ESTRATEGIAS PROYECTUALES - CIRCE

CIRCE CENTRO INTEGRAL DE REORDENAMIENTO COMERCIAL ECOTURÍSTICO

UBICACIÓN La provincia de chachapoyas es una de las siete que conforman el departamento de amazonas en el nororiente del Perú.

EXTENSIÓN imponente cordillera de los Andes y la inconmensurable selva amazónica, enclavada en lo alto de las montañas a 233.4

POBLACIÓN Tiene una población estimada mayor a 32 026 habitantes.

ANÁLISIS DE CIUDAD CHACHAPOYAS (vista macro)

¿CÓMO ORGANIZA ENTORNO?

¿CÓMO LLEGO AL LUGAR? LEYENDA

ANÁLISIS DE APROXIMACIÓN

¿QUÉ CARACTERÍSTICAS TIENE?

153.78KM

LEYENDA

EJE INTERPROVINCIAL

EJE

EN

SE SU

LEYENDA

COMERCIO

1 NIVEL

EJES LOCALES

SALUD

2 NIVEL

FLUJO PEATONAL

EDUCACION

3 NIVEL

LIMITES DE CIUDAD

AREAS DE RECREACION

4 NIVEL 5 NIVEL

INTERPROVINCIAL:

Contamos con la Jr. Ortiz Arieta, como vía principal de conexión interprovincial

EJE LOCALES: contamos con dos ejes viales (Call. Santa Lucia – Jr. Amazonas) que conectan a sectores establecidos alrededor del margen central de la ciudad.

FLUJO PEATONAL: Localizamos rastros de flujos generados por el usuario (ciudadano – turistas) generados por acciones de su equipamiento urbano.

ANALISIS DE PERFIL URBANO

EQUIPAMIENTO URBANO

OTROS USOS

ORGANIZACIÓN: Como ciudad presenta una variación de equipamiento urbano organizado de manera anárquico a un planteamiento urbano pero establecido alrededor de la plaza principal con posibilidades de generar una red de interacción.

COMPORTAMIENTO

ORGANIZACIÓN RADIAL A pesar de conservar una organización céntrica a la plaza principal existen algunos equipamientos que se encuentran alejados del sector y necesitaran reactivación y/o interacción.

TIPOLOGÍA DE EDIFICACIÓN:

ESTADÍSTICAS DEL PERFIL URBANO 1N

2N

3N

4N

5N

DE UNIVERSO 16626

Presenta un perfil de elevación caracterizado por tener una elevación de 1N (nivel) o 2N

Presenta una organización colonial con tipología de

¿cómo interactúa el lugar?

COMERCIO AMBULATORIO AV. EVITAMIENTO – CHACHAPOYAS comercio ambulatorio

INFRAESTRUCTURA Interrupción de tránsito vial

Aglomeración de desechos

Presenta una interacción de cohesión en actividades.

Que genera un caos de aglomeraciones siendo estas mismas una problemática de conexión para la ciudad.

Presencia establecimientos comerciales improvisados que no generan seguridad y confort hacia el usuario

CONGESTIÓN VEHICULAR

COMERCIO AMBULATORIO ACIONAR DE ACTIVIDADES FORMAN UN COMFLITO DE ACTIVIDADES QUE SE PERJUDICAN ENTRE ELLAS

MOBILIARIO Carencia total de mobiliario por ser una zona destinada únicamente a eje vial

¿Por qué me ubico en el lugar? Identificamos un problema dentro de la

ciudad que genera congestión de circulación vial pero también vemos la necesidad del usuario por obtener un espacio de COMERCIO.

¿Cómo se desarrollan sus actividades?

ENTORNO Presencia un entorno accidentado por su topografía con vegetación presente óptima para actividades ocupación %30

Establecemos el porcentaje de actividad presente don jerarquiza la actividad de comercio.

Circulación %14

%12

%14

ocupación %30

COHESIÓN DE CIRCULACIÓN

tránsito vial – flujo peatonal - comercio ambulatorio - turismo

Comercio ambulatorio

TURISMO

vía

Comercio ambulatorio

PORCENTAJE DE ACTIVIDADES

Comercio %60 Turismo y comerciante

%28

Tránsito

%12

|

ANÁLISIS DEL LUGAR

LEYENDA Vía principal

Av. Ortiz Arieta

(vista macro - micro) Tenemos dos accesos principales de la ciudad como la av. Ortiz Arriet al lado oeste y av. Santa Lucia por el este ambas con conexión directa con la AV. EVITAMIENTO donde se asienta nuestro terreno a intervenir

LEYENDA Vías principales

Vía intersectorial Vía de acceso directo

Aproximación de usuario Acceso principal Av. Evitamiento

AV. EVITAMIENTO

¿cómo LLEGO al lugar?

Vía Interprovincial Call. Libertad

¿cómo APROXIMO al lugar?

Señalando como acceso principal la AV. EVITAMIENTO analizamos la característica de aproximación y recorrido tensionada por su topografía y ciudad.

PJ. AMAZONAS

¿Qué CARACTERISTICA tiene el lugar?

Preexistencias NATURALES

¿Cómo se activa el lugar?

EUCALIPTO. Arbole de gran desarrollo alargado color gris, oloroso.

r= 1.50 – 2.00

AV. EVITAMIENTO

9.00

Flujo de INTERACCIÓN URBANAS INTERACCIÓN DEL USUARIO EN RELACIÓN DEL TERRENO señalado se presenta un flujo directo a través de su trama cuadricular que desembocara en el proyecto

Micro clima

- 2°

FICUS. Arbole de hojas frondosas perennes de copa ancha de alturas considerables.

7.00

r= 2.50 – 3.00 Micro clima

- 4°

Corte TOPOGRÁFICO TOPOGRAFÍA ACCIDENTADA EN DESNIVEL

RESIDE

TRANSITA

REMATA

TIPOGIA DE VIVIENDAS AV. EVITAMIENTO – CHACHAPOYAS

¿Qué tipología presenta el perfil urbano?

MATERIALIDAD Presencia un sistema constructivo cotidiano como es el SISTEMA APORTICADO, pero jerarquizado por 4 nivel como máximo

TECNOLOGIA

PSOCICIONAMIENTO Dentro del análisis de ciudad vemos que las edificaciones se posicionan directamente en apoyado con el suelo natural

Presenta una TRAMA URBANA completamente organizada por ejes viales constituidos alrededor su plaza principal siendo de esta una cuadricula de asentamiento.

EMPLAZAMIENTO

dentro del sector urbano se emplaza de manera directa en lotes establecidos, pero en sus límites territoriales, se adaptan respectan el entorno inmediato

VIVIENDA - ENTORNO

LEYENDA

comportamiento climático de ASOLEAMIENTO

solsticio de verano Solsticio equinoccios Solsticio de invierno

¿Cómo interactúa el lugar?

¿Qué limitaciones climáticas posee el lugar?

COMPORTAMIENTO DE USUARIO USUARIO LUN – VIE CANTIDAD

USUARIO SAB – DOM CANTIDAD

¿Cómo se organizará? ¿quién intervendrá el proyecto?

Temperatura La temperatura generalmente varía de 9 °C a 23 °C y rara vez baja a menos de 7 °C o sube a más de 25 °C.

11°

27°

COMPORTAMIENTO DE DIRECCIONALIDAD DE ILUMINACIÓN

Esta propuesta reorganizadora estará dirigida directamente al sistema comercial por ende intervendrán los comerciantes y vendedores a su vez esto generará también visitas turísticas y el abastecimiento traerá el usuario transportista

CIRCE CENTRO INTEGRAL DE REORDENAMIENTO COMERCIAL ECOTURÍSTICO

Generará un reordenamiento comercial sobre el área informal de chachapoyas asentada en la zona vial esto permitirá liberarla y generar una interacción intersectorial con una infraestructura ecológica que albergue una interacción social y turística.

USUARIO – ACTIVIDAD - NECESIDAD - ESPACIO

CUADRO DE PORCENTAJE DECOMPORTAMIENTO DE USUARIO Teniendo un estudio de las características físicas urbanas generaremos una propuesta sustentable y económica que brinde espacios modulares pera albergar el comercio informal dentro de chachapoyas siendo este mismo un impulsador económico y turístico.

ANALISIS DE USUARIO

CIUDADA NO

TURISTA

COMERCIANTES

TRANPORTISTA S

SEGURIDAD

HAMBIENTE

TRANSITAR

ESTRATEGIAS PROYECTUALES

LIBER

ADACTAR

DESCO AMBU

INTEGRACION DEL ENTORNO visualizaremos la topografía del lugar para poder generar arquitectura en ella y no afectar el área establecida ¿por qué?

Para no romper el esquema topográfico del entorno existente.

¿por qué?

Reactivaremos el flujo tránsito y la fluidez más o

¿De qué manera?

Se generará un sistema de cohesión entre los parámetros encontrados para generar espacios que brinden la función de comercio.

¿De qué manera?

Se reorganizarán los mó transitada para ser reub pueda seguir de man comercio desatando n

TOPOGRAFIA

MODULO DE VENTA

PARAMETROS DE INTERVENCIÓN

NATURALEZA

ERAR

CONGESTINAR EL COMERCIO BULATORIO

reorganizaremos las actividades de comercio ambulatorio para liberar el eje vial que se encuentran invadiendo.

o vial de la ciudad, liberando el s optima del comercio en el lugar.

módulos de ventas que ocupan la vía ubicados de manera que el tránsito anera fluidas al igual que el libre nodos de actividades.

ENGRANAR ORGANIZAR UNA CONECCIÓN DE EQUIPAMIENTO URBANO

este proyecto será el plus organizador que unirá la nueva trama urbana de chachapoya con la ciudad establecida.

¿por qué? servirá como engranaje intersectorial que abastecerá de comercio a la ciudad de chachapoyas y su nuevo sector emergente Pedro Castro.

CONSERVAR MANTENER FRANJA PREEXISTENTE

ECOLOGICA

Conservaremos la franja preexistente ecológica para no agredir el organismo bioclimático presente en el lugar.

¿por qué?

No agrediremos la visión natural de chachapoyas, generaremos la lectura prolongada de la estancia natural que camuflara el proyecto

¿De qué manera? intervendremos a través de una reubicación comercial posicionada, en centro de comercio ecoturístico.

Apoyado por una hibridación de espacios públicos naturales destinados abiertamente a la ciudad para intervenciones sociales y turísticas. ¿De qué manera?

Revestiremos el proyecto por la naturaleza preexistente generando la acción de la quinta fachada para continuar con el rastro ecológico a través de terrazas verdes mismas que nos generan estancias de recreación y visuales.