Fleischmann neuheiten 2017 by modellismoferroviario.it

Neuheitenkatalog 2017

130

re h a J

www.fleischmann.de

Tradition und Leidenschaft D

130

e r h Ja

Liebe Modellbahn-Freunde, FLEISCHMANN feiert 2017 seinen 130sten Geburtstag! „Tradition und Leidenschaft“ – das ist die langjährige Maxime des Unternehmens FLEISCHMANN. Technisch vollendete Meisterwerke erfreuen seit 130 Jahren weltweit die Herzen von Liebhabern perfekt gestalteter Miniaturen. Liebe zum Detail, Akribie in der Umsetzung und mustergültige Herstellung garantieren so seit 1887 jederzeit höchsten Spiel- und Sammelspaß – von den maritimen Spielwaren der Gründerjahre bis hin zu den aktuellen Hightech-Zuggarnituren in den Baugrößen H0 und N. Unsere Modelle genießen im In- und Ausland einen hervorragenden Ruf, da sie exakt dem Vorbild entsprechen und hohe Laufleistungen erzielen. Anlässlich des Geburtstags präsentiert FLEISCHMANN eine Reihe von attraktiven Jubiläumsprodukten in limitierter Auflage – feiern Sie mit! Diese und die weiteren Neuheiten des Jahres 2017 führen den Modellbahnfreund durch vergangene Eisenbahnepochen bis hin zur aktuellen Bahn – realitätsgetreu und in gewohnt höchster Vollendung. Informationen über die Firmengeschichte finden Sie im Stadtmuseum Schwabach in der Dauerausstellung „Eine Zeitreise mit FLEISCHMANN“ – www.schwabach.de/stadtmuseum/ und Aktuelles im Internet unter www.fleischmann.de. Ihr FLEISCHMANN-Team

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Jubiläums-Zugset „130 Jahre FLEISCHMANN“ Reisezug der „Gruppenverwaltung Bayern“ mit Lok der BR EP 5, DRG Lokomotive:

Sound

KTIO NEUKONSTRU

Einmalserie: siv nur Modelle exklu ältlich! im Zugset erh

H0 I

130Jahre

II 838 PluX16

40361

Art. Nr.: 481701

€ 399,00

Art. Nr.: 481771

Lok: n n n n

Neukonstruktion 2017 Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd LED-Spitzenlicht Mit DCC-Sound (481771 / 391771)

€ 479,00

Art. Nr.: 391771

€ 479,00

Wagen: n Ausführung mit Stirnwandtüren und Übergangsblechen n Mit Kurzkupplungskinematik n Typische Reisezug der „Gruppenverwaltung Bayern“ (Epoche IIa)

Anlässlich des Jubiläums „130 Jahre FLEISCHMANN“ erscheint diese Einmalserie, die einen typischen Reisezug in der frühen Epoche II zur Zeit der „Gruppenverwaltung Bayern“ darstellt. Bei der Lokomotive handelt es sich um eine Elektrolokomotive der BR EP 5, die ab 1927 als Baureihe E 52 firmierte. An den Stirnwänden besaß die Maschine Stirnwandtüren mit Übergangsblechen, die später jedoch entfernt wurden. Auch die filigranen 3-achsigen Personenwagen sind bayerischer Bauart. Sämtliche Fahrzeuge verfügen über eine Kurzkupplungskinematik. Die Wagen sind mit einer Innenbeleuchtung nachrüstbar. 3

I H0 + N

Jubiläums-Startsets „130 Jahre FLEISCHMANN“

130

H0: Analoges Startset: Zahnradbahn, Schweizer Privatbahn SONDERSERIE

re h a J

Modelle: Die Zuggarnitur besteht aus einer elektrischen Zahnradbahn-Lok (ähnlich E 69) mit PluX 16-Steckschnittstelle und automatischem Lichtwechsel, zwei 2. KlassePersonenwagen und einem offenen Güterwagen (Materialwagen). Zuglänge: 525 mm. n Alle Fahrzeuge verfügen über eine Kurzkupplungskinematik. n Die Lok kann mit und ohne Zahnstangen gefahrenen werden.

III 525

Weiterer Inhalt: 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, PROFI-Gleise (2 x 6101, 10 x 6120 – mit Anschlusskabel. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit Radius R1.

PluX16

Art. Nr.: 481702

€ 259,00

n 16 flexible Zahnstangen liegen bei (Art. 6412; Länge: je 200 mm).

N: Analoges Startset: Zahnradbahn, Schweizer Privatbahn

SONDERSERIE

Modelle: Elektrische Zahnradbahn-Lok (ähnlich E 69) mit Steckschnittstelle nach NEM 651 und automatischem Lichtwechsel, zwei 2. Klasse-Personenwagen und einem offenen Güterwagen (Materialwagen). Zuglänge: 191 mm. III 191 NEM 651

n Die Lok kann mit und ohne Zahnstangen gefahrenen werden. n Alle Wagen verfügen über eine Kurzkupplungskinematik.

Weiterer Inhalt: 1 Fahrregler und 1 Steckernetzteil, Schotterbettgleise (1 x 9101, 8 x 9120, 1 gerades Anschlussgleis. Der Gleisinhalt ergibt ein Oval mit Radius R1. n 3 flexible Zahnstangengleise (Art. 9119; Länge: je 222 mm) liegen bei. Art. Nr.: 781701

€ 259,00

Vorbild: Eine Zahnradbahn ist ein schienengebundenes Verkehrsmittel, dessen Triebfahrzeuge die Antriebskraft mittels eines oder mehrerer Zahnräder in Bewegung umsetzen. Der formschlüssige Eingriff des Zahnrads in die zwischen den Schienen auf den Schwellen befestigte Zahnstange erlaubt die Überwindung stärkerer Steigungen als der reine Adhäsionsantrieb, dessen Stahlräder 4

auf den Stahlschienen durchdrehen oder gleiten könnten. In den Schweizer Bergen findet man besonders viele private Zahnradbahnen vor, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen (z. B. Vitznau-Rigi-Bahn, Brienz-Rothorn-Bahn, Furka-Oberalp-Bahn). www.fleischmann.de

H0 + N I

H0: Ellok BR 160, DB

H0: Ellok BR E 52, DB

H0: ICE 1, BR 401, DB

Highlights

2017

N: Ellok Ae 6/6 „Kantonslok“, SBB N: Ellok BR 187, DB AG

N: Ellok 487 001 (BR 187), swiss rail traffic N: Ellok Ae 6/6 „Städtelok“, SBB

H0 + N

Inhalt Jubiläum „130 Jahre FLEISCHMANN“ H0: Jubiläums-Zugset H0 + N: Jubiläums-Startsets

N 3 4

H0 Dampflokomotiven Elektrolokomotiven Diesellokomotive ICE 1 Personen- und Güterwagen

8-9 9-14 15 16-18 20-27

Zubehör H0 + N:

Dampflokomotiven Elektrolokomotiven Diesellokomotiven Personenwagen Güterwagen

30-31 32-43 44-46 48-56 57-69

H0 + N „Start“ Programm

H0 Signale N Signale

74-75 76-77

Handbücher: Modellbahn Digital Gleisplan-Handbücher - für H0-PROFI-Gleis - für N-Gleis mit Schotterbett

Was finde ich wo?

Impressum / Symbolerklärungen / Epochen

70-71

Digitaltechnik: H0 + N Zugbildungen 6

28-29

z21 Freischalt-Code Decoder, rückmeldefähig

73 80

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Foto: M. Leidel

I H0

Dampflokomotiven

Dampflokomotive BR 38.10, DRG

ersonenzug Klassischer P he II der DRG, Epoc Sound

Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lok-Tender-Kurzkupplung. Beidseitig automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung. An der Stirnseite Kupplungsaufnahme NEM 362. n Wiederauflage mit geänderte Betriebsnummer n Dunkel vernickelte Steuerung n Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (416873)

II 214 NEM 651

Art. Nr.: 416803

€ 269,00

Art. Nr.: 416873

€ 349,00

Ideale Zuglok für die preußischen Abteilwagen (Art.-Nr. 507153, 507103, 507054, 507007, sh. Seite 20)

Dampflokomotive BR 38.10, DR

III 214 NEM 651

Sound

ersonenzug Klassischer P e III der DR, Epoch

Art. Nr.: 416802

€ 269,00

Art. Nr.: 416872

€ 349,00

Ideale Zuglok für die preußischen Abteilwagen (Art.-Nr. 507052, 507002, 507102, 507152).

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H0 I

Dampf-/Elektrolokomotive Dampflokomotive BR 055, DB pplung Mit Digital-Ku

Feuerbüchse Mit flackernder nkantenne und Rangierfu

Sound

Jetzt mit LED-Beleuchtung. Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, am Tender mit der Fahrtrichtung wechselnd. Lok-Tender-Kurzkupplung. Beidseitige Kulissenmechanik. n Erstmalig mit Rangierfunkantenne

IV 210

415473 (DCC-Soundlok): n Ausführung mit lastgeregeltem DCC-Digital-Decoder, Soundmodul, Digital-Kupplung und flackernder Feuerbüchse.

€ 209,00

Art. Nr.: 415403

Vorbild: Die G 8.1, spätere Baureihe 55.25-56/055, war die erfolgreichste preußische Güterzuglokomotive. Von ihr wurden fast 5.000 Exemplare gebaut. Sie leistete 1.260 PS und entwickelt eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h.

€ 289,00

Art. Nr.: 415473

Passende Wagen: Art.-Nr. 539202, 524001, 535204

Elektrische Lokomotive E 69 05, DRB

Jetzt in der Epoche III Sound

n n n n n n

Neukonstruktion 2016 Zierliche Stromabnehmer Feinste Spurkränze und separat gesteckte Ätzteile Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd LED-Spitzenbeleuchtung Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen und Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung (430072 / 390072)

II 100 PluX16

Passende Wagen: Güterwagenset Art.-Nr. 550504 (sh. Seite 23) Art. Nr.: 430002

€ 199,00

Art. Nr.: 430072

€ 279,00

Art. Nr.: 390072

€ 279,00

I H0

Highlights

Die Baureihen E 52 Zu den urigsten Elektrolokomotiven nicht nur auf deutschen Gleisen zählen die diversen Stangenelloks, deren ältere Versionen in technischen Details stark an das Dampfzeitalter erinnern. Die Maschinen wurden in allen Bereichen des Bahnverkehrs eingesetzt, obwohl elektrische Rangierloks wie die BR 160 (E 60) in der deutschen Eisenbahngeschichte eher zu den Exoten zählen. Da die Triebwerke der Stangenelloks einen ähnlich hohen Inspektionsbedarf wie die der Dampflokomotiven erforderten, waren ihre Tage nach dem Erscheinen der ersten Elektrolokomotiven mit Drehgestellen ohne zusätzliche Laufachsen und Einzelachsantrieb gezählt. Trotzdem standen die Baureihen E 52 und E 60 aufgrund ihrer sprichwörtlichen Zuverlässigkeit etwa fünf Jahrzehnte im Dienst der deutschen Eisenbahnen.

Foto: P. Wortmann

Jubiläumszug mit der Baureihe EP 5 der DRG in Epoche IIa (Art.-Nr. 481701 / 481771 / 391771, siehe S. 3)

BR EP 5 (ab 1927

: E 52) der Grupp

enverwaltung Ba

yern

BR 152 (E 52) der DB (Art.-Nr. 435201 / 435271 / 395271)

Nach ihrer offiziellen Einsatzzeit wurden diverse Loks der BR E 52 noch für einige Jahre als Heizloks sowie als Trafostationen verwendet. Insgesamt sind vier Exemplare der BR E 52 und E 60 der Nachwelt museal erhalten geblieben. Damit die Rangierloks der BR E 60 den wachsenden Anforderungen der Deutschen Bundesbahn gerecht werden konnten, ließ das Staatsunternehmen in den Jahren 1957/58 die Loks gründlich aufarbeiten und modernisieren.

Foto Ellok: Manfred Kopka

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Neukonstruktionen

H0 I

und 160 (E 60) So erhielten sie u. a. Rangierbühnen über den Puffern, zusätzliche Fenster und eine neue Verkabelung. Ihre charakteristische Gestaltung mit den beiden Vorbauten, der hintere langgestreckt und der vordere relativ kurz, verloren sie auch nach den Umbaumaßnahmen genau so wenig wie den alten Spitznamen „Bügeleisen“. Mit der Abstellung der 160 012 im Juni 1983 war gleichzeitig der Rangierdienst mit Elektroloks bei der DB beendet. Fortan übernahmen Diesellokomotiven, die bekanntlich Gleise mit und ohne Fahrdraht befahren können, die Rangier- und Verschubarbeit. Die Dinosaurier der Ellok-Historie werden in Kürze auch auf der Modellbahn zeigen, was in ihnen steckt. Die schwerste von ihnen, die BR E 52, präsentiert sich im klassischen Outfit der Epoche III sowie als limitierte Sonderserie in der Ausführung der „Gruppenverwaltung Bayern“. Das „Bügeleisen“ (BR 160) erscheint erstmals in der Epoche IV und wird auch im Maßstab 1:87 beweisen, dass ihre ausgewiesenen Rangierkünste längst legendär geworden sind.

Foto: P. Wortmann

I H0

Highlight

Elektrolokomotive BR E 52, DB

NEUKONSTRU

KTION

Sound Viele separat gesteckte Teile Funktionsfähige Nachbildung der Blindwelle Feinste Speichenräder aus Metall Bremsklötze exakt auf Radlaufebene Ansteckbarer Schaltpilz LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (435271 / 395271)

n n n n n n

III 198 PluX22

Art. Nr.: 435201

€ 279,00

Art. Nr.: 435271

Zur Beförderung schwerer Reisezüge auf den elektrifizierten bayerischen Hauptbahnen beschaffte die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft eine starke Elektrolokomotive. Aus zahlreichen Entwürfen entschied man sich für eine 2‘B B2‘-Lokomotive, welche die gleichen Motoren erhalten sollte wie die ebenfalls geplante Güterzuglokomotive Baureihe E 91. Bei dieser Neukonstruktion ging man von der bisherigen Bauweise von Elektrolokomotiven mit einem langsam laufenden Großmotor ab und entschied sich für vier kleinere Elektromotoren. Das Triebwerk wurde in einem durchgehenden Rahmen in zwei Gruppen angeordnet. Jede Gruppe besitzt zwei Motoren, die über Zahnräder eine gemeinsame Vorgelegewelle antreiben. Diese treibt über schräge Kurbelstangen eine Blindwelle an, welche durch Kuppelstangen mit zwei Treibachsen gekuppelt ist. Um die zulässigen Achslasten nicht zu überschreiten erhielten die Maschinen je ein zweiachsiges Vorlauf- bzw. Nachlauf-Drehgestell. Auf dem Rahmen ist der Lokomotivkasten mit den beiden Endführerständen aufgebaut. Der Fahrzeugteil wurde von Maffei und die elektrische Ausrüstung von WASSEG, einer Arbeitsgemeinschaft aus AEG und SSW, hergestellt. 12

€ 359,00

Art. Nr.: 395271

€ 359,00

Die Lokomotive, die mit 140 Tonnen zu den schwersten jemals in Deutschland gebauten Elektrolokomotiven gehört, leistete 2.200 kW und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Hersteller lieferten die Lokomotiven in den Jahren 1924 und 1925 an die Gruppenverwaltung Bayern der DRG, die sie noch als Gattung EP 5 mit den Nummern 21 501 - 535 in Betrieb nahm. Im Jahre 1927 erhielten sie die Bezeichnung E 52 01 - 35. Die Fahrzeuge wurden anfangs ausschließlich bei bayerischen Einsatzstellen beheimatet. Bis 1945 wurden die E 52 02, 31 und 35 kriegsbedingt ausgemustert. Die DB übernahm die übrigen Maschinen, bis 1950 schieden dann noch die kriegsbeschädigten E 52 01, 29 und 32 aus. Die verbliebenen 29 Exemplare erhielten 1968 die Bezeichnung Baureihe 152. Als durch das Neubauprogramm der DB neue, leistungsfähige Elektrolokomotiven in ausreichender Zahl zur Verfügung standen, wurden diese schweren Maschinen jedoch schnell entbehrlich. Im Februar 1973 wurde mit der 152 014 die letzte Vertreterin dieser Baureihe ausgemustert.

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H0 I

Highlight Elektrolokomotive BR 160, DB

KTION NEUKONSTRU

Mit Digital-Ku 436073 / 4360

pplung

76 / 396073

Sound Neu entwickelte, epochengerechte Pantografen Viele separat gesteckte Teile Passgenau eingesetzte, schlierenfreie Fensterscheiben Feinste Gravuren, besonders an den seitlichen Lüftern Zierliche Nietimitationen Führerstandseinrichtung und -beleuchtung Funktionsfähige Nachbildung der Blindwelle Feinste Speichenräder aus Metall Bremsklötze exakt auf Radlaufebene Ansteckbarer Schaltpilz Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd n Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung

n n n n n n n n n n n

IV 126 PluX22

Art. Nr.: 436003

€ 249,00

Art. Nr.: 436073

€ 339,00

Art. Nr.: 436076

€ 339,00

Art. Nr.: 396073

€ 339,00

436073: Mit vorbildgerechtem Sound und mit digitalen FLEISCHMANN-ProfiKupplungen ausgestattet. Licht digital separat schaltbar. 436076: Mit vorbildgerechtem Sound und Digital-Bügelkupplungen ausgestattet. Licht digital separat schaltbar. 396073: AC-Modell mit vorbildgerechtem Sound und Digital-Bügelkupplungen ausgestattet. Licht digital separat schaltbar.

Für den Verschubdienst auf den großen bayerischen Bahnhöfen wurden von der Deutschen Reichsbahn ab dem Jahr 1927 14 Exemplare der Baureihe E 60 in Dienst gestellt. Sie hatten eine Leistung von 1.074 kW und eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Die drei stangengekuppelten Treibachsen mit Blindachse und der Antrieb mit dem Doppelmotor sowie den Schrägstangen der Bauart Winterthur entsprachen einer „halben“ Güterzug-Ellok der BR E 91. Auf Grund der markanten Gehäuseform trugen die Loks den Spitznamen „Bügeleisen“. In den Jahren 1957/58 wurden die Fahrzeuge gründlich aufarbeitet und modernisiert. So erhielten sie u.a. Rangierbühnen und zusätzliche Fenster.

Das Modell besitzt gegenüber den Epoche II- und III-Ausführungen an beiden Lokenden Rangierübergänge sowie zusätzliche seitliche Führerstandsfenster. Das gefühlvolle Beschleunigen und sanfte Abbremsen des Modells ermöglichen einen vorbildgetreuen Rangierbetrieb.

Selbst in der Epoche IV der Deutschen Bundesbahn waren noch einige Exemplare der ehemaligen BR E 60 (ab 1968: BR 160) im Einsatz. Sie waren in den Bahnbetriebswerken Garmisch, Rosenheim, Freilassing, Heidelberg und Treuchtlingen stationiert. Drei Lokomotiven sind museal erhalten geblieben: 160 009 im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein • 160 010 als offizielle Museumslok der Deutschen Bahn im DB Museum Koblenz • 160 012 im Auto- und Technikmuseum Sinsheim.

I H0

Elektrolokomotiven

Elektrolokomotive 119 011-5 (BR E 19.1), DB Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. 5-poliger wartungsfreier Motor. Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb, Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Passende Wagen der Epoche IV: Art.-Nr. 563005, 567602, 567710, 567501

IV 195 NEM 652

Art. Nr.: 431801

€ 254,00

Elektrolokomotive BR 141, DB AG

V 180

n n n n n

€ 294,00

Art. Nr.: 391801

Erstmals in O

rientrot

Feine Ätzteile Ausführung mit Doppellampen LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd Rücklicht auch im Analogbetrieb abschaltbar Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (432875 / 392875)

Sound

PluX22

Beidseitige Kurzkupplung mit Kulissenführung, mittig plazierter 5-poligen Motor mit Schwungmasse, LED-Spitzenbeleuchtung, von vorwärts weiß auf rückwärts rot wechselnd, geätzte Laufstege und Scheibenwischer sowie freistehende Griffstangen. Rücklicht auch im Analogbetrieb abschaltbar. Foto: UvW

Art. Nr.: 432805

€ 149,00

Art. Nr.: 432875

€ 219,00

Art. Nr.: 392875

€ 219,00 www.fleischmann.de

H0 I

Diesellokomotive Diesellokomotive BR 225, DB AG Sound

n Neukonstruktion 2016 n Zahlreiche separat angesetzte Teile n Dreilicht-LED-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd n 5-poliger Motor n PluX22-Digitalschnittstelle n Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (424074 / 394074)

V 188,5 PluX22

Art. Nr.: 424004

€ 164,00

Art. Nr.: 424074

€ 234,00

Art. Nr.: 394074

€ 234,00

Bei einigen der zuvor von im Personenverkehr eingesetzten Lokomotiven der BR 215 wurde die Dampfheizung entfernt, da diese für den reinen Güterverkehr nicht mehr benötigt wurde. Stattdessen wurde ein Vorwärmund Warmhaltegerät für die Maschinenanlage eingebaut. Die Loks wurden zur BR 225 umgezeichnet.

Ideale Zuglok für den Kaolin-Zug

Art.-Nr. 546013 (3-tlg.)

Art.-Nr. 546014 (3-tlg.)

I H0

ICE 1

Der ICE feiert sein internationales Jubiläum!

Vor 25 Jahren – ab dem Fahrplanwechsel im September 1992 – verkehrte mit dem ICE „Panda“ erstmals ein ICE-Zug planmäßig ins Ausland, von Hamburg über Frankfurt am Main und Basel nach Zürich.

Gemäß der frühen Epoche V führt der Zug noch das alte Bahn-Logo. Die Züge erhielten nach und nach neue Logos.

Wie das Vorbild besitzt auch das FLEISCHMANN-Modell zusätzliche Pantographen mit kürzeren Schleifstücken für den SBB-Einsatz und die Nachbildung der Schweizer Zugsicherung Integra. Der ICE besitzt nun eine genormte Digitalschnittstelle und eine Spitzenbeleuchtung mit LED.

Ein weiterer Höhepunkt des ICE war die Aufnahme des Verkehrs nach Berlin zum 23. Mai 1993. Zu diesem Zeitpunkt waren auch alle 60 ICE 1 Züge ausgeliefert. Die Laufleistungen der Züge ist imposant: Pro Jahr fährt eine ICE-Einheit durchschnittlich 520.000 Kilometer.

ICE 1 in der eV frühen Epoch

2-tlg. Set: ICE 1 Baureihe 401 (ICE 1), DB

LED-Spitzenli

cht

Integra-Nach

bildung

Sound

472 NEM 651

Art. Nr.: 445001

6469

€ 229,00 Art. Nr.: 445071

n n n n n n n

Bahn-Logo aus der Übergangsepoche Zwei unterschiedliche Dachstromabnehmer pro Triebkopf Geeignet für den Einsatz in die Schweiz Nachbildung der Schweizer Zugsicherung Integra Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Funktionsdecoder für Lichtwechsel auch im analogen Fahrbetrieb Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (445071)

Das Set besteht aus 2 Triebköpfen (1 Triebkopf mit Motor) mit jeweils 2 unterschiedlichen Dachstromabnehmern. Das Vorbild ist geeignet für den Einsatz in die Schweiz, denn der zweite Pantograph, der wahlweise zur Stromabnahme herangezogen wird, besitzt ein kürzeres Schleifstück.

Im motorlosen Triebkopf befindet sich ein Funktionsdecoder, der für einen Lichtwechsel sowohl im analogen als auch im digitalen Fahrbetrieb sorgt. SBB-Pantograph

€ 309,00

Kurzkupplung an den Wagenübergängen durch starre Kupplungsdeichsel. Zusätzliche Kupplungsaufnahme nach NEM 362 zum Einbau von FLEISCHMANN-Steckkupplungen.

DB-Pantograph

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H0 I

Foto: P. Wortmann

ICE 1-Wagen 1. Klasse Bauart Avmz 801.8, DB V

282

6454

ICE 1 in der eV frühen Epoch

ICE 1-Wagen 1. Klasse Bauart Avmz 801.0, DB V

Art. Nr.: 444101

282

6454

€ 62,00

Die Wagen dieser Bauart verfügen beim Vorbild über Videomonitore. Art. Nr.: 444201

€ 62,00

I H0 ICE 1-Wagen „Bord Restaurant“ Bauart WSmz 804.0, DBG V

282

6454

ICE 1

ICE 1 in der eV frühen Epoch

ICE 1-Servicewagen 2. Klasse Bauart BSmz 803.0, DB V

Art. Nr.: 444401

€ 62,00

Art. Nr.: 444501

ICE 1-Wagen 2. Klasse Bauart Bvmz 802.3, DB V

282

6454

€ 62,00

ICE 1-Wagen 2. Klasse Bauart Bvmz 802.8, DB

6454

Art. Nr.: 444601

282

€ 62,00

Alle Wagenmodelle mit Inneneinrichtung. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Die Wagen sind für Innenbeleuchtung vorgesehen.

Art. Nr.: 444801

282

6454

€ 62,00

Alle Wagenmodelle mit Kurzkupplung an den Wagenübergängen durch starre Kupplungsdeichsel. Zusätzliche Kupplungsaufnahme nach NEM 362 zum Einbau von FLEISCHMANN-Steckkupplungen.

Foto: P. Wortmann

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FLEISCHMANN-Archiv, Anlage DB-Museum NÃ¼rnberg

H0 I

I H0

Personenwagen

3-achsiger Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus Bauart C3 pr11, DRG Viele extra an

2-achsiger Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus Bauart C pr21, DRG

gesetzte Teile

Viele extra an

145

6469

6560

Art. Nr.: 507007

Art. Nr.: 507103

€ 44,90

Mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Teile, feinste mehrfarbige Bedruckung und eine seidenmatte Lackierung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

€ 44,90

Mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Teile, feinste mehrfarbige Bedruckung und eine seidenmatte Lackierung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

Passende Ergänzungswagen (Herbstneuheiten 2016): 3-achsiger Abteilwagen 3. Klasse Bauart C3 pr11, DRG

2-achsiger Abteilwagen 3. Klasse Bauart C pr21, DRG

145

6469

6560

gesetzte Teile

Preußische Abteilwagen: Prämiert mit dem Goldenen Gleis

6560

Art. Nr.: 507054

€ 44,90

Art. Nr.: 507153

€ 44,90

Abteilwagen ohne Bremserhaus. Inneneinrichtung. Separat angesetzte Teile, feinste mehrfarbige Bedruckung,seidenmatte Lackierung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. 20

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H0 I 3-tlg. Set „Nahverkehrszug Murnau - Oberammergau“, DB Mit Funktionsd

ecoder

IV 588 6463 6469 Foto: P. Wortmann

6560

Das authentische Set „Nahverkehrszug Murnau Oberammergau“ ist eine ideale Ergänzung zur Lok 169 005-6 (Art. 430005 / 430075 / 390075).

Art. Nr.: 566484

DCC

2-achsiger Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus Bauart C pr21, SNCB Viele extra an

€ 129,00

n Steuerwagen mit eingebautem Funktionsdecoder für Lichtwechsel (rot/weiß) sowohl für Analog- als auch für Digitalbetrieb n n 1 dreiachsiger Wagen mit elektronischer Zugschlussbeleuchtung

2-achsiger Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus Bauart C pr21, SNCB

gesetzte Teile

Viele extra an

III

145

6469

6560

Art. Nr.: 507104

€ 44,90

Mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Teile und seidenmatte Lackierung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. n Andere Fahrzeugnummer als Art. 507106

Art. Nr.: 507106

gesetzte Teile

€ 44,90

Mit Inneneinrichtung. Separat angesetzte Teile und seidenmatte Lackierung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. n Andere Fahrzeugnummer als Art. 507104 21

I H0

Personenwagen

Packwagen serie 27, SNCB

Personenwagen 2. Klasse serie 27, SNCB

III

160

6447

6560

Art. Nr.: 507402

Art. Nr.: 507505

€ 42,00

Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Das Fahrzeug entspricht der deutschen Bauart Pwi-27. n Mit zwei beweglichen Schiebetüren

Personenwagen 2./3. Klasse serie 27, SNCB

Personenwagen 3. Klasse serie 27, SNCB

III

160

6447

6560

€ 42,00

Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Das Fahrzeug entspricht der deutschen Bauart BCi-28. 22

Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Das Fahrzeug entspricht der deutschen Bauart Bi-29.

III

Art. Nr.: 507707

€ 42,00

Art. Nr.: 507611

€ 42,00

Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Das Fahrzeug entspricht der deutschen Bauart Cid-27.

www.fleischmann.de

H0 I

Güterwagen 3-tlg. Güterwagenset, DRB

Ideales Set fü

r E 69 05

Offener Güterwagen mit Bremserbühne Bauart X Erfurt, DRB

257 113 6560 6560

Art. Nr.: 550504

Art. Nr.: 525302

€ 72,00

n Beladung mit einem Lkw der Deutschen Reichspost n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

n Wagen mit Kurzkupplungskinematik n Authentisches Set für E 69 05 für Art. 430002 / 430072 / 390072 (sh. S. 9)

Offener Güterwagen Bauart X (Erfurt), DRG II

Gedeckter Güterwagen Bauart G 02 „Stettin“, DRG II

105

€ 31,00

6560

110

Variante mit n Scheibenräder

Jetzt mit neuer Bremsanlage

Offener Güterwagen mit Bremserbühne Bauart X 05, DB

III 113 6560

Art. Nr.: 591402

€ 15,90

n Der Wagen besitzt eine neu konstruierte Bremsanlage n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

Art. Nr.: 536602

€ 25,90

n Mit zwei beweglichen Schiebetüren n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

Art. Nr.: 525301

€ 31,00

n Beladung mit einem Lkw der Deutschen Bundespost n Wagen mit Kurzkupplungskinematik 23

I H0

Güterwagen

Display mit 6 Güterwagen der Bauart Gr 20, DRG / DB Güterwagenk

lassiker

Das Display enthält 3 x 2 Güterwagen, Bauart Gr 20, der DRG (Ep. II), der DB (Ep. III) und ein privater Bananentransportwagen, eingestellt bei der DRG (Ep. II). Alle Wagen sind einzeln verpackt und bei unseren Vertriebspartnern auch einzeln erhältlich.

II-III je 105

n Modelle mit je 2 beweglichen Schiebetüren n Alle Wagen mit Kurzkupplungskinematik

6560

DB Art. Nr.: 533150

€ 119,40

DRG

„Ausgerechnet Bananen!“ - Die Hafenstadt Hamburg war der Ausgangspunkt für die Bananenzüge in den 1920er-Jahren. Erst 1924 wurde das Importverbot für die gelbe Tropenfrucht aufgehoben, wobei ihr weiterhin noch der exotische Glanz eines kolonialen Luxusgutes - auch

Gedeckter Güterwagen Bauart G 02, DB

aufgrund des hohen Preises - anhaftete. Die meisten Bananen stammten zu jener Zeit von den Kanarischen Inseln.

Gedeckter Güterwagen Bauart Gl, DB III Frühe Epoche

III

110

147

6560

Art. Nr.: 536603

€ 25,90

n Ausführung mit Scheibenrädern und 2 beweglichen Schiebetüren n Wagen mit Kurzkupplungskinematik 24

Art. Nr.: 593902

Mit Laderaum einrichtung

€ 26,90

n Mit Bremserbühne n Zwei bewegliche Schiebetüren n Wagen mit Kurzkupplungskinematik www.fleischmann.de

H0 I Säuretopfwagen „Zschimmer & Schwarz“, DB

Säuretopfwagen „ Rudolf Koepp & Co.“, DB

n Ausführung mit Bremserbühne n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

n Ausführung mit Bremserhaus n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

III

101

6560

Art. Nr.: 522007

Art. Nr.: 522105

€ 25,90

2-achsige Säuretopfwagen besaßen in der Regel 12 keramische Töpfe, die zum Transport von ätzenden Flüssigkeiten dienten. „Zschimmer & Schwarz Chemie“ ist ein mittelständisches Chemieunternehmen in Familienbesitz mit Hauptsitz in Lahnstein bei Koblenz. Es wurde bereits 1894 in Chemnitz gegründet.

€ 28,90

2-achsige Säuretopfwagen besaßen in der Regel 12 keramische Töpfe, die zum Transport von ätzenden Flüssigkeiten dienten. - Theodor Rudolph August Koepp war Chemiker, Unternehmer und Mitglied des Deutschen Reichstags. Er widmete sich der chemischen Industrie und gründete 1859 die Firma „Rudolph Koepp & Co. Chemische Werke“ in Oestrich, die als erste in Deutschland Oxal- und Ameisensäure industriell produzierte.

Gedeckter Güterwagen „Isenbeck Pils“, MEH (Museumseisenbahn Hamm)

Güterwagen „Stoffvorratswagen“, DB Seltenes Vorb

n Mit 2 beweglichen Schiebetüren n Mit Kurzkupplungskinematik III-V

6560

€ 26,90

Zwar warb der Güterwagen für Bier, doch beförderte er ausschließlich Fahrräder und Kinderwagen der Fahrgäste einer westfälischen Museumseisenbahn.

107 6560

Art. Nr.: 535605 Foto: P.Wortmann

105

Art. Nr.: 533102

ild

€ 26,00

Das Vorbild, ein „Stoffvorratswagen“, war als Bahndienstwagen eingestuft. n Mit 2 beweglichen Schiebetüren n Wagen mit Kurzkupplungskinematik 25

I H0

Güterwagen

3-tlg. Set Großraum-Selbstentladewagen Bauart Falns183, DB AG

t Wagen gealter

V 432 6560

Art. Nr.: 552316

€ 92,00

n Wagen mit realistischen Betriebsspuren n Mit Nachbildung der Kalksteinbeladung

n Mit unterschiedlichen Ordnungsnummern n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

n Ganzzug geeignet (erweiterbar mit Art. 552317 zum „Kalkzug auf der Angertalbahn“) n Passende Zuglok: 424002 / 424072 / 394072 (Neuheit 2016)

„Kalkzug im Angertal“ Die Angertalbahn, wegen der Kalktransporte auch Kalkbahn genannt, verläuft größtenteils entlang des Angerbachs zwischen Ratingen West und Wülfrath. Die 17,22 Kilometer lange Strecke wurde 1903 eröffnet. Erst nach Fertigstellung der Bahn konnten die großen Kalksteinbrüche um Wülfrath und an der oberen Düssel erschlossen werden. Auf ihr wird Kalk von Wülfrath zu den Hüttenwerken an Rhein und Ruhr transportiert. Kaum eine andere Bahn hat ein so hohes Güteraufkommen.

3-tlg. Set Großraum-Selbstentladewagen Bauart Falns183, DB AG

t Wagen gealter

V 432 6560

Art. Nr.: 552317

€ 92,00

n Wagen mit realistischen Betriebsspuren n Mit Nachbildung der Kalksteinbeladung

n Mit unterschiedlichen Ordnungsnummern n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

n Ganzzug geeignet (erweiterbar mit Art. 552316 zum „Kalkzug auf der Angertalbahn“) n Passende Zuglok: 424002 / 424072 / 394072 (Neuheit 2016) www.fleischmann.de

H0 I Offener Güterwagen Bauart O, NS

Kesselwagen SPIRITUSFABRIEK BERGEN OP ZOOM, NS

III

101

6560

Art. Nr.: 521104

€ 19,90

Auch bei der niederländischen NS standen nach dem II. Weltkrieg ehemals deutsche Güterwagen der Bauart O im Einsatz. n Ausführung mit Scheibenrädern n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

Bierwagen „Meteor“, SNCF

Zusätzliche te Meteor-Varian

Art. Nr.: 542909

n Ausführung mit Bremserhaus n Mit Scheibenrädern n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

Hubschiebedach-Wagen, CFL Funktionsdarstellung

II-III

IV-V

105

113

6563

6560

Art. Nr.: 534148

€ 24,90

Die im elsässischen Hochfelden angesiedelte Brauerei „Meteor“ war die erste Brauerei Europas, die außerhalb Tschechiens Pils mit der Erlaubnis der tschechischen Behörde anbot. n Ausführung mit Speichenrädern n Wagen mit Kurzkupplungskinematik

€ 25,90

Art. Nr.: 533403

€ 28,90

Die ersten Hubschiebedachwagen wurden ab 1949 gebaut, in Serie ging diese Bauart ab 1951.

n Das zweiteilige Hubschiebedach ist vorbildentsprechend beweglich n Wagen mit Kurzkupplungskinematik 27

I H0

Zugbildungen in Spur H0

Dampflok BR 38.10 mit Personenzug, DRG

507054

507153

416803 / 416873

507103

507007

Dampflok BR 38.10 mit Personenzug, DB

III

507052

416802 / 416872

507002

507102

507152

E-Lok E 69 05 mit GĂźterzug, DRB

430002 / 430072 / 390072

525302, mit Beladung

550504 (3-tlg.)

Diesellok BR 225 mit Kaolinzug, DB AG

424004 / 424074 / 397074

546013 (3-tlg.)

546014 (3-tlg.)

E-lok BR 119 mit Eilzug, DB

431801/ 391801

563005

567602

567710

567501

www.fleischmann.de

Zugbildungen in Spur N Dampflok BR 37 mit Personenzug, DR

714302 / 714382

865905

865906

866101

866001

E-Lok Ae 6/6 mit Schnellzug, SBB

III

737211 / 737291

813803

813003

813907

813906

E-Lok Reihe 470 mit Schnellzug, MAV

731124 / 731194

814468

814469

814470

814708

814802

814803

Diesellok BR 245 mit RegionalExpress der SOB

724504/ 724574

E-lok BR 187 mit GÃ¼terzug, DB AG

738901/ 738971

837405, 2er-Set

837405

837406

Lokomotiven

Foto: P. Wortmann

Dampflokomotive BR 94.5-18, DRG Tenderlokklassiker

Mit DCC-Deco

der Etwa 1250 Lokomotiven dieser Baureihe beförderten Güter- und Reisezüge auf Steil- und Nebenstrecken. Ferner war die Lokomotive außerordentlich intensiv im schweren Verschub- und Rangierdienst – vor allem an Ablaufbergen – eingesetzt.

n n n n

Art. Nr.: 709101

€ 159,00

Art. Nr.: 709181

DCC

Jetzt mit dunkel vernickelter Steuerung Ausführung mit rundem Führerhausdach Kohlenkasten ohne Aufsatz 709181: werksseitig mit einem DCC-Decoder für den Digitalbetrieb ausgerüstet

€ 199,00

www.fleischmann.de

Dampflokomotiven Dampflokomotive BR 91.3-18, DB

Epoche IIIa

Das Vorbild des Modells ist in der frühen Epoche III der DB angesiedelt. Daher hat die Lok noch einen Dachlüfteraufsatz und trägt statt des DB-Kekses den Schriftzug „Deutsche Bundesbahn“.

III 68

Zweilicht-Spitzenbeleuchtung. Antrieb auf alle 6 Treibräder. n Ausführung mit DB-Schriftzug n Dachlüfteraufsatz € 164,00

Art. Nr.: 703301

Dampflokomotive BR 37 (37 1009-2), DR Mit Computern

ummer

Mit DCC-Deco

der

Die Schlepptenderlok 24 009 der DR (Ost) war selbst noch in der Epoche IV aktiv und bekam daher die Computernummer 37 1009-2 zugewiesen. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung.

IV 106

ScheibenVorläufer

n Erstmals in der Epoche IV n 714382: Das Modell ist werksseitig mit einem DCC-Decoder für den Digitalbetrieb ausgerüstet.

Art. Nr.: 714302

€ 169,00

Art. Nr.: 714382

DCC

€ 209,00

Ideale Wagen Art.-Nrn.: 865905, 865906, 866101, 866001 (sh. Seiten 48/49) 31

Elektrolokomotiven

Elektrolokomotive 169 005-6, DB

Mit DCC-Decod

169 005-6 ist die kleinste Elektrolokomotive in der Spur N, die FLEISCHMANN je produziert hat. Sie besticht durch absolute Maßgenauigkeit und viele angesetzte Teile. Epochentypisch ist die Farbe pupurrot (RAL 3004). Ihr Vorbild stand bei der DB bis 1981 im regulären Einsatz.

IV 54

n n n n n n

NEM 651

Art. Nr.: 737106

€ 199,00

Art. Nr.: 737186

Elektrolokomotive 119 002-4 (Ex E 19.0), DB

Kleinste Fleischmann Ellok in N Zahlreiche angesetzte Steckteile Absolute Maßgenauigkeit LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd Digitalschnittstelle 737186: Mit DCC-Decoder für Digitalbetrieb; Spitzenlicht einseitig ein-/ausschaltbar Abschaltbares, rotes LED-Schlusslicht rechts

DCC

Ideales Ergänzungsset: Art.-Nr.: 866486 (sh. Seite 49)

€ 249,00

LED-Spitzenli

Foto: P. Wortmann

cht

Bis 1974 war 119 002-4 noch grün lackiert, danach erhielt sie bis zu ihrer Abstellung einen blauen Anstrich

n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit Kurzkupplungskulisse n Digitalschnittstelle

106 NEM 651

Ideale Zugkomposition der DB: 731904, 863003, 867606, 867709, 867904. Art. Nr.: 731904

€ 199,00

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NI Elektrolokomotive BR 110, DB

ellzuglok der Typische Schn Epoche IV

Sound IV

Mit dem ozeanblau-elfenbeinfarbenen Farbschema ab 1974 wurden zahlreiche 110er anlässlich von Revisionen auf diese Anstrichvariante umlackiert.

104

n Kulissengeführte Kurzkupplungsaufnahme nach NEM 355 n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. n Mit digital schaltbaren Soundfunktionen (733877)

NEM 651

Art. Nr.: 733807

€ 154,00

€ 234,00

Art. Nr.: 733877

Elektrolokomotive BR 110.3, DB AG

V 104 NEM 651

Ideale Wagen: Art. 818903, 819003, 811202, 864103, 864203, 864304, 864305

Sound

Nach dem Ausscheiden aus dem Fernverkehr beförderte die verkehrsrot lackierte Baureihe 110.3 bei der Deutschen Bahn AG Regionalzüge. Die Lokomotiven besaßen zuletzt Lüfter der Bauart Klatte. n Kulissengeführte Kurzkupplungsaufnahme nach NEM 355 n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. n Mit digital schaltbaren Soundfunktionen (733878) Foto: P. Wortmann

Art. Nr.: 733808

€ 154,00

Art. Nr.: 733878

€ 234,00

Elektrolokomotiven

Elektrolokomotive BR 143, DB AG

S-Bahn-Ausfü

hrung

Sound Lokomotiven der BR 143 wurden in den S-Bahn-Netzen Rhein-Ruhr und Nürnberg in der auffälligen Lackierung der entsprechenden Wagengarnituren eingesetzt.

V 104

n Ausführung in S-Bahn-Lackierung n Kulissengeführte Kurzkupplungsaufnahme nach NEM 355 n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. n Mit digital schaltbaren Soundfunktionen (734575)

NEM 651

Art. Nr.: 734505

Elektrolokomotive BR 151, DB AG

€ 159,00

€ 239,00

Art. Nr.: 734575

„ÖBB-tauglich

“

Sound

V 122 NEM 651

Elloks der BR 151 fahren seit 1972 auf deutschen Gleisen und gelangen im Güterverkehr bis nach Österreich. Bei Hauptuntersuchungen in den letzten Jahren sind die Loks mit neuen Einholmpantographen ausgestattet worden. n Jetzt mit Schnittstelle n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. n Mit digital schaltbaren Soundfunktionen (738091)

Art. Nr.: 738011

€ 154,00

Art. Nr.: 738091

€ 234,00

www.fleischmann.de

NI Elektrolokomotive BR 101, DB AG

IC-Klassiker Sound

VI 119 NEM 651

Art. Nr.: 735507 Foto: P. Wortmann

Trotz Ablieferung neuer ICE-Triebzüge sind weiterhin zahlreiche lokgeführte IC-Garnituren bei der DB AG im Einsatz. Die Standardzuglok ist die Baureihe 101.

Art. Nr.: 735577

€ 244,00

n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd n Kulissengeführte Kurzkupplungsaufnahme nach NEM 355 n Mit digital schaltbaren Soundfunktionen (735577) Ideale IC-Wagen Art.-Nrn.: 861103, 861203, 861303, 861403, 861603, 861803, 860883 (sh. Seiten 53/54)

Elektrolokomotive 115 509-2, DB AG (DB Autozug)

NEUHEIT 2018

G N U G I D N Ü VO R A N K

Sound

Seit August 2010 schickt die DB eine BR 115 mit Sonderlackierung zum Jubiläum „80 Jahre Autozug“ auf die Strecken in ganz Deutschland. Die Lok ist anthrazit-metallic grundiert und wurde durch ein knallrotes Rennauto im Stile der 1930er-Jahre auf der Lok-Seite zum Hingucker. Das auffällige Design der Lok stammt von Gudrun Geiblinger.

VI 104 NEM 651

Art. Nr.: 733806

€ 164,00

n Sonderlackierung zum Jubiläum „80 Jahre Autozug“ n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit digital schaltbaren Soundfunktionen (733876) € 174,00

Art. Nr.: 733876

€ 254,00

TRAXX Elektrolokomotiven

Elektrolokomotive BR 146.2, DB AG Beleuchtete Z

ugzielanzeige Sound Eine dritte Bauserie der Baureihe 146, die TRAXX P160 AC2, übernimmt die mit der 185.2 eingeführten Änderungen und wird als 146.2 eingeordnet. Die Maschinen sind in Stuttgart, Freiburg und Nürnberg sowie bei Metronom und der Nord-Ostsee-Bahn beheimatet.

VI 118 Next18

Next18-Schnittstelle 5-poliger Motor Mit kulissengeführter Kurzkupplung LED-Spitzenbeleuchtung (weiß/rot), mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit Sound (738875)

n n n n

Foto: P. Wortmann

Art. Nr.: 738805

Elektrolokomotive BR 146.5, DB AG

€ 164,00

Art. Nr.: 738875

Neue IC-Farb

€ 244,00

gebung Sound Next18-Schnittstelle 5-poliger Motor Beleuchtete Zugzielanzeige LED-Spitzenbeleuchtung (weiß/rot), mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit Kurzkupplung n Mit Sound (738876)

n n n n

VI 118 Next18

Art. Nr.: 738806

€ 164,00

Art. Nr.: 738876

Ab 2013 erhielt DB Fernverkehr sukzessive 27 Lokomotiven, die als 146 551 bis 146 577 bezeichnet werden, erhalten. Sie entsprechen technisch den Regio 146.2, sind aber in IC-Farbgebung lackiert, also weiß mit verkehrsrotem Längsstreifen. Sie bespannen den Doppelstock-Intercity (= IC2). 36

€ 244,00

Die ersten Zugeinheiten werden ab Dezember 2015 auf der IC-Linie 56 zwischen Leipzig Hauptbahnhof bzw. Cottbus über Emden bis Norddeich Mole eingesetzt.

Foto: P. Wortmann

www.fleischmann.de

Highlight / Neukonstruktion

Elektrolokomotive BR 187 (Traxx 3) Elektrolokomotive BR 187, DB AG VI

118

KTION

Next18

Sound

Optische Änderungen an der Seitenwand vorbehalten

Nicht nur aufgrund des neu gestalteten Lokkastens unterscheiden sich die neuen Bombardier-Mehrzwecklokomotiven deutlich von ihren Vorgängerinnen. Als erste Variante der aktuellen Traxx 3-Reihe wurde auf der Messe Transport und Logistik in München im Mai 2011 vom Hersteller die Baureihe 187 präsentiert. Diese ist eine für 15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstrom ausgerüstete Lokomotive, die mit einem 180 kW starken Dieselhilfsmotor ausgestattet ist, um auch Streckenabschnitte ohne Oberleitung („Last Mile“) befahren zu können. Beim Dieselbetrieb werden alle vier Fahrmotoren betrieben; die Anfahrzugkraft ist dabei genauso hoch wie bei elektrischem Betrieb. Ohne Anhängelast kann eine Lokomotive der BR 187 mit ihrem Dieselmotor eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreichen; ein 2.000 Tonnen schwerer Zug kann sogar noch auf 40 km/h beschleunigt werden. Der Diesel-Hilfsmotor verfügt über einen Hubraum von 7.150 cm³ und erfüllt strengste Abgasnormen. Der Tankinhalt von 400 Litern reicht für bis zu acht Stunden Dieselbetrieb, kurze Strecken können auch ausschließlich mit der eingebauten Batterie zurückgelegt werden. Der Übergang von elektrischer Traktion zu Dieseltraktion kann während der Fahrt erfolgen. Bombardier liefert die Lokomotiven auf Wunsch – wie beispielsweise bei den Bestellungen der DB AG – auch ohne das „Last Mile“-Paket aus. Erstmalig wurden die Seitenflächen einer E-Lok mit einer Vorrichtung zum Einspannen von Planen, auf denen Werbung angebracht werden kann, ausgestattet.

NEUKONSTRU

Art. Nr.: 738901

€ 164,00

Art. Nr.: 738971

FLEISCHMANN bringt die neue Traxx 3 als Neukonstruktion zunächst in zwei Varianten: als BR 187 der DB AG (738901 / 738971) sowie als farbenfrohe 487 001 des Schweizer Schienenverkehrunternehmens „swiss rail traffic“ (738902 / 738972, sh. Seite 42).

€ 244,00

Die Modelle besitzen einen fünfpoligen Motor mit Schwungmasse, eine kulissengeführte Kurzkupplung sowie eine Schnittstelle nach NEM 662 (Next18). Die LED-Dreilicht-Spitzenbeleuchtung wechselt automatisch mit der Fahrtrichtung von Weiß auf Rot. Die Stirnbeleuchtung kann ganz oder teilweise abgeschaltet werden. Die DCC-Varianten sind ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.

IN Elektrolokomotive Rh 1116, ÖBB

Aktuelle Besch

riftung

„DB-tauglich“ Sound

VI 120,5

Die Universallok der ÖBB trifft man auch in Deutschland vor Güter- und Reisezügen an.

NEM 651

Art. Nr.: 731130

€ 164,00

€ 244,00

Art. Nr.: 731182

Elektrolokomotive 1216 019-0 „Achenseeschiffahrt“, ÖBB Aufwän VI 122,3 NEM 651

Sound

ung dige Bedruck

n Modell mit 4 Stromabnehmern n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung / zwei rote Schlusslichter, mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (731297) € 189,00

Art. Nr.: 731218

€ 269,00

Sound

Elektrolokomotive 1116 158 „Licht ins Dunkel“, ÖBB

Roco und „Licht ins Dunkel“ – eine langjährige Partnerschaft. Im Jahre 2002 stellten die ÖBB, der ORF sowie Roco mit der 1116 100 die erste Themenlokomotive für die ORF Spendenaktion „Licht ins Dunkel“ vor. Eine Partnerschaft, die damals für viel Aufsehen sorgte. 14 Jahre später lebt diese wunderschöne Tradition mit der Beklebung der 1116 158 wieder auf.

VI 120,5 NEM 651

Art. Nr.: 781702

Art. Nr.: 731297

€ 179,00

Art. Nr.: 781772

€ 259,00

Roco und FLEISCHMANN sind Partner der neuerlichen Aktion mit den Österreichischen Bundesbahnen, dem ORF und „Licht ins Dunkel“. Das Gute daran: Auch Sie spenden beim Erwerb eines Modells an „Licht ins Dunkel“. Die Lokomotive wird grenzüberschreitend vor Eurocity-Zügen sowie dem ÖBB Railjet eingesetzt. www.fleischmann.de

Elektrolokomotiven

Die legendäre Gotthard-Lok: die Schweizer Ae 6/6 Die beiden diesjährigen FLEISCHMANN-Neuheiten wurden technisch und optisch überarbeitet. Die „Kantonslok“ (Art. 737211/737291) weist die Nachbildung des Falschfahrlichtes auf und besitzt wie die „Städtelok“ (Art. 737212/737292) den originalen Schweizer Lichtwechsel. Beide Varianten gibt es nun ebenfalls mit Sound. Wie die Vorgängermodelle können auch die 2017er-Neuheiten mit LED-Spitzenlicht, einer kulissengeführten Kurzkupplung, einer genormten Digitalschnittstelle sowie einer geschlossenen Frontschürze (beiliegend) aufwarten, die bei Bedarf im Handumdrehen angesteckt werden kann.

Foto: FLEISCHMANN-Archiv / SBB

Die legendäre Gotthard-Lok:

Elektrolokomotive Ae 6/6 „Kantonslok“, SBB

„Kantonslok“

optisch Technisch und s Modell überarbeitete Sound Formänderung! Technisch und optisch überarbeitetes Modell einer grün lackierten Kantonslok in der Ursprungsausführung.

III

Kantonslok mit erhabenen Zierstreifen Schweizer Lichtwechsel Nachbildung des Falschfahrlichtes (funktionslos) Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit kulissengeführter Kurzkupplung n Mit Digitalschnittstelle n Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (737291)

n n n n

115 NEM 651

Art. Nr.: 737211

€ 189,00

Art. Nr.: 737291

€ 269,00

Geschlossene Frontschürze zur wahlweisen Montage beiliegend.

Bereits 1955 begann die Erfolgsgeschichte der Ae 6/6, deren 120 Exemplare an die SBB abgeliefert wurden. Schnell erwiesen sie sich vor allem am Gotthard als die idealen Zugpferde, um die beständig anwachsenden Zuglasten in flotter Geschwindigkeit über die langen Rampen zu befördern, denn die langsamen „Krokodile“ kosteten zu viel Zeit auf den stark ausgelasteten Streckenabschnitten. Rasch lösten die formschönen Ae 6/6-Kraftpakete die „Krokodile“ und andere ältere Lokomotiven auf allen steigungsreichen Hauptstrecken ab. Die Ae 6/6 hat sich in den letzten Einsatzjahren einen Kultstatus erworben. Nach dem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst bei der SBB sind mehrere Lokomotiven museal der Nachwelt erhalten geblieben.

Foto: FLEISCHMANN-Archiv

Ideale Zugkomposition mit Wagen Art.-Nrn.: 813003, 813803, 813906, 813907 (sh. Seite 55)

Foto: FLEISCHMANN-Archiv

www.fleischmann.de

die Schweizer Ae 6/6 „Städtelok“

Elektrolokomotive Ae 6/6 „Städtelok“, SBB

optisch Technisch und s Modell überarbeitete Sound

IV-V Formänderung! Technisch und optisch überarbeitetes Modell.

115 NEM 651

n Schweizer Lichtwechsel n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit kulissengeführter Kurzkupplung n Mit Digitalschnittstelle n Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (737292) Geschlossene Frontschürze zur wahlweisen Montage beiliegend. Foto: F. Perissinotto

Art. Nr.: 737212

€ 189,00

Art. Nr.: 737292

€ 269,00

Die beiden diesjährigen FLEISCHMANN-Neuheiten der Ae 6/6 wurden technisch und optisch überarbeitet. Die „Kantonslok“ (Art. 737211/737291) weist die Nachbildung des Falschfahrlichtes auf und besitzt wie die „Städtelok“ (Art. 737212/737292) den originalen Schweizer Lichtwechsel. Beide Varianten gibt es nun ebenfalls mit Sound. Wie die Vorgängermodelle können auch die 2017er-Neuheiten mit LED-Spitzenlicht, einer kulissengeführten Kurzkupplung, einer genormten Digitalschnittstelle sowie einer geschlossenen Frontschürze (beiliegend) aufwarten, die bei Bedarf im Handumdrehen angesteckt werden kann.

Foto: FLEISCHMANN-Archiv

Highlight / Neukonstruktion

Elektrolokomotive BR 487 (Traxx 3) NEUKONSTRU

Elektrolokomotive 487 001 (BR 187), swiss rail traffic

KTION

Sound VI 118 Next18

Art. Nr.: 738902

€ 174,00

Art. Nr.: 738972

Next18-Schnittstelle 5-poliger Motor Ausführung mit 4 Pantographen Mit kulissengeführter Kurzkupplung LED-Spitzenbeleuchtung (weiß/rot) Die Stirnbeleuchtung kann mit Hilfe der Kontaktbleche ganz oder teilweise abgeschaltet werden n 738972: Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen. Mit „Last Mile“-Funktion (E-Lok und Diesellokgeräusche hörbar)

n n n n n n

€ 254,00

über einen Hubraum von 7.150 cm³ und erfüllt strengste Abgasnormen. Der Tankinhalt von 400 Litern reicht für bis zu acht Stunden Dieselbetrieb, kurze Strecken können auch ausschließlich mit der eingebauten Batterie zurückgelegt werden. Der Übergang von elektrischer Traktion zu Dieseltraktion kann während der Fahrt erfolgen. Bombardier liefert die Lokomotiven auf Wunsch – wie beispielsweise bei den Bestellungen der DB AG – auch ohne das „Last Mile“-Paket aus. Erstmalig wurden die Seitenflächen einer E-Lok mit einer Vorrichtung zum Einspannen von Planen, auf denen Werbung angebracht werden kann, ausgestattet. FLEISCHMANN bringt die neue Traxx 3 als Neukonstruktion zunächst in zwei Varianten: als farbenfrohe 487 001 des Schweizer Schienenverkehrunternehmens „swiss rail traffic“ sowie als BR 187 der DB AG (738901 / 738971, siehe Seite 37).

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NI Elektrolokomotive Re 460 029-2 „Chiquita“, SBB Sound

VI 116 NEM 651

Im Bahnhof Morges wurde die SBB Re 460 029 „Eulach“ im neuen Chiquita-Qutfit eingeweiht. Die Lok wird während eines Jahres auf dem gesamten Netz von SBB Personenverkehr zum Einsatz kommen. Mit der «Just Smile»-Kampagne möchte Chiquita den Menschen die Banane näherbringen, u. a. mit kostenlosen Bananen-Verteilaktionen an Schweizer Bahnhöfen. n Aufwändige Bedruckung n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit Lichtwechsel weiß/rot n 731395: mit DCC-Sound Geschlossene Frontschürze beiliegend.

€ 174,00

Art. Nr.: 731315

Art. Nr.: 731395

€ 254,00

Passende Wagen: Art.-Nr. 890204, 890205, 890307, 890308, 890184

Elektrolokomotive Reihe 470, MÁV-Start Sound

„ÖBB-DB-tau

glich“

Das Vorbild ist eine Zweisystem-Elektrolokomotive der Reihe 470 der Ungarischen Staatsbahn (MÁV-Start) im aktuellen Betriebszustand. Im Einsatz vor Reise- und Güterzügen in Ungarn, Österreich und Deutschland.

VI 120,5

n Im aktuellen Design der MÁV-Start n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit Lichtwechsel weiß/rot n 731194: Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen)

NEM 651

Art. Nr.: 731124

€ 164,00

Art. Nr.: 731194

€ 244,00

Passende Wagen: Art.-Nr. 814468 - 814470 43

Foto: P. Wortmann

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Diesellokomotiven Diesellokomotive 245 013, DB AG (Südostbayernbahn)

Sound VI

n n n n n n n

118 Next18

Art. Nr.: 724504

€ 164,00

Art. Nr.: 724574

Die neuen Lokomotiven der BR 245 sind als Ersatz für die mittlerweile in die Jahre gekommenen Großdiesellokomotiven der BR 218 gedacht. Die dieselelektrischen Lokomotiven besitzen vier Dieselmotoren, die vier Generatoren zur Stromerzeugung antreiben, welche wiederum die Fahrmotoren über die Stromrichter speisen. Fleischmann bringt die Lok in der Serienausführung.

Serienausführung der BR 245 Next18-Schnittstelle 5-poliger Motor Beleuchteter Zugzielanzeiger LED-Spitzenbeleuchtung (weiß/rot) Mit kulissengeführter Kurzkupplung Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen (724574)

€ 244,00

Im Gegensatz zu den restlichen Mühldorfer Exemplaren der BR 245 trägt 245 013 den einseitigen Schriftzug „Südostbayernbahn“. Passende Wagen: Art.-Nr.: 814708, 814802, 814803 (siehe Seite 52).

Eine BR 245 der SOB mit einer Garnitur roter „Silberlinge“

Foto: P. Wortmann

Diesellokomotiven

Diesellokomotive BR 203 (ex DR-BR V100), VolkerRail Aktuelle Farbvariante

Ehemalige Lokomotiven der DR-Baureihe V 100 befinden sich im Bestand der niederländischen Bahnbaufirma VolkerRail. V-VI 87

n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit Lichtwechsel weiß/rot n Mit genormter Digitalschnittstelle n Mit Kurzkupplungskulisse € 119,00

Art. Nr.: 721105

NEM 651

Foto: VolkerRail

Diesellokomotive 1151, CFL cargo Selbst die luxemburgische Staatsbahn CFL setzt in ihrer Cargo-Sparte ehemalige V 100 der ehemaligen DR-Ost ein. n Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung mit Lichtwechsel weiß/rot n Mit genormter Digitalschnittstelle n Mit Kurzkupplungskulisse

VI 87 NEM 651

Art. Nr.: 721011

€ 119,00

Diesellokomotive Serie D 340, RENFE Sound

IV-V 115

Zwei Exemplare der RENFE-Baureihe D 340 sind museal erhalten geblieben. Sie sind mit der deutschen BR V 200.1 technisch wie optisch verwandt. n Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd n Mit Kurzkupplungskulisse n 725077: Mit digital schaltbaren Sound-Funktionen

NEM 651

Art. Nr.: 725007

€ 139,00

Art. Nr.: 725077

€ 229,00 www.fleischmann.de

Wagen

Foto: P. Wortmann

Personenwagen

Schnellzug-Gepäckwagen Bauart Pw4ü (pr04), K.P.E.V.

ZuggarniturErgänzung! I n Der Wagen besitzt auf jeder Seite zwei bewegliche Schiebetüren n Mit Kurzkupplungskinematik

116 944501

Art. Nr.: 808001

€ 36,00

Ideale Ergänzung zu den Artikeln 716006 (Zuglok pr. P8), 807802, 807901, 807903, 808302.

Packwagen Bauart Daai, DR

Personenwagen 2. Klasse Bauart Baai, DR

9455

9455 Foto: H0

Art. Nr.: 866001

€ 28,90

Foto: H0

Art. Nr.: 866101

€ 25,90

Nachbildung eines Gepäckwagens („Donnerbüchse“). Mit Inneneinrichtung, eingesetzten Fenstern teilweise mit Schutzgittern.

Donnerbüchsen-Variante mit geschlossenen Einstiegsbereichen. Mit Inneneinrichtung, eingesetzten z. T. geöffneten Fenstern.

n Mit zwei beweglichen Schiebetüren n Mit Kurzkupplungskinematik

n Mit Kurzkupplungskinematik

Ideale Zuglok für die Donnerbüchsen 866001, 866101, 865905, 865906: Art.-Nr.: 714302 / 714382 48

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NI Personenwagen 2. Klasse Bauart Baai, DR

Personenwagen 2. Klasse Bauart Baai, DR

9455

9455 Foto: H0

Foto: H0

Art. Nr.: 865905

Art. Nr.: 865906

€ 25,90

Donnerbüchsen-Variante mit offenen Einstiegsbereichen. Mit Inneneinrichtung, eingesetzten z. T. geöffneten Fenstern.

n Mit Kurzkupplungskinematik n Andere Wagennummer als der Art. 865906

n Mit Kurzkupplungskinematik n Andere Wagennummer als der Art. 865905

3-tlg.Set Nahverkehrszug „Murnau – Oberammergau“, DB ecoder Mit Funktionsd

Das Set besteht aus einem Steuerwagen 2. Klasse, Bauart BDymf 456, und zwei Personenwagen 2. Klasse, Bauart B3yg 761. n Steuerwagen mit eingebautem Funktionsdecoder für Lichtwechsel (rot/weiß) sowohl für Analog- als auch für Digitalbetrieb n n 1 dreiachsiger Wagen mit elektronischer Zugschlussbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

IV 331 945301

Art. Nr.: 866486

DCC

€ 113,00

Das authentische Set „Nahverkehrszug Murnau - Oberammergau“ ist eine ideale Ergänzung zur Ellok 169 005-6 (Art.-Nr. 737106 / 737186, s. Seite 32). 49

Personenwagen

Eurofima-Reisezugwagen 1./2. Klasse, DB IV

Art. Nr.: 814438

165

Postwagen Bauart Postmrz DBP, Deutsche Bundespost 946901

Attraktive ierung Versuchslack

€ 32,90

Art. Nr.: 818903

n Prototyp in blauer Versuchslackierung n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

Art. Nr.: 819003

165

944501

€ 34,90

Speisewagen Bauart WRmh 132, DB 944501

€ 34,90

n Ausführung mit Steildach n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik Das Farbkonzept „Ozeanblau/Beige“ wurde von der DB im Jahr 1974 eingeführt. Während die Kombination „Ozeanblau/Beige“ für den allgemeinen Reiseverkehr gewählt wurde, erhielten TEE und später IC Züge die Farbkombination „Purpurrot/Beige“. Die farblichen Unterscheidungen der Wagenklassen und -typen war für die Reisenden somit nicht mehr ersichtlich. So war beispielsweise auf Anhieb nicht mehr am Bahnsteig

165

n Ausführung mit Steildach n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

Gepäckwagen Bauart Dms 905, DB IV

Art. Nr.: 811202

170

944501

€ 34,90

n Erstmals in Ozeanblau/Beige n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik zu erkennen, wo die 1. Klasse-Wagen oder der Speisewagen standen. „Ozeanblau/Beige“ wurde 1987 durch ein neues Konzept abgelöst. Trotzdem wurden nicht alle Fahrzeuge sogleich umlackiert. Lokomotiven und Reisezugwagen im Farbgewand „Ozeanblau/Beige“ konnten noch täglich in der Epoche V bei der DB AG angetroffen werden.

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NI Schnellzugwagen 1. Klasse Bauart Am203, DB IV

Art. Nr.: 864103

165

944701

Schnellzugwagen 1./2. Klasse Bauart ABm225, DB n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

€ 34,90

Art. Nr.: 864304

165

Art. Nr.: 864203

Schnellzugwagen 2. Klasse Bauart Bm234, DB IV

165

944701

n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

€ 34,90

Schnellzugwagen 2. Klasse Bauart Bm234, DB n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

165

€ 34,90 Art. Nr.: 864305

Passende Lok: Art.-Nr. 733807 / 733877

Passende Lok: Art.-Nr. 725008 / 725078

944701

€ 44,90

944701

cher Mit elektronis euchtung Zugschlussbel

n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

n Das Modell besitzt eine elektronische Zugschlussbeleuchtung. Diese leuchtet immer nur in eine Richtung. Fährt der Zug in die Gegenrichtung, erlischt automatisch das rote Licht.

Personenwagen

Nahverkehrswagen 1./2. Klasse, Bauart ABn 417, DB AG (Südostbayernbahn)

Als das letzte „Zufluchtsgebiet“ der ehemaligen Silberlinge erweist sich das Streckennetz der Südostbayernbahn. VI 165 944501

Art. Nr.: 814708

€ 32,90

n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik Ideale Zuglok Art.-Nr. 724504 / 724574 (s. Seite 45)

Nahverkehrswagen 2. Klasse Bauart Bnrz 451, DB AG (Südostbayernbahn)

n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik n Andere Betriebsnummer als Art. 814803

VI 165 944501

Art. Nr.: 814802

€ 32,90

Nahverkehrswagen 2. Klasse Bauart Bnrz 451, DB AG (Südostbayernbahn)

n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik n Andere Betriebsnummer als Art. 814802

VI 165

Art. Nr.: 814803

€ 32,90

944501

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NI IC/EC-Steuerwagen 2. Klasse Bauart Bpmbdzf 296.3, DB AG VI

165

945301

Mit Funktionsd

ecoder

Foto: P. Wortmann

Die DB AG beschaffte für den InterCity-Verkehr zwei Arten von Steuerwagen. Die 75 Exemplare der Bauart Bpmbdzf 296 (ursprünglich Bpmbdzf 297) sind druckdicht und klimatisiert, verfügen über Schwenkschiebetüren und eine Großraum-Bestuhlung. Im Gegensatz zur Bauart Bauart Bimdzf 271 besitzen die Längsträger aerodynamische Schürzen.

IC/EC-Großraumwagen 1. Klasse Bauart Apmz 127.1, DB AG VI

Art. Nr.: 861203

165

€ 32,90

Art. Nr.: 860883

€ 82,00

n Steuerwagen mit eingebautem Funktionsdecoder für Lichtwechsel (rot/weiß) sowohl für Analog- als auch für Digitalbetrieb n LED-Spitzenlicht n Mit Kurzkupplungskinematik

IC/EC-BordBistro-Wagen mit 1. Klasse-Sitzabteilen Bauart ARkimbz 266.7, DB AG VI

944501

n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

DCC

Art. Nr.: 861603

165

€ 32,90

944701

n Vorbereitet für Innenbeleuchtung n Mit Kurzkupplungskinematik

Trotz Ablieferung neuer ICE-Triebzüge sind weiterhin zahlreiche lokgeführte IC-Garnituren bei der DB AG im Einsatz. Standardzuglok bei den IC/EC-Wagen ist die Baureihe 101 (Art.-Nr. 735507 / 735577, s. Seite 35). 53

Personenwagen

IC/EC-Abteilwagen 2. Klasse Bauart Bwmz 111.2 (ex Avmz 107.0), DB AG VI

165

Art. Nr.: 861103

€ 32,90

944501

Neue Variante

Bei dem Vorbild des Wagens handelt es sich um einen ehemaligen IC-Wagen der 1. Klasse.

IC/EC-Großraumwagen 2. Klasse Bauart Bpmz 295.5, DB AG

IC/EC-Abteilwagen 2. Klasse Bauart Bvmsz 186.6, DB AG VI

Art. Nr.: 861303

165

944501

€ 32,90

Alle IC/EC-Wagen: mit Inneneinrichtung, für Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.

VI 165 944501

Art. Nr.: 861403

€ 32,90

IC/EC-Abteilwagen 2. Klasse Bauart Bimdz 268.4, DB AG

VI 165 944501

Art. Nr.: 861803

€ 32,90

Foto: P. Wortmann

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NI Schnellzug-Gepäckwagen (Umbauwagen), Bauart D, SBB III

128

Art. Nr.: 813003

€ 34,90

III

944501

Alle SBB-Schnellzugwagen: mit Inneneinrichtung, für Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.

Ideale Zuglok ist die „Kantonslok“ Ae 6/6 (Art.-Nr. 737211 / 737291, s. Seite 40)

Schnellzugwagen 1./2. Klasse, Bauart AB (Umbauwagen), SBB

Art. Nr.: 813803

128

944501

€ 34,90

Schnellzugwagen 2. Klasse, Bauart B (Umbauwagen), SBB

III 128 944501

Art. Nr.: 813906

€ 34,90

n Andere Betriebsnummer als Art. 813907

Schnellzugwagen 2. Klasse, Bauart B (Umbauwagen), SBB

III 128 944501

Art. Nr.: 813907

€ 34,90

n Andere Betriebsnummer als Art. 813906

Foto: FLEICHMANN-Archiv / Brown Boveri

Personenwagen

Eurofima-Wagen 1. Klasse, SNCB V

Art. Nr.: 814471

165

Eurofima-Wagen 2. Klasse, SNCB V

946901

€ 32,90

Art. Nr.: 814472

165

Eurofima-Wagen 2. Klasse, SNCB V

946901

€ 32,90

Art. Nr.: 814473

165

946901

€ 32,90

n Wagen in der aktuellen Farbgebung n Mit Kurzkupplungskinematik

n Wagen in der aktuellen Farbgebung n Andere Wagennummer als Art. 814473 n Mit Kurzkupplungskinematik

n Wagen in der aktuellen Farbgebung n Andere Wagennummer als Art. 814472 n Mit Kurzkupplungskinematik

Eurofima-Reisezugwagen 1. Klasse, FS

Eurofima-Reisezugwagen 2. Klasse, FS

Art. Nr.: 814456

165

€ 32,90

Auch bei der FS wurden Eurofima-Wagen in orangefarbener Lackierung eingesetzt. n Mit Kurzkupplungskinematik

946901

Art. Nr.: 814458

165

€ 32,90

n Andere Wagennummer als Art. 814459 n Mit Kurzkupplungskinematik

946901

Art. Nr.: 814459

165

946901

€ 32,90

n Andere Wagennummer als Art. 814458 n Mit Kurzkupplungskinematik

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Güterwagen / Neukonstruktion

Weinkesselwagen mit Bremserhaus Nach dem großen Erfolg mit den Weinkesselwagen in der Spur H0 bringt FLEISCHMANN 2017 den Weinkesselwagen im Maßstab 1:160. Insgesamt 553 Weinkesselwagen – davon 180 Fahrzeuge in geschlossener Ausführung – wurden ab 1919 von der MAN an die Deutsche Weinkesselgesellschaft, Kitzingen, und ins europäische Ausland geliefert. Wie das H0-Modell besticht auch die Neukonstruktion in Spur N mit einer kulissengeführten Kurzkupplung (NEM 355) und beweglichen Schiebetüren, die den Blick in den eingerichteten Innenraum mit seinen beiden Weinfässern zulassen. Das Gehäuse ist mit zahlreichen, oft winzigen Details ausgestattet und sorgt dafür, dass die Neuheit sicher nicht nur die Freunde des edlen Rebensaftes begeistern wird.

NEUKONSTRU

KTION

Foto: WABW

Weinkesselwagen mit Bremserhaus, K.Bay.Sts.B.

Weinkesselwagen mit Bremserhaus, DRG

Art. Nr.: 845702

€ 28,90

Highlights: n Zwei bewegliche Schiebetüren n Nachbildung des Weinkessels n Feinst detailliert n Mit Kurzkupplungskinematik

Art. Nr.: 845701

€ 28,90

Güterwagen

Säuretopfwagen der Firma „Rudolf Koepp & Co.“, DB

n Ausführung mit Bremserhaus n Beladen mit Säurebehältern n Mit Kurzkupplungskinematik

III 55

Art. Nr.: 822104

Säuretopfwagen „Zschimmer & Schwarz“, DB

n Ausführung mit Bremserbühne n Beladen mit Säurebehältern n Mit Kurzkupplungskinematik

III 55

€ 25,90

Art. Nr.: 822206

€ 25,90

2-achsige Säuretopfwagen besaßen in der Regel 12 keramische Töpfe, die zum Transport von ätzenden Flüssigkeiten dienten.

Theodor Rudolph August Koepp war Chemiker, Unternehmer und Mitglied des Deutschen Reichstags. Er widmete sich der chemischen Industrie und gründete 1859 die Firma „Rudolph Koepp & Co. Chemische Werke“ in Oestrich, die als erste in Deutschland Oxal- und Ameisensäure industriell produzierte.

„Zschimmer & Schwarz Chemie“ ist ein mittelständisches Chemieunternehmen in Familienbesitz mit Hauptsitz in Lahnstein bei Koblenz. Es wurde bereits 1894 in Chemnitz gegründet.

2-tlg. Set Muldenkippwagen Bauart Ommi 51, DB Epoche-III-Set

Jetzt mit Kurz

kupplung

Pro Wagen stehen 22 m³ Laderaum zur Verfügung – nicht besonders viel im Vergleich zu einem UIC-Standard-E-Wagen, der 36 m³ fasst. Aus den fünf, nach beiden Seiten kippbaren Mulden kann das Ladegut direkt in andere Behälter entleert werden. Dazu wird die Haltestange auf der gegenüberliegende Seite entriegelt. Die leere Mulde rollt selbsttätig in die Mittellage zurück.

III 112

Art. Nr.: 845103

Von den in der Epoche III als Ommi 51(ab Epoche IV: F-z 120) bezeichneten Wagen beschaffte die DB ab 1951 ca. 4.000 Stück. Eingesetzt wurden sie vorwiegend in Ganzzügen zur Beförderung schwerer Schüttgüter wie Sand, Kies oder Schotter.

€ 41,90

Im Modell wird der vorbildgerecht filigrane Eindruck authentisch wiedergegeben: n Die Fahrzeuge wurden technisch überarbeitet und erhielten eine Kurzkupplung mit Steckschacht und Kinematik n Die Modelle tragen unterschiedliche Ordnungsnummern

n Das Untergestell ist durchbrochen ausgeführt, alle Streben werden exakt nachgebildet. Die mit Schotter beladenen Mulden sind einzeln eingesetzt.

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Exklusiv bei Ihrem Fachhändler

3-achsiger Heizkesselwagen, Bauart Heiz 3i pr 04, DB

Leig-Wageneinheit, bestehend aus zwei Güterwagen der Bauart Gllh 12, DB III

Erstmals in E

poche IIIa

156

III 74

Art. Nr.: 838202

Art. Nr.: 830603

€ 51,99

€ 28,90

n Mit seitenverschiebbarer mittlerer Achse n Mit Kurzkupplungskinematik

Diese aktuelle Sonderanfertigung 2017 ist nur bei den idee+spiel Fachhändlern erhältlich. Zu finden unter: www.ideeundspiel.com

Es gab anfangs circa 150 Heizkesselwagen preußischer Herkunft, die in den Epochen I - III ihren Dienst verrichteten. Diese Spezialwagen waren notwendig, da gerade längere Reisezüge oftmals bei größerer Kälte nicht ausreichend durch die Heizleistung der Zuglok erwärmt werden konnten. Besonders die Passagiere der hinteren Wagen hatten darunter zu leiden. Heizkesselwagen wurden dabei nicht nur bei Dampflokbespannung eingesetzt, auch auf elektrifizierten Strecken fanden sie Verwendung. Der Einsatz von Heizkesselwagen bei der DB endete etwa 1965, bei der DR erreichten die Wagen dagegen noch in vollem Einsatz die Jahre 1975 und 1976.

Offener Güterwagen Bauart Es mit Container, DR

Kesselwagen „VTG“, eingestellt bei der DB

n Jeder Wagen mit 2 beweglichen Schiebetüren n Ein Wagen mit Bremserhaus

n Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen n Mit Kurzkupplungskinematik

IV-V

Art. Nr.: 820526

€ 22,90

Kurios, aber vorbildgerecht: Der offene Güterwagen ist mit einem Container beladen. n Mit Kurzkupplungskinematik

Art. Nr.: 848019

VTG-Klassiker

€ 25,90

Modell eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens. Ausführung mit Bremserbühne. n Mit Kurzkupplungskinematik 59

Güterwagen

Aktionsdisplay: 12-tlg. Rolldachwagen Bauart Tamns 886, DB AG / DB-Cargo V

je 88

Das Display besteht aus 12 Rolldachwagen der Bauart Tamns 886 der DB-Cargo (je 2 x 829351 - 829353, mit verschiedenen Betriebsnummern) und der DB AG (je 2 x 829354 - 829356, mit verschiedenen Betriebsnummern). Alle Wagen sind im Fachhandel auch einzeln erhältlich!

Das Rolldach ist abnehmbar

2x 829351

2x 829354 2x 829352

2x 829355 2x 829353

Art. Nr.: 829350

€ 214,80

n Wagen mit Kurzkupplungskinematik 2x 829356

Foto: P. Wortmann

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NI Kesselwagen „BfB“, eingestellt bei der DB

ard Damals Stand – jetzt Kult

Einheitstaschenwaggon „Wormser“, DB AG Internationale Spedition

V-VI

Art. Nr.: 841902

102

€ 24,90

n Mit Kurzkupplungskinematik

Mit dem Auslaufen des Branntwein-Monopols im September 2017 endet auch die Einsatzgeschichte der Kesselwagen, die Ethanol befördert haben und im Auftrag der Bundesmonopolverwaltung für Branntwein (BfB) unterwegs waren. Die grünen Kesselwagen sind jetzt schon Kult bei den Eisenbahnfreunden. Ein Exemplar befindet sich im Horber Eisenbahnmuseum.

Foto: P. Wortmann

€ 36,00

Art. Nr.: 845346

n Mit Kurzkupplungskinematik

Mit Auflieger der Spedition „Wormser“.

Muldenkippwagen Bauart Fans 128, DB AG (DB-Cargo) V-VI

e mit neuer Wiederauflag er Betriebsnumm

Ideal für den ehr Baustellenverk

853001 / 853101: Wiederauflage mit neuer Betriebsnummer. n Angesteckte Griffstangen n Mit Kurzkupplungskinematik n Ganzzug geeignet.

Art. Nr.: 853001

€ 25,90

n Ausführung mit Handbremse

Art. Nr.: 853101

€ 25,90

n Ausführung ohne Handbremse 61

Güterwagen

2er-Set Autotransportwagen Bauart Hccrrs332, DB AG / DB Schenker

Beim Vorbild handelt es sich um ein renoviertes Fahrzeug der ATG. n Andere Betriebsnummern als 837406 n Mit Kurzkupplungskinematik vorne und hinten

VI 171

Art. Nr.: 837405

€ 46,90

„Umbauwagen

“

2er-Set Autotransportwagen Bauart Hccrrs332, DB AG / DB Schenker

Beim Vorbild handelt es sich um ein renoviertes Fahrzeug der ATG. VI

n Andere Betriebsnummern als 837405 n Mit Kurzkupplungskinematik vorne und hinten

171

Art. Nr.: 837406

Einheitstaschenwaggon mit Auflieger „BlueCargo“, DB AG (DB Cargo)

Klappdeckelwagen, ÖBB

III

102

Art. Nr.: 845367

€ 36,00

n Mit Kurzkupplungskinematik Mit Auflieger des Unternehmens „BlueCargo“.

€ 46,90

Art. Nr.: 821301

€ 26,90

Bewegliche Deckel

n Mit 6 beweglichen Klappdeckeln n Ganzzug geeignet

www.fleischmann.de

NI Weinkesselwagen mit Bremserhaus, SBB

Art. Nr.: 845703

Kesselwagen CHEMIE UETIKON AG, eingestellt bei der SBB

IV-V

110

Art. Nr.: 841009

€ 56,00

n Beide Fahrzeuge mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplungskinematik

€ 28,90

Art. Nr.: 841011

Foto: FLEISCHMANN-Archiv

2-tlg. Kesselwagen-Set „Lonza“, SBB

KTION

Highlights: n Zwei bewegliche Schiebetüren n Nachbildung des Weinkessels n Feinst detailliert n Mit Kurzkupplungskinematik

II Nach dem großen Erfolg mit den Weinkesselwagen in der Spur H0 bringt FLEISCHMANN den Weinkesselwagen im Maßstab 1:160. Insgesamt 553 Weinkesselwagen – davon 180 Fahrzeuge in geschlossener Ausführung – wurden ab 1919 von der MAN an die Deutsche Weinkesselgesellschaft, Kitzingen, und ins europäische Ausland geliefert. Auch das N-Modell besticht mit einer kulissengeführten Kurzkupplung und beweglichen Schiebetüren, die den Blick in den eingerichteten Innenraum mit seinen beiden Weinfässern zulassen. Das Gehäuse ist mit zahlreichen, oft winzigen Details ausgestattet und sorgt dafür, dass die Neuheit sicher nicht nur die Freunde des edlen Rebensaftes begeistern wird.

NEUKONSTRU

€ 29,90

n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplungskinematik 63

Güterwagen

Containertragwagen Bauart Sgns „BELL“, eingestellt bei der ERMEWA

Schiebewandwagen Bauart Hbillns der DB Cargo, eingestellt bei der SBB g

Formneuheit: iner esickter Conta

V-VI

123

Art. Nr.: 825208

Leihfahrzeug

€ 36,90

Art. Nr.: 837303

n Auch das Containerdach ist gesickt n Mit Kurzkupplungskinematik

€ 22,90

n Mit Kurzkupplungskinematik n Ganzzug geeignet

Bell Lines war eine irisch/niederländische Linienreederei und ein Containerterminalbetreiber. Das Unternehmen zählte zu den Pionieren der Containerschifffahrt in Europa.

Kesselwagen MITRAG mit verchromten Kessel, SBB

Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern.

Bierwagen „Meteor“, SNCF hlight: Optisches Hig essel verchromter K

Meteor-Varian

II-III

Art. Nr.: 834110 Art. Nr.: 848014

€ 29,90

n Erstmals Fleischmann-Kesselwagen mit verchromtem Kessel! n Mit Kurzkupplungskinematik

€ 23,90

n Ausführung mit Speichenrädern n Mit Kurzkupplungskinematik

NI Niederbordwagen Bauart TP, SNCF III

Gedeckter Güterwagen Bauart TP, SNCF III

€ 28,90

III

US-Bauart

Art. Nr.: 826202

Kühlwagen BROUWERIJ ORANJEBOOM, NS

Art. Nr.: 839101

€ 26,90

Art. Nr.: 834108

€ 26,90

n Ausführung mit Speichenrädern n Mit Kurzkupplung

n Ausführung mit Scheibenrädern n Mit Kurzkupplung

Bis zum Jahr 2004 war die große Brauerei ORANJEBOOM in Betrieb. n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplung

Gedeckter Güterwagen Bauart Gs, NS

Kesselwagen „FINA“, eingestellt bei der NS

Kesselwagen „DSM“, eingestellt bei der NS

V-VI

Aktuelle Logos

Art. Nr.: 831602

€ 23,90

n Modell mit zwei beweglichen Schiebetüren n Mit Kurzkupplung

Art. Nr.: 841012

€ 29,90

n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplung

Art. Nr.: 848024

€ 25,90

Modell eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplung 65

Güterwagen

Doppelstockwagen für Autotransport Bauart DDm 915, EETC (Euro-Express Treincharter)

Die ehemaligen Autotransportwagen der DB AG und ÖBB werden im privaten niederländischen „Autoslaaptrein“ eingesetzt. Von ’s-Hertogenbosch bzw. Düsseldorf aus fahren die Wagen im Sommer bis nach Verona.

n Eingesetzt im „Autoslaaptrein“ n Mit Kurzkupplungskinematik

165

Art. Nr.: 829507

Nachf

€ 41,90

Container-Tragwagen Bauart Sgns, SNCB

B - Au t

ozug

Formneuheit: tainer gesickter Con n Auch das Containerdach ist gesickt! n Mit Kurzkupplungskinematik

V-VI 123

om D lger v

Ideales Fahrzeug für den Alpentransit-Verkehr. Art. Nr.: 825207

€ 36,00

2-tlg. Set Schiebeplanenwagen Bauart Shimms, CFL (Cargo) Aktuelles Log

VI 150

Art. Nr.: 837914

€ 41,90

n Ausführung mit aktuellem CFL-Logo n Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ordnungsnummern n Mit Kurzkupplungskinematik

Foto: P. Wortmann

www.fleischmann.de

NI Kesselwagen mit Bremserbühne, RENFE (CARGAS)

Einheitstaschenwagen „MAERSK-SEALAND“, RENFE

102

Art. Nr.: 848025

€ 25,90

Art. Nr.: 845364

n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplungskinematik

n Mit Kurzkupplungskinematik Im November 1999 kaufte Mærsk als weltweit größte ContainerschiffReederei die Sea-Land Corporation mit zahlreichen Schiffen und Containerterminals.

Die CARGAS ist ein Unternehmen der staatlichen RENFE und für deren Frachtlogistik zuständig.

Kesselwagen „VTG“ mit Bremserbühne, RENFE

Kesselwagen „AARHUS OLIEFABRIK“, DSB

III

Art. Nr.: 842614 Art. Nr.: 848026

€ 25,90

n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplungskinematik

Auch auf spanischen Gleisen trifft man täglich Kesselwagen der VTG-Gruppe (Vereinigte Tanklager und Transportmittel) an.

€ 36,00

€ 25,90

n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplungskinematik Im Jahr 2003 wurden das dänische Traditionsunternehmen und seine Tochtergesellschaften als Aarhus United A / S restrukturiert und 2005 mit der Schwedischen Karlshamns AB zu AarhusKarlshamn AB verschmolzen. 67

Güterwagen

4-achsiger Rungenwagen Bauart Rs, DSB

Einheitstaschenwaggon mit Kühlauflieger „FRIGOSCANDIA“, DSB

125

102

Art. Nr.: 826807

€ 36,00

Art. Nr.: 845366

n Je 8 bewegliche Drehrungen beidseitig n Seitliche Ladebordwände abnehmbar n Mit Kurzkupplungskinematik

n FRIGOSCANDIA-Auflieger mit Kühlimitation n Mit Kurzkupplungskinematik FRIGOSCANDIA wurde 1996 Mitglied der Unternehmensgruppe JBT FoodTech und ist spezialisiert auf den Transport von gefrorenen Lebensmitteln.

Der Wagen befördert Ladegut der bekannten dänischen Butterwerke LURPAK.

Chlorgaswagen „EKA“, SJ

2-tlg. Set Schiebeplanenwagen Bauart Shimms, SJ

III

150

Art. Nr.: 844905

€ 26,90

n Mit Bremserhaus n Mit Kurzkupplungskinematik

Die Chemiewerke „EKA“ aus Bohus/Göteborg besaßen mehrere zweiachsige Spezialwagen zum Transport vom flüssigen Chlor.

€ 36,00

Art. Nr.: 837922

€ 41,90

n Unterschiedliche Wagennummern n Mit Kurzkupplungskinematik

Der Güterverkehrssparte der SJ wurde in die Gesellschaft Green Cargo (GC) überführt. Diese wickelt zusammen mit seiner Tochtergesellschaft TGOJ einen Großteil des schwedischen Schienengüterverkehrs ab.

www.fleischmann.de

NI Kesselwagen „PETROM“, eingestellt bei der CFR

CFR

Kesselwagen „PETROM“, eingestellt bei der CFR

CFR

Art. Nr.: 848021

€ 25,90

n Variante mit schwarzem Kessel n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplungskinematik Modell eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet.

Art. Nr.: 848022

€ 25,90

n Variante mit blauem Kessel n Ausführung mit Bremserbühne n Mit Kurzkupplungskinematik Modell eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet.

Foto: P. Wortmann

I H0 + N Analoges Startset

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2017

z21start: Digitales Startset

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www.fleischmann.de

H0 + N I „Start“ – Programm mit Neuheiten 2017 Herzlich Willkommen bei FLEISCHMANN „Start“!

DER NEUE 017 ATALOG 2 K “ T R A T „S

Der neue „Start“-Katalog bietet Ihnen das gesamte „Start“- Programm für Einsteiger. Hier finden Sie ein umfassendes und preisattraktives Sortiment von Fahrzeugen und Start-Sets, welches nicht nur für Einsteiger, sondern auch für Profis interessant ist. Die Produkte sind im Handel mit „start“ gekennzeichnet. Mit unseren digitalen oder analogen, komplett spielfertigen Startsets können Sie einfach und schnell einsteigen und mit den Gleissets Schritt für Schritt Ihre Anlage ausbauen. Unsere preisattraktiven Start-Modelle ermöglichen zudem eine rasche Erweiterung des Fahrzeugparks für einen abwechslungsreichen Spielbetrieb auf Ihrer Anlage. Holen Sie sich den neuen FLEISCHMANN „Start“-Katalog bei Ihrem Fachhändler und starten Sie durch! Eine Auswahl von „Start“-Modellen in H0 und N:

senbahn Mwowdwe.fllleeisichmann.de

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I H0 + N

H0 + N I

Digitaltechnik: Freischalt-Code für z21start Digital-Startsets mit z21start: Die z21start* bildet die Basis der Modellbahn-Steuerung und macht allen Anfang leicht. Doch wenn Sie schon fortgeschrittener sind und den vollen Funktionsumfang einer z21 nutzen wollen, ist das ebenso kein Problem! Nutzen Sie einfach eine der beiden Varianten:

* nur erhältlich in z21start-Digitalsets

Info: Systemvoraussetzung für beide Varianten ist ein Windows PC oder Notebook sowie eine bestehende Internetverbindung.

Variante 1: Verwendung des z21-WLAN Package (Art. Nr. 10814): Inhalt: 1 vorkonfigurierter Router + Freischalt-Code NEU: Variante 2: Bei Vorhandensein eines eigenen Routers ist der z21 Freischalt-Code (Art.-Nr. 10818) notwendig. Inhalt: 1 Freischalt-Code

NEUHEIT 2017

Art. Nr.: 10818

NEU: z21 Freischalt-Code (Art.-Nr. 10818) Wenn Sie schon einen eigenen Router besitzen, brauchen Sie nur noch den z21 Freischalt-Code.**

€ 29,99 LAN

10814

LAN

oder

10818

Nach dem Freischalten ist die Netzwerkschnittstelle uneingeschränkt verwendbar n Bitte beachten Sie hierzu auch unser Infoblatt unter www.roco.cc – Service – Downloads – Anleitungen n Ein Anleitungsvideo finden Sie auch auf unserem Youtube-Kanal „Fleischmann Modelleisenbahn“ ** Bitte beachten Sie, dass für die Inbetriebnahme eventuell erweiterte Netzwerk-Kenntnisse nötig sind.

www.fleischmann.de / www.z21.eu

I H0

40600. H0 Licht-Vorsignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 4 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Vr0, Vr1 und Vr2. Höhe: 60 mm.

Art. Nr.: 40600

€ 20,90

40605. H0 Form-Hauptsignal, einflügelig Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedrucktem Signalflügel und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LEDBeleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 103 mm. Art. Nr.: 40605

H0 Signale

In Kooperation mit Viessmann

€ 41,90

40601. H0 Licht-Blocksignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 2 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 79 mm.

Art. Nr.: 40601

€ 14,90

40606. H0 Form-Hauptsignal mit zwei gekoppelten Flügeln Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedruckten Signalflügeln und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LEDBeleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp2. Höhe: 103 mm. Art. Nr.: 40606

€ 52,00

40602. H0 Licht-Einfahrsignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 3 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Höhe: 79 mm.

Art. Nr.: 40602

€ 18,90

40607. H0 Form-Hauptsignal mit 2 ungekoppelten Flügeln Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, 2 bedruckten Signalflügeln und 2 Unterflur-Kompaktantrieben mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LEDBeleuchtung. Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Höhe: 103 mm. Art. Nr.: 40607

€ 75,90

40603. H0 Licht-Ausfahrsignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 6 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp0/Sh1, Hp1 und Hp2. Höhe: 79 mm. Art. Nr.: 40603

€ 25,40

40610. H0 Form-Sperrsignal mit Erdfuß Mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Unterflur-Kompaktantrieb. Die Blende ist beweglich und beleuchtet. Mit einer LED, wartungsfrei. Signalbilder Sh0 und Sh1. Höhe: 55 mm. Art. Nr.: 40610

€ 40,90

www.fleischmann.de

H0 I

H0 Signale

40604. H0 Licht-Sperrsignal, hoch Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit je 2 roten und weißen LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Sh0 und Sh1. Höhe: 44 mm.

Art. Nr.: 40604

€ 23,90

40608. H0 Form-Vorsignal, Scheibe beweglich Mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung, bedruckter Signalscheibe, Glühlampe und UnterflurKompaktantrieb. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Signalbilder Vr0 und Vr1. Höhe: 51 mm. Art. Nr.: 40608

€ 49,90

40609. H0 Form-Vorsignal, Scheibe und Flügel beweglich Mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung, bedruckter Signalscheibe und -flügel, Glühlampen und 2 Unterflur-Kompaktantrieben. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Signalbilder Vr0, Vr1 und Vr2. Höhe: 51 mm. Art. Nr.: 40609

€ 76,90

H0 Signale ÖBB 40611. H0 Form-Hauptsignal ÖBB mit umgebautem Flügel, einflügelig Mit filigranem Zoresmast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedrucktem Signalflügel, Glühlampe und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 103 mm.

Art. Nr.: 40611

€ 53,00

40613. H0 Form-Hauptsignal ÖBB mit 2 ungekoppelten, umgebauten Flügeln Mit filigranem Zoresmast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, 2 bedruckten Signalflügeln, Glühlampen und 2 Unterflur-Kompaktantrieben mit integrierter Zugbeeinflussung. Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Höhe: 103 mm.

40612. H0 Form-Hauptsignal ÖBB mit 2 gekoppelten, umgebauten Flügeln Mit filigranem Zoresmast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, 2 bedruckten Signalflügeln, Glühlampen und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Signalbilder Hp0 und Hp2. Höhe: 103 mm.

Art. Nr.: 40612

€ 58,40

Art. Nr.: 40613

€ 85,00

N Form-Signale

In Kooperation mit Viessmann

920201. N Form-Vorsignal, Scheibe beweglich Mit filigranem Messingmast in original-getreuer Lackierung, bedruckter Signalscheibe und Unterflur-Kompaktantrieb. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Vr0 und Vr1. Höhe: 32 mm. Art. Nr.: 920201

€ 49,40

920401. N Form-Sperrsignal mit Flanschfuß Mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Unterflur-Kompaktantrieb. Die Blende ist beweglich und beleuchtet. Mit einer LED, wartungsfrei. Signalbilder Sh0 und Sh1. Höhe: 35 mm.

920301. N Form-Vorsignal, Scheibe und Flügel beweglich Mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung, bedruckter Signalscheibe und -flügel und 2 Unterflur-Kompaktantrieben. Integrierte Schaltkontakte sorgen für eine echte Zugbremsung bei Halt erwarten. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Vr0, Vr1 und Vr2. Höhe: 32 mm. Art. Nr.: 920301

€ 79,90

Art. Nr.: 920401

€ 42,90

920401. Bei der Bahn gibt es verschiedene SperrsignalBauformen. Diese Ausführung mit Flanschfuß steht an Gleisen einzeln.

Art. Nr.: 920701

€ 45,90

920901. N Form-Hauptsignal mit 2 ungekoppelten Flügeln Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, 2 bedruckten Signalflügeln und 2 Unterflur-Kompaktantrieben mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Höhe: 66 mm.

920801. N Form-Hauptsignal mit 2 gekoppelten Flügeln Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, 2 bedruckten Signalflügeln und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp2. Höhe: 66 mm.

920701. N Form-Hauptsignal, einflügelig Mit filigranem Gittermast aus Messing in originalgetreuer Lackierung, bedrucktem Signalflügel und Unterflur-Kompaktantrieb mit integrierter Zugbeeinflussung. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 66 mm.

Art. Nr.: 920801

€ 56,90

Art. Nr.: 920901

€ 75,40

Foto: FLEISCHMANN-Archiv

www.fleischmann.de

N Licht-Signale

922101. N Licht-Vorsignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 4 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Vr0, Vr1 und Vr2. Höhe: 31 mm. Art. Nr.: 922101

€ 27,90

922701. N Licht-Einfahrsignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 3 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp1 und Hp2. Höhe: 44 mm.

Art. Nr.: 922701

€ 22,90

922601. N Licht-Blocksignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 2 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0 und Hp1. Höhe: 44 mm. Art. Nr.: 922601

€ 22,90

922801. N Licht-Ausfahrsignal Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit 6 LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Hp0, Hp0/Sh1, Hp1 und Hp2. Höhe: 44 mm. Art. Nr.: 922801

Art. Nr.: 922901

€ 27,40

922901. N Licht-Sperrsignal, hoch Signal der Einheitsbauart mit filigranem Messingmast in originalgetreuer Lackierung und Patentsteckfuß für einfache Montage. Mit je 2 roten und gelben LEDs, wartungsfrei. Signalbilder Sh0 und Sh1. Höhe: 23 mm.

€ 34,90

Foto: P. Wortmann

I H0 + N

Digital-Handbücher Handbuch: Modellbahn Digital für Einsteiger, Band 1 Art. Nr.: 81395

Handbuch: Modellbahn Digital für Einsteiger, Band 2

€ 14,95

Art. Nr.: 81396

€ 14,95

NEUHEIT Dieses Handbuch, verfasst von Experten, beantwortet die wichtigsten Fragen zur Digitalisierung der eigenen Modellbahn. Schritt für Schritt wird der Aufbau, das Programmieren sowie weitere Funktionen erklärt. Die Serie wird mit weiteren Handbüchern fortgesetzt.

Foto zeigt Muster-Titelblatt

2017

Foto: M. Leidel

Was ist eine digitale Modellbahn und wie können wir sie optimal nutzen? Das Handbuch, verfasst von Experten, beantwortet die wichtigsten Fragen zur Digitalisierung der eigenen Modellbahn. Mit wertvollen Tipps und Tricks sowohl für Neueinsteiger als auch für Fortgeschrittene.

Foto: M. Leidel

www.fleischmann.de

H0 + N I

Gleisplan-Handbücher Gleisplanhandbuch für FLEISCHMANN H0 PROFI-Gleise mit Schotterbett € 9,95

Art. Nr.: 81398

Gleisplanhandbuch für FLEISCHMANN N (Schotterbettgleise) Art. Nr.: 81399

€ 9,95

NEUHEIT 2017

Das Gleisplanhandbuch erläutert die Geometrie der FLEISCHMANN-PROFI Gleise in der Spur H0. Ausführlich dargestellt werden Planung, praktische Ideen für Auf- und Ausbaumöglichkeiten.

Das Gleisplanhandbuch erläutert die Geometrie der FLEISCHMANN Schotterbettgleise in der Spur N. Ausführlich dargestellt werden Auf- und Ausbaumöglichkeiten.

Alle vorgestellten Gleisanlagen sind mit maßstäblichen Bauplänen, Stücklisten und Verdrahtungsangaben versehen.

Alle vorgestellten Gleisanlagen sind mit Stücklisten und Verdrahtungsangaben versehen.

Foto: M. Leidel

Foto: Hannes Auer Fotografie GmbH

ZIMO Decoder Die neue Generation rückmeldefähiger Decoder

Eigenschaften der Lok-Decoder 685101, 686101, 686201: Erweiterte Reset- und Schutzfunktionen; alle Ausgänge sind kurzschlussfest. Überstromschutz für Motorund Funktionsausgänge durch Abschalten und automatisches Wiedereinschalten. Analogbetrieb mit wahlweise ungeregelter Motoransteuerung. Software-Update-Fähigkeit über Z21, Art.-Nr. 10820 (update über die z21 aus den Startsets ist nicht möglich).

Geräuscharme Motoransteuerung, geeignet für alle DC- und Glockenankermotoren. Volles NMRA Function Mapping mit Erweiterungen; Dimmen, Blinken, Fern-/Abblendlicht-Umschaltung per Funktionstaste. Zeitbegrenzung einer digitalen Kupplungsansteuerung. Unterstützung von Bremsstrecken; Lokadressen programmierbar; komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich, d.h. die Lok muss nicht geöffnet werden.

Eigenschaften der Sound-Decoder 685602 und 687701 zusätzlich zu den Lok-Decodern: Leistungsfähiger Sound-Amplifier. Beschleunigungs- und Belastungsabhängigkeit der Soundwiedergabe. Laden von Soundprojekten. Detaillierte technische Informationen zu den Decodern finden Sie in der Betriebsanleitung sowie unter www.zimo.at

Rückmeldefähiger NEXT18-Decoder für N

Rückmeldefähiger NEXT18Miniatur Sounddecoder für N/TT

Rückmeldefähiger Decoder für die Spur N/TT (NEM 651)

Rückmeldefähiger Decoder für die Spur N/TT (NEM 652)

Rückmeldefähiger Miniatur Sounddecoder für N/TT (NEM 651)

Rückmeldefähiger Decoder für die Spur N, NEXT18 direkt.

Rückmeldefähiger Miniatur Sounddecoder für die Spur N/TT, Next 18 direkt.

Rückmeldefähiger Decoder für die Spur N/TT, NEM 651 direkt.

Rückmeldefähiger Decoder für die Spur N/TT, NEM 652 mit Litzen.

Rückmeldefähiger Miniatur Sounddecoder für die Spur N/TT, NEM 651 direkt.

Technische Daten des Decoders: Miniatur Decoder mit NEXT18-Schnittstelle - 15 x 9,5 x 2,8 mm - 0,7 A, 4 Funktionsausgänge, 4 LogikpegelAusgänge, davon 2 auch als ServoSteuerleitungen oder SUSI, ausgestattet mit allen ZIMO Eigenschaften: DCC, MM, SUSI, RailCom*, NMRA, ZIMO Function mapping, u.v.m.

Technische Daten des Decoders: Miniatur Sound-Decoder mit NEXT18 - 25 x 9,5 x 4 mm - 0,8 A - 1W Audio, 4 Funktionsausgänge, 4 Logikpegel-Ausgänge, davon 2 auch als Servo-Steuerleitungen oder SUSI, ausgestattet mit allen ZIMO Eigenschaften: DCC, MM, RailCom*, NMRA, ZIMO Function mapping, u.v.m. Entspricht: ZIMO MX658N18

Technische Daten des Decoders: 14 x 9 x 2,5 mm, 0,8 A Dauerstrom, 1,5A Spitzenstrom (ca. 20 ms), 4 Funktionsausgänge, Strombegrenzung Funktionsausgänge: Summe: 0,5 A, 2 Logikpegelausgänge, 2 Servoausgänge, SUSI, DCC, MM, RailCom* u.v.m.

Technische Daten des Decoders: 14 x 9 x 2,5 mm, 0,8 A Dauerstrom, 1,5 A Spitzenstrom (ca. 20 ms), 4 Funktionsausgänge, Strombegrenzung Funktionsausgänge: Summe: 0,5 A, 2 Logikpegelausgänge, 2 Servoausgänge, SUSI, DCC, MM, RailCom* u.v.m.

Technische Daten des Decoders: Maße: 23 x 9 x 4 mm, Dauerstrom: 0,7 A, Spitzenstrom: 1,5 A, 4 Funktionsausgänge (Summe max. 0,5 A), 2 Logikpegel-Ausgänge, SUSI, DCC, MM, RailCom*, 8 Ohm, 1W, 32 Mbit u.v.m.

Entspricht: ZIMO MX622N

Entspricht: ZIMO MX622R

Entspricht: ZIMO MX618N Art. Nr.: 685101

€ 27,00

Art. Nr.: 685602

€ 89,00

Entspricht: ZIMO MX649N

Art. Nr.: 686101

€ 32,00

Art. Nr.: 686201

€ 35,00

Art. Nr.: 687701

Foto: P. Wortmann € 99,00

Informationen zu den neuen H0-Decodern 10890, 10891, 10892, 10893, 10894, 10895 und 10896 finden Sie unter www.fleischmann.de und www.roco.cc 80

* RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH, Gießen

www.fleischmann.de

H0 + N I

Was finde ich wo? Art. Nr.

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507106

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814473

841011

861803

40603

424004

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714382

737291

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841012

864103

40604

424074

507402

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Foto: M. Leidel

www.fleischmann.de

Impressum

Herausgeber: Modelleisenbahn München GmbH, Kronstadter Str. 4, 81677 München, Deutschland / Germany www.fleischmann.de Preise: Bei den im Prospekt angegebenen Preisen handelt es sich um die zum Zeitpunkt der Drucklegung gültige unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers. Wir behalten uns ausdrücklich jederzeitige Preisanpassungen vor. FLEISCHMANN-Produkte und -Ersatzteile werden über den Modellbahnfachhandel sowie im eigenen e-Shop vertrieben. Bildnachweise: Modelleisenbahn München GmbH, M. Zirn, FLEISCHMANN-Archiv, Hannes Auer Fotografie GmbH, Mediendesign Orter KG, P. Wortmann, M. Leidel sowie bei den Bildern angegebene Fotografen

1931 bis 1950

1951 bis 1966

1967 bis 1982

1983 bis 2007

Seit 2008

1887 bis 1930

Symbole der Bahnverwaltungen

Druck und Verarbeitung: Druckerei Berger, Ferdinand Berger & Söhne GmbH, Wiener Straße 80, 3580 Horn, Österreich / Austria

Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) – nach dem 2. Weltkrieg

Copyright: © 2017 Modelleisenbahn München GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Dieser Katalog einschließlich aller ihrer Teile wie Daten und Bilder sind urheberrechtlich geschützt. Jede Verwendung außerhalb der engen Grenzen des Urheberrechtsgesetzes ist ohne Zustimmung der Modelleisenbahn München GmbH unzulässig und strafbar. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen und die Verarbeitung oder Weiterverarbeitung in elektronischen Systemen. Die Wiedergabe von Warenbezeichnungen, Marken, Handelsnamen oder Firmenbezeichnungen sowie sonstiger Kennzeichen in diesem Katalog berechtigt nicht zu der Annahme, dass diese von jedem frei benutzt werden dürfen. Vielmehr kann es sich auch dann um eingetragene Marken oder sonstige gesetzlich geschützte Kennzeichen handeln, wenn sie nicht eigens als solche markiert sind.

Schweizerische Bundesbahnen (SBB-CFF-FFS)

Haftung: Die Modelleisenbahn München GmbH bemüht sich, den Inhalt dieses Kataloges mit hoher Qualität zur Verfügung zu stellen. Trotz höchstmöglicher Sorgfalt kann die Modelleisenbahn München GmbH keine Gewähr oder Haftung für die Richtigkeit, Aktualität oder Vollständigkeit der in diesem Katalog enthaltenen Inhalte und Informationen übernehmen. Für eventuelle Schäden materieller oder ideeller Art durch Nutzung, Nichtnutzung oder Vorenthaltung von fehlerhaften oder unvollständigen Informationen dieses Kataloges – sofern sie nicht durch nachweislichen Vorsatz oder nachweislich grobe Fahrlässigkeit seitens der Modelleisenbahn München GmbH begründet sind – kann keinerlei Gewähr und Haftung übernommen werden. Die Modelleisenbahn München GmbH behält sich vor, jederzeit die Inhalte und die technischen Eigenschaften der angeführten Produkte zu aktualisieren. Bei den Abbildungen handelt es sich teilweise um Handmuster. Elektrische und mechanische Daten und Maßangaben erfolgen ohne Gewähr. Produkte aus der Serienproduktion können in Details von den abgebildeten Modellen abweichen. Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass die abgebildeten oder beschriebenen Produkte möglicherweise nicht in ihrem Land erhältlich sind. Änderungen und Liefermöglichkeiten für die abgebildeten Produkte bleiben vorbehalten.

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Firmenlogos seit 1887

Zeichenerklärung Art. Nr.: 000000

Artikelnummer Bahnverwaltung

Nationale Gesellschaft der belgischen Eisenbahnen

Epoche 221

Lötschbergbahn AG Private Bahngesellschaft

Länge über Puffer Gleichstrom

Königl. Preußische Eisenbahn-Verwaltung (K.P.E.V.)

Gleichstrom mit Sound

Königliche Bayerische Staatseisenbahn

Wechselstrom

Deutsche Reichsbahn (Gesellschaft) (bis 1945) DRG/DRB

Wechselstrom mit Sound

Deutsche Reichsbahn (nach 1945) (DR)

DCC (Digital ab Werk mit Decoder)

Deutsche Reichsbahn (ab etwa 1968) (DR) Deutsche Bundesbahn (1951-1993) (DB)

NEM 651

Schnittstelle 6-polig: NEM 651

NEM 652

Schnittstelle 8-polig: NEM 652

Next18

Next18-Schnittstelle

PluX16

PluX16-Schnittstelle

Dänische Staatsbahnen (DSB)

PluX22

PluX22-Schnittstelle

Spanische Eisenbahn (RENFE)

6560

Wechselstrom-Radsatz H0

Nationale Gesellschaft der französischen Eisenbahnen

6452

Innenbeleuchtung

Deutsche Bahn AG (seit 1.1.1994) (DB AG)

Ungarische Staatsbahnen (MAV) Italienische Bundesbahnen (FS) Luxemburgische Staatsbahn (CFL) Niederländische Eisenbahnen (NS)

CFR

Staatliche Eisenbahngesellschaft Rumänien (CFR)

Epochenerklärung Epoche l:

ca. 1870 – 1920

Epoche Il:

ca. 1920 – 1945

Epoche IlI:

ca. 1945 – 1968

Schwedische Staatsbahnen

Epoche IV:

ca. 1968 bis 1994

Privates Eisenbahnverkehrsunternehmen

Epoche V:

01.1994 bis 2006

Epoche VI:

2007 –

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