a mudança

veleiro que mensura as perdas para o município e os impactos da mudança.

Com registro de faturamento próximo a R$ 50 milhões em 2013, a empresa possui 112 lojas exclusivas. Além da receita, a Dalmóbile leva também a mão de obra de 190 funcionários. “Evidente que levaremos toda a nossa mão de obra junto, oferecendo transporte e boas condições de trabalho. Esse é um processo natural, pois não há mais possibilidade de expansão onde estamos mesmo tendo inaugurado a fábrica atual há apenas dois anos”, destaca o Presidente da empresa, Ju-

venal Antônio Dalcin.

Para Leonardo Giordani, presidente do Centro da Indústria e Comércio, o processo de migração de empresas em busca de locais mais vantajosos a sua produção, mesmo sendo ruim para a cidade de onde elas saem, é natural que aconteça. “Nós como entidade lamentamos sempre que uma empresa fecha, ou se muda para outro lugar, pois com elas vão os impostos e os empregos. Serve como reflexão para podermos ver em que devemos nos aprimorar e evitar isso, e também como podemos nós, atrairmos empresas para nossa cidade”, destaca.

Prefeitura tenta manter indústria Ciente da decisão de mudança da Dalmóbile, o prefeito de Bento Gonçalves, Guilherme Pasin, afirma que a administração não medirá esforços para manter a empresa na cidade. “Sabemos que esta é uma decisão pontual e estratégica da empresa. Mesmo assim trabalhamos com o objetivo de que o espaço industrial seja mantido, preservando a geração de empregos”, afirma.

Para isso, a prefeitura trabalha na ideia de que a Dalmóbile mantenha na cidade um braço de sua indústria, para que a área em que ocupa atualmente não se torne um espaço ocioso. “Independente da construção desta nova unidade física gostaríamos que a empresa mantivesse em Bento um espaço industrial. Não vão faltar esforços na busca de soluções para que esta unidade operacional se mantenha em funcionamento na cidade”, complementa Pasin.

De acordo com o prefeito, o objetivo é pensar no bem-estar de mais de 190 funcionários que precisarão se deslocar diariamente até Carlos Barbosa.

“Respeitamos a decisão da empresa, mas pensamos também na questão logística. Apesar dos trabalhadores receberem esse transporte até outra cidade, temos que levar em conta esse desgaste diário. Independente da decisão final da Dal-

móbile não gostaríamos de ter nenhum prejuízo na geração de empregos”, avalia.

Na área de 200 mil metros quadrados adquiridos em Carlos Barbosa, a Dalmóbile receberá toda sua produção. O anúncio oficial do projeto foi realizado na sexta-feira, 14, durante a Feira de Oportunidades de Negócios da ACI em Carlos Barbosa.

Desburocratização para atrair empresas O presidente do Sindicato das Indústrias do Mobiliário de Bento Gonçalves (Sindmóveis), Henrique Tecchio, lamenta a saída da empresa, mas respeita a estratégia adotada.

A perda para o município está, segundo ele, na possível geração de empregos e do retorno da arrecadação de impostos para o município.

Neste sentido, Tecchio destaca os entraves que influenciam na dificuldade de expansão das empresas. O espaço geográfico pouco favorável é um deles.

“Infelizmente nossa geografia não ajuda muito para que as empresas possam expandir. A falta de áreas específicas para as indústrias se instalarem também é um fator que interfere, fazendo com que algumas empresas decidam sair do município ou optem, também, por não vir pra cá”, explica.

A saída, segundo Tecchio, é facilitar os processos burocráticos e criar medidas que facilitem a liberação de alvarás ambientais ou de funcionamento. “Medidas básicas de desburocratização facilitariam os processos, atrairiam mais empreendedores, proporcionando um cenário diferente ao setor”, destaca.

Conforme o presidente, a decisão da Dalmóbile não influencia a saída de outras empresas de Bento. “Vejo essa questão como um caso pontual, de necessidade e estratégia da equipe”. A proposta, segundo Tecchio, para preencher a possível lacuna que a empresa deixa no setor moveleiro e no cenário industrial do município é incentivar empresas especializadas em tecnologia.

“Essas empresas demandam de pouco espaço. Esta seria uma alternativa para a dificuldade de áreas amplas. O incentivo para as empresas locais e as de fora deve andar em paralelo”, finaliza.

Atualmente, a Dalmóbile fabrica mobiliário para praticamente todos os espaços da casa, inclusive home office. Os produtos são fabricados em MDF com equipamentos de ponta importados de diversos países do mundo. Além do mercado nacional, a Dalmóbile abastece lojas no Peru, Panamá, Paraguai e Angola.

Geral

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Safra 2014

Colheita da uva está na fase final Dias quentes e pouca ocorrência de chuva garantiram a qualidade da fruta, apesar de quantidade ser inferior ao projetado KÁTIA CASAGRANDE, ARQUIVO

Estefania V. Linhares regional@jornalsemanario.com.br

A

colheita da uva encontra-se na reta final. Porém, a estimativa inicial era que fossem colhidos cerca de 700 milhões de quilos de uvas, mas quantidade poderá ser inferior ao projetado pelo Instituto Brasileiro do Vinho (Ibravin). Na próxima semana, os membros da entidade deverão se reunir para avaliar os dados da produção deste ano e realizar um balanço geral.

Para o presidente do Conselho Deliberativo do Ibravin, Moacir Mazzarollo, até o momento a colheita transcorreu de forma tranquila, e se pode destacar o bom teor de açúcar da fruta. “Ocorreu uma redução na quantidade que está sendo colhida, porém a qualidade está muito boa, o que irá beneficiar os vinhos e espumantes produzidos na região”, explica.

Segundo o presidente do Conselho da Ibravin, os viticultores que realizaram a co-

Produção total poderá ficar abaixo dos 700 milhões de quilos projetados inicialmente pele setor vinícola lheita nos meses de janeiro e fevereiro de uvas viníferas e americanas precoces obtiveram bons resultados. O mês de fevereiro foi mais favorável, pois foram registrados dias de calor intenso e de

pouca chuva o que influenciou para uma boa qualidade da uva. Mesmo com os dias nublados a fruta teve um grau de açúcar bom. No entanto, os produtores que estão colhendo a partir do dia 10 de março,

Faria Lemos ESTEFANIA V. LINHARES

Pisa de uva foi uma das atrações do evento realizado no domingo

Sagra Trevisana marca o encerramento da vindima A 5ª Sagra Trevisana reuniu centenas de pessoas no Distrito de Faria Lemos durante todo o domingo, 16. O evento proporcionou momentos de integração que tiveram por objetivo resgatar e valorizar as tradições, a cultura e os costumes dos imigrantes italianos que se fixaram nesta região, sendo a

maioria de origem Trevisana.

A edição deste ano iniciou com a celebração de uma missa em dialeto Trevisano (talian) e apresentações artísticas, além da pisa da uva, pão assado no forno à lenha, vitelo al menarosto, confecção de cestos de vime, artesanato e jogos. A Sagra Trevisana marcou o encerramento da Vindima.

foram um pouco prejudicados pelo período de chuvas. Entre as variedades que se destacam estão a Isabel e Concord.

Conforme Mazzarollo, a estimativa é que o produto é de qualidade um pouco melhor

do que no ano de 2013. Outro ponto destacado favorável desta safra é o valor pago pela uva, que passou de R$ 0,57 para R$ 0,63 aos viticultores.

Recebimento A vinícola Aurora recebeu até sexta-feira, 14, 55 milhões de quilos de uvas. De acordo com o diretor geral Alem Guerra, resta receber cerca de um milhão de quilos até sexta-feira, 21, quando a safra 2014 será encerrada. “Assim, estamos com um volume de safra que deverá alcançar a previsão inicial da empresa e que é muito similar à safra 2013”, analisa.

Apesar da safra apresentar semelhanças com a do ano anterior houveram algumas mudanças com relação às variedades. Guerra esclarece que onde algumas se sobressaem em qualidade, especialmente as precoces, como por exemplo, a Chardonnay e Pinot Noir, e intermediárias, especialmente a Merlot e Riesling.

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Mobilidade Urbana

Estudo técnico descarta corredo

O Plano Operacional do Sistema de Transporte Público Urbano por Ônibus detectou que o maior problema no município é a cap Ana Inês Facchin redacao@jornalsemanario.com.br

N

as mais de 140 páginas do diagnóstico do sistema de transporte público urbano por ônibus de Bento Gonçalves, realizado pela RS Arquitetura, Planejamento e Consultoria em Trânsito Ltda no segundo semestre de 2011, a palavra “corredor” é citada uma única vez, no item de uso e ocupação de solo, e para referir-se aos corredores lineares formados por um grupo de ruas que fornecem centralidades para os bairros, com estímulo ao uso não residencial. Mesmo assim, o Secretário Municipal de Mobilidade Urbana, Mauro Moro, cita o estudo de 2011 como referência para a implantação dos corredores de ônibus e táxis, alegando, inclusive, que seria indicada a instalação do mesmo.

O arquiteto da RS Arquitetura, Planejamento Urbano e Assessoria em Trânsito Ricardo Schiavon, em 2012, apresentou durante uma audiência pública o estudo realizado pela empresa, com diversas informações e números captados por técnicos que verificaram in loco e fizeram um levantamento minucioso do transporte público por ônibus no município.

São informações que apontam desde quilômetros percorridos pelos ônibus em seus itinerários, número de passageiros, rotas, cálculo IPK (Índice de Passageiro por Km), composição de frota, enfim, um conjunto de dados e informações coletados nos diferentes procedimentos adotados para a composição do diagnóstico do território local e do sistema de transportes atualmente operado no perímetro urbano da cidade de Bento Gonçalves. Em nenhum dos itens da conclusão e das sugestões apontadas está a implantação do corredor de ônibus e táxis.

Por isso, o arquiteto diz que cabe à atual administração justificar as decisões tomadas, uma vez que no estudo não foi apontado nada sobre corredor de ônibus e táxis. “O mais grave é distorcer dados apresentados e justificar que foram tirados do estudo realizado em 2011. Cabe à administração pública apresentar o estudo que justifique

tal atitude, lembrando que um estudo é determinante para a implantação de um corredor”.

Capilaridade Na apresentação do estudo, na Câmara de Vereadores em fevereiro de 2012, Ricardo Schiavon apontou como uma das medidas a serem adotadas, com base no estudo técnico, a divisão das linhas em cores dentro de seis eixos principais que cortariam a cidade – um sétimo eixo estaria previsto após a implantação do corredor moveleiro que ligaria cerca de 250 empresas de móveis.

“Com estas mudanças, a intenção seria diminuir o tráfego de ônibus no centro e reduzir a chamada capilaridade, ou seja, as linhas que dão voltas no interior dos bairros e fazem com que os roteiros se tornem longos e demorados. Ninguém está a fim de fazer turismo ou ficar passeando de ônibus”, avaliou na ocasião.

A conclusão do diagnóstico apontou, entre outros itens, que a excessiva capilaridade, ou seja, as linhas que dão voltas no interior dos bairros, com diferentes derivações, acaba por criar espaçamentos muito grandes entre os horários de viagem. “Esta excessiva capilaridade também gera tempos adicionais de viagens com maior dispêndio de frota, rodagem e, como consequência, maiores custos operacionais” destacao estudo.

Segundo Schiavon, os excessivos tempos de espera fazem com que os usuários se desloquem para eixos com maior oferta de viagens, provocando maiores tempos de caminhada, em alguns casos superiores a 30 minutos. A não integração entre as empresas operadoras, quando a origem e o destino envolvem zonas distintas, provoca a utilização de dois ônibus, com dupla tarifação ou um maior tempo de caminhada, também é outro apontamento feito pelo estudo técnico. “Estes dois aspectos, somados, acabam por estimular o uso de outros modais como a moto e o veículo particular, conforme comprovam os elevados índices de motorização do município” ressalta.

Em nenhum dos itens da conclusão do estudo técnico encomendado pela prefeitura aparece a implantaçã

Embarq Brasil é referência em mobilidade urbana e transporte público A Embarq Brasil é uma organização que auxilia governos e empresas no desenvolvimento e implantação de soluções sustentáveis para os problemas de transporte e mobilidade nas cidades brasileiras.

O objetivo da Embarq é, ao promover o transporte sustentável, trabalhar para reduzir a poluição, melhorar a saúde pública, diminuir a emissão de gases de efeito estufa e criar espaços públicos urbanos seguros, acessíveis e agradáveis ao convívio.

Criada em 2005, a Embarq Brasil integra a rede Embarq, que tem sede em Washington, nos EUA, dentro do World Resources Institute (WRI), o qual lhe deu origem em 2002.

A organização desenvolveu o BRT Simulator, que ajudou a trazer para o Rio de Janeiro a sede dos Jogos

Olímpicos de 2016, ao provar para o Comitê Olímpico Internacional que os sistemas BRT projetados têm capacidade de transportar o público que o evento atrairá para a cidade.

Entre as parcerias da Embarq Brasil com prefeituras destacam-se as do Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG) e Porto Alegre (RS), com as quais assinou Termos de Cooperação Técnica.

Em janeiro, a organização participou da Transformig Transportatiom 2014 realizada na sede do Banco Mundial, em Washington, DC. A Embarq Brasil é presidida por Luis Antonio Lindau, É uma das maiores autoridades em mobilidade urbana e transportes públicos do país. Lindau é professor do Departamento de Pós-graduação de Engenharia de Produção da UFRGS.

Incentivo

A Diretora da Embarq Bra do do sucesso de um bom si te é a integração com outros da cidade, criando uma red caso de Bento ela aponta: ôn e bicicletas.

“Distâncias curtas podem cidas a pé ou por bicicleta; podem ser realizadas em bic do para a saúde, meio ambi mobilidade urbana em ge recomenda.

Quanto às ciclofaixas ou c clovias, Daniela Facchini exp ca que estas devem ser pen de forma integrada aos corredores de ônibus e principais destinos, como forma de facilitar a integração entre os modais. “Importante pensar em bicicletários e paraciclos como infraestrutura com-

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or de ônibus em Bento Gonçalves

pilaridade, ou seja, as linhas que dão voltas no interior dos bairros e fazem com que os roteiros se tornem longos e demorados JOSIANE RIBEIRO, ARQUIVO

ao uso de bicicletas

asil diz que o segreistema de transpors modais existentes de estruturada. No nibus, microônibus

ser facilmente ven; distâncias médias cicleta, contribuiniente e eral”

ciplinsadas

plementar às vias”. Segundo ela, o desenho de ciclofaixas ou ciclovias deve levar em consideração aspectos de engenharia de segurança viária para evitar acidentes. E recomenda: “também devem ser muito bem sinalizadas”.

Para finalizar, Daniela Facchini recomenda organizar o crescimento da cidade de acordo com “a cidade que queremos ter”. “Mais humana, mais densa, menos dependente do transporte individual motorizado. Enfim, deve-se pensar em planejar a cidade para as pessoas, e não para acomodar os veículos”.

REPRODUÇÃO

A Diretora de Projetos e Operações da Embarq Brasil, engenheira Daniela Facchini, diz que não é a implantação de um corredor de ônibus que vai resolver todo o problema da cidade. “Outro ponto é que não se recomenda compartilhar faixas de ônibus com táxis. Táxis atrapalham a operação. Esta medida vai contra a tendência de priorização do transporte coletivo. São Paulo, por exemplo, anunciou que os táxis não podem mais entrar nas faixas de ônibus.

Foi uma luta de alguns anos até tirá-los do espaço dedicado aos coletivos” explica. Outro ponto levantado diz respeito à fiscalização da invasão da faixa de ônibus por outros veículos, como será feita? “É recomendável implantar um sistema de câmeras para fiscalização efetiva”, diz a engenheira.

Segundo a engenheira, é necessário investir em um conjunto de ações de planejamento e estruturação de um sistema integrado de transportes. Ela destaca que a Embarq Brasil defende que, investindo em quatro pilares - qualificação do transporte coletivo, incentivo ao uso do transporte não motorizado, regulação do uso do transporte individual e combinação de diferentes usos do solo - torna grandes as chances de sucesso em transformar a cidade em um lugar melhor para se viver e prosperar.

“Bento é uma cidade rica, altamente urbanizada, onde mais de 90% da população é urbana, enquanto que a média brasileira é 85%, segundo o IBGE, e com altíssima taxa de motorização, com um automóvel para cada 2,5 habitantes, quando a média nacional é um automóvel para cada 4,5 habitantes, conforme o Denatran. Ou seja, há muitos carros nas ruas. À medida que a cidade cresce, se não tomarmos

EMBARQ BRASIL, DIVULGAÇÃO

ão de corredores de ônibus e táxis nas ruas de Bento Gonçalves

Especialista diz que corredor não deve ser de ônibus e táxis

Engenheira Daniela Facchini aponta as falhas do uso do corredor providências de reorganização do espaço viário, as vias de maior fluxo irão congestionar” analisa a engenheira, que é natural de Bento Gonçalves.

E o que fazer diante deste cenário? Para Daniela Facchini, que é formada em Engenharia Civil e possui mestrado em Engenharia de Transportes pela UFRGS, não existe solução única para os problemas de mobilidade urbana de uma cidade.

Entre as sugestões, com embasamento técnico, apontadas pela Diretora da Embarq Brasil, está a reorganização das rotas, otimizando percursos, o que ela considera essencial para que o transporte seja mais eficiente (rápido). “Mas não podemos deixar de atender regiões mais afastadas. Capilaridade é essencial ao acesso da população ao transporte coletivo. Devemos garantir que todos acessem o sistema caminhando no máximo 500 metros. É aí que entra o sistema integrado: muitas vezes não é necessário ter uma linha de ônibus convencional para determinada região da cidade, porque a demanda é baixa e não justifica um ônibus grande. Po-

demos alimentar o sistema de ônibus usando linhas mais curtas, dentro dos bairros, de microônibus. Estes alimentariam linhas de ônibus que viriam ao centro, por exemplo”.

Daniela Facchini exemplifica que existem corredores de ônibus que transportam 400 passageiros por hora (12 ônibus por hora) e existem corredores que transportam 48 mil passageiros por hora (os chamados BRT, 280 ônibus por hora). “O cálculo não é feito com uma simples fórmula que determine se um corredor deve ou não ser implantado se tiver cinco ônibus a mais ou a menos circulando por hora. A análise é muito mais subjetiva e relacionada a dar prioridade ao modal que transporta mais passageiros. É questão de distribuir o espaço da via de forma equitativa.”

A engenheira diz que “o sistema de transporte coletivo só será capaz de atrair usuários do transporte individual se ele for de qualidade. E um dos requisitos principais da qualidade do serviço é a confiabilidade no sistema.

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Construção civil

Faixa Seletiva

Obras de implementação iniciam na Júlio de Castilhos FOTOS ARQUIVO

Curso prepara jovens para atender demanda Cerca de 20 alunos serão qualificados como pedreiros de edificações ESTEFANIA V. LINHARES

Estefania V. Linhares regional@jornalsemanario.com.br

Q Projeto inicia com adequação de asfalto e localização de táxis Com o encaminhamento da segunda etapa do Projeto da Faixa Seletiva no município, as obras para implementação na rua Júlio de Castilhos iniciaram na terça-feira, 18.

A primeira medida consiste na manutenção do asfalto do lado direito da via. Devido ao grande fluxo de veículos, parte do asfalto em frente a uma das paradas de ônibus está bastante danificado.

De acordo com o secretário de Mobilidade Urbana, Mauro Moro, as modificações serão feitas gradualmente.

“Estamos preparando a rua para que em breve possa receber a Faixa Seletiva. O próximo passo é a sinalização da via e adequação das paradas”, afirma. A parada de ônibus, localizada em frente ao antigo Magnatas do Xis, irá recuar alguns metros da calçada para garantir a segurança dos usuários. “Essa decisão foi tomada para que os ônibus e táxis possam circular e se aproximar com mais segurança”.

Moro destaca as alterações com o ponto de táxi e o tempo dos semáforos na Júlio de Castilhos e avalia a primeira etapa realizada na rua Barão

do Rio Branco. “Temos previsão de concluir a segunda etapa no início de abril, junto com a expansão da faixa seletiva na Barão do Rio Branco até o terminal. Já observamos progressos nessa primeira etapa com uma boa organização do trânsito”, avalia.

Táxis com nova localização Para implementação do projeto na Júlio de Castilhos o ponto de táxi, localizado em frente ao INSS, passará para a rua Mário Mônaco. De acordo com Paulo Redante, presidente do Sindicato dos Taxistas, a alteração já era esperada e não deve afetar no trabalho realizado. “Essas mudanças precisam ser feitas para descentralizarmos os serviços do Centro, proporcionando mais rapidez ao trânsito. A alteração é positiva e deve melhorar com a adaptação dos motoristas”, afirma. As alterações dos pontos nas próximas ruas contempladas pelo projeto (Osvaldo Aranha e Saldanha Marinho) estão sendo analisadas pelos taxistas.

Ponto de táxi da Júlio de Castilhos passará para a Mário Mônaco

ualificar pedreiros em edificações é apenas um dos objetivos do curso de pedreiro em edificações. Desde segunda-feira, 17, cerca de 20 jovens iniciaram a qualificação no Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai) / Centro Tecnológicos do Mobiliário (Cetemo) em Bento, através do Programa Jovem Aprendiz.

Segundo o diretor do Senai/ Cetemo, César Augusto Modena, o curso é completo e prepara o aluno para trabalhar no canteiro de obras. “Esse é um curso para que qualquer pessoa que queira seguir na área da construção civil, como por exemplo, cursar engenharia civil ou arquitetura, fazer um curso nessa área é muito bom”, explica. Além disso, é um setor que está precisando de mão de obra, porém muitas pessoas ainda acreditam que é necessário fazer a massa de concreto manualmente, porém atualmente o sistema é mecanizado menos nos casos de assentar o tijolo e do azulejista.

O professor Michel Marcante aponta que é um momento de conhecimento, pois é a primeira vez que o curso é ofertado em Bento. A proposta do curso é fazer com que o profissional proporcione segurança a sua obra, desenvolva o acabamento, e após o aprendizado realizado com a técnica. “O pedreiro vai sair trabalhando com seguran-

Professor Michel Marcante orienta a turma de aprendizes no Senai ça na construção civil”, pondera. Segundo o professor, ele sairá do Senai como um pedreiro de edificação júnior, porém em virtude da idade que estará concluindo o curso não poderá assumir uma obra, mas terá toda a base da aprendizagem. Entre os fatores que podem chamar a atenção das pessoas interessadas em realizar o curso está os ganhos financeiros, porém para isso terá que ser um bom profissional. Marcante lembra que por mais que a tecnologia avance é preciso de alguém para coordenar o processo.

Primeiras aulas O estudante Lucas Pereira Godói, 15 anos, avalia os primeiros momentos de estudos estão sendo positivos. A única menina entre os alunos é Cátia Rodrigues da Silva, 17 anos, que deseja

futuramente cursar engenharia civil. A ideia é se preparar para entrar na universidade. Para ela, é um meio para se qualificar e propõe um aprendizado. “Pela apresentação do professor na primeira aula iremos aprender muito”, comenta. Ela concluiu o ensino médio. Outro aluno que está motivado com o inicio do curso é Alan Ractz dos Santos, 15, que relata que o pai atua no ramo e está aproveitando para trocar ideias sobre o setor.

No primeiro dia do curso, o presidente da Associação das Empresas de Construção Civil da Região dos Vinhedos (Ascon Vinhedos), Diego Panazzolo e o vice-presidente de Finanças, Andrey Arcari, acompanhados do supervisor de Inovação e Tecnologia do Senai-Cetemo, Renato Bernardi, visitaram em sala de aula os jovens aprendizes.

Seis vagas ainda estão disponíveis Na primeira turma ainda estão abertas seis vagas, que podem ser preenchidas até a próxima semana. Os interessados devem possuir idade superior a 15 anos e estar cursando ou ter concluído o ensino médio ou fundamental. As aulas são ministradas de segunda à sexta-feira, das 7h45min às 11h45min. Conforme o diretor do Senai/Cetemo, a qualificação terá a duração de um ano e meio, e possibilita aos alunos saírem empregados. “Indica-

mos que fiquem mais um tempo para adquirir experiência.

No canteiro de obras tem muita coisa que não conseguimos simular na escola”, esclarece.

O curso é divido em quatro módulos, totalizando 1.200 horas/aula no qual será desenvolvida toda a parte prática, de alvenaria, carpintaria e realizadas visitas técnicas no canteiro de obras. O profissional sairá apto para executar a parte de instalação elétrica e hidráulica. “É um curso para trabalhar em

canteiro de obras e também é bem interessante para quem quer ser pedreiro de reparos, tanto que as pessoas estão ganhando muito bem fazendo esse serviço”, ressalta Modena.

O profissional poderá optar em trabalhar por conta ou em um canteiro de obras. “Vamos incentivar para que seja mestre e evoluir na área de engenharia. Colocar o aluno para dar o primeiro passo inicial para a carreira e para as atividades da construção civil”, conclui.

Geral

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Conscientização no trânsito

Balada Segura inicia em Bento Detran realiza primeiro contato com a comunidade para constituição de um Comitê Municipal engajado com a proposta DIOGO ZANATTA/NEXJOR, DIVULGAÇÃO

Da Redação redacao@jornalsemanario.com.br

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pós adesão de Bento Gonçalves ao programa Balada Segura, o Detran/RS promove na manhã de hoje, 19, uma reunião de sensibilização sobre a iniciativa. O primeiro contato com a comunidade tem como foco a constituição do Comitê Municipal da Balada Segura que terá a tarefa de desenvolver ações educativas paralelas às blitze de fiscalização.

O envolvimento das comunidades é uma etapa considerada fundamental pelo Detran/ RS, pois amplifica o trabalho da fiscalização. De acordo com o secretário adjunto da Secretaria de Gestão e Mobilidade Urbana, Vanderlei Mesquita, o comitê será composto por no mínimo 14 entidades (sete

Reunião com comunidade acontece hoje na Fundação Casa das Artes governamentais e sete entidades civis). “A partir da criação do comitê poderemos dar sequência ao programa criando uma sintonia fina aos apoiadores. Vemos a adesão ao Ba-

lada Segura como um apoio às atividades que estão sendo feitas”, comenta.

O trabalho de imersão no tema trânsito será realizado com educadores, represen-

tantes do comércio, imprensa e organizações da sociedade.

Segundo Mesquita, o próximo passo após a criação do Comitê é a assinatura de um decreto sobre o Balada Segura.

Com a adesão à iniciativa, o município pode ter acesso ao material educativo, equipamentos como etilômetro, mesas, cadeiras, equipamentos de iluminação para as blitz, além de um maior retorno no Auto de Infração de Trânsito (AIT). “Já recebemos material de divulgação e de trabalho. A parceria só tem a contribuir com o município”, complementa Mesquita.

O evento acontece na Sala de Cinema da Casa das Artes às 9h.

Na parte da tarde, agentes de trânsito e brigadianos que atuarão nas futuras blitze da Balada Segura no município passam

por capacitação na CETEC. O Detran prevê ainda a realização de uma blitz educativa.

Sobre o Balada Segura Balada Segura é uma parceria do Governo do Estado, por meio do Detran/RS, Brigada Militar, Polícia Civil e Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito. Consiste em uma ampla ação de mobilização em defesa da vida, oficializada por convênio firmado entre o Estado, através do Detran/RS, e a municipalidade.

Atua, inicialmente, por meio de blitze de fiscalização e educação e ações promovidas pelo Comitê Municipal, combatendo, principalmente, a condução de veículos por motoristas alcoolizados. O projeto Balada Segura já acontece em 20 municípios.

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Segurança

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FELIPE MACHADO/RÁDIO DIFUSORA, DIVULGAÇÃO

Homicídio no Fátima

Assassinato de jovens intriga a comunidade Anderson Styburski e Danúbio da Costa morreram após perseguição da BM MARCELO MACIEL

Marcelo Maciel editoria@jornalsemanario.com.br

A

Major Marinho informa que investigação será feita pela corregedoria

Militares vão fazer serviços burocráticos Fiorino onde estavam os rapazes foi alvejada com vários tiros FERNANDO LEVINSKI

forma como morreram os jovens Anderson Styburski, 16, e Danúbio Cruz da Costa, 20, ainda intriga a comunidade de Bento Gonçalves.

Passados três dias dos acontecimentos, todos se perguntam se a atitude dos jovens de fugir da polícia foi imprudente e ocasionou a tragédia ou se os policiais utilizaram de força excessiva no combate a esta imprudência. As investigações ainda estão em fase inicial e somente após todas as testemunhas serem ouvidas e os resultados das perícias serem apresentados é que um posicionamento concreto sobre os homicídios deve ser revelado.

O crime ocorreu no domingo, por volta das 5h15min de domingo, 16, durante uma fuga após uma abordagem da Brigada Militar.

As versões são duvidosas e fazem com que as opiniões se dividam em relação ao acontecido. Nas comunidades do Santa Helena e Fátima existe um misto de dor e revolta. Os jovens mortos eram conhecidos de todos e muito queridos, além de não terem passagens pela polícia. Os policiais, por sua vez, alegam que só atiraram após ouvirem dois disparos efetuados em direção à viatura.

Além disso, é questionada a imprudência do motorista da Fiorino em dirigir em alta velocidade após ingerir bebida alcoólica. Nas redes sociais do Semanário, não faltaram opiniões relatando que, se ele tivesse atropelado o filho de alguém, como seria a reação da comunidade. Os internautas também questionaram os motivos que levaram os policiais a não atirarem nos pneus do veículo, apenas na lataria.

Até que os fatos sejam inteiramente esclarecidos, não é possível tirar conclusões.

De certo apenas que duas vidas foram perdidas e não têm como ser recuperadas. Sofrem os pais dos mortos, sofrem os amigos e também os policiais e seus familiares. Um estrago na vida de todos.

Sepultamento dos amigos foi marcado por muita emoção

O mistério que envolve a ação dos policiais militares Edegar Júnior de Oliveira Rodrigues, de 29 anos, e Neilor dos Santos Lopes, de 23, na ocorrência que tirou as vidas de Anderson Styburski e Danúbio Cruz da Costajá está sendo investigado pela Polícia Civil e a Corregedoria-geral da Brigada Militar. De acordo com o comandante do 3º Batalhão de Policiamento em Áreas Turísticas (3º BPAT), por precaução, eles foram afastados do policiamento ostensivo e ficarão trabalhando no quartel da BM. Em entrevista coletiva, o comandante do 3º BPAT sustenta que os policiais só atiraram após terem ouvido dois disparos de revólver contra as viaturas. A versão oficial da BM dá conta que a Fiorino em que estavam os quatro jovens estava em alta

velocidade e uma viatura da BM encostou e pediu ao motorista que parasse, o que não foi obedecido. Após um cerco policial, a Fiorino teria batido em uma das viaturas da BM e, segundo os policiais, dois tiros teriam sido disparados contra a viatura, com o veículo seguindo em fuga. Somente neste momento teriam ocorrido os disparos por parte dos policiais.

Marinho revela que foram apreendidas e entregues à perícia duas pistolas calibre .40 e uma espingarda calibre 12.

Em relação à forma e de onde foram efetuados os disparos, o comandante afirma que somente o resultado da perícia poderá divulgar. Ele lamenta o ocorrido e revela que os policiais também estão abalados com tudo que aconteceu.

Fuga e mortes na rua Delegado quer ouvir o dono do revólver

A morte dos jovens Anderson e Danúbio ocorreu após a Fiorino onde eles estavam fugir de uma abordagem de uma viatura policial. Tiago de Paula, de 18 anos, que dirigia o veículo, revela que o grupo havia bebido no sítio de um amigo na Linha Alcântara e que foi abordado por uma viatura da Brigada Militar. Não parou com medo de perder a CNH provisória e levar uma multa, além de estar carregando passageiros no baú do veículo, o que é proibido.

Os policiais tentaram várias vezes fazer com que os jovens parassem o veículo, sem sucesso. No final da rua Domênico Zanetti, no bair-

ro Santo Antão, ele tentou subir uma rua de estrada de chão e o veículo patinou, descendo de ré e batendo na parte frontal da viatura.

Neste momento, os policiais Edegar Rodrigues e Neilor Lopes desceram do veículo e, alegando ouvirem dois disparos, atiraram várias vezes contra a Fiorino. Tiago de Paula consegue dirigir até o bairro Fátima, entrando na casa do menor W., que estava a seu lado no veículo. Neste momento, Anderson Styburski e Danúbio da Costa já estavam mortos no baú da Fiorino. Os policiais isolaram o local e foram alvo da revolta dos moradores da comunidade.

O titular da 2ª Delegacia de Polícia, delegado Álvaro Becker, já está ouvindo as testemunhas e envolvidos no crime ocorrido no bairro Fátima. Ele revela que pretende chamar o proprietário do revólver calibre .38 encontrado na Fiorino onde os rapazes estavam mortos. O exame residuográfico tentará descobrir se algum dos rapazes disparou a arma. O resultado dessa perícia pode demorar pelo menos 30 dias.

De acordo com o delegado, o dono da arma, que estava com duas cápsulas deflagradas, já foi identificado. Becker não confirma, mas familiares das vítimas

afirmam que o revólver é oriundo da cidade de Novo Hamburgo.

O titular da 2ª DP revela que não há registros de furto ou perda da arma. O objetivo é saber como a arma foi parar com os rapazes.

Becker afirma que a espingarda calibre 12 estaria com o policial Neilor Lopes, enquanto Edegar Rodrigues estaria com a pistola. O delegado não soube precisar quantos tiros atingiram as vítimas, mas os familiares afirmam que foram cinco disparos em Anderson Styburski e outros quatro em Danúbio da Costa. Pelo menos 15 disparos foram encontrados pela perícia na Fiorino.

Segurança 13

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Os envolvidos

Jovens negam confronto com a BM Sobreviventes afirmam que não tinham arma. Condutor revela que fugiu da abordagem com medo de perder sua CNH FOTOS NOEMIR LEITÃO

Fernando Levinski geral1@jornalsemanario.com.br

O

s dois jovens sobreviventes da Fiorino, que foi alvejada por disparos efetuados pela Brigada Militar (BM) na madrugada de domingo, 16, afirmam que eles não entraram em confronto com a BM. Tiago de Paula, de 18 anos, que era o condutor do automóvel, e W. R., 15 anos, desmentem a versão dos integrantes da BM de que eles atiraram nos militares.

O condutor, em entrevista a reportagem do Semanário, confessa que os brigadianos tentaram abordar o veículo em vários momentos, porém, segundo Tiago, ele não obedeceu por estar transportando quatro pessoas no veículo, quando o permitido é, no máximo, duas. Além disso, ele possui a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) provisória, e teve receio de perder o documento por causa da infração.

O motorista relata que a perseguição ocorreu por algumas ruas e, em um determinado

veículo empunhando as armas e ordenando que parasse o veículo. “Ele (W.R.) escutou que eles falaram perdeu, perdeu, para, para! (...) eu engatei a primeira (marcha) acelerei e fui, quando passei por eles, eles atiraram com a doze (espingarda) do lado...”, relata Tiago.

De quem é a arma?

W.R. e Tiago de Paula estavam nos bancos da frente do veículo momento, ele tentou subir em uma rua, porém, o veículo patinou. Foi neste instante, segundo Tiago, que a viatura da BM encostou atrás. Como o veículo não conseguiu subir toda a rua, o motorista soltou o freio da Fiorino que desceu de ré e acabou colidindo com

a viatura. “Eu soltei o freio da Fiorino, ela veio para trás e empurrou o Fiesta (viatura da BM), o Fiesta foi para a direita e eu vim para a esquerda”, explica.

Foi neste momento, de acordo com o relato do motorista, os policiais teriam saído do

O condutor do veículo afirma que o revólver calibre 38 que, segundo a BM, teria sido encontrado dentro da Fiorino não pertence a nenhum dos jovens que estavam dentro do veículo.

“Não era nossa”, enfatiza.

Quando a viatura encontrou os jovens na residência do menor W.R., o motorista afirma que um dos policiais questionava de maneira insistente onde estava a arma. Durante este momento, Tiago reitera que foi agredido com chutes pelo policial. “Ele me chutou, chutou minha cabeça”, reclama. Após um dos policiais ter aberto o compartimento de carga da Fiorino, Tiago revela que um dos policiais colo-

cou a arma na cabeça dele e o ameaçou: “Cadê a arma? Eu vou te matar se tu não me falar onde está a arma!”, teria dito o membro da BM. Quando um dos policiais militares encontrou os dois jovens mortos dentro do veículo teria questionado: “e aqueles dois mortos?”, Tiago afirma que respondeu apontando para os dois militares, um deles teria negado a autoria dos disparos.

O menor “Eu achei que eles fizeram uma coisa muito errada. Nós não fizemos nada de errado, nem se a gente tivesse reagido eles não tem esse direito de atirar em nós, de atirar para matar. Atira nos pneus para nos parar”, é desta maneira que o menor W.R., que estava sentado no banco do carona, descreve como aconteceu os momentos que resultaram na morte dos dois amigos.

Ele opina que a BM não está preparada para matar, mas para fornecer proteção e segurança para a população.

Vítimas eram queridas na comunidade REPRODUÇÃO FACEBOOK

Os dois jovens que perderam as vidas na madrugada de domingo são descritos com muitos elogios por familiares e amigos. Danúbio Cruz da Costa, de 20 anos, nasceu em Pelotas, na zona sul do Estado, mas morava em Bento há cerca de três anos e trabalhava como pedreiro. Anderson Styburski, 16 anos, cursava o Ensino de Jovens e Adultos (EJA) no Colégio Bento Gonçalves da Silva.

Para o amigo e vizinho de Danúbio, Luis Carlos Gomes, o rapaz sempre foi muito feliz e levava uma vida tranquila, longe de problemas. “Nunca vi esse guri se envolver em confusão, nem drogas ou armas, ele era sempre bem visto por todos, sempre bem acompanhado”, conta. O amigo o considerava como um “irmão”.

Além disso, o jovem de 20 anos era conhecido por gostar de esportes. “Ele sempre

Familiares de Danúbio Cruz da Costa (esq) e Anderson Styburski (dir) afirmam que os jovens levavam vidas tranquilas, sem fazer coisas erradas jogou muito futebol, e gostava demais de andar com a moto dele por aí”, relembra.

O pai do rapaz, João Luis Gonçalves da Costa, conside-

rava o filho como um “jovem trabalhador, não bebia, não fumava. Meu filho era perfeito”.

Anderson Styburski, de 16 anos, era considerado muito ale-

gre por todos. O estudante tinha muitos planos e gostava de sair com os amigos.

A tia de Anderson, Loirane Silveira, considerava o sobrinho um

jovem estudioso, que se dedicava a família e era bem visto por todos. Durante os finais de semana a atenção era dedicada aos amigos.

14 Geral

Quarta-feira, 19 de março de 2014

Corsan

Obras iniciam na ETE Barracão Superintendente regional da Corsan, Alexsander Pacico, comunicou que os trabalhos reiniciarão entre 30 e 40 dias FERNANDO LEVINSKI

Fernando Levinski geral1@jornalsemanario.com.br

A

pós mais de 15 meses de interrupção das obras na Estação de Tratamento de Esgoto (ETE) do Barracão, o superintendente regional da Companhia Riograndense de Saneamento (Corsan), Alexsander Pacico, comunicou que uma ordem de reinício das obras foi dada na sexta-feira passada, 14. A paralisação aconteceu a pedido do Ministério Público (MP) no dia 3 de dezembro de 2012, após operários terem encontrado no local um muro com valor histórico.

Pacico comunicou a retomada das obras na sessão da Câmara de Vereadores da segunda-feira, 17. O superintendente explicou que o andamento das obras acontecerá em paralelo com as avaliações

mou não ter condições de realizar a avaliação. A partir disso a Corsan solicitou que o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), localizado em Brasília, realizasse o trabalho.

Questionamentos

Pacico respondeu a questionamentos dos vereadores durante a sessão do arqueólogo. “Acredito que empresa responsável pelo trabalho conseguirá retomar as obras entre 30 e 40 dias, até lá ela se organizará com a montagem do pátio de trabalho”, explica Pacico.

Para dar prosseguimento

aos trabalhos, a Corsan havia solicitado ao Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Estadual (Iphae) uma avaliação do local com o objetivo de identificar se haviam novos pontos com valor histórico.

Porém, na época, o Iphae afir-

O superintendente da companhia esteve na Câmara para explicar os motivos dos problemas no abastecimento de água no município. Uma das razões alegadas por ele é o relevo da cidade, para explicar a situação ele realizou uma comparação com o município de Santa Cruz do Sul, que possui uma população com tamanho semelhante a Bento.

De acordo com Pacico, em Santa Cruz há um equipamento com 500 CV´s de força para realizar a distribuição de água a partir da estação de

tratamento, entretanto, em Bento esse equipamento possui 2.500 CV´s. A diferença acontece para que o fluxo de água consiga transpor diferenças de relevo.

Sobre o andamento das obras de encanamento de esgoto, que iniciaram em 2011, ele explica que a composição do solo, com muitas rochas, é um dos motivos para que os trabalhos tenham um ritmo mais lento.

“Geralmente há uma camada de terra superficial, porém, um pouco mais abaixo há metros de rocha que precisa ser detonada com dinamite”, explica o superintendente.

Entre outros questionamentos dos parlamentares, estiveram questões pontuais em alguns bairros da cidade, como problemas de esgoto a céu aberto. Pacico se comprometeu a avaliar as situações e encaminhar uma resposta aos vereadores.

Tacchini festeja o Dia Internacional da Mulher “Mulher, com seu jeito especial de ser, você é exemplo de amor, perseverança, coragem, determinação e inteligência” FOTOS DIVULGAÇÃO

É sabido que mais de 80% dos funcionários do Tacchini – Sistema Integrado de Saúde é do sexo feminino.

Diante disso, não há justificativas para deixar passar em branco essa data tão especial. Assim, por mais um ano o Hospital Tacchini, as Farmácias Tacchimed e o Plano de Saúde Tacchimed, por meio do Comitê de Endomarketing, realizaram algumas ações para homenagear as cerca de 1.300 colegas, valorizando sua dedicação e comprometimento.

Na última semana, além do tradicional lanche diário, todas tiveram a oportunidade de receber um kit com docinhos e um cartão alusivo à data.

Também foi realizado o sorteio de dez maquiagens e diversos brindes que foram doados pela Associação dos Funcionários do Tacchini.

Além daquelas que de-

senvolvem seu trabalho em Bento Gonçalves, foram lembradas, também, as colegas das farmácias de Guaporé e de Veranópolis, bem como as

que trabalham nos escritórios do Plano de Saúde Tacchimed pela região.

Mais uma vez então, Parabéns a todas as Mulheres!

Esportes 15

Quarta-feira, 19 de março de 2014

Gauchão

Série Ouro de Futsal

BGF libera a entrada para lotar o Ginásio Jogo com o América de Tapera será a primeira partida dentro de casa VINICIUS MIEZNIKOWSKI

Vinicius Mieznikowski esporte@jornalsemanario.com.br

O

BGF entra em quadra hoje, 19, às 20h, no Ginásio Municipal de Esportes para buscar os três primeiros pontos na Série Ouro do Campeonato Gaúcho de Futsal na partida frente ao América de Tapera. O pouco tempo de preparação é apontado como um dos empecilhos neste início de competição - foram pouco mais de oito dias de treino com o elenco completo antes de entrar em quadra.

No sábado, 15, a equipe comandada por Vaner Flores foi até Sananduva onde acabou derrotada pelo ADS por 4 x 2. Na opinião da comissão técnica do representante da Capital do Vinho, a parte física do grupo, que ainda não alcançou o nível idealiazado, e a natural falta de entrosamento pesaram para o resultado final.

Apesar do placar, o técnico Vaner está satisfeito com progresso do trabalho que vem sendo feito até o momento e valoriza o fator local para o confronto da noite desta quarta-feira. “Para o jogo de hoje temos uma estratégia diferente, até porque dentro de casa a nossa equipe é muito forte mesmo. Eu tenho certeza que a gente vai se fazer forte. A

Técnico da BGF, Vaner Flores primeira linha de defesa, tem que ser uma linha consistente e é muito tranquila, para fazer uma abordagem muito correta.

Esse jogo é um jogo de ‘ajuda’ no nosso grupo, e não adianta fazer só a ‘minha parte’. Tudo é posicionamento e entendimento”, disse o treinador.

O América tem tradição no futsal gaúcho, e é reconhecido por ser um visitante que costuma impor dificuldades em Bento Gonçalves. Vaner lembra da época que enfrentou o América como jogador. “Na minha caminhada, esse adversário é sempre forte. Como jogador, fizemos uma final de

1ª Rodada Resultados BGF 2 x 4 ADS Alaf 3 x 1 Cachoeira América 4 x 4 Assaf AGSL 3 x 3 ASTF Afusca 0 x 1 Assoeva 2ª Rodada Assoeva x ALAF – 18/03 Assaf x Cachoeira – 19/03 Afusca x AGSL – 19/03 BGF x América – 19/03 ASTF x Atlântico – 19/03 ACBF x ADS – 20/03

Série Prata contra eles, e em 2010 como técnico, perdemos um jogo para eles faltando treze segundos. É um time forte com jogadores experientes”, ressalta.

Na espera por um grande jogo, a direção da BGF liberou a entrada do Ginásio Municipal na esperança de ver as arquibancadas lotadas. O comunicado foi feito pelo presidente do clube, Alcindo Somensi, nas redes sociais. “Neste anos que estou aqui, tenho falado e convidado o torcedor. O nosso torcedor gosta de ver o time ganhar e acho que é o momento da torcida vir para o ginásio”, comentou Vaner.

Esportivo espera pelo TJD para saber futuro O Esportivo encerrou o Campeonato Gaúcho fazendo o dever de casa. No domingo, 16, venceu o São José no Estádio David Farina, mesmo local da estreia na competição. A vitória por 1 x 0 foi suficiente para livrar o clube do rebaixamento e garantir no campo a presença na principal competição do futebol gaúcho em 2015.

Porém, para o diretor de futebol do clube, Bruno Noventa, ninguém no Esportivo ficou “feliz” pelo fato de ter escapado por pouco do rebaixamento, sendo que os objetivos iniciais eram outros. “Nós queriamos ter ficado entre os quatro primeiros e ter passado para próxima fase”, afir-

mou o dirigente.

TJD Enquanto estes assuntos internos são discutidos em Bento, em Porto Alegre, na sede da Federação Gaúcha, o advogado do clube, Alexandre Borba, segue trabalhando no Tribunal de Justiça Desportiva (TJD) para defender o clube no caso Márcio Chagas. “Não temos data para o próximo julgamento e foi solicitado um ‘Acórdão’ (decisão do órgão colegiado de um tribunal com relação ao caso).

O clube deve ser intimidado e no momento aguarda uma nova decisão”, disse Borba.

Passo Fundo pode mexer na tabela do Gaúchão Além do próprio julgamento, o Esportivo deve ficar de olho no Passo Fundo, que vai para o Tribunal amanhã, 20.

No caso de um parecer favorável, o Galo da Serra poderia recuperar quatro ou oito pontos (o que pode rebaixar o Alviazul automaticamente).

Com a pontuação de momento o Passo Fundo é o rebaixado para a Série A2.

Segundo a Federação Gaúcha, o clube do planalto médio busca recursos no TJD, para tentar recuperar pelo menos quatro pontos (o que evitaria o rebaixamento), argumentando que o jogador

Paulo Josué ficou inscrito irregularmente por apenas uma partida, e logo após a situação estava regularizada.

No Montanha dos Vinhedos, o clima em relação ao caso é de tranquilidade. Para o diretor de futebol do clube, Bruno Noventa, a tarefa é do TJD e da Federação Gaúcha de Futebol.

“Quem tem que resolver isso é o Tribunal de Justiça Desportiva da Federação Gaúcha,” sentenciou o dirigente.

Em Passo Fundo, confiantes no departamento jurídico, comissão técnica e jogadores seguem trabalhando para um possível duelo contra o Inter.

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A Edição

BENTO GONÇALVES

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Quarta-feira

19 DE MARÇO DE 2014 ANO 47

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