Estrategia logística para cubrir el déficit de especialistas en la industria aeroespacial en México Perla Patricia Velázquez Martinez¹, José Antonio Valles Romero² ¹ Ingeniera en Procesos y Operaciones Industriales, Bombardier Aerospace, Mexico, perla.velazquez@aero.bombardier.com, ²Profesor Investigador en el Ccntro de Investigación y Asistencia Técnica del Edo. de Queretano (CIATEQ), avallesdoc@gmail.com. RESUMEN
En este artículo se expone la necesidad de realizar cambios en la planeación en el área de la educación de la ingeniería aeronáutica, tomando en cuenta que estos deberán adaptarse a los cambios económicos y sociales del México Actual. A falta de especialistas en el sector aeronáutico nuestra economía -que ahora va en incremento-, podría verse afectada y México solo habrá intentado ser líder global y se quedara como un simple proveedor. El propósito es lograr en los especialistas egresados que se enfrentarán a retos extraordinarios que puedan incorporarse oportunamente en el sector aeronáutico y participar como piezas claves de los procesos de innovación económica y social en el área. La tarea para los docentes en la ingeniería será enfocarse en la innovación y desarrollo tecnológico, desarrollando nuevas tecnologías vanguardistas capaces de incorporarse a la velocidad de crecimiento tecnológico en la aeronáutica, La ingeniería aeronáutica deberá ser cada día más objetiva por lo que las universidades y facultades deberán avanzar en forma creciente, en el auto aprendizaje abordando prioridades. Los resultados se reflejarán en el futuro de los egresados de igual forma en el éxito del sector aeronáutico en México I.
INTRODUCCION
La industria aeroespacial en México comprende compañías que manufacturan, reparan, personalizan, ingeniería y proveen servicios auxiliares (aerolíneas, laboratorios de prueba, centros de entrenamiento, etc.) para aviones comerciales y militares. México ha consolidado su posición como líder global en el sector aeroespacial, su exportación suma 6,366 billones de dólares en el año 2014 que excede 17% de importaciones, al mismo tiempo encabeza 5,416 billones de dólares en un balance positivo para México durante el año 2014. Algunas de las fortalezas de la industria aeroespacial en México son: 1. La logística, ya que, debido a la ubicación geográfica, México es el punto de encuentro de los dos corredores de fabricación aeroespacial principales del mundo. 2. Costos competitivos, de acuerdo a
un estudio por KPMG (red global de firmas de servicios profesionales que ofrece servicios de auditoría, fiscales y de asesoramiento financiero y de negocio en 156 países). México tiene un 13.3 % de costo competitivo que Estados Unidos. 3. Certificado de calidad, México es de las pocas ciudades con un acuerdo bilateral de seguridad en la aviación (BASA) con la administración federal de aviación (FAA). Las compañías establecidas en México tienen certificado su proceso para cumplir con los estándares industriales tales como ISO-9001, referente mundial en Sistema de Gestión de la calidad y NADCAP, principal programa a nivel internacional de cooperación para empresas, diseñado para permitir modelos de consenso rentables en la gestión de productos y procesos especiales igualmente garantiza mejoras continuas en el sector aeroespacial y automotriz.
Figura 1. Fuente: ministerio de economía 2015
México se encuentra actualmente en prueba de fuego para la industria aeroespacial, la pregunta es si podrá ser líder global y no quedarse en un simple proveedor, esto impone un reto: exceder la expectativa del cliente. Diversas empresas extranjeras se han establecido en diferentes estados de la República Mexicana. Volare Engineering es una empresa establecida en Mexicali, Baja California desde 2002, esta y 60 empresas mexicanas más se han colocado entre las 270 compañías proveedores en el país que abastecen a la industria aeroespacial, misma que amento 13% sus exportaciones en el año 2013 a 5,400 mdd. Ante el marco de lo anterior, se pronostica que en los próximos 20 años el tráfico aéreo crecerá 4.7 anual y se demandaran 29,000 nuevos aviones, México quiere colarse hacia 2020 entre los diez proveedores de la industria y duplicar sus exportaciones con 50% de contenido nacional. México está clasificado como el noveno proveedor para el mercado aeroespacial de
Estados Unidos y el sexto para la Unión Europea. Las empresas extranjeras han encontrado en el país un lugar atractivo para establecerse por los bajos costos laborales y la buena calidad de la mano de obra. Algunas de ellas han encontrado condiciones para desarrollar centros de Ingeniería, laboratorios y líneas de producción para motores, componentes y fuselajes, son Bombardier y Eurocopter así como Grupo Safran, GE y Honey Well. (2. Déficit de especialistas, El financiero,2014). La gran importancia económica del sector aeroespacial mundial representa una oportunidad de consolidación y crecimiento para la industria aeronáutica nacional El sector en su conjunto (gobierno, academia e industria) ha realizado esfuerzos importantes para incrementar las capacidades existentes y generar condiciones que permitan el desarrollo de esta industria en el ámbito nacional y regional.
Figura 2. La Industria aeroespacial en México
Con la llegada a Querétaro de Bombardier inició el real despegue de la industria aeronáutica, sin embargo, ante un rápido crecimiento en nuestro País hoy se atraviesa por la problemática de insuficiencia de profesionales y técnicos del sector. Tomando a Queretaro como ejemplo hay 33 empresas del sector que dan empleo a seis mil 500 personas, pero se considera una Dicho lo anterior es imperante la necesidad de abrir más formaciones de ingenieros especializados no solo en Querétaro si no en todo el país. Actualmente hacen falta por lo menos 400 o 500 Ingenieros y entre 150 y 200 técnicos II.
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
La nueva economía se caracteriza por que el conocimiento es el elemento fundamental para generar valor y riqueza en las organizaciones y en la sociedad. El conocimiento es más que información ya que éste incorpora formas y métodos para resolver problemas en los distintos ámbitos del quehacer de las empresas (6. Pedraja-Rejas, 2009). Dado su creciente peso del capital intelectual en las empresas del mundo actual, su gestión adquiere particular relevancia y en virtud de su asociación con el proceso de creación y gestión del conocimiento suelen emplearse indistintamente las expresiones gestión de capital intelectual o del conocimiento. En razón de ello se puede afirmar que la gestión del conocimiento es el conjunto de procesos y sistemas conducentes a incrementar
insuficiencia ya que este sector va a crecer tremendamente en los años que vienen, debido a que Bombardier, Grupo Safrán, General Electric, ITR y Eurocopter; son empresas que necesitaran capital humano bien formado, en Querétaro las instituciones que dan capacitación son: La UNAQ, el Tecnológico de Monterrey y el Conalep aeronáutico que especializa a técnicos.
el capital intelectual en una organización (5. López, 2006). Este articulo cuenta con: Gestión del conocimiento como variable independiente (representada por una metodología para el desarrollo de especialistas para la industria aeronáutica) y el nivel de productividad como variable dependiente, bajo este escenario se asume que la gestión del conocimiento instrumentada a través de una metodología para el desarrollo de especialistas en este giro aeronáutico incide de manera directa en el nivel de productividad de las empresas aeroespaciales
III.
DESARROLLO
Un México con Educación de Calidad propone implementar políticas de estado que garanticen el derecho a la educación de calidad para todos los mexicanos, fortalezcan la articulación entre niveles educativos, y los vinculen con el quehacer científico, el desarrollo tecnológico y el sector productivo, con el fin de generar un capital humano de calidad que detone la innovación nacional
(8. Plan nacional de desarrollo Nacional 20132018)
en el ciclo 2011-2012 la matricula ascendió a 3,577.
Bajo este contexto establece estrategias y líneas de acción para gestionar conocimiento en pro de cubrir el déficit de especialistas en México para la industria aeronáutica. México se enfrenta a varios retos para su inserción globalizada en la industria aeroespacial, no solo como simples proveedores si no como líderes mundiales en el ensamble de aviones, es imperante impulsar carreras tecnológicas y posgrados para el desarrollo y gestión del conocimiento, innovación tecnológica sin dejar de lado la competitividad que requiere el país para cumplir con el objetivo.
Se hace notar que en la industria no colaboran solamente ingenieros aeroespaciales o aeronáuticos sin también Ingeniero Mecánicos, industriales, en electrónica, computación, en materiales, química y civiles, todos ellos deben estar preparados y conocer las tecnologías emergentes para su participación en los procesos de diseño e innovación, no bastara la experiencia en el sector aeronáutico, deberán también contar con la habilidad para trabajar multidisciplinariamente, dominar herramientas de diseño y todos aquellos sistemas de gestión.
Con lo anterior expuesto se puede asegurar que, en correspondencia con la velocidad de desarrollo de la industria aeroespacial nacional, ha habido un incremento favorable en la matrícula en las licenciaturas de Ingeniería aeronáutica e Ingeniería Aeroespacial. En el ciclo escolar 2006-2007 fueron 1,057 alumnos egresados mientras que
Estadísticamente por Institución educativa la matrícula estuvo distribuida en 9 Instituciones académicas donde el 54% se concentró en el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad Autónoma de Baja California con el 10% el otro 36% estuvo distribuido en las demás instituciones como se muestra en la tabla 2.
Figura 3. Instituciones educativas participación.
Es evidente que ante el incremento de la matrícula en las diferentes Instituciones a lo largo del país hay un potencial desarrollo para la gestión del conocimiento tecnológico relacionado ampliamente con las estrategias y líneas de acción del Plan de Desarrollo Nacional, de modo que las universidades e Instituciones que imparten este tipo de conocimiento deberán avanzar y reconocer la naturaleza global de todo conocimiento aplicable a la industria aeronáutica.
Boeing corporación gran conglomerado de la industria aeroespacial ha participado de manera interactiva en la definición de los atributos deseados y adecuados para las competencias necesarias en un Ingeniero, dicho lo anterior un Ingeniero debe contar con algunas de las siguientes competencias: -Buena comprensión de los fundamentos científicos -Tecnología de la información
-Buena comprensión de los procesos de diseño y manufactura -Comprensión básica del contexto en el que se aplica la ingeniería -Buenas habilidades de comunicación, escrita, oral, gráfica y de escucha. -Elevados estándares éticos.
-Habilidad para pensar tanto critica como creativamente de forma independiente y cooperativa. -Conocimiento profundo de la importancia del trabajo en equipo -Conciencia global con conocimiento de idiomas.
Figura 4. Especialistas técnicos o expertos de Boeing La gestión del conocimiento en conjunto con promover el desarrollo de especialistas en las los anteriores atributos es necesaria para el empresas aeroespaciales instaladas en el país y desarrollo del ingeniero, la amplitud y aprovechar la demanda que tiene el mercado especialmente la profundidad en el laboral en este sector para apoyar el desarrollo conocimiento en su disciplina son de la infraestructura aeroespacial. indispensables. Las debilidades que se deberán tomar en cuenta para este éxito son entre las más Por otro lado, la estrategia nacional y importantes: Fuga de conocimientos, falta de estrategias regionales para el desarrollo de la centros de investigación y desarrollo para la industria aeroespacial deberán contar -para industria aeroespacial, bajo interés social de la lograr una exitosa inserción de los ciencia, investigación y tecnología, pocos profesionistas en dicho sector-entre otras inversionistas en el sector aeronáutico y la fortalezas: gran inversión de empresas principal -vista de una forma muy general- la aeroespaciales norteamericanas, europeas y que nos avoca a este artículo: falta de capital canadienses con subsidiarias en el país, humano: especialistas, técnicos a diferentes especialistas que colaboren en centros de niveles. diseño establecidos por empresas aeroespaciales instaladas en el México, que los Es importante mencionar que los estados con especialistas cuenten con experiencia en otros desarrollo industrial en el sector aeronáutico sectores como sector electrónico y cuentan ya con estrategias definidas para manufactura, que los gobiernos estatales tenga cumplir con las demandas y cubrir el déficit disponibilidad para las inversiones actual, tal es el caso del Estado de Querétaro aeroespaciales y sobre todo el no menos que busca ser reconocido a nivel internacional importante el interés por los jóvenes en los como un clúster aeronáutico atractivo por su avances aeronáuticos. cadena de proveeduría, capital y cantidad de Referente a las oportunidades dentro de las capital humano en desarrollo, entre sus líneas estrategias es importante mencionar como de acción se encuentran: el desarrollo e tarea: Gestionar nuevos y aprovechar nuevos implantación de capacidades de investigación, convenios de colaboración y transferencia desarrollo e innovación , para la gestión del tecnológica con empresas extranjeras, conocimiento. Programas de educación
especializados para el año 2017 orientadas a competencias e internacionalización. Poner en marcha, promover y fortalecer el Centro Nacional de Tecnologías Aeronáuticas (CENTA) el cual podría comenzar operaciones en septiembre del 2016. Este proyecto como estrategia de crecimiento y confirmación para la generación de empleos, fomenta el crecimiento en los planes de estudios para las Instituciones que brindan conocimiento en el sector aeronáutico. Este
nuevo centro forma parte del compromiso del gobierno federal de impulsar el crecimiento de la industria aeronáutica en el país con un soporte científico y tecnológico. El CENTA ofrecerá certificación aeroespacial, generación de investigación y desarrollo, creación de vínculos entre proveedores y grandes industrias y lo más importante: generar capital humano que es de lo que adolece actualmente este sector.
Figura 5. Centro Nacional de Tecnología Aeronáutica. Qro.
El Dr. Rubio Castillo director adjunto del Sector Aeronáutico del Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI) busca trabajar con el CENTA para tener alianzas con centros de investigación del extranjero, los
establecidos, así como los que van a establecerse a futuro. En este sentido se cuenta con una comunicación constante con las empresas establecidas en Qro como Safran, Bombardier y General Electric
Figura 6. Desarrollo para la industria aeronáutica “El reto para México es convertir esta ventana de oportunidad en un ecosistema de innovación de alto valor agregado nacional; en un sector de empleos de calidad altamente remunerados, de atracción de inversión y talento, generador de polos de competitividad ligados a redes internacionales de innovación. Para lograr esto, es necesario establecer objetivos ambiciosos centrados en nuestras capacidades, entender el entorno y los retos a los que se enfrenta el sector y definir las estrategias para que en conjunto la industria, la academia y el gobierno puedan construir plataformas proyectadas a futuro.” (Grupo de Trabajo de la Industria Aeroespacial Mexicana, 2009). La gestión del conocimiento aeroespacial es clave en este posicionamiento, los estados deben vincularse de forma consiente a la sociedad brindando programas de educación de calidad, tomando en cuenta líneas y estrategias del Plan de Desarrollo Nacional lo anterior para lograr un crecimiento globalizado a nivel nacional. “En el mundo se ha demostrado que los países que logran una apropiación social del
IV.
RESULTADOS ALCANZADOS.
Los próximos 10 años serán determinantes para el país, esto se traduce a posicionar a México mediante su industria considerando el rápido crecimiento del sector aeronáutico, dentro de las 20 economías más competitivas del mundo para 2020 esperando un incremento del 22% en todos los factores de competitividad, que representa duplicar la inversión por población económicamente activa y del PIB per cápita de los mexicanos. (3. La Ingeniería en la Industria Aeroespacial,2013).
conocimiento, aceleran el crecimiento económico en forma sostenida e incrementan la calidad de vida de su población. Es fundamental que México sea un país que provea una educación de calidad para que potencie el desarrollo de las capacidades y habilidades integrales de cada ciudadano, en los ámbitos intelectual, afectivo, artístico y deportivo, al tiempo que inculque los valores por los cuales se defiende la dignidad personal y la de los otros” (8. Plan de desarrollo Nacional, 2016)
V.
CONCLUSIONES
Es urgente realizar cambios en la planeación en el área de la educación de la ingeniería, tomando en cuenta que estos cambios deberán adaptarse a los cambios económicos y sociales del país. A falta de especialistas en el sector aeronáutico nuestra economía -que ahora va en incremento- podría verse afectada y México solo habrá intentado ser líder global y se quedara como un simple proveedor. El propósito de lo anteriormente expuesto es que los especialistas egresados que se enfrentarán a retos extraordinarios puedan incorporarse oportunamente en el sector
aeronáutico y participar como piezas claves de los procesos de innovación económica y social. La tarea para los docentes en la ingeniería será enfocarse en la Ingeniería, Innovación y desarrollo tecnológico. Desarrollando nuevas tecnologías y vanguardistas capaces de incorporarse a la velocidad de crecimiento del país, La ingeniería debe ser cada día mas utilitarista por lo que las universidades y facultades de Ingeniería deberán avanzar en forma creciente, en el autoaprendizaje abordando prioridades. Los resultados se reflejarán en el futuro de los egresados de igual forma en el éxito del sector aeronáutico en México
Figura 7. Mapa de la industria aeroespacial mexicana
Las oportunidades y debilidades señaladas en este artículo deberán complementar a la nueva planeación en el área de educación de la ingeniería y/o especialistas en el sector propuesto, ya que el apoyo gubernamental y el desarrollo de habilidades y competencias serán clave para facilitar el cumplimiento de los objetivos y visión planteados. Se deben ofrecer oportunidades a los hombres y mujeres del mañana, la industria
aeroespacial es un reto real, constante, creciente, no hay tiempo para esperar, se requieren acciones, planes, estrategias, líneas de acción, eficientizar procesos, programas. Todo lo anterior logrará la inserción exitosa del Ingeniero en la industria aeronáutica logrando de forma paralela desaparecer el déficit de especialistas y exceder las expectativas de los planes de desarrollo de este sector.
Las acciones deben ser inmediatas ya que con la inclusión de un sistema de educación en el área de la ingeniería y/especialistas en el sector aeronáutico, planeado eficientemente, sus resultados con calidad tendrán impacto social y económico relevante a nivel nacional. “El futuro de México depende en gran medida de lo que hagamos hoy por la educación de nuestra niñez y juventud. Por tanto, es fundamental que la nación dirija sus esfuerzos para transitar hacia una Sociedad del Conocimiento. Esto implica basar nuestro
futuro en el aprovechamiento intensivo de nuestra capacidad intelectual. En este sentido, un México con Educación de Calidad propone implementar políticas de Estado que garanticen el derecho a la educación de calidad para todos, fortalezcan la articulación entre niveles educativos y los vinculen con el quehacer científico, el desarrollo tecnológico y el sector productivo, con el fin de generar un capital humano de calidad que detone la innovación nacional” (8. Plan de desarrollo Nacional, 2016)
BIBLIOGRAFIA (1) Grupo de Trabajo de la Industria Aeroespacial Mexicana, 2009 (2) Déficit de especialistas. El financiero, 2014 (3) La educación del Ingeniero en el siglo XXI, 2015 (4) La Ingeniería en la industria aeroespacial, 2013 (5) López G., M. (2005). Gestión del Conocimiento (6) Pedraja-Rejas, L. (2009). Gestión del conocimiento, eficacia organizacional. (7) ProMéxico, Inversión y Comercio. 2016 (8) Plan de desarrollo Nacional 2013-2018 Reseña Curricular Perla Patricia Velazquez Martinez, Ingeniera en Procesos y Operaciones Industriales, Agente de Logística Changue Management/Material Master, creación de MTS/MTO, RNC para programa avión Global 7000/8000, Bombardier Aerospace México Planta Aeropuerto. José Antonio Valles Romero, Doctor en Logística y Transporte (Ph.D.), Maestría en Ingeniería”, Ingeniero Civil y Maestro en Ciencias. Profesor Investigador en el centro de Investigación y Asistencia Técnica del Edo. de Queretano (CIATEQ), y director General de AVYASA Logistics, Investigador Nacional por el CONACyT, Premio Nacional en Logística 2007 otorgado por la SCT.