Charla Praveen Subramani @ UAI - Jose Hosiasson

Charla: Mobility-On-Demand Systems - Personal Urban Mobility for the 21st Century Expositor: Praveen Subramani – MIT Media Lab Para introducirnos al contexto de su exposición, Praveen nos mostró estadísticas sobre la creciente población urbana en el mundo, que desde el 2007 superó a la rural: 30% de la bencina de los automóviles se gasta en buscar estacionamientos 85% a 90% del tiempo un automóvil está en des-uso, estacionado.

El avance de la tecnología y las ciencias, y el aumento cada vez más creciente de la población urbana nos hace urgente pensar en el futuro de las ciudades. Para este objetivo en este momento hay muchos recursos siendo movilizados desde distintos institutos, pensando en cómo hacer ciudades cada vez más inteligentes, con servicios pensados para el bienestar de la población, aprovechándonos del conocimiento y la experiencia adquiridos.

Toda metrópolis cuenta con algún tipo de transporte público, pero como podemos experimentar nosotros mismos con el Transantiago, esto podría hacerse mucho mejor. Un gran problema de estos sistemas es el poco alcance que pueden tener hacia los suburbios, que es notorio al vivir la falta de frecuencia de ciertos recorridos. La red de transporte público puede ser más eficiente al mezclar distintos tipos de transporte, incluyendo metro, tren, bus, pero también sumándole nuevas iniciativas en esta materia a la red. Praveen mencionó Vélib, un sistema de bicicletas públicas que existe en París, se que existe un sistema similar en Montréal llamado Bixi. Otra iniciativa es el Car Sharing, con ZipCar como ejemplo.

En el MediaLab idearon un nuevo sistema, que es una especie de combinación de ese sistema de “estaciones” de bicicletas públicas, con el sistema de Car Sharing. Han estado años trabajando en diseñar vehículos eficientes, eléctricos y modulares para este propósito, y la idea es que sean públicos, funcionando On-Demand.

Praveen ha estado especialmente enfocado en el desarrollo de un City Car llamado Hiriko. La modularidad y movilidad de este modelo es lo que lo hace tan especial. Todo el sistema de motor, suspensión, frenos, etc está integrado en cada una de las ruedas del vehículo, son llamadas ruedas inteligentes. Eso hace que el tiempo de detección y reparación de problemas sea mucho más rápido y eficiente, ya que todas las piezas son intercambiables, al ser un vehículo modular. También, las cuatro ruedas giran en 180°, lo que amplifica notoriamente las posilidades de movilidad. Su tamaño es aproximadamente 1/3 de la longitud de un Toyota Prius, pero además es plegable, dejándolo en ¼ del mismo modelo en su estado plegado. Esto hace que el espacio de estacionamiento de las estaciones de Hiriko sean mucho más eficientes.

El diseño de las estaciones contempla autogeneración energética, con paneles solares integrados. Esto es especialmente importante y destacable, por el hecho de no gastar recursos ni energía en la distribución de energía necesaria para los City Cars. Praveen destaca la naturaleza limpia de este método de generación de energía, igualmente el de la energía eólica, diciendo que al ser limpias, pueden estar en las afueras de las ciudades, abaratando costos en la transmisión de la electricidad. Esto me hace pensar en lo poco inteligente que es la industria chilena de energía, específicamente el proyecto Hidroaysen, que contempla una línea absurda de transmisión de energía desde Aysen hasta las minas del norte. Tiendo a pensar que el mercado chileno de energía es el principal obstáculo contra las alternativas inteligentes, es un merado muy concentrado y con altísimas barreras de entrada, además con una visión muy cortoplacista.Otro punto importante que salió a la discusión es el litio como recurso valioso para el futuro sustentable de la industria energética. Las baterías de todos los sistemas planteados por este equipo contemplan como principal material, el litio, y Chile tiene la mayor reserva.

Lo que más destaco de esta charla es la excelente forma de derribar supuestos que tiene Praveen Subramani. Todos los supuestos que se tienen sobre las energías alternativas, los vehículos eléctricos, el cambio cultural cultural necesario para la generación de ciudades inteligentes fueron magníficamente eliminados. Los paradigmas no son tan sólidos, los cambios culturales son largos, pero los políticos y tecnológicos dan el primer paso. Más info: http://praveens.mit.edu/?page_id=524 Jose Hosiasson - MID