BBF Magasinet nr 1 - 2016

BIL | BOLIG | FRITID Nr 1 • januar 2016

-10° og like blid Vintersykling: FATBIKE + SNØ

Portrett: SINDRE LYSØ

Skal du flytte?

Biltest: AUDI A4 AVANT

Vinterdykking: FLOTT NATUR

EiendomsMegler1

Snakk med oss som bor her.

Kongensgate 21, Moss sentrum.

Tlf.: 48 01 48 01 www.eiendomsmegler1.no

EiendomsMegler1

Midtveien 1, Høyda, 1522 Moss Tlf.: 48 01 48 01 www.eiendomsmegler1.no Anette Mandfloen Tlf.: 930 20 858

Lena Johnsen

Tlf.: 977 30 630

Tone Hals

Tlf.: 952 29 776

Hans E. Engebretsen Tlf.: 464 48 443

Steffen K. Jensen Tlf.: 974 21 775

Philip Mustorp

Tlf.: 472 49 624

Stine Jorde

Tlf.: 4801 4801

BBF-magasinet novemberi 2014

1

INNHOLD Gubbeskogen barnehage 4

Vi tok turen til Gubbeskogen barnehage for å sjekke ut hvordan barna der takler kulden.

Varmepumper

6

Mange har fått seg en kostbar og kald overraskelse når husets eneste varmekilde brått har stoppet opp.

14

Biltest: Volvo V60 Cross Country 8 V60 Cross Country er en bil som ble lansert i fjor og ment for et ungt og aktivt publikum.

Gasellebedrift: 10

Moss Totakt og en prosent av landets aksjeselskap har fått denne utmerkelsen i 2015

Vinterdykking 12

12

17 kuldegrader får de aller fleste til å holde seg på land, ikke gutta fra Moss Undervannsklubb

Middagsåsen er vinterklar 26

Alt ligger nå til rette for vinteraktiviteter for små og store i Middagsåsen skisenter.

Biltest: Audi A4 Avant 30

40

Den mest populære prestisjebilen i familieklassen har alltid vært Audi A4 Avant,

Rallydronning 32

Camilla Antonsen fra Våler har vært den ubestridte dronningen av rallycross gjennom en årrekke.

Årets Audi forhandler 36

26

- Den høyeste utmerkelsen man kan få som Audi forhandler i Norge, sier salgssjef Helge A. Meller.

Fatbike + snø = sant 40

Sykling på vinterføre er både utfordrende og artig, sier Geir Wiggen i Moss Cykle Klubb

Opplag: 21.000

2

Nr.8 • 2015

Ansvarlig utgiver: PS Press reklame Rabekkgt. 9, 1523 Moss Tlf. 69 23 32 80

Jørgen Pettersen - jorgen@pspress.no Annonser: Grafisk utforming: PS Press reklame AS Trykk: Panzerprint AS Distribusjon: Amedia Distribusjon Viken AS

avd. Fredrikstad

36

34

Ønsker du å gå ned i vekt , men usikker om du trives på vanlig treningssenter?

Velkommen til

Vi er nok litt annerledes enn de andre treningssentrene.

Vi er ikke størst. Vi er et passe stort og hyggelig Nye kurs starter nå! senter der du lett finner deg Ring for å sikre deg til rette. Vi har ikke flest plass – eller send easy7 til 2030. medlemmer. Vi kjenner våre medlemmer og forsøker å gi hver enkelt den treningen de trives med.

Vi er ikke bare unge, hverken vi som jobber her eller medlemmene. Hos oss er det et mangfold av aldre, fasonger og fysisk form.

Du kan også være medlem ved Moss Easylife senter uten å delta i et av våre vektreduksjonsprogram.

MOSS SENTER

RING 69 25 76 07

3 • 2015 • UTGAVE 7 • Varig vektreduksjon og livsstilsen dring • www.mosseasylife.n o

Linn gikk ned 74 kilo

Hvordan lykkes med vektreduksjon?

Side 3.

l Lever et normalt liv. l Forsaker ingenting. l Holder på lørdagskosen. l Er blitt spinninginstruktør.

Les mer på side 4-5.

FØR

Felleskap, kunnskap og personlig oppfølging.

Nye kurs starter NÅ, ta kontakt for en uforpliktende samtale

Moss EasyLife Senter – også for deg som ikke skal ned i vekt!

Se side 8-9.

Moss EasyLife Senter - 69257607 - Storgaten 28, 1531 Moss resepsjon@mosseasylife.no - www.mosseasylife.no

Nr. 1 • 2016

3

Ikke kaldt, b Vi tok turen til Gubbeskogen barnehage for å sjekke ut hvordan barna der takler kulden. Det første som møter oss er en hel vegg med langrennsski og akebrett på rekke og rad.

Det fantes ikke en eneste sur mine blant barna eller noen som klagde over at det var kaldt. Full fart både med ski, skøyter og akebrett,og snø i nakken når man ramla var det heller ingen som brydde seg om.

– Er det ikke deilig? En av de ansatte smiler mot oss i full vinterdress, og det ser ut som hun mener det hun akkurat spurte om.

- Her koser barna seg hver eneste dag, og vi bruker mye tid ute, kulda til tross. På baksiden av huset har vi skøytebane og her på framsiden går vi på ski og aker.

– Pass opp! Her kommer jeg! roper en av de minste guttene med fart på skia og kræsjer med både fotograf og journalist. Vi tok en prat med noen av barna, som så vidt hadde tid til å svare, blant all aktiviteten.

MADELEN 5 ÅR

- Hva er det morsomste med vinteren?

- Gå på skøyter! Jeg har nye skøyter, fikk i går - Hvordan kler man seg i kulden?

- Vinterdress, votter og vintersko. Lua klør litt da - Hvor kaldt kan det bli?

- Hundre millioner kaldt.

KASPER 5 ÅR

- Hva er det morsomste med vinteren?

- Skøyter. Dette er tredje gangen jeg prøver.

Tut og kjør! Jentene synes ikke det er for kaldt til å leke

4

Nr. 11 • 2015

Oliver 4 år og Abel 4 år storkoser seg i snøhula

Hva det morsomste er? Skøyter selvfølgelig!

, bare gøy!

- Hva er det viktigste å huske på når det er kaldt?

- Ta på masse tøy - Hvor kaldt kan det egentlig bli?

- Minus tolv.

ABEL 4 ÅR OG OLIVER 4 ÅR

- Hva er det morsomste dere vet med vinteren?

- Snø!!

- Hvor kaldt kan det egentlig bli?

- Mange kaldt. Flere kilometer kaldt.

- Hva er viktig å huske på i kulden?

- At vi må ha på vårs vintertøy. Ullbukse er viktig.

MATS 3 ÅR OG EMINE 3 ÅR

- Hva er det morsomste med vinteren?

- Mats: Det er ski det!

- Emine: Leke snøballkrig - Hvor kaldt kan det bli?

- Mats: Uten votter. Vi må ha på votter.

Øvelse gjør mester. Mats 3 år øver hver dag.

- Emine: Veldig iskaldt. Da må vi forte oss inn.

- Hva er viktig å huske på når det er kaldt?

- Mats: Dress, votter, lue og hals. Og ski og skisko.

- Emine: Kle på seg godt.

ALMA 4 ÅR

- Hva er det morsomste med vinteren?

- Gå på ski. Jeg fikk ski for lenge siden - Vet du om noen på TV som er flinke til å gå på ski?

- Nei. - Hvor kaldt kan det bli?

- Veldig iskaldt - Fryser du nå?

- Nei. Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

Alma 4 år synes langrenn er best

Nr. 11 • 2015

5

Viktig med vedlikehold Varmepumpene går for fullt rundt i Mossedistriktet nå under kulda. Men enkelte har fått seg en kostbar og kald overraskelse når husets eneste varmekilde brått har stoppet opp.

– En kan spare seg for ubehaget med hyppig service, sier Lars A. Korssund ved VVTeknikk AS og VVParts AS. Korssund forteller at vedlikehold og service er atskillig billigere enn reparasjoner. – En god serviceavtale med leverandøren av varmepumpa kan redusere energikostnadene med tusenvis av kroner.

Service forebygger skader på anlegget og sørger for en effektiv og økonomisk drift.

Dessuten slipper man også den ubehagelige overraskelsen at varmepumpa brått stopper midt i den verste kuldeperioden, sier Lars A. Korssund.

Han jobber i VVTeknikk AS og VVParts

6

Nr. 1 • 2016

AS som holder til på Bredsand. VVParts AS er grossisten, mens VVTeknikk AS driver med service og installeringer av blant annet varmepumper men også andre energikilder som for eksempel oljebrennere for både fossil olje og bioolje, brennere med ved.

Korssund understreker at service ikke koster penger, fordi innsparingen på energibruken mer enn veier opp for prisen på servicen.

– Driftsfeil på varmepumpa kan føre til et unødvendig høyt energiforbruk, og skulle du være så uheldig at varmegjenvinneren i ventilasjonsanlegget ryker så vil i følge Enova byggets energiforbruk øke med opptil 75 prosent. For å sikre at varme- kulde- eller ventilasjonsanlegget har maksimal energiutbyttelse er det viktig med jevnlig service og vedlikehold.

– En årlig service på for eksempel varmeanlegget vil redusere energiforbruket med fem til ti prosent. Dersom en regner på det så vil man raskt se at service ikke koster penger men heller sparer deg for

utgifter. Lars A. Korssund forteller at jevnlig vedlikehold også er nødvendig av hensyn til brannsikkerhet og byggforskrifter og ikke minst for inneklimaet for de som oppholder seg i bygget.

– Dessuten forlenges varmepumpens eller anleggets levetid dersom den tekniske standarden wer god.

Det finnes ulike typer serviceavtaler

– VVTeknikk AS tilbyr avtaler for alt fra nærings- og industribygg, kommunale bygg, borettslag og private boliger. Vi tilbyr alt fra jevnlig filterbytte til behovsstyrte avtaler. Det er også mulig å få avtaler med fast pris slik at man har kontroll på kostnaden. I avtalene ligger også garanti om kort responstid dersom uhellet er ute.

– I tillegg til serviceavtale med leverandøren av varmepumpa så er det også en del ting huseieren selv kan gjøre. Les brukerveiledningen nøye for der står hva man selv kan gjøre og hva man bør ha profesjonell hjelp til, sier Korssund.

Tore Kubberød (tekst og foto)

MAZDA CX-5 NÅ INKL. VINTERHJUL OG METALLIC LAKK (KUNDEVERDI 27 000,-)

RENTEKAMPANJ E *

2,95 %

MAZDA FINANS

Med god komfort, Mazdas innovative infotainmentsystem og store utvalg av sikkerhetssystemer som f.eks. adaptiv Cruise Control og LED-frontlykter med adaptivt fjernlys, byr Mazda CX-5 på et høyt nivå av sikkerhet og kjøreglede. I tillegg Mazdas intelligente firehjulsdriftssystem som gir deg full kontroll uansett værforhold.

Mazda CX-5 byr på kompromissløs sikkerhet og kjøreglede.

PRIS FRA 350.000,- | AWD DIESEL AUTOMAT FRA 442.000,-

Fra-priser inkl. frakt. Leveringsomkostninger tilkommer.Årsavgift tilkommer. Drivstofforbruk komb. kjøring 4,6-7,2 l/100 km. CO2-utslipp 119-165 g/km, NOx 6-72 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda veiassistanse. *Rentekampanje med Mazda Finans til 2,95% nominell rente i 36 måneder ved minimum 20% egenkapital. Eksempel lån: 2,95 % nom. 6,77 % eff.

Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150.000,- o/5 år. Etableringsgebyr kr 4.240,-. Totalkostnad kr 167.160,-, utgjør 2.853,- pr mnd. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal salgsrente. Kampanjeperioder frem til 31.03.2016. Forbehold om trykkfeil.

Moss To-Takt AS Kvaenveien 5, 1529 Moss. Tlf. 69 20 20 20 Åpningstider salgsavd: Man.- fre. 09.00-16.30. Tors. 09.00-19.00. Lør. 10.00-14.00 Åpningstider salgsavdelingen: Mand-Fred. 09.00-16.30. Torsdag 09.00-19.00. Lørd. 10.00-14.00 Kvaenveien 5 - Tlf. 69 20 20 20 - www.mosstotakt.com www.mosstotakt.com Nr. 1 • 2016

7

Robust tøffing

8

Etter den enorme oppmerksomheten og publisiteten nye Volvo XC90 fikk når den ble lansert tidligere, har kanskje en del av våre lesere ikke fått med seg at Volvo også har fått en ny utgave av V60, nemlig V60 Cross Country. En bil som ble lansert i fjor og ment for et ungt og aktivt publikum.

stemt at heretter er det kun XC60 og XC90 som skal betegnes som SUV. De mer robuste utgavene av V40, V60, S60 og V70 med høyere bakkeklaring skal hete Cross Country. XC70 faller imidlertid litt mellom to stoler, og ifølge Volvo ville bilen hett V70 Cross Country om den skulle blitt lansert i dag.

Bilen er blitt 65 millimeter høyere enn V60, noe som nå betyr at den har en bakkeklaring på hele 201 millimeter. Da snakker vi om en bil som slår en rekke kompakte SUVer og crossovere på markedet. For dette er ikke en SUV. Volvo har be-

Bilen har klassiske CC-detaljer som skliplater foran og bak, skjermutbyggere, tøffe plastdetaljer og skjørt. Bilen innbyr til en aktiv kjørestil, og selv med det forhøyede understellet leverte bilen kontante og fine tilbakemeldinger fra underlaget.

Nr. 1 • 2016

V60 Cross Country er blitt en veldig dynamisk og sportslig bil å kjøre. Du sitter ikke like høyt som i for eksempel XC60, men likevel har en på følelsen av sitte høyt nok til å få et bedre overblikk enn i den vanlige V60.

Innvendig er den typisk Volvo, med gode seter, som Volvo er kjent for, og instrumenter er logisk plassert og lettfattelige. I baksetet er det lett å trives, med god plass frem til forsetene og takhøyden er god. I bagasjerommet har du 430 liter til rådighet.

Vi testet bilen på både motorvei og smale, svingete småveier, og kan konstatere at bilen kjennes trygg og stabil uten noen form for understyring.

Selvfølgelig hjelper Corner Traction Control til i svingene. Den brede sporvidden og de kraftige dekkene bidro til at bilen virket myk og komfortabel. Bilen er dessuten støysvak, og som vanlig sitter du veldig godt i en Volvo.

V60 Cross Country fås med både to- og firehjulstrekk. Dersom du velger 4-hjulstrekk leveres den med den «gamle» D4 motoren, eller femsylindret 2,4 liter

diesel som yter 190 hestekrefter. I tillegg er den justert for å tilfredsstille EURO 6-krav. Velger du derimot tohjulstrekk har du to valgmuligheter – D3 med 150 hestekrefter eller den nye dieselmotoren D4 med 190 hestekrefter. V60 Cross Country er også tilgjengelig i en T5-versjon med toliters bensinturbomotor på 245 hestekrefter og åttetrinns automatgir. Denne tilbys kun med tohjulsdrift i Norge.

Og selvfølgelig har Volvo lessa på med alt av sikkerhetsutstyr.

Bilen fås med tre forskjellige utstyrsnivå; Kinetic, Momentum og Summum.

Volvo V60 Cross Country koster fra kr. 427.900,-.

Nr. 1 • 2016

9

Moss To-Takt AS kåret til «Gaselle bedrift» i 2015 Gaselle er en eksklusiv utmerkelse, bare en prosent av landets aksjeselskap har fått denne utmerkelsen i 2015. Gaselle-utmerkelsen er dermed et unikt konkurransefortrinn.

– At vår bedrift er en av 2449 Gaseller, er vi selvsagt fornøyde med, sier Kjell Rune Hanssen.

Gaselle-undersøkelsen ble gjort i oktober 2015 av Bisnode as i samarbeid med blant andre Dagens Næringsliv. For å komme på DNs Gaselleliste må bedriften de siste

10

Nr. 1 • 2016

fire årene ha: omsetning over en million kroner, levert godkjente regnskaper, minst doblet omsetningen, positivt samlet driftsresultat og omsetningsvekst hvert år.

Gaselle- statusen forteller om eksepsjonell god vekst og fremgang.

– Det er klart det er hyggelig med en slik utmerkelse og det skal vi være stolte av.

Det beviser at vi er på rett vei i forhold til de planene vi har for bedriften. Når det er sagt vil jeg påpeke at vi hver eneste dag jobber for å bli bedre og at vi fortsatt gjør feil, som vi er opptatt av å rette opp i.

Bedriften jobber for å levere kvalitet og ha fokus på kundene hele veien. Det er kundene vi lever av, og det kan vi ikke ta som

en selvfølge. Jeg ønsker egentlig ikke så mye blest om Gaselle-statusen. Motivasjonen ligger heller i å fortsette å jobbe jevnt og trutt på å nå nye mål, både personlig og for bedriften.

Jeg er opptatt av mine ansatte og tross vekst de siste årene har jeg kalkulert inn en nedgangsperiode for å få beholde de ansatte. Vårt mål er fornøyde kunder og fornøyde ansatte, avslutter Kjell Rune Hanssen.

Tekst og foto: Kristin Gudbrandsen

Gjør som Kaptein Rødskjegg - Kjør Nissan Leaf Norges mestDEMOBIL solgte El-bil! I

BUTIKKEN VELKOMMEN TIL PRØVEKJØRING

STØRRE BATTERI MED 250 KM REKKEVIDDE*.

CHECK! STØRRE BATTERI MED 250 KM REKKEVIDDE*.

CHECK!

Vi er ikke nybegynnere når det gjelder elbiler. Det har gitt oss muligheten til å forbedre ting underveis. En av forbedringene er et nytt batteri på 30 kWt som gir deg klasseledende kjørelengde på opptil 250 km*.

Vi er ikke nybegynnere når det gjelder elbiler. Det har

NISSAN LEAF tilKAMPANJEPRIS gitt oss muligheten å forbedre ting underveis. En av FRA 198 200 KR

KAMPANJEPAKKE VERDI 14 000 KR:

forbedringene er et nytt000 batteri 30kWt batteri fra 255 KR på 30 kWt som gir deg klasseledende kjørelengde på opptil 250 km*.

Se nissan.no eller søk på Nissan LEAF.

NISSAN LEAF KAMPANJEPRIS

100% ELEKTRISKE FRA 198 200 KR NISSAN LEAF. CHECK!

30kWt batteri fra 250 000 KRELEKTRISK. GJØR VERDEN Se nissan.no eller søk på Nissan LEAF.

• Komplette vinterhjul • Hurtiglading for 2 000 kr fra Fortum Charge & Drive

100% ELEKTRISKE NISSAN LEAF. CHECK!

GJØR ELEKTRISK. DanielVERDEN Hertzman Ole Kr. Johansen Direkte telefon: 69236501 Mobil: 992 26 800 daniel.hertzman@brennes.no

ÅPNINGSTIDER Mandag - fredag 07.30 - 16.30 Torsdag 07.30 - 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00

På lørdag vil Kaptein Rødskjegg KAMPANJEPAKKE være treffes hos 1,99 %å KAMPANJERENTE** VERDI 14 000 KR: Brennes Auto Moss AS fra%klKAMPANJERENTE** 12.00 1,99 • Komplette vinterhjul • Hurtiglading for 2 000 kr fra Fortum Charge & Drive

Direkte telefon: 69236504 Mobil: 905 18 789 ole.johansen@brennes.no

Kristoffer Brenne

Direkte telefon: 69236511 Mobil: 979 63 099 kristoffer.brenne@brennes.no

Mats Magelssen

Direkte telefon: 69236507 Mobil: 976 70 214 mats.magelssen@brennes.no

- Kom innom og hils på!

Høydaveien 7, Moss - Tlf: 69 23 65 00 www.brennesautomoss.no

*Basert på New European Driving Cycle (NEDC) typegodkjenning. Gjennomsnittlig faktisk kjørelengde for 30kWt batteri er 125-200 km under normale forhold. Kjørestil, *Avventer NEDC typegodkjenning. Gjennomsnittlig faktisk kjørelengde for 30kWt batteri er 125-250 km under normale forhold. Kjørestil, underlag, temperatur, air underlag, temperatur, air conditioning og en rekke andre faktorer påvirker rekkevidden. **Renteeksempel: 1,99 % nom./4,58 % eff. Egenkapital 35 % ved lån. conditioning og en rekke andre faktorer påvirker rekkevidden. **Priseksempel: 1,99 % nom./4,58 % eff. Egenkapital 35 % Lånebeløp kr 153 025 0/3 år. Etableringsgebyr kr 2 Egenkapital 10 % ved leasing. Tilbudet gjelder til 31.mars 2016.

767. Totalkostnad kr 239 415.

Nr. 1 • 2016

*Avventer NEDC typegodkjenning. Gjennomsnittlig faktisk kjørelengde for 30kWt batteri er 125-250 km under normale forhold. Kjørestil, underlag, temperatur, air conditioning og en rekke andre faktorer påvirker rekkevidden. **Priseksempel: 1,99 % nom./4,58 % eff. Egenkapital 35 % Lånebeløp kr 153 025 0/3 år. Etableringsgebyr kr 2 767. Totalkostnad kr 239 415.

11

En spennende ver

17 blå på gradestokken får de aller fleste til å holde seg på land. Kuldegrader hindrer derimot ikke gutta fra Moss Undervannsklubb fra et aldri så lite vinterdykk.

Dan Kåre Engebretsen, Stig Jørgensen og Petter Schmedling skal gjennomføre et dykk ved Tronvikstranda på Jeløy. Jørgensen har med liten motvilje fått oppgaven som dykkeleder på land. Klubbleder Engebretsen og undervannsfotograf Schmedling skal ut å svømme.

- Det er litt kjølig i dag, innrømmer klubbleder.

Utstyr for norske forhold

Alle med grunnkurs, enten Padi Open Water eller CMAS, kan dykke selvstendig i Norge. Selv om Schmedling og Engebretsen har mange dykk bak seg, er det dykkelederen som får medaljen for flest.

- Jeg har over 1660 dykk totalt på 14 år. Jeg ligger i snitt på 150 dykk i året her i Norge, forteller Jørgensen, som til vanlig er dykkeinstruktør ved Dykkerhuset.

Ved dykking i kulda må man passe på litt ekstra når det gjelder oksygenflasken. Bare litt fuktighet ved åpningen kan ødelegge dykket. - På denne tiden er det viktig å ha utstyr som er beregnet på forholdene, som tåler litt kulde. Dessuten bør man ikke åpne ventilen på flaska og teste for mye, slik man ofte gjør på sommeren. Nå er det lurere å vente til man kommer i vannet, hvor det da er plussgrader.

Fryser flaska kan dykket være spolert, sier Jørgensen.

Av utstyr er ikke så mye forandret for dykkerne, som normalt dykker med tørrdrakt året rundt.

Både Engebretsen og Schmedling sverger derimot til trefinger-hansker i kulda, som skal skåne fingertuppene fra kulden.

Rolig sjø gir bra sikt under vann

Grunnen til at dykking på vinteren er fasinerende er, ifølge dykkerne, god sikt. I havet er det mye liv som man kan se, men også dette blir påvirket av kulden. - Det er artig å dykke hele året, for du vet aldri hva du finner. Det er litt mindre liv på vinteren. Hvor mye eller lite man ser kommer også an på vinden. Rolig vann og lave temperaturer gir normalt god sikt, sier Jørgensen.

Tekst: Charlotte Bøhm charlotte@pspress.no

12

Nr. 11 • 2015

Viktig med forhåndsregler

Før dykkerne beveger seg ut i iskalde bølgeskvulp, får dykkeleder beskjed om hvor lenge de skal være under vann og hvor de har planlagt å dykke. - Dette er viktig informasjon, for hvis det skulle skje noe underveis kan jeg gi hjelpemannskap en pekepinn på hvor dykkerne kan være. Her er det store områder å svømme på, forteller dykkeleder.

Forsøpling truer dyrelivet

Etter 45 minutter, bobler det i vannoverflaten og gutta er på vei opp. Fotograf og dykkeleder har med seg en stor teine opp på land.

- Denne teinen kan ha stått under vann siden i fjor. Denne står jo å fisker året rundt. Utstyr som dette kan fange fisk og annet liv i mange år, sier Engebretsen.

Dykkere får utbetalt penger for å fjerne umerkede teiner og gammelt garn på havets bunn. Den lille fortjenesten er fra Norges Dykkerforbund i samarbeid med Sparebanktjenesten DNB. På tross av teinen er begge fornøyde med dykket.

- Nå gleder jeg meg til kaffe, sier Schmedling.

- Kakao, smiler Engebretsen.

erden under vann

Man vet aldri hva man kan finne under vann. Foto av Petter Schmedling F. Schmedling.

Det florerer av liv, også under vann. Foto av Petter Schmedling F. Schmedling

Dan Kåre Engebretsen, Stig Jørgensen og Petter Schmedling lar ikke kuldegrader stoppe et dykk. Foto av Charlotte Bøhm Nr. 11 • 2015

13

BILNYHETER

911 Carrera hybrid kommer i 2020 Porsche har bekreftet ryktene som har sirkulert en stund. Neste generasjon 911 Carrera vil komme i en hybrid versjon i 2020.

Det skal bli spennende å få mer informasjon om rekkevidde og motorytelse.

Audi Q5 RS

Nissan Titan mulig til produksjon

Nissan Titan Warrior Consept ble vist på Detroit Auto Show og tar Audi er kjent for sine RS utgaver. Denne Q5 RS har fått mye fra opp konkurransen med de amerikanske pickup’ene. Konseptbilen A4 RS, bla motoren som er en imponerende 3.0 liter med V6 er utstyrt med 5.0 liters V8 diesel med 310 hk og 752 Nm. Dette er twin-turbo med mer enn 445 hk. Audi Q5 RS blir lansert siste Terje Nordlie synes det er stas å få Skoda inn i Nordlie Auto. Foto: Charlotte Bøhm den barskeste pickup’en vi har sett på lenge. halvdel av 2017.

Startproblemer/strømproblemer?

Service på båtvarmere Bos

Ta

ce

Car Servi h c

kontakt l

e

fo

r avta

RING DIN BOSCH-EKSPERT

Øreveien 70. Telefon 69 26 58 68

20 14

Nr.1 7• •2016 2015 Nr.

Er du «utladet» etter at bilen din har gått tom for strøm?

Vi kan feilsøke og måle i ledningsnett.

Vi har arbeidet med bilelektro i 40 år, og føler oss derfor trygge på at vi kan gi deg den beste servicen.

Eberspächer, Webasto, Wallas og Ardic

VI HAR FLYTTET I NYE LOKALER Nå finner du oss i Lilleeng Helsepark TANNLEGER, SPESIALISTER OG TANNPLEIERE JON OLAV KUBBERØD • SIGURD SCHNEIDER • LARS-FREDRIK GJØLSTAD • RUNE BØRSLETT • KARI RUUD • KARL IVER HANVOLD • JIE YUAN WU • KAREN RISNES • RAFAEL MARQUES DA SILVA • ADIB RAHMAN • MARTINE BACHKE • AMI NIEMELÄ • ANDERS OTTERSTAD • INGEBJØRG LUNDE

- Stort flott venterom - 11 behandlingsrom - 2 operasjonsstuer - Nytt, moderne behandlingsutstyr - Gratis parkering

Fokus på trivsel og kompetanse

Gamle og nye pasienter ønskes velkommen!

RY GG EV KE EI RI EN NG

PE

IS

ES

TU A

PA R

PA R

KE

HE EN

G

VA

RN

AV

EIE

N

LE KK

LIL

VE I

RI

EN

NG

LS EP AR

AN TA UR RES

P SK OF AB

RI

K

VE I

B

T

Inn ga ng

Varnaveien 32, Lilleeng Helsepark • Telefon 69 26 49 00 • post@varna-tannlegesenter.no

Hos oss er pasienten i sentrum.

CITY SYD – 1000-VIS AV GRATIS PARKERINGSPLASSER

25

Nr. 1 • 2016

15

Sindre Lysø

16

Nr. 1 • 2016

Representanten Lysø Sindre Lysø la opp som fotballspiller i særdeles ung alder, allerede som trettenåring på Ekholt BK ga han seg.

- Var du ikke god nok, kanskje?

- Det var nok ikke derfor. Jeg var ikke særlig god teknisk, men en ganske kontant forsvarsspiller. Og så var jeg temmelig stor, det kan nok ha vært enkelte motspillere som har opplevd meg som stor og litt brutal, er jeg redd for.

- Men hvorfor ga du deg, da?

- Det har med skolen å gjøre, og med politikk. Jeg har alltid vært opptatt av å være god på det jeg driver med, så da vi fikk lekseplaner i femte klasse, gikk jeg rett hjem og satte i gang. Og så kom jeg veldig tidlig med i politikken, så jeg hadde rett og slett ikke tid eller lyst til å være en halvgod midtstopper på Ekholt, selv om jeg trivdes godt i miljøet.

Men som politiker har han slett ikke tenkt å legge opp, og har, sin beskjedne alder til tross, allerede markert seg blant mye annet som sentralstyremedlem i AUF og kommunestyrerepresentant i Rygge. Mer om det etter hvert.

- Det ble Arbeiderpartiet, var du påvirket hjemmefra?

- Nei, ingen påvirkning hjemmefra. Jeg har riktignok en farfar som er AP-ordfører i en kommune på Vestlandet, men det hadde nok blitt Arbeiderpartiet uansett.

- Når var det du tok beslutningen?

- I niende klasse, det var i 2009, og det skulle være stortingsvalg. Så jeg samlet alle partiprogrammene og leste dem grundig. Og likte helt klart fellesskapsideologien til Arbeiderpartiet best, alle skal gis skikkelige muligheter.

- Og så kan vel det å være AP-medlem gi en viss innflytelse?

- Man vil jo gjerne få gjennomslag for det man står for, så sånn sett passet også Arbeiderpartiet meg bra.

Dermed meldte tretten år unge Sindre Lysø seg inn i Moss AUF, og ut av Ekholt BK. Og satte full fart i politikken fra første stund.

- Var det så morsomt?

- Jeg ble faktisk grepet av det umiddelbart.

Dette å kunne gjøre noe for fellesskapet, være med og drive samfunnet i riktig retning.

- Ung og radikal?

- Nei, faktisk ikke. Jeg innser at politiske prosesser ofte trenger tid, og at det er nødvendig å få med mange.

Det organisatoriske springbrettet hans ble som elevrådsleder, og deretter nestleder i samarbeidsutvalget på Ekholt skole.

Femten år gammel ble han valgt til leder i Moss AUF, og i 2014 ble han sentralstyremedlem. Og kom inn som kommunestyrerepresentant i Rygge ved valget i fjor.

- Men for tida studerer du til siviløkonom ved Norges Handelshøyskole i Bergen, det er langt unna Rygge?

- Det er det, men jeg følger opp så tett jeg kan, leser alle dokumenter nøye, og stiller på møter når jeg har anledning. Jeg er glad for tilliten jeg har fått, og håper jeg kan komme med innspill og perspektiver som kan gjøre Rygge til et enda litt bedre sted å være.

Ikke uventet er det ungdomspolitikk som opptar ham mest, selv om han anser seg selv som en allroundpolitiker.

- Jeg vil gjerne representere lærlinger og Ungt Entreprenørskap, og jeg har engasjert meg i prosessen rundt den nye ungdomsskolen i kommunen. Og så er jeg opptatt av å gjøre politikk enkelt og forståelig, slik at den blir lettere tilgjengelig for unge velgere.

- Og for øvrig er du lojal og enig i alt partiet står for?

- Nei, det vil jeg ikke si. Jeg er klart skeptisk til Arbeiderpartiets flyktningpolitikk, og synes Norge bør ta et betydelig større ansvar. Vi står i en særstilling i verden, og har alle forutsetninger for å ta imot og hjelpe mange, selv om Sandberg og Listhaug sier noe annet. Dette handler om humanitet, hvis Norge sier nei, hvem skal da gjøre jobben?

Sindre Lysø er en reflektert og velformulert ung mann, og blir regnet som et utvilsomt politisk talent. Hvordan vil han forvalte det?

- Du satser vel på å bli politiker på heltid?

- Det er vel litt tidlig å ta stilling til det når jeg bare er tyve år. Men jeg vet jo at verv gir meg muligheten til å påvirke, og jeg utelukker ingen ting. Hvis jeg får tillit skal jeg bidra med det jeg kan.

- Du er ikke redd for å bli litt for romslig og rund på din vei mot en politisk karriere?

- Jeg tror nok de som kjenner meg godt vil karakterisere meg som alt annet enn rund.

Jeg har mine egne meninger, og i miljøspørsmål, for eksempel, synes jeg Arbeiderpartiet skulle vært mye mer offensivt. Dessuten synes jeg det er svakt at vi ikke kan få på plass en skattereform som kan bedre ungdoms muligheter på boligmarkedet.

- Hvordan gjør man det, da?

- Ved progressiv ligning av boligeiendom, for eksempel. Eier du bare en bolig, skal den være billig å ha, men hvis du eier en hel drøss må det beskattes på en helt annen måte. Jeg synes ikke et er greit at enkelte spekulanter kan tjene ustyrtelig med penger på ungdoms bolignød.

Han har som tidligere anført valgt å utdanne seg som siviløkonom ved Handelshøyskolen.

- Det er kanskje ikke den vanligste yrkesveien for unge sosialdemokrater?

- Det synes jeg passer utmerket, studiet gir meg en bred plattform i politikken. Jeg er nok ingen typisk finansmann, men mener at markedet kan brukes blant annet til utjevning av sosiale forskjeller i samfunnet. Så det er slett ikke bare høyrefolk som tar denne utdannelsen. Dessuten er ikke sosialdemokratiet imot økonomi.

Sindre har vært på Utøya. Flere ganger.

- Var du der 22. juli 2011?

- Ja, det var jeg. Det var en forferdelig svart fredag. Jeg er dypt takknemlig for at jeg slapp fra det med livet i behold, men jeg så morderen flere ganger, og jeg så hva han gjorde, jeg så gode venner og kamerater bli drept. Det kommer jeg aldri til å glemme.

- Har du vært der siden?

- Ja, jeg var der seinest i august i fjor. Det var utrolig sterkt og spesielt, og jeg har fremdeles kontakt med andre som var der.

Avslutter Sindre Lysø, som ikke har noen andre planer enn å reise hjem til Rygge når han blir ferdig i Bergen.

- Ekholt er et flott sted, vet du, med nærhet til alle herligheter.

- Men fotballkarrieren er over?

- Det er den, selv om det blir litt artigfotball med kamerater her på skolen.

Tekst: Lars Rune Debes Foto: Jørn Mortensen Nr. 1 • 2016

17

MINDFULNESS MBSR KURS I MOSS 11.FEB. 2015

BLI KVITT STRESS URO SØVNPROBLEMER

Karrigryte Karri er en av de vanligste krydderblandingene i verden og stammer opprinnelig fra det Indiske kjøkken. En enkel smak av India kan få mange til å smile og få tankene til å vandre til eksotiske kryddermarkeder.

INGREDIENSER Porsjoner 4 4 stk kyllingfilet , i biter 4 ss hot curry pulver 2 ss olje , til steking 10 stk sjalottløk 3 båt hvitløk , finhakket 1 l hønsebuljong (utblandet)

2 stk rød paprika , i biter 1 stk purre , i skiver 1 ts salt 2 ts pepper Vis næringsinnhold

SLIK GJØR DU

PÅMELDING OG INFORMASJON TIL: WENCHE ADELE DYRUD NORDICASHP@GMAIL.COM TLF. 920 43 760

1. Skjær kylling i biter. Brun dem i en gryte med olje sammen med hot curry. Brun gjerne kjøttet i flere omganger slik at du får en fin stekeskorpe og unngår at kjøttet begynner å koke. Ha i løk og hvitløk, la det surre 2-3 minutter.

2. Tilsett buljong og la gryta trekke i 10 minutter. Ha paprika og purre i de siste 2 minuttene. Smak til med salt, pepper og eventuelt litt mer hot currypulver dersom du ønsker gryten sterkere.

Server suppen med grovt brød.

18

Nr. 1 • 2016

TAKK NORGE!

TØFFEST I KLASSEN

EXCLUSIVEPAKKE Verdi 30.000,- NÅ KUN 10.000,Automatisk klima • Stigtrinn • Alarm Skinnseter • El. justerbart førersete

Nå har vi leveringsklare biler

Isuzu ble i 2015 Norges mest solgte Pick Up foran Toyota, Volkswagen, Ford, Mitsubishi og Nissan.

MEDIAPAKKE Vi takker alle kunder og forhandlere for tilliten! Vi lover å gjøre vårt ytterste for å leve opp til Verdi 21.900,Verdi 21.900,- NÅ NÅ KUN KUN 11.900,11.900,forventningene og fortsette suksessen også i 2016. Vi feirer nå med å lansere en «Number 1 Edition» Navigasjon • Ryggekamera • Bluetooth spesialmodell i et begrenset antall. Bilene er allerede på lager i Norge for rask levering.

Norges mest solgte!* 3,5 tonn hengervekt

DAB+ • Rattbetjening radio/cd

NUMBER 1 EDITION:

SUVERENE SPESIFIKASJONER:

Verdi 55.000,- NÅ KUN 20.000,Automatisk klima • Stigtrinn • Alarm Skinnseter • El. justerbart førersete Navigasjon • Ryggekamera Bluetooth DAB+ • Rattbetjening radio/cd

3,5 tonn hengervekt - Lave driftskostnader Lavt Co2 utslipp - Opptil 1 tonn nyttelast Alene om automatgir på både 2d og 4d Norsk Tectyl - El 4x4 innkobling med lavserie Biler klare for rask levering Pick Up fra 289.153,- *eks mva

SPAR 35.000,-

VelgBlack mellom Number 1 Trooper, Edition,Magnum Black Edition, Velg mellom mellom Black Edition, Pick Magnum og Arctic ArcticArctic Truck Truck, Magnum, Trooper og Pick-Up Velg Edition, Pick Up, Up, Trooper, og Truck

o o

Black Edition Edition Black Number 1 Edition

Pick Up Up Pick Black Edition

o o

Trooper Trooper

Magnum Magnum

Arctic Truck

Midtveien 1, 1526 Moss. Telefon: 69 20 20 20/938 54 406

Arctic Truck Truck Arctic

Magnum

Trooper

Arne Stian Andreassen Daglig leder Tlf.: 69 20 20 30 Mob: 938 54 406 E-post: stian@mosstotakt.com

3,5 tonn hengervekt - Lave driftskostnader 3,5 tonn hengervekt - Lave driftskostnader Lavt Co2 utslipp - Opptil 1 tonn nyttelast Lavt Co2 utslipp - Opptil 1 tonn nyttelast Alene om automatgir på både 2d og 4d Alene om automatgir på både 2d og 4d Norsk Tectyl - El 4x4 innkobling med lavserie Norsk Tectyl - El 4x4 innkobling med lavserie Biler klare for rask levering Biler klare for rask levering Pick Up fra 271.307,Pick Up fra 271.307* (+ mva 48.593,-) Pick-Up

Japansk kvalitet kvalitet og tøffest ii klassen klassen Japansk og tøffest 5 års års garanti g zu.no 5 -- isuzu.no

*Priser eks eks mva mva levert Drammen. Frakt Frakt kommer kommer ii tillegg. tillegg. Co2 blandet kjøring kjøring fra fra 0,73l 0,73l *Norges *Norges mest mest solgte solgte pick-up pick-up ii 2.

2. halvår halvår 2015 2015 *Priser levert Drammen.

Co2 192-222.

192-222. Forbruk Forbruk blandet

Nr. 1 • 2016

19

Gjør det enklere å endre livsstil EasyLife Moss er mer enn midlertidig overlevelse på shakes. Målet er mer langvarig enn som så.

Senteret i Moss sentrum er mindre og mer intimt enn flere andre i byen. Musikk er ikke-eksisterende, heller en lav summelyd fra tv-skjermene. Hvorfor? Her skal det være mulig å puste ut for enhver. Det er ikke bare et treningssenter, men et livsstilsenter.

- Vi sikter oss inn på et voksent publikum.

Her skal det være en rolig og avslappet atmosfære, med tett og personlig oppfølging av dyktige fagfolk, sier daglig leder Odd Ivar Eriksen.

Daglig leder og EasyLife-ansvarlig Joachim Næss er begge personlige trenere, som følger tett opp medlemmene på senteret og på kurs. En slik personlig tilnærming skaper et felleskap som ikke finnes på andre treningssentre, mener dem begge. Dessuten har de topp moderne teknologi.

Skreddersydd program

Medlemmer på EasyLife Senteret har alle vært i en samtale med veilederne.

Da blir ønsker, mål, skadehistorikk og fettprosent funnet ut av. Deretter settes opp et skreddersydd treningsprogram og kostholdsplan.

- Vi gir våre medlemmer en såkalt Wellness-nøkkel. Ut i fra deres ønsker, får vi vite hva som fungerer og ikke. Vi legger opp treningen spesialtilpasset hvert medlem og følger opp med motiverende teknologi, forteller Eriksen.

Motiverende teknologi

Wellness-nøkkelen benyttes ved apparater eller maskiner. Da får medlemmer tilgang til det oppsatte programmet, slik at de får se hva og hvor mye som skal gjøres ved akkurat det apparatet. Nøkkelen lagrer informasjon om hvordan treningen ved

EasyLife-ansvarlig Joachim Næss og daglig leder Odd Ivar Eriksen ønsker å bidra til motivasjon og endring av vaner. Foto: Charlotte Bøhm

det spesifikke apparatet har gått.

- Ved bruk av Wellnessnøkkelen får vi mulighet til å se hvordan hver enkelt gjør det med programmet sitt, og kan derfra justere repetisjoner og øvelser. Jeg kan også se hvem som ikke har fulgt opp programmet sitt, og derfor følge opp dem litt ekstra, sier Næss.

EasyLife-ansvarlig følger også opp medlemmer gjennom sosiale medier som Facebook og en egen app for smarttelefoner.

På denne måten kan det kommuniserer 24/7 med Næss, som med glede følger deg så tett som mulig på livsstilsendringen.

12 måneders program

EasyLife Moss tilbyr et års langt program, som skal gjøre det lett for mannen og kvinnen i gata å endre livsstil. Først kickstarter programmet med 4 uker lavkaloridiett og informasjonsrike kurs. Det læres etter hvert å sette sammen måltider, ikke lengre lavkalori, i henhold til tallerkenmodellen til EasyLife.

- Her går trening og kosthold på tvers av hverandre over lengre tid. Maten veies

20

Nr. 1 • 2016

ikke og kalorier telles ikke, Tallerkenmodellen sørger for regelmessige måltider og et stabilt blodsukker, forteller Eriksen.

- Alle i samme båt

Daglig leder forteller at det derimot ikke bare er kostholdet som er i fokus. Fokuset er å varig endre livsstilen til medlemmene gjennom motivasjon.

- Alle er i samme båt her, med samme mål om å endre livsstilen. Medlemmene blir mer bevisste på hva de spiser og hvordan de trener. En slik bevisst livsstil gjør det enklere å holde vekten stabil over tid, sier Eriksen.

- EasyLife Moss er et lavterskel treningssenter som tilpasser for hvert individ. Det som kanskje skiller oss fra andre treningssentre er at vi er mindre og mer intimt.

Det er et større fellesskap her, som støtter og motiverer hverandre. Jeg kan fornavnet på hvert eneste medlem på dette senteret, smiler han.

Tekst: Charlotte Bøhm

ISFRIE RUTER VARM BIL SKÅNSOM START

MER SIKKERHET OG KOMFORT MED EBERSPÄCHER BILVARME! Enkel betjening - behagelig varme Alt taler for Eberspächer

!

Èn kaldstart sliter like mye på motoren som 70 km. på landeveien.

!

En forvarmet motor bruker 20% mindre drivstoff i startfasen.

!

Parkeringsvarmeren reduserer utslipp av skadelige gasser med 60% ved start.

!

Fjernbetjening EasyStart R+

Eberspächer motor- og kupévarmer

Fasit: En “Eber” i bilen skåner motoren, helsen - og miljøet.

Telefonstart Easy start GSM Vi utfører reparasjoner på Eberspächer og Webasto-varmere

Kom innom for et hyggelig pristilbud!

Øreveien 70 - Tlf. 69 26 58 68

44

Nr. 11 • 2015

KOMFORT I SÆRKLASSE

nr. 1 2016

21

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Vinterkampanje

2,9 %

**

Radio Composition Media med App-Connect til Transporter og Caddy

addy

rente på C

990,-*

eks. mva

Ryggekamera til Transporter og Caddy

990,-*

eks. mva

8-trinns automatgir til Amarok

0,-

*

Du sparer fra kr 19.500,-

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Crafter Vinterpakke: • • • • • • • •

Parkeringsvarmer m/ fjernkontroll Oppvarmet frontrute m/ fargefelt Oppvarmet passasjersete Tåkelys m/ hjørnefunksjon Regnsensor Lys- og siktpakke inkl. leselys Kledning skillevegg Lyktespylere

Kampanjepris:

4.900,-*

eks. mva.

veil. 18.610,- eks. mva

Vinterkampanje hos Volkswagen Nyttekjøretøy.

Vurderer du ny arbeidsbil bør du ta turen innom en av våre forhandlere nå. Med Norges beste utvalg av varebiler finner du alltid en modell som passer din arbeidshverdag, og frem til 31. mars får du ekstra gode tilbud på de mest populære modellene. Besøk oss for prøvekjøring og se alle tilbudene på volkswagen-nyttekjoretoy.no.

Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. * Tilbudene gjelder ved kjøp av ny Caddy, Transporter, Amarok (varebil klasse 2) eller Crafter frem til 31. mars 2016. Forbruk blandet kjøring Caddy: 4,1 - 5,9 l /100 km. CO2-utslipp 112 - 150 g/km. Forbruk blandet kjøring Transporter: 6,0 - 9,4 l /100 km. CO2-utslipp 157-220 g/km. Forbruk blandet kjøring Amarok: 7,2 - 8,3 l /100 km. CO2-utslipp 189 - 216 g/ km. Forbruk blandet kjøring Crafter: 7,5-9,4 l /100 km. CO2-utslipp 197-247 g/km. Avbildede modeller kan ha utstyr utover standard. ** Gjelder ved lån eller leasing ved kjøp av ny Volkswagen Caddy. Kampanjerenten er flytende og forutsetter finansiering gjennom Volkswagen Finans. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal produktrente.

Etableringsgebyr kr 4.190,- og termingebyr kr 85,- tilkommer.

Nordlie Auto AS Ryggeveien 55 - 1523 Moss - www.nordlie-auto.no Tlf. 69 24 28 00

22

Nr. 1 • 2016

Ryggeveien 55 - 1523 Moss www.nordlie-auto.no - Tlf. 69 24 28 00

Nr. 1 • 2016

23

Redd for dieselforbud i storbyene?

Ta det helt med ro. Forslaget om et mulig dieselforbud omfatter ikke dieselmotorer med moderne Euro 6/VI-teknologi.

Alle nye Honda dieselbiler er bygget med denne teknologien og vil kunne kjøre som vanlig i f.eks. Oslo og omegn.

Kilde: Oslo kommune/Bymiljøetaten

CR-V diesel. Nå med utrolig vinterpakke!

Vinterpakke inkludert i prisen!

PAKKEN INNEHOLDER: Vinterhjul Hengerfeste Defa motor-/kupévarmer og batterilader samt nedlastning av app. til mobiltelefon Frakt og levering

Totalverdi kr. 53.900,-

Honda CR-V fra kr. 347.900,-

24

Nr. 1 • 2016

Vinterpakke inkludert i prisen!

PAKKEN INNEHOLDER: Vinterhjul Hengerfeste Defa motor-/kupévarmer og batterilader samt nedlastning av app. til mobiltelefon Frakt og levering

erdi kr kr.51.900,53.

Totalverdi

D E T

M E S T

K R E V E N D E

ER Å BYGGE EN FØLELSE

Civic fra 252.900,Civic Tourer fra 292.900,-

Civic-serien: Forbruk bl. kjøring: 3.6-6.4 l/100km. CO2-utslipp: 94-150 g/km. Civic Tourer-serien: Forbruk bl. kjøring: 3.8-6.6 l/100km. CO2-utslipp: 99-155 g/km.

Forhandler:

Nr. 1 • 2016

25

Middagsåsen k Etter et par sesonger hvor værgudene ikke har spilt på lag og det derfor ikke har vært optimale forhold i bakken, ligger nå alt til rette for vinteraktiviteter for små og store i Middagsåsen skisenter. – Vi har kjørt snø her hver dag siden før jul for å få alt klart til sesongstart og håper på stabile forhold gjennom hele vinteren, sier koordinator og leder for alpingruppa Per Weum. BBFs utsendte trosset 23 minus og tok en prat med gutta i bakken.

Første dag på trening for brettgruppa: f.v. Nora Hulaas, Erik Helgedagsrud, Oliver Sørensen, Karl Markus Kaabbel, Daniel Eek og Olav Helgedagsrud.

Bak: trenere Finn Karlsen og Pål Sørensen.

- Alt er dugnadsbasert, og uten innsatsen fra de mange frivillige hadde ikke det vært mulig å få dette til. Vi er helt avhengige av folk som hjelper oss, og det har det jammen ikke skortet på.

Dugnadsgjengen har stått på dag og natt, så all ære til dem, sier Weum. Vi har fått god hjelp fra folk som har vært mye i bakken tidligere, samt noen nye som har kommet til. Alle har vært med på å bidra positivt.

– Hvor mange er det snakk om?

– Vi er nok en sju, åtte personer med smått og stort og det er alle dedikerte folk som er interessert i at anlegget skal bli best mulig for folk flest. Lars Erik Brokhaug har kjørt preppemaskin hver eneste dag siden jul, jeg tror knapt han har vært borte. Per Brynildsen har

26

Nr. 1 • 2016

stilt folk til rådighet og hjulpet til med praktiske ting. Gutta pleier å spøke med at det finnes to de kan kalle «onkel Per» i bygda, og det er Brynildsen og meg selv, smiler han.

Bakken er for alle

- Enten man bruker bakken et par ganger i året eller man er her jevnlig og trener skal Middagsåsen være et sted der alle kan ferdes. Vi har jo opp igjennom årene fostret idrettstalenter både på brett og alpint som helt fra barnsben av har brukt anlegget som treningsarena. Vi sliter litt med at alpinbakken blir kort og liten, så det passer nok best for barn opp til 12-13 år. Juniorer og eldre har nok behov for større forhold, det er liten mulighet for å trene fart her, sier Weum. Når det

er sagt er det ikke bestandig de store talentene er fra steder med de største bakkene, man må ikke nødvendigvis være fra Geilo eller andre steder med perfekte snøforhold for å gjøre det godt i bakken. Se på Kjus og Aamot, de er jo begge fra Oslo-området, og er jo begge gutter som har klart seg relativt bra, smiler han.

Nytt utstyr

- I år har vi kjøpt inn to nye viftekanoner som legger snø med høyere temperatur enn det vi har gjort tidligere.

Vi klargjorde alt utstyret i romjula og så fort det bikket nyttår startet vi med å legge snø. Tre viftekanoner la hele barnebakken i løpet av to, tre dager. I skrivende stund er det et par arbeidsdager igjen før bakken er ferdig preppa

klar for åpning Per Weum og Per Thomas Olsen to av mange ildsjeler som har sørget for gode forhold i Middagsåsen.

så nå kan mildværet bare komme, det gjør ikke noe, vi er forberedte. Med kaldt vær, vindstille og tørr luft har det vært perfekte forhold for å legge snø. Det er en risikosport i seg selv å drive et alpinanlegg, nå har vi klart å få lagt snø kun ved hjelp av dugnadsjobbing og da får vi se om vi eventuelt kan hyre inn folk senere til andre oppgaver, sier Weum.

Første dag for brettgruppa

- I kveld har vi første trening på brett for barn, og selv når gradestokken viser over tjue minus er det flere som har tatt turen.

Vi kjører nybegynnertrening i aldersgruppa 8-12 år, sier leder Pål Sørensen. Til uka starter vi med skiskole i alpint for barn fra kl.17-18 og kanskje får vi til en mamma/foreldregrup-

pe også, vi har hatt det noen sesonger før og det har vært moro, sier han.

Nå håper vi på en god sesong, alt ligger i hvert fall tilrettelagt for det.

Nå håper vi folk kjenner sin besøkelsestid og bruker Middagsåsen så mye de kan.

Helt til slutt vil jeg gjerne få takk både privatpersoner og firma som har stilt opp for oss; Per Thomas Olsen, Rune Listerud, Atle Helgedagsrud med sønnen Alf Henrik, Klas Tanderup, Patrick Engebredsen, Lars Erik Brokhaug og Vidar. Av firma vil jeg nevne; PS Trafikkskole, Activa Revisjon, Asfalt Remix med Per Brynildsen i spissen, avslutter Per Weum.

Tekst og foto: Kristin Gudbrandsen

Nr. 1 • 2016

27

Vitara 4x4 fra 317.400,-

S-Cross 4x4 fra 312.400,-

Midtveien 1, 1526 Moss. Telefon: 69 20 20 20/938 54 406

28

Nr. 1 • 2016

Arne Stian Andreassen Daglig leder Tlf.: 69 20 20 30 Mob: 938 54 406 E-post: stian@mosstotakt.com

Selge bolig?

Selge bolig?

Selge bolig?

Tegner du salgsoppdrag før 01.02.16 spanderer vi fotografering og annonsering på internett i hele oppdragsperioden!

Din lokalmegler!

Skal du kjøpe eller selge bolig? Ta kontakt med en av våre erfarne meglere! Våre meglere har lang fartstid og den "beste" lokalkunnskapen. Vi er kjent med hva som er unikt for ditt boligområde, og vet hva som er viktig for å fremheve markedsføringen av din bolig!

Din lokalmegler!

EIENDOMSMEGLING TLF:erfarne 952 66meglere!

209 Skal du kjøpe ellerGARANTI selge bolig?

Ta kontakt med en av-våre Våre meglere har lang fartstid og den "beste" lokalkunnskapen. Vi er kjent med hva som er unikt for ditt boligområde, og vet hva som er viktig for å fremheve markedsføringen av din bolig!

Din lokalmegler!

Skal du kjøpe eller selge bolig? Ta kontakt med en av våre erfarne meglere! Våre meglere GARANTI EIENDOMSMEGLING - TLF: 952 med 66 209 har lang fartstid og den "beste" lokalkunnskapen. Vi er kjent hva som er unikt for ditt boligområde, og vet hva som er viktig for å fremheve markedsføringen av din bolig!

GARANTI EIENDOMSMEGLING - TLF: 952 66 209 www.garanti.no

GARANTI GARANTI Eiendomsmegling Moss - Tlf. 95266209

www.garanti.no

GARANTI GARANTI Eiendomsmegling Moss - Tlf. 95266209

www.garanti.no

GARANTI GARANTI Eiendomsmegling Moss - Tlf. 95266209

Nr. 1 • 2016

29

Nye Audi A4 Avant:

- En bil til å trives med Den mest populære prestisjebilen i familieklassen har alltid vært Audi A4 Avant, og nykommeren tror vi absolutt vil være med på å opprettholde dette. En kraftigere utgave med et utseende som gir bilen et preg av å ha enda bedre kontakt med underlaget, og med en ansiktsløftning som gjør at den har blitt enda mer lik sin storebror A6.

Joda, vi liker linjene på nye Audi A4 Avant. Diskrét og elegant, hvor de nye LED-lysene i fronten bryter noe med en rettskårent og stramt design.

Vi finner oss raskt godt til rette bak rattet i vår testbil, en Audi A4 2,0 TDI 190 hk S-tronic til en pris av nærmere 600.000 kroner. Mye penger, men så er også denne utgaven spekket med utstyr. Kupéen har

30

Nr. 1 • 2016

blitt noe større enn sin forgjenger. Høyden ved forsetene har økt med 2,4 cm, og benplassen i baksetene med 2,3 cm. Såpass bra at fire velvoksne personer sitter godt. Setene er meget gode, og førersete har justerbar lårstøtte.

Den imponerende kupéen er en harmonisk kombinasjon av avansert teknologi.

Du føler med en gang at dette er kvalitet med materialer og finish av høy standard og behagelig å ta på.

Allikevel er det dashbordet som imponerer. Omgivelsene rundt førerplassen, det ryddige designet og den gode kvalitetsfølelsen gjør at du føler deg godt ivaretatt.

Med Audi virtuell cockpit som vår ut-

gave var utstyrt med, har du fremtidens mobilitet i synsfeltet. Utstyret omfatter et digitalt kombiinstrument med en høyoppløselig 12,3 tommers fargeskjerm.

Audi connect sørger for flere nye online-tjenester, eksempelvis kan man som tilvalg fjernstyre kupévarmeren via en smarttelefon. Mange av de nye kjøreassistentsystemer er hentet fra Audi Q7, som for eksempel den nye adaptive cruise controlen med egen køkjøring-assistent. I hastigheter opp til 65 km/t vil systemene i bilen sørge for styringen når veioppmerkingen og trafikken tillater det.

Designen holder høy kvalitet , og de mange funksjonene betjenes med få taster.

FAKTA

Audi A4 Avant 2.0 TDI 190 hk S-tronic Lengde: Bredde: Høyde: Vekt: Slagvolum:

472.5 cm 184,2 cm 143,4 cm 1605 kg 1968 ccm

Vi likte også den flate og brede automatspaken som gav et godt grep.

Verdt å nevne er også Bang & Olufsen lydsystem med 3D lyd som gjør at du opplever lyd på en helt ny måte. Dette på grunn av fire ekstra høyttalere, to i dashbordet og to i A-stolpene. Hjertet i systemet er en 755-watt 16-kanal forsterker som kontrollerer de 19 høyttalerne.

Nye Audi Avant har økt sitt bagasjeromvolum fra 490 til 505 lite. Legges baksetene ned øker volumet til 1510 liter, og lasteterskelen lav. Med disse målene nye Avant fungere som familiebil for de som ikke har de absolutt mest plasskrevende transportbehov.

Effekt: 190 hk Maks. dreiemoment i Nm ved o/min: 400/1750-3000 Topphastighet: 231 km/t Akselerasjon 0-100 km/t: 7,9 sek.

Drivstofforbruk blandet kjøring: 0,49 l/mil CO2: 109 g/km NOX: 47,5 g/km

Til tross for de økte målene, veier nye Audi opp til 120 kg mindre enn sin forgjenger. Utstrakt bruk av aluminium og andre lettvekstmaterialer sørger for både lavere vekt og økt sikkerhet. De nye Audi-modellene er også best i klassen på luftmotstand, med en cd på 0,23 for Limousine og 0,26 for Avant.

Likevel er sikkerheten godt ivaretatt. A4 Avant får topp karakter i Euro NCAP´s kollisjonstest for voksne foran og barn i barnestoler, men mangler litt på fotgjengerbeskyttelse.

A4 Avant kan tilbys med 7 motoralternativer, tre TFSI-bensinmotorer og fire TDI-dieselmotorer. Ytelsene strekker seg fra 150 hk til 272 hk. Alle motorene

følger EU6-norm og sammenlignet med forrige generasjon er drivstofforbruket redusert med 21 prosent. En nyutviklet S-tronic automatkasse kan leveres til alle motoriseringene. De mest populære motorversjonene i Norge vil sannsynligvis bli TDI-motorene på 150 hk og 190 hk.

Importøren har også god tro på bensinmotoren 1,4 TFSI 150 hk S tronic.

Den rimeligste utgaven koster 374.500,-.

Da får du en 1,4 TFSI 150 hk med 6 trinns manuell girkasse.

Autolease anbefaler Vinterpakke, sportspakke plus (36.020), teknikkpakke (16.900) og navigasjonspakke (14.900) samt metallic-lakk (8.780) for å ivareta bruktprisen.

Nr. 1 • 2016

31

Ingen særbehandling; jeg konkurrerer på lik linje med gutta, slik har det alltid vært, sier Camilla Antonsen.

«Bånn gass» gjennom 25 år Camilla Antonsen fra Våler har vært den ubestridte dronningen av rallycross gjennom en årrekke.

Hun startet med bilsport allerede i 1989 med bilcross, og vant landsfinalen for damer i 1990. Siden har hun kjørt både rally, baneracing og rallycross. Etter 25 år mener hun å ha nådd et punkt der det er på tide å trappe ned, men å slutte helt kommer ikke på tale. Ikke enda. Nå har hun akkurat kjørt et testløp på rallystevne i Sverige, og planene videre er å kjøre NM i rally på snø i Numedal i februar. - Da har jeg med meg søstera mi som kartleser.

Det er jo annerledes å kjøre i skogen og med kartleser, sammenliknet med å kjøre på bane, slik jeg er mest vant med.

- Hvordan er det å kjøre nå i kulda?

- Det er slik at jo kaldere det er i lufta, jo bedre er det for bilen. Den går bedre når det er riktig kjøling, så lenge det ikke blir for kaldt da. Bilene er ferdig justert via datasystem, så vi kjører på det som ligger inne, sier hun.

- Har bilinteressen alltid vært der?

- Ja, det vil jeg si. Interessen har gått i arv, min far har kjørt mye, og ble norgesmester på isbane på 70-tallet. Jeg har vært med han rundt og egentlig holdt på med bil i alle år. Vi er en bilinteressert familie,

32

Nr. 1 • 2016

både søstera mi og svogeren min er også aktive. Jeg jobber på Toyota, så det blir mye bil også i jobben, sier hun.

bekledning. Alle må gjennom kontroll, og er ikke ting i orden får man ikke stille til start.

Bra miljø

Østfold på rallykartet

- Hvordan er det egentlig med damer i denne sporten, er det mange av dere?

- Mange er vel å ta i, søstera mi og jeg var det eneste rene jentelaget når vi kjørte i Sverige sist. Det er som oftest sånn, sier hun. I rally er det noen jenter, i rallycross er det svært få. Jeg er nok den eneste jenta som har vunnet NM, det er litt morsomt.

Nordeuropeisk mester har jeg også vært, i tillegg til flere sølv og bronsjemedaljer.

Jeg var den første jenta i verden som vant EM-runde, det var i Tyskland i fjor.

- Hvordan blir du mottatt da, på trening og i konkurranser?

- Jeg blir mottatt som en av konkurrentene og det er veldig bra. Det er ingen særbehandling, og det vil jeg på ingen måte ha heller. Da blir det ikke det samme, det er mye morsommere og banke konkurrentene ordentlig, når man er på lik linje, smiler Camilla.

- Er miljøet tøft, slik man kanskje kan forestille seg?

- Det er ordentlige folk, på linje med andre idrettsutøvere. Så eventuelle forestillinger om møkkete mannfolk som bare banner og sverter, stemmer nok ikke med virkeligheten. Det stilles krav om at alt skal være i orden, både med bil, sjåfør og

Vi er mange som kjører rally i Østfold, det er stor interesse for motorsport generelt, og slik hard et i grunn alltid vært.

Det er mange flinke folk og etterhvert kjente navn, sier hun. Nå vokser jo neste generasjon frem også, sønnen til Petter Solberg gjorde det meget bra i det siste løpet han var med på. Det ligger mye trening bak, for alle oss som driver med dette. Man må satse for å komme noe sted, slik er det bare. Det krever stor innsats, man må være strukturert og man er nødt til å prioritere og ofte forsake mye, for å nå langt. Det er faktisk begrensede treningsmuligheter når det gjelder kjøring på bane, nærmeste bane ligger på Gardermoen eller på Vestfoldsiden.

– Hva er planene fremover da?

– Målet er full EM-sesong i 2016 i rallycross. Målsettingen er helt klart å få medalje, slik jeg ser det har vi absolutt mulighet til det både med bil og mannskap, sier hun. Det er klart at noe kan skjære seg, men vi er godt foreberedt. Det er viktig å sette seg mål, gjerne høye mål slik at man alltid har noe å jobbe mot, avslutter Camilla Antonsen.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

Renault KADJAR

Motorjournalistenes favoritt i crossover-klassen* Renault KADJAR er et friskt pust blant de kompakte SUV’ene.

Spennende design, fullspekket med utstyr og god bakkeklaring for norske forhold.

Kåret til best i test i Autofil nr. 14- og Bil nr. 10-2015.

*

RENAULT KADJAR

KÅRET AV MOTORJOURNALISTENE I BIL OG AUTOFIL

KÅRET AV BIL OG AUTOFIL

Renault KADJAR fra kr

283 000,Vi fortsetter å Renaultvere Norge!

Skrot den gamle bilen din og få kr 25 000,- ved kjøp av Renault KADJAR. Vi gir også tilsvarende tilbud i tillegg til innbyttebilens verdi.

Kampanjen er gyldig fra 1. november til 31. desember.

Renault KADJAR – Crossoveren med SUV-, kombi-, og stasjonsvognegenskaper. Robust, kompakt, lett k jørt, romslig o g f ullspekket m ed avansert u tstyr. K ADJAR Z EN: Automatisk klimaanlegg, 17’’ aluminiumsfelger, DAB+/Radio/CD/MP3/USB med Bluetooth, fi lskift evarsler o g t rafi k kskiltgjenkjenning, c ruise control o g h astighetsbegrenser og handsfree nøkkelkort (fra kr 274 900,-). KADJAR BOSE EDITION (utover ZEN): Frontlys med full LED, BOSE sound system, R-LINK: Multimedia system med berøringsskjerm, navigasjonssystem, parkeringssensor foran og bak, takrails i krom og oppvarmet frontrute (fra kr 299 900,-). Fås også med automat/EDC (fra kr 314 900,-) og som 4X4 (fra kr 354 900,-). Forbruk blandet kjøring fra 0,38 l/mil, utslipp fra 99 g/ km. 5 års garanti/100 000 km. Pris inkl. mva. og frakt/levering i Moss. renault.no

Avdeling Renault og Dacia. Rabekkgt. 19, 1526 Moss. Telefon 69 70 90 70 Rolf Utne Åpningstider: Man.-ons. 09.00-16.30. Tors. 09.00-18.00. Lør. 10.00-14.00 Paal Løkkeberg 9009 1400 974 89 984

Nr. 1 • 2016

33

Lyst og luftig på Ekholt Ekholt Terrasse har en sentral og samtidig tilbaketrukket plassering på Ekholt, med sydvestlig orientering og ikke minst flott utsikt mot Oslofjorden fra de øverste etasjene.

I dette flotte boligområdet kommer 40 nye og moderne leiligheter, hvorav ca halvparten er terrassert og hvor alle leiligheter har egne uteplasser og enkel adkomst med heis til alle etasjer. Parkering i felles parkeringsanlegg under byggene. I Ekholt Terrasse kan du velge mellom flere moderne leilighetstyper med størrelser fra 55 til 112 kvadratmeter.

- Selve byggingen har ikke begynt enda, men til nå har vi solgt 13 leiligheter sier Knut Dahl i Boa Eiendomsmegling. Det er lenge siden det har blitt bygget noe på Ekholt og disse terrasseleilighetene vil ligge i forlengelse av det man historisk sett ser på som boligområdet på Ekholt.

Dette vil være en unik mulighet til å være en del av det eksisterende miljøet, med noe som er helt nytt. Selveier-leilighetene har allerede blitt godt mottatt i markedet og det finnes mange fordeler med dette prosjektet, sier Knut. Store uteplasser på front terrassen og god planløsning både utvendig og innvendig for å nevne noe.

Leilighetene ligger i prisklassen 2,2 millioner til 6,95 millioner og passer til ulike

34

Nr. 1 • 2016

typer av befolkningen, og vil således være aktuelle for flere enn voksne folk som flytter fra enebolig til leilighet. Mange yngre foretrekker også en lettstelt og lettvint leilighet med kort avstand til både handelsområder, skog og sjø. Leilighetene på siden av bygget vil også være gode alternativer, sier han. – Når er dette prosjektet tenkt ferdig? – Prosjektet er estimert til å være ferdig slutten av 2017, og fordelene med å kjøpe ny leilighet er mange. For det første finnes det en lov egen lov som omhandler kjøp av ny bolig. (bustadoppføringslova). Det er trygt å kjøpe nytt og denne loven tar hensyn til forbrukerens interesser, spesielt med tanke på reklamasjonsmuligheter og garantier. Det at den enkelte kan være med å påvirke sin nye leilighet i form av tilvalgsmuligheter på for eksempel valg av gulv, fliser m.m. er helt klart en fordel, sier Knut. I tillegg får man jo denne «ny-bil» følelsen, der alt er flunkende nytt og tilrettelagt.

en. Ønsker man selv å besiktige tomten kan man kjøre inn mellom Byggmakker Herføll og ST1 bensinstasjonen.

Bydel i vekst

I Ekholt Terrasse vil du bo i fremtidens tyngdepunkt mellom Moss og Rygge; en ny og moderne bydel som nå er i støpeskjeen. Her eksisterer allerede et bredt tilbud innenfor handel og helse, og mer vil tilkomme etterhvert som utviklingen tar form. Med et stort antall nye boliger, vil også et tilhørende kultur- og fritidstilbud følge tett, avslutter Knut Dahl.

Tekst: Kristin Gudbrandsen

Utkikkstårn

Mange vil bli overrasket over hvor god utsikt man faktisk får på disse leilighetene. Vi har satt opp et visningstårn på tomten og gjennom avtale med megler eller på fellesvisninger er det mulighet for å komme og få en følelse av utsikten fra de forskjellige etasjene. Selve leilighetene har store glassfasader med fokus på lys og luft og åpne løsninger. Leilighetene er lokalisert der Gubbeskogveien møter Vesleveien, med innkjøring fra Veslevei-

Vår erfaring fra lignende prosjekter er at det alltid er mange lokale interessenter, sier Knut Dahl i Boa Eiendomsmegling.

Oscar Grautmosbraatens benk!

Kulde, trafikk og 100 års jubileum Selv hete opphissede diskusjoner klarer ikke å holde varmen på benken i Kanalparken disse frosne januardager. De fleste av besitterne hadde med seg sitteplater og pledd i håp om å holde ut på benkeplanken litt lenger. Det var nesten så kaffen frøs fast i kaffekoppene. Men vi holder ut…… Det er kun et par av de mest hjertesyke som holder seg borte fra benkemøtet. Men når sant skal sies, så har nok brorparten benyttet bil frem til Kiwiplassen. Morgenturen har for disse spreke pensjonister naturlig nok blitt litt avkortet. Det imponerende er jo at de likevel dukker opp.

Varmen i diskusjonene er nevnt innledningsvis, og den holdt det gående ganske lenge med disse tullete forslagene til partiet som med minst stemmer og sitter med all makta.

Hvis det disse dagene skulle vært kjørefor-

A

3

bud, hadde nok ikke benken blitt besøkt i det hele tatt. Sykle – eller gå sier hun. Vel, det er gamle folk vi snakker om her, ikke spreke ungdommer på rundt 40. De fleste av oss tåler ikke kulden så bra lenger. Det første tiltaket kunne vel vært å stoppe alle lastebiler som skulle med ferga, og sende dem direkte til Oslofjord tunnelen. Da slapp de å kjøre gjennom Moss, og andre fikk slite med dem.

Det er jo tidligere nevnt at de fleste av benkens faste besittere er stolte gamle jegere. Når sant skal sies, er det nok ingen som opplevet stiftelsen av Jegerforeningen i Moss, men det er for noen jammen ikke langt unna. Det er jo nøyaktig på dagen den 21/1-2016 100 år siden Moss og Omegn Jægerforening ble stiftet i Moss bystyresal.

Lite visste de nok at deres handlinger skulle

markeres med et helt års jubileumsfestivitas 100 år etter dette viktige møte.

På tross av den bitende kula var det for anledningen servering av kaffe og kremkake.

Som de bolde jegere de er hadde de medbrakt trekopper og blikktallerkner for å ære den populære foreningen. Kaka var god, og kaffen varmet. Men, det var jammen det beste som skjedde den dagen. Vi rasket oss hjem for å fyre i ovnen. Mange år siden denne gjengen jaktet i slik bitende kulde.

Hold dere varme og nyt tanken på at sommeren er nærmere for hver dag som går.

Hilsen Oscar Grautmosbraaten

Premium plug-in hybrid

Audi A3

Nå med premium utstyrspakke: S line/e-tron eksteriørpakke, Xenon/LED, komfortinteriør i delskinn, multifunksjonssportsratt, bluetooth, cruise control, parkeringssensorer, Advanced key, Audi sound system, DAB+ radio, Audi førerinfosystem, ladeutstyr for hjemmebruk m.m.

Vi kurerer din rekkeviddeangst!

Hvorfor velge mellom elbil og bensinbil når du kan få begge deler? »

Audi A3 e-tron 359.000,-* eller privatleasing 1.990,- pr. mnd** Tilbudet gjelder KUN 10 stk. biler og varer frem til 28. februar 2016, eller så langt lageret rekker.

Continental

Valgfri met. lakk

Inkludert

Inkludert

Vinterhjulpakke

Nordlie Auto AS Ryggeveien 55, 1523 Moss telefon 69 24 28 00 audinordlieauto

* Tilbudspris levert forhandler, inkl. frakt og leveringssomk. Årsavgift tilkommer. Forbruk 1,5 l/100 km ved bl. kjøring. CO2-utslipp 35 g/km. Forbehold om trykkfeil. Tilbudet gjelder et bregrenset antall biler. Bildet kan avvike fra pristilbudet. ** Startleie/etableringsgebyr gjennom Audi Finans 55.619,-, månedsleie 1.990,- og totalkostnad 131.111,- vil variere med rentenivet. 3 års bindingstid, kjørelengde 45.000 km. Alle priser inkl. mva. Tilbudet gjelder frem til 28. februar 2016 eller så langt lageret rekker.

Nr. 1 • 2016

35

Årets Audi forhandler 2015. f.v Helge A. Meller, salgssjef, Jostein Pedersen, salgskonsulent, Lars Erik Hansen, Audi deleselger, Jens Petter Bekkåsen, delelagersjef.

Nordlie Auto

– Årets Audi forhandler - Dette er den høyeste utmerkelsen man kan få som Audi forhandler i Norge, og vi er stolte og ydmyke over å motta denne prisen, sier salgssjef Helge A. Meller.

- Det var høytidelig utdeling på Fornebu nå i januar og vi ante selvfølgelig ikke noe på forhånd, utmerkelsen er basert både på salg og kundetilfredshet gjennom kontinuerlige målinger gjennom et helt år. Selv om vi er «all time high» på salg og service er det viktig å presisere at denne prisen gjelder for hele bedriften. Deler og tilbehør, serviceavdelingen og bruktbil er i aller høyeste grad med, sier Meller. Det er en ære å motta denne prisen, men når det er sagt er det ikke slik at vi hviler på laurbærene.

Flere har egen starthjelp i kulda Stadig flere får øynene opp for at du ikke trenger startkabler og ekstra bil for å få liv i et dødt bilbatteri. Januarkulda merkes godt av landets bileiere.

36

Nr. 1 • 2016

Snarere tvert i mot, vi ønsker stadig å forbedre oss gjennom å opprettholde samme standard både på salg og kundeservice. Kundetilfredshet er noe vi setter svært høyt, det er kanskje det viktigste, sier han. Det er mye hardt arbeid som ligger bak, vi har dedikerte mennesker som jobber her med lang erfaring. Og ikke minst; det er et meget hyggelig arbeidsmiljø, vi har det gøy på jobb! Miljøet oss i mellom gjenspeiler det vi gir ut til kundene, og det håper og tror jeg våre kunder legger merke til. Når man jobber med såpass høyteknologiske produkter må man hele tiden oppdatere seg på kunnskap for å serve kundene. Vi må hele tiden ligge i forkant, og det gjør vi så absolutt. Vi jobber tross alt med verdens beste produkter, avslutter Helge A. Meller.

– Hittil i år har vi solgt tre ganger så mange bilbatterier og starthjelpere som samme periode i fjor. Vi må stå på for å ha nok i hyllene, sier Dag Bergby i Biltema. – Antall utrykning til nordmenn som ikke får start på bilen øker vesentlig når gradestokken kryper under ti minus og videre nedover. Vi bruker å si at kulda holder oss varme, sier Jan Ivar Engebretsen i NAF. Stadig flere får likevel liv i batteriet selv. Biltema kaller det starthjelper, NAF sier hjelpestarter. Det er et apparat på størrelse med en minikoffert, utstyrt med startkabler, batteriklemmer og innebygd batteri.

Tekst og foto: Kristin Gudbrandsen

Portable starthjelpere har eksistert i en del år, men fortsatt er mange bileier uvitende om at slikt finnes.

– De øker imidlertid i popularitet fordi de har blitt bedre, billigere og mer kompakte. Det er typisk nordmenn å ville ordne ting selv. Med portabel batterilader slipper du å be om strøm fra en annens bil, sier Dag Bergby i Biltema.

Bobil- og båtfolket har tatt dem i bruk for lengst. Også yrkessjåfører er erfarne brukere.

– Startproblemer for en yrkessjåfør går umiddelbart ut over inntjeningen, sier Bergby.

13 SOLGTE

Kontakt megler for mer informasjon og bestilling av prospekt

EKHOLT TERRASSE Ekholt Terrasse har sentral og samtidig tilbaketrukket plassering på Ekholt, med sydvestlig orientering og ikke minst flott utsikt mot Oslofjorden fra de øverste etasjene. I dette flotte boligområdet kommer 40 nye og moderne leiligheter, hvorav halvparten er terrassert og hvor alle leiligheter har egne uteplasser og enkel adkomst med heis til alle etasjer. Parkering i felles parkeringsanlegg under byggene. www.ekholtterrasse.no

Leilighet HA101

BOD A:5,0m2 GANG A:6,52m2 WC A:1,3m2

SOV A:13,4m2 SOV A:6,9m2

N Eksempel på planløsning: Leilighet HA403, 3/4-roms P-rom: 108,6 m2, BRA: 112,8 m12 0 1 2 3 4 5m A Leilighet

HA101 3-Roms P-rom: 74,9 m2 BRA: 79,9

Prosjekt

Ekholt Terrasse

Tegningsnr. : Revisjon : Dato : Sign. :

Priser fra 2.200.000,- til 5.400.000.- Fasade Syd Oversikt HUS A

Utbygger: Megler: Kongens gt 23, 1530 Moss Telefon: 69 20 45 55 E-post: moss@boaeiendom.no

BAD A:6,4m2

STUE/KJØKKEN A:36,8m2

*sportsbod ligger i tilknytning til p-kjeller, plan p2 eller p1

Entreprenør:

Tørkoppveien 10, 1570 Dilling

Nr. 1 • 2016

37

Energirådgiverne Christer Kemi og Helge Aschjem har nylig lansert et nytt konsept.

Skreddersydd energirådgivning Bolig Enøk, eid av Glava, kan planlegge hvordan en bolig kan bli mer energieffektiv, ut i fra boligtype, ønsker og lommebok. Men det finnes ikke bare én lykkeoppskrift, ifølge energirådgiver Helge Aschjem.

Tak, panel, gulv, vegger og vinduer har alt en gitt levetid. Spesielt i et litt eldre hus. Vurderes det å kle om huset eller rehabilitere på innsiden, da kan man gjøre det ordentlig. Det er her energirådgiverne kommer inn i bildet.

- Vi går inn i en bolig og lager en helhetlig plan for boligoppgradering. Kundene velger selv om de vil gjøre alt på en gang, eller kanskje bytter litt og litt av det som trengs. I disse dager holder vi faktisk på med et nytt konsept som skal gjøre dette enklere, forteller Aschjem.

Helhetlig pakkeløsninger

Det nye konseptet til selskapet i Rygge skal snart lanseres i nærområdet. Kon-

38

Nr. 1 • 2016

septet tilbyr forskjellige pakkeløsninger til boligeiere, som også kan justeres etter behov.

- Pakkeløsningene gjør det lettere for boligeiere å velge etter behov og økonomi. Alt baserer seg på en energivurdering av boligen. Baktanken er at når man først skal gjøre noe, bør man gjøre det helhetlig og skikkelig, sier energirådgiveren Christer Kemi.

-ikke én lykkeoppskrift

Planleggingen fra Bolig Enøk skreddersys etter kundenes behov. For er det én ting energirådgiverne har lært etter drøyt 200 Enøk-rapporter, så er det at ingen er like.

- Det er viktig å vite at det ikke er én lykkeoppskrift. Alle kundene våre er forskjellige, alle husene er forskjellig. Derfor er det en helhetsvurdering hele veien, ikke minst sett opp mot økonomi. Det handler om å øke verdien på boligen, kontra å forringe verdien, sier Aschjem.

- Dessuten er det boligeierens ønske, boligens tilstand og økonomi som påvirker planene vi utgir, sier Kemi.

Samarbeid med Enova

Bolig Enøk samarbeider tett med Enova, som gir støtteordninger for å motivere boligeiere til å gjøre noe med gamle boliger. Enova benytter selskapet på daglig basis. Bolig Enøk har utdannet de fleste energirådgiverne i Norge.

- Vi har tverrfaglig kompetanse og fagbakgrunn som ser hvordan helheten skal sys sammen. Vi er kanskje en av de fremste innen energirådgivning av eneboliger og småhus, som sitter på enorm kunnskap og kompetanse fra forskjellige felt. Vi har kurset over 3000 håndverkere og ansatte, forteller Kemi.

- Vi er uavhengige og gir råd basert på hva som er fornuftig. Vi selger ikke håndverkertjenester. Vi legger det hele inn i en kalkulator og gir dem en sammenheng med hele bygget. Vi er profesjonelle, det er jo derfor Enova bruker oss, sier Aschjem.

Kr 2 995,pr. mnd.** Privatleie: Vi tilbyr nå privatleie til 2,95 % rente.

Inkludert: • Plusspakke • Metalliclakk • Vinterhjul

Forandring fryder

Helt nye Hyundai Tucson

2,95 % fastrente i 3 år**

Livet handler om å utvikle seg i takt med tiden. Det setter krav til innovasjon og vi ser ting i nytt lys. Denne kraften har skapt den helt nye Tucson.

Utforsk helt nye Hyundai Tucson på www.hyundai.no. Helt nye Hyundai Tucson fra kr 299 950,-* Plusspakke: Navigasjon med TomTom Live® Services• Ryggekamera• Automatisk nødbrems (AEB)• Aktiv filskifteassistent (LKAS)• Blindsonevarsler (BSD)

Garanti Ubegrenset kjørelengde

Fem års garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. * Veiledende pris levert Oslo inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Frakt til forhandler utenfor Oslo, årsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO2-utslipp: fra 119 g/km. NOx=35 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. ** Bilpris fra: 314.950,- Startleie: 62.500,- Etbl.geb: 5300,- Terminleie: 2995,- med 2,95% rente. Leieperiode: 36mnd/45 000km. Årsavgift tilkommer. Alle beløp er inkl. mva. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å justeres til vanlig markedsrente. Avbildet modell kan avvike fra standard utstyrsnivå. Det tas forbehold om trykkfeil.

Den nye Hyundai i30

Overgår dine forventninger Med sportslig og elegant design, innovativ teknologi og materialer i høy kvalitet gir Hyundai i30 deg glede hvor enn du ferdes. Rikholdige utstyrspakker gjør det enkelt å skreddersy bilen etter dine ønsker. Tilgjengelig utstyr som navigasjon, bi-xenon, ryggekamera og varme i rattet fyller nye i30 med kjøreglede og komfort. Ny motor- og automatgirteknologi gir en perfekt balanse mellom ytelse og lavt forbruk. Ny prisgunstig DCT 7-trinns automat gir effektive og sømløse girskift. Mer eleganse, mer komfort, mer kjøreglede - la nye Hyundai i30 overgå din forventing. Les mer på www.hyundai.no Veiledende pris fra kr 258.550,-

Garanti Ubegrenset kjørelengde

Fem års garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyundai.no. Veiledende pris levert Oslo inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Frakt til forhandler utenfor Oslo, årsavgift, vinterhjul og metallic lakk kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring i30: fra 0,42 l pr mil. CO2-utslipp: fra 109 g/km. NOx=36 mg/km.

Motorene i nye i30 imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell.

Nr. 1 • 2016

39

«Fett» me Sykling på vinterføre er både utfordrende og artig. God trim, masse frisk luft og fine naturopplevelser får man med på kjøpet.

Geir Wiggen i Moss Cykle klubb er ikke i tvil; sykle gjør jeg året rundt.

mange gode syklister i Østfold så det skulle absolutt være mulig. I tillegg er det et lag med omtrent 30 jenter «Østfold 459» som satser på seier og rekord på Lillehammer - Oslo.

- Å svette innendørs i en spinningsal er ikke noe for meg.

Da går jeg heller ned i «furtebua» ( les en kjelleretasje full av sykler) og tar meg en økt der. Men aller helst sykler jeg ute, i alle årstider, og nesten uansett vær. Jeg har vært interessert i sykkel så lenge jeg kan huske, men min mor synes det var for skummelt med racersykkel.

Hva er Fatbike?

Så fort jeg ble stor nok og hadde penger nok, kjøpte jeg min første treningssykkel selv. Siden den gang har det blitt mange, og selv om jeg har syklet hele livet har jeg ikke drevet med aktiv sykling mer enn de siste syv, åtte årene. Før den tid var det mye jobb, men nå har jeg roet ned litt og prioriterer sykkel fremfor mye annet, sier han. Jeg driver mest med landeveissykling, og det er det jeg trener for og konkurrerer i, både med lag og individuelt.

Jeg pleier å ha med meg pumpe for å kunne slippe opp og fylle inn luft alt etter hvor jeg skal sykle. Hvis jeg for eksempel skal sykle i Mossemarka er jeg avhengig av et helt annet lufttrykk i dekkene til turen opp dit enn det jeg bruker når jeg sykler i selve marka. Markasykling krever lite luft i dekkene for å få mest mulig kontakt med bakken.

Forskning viser at det lønner seg å sykle med mye mindre luft enn man har trodd tidligere. Man får både bedre grep og det ruller fortere enn man før antok.

Vi konkurrerer over hele landet, også i Sverige. «Orust Rundt» er en konkurranse som går av stabelen på øyen Orust i Bohuslän i Sverige, og der vant Moss Cykle klubb i fjor. Ellers sykler vi Lillehammer - Oslo og i Jotunheimen for å nevne noe. I år er vi 58 stykker fra Østfold som har som mål å sykle som lag på under syv timer «Vättern Rundt».

Derfor har vi kalt oss «Østfold 6.59» og målet er helt klart seier. Det er 30 mil, så det er et hårete mål, men det er

40

Nr. 11 • 2015

Det å kjøre fatbike er kose-sykling for meg og jeg synes det er gøy å leke meg på sykkel, sier han.

- Ordet fatbike kommer av de brede dekkene på sykkelen, noe som gjør at den utseendemessig ser annerledes ut enn en vanlig sykkel. Man er helt prisgitt riktig trykk i dekkene når man sykler på forskjellige typer underlag.

Et alternativ er å sykle med såkalt «guffe».

- Hva i all verden er det for noe?

- Det går an å sykle slangeløst, det vil si at slangen i dekket er tatt ut. Man heller inn en guffe, det kalles faktisk det, og denne guffen tetter dekket mot felgen og tetter igjen småhull som måtte oppstå. Risikoen for punktering er mye mindre med guffe, og på offroadsykkelen min kjører jeg slangeløst, sier han.

ed Fatbike Vi ønsker oss gjerne flere medlemmer, her er plass til alle sier Geir wiggen i Moss Cykle klubb

Mange hensyn å ta

- Jeg mener at alle må ta hensyn til alle. Akkurat nå er det ikke naturlig å dra opp i Mossemarka da det vil provosere mange skiløpere. Enda vi har så lite luft i dekkene at vi ville ikke ha ødelagt sporene uansett, sier Geir. For min del sykler jeg nå mest på Jeløya og for eksempel ut mot Larkollen eller Son og Vestby.

Det finnes mange fine områder for sykkel, så vi gjør lurt i å holde oss unna skiløypene nå. Men jeg har inntrykk av at vi blir sett på som noen raringer uansett, smiler han. Slik er det når vi sykler på landeveien også. Sykler vi i veien blir bilistene sinte, og sykler vi på fortauet er vi i veien for fotgjengere.

Når det er sagt er det med bil og sykkel et norsksvensk fenomen. Det er bare her oppe i nord vi har det problemet. Ser vi på de fleste andre europeiske land eksisterer ikke denne type utfordring i det hele tatt, og det har jeg selv erfart for jeg har etter hvert reist mye rundt og syklet, sier han.

- Er sykling en typisk «mannesport»?

- Når det gjelder fatbike er det foreløpig ingen kvinner i Moss som driver med det, så vidt meg bekjent.

Men i andre byer er det et aktivt miljø hvor begge kjønn er representert. En sykkelkompis av meg driver en sykkelforretning på Eidsvoll og i helgen var det 50 stk som stilte til fatbike-sykling, både menn og damer.

Offroad og sykling generelt er absolutt ikke en mannesport, verdens beste kvinnelige offroadsyklist i mange år er jo norsk, Gunn Rita Dahle.

Vi har mange gode og aktive syklister her i Moss og Østfold, også proffe damesyklister som lever av sykling. I master klassen, det vil si over 30 år har vi mange gode navn med medaljer i både NM og Nordisk.

Det vi prater mye om i klubben er hvordan vi generelt skal få flere til å begynne å sykle. Man trenger absolutt ikke ha kondomdrakt og være supersyklist for å være med. Jeg vet det finnes flere små kompis-sykkelklubber rundt omkring, og jeg skulle helst ønske de kunne sykle med oss. Vi biter ikke og er ganske så snille hele gjengen, sier Geir.

Sykling for hele familien

- Det er jo ikke slik at jeg kun driver med sykkelsport alene, vi drar ofte hele familien på tur og det er veldig hyggelig. Jeg kjører fatbike, fruen på en sykkel som går litt fortere , og barna er med på sine sykler. Da har alle fått både trim, frisk luft og en hyggelig opplevelse sammen. Jeg vil oppfordre flere til å være med, det finnes så mange fine sykkelturer som passer for alle.

Vi tilpasser både fart og sykkeltype etter hvem som er med. Selv om noen av oss har fatbike går det fint an å slenge seg med på offroad sykkel også.

Vi ønsker oss mer enn gjerne flere på fatbike, det er utrolig artig, avslutter Geir Wiggen.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

Nr. 11 • 2015

41

Vinhjørnet

med Janken

VINER TIL REKER Det er på denne tiden av året rekene er på sitt aller beste. Reker er milde, litt salte og litt søte. En frisk og fruktig og ikke alt for kraftig hvitvin passer godt, og den kan være tørr eller halvtørr. Friskheten i vinen matcher saltet, og fruktigheten gjør at vinen takler sødmen uten å virke for stram og syrlig. Den milde rekesmaken kan lett overdøves, og en bør derfor velge litt lettere viner uten mye fatpreg.

Av all vin som selges i Norge, er 60% på bag in box, og derfor vil jeg denne gangen foreslå to slike viner. Nord-

Signature Series Gysler Riesling Trocken.

Rheinhessen, Tyskland.

100% Riesling.

Middels dyp grønngul farge.

Preg av blomst, eple og sitrus.

Varenr. 2143206 i basisutvalget.

Pris kr. 424.-

The Crossings Sauvignon Blanc 2014.

Marlborough, New Zealand.

100% Sauvignon Blanc.

Lys gulgrønn farge.

Preg av sitrus, stikkelsbær og urter.

Varenr. 222606 i basisutvalget.

Pris kr. 439.90.

42

Nr. 1 • 2016

menn elsker pappvin, og salget bare øker. Det er praktisk at innholdet kan drikkes over en lang periode uten å bli ødelagt. Men for at vinen skal holde lengst mulig, blir det tilsatt betydelige mengder svovel. Derfor kan det være lurt å tappe vinen over på karaffel før bruk, slik at vinen får luftet seg.

Det er ikke vanskelig å finne viner til reker, men her vil jeg foreslå en Sauvignon Blanc fra New Zealand og en tysk Riesling.

263.500,-

Avdeling Renault og Dacia. Rabekkgt. 19, 1526 Moss. Telefon 69 70 90 70 Rolf Utne Åpningstider: Man.-ons. 09.00-16.30. Tors. 09.00-18.00. Lør. 10.00-14.00 Paal Løkkeberg 9009 1400 974 89 984

Nr. 1 • 2016

43

Rehabilitering av lykteglass Får du ikke EU-godkjent bilen fordi lykteglassene er ripete og matte? Vi rehabiliterer frontlyktene for deg.

RIPETE OG MATTE: Disse lyktene blir ikke EU-godkjent.

SLIPER NED: Vi sliper og polerer vekk ripene.

KLART SOM GLASS: Etter endt behandling er lykteglassene klare. Lyktene tilfredstiller nå kravene til EU-godkjenning og frontlysene vil også ha merkbart bedre effekt.

Varnaveien 27, 1526 Moss Tlf. 69 26 60 66 Mobil 907 46 416

48 44

Nr. 11 • 2015 Nr. 1 • 2016

VOLVO V6O Cross Country D3 Momentum PRIS: 471.900,VOLVOONCALL PAKKE: VOC M/FJERNSTART PARKVARM., OPPVARMEDE SPYLERDYSER, FUKTIGHETSSENSOR

TEKNIKK HP SENSUS: DIGITALT KOMBIINSTR. KROM, AUDIO: HP SENSUS CON.7”BT

FINANSIERINGSINFORMASJON PRIVATLEIE FORSKUDDSLEIE, INKL MVA 74 900,ANTALL MÅNEDER 36, RENTE 1,99% ÅRLIG KJØRELENGDE 15.000 KM TOTAL MND LEIE INKL MVA 3.995,Totalkost inkl. etableringsgebyr i 36 mnd: 218.720,- Rente 1.99%

Kvaenveien 7 1522 Mossadm.

69 23 56 00 www.bilbutikk1.no

kostnader levert Oslo. Tilbudet gjelder ved bestilling av ny 2016-modell ut 2015 eller så langt lagret rekker.

Nr. 1 • 2016

45

Hjertelodd med topp-premie på 1 million kroner!

1. premie: 7 hjertelodd. 2. premie: 5 hjertelodd. 3. premie: 2 hjertelodd.

Forrige utgaves vinnere ble: 1. premie: Liv H. Larsen, Strandpromenaden 110, 1516 Moss 2. premie: Bjørg Veidahl, Vålerveien 1311, 1592 Våler 3. premie: Pål Johannessen, Fasanveien 2, 1640 Råde. Vinnerne blir kontaktet. Vi gratulerer!

Send hele løsningen til PS Press AS, boks 2049 Høyden, 1520 Moss, innen 9. februar 2016.

Navn: Adresse: Telefon:

46

Nr. 11 • 2015

NY BILBUTIKK I MOSS NIssaN NaVara 2,5 DCI LE /En Eier Webasto 2009, 61 500 km.

NIssaN JUKe 1,6 DIG-T NISMO Ny i Norge / 4x4 2013, 25 000 km.

NIssaN QashQaI 1,6dci Tekna Automat 2015, 4 000 km.

Kr 214 500,-

Kr 359 500,-

Kr 289 500,-

BMw 5-serIe 520da M-Sport/Xenon/Soltak 2007, 180 000 km.

BMw 3-serIe 320da T M-Sport/El.Krok/Norsk Bil 2007, 147 500 km.

!

GT L O S BMw X3 2,0da 184HK M-Sport Krok/Navi/Skinn 2013, 36 000 km.

Kr 529 500,-

Kr 178 500,-

Kr 178 500,-

!

GT L O S ToYoTa YarIs 1,3 VVT-i EU til 2017 2003, 157 500 km.

VoLKswageN TraNsporTer 1,9 TDI 102HK/Norsk Bil/Krok 2011, 54 000 km.

opeL MerIVa 1,7CDTi Norsk Bil/Rattvarme 2011, 35 000 km

Kr 49 500,-

Kr 168 500,-

Kr 148 500,-

!

GT L O S sKoda ocTaVIa 1,6 TDI 4x4 Elegan/Winter/Norsk Bil 2011, 51 000 km.

Ford FocUs 1,6 TDCI Trendline/Norsk Bil 2012, 100 500 km.

ssaNgYoNg reXToN RX 270XDI Autom/Navi Webasto/Xenon 2009, 127 000 km.

Kr 198 500,-

Kr 142 500,-

Kr 189 500,-

20 000,- innbytte på biler over 100 000,Forutsetter EU-godkjent, årsavgift, kjørbar stand

Ryggeveien 82, telefon 913 58 186, erno.auto@gmail.com • Man-fre 9-16.30 • Tors 9-18 • Lørdag etter avtale Bjørn Ernø Johansen

Nr. 1 • 2016

47

•

•

Tlf: 69 26 59 25 MOB: 922 83 184

64

BBF-magasinet november 2014

•