COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU VENDREDI 5 MAI 2017
LE CALENDRIER COMMERCIAL 2016/2017 Les principes appliqués depuis le 1er septembre 2016 Le constat : les attentes des clients évoluent en matière de déplacements. L’offre du réseau ne correspond plus aux rythmes de vie actuels. D’une manière générale, les déplacements pour motif scolaire ou formation ne représentent plus qu’un tiers des déplacements contre 50% auparavant. Quant aux déplacements domicile-travail, ils continuent de progresser. Par ailleurs, les horaires de travail des actifs se sont diversifiés. Les congés sont pris de manière plus fractionnée sur l’année et ne sont plus aussi concentrés qu’auparavant sur les vacances scolaires et sur la période estivale. En outre, l’agglomération nantaise accueille de plus en plus de touristes l’été. Enfin, au printemps, l’usage du vélo s’intensifie et un report modal est observé depuis quelques années et encouragé par Nantes Métropole. Fort de ce constat, l’offre du réseau devait s’adapter pour être plus attractive tout au long de l’année et répondre aux besoins des clients, mais aussi maintenir la ponctualité des lignes en tenant compte de la fréquentation du réseau et du trafic urbain. Ce qui change ?
un renforcement de l’offre pendant la plupart des périodes de vacances scolaires,
un renforcement de l’offre été sur tous les types de jour, un allègement des moyens à partir du premier jour des vacances de Pâques, en fonction du calendrier scolaire.
L’évolution pour la clientèle : elle est triple. Une seule période (contre deux actuellement, hiver et été) pour toute l’année avec des horaires valables de la première semaine de septembre à la dernière d’août. Cette année, ils seront valables du 1er septembre 2016 au 31 août 2017. Un nouveau niveau de service est créé, intermédiaire entre les jours roses et les jours jaunes actuels. 5 niveaux de service permettent une application du niveau le plus adapté à la demande et aux conditions de circulation. Ainsi l’offre est renforcée pendant la plupart des périodes de vacances scolaires et tout l’été ; un allègement du service est appliqué lorsque la demande est moins forte, soit après les vacances de Pâques.
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Le calendrier commercial 2016/2017
Les différents niveaux de service sont représentés graphiquement par une échelle de couleurs à la densité décroissante. Le jour bleu (équivalent au jour rose actuel – jour de semaine) Le jour vert est un jour intermédiaire entre les jours jaunes (vacances scolaires) et les jours roses actuels Le jour jaune est dédié aux samedis les plus fréquentés (niveau de service équivalent au jour vert actuel) Le jour violet est dédié aux samedis les moins fréquentés (niveau de service inférieur au jour vert actuel) Le jour blanc est dédié aux dimanches et jours fériés (service équivalent au jour bleu actuel).
L’application de ce calendrier d’avril à juin
Pourquoi les jours de semaine entre avril et juin sont en jour vert ? Moins de fréquentation sur le réseau sur la période d'avril à juin qui s'explique notamment par : plus de congés sur cette période un mois de mai rythmé par les jours fériés un report modal sur le vélo favorisé par une politique cyclable volontariste de NM une période de stage pour les scolaires et étudiants.
Des temps de parcours plus rapides et une meilleure ponctualité du fait : de la baisse de trafic sur l'agglomération du gain de temps aux arrêts.
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Le calendrier commercial 2016/2017
L’Illustration chiffrée : une différence de fréquence relative entre les jours bleus et les jours verts ligne 1 : 3 min en bleu > 3 min 30 en vert ligne 2 : 3 mn 30 en bleu > 4 mn en vert ligne 3 : 5 mn en bleu > 6 mn en vert ligne 4 : 2 min 30 en bleu > 3 min en vert ligne C3 : 6 min en bleu > 7 min en vert. Moins de passages, cela signifie plus de monde dans chaque bus ? Non, les véhicules utilisés sont des bus articulés pour plus de confort pour les clients.
Même s’il y a moins de monde, pourquoi ne pas conserver la même fréquence qu'en 2016 ? Nantes Métropole alloue une enveloppe kilométrique annuelle fixe que la Tan doit répartir sur 52 semaines en fonction des besoins réels de mobilité sur l'agglomération. La baisse de l'offre sur la période d'avril à juin est redistribuée principalement sur toutes les vacances scolaires et l'été où la demande est de plus en plus forte : plus de touristes des congés plus diffus sur l'année et moins concentrés sur les mois de juillet et août de manière générale un report modal de la voiture aux transports en commun.
L’illustration chiffrée : le passage d'une fréquence de 3 min en jour bleu à 3 min 30 en jour vert permet d'économiser 4 rames de tramway sur la ligne 2 et de réinjecter ces kilomètres durant les vacances scolaires : c’est pourquoi, pendant les vacances de février, la ligne 2 est passée d’une fréquence de 6 à 7 minutes en 2016 à une fréquence de 4 à 5 minutes en 2017.
Les chiffres clés
- 8 % de km en vert par rapport au bleu + 12 % de km en vacances scolaires par rapport à l'an dernier + 11 % de km en été par rapport à l'été dernier
Présentation de la Semitan C’est une SEM (société d’économie mixte) qui possède dans son capital 65% de capitaux publics (Nantes Métropole) et 35% de capitaux privés (Transdev, banques, associations). Liée par un contrat de délégation de service public de 7 ans avec Nantes Métropole, la SEMITAN exploite le réseau de transport en commun de l’agglomération nantaise. Elle est aussi mandatée pour construire, rénover et sécuriser le réseau. 133,5 millions de voyages et 27,8 millions de kilomètres effectués en 2016. Elle emploie actuellement 1859 salariés dont 1193 conducteurs. www.semitan.fr Contact presse / Photothèque Semitan : Murielle Bréheret - 02 51 81 71 22 - mbreheret@semitan.fr
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