Portafolio by José Pablo Huerta Alvarez

PORTAFOLIO ARQUITECTO JOSÉ PABLO HUERTA ÁLVAREZ

José Pablo Huerta Alvarez El Lleuque 7823, Vitacura, Santiago Teléfono fijo: (02) 2208192 Cel: (9) 92221031. Email: josepa565786@gmail.com

ANTECEDENTES PERSONALES Cédula de Identidad

16.358.061-6

Nacionalidad

Chilena

Fecha de Nacimiento

28 de Julio de 1986

Género

Masculino

Estado Civil

Soltero

Título Profesional :

Arquitecto, Facultad de Arquitectura, Universidad del Desarrollo. 2006-2013 (Fecha Titulación 2013)

Años de Experiencia Profesional:

1 ANTECEDENTES ACADÉMICOS

2002 – 2005 Enseñanza media: Colegio San Esteban Diacono, Vitacura, Santiago 2006 – 2012 Estudios de Licenciado en Arquitectura: Universidad del Desarrollo. 2012 – 2013 Proyecto de Titulo: Conjunto Parroquial en Melipilla / Mariano Campos (profesor guía)

OTROS TÍTULOS Diplomado de Arquitectura Digital Septiembre 2011 – Febrero 2012

CDC Academia

INDICE 1.- Experiencia Profesional 1.1 - Mejoramiento Avda. Interconexión Vial Alerce, Puerto Montt 1.2 - Mejoramiento Interconexión Vial Norte - Sur, Talca 1.3 - Mejoramiento Avenida Presidente Ibáñez Segunda Etapa – Puerto Montt

INDICE 2.- Proyectos Universitarios 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6

- Proyecto de Título “Conjunto Parroquial ”, Melipilla - Fundamento - Proyecto de Título “Conjunto Parroquial ”, Melipilla – Proyecto - Plaza Techada en Acero – Puerto Montt - Propuesta Urbana estación El Rodeo, Tren Del Rio - Remodelación Estación La Cisterna – Análisis/Idea Proyectual - Estación Intermodal Pajaritos

1.- Experiencia Profesional

Nota: Parque descartado del Mejoramiento InterconexiĂłn Vial Norte â&#x20AC;&#x201C; Sur de Talca; por falta de presupuesto

1.1 Mejoramiento Avda. Interconexión Vial Alerce, Puerto Montt Plano de Ubicación

1.Plaza Liceo Industrial Alerce El proyecto de la Plaza del Liceo Industrial Alerce tiene como objetivo entregar un espacio de esparcimiento tanto a los residentes como al mismo centro educacional. La idea fue mantener los recorridos y árboles existentes ya que estos se encuentran plantados recientemente. Con esta base se generaron nuevos recorridos, áreas de juegos infantiles y área para máquinas de ejercicios.

1.1 Mejoramiento Avda. Interconexión Vial Alerce, Puerto Montt

2.Parque Lineal Norte Sur 2 El objetivo es continuar el parque lineal existente de la Avda. Norte Sur 2 desde Avda. Salvador Surita hasta la Plaza del Liceo Industrial Alerce manteniendo el perfil de bandejón central con la ciclovía. A este se incluyen recorridos peatonales y áreas verdes de baja mantención. También se incorporan área de máquinas de ejercicios, además de elementos urbanos de mobiliario como escaños, zona de descanso para ciclistas, e iluminación.

1.2 MEJORAMIENTO INTERCONEXIÓN VIAL NORTE - SUR, TALCA. Plano de Ubicación

CASO El proyecto se define por una estrategia de intervención para mejorar la condición de los espacios públicos no viales de borde. Con este fin se opta por estructurar la propuesta de diseño urbano en secciones tipo y la identificación de áreas especiales. Las secciones tipo corresponden a soluciones asociadas a los perfiles definidos por el proyecto vial, en tanto las áreas especiales corresponden a espacios públicos y en puntos de relevancia semiológica ubicados en torno al eje.

CONCEPTO ARQUITECTONICO El proyecto busca mejorar la conectividad del sector, vinculando la infraestructura de transportes, el comercio, áreas verde y habitación. para responder al alto flujo peatonal en el sector, se diseñan aceras de grandes dimensiones que respetan los circuitos necesario. Además, se busca mejorar la conectividad a nivel peatonal conectando las piezas urbanas norte y sur desarrollando recorridos acompañados de hileras de arboles que direccionan los flujos. Dentro de las áreas verde, se plantean áreas duras para circulación peatonal y blandas de estanco para recreación y esparcimiento.

Parque Circunvalación.

Parque ubicado en un sector residencial consolidado, en donde se aprovecha el parque existente para una mayor consolidación de la zona especial, aprovechando elementos existentes. El espacio se constituye como una plaza de barrio asociada al descanso para lo que incorpora el debido mobiliario, y especies vegetales en áreas de descanso y circulación, además de un área de esparcimiento con juegos infantiles.

1.2 MEJORAMIENTO INTERCONEXIÓN VIAL NORTE - SUR, TALCA.

Plazoleta Intersección 17 Norte

Plazoleta Argentina

Corresponde a la esquina entre Av. 5 Oriente y 17 Norte, constituido por un barrio residencial altamente consolidado, por lo que se aprovecha el ancho disponible para el desarrollo de una intervención mayor a la aplicación del perfil tipo correspondiente a la acera poniente. De esta forma, se propone dar continuidad a la acera proyectando un pequeño ensanche en el espacio de circulación e incorporando pavimentos de hormigón en combinación con la baldosa asociada al perfil, a modo de enmarcar el cambio de uso de la presente esquina. El área de descanso se constituye como un espacio mayoritariamente duro trabajado en piedra, con áreas verdes confinadas.

La Plazoleta Argentina corresponde a la esquina entre Av. 5 Oriente y Pasaje Argentina. En ella se propone dar continuidad a la acera proyectando un pequeño ensanche en el espacio de circulación e incorporando pavimentos de hormigón en combinación con la baldosa asociada al perfil, a modo de enmarcar el cambio de uso en la esquina. Adicionalmente se define la pavimentación en adoquín del Pasaje Brasil, paralelo a Av. 5 Oriente, que flanquea el costado poniente de la plazoleta a modo de privilegiar las circulaciones peatonales.

1.2 MEJORAMIENTO INTERCONEXIÓN VIAL NORTE - SUR, TALCA.

Plazoleta Intersección 6 Oriente

Plaza 5 ½ Oriente

Este espacio se constituye como una plazoleta de valor paisajístico, paso y descanso emplazada un retazo de platabanda. Adicionalmente consulta un área verde en césped contenida por circulaciones peatonales con pavimento de piedra. En ella se incorporan dos especies arbóreas distintas para zonas de descanso y circulación y mobiliario asociado a zonas de descanso como escaños y papeleros los que se ubican en zonas duras.

Corresponde a un área semi triangular emplazada en Av. 6 Oriente. Manteniendo la lógica de las zonas especiales, presenta un pavimento de circulación peatonal de borde consultado en hormigón y de circulaciones interiores en piedra a la vez que determina áreas de descanso en adoquín, con mobiliario asociado a escaños y sectores ornamentales que consideran césped, cubre suelos, y una misma especie arbórea correspondiente al árbol de Judea.

1.2 MEJORAMIENTO INTERCONEXIÓN VIAL NORTE - SUR, TALCA.

Plazoleta 16 Sur

Corresponde al entorno de la bifurcación de 5 Oriente y su intersección con Av. 16 Sur. En este contexto, se considera el mejoramiento de ambas aceras, considerando al poniente un ancho regular de 2.0 m asociado a una calle vereda a nivel consultada en adoquín que privilegie la circulación de medios no motorizados, mientras al oriente, la acera considera un ancho variable de entre 3.6 y 15.0 m, lo que supone considerar una línea de arborización sobre suelo duro y un islote de paisajismo que considera césped y mobiliario asociado al descanso, cercano a la intersección con Av. 16 Sur. Entre ambos lados de la calzada, se consideran plazoletas triangulares con una línea de arborización y 2 islotes de paisajismo que incluyen césped y arena para el caso que incorpora juegos infantiles y césped y maicillo asociado a la incorporación de máquinas de ejercicios.

1.2 MEJORAMIENTO INTERCONEXIÓN VIAL NORTE - SUR, TALCA. Plazoleta 6 Oriente

La plazoleta se localiza a ambos lados de Av. 6 Oriente, diferenciándose de los otros proyectos de zonas especiales por su morfología rodeada de propiedades. Ella se estructura con un borde mixto peatonal y vehicular a nivel de la acera donde se mantiene y completa la arborización existente. En el área central se incluyen áreas de circulación, esparcimiento y descanso distribuidos en islotes aleatorios confinados, cubiertos de césped y cubre suelos, arena y maicillo dependiendo de su programa. En este sentido se han incluido juegos infantiles y máquinas de ejercicios dando al espacio más variedad de atractivo para sus potenciales usuarios.

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT CASO El proyecto se define por una estrategia de intervención para mejorar la condición de los espacios públicos no viales de borde. Con este fin se opta por estructurar la propuesta de diseño urbano en secciones tipo y la identificación de áreas especiales. Las secciones tipo corresponden a soluciones asociadas a los perfiles definidos por el proyecto vial, en tanto las áreas especiales corresponden a espacios públicos y en puntos de relevancia semiológica ubicados en torno al eje.

Plano de Ubicación

CONCEPTO ARQUITECTONICO El proyecto busca mejorar la conectividad del sector, vinculando la infraestructura de transportes, el comercio, áreas verde y habitación. Para responder al alto flujo peatonal en el sector, se diseñan aceras de grandes dimensiones que respetan los circuitos necesarios. Se busca mejorar la conectividad a nivel peatonal con recorridos acompañados de hileras de arboles que direccionan los flujos. Dentro de las áreas verdes, se plantean áreas duras para circulación peatonal y blandas de estanco para recreación y esparcimiento.

1.Plazoleta Las Quemas

A-A

C-C

El proyecto de la Plazoleta las Quemas es el inicio del Parque Lineal, por lo que se trabajó bajo los mismos principios. En esta se inserta un área de descanso para los usuarios de la ciclovía, además de una zona de estar cercana a la intersección donde transitará una mayor cantidad de peatones.

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT 2.Parque Ibáñez Poniente

Planta 2.1

Planta 2.2

Planta 2.3

Esta zona especial corresponde al tramo más largo del Parque Lineal, por lo que en su desarrollo se incorporan zonas de juegos infantiles, zonas de máquinas de ejercicios y zonas de estar. Los recorridos de la ciclovía y de peatones, ambos de 2m, se proyectan de tal forma que la sinuosidad de las curvas genera un ensanchamiento para dar cabida a los diferentes programas. Por otro lado en las zonas de cruce se generan áreas mixtas para peatones y ciclovía, ya que los cruces generados por el cambio de dirección vehicular entre una calle y otra son alternados, por lo que la ciclovía y faja peatonal deben ir alternándose en cada cuadra.

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT 2.Parque Ibáñez Poniente

Planta 2.4

Planta 2.5

Planta 2.6

Planta 2.7

A-A

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT

3.Plazoleta Circunvalación Panamericana

A-A

Las Plazoletas que se generan en el trébol del cruce con la Panamericana se trabajan como áreas de paisajismo las cuales no son accesibles al peatón, por lo que se proyectan como zonas con arborización, césped y cubresuelos. Por otro lado se proyecta la continuación del Parque Lineal. Además se proyectan las escaleras que conectan con la Panamericana.

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT

A-A

4.Parque Ibáñez Oriente

Esta zona especial corresponde a un tramo del Parque Lineal, por lo que en su desarrollo se incorporan zonas de juegos infantiles, zonas de máquinas de ejercicios y zonas de estar. Los lineamientos de diseño corresponden a los mismos del Parque Ibáñez Poniente.

A-A

B-B

C-C

5. Plazoleta Parque Industrial La Plazoleta del Parque Industrial contempla la restauración de un área verde existente la cual se reduce por el ensanche de las vías. Esta tiene un tratamiento con arborización y césped. Además se contempla ciclovía en acera y medianas arboladas y césped.

D-D

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT

6. Bandejones Presidente Ibáñez

En los Bandejones del Tramo 3 se plantea mantener la arborización existente, reforzándola con nuevos árboles acordes al eje, además de césped. Por otro lado existen cruces peatonales y zonas de parada las cuales se resuelven con la misma materialidad del eje, incluyendo pavimento de baldosa para la zona de parada.

Planta 6.1

A-A Planta 6.2

Planta 6.3

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT

Planta 6.4

B-B

Planta 6.5

Planta 6.6

6. Bandejones Presidente Ibáñez

Planta 6.7

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT

A-A

B-B

7. Plaza San Antonio

C-C

La Plaza San Antonio surge de la apertura de una nueva vía y se emplaza en un entorno residencial y de equipamiento. Cercano se encuentran iglesias, miradores y una cancha de futbol, lo que complementa al sector como área de esparcimiento. El diseño se plantea como una respuesta a la circulación peatonal que atraviesa la nueva manzana incorporando sectores de estar, como área de juegos infantiles, área de máquinas de ejercicios y áreas de descanso. Junto con esto se propone mantener arborización existente e incorporar árboles en el perímetro.

1.3 MEJORAMIENTO AVDA. PRESIDENTE IBÁÑEZ, PUERTO MONTT 8. Plazas Sargento Santiago Silva

A-A

B-B Estas plazas se generan en sitios residuales resultantes del proyecto vial. Estos se desarrollan a partir de un programa especial cada uno, juegos para niños de entre 6 y 12 años en el sector poniente, juegos para niños de entre 4 y 6 en el área central y máquinas de ejercicios en el área oriente. Además se genera un área con arbustos en el borde hacia los recintos privados ya que estos son muros opacos los cuales se resguardan con vegetación. La materialidad de los pavimentos es hormigón y arena en las zonas de juegos, además se consideran áreas de césped para absorber aguas lluvias.

C-C

D-D

E-E

Proyectos Universitarios

Nota: Proyecto de cuarto año: “Remodelación Estación La Cisterna”

2.1 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla Fundamento El proyecto se apoya en una base de intersección de circunferencias de diferentes tamaños que le dan forma y junto con ello la intención parroquial de juntar y congregar a la gente en comunidad. Es importante jerarquizar la función de cada zona.

2.1 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla Fundamento La Diócesis de Melipilla, tiene cuatro áreas de cobertura de cada zona parroquial. La Parroquia de La Merced, está en el centro y no da abasto suficiente para absorber toda la población poniente, con un crecimiento poblacional. El encargo es formar la nueva comunidad, impulsar actividades y fortalecer la acción pastoral en las nuevas poblaciones que se están construyendo en el sector poniente, es parte de la planificación de reestructurar materialmente y espiritualmente la diócesis.

Para ordenar la comunicación vial se consideró la Avenida Libertad, vía troncal que conecta de Oriente a Poniente casi todo Melipilla. En relación a la Avda. Libertad se escogió un terreno eriazo de 4.830 m2 y centrado en la población oriente, con el fin de tener una fácil comunicación con el resto de la ciudad y con los barrios próximos. El lugar elegido se ubica dónde termina un área verde que cruza toda la zona poniente, de norte a sur por la calle Lorgio Dañobeitia Humeres. Una de las ventajas de las áreas verdes, es la acogida al peatón de la población objetivo, usándola como paseo peatonal y para la recreación.

2.1 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla Fundamento La Zona de Culto se compone por los siguientes recintos: El Templo Mayor (252 m2), la sacristía (6 m2), sala de atuendos (5 m2) y la reserva eucarística o tabernáculo (18 m2). Y en el otro extremo poniente, separado por el atrio, está la Capilla o Templo menor (188m2), Velatorio (40 m2) y la segunda sacristía con bodegas de utilería (20 m2). Hacia el lado sur está la Zona de formación y catequesis, que al igual que todos los recintos de servicio, está abierta al patio parroquial para actividades de recreación de catequesis, formación de trabajos de servicios, ceremonias y eventos. Los recintos de esta zona son 5 salas (3 en el primero y 2 en el segundo nivel de 13 m2 c/u), bodegas (6 m2), sala de multiuso (42 m2) y Taller de manualidades (21) y cocina (8 m2). Finalmente están las Zonas de servicios, que están hacia el norte siendo principalmente zona de oficinas y de atención: secretaria y sala de espera, oficina del párroco (9 m2), sala de reuniones (12 m2), oficina del coordinador (6 m2), oficina del archivista (6 m2), oficina del contador (9 m2) y la oficina del tesorero (6 m2). A esto se le suma la casa del párroco de 68 m2 en el costado Nororiente del terreno.

2.1 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla Fundamento El mapa de la Diócesis de Melipilla, posee cuatro parroquias, cada una con un área de cobertura correspondiente a la respectiva zona parroquial. La Parroquia de La Merced, está en el centro y no da abasto suficiente para absorber toda la población poniente que cubren 2733,348 km2 aproximadamente

2.2 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla Proyecto

2.2 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla ESTRUCTURACION Y EJES

2.2 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla CORTES TEMPLO MAYOR

2.2 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla CORTES ESTRUCTURA TEMPLO MAYOR

2.2 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla ESCANTILLONES TEMPLO MAYOR

2.2 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla CORTES ESTRUCTURA TEMPLO MENOR (CAPILLA)

2.2 Proyecto de Título: “Conjunto Parroquial” en Melipilla Sustentabilidad

2.3 Plaza Techada en Acero – Puerto Montt Planimetría EMPLAZAMIENTO

2.3 Plaza Techada en Acero â&#x20AC;&#x201C; Puerto Montt PlanimetrĂa

Planta Techo

Nivel -1

Nivel 1- Acceso

2.3 Plaza Techada en Acero – Puerto Montt Planimetría Corte A –A

Niveles – Edificios Municipales

2.4 - Propuesta Urbana estación El Rodeo, Tren Del Rio Plano de Ubicación – Tramo Avenida La Dehesa

Imagen Objetivo

2.4 - Propuesta Urbana estaci贸n El Rodeo, Tren Del Rio

2.5 - Remodelaci贸n Estaci贸n La Cisterna

2.6 – Análisis/Idea proyectual - Estación Intermodal Pajaritos