BBF Magasinet nr 10 - 2016

BIL | BOLIG | FRITID Nr 10 • november 2016

Ronny og «gullhøna» Skal du flytte?

Snakk med oss som bor her.

EiendomsMegler1

Kongensgate 21, Moss sentrum.

Tlf.: 48 01 48 01 www.eiendomsmegler1.no Lena Johnsen Tlf.: 977 30 630

Tone Hals

Tlf.: 952 29 776

Hans E. Engebretsen Tlf.: 464 48 443

Philip Mustorp Tlf.: 472 49 624

EiendomsMegler1

Midtveien 1, Høyda, 1522 Moss Tlf.: 48 01 48 01 www.eiendomsmegler1.no

Stine Jorde

Tlf.: 4801 4801

BBF-magasinet novemberi 2014

1

R ENTE K AM PANJE

Pris fra 332 400,-

2,95%

-16.30 og 9. nov. 10.00 - 14.00 Diesel 4x4 fra 385 400,-

*

MAZ DA F INANS

Drivsto orbruk kombinert kjøring 3,9-5,6 l/100km. CO 2 -utslipp 104-129 g/km, NOx 8-60 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti og inntil 10 års Mazda veiassistanse. Fra-pris inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Fredrikstad, årsavgift tilkommer. Utstyrsnivået på avbildet bil kan avvike fra priseksempelet.

terer nye Mazda 3, 5 og Mazda 6

MTIDEN KOMMER RT – HELT NYE M{ZD{ 3 KAM PANJE P Å MAZ DA 6 4 x 4 Gratis vinterhjul og metallic lakk verdi 27.000,KAMPANJE Rentekampanje 2,95%

PÅ CX-5 Gratis vinterhjul og hengerfeste verdi 36.000,RENTEKAMPANJE • SKYACTIV-teknologi 2,95% Pris fra:

KAM PANJE P Å CX-5 Gratis vinterhjul og metallic lakk verdi 27.000,Rentekampanje 2,95%

Mazda CX-5 Pris fra 347 400,-

224 600,-

Mazda CX-5 Pris fra 347 400,Diesel 4x4 fra 419 400,-

Diesel 4x4 fra 419 400,-

• KODO Design

MPAN VIJEER OGSÅ MAZDA-FORHANDLER I VESTBY • Innovativ teknologi

• Sterke motorer med bl.a. bensin 2.0 l 120hk og diesel 2.2 l 150hk

5%

*

• 6 trinns manuelt- eller automatgir

Helt nye Mazda3 kommer med det prisbelønte designspråket – Soul of Motion ” og den revolusjonerende SKYACTIVn. Nye Mazda3 er tredje modellen i en helt ny generasjon biler -5, som er Norges mest solgte SUV hittil i år, og designpris-

FINANS

Mazda 3 Pris fra 233 800,Fra 0-100 på 3,9 Vinterhjul og met. lakk KUN 4 990,Mazda CX-3 SPAR 14 510,-

GR ATIS STET SÅ LITE! VINTE R HJUL ODUKSJONSTILBUD,

ØREGLEDE NYE M{ZD{ 6

Pris fra 245 400,M{ZD{2 EDITION:

Drivsto orbruk kombinert kjøring 3,9 - 6,4 l/100 km, CO 2 -utslipp 104 - 150 g/km. NOx = 5 - 51 mg/km.

Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda veiassistanse. Prisen inkl. frakt og leveringsomkostninger levert Fredrikstad, årsavgift kommer i tillegg. Utstyrsnivået og farge på avbildet bil kan avvike fra priseksempelet.

PÅ LA GE R BILE R V E RD I 12.000,-

Kjøreglede overalt

• Automatisk klimaanlegg • • Tåkelys foran • Eksteriør sportspakke • 15” lettmetallfelger • Skinntrukket ratt m/multifunksjon • El. vindusheiser foran og bak • Kjørecomputer med mer

ANCEPLUS:

ert navigasjon, 5.8” skjerm • Klimaanlegg med 2 soner • Parkeringssensorer bak • 17” lettmetallfelger • Bluetooth handsfree • Cruise control med mer

Pris fra:

325 NÅ 700,PÅ

Mazda CX-3 Pris fra 245 400,Kjøreglede over alt

KOM OG SE OG PRØVEKJØR NYE MAZDA 6

LA GE R

• SKYACTIV-teknologi kombinerer sterke motorer og lavt drivsto orbruk

Mazda har gjor t d et enkle re å velge et su verent veigrep.

• Bensin 2.0 l fra 145 hk og diesel 2.2 l fra 150 hk • Førsteklasses sikkerhetsteknologi

Fra-pri ser inkl. frakt og lev. omkostn. på 9 900,-, årsavgift tilkommer. Alle nye Mazda personbiler selges me skyttelses garanti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda veia ssistanse. Drivstofforbruk kombinert kjøring: l/100 km og Mazda CX-3 , 4,0-6,3 l/100 km. CO 2 -utslipp: Mazda CX-5 , 119-165g/km, Mazda6 , 104-15 Mazda CX-5 , 6-72 mg /km, Mazda6 , 7-55 mg /km og Mazda CX-3 , NOx 3-63 mg /km. Forbehold om tryk kfei

DENNE VIL D U HA !

4x4 og automat, topp utstyrt, kult design, et knall kjøp. Autofil, nr. 7-2015.

Opplev 360-graders visning med vår gratis Mazda6-app. Last den ned fra App Store eller Google Play.

000,-

Veil 273.000,ar kr. 19.000,-

PR ESSEN HA R SA GT SITT Kom innom og oppdag Mazda CX-3 du også.

GODE TILBUD PÅ ALLE VÅRE MODELLER

Pris kr.

Pris kr.

Cent ralga ragen AS 6 7, Core Vision LandMazda fall øya 3023 D rammen. T lf.

Mazda har gjort det enklere å velge etre suverent veigrep. Enten du velger Mazda en liten crossover, Mazda CX-5, 10.00-14.00 en kompakt SUV eller GRATIS Åpning stide rvinterhjul : Veil man-f 09.00-16.30 torCX-3, 09.00-19.00 lør 192.600,elegante Mazda6 stasjonsvogn, får du samme fordeler. Firehjulsdrift for best mulig veigrep. SKYACTIV-teknologi som kombinerer sterke motorer verdi 17.000,spar kr. ragen.no 25.000,www.centralga orbruk og høy kjøreglede, i tillegg til førsteklasses sikkerhetssystem og prisvinnende design. Her kan du velge fra øverste hylle. med lavt drivsto

167.600,-

4,4-7,6 l/100km. CO2 -utslipp 117-175 g/km. Mazda6 fra 306.100,-.

KSTAD BIL A.S.

: 5,2-7,7 l/100km. CO2 -utslipp 139-178 g/km. Årsavgift kommer i tillegg.

Vi er også forhandler i Vestby

ØREBEKK

bekk -- Tlf. Tlf.69 6935 3517 17 00 SALGSSJEF SELGER essvik 00 ROAR 10-14.METTE 6.30.

Torsdag 9-19.

Lørdag edag 9-16.30. Torsdag 9-19. Lørdag 10-14.

908 31 404

2 16

Nr. Nr.10 9 •• 2016 2016

pålydende kr Xkr XXX,-, årsavgift tilkommer.

DrivstoDrivstofforbruk orbruk komb. kjøring km, l/100 CO2 -utslipp 105-146 g/km, Fra-pris inkl.

Fra-pris inkl.frakt fraktog oglev.omkostn. lev.omkostn. pålydende 9.999,-, årsavgift tilkommer. komb. 4,0-6,3 kjøringl/100 4,0-6,3 km, CO2 -utslipp 105-146 g/km, 3-63 mg/km. personbiler selges medmed 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års NOx 3-63 og inntil 10 års NOx mg/km.Alle Allenye nyeMazda Mazda personbiler selges 5 år/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti Mazda Veiassistanse. *Rentekampanje med Mazda Finans til 2,95% nominell rente i rente 36 måneder ved minimum 20% egenkapital.

Eksempel lån: 2,95 % lån: 2,95 % Mazda Veiassistanse. *Rentekampanje med Mazda Finans til 2,95% nominell i 36 måneder ved minimum 20% egenkapital.

Eksempel . Egenkapital 35%.

Lånebeløp kr 150.000,o/5 år. Etableringsgebyr kr 4.240,-.krTotalkostnad kr 167.160,-, kr utgjør 2.853,- pr mnd.2.853,Renten pr er mnd. Renten er nom. 6,77 6,77 % nom. %eeff.

Egenkapital 35%.

Lånebeløp kr 150.000,o/5 år. Etableringsgebyr 4.240,-. Totalkostnad 167.160,-, utgjør justert til til normal salgsrente.

Kampanjeperiode til 31.03.2016. Forbehold om trykkfeil. subsidiert ii 33 år subsidiert årfor forderetter deretterå åblibli justert normal salgsrente.

Forbehold omfrem trykkfeil.

RED CARS

Mazda6, drivsto orbruk kombinert kjøring 3,9-6,4 l/100 km, CO -utslipp 104-150 g/km, NO x 7-55 mg/km. Maxda CX-5, drivsto orbruk kombinert 2 Mazda6, drivstofforbruk kombinert kjøring 3,9-6,4 l/100 km, CO2-utslipp 104-150 g/km, NOx 7-55 mg/km. Maxda CX-5, drivstofforbruk kombinert utslipp 119-165 g/km, NO X 6-72 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 års/100 000 km nybilgaranti, 12 års kjøring 4,6-7,2 l/100 km, CO kjøring 4,6-7,2 l/100 km, CO22 utslipp 119-165 g/km, NOX 6-72 mg/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 års/100 000 km nybilgaranti, 12 års rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda Veiassistanse. Fra-priser inkl. frakt og lev.kostn. pålydende kr. 9.300,-, årsabgift rustbeskyttelsesgaranti, 3 års lakkgaranti og inntil 10 års Mazda Veiassistanse. Fra-priser inkl. frakt og lev.kostn. pålydende kr. 9.300,-, årsavgift tilkommer. Utstyr avhenger av utstyrsnivå. tilkommer. Utstyr avhenger av utstyrsnivå.

NÅ ERVÅRDET VINTERKAM PANJ E TILBUD VI FORTSETTER SALGSSUKSESS FRA 2015 MED SAMME ELLEVILLE TILBUD HELE NOVEMBER PÅ LAGERBILER Mazda 6

917 92 644

Mandag - fredag Mandag - fredag Torsdag Torsdag Lørdag

SELGER LarsPETTER Petter LARS 911 49 770 770 911 49

Lørdag

CITY SYD – 1000-VIS AV GRATIS PARKERINGSPLASSER

w ww w w.B w.BBBFm Fmaagasin gasinet.n et.noo

09.00 - 16.30

09.00 09.00- -16.30 19.00 09.00 10.00- -19.00 14.00 10.00 - 14.00

Vi er også forhandler i Vestby

23

ÅPENT HUS! 2 9 O K T O B E R - 1 3 N OV E M B E R

SPENST MOSS ER BYENS MØTESTED MED ET UNIKT TRENINGSTILBUD FOR ALLE. I TO UKER VIL DET VÆRE EN REKKE AKTIVITETER - SÅ FØLG MED OG KOM INNOM!

HILSEN SPENST PERSONALET

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

3

Brødre som går i farens «sotspor»

4

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Brødrene Markus og Jonathan Saxvik Lorentzen har valgt samme yrkesretning. Begge satser på en framtid på distriktets tak, som feiere. De to Larkollguttene er eksemplet på at eplet ikke faller så langt fram stammen. Pappa Jan Tore Lorentzen har også fagbrev som feier.

Storebror Markus er allerede med utdannelsen og i full jobb som feier i Fredrikstad kommune, etter at han som første feier ble kåret til årets lærling i Østfold.

– Jeg skulle egentlig bli murer, men fant ut at rygg og knær ikke holdt til bæring av tunge sementbøtter og lecablokker.

Etter ett år på byggfag valgte jeg derfor å satse på feieryrket. Det hadde jo også en stor betydning at faren min også hadde fagbrev som feier. Vi har jo også vokst opp med dette. Først var faren vår feier, nå jobber han på Alarmsentralen Brann Øst i tillegg til at han driver Saxviks Fyringsservice hvor han reiser rundt og monterer peiser og ovner samt rehabiliterer og monterer piper. Vi har vært med på dette siden vi var små.

ferdig

med de strengeste arbeidsmiljøreglene.

Derfor er det en trygg jobb. En skal for eksempel ikke opp på et tak hvor det ikke er stige montert på taket, såfremt taket ikke er flatt. Og på grunn av kreftfremkallende stoffer og andre gifter som kan være i soten så bruker vi masker og annen beskyttelse. Men en skal jo ikke være redd for store høyder, smiler den nyutdannede feieren.

Behov for lærlinger

21-åringen regner ikke med at han forblir feier i all evighet.

– Foreløpig trives jeg godt, så jeg vet jo aldri. Men skulle det endre seg så er det å være utdannet feier en kort vei inn i brann-

Skulle bli murer

En av de som er lærlinger i feieryrket er lillebroren Jonathan. Han har nå noen måneder bak seg i Moss Interkommunale Brannvesen (MIB).

– Jeg gikk første året på byggfag på videregående skole, men kom ikke inn på førsteønsket mitt som var å bli murer. Jeg jobbet derfor en del sammen med pappa, og på den måten kom jeg i kontakt med feiersjefen i Moss. Han oppfordret meg til å søke lærlingeplass, fordi de hadde ledige plasser. Siden jeg hadde jobbet med både peiser, ovner og skorsteiner i firmaet sammen med pappa så hadde jeg jo også et lite grunnlag, forklarer Jonathan Saxvik Lorentzen.

Angrer ikke

Han har nå fått en forsmak på hva som venter når han om to og et halvt års tid er ferdig utdannet, og han har hatt de første ukene på Brannskolen i Tjeldsund.

– Foreløpig ser det veldig bra ut, så jeg angrer ikke på dette utdanningsvalget.

Dette er absolutt noe jeg kan tenke meg å holde på med i fremtiden. Jeg får være med på alt av oppgaver, og etter hvert skal jeg også forsøke meg selv.

Ikke redd for å bli møkkete Feierlærlingen synes det er rart at ikke flere velger denne yrkesretningen.

Tre år i lære

Markus Saxvik Lorentzen er nå i full jobb etter å ha gått tre år i lære.

– I løpet av de tre ukene har jeg vært totalt 17 uker på Brannskolen i Tjeldsund, cirka 40 minutter utenfor Harstad. De 17 ukene har vært ganske likt fordelt på de tre årene.

Brødrene Markus og Jonathan Saxvik Lorentzen er feiere og trives med yrkesvalget

Larkollgutten trives så langt med yrkesvalget.

– Det er ikke så møkkete og kaldt som mange kanskje tror. Selvfølgelig er det piper hvor vi ender opp med at kun det hvite i øynene er rent. Men stort sett går det veldig greit. Og om vinteren holder vi ikke på oppe på takene. Da reiser vi rundt og foretar branntilsyn ved at vi sjekker sikkerheten rundt piper og ildsteder.

Sikkerhet på topp

Arbeidsmiljø og sikkerhet er godt ivaretatt for feierne.

– Det er antakelig en av yrkesgruppene

vesenet. Det er ganske mange som går den veien, og det kan jo tenkes at det blir løsningen etter hvert.

Innen veldig mange yrker er det problematisk for alle å få lærlingeplass.

Sånn er det ikke i feieryrket.

– Enkelte år er rekrutteringen dårlig og jeg har forstått at alle som tar feierutdanning får seg lærlingeplass. Feierne er organisert på litt forskjellige måter rundt i Norge.

Noen steder er det private firmaer som står for feiingen, andre steder som i Mosseregionen er det interkommunale selskaper mens det her i Fredrikstad er kommunen som har ansvaret for feierne.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

– Det er et spennende yrke med stor variasjon i arbeidsoppgavene. Vi lærer mye om det branntekniske, om sikkerhet om hvordan vi skal utføre branntilsyn og ikke minst hvordan ildsteder og skorsteiner skal være for at sikkerheten skal være best mulig.

Vi treffer også mye mennesker. Ungdom velger kanskje ikke denne yrkesretningen fordi de er redde for å bli møkkete, og at de frister mer å sitte på et kontor, smiler larkollgutten.

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto)

Nr. 10 • 2016

5

Skal spre glede fra scenen I går hadde Moss Byrevy premiere på sin aller første oppsetning «Moss Imellom» på Verket Scene. Initiativtaker Marte Amalie Jonsrud Kaardahl håper dette er starten på noe som skal bli en gjenganger på byens revy- og teaterscener.

Premieren fant sted 3. november og fram til søndag 6. november blir det totalt fire forestillinger på Verket Scene. Marte Amalie Jonsrud Kaardahl håper Moss Byrevy får en god start slik at de kan spre glede fra byens scener i mange år framover.

– Vi har gledet oss lenge. Det er jo tross alt så mye som halvannet år siden vi startet opp Moss Byrevy. Jeg hadde nok håpet at vi skulle komme oss på scenen tidligere, men samtidig har denne perioden vært nyttig. Det tar tid å bygge opp en skikkelig gruppe, og vi har nå blitt en sammensveiset gruppe, vi har hatt skrivekurs og workshop og vi har fått forberedt oss grundig. Det har vært viktig, for flere av de som er med som skuespillere har aldri stått på en scene og spilt eller sunget før.

Enorm dugnadsjobb Det er totalt åtte personer som står på scenen i forestillingen «Moss Imellom».

6

Nr. 10 • 2016

– Men vi er ganske mange flere. Det er mange oppgaver som skal gjøres i forbindelse med en forestilling. Vi som står på scenen har også andre oppgaver, og totalt er det 25 glade ildsjeler med på produksjonen.

Marte Amalie Jonsrud Kaardal forteller at alt gjøres på dugnad.

– Vi er glade amatører som har skrevet manuset selv og utført alt annet en revyoppsetning fører med seg. Men vi har valgt å leie inn profesjonell hjelp til tre nøkkelfunksjoner. Une Kulsrud fra Horten er med som musikalsk ansvarlig, Heljar Berge har tatt seg av regien mens Kenneth Åsheim har vært koreograf.

Viktige lokale saker «Moss Imellom» er spekket med lokalt innhold.

– Manuset var klart da vi startet med øvingene i august. Det er stor kreativitet i gruppa så jeg synes vi har fått til en revy som bør få fram latteren hos publikum.

Ved hjelp av humor belyser vi saker som er viktige for byen. Blant temaene er den foreslåtte brua fra Moss til Horten, havna, dobbeltsporutbyggingen og Miljøpartiet de Grønne som valgte å støtte Høyre og Frp ved kommunevalget i Moss.

Manglet tilbud for voksne Det var Marte Amalie Jonsrud Kaardahl som tok initiativ til Moss Byrevy.

– Jeg flyttet til Moss for seks år siden fra w w w.B B Fm a gasin et.n o

Horten. Ganske lenge har jeg sett etter et teater- og revytilbud for voksne i Moss. I mellomtiden har jeg fortsatt å pendle til teatergruppa i Horten. Men så tenkte jeg at er for galt å måtte dra ut av byen for å drive med teater. Derfor etterlyste jeg mennesker som hadde lyst til å prøve seg. Nå har vi blitt en bra gruppe.

Billige billetter Hun håper publikum fyller salen under Moss Byrevys debutforestilling og at det dannes et godt grunnlag for å jobbe videre.

– Vi er veldig spente på om mossingene vil ha et teatertilbud som dette. Vi håper de fire forestillingene fylles opp. For å gjøre terskelen lavest mulig så har vi lagt oss på en svært lav billettpris.

– Vi har også vært veldig nøkterne med kostnadene. For eksempel har vi lånt mange kostymer fra teatergruppa i Horten. I tillegg har vi fått masse flott fra Fretex.

Men uansett hvor sparsommelige vi er så koster det en god del å sette opp en revy.

Vi håper derfor det blir såpass med publikum at vi får dekket kostnadene.

– Hvor ofte vi skal dette opp revyer har jeg ikke tenkt på. Vi har valgt å kun konsentrere oss om denne forestillingen. Men vi håper jo at noen av de som kommer også får lyst til selv å bli med i gruppa vår. Moss Byrevy er åpen for absolutt alle uansett om de har stått på en scene før eller er ei.

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto)

NYE FORD

EDGE kr 621.000,-

Den fremste av våre SUV-modeller: Nye Ford Edge Ytelsesvillig, innovativ styling og det absolutt siste innen teknologi gjør dette til en bil som man legger merke til. Med en imponerende tilstedeværelse på veien er denne bilen mer enn en SUV.

FRA

FORD EDGE SPORT

ax

M

G-

MID TV

EIE

N

Tel. 69 26 23 00, www.stamsaas.noVARNAVEIEN

w w w.B B Fm a gasin et.n o

IEN

Varnaveien 30, 1520 Moss Tlf. 69 26 23 00 www.stamsaas.no

a eg rt M pe op Ex Co

E EV GG RY

Velkommen Stamsaas til nye Moss A/S MOSS 1526, HØYDEN FordStore i Moss!

HØYDAV EIEN

*Ford Edge Sport 2,0 liter TDCi 180 Hk manuell.

Prisen er inklusive leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. CO2-utslipp fra 149 – 152 g/km (152 g/km med 20'' aluminimsfelger).

Blandet drivstofforbruk fra 0,58 – 0,59 l/mil (0,59 med 20'' aluminimsfelger). Forbehold om trykkfeil.

VARNAVEIEN Rygge Storsenter

Nr. 10 • 2016

7

Hvordan velge riktig gulv?

For de aller fleste av oss er det å bytte gulv en ganske stor og omfattende jobb.

Det gjør også at vi ofte er usikre på hva vi skal velge, når beslutningen om å legge nytt er tatt.

Så hva bør vi tenke på ved valg av nytt gulv?

Her er noen tips:

Hvilket rom skal gulvet ligge, og hvor mye skal det tåle?

Gulv må tåle mye slitasje, da det er den flaten i huset som er mest utsatt. Hvert rom har også ulik bruk, som for eksempel et soverom og et kjøkken. Soverommet har ikke så høye krav om slitestyrke, men mer varme og lunhet. Et kjøkkengulv derimot, skal kunne tåle litt vann-søl og være mer motstandsdyktig mot hakk og riper.

Tenk derfor nøye over hva nettopp ditt gulv skal tåle, og velg ut fra det uten at det går på bekostning av utseende og design. En slitesterk høytrykks-laminat for eksempel, har kommet i så gode farger og overflater, at det skal godt gjøres å skille den fra en parkett.

Hva slags gulv?

Det finnes utallige typer gulv på markedet i dag. Alt fra heltre plank, parkett, laminat, klikkvinyl, gulvbelegg og heldekkende tepper. Siden du skal ha nærkontakt med gulvet hver dag, er det viktig å velge et gulv som er varig og som går godt sammen med det øvrige interiøret. Skal det ha struktur? Hardt eller mykt? Matt eller blankt?

Moderne eller rustikt? Det viktigste er at du velger et gulv med god kvalitet som du kan leve med lenge, og ikke et du går fort lei. Vær obs på at det som er veldig «trendy» akkurat nå, kanskje ikke er det om få år, så tenk tidløst og klassisk.

Overflater og trender

Et kjøkkengulv skal kunne tåle litt vann-søl og være mer motstandsdyktig mot hakk og riper.

Det finnes utallige typer gulv på markedet i dag

Overflatebehandlingene på gulv har endret seg mye med tiden, og vi ser mye mindre av helblanke overflater på parkett og laminat. Nå er det matte overflater som gjelder, og vi ønsker det naturlige, oljede utseendet.

Hardvoksoljer har erstattet mye av lakkerte og oljede gulv, uten å gå på bekostning av slitestyrke. Tvert imot gir hardvoksoljen deg det beste fra lakk og olje, og bevarer det matte og rustikke utseendet.

Laminatene har også endret seg enormt. Fra å ha en blank og «kald» overflate, kommer de nå med pregede, matte og lune flater. Den tradisjonelle 3-stavs eikeparketten er også ute av trendbildet. Nå skal det være 1-stavs plank, lyse og lette farger, med rustikke tegninger og kvist. Vi ønsker et rolig uttrykk på gulvene, og brede plank forsterker denne stilen.

Tidene forandrer seg, og det samme gjør underlaget vi går på. Tenk funksjon, kvalitet og design når du skal velge gulv neste gang, og snakk med fagfolk. Vi på Fargerike hjelper deg gjennom hele prosessen, slik at du får et gulv som varer og som du vil elske!

Det er viktig at du velger et gulv med god kvalitet som du kan leve med lenge

8

Nr. 10 • 2016

Nina Torsteinson Interiørdesigner og fargekonsulent, Fargerike Bretun Interiør

w w w.B B Fm a gasin et.n o

BIANCO BADEROMSMØBEL, 145 CM Ren enkelhet i varme og naturlige forbindelser med praktisk plass.

Bestillingsnr. BS02160, 12 978,-*

VISTA BADEROMSMØBEL , 102 CM Ren personlighet med mange muligheter i hyggelig og slitesterk kvalitet.

MANO BADEROMSMØBEL, 122 CM Ren eleganse med ro og rikelig med plass.

Bestillingsnr. BS07152, 7497,-*

Bestillingsnr. BS06239, 9379,-*

MANO CIMA BADEROMSMØBEL, 161 CM Ren velvære i organisk, moderne utseende med vakre detaljer.

Bestillingsnr. BS01156, 21 075,-*

TINTA BADEROMSMØBEL, 124,5 CM Ren lek, enkel rengjøring og elementer i vakker harmoni.

Bestillingsnr. BS04229, 7993,-*

LINEA GLOSS BADEROMSMØBEL, 60 CM Ren minimalisme, skjønnhet og effektiv livsnytelse.

Bestillingsnr. BS05270, 3279,-*

SENTI GLOSS BADEROMSMØBEL, 124,5 CM. Ren energi med kantete, boksaktig og stram design som er lett å rengjøre.

Bestillingsnr. BS08160, 8642,- *

ICE WOOD BADEROMSMØBEL, 82 CM. Ren natur med runde former, rikelig med plass og et utseende med karakter.

VEDA BADEROMSMØBEL, 61 CM Rene linjer i slimline-design og god plassutnyttelse.

Bestillingsnr. BS09145, 5570,-*

Bestillingsnr. BS03147, 3543,-*

NYHET K VIK BADEROMSMØBLER

RENT&ENKELT

Det skal være en fornøyelse å tilbringe tid på badet. Med Kviks ni nye baderomsmøbler får du plass til både deg selv og alt det praktiske. Ta turen innom Kvik og kjenn hvordan badet lett kan gi deg en ren følelse av å være hjemme.

Kvik Moss: Årvoldveien 2, 1529 Moss, tlf. 974 06 900

w w w.B B Fm a gasin et.n o

alle har rett til et kult bad

Nr. 10 • 2016

9

10

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Takker for seg etter 20 år Det er nesten 20 år siden Khalid Mohammad og kona Kishwar Khalid startet opp restauranten Shalimar i Storgaten 4. Nå har de servert sine siste gjester pakistansk mat. Nye eiere er i gang med London Pub & Cafe.

Shalimar har vært en sjelden fugl i byens uteliv. Svært få restauranter har holdt ut like lenge med det samme selskapet, det samme navnet og de samme eierne.

Etter at La Gondola skiftet eiere i fjor har Khalid Mohammad vært den lengstlevende. Men nå er det slutt også for dem.

Lokalene i Storgaten 4 har fått et helt annet innhold. Nye eiere satser på pub for voksne mennesker og servering av småretter.

Fra Mølla til Shalimar

Khalid Mohammad har vært synlig i bybildet i mer enn 30 år. Det startet da han jobbet på Mølla i Moss. Et sted han var i 16 år, og hvor han blant annet var hovedtillitsvalgt i flere år. Samtidig var mossingen engasjert politisk i Moss Arbeiderparti. De siste årene var Khalid formann.

I 1992 sluttet han på mølla for å starte egen virksomhet. Fra 1992 til 1997 var Khalid og Kishwar å finne i butikken Kremmern nesten ute ved Bredsand. Her solgte de pizzaer, gatekjøkkenmat og leide ut videofilmer for å nevne noe. De sørget for at mange fikk slått i hjel dagen-derpå-søndager med ferdigmat og film.

tiden var det nemlig sånn at det var et tak på antall bevillinger i byen. For at nye drivere skulle få lov til å selge øl, vin og sprit så måtte først noen andre slutte eller bli fratatt bevillingen. I desember 1997 ble det en skjenkebevilling ledig, og den fikk vi. Dermed leide vi også nabolokalet og satte i gang med restaurantdriften.

utdanner seg til ernæringsfysiolog. Ved siden av lange dager i restauranten har hun studert seg fram til eksamen. Hun har virkelig stått på og jobbet knallhardt.

Kishwar har vel knapt nok sovet de siste årene. Det er imponerende det hun har fått til, smiler Khalid Mohammad stolt.

Pub og nattklubb

Han har ikke dårlig samvittighet for at han ikke lenger skal være arbeidsaktiv.

– Etter 43 år i samfunnets tjeneste blir jeg pensjonist. Jeg skulle gjerne holdt på lengre, men er hjerteoperert og helsemessig er det smart å ta det roligere. Men jeg blir ikke usynlig, for det er veldig mye jeg brenner for. Blant annet kommer jeg til å si i fra hvis jeg opplever at det begås urett.

Khalid og kona Kishwar har i nesten 20 år jobbet seint og tidlig for at Shalimar skulle gå rundt økonomisk. De har også forsøkt forskjellige konsepter i lokalene.

– En periode drev også vi en brun pub her, og da vi kjøpte hele lokalet selv utvidet vi med restaurant på gateplan og nattklubb i kjelleren. Det var veldig mye jobb og slit med dette konseptet. I 2006 fant vi ut at vi ville ha roligere omgivelser og kun et sted hvor folk kunne komme og spise pakistansk kvalitetsmat.

Dyktig kokk

Khalid skryter enormt av kona for jobben hun har gjort på kjøkkenet på Shalimar.

– Maten vår har holdt høy kvalitet takket være Kishwar. Hun har blitt kjent i vide kretser for kunnskapen sin, og regnes blant de beste i landet når det gjelder pakistansk mat, hevder Khalid.

64-åringen synes det er rart at alle mossinger fortsatt ikke har hørt om Shalimar.

– Det er ganske rart at så mange ikke vet om et sted som har vært åpent i så mange år. Det viser at veldig mange mossinger sitter godt fast i sofakroken. Kom dere ut, det er mye spennende i restaurantbransjen i byen, oppfordrer han.

Inn i politikken igjen?

– Det kan godt tenkes jeg også engasjerer meg partipolitisk. Jeg har tidligere representert Arbeiderpartiet, men er nå medlem av Høyre. De spurte meg for en del år siden om jeg ville stå på kommunevalgslista. Den gang måtte jeg si nei av hensyn til arbeidsmengden jeg hadde ved å drive restaurant. Skulle de spørre meg nå så er situasjonen en annen, smiler norskpakistaneren.

Eksporterer velferd

Han er også engasjert i Pakistan.

– Jeg jobber med å eksportere norsk velferd til Pakistan. Landet har så utrolig mye å lære av Norge og norske forhold.

Det er viktig at arbeidere i Pakistan får rettigheter i form av bedre lønn og sosiale rettigheter, sier han engasjert.

Stolt av kona

I 1997 startet Khalid opp det som skulle bli nesten 20 år med restaurantdrift i Moss sentrum. Han fikk leid lokaler i Storgata 4, og i mai kunne han åpne dørene for kunder.

Nå er restauranteventyret over for Khalid og kona. Selv skal han altså leve en aktiv pensjonisttilværelse, mens Kishwar er i ferd med å få seg en utdannelse. Også dette er matrelatert.

– Her startet det også opp med et gatekjøkken i det ene lille lokalet her, i påvente av at vi skulle få skjenkebevilling. På den

– Det ble nesten 20 år med restaurantdrift, og det er ganske lenge. Nå ønsker både Kishwar og jeg roligere dager. Kona mi

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto)

Nr. 10 • 2016

11

TALKINGNATION.NO

PÅ TIDE MED LITT STØRRE PLASS?

Meglergaarden AS • Storgaten 8, 1531 Moss • Telefon 69 20 25 50 • Telefaks 69 20 25 51• www.meglergaarden.no • post@meglergaarden.no

12

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

kr 35.000,-

i avslag på ny e-Golf!*

Vi tar sats og gir hele kr 35.000,- i avslag på ny e-Golf* lagerbil. e-Golf er en fullelektrisk bil med 115 hk, inntil 190 km rekkevidde** og 8 år/160.000 km batterigaranti.

Bilen har samme høye sikkerhetsnivå som Golf og er en komplett bil med høyt standardutstyrsnivå med særegne detaljer som gjør at den skiller seg ut.

Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for.

Avbildede modeller kan ha utstyr utover standard. Strømforbruk blandet kjøring: 12,7 kWh/100 km. CO2-utslipp 0 g/km. * Tilbudet gjelder kun 2017-modell lagerbiler, e-Golf fullelektrisk bil med 115 hk, inntil 190 km rekkevidde. ** Ladetid påvirkes av temperatur, rekkevidde påvirkes av kjørestil og temperatur.

Nordlie Auto AS Ryggeveien 55, 1522 Moss. Tlf. 69 24 28 00. nordlie-auto.no w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

13

Edge, ny stor-S

Bortsett fra Ford Kuga som ble introdusert her til lands i 2006, har Ford ikke vært blant de toneangivende hva angår SUV-er i Norge.

Nå ønsker de tydeligvis å gjøre noe med dette. Nylig ble den lille SUV-en Ford EcoSport lansert, og nå har altså Ford Edge kommet på markedet. En bil som absolutt er med i beregningene til Ford når målet deres er å selge 200.000 SUV-er i Europa i løpet av 2016.

14

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

r-SUV fra Ford FAKTA

Ford Edge Sport 4 AWD Lengde: 481 cm Bredde: 193 cm Høyde: 169 cm Bagasjerom: 602l/1842l Vekt: 1949 kg Slagvolum: 2143 ccm

Nå er ikke Ford nybegynnere på dette områder.

Explorer har i mange år stort sett rullet på amerikanske veier, men med en stor og stilig Edge mener de nå å ha truffet det europeiske markedet. Fabrikken leverer Edge med to størrelser på motoren og med to utstyrsnivåer. Begge motorene er 2.0 liter Duratorq-maskiner med henholdsvis 180 hk og 210 hk. Begge leveres med manuell girkasse og automat, og er firehjulsdrevne utgaver. Utstyrsnivåene er Titanium og Sport, hvorav sistnevnte er den mest eksklusive.

Med sitt ytre design mener vi Edge har truffet nordmenns syn på hvordan en SUV bør se ut. Rene og relativt tidløse linjer er med på å gi modellen et elegant utseende, og så er den også tøff, helt klart blant de mest barske i klassen.

Ford ønsker med sin utgave å ta opp kampen med premium-modeller som Volvo XC60 og Audi Q5. Det oser av plass i Edge. Med en bakkeklaring på 20 cm sitter du litt høyere, og med dette får du også en bedre oversikt.

Med en lengde på 481 centimeter, en bredde på 193 centimeter og en høyde på 170 centimeter gir utgaven deg god plass som fører og som medpassasjer. Rikelig med benplass

både foran og bak, og med god høyde under taket. Bagasjerommet er på 600 liter, og i tillegg praktisk utformet. Åpningen og lukkingen av bakluken i Edge er enkelt, også når du har mye å bære på. Med en enkel fotbevegelse under den bakre støtfangeren åpner luken seg automatisk.

Edge Sport er ellers også svært velutstyrt. Standard er Sony navigasjon med Sync 2 og 8 tommers berøringssjerm, samt Premium Sound System.

Sync 3 er forresten på markedet om kort tid. I tillegg får du ryggekamera, parkeringssensorer foran og bak, konstantfartsholder med «intelligent» hastighetsbegrenser, adaptiv styring, sportslig oppsett på fjæring, filskiftevarsler med filskiftassistanse og nødbremssystemet Active City Stop som gjenkjenner og stopper for fotgjengere. Bilen leveres også med 20 tommers aluminiumsfelger.

På komfortsiden er bilen utstyrt med nøkkelfritt system, som tidligere nevnt automatisk bakluke, oppvarmet frontrute og ratt, og aktiv støykontroll.

Sport-utgaven har også sporty styling som firkantet dekor på enderørene samt lakkert frontfanger, bakfanger og sidelist.

Edge oppførte seg meget bra på veien og hadde totalt sett meget gode kjøreegenskaper. Edge er en stor bil, men vi merket ingen duving som vi ellers w w w.B B Fm a gasin et.n o

Effekt: 210 hk Dreiemoment: 450 Nm 0-100 km/t: 9,4 sek Toppfart: 210 km/t Forbruk blandet kjøring: 0,58l/mil CO2-utslipp: 149 g/km

gjør på store amerikanske biler. Den var også lett å manøvrere i et trangere miljø som for eksempel små bygater.

En liten elektromotor i rattstammen hjelper til med manøvreringer i små hastigheter samt en parkeringsassistent som styrer deg på plass ved lukeparkering mens du betjener pedalene.

Edge var også bemerkelsesverdig støysvak. Vi har vel sjelden, om aldri hatt så lett for å prate med baksetepassasjer i en bil, selv i relativt høye hastigheter. Laminerte vinduer foran, en ekstra dørlist i fremre kant av bakdøren, samt aktiv støydemping som baserer seg på samme teknologi som støydempende hodetelefoner er med på å gjøre dette mulig. Bilen har blant annet tre mikrofoner i taket som oppfatter forstyrrende lyder fra motoren, og forutser normale lyder som motorog vindstøy. Deretter reagerer de på uønskede lyder før de blir generert.

Med en så stor bil og stor motor blir ikke Edge blant de rimeligste hva angår drivstofforbruk. Fabrikken har oppgitt 0,58 liter pr mil ved blandet kjøring.

Den rimeligste utgaven, Ford Edge Titanium med sekstrinns manuell girkasse og 180 hk, starter på 613.000.

Sports-utgaven med automatkasse og 210 hk starter på 670.000,-

Nr. 10 • 2016

15

NYE VOLVO V90 Verdens motorjournalister har rost alt fra teknikk og design til kjøreopplevelse.

Nå er det din tur til å oppleve nye Volvo V90!

VELKOMMEN TIL PRØVEKJØRING!

VOLVO V90 FRA

475 900,Pris inkl. frakt-, leverings- og adm. kostnader levert forhandler ved bestilling av ny 2017-modell innen 31.12 2016.

Gj. sn. forbruk 4,5-7,4 l/100 km. CO2-utslipp 119-169 g/km. Forbehold om trykkfeil. Avbildet bil kan ha annet enn annonsert utstyr.

Ramstadveien7,2 Kvaenveien 1850 Mysen 1529 Moss

16

Nr. 10 • 2016

Tlf 69 23 84 58 Tlf 5658 00 Bilbutikk1.no Bilbutikk1.no

w w w.B B Fm a gasin et.n o

TØFFEST I KLASSEN Leveringsklare biler for rask levering

SUVERENE SPESIFIKASJONER: 3,5 tonn hengervekt - Lave driftskostnader Lavt Co2 utslipp - Opptil 1 tonn nyttelast Alene om automatgir på både 2d og 4d Norsk Tectyl - El 4x4 innkobling med lavserie Biler klare for rask levering

Verdi 55.000,- NÅ KUN 20.000,Automatisk klima • Stigtrinn • Alarm • Skinnseter El. justerbart førersete • Navigasjon • Ryggekamera Bluetooth DAB+ • Rattbetjening radio/cd

Isuzu ble i 2015 Norges mest solgte Pick Up foran Toyota, Volkswagen, Ford, Mitsubishi og Nissan. Vi takker alle kunder og forhandlere fortilliten! I år feirer vi med en «Number 1 Edition» spesialmodell i et begrenset antall og salgsuksessen har fortsatt. Alle Isuzu modeller er på lager i Norge for rask levering.

SPAR 35.000,-

Velg mellom Number 1 Edition, Black Edition, Arctic Truck, Magnum, Trooper og Pick-Up

Number 1 Edition

Black Edition

Arctic Truck

Magnum

Trooper

ALVDAL: Granrud Bilverksted 62 48 98 98 ARENDAL RSA BIL Arendal 37 00 51 00 ASKIM: Auto Askim 69 81 87 00 BERGEN: Oddvar Bjelde & Co 55 53 55 20 BODØ: O.P. Fure 75 50 31 50 DOKKA: Dokka Bilco 61 11 17 00 DRAMMEN: RSA BIL Drammen 32 21 88 00 EGERSUND: Fardal Bil 51 46 10 00 EGERSUND: Holmane Bil 51 46 19 80 ELVERUM: Elverum Auto Bilsalg 62 43 23 00 EVJE: Autoservice Evje 37 93 15 55 FAGERNES: Valhall Auto 61 35 97 22 FINNSNES: Abil 77 85 10 20 FREDRIKSTAD: RSA BIL Fredrikstad 69 39 22 60 FØRDE: Frydenbø Opus 57 82 99 00 GJØVIK: Gustavsen Bil 61 13 63 00 GOL: Valhall Auto 32 07 36 33 GRONG: Peter Brauten Eftf. 74 31 26 60 HALDEN: KG Motor 69 17 90 90 HAMAR: Altibil 62 59 00 00 HARESTUA: Harestua Auto 61 32 68 00 HARSTAD: Bilhuset Harstad 77 07 96 66 HAUGESUND: Nord Motor 52 81 40 80 HOKKSUND Hokksund Auto 32 75 51 51 HØNEFOSS: Hønefoss Bil 32 14 01 70 KIRKENES: Sør Varanger Bilteknikk 78 99 33 58 KONGSBERG MC & Fritidssenteret 32 76 34 00 KONGSVINGER: Kongsbil 62 81 58 50 KRISTIANSAND: RSA BIL Kristiansand 38 17 70 40 KVAM: Kvam Mek. Verksted 61 29 48 41 KVINESDAL: Kvinesdal Motor 38 35 89 00 KVINNHERAD: Kvinnherad Bil & Teknikk 53 48 46 50 LAKSELV: Lakselv Motor 78 46 47 77 LARVIK: Gjermundsen Auto 33 13 66 00 LEKSNES: Joh Vian 76 05 42 00 LILLEHAMMER: Tungen Bil 61 24 68 40 LYNGDAL: Kvavik Auto 38 33 15 00 MANDAL: KA Bilpartner Mandal 38 27 84 30 MO I RANA: Autohuset-Mo I Rana 75 15 55 50 MOLDE: Årø Bilsenter 71 20 34 00 MOSS: Moss To-Takt 69 26 93 00 NAMSOS: Peter Brauten Namsos 74 21 44 00 NARVIK: Fagerthun Bil 76 96 50 00 NOTODDEN: Lauvstad Bil 35 02 54 00 ODDA: Esso Servicesenter Odda 53 64 40 20 OPPDAL: Prøven Bil 72 40 04 20 ORKANGER: Prøven Bil 72 48 40 00 OSLO: Bergheim Auto-Salg 22 57 65 00 OSLO: RSA Bil Oslo 23 24 20 40 RISSA: Leira Bil 73 85 90 80 ROMERIKE: RSA BIL Romerike 64 83 12 00 SANDANE: Frydenbø SF Auto 57 86 61 00 SANDEFJORD: Gjermundsen Bilsenter 33 45 43 00 SANDNES: RSA BIL Forus 51 96 49 00 SANDNESSJØEN: Auto Nor 90 72 90 99 SANDVIKA: Berg Auto 67 13 07 27 SARPSBORG: RSA Bil Sarpsborg 69 13 68 70 SELJORD: Lauvstad Bil 35 06 41 11 SKI: RSA Bil Ski 64 87 88 80 SKIEN: Telemark Bil 35 59 91 90 SONGDAL: Frydenbø Bilsenter 57 62 57 57 SORTLAND: Vesterålen Bil 76 11 07 00 STATHELLE: Myrland Auto 35 96 86 00 STAVANGER: Bilsenteret Stavanger 51 90 64 00 STEINKJER: Nord-Auto 74 16 03 00 STJØRDAL: Kristoffersen Bil 74 82 24 22 STORD: Heiane Bil 53 40 23 00 SUNNDALSØRA: Tørset Bil 71 69 97 60 SØRKJOSEN: Reisa Bilsenter 77 77 02 80 TROMSØ: RSA Bil Troms 77 60 84 20 TRONDHEIM: Prøven Bil 73 80 42 60 TØNSBERG: Tønsberg Auto 33 34 97 97 VERDAL: Visborg Auto 74 04 65 00 VIKERSUND: Hæhre Auto 32 78 00 84 VOSS: Motor Service Bilsenter 56 53 10 60 ØRSTA: Bil & Gummiservice 70 04 78 00 ÅLESUND: Nextcar 70 17 33 50 ÅNDALSNES: Sentrum Bilverksted 71 22 12 45

Isuzu fra 289.153,- *eks mva

Pick-Up

Japansk kvalitet og tøffest i klassen 5 års garanti - isuzu.no

*Priser eks mva levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. Co2 192-222. Forbruk blandet kjøring fra 0,73l

38 42

Nr. 8 • 2016 Nr. 9 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr.Nr. 10 6• •2016 20161729 Nr. 7 • 2016 49

Her er Ronny og «Gullhøna» Som 16-åring var Ronny Holbro stolt eier av en Yamaha Enduro.

Siden har alt dreid seg om bil for mekanikeren, helt til i fjor. Med kjøpet av en chopper-ramme fikk 37-åringen MC-dilla. Etter å ha tilbrakt nesten 1300 timer på verkstedet er han eier av en av Nordens sprekeste choppere.

En sykkel som har fått navnet «Gullhøna».

– Bortsett fra at jeg fortsatt har Enduroen så var det faren min og storebror Tommy, som er ti år eldre enn meg, som var MC-frelste i familien. Jeg har alltid kun holdt meg til bil. I tillegg til å jobbe som bilmekaniker på Nordlie Auto så har det blitt mye skruing på forskjellige bilprosjekter til Gatebil og utstillinger.

Førstepremier

– Men på slutten var jeg så lei at jeg holdt på å sette hengelås på verkstedet og gi opp hele greia. Det var rett og slett ikke noe morsomt lenger, forklarer Ronny Holbro.

At mekanikeren har gjort en usedvanlig god jobb har han fått mange tilbakemeldinger på. Allerede på det første stevnet han deltok på så ble det suksess.

– Tidlig på sommeren var vi på Nordisk Stivrammetreff i Valdres sammen med cirka 120 andre fra hele Norden. Her fikk jeg både 1. premie i klassen for ombygde sykler og 1. premie for stevnets beste sykkel. Og sist helg var jeg en av kun åtte inviterte motorsykkeleiere til Oslo Motor Show. Det var veldig stas, smiler han.

Ble bitt av basillen

Men endringen kom da han gjorde en jobb for en kamerat. I bytte fikk Ronny en chopper-ramme kameraten hadde hatt stående en stund uten å få gjort noe med.

– Dermed var det gjort og jeg var bitt av basillen. Det neste året ble det mellom 1200 og 1300 timer på verkstedet. Hver eneste del har blitt tilpasset. Målet var å bli ferdig til denne sommersesongen, og det klarte jeg.

18

Nr. 10 • 2016

Ronny Holbros motorsykkel har fått navnet «Gullhøna». Den egentlige betegnelsen er Harley Davidson Softtale Custom.

– Men det er ikke så mye Harley Davidson igjen bortsett fra den 1340 kubikk store motoren, smiler han.

Mye oppmerksomhet

Ronny Holbro og «Gullhøna» vekker oppsikt når de kommer kjørende.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

– Jeg har vel bedt om å bli sett når jeg kjører rundt på en sykkel som denne.

Men jeg synes jo det er litt stas også, og blir jo litt stolt når folk flokker seg rundt motorsykkelen min. Når jeg parkerer utenfor Tyrigrava sammen med 150 andre motorsyklister så er det min motorsykkel som tiltrekker seg oppmerksomheten. Det er jo morsomt da.

Behagelig å kjøre

I løpet av sommeren har den ferske bikeren fått testet sykkelen sin. 9000 kilometer har det blitt totalt på korte og lengre turer.

– Blant annet hadde vi en tur til Hamburg og Polen på cirka 3000 kilometer. Mange sier at choppere som dette er noe dritt å kjøre. Jeg har aldri kjørt andre motorsykler enn denne, så jeg har ikke noe å sammenlikne med. Men jeg synes den er behagelig å sitte på og at kjøreegenskapene er veldig gode.

Skryt til samboeren –

Det

eneste

som

er

synd

er

at

Her er mossingen Ronny Holbro med chopperen han har brukt rundt 1300 timer på å bygge.

Sykkelen er nå en av Nordens fineste.

samboeren min ikke har fått være med. Jeg forsøkte sette på to seter, men dessverre fikk jeg det ikke til å passe. Men hun har vært utrolig tålmodig spesielt under byggeprosessen. Da bodde jeg nesten i verkstedet.

I fremtiden kan det hende han får henne med på tur.

– Det er meningen at hun også skal ta lappen på motorsykkel. Hun har i hvert fall veldig lyst. Da håper jeg at det også skal bli mulig å bygge en liten chopper til henne, så vi kan kjøre sammen.

Kostbar hobby

Selv om mossingen har brukt vanvittig mye tid på å bygge chopperen så er det ikke sikkert han beholder den så lenge.

– Jeg har lyst til å bygge flere sykler, og for å få råd til det så må jeg selge denne. Neste vinter håper jeg å ha et nytt byggeprosjekt.

Den neste sykkelen håper jeg også å bygge raskere. Jeg har lært vanvittig mye under denne prosessen og skal unn

gå mye av det jeg gjorde tungvint.

Billig har det ikke vært å bygge «Gullhøna».

– Nei, jeg, kunne like gjerne gått i butikken og kjøpt en ny. Selv om jeg har gjort alt selv så har det nok kostet cirka 200.000 kroner. Derfor må jeg selge «Gullhøna» dersom jeg skal i gang med et nytt byggeprosjekt.

Utfordringen er at markedet for slike sykler er ganske lite i Norge. Det er ikke mange her til lands som kjører sykler som dette. Men neste vinter håper jeg neste byggeprosjekt er klart, smiler han.

På facebook

De som vil se flere bilder og følge Ronny Holbro og «Gullhøna» kan gjøre det på facebook. Siden heter kort og godt «Gullhøna, Ronny Holbro». Her legges det ut bilder fra turer, stevner og andre ting mossingen og chopperen hans er med på.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

GULLHØNA Harley-Davidson Custom 1992

Ronny Holbrå fra Moss har bygget sykkelen som han kaller Gullhøna fra bunnen av, det er en stivramme custom med Harley-Davidson motor.

Han har brukt 12 måneder eller 1300 timer på sykkelen. Sykkelen er laget for turer og utstilling. Hittil i år har den blitt kjørt 9000 km og vært på flere langturer i Norge, Tyskland og Polen. Sykkelen har vært på flere treff og utstillinger, og vunnet premier.

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto) BBF Magasinet har egne nettsider

www.BBFmagasinet.no Nr. 10 • 2016

19

Nye lokaler fra nyttår På dagen ett år etter at han startet opp Ernø Auto AS flytter Bjørn Ernø Johansen inn i nye og større lokaler. Fra 1. januar er han på plass i de tidligere lokalene til Moss To-Takt i Rabekkgaten 19.

– Det har vært helt fantastisk og over all forventning, stråler Bjørn Ernø Johansen om det første snaue året med eget firma.

Etter 22 år i bilbransjen, fordelt på Tronrud Bil og Brennes Auto i Moss, valgte den erfarne bilselgeren å starte for seg selv. Det har han ikke angret ett sekund på.

– Hele året har vært knallbra, men høsten har vært «helt sjuk». Etter å ha jobbet for andre i så mange år er det godt å være sin egen herre. Det blir ofte lange dager og mye jobbing, men jeg trives veldig godt med det.

Over all forventning

Bjørn Ernø Johansen har på det snaue året han har vært selvstendig sprengt alle forventninger og målsettinger.

– Jeg hadde som målsetting å selge 100-

20

Nr. 10 • 2016

150 biler i året. Det første halve året leverte jeg 120 bruktbiler, og nå går det i gjennomsnitt ut cirka 25 biler i måneden.

Jeg selger til hele landet, via finn.no, men har mest lokale kunder. Det er mange som har kjøpt biler av meg flere ganger før som fortsatt vil kjøpe bil av meg. Det hjelper nok på at jeg har såpass lang fartstid i bransjen lokalt, smiler han.

Ansetter ny selger

1. januar blir en merkedag for det ferske bruktbilfirmaet. Da kan Bjørn Ernø Johansen flytte inn i 500 kvadratmeter store lokaler i Rabekkgaten, der hvor Moss To-Takt i sin tid holdt til. I tillegg er dette også første arbeidsdag for en nyansatt selger.

– Med det salget jeg har hatt så trenger jeg hjelp. Med nye lokaler håper vi også enda flere tar turen innom for en bilprat.

Litt avhengig av hvor trangt jeg stabler i de nye lokalene så blir det i hvert fall god plass til 10-15 biler innendørs og like mange utendørs. Det blir en helt annen hverdag enn i dag, sier han.

Bjørn Ernø Johansen har hatt storsuksess med Ernø Auto. 1. januar, ett år etter åpningen, flytter han og ansatt Roger Jensen inn i disse lokalene i Rabekkgaten 19.

kontorer og lokaler med Moss Glass og Bilpleie.

– Jeg har hatt det fint her. De har tatt godt i mot meg, så flyttingen skyldes kun at jeg trenger mer plass. Jeg trodde heller ikke at firmaet skulle vokse ut av lokalene så fort. Men det er hyggelig at folk har tillit til meg. Det er mange som selger bruktbil, men jeg føler at jeg klarer meg bra på et tøft marked.

Bilfamilie

Bjørn Ernø Johansen kommer fra litt av en bilfamilie. Han er tredje generasjon bilselgere, og Ernø Auto er heller ikke noe nytt navn. Bestefaren Gotfred Ernø drev nemlig også et firma som het det samme.

Gotfred Ernø var også den første i Moss som hadde BMW-agentur og BMW-salg i Moss.

– Faren min solgte også biler, og nå er jammen meg sønnen min i full gang også.

Det er noe med denne familien og bilsalg, ler Ernø Auto-eieren.

Delte lokaler

Ernø Auto AS holder fram til nyttår til hos Uno X på Høyden. Her deler han

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto)

Snart starter salget av nye leiligheter på Halmstad

Solhøitunet Nye, attraktive leiligheter kommer for salg på Halmstad i Rygge.

• Leiligheter fra 71 – 132 m2 • Gode solforhold • Nærhet til buss, tog og matbutikk • Passer for alle aldersgrupper Ta kontakt for mer informasjon

Henriette Borchgrevink Johansen henriette@trysilhus.no +47 909 75 022

Les mer på www.trysilhus.no

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

21

Idrettsveteran: Truls Knudsen

Et helt liv med håndball Det har vært håndball hele livet for Truls Knudsen. Som spiller fikk han med seg både NMtittel, europacup og landskamper på aldersbestemte landslag. Etter at han ga seg som aktiv har han jobbet med håndball på alle mulige plan.

To sesonger med HK Herulf i toppserien, fire sesonger med Fredensborg/Ski som den gang var landets beste klubb, seriemesterskap og sluttspillseier i 1991 og NM-tittel i 1992, fire år med europacup og landskamper på junior- og ungdomslandslaget. Med det er Truls Knudsen sammen med Gunnar Pettersen distriktets meritterte håndballspiller.

– Jeg hadde som mål å komme med på A-landslaget også, men sånn ble det dessverre ikke. I overgangsperioden fra junior til senior fikk jeg en alvorlig kneskade som satte meg en del tilbake. Etter skaden fikk jeg aldri den utviklingen jeg hadde ønsket.

Men for all del, jeg har opplevd mye som spiller. Blant annet fikk jeg gleden av å spille på lag med mange av datidens stjerner i norsk håndball, sier Truls Knudsen og nevner Tor Edvin Helland, Lars Tore Rognlan og mossingen Gunnar Pettersen.

22

Nr. 10 • 2016

En annen idrett

Sønnen til den tidligere Rygge-ordføreren Ulf Knudsen synes håndballen har hatt en rivende utvikling siden han ga seg som spiller.

– Heldigvis har utviklingen gått framover.

Det de driver med i dag er noe helt annet enn det vi holdt på med. Mens vi kunne ha kamper hvor det ikke ble scoret mer enn 20 mål totalt så scores det i dag enormt med mål. Da vi spilte så fikk vi lov til å ha ballen i minutter før dommeren blåste for passivt spill. Nå skal det avsluttes raskt. Spillet er raskere, og spillerne må ha et helt annet treningsgrunnlag enn på min tid. De må ha en enorm utholdenhet og en ekstrem teknikk fordi alt går så fort.

Det har blitt stor underholdningsverdi på håndballen og det er jo det folk vil ha.

Lokal bekymring

Like fornøyd er han ikke med utviklingen av nivået på den lokale håndballen.

– HK Herulfs herrelag er flaggskipet, men helt nede på nivå tre. Her kjemper de riktignok i toppen i år, men det er knalltøft å ta skrittet videre. For HK Rygges damer har nedturen vært enda større, etter at de et par sesonger var i 1. divisjon. Jeg håper også de snart hever seg, men det er en lang vei til toppen for begge disse lagene.

Knudsen mener det som har skjedd i den lokale håndballen er symptomatisk for all idrett i Mosseregionen.

– Tidligere var Moss en skikkelig idrettsby.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Moss Fotballklubb kjempet i eliteserien, håndballen var på et høyere nivå, Moss Idrettslag hadde stjerner som Are Nakkim og Geir Moen og andre idretter markerte seg også i toppen.

Nå er Moss FK nede i kjelleren og det er langt mellom norgestoppene i de største idrettene.

– Hvorfor det har blitt sånn i Mossedistriktet er et godt spørsmål, og kanskje er tiden inne til å se på hvordan idretten igjen skal løftes. Det er en lang prosess med mye arbeid, men det betyr veldig mye for de unge utøverne rundt i klubbene at de har lokale topper å se opp til og som viser hva som skal til for å bli god.

krets og klubber

Etter at den aktive karrieren var over har han jobbet med håndball både på kretsplan og klubbnivå. I en årrekke var Østfold Håndballkrets hans arbeidsgiver. Her var han blant annet daglig leder i ti år.

– Men så skulle håndballNorge omorganiseres og kretsadministrasjonene ble lagt ned til fordel for større regionskontorer. Hadde kontoret for

denne regionen blitt liggende på denne siden av Oslo så hadde jeg nok fortsatt, men det ble vedtatt at kontoret skulle være på Strømmen. Derfor valgte jeg å si opp.

Etter det startet Truls Knudsen å jobbe i klubber. Første oppdragsgiver var Ski HK, hvor han kombinerte oppgavene med jobb på Ski videregående skole. Senere har han hatt ulike engasjement som trener og sportslig leder, deriblant i Herulf og HK Rygge.

Inspirerende uansett alder

Han understreker at det er like morsomt å jobbe med de aller yngste håndballspillerne som seniorspillere. Derfor storkoste han seg da han i HK Rygge blant annet jobbet med ferieklubbtilbudet som klubben hadde for småklassene på skolen.

– Det gir meg veldig mye inspiVidar Kristians rasjon å komme på en trening en Kristensen i He , Truls Knudsen og Roy rulfs storhetstid hvor jeg møter forventningsfulle . gutter og jenter som så tydelig viser at de gjerne vil lære noe. Det er en stor glede å bidra til at barn trives på tilbyr mine tjenester for både håndballtrening samtidig som jeg kan se spillere, trenere og ledere. at de utvikler seg. Derfor er jeg glad for at Ski HK denne høsten har engasjert meg til å gjøre en jobb med håndJeg ønsker å bidra til at kvaliteten på ballskolen deres. Dette er et tilbud arbeidet klubbene gjør blir enda bedre. jeg skal følge opp gjennom hele sesongen.

– Hovedsakelig dreier det seg om klubber rundt på Østlandet, men jeg har også På farta som konsulent tidvis oppdrag i hele Norge. I perioder har I sommer sluttet Truls Knudsen i jeg til og med jobbet i Nord-Norge.

30 prosents stilling i HK Rygge.

En stilling han kombinerte med Dessuten er jeg innimellom foredragsgymlærer på Malakoff videreholder for Norges Håndballforbund. Selv gående skole. Dette er dermed om jeg enkelte ganger har stoppet litt opp, det første året på lenge som 56tatt en vareopptelling og tenkt på om åringen ikke har noe fast engatiden er inne for å finne på noe nytt, så sjement i klubb eller på annet håper jeg fortsatt at håndballen kan være et nivå i håndballhierakiet. Nå levebrød. Det er det jeg kan og brenner jobber han som konsulent for, smiler han. med eget firma.

– Jeg tilbyr mine tjenester for håndballklubber som vil ha skolering. Dette med skolering er noe jeg har jobbet med i mange år. Jeg

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Tore Kubberød (tekst) Tom Wiik (foto)

Nr. 10 • 2016

23

Motoren blir god som ny igjen Har du hørt om motorflush?

– Med de lange intervallene som er mellom hvert oljeskift på nye biler så er dette noe alle bør foreta, mener Espen Hangaard ved Espen og Eddies Bilverksted.

Espen Hangaard forteller at motorer på nyere biler soter igjen på grunn av de lange intervallene som er mellom oljeskiftene.

– Soten legger seg i tykke lag, og til slutt kan konsekvensene bli kostbare. Dessverre vil ingen av bilfabrikkene si dette, for de har bestemt at intervallene mellom oljeskiftene skal være så lange. Når bilene går kanskje 30.000 kilometer eller mer før det skiftes olje så blir det imidlertid så mye avfallsstoffer i oljen som kan tette og eller sette seg fast og påføre motoren store skader.

Dieselbiler verst

Han forteller at problemet er på både bensin- og dieselbiler.

– Men det er verst for dieselbilene. Dieselen er

nå på grunn av miljøet tilført biostoffer som ikke er bra for bilen. I tillegg er det et problem spesielt i Norge at bilene altfor sjelden blir kjørt med høye hastigheter og høyt turtall. I for eksempel Tyskland er ikke problemet med soting det samme.

Alle biler bør kjøres med skikkelig høyt turtall i ny og ne slik at en får blåst motoren skikkelig.

at flushing av motoren med jevne mellomrom vil forhindre så store skader.

– Dette er et sterkt middel som har i motoren som renser motoren innvendig, løser opp koksen som sitter på oljeringene, løser opp og renser der middelet kommer til og som også har god smøreevne. Når vi tapper ut oljen av bilen etter en flushing så ser vi hvor mye dritt som kommer ut.

Kostbare skader

– Jeg kan garantere at bileierne vil merke forskjellen før og etter motorflush. De får tilbake en bil som har fått tilbake maksimal effekt på motoren, drivstoffforbruket blir mindre og slitasjen på motordelene reduseres. Det er skikkelig morsomt å se reaksjonen til bileierne.

Hangaard har sett flere eksempler på disse skadene.

– Vi hadde nylig en bil innom som hadde gått 83.000 kilometer, noe som ikke er spesielt mye Oljeringene satt imidlertid fast på stempelet på grunn av koks, sot og partikler fra oljeavfallet. Vi måtte bytte stempelringene og regningen for bileieren ble på over 70.000 kroner.

– I sommer hadde vi også en Audi A5 her som hadde gått drøyt 60.000 kilometer. Bilen spiste olje fordi oljeringene satt fast. Hver 40. mil måtte eieren fylle på en liter olje.

Her ble regningen over 90.000 kroner.

Bedre motoreffekt

Sterkt middel

Er dette noe folk kan gjøre selv?

– Nei, for det er snakk om et svært sterkt middel som kan være farlig. Derfor fås det kun gjennom verksteder. Hva en motorflush koster varierer veldig fra bil til bil, og har sammenheng med hvor mye olje vi må bruke. Men et sted mellom 4000 og 5000 kroner kan bli prisen. Uansett er det en billig forsikring dersom man har planer om å ha bilen i mange år.

Espen Hangaard forteller Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto)

24

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

NORGES STØRSTE UT VALG AV 4X4 OG AUTOMATGIR

NORGES NYE VITARA 4X4 S-CROSS SUV MEST SOLGTE NÅ MED AUTOMATGIR Nå lanseres

SportTech pakke:

NORGES SIKRESTE BILER

Smartphone link Skinn/Alcantara-seter Hill descent control 17” Sport Aluminiumsfelger Hill hold control Chrom Sport grill Adaptive Cruise Control Tåkelys Radar Brake Support Takrails sølv Automatisk klimaanlegg Mørke ruter fra B-Pilar LED Kjørelys Lakkerte dørhåndtak/Speil LED Hovedlys El. oppvarmede og innfellbare speil Parkeringssensor foran og bak Multifunksjonsratt i skinn Startknapp/nøkkelfritt system Analog sentermontert klokke Regnsensor Lyspakke interiør Radio/Bluetooth/USB/DAB+ Verdi kr. 72.500.Navigasjon Kampanjetilbud: kr. 25.000.Ryggekamera Spar kr. 47.500.Alarm SportTech pakke:

UNIKT ALL GRIP 4X4-SYSTE

HØYERE • BREDERE • STERKERE Smartphone link Hill descent control Hill hold control Adaptive Cruise Control Radar Brake Support Automatisk klimaanlegg LED Kjørelys LED Hovedlys Parkeringssensor foran og bak Startknapp/nøkkelfritt system Regnsensor

PRIS OG AVGIF TSVINNER TERNINGK AST 6 I VG PÅ PRIS

SUZUKI – NORGES MEST SOLGTE BILMERKE MED 4X4 OG BENSIN! Skinn/Alcantara-seter 17” Sport Aluminiumsfelger Chrom Sport grill Tåkelys Takrails sølv Mørke ruter fra B-Pilar Lakkerte dørhåndtak/Speil El. oppvarmede og innfellbare speil Multifunksjonsratt i skinn Analog sentermontert klokke Lyspakke interiør Radio/Bluetooth/USB/DAB+ Navigasjon Ryggekamera Alarm

M

BEST I TEST OG SIKKERHET

NYE VITARA 4X4 PÅ SIKKERHET

PÅ PRIS

VG 20.05.15

VG 20.05.15

AUTOMATGIR KUN 15.000,PÅ ALLE MODELLER

NÅ MED AUTOMATGIR

Verdi kr. 72.500.-

BEST I TEST

Kampanjetilbud: kr. 25.000.Spar kr. 47.500.-

SPORT TECH-PAKKE: VERDI 72.500,KAMPANJE 25.000,SPAR 47.500,-

PÅ SIKKERHET

PÅ PRIS

VG 20.05.15

VG 20.05.15

SKYTECHPAKKE:

Panorama soltak - Skinn seter - 17” alu. felger - Krom grill Tåkelys - Takrails sølv - Mørke ruter fra B-Pilar Auto. 2 sone klimaanlegg - Hill hold control (HHC) Lakkerte dørhåndtak/SpeilAutomatgir (el.oppvarmet og innfellbare) + 15.000,Skinn multifunksjonsratt (radio/telefon/ACC) - Ryggekamera Radio/Navi/Bluetooth/USB (DAB+) med 7 høytalere Smartphone link - Apple Car Play/Mirror L. I PRISEN! 4X4 ER INKLink Adaptive Cruise Control (ACC) / Radar Break assist ELL TOMAT- LEDER LED kjørelys - LED nærlys - LEDAU fjærnlys baklys RK Parkeringssensor foran/bak - Startknapp/nøkkelfritt MANUELT GIR, RÅSTEsystem Regnsensor - Auto. blendbart innvending speil SIN BEN ER

Vitara 4x4 fra 304.900,-

Vitara 4x4 fra 317.400,-

Suzuki lanserer nye S-Cross SUV 4x4. Høyere, bredere, sterkere og med enda mer utstyr! Suzukis nye store familiebil kombinerer det beste fra SUV biler, tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner.

Suzukis nye overlegne Allgrip firehjulstrekksystem med fire kjørevalg leveres også med automatgir. S-Cross SUV er en ultramoderne bil med DIESEL ELL innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetsVERDI 79.000,- INTRODUKSJONSKAMPANJE 25.000,systemer som f.eks. Radar Brake Support. Bagasjerommet på hele 440 4x4 med automat tilgjengelig MirrorLink multimediasystem 4x4 er standard Adaptiv Cruise og Radar Brake liter er klassens største og utstyrsnivået er svært høyt. En helt ny og sterk avgiftsgunstig 140HK Boosterjet bensinmotor med lavt forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. Med firehjulstrekk inkludert i 4x4 med automat tilgjengelig MirrorLink multimediasystem 4x4 er standard Adaptiv Cruise og Radar Brake prisen, stor plass og lave avgifter kan vi trygt si at S-Cross SUV 4x4 er Nye Vitara 4x4skapt fra Suzuki kan være årets største bilsensasjon.

En ultramoderne som for norske forhold og en familiebil du ikke bør gå glipp av. bil med innovasjoner som LED hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks. Radar Brake Support som standard. Nye Vitara er en miljø- og avgiftsvinner med forbruk og årets lave største CO2- og NOx-utslipp.

Suzukis nyebiloverlegne Allgrip som LED Nye Vitara 4x4 fra lavt Suzuki kan være bilsensasjon.

En ultramoderne med innovasjoner

SPAR 54.000,-

hovedlys, Adaptive Cruise Control og sikkerhetssystemer som f.eks. Radar Brake Support som standard. Nye S-Cross SUV 4x4 fra 324.900,-

automatgir. Etter sin introduksjon i Norge er Vitara-navnet kjent som enCO2av SUV-segmentets pionerer.

Vitara Allgrip Vitara er en miljø- iog1989 avgiftsvinner med lavt forbruk og lave og NOx-utslipp. Suzukis nye overlegne

Automatgir + 15.000,E: KKdesign.

UMSPAAutomatgir JUBfraILE299.900,Vitara 4x4 + helt 15.000,Den nye Vitara bringer Suzukis arv videre og er som skapt for norske forhold. *Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg.

4x4 S-Cross fra 312.400,,-blandet 89.000 Vitarakjøring 4x4 fra 299.900,-S-Cross Automatgir + 15.000,CO2DI 119-128.

Forbruk fra 0,53-0,57l VER 4x4 fra 299.900,*Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l ,KAMPANJE 20.000 Automatgir + 15.000,*Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg.

CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l SPAR 69.000,-

automatgir.

Etter sin introduksjon i Norge i 1989 er Vitara-navnet som en av SUV-segmentets pionerer. Vitara design. Den helt nye Vitara bringer Suzukis arv videre og er som skapt for norskekjent forhold.

Som skapt for norske forhold! www.suzuki.no Som skapt for norske forhold!

2

*Veil. Priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 111-131. Forbruk blandet kjøring fra 0,42-0,57l

Midtveien 1, 1526 Moss. Telefon: 69 20 20 20/938 54 406

38

Nr. 9 • 2016

w ww w w.B w.B B B Fm Fm aa gasin gasin et.n et.n oo

www.suzuki.no

Arne Stian Andreassen Daglig leder Tlf.: 69 20 20 30 Mob: 938 54 406 E-post: stian@mosstotakt.com

Nr. • 2016 Nr.10 7 • 4 2016 333 Nr. Nr. 8 •• 2016 2016 25 27

Vi har prøvekjørt

RAV4 HYBR Den nye RAV4 Hybrid-utgaven fra Toyota er en elegant og rask familiebil i kompakt-SUV klassen. Skapt for oss nordmenn som liker SUV, og dem er det etterhvert blitt mange av. Og prisen er slett ikke avskrekkende heller.

Vi fikk testet topputgaven Executive med firehjulstrekk. Toyota har lang og bred erfaring med hybridbiler, så overraskende

26

Nr. 10 • 2016

er det ikke at de har valgt å produsere RAV4 med denne teknologien. Nå er det 19 år siden Prius kom på markedet, og etter det har Toyota kommet med hybride drivlinjer i mange av sine modeller. Ladingen av batteriene skjer kun under kjøring, og ikke, som mange andre bilprodusenter, med strøm fra kabel.

RAV4 hybrid er svært stillegående. Det er bare å sette seg inn og cruise av gårde og nyte stillheten. Ujevnhetene tar den med et smil sammen med behagelig fjæring.

Innvendig er Executive utstyrt med all

w w w.B B Fm a gasin et.n o

tenkelig teknologi. I midten på dashbordet finner du det 4,2’’ store multimediasystemet som leverer informasjon, underholdning og kobler deg samtidig til verden utenfor via høyoppløselig, fargerik grafikk. Setene er, som seg hør og bør i en executive utgave, i mykt skinn med kraftige sømmer, gode å sitte i med god støtte i sidene også.

RAV4 er den første modellen Toyota utstyrer med den avanserte kamerateknologien slik at det å manøvrere overalt hvor det er vanskelig og uoversiktlig plutselig blir oversiktlig. Fire kamera, ett på hver

RID

side, ett foran og ett bak deg et animert 360 graders visning over området like utenfor bilen, og dette vises på berøringsskjermen.

Executive vi testet er en lynrask bil utstyrt med 2,5 liter bensinmotor som totalt har en effekt på 197 hk. Den gjør 0-100 km/t på 8,3 sekunder. Bensinforbruket ved blandet kjøring er oppgitt til halvliteren på mila.

Du får rett og slett mye bil for pengene.

Dette takket være de gunstige avgiftene for hybridbiler.

FAKTA Motor: 4 syl. Bensin + 2 elmotorer Slagvolum: 2494 Samlet effekt: 197 hk Dreiemoment: 450 Nm Toppfart:

180 km/t 0-100 km/t: 8,7 sekunder Girkasse: CVT (trinnløs automat) Drivhjul: 4x4 Vekt u/fører: 1690 kg Hengervekt: 1650 kg Forbruk, blandet: 0,50 CO2: 118 g/km Pris fra kr 365.400,-

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

27

Hos oss får du:

GRATIS

• Forsikringstakst v/skade • Råd og veiledning v/skade og vedlikehold • Pristilbud med gode løsninger

Velkommen til distriktets skadesenter – din fagbedrift innen forsikringsskader, lakk og bilglass

HAR DU SKADE PÅ FRONTRUTEN? VI SKIFTER PÅ ALLE BILMODELLER. • Karosseri • Lakkering • Vi bruker originale deler • Forsikringstakst • Ring oss 24 t v/skade • Vurdering av skade

• Alle bilmerker • Bilutleie • Frontruter • Plastreparasjoner • Salg av lakk • Alle originale farger

Vi er behjelpelig med råd og veiledning i prosessen uten ekstra kostnader.

Godkjent bilskadeverksted

Moss Bilskadesenter AS – KVALITET SOM HOLDER –

Rabekkgt. 17, 1523 Moss - Tlf.: 69 25 37 00 - Mobil: 41 62 62 12 / 90 21 22 22 mossbilskadesenter.no

28

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 7 • 2016

25

ILER B 4 N U K

Leveringsklare

Kampanjepris kr:

354 650,-

Kampanjepris kr:

Leasing

323 550,-

Opel Ampera Kampanjepris kr:

359 900,kr. 2.450,- inkl. mva.*

* Forskudd kr. 49.900,- inkl. mva. - 3 ĂĽr/45.000km.

Finansieringsselskapets omkostninger kommer i tillegg.

Opel Mokka 1.4T Enjoy 140 HK 4X4 Bensin

OPEL AMPERA

Inkl. tilleggsutstyr: AFL automatisk adaptive svingbare frontlys/kurvelys, Bi-Xenon med lyktespylere Met. lakk og 17� vinterhjul pü alufelger.

Kampanjepris kr:

Opel Mokka 1.7 CDTi Cosmo 130 HK Automat

344 150,Opel Mokka 1.4T Cosmo 140 HK 4X4 Bensin

EL-HYBRID NYE OPEL INSIGNIATIL COUNTRYKAMPANJEPRIS. TOURER Har ogsĂĽ en Mokka 1.4T Enjoy 140 HK 4X4 Snowflake White.

Inkl. tilleggsutstyr: Met.lakk, 17� vinterhjul pü alufelger, Avtagbart hengerfeste fra fabrikk.

Inkl. tilleggsutstyr: Met.lakk og 17� vinterhjul pü alufelger.

Har ogsĂĽ en Snowflake White inkl. Opel Eye pakke.

Packline FX-SUV sort m/Crome + Led. Kampanjepris kr 8 495,-

OFFROAD. MEN IKKE OFFLINE. 18 900,Du sparer kr 60.000,-!

Standardutstyr Cosmo:

Vil du gjerne nyte kjøregleden, men samtidig spare drivstoff Opel Ampera 5-dørs standardutstyr: og redusere utslipp pĂĽ en elegant mĂĽte? Ta en nĂŚrmere titt 17â€? aluminiumsfelger, oppvarmede skinnseter, radio med CD, MP3, 7â€? berøringsskjerm, • “Privacyâ€? mørke • AFL - Automatisk adaptive • AGRav - Ergonimiske sportsseter i pĂĽ Opel Ampera. Dette er el-hybriden som ikke hindres de 6 høyttalere, Bluetooth / handsfree med bl.a. stemmegjenkjennelse, SMS, ruter USB tilkobling, Opplev det ĂĽmed vĂŚre pĂĽ nett pĂĽ en helt nysitteputeforlenger mĂĽte med IntelliLink, ogtilkobling, vĂĽre mest effektivefrontlys/kurvelys motorer noensinne.

Nyemultifunksjon, Insignia krcruise 289 900,vanlige begrensningene forbundet elbiler.

AUX elektronisk klimaanlegg, skinnratt control, el. justerbare • Radiofra NAVI 600 - SD-kort, 6 svingbare skinn med og oppvarmede utvendige speil, dekktrykksovervüking, kollisjonsputer: hode og premium høyttalere, CD,knÌr MP3, • El. soltak samt el. justerbar setevinkel Norgesbilen Opel Insignia Country Tourer PREMIUM er her. 4x4, rüsterk med 163 hkog ogi automatgir.

Veil. pris kr 489 900,begge siderdieselmotor foran, samt langs seter taket foran og bak.

Kundebeparelse kr

opel.no

Bluetooth handsfree, USB, AUX, • Midtarmelene bak og korsryggstøtte 7� fargedisplay • Lakkerte med • Ryggekamera Kampanjepakke verdi dørhündtak kr 34 100,- inkludert: DVD ROM, 7� farge-berøringsskjerm, BOSE Premium lydsystem, DAB radio, • Bi-Xenon med lyktspylere Navigasjon,kromstripe

Gode tilbud pü privatleasing, finans, forsikring og originalt tilbehør.

parkeringsensor foran og bak, ryggekamera, lysfølsomt innerspeil med aut.nedblending, NROOLVMRQVYDUVOLQJ IRUDQ DYVWDQGVLQGLNDWRU WLO ELOHQ IRUDQ IURQW NDPHUD 2SHO (\H PHG Ú OVNLIW YDUVOLQJ WUDÚ NNVNLOWJMHQNMHQQLQJ W\YHULDODUP P KHOOLQJVVHQVRU RJ EHYHJHOVHVVHQVRU PHWDOOLF ODNN Med 5 av 5 mulige stjerner og høy score i Euro NCAPs sikkerhetstest 2012 fremstür

CO2 utslipp 5-dørs 120 hk 99 g/km. Country Tourer 169 g/km. Forbruk 5-dørs 3,7 l/100 km. Country Tourer 6,4 l/100 km. Gjelder blandet kjøring. Euro 5. Frakt og lev. omkost. Oslo inkludert

www.opel.no Følg ossi prisene. pü Avbildede /OpelNO biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

www.opel.no - Følg oss pü

/OpelNO

nye Opel Mokka som en sikker vinner. Euro NCAP er det ledende og mest kjente uavhengige kollisjonstestprogrammet i Europa. Prøvekjør det siste innen tysk kvalitet (4x4 eller FWD) hos din nÌrmeste Opel-forhandler.

Drivstofforbruk (kombinert og belastet) 1,2 l / 100 km; CO 2 -utslipp (kombinert og belastet) 27 g/km; CO2elektrisk utslipp fra 120g/km, 4,5 l/100 km. Gjelder drivstofforbruk og utslipp Euro 5. energiforbruk (batterimodus)16,9 kWt / 100 km (i henhold til blandet R (EF) nr.kjøring.

715/2007).

Frakt og lev. omk. Oslo Avbildet bilBilen kan ha ekstrautstyr.

Importør Opel Norge AS.Importør Opel Norge AS. Kampanjepris inkl. inkludert. frakt og lev. omkost. kan vÌre avbildet med tilleggsutstyr.

Ă˜stlandsk Auto

Høiden Autosenter Buen 5, 1528 Moss • Telefon 69 23 58 00

www.honda.no - www.ostlandskauto.no

Autotorsdag AS Man-ons: 08.30kl- 17.00 Salgsavdelingen: Mandag-fredag Ă˜stlandsk kl 09.00-16.30, kl 09.00-19.00.

Lørdag: 10.00-14.00 Herbergveien 15

Torsdag: 08.30 - 19.00

Tlf: 69 15 89 89

Lørdag: 10.00 - 14.00

Se vürt store utvalg av bruktbiler: www.hoidenauto.no • Vi tar Fredag: MC i innbytte bil!

1710 Sarpsborg 08.30pĂĽ- 16.30 Trond Hem 924 13 780

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

29

Portrettet: Anne Enger

30

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Har beholdt verdigrunnlaget Anne Enger gikk ikke fra et turboliv i politikken og i offentlig tjeneste til den store stillheten da hun gikk av som fylkesmann i Østfold ved siste årsskifte. Hun har fremdeles mer enn nok å gjøre, og tilbringer neppe mye tid i gyngestolen hjemme i Baugsåsen. Hvis hun har en, da.

Gyngestol.

Hun er født og oppvokst i Trøgstad, hvor foreldrene drev gård. Det betydde hardt arbeid for alle, noe Anne syntes var helt greit.

– Og så bar det rett inn i Senterpartiet?

– Nei, faktisk ikke, der kom jeg først med etter at jeg hadde flyttet til Oslo. Og så tok det jo litt av da den andre EU-striden i Norge toppet seg med et nei i 1994.

Og det var vel nettopp som «nei-dronninga» hun for alvor markerte seg i norsk offentlighet, til tross for at hun tidligere også hadde vært leder for Folkeaksjonen mot fri abort.

- Du hadde en tilsynelatende kolossal trygghet blandet med spontanitet og handlekraft i den knallharde EU-kampen, var det ingen som hadde lært deg å ha respekt for etablerte og tunge politikere?

– Nei. Dessuten er jeg utdannet sykepleier, og har sett mennesker i alle livets situasjoner. Av det har jeg lært at posisjoner og penger ikke betyr noen ting, til syvende og sist er vi alle små og sårbare.

Verdt det

Motet og mangelen på respekt for tidvis oppblåste autoriteter har kommet godt med for den kristne bygdejenta fra Trøgstad, hun har sittet i en lang rekke posisjoner som har krevd besluttsomhet og tyngde. Etter å ha utdannet seg både som sosionom og sykepleier har hun blant veldig mye annet vært stortingsrepresentant, leder av Senterpartiet, kulturminister, fungerende olje- og energiminister, og til og med fungerende statsminister under Kjell Magne Bondeviks sykdomsperiode høsten -98. Samtidig har hun levd et familieliv som har krevd sitt, og belastningen har enkelte ganger vært betydelig. Det var nødvendig med hard prioritering, og det

var ikke tid til mye festing og fritid.

– Ja, jeg gikk sikkert glipp av en del, men barna hadde det bra, selv om det kunne koste mye noen ganger.

– Hvordan har du vurdert det i ettertid?

– Det kunne ikke vært gjort annerledes. Man må lære seg å leve med noen konsekvenser, ingen lever enkle liv. Noen konflikter og problemer kan og bør løses, men noen er uløselige, og man må leve videre med det.

– Var det verdt det?

– Ja, det var det. Jeg er takknemlig for de oppgavene jeg har fått, og spesielt for å ha fått representere Senterpartiets verdier i regjering.

Verdigrunnlaget

I 2004 ble Anne Enger fylkesmann i Østfold, og gikk av etter maksimalt åremål ved årsskiftet 2015 – 16. Og bare så det er sagt, den stillingen krever noe ganske mye mer enn å pusle rundt med snorklippersaksa.

– Det er et mangfold av oppgaver, og det er ganske sentralt å mestre meglerrollen på flere plan, skape samlende løsninger.

– Og det klarte en hardtslående politiker som du?

– Jeg har nok alltid lagt stor vekt på rolleforståelse, så jeg synes det har fungert greit.

– Men du har vel måttet holde egne meninger for deg selv, og være politisk nøytral?

– Det er jo så, men jeg har slett ikke hatt noe behov for å predike, og verdigrunnlaget skinner igjennom, uansett.

Og så var det ekstra stas å få fylkesmannsstillingen nettopp i Østfold.

– Det var jo å komme hjem, det.

– Det er jo et stykke til Trøgstad, da?

– Det er det, og jeg vil alltid ha dype røtter der. Men jeg har bodd her i distriktet, først i Moss og deretter i Rygge, fra 2005, og jeg har lært å bli glad i det åpne landskapet med hav og himmel. For ikke å snakke om turene med hunden i edeltreskogen hjemme ved Baugsåsen.

– Som snart skal slås sammen med Moss, hva synes en gammel senterpartist om det?

– Vel, det kan sikkert være mye å hente på å slå sammen kommuner i Østfold.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

– Men? – Det butter nok litt mot det jeg har stått for som partileder. Det må i alle fall være frivillighet.

– Kanskje like greit at åremålet ditt som fylkesmann gikk ut før prosessen skal føres videre.

– Jeg kunne nok kommet i en skvis der, ja.

Forsanger

Det hender man henfaller til fordommer og klisjeer, og blant dem kan nok oppfatningen av kristenlivet i Indre Østfold på femti- og sekstitallet være. Neppe særlig lystig, innbiller vi oss. Og aner en viss forståelse for vårt syn hos Anne Enger.

– Da foreldrene mine i 1963 eller -64 stiftet Trøgstad kristne ungdomsforening var det nok nettopp fordi de ville ha mer vidsyn. Den gangen var Indremisjonen det eneste alternativet for kristen ungdom.

– Og du var med, og har beholdt troen?

– Ja, og ja. Jeg har alltid hatt en kristen tro, som riktignok har forandret seg en del med åra. Jeg har blitt mer liberal, og har faktisk et ganske greit forhold til evolusjonslæren, forklarer hun, med det lille, skjeve smilet og glimtet vi husker så godt. – Men det er jo alltid et stort mysterium der likevel, da. Og jeg er sterkt imot alle former for intoleranse, min Gud er kjærlighet.

Hun har funnet sin tilhørighet i Ekholt menighet, hvor hun trives godt.

– Jeg er glad i å synge salmer, og det hender de ber meg være forsanger. Hyggelig.

For øvrig er hun nestleder i bispedømmerådet i Borg, og er med i Dialogforum i Sarpsborg, et møtested for kristne og muslimer.

– Vi må jo få til en fredelig sameksistens i samfunnet vårt, og jeg tror det ofte er lettere for religiøse mennesker å forstå hverandre.

Og så var det dette med gyngestolen i Baugsåsen som får stå i fred. Ikke så rart det, når man vet at hun er styreleder for Nationaltheatret, styreleder i NIVA, i Sykehuset Innlandet og i Oslo Kammermusikkfestival. Dessuten har hun tre barn, og hun og ektemannen har åtte barnebarn til sammen. Og så går hun tur i edeltreskogen. Med hunden.

– Jakthund?

– Ja, en setter. Jeg skyter ikke, men er betatt av skytteren.

Tekst og foto: Lars Rune Debes

Nr. 10 • 2016

31

KERAMISK LAKKBESKYTTELSE Drop Off lakkbeskyttelse Denne lakkbeskyttelsen tåler alle typer av avfetting bedre enn tidligere generasjoners lakkbeskyttelse, som voks- eller polymerbaserte. Drop Off filmen holder i 5 år om bilen vaskes regelmessig på profesjonell måte.

Unik test gjort av Statens Provningsanstalt Drop Off er den eneste lakkbeskyttelsesproduktet siden 1989, som har utført en vasketest hos Statens Provningsanstalt i Sverige. Testen viser uforandret lakkoverflate etter 150 bilvask!

VARNAVEIEN BILPLEIE & SERVICE AS www.varnaveienbilpleie.no

Varnaveien 27, 1526 Moss - Tlf. 69 26 60 66 - Mobil 907 46 416

40 32 42

Nr.106 •• 2016 Nr. 2016 Nr. 8 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

BMW 2-serie Active Tourer

PERFEKT FOR NORSKE FJELL OG REKKEVIDDER

www.bmw.no

Ren kjøreglede

HELT NYE BMW 2-SERIE IPERFORMANCE ACTIVE TOURER / 225XE MED FIREHJULSDRIFT LEVERINGSKLAR FØR JUL BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/225xe har en 3-sylindret BMW TwinPower Turbo bensinmotor kombinert med en elmotor som samlet har en effekt på 224 hk. Elektrisk firehjulsdrift og automatgir er standard slik at du er sikret optimalt veigrep. BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/225xe har en elektrisk rekkevidde på inntil 40 km.*, stor innvendig plass og et praktisk bagasjerom på 400 liter. Fra kr 391.700,*Frakt og leveransekostnader er inkludert. Forbruk bl. kjøring: 0,20-0,21 l/ mil, CO2-utslipp: 44-49 g/km.

Bildene kan avvike fra tilbudte modeller. Rekkevidde vil variere med kjøremønster, temperatur og ladetilstand.

Populære BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/ 225xe er klar for levering før jul!

Stamsaas Premium Moss AUTORISERT BMW FORHANDLER Varnaveien 30, 1526 Moss Tlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no

Nye Audi A3 e-tron plug-in hybrid og nye Audi Q2 Kampanjerente 1,99%*** NB! Begrenset kampanjetilbud - gjelder frem til 30. november

Audi A3 e-tron plug-in hybrid 359.000,-* eller privatleasing 1.990,-/mnd** Audi Q2 TFSI 150 hk bensin S tronic automatgir 389.000,-* eller privatleasing 2.790,-/mnd**

» Valgfri metallic lakk inkludert Nordlie Auto AS

» Vinterhjulpakke inkludert

Ryggeveien 55, 1523 Moss. Telefon 69 24 28 00.

audinordlieauto

* Veil. pris levert forhandler, inkl. frakt og leveringssomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk 1,5-4,5 l/100 km ved bl. kjøring. CO2-utslipp 35-128g/km. Vi tar forbehold om trykkfeil. Ill. bilde, kan avvike fra annonsert bil. ** Startleie/etableringsgebyr gjennom Audi Finans A3 e-tron 65.300,-, månedsleie 1.990,- og totalkostnad 136.940,-, Q2 65.300,-, månedsleie 2.790,- og totalkostnad 165.740,-. 3 års bindingstid, kjørelengde 45.000 km. Alle priser inkl. mva. *** Eff. rente 4,06% ved lånebehov kr 150.000 o/5 år, etableringsgebyr kr 2.724. Total kredittkjøpspris kr 165.674. Forutsetter 35% kontantandel og finansiering i Audi Finans. Tilbudet gjelder frem til 30. november 2016 eller så langt lageret rekker.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

33

34

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Mange kjendiser spiller på lag med Harald Flere kjente norske artister benytter strengeinstrumenter laget hos Harald Hougaard på Røed gård på Jeløy. I 13 år har han drevet som gitarmaker etter at han utdannet seg ved Musikkinstrumentakademiet (MIRA) i Moss.

Harald Hougaard startet som elev på MIRA hos Øivind Fjeld på gitarmakerlinja i 1998. Da skolen flyttet til Sarpsborg fulgte han med som lærer, han tok svennebrevet i 2002, jobbet en del hos Øivind Fjeld i Fredrikstad før han startet opp for seg selv på Røed for 13 år siden.

Mange års vibrasjoner og grunn av bruk gjør også at treverket går seg til. En del gitarer blir derfor bedre med årene.

Mistet alt i brann

Harald Hougaard var en av de som ble rammet da låven på Røed brant ned for seks år siden.

– Det var helt forferdelig. Alt forsvant av verktøy, materialer, maler jeg har laget selv opp gjennom årene og ikke minst de irske bohramtrommene jeg også drev med.

Forsikringen var også dårlig, men takket være hjelp av venner og kjente har jeg gradvis bygd opp virksomheten igjen foruten de irske trommene. Men jeg gjør ikke det en gang til, for det har vært en tøff periode, sier han.

– Jeg bygger omtrent alt av strengeinstrumenter utenom fioliner. I tillegg blir det mye reparasjoner, av alle typer gitarer og strengeinstrumenter.

Selv om reparasjonene av enkelte gitarer koster mer enn det ville vært å kjøpe en ny så er det mange som gjerne vil ha det gamle instrumentet. Ofte er det en historie knyttet til gitaren, forteller gitarmakeren.

Han forteller om en pastor ved en menighet.

Blant annet holder jeg en del konserter, og jeg gir også undervisning. Nå skal jeg ganske snart i gang med flere kurs. Jeg holder også låtskriververksteder, både for talenter som vil opp som artister og som events hos firmaer.

– I tillegg skal jeg holde konsert i Moss bibliotek 7. november. Det blir en Bob Dylan-aften, og da passet det jo bra at Dylan nylig fikk Nobelprisen i litteratur.

Jeg vil da ta publikum med på en reise hvor jeg både fremfører låter og forteller anekdoter fra artistens liv.

Tribute-konserter

Selv om Harald Hougaard skriver masse musikk selv og har gitt ut fire CDer, så er det stort sett tribute-konserter han holder.

– For noen år siden var det Cat Stevens jeg fremførte låter av, nå er det Dylan i tillegg til Leonard Cohen.

Det er greit å ta artister som har litt rufsete stemme, smiler han.

Gitarmakeren, som har Mike Oldfield som favorittartist, har laget ganske mange strengeinstrumenter opp gjennom årene.

– Jeg har kastet meg over en crazytrend og lager alt mulig av rare strengeinstrumenter.

Nå holder jeg for eksempel på med en 16-strengers mandolin på oppdrag for en amerikaner. Mandolinen får massevis av vikingsymboler.

– Han kom inn med en bæreKjente kunder pose som skranglet. Det vis- Harald Hougaard er gitarmaker med tilholdssted på Røed gård på Jeløy. Han De akustiske kassegitarete seg å være en gitar i man- har hatt flere kjendiskunder. ne han har laget har alle ge smådeler. Gitaren hadde fått navn etter Beatles-låtilhørt han som startet menigter. Selvsagt er hans egen heten, og at instrumentet derfor hadde en Han trives godt på Røed. favorittgitar selvlaget, og flere kjente historisk verdi. Jeg satte sammen pusle- – Røed ligger veldig landlig, men stedet artister setter pris på mossingens spillet, og gitaren ble god som ny, smiler har mange besøkende. Viktig er det også kunnskaper. at gården har et stort og rikt miljø med – Øystein Sunde har en reisebanjo som jeg han. kunsthåndverkere. har laget, og to av Lars Klevstrands tre

God og gammel

Han understreker at selv om det kan koste mer å reparere en gammel gitar enn å kjøpe en ny så er det flere fordeler med å reparere.

– Treverket endrer seg til det positive på en gammel gitar som har ligget og tørket.

Kurs og konserter

Er det mulig å leve av gitarverkstedet?

– Man overlever, men det er ikke noe å anbefale for småbarnsfamilier med mye gjeld, smiler gitarmakeren.

– Men jeg sper jo på med en del andre ting.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

favorittgitarer er laget av meg. I tillegg har jeg levert en mandola til Henning Kvitnes og en baccalaocoster til Frode Alnes, smiler Harald Hougaard.

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto)

Nr. 10 • 2016

35

Teknisk sjef Børre Larsen (til venstre) er med sine 30 års fartstid den store veteranen på mølla i Moss. Fabrikksjef Tom Joel Berglind startet først i august.

Nå gleder begge seg til å feire hjørnesteinsbedriftens 125-års jubileum.

36

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

125 år med mølla i Moss I begynnelsen av november er det feiring på mølla i Moss. Da kan man markere at hjørnesteinsbedriften har eksistert i 125 år. – Vi satser på at det blir 100 nye år, smiler nyansatt fabrikksjef Tom Joel Berglind.

Det er en solid jubilant som samler sine ansatte, forretningsforbindelser og venner til feiring på Refsnes Gods. De 50 ansatte sørger for en omsetning på 160 millioner kroner.

I mange hundre år har det vært møllevirksomhet i Moss. Byen ble bygget opp rundt mølledrift og sagbruk. Det er derfor et viktig stykke byhistorie det handler om når en av landets siste gjenværende kystmøller jubilerer.

– Nærheten til sjøen er viktig for oss. Vi har ukentlige båter innom. Båter som har en last på 3000 tonn. Til sammenlikning går det cirka 30 tonn på en lastebil, forklarer teknisk sjef Børre Larsen.

En moderne bedrift

Han er veteranen framfor noen på mølla i Moss. Det er 30 år siden han startet på verkstedet.

– Jeg har aldri hatt noe behov for å skifte jobb, for her har jeg det godt med mange bra utfordringer og et godt miljø. Ting har imidlertid endret seg mye på 30 år.

Nå produserer vi vel dobbelt så mye med mindre bemanning enn den gang. Selv om tempoet er høyere så trives jo folk godt likevel. Bygningsskallene har ikke endret seg vesentlig, men på innsiden er alt nytt og moderne, sier han.

Minimalt sykefravær

Trivselen gir positive resultater på mange måter, blant annet når det gjelder sykefraværet.

– Vi har kun en prosent sykefravær. Det er det ikke mange som kan matche. Dette har selvsagt sammenheng med trivsel. De to viktigste faktorene for trivsel er at alle i produksjonen tar ansvar for hverandre, og i tillegg har vi en ledergruppe som gjør hverandre gode, mener fabrikksjef Tom Joel Berglind som ikke har fartstid på mølla i Moss lengre enn siden 16. august.

100 produkter Med gode gamle Bjørn Havregryn som en evigvarende bestselger og 95 prosent

av havrekonsumet hos norske privathusholdninger kan Lantmännen Cerialia, som mølla i Moss egentlig heter, feire seg selv.

Totalt produserer bedriften rundt 100 forskjellige artikler. En av dem hadde nylig sin lansering; nemlig Steel Cut Havre.

– I stedet for flak av havre prosesserer vi havren på en helt annen måte. Det blir litt mer å tygge på. Denne varianten er veldig populær i USA, og jeg er sikker på at den vil slå an også her, sier fabrikksjefen.

Selv om han ikke har mange månedene i sjefsstolen så er fabrikksjefen trygg på at mølla i Moss har en god framtid.

– Det som slår meg er at mølla i Moss er en moderne bedrift med et godt arbeidsmiljø og at de ansatte har masse bra kvalifikasjoner. Dette er viktige ting å bygge fremtiden på. Driften er sunn og god så det er ingen grunn til å tro at det bedriften ikke skal leve i ytterligere 100 år, smiler han.

Trangt om plassen

– Vi har behov for å ekspandere, utvikles videre og øke omsetningen. Det bygges rundt oss, nabotomter omreguleres til boliger og det blir stadig trangere. Etter hvert kan det bli en utfordring for distriktets bønder å få levert korn til oss. Vi håper derfor Moss kommune spiller på lag med oss og bidrar til gode rammebetingelser, sier han.

Historien

Mølla i Moss er ett av to produksjonssteder Lantmännen Cerealia har i Norge, hvorav det ene er i Moss. Selv om dagens mølle i år feirer 125 års jubileum så er det dokumentert mølleaktivitet i Moss siden 1400-tallet. Rundt elva var det på det meste 15 mindre møller som kvernet mel på steiner.

Etter hvert ble vannkraft erstattet med turbiner, og steiner ble erstattet med stålvalser. På slutten av 1800 tallet ble møllene samlet under Moss Aktiemøller og Herik Gerner gikk på børsen. Møllene her var moderne og verdens første melsilo ble installert i 1938.

Kornkvaliteten på norsk korn var ikke bra nok og tidlig på 1900 tallet ble det bygget en stor kornsilo ved havnen i Moss.

Denne ble lager for oversjøisk korn – i stor grad korn som kom fra USA. Bjølsen Valse Mølle og Moss Aktiemøller var i konkurranse med hverandre helt frem til 1971, men da kjøpte Bjølsen konsernet bedriften i Moss.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Møllene langs Morseelva begynte å bli gamle og det var utradisjonelt å frakte korn fra havnen og opp til disse. I 1977 ble det derfor bygget en ny og moderne møllebygning ved siden av den store kornsiloen. Det var revolusjonerende når hvete, rug, ris, grøpp og havremølle ble startet opp i samme bygning. Dette ble også den første mølla i verden som tok i bruk datamaskiner.

Helt frem til 1995 var det kornmonopol i Norge. Det vil si at staten eide kornet og melet, og at møllene fikk godtgjørelse for å male melet. Det var gode tider for møllene. Etter hvert så bransjen at dette ville endre seg, det var stor overkapasitet på melsiden, og et omfattende strukturarbeid startet. I mellom tiden ble Bjølsen og Moss Aktiemøller kjøpt opp av Nora Industrier i 1986 som senere fusjonerte med Orkla i 1991.

Nora Industrier var kjent for matproduksjon, og kraftfòr produksjonen ved Moss Aktiemøller ble dermed lagt ned.

Heldigvis ble det satset på havregryn og i 1996 ble det installert en ny moderne mølle. Det ble samtidig besluttet å legge ned hvetemelproduksjon i Moss. I denne anledning fikk bedriften støtte av SND til å starte opp ny virksomhet. Dette skulle bli bedriftens nye vei - fra mølle til næringsmiddelfabrikk. En ny og moderne cerealfabrikk ble etablert og i dag produseres kjente varemerker som Axa Go’dag og Bjørn havregryn i Moss.

Når det produseres havre blir det mye biprodukt i form av skall. Dette skallet blir i dag brent i en stor biokjele og energien går tilbake til produktene i form av steam.

I tillegg har mølla så mye energi til overs at de leverer varme til Moss sentrum.

Dette er Lantmännen - Lantmännen er et landbrukskooperativ og er ledende i Norden innenfor jordbruk, maskineri, bioenergi og matvarer.

- Eierne er 27 000 svenske gårdbrukere.

- Konsernet har 10000 ansatte og virksomhet i 20 land.

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto) Nr. 10 • 2016

37

Another one drives a Duster

Dacia Duster

En ekte SUV som skapt for norske forhold Bestill en prøvekjøring i dag!

North Edition fra kr

199 900,4x4 fra kr 261 400,-

dacia.no Forbruk blandet kjøring fra 0,44 l/mil og CO2-utslipp fra 115 g/km. 1,5 dCi 110hk. Pris inkl. mva., frakt og levering Oslo.

Avbildet modell kan ha avvikende farge og utstyrsnivå fra pristilbud. Fås også med sportspakke: Inkluderer blant annet 16” aluminiumsfelger, Cruise Control og ryggesensor. For mer informasjon, besøk www.dacia.no

Avdeling Renault og Dacia. Rabekkgt. 19, 1526 Moss. Telefon 69 70 90 70 Rolf Utne Åpningstider: Man.-ons. 09.00-16.30. Tors. 09.00-18.00. Lør. 10.00-14.00 Paal Løkkeberg 9009 1400 974 89 984

38

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

ISFRIE RUTER VARM BIL SKÅNSOM START

MER SIKKERHET OG KOMFORT MED EBERSPÄCHER BILVARME! Enkel betjening - behagelig varme Alt taler for Eberspächer

!

Èn kaldstart sliter like mye på motoren som 70 km. på landeveien.

!

En forvarmet motor bruker 20% mindre drivstoff i startfasen.

!

Parkeringsvarmeren reduserer utslipp av skadelige gasser med 60% ved start.

!

Fjernbetjening EasyStart R+

Eberspächer motor- og kupévarmer

Fasit: En “Eber” i bilen skåner motoren, helsen - og miljøet.

Telefonstart Easy start GSM Vi utfører reparasjoner på Eberspächer og Webasto-varmere

Kom innom for et hyggelig pristilbud!

Øreveien 70 - Tlf. 69 26 58 68

44

Nr. 11 • 2015

KOMFORT I SÆRKLASSE

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

39

Robin Hermansen har jobbet for legenden Chip Foose. Det ble et gledelig gjensyn da de to møttes ti år etter.

Boydster II - en av de første bilene Robin Hermansen jobbet med den gang han var ansatt hos Hot Rods by Boyds.

Jørn Mortensen (foto)

40

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Lærte av legendene, er selv en legende Som 13 år gammel læregutt på verkstedet hos faren fikk Robin Hermansen så ørene flagret hvis han gjorde en dårlig jobb. For å lære karosserifaget best mulig dro han til USA for å jobbe med legendene. Nå regnes 54-åringen som en legende i Norge.

– En legende? Jeg er da ikke så gammel. 54 år er en fin alder, humrer Robin Hermansen selv. Sarpingen, som gjorde mossing av seg, har i ti år drevet Karosseri Makeren AS på Årvold. Et firma som i dag har fem ansatte pluss Robin selv, og som folk med spesielle prosjekter kommer langveisfra for å få hjelp av.

Kunder fra hele Norge

– Det er kun Meek Costoms på Slemmestad som driver på samme nivå som oss.

Derfor har vi kunder fra stort sett hele Norge. Den som har reist lengst for å bruke oss kom fra Lofoten.

– To av de ansatte jobber fast med veteranbiler, og likevel er det halvannet års ventetid for dem som har gamle biler som skal pusses opp. Folk vil ha jobben ordentlig gjort, og vi leverer kun kvalitet.

For eksempel har vi en MGA inne nå som vi foreløpig har brukt 300.000 kroner på, og det er bare på karosseriet. For en tid tilbake hadde vi et oppdrag som kostet veteranbileieren 800.000 kroner, forteller eieren av Karosseri Makeren.

Bil hele livet

Det har vært bil hele livet for Robin Hermansen.

– Jeg kjørte bil for første gang som åtte-åring. En VW Pick Up som jeg måtte ha hjelp til å nå ned til pedalene på. Som 13-åring startet jeg i lære på verkstedet faren min drev i Sarpsborg. Det hendte jeg fikk så hatten passet, for faren min var opptatt av kvalitet. Den holdningen lærte jeg tidlig og har tatt med meg videre. Jeg er ikke fornøyd hvis det som er gjort ikke er 100 prosent, understreker han.

Han og kona Elisabeth har selv også ti veteranbiler. De fleste er spredd rundt på forskjellige oppbevaringssteder, men tre av dem har de hjemme i Larkollen for daglig bruk.

Krever mye

som begge er kjent fra Discovery Channel.

Her tok jeg graden master metal shaper.

Ta med porten også!

Da han kom hjem ville Robin Hermansen starte sitt eget karosseriverksted. Ganske raskt ble han en svært ettertraktet kar, og nå er han arbeidsgiver til fem personer foruten seg selv. Karosseri Makeren på Årvold har ti års jubileum i år.

– Kvalitet er et nøkkelord som går igjen i alt vi gjør. Fra hver eneste lille del til lakkeringen som vi må kjøpe av andre.

Til veteranbilene må vi lage ganske mange deler. Det finnes en del deler på markedet, men mye av det er ikke brukbart. Derfor blir det mye håndarbeid.

– I tillegg har vi alle mulige typer karosseriskader. I tillegg til avtaler med alle forsikringsselskapene så kommer også enkeltpersoner innom. Jeg pleier å si at hvis du har kjørt på en port, så ta med porten også. For vi reparerer alt. Og ved to tilfeller har de uheldige bileierne tatt med seg portene, ler Robin Hermansen.

Hermansen innrømmer at han kan være krevende å jobbe for.

– Jeg krever mye og hvis ikke folk er gode nok så får de finne seg noe annet. Er folk flinke nok så er dette det beste sted å jobbe. Jeg er veldig opptatt av at de ansatte skal ha det fint. Jeg har bedt om lister over utbedringer de ønsker på verkstedet, og punkt for punkt så fikser vi det. Og hver onsdag har vi varmmat til lunsj. Det er viktig at folk trives, sier han.

For å lære karosserifaget skikkelig dro Robin til USA, hvor han bodde i nesten tre år.

– Jeg måtte dit for jeg ville lære av de beste. Ganske raskt ble jeg headhun- Robin Hermansen i arbe tet til det beste firmaet i Los Angeles. den gang han jobbet i USid med en av Fred Warrens biler A. Her fikk jeg jobbe sammen med legendene Chip Foose og avdøde Boyd Coddington Tore Kubberød (tekst)

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

41

Unge talenter: Ylva Eggum

42

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Ydmyk teaterstjerne Ylva Eggum er 18 år og har allerede lang erfaring med teater. Hun begynte, som så mange andre unge mossinger, i «Teaterkråkene», og fortsatte i «Applaus». Nå skal hun søke Statens Teaterhøgskole, for som hun selv sier; man kommer ingen vei hvis man ikke prøver.

Det er opptak allerede i januar, da begynner de første prøvene. Det er et nåløye å komme igjennom, det er kanskje flere hundre søkere, og bare seks, sju som kommer inn. Jeg gleder meg, og ser på dette som en stor utfordring, sier hun. Jeg har også søkt Romerike Folkehøgskole, på teaterlinja. Det er mange anerkjente skuespillere som har gått der, og jeg har hørt mye bra om den skolen. Jeg tror man lærer mye både om seg selv og andre ved å gå på folkehøgskole, og det kommer godt med som skuespiller. For det er skuespiller jeg har lyst til å bli, det er den store drømmen. Ylva går nå siste året på Kirkeparken Vdg skole, på danselinjen.

- Det skal bli godt å komme seg videre, uansett hvilken retning det tar, jeg ønsker å utvide horisonten utenfor Moss.

Alle roller er like viktige

Har du alltid likt å opptre?

- Jeg har bestandig vært med på scenen på skoleavslutninger, men var aldri den som sto foran, hverken i skuespill eller dans.

Det var først når jeg startet i «Teaterkråkene» som 12-åring, at jeg tenkte; Dette er jo utrolig morsomt!

- Hvordan har du utviklet deg siden du startet?

- Først og fremst har jeg utviklet en større glede og lidenskap for teater, det er helt klart. Jeg var heldig å få hovedrollen som Lucy i Narnia-oppsetningen, allerede det første året jeg var med. Jeg er veldig takknemlig for at ressigør Linn Olsen ga meg den tilliten, det synes jeg selvfølgelig var veldig stas. Når det er sagt, er jeg bestemt på at uansett hvilken rolle jeg har,

vil jeg gjøre den så god som mulig. Det er fokuset mitt, og slik har det bestandig vært. Det er absolutt ikke et mål i seg selv å få hovedrollen, og jeg er opptatt av at alle roller er like viktige, enten man spiller ensemble eller står foran på scenen med fokuset rettet mot seg.

Et teaterstykke er jo som oftes en god kombinasjon av større og mindre roller, den ene rollen er avhengig av den andre for å få stykket til å fungere, det er det som gjør det så gøy. Jeg har spilt pinnsvin óg jeg, to år på rad, jeg lå sammenkrøpet i brun heldrakt bakerst på scenen. Jeg likte den rollen godt også, smiler hun.

Fellesskapet, det å være en del av en stor gjeng, er noe jeg verdsetter høyt. Alle som har vært med i både «Teaterkråkene» og «Applaus» snakker om det gode samholdet, smiler Ylva.

Bli kjent med karakteren

Det skulle gå noen år mellom hovedrollene, men når hun først slo til igjen, så gjorde hun det ordentlig! Ylva fikk tildelt rollen som Tracy, i stykket «Hairspray», som var Applausgjengens siste oppsetning, og som høstet glimrende kritikker jevnt over. - Dét var gøy det, og når jeg fikk vite at jeg skulle få hovedrollen ble jeg faktisk helt satt ut.

Jeg fikk nesten pusteproblemer, og fikk helt latterkrampe, og spurte om han tullet.

Men ressigør Per Emil Grimstad gjorde ikke det, og da var det altså bare å finne fokus, og begynne å forbedre seg til rollen.

- Hvordan forbereder man seg til en slik rolle?

- Først er det veldig viktig å bli kjent med karakteren, altså hovedpersonen i stykket.

Akkurat i denne sammenhengen skulle jeg spille en naiv, og impulsiv jente, og jeg prøvde å sette meg inn i hvordan hun tenkte. Selv kan jeg nemlig være litt motsatt, jeg kjenner absolutt til «flink pike»syndromet, og kan nok være opptatt av å ha kontroll. Men det har faktisk kommet seg veldig, og jeg vil påstå at det var mere før, smiler Ylva. Men altså, jeg var opptatt av å «komme inn i hodet» på karakteren, og ikke minst få frem kontrastene, både

w w w.B B Fm a gasin et.n o

den sårbare siden, og den lette og sprudlende jenta. For at en karakter skal bli interessant, er det spennende å utforske forskjellige sider. Det gjelder både i teaterverdenen og i det virkelige liv, sier hun.

Det neste steget er å finne disse ulike følelsene i seg selv, for å skape en troverdig karakter. Det kunne være en utfordring til tider, men det er teaterteknikker som en god skuespiller bør inneha.

- Det gikk jo åpenbare veldig bra til slutt?

- Ja, jeg følte jeg fant rollen, og koste meg veldig som Tracy, det var en veldig morsom rolle å gjøre. Alle ressigørene jeg har jobbet med har vært veldig flinke til å skape trygge rammer, slik at man tør å slippe seg løs. Man må tørre å feile, det er en viktig del av prosessen, sier Ylva. Neste oppsetning er «Fame» , og jeg gleder meg veldig! Rollene deles ut nå i november, og det er Per Emil som har regien, også her.

Hvilke kvaliteter bør en god skuespiller inneha?

- Jeg tenker at man bør være god på å gjøre hverandre gode på scenen. Det handler om å vite at man er en del av en helhet, der fellesskapsfølelsen står sentralt. Og så må man være litt tøff. Man blottlegger seg for å gå inn i en karakter, og det er viktig å ikke ta seg selv så høytidelig. Det gjelder å slippe kontrollen, og der har jeg lært mye, sier Ylva. Lidenskap for teater er helt essensielt, og så må man godta at publikum opplever stykket forskjellig.

Og til slutt er det viktig å leke! Man skal ta arbeidet seriøst, så absolutt, men det finnes mye god læring i lek.

- Hva er målet ditt fremover?

- Jeg vil leve av å være skuespiller, og har faktisk ingen plan B akkurat nå. Jeg ønsker å fortsette å utvikle meg og lære masse. Det å være troverdig på scenen er noe jeg er opptatt av. Det er forskjell på å bare lære replikker i et manus, og å virkelig framstå troverdig. Jeg ønsker at folk skal tro på det jeg gjør, avslutter Ylva Eggum.

Tekst: Kristin Gudbrandsen Foto: Jørn Mortensen

Nr. 10 • 2016

43

Lager fellesskap for småbedrifter Coworkingspace Moss er stedet for deg som driver et enkeltmannsforetak eller mindre firma, synes det er ensomt og vil ha både «kollegaer» og et nettverk. På Tykkemyr kan du leie både kontorcelle og plass i åpent landskap i et spennende kontorfellesskap.

I Teknologibygget på Tykkemyr har en rekke selskaper allerede etablert seg.

Imento/Atea, Sempro, PWC, Frende Forsikring, Financial Service, Dustin, Tradinno og EVR er blant leietakerne.

Tradinno AS er et konsulentselskap som leverer ekspertise innen de fleste forretningsområder. I tillegg drifter de Coworkingspace Moss som tilbyr utleie av kontorplasser til både gründere, konsulenter, freelancere og pendlere som ønsker å jobbe i et fellesskap.

Dropin og fast avtale

Back Office og Community Manager Veronika Eriksen forteller at her kan man leie drop-in plass for noen timer eller en hel dag, eller bli medlem med en fast leieavtale. Som medlem velger man den pakken som passer best, avhengig av den enkeltes behov. – Vi holder til i

44

Nr. 10 • 2016

2.etasje i bygg C, hvor vi disponerer cirka 550 kvadratmeter inkludert fellesareal.

Vi har 9 cellekontorer, 6 hev/senk-pulter og 18 plasser i åpent landskap. Det har vært stor pågang og det har tidvis vært venteliste for å leie cellekontorer. Vi har fortsatt noe ledig, særlig i åpent landskap med og uten hev/senk-pult.

Opptatt av synergier

Coworkingspace Moss er godt fornøyd med responsen etter bare noen måneder med tilbudet.

– Vår opplevelse er at det er et behov for et tilbud som dette og at mange småbedrifter og enkeltmannsforetak synes det er godt å treffe andre og ha noen å snakke med. Vi er opptatt av at de som kommer til oss skal få sjansen til å skape nettverk, gi inspirasjon og benytte seg av synergiene som oppstår. Noen av våre hovedfokus er å skape et godt arbeidsklima med rom for å utvikle kreative ideer, relasjoner og konstruktive synergier.

– Det er flere møteplasser og fellesarealer hvor leietakerne kan treffe hverandre, snakke og bli kjent. I tillegg jobber vi kontinuerlig med å invitere til sosiale aktiviteter for de som ønsker det. Håpet er at jo bedre det sosiale nettverket blir, jo bedre vil leietakerne trives sammen. En av initiativene vi har tatt er at leietakerne en gang i måneden treffes etter arbeidstid,

w w w.B B Fm a gasin et.n o

smiler Eriksen. Bransjene som hittil har vært sterkest representert er design, markedsføring, logistikk, forretningsutvikling, produksjon og utvikling, salg og internasjonal handel.

Alt de trenger

De som trenger en kontorplass på dropin-basis betaler 30 kroner pr time eller 150 kroner for hele dagen, fast medlemskap fra kr. 1990,- og cellekontorene koster fra 4490 kroner pr måned og oppover. Leietakerne har tilgang til kaffe og andre varme drikker, trådløst og fibernett, print, stillerom, gratis parkering og kantine.

– I tillegg får også leietakerne tilgang på møtelokaler der vi har vårt eget bookingsystem. To av våre møterom er beregnet for seks personer. Lokalene er utstyrt med moderne konferanseutstyr. Vi har også tilgang til et større møterom med plass til cirka 25 personer. Til seminarer og eventer disponerer vi deler av kantinen med plass til cirka 150 personer.

– Leietakerne våre betaler en medlemsavgift basert på pakkeløsninger som passer den enkeltes behov. I medlemsavgiften er det gratis tilgang på fasilitetene her, forklarer Veronika Eriksen.

Tore Kubberød (tekst) Jørn Mortensen (foto)

RAV4 HYBRID BESTANDIG HYBRIDTEKNOLOGI Dokumentert driftssikkerhet 20 års erfaring

RAV4 HYBRID 2WD ACTIVE S

RAV4 HYBRID AWD ACTIVE STYLE

Maks tilhengervekt Hybrid 2WD 800 kg.

Maks tilhengervekt Hybrid AWD 1 650kg.

Automatgir • Adaptiv cruise control • Toyota Safety Sense DAB+, USB og AUX • Navigasjon • Ryggekamera Parkeringssensor • Bi-LED hovedlys + mye mer

Har i tillegg til Active S: 18” Aluminiumsfelger •Mørke ruter baksete og bagaserom • Korsryggstøtte • Svart taktrekk og takstolper • Svart delskinn seter m/elektrisk justering fører

Startleie: 62 500,-

Startleie: 62 500,-

PrivatLeie: 3 500,-/md* Kjøp: 419 000,-

*

Fastrente: 2,95% i 3 år *

PrivatLeie: 3 950,-/md* Kjøp: 484 000,-*

Fastrente: 2,95% i 3 år *

*Inkl. frakt, lev. og reg.omk. 10 900,-. Årsavgift kommer i tillegg.PrivatLeie: RAV4 HYBRID 2WD: Startleie inkl. etabl. geb: 67 290,- Leieperiode 3 år/45 000 km. Totalpris: 193 290,-. RAV4 HYBRID AWD: Startleie inkl. etabl. geb: 67 290,Leieperiode 3 år/45 000 km. Totalpris: 209 490,-. Billån: Betinger min. 35% kontantandel. Låneeks.: Fastrente 2,95 %, eff. rente 5,26 %, 150 000 o/5 år. Etabl,. gebyr 2 974,-. Totalt 170 421,-. Renten er subs. i tre år, for deretter å bli justert til norm. salgsrente. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: RAV4 HYBRID 2WD fra 0,49 l/mil, 115 g/km, 7,1 mg/km. RAV4 Hybrid AWD: 0,50 /mil, 117 g/km og 9 mg/km. Avbildet modell kan ha ekstrautstyr. Vi tar forbehold om trykkfeil.

MOSS Kvaenveien 1 Telefon: 69 23 31 00

Toyota Østfold & Follo AS toyota-ostfold-follo.no

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

45

Morten Edvardsen og Øyvind Johnsen driver hvert sitt bruktbilfirma. De to kompisene er så gode venner at de nå har kjøpt de gamle Skodalokalene i Rygge sammen. Her skal de hjelpe hverandre til suksess.

Bilfirmaer ble «samboere» De er gamle kollegaer, venner og konkurrenter med hvert sitt bilfirma. Nå har de gått sammen og kjøpt de gamle Skoda-lokalene i Rygge. Her skal de hjelpe hverandre til framgang.

Morten Edvardsen har siden 2001 drevet Autosmart på Årvold, mens Øyvind Johnsen har drevet Spectra Auto Østfold i fire år fra de gamle Kiwi-lokalene på Halmstad. Tidligere jobbet de to sammen i Oslo, og vennskapet fra den gang har de beholdt hele veien. Nå har de tatt vennskapet enda et skritt videre.

Tradisjonsrike lokaler

– Vi valgte å flytte sammen fordi vi begge ønsket å investere i et eget lokale. Samtidig var dette lokalet ledig, og her har det vært bilverksted og bilforhandler i generasjoner. Tradisjonene ligger tykt her, og for folk i regionen har stedet klang fra tiden med Thorbjørns Servicesenter, sier de to.

De har vært på plass noen uker og synes

46

Nr. 10 • 2016

starten har vært veldig god.

– Selv om vi begge hovedsakelig baserer salget vårt gjennom finn.no så vil det garantert ha betydning at vi nå ligger godt synlig ved siden av en av regionens mest trafikkerte veier. Det er nok en del som vil stoppe opp her og det håper vi selvsagt skal gi mersalg.

300 biler i året

Morten Edvardsen og Øyvind Johnsen har drevet firmaene uten ansatte. Det har selvsagt medført at man ikke alltid har vært tilgjengelige i bilbutikken.

– Nå skal vi hjelpe hverandre. Er den ene ute i forskjellige ærender så er den andre her. Og vi gjør ikke forskjell på firmaene når det kommer folk innom for å se på bil. Vi skal sammen gjøre hverandre enda sterkere, sier de to vennene som regner med at det i løpet av et år vil rulle rundt

300 biler ut av lokalene deres.

Autosmart og Spectra driver med samme profil.

– Vi har begge importert nyere bruktbiler fra Tyskland, hvor vi har faste folk som kjøper biler for oss hos merkeforhandlere.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

På grunn av kronekursen har vi nå også en del norske bruktbiler.

Komplett verksted til leie

Morten Edvardsen og Øyvind Johnsen eier halvparten hver av eiendommen som ligger inntil Ryggeveien på Såstad. Her har de utstillingshaller med plass til rundt 40 biler, stort ferdig utstyrt verksted, en stor leilighet over utstillingslokalene og en eldre enebolig.

– Den gamle eneboligen er leid ut, og det samme vil skje med leiligheten når den er pusset opp. Vi er også på jakt etter noen som kan drive verkstedet. De som er interessert kommer nærmest til dekket bord. Her er det både løftebukker, bremseruller og alt annet man trenger. I tillegg vil vedkommende få en knallstart ved at vedkommende er sikret to relativt store kunder i oss, smiler de to som også innrømmer at de snakket om å slå sammen firmaene.

– Vi diskuterte det men fant ut at vi inntil videre driver videre med hvert vårt firma.

I stedet skal vi hjelpe hverandre og glede oss over den andres suksess.

Tore Kubberød (tekst og foto)

Dekkhotell Alt dette er inkludert: - Demontering og montering av hjul på bil - Fjerning av skadelige fremmedlegemer - Lett vask av dekk og felg - Teknisk tilstandskontroll av felgene - Kontroll og eventuell justering av lufttrykk - Kontroll av mønsterdybde og tilstand på dekk - Korrekt lagring - Forsikring under lagring

PRIS:

Dekk uansett størrelse: Pr. sesong (6 mndr.)

kr 800,inkl. mva.

SKADESENTER • Årvollskogen 9 • 1529 Moss • Tlf 69 20 20 33

w w w.B B Fm a gasin et.n o w w w.B B Fm a gasin et.n o

47 49 47 BBF-magasineti 2015 43 Nr. 9 • 2016

N Æ R I N G S V E R BBF-magasineti K E TNr.210 - 1 •4 2016 92015

Jørn Mortensen (foto)

Deler av redaksjonsgruppen, f ra venstre; Ivar Ernø, Irene Torstenson, Fredrik Chr Bolin, Per Edfeldt

Et lokalt oppslagsverk på nett Har du noen gang vært innom mossbyleksikon.no? Her finner du masse interessant fra både svunnen og nyere tid om Moss.

Alt er et resultat av Selskabet for Moss Bys Vel og en redaksjonsgruppe med idealister.

Det er drøyt to år siden den digitale utgaven av Moss Byleksikon ble lansert. Et lokalt oppslagsverk bygd over samme lest og plattform som wikipedia.org.

– De fleste har vært innom wikipedia en eller flere ganger, og kjenner til hvordan det oppslagsverket skal brukes. For de aller fleste er det derfor enkelt å manøvrere seg rundt på mossbyleksikon.no også, sier Fredrik Bolin, teknisk ansvarlig i redaksjonsgruppen for det digitale byleksikonet.

Farens initiativ

Det var hans far Fredrik Th. Bolin, mangeårig redaktør i Moss Avis, som hadde ideen til et byleksikon.

– Han tok initiativ på slutten av 90-tallet sammen med Truls Holmsen. Selskabet til Moss Bys Vel tok på seg ansvaret. I starten var det tenkt som et trykt leksikon, men da vi nærmet oss 2010 så fant vi ut at tykke bøker ikke lenger var formatet for vår tid.

Dermed ble vi enige om å lage et byleksikon bygd opp på nett, på samme måte

48

Nr. 10 • 2016

som wikipedia. Det ble dermed dannet en redaksjonsgruppe som jobbet i flere år med å samle og gjøre artikler digitale før lanseringen sommeren 2014. Initiativtakerne Fredrik Th. Bolin og Truls Holmsen hadde gjort en formidabel jobb med å samle stikkord og stoff. Redaksjonsgruppen hadde dermed et stort arkiv som grunnlag da de startet opp.

Alle kan bidra

Moss Byleksikon består nå av cirka 1700 artikler og mange hundre bilder om det som skjer og har skjedd i Moss: historiske bygninger og steder, gater, bedrifter, personer, foreninger, og mye annet, med korte og lengre bekrivelser. Et sted mellom 50 og 100 brukere er i gjennomsnitt innom daglig. I tillegg har redaksjonsgruppen sørget for å gjøre de tre bindene av Moss Bys historie søkbare slik at innholdet blir enormt.

– Innholdet på mossbyleksikon.no er dynamisk. Redaksjonsgruppen legger stadig til nye artikler og bilder. Dessuten ønsker vi, som på wikipedia, at befolkningen selv bidrar med innhold. Alle kan registrere seg og legge inn korte informative tekster om personer, hendelser, steder eller annet som gjelder Moss.

Et lite antall mossinger har registrert seg og bidratt, men det er mange der ute som har interesse for lokalhistorie og som har mye å bidra med. Disse oppfordrer vi til å registrere seg. Vi håper at byleksikonet ved

w w w.B B Fm a gasin et.n o

hjelp av dugnad blir så innholdsrikt som mulig.

Kommunesammenslåing

Mossbyleksikon.no tar for seg det som skjer innenfor byens grenser. Om tre-fire år er det klart for kommunesammenslåing mellom Moss og Rygge. Hva da?

– Kommunens grenser har endret seg noen ganger opp gjennom årene. Målet vårt har vært å være et leksikon for Moss by og ikke hele regionen. Det har vi heller ikke hatt kunnskap om. Men når Moss og Rygge snart blir ett så må vi finne bidragsytere som har stor kunnskap om Rygge kommune.

Gratis

Det er gratis å bruke mossbyleksikon. no, og redaksjonsgruppen jobber også på frivillig basis.

– Selskabet for Moss Bys Vel har finansiert oppstarten, mens Moss kommune tar seg av de få tusenlappene det årlig koster å holde leksikonet oppe. Vi har for øvrig de samme reglene som på wikipedia om at mossbyleksikon.no skal oppføres som kilder dersom man bruker noe av det man finner på sidene våre, sier Fredrik Bolin.

Foruten ham består redaksjonsgruppen av Ivar Ernø (leder), Jørgen Ludvigsen, Per Edfeldt, Elisabeth Vogt, Irene Torstenson, Solveig Haug Urdal, Hans Solerød og Bjørn Wisth (bilder). Tidligere var også Egil Lund, og Finn Saugestad medlemmer av gruppen.

Tore Kubberød (tekst)

26. oktober 2016

BYAVISA MOSS

R E P O R TA S J E

13

NOVEMBERFEST OKTOBERFEST hos Høiden Autosenter Aldri har det vært mer spennende å se Honda-utvalget vårt!

Honda har 60 års tradisjon for selvstendig tenkning.

Vi er vant til å gå våre egne veier og finne våre egne løsninger.

Vi kan ikke og vil ikke lage biler som ligner på alle andre.

Ikke typisk japansk, men veldig typisk Honda. rhjul, vinte Inkl. og navi! skinn

l

rhju vinte Gratis kiboks +s

CR-V Kampanjemodell HR-V Plass-vidunderet 2wd Elegance Pluss Pris xxx.xxx,Prisfrakr.kr359.900,-

CR-V SUV-favoritten SUV-favoritten Pris Pris fra kr 2WD kr.xxx.xxx,342.000,4WD Pris kr. 423.000,-

Civic Tourer Praktisk eleganse Praktisk eleganse Pris xxx.xxx,Prisfra kr. kr 270.000,-

Gratis l rhju vinte

Gratis l rhju vinte

Civic 5-dørs Kjøremaskinen Kjøremaskinen Pris xxx.xxx,Prisfra kr. kr 241.000,-

Jazz Jazz Den lillebybilen bybilen Den store store lille Pris xxx.xxx,Prisfra kr. kr 199.800,-

HR-V Civic type R Villdyret!

Plass-vidunderet Pris xxx.xxx,Prisfra kr. kr 253.000,-

Vi kan Honda best!

Velkommen innom! www.hoidenauto.no

-

post@hoidenauto.no

Høiden Autosenter AS Buen 5, 1528 Moss Tlf. 69 23 58 00 www.hoidenauto.no

Åpningstider salgsavdelingen Hverdager: 09.00-16.30 Torsdag: 09.00-19.00 Lørdag: 10.00-14.00

Arif Muaremi 934 72 330

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 10 • 2016

49

Vinhjørnet VINER TIL VILT med Janken

Vilt kan være så mangt. Elg er ganske mild på smak. Hjort er kraftigere, men enda kraftigere er reinsdyr og rype. Felles for dem alle er at kjøttet er ganske magert. I mangelen på fett skulle man tro at det ikke var nødvendig med frisk syre eller tydelige garvestoffer i vinen for å renske opp, men tilbehøret er ofte ganske fett.

Det er gjerne smør, fløte eller rømme i sausen.

Vi trenger fyldige og smaksrike viner som har frisk syre, men uten alt for mye garvesyre. Det

CHARLES SMITH VELVET DEVIL MERLOT 2014

Columbia Bay, Washington, USA.

er mye å velge i, og mange sverger nok til en moden bordeaux, en hermitage, en Chateauneuf-du-Pape eller kanskje en Barolo. Denne gangen vil jeg foreslå helt andre viner, en amerikaner, en spanjol fra Priorat eller en chilener.

Men vi må ha med en Rhônevin denne gangen også, og valget ble en vin fra Lirac.

CH. DE SÉGRIÈS 2013

Sør Rhône, Frankrike.

94% Merlot, 3% Cabernet Sauvignon, 2% Malbec, 1% Cabernet Franc.

Middels dyp rød.

60% Grenache, 20%Syrah, 10% Carignan, 10% Cinsault.

Preg av røde bær, plomme og noe urter.

Mørk rød farge.

Preg av mørke bær og krydder.

Varenr. 9422501 i basisutvalget.

Pris kr. 189.90

Varenr. 3133501 i basisutvalget.

Pris kr. 179.90.

ONIX CLASSICO 2014 Priorat, Spania.

50% Grenache, 50% Carignan.

Dyp rød farge.

Fin frukt, bløt og fin sødme.

Varenr. 457370 i basisutvalget.

Pris kr. 169.90.

VIÑA LEYDA CANELO SINGLE VINYARD SYRAH 2014 Leyda Valley, Chile.

100% Syrah.

Mørk blårød farge.

Preg av mørke bær og krydder.

Varenr. 1769701 i basisutvalget.

Pris kr. 179.90.

50

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Gjør som Kaptein Rødskjegg - Kjør Nissan Leaf NISSAN LEAF Norges mest solgte El-bil!

DEN 100 % ELEKTRISKE FAMILIEBILEN STØRRE BATTERI MED 250 KM REKKEVIDDE*.

CHECK!

NISSAN LEAF FRA KR 204 990,• Klasseledende kjørelengde på opptil 250 km* Vi ero ikke nybegynnere det gjelder elbiler. Det har Around ViewnårMonitor • 360 gitt oss muligheten til å forbedre ting underveis. En av • Ekstern klimakontroll forbedringene er et nytt batteri på 30 kWt som gir deg • NissanConnect EV for å koble deg til din Leaf klasseledende kjørelengde på opptil 250 km*.

• Dynamisk Kjørekontroll NISSAN LEAF KAMPANJEPRIS

Se nissan.no eller søk på Nissan LEAF.

FRA 198 200 KR

100% ELEKTRISKE NISSAN LEAF. CHECK!

30kWt batteri fra 250 000 KR Se nissan.no eller søk på Nissan LEAF.

• Komplette vinterhjul • Hurtiglading for 2 000 kr fra Fortum Charge & Drive

100% ELEKTRISKE NISSAN LEAF. CHECK!

GJØR VERDEN ELEKTRISK. Daniel Hertzman

Direkte telefon: 69236501 Mobil: 992 26 800 daniel.hertzman@brennes.no

ÅPNINGSTIDER Mandag - fredag 07.30 - 16.30 Torsdag 07.30 - 19.00 Lørdag 10.00 - 14.00

På lørdag vil Kaptein Rødskjegg KAMPANJEPAKKE være å treffes hosELEKTRISK. GJØR VERDEN VERDI 14 000 KR: Brennes Auto Moss AS fra%klKAMPANJERENTE** 12.00 1,99

Ole Kr. Johansen

Direkte telefon: 69236504 Mobil: 905 18 789 ole.johansen@brennes.no

Mats Magelssen

Direkte telefon: 69236507

Mobil:på!

976 70 214 - Kom innom og hils mats.magelssen@brennes.no

Høydaveien 7, Moss - Tlf: 69 23 65 00 www.brennesautomoss.no

*Basertpå påNew NewEuropean EuropeanDriving DrivingCycle Cycle (NEDC) typegodkjenning.

Faktisk rekkevidde vil variere kjørestil, underlag, temperatur, air conditioning, topografi en rekke faktorer. *Basert (NEDC) typegodkjenning.

Faktisk rekkevidde vil variere medmed kjørestil, underlag, temperatur, air conditioning, topografi og enog rekke andreandre faktorer.

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. *Avventer NEDC typegodkjenning. Gjennomsnittlig faktisk kjørelengde for 30kWt batteri er 125-250 km under normale forhold. Kjørestil, underlag, temperatur, air conditioning og en rekke andre faktorer påvirker rekkevidden. **Priseksempel: 1,99 % nom./4,58 % eff. Egenkapital 35 % Lånebeløp kr 153 025 0/3 år. Etableringsgebyr kr 2 767. Totalkostnad kr 239 415.

10 • 2016

51

Oscar Grautmosbraatens benk!

Ælj-jakt i sola og politikk på benken Finere høst enn disse første dagene i æljjakta er det jammen lenge siden man har opplevd i Svinndals dype skoger. Stemningen er god og det dukke da opp et dyr i ny og ne.

Skal man kunne trekke frem noen skår i gleden på disse fine jaktdager, må det være at ulven reker rundt oss på flere kanter. Denne krabaten som blir forherliget av en del mennesker, flesteparten av dem bor i blokk – trygt inne i en eller annen by, skaper frykt og fortvilelse blant den delen av befolkningen som har sine hus og hytter i eller rundt skauen. Ikke engang i Disney’s utrolige verden var ulven velkommen. Den bragte jo med seg sorg og fortvilelse også der.

Nå er det slik at når et lovlig fattet vedtak blir satt i verk av en lovlig lisensiert jeger i et område hvor vedtaket skulle gjelde, og jegeren trykker på avtrekkeren og feller ulven. Hva skjer da? Joda, da henges jegeren ut i sosiale medier som en drapsmann og morder. Ærlig talt…. Nå må noen gå i seg selv.

Ved siste samling på benken i Kanalpar-

ken var det faktisk antydning til vesentlig bruk av både høy stemme og ord som ikke skrives med fare for sensur, da diskusjonen ble penset innpå navningen av noen nye byggefelt. Det var spesielt dette med ”Kongsåsen” og det forferdelige ”Perlebukta”. Nå var det dette med Perlebukta borte på Rosnes som dro frem de store utrykkene, da denne liksom ligger innenfor vår egen ”komfortsone”. Det mentes at dette var både frekt og så inn i granskauen historieløst at den person som klarte kunststykket med lanseringen av området under dette navnet helst burde forvises fra byen. Hvis man hadde tatt seg bryet med å sende et øyekast på kartet ville man sett at hele området har navn fra hundrevis av år tilbake i historien. Og det har da så visst intet med perler å gjøre. I så fall var det bred enighet om at disse perler skulle kastes for svin som det heter. Trodde dette selgerteamet virkelig at byens gamle Mossinger rolig ville sitte og se at dette skjedde? Da kjenner de byens borgere så dårlig at de helst burde finne seg

en annen by å selge hus og hytter i.

Med litt varm kaffe, et par søte kjeks og med en enkel pensing inn på været, roet benken seg litt ned etter hvert. Jammen lenge siden vi har sett og hørt slik opphetet diskusjon ved kanalens bredde.

Det er ellers registret at den på truede sykkelveien under brua har kommet på plass.

Ironisk nok har det vært opptil flere bilder av den i avisa, men ikke et eneste med en sykkel. Vel, vel slik er det vel bare. Sykkelvei skal det være, selv der hvor ingen sykler.

Heldigvis fant vippepartiet ut at kanalbroa og Fjordveien ikke tilhører Moss Kommune. Ellers hadde vel byens trafikkork nr. en blitt ytterligere fortettet.

Ha en fortreffelig høstmåned mine venner Hilsen Oscar grautmosbraaten

BMW 2-serie Active Tourer

PERFEKT FOR NORSKE FJELL OG REKKEVIDDER

www.bmw.no

Ren kjøreglede

HELT NYE BMW 2-SERIE IPERFORMANCE ACTIVE TOURER / 225XE MED FIREHJULSDRIFT LEVERINGSKLAR FØR JUL BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/225xe har en 3-sylindret BMW TwinPower Turbo bensinmotor kombinert med en elmotor som samlet har en effekt på 224 hk. Elektrisk firehjulsdrift og automatgir er standard slik at du er sikret optimalt veigrep. BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/225xe har en elektrisk rekkevidde på inntil 40 km.*, stor innvendig plass og et praktisk bagasjerom på 400 liter. Fra kr 391.700,*Frakt og leveransekostnader er inkludert. Forbruk bl. kjøring: 0,20-0,21 l/ mil, CO2-utslipp: 44-49 g/km.

Bildene kan avvike fra tilbudte modeller. Rekkevidde vil variere med kjøremønster, temperatur og ladetilstand.

52

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Populære BMW 2-serie iPerformance Active Tourer/ 225xe er klar for levering før jul!

Stamsaas Premium Moss AUTORISERT BMW FORHANDLER Varnaveien 30, 1526 Moss Tlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no

Renault KADJAR

Motorjournalistenes favoritt i crossover-klassen* Renault KADJAR er et friskt pust blant de kompakte SUV’ene.

Spennende design, fullspekket med utstyr og god bakkeklaring for norske forhold.

Kåret til best i test i Autofil nr. 14- og Bil nr. 10-2015.

*

RENAULT KADJAR

KÅRET AV MOTORJOURNALISTENE I BIL OG AUTOFIL

KÅRET AV BIL OG AUTOFIL

Renault KADJAR fra kr

283 000,Vi fortsetter å Renaultvere Norge!

Skrot den gamle bilen din og få kr 25 000,- ved kjøp av Renault KADJAR. Vi gir også tilsvarende tilbud i tillegg til innbyttebilens verdi.

Kampanjen er gyldig fra 1. november til 31. desember.

Renault KADJAR – Crossoveren med SUV-, kombi-, og stasjonsvognegenskaper. Robust, kompakt, lett k jørt, romslig o g f ullspekket m ed avansert u tstyr. K ADJAR Z EN: Automatisk klimaanlegg, 17’’ aluminiumsfelger, DAB+/Radio/CD/MP3/USB med Bluetooth, fi lskift evarsler o g t rafi k kskiltgjenkjenning, c ruise control o g h astighetsbegrenser og handsfree nøkkelkort (fra kr 274 900,-). KADJAR BOSE EDITION (utover ZEN): Frontlys med full LED, BOSE sound system, R-LINK: Multimedia system med berøringsskjerm, navigasjonssystem, parkeringssensor foran og bak, takrails i krom og oppvarmet frontrute (fra kr 299 900,-). Fås også med automat/EDC (fra kr 314 900,-) og som 4X4 (fra kr 354 900,-). Forbruk blandet kjøring fra 0,38 l/mil, utslipp fra 99 g/ km. 5 års garanti/100 000 km. Pris inkl. mva. og frakt/levering i Moss. renault.no

Avdeling Renault og Dacia. Rabekkgt. 19, 1526 Moss. Telefon 69 70 90 70

Rolf Utne Paal Løkkeberg Åpningstider: Man.-ons.

09.00-16.30.

Tors.

09.00-18.00.

Lør.

10.00-14.00 Avdeling Renault Dacia.

Rabekkgt.

19, Telefon 69 69 70 90 70 Avdeling Renault ogog Dacia.

Rabekkgt.

19, 1526 1526Moss.

Moss.

Telefon 70 90 70 9009 1400 974 89 984 Rolf Utne Åpningstider: Løkkeberg Åpningstider: Man.-ons. 09.00-16.30.

Tors.

09.00-18.00.

Lør. 10.00-14.00 Rolf Utne Løkkeberg Man.-ons.

09.00-17.00.

Tors.

09.00-19.00.

Lør. 10-14.00 PaalPaal 974 89 984 9009 9009 14001400 974 89 984

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 3 • 2016 5 Nr. 2016 53 53 Nr.10 5 •• 2016

Hjertelodd med topp-premie på 1 million kroner!

1. premie: 10 hjertelodd.med - 2. premie: 6 hjertelodd. - 3. premie: 3 hjertelodd.

Hjertelodd topp-premie på 1 million kroner!

1. premie: 10 hjertelodd. - 2. premie: 6 hjertelodd. - 3. premie: 3 hjertelodd.

Forrige utgaves vinnere ble: med topp-premie på 1 million kroner!

Hjertelodd

1. premie, 10 hjertelodd: Per G. Sandmæl, Solvn. 4, 1533 Moss - 2. premie, 6 hjertelodd: Else Marie Waaler, Texneslia 47, 1591 Sperrebotn

utgaves vinnere ble: 1.3.Forrige premie: 7 hjertelodd.

2. premie: hjertelodd.

3.kontaktet. premie: 2 hjertelodd.

Forrige utgaves vinnere ble: premie: 10 Kolbjørn Karlsen, Kildahlsv.

62,Karlshusjordet 15975Mossg.

Vinnerene ViAstrid gratulerer!

1. premie, hjertelodd: Ivan H. G.L. Polanscak, 13a, 1640 blir Råde.

2. premie: Poulsen, Texnesåsen 1, 1591 Sperrebotn

premie: Marit Aasnes, Goenveien 4, 1680Moss Rygge.2.Vinnerene blir kontaktet. gratulerer!

1.3.premie: IreneB. Gjølstad, Skoleveien13a, premie: Karin Gjøstøl,ViRefsnesbakken 2c, 1518 Moss 3. premie: Marit Opperud, Korsveien 26, 1524 Moss

Send hele løsningen til PS Press A/S, Boks 2049 Høyden, 1520 Moss, innen 19. august

Vinneren vil få utlevert premien hos PSA/S, PressBoks Reklame, 9, 1522 Moss.innen Må hentes innen 3 uker etter vinneren er offentliggjort. Ta med legitimasjon Send hele løsningen til PS Press 2049Rabekkgata Høyden, 1520 Moss, 21. oktober.

Navn:

Send hele løsningen til PS Press AS, boks 2049 Høyden, 1520 Moss, innen 22. november 2016.

Navn: Adresse: Tlf.: 50

Navn: Adresse:

Tlf.:

BIL:BOLIG:FRITID nr 6/2014

5 4 Adresse: Telefon: BIL:BOLIG:FRITID nr 9/2014

54

Nr. 10 • 2016

w w w.B B Fm a gasin et.n o

ERNØ AUTO AS 1. januar flytter vi til Rabekkgata 19. Tidligere Moss To-takt

BMW 3-SERIE 328iaT M-Sport/Xenon/Krok/ Norsk Bil 2013, 97 500 km, 445 500,-

AUDI A4 2,0TDI Quattro/Xenon/En Eier, 2011, 112 000 km, 237 500,-

BMW 3-SERIE 318da T M-Sport/Xenon/ Klima 2010, 146 500 km, 173 500,-

TOYOTA VERSO 2,0 D-4D Executive/Navi/En Eier/Pan 2010, 185 500 km, 144 500,-

FORD B-MAX 1,0T 100HK EcoBoost Titanium X 2013, 44 500 km, 157 500,-

FORD MONDEO 2,0 TDCI 140HK Autom Ghia/Norsk Bil 2011, 62 000 km, 189 500,-

MITSUBISHI PAJERO 3,2 DI-D GLS Skinn/18”Aluf 2004, 267 000 km, 138 500,-

MITSUBISHI OUTLANDER 2,0 Instyle+ PlugIn Hybrid/Navi 2014, 49 000 km, 334 500,-

TOYOTA LAND CRUISER 2,8D-4D 177HK GX/ Luft/Navi 2015, 29 500 km, 548 500,-

TOYOTA AVENSIS 2,2 150HK D-4D Executive/ Webasto 2006, 190 000 km, 95 500,-

TOYOTA AVENSIS 2,0 D-4D Navi/Krok/ Xenon 2007, 146 500 km, 110 500,-

VOLKSWAGEN GOLF 1,9TDI 105HK Stv Highline 2009, 140 500 km, 98 500,-

Ryggeveien 82, telefon 913 58 186, erno.auto@gmail.com

Man.-fre. 9.00 -16.30 Torsdag 9.00 -18.00 Lørdag etter avtale

Bjørn Ernø Johansen

w w w.B B Fm a gasin et.n o

Nr. 9 • 2016

55

Side 64 DLH.qxp_Layout 1 18.03.14 14:19 Side 64

Vi hjelper deg med små og store oppgaver 7J IBS UT UBVTIF U QMJL

7J IBS UT B U VTIF QMJLU

7J IBS EZLUJHF IKFMQFSF TPN UJMCZS BMMF GPSNFS GPS UKFOFTUFS �������t���������� �����tt���s� ���o�to���s� �����pp���s� �������t������������pst����st�� ���pps��������o���� ���o������������� �����t��st��t����st��

�����tt����p������

FS 7J TFMH SU P L F HBW

������o������� �������t�p������������� ������������ ���t����������� ������������ ��������������� ���t����������

���������������������s�pp��

U GPS L B U O 5B LP EU PH FU HP UFOEF MJL VGPSQ JMCVE QSJTU

�o�����������•��������oss��• ��post��post�������������p������o��• ����������������p������o

5-' .0#