邱于恒Ecotect期末報告

Ecotect

聲音環境評估 建築數位傳達期末報告 指導老師：陳上元

建四乙 D9865038 邱于恒

聲音的反射 聲音是波動的一種，遇到障礙物時也會反射。在空蕩的禮堂或空曠的山 谷裡，大聲講話或喊叫後，所聽到的回聲便是由於聲波的反射。大致來 說，回聲接收和原聲發出的時間相隔在0.1秒以上，才能為我們所辨別。 平常在室內不容易察覺有回聲，一是因為發出的聲音被周圍的物件，如 衣服、家具所吸收；二則便是由於聲源與障礙物間的距離太短的緣故。 原聲與回聲之時距若在0.1秒內，則混合而聽不出分別，若大於0.1秒則 為混響。 在大型的禮堂裡，演講者發出的聲音常因為受到回聲的干擾，以致聽不 清楚。為了消除回聲干擾，常在禮堂的四周牆壁貼上多孔的材料，以吸 收入射的聲音，減少反射。

摘錄自：http://home.phy.ntnu.edu.tw/~eureka/contents/elementary/chap%204/4-31.htm

分貝設定 是根據聽力正常的人所能聽到的最小聲音而釐定的。每增加10分貝等於強度增為10倍，增加 20分貝增為100倍，30分貝則增為1000倍。 0分貝 20分貝 40分貝 80分貝 80分貝 100分貝 100分貝 100分貝 120分貝 120分貝

勉強可聽見的聲音：微風吹動的樹葉聲 低微的呢喃：安靜辦公室的聲音 鐘擺的聲音：一般辦公室談話 ← 一般人聲分貝 隔音汽車裡的聲音、熱鬧街道上的聲音、港鐵觀塘線、荃灣線、港島線英製列 車的噪音、港鐵東涌線及機場快線德製列車的噪音 火車的噪音、橋下尖銳的警笛聲、港鐵將軍澳線英製列車的噪音、台北捷運301 型高運量列車行駛地底路段噪音、鐵皮吹落著地的噪音、兩台冰沙機在密閉的環 境下同時運作的噪音 飛機的引擎聲會令耳朵痛的聲音、港鐵東鐵線英製都城嘉慕列車行駛筆架山隧道 路段噪音

摘錄自：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%86%E8%B2%9D

步驟01

演奏空間設定

步驟02

設定聲源

步驟03

指定反射源&叫出計量表

步驟04

嘗試修正吸音係數

步驟05

餘響時間計算

步驟06

利用隨機粒子計算餘響

步驟07

計算結果

步驟08

動態例子測試

步驟09

測試結果

步驟10

修正粒子數使之易解讀

心得 藉由ecotect操作可模擬室內因環境的傳達方式，在演奏廳或 歌劇院設計時，可在設計初期階段得知大略之吸音效果。

也可藉由吸音材質係數之改變，來得知個音頻對於吸音率之 差別。 此次模擬使用的為4000Hz頻率，在材質的係數設定上也以此 頻率吸音效果最好模擬成果。