NOUVEAUTÉS SALON

SALON DE L’AUTO 2023

TOUS LES REGARDS TOURNÉS VERS BRUXELLES

Les temps sont durs pour les salons automobiles. Covid, crises internationales, ce genre d'événement ne semble plus être à la mode ni très rentable. Résultat, même des rendez-vous jadis incontournables comme Genève disparaissent du calendrier, alors que Paris ou Munich (auparavant Francfort) sont réduits à la portion congrue… Dans ce marasme, Bruxelles fait un peu figure d'exception. Mais, tout de même, l'événement subit de solides transformations. À commencer par un nombre réduit de palais. Avant, l'ensemble des palais du Heysel lui était consacré. Aujourd'hui, il n'en occupera que 5, ainsi que ce que l'on appelle désormais les podiums “Avenueˮ où trôneront quelques marques de luxe comme Mercedes (voir encadré). Gabriel Goffoy, directeur du Salon, nous explique: “En effet, il s'agit d'une configuration totalement renouvelée et nous avons dû repenser l’implantation de l’exposition car les palais du Heysel sont très demandés. Il y aura, simultanément, quatre organisations différentes sur ce seul mois de janvier. Par conséquent, l’espace disponible pour implanter nos exposants a diminué par rapport à ce qu’on a pu connaître par le passé. L'expo sera donc plus dense mais aussi plus variée.ˮ Passons maintenant en revue quelques-unes des nouveautés à découvrir pendant cette semaine automobile. Dans les pages qui suivent, nous soulignons les points forts de chaque palais, et clôturons ce numéro spécial par un article distinct sur le palais 9, où se trouvent les nouvelles marques chinoises à découvrir.

EN PRATIQUE

Après une impasse de deux éditions en raison de la crise sanitaire, le salon reprend ses droits sur le plateau du Heysel. Comme vous le lirez par ailleurs, c'est une édition "originale" dans le sens où il n'est plus question de "grand" ou "petit" salon. Christophe Dubon, porteparole de la Febiac, la fédération de l'industrie automobile: "Normalement, 2022 devait être une année "véhicules utilitaires" mais vu les circonstances, et pour cette 100e édition, nous avons décidé de n'exclure personne." Bref, les marques seront libres de présenter, sur leurs stands, des voitures, des utilitaires et même des motos. Mais il faut être clair: il n'y aura pas de palais exclusivement réservés aux motos, ni aux "dreamcars", ni donc aux véhicules utilitaires et autres camions.

DATES ET HORAIRES

Du samedi 14 au dimanche 22 janvier de 10h à 19h Nocturnes jusqu’à 22h: lundi 16 et vendredi 20 janvier Cérémonie "The Car of the Year": le vendredi 13 janvier à 12h30 Cérémonie d’inauguration: le vendredi 13 janvier à 14h30 Avant-Première & "Opening Night": le vendredi 13 janvier de 15h à 23h

TARIFS

Prévente en ligne jusqu’au 13 janvier 2023: Entrée générale (à partir de 16 ans) €12,5 (€15 à partir du 14/01) Enfants (6-15 ans) €7,50 (€10 à partir du 14/01) Enfants 0 à 5 ans: gratuit. Avant-Première & Opening Night: €60 (parking inclus – nombre limité)

Parking C (10.000 places): €10 Accès transports en commun: tram ligne 7 et métro ligne 6 (arrêt Heysel)

BILLETTERIE EN LIGNE ET INFOS:

www.autosalon.be

TÉLÉCHARGEZ LE PLAN DU SALON SUR

www.touring.be/fr/articles.

Ces informations ont été imprimées avant l'ouverture du Salon, pour obtenir les informations les plus récentes et découvrir en détail toutes les nouveautés présentes au Salon, scannez le code QR.

5

Des duos franco-italiens garnissent le grand palais 5. D'un côté, le groupe Stellantis avec sa multitude de marques et de l'autre Renault. Commençons donc, par ordre alphabétique, par Abarth qui présente une jolie version de la 500e, c'est-à-dire une 100% électrique. Chez Alfa Romeo, le SUV Tonale arrive avec une motorisation PHEV (plug-in) attendue depuis quelque temps. Pour Jeep, c'est une toute grosse nouveauté qui apparaît à Bruxelles avec l'AVENGER. Il s'agit d'un petit SUV doté d'une transmission 100% électrique pour une autonomie annoncée de 400 kilomètres. À vérifier… Côté français, ce sont aussi les modèles électriques et plug-in qui trustent les avant-postes. Ainsi, Citroën avec ses nouvelles ëC4X et C5X ou encore, chez DS, la 3 et la 7. La ëC4X (équipée d’une batterie de 50 kWh/ autonomie annoncée de 360 km) est l'équivalent de la nouvelle famille PEUGEOT 408. C'est “laˮ grande nouveauté de ce mois de janvier chez le constructeur au lion. Elle se situe au croisement de la berline, du SUV et du coupé. L’offre de motorisations comporte deux versions hybrides rechargeables, ou une essence (130 ch). Pas de diesel au programme, ça devient la norme. Quant à la version tout électrique, elle suivra d'ici quelques mois. Chez Opel, on annonce deux premières mondiales avec l’ASTRA SPORTTOURER GSe et le Grandland GSe. On se souvient des mythiques Opel Commodore GSE et Monza GSE. Aujourd’hui, la lettre “Eˮ veut évidemment dire électrique. Passons chez Renault, où les différents modèles Dacia étrennent une toute nouvelle approche stylistique, plus statutaire semble-t-il. Outre ses concept-cars 4L, R5 et Scenic, le constructeur mise beaucoup sur ses nombreuses nouveautés, parmi lesquelles l'étonnant AUSTRAL. Ce SUV familial remplaçant du Kadjar embarque de nouvelles motorisations dont l'E-Tech, une hybride de 200 ch, le 1.3 TCe à hybridation légère 12V, ou encore le tout nouveau 1.2 TCe couplé à une électrification 48V.

OPEL ASTRA SPORTTOURER GSe RENAULT AUSTRAL

JEEP AVENGER PEUGEOT 408

6

Un panaché de marques dans le palais 6 avec une multitude de nouveautés. Chez Ford, c'est un peu timide de ce point de vue avec, entre autres, le PICK-UP RANGER et l'utilitaire Transit Custom en version 100% électrique. Chez Honda, place à la sympathique citadine JAZZ présentée ici en première européenne, ou encore la formidable Civic Type-R, une (super) sportive comme on en verra de moins en moins sur nos routes. Honda précise encore que 4 motos figureront sur son stand. Un peu de baume au cœur à tous les amateurs du genre, privés d'un vrai palais dédié aux deux-roues. Repassons aux quatre-roues avec un belle première chez Hyundai qui présente l'IONIQ 6. Un modèle électrique haut de gamme dont une batterie de 77,4 kWh qui devrait offrir plus de 600 km d’autonomie! Parmi les autres nouveautés du groupe Astara, notons les chinois Maxus avec un gros SUV( MIFA 9) et un pick-up (T90EV), tous les deux 100% électriques. Même propulsion pour une citadine présentée cette fois par MG: MG4 Electric et MG4 ICE. Outre Polestar et Tesla, ce palais accueillera également Mazda avec son nouveau vaisseau amiral CX-60 en plug-in hybride. Mazda devrait aussi annoncer le retour du moteur rotatif. Pour en savoir plus, rendez-vous sur notre site web: www.touring.be/fr/articles.

FORD RANGER

HONDA JAZZ

HYUNDAI IONIQ 6

BMW I7

LEXUS RZ450e

7

KIA NIRO

NISSAN X-TRAIL E-POWER

À tout seigneur tout honneur, commençons par BMW qui présentera sa limousine 100% électrique baptisée i7. Cette dernière reprend la technologie des cellules qui équipera la future… Rolls-Royce électrique. Clin d'œil supplémentaire: la nouvelle venue propose de belles innovations, notamment un énorme écran 8K à l’arrière, véritable cinéma sur roues. Avec son énorme batterie de 101,7 kWh, elle promet une autonomie de plus de 600 km. Bref, une concurrente sérieuse pour la Mercedes EQS. Autre nouveauté du stand, la BMW X1 et sa version électrique. Enfin chez MINI, le stand mettra en avant la MINI Electric, le Countryman PHEV et le concept Aceman, futur crossover électrique. Dans le même palais, chez Kia, coup de projecteur sur le Sportage et, surtout, sur le tout nouveau NIRO qui a la particularité intéressante de proposer toutes les motorisations possibles. Thermique, hybride, hybride rechargeable ou 100% électrique. Vous avez l'embarras du choix. Chez les japonais, on notera la technologie hybride innovante de Nissan mise à l'honneur sur deux modèles récents: X-TRAIL E-POWER et le Qashqai e-power. Original comme concept: le moteur thermique n’a aucun lien avec les roues, il sert de générateur qui “nourritˮ une petite batterie. Hybride plus classique chez Toyota avec la Corolla Cross et sa mécanique de 5e génération dotée d'une batterie 40% plus légère qu’auparavant. Pour la version luxe du groupe, passez chez Lexus et découvrez son premier SUV 100% électrique RZ450e. Construit sur une toute nouvelle plateforme, il affiche 313 ch, 4 roues motrices et promet 400 km d’autonomie.

MAZDA CX-60

11

Il y a quelques mois encore, d'aucuns doutaient de la participation du groupe D'Ieteren aux salons automobiles à venir… Il faut bien avouer que ceci est largement démenti ici. La preuve par l'occupation complète du palais 11. Et il y en aura pour tous les goûts, de l'étonnante microcitadine à la plus exceptionnelle des voitures électriques. Commençons au bas de l'échelle avec la MICROLINO inspirée de l’Isetta des années 50-60. Capable d’accueillir 2 adultes (par une seule porte frontale), elle est très légère − 513 kg − et peut atteindre 90 km/h. Deux batteries au choix pour 125 ou 200 km d'autonomie. Voilà une concurrente pour la Citroën Ami! Ceci dit, la Microlino n'est pas aussi accessible que la française puisque vendue à partir de 12.000 euros. À l'autre bout du spectre, une “super carˮ comme on n'en voit pas sur nos routes. Non pas une Bugatti mais une RIMAC NEVERA. Cette voiture est équipée de 4 moteurs électriques et développe la puissance phénoménale de 1.914 ch et pourra atteindre les... 412 km/h en pointe. Comptez 2 millions d’euros, rien de moins. Plus accessibles sont les VW (soulignons la présence du tout nouveau PICK-UP AMAROK) avec la mise en évidence de la famille ID.BUZZ. Le “T1ˮ ancestral est devenu 100% électrique mais toujours aussi craquant. Beaucoup de véhicules électriques aussi chez Audi (Q8 etron & Sportback) ou encore chez Skoda avec l'Enyaq coupé RS iV. Sans compter plusieurs concept-cars et autres modèles à retrouver plus en détail sur notre site web: www.touring.be/fr/articles.

MICROLINO

ID.BUZZ FAMILY

Cette année les voitures de rêve seront disséminées partout dans le Salon et visibles par tous. Plus besoin d’acheter un ticket supplémentaire.

RIMAC NEVERA

VW AMAROK

LA VOITURE DE L’ANNÉE À BRUXELLES

Traditionnellement, c’est au Salon de Genève, au mois de mars, qu’est proclamée la Voiture européenne de l’année. Seulement voilà, l’événement a été annulé pour la troisième année consécutive et la prochaine édition aura lieu fin de cette année… au Qatar. Il fallait donc trouver un site pour annoncer cette fameuse voiture de l'année et c'est Bruxelles qui l'a récupéré. Sur les 45 modèles en course pour le titre, le jury, composé de journalistes de 22 pays européens, en a sélectionné 8: 5 exclusivement électriques (VW ID. Buzz, Jeep Avenger, Nissan Ariya et Toyota bZ4X/Subaru Solterra, 2 modèles identiques), la Kia Niro (électrique et plug-in) et deux modèles français: la Peugeot 408 et le Renault Austral, tous deux hybrides. Qui sera le gagnant? Réponse au salon!

TOUTES LES MARQUES PRÉSENTES AU SALON DE L’AUTO:

PALAIS 5 Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Citroën, DS, Dacia, Fiat, Jeep, Lotus, Maserati, Opel, Peugeot, Renault

PALAIS 6 Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Maxus, Mazda, MG, Polestar, SsangYong, Suzuki, Tesla

PALAIS 7 BMW, BYD, Kia, Lexus, MINI, Nissan, Subaru, Toyota

PALAIS 9 Aiways, BAIC, DFSK, Dodge, Seres

PALAIS 11 Audi, Bentley, Bugatti, Cupra, Lamborghini, Microlino, Porsche, Seat, Skoda, Rimac, VW, VW Commercial Vehicles