EXCLUSIVA ALEMANIA
E
l año 1961 tiene eco en nuestros días. No sólo porque ese año llegó al espacio exterior el primer ser humano (Yuri Gagarin, a bordo del Vostok 1), o porque fue el año de la primera actuación de Los Beatles en el Cavern Club en Liverpool; ni siquiera por la llegada a la presidencia de los EE.UU. de John F. Kennedy. Aunque fueron hitos, en ese año el canciller de la entonces República Federal de Alemania (RFA) Willy Brandt promovió que la región del Ruhr, la aglomeración metropolitana más poblada del país, y la mayor región industrial de Europa (que justamente se encuentra a lo largo de la cuenca del río Ruhr) tuviera aire limpio y cielo azul. Ya desde entones, hace más de cinco décadas, la economía más grande de Europa se perfilaba no sólo por su solvencia, sino también por su vocación de desarrollo sustentable. Entre las décadas de los años 50 y 70 ya se hablaba de programas para la reducción del dióxido de
102 mercados & tendencias
Marzo - Abril 2013
Los espacios urbanos de las más desarrolladas ciudades en Alemania, solo son para vehículos poco contaminantes. Las leyes son estrictas, y se cumplen. Juan Manuel Fernández azufre (un gas liberado por la combustión del carbón, el petróleo y el gas natural y que causa lluvia ácida) y las emisiones de polvo. Así, se regulaba procesos como la producción de acero, la industria del cemento, las plantas procesadoras de carbón o la producción de gas. La regulación evolucionó al lado de las tecnologías. Con el crecimiento económico e industrial vino el aumento de la huella de la actividad
antrópica sobre el ambiente y la propia salud humana. El tráfico es una de las principales fuentes de contaminación. Para ello, la Unión Europea (UE) ha impuesto límites donde la contaminación del aire por concentración de sustancias se consideró demasiado alta. De esta manera, cada gobierno tiene la obligación de preparar planes para purificar el aire de sus ciudades. Mercados & Tendencias estuvo a finales del 2012 en el estado de Nor-