Estudio Ciudades Globales
SeĂşl
Ciudad Especial de Seúl
(서울특별시)
Tramas Urbanas (도시의 플롯)
Seúl es una mega ciudad con una geografía que va desde pequeñas ondulaciones hasta pronunciados riscos y montañas, que irrumpen las planicies del valle del río Han. Estas montañas y cerros han jugado un papel importante en la historia y generan un simbolismo en la población, transformados la mayoría en parques por lo que se encuentran conectados con autopistas arteriales y siempre rodeándolos con el fin de mantener su valor natural de “pulmones verdes” en la ciudad, generando así una trama urbana conformada en un orden delimitado y adaptado a su entorno natural. Al mismo caso que a las orillas del río Han, gran emblema de la ciudad, se emplaza como en todos los casos de los afluentes de este rio por todo el sector metropolitano, carreteras arteriales paralelas a estos, generando una postal diaria y una concientización hacia la importancia del Han en la población como eje indispensable de la ciudad, desde su nacimiento hasta su crecimiento progresivo y acelerado que experimentado estas décadas. Con los años Seúl ha desacelerado la creación de nuevas autopistas y carreteras para en cierta forma forzar a los pobladores a utilizar el transporte público, cerrando autopistas que ya no soportaban el peso del tráfico diario como en el caso de la autopista Namdaeum que ahora será un jardín botánico y paseo o demoliéndolas como ocurrió con el plan de recuperación del canal Cheonggyecheon. Modificando lo que una vez en el pasado se generó como respuestas vial, pero que ahora con una mirada más ecológica y moderna se ha presentado como una nueva “trama” con fines de atracción para la población. “La remoción de vías rápidas dentro de las ciudades hoy en día no es tanto un tema de limitaciones técnicas sino un tema de respuesta pragmática, aspiraciones comunitarias y voluntad política.” Peter J. Park, Vida y Muerte de las Autopistas Urbanas, 2012
Seúl cuenta con la mayor red de metro subterráneo del mundo, además de ser catalogada una de las mejores con respecto a su funcionamiento y a la tecnología de punta en pro de un sistema confiable para la población. La trama cuenta con 11 líneas distribuidas por toda la área metropolitana de Seúl, Incheon y sus alrededores, uniendo 25 distritos a través de una red de alta velocidad que impide en lo posible los atochamientos en horas punta. Cuenta con un 30% de rieles sobre el nivel de tierra en sectores en que no impactan directamente a la población y un 70% de subterráneo. La trama del metro en su mayoría sigue el recorrido trazado en la trama de carreteras y calles de la ciudad, sobre todo en el sector céntrico y financiero, generando más de una opción de transporte para los ciudadanos. Esto provoca que los paraderos de metro y de autobuses se encuentren en el mismo lugar o cercanos unos de otros, pensado en esto se generó un sistema de transporte público expedito llamado "líneas de colores": -La línea azul es de alta velocidad y conecta las áreas suburbanas con el centro de la ciudad. -La línea de autobuses verde conecta las principales estaciones de metro con las terminales de autobuses del centro de Seúl. -La línea roja circula por la zona metropolitana. -La línea amarilla circula por el núcleo principal de Seúl, hace parada en las estaciones de la línea 1, en las estaciones de tren, en la zona financiera, turística y comercial. “Seúl se ha forjado este alto estatus como ciudad global gracias a su excelente sistema de transporte integrado por redes de carreteras, ferrocarriles, transporte público y aéreo. El aeropuerto, el ferrocarril rápido, las carreteras y otras facilidades han convertido Seúl en una ciudad global.” Park Won Soon, Alcalde del Gobierno Metropolitano de Seúl, Mensaje de bienvenida Seoul, World Road Congress 2015