BBF Magasinet nr 3 - 2016

BIL | BOLIG | FRITID Nr 3 • april 2016

Farger hverdagen Mossemann: NY SUPERHELT

Badevakter: ALTID PÅ VAKT

Skal du flytte?

Biltest: NISSAN NAVARA

Unge talenter: JONAS LEXERØD

EiendomsMegler1

Snakk med oss som bor her.

Kongensgate 21, Moss sentrum.

Tlf.: 48 01 48 01 www.eiendomsmegler1.no

EiendomsMegler1

Midtveien 1, Høyda, 1522 Moss Tlf.: 48 01 48 01 www.eiendomsmegler1.no Anette Mandfloen Tlf.: 930 20 858

Lena Johnsen

Tlf.: 977 30 630

Tone Hals

Tlf.: 952 29 776

Hans E. Engebretsen Tlf.: 464 48 443

Steffen K. Jensen Tlf.: 974 21 775

Philip Mustorp

Tlf.: 472 49 624

Stine Jorde

Tlf.: 4801 4801

BBF-magasinet novemberi 2014

1

INNHOLD Lyse kvelder på Losen 4

Sommer programmet på Losen er klart. Her er det go´biter på rekke og rad. Det er bare å glede seg.

Rørleggeren som ble datagründer

6

Tor Ove Henriksen har fagbrev som rørlegger.

Nå er han i ferd med å innta verden med Skooler.

4

Idrettsveteran: Tor-Arne Solbakken 8 Solbakken var en av landets beste skyttere. I 1993 toppet han med å bli skytterkonge på landsskytterstevnet.

Populære illustratører fra Moss

12

VVi ønsker å fortelle en historie og formidle følelser og stemninge med bildene våre.

16

16

Double-kameratene

De møtes hver tirsdag for å spille tennis. De kaller seg «Tirsdagsherrenes Sociale baad & Tenniscompagnie»

BMW lansering hos Stamsaas

18

Lansering av nye BMW modeller, som falt i smak hos mange kunder hos Stamsaas

20 Drømmer om egen garnbutikk 24 Biltest: Nissan Navara

34

Hun har 12.000 følgere på Instagram fra alle deler av verden og har strikketøyet med seg overalt

Badevakter på vakt i Mossehallen

30

6

Det har heldigvis aldri skjedd noe her, verken drukningsulykker eller andre alvorlige ulykker..

Biltest: BMW 225XE

36

Det var lange avstander og høy grad av selvaktivisering for unge Terje Holm da han vokste opp i Våler for snart seksti år siden.

Opplag: 21.000

2

Nr.8 • 2015

Ansvarlig utgiver: PS Press reklame Rabekkgt. 9, 1523 Moss Tlf. 69 23 32 80

Jørgen Pettersen - jorgen@pspress.no Annonser: Grafisk utforming: PS Press reklame AS Trykk: Panzerprint AS Distribusjon: Amedia Distribusjon Viken AS

avd. Fredrikstad

40

20

Vi er en del av kraftselskapet til Fredrikstad Energi med 27.000 fornøyde strømkunder.

Bli strømkunde i dag Spotpris Smart strøm med vintertak

Hvaler Solpark

Ring oss

02361 kontakt@smartenergi.com

www.smartenergi.com

Kontakt oss i dag for Norges beste tilbud på solceller!

Nr. 3 • 2016

3

Lyse kvelder på Losen

Vi går mot lange lyse kvelder og netter, og med dette herlige vår og sommer programmet på Losen er det ingen grunn til å sitte hjemme. Her er det go´biter på rekke og rad, det er bare å glede seg. Den første konserten er allerede 16. april.

- Vi leverer som vanlig kvalitet, og denne sesongen har vi virkelig fått med oss artister vi vet kommer til å begeistre et variert publikum, sier daglig leder Martin Mathisen. Vi har fått med oss mange av våre fremste musikere og i år er det faktisk bare Jo Nesbø som har vært her før. Vi starter med Clas Lindberg 16. april. CLC – Claes Lindberg Covershow har etter 19 år blitt et velkjent begrep i Sverige samtidig som de ansees å være Sveriges største partyexport til Norge noensinne, der de har spilt siden 1999. Med nærmerer 3.000 spilljobber i bagasjen kan man uten tvil kalle CLC et av Sverige & Norges mest rutinerte coverartister. Hva som kjennetegner CLC foruten bra musikk og et voldsomt drag kan egentlig beskrives med et ord – PUBLIKUMKONTAKT!

Losen 5 år

Neste konsert blir i juni, og da kjører vi i gang med Soul Town, 18. juni. Dette er en soulswingende gjeng med riff, kor, blås

4

Nr. 3 • 2016

og herlig vokal som får de fleste til å riste på rockefoten. En tradisjon som er et must for alle som liker livemusikk, de har spilt her et par ganger i året, sier Martin.

Fredag 1. juli får vi storfint besøk og uten tvil sommerens store trekkplaster. Madcon kommer til Losen for første gang, og vi feirer samtidig vår fem årsdag. Dette blir show fra start til mål, vi har 1500 billetter som vi regner med å selge.

I tillegg har vi ca 200 inviterte gjester, Losen ønsker å gi tilbake og takke for årene som har gått til nå, med å lage dette partyet, sier han. Denne konserten er for alle, og vi skal arrangere en familiesone som er alkoholfri, for familier som ønsker å ta med seg barn og unge på konserten.

Deretter blir det konsert med Halvtan Sivertsen 6. juli. Det blir veldig hyggelig, en artist som mange har et forhold til, og som er glad i forteller en historie eller to mellom låtene. 13. juli får vi besøk av Unni Wilhelmsen, en artist vi har prøvd å få hit flere ganger før, og nå passet det endelig.

Nesbø tilbake

20. juli kommer Jo Nesbø og Lars Jones.

Det blir en herlig blanding av musikk og historier. De er flinke til å tilpasse seg publikum, og gjorde et meget vellykket arrangement sist de var her i 2012.

I slutten av juli kommer Lillebjørn Nilsen.

Han skal kun gjøre tre konserter i sommer, og den ene er her hos oss, så det er vi fornøyd med. Og da er faktisk gitarkamme-

ratene komplett, Øystein Sunde har spilt her før, og Jan Eggum har vært her flere ganger, sier Martin.

Konsert på stranda

27. juli blir det strandkonsert med Bjørn Eidsvåg. I fjor hadde vi et vellykket arrangement med 1000 mennesker på stranda da Vamp spilte konsert. Vi regner med at også Eidsvåg trekker mye folk, en etablert og folkekjær artist med tekster som treffer mange. Det er stemning nok i seg selv å ha konsert på stranda med båtene som glir forbi, solnedgang og forhåpentligvis deilig temperatur til langt på natt. 3. august får vi besøk av Bertine Zetlitz, det gleder vi oss veldig til, hun er også en artist vi har hatt lyst til å få hit lenge. Det hele avsluttes 6. august med «Abba The Journey». De har spilt her to ganger tidligere, og første gangen de var her solgte vi rett og slett for mange billetter. Det er to timer med party og show, vi hadde egentlig ikke tenkt til å ha de i år, men når publikum spør «når kommer dem?» er det ikke noe å lure på.

Når man avslutter hele konsertsesongen med «Thank you for the music» kan man egentlig ikke be om mer, sier Martin. Som jeg har sagt før; vi selger opplevelser. Vi har klart å få til et konsept for folk i alle aldre, det er vi stolte av og det skal vi ta vare på. Omdømmet er viktig i alt vi gjør og vi opplever at folk ønsker å komme hit, både gjester og artister. Det er vi veldig takknemlige for.

Tekst og foto: Kristin Gudbrandsen

Renault KADJAR

Motorjournalistenes favoritt i crossover-klassen* Renault KADJAR er et friskt pust blant de kompakte SUV’ene.

Spennende design, fullspekket med utstyr og god bakkeklaring for norske forhold.

Kåret til best i test i Autofil nr. 14- og Bil nr. 10-2015.

*

RENAULT KADJAR

KÅRET AV MOTORJOURNALISTENE I BIL OG AUTOFIL

KÅRET AV BIL OG AUTOFIL

Renault KADJAR fra kr

283 000,Vi fortsetter å Renaultvere Norge!

Skrot den gamle bilen din og få kr 25 000,- ved kjøp av Renault KADJAR. Vi gir også tilsvarende tilbud i tillegg til innbyttebilens verdi.

Kampanjen er gyldig fra 1. november til 31. desember.

Renault KADJAR – Crossoveren med SUV-, kombi-, og stasjonsvognegenskaper. Robust, kompakt, lett k jørt, romslig o g f ullspekket m ed avansert u tstyr. K ADJAR Z EN: Automatisk klimaanlegg, 17’’ aluminiumsfelger, DAB+/Radio/CD/MP3/USB med Bluetooth, fi lskift evarsler o g t rafi k kskiltgjenkjenning, c ruise control o g h astighetsbegrenser og handsfree nøkkelkort (fra kr 274 900,-). KADJAR BOSE EDITION (utover ZEN): Frontlys med full LED, BOSE sound system, R-LINK: Multimedia system med berøringsskjerm, navigasjonssystem, parkeringssensor foran og bak, takrails i krom og oppvarmet frontrute (fra kr 299 900,-). Fås også med automat/EDC (fra kr 314 900,-) og som 4X4 (fra kr 354 900,-). Forbruk blandet kjøring fra 0,38 l/mil, utslipp fra 99 g/ km. 5 års garanti/100 000 km. Pris inkl. mva. og frakt/levering i Moss. renault.no

Avdeling Renault og Dacia. Rabekkgt. 19, 1526 Moss. Telefon 69 70 90 70

Rolf Utne Paal Løkkeberg Åpningstider: 09.00-16.30.

09.00-18.00.

Lør.70 10.00-14.00 Avdeling Renault og Dacia.Man.-ons.

Rabekkgt.

19, 1526Tors.

Moss.

Telefon 69 90 70 9009 1400 974 89 984 Rolf Utne Paal Løkkeberg Åpningstider: Man.-ons. 09.00-17.00. Tors. 09.00-19.00. Lør. 10-14.00 9009 1400 974 89 984

Nr. 3 • 2016

5

Rørleggeren som

6

Nr. 3 • 2016

m ble datagründer Tor Ove Henriksen har fagbrev som rørlegger. Nå er 43-åringen i ferd med å innta verden med den nye skoleportalen Skooler.

Yrkesvalget var ikke vanskelig for Tor Ove Henriksen. Han skulle bli rørlegger som faren sin.

– Jeg jobbet da også sammen med faren min en tid. Vi har gode kompiser, men det var vanskelig for oss å jobbe sammen. Derfor bestemte jeg meg for å gjøre noe helt nytt, sier han om årsaken til at han la karrieren som håndverker på hylla.

Dermed begynte Øreåsen-gutten, som nå er bosatt i Våler, å studere på Næringsakademiet på kveldstid.

– Etter to måneder ble jeg hentet inn av et firma. Jeg hadde aldri hatt spesiell interesse før jeg begynte å montere PCer, og tenkte da at det her måtte være mulig å finne på et eller annet interessant.

Fra steinalderen

Tor Ove Henriksen har nå vært 21 år i databransjen.

– Jeg har vært med siden steinalderen. 13 av årene har jeg jobbet for Norsk Data Senter (NDS), først som systemkonsulent og siden som leder.

NDS var en god skole, og et bra sted å jobbe den gang Morten Østberg var eier. Det var her jeg fikk ideen til det som i dag er Skooler og som det ble satset en del på. Men da NDS ble kjøpt opp av Dustin stoppet denne satsingen. I august 2014 valgte jeg derfor å hoppe av. Jeg har ikke noe å utsette på Dustin i forbindelse med at jeg sluttet. De har støttet meg både i sluttfasen og i etterkant, og de lot meg blant annet overta rettighetene til Skooler.

En eventyrlig reise

Etter å ha avsluttet karrieren i Norsk Data Senter begynte Tor Ove Henriksen planleggingen av et eget firma, og i november samme år var Avantador en realitet. Siden har pila bare pekt bratt oppover.

– Disse 16-17 månedene har vært en eventyrlig reise som så langt har resultert i at Skooler er ute i snart 30 land. Dette er takket være at giganten Microsoft har tatt oss opp

som en av sine partnere. Det er via deres partnere vi nå er på full fart ut i verden. Microsoft har sin gratispakke Office 365 som tilbys alle skoler i hele verden og som så langt er inne i 192 land. Denne pakka, som er verdens største utdanningsplattform, ønsker de at Skooler skal være en integrert del av. Microsoft har nemlig manglet de viktigste pedagogiske verktøyene i Office 365. Med Skooler kan de tilby et verktøy som kan tilpasses det nasjonale innholdet og læringsmålet i hvert enkelt land.

14 timers arbeidsdager.

– Det blir gjerne jobbing seks dager i uka pluss mye reisevirksomhet. Det må til i startfasen, og som gründer må jeg være et godt eksempel for de ansatte ved at jeg legger ned mest tid og jobb i firmaet.

– Samtidig er dette så mye mer enn en jobb for meg. Jeg ser det ikke som noen belastning å være på jobb. Dette er både en hobby og en lidenskap. Jeg våkner gjerne før klokka, og glemmer tiden når det drar seg mot ettermiddag og kveld, smiler han.

Så begeistret for Skooler og Avantador er Microsoft at de like før påske sendte to av sine sjefer til Moss for et besøk hos mossebedriften. De fleste som har gått på skole eller hatt barn på norske skoler de siste 15-20 årene har vært borti skoleportalen Fronter.

Det er denne Tor Ove Henriksen og hans ansatte satser på å erstatte. I Norge er det så langt 458.000 Skooler-brukere fordelt på 620 skoler.

Tor Ove Henriksen er gift og småbarnspappa. Han takker kona for at det er mulig for ham å satse på Avantador så mye som han gjør for tiden.

– Jeg er veldig heldig som har en kone som støtter meg i alt jeg gjør. Jeg hadde en trygg og god jobb i Dustin samt andre gode jobbtilbud, men valgte likevel å satse sparepengene på Skooler. Det var et nå eller aldri for meg, og fikk full oppbakking av kona. Jeg følte samtidig ikke at jeg satset hus og hjem, for jeg visste at jeg satt på et gullegg.

Henriksen understreker at han tar seg fri fra jobben.

– Da tar jeg meg helt fri, og all tid brukes på familien. I tillegg er jeg jo også så heldig at jeg treffer kona store deler av dagen, fordi hun også jobber i Avantador.

Vil bidra til skolene

Tor Ove Henriksen er også en av hovedeierne i Edumax AS, som deler lokaler med Avantador i den gamle skofabrikken i det som nå heter Lilleeng Helsepark. Også Edumax AS, som kort fortalt leverer det nyeste og mest avanserte av lyd og bilde, retter seg mot skoler i tillegg til kurs og konferansemarkedet.

– Gjennom Edumax AS ønsker vi å gi skoler muligheten til å benytte nåtidens teknologi i klasserommet og barnehager. Vi mener moderne lyd og bilde samt teknologien vi kan levere bidrar til økt motivasjon, stimulering og engasjement. Det er en lidenskap for meg at norske skoler skal være i front teknologisk. Det gir noe godt tilbake og en god følelse at vi leverer noe som betyr mye for skoleelever.

En hovedfritidssyssel for en stor andel barn og ungdom er å sitte foran PC-skjermen.

– Det er både på godt og vondt. Digitale verktøy må brukes riktig. Selv om norske barn og ungdom spiller mye dataspill så er de ikke nødvendigvis så gode i word. At de får interesse for å utvikle datakunnskapene utover det å spille håper jeg vi bidrar til.

Veteranbiler

I tillegg til at 43-åringen karakteriserer jobben som en hobby har han også en annen hobby.

– Veteranbiler fra før krigen er en lidenskap. Bilene skal helst være store og åpne. Jeg har fem-seks biler, hvorav tre er kjørbare. Favoritten min er en 1919-modell Buick. Dessverre får jeg ikke brukt så mye tid på bilene og motorsport generelt. Men engasjementet er der, smiler han og innrømmer at han har en stor drøm: – Det er en Volvo FH16, en enormt stor campingbil med plass til både hele familien og to biler i høyden i bagasjerommet.

Tore Kubberød (tekst og foto)

Både jobb og hobby

Tor Ove Henriksen forteller at han som gründer gjerne har både 12 og Nr. 3 • 2016

7

Et konge-år for Tor-Arne Solbakken henger fortsatt med i den beste klassen i skyting, 23 år etter at han ble skytterkonge.

IDR E T TS-

VETERANER fra Mossedistriktet

8

NESTE UTGAVE: OLE-PETTER POLEN

Nr. 3 • 2016

or Solbakken Tor-Arne Solbakken var i en årrekke en av landets beste skyttere. Men 1993 ble det store året, da Rygge-skytteren toppet en lang rekke strålende resultater med å bli skytterkonge på landsskytterstevnet.

62-åringen fra Rygge er ikke i tvil om at sensommeruka med landsskytterstevnet på Oppdal i 1993 er karrierens høydepunkt.

– Selv om jeg skjøt godt i mesteparten av 1993 så var den uka helt utrolig. Jeg var i toppform både skytemessig og psykisk. Jeg var veldig trygg på meg selv. Jeg holdt roen selv om jeg lå på skive 1 før kongeskytingen, og smelte til med 100 poeng. På landsskytterstevnet ble jeg også norgesmester i feltskyting etter tre omskytinger i feltfinalen. I tillegg tok jo også Østfold medalje i samlagsskytingen. Særlig bedre kan det jo ikke gjøres.

Tangerte norgesrekord

Tor-Arne Solbakken vant kongetittelen med 347 poeng av 350 mulige.

Senere på året klaffet det enda bedre.

– To-tre uker etter landsskytterstevnet skulle jeg møte Ola Tore Dokken i noe som ble omtalt som en revansjeskyting for ham. Da klinket jeg til med 348 poeng, noe som den gang var en tangering av norgesrekorden.

Ett skudd fra ny kongetittel

Solbakken var også i 1996 svært nær å bli skytterkonge.

– Jeg ble nummer seks, noe som er mitt nest beste resultat på landsskytterstevnet, men var bare ett poeng unna en omskyting om kongetittelen. Jeg fikk 99 poeng på de ti siste skuddene, og var altså bare et slurveskudd unna.

Et landsskytterstevne er en eneste stor folkefest hvor hele skytterfamilier fra minstemann til besteforeldre gjerne deltar. Det er klasser og muligheter for alle, og for mange er dette en årlig MÅ-opplevelse.

nå kun er mosjonist.

– Jeg slenger meg med på enkelte stevner, men trener lite. Har skutt en gang i uka med kaliber 22 i vinter, men det er stevnene som blir treningen min.

Men skyting er vel litt som å sykle. Har man lært det så sitter det i kroppen. Treningen er imidlertid viktig med tanke på teknikk og det å holde geværet i ro.

Mosjonisten Solbakken gjør det fortsatt respektabelt på skytebanen, selv om satsingen er begrenset.

– Jeg henger jo fortsatt med i den øverste klassen, smiler han.

Erter de yngre

Skyting er delt opp i fem klasser i tillegg til aldersbestemte klasser og veteranklassene. 62-åringen er fortsatt kvalifisert til å konkurrere med de beste i klasse 5.

– I skyting er man veteran fra fylte 55 år, og jeg kunne konkurrert der. Men veteranene skyter ikke stående skyting, og jeg vil helst stå på beina lengst mulig. Det er det mest artige når en har gjennomført et stevne inkludert en god stående serie.

Rygge-karen synes det er artig at han fortsatt klarer seg fint i den øverste klassen.

– Det har skjedd ganske mye innen skyting, og mange trener veldig mye. Likevel hender det at jeg slår dem, og det erter jeg dem mye for.

– Morsomt er det jo også å se at resultatene mine fra toppårene fortsatt ville vært gode nok til å kjempe om seieren i landsskytterstevnet selv om det trenes mer og at dagens skyttere blant annet har fordelen av elektronisk anvisning av hvert enkelt prøveskudd slik at de kan finstille geværet optimalt før konkurransen.

Er det mulig at vi om ikke lenge kan få en ny skytterkonge fra Rygge Skytterlag?

– Det kan godt hende. Vi har veldig god rekruttering og mange gode ungdommer som kan bli toppskyttere.

Men det kreves hard satsing og mye trening. I tillegg har vi gode seniorskyttere med potensiale, som Jan Øivind Runhovde. Det ser absolutt lyst ut, sier tidenes beste Rygge-skytter.

Opplevde terroren

Tor-Arne Solbakken, som har sin yrkesmessige bakgrunn fra sivil jobb i Forsvaret, er fortsatt fra tid til annen synlig i riksmedia, som nestleder i LO. Ved forrige valg av LO-leder var han sågar en het kandidat til å ta over som toppsjef. Forleden var han på tur til Brüssel i anledning LO-vervet samtidig som den belgiske hovedstaden ble rammet at et tragisk terrorangrep.

– En uhyggelig opplevelse, selv om vi aldri følte oss direkte truet. Det var uhyggelig å kikke ut av hotellvinduet og se gater fulle av tungt bevæpnede politimenn.

Henger med

Tor-Arne Solbakken har imidlertid ikke vært med på skytternes stormønstring siden 2013, og hevder han

Tore Kubberød (tekst og foto) Nr. 3 • 2016

9

Selge bolig?

Fast meglerprovisjon:

Kr. 39.000,-

(inkl. MVA)

Inkluderer: • Profesjonell fotografering • Internettannonsering; www.finn.no • Flotte designprospekter • Oppgjør Web: aaseneiendom.no Tlf.: 90 58 53 43 Mail: aasen@aaseneiendom.no www.facebook.com/aaseneiendomsmegling

AASEN EIENDOMSMEGLING AS 10

Nr. 3 • 2016

Nr. 11 • 2015

39

BILBUTIKK1 Presenterer: Din personlige servicetekniker!

Du trenger bare å forholde deg til én person på verkstedet. Ved behov for service eller reparasjon, har du ett telefonnummer som går direkte til din Personlige Servicetekniker.

Når du kommer til verkstedet, tar din Personlige Servicetekniker imot deg. Ingen mellomledd – direkte kommunikasjon.

Skulle det vise seg at det kreves tilleggsarbeide eller utskiftninger som fører til økt kostnad, kan du være trygg på at din Personlige Servicetekniker kontakter deg i forkant.

Samme person tar imot deg på verkstedet og utfører arbeidet på bilen. Det er også din Personlige Servicetekniker som tar i mot betaling.

Din Personlige Servicetekniker blir kjent med deg og din bil, og føler eget ansvar overfor dere. Han er alltid tilgjengelig om du har spørsmål.

VELKKOMMEN TIL BILBUTIKK1 DiTT Volvoverksted i moss Kvaenveien 7 1522 Moss

Tlf 69 23 56 00 Bilbutikk1.no

Nr. 2 • 2016 41 Nr. 3 • 2016 11

Populære illustra Vi ønsker begge å fortelle en historie med bildene våre. Et bilde må gi mening, og vi er opptatt av å formidle følelser og stemninger når vi skaper en karakter eller en handling.

Klarer vi å inspirere til egen fantasi og få folk til å dvele litt ekstra, har vi oppnådd det vi ønsker, sier illustratørekteparet.

Sandra og Nikko møttes på et animasjonskurs i Halle i Øst-Tyskland i 2000 og det var kjærligheten som førte tyske Sandra Lockertsen til Norge noen få år senere. Sandra har diplom i kommunikasjons-design, som innebærer at hun jobber som grafisk designer, illustratør, animatør og som storyboard-artist. Både hun og mannen er begge lidenskapelig opptatt av å skape figurer og karakterer og har begge vært med på store produksjoner igjennom mange år.

I 2005 innledet jeg et samarbeid med Harald Swart, og har tegnet det meste av storyboardene til reklamefilmene i Norge, sier Sandra. Jeg har også hjulpet til med internasjonale produksjoner og var blant annet med på «The Mortal Instruments» som kom ut i 2013.

- Hva går arbeidet ditt konkret ut på?

- Jeg jobber blant annet med pre-produksjon, som er prosessen med å forberede noen av de elementene som er involvert i en film. Kort fortalt så er det forarbeidet før selve produksjonen starter. Det

12

Nr. 3 • 2016

er inndelt i tre deler; pre-produksjon, produksjon og post-produksjon. Pre-produksjon avsluttes når planleggingen ender og innholdet begynner å bli produsert, forklarer Sandra.

Jeg jobber mye med «matte painting», sier Nikko.

- Hva er det?

Det er en filmteknisk fagbetegnelse for malte bilder som brukes som spesialeffekter i film for å skape en optisk illusjon av et virkelig, tredimensjonalt miljø eller en bakgrunn. Teknikken brukes når det ville blitt for dyrt eller umulig å bygge tilsvarende kulisser eller å filme virkelige omgivelser. «Matte paintings» kan for eksempel framstille spektakulære landskap eller store byggverk. Noe annet jeg driver med er «Consept art», som vil si at jeg skaper en karakter eller omgivelser, altså hvordan det skal se ut i for eksempel en film. «Concept art» er en form for illustrasjon som brukes til å formidle en ide før den tas i det endelige produktet. Jeg har vært tilknyttet Storm Studio, tidligere Animagic Net, siden 2001. Det siste året

har jeg vært freelance, og det er faktisk veldig deilig, sier Nikko.

Mange inspirasjonskilder

-Hva inspireres dere av?

- Film inspirerer oss veldig begge to, og vi er nok ganske «nerdete» der, og ser alltid på hvordan den er laget. Men ikke minst inspirers vi av ektefølte ting, altså naturen og hverdagen generelt, det er for min del god nok grunn til å fortelle noe, sier Sandra.

Med to gutter i barnehage og skole, oppstår det nok hverdagslige situasjoner som kan gi inspirasjone til bildene mine. Jeg fasineres av det urbane, og gjerne kampen mellom natur og industri, eller mellom mennesker og naturen. Betong, stål, fotavtrykk av mennesker, hvor naturen igjen har overtatt, inspirerer meg veldig, sier Nikko. Jeg studerer nøye, ned til hver minste detalj, for så å kunne gjenskape og tegne det etterpå. Naturen er ufiltrert, og film er designet, begge deler er til stor inspirasjon. Begge brenner vi for story-telling gjennom våre bilder, sier han. Jeg vil si at min styrke ligger i å skape stemnin-

ratører fra Moss

ger i bildene mine, som for eksempel lys og farge. Et bilde kan fortelle en hel historie og jeg ønsker at folk skal kunne bestemme hva som skjer før og etter at jeg har laget noe som setter i gang fantasien, sier Nikko. Jeg liker det litt sære og bizarre, det må skje noe, og gjerne noe uventet.

Variert hverdag

- Hva er planene videre?

- Akkurat nå holder jeg på storyboard til «Elias», sier Sandra. Vi begynte ved påsketider, og filmen er tiltenkt ferdig på denne tiden neste år, hvis alt går etter planen. «Elias» har blitt ungdom nå, så det er bare å følge med å se når den tid kommer. Ellers jobber vi begge som lærere og instruktører i Photoshop, story-boarding og digital painting både i Norge og utlandet. Det har vi gjort i

mange år, og kommer til å fortsette med.

Vi jobber i en internasjonal bransje hvor det stadig dukker opp spennende prosjekter, det er det som gjør dette så interessant, avslutter ekteparet.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen Nr. 2 • 2016

13

RENTEKAMPANJE

2,95%*

MAZDA FINANS

Til tross for at helt nye Mazda2 er liten, har den teknologi og komfort som i en stor bil. Her finnes bl.a. skinnseter, Bluetooth, 7” berøringsskjerm og navigasjon. Du finner også det siste innenfor aktiv sikkerhet som LED-frontlykter, autobrems, blindsoneovervåking og annen avansert teknologi som du vanligvis ikke finner i småbilklassen. Takket være banebrytende SKYACTIV-teknologi kombineres lavt drivstofforbruk med høy ytelse. Helt nye Mazda2 er en bil som byr på masser av kjøreglede!

Pris fra Priser fra186.200,186.000

Moss To-Takt AS Kvaenveien 5, 1529 Moss.

Tlf. 69fre.20 20 20Tors. 09.00-19.00. Lør. 10.00-14.00 Åpningstider salgsavd: Man.09.00-16.30.

Kvaenveien 5 - Tlf. 69 20 20(torsd.

20 - www.mosstotakt.com Åpningstider: mand-fred:09.00-16.30 09.00-19,00) lørd: 10.00-14.00 www.mosstotakt.com

Leveringsklare biler

MAZDA CX-5 RENTEKAMPANJE

2,95%*

MAZDA FINANS

NÅ INKL. VINTERHJUL OG HENGERFESTE! (Verdi 36.000,-) Mazda CX-5, Norges mest solgte SUV i 2013 og 2014, har blitt enda bedre. Med forbedret komfort, innovativt infotain-mentsystem, MZD Connect og flere nye sikkerhetssystemer, bl.a. LED-frontlykter med adaptivt fjernlys samt adaptiv Cruise Control for ekstra trygghet og komfort ved langkjøring.

Mazda CX-5 byr på kompromissløs sikkerhet og kjøreglede. Nå får du også vinterhjul og metallic lakk inkl. i prisen (kundeverdi kr 27 000,-).

Pris fra 350.000,- | AWD Diesel automat fra 442,000,-

Moss To-Takt AS Kvaenveien 5, 1529 Moss. Tlf. 69 20 20 20 Åpningstider salgsavd: Man.- fre. 09.00-16.30. Tors. 09.00-19.00. Lør. 10.00-14.00 Åpningstider: Mand-fred..

09.00-1630 (torsd.09.00-19-00) lørd. 10..-14.00 Kvaenveien 5 - Tlf. 69 20 20 20 - www.mosstotakt.com www.mosstotakt.com

14

Nr. 3 • 2016

Helt nye Mazda2, fra-pris inkl. frakt. Lev.omkostn tilkommer.,- årsavgift tilkommer. Drivstofforbruk kombinert kjøring 3,4-4,8 l/100 km. CO2-utslipp 89-112 g/km, NOx 9-46 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda Veiassistanse. Utstyr avhenger av utstyrsnivå. Forbehold om trykkfeil. Rentekampanje med Mazda Finans, 2,95% nominell rente i 36 mnd. ved min. 20% egenkapital. Eks. lån: 2,95 % nom. 6,77 % eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150.000,- o/5 år. Etabl.gebyr kr 4.240,-. Totalkostn. kr 167.160,-, utgjør 2.853,- pr mnd.

Renten er subsidiert i 3 år for så å bli justert til normal salgsrente. Kampanje gyldig til 31.12.2015.

NÅ INKL VINTERHJUL

Fra-priser inkl. frakt. Lev.omkostn tilkommer. årsavgift tilkommer. Drivstofforbruk komb. kjøring 4,6-7,2 l/100 km. CO2-utslipp 119-165 g/km, NOx 6-72 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda veiassistanse. Mazda. Kampanjeperiode frem til 31.12.2015. Forbehold om trykkfeil.

MAZDA2 – EN STOR LITEN BIL

www.guttulsrod.no - 69 10 99 00

Selge din fritidsbolig?

- 25 års erfaring fra fritidsboligmarkedet fra Hvitsten/Son i nord til Larkollen og Saltnes i sør - Stor etterspørsel etter hytter ved sjøen - Alle sjøhyttene vi la ut i fjor sommer ble solgt til gode priser - Mange registrerte interessenter etter flere salg med budrunder sommeren 2015

Nr. 3 • 2016

15

Double-kam De feirer 35 års-jubileum i år, og møtes fast tre timer hver tirsdag for å spille tennis sammen.

De kaller seg «Tirsdagsherrenes Sociale baad & Tenniscompagnie» og ble stiftet i 1981.

Foruten at det er bra trening for oss har vi det Det har blitt et fast møtepunkt dette, vi er en gjeng på 12 mann som spiller double.

Det hele startet egentlig med badmington, det var før 1981. Vi var noen ivrige karer som reiste til «bobla» i Holmenkollen, for å spille. Vi sto opp klokken seks om morgenen, for å være sikker på å få time.

Etter hvert fikk vi «boblehall» her i Moss også. Denne hallen ble bygd i 1989, og siden den gang har vi vært her.

- Er dere kamerater som kjente hverandre fra før?

- Både ja og nei, noen av oss har kjent hverandre i mange år, og gjengen som er her nå har egentlig utviklet seg naturlig

16

Nr. 3 • 2016

veldig hyggelig sammen. Det sosiale aspektet er viktig, og vi har ikke tenkt til å gi oss med det første, sier Per Vanem, som har vært med siden start.

etter hvert som flere har kommet til. Det som er sikkert er at det er et godt samhold, det er en hyggelig tone både på og utenfor banen, og kommentarene sitter løst, smiler Per.

Ut på tur

I tillegg til tirsdagstreningen er vi glade i å reise på tur. Vi deler oss i to team og drar ut med båt fast hver sommer. I begynnelsen var vi på Havna hotell på Nøtterøy, vi har vært innom Hankø og nå i senere tid har vi reist til Tønsberg.

Vi pleier å dra litt uti juni, når badevannet begynner å få temperatur, men det er absolutt ikke for badingen sin del at vi

drar, sier Per. Vi kjører fullt opplegg med kamper fredag og lørdag formiddag. På fredag kveld har vi bankett, og det er et høydepunkt i seg selv.

- Blir dere ikke slitne?

- Tja, vi klarer fint å holde det gående fra fredag til lørdag, men det blir mye latter og juging i båten på vei hjem, der er det alle rettigheter og ingen stengetid, smiler Per. Og så har vi alltid reker og hvitvin midtfjords på vei tilbake, det er en flott avslutning på turen.

- Også er det kanskje godt å «komme unna» damene litt?

- Oi, nå må vi være forsiktige med hva vi

Vi gir oss ikke før rullatoren er på banen, sier, fra venstre; Tom Braaen, Knut Skovdahl, Per Vanem, Alf Torgersen, Arild Henriksen, Asbjørn sørensen Borg, Vidar Hauge Halvorsen.

ameratene svarer her, smiler Per. Nei, vet du, damene våre har vært mye med på tur, og det er veldig hyggelig. Vi har hatt faste utenlandsturer hvert femte år, og da er alltid damene med. Det har blitt en og annen tur innimellom også, og nå har vi faktisk fått forespørsler om vi kan dra en gang i året, for de synes det blir for lenge mellom hver gang. Vi får se hvordan det blir fremover, i år skal vi til Riga i august og det ser vi frem til, alle sammen.

Fair play

- Hvordan er konkurranseinstingtet dere imellom, blir det mye diskusjoner i forhold til dommeravgjørelser?

- Vi er opptatt av at det skal være litt alvor dette her også, dét må det være skal det være noe poeng. Det er ordnede former, vi legger opp et program to ganger i året for hele sesongen. Da trekkes det lag og vi lager lister som alle får utdelt. Det kan nesten

høres ut som om det bare er kos og hygge, men vi er selvsagt opptatt av spillet også, sier Per. Men når det er sagt er fair-play regelen absolutt gjeldende, og skulle det oppstå uenigheter er det lagt igjen i det vi går ut porten herfra. Det er egentlig utrolig hvor lite konfrontasjoner det har vært gjennom alle disse årene, sier han.

Når det gjelder nivået generelt, er vi nok ganske like jevnt over, selv om det nok er noen som peker seg ut i positiv retning, men jeg nevner ikke navn, smiler Per. Aldersmessig er vi også ganske like, de fleste er rundt 67-68 år, og så er det et par over 70. Og så har vi en «unggutt» da, i midten av femtiåra, men så er han også den eneste.

i vår alder. Gå turer derimot, det vet det jeg det er mange som gjør, og det er god trening det også. Vi er opptatt av å holde oss i form, det gjør godt både for fysisk og psykisk helse.

Tennis er en livslang idrett, det kan man drive med til man er ordentlig gammel, det er bare å tilpasse etter hvert. Tennis med rullator kan kanskje bli litt vanskelig, men før den tid holder vi det gående, det er ingen av oss som har planer om noe annet.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

- Trener dere ellers også?

- Det er vel noen av oss som spiller litt tennis utenom denne faste ttreningen, men noe hardtrening driver vi ikke med

Nr. 3 • 2016

17

- Åpningsfest i hundre Onsdag 6.april var det duket for åpningsfest i BMW,s nye lokaler i Varnaveien 30. Nærmere 250 BMW-entusiaster hadde funnet veien til de nye lokalene. Lokaler som markedsdirektør i BMW Norge, Christian Gottschalk karakteriserte som noe av de beste lokaler BMW har å fremby i kongeriket.

Daglig leder ved Stamsaas Premium Moss, Leif Ringsrød ønsket velkommen. Han kunne fortelle om den eventyrlige utviklingen han hadde fått vært med på fra starten av sin karriere i 1990. Den gang solgte de 12 nye biler på ett år, nå selger de omtrent 200 årlig. Dette forteller ikke bare om en god salgsavdeling i byen, men i enda større grad om BMW som bilkon-

18

Nr. 3 • 2016

sept. Fra å være en bil som passet lommeboka til noen få mennesker, har den nesten nå blitt allemannseie. Nå tilbys det biler i alle varianter, turbomaskiner som bringer deg hinsides raskt til 100 km/t, el-biler og ikke minst plug-in hybrid-biler, som har fått en flying start.

Vi fikk være med på ferden med en unik BMW Classic Cars-utstilling til de aller

nyeste modeller med Norgespremiere for X4 M40i og M2. Sistnevnte bil blir lansert her i landet i morgen. Vi fikk også oppleve BMW i8 «Art Car»-kunstbilen, dekorert av AHA-medlem Magne Furuholmen.

Som en avslutning på seansen ble det servert drikke og mat, og vi tror omtrent samtlige av de nesten 250 innbudte hadde en fortreffelig aften.

www.volkswagen.no www.volkswagen.no

www.volkswagen.no

Vinterkampanje på Passat Vinterkampanje på Passat Nå kan du vinne en Volkswagen Passat GTE på

www.volkswagen.no

Alle tilbud varer frem til 29.02.2016!

Alle tilbud varer frem 29.02.2016!

Nå tilkan du vinne

en Volkswagen Passat GTE på

7,6 sekunder.

Utstyr inkludert i prisen:

Passat Alltrack

Kun 1 stk. lagerbil

Passat Alltrack

Passat Alltrack 150 HK TDI Kun 1 stk. lagerbil 4MOTION Passat Alltrack 150 Eks. privatleasing pr. mnd. inkl.HK mva TDI 4MOTION

kr 3.990,-**** kr 3.990,Eks. privatleasing pr. mnd. inkl. mva

Engangsleie kr 62.500,-. Totalpris 3 år kr 211.753,inkl etabl gebyr kr 5.613,- og termingebyr kr 119,-.

3 års bindingstid, kjørelengde: 45000 km/36 mnd. 3,45% rente.

Engangsleie kr 62.500,-. Totalpris 3 år kr 211.753,inkl etabl gebyr kr 5.613,- og termingebyr kr 119,-.

3 års bindingstid, kjørelengde: 45000 km/36 mnd. 3,45% rente.

Passat sedan

Kun 1 stk. lagerbil

Passat Sedan 120 HK TDI Kun 1 stk. lagerbil DSG Highline Bli med på GTE.no Passat Sedan 120 HKmva TDI Bliprivatleasing med på GTE.no Eks. pr. mnd. inkl.

DSG Highline

Passat sedan

kr 2.969,-**** kr 2.969,Eks. privatleasing pr. mnd. inkl. mva

Engangsleie kr 62.500,-. Totalpris 3 år kr 174.997,inkl etabl gebyr kr 5.613,- og termingebyr kr 119,-.

3 års bindingstid, kjørelengde: 45000 km/36 mnd. 3,45% rente.

Engangsleie kr 62.500,-. Totalpris 3 år kr 174.997,inkl etabl gebyr kr 5.613,- og termingebyr kr 119,-.

3 års bindingstid, kjørelengde: 45000 km/36 mnd. 3,45% rente.

Passat GTE

Hva er en ladbar hybrid / Plug-in hybrid?

En hybridbil kombinerer elektrisk motor og forbrenningsmotor. kjører enten elektrisk, Hva er en ladbarBilen hybrid / Plug-in hybrid? bare med forbrenningsmotoren, eller en kombinaEn hybridbil kombinerer elektrisk motor og sjon av begge, avhengig av kjøreforholdene. forbrenningsmotor. Bilen kjører enten elektrisk, Hybridbiler har automatgir og såkalt regenerativ bare med forbrenningsmotoren, eller en kombinabremsing. Det betyr at bilen produserer strøm sjon av begge, avhengig av kjøreforholdene. når du bremser eller slipper gasspedalen.

Passat GTE gjør i GTE modus unna 0-100 på 7,6 sekunder.

Nå kan du faktisk vinne og en Passat GTE like raskt.

Hybridbiler har automatgir såkalt regenerativ StopperGTE du gjør klokken påmodus akkurat 7,6 0-100 sekunder, kansekunder. du vinne bilen! dubilen denenhos oss, GTE øker du iraskt. tillegg Passat i GTE unna på 7,6 Nå kanPrøvekjører du vinne Passat like bremsing.

Detfaktisk betyr at produserer strøm vinnersjansene betraktelig.

Velkommen til enkan morsom spillogbremser kjøreopplevelse!

Stopper du klokken på akkurat 7,6 sekunder, du vinne Prøvekjører du den gasspedalen. hos oss, øker du i tillegg nårbilen! du eller slipper

Passat GTE

Passat GTE stv fra kr 436.300,-* Passat GTE stv fra kr 436.300,-*

vinnersjansene betraktelig. Velkommen til en morsom spill- og kjøreopplevelse!

Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for.

Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for.

Drivstofforbruk blandet kjøring: 1,7 l/100km. CO2-utslipp: 39 g/km.

Drivstofforbruk blandet kjøring: 1,7 l/100km. CO2-utslipp: 39 g/km.

Freddy Karlsen Salgssjef Volkswagen Tlf. 69 24 28 18 Freddy Mob. 91Karlsen 79 15 29 Salgssjef Volkswagen freddy.karlsen@moller.no Tlf. 69 24 28 18 Mob. 91 79 15 29 freddy.karlsen@moller.no

Birger Thømt Jensen Salgskonsulent Volkswagen Tlf. 69 24 28 30 Birger99 Thømt Mob. 49 59Jensen 99 Salgskonsulent Volkswagen birger.thomt.jensen@moller.no Tlf. 69 24 28 30 Mob. 99 49 59 99 birger.thomt.jensen@moller.no

- Sort met lakk - Parkeringsvarmerw Utstyr inkludert i prisen: - Svingbart hengerfeste -- Sort met lakk Nettingvegg -- Parkeringsvarmerw Navigasjon -- Svingbart hengerfeste Ryggekamera Nettingvegg -- LED lys f/b Navigasjon -- 19” alu sommer Ryggekamera -- Adaptiv cruisekontroll LED lys f/b -- Front assist 19” alu bakkeklaring sommer -- Høyere cruisekontroll -- Adaptiv Total tilhengervekt 2.200 kg Front assistavblendet speil -- Innvendig Høyerembakkeklaring -- DAB+ touch skjerm -- Total tilhengervekt 2.200 kg Tlf. bluetooth - Innvendig avblendet speil - DAB+ m touch skjerm Utstyr inkludert i prisen: - Tlf. bluetooth - Tungstensilver metallic lakk - Hengerfeste Utstyr inkludert i prisen: - Parkeringsvarmer m/fjernbetjening -- Tungstensilver metallic lakk 18” sommerhjul på alufelg -- Hengerfeste Navigasjon -- Parkeringsvarmer m/fjernbetjening Ryggekamera -- 18” sommerhjul Oppvarmet ratt på alufelg -- Adaptiv Navigasjon cruisekontroll -- Trailer Ryggekamera assist -- Oppvarmet ratt Multifunksjonsratt -- Adaptiv cruisekontroll Tlf. Bluetooth -- Trailer LED lysassist foran og bak -- Multifunksjonsratt m.m. ...

- Tlf. Bluetooth - LED lys foran og bak - m.m. ...

Høydepunkter:

- DSG automatgir Høydepunkter: - Skinn/alcantara TopComfort-seter - Tilhengerfeste som ekstrautstyr - DSG automatgir (kan trekke inntil 1.600 kg) - Skinn/alcantara TopComfort-seter - Full-LED hovedlys med LED-blinklys - Tilhengerfeste som ekstrautstyr og blå pyntelist (kan trekke inntil 1.600 kg) - LED-baklykter og skiltlys - Full-LED hovedlys med LED-blinklys - Front Assist med City nødbremsfunksjon og blå pyntelist - DAB+ Digitalt radiomottak - LED-baklykter og skiltlys - Adaptiv cruise control - Front Assist med City nødbremsfunksjon - DAB+ Digitalt radiomottak - Adaptiv cruise control

Sveinung Årseth Salgskonsulent Volkswagen Sveinung Årseth Mob. 91772380 Salgskonsulent sveinung.arseth@moller.no Volkswagen Mob. 91772380 sveinung.arseth@moller.no

* Avbildet modell kan ha utstyr utover standard. up!: Drivstofforbruk blandet kjøring: 4,1-4,7 l/100km. CO2-utslipp: 79-109 g/km. Golf Alltrack: Drivstofforbruk blandet kjøring:4,9-5,9l /100 km. CO2-utslipp: 127-138g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring Passat Alltrack : 4,9-5,5 l/100km. CO2-utslipp: 130-145 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring Passat: 4,0-5,8 l/100km. CO2-utslipp: 103-140 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring Passat GTE: 1,7l /100 km. Strømforbruk blandet kjøring: 11,4 kWh/100 km.

CO2-utslipp 39 g/km. Årsavgift kommer i tillegg. Alle tilbud gjelder t.o.m. 29.02.2016. ** Gjelder leasing frem til 29.02.2016. Alle priser er inkl mva. Renten er subsidiert i 3 år, for deretter å bli justert til normal produktrente. * Avbildet modell kan ha utstyr utover standard. up!: Drivstofforbruk blandet kjøring: 4,1-4,7 l/100km. CO2-utslipp: 79-109 g/km. Golf Alltrack: Drivstofforbruk blandet kjøring:4,9-5,9l /100 km. CO2-utslipp: 127-138g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring Passat Alltrack : 4,9-5,5 l/100km. CO2-utslipp: 130-145 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring Passat: 4,0-5,8 l/100km. CO2-utslipp: 103-140 g/km. Drivstofforbruk blandet kjøring Passat GTE: 1,7l /100 km. Strømforbruk blandet kjøring: 11,4 kWh/100 km.

CO2-utslipp 39 g/km. Årsavgift kommer i tillegg. Alle tilbud gjelder t.o.m. 29.02.2016. ** Gjelder leasing frem til 29.02.2016. Alle priser er inkl mva. Renten er subsidiert i 3 år, for deretter å bli justert til normal produktrente.

Nordlie Auto Nordlie Auto

Ryggeveien 55, 1522 Moss. Tlf.: 69 24 28 00 Ryggeveien 55, 1522 Moss. Tlf.: 69 24 28 00 Nr. 3 • 2016

19

FAKTA

Nissan Navara 2.3, 190 hk Automat: Motorvolum: 2.298 ccm.

Effekt hk ved o(min: 190/3750 Dreiemoment, ved o/min:

450/1500-2500 Nm Egenvekt: 1958 kg

Lengde/bredde/høyde i cm: 530/185/181 Forbruk blandet kjøring: 07 l/mil Co2-utslipp: 183 g/km -100 km/t: 10,8 sek.

Toppfart: 180 km/t.

Startpris: 422.080,-

Nissan Navara

Pickup med SUV-k Nye Nissan Navara vil igjen ta et større jafs av Pickup-markedet. Det tror vi også de har alle muligheter til å gjøre med den nye 2016-modellen. På utsiden bidrar både linjeføring og detaljer til at Navara ser mindre ut som en arbeidsbil og mer ut som en stor SUV med lasteplan.

Nissans historie vedrørende produksjon av Pickup strekker seg helt tilbake til 1934.

I 1977 kom King Cab som var banebrytende på den tiden, i 2005 kom det innovative C_kanal lastesystemet, og nå med 2016-modellen, den første bilprodusenten med 5-link spiralfjær-aksel.

I 2015 solgte Toyota Hilux, Volkswagen Amarok og Isuzu D-max omtrent 4 ganger så mye som Navara. Denne fordelingen tror vi nå Nissan vil greie å gjøre noe med. I tillegg til at du fremdeles har en arbeidsbil, kan du nå få en bil også rettet mot

20

Nr. 3 • 2016

I så måte ligger en betydelig del i det nye 5-link spiralfjær bakhjulsopphenget. Dette gir klart bedre kjøreegenskaper og en smidigere manøvrering uten at det går på bekostning av lastekapasiteten. Det integrerte stigechassiset har erstattet u-profilen i kanalrammeseksjonen som finnes på enkelte Pickuper. En stigeramme som gir både bedre strukturstivhet og torsjonsstivhet.

get. Velger du king cab-versjonen med to dører vil du fortsatt finne bladfjærer bak.

Laste- og trekkraften er upåklagelig. Ett tonn på planet, eller en hengerlast på inntil 3,5 tonn.

Vår utgave, en NP300 4x4 og 2,3 liters dieselmotor med dobbelt turbo og 190 hk under panseret virket usedvanlig «sprek».

Det betyr at den gamle 2,5 literen er byttet ut med en 2,3 liters motor. Denne kan du også få med en turbo og 160 hk. under panseret. Dreiemomentet på 160 hk og 190 hk er henholdsvis 403 og 450 Nm.

På veien oppførte Navara seg eksemplarisk. Eventuelle ujevnheter ble tacklet på en mesterlig måte, og minnet oss mer om at vi satt i en SUV enn i en pickup.

Det er imidlertid bare double-cab-varianten som har fått det nye bakhjulsopphen-

King Cab og Double Cab leveres også med forskjellige motorer. Mens King Cab kun leveres med 160 hk. motor og manuell girkasse, leveres double cab med begge motoralternativer, men kun med automatkasse på 190 hk. Den nye automatkassen

fritidsmarkedet. Dette har de greid å gjennomføre ved en klar komfortforbedring.

-komfort virker bedre enn sin forgjenger. Den skifter relativt kjapt til å være en tradisjonell automat, og utvekslingen passer bedre i de fleste kjøresituasjoner.

Bilen har tre kjøremodi-4WD for lett offroadkjøring, 4WD Low for offroadkjøring i sand, snø eller dyp gjørme, eller 2 WD når du kjører på asfalt. Med funksjoner som Hill Start Assist og Hill Descent Control er denne pickupen klar for det aller meste, og har god trekkraft selv i 2WD-modus. Hill Start Assist bidrar til at bilen ikke ruller bakover når du kjører i gang fra startposisjon, mens Hill Descent Control bidrar til å opprettholde jevn hastighet og bremsing slik at du har bedre kontroll når du kjører ned bratte bakker.

Det er ikke bare de tekniske sidene som har

fått seg en oppgradering. Både innsiden og utsiden av bilen har helt klart blitt mer øyenfallende. LED-lys og karosserikurver som i større grad skal minne om personbiler er med på å gi bilen et bedre ytre design, mens større bruk av myke materialer og et mer personbilaktig dashbord blant annet sørger for et innvendig løft.

eLSD (system for å gjenopprette kontroll for å holde deg på veien), FED (radar som er montert i støtfangeren for å måle avstand til bilen foran, samt blokkeringsfrie bremser og elektronisk bremsekraft-fordeling er bidragsytere i så måte.

Bilen har også 7 kollisjonsputer som standard.

Nissan Safety Shield bidrar til å beskytte deg og dine ved å fokusere på tre viktige områder: Holde øye med bilens systemer og omgivelser, assistanse ved håndtering av uventede situasjoner samt gi optimal sikkerhet for deg og dine passasjerer ved en eventuell kollisjon. Systemer som Traction Control System (bedre veigrep), Around View Monitor (virtuelt 360 grader fugleperspektiv av bilen), VDC som overvåker styringen, bremsene og bilens stabilitet,

Nissan Navara ble kåret til årets Pickup i 2015. Startprisen på nye Navara, det vil si en Navara King Cab med 160 hk og manuell girkasse og Visia utstyrsnivå ligger på ca. 343.000 kroner. En double Cab har en startpris som ligger ca. 10.000,- høyere, men velger du en Double Cab med automatkasse og 190 hk er startprisen 422.000.

Nr. 3 • 2016

21

Ingen har mer erfaring med borettslag og boligsameier i vår region

70 år

1946-2016

Vansjø Boligbyggelag Helt siden 1946 har vi utviklet, bygget og forvaltet borettslag og boligsameier. I dag forvalter vi ca 170 boligselskaper med til sammen ca 7000 boliger i Moss, Rygge, Råde, Våler og Vestby.

Vårt motto er: Vansjø BBL skal være den foretrukne samarbeidspartner for borettslag og boligsameier i vår region.

Vansjø BBL forhandler også frem gode medlemsfordels-avtaler for våre 14 500 medlemmer – både i form av lokale og landsdekkene avtaler.

Regnskap - Løpende regnskaps førsel/årsregnskap - Budsjett - Lønn/skatter/avgifter - Ligningsoppgaver - Deltagelse på generalforsamlinger/sameiermøter

Reskontro - Innkreving av felles kostnader med nødvendige påkrav - Innkreving av kontingent

GARANTI Eiendomsmegling - Salg av leiligheter, eneboliger og tomter - Salg av nye prosjekter

1946 Medlemsservice -

Medlemsregister Forkjøpsrett Boliginformasjon Telefon og post

2016 Forvaltning - Rådgivning - Deltagelse på generalforsamlinger/sameiermøter - Administrasjon av boligselskapenes forsikringer - Skadeoppgjør

Telefon 95 26 62 00 www.vbbl.no

22

Nr. 3 • 2016

Tekniske tjenester

- Prosjektering av nye boliger - Bistand ved planlegging og gjennomføring av rehabilitering og vedlikeholdsprosjekter - Byggeledelse - Bistand ved forsikringsskader - Tilstandsrapporter og vedlikeholdsplaner

VIL DU VITE MER?: Skann koden og les mer på våre hjemmesider.

NORGES STØRSTE UT VALG AV 4X4 OG AUTOMATGIR

NORGES NYE VITARA 4X4 MEST SOLGTE NÅ MED AUTOMATGIR

SportTech pakke:

Skinn/Alcantara-seter 17” Sport Aluminiumsfelger Chrom Sport grill Tåkelys Takrails sølv Mørke ruter fra B-Pilar Lakkerte dørhåndtak/Speil El. oppvarmede og innfellbare speil Multifunksjonsratt i skinn Analog sentermontert klokke Lyspakke interiør Radio/Bluetooth/USB/DAB+ Navigasjon Ryggekamera Alarm

NORGES SIKRESTE BILER

Smartphone link Hill descent control Hill hold control Adaptive Cruise Control Radar Brake Support Automatisk klimaanlegg LED Kjørelys LED Hovedlys Parkeringssensor foran og bak Startknapp/nøkkelfritt system Regnsensor

UNIKT ALL GRIP 4X4-SYSTE

M

PRIS OG AVGIF TSVINNER TERNINGK AST 6 I VG PÅ PRIS

SUZUKI – NORGES MEST SOLGTE BILMERKE MED 4X4 OG BENSIN! Verdi kr. 72.500.-

BEST I TEST OG SIKKERHET

Kampanjetilbud: kr. 25.000.Spar kr. 47.500.-

PÅ SIKKERHET

PÅ PRIS

VG 20.05.15

VG 20.05.15

AUTOMATGIR KUN 15.000,PÅ ALLE MODELLER

SPORT TECH-PAKKE: VERDI 72.500,KAMPANJE 25.000,SPAR 47.500,-

Vitara 4x4 fra 304.900,-

Vitara 4x4 fra 317.400,Automatgir + 15.000,4X4 ER INKL. I PRISEN! AUTOMAT ELLER MANUELT GIR, RÅSTERK DIESEL ELLER BENSIN 4x4 med automat tilgjengelig

MirrorLink multimediasystem

4x4 er standard

Adaptiv Cruise og Radar Brake

Nye Vitara 4x4 fra Suzuki kan være årets største bilsensasjon. En ultramoderne bil med innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks. Radar Brake Support som standard. Nye Vitara er en miljø- og avgiftsvinner med lavt forbruk og lave CO2- og NOx-utslipp. Suzukis nye overlegne Allgrip automatgir. Etter sin introduksjon i Norge i 1989 er Vitara-navnet kjent som en av SUV-segmentets pionerer. Vitara design. Den helt nye Vitara bringer Suzukis arv videre og er som skapt for norske forhold.

KKE: UMSPAAutomatgir JUBfraILE299.900,Vitara 4x4 + 15.000,VERDI 89.000,KAMPANJE 20.000,SPAR 69.000,-

S-Cross 4x4 S-Cross fra 312.400,4x4 fra 299.900,-

*Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l

Automatgir + 15.000,-

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no

*Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l

Midtveien 1, 1526 Moss. Telefon: 69 20 20 20/938 54 406

Arne Stian Andreassen Daglig leder Tlf.: 69 20 20 30 Mob: 938 54 406 E-post: stian@mosstotakt.com

Nr. 3 • 2016

23

Camilla Beate Mathisen drømmer om å starte egen garnbutikk og gjøre strikking til levebrød.

24

BBF • 2016

Camilla Beate Mathisen

Drømmer om egen garnbutikk Hun har 12.000 følgere på Instagram fra alle deler av verden og har strikketøyet med seg overalt. For Camilla Beate Mathisen er strikking foreløpig en hobby- men drømmen er å starte egen garnbutikk og gjøre strikking til levebrød.

Etter at hun begynte å legge ut strikkebilder på Instagram tok det helt av. Hun fikk 10.000 følgere på et år, og det går ikke mange sekundene etter ar hun har publisert et bilde før kommentarene strømmer på.

- Jeg lærte å strikke når jeg var seks år, og strikketøyet følger meg stort sett i alt jeg gjør. I hjemmet, på møter, på stranda, på bussen, hos venninner.

Det har bare blitt sånn, sier hun. Jeg er jo ikke alene om å ha strikkedilla, det har rett og slett eksplodert de siste årene, og antall blogger og bøker har skutt i været i takt med trenden.

Jeg lager oppskrifter selv, i tillegg til at jeg strikker på bestilling og har vært teststrikker for flere av modellene i en strikkebok som kom ut i høst. Det hele starter med en blogg, men det tok altfor mye tid, så nå bruker jeg Instagram, som er en super reklamekilde. Det er nesten en egen vitenskap å finne ut hvilken måte man skal bruke bildene på, sier hun. Jeg får ofte tilbakemeldinger som «Dette var et typisk Camilla-bilde», mange kjenner igjen stilen min selv om det ikke alltid er like gjennomtenkt fra min side. Det er selvfølgelig veldig hyggelig. Jeg har solgt mye ved å legge ut bilder av egne produkter og ser at når jeg for eksempel styler antrekk med egne strikkeplagg, er det veldig populært.

Camilla er utdannet hjelpepleier og har jobbet med funksjonshemmede barn og ungdom i hele sitt voksne liv. Turnusjobbing er til tider krevende både psykisk og fysisk, derfor drømmer hun stadig oftere om å starte for seg selv.

- En egen garn- og interiørforretning på Jeløy, den idéen har jeg gått og ruget på i mange år. Jeg tror det hadde gjort godt både for kropp og sjel, sier hun.

Tid til hver enkelt

- Vi lever i en tid hvor mye går veldig fort, vi haster av gårde og prøver å henge med.

Strikking og håndarbeid generelt, gir rom for å sette seg ned å bare være, la tankene fare, og være til stede her og nå. Jeg tror mange har behov for å ta det med ro og ta tiden tilbake.

Nå er veving også blitt en trend, et gammeldags håndtverk med solide tradisjoner.

Selv tok jeg en tur til min bestemor og fant en liten vev som jeg hadde laget på barneskolen. Jeg liker å blande håndarbeid i interiøret, det fungerer veldig fint og gir et personlig preg. Alt trenger ikke være hverken dyrt eller være av «riktig» merke, det

viktigste er å innrede med hjertet og bruke elementer du selv synes er fint, sier hun.

- Hvordan ser du for deg butikken din da?

- Jeg har altså tenkt mye på å starte opp, det handler egentlig bare om å ta det siste steget. Jeg ser for meg en forretning med god tid og god service til hver enkelt kunde. En møteplass, hvor man kan sitte rundt et bord og drikke kaffe og være sammen, i tillegg til å strikke selvfølgelig. Jeg tror det er marked for noe sånt, sier Camilla.

og morsommere enn å kjøpe en strikket pute til mange hundre kroner.

Det samme gjelder egentlig klær, har jeg en idé på en jakke eller genser, ender jeg ofte opp med å designe min egen variant.

- Har du noen enkle innredningtips som ikke krever for mye tid eller penger? - Er du av den handy typen, vær ikke redd for å begynne på prosjekter. Det skal litt til for at det blir helt feil, sier hun. Er du glad i farger kan det ofte være nok å male en vegg eller skifte ut elementer i innredningen for å få en ny og fresh følelse. Et annet enkelt tips er barnetegninger i ramme, det er veldig hyggelig og gir absolutt liv til veggen. Ellers er friske blomster supert, jeg pleier ofte å kjøpe en bukett og dele den opp i mindre enheter, en enkel blomst i en vase fungerer veldig fint. Det er også populært med løkplanter, å drive frem egne planter selv er hot i interiørverdenen nå. Det å bruke hagemøbler inne er et annet godt tips. Da får man valuta for pengene, sesongen er så kort her, og selv liker jeg å bruke møblene hele året, sier Camilla. Ellers har jeg fått med meg at rosa er årets trendfarge, en farge som absolutt kan gi nytt liv i heimen, både i små og større doser.

Frodighet er tilbake i interiørbildet nå, etter noen år hvor alt har vært så stramt og hvitt. Det viktigste er i grunn å innrede med tanke på at du selv skal trives i ditt eget hjem.

Følg Camilla på instagram: @camillabeate73

Tekst og foto: Kristin Gudbrandsen

God smak trenger ikke «koste skjorta» Camilla liker å omgi seg med farger og interiør, men følger ikke nødvendigvis trender, selv om hun er oppdatert på hva som er i tiden.

- Alt behøver ikke være så dyrt, og jeg ender ofte opp med å lage min egen variant av noe jeg ser i blader eller på nettet. «Dette klarer jeg vel å lage selv», tenker jeg og setter i gang.

Det er både rimeligere

BBF • 2016

25

Velkommen til ny Ford Store i Moss!

FRA 2.999,-/MND*

*UTEN INNSKUDD NYE FORD S-MAX

MINI 3-DØRER – UTEN INNSKUDD – INKLUDERT SERVICE OG VINTERHJUL – 3 ÅR / 30.000 KM.

Firehjulstrekk Nyhet!Intelligent MINI TO GO! Ford med intelligent tilpasser seg Både vekslende Leasing gjortS-MAX på vår måte.

Ingen innskudd. firehjulstrekk Fast lav månedspris.

Alt inkludert. service og vinterdekk.

FRA 2.999,-/MND*

*UTEN INNSKUDD

underlag og fordeler kreftene mellom fram- og bakaksling deretter.

Forhandler Finn ut mer på ford.no T: 00 00 00 00 Gatenavn 003-DØRER , Poststed– UTEN INNSKUDD *– INKLUDERT SERVICE OG VINTERHJUL – 3 ÅR / 30.000 KM. MINI

S-Max fra 414.000,S-Max med firehjulstrekk fra 489.000,- * Nyhet! MINI TO GO! *Gjelder privatleie av MINI ONE 3-dører 102 hk. Alle priser er inkl mva. Inkl. frakt og lev. omkost. Avbildet modell kan avvike fra standard. Kampanjen gjelder t.o.m. 31.03.2016. Startleie/etableringsgebyr kr 4.988,- Totalpris kr 112.952,- vil variere med rentenivået.

Leasing gjort på vår måte. Ingen innskudd. Fast lav månedspris. Alt inkludert. Både service og vinterdekk.

3 års bindingstid, total kjørelengde 30.000 km. Årsavgift pluss mva tilkommer. Forbruk blandet kjøring: 0,46 l/mil, CO2 utslipp 108 g/km.

* Prisen er inkludert frakt og levering. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp fra 129 – 149 g/km (2.0 TDCi 120Hk – 1.5 EcoBoost 160HK).

Blandet drivstofforbruk fra 0,5 – 0,65 l/mil (2,0 TDCi 120Hk – 1.5 EcoBoost 160Hk).

Forhandler T: 00 00 00 00 Gatenavn 00 , Poststed

HØYDAV EIEN

a eg rt M pe op Ex Co

E GG RY

Velkommen til nye Ford Store i Moss!

ax

M

G-

26

Nr. 3 • 2016

N EIE MID TV

VARNAVEIEN

N

Varnaveien 30, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 www.stamsaas.no

IE VE

*Gjelder privatleie av MINI ONE 3-dører 102 hk. Alle priser er inkl mva. Inkl. frakt og lev. omkost. Avbildet modell kan avvike fra standard. Kampanjen gjelder t.o.m. 31.03.2016. Startleie/etableringsgebyr kr 4.988,- Totalpris kr 112.952,- vil variere med rentenivået. 3 års bindingstid, total kjørelengde 30.000 km. Årsavgift pluss mva tilkommer. Forbruk blandet kjøring: 0,46 l/mil, CO2 utslipp 108 g/km.

VARNAVEIEN Rygge Storsenter

Nr. 2 • 2016

39

THE FORD MOTOR COMPANY PRESENTS

Et nytt uttrykk for Ford.

Ford Vignale kombinerer p ris v innend e d e sign m ed en unik eier skaps op plevel s e.

O p plev ny heten i FordStore Mos s .

Sje kk vår åp ningskampanje!

Nå 3 la gerbiler m ed kund eford eler.

MID TV

EIE N

HØYDAV EIEN

a eg rt M pe op Ex Co

VARNAVEIEN

N EIE

Varnaveien 30, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 www.stamsaas.no

ax

M

G-

EV GG RY

Velkommen til nye Ford Store i Moss!

VARNAVEIEN Rygge Storsenter

Nr. 3 • 2016

27

Leveringsklare biler

SETT SAMMEN DIN EGEN 6-STJERNERS TILBUDSPAKKE Kampanjerente:

2,95%

SETT SAMMEN DIN EGEN 6-STJERNERS TILBUDSPAKKE

Civic og Civic Tourer

CR-V

• Dørterskelbeskytter • Sett med nettbrett-holdere • Frost- og solbeskyttelsesduk • Gummimatter og trau bagasjerom • Originalt takstativ • 1 års dekkhotell og hjulskift* • 1 års gratis vask** • Metallic lakk • Originalt avtagbart hengerfeste • Defa Warm Up motor- og kupévarmer • Packline takboks / skiboks • Original Honda Krompakke • Komplett sett vinterhjul

• Dørterskelbeskytter • Sett med nettbrett-holdere • Frost- og solbeskyttelsesduk • Gummimatter og trau bagasjerom • Originalt takstativ • 1 års dekkhotell og hjulskift* • 1 års gratis vask** • Metallic lakk • Originalt avtagbart hengerfeste • Defa Warm Up motor- og kupévarmer • Packline takboks / skiboks • Original Honda Aeropakke • Komplett sett vinterhjul

Eksempel: Originalt avtagbart hengerfeste (

) + Takstativ ( )+ Komplett sett vinterhjul (

)=

* Ikke alle forhandlere har denne muligheten. Ta kontakt for mer informasjon. ** Gjelder et normert årsforbruk av bilvask; 24 stk. «Diamant» bilvask. Dette vaskeprogrammet inkluderer forvask, skum, høytrykksvask, felgvask, pusseskinnsvask, underspyling, voks, polering, avrenning og tørk. Da har du en ren og fin bil det neste året, som øker totalopplevelsen ved bilholdet. Bilvask-kortet gjelder på alle Shell/7-Eleven-stasjoner i hele Norge.

28

Nr. 3 • 2016

Nye Opel ASTRA ST fra

kr. 244.900 Rente: kun 1,95% p.a./ kr 1990 mnd.*

NYE ASTRA SPORTS TOURER

Med utstyr som Intellilux LED Matrix lys og Opel EYE førerassistentsystem har Opel gjort premiumutstyr tilgjengelig for alle. For dette er vi blitt belønnet av ledende europeiske motorjournalister med tittelen Årets Bil 2016. Nå lanserer vi den nye Opel Astra Sports Tourer - en stasjonsvogn som har plass til enda flere finesser. Som f. eks. en automatisk bakluke som kan åpnes og lukkes med en fotbevegelse.

Se mer hos din lokale Opel-forhandler og på Opel.no

Utfordrer premiumklassen. *Privatleie 1.990 kr inkl. termingebyr og tilleggsavgift. 40.000 kr. i startleie, 36 mnd.

Etabl./tinglysning 5 300 kr. Min.kost. 71.170 kr. Tot.kost. 116.940 kr. Alle priser inkl. mva.

Drivstofforbruk kombinert kjøring 5,6-3,4 l/100 km. CO2-utslipp kombinert kjøring 128-89 g/km. Forbehold om trykkfeil.

Nr. 3 • 2016

29

30

Nr. 3 • 2016

Alltid på vakt Det har heldigvis aldri skjedd noe her, verken drukningsulykker eller andre alvorlige ulykker. De verste situasjonene som har oppstått,er eldre menn som har sittet for lenge i badstua og som svimer av når de kommer i dusjen, men det er ikke ofte.

Som badevakt er vi alltid forberedt, det er jobben vår, sier Per Arne Nilsen.

- Jeg har jobbet som badevakt i Mossehallen siden 2008 og min kollega Kari Aasen siden 2004. Mange av de som bruker bassenget er folk som går hit fast, så det er mange kjente fjes å se i løpet av en uke. Det er flere besteforeldre med barnebarn, og mange av de yngste følger vi fra de så vidt er uti og plasker på grunna til de har lært å svømme, og behersker både ryggsvømming og crawl. Det er veldig hyggelig å se.

- Hvem er brukere av hallen?

- Det er flest barn og unge og godt voksne. Vi ser noen av ungdommene også, men den gruppen velger nok kanskje steder med mer attraksjoner, som ved Østfoldbadet eller i Sarpsborg, sier han. På lørdager ser vi i grunn hele spekteret her, da har vi oppe tre-meteren, og det tiltrekker mange av de eldre barna og ungdommene. På tirsdager og onsdager har vi halv pris for voksne mellom klokken

15-18, og da er det bestandig folk her med en gang vi åpner. Publikumstallene er jo litt væravhengig og avhengig av årstid. Det er helt klart mest besøkt når vi åpner opp etter sommerferien og frem til jul. Vi holder stengt fra begynnelsen av mai, og åpner igjen ved skolestart, sier han.

Sikkerhet først - Hva er dine viktigste oppgaver som badevakt?

- Det er helt klart å være forebyggende i forhold til sikkerhet. Vi må følge godt med, å stoppe eventuelle farlige situasjoner. Det er nok derfor vi til nå ikke har opplevd noe dramatisk, vi er flinke til å være i forkant. Dessuten er det oversiktlig her, og lett å ha kontroll over bassenget. Når det er mye folk her, spesielt ved vannsklia, står alltid en av oss nede og passer på, vi fordeler oss etter der folka er. Det er strøm i vannet ved sklia, og man skal være svømmedyktig for å bruke den.

Vi har kontroll, det må vi ha, sier han.

- Dere er alltid flere badevakter samtidig?

- Ja, vi er tre stykker som rullerer på oppgavene, en er i billettluka og to oppe i bassenget. Også er vi alltid en av hvert kjønn på jobb, sier Per Arne.

Hver høst har vi livredderkurs hvor vi gjennomgår hjerte-lungeredning og simulerer eventuelle farlige situasjoner. Det er viktig å være forberedt.

Alle må også kunne dykke ned på det dypeste, som er 3,8 meter, sier han.

Hygiene viktig - Jeg vil benytte anledningen til å presisere viktigheten av god hygiene.

Alle brukere av bassenget skal igjennom dusjen med såpevask, uten badetøy. Vi har jo ikke mulighet til å passe på dette til en hver tid, og vi vet at dette med hygiene er et problem ved flere badeanlegg, så det er viktig at dette blir tatt på alvor, sier Per Arne.

Bassenget er i bruk hver eneste dag fra morgen til kveld både av skoleklasser, vanlig publikum og svømmeklubben.

Vi har et samarbeid med Moss Svømmeklubb, de er her hver kveld etter at publikumsbassenget er stengt. Et par ganger i uka er de her i åpningstiden og trener, og det innebærer litt mindre plass til de andre brukerne av bassenget. Dette samarbeidet har vi hatt et par år nå og jeg vil si at det fungerer bra, sier han. Folk er flinke til å tilpasse seg.

Viktig funksjon Bassenget i Mossehallen ble bygd i 1970, og det er så å si uforandret her siden den gang. Foruten noen nye fliser i dusjen og nye planker i badstua er det ikke mye som har skjedd, smiler han. Foreløpig lever vi godt med det, og det virker som om publikum gjør også. Vi har en viktig funksjon, Mossehallen er et sted for både lek og læring, avslutter Per Arne Nilsen.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

Nr. 3 • 2016

31

Another one drives a Duster

Dacia Duster

En ekte SUV som skapt for norske forhold.

Fås også med sportspakke: Inkluderer bl.a. 16” aluminiumsfelger, Cruise Control og ryggesensor.

North Edition fra:

199 900,4x4 fra 263 400,-

dacia.no Forbruk blandet kjøring 0,52 l/mil og CO2-utslipp 135 g/km. 1,5 dCi 110hk. Pris inkl. mva., frakt og levering Oslo.

Avbildet modell kan ha avvikende farge og utstyrsnivå fra pristilbud. For mer informasjon, besøk www.dacia.no

5års Garanti

eller 100 000 km

Avdeling Renault og Dacia. Rabekkgt. 19, 1526 Moss. Telefon 69 70 90 70 Rolf Utne Åpningstider: Man.-ons. 09.00-16.30. Tors. 09.00-18.00. Lør. 10.00-14.00 Paal Løkkeberg 9009 1400 974 89 984

32

Nr. 3 • 2016

Nr. 1 • 2016

47

VI PRESENTERER

VÅRE ANSATTE

Volvo service 2.0 Volvo service 2.0

SERVICE

SERVICE

Volvo service 2.0 FOR DEG OG BILEN DIN

Lasse Johansen Daglig leder

Vidar Løkkeberg Kundeveileder

Jan Roger Thalberg Kundeveileder

SERVICE SERVICE

Vegard Enger Servicetekniker

Vi ønsker at livet ditt skal være enkelt og ukomplisert, og at du får mest mulig ut av din Volvo. Derfor tilbyr vi Volvo Service 2.0, en service som går litt lenger. Vi gir bilen din fri programvareoppdatering (som kan gjøre den litt bedre ved hver service). Bilen din får også fri Veihjelp i ett år, og vi står til disposisjon via vår telefontjeneste 24/7/365.

Vi kaller det Volvo Service 2.0.

FOR DEG OG BILEN VolvoDINservice 2.0

Faqiri Ajmal Servicetekniker

Ole Petter Brenna Servicetekniker

Vi ønsker at livet ditt skal være enkelt og ukomplisert, og at du får mest mulig ut av din Volvo. Derfor tilbyr vi Volvo Service 2.0, en service som går litt lenger. Vi gir bilen din Svenn-Arne Brennvall Kevin Billing Hanssen Servicetekniker Servicetekniker fri program vareoppdatering (som kan gjøre den litt bedre ved hver service). Bilen din får også fri Veihjelp i ett år, og Vi ønsker at livet ditt skal være enkelt og ukomplisert, og VOLVO SERVICE 2.0 vi står til disposisjon via vår telefontjeneste 24/7/365. at du får mest muligViutkaller av din detVolvo.

Volvo Derfor Servicetilbyr 2.0. vi Volvo

FOR DEG OG BILEN DIN

Volvo Service 2.0 gjelder alle Volvomodeller fra 1999 og senere, unntatt S40 og V40 eldre enn 2004, S70 og V70 eldre enn 2000, og C70 eldre enn 2002 modell. Omfanget av programvareoppdateringen vil variere avhengig av modell. Les mer om Volvo Service 2.0 på volvocars.no

Service 2.0, en service som går litt lenger. Vi gir bilen din fri programvareoppdatering (som kan gjøre den litt bedre ved hver service). Bilen din får også fri Veihjelp i ett år, og vi står til disposisjon via telefontjeneste TIMEBESTILLING PÅvår TELEFON 69 700 400.24/7/365.

VELKOMMEN! Vi kaller det Volvo Service 2.0. og Vi ønsker at livet ditt skal være enkelt og ukomplisert,

FOR DEG OG BILEN DIN

Tomasz Babiarz Servicetekniker

at du får mest mulig ut av din Volvo. Derfor tilbyr vi Volvo Service 2.0, en service som går litt lenger. Vi gir bilen din fri programvareoppdatering (som kan gjøre den litt bedre ved hver service). Bilen din får også fri Veihjelp i ett år, og vi står til disposisjon via vår telefontjeneste 24/7/365.

VOLVO SERVICE 2.0 Service 2.0.

Vi kaller det Volvo Volvo Service 2.0 gjelder alle Volvomodeller fra 1999 og senere, unntatt S40 og V40 eldre enn 2004, S70 og V70 eldre enn 2000, og C70 eldre enn 2002 modell. Omfanget av programvareoppdateringen vil variere avhengig av modell. Les mer om Volvo Service 2.0 på volvocars.no

VOLVO SERVICE 2.0 Volvo Service 2.0 gjelder alle Volvomodeller fra 1999 og senere, unntatt S40 og V40 eldre enn 2004, S70 og V70 eldre enn 2000, og C70 eldre enn 2002 modell. Omfanget av programvareoppdateringen vil variere avhengig av modell. Les mer om Volvo Service 2.0 på volvocars.no

TIMEBESTILLING PÅ TELEFON 69 700 400. VELKOMMEN!

VOLVO SERVICE 2.0 Volvo Service 2.0 gjelder alle Volvomodeller fra 1999 og senere, unntatt S40 og V40 eldre enn 2004, S70 og V70 eldre enn 2000, og C70 eldre enn 2002 modell. Omfanget av programvareoppdateringen vil variere avhengig av modell. Les mer om Volvo Service 2.0 på volvocars.no

TIMEBESTILLING PÅ TELEFON 69 700 400. VELKOMMEN! Rabekkgata 19, 1523 Moss, Tlf.: 69 700 400 • www.autoservicemoss.no

Nr. 3 • 2016

33

Setter farge på Etter er tiår med mye hvitt og grått er det deilig at farger nå er i vinden. Fargetrenden kommer ikke til å forsvinne med det første, vi merker at kundene søker mot det freshe og lekne, sier Nina Torsteinson hos Fargerike.

- Det med farger kan nok være litt utfordrende for mange, kunsten er å begynne i det små så det ikke blir overveldende. Ofte er det ikke så mye som skal til, det kan være nok å male et lite møbel, som en krakk eller en hylle, og rommet får et annet uttrykk. Vår oppgave er blant annet å bistå folk med å utarbeide fargepaletter, enten det gjelder for et helt hus eller et enkelt rom. Det å ha en god fargepalett å jobbe ut i fra er til god hjelp når man skal velge interiør for øvrig, sier Nina. Vi ser helt klart en tendens til at folk ønsker seg vekk fra det kalde og sterile, og ønsker et annet uttrykk.

Temaet for årets gave og interiørmesse på Lillestrøm var faktisk «koselig». Det sier jo sitt, nå er vi litt tilbake til maksimalismen med mer dybde og større mønster, uten at det på noen måte blir dystert, sier hun.

Mye samlet kunnskap

Fargerikebutikken i Kongens gate har selv gjennomgått en «make-over», og etter total renovering og oppussing fremstår butikken meget innbydende med mange fargerike innslag. Nina er utdannet interiørdesigner og fargekonsulent, hun har jobbet i tre år i Fargerike, men har 10 års samlet erfaring fra bransjen.

- Dette er et meget godt sted

34

Nr. 3 • 2016

å være, og ikke minst er det lang erfaring og mye kompetanse blant de ansatte. Det er flere som har vært her i 25-30 år, og jeg har lært mye underveis. Vi inspirerer hverandre og kanskje har jeg et og annet å lære bort jeg også, smiler hun. Fortell mer om vårens trender? - Foruten at farger generelt gjør sitt inntog ser vi at tapetene også er representert med farger og mønster. Tapetene for våren gir nesten en slags høstfornemmelse, med dype fargetoner og store mønstre. Men når det er sagt finnes det utallige nyanser og ulike print å velge mellom, det skulle ikke være så vanskelig å finne noe man liker, sier Nina.

In med kalkmaling

- En annen trend som virkelig har skutt fart den senere tiden er kalkmaling. - Hva er egentlig det? Kalkmaling er egentlig en gammel maleteknikk som har blitt brukt blant annet i Syd-Europa i århundrer. Nå er teknikken modernisert og den mettede malingen med det matte utseende kan imidlertid

på hverdagen brukes i en rekke kombinasjoner. Kalkete vegger er rålekkert i kombinasjon med for eksempel en teglsteinsvegg, eller med støpejern eller aluminium for den røffe industrielle looken. Og det er langt lettere å få et pent resultat med slik maling enn med vanlig matt interiørmaling. Her gjør det ikke noe om du får en helligdag eller to, sier Nina. Det er krittstøvet i malingen som gir den supermatte looken, og det som gjør at man får frem skjolder og struktur,forklarer hun. Jeg tror vi er litt forsynt med at alt skal være så stramt og firkanta, nå er det flere og flere som ønsker en personlig stil.

Kan ikke bli feil

- Det som er så spennende med farger og interiør er at det er ingenting som er direkte feil. Vår oppgave blir nettopp

å finne ut hva kunden liker, bli litt kjent og hjelpe folk med å finne sin personlige stil. Ofte kan man lese kunden ut i fra klærne de går med, og enda lettere er det hvis vi reiser hjem til kunden. Da får man et godt innblikk i stil og hvilke farger som finnes fra før. Jeg synes det er morsomt å utfordre, å få folk til å tenke litt utenfor boksen, sier Nina. Det vanskeligste for de fleste er nok å se for seg hvordan resultatet vil bli, og det er det vi prøver å hjelpe til med. Ved å for eksempel sette sammen en fargepalett kan man skape en illusjon, det er kreativt og morsomt å leke seg med farger sammen med kunden, sier hun.

Bort med strietapeten

- Farger påvirker oss mere enn vi tror, hvitt er faktisk den fargen som kan gjøre

deg mest urolig, og er derfor ikke anbefalt å ha på soverommet. Folk som sliter med hodepine og migrene bør egentlig ha mørke rom, da hvitt kan trigge og skape uro, sier Nina. Med farge på veggene gir man dessuten rommet en lunhet som hvitt aldri kan oppnå. Selv har jeg malt soverommet mørkeblått og merker faktisk stor forskjell på søvnen, sier hun.

Nå sover jeg veldig godt og jeg elsker den mørke fargen. Med farger, materialer, struktut og tekstur kan man leke seg så mye man vil, det er bare fantasien som setter grenser.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

Nr. 3 • 2016

35

BMW 225XE

-Tar Norge med s

BMW har i mange år for oss nordmenn blitt sett på som en dyr «kjøremaskin». Men som andre luksusbiler har også BMW etter hvert produsert modeller tilpasset flere nordmenns lommebøker.

Og i så måte blir BMW 225XE ikke noe unntak. Snarere tvert imot. Nordmenn har nærmest stått i kø for å skaffe seg denne modellen, og importøren greier ikke å holde unna for forespørselen etter bilen som er skapt for norske avgifter.

La oss ta en nærmere titt på bilen som har skapt en slik oppsikt.

BMW 225xe Active Tourer er en kombinasjon av BMW eDrive og BMW TwinPower turbomotor som gir deg elektriske kjøreopplevelser kombinert med ubegrenset mobilitet. Det intelligente samspillet mellom de to motorene elektrisk xDrive. Systemet styres automatisk og gir deg best mulig veigrep og smidige kjøreegenskaper i alle situasjoner kombinert med optimerte forbruksog utslippsverdier. Fabrikken oppgir et forbruk på 02-0,21 l /mil og et Co2-utslipp på 46-49 g/km.

Men den største grunnen til at nordmenn nå «tørster» etter

36

Nr. 3 • 2016

denne modellen er først og fremst prisen. En godt utstyrt 225xe Active Tourer får du nå levert Moss for «bare» 372.400,- Den tåler absolutt en sammenligning med 225i xDrive som har en prislapp som ligger omkring 200.000 høyere. Vel bruker 225 xe fire tideler mer for å nå 100 km/t, og toppfarten er 35 km/t lavere, men den kombinerte el.- og turbomotoren på til sammen 224 hestekrefter har mer enn nok av krefter sammenlignet med det meste, og for ikke å snakke om besparelsen i brukskostnader, om man utnytter bilens potensiale maksimalt.

Plug-in hybriden 225xe har utvilsomt beholdt gleden ved å kjøre en BMW. Den ligger ikke noe etter sine forgjengere i så måte. Sportslige og stabile kjøreegenskaper, og til tider uten en eneste lyd. Instrumentering og utstyr er slik du finner i andre BMW-modeller. Head-Up display hvor du blant annet leser hastigheten du kjører i og fartsgrensen hvor du kjører er utvilsomt med på å kunne holde blikket mer rettet mot veibanen, og dermed bidra til ytterligere sikker kjøring.

Kupéplassen er god, og du sitter som alltid godt i en BMW, selv

d stormskritt om du med en gang kanskje synes setene er noe harde.

Den høye sittestillingen i baksetet gir medpassasjerer god utsikt.

Høyspentbatteriet av litium er plassbesparende plassert under baksetet, slik at dette i liten grad går på bekostning av bagasjeromsvolumet. Baksetene kan deles i forholdet 40:20:40. Volumeter på 400 liter, men mede setene nedslått på 1350 liter.

Den intelligente energistyringen er en av kjernefunksjonene i BMW eDrive-konseptet. Du kan velge mellom tre lektriske kjøremodi: AUTO eDrive (standard), MAX eDrive og SAVE BATTERY. I AUTO eDrive velger det intelligente systemet BMW EfficientDynamics den mest effektive kombinasjonen av el- og forbrenningsmotoren avhengig av hastighet og batterinivå. Denne modusen deles inn i to faser. Når batterinivået er mellom 100 og 7 prosent kan du kjøre utslippsfritt uten å forbruke drivstoff i inntil 80 km/t. Hvis hastigheten er høyere eller det er bruk for mer kraft, startet bensinmotoren automatisk. Hvis batteriets ladenivå synker under 7 prosent, kan man kjøre kun på elmotoren med moderat akselerasjon i inntil 20 km/t eller med lett akselerasjon eller i konstant hastighet i inntil 55 km/t.

Maksimal elektrisk kjøreglede får du i MAX eDrive-modus. Du

kan kjøre i inntil 125 km/t bare med elmotoren. I høyere hastigheter og ved maksimal akselerasjon, kobles forbrenningsmotoren automatisk inn.

Når batterinivået er for lavt, kan du velge SAVE BATTERY-modus for å lade batteriet ved hjelp av forbrenningsmotoren eller holde batterinivået på 50 prosent. På den måten kan du spare batterikapasitet, slik at du kan kjøre med bare elmotoren senere.

Hjemme kan du lade bilen fra en vanlig stikkontakt med ladekabelen som følger med. Batteriet er fulladet etter omtrent 2-4 timer. Ladekontakten på bilen sitter under et lokk foran på venstre side av bilen, og en godt synlig LED-ring på ladekontakten viser batteriets ladenivå.

Dersom du ønsker å være enda mer effektiv kan du investere i en BMW i-Wallbox som leveres separat. Denne kan monteres på husveggen, øker ladeeffekten og reduserer selvfølgelig ladetiden.

Fabrikken oppgir et forbruk ved bykjøring i hybridmodus på 0,14 liter pr. mil med et Co2-utslipp på 34-39 g/km. På strekninger fra 50-60 kilometer ligger forbruket ved blandet kjøring på 0,45 liter pr. mil. Et drivstofforbruk på 0,7 liter pr. mil ved blandet kjøring gir bilen en rekkevidde på 55 mil.

FAKTA

BMW 225 xe Plug-In-Hybrid Lengde: 434,2 cm Bredde: 180 cm Høyde: 158,6 cm Vekt: 1735 kg Motor: 3-sylindret BMW TwinPower Turbo bensinmotor (136 hk) og elmotor (88 hk).

Akselerasjon 0-100 km/t: 6,7 sek.

Topphastighet: 202 km/t El. Topphastighet: 125 km/t

Nr. 3 • 2016

37

Vinhjørnet

med Janken

VINER TIL ASPARGES Det nærmer seg tid for norsk asparges. Vi får jo kjøpt asparges hele året, men vinteraspargesen er langveisfarende og er verken like fersk eller har like høyt næringsinnhold som vår variant som dyrkes her på Jeløya.

Dere som er opptatt av kortreist mat, må nå benytte anledningen til å sikre dere denne delikatessen. Men den norske aspargessesongen er kort. Den starter i mai og varer fram til St. Hans.

Asparges inneholder både asparginsyre og oksalsyre, og disse kommer i konflikt med

rødvin eller for tørre hvitviner. Men enkelte hvitviner fungerer godt sammen med asparges, og den druen som går spesielt godt sammen med asparges er Sauvignon Blanc.

Loiredalen er det området i verden hvor de beste Sauvignon Blancvinene blir laget, og en Sancerre er min favoritt. Men også andre steder lages det gode viner på denne druen, og her vil jeg foreslå en fra New Zealand. Et spennende alternativ er Albariñodruen som jeg her vil anbefale.

BOURGEOIS SANCERRE GRANDE RÈSERVE 2014.

Loire, Frankrike.

100% Sauvignon Blanc.

Middels dyp strågul farge.

Frisk med preg av eple og sitrus.

Varenr. 74301 i basisutvalget.

Pris kr. 196.50.

THE CROSSINGS SAUVIGNON BLANC 2014.

Marlborough, New Zealand.

100 % Sauvignon Blanc.

Lys grønngul farge.

Preg av stikkelsbær, nesle og grønne urter.

PETIT BOURGEOIS SAUVIGNON 2014.

Loire, Frankrike.

100% Sauvignon Blanc.

Varenr. 316301 i basisutvalget.

Pris kr. 143.90.

Middels dyp grønngul farge.

Preg av nesle, eple og sitrus.

Varenr. 3317301 i basisutvalget.

Pris kr. 137.50.

PACO ET LOLA ALBARIÑO 2014.

Galicia, Spania.

100% Albariño.

Middels dyp strågul farge.

Preg av eple, pære og litt sitrus.

Varenr. 5142901 i basisutvalget.

Pris kr. 169.-

38

Nr. 3 • 2016

DEMOBIL I BUTIKKEN VELKOMMEN TIL PRĂ˜VEKJĂ˜RING 45Â?33& #"55&3* .&% ,. 3&,,&7*%%& $)&$,

7J FS JLLF OZCFHZOOFSF OĂŒS EFU HKFMEFS FMCJMFS %FU IBS HJUU PTT NVMJHIFUFO UJM ĂŒ GPSCFESF UJOH VOEFSWFJT &O BW GPSCFESJOHFOF FS FU OZUU CBUUFSJ QĂŒ L8U TPN HJS EFH LMBTTFMFEFOEF LK“SFMFOHEF QĂŒ PQQUJM LN

D?II7D B;7< A7CF7D@;FH?I <H7 (&& &&& AH

,".1"/+&1",,& 7&3%* ,3

K7T BATTERI FRA +2

4F OJTTBO OP FMMFS TÂ&#x201C;L QĂ&#x152; /JTTBO -&"'

t ,PNQMFUUF WJOUFSIKVM t )VSUJHMBEJOH GPS LS GSB 'PSUVN $IBSHF %SJWF

&-&,53*4,& /*44"/ -&"' $)&$,

(+Â?3 7&3%&/ &-&,53*4,

Daniel Hertzman

Direkte telefon: 69236501 Mobil: 992 26 800 daniel.hertzman@brennes.no

Ă&#x2026;PNINGSTIDER Mandag - fredag 07.30 - 16.30 Torsdag 07.30 - 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00

,".1"/+&3&/5&

Ole Kr. Johansen

Direkte telefon: 69236504 Mobil: 905 18 789 ole.johansen@brennes.no

Kristoffer Brenne

Direkte telefon: 69236511 Mobil: 979 63 099 kristoffer.brenne@brennes.no

Mats Magelssen

Direkte telefon: 69236507 Mobil: 976 70 214 mats.magelssen@brennes.no

Høydaveien 7, Moss - Tlf: 69 23 65 00 www.brennesautomoss.no

*Basert pü New European Driving Cycle (NEDC) typegodkjenning. Gjennomsnittlig faktisk kjørelengde for 30kWt batteri er 125-200 km under normale forhold. Kjørestil, underlag, temperatur, air conditioning og en rekke andre faktorer püvirker rekkevidden. **Renteeksempel: 1,99 % nom./4,58 % eff. Egenkapital 35 % ved lün.

Egenkapital 10 % ved leasing. Tilbudet gjelder til 30.april 2016.

Nr. 3 â&#x20AC;˘ 2016

39

40

Nr. 3 â&#x20AC;¢ 2016

Med beina på bakken - omsider Da Georg Balogh Christiansen gikk av som purser i SAS etter nærmere 29 år i jobben, hadde han mellom ti og elleve tusen flytimer bak seg, noe som utgjør til sammen omkring femten måneder i lufta. Og han kikker fremdeles med en smule lengsel opp mot det blå, hvor han har vært på jobb i ni forskjellige flytyper.

Georg kom til Norge 16. februar 1957, som ungarsk flyktning sammen med familien. Året før hadde en brutal sovjetisk okkupasjonsmakt slått ned et folkelig opprør i hjemlandet deres, og nesten en kvart million ungarere måtte flykte. Blant disse var altså familien Balogh, som ble plassert i Moss, etter å ha tilbrakt den første tiden i et flyktningmottak i Oslo. Hvor selvfølgelig alt var nytt og uforståelig, ikke minst språket.

- Jeg kunne faktisk lese og skrive ungarsk, men ikke et ord norsk.

- Kan du fremdeles ungarsk, da?

- Nei, vi skulle jo bli norske.

Det ble han, og med Donald Duck-blader som første møte med det nye språket kom han på barns vis snart inn i sitt nye miljø, og var allerede den samme sommeren på feriekoloni sammen med de andre gutta fra Konggata, hvor de bodde den første tiden i Moss. Deretter flyttet de til Tronvik, og han begynte på Jeløy skole i 1958.

I 1964 flyttet de inn på familiebedriften Refsnes Gods, hvor han ble boende fram til militærtjenesten.

Drosje om natta

Han er blårussen som ble siviløkonom som ble air steward og seinere purser.

- Hva skjedde?

- At jeg ble blåruss var ganske tilfeldig, jeg fikk Ng («någen», en temmelig dårlig karakter i datidens gymnas, journ. anm) i bedriftsøkonomi, og jeg hadde nok ikke tenkt å utdanne meg i den retningen. Men da jeg var på besøk hos min kamerat Geir som gikk på Handelshøyskolen i København, anbefalte han meg å søke der. Og så gjorde jeg det, mer eller mindre halvhjertet, og kom inn, merkelig nok.

- Og det var greit?

- Nei, det var det slett ikke, det var helt

jævlig. Heldigvis slapp vi nordmenn matematikk, men jeg jobbet mer eller mindre døgnet rundt det første året. Men det gikk seg til etter hvert.

Og det gikk såpass bra at den unge økonomistudenten tok drosjesertifikat i København og tjente penger på nattkjøring.

Han begynte også å jogge for å trene opp en ankel han hadde ødelagt i en fallskjermulykke noen år tidligere, og han tok opp fallskjermhoppingen igjen.

Etter tre års studier var han siviløkonom, og fortsatte på cand. merc-studiet på Handelshøyskolen. Og var ett eneste poeng fra den høyere graden da han ramlet inn i noe helt annet.

Dyrke uhemmet

- Det var Geir igjen, som nå hadde fått jobb som steward i SAS, og han mente det kunne være noe for meg. Vel, jeg søkte, fikk jobben, og ble ansatt i SAS første desember 1977.

- Og der ble du værende?

- Ja, i nærmere 29 år. Og jeg hadde det fantastisk fint i SAS. Det var der jeg traff kona mi, hun har vært i SAS i 39 år og jobber fortsatt, og datteren min er også flyvertinne, selv om hun er utdannet fysioterapeut.

Han kom seg aldri ut av det, forteller Georg Balogh Christiansen. Han vurderte andre yrker, men det var aldri noe som fristet nok.

- Det var så mye mer enn en jobb, det var en livsstil. Jeg hadde faktisk alltid vært flyinteressert, og nå fikk jeg dyrke det ganske uhemmet. Det var flott, og miljøet var flott.

De to siste årene i SAS var han på propellfly på Vestlandet, og hadde det utmerket der også.

- Javisst, jeg koste vettet av meg på Fokker 50.

Men i 2006 var det slutt, da hadde han fått et svært godt tilbud om førtidspensjon, og slo til.

- Dermed ruslet du hjem til gyngestolen på Tronvik og fant fram kryssordboka?

- Det kan du være sikker på at jeg ikke gjorde. Jeg har alltid vært aktiv og jobbet mye, og det at jeg var ute av SAS betød slett ikke at jeg skulle sette meg til. Snarere tvert imot.

han en interessant annonse: Liten gravemaskin og lastebil til salgs.

- Jeg hadde null peiling på graving, men slo til. Det kunne bli gøy. Og det ble det, det gikk så det sleivet og slang, og jeg klarte å velte med hele greia den første dagen, men jeg fikk taket på det etter hvert.

Så han etablerte et lite AS, «surra rundt som gartnergraver uten å kunne noen ting», og fikk jobber. Og satt der og gravde og kjørte lastebil i to år.

- Det var greit nok, men jeg er nok en for sosial person til å sitte aleine på den måten. Så jeg solgte alt sammen, og var plutselig arbeidsløs.

Men heller ikke nå ble det gyngestolen.

Georg stilte som lærervikar på Reier skole, han jobbet på Vinmonopolet på Rygge Storsenter, og meldte seg på taxikurs i Moss. Og trives særdeles godt bak drosjerattet, og med kollegaene i Moss Taxi.

Og at passasjerene setter pris på ham kom til uttrykk i et rørende leserbrev i Moss Avis fra en funksjonshemmet skoleelev som takket «en drosjesjåfør som heter Georg» for flott behandling.

Standard 8 1951-modell

Det er stor sannsynlighet for at du har sett Georg Balogh Christiansen cruise rundt i en Ford Mustang cabriolet eller Mercedes 220S 1962-modell, eller et utall andre doninger av edel årgang. Han elsker å mekke og skru i sitt lille, private verksted, og anslår at han har «vært borti» minst hundre biler.

- Det går an å gjøre det meste på eldre biler, fra tida før elektronikken overtok. Og så er det så mye vakkert fra den gangen.

- Husker du din første bil, da?

- Å ja, det var en Standard 8 1951-modell, da var jeg seksten år gammel.

Så livet til den pensjonerte purseren utspiller seg nå på bakken, ofte i en drosje eller vintage bil, sammen med familien, eller i miljøet på Røed Gård, for Georg er i farta.

- Men ikke i lufta?

- Jo da, jeg ga meg selv en tur med veteranjagerflyet Vampire fra 1952 fra Rygge i 65-årspresang, det gikk i ville sveip over distriktet her. En fantastisk opplevelse!

Gartnergraver

En dag han satt og bladde i et bilblad så

Tekst og foto: Lars Rune Debes Nr. 3 • 2016

41

TAKK NORGE!

TØFFEST I KLASSEN

EXCLUSIVEPAKKE Verdi 30.000,- NÅ KUN 10.000,Automatisk klima • Stigtrinn • Alarm Skinnseter • El. justerbart førersete

Nå har vi leveringsklare biler

Isuzu ble i 2015 Norges mest solgte Pick Up foran Toyota, Volkswagen, Ford, Mitsubishi og Nissan.

MEDIAPAKKE Vi takker alle kunder og forhandlere for tilliten! Vi lover å gjøre vårt ytterste for å leve opp til Verdi 21.900,Verdi 21.900,- NÅ NÅ KUN KUN 11.900,11.900,forventningene og fortsette suksessen også i 2016. Vi feirer nå med å lansere en «Number 1 Edition» Navigasjon • Ryggekamera • Bluetooth spesialmodell i et begrenset antall. Bilene er allerede på lager i Norge for rask levering.

Norges mest solgte!* 3,5 tonn hengervekt

DAB+ • Rattbetjening radio/cd

NUMBER 1 EDITION:

SUVERENE SPESIFIKASJONER:

Verdi 55.000,- NÅ KUN 20.000,Automatisk klima • Stigtrinn • Alarm Skinnseter • El. justerbart førersete Navigasjon • Ryggekamera Bluetooth DAB+ • Rattbetjening radio/cd

3,5 tonn hengervekt - Lave driftskostnader Lavt Co2 utslipp - Opptil 1 tonn nyttelast Alene om automatgir på både 2d og 4d Norsk Tectyl - El 4x4 innkobling med lavserie Biler klare for rask levering Pick Up fra 289.153,- *eks mva

SPAR 35.000,-

VelgBlack mellom Number 1 Trooper, Edition,Magnum Black Edition, Velg Edition, Pick Magnum og Arctic ArcticArctic Truck Truck, Magnum, Trooper og Pick-Up Velg mellom mellom Black Edition, Pick Up, Up, Trooper, og Truck

o o

Black Edition Edition Black Number 1 Edition

Pick Up Up Pick Black Edition

o o

Trooper Trooper

Magnum Magnum

Arctic Truck

Midtveien 1, 1526 Moss. Telefon: 69 20 20 20/938 54 406

Arctic Truck Truck Arctic

Magnum

Trooper

Arne Stian Andreassen Daglig leder Tlf.: 69 20 20 30 Mob: 938 54 406 E-post: stian@mosstotakt.com

3,5 tonn hengervekt - Lave driftskostnader 3,5 tonn hengervekt - Lave driftskostnader Lavt Co2 utslipp - Opptil 1 tonn nyttelast Lavt Co2 utslipp - Opptil 1 tonn nyttelast Alene om automatgir på både 2d og 4d Alene om automatgir på både 2d og 4d Norsk Tectyl - El 4x4 innkobling med lavserie Norsk Tectyl - El 4x4 innkobling med lavserie Biler klare for rask levering Biler klare for rask levering Pick Up fra 271.307,Pick Up fra 271.307* (+ mva 48.593,-) Pick-Up

Japansk kvalitet og tøffest ii klassen Japansk kvalitet og tøffest klassen 5 zu.no 5 års års g garanti -- isuzu.no

*Priser eks mva mva levert Frakt kommer kommer ii tillegg. tillegg. Co2 blandet kjøring kjøring fra fra 0,73l 0,73l *Norges mest solgte solgte pick-up pick-up ii 2.

2. halvår halvår 2015 2015 *Priser eks levert Drammen.

Drammen. Frakt Co2 192-222.

192-222. Forbruk Forbruk blandet *Norges mest

18 42

Nr. 2 • 2016 Nr. 3 • 2016

Nr. 1 • 2016

19

SOMMERPROGRAM 16. APRIL 18. JUNI

CLAES LINDBERG CLC SOULTOWN

01. JULI 06. JULI 13. JULI 20. JULI

MADCON HALVDAN SIVERTSEN UNNI WILHELMSEN JO NESBØ

01. JULI

27. JULI 30. JULI 03. AUGUST 06. AUGUST

FUNKYTOWN

BJØRN EIDSVÅG LILLEBJØRN NILSEN BERTINE ZETLITZ ABBA THE JOURNEY

Nr. 3 • 2016

43

44

Nr. 2 â&#x20AC;¢ 2016

Landslaget er målet Skicross er en idrett for de som liker litt mer action enn vanlig slalom. Man kan si det minner om motorcross, bare at det er på snø. Attenåringen Jonas Lexerød har stått på ski siden han var fem år gammel og målsettingen er klar; han vil på landslaget.

Skicross stammer fra de gamle konkurransene som var basert på «førstemann ned fra fjellet»–prinsippet. De moderne løypene i skicross er spesielt designet for å teste løpernes skiferdigheter, og har forskjellige utfordringer i form av svinger, hopp, flate seksjoner, traverser, «kuler og staup». Skicross krever uvanlig fysisk og psykisk styrke siden fire løpere kjører mot hverandre samtidig. Det er trening og tidskvalifikasjon før man kjører heat, men det er heat de fleste ønsker å se på. Mossegutten Jonas Lexerød er enste skicrossløperen fra Østfold, og han har som mange andre hatt Middagsåsen som treningsarena og tilbrakt utallige timer der fra barnsben av.

- Jeg har hatt faren min som trener i alle år, det var han som fikk meg til å begynne. Det er jo slik at den bakken blir for liten etter hvert, og fra 15 års alderen begynte jeg å trene andre steder.

- Hvor drar du for å trene nå?

- Jeg kjører en del i Oslo, nærmere bestemt Hurdal, ellers reiser jeg både til Hafjell og Trysil. En del renn kjøres i Sverige, jeg har akkurat vært der og kjørt nå. Det er NM første helgen i april, og det er siste rennet for denne sesongen, sier han. Jeg begynner å trene med en gang det kommer snø, og det blir en god del renn i løpet av en sesong.

- Hvordan trener man i skicross?

- Jeg kjører alpint generelt, og en god

del storslalom. Jeg trener mye med Lø- - Føler du at du går glipp av mye i forrenskog alpint, vi er sammen i Hurdal. hold til jevnaldrende?

Jeg kjører inn ca en gang i uka, ellers - Ja, jeg gjør jo det. Samtidig er det dettrener jeg mye for meg selv, det går te jeg vil, og kompisene mine skjønner mye i styrketrening. Det er jo dessver- heldigvis godt hva jeg driver med og re generelt dårlige forhold her i Østfol- hva som må til. Jeg hadde fri noen dområdet, vi er ikke akkurat det fylket uker før påske, og har fått tatt igjen med de mest snørike vintrene, sier han. litt av det sosiale da, sier han. Jeg er jo opptatt stort sett hver helt, i hvert fall i sesongen, men på sommeren har jeg God sesong til nå - Når bestemte du deg for at det var mer fri og kan tilbringe tid med venner og familie. skicross du ville satse på?

- Jeg fikk en invitasjon fra Norges Skiforbund for tre år siden, om å være - Du har mange år foran deg som med i hovedlandsrenn, det vil si et idrettsutøver, hvilke mål har du for ungdoms NM. Da var jeg femten år, framtiden? og endte på en femte plass. Jeg har - Hovedmålet mitt er å kjøre på landvært med hvert år siden da. Store de- slaget. Generelt tenker jeg ikke så ler av sesongen i fjor var jeg skadet, veldig langt frem, jeg prøver heller å jeg opererte menisken og var ikke på fokusere på å gjøre det bra på neste beina før etter et par måneder. Det er trening eller renn og bli lagt merke til veldig deilig å være tilbake for fullt i år, av landslaget. Mye sitter i hodet, man og så langt har denne sesongen vært er helt nødt til å holde fokus hvis ikke bra for min del, sier Jonas. Beste plas- kan man egentlig bare pakke sammen sering til nå er en tredje plass, og det å dra hjem. Motivasjon og guts må er jeg fornøyd med, selv om jeg selv- man ha, og alle kan selvfølgelig ha en følgelig helst vil klatre et par hakk opp dårlig dag innimellom, men generelt er på pallen. et godt hode noe av det viktigste i denne idretten, sier Jonas. Ellers har jeg - Er det stort skicross miljø i Norge? - som mål å få være med på E-cuprenn Nei, det er egentlig ikke det, vi er 14 med eldre utøvere. Det er vanskeligere løpere totalt, det er mest gutter, og løyper og mer hopp. Nå har jeg kjørt noen få jenter. Vi kjører i forskjellige en god sesong og er helt skadefri, så klasser, guttene kjører for seg, og det det er bare å fortsette å jobbe. Jeg har er rene jenteklasser. Det er et veldig ikke tenkt til å gi meg med det første, bra miljø, vi er en fin gjeng med mye og er man «gæærn» nok til å drive humor, det er viktig at vi har det gøy med denne idretten er det bare å satse sammen. Det er fine folk både å tre- for fullt, sier Jonas. ne med og dra på tur med, og uansett hvilken alder man er i inkluderes man fort i gjengen. Jeg tror nok at det er litt lavere skuldre i skicross enn i alpint generelt. Når det er sagt er det fullt alvor når vi står på start. Da er det ikke rom for fleip og tull, sier Jonas.

Må ofre en del

Jonas er en opptatt ung mann med skole, jobb, treninger og renn. Han går siste året på bygg & anlegg på Malakoff, og har lyst til å bli tømrer.

Fra høsten av skal han ut som lærling i bedrift, og blir å finne hos Mesterbygg.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

Nr. 3 • 2016

45

Suksess med familiebuffet 1. mars åpnet et ny restaurant i Storgata 2. Knut fra bransjen. Vi har satt sammen en spennende Ragnar Gulbransen har drevet Moss Smørbrød- meny, som vi håper faller i smak, sier han. service i Varnaveien i 10 år og har lang erfaring - Så langt må vi si oss veldig fornøyde, det har vært godt besøkt siden åpningen, og første helgen hadde vi helt fullt her alle dagene. Vi har pusset opp lokalet her fra gulv til tak i ca tre måneder, nå er det godt å være på plass og vi gleder oss til sesongen vi nå går inn i.

Rent geografisk ligger vi «midt i lysløypa» og har tro på at våren og sommeren i Moss byr på gode besøkstall både fra lokalbefolkningen og tilreisende. Det er jo alltid et yrende liv i og rundt kanalområdet om sommeren av båtfolk, strandløver, unge og eldre.

Vi ønsker å være et fristende tilbud for alle, uansett alder, sier Knut. På menyen burde det være noe for en hver smak, og pizza serveres kun til barna. Det mangler ikke på pizzarestauranter i Moss, så akkurat det holder vi oss unna. Så langt har hjortefilet med soppsaus vært en bestselger her hos oss, ellers har vi selvsagt både fisk og kylling. Sistnevnte er med tanke på damene, det er stort sett de som bestiller kylling, og vår kyllingrull med bacon og urter burde passe den kvinnelige gane perfekt. Vi håper at mange får øynene opp for oss og kjenner sin besøkelsestid og kommer innom for et godt måltid. Vi kommer til å skifte meny litt etter sesong, det gjelder både a-la carte menyen og buffet. Vi har valgt gode viner som passer til rettene vi serverer, og som er for en hver lommebok, sier Knut.

Lang fartstid

Knut er nok et kjent fjes for mange i Moss, og mange kjenner han igjen fra Moss Smørbrødservice der han fortsatt driver sammen med sin kone. Det er slett ikke noe A-4 liv dette, men det er både kona og jeg godt vant med, det blir en livsstil etter hvert. Datteren har også vært involvert, hun er utdannet interiørdesigner og har hatt ansvar for innredning og interiørdetaljene i restauranten.

Som du ser er det en kvinnelig touch her, det jeg har kommet drassende med har stort sett blitt hevet ut med en gang, smiler Knut. Her er ingenting overlatt til tilfeldighetene, men så har det også blitt stilrent og fint her, sier han. Stilen kan vel beskrives som stram, men med lune detaljer.

Søndagsbuffet

På søndagene har vi egen buffet og så vidt meg bekjent er vi den eneste restauranten i Moss som kjører egen familiebuffet med norsk mat. Vi håper og tror at det vil bli et populært tilbud for alle som ønsker å ta søndagsmiddagen ute.

Vi har et bredt spekter av retter og tilbyr både forretter, varm-og kaldretter og dessertbord. Buffet er et begrep som opprinnelig kommer fra fransk og latin og betyr «praktbord», og det ønsker vi å skape, sier Knut. Prisen er 345 kroner for voksne og 125 kroner for barn, og barn under 5 år spiser gratis.

Vi har flinke folk med oss på laget, to dyktige kokker på kjøkkenet, to servitører, i tillegg til meg selv og min kone, og vi er ikke så verst vi heller, smiler Knut.

Tekst og foto: Kristin Gudbrandsen

46

Nr. 3 • 2016

USTOPPELIG

4X4 SPESIALISTEN MED AUTOMATGEAR Utrolig rentekampanje i 3 år på nye Subaru!

Rente Rente påpåkun kun

0,59% 0,19% ved ved finansiering finansiering 3 år/45 3 år/45 000 000 kmkm

Serviceavtale kr

0,-

ved finansiering 3 år/45 000 km Gjelder alle nye Subaru

VINTERKLAR FORESTER MED PERMANENT FIREHJULSDRIFT OG AUTOMATGIR FRA 434 800,–

KAMPANJERENTE 1,95%

SKIBOKS NÅ KUN 3 900,–

SKIGUARD 830/860 (VEIL 12 900,–)

NY SUBARU FORESTER 2.0i Bensin Classic 461.650,Vinterhjul og met. lakk er inkludert i priseksemplet

PRIVATLEIE 3.407,- * pr mnd inkl mva.

Fast rente 0,59% - 3 år - 45.000 km.

3 års serviceavtale, vinterhjul og met. lakk er inkludert i priseksemplet.

Forskuddsleie 57.706,- inkl. mva PRØVEKJØR FORESTER PRØVEKJØR FORESTER FØR APRIL - FÅ– FÅ FØR30.

30.

APRIL NORTH NORTHFACE FACEBAG! BAG! (VERDI (VERDI990,-) 990,-)

*Gjelder ved kjøp av ny Subaru. Pris fra kr. 434 800,- gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser er inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg.

Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: 0,60–0,69 l/mil, CO2 148-168 g/km. Eksempel lån: 1,95% nom/4,02 eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000,- o/5 år. Etableringsgebyr kr 4 240,-Totalkostnad kr 165 540,-

USTOPPELIG

4X4 SPESIALISTEN MED AUTOMATGEAR Utrolig rentekampanje i 3 år på nye Subaru!

NY SUBARU LEVORG med 170 hk turbomotor 432.000,Vinterhjul og met. lakk er inkludert i priseksemplet

Serviceavtale kr

0,-

ved finansiering 3 år/45 000 km Gjelder alle nye Subaru

VINTERKLAR FORESTER MED PERMANENT FIREHJULSDRIFT OG AUTOMATGIR FRA 434 800,–

Rente på kun

0,19%

ved finansiering 3 år/45 000 km

KAMPANJERENTE 1,95%

SKIBOKS * NÅ KUN 3 900,– PRIVATLEIE SKIGUARD 830/860 (VEIL 12 900,–) pr mnd inkl mva.

Fast rente 0,19% - 3 år - 45.000 km. 3 års serviceavtale, vinterhjul og met.

PRØVEKJØR LEVORG PRØVEKJØR FORESTER lakk er inkludert i priseksemplet. Forskuddsleie 53.696,- inkl. mva FØR APRIL - FÅ– FÅ FØR30.

30.

APRIL

2.882,-

NORTH NORTHFACE FACEBAG! BAG! (VERDI (VERDI990,-) 990,-)

*Gjelder ved kjøp av ny Subaru. Pris fra kr. 434 800,- gjelder levert Oslo. Frakt- og leveringsomkostninger vil variere ellers i landet. Alle priser er inkl. mva. Årsavgift kommer i tillegg.

Det tas forbehold om evt. endringer i spesifikasjoner fra fabrikk, endringer i bilavgifter og valutakurser, samt skrive- og trykkfeil. Bildene kan avvike fra tilbudte modell. Forbruk: 0,60–0,69 l/mil, CO2 148-168 g/km. Eksempel lån: 1,95% nom/4,02 eff. Egenkapital 35%. Lånebeløp kr 150 000,- o/5 år. Etableringsgebyr kr 4 240,-Totalkostnad kr 165 540,-

Nr. 3 • 2016

47

Mossmann - Moss ..OG

...SÅ DET ER “HER” DET SKJER?

Finnes han i levende live? Er det kun en tegneseriefigur? En superhelt? Eller kanskje litt av hvert. Det er ikke lett å bli riktig klok på denne figuren som har tatt form, og som etter hvert har blitt en kjenning for mange. Det som er sikkert er at Moss har fått sin helt egen karakter; Mossmann.

- Jeg har i grunn drevet med mitt, og gjort det jeg alltid har synes vært gøy, nemlig å tegne. Jeg tegnet Mossmann allerede i 2005, sier Marius Kramer, mannen bak

48

Nr. 3 • 2016

karakteren som ikledd i gul trikot har frosne vaffelhjerter og pølser som redskap. For to år siden ble kontakten med fotograf Glenn Meling etablert og siden den gang har altså blyantmannen og fotomannen observert og utviklet Mossmann sitt liv og virke.

- Hvor holder han til, denne Mossmann?

- Han holder til på Røed Gård på søndre Jeløy, sier Kramer med et lurt smil.

- Ja vel?

- Ja, han er en faktisk fyr, og har basen sin på Røed, noe mer om det vil jeg ikke si. De gangene vi har anledning til å følge Mossmann så gjør vi det. Vi henger oss på, jeg med penn og papir, og Glenn med kamera, og så prøver vi å dokumentere

DETTE SOM DE SER ..ER OPPDAGERVÆRELSET.

det han driver med. Mossmann er ikke en tradisjonell superhelt i ordets rette forstand. Han er en lokal fyr som er opptatt av Moss by ved og vel. Han driver med sitt og lever i sitt eget univers. Man må bare følge med, smiler Kramer.

Populær på Facebook

Når han først dukket opp på sosiale medier spredde ordet seg raskt, og nå har flere og flere fått øynene opp for Mossmann. Vet folk hvem han er?

- Mange vet det, og mange vet det ikke.

Han har etter hvert fått god dekning på Facebook og jeg tegner han slik jeg opplever han. Jeg har hatt interesse for tegning siden jeg var liten, men det er først de fem siste årene jeg har plukket det opp igjen

ss nye superhelt OPPDAGET MOSS KOMMUNE? ÆKKE DET EN LITT DRØY PÅSTAND? JEG MENER..

FOLK HAR JO VASA RUNDT HER I ÅRHUNDRER. ..HAR DE IKKE?

VÆRELSET.

DE MISFORSTÅR MIN GODE MANN...

DET VI HAR OPPDAGET.. ER DET AT DET FAKTISK ER MULIG Å BO OG LEVE HER......

FLATLUS

og utviklet meg. Jeg tegner karakterer jevnt og trutt og har min egen strek, men noe illustratør vil jeg ikke kalle meg. I hvert fall ikke enda, sier Marius. Jeg har tegnet for magasinet «Fjell og Vidde» og «Harvest» og er selvfølgelig interessert i oppdrag utenom både Mossmann og det jeg har gjort fra før. Når det gjelder Mossmann tenker jeg at dette konseptet er annerledes enn mye annet. Så vidt meg bekjent finnes ikke dette i Norge i det hele tatt. Det er på høy tid med innføring av en ny superhelt, om enn i et litt annet kaliber enn Fritjof Nansen.

Økonomisk drahjelp

- Hva er planene videre for Mossmann?

- Glenn og jeg har snakket en del om det og diskutert innholdet i Mossmann. Vi er

begge opptatt av å ikke sette for mange rammer og føringer, men heller utforske og oppdage. Jeg tror det er viktig for at kreativiteten skal få fritt utløp, og det er jo i det store og hele det dette handler om. Det ligger mye livskvalitet i det, sier Marius.

Vi forsøker så godt vi kan å leve her og nå, for å se hvor dette bærer hen. For å kunne utvikle dette videre hadde det vært fint å kunne gjøre noen kroner på sikt.

Så en «rik onkel» som kunne hjulpet oss i gang, hadde absolutt vært å foretrekke.

Mossmann er en litt annerledes måte å skape blest om Moss som samfunn på.

Glenn er «ur-mossing» og jeg er innflytter og ser kanskje Moss med litt andre øyne.

Vi har flere strenger å spille på begge

to, og så langt det er mulig ønsker vi å fortsette å utforske og samarbeide om Mossmann med hvert vårt medium, avslutter Marius Kramer.

Tekst: Kristin Gudbrandsen

Moss by trenger en «blyantmann» M superhelt, sier arius Kramer

Nr. 3 • 2016

49

Helt nye Hyundai Tucson Nå med 2WD og DCT Autom

Livet handler om å utvikle seg i takt med tiden. Det setter krav til innovasjon og vi Utforsk helt nye Hyundai Tucson på www.hyundai.no.

Helt nye Hyundai Tucson med DCT Automat og 2WD nå fra kr 34

Garanti Ubegrenset kjørelengde

50

Nr. 3 • 2016

Fem års garanti med ubegrenset kjørelengde: For vilkår og betingelser, se www.hyun kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Tucson: fra 0,46 l pr mil. CO2-utslipp: fra 11 Avbildet modell kan avvike fra standard utstyrsnivå. Det tas forbehold om trykkfeil.

SPAR kr 27 200,UTVALGTE MODELLER

omat

• Inkludert: • • Metalliclakk • Vinterhjul

2,95 % fastrente i 3 år

on og vi ser ting i nytt lys. Denne kraften har skapt den helt nye Tucson.

kr 349,550,-*

www.hyundai.no. * Veiledende pris levert Oslo inkl. leveringsomkostninger (kr 8 900,-). Frakt til forhandler utenfor Oslo, årsavgift slipp: fra 119 g/km. NOx=35 mg/km. Motorene i nye Tucson imøtekommer de strenge miljøkravene til Euro 6. Bilpris fra: 349.550,trykkfeil.

Nr. 3 • 2016

51

Hjertelodd med topp-premie på 1 million kroner!

Hjertelodd topp-premie 1 million kroner!

1. premie: 10 hjertelodd. med - 2. premie: 6 hjertelodd. - 3. premie: på 3 hjertelodd.

1.Forrige premie: 7 hjertelodd.

2. premie: 5 hjertelodd. 3. premie: 2 hjertelodd. utgaves vinnere ble:

Forrige vinnere 1. Solberg, premie:Løkkeveien Stein J. Hageberg, Festeveien 1526 Moss 2. premie: Kari Fasanvn.

Olsen, Knuten 27, 1536 Moss 3. premie: May Britt Teigen, 1. premie,utgaves 10 hjertelodd: Karible: Viken 8a, 1526 Moss - 2. premie,6a, 6 hjertelodd: Wenche Johannessen, 2, 1640 Råde Mellomfaret 14E, 1518 Moss . Vinnerne kontaktet.

Vi gratulerer!

3. premie: Birgith Baltzersen, Smedhusåsen 19,blir 1570 Dilling. Vinnerene blir kontaktet. Vi gratulerer!

Sendhele heleløsningen løsningentiltil Press A/S, Boks 2049 Høyden, Moss, 17. 2016. juni Send PSPS Press AS, boks 2049 Høyden, 15201520 Moss, inneninnen 26. april Navn:

Navn:

Adresse:

Tlf.:

Adresse: Telefon: 62

52

BIL:BOLIG:FRITID nr 5/2014

Nr. 3 • 2016

ERNØ AUTO AS NISSAN QASHQAI 1,5dci Tekna/Navi/Xenon 2013, 31 000 km 228 500,-

S O LG

NISSAN NOTE 1,4i Bensin Se KM/Navi/Aluf/ Norsk 2010, 48 500 km, 105 500,-

NISSAN QASHQAI +2 1,5dci Tekna/Xenon/ Navi/, 115 500 km 199 500,-

S O LG

T!

T!

NISSAN QASHQAI 1,5dci Acenta RC/Navi/ Ryggek/Norsk 2010, 93 000 km 159 500,-

NISSAN Qashqai 1,5dci Acenta RC/Navi/ Ryggek/Norsk 2009, 82 500 km 148 500,-

BMW 7-SERIE 730DA Soltak/Xenon/Krok/ Comfort S 2006, 176 000 km 239 500,-

BMW 5-SERIE 520DA M-Sport/Head Up/ Soltak/Xenon 2013, 37 000 km 428 500,-

BMW 3-SERIE 320D X M-Sport/Norsk Bil/ Navi/Krok 2015, 32 000 km 455 500,-

BMW 3-SERIE 320I COUPE M-Sport/Norsk Bil/Xenon 2010, 81 000 km 255 500,-

Lever din gamle bil, få 20.000,i innbytte*

Lever din gamle bil, få 20.000,i innbytte*

CITROEN C4 1,6 HDI 110EMG/Exclusive/ Norsk Bil 2011, 81 000 km 129 500,-

CITROEN C4 1,6HDI 110EMG/Nordic Edition/ Norsk 2012, 68 000 km 135 500,-

BMW 3-SERIE 318I Xenon/Sportseter/ 18”Felger 2007, 220 000 km, 99 500,-

*Bilen må ha skilter og betalt årsavgift

Mandag-fredag 9.00-16.30 Torsdag 9.00-18.00 Lørdag etter avtale Ryggeveien 82, telefon 913 58 186, erno.auto@gmail.com Bjørn Ernø Johansen

Nr. 3 • 2016

53

Oscar Grautmosbraatens benk!

Våren er på vei inn fra syd Trass i kalde netter og ganske stabilt med skiftene værtyper er det ingen tvil. Våren er i anmarsj. Selv om vi nå skriver april.

I Grautmosbraatens residens i byens hjerte, Malakoff, har mange sikre vårtegn vist seg. Bobilen er hentet frem fra sin vinterplass og alt vintergrumset er vasket av. Den lille røde engelske veteranbilen har funnet veien fra sitt vinterlager i Våler og har allerede fått et par korte turer med taket av. Litt kaldt var det, så veien tilbake til den trygge garasjen var ikke så veldig lang.

En av garasjens kjære innbyggere har denne våren forlatt oss. Lite bruk og anskaffelse av en litt mer plasskrevende beboer førte til at den kjære gamle Hondaen har fått ny sjåfør. Lange og krevende tenkepauser har vært nødvendig før en så viktig avgjørelse kunne bli tatt. Til slutt var den å finne på Finn. Bare en time senere var den første på tråden og kjøpte den nesten usett. At det var den pensjonerte politimannen og tidligere formann i båtforenin-

gen som til slutt kjørte den ut av porten hjalp en del på den gryende uroen som gjerne kommer da en kjær venn skal reise fra deg. Entusiasmen og gleden han la for dagen ved å bli valgt som ny eier beroliger meg med at den fortsatt vil bli tatt godt vare på.

Ved kanalens bredde har vi fortsatt våre faste samlinger. Som nevnt sist var det nesten blitt obligatorisk å medbringe tørre sitteunderlag. Det ustabile med nedbøren krever såpass. Et par av benkens besittere medbringer dog noen ekstra da det til tider er noen gjester og andre urutinerte besøkende som ikke har dette i minnet da de forlater heimen.

Benken har sjelden debutanter som får umiddelbar sitteplass. Et av unntakende var den pensjonerte brannmannen som bruker sin nyvunnete fritid til å hjelpe og veilede eiere av engelske sportsbiler. Som nevnt over er jo Grautmosbraaten nylig blitt eier av en sådan og har hatt gleden av Agnars, også kalt «Mr. Morgan»,

kunnskap ved flere anledninger.

At han kom ruslende var jo overraskende.

Det ble som nevnt umiddelbart gjort plass til ham. I sitt følge hadde han jammen med seg den ramsalte seilskuteskipperen Olav. Kanskje mest kjent for sitt brennende engasjement for gamle båter og sitt eventyr med, den i havnemiljøet, ikke ukjente skonnerten «Ingrid». Hennes skjebne lar vi forbigå med stillhet og sorg.

Artigere var det dog å høre om hans kjære «Kragerø» som er til de grader oppegående og stadig er under fulle seil.

Det kan under enhver omstendighet konstateres at våren tross alt er på full fart fra syd. Vi tar imot den med forventning og glede, og lover å gjøre mest mulig ut av den.

Hilsen Oscar Grautmosbraaten

Trenger du ny

LOGO? Rabekkgata 9 - 1523 MOSS - Tlf. 69 23 32 80

54

Nr. 3 • 2016

ERNØ AUTO AS S O LG RENAULT LAGUNA 1,5DCI 110HK/Man/ Krok/Solgar 109 500 km, 99 500,-

MINI COOPER D Xenon/Glasstak/Navigasjon 2010, 69 500 km 128 500,-

T!

MITSUBISHI PAJERO 3,2 DI-D Instyle/Skinn/ Xenon/Norsk 2009, 134 500 km 298 500,-

Lever din gamle bil, få 20.000,i innbytte*

RENAULT SCENIC 1,9DCI 131HK/Navi/7 Seter/ Norsk Bil 2010, 96 500 km 129 500,-

SKODA OCTAVIA 1,6 TDI 4x4/Elegan/Winter/ Norsk Bil 2011, 51 000 km 198 500,-

TOYOTA YARIS 1,33I S-Edition S&S/Ny Service 2011, 67 000 km 115 500,-

Lever din gamle bil, få 20.000,i innbytte*

S O LG TOYOTA VERSO 2,0 D-4D Executive/Navi/En Eier/Pan 2010, 185 500 km 159 500,-

VOLKSWAGEN TIGUAN 140HK DSG/R-LINE/ Nav/Web/Krok 33 500 km 398 500,-

T!

VOLKSWAGEN SCIROCCO 1,4I 160HK/R-Line/ Sportsteter 2009, 89 500 km 159 500,-

Lever din gamle bil, få 20.000,i innbytte*

VOLKSWAGEN POLO 1,4I 80HK GT 2009, 146 500 km 79 500,-

FORD FOCUS 1,6 TDCI Trendline/Norsk Bil 2012, 99 500 km 133 500,-

VOLVO V50 1,6D Summum/Skinn/Klima/ Norsk Bil 2007, 124 500 km 98 500,-

*Bilen må ha skilter og betalt årsavgift

Mandag-fredag 9.00-16.30 Torsdag 9.00-18.00 Lørdag etter avtale Ryggeveien 82, telefon 913 58 186, erno.auto@gmail.com Bjørn Ernø Johansen

Nr. 3 • 2016

55

7J IKFMQFS EFH NFE TNl PH TUPSF PQQHBWFS 7J IBS UT B U VTIF

U JL M Q

7J IBS EZLUJHF IKFMQFSF TPN UJMCZS BMMF GPSNFS GPS UKFOFTUFS Â&#x2026; 1SJWBUSFOHKÂ&#x;SJOH Â&#x2026; 'MZUUFWBTL Â&#x2026; ,POUPSWBTL Â&#x2026; 5SBQQFWBTL Â&#x2026; 1SJWBUF IKFNNFIKFMQTUKFOFTUFS Â&#x2026; 0QQTLVSJOH CPOJOH Â&#x2026; )PWFESFOHKÂ&#x;SJOH Â&#x2026; 7BLUNFTUFSUKFOFTUFS

Â&#x2026; 'MZUUJOH QBLLJOH

FS 7J TFMH SU P L HBWF

Â&#x2026; *OOCPMBHSJOH Â&#x2026; "MMF UZQFS IBHFBSCFJE Â&#x2026; 4OÂ&#x;SZEEJOH Â&#x2026; 4UVCCGKFSOJOH Â&#x2026; 5SFGFMMJOH Â&#x2026; 4OFLLFSBSCFJE Â&#x2026; 4UFJOMFHHJOH

Â&#x2026; 3ZEEJOH LKÂ&#x;SJOH BW TÂ&#x;QQFM

U GPS L B U O 5B LP EU PH FU HP UFOEF MJL VGPSQ JMCVE QSJTU

4PMWFJFO â&#x20AC;¢ .PTT â&#x20AC;¢ F QPTU FMMB!EFOMJMMFIKFMQFSFO OP â&#x20AC;¢ XXX EFOMJMMFIKFMQFSFO OP

5-' .0# 64

BBF-magasinet november 2014