P
PUERTO ETEN
ESTRATEGIAS PROYECTUALES I POST COVID 19
T6 JEINSON RELAIZA ALVARADO PITIPO - FERREÑAFE
Cel. 964247186 ralvaradoj@crece.uss.edu.pe
T6 BEJARANO DIAZ JEAN PIER CHICLAYO
Cel. 928112810 bdiazjean@crece.uss.edu.pe
Carretera Pimentel Km5 FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y URBANISMO
T4 INCIO VIVES MELISSA ISABEL CHICLAYO
Cel. 936759601 inivivesm@crece.uss.edu.pe
T4 AYASTA LEON EFRAÍN RODRIGO
T4
AUTORES
|
ANTON CARLOS JEINER JOHAN CHICLAYO
Cel. 996465342 acarlosj@crece.uss.edu.pe
“Cada vez que pones un ladrillo en cualquier parte, manipulas la calidad de vida de las personas. (...) Si sólo haces forma, es escultura. Pero se convierte en arquitectura si la interacción entre la forma y la vida es exitosa.”
PITIPO - FERREÑAFE
Cel. 964247186 leonefra@crece.uss.edu.pe
ESTRATEGIAS PROYECTUALES I POST COVID 19
03
01
ANALISIS DEL LUGAR
INFOGRAFIA DE LA CIUDAD
02
ANALISIS DESCRIPTIVO
07
05
EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN
04
ANEXOS
06
ANTEPROYECTO
ESTRATEGIAS PROYECTUALES
ESTRATEGIAS PROYECTUALES I POST COVID 19
ARQUITECTURA Y EQUIPAMIENTO URBANO MALECON DE PUERTO ETEN
SOCIEDAD
PREEXISTENCIAS HISTÓRICAS
ENTORNO INMEDIATO
TURISMO
COMERCIO
EQUIPAMIENTO URBANO
5
PRECENTA UN 43% DE EQUIPAMIENTO URBANO
INFRAESTRUCTURA Y ARQUITECTURA AV. SAN MARTÍN – PUERTO ETEN INFRAESTRUCTURA URBANA
Seguridad en edificaciones
Presencia una infra estructura dañada en un 80% por el salitre producido por la humedad
Vinculo directo entre ciudad Eten
AREAS VERDES
Presenta una tipología colonial
carece de vegetación para contra arrestar el clima caluroso de la ciudad
Vegetación en parques %15
Vegetación en casas %03
Áreas verdes recreativas %00
6
NATURALEZA Y ARQUITECTURA PLAZA PRINCIPAL DE PUERTO ETEN
Vegetación en calles %23
ESTRATEGIAS PROYECTUALES I POST COVID 19
LAMBAYEQUE
Ubicado a orillas del mar Peruano, y rodeado por el Distrito de Eten; a 20 km de la ciudad de Chiclayo. Su territorio se encuentra en la región chala y frente a las costas del mar. Elevado a categoría distrito en 1906 debido a la creciente actividad portuaria de la época
NORTE: Ciudad Eten
GEOGRAFÍA
SUR AMERICA
PERÚ
LÍMITES TERRITORIALES:
PUERTO ETEN
0.00 m.s.n.m
Dentro de sus limites urbanos se relaciona con:
SUR: Ciudad Eten ESTE: Ciudad Eten OESTE: Océano pacifico
EXTENSIÓN TERRITORIAL
14.50km² ALTITUD
5 m,s,n,m
TURISMO ESTADISTICA DE GENERO
ESTADÍSTICAS DE POBLACIÓN
10
2.238 Tiene una población estimada mayor a 2.238 habitantes.
UNIVERSO 2.238
TIPOLOGIA DE USUARIOS
HOMBRES %57
POBLACIÓN
PUERTO ETEN
MUJERES %343
ANALISIS DESCRIPTIVO
19%
27%
11%
12%
22%
9%
TIPOLOGIA DE USUARIOS
UNIVERSO 2.238 Fuente: Censo Nacional 2017
HOMBRES 57%
MUJERES 43%
1.20 m.s.n.m
5.00 m.s.n.m
LIMA
–
LAMBAYEQUE
Distancias:
(PUERTO ETEN)
Medios de transporte/ tiempo:
767.7km Vías de comunicación:
DISTANCIA
CLIMA
tere:
• •
Panamericana norte. Carretera N1
Características geográficas 15.25 Hrs
12 Hrs
11.35Hrs
45 min
Fuente: https://www.google.com/maps/dir/Lima/Chachapoyas/@6.2126701,-80.0136246,8z
Perú posee 3 macrorregiones con climas muy pronunciados desde temperaturas elevadas de 34° y humedades consecuentes
Precipitaciones fluviales Puerto Eten posee uno de los veranos más calurosos e inviernos largos con clima despejado
HISTORIA
FACTORES DE ORGANIZACIÓN
PROMEDIO ANUAL
RELIGIÓN
TURISMO
Festividad de la " santísima cruz del 3 de mayo " Festividad de “san pedro y san pablo” Festividad del “niño del milagro” Festividad “nuestra señora del perpetuo socorro”
playa de puerto Eten Museo ferroviario Templo del “niño del milagro” Humedales de puerto Eten
Aglomeración de personas
RELIGIÓN
TURISMO
CULTURA
COSTUMBRES
COMERCIO Movimientos de agrupación de personas
Generador de comercio ambulante
Generador de comercio
MEDIO BAJO
Temperatura La temperatura generalmente varía de 16 °C a 29 °C y rara vez baja a menos de 14 °C o sube a más de 32 °C.
14°
32°
11
RELIGION
ORGANIZACIÓN URBANA
FUERTE
ESTRATEGIAS PROYECTUALES I POST COVID 19
¿CÓMO LLEGO AL LUGAR?
¿CÓMO DELIMITA EL SITIO? Acceso principal
Lotes edificados Lotes vacíos
Pasajes urbanos Eje portuario
ANALISIS DE ÁREA URBANA
Eje histórico
¿QUÉ CARACTERÍSTICAS TIENE?
Fujo mayor Flujo medio
Salud
Flujo bajo
Turismo
Flujo a mulle
RECORRIDO DEL USUARIO
Recreación Comercio
Humedales
¿CÓMO RECORRE LA CIUDAD?
Educación
EQUIPAMIENTO URBANO
ANALISIS DEL LUGAR
ANÁLISIS DE APROXIMACIÓN
Acceso secundario
¿CUÁLES SON LOS LÍMITES DE EDIFICACIÓN?
¿QUIÉNES Y COMO SE OCUPARA EL PROYECTO ?
Lotes vacíos
2 niveles 3 niveles
ANALISIS PERFIL URBANO
4 niveles
AGLOMERACIÓN DE USUARIO
AGLOMERACIÓN DE USUARIO
ANALISIS DE USUARIO Y ACTIVIDADES
1 nivel
RECORRIDO
VISUALES MIRADORES DE PREDOMINIO NATURALES
Ubicando sititos de atractivos turísticos y elementos culturales generaremos espacios que nos proporciones una mejor captación y apreciación de los ya mencionados generando miradores y/o observatorios.
CIRCUITO INTERACTIVO CULTURAL - TURÍSTICO
Obtendremos un circuito de recorrido turístico a través de hitos culturales y actividades recreativas. Generando un eje de recorrido turístico y propio del lugar.
ESTRATEGIAS PROYECTUALES
ENTORNO POSICIONAR PROYECTO SIN AGRESIÓN Analizando el comportamiento de la ciudad y su forma diseñaremos un proyecto que respete sus características y se acople al entorno inmediato natural y artificial. Este proyecto deberá responder de manera directa a la necesidad de la ciudad y generar un sistema de componentes que alberge apropiación del lugar respuesta en actividades y funcionar como un límite y unión entre ciudad y playa.
ENTORNO NATURAL
PROYECTO
CIUDAD
ESPACIALIDAD y TRAMA
RECORRIDO VARIABLE
DISTANCIA FÍSICA SIN AGREDIR EL DISEÑO
RECORRIDO PÚBLICO SIN ROCE
Generaremos tramas de recorridos variables que me generen distintas rutas de circulación disminuyendo intercesiones de roses entre usuario disminuyendo las posibilidades de contagio.
Dentro de los distintos márgenes de protección hacia el ciudadano, por el actual estado de pandemia. Encontramos el DISTANCIAMIENTO SOCIAL OBLIGATORIO por lo que los espacios públicos deberán sufrís algunos cambios en espacialidad, pero no agredan la forma y escala del proyecto. INTERVENCIÓN ARQUITECTÓNICO EN ESPACIALIDAD Reorganizaremos espacios públicos preexistentes para generar espacialidad mayor para generar distanciamientos de actividades retirando mobiliarios deteriorados o en desusos.
APROXIMACIONES AL LUGAR TRANSPORTE INDEPENDIENTE Limite vehicular
Organización
Medida estándar
Trama
Se propone agregar ciclovías para la aproximación desde la ciudad al igual que vías de recorrido peatonal alejando el transporte publico con gran aglomeramiento de usuarios
TRAMA DE ORGANIZACIÓN DE ACTIVIDADES Teniendo una medida establecida por una medida de prevención, generaremos una trama de organización para ubicar actividades.
MODULAR GENERAR PROPORCIÓN Y FORMA
Obtendremos dimensiones establecidas en edificaciones preexistentes dentro del entorno del proyecto al igual que formas y referencias que me permitan configurar la forma y el diseño del proyecto.
EMPLAZAMIENTO
El presente proyecto se ubicara en las orillas de la playa de puerto Eten como elemento turístico comercial y limite de la ciudad generando la libre interacción entre playa - proyecto - ciudad. ACCESO PRINCIPAL ACCESO SECUNDARIO TRANCITO DE CIUDAD EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO
EMPLAZAMIENTO
El proyecto tiene como propósito maximizar el potencial turístico, económico, socio cultural. Generando un malecón en la playa de Puerto Eten, repotenciando el ya existente, dándole al sector espacios públicos de calidad que complementen el balneario.
ORGANIZACIÓN
Este malecón por su extensión se sectorizará en cuatro zonas mirador. Zona económica, zona recreativa y zona comercial, creando más área de playa usable por los bañista. Puerto Eten no cuenta con mercado teniendo este problema el proyecto se hibridara con un mercado lineal . Ya que es la mejor solución de mercado para estos tiempos de pandemia
PASARELA RECORRIDO PEATONAL
ZONA DE COMERCIO
MIRADOR PASARELA ECOTURISTICA
ESTANCIAS DE RECREACIÓN
ECONÓMICA
MIRADOR
AREA DE CULTURA
RECREATIVA
CULTURAL
ANTE PROYECTO