Аэропорт Пермь июнь 2014 by Julia Vorozhtsova

5 (29) июнь 2014

АЭРОПОРТ ПЕРМЬ журнал для тех, кто любит летать

крылья пармы 2014 ЯК-52 летающие парты

у kamwa пермское лицо

с крыльями на голове

стр. 8

стр. 16

стр. 38

16+

Дом вашей

мечты Продается коттедж 360,8 кв.м. (клееный брус) в сосновом бору на участке 20 соток. Рядом река Кама, благоустроенный причал для катеров. Элитный коттеджный поселок «Лукоморье», рядом санаторий «Демидково», 28 км от центра Перми, асфальтированная дорога до дома. 4 этажа, гараж на 2 автомобиля, три спальни, на каждом этаже ванная комната, второй свет. Рядом 2-этажная баня с бильярдным столом, беседка. Ландшафтный дизайн участка, каскад водопадов, декоративные растения. Теннисный корт, хоккейная коробка, баскетбольная площадка, детские площадки. Огороженная благоустроенная территория, круглосуточная охрана территории и берега, водопровод, локальная канализация, электричество, газ.

8-925-065-65-75, Игорь Реклама

«Крылья Пармы»

28 июня 2014 военный аэродром «Сокол»

Специальный гость фестиваля — авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» (Кубинка, Москва)

Дорогие читатели! Лето — время летать. Если вы не летите в отпуск летом, не беда. Поезжайте на ближайший аэродром. В небе кружат парашютисты, поднимаются двух-четырехместные самолетики, расправляют крылья дельталеты и парапланы. Если у вас есть мечта научиться летать — сейчас как никогда время ее осуществлять. Для всех любителей авиации мы в шестой раз проводим в последние выходные июня в Перми авиационный фестиваль «Крылья Пармы». В этом году гости фестиваля знаменитые «Стрижи» из Кубинки (Москва). 28 июня на аэродроме «Сокол», 29 июня на аэродроме Фролово с 12:00 до 18:00 насыщенная авиационная жизнь. Приезжайте, будет интересно! А в этом номере журнала — чуть больше авиационных тем. История самолета Як-52, международный аэропорт Далласа и три аэродрома поселка Гайны в Пермском крае, интервью с романтиком неба Владимиром Кухарчуком. Путешествуем без границ — на регату на Майорке отправляемся с Олегом Есюниным, летим на шабаш на гору Брокен (Гарц), кинопутешествие в джунглях Амазонки, гастрономический тур — на Маврикий.

Приятных полетов и легких посадок! И обязательно приезжайте на «Крылья Пармы»!

С уважением, Юлия Ворожцова, главный редактор

48 16 Слово «камва» прозвучало впервые 15 лет назад. Камва — река в древней легенде. Фестиваль буквально взорвал культурное пространство Перми, раздвинул гуманитарные горизонты пермяков. KAMWA живет девятый год, и сейчас это — издательские, мультимедийные и арт-проекты, научнопопулярные лектории, уникальные сувениры из Перми. «Живой поток времени» — девиз движения KAMWA, поток, уносящий нас к динозаврам и звероящерам, к загадкам пермской чуди и возвращающий в день сегодняшний, непосредственно граничащий с будущим.

32 Аэропорт Даллас имеет на сегодняшний день пять пассажирских терминалов. Аэропорт разрабатывался с расчетом на дальнейшее расширение и теоретически может иметь до 13 терминалов с общим количеством выходов до 260. Терминалы построены в форме полукруга, за исключением последнего — терминал D имеет форму квадрата с буквой U внутри. Все терминалы Международного аэропорта Даллас устроены таким образом, чтобы минимизировать расстояние между автомобилем пассажира и самолетом и сократить это расстояние вокруг терминалов.

К тому, чтобы однажды в одиночку воспарить высоко над летной полосой, испытать и насладиться неземной свободой и всей душой прочувствовать всю гамму связанных с полетом эмоций, Владимир Григорьевич Кухарчук шел долгих шесть лет. Он не из тех, кто опускает руки и отказывается от своей мечты. В летописи клуба «Точка отрыва» осталась запись: «31 декабря 2006 года вылетает самостоятельно Владимир Кухарчук». К своему 60-летнему юбилею он покорил эту высоту. И с этого момента решил осваивать всю летную технику. С завораживающим бездоньем небес, по его словам, не могли сравниться даже красоты Красного моря, которое он покорял дайвером.

54 Для Пермской парусной недели организаторы выбирают все более красивые места. Майорка — одно из тех немногих мест на земле, на которое лучше всего смотреть с яхты. На Майорке выращивают миндаль и, говорят, это важно для экономики острова. Но причину обилия миндальных плантаций связывают с молодой княжной, разумеется, привезенной из России. Княжне не хватало снега, нашим мигрантам всегда не хватает снега, тут, наверное, дело и не в снеге. Но все это вынудило местного принца засадить остров миндалем. Так совпало, что вышла девушка на балкон в феврале (как раз в феврале в России лежит снег, а на Майорке цветет миндаль) и увидела долину, покрытую белым покрывалом…

тема месяца:

содержание: история авиации прикамья

Як-52 «летающие парты» авиаторов 80-х................ 8 персона

«У KAMWA пермское лицо».......................................... 16 история авиации

Три аэродрома поселка Гайны.................................... 24 аэропорты мира

Международный аэропорт Даллас Форт-Уэрт........ 32 бродяги, авиаторы, мореходы

С крыльями на голове.................................................... 38 образ жизни

Романтику неба не сравнить ни с чем!...................... 48

«Крылья Пармы» 28-29 июня В конце июня в Перми пройдет традиционный фестиваль «Крылья Пармы». В первый день авиашоу, в субботу 28 июня, день открытых дверей пройдет на военном аэродроме «Сокол», в обычные дни закрытом для посещений. В этот день все желающие смогут посмотреть на самолеты МиГ-31 и другую боевую технику. Второй день авиационного фестиваля пройдет на аэродроме авиации общего назначения Фролово. Большую программу готовит Федерация сверхлегкой авиации. Гвоздем воздушной программы «Крыльев Пармы» станет пилотажная группа «Стрижи» с ярким показательным выступлением. «Стрижи» выступят как в субботу, так и в воскресенье. Следите за тематической викториной на радио «Эхо Москвы» в Перми» — победитель получит возможность полетать!

приключение

Пермская парусная неделя на Майорке.................. 54 о птичках

Большой пестрый дятел............................................... 60 путешествие

Колдовское очарование............................................... 66 из истории вещей

Все держится на ней...................................................... 72 снимается кино

Родина на большом экране......................................... 76 искусство и спорт

Борис Радостев............................................................... 80 кинопутешествие

Человек и пароход......................................................... 86 кулинарное путешествие

Райское наслаждение Маврикия................................ 90 дорожное чтение

Нехорошие места. Гревская площадь....................... 94

№ 5 (29), июнь, 2014

АЭРОПОРТ ПЕРМЬ журнал для тех, кто любит летать

Главный редактор: Юлия Ворожцова Дизайн и верстка: Григорий Мишланов Размещение рекламы: 236-83-89 E-mail: trajectory@bk.ru Журналисты: Арина Галашова, Иван Герасимов, Михаил Гриф, Олег Есюнин, Вадим Зубков, Юрий Куроптев, Юлия Отраднова, Сергей Пахомов, Ирина Романова, Ирина Севрук, Сергей Сигерсон, Любовь Соколова, Светлана Федотова. Фотографы: Валерий Заровнянных, Сергей Пахомов, Ирина Романова, Ирина Севрук, из частных архивов авторов. Художник: Дмитрий Кононов. Учредитель и издатель: ООО «Траектория» Почтовый адрес: Пермь, ул. Плеханова, 39 Адрес учредителя и издателя: Пермь, ул. Плеханова, 39 Адрес редакции: 614068, Пермь, Плеханова, 39-37 E-mail: trajectory@bk.ru. Тел.: 8 912 88 22 384

Места распространения: авиакассы «Аэро сервис-Н», www.avia59.ru; отель «Урал», ул. Ленина, 58; ДК им. Солдатова, Комсомольский пр-т, 79; отель «Спорт», ул. Куйбышева, 49; БЦ Славяновский PLAZA, ул. Ленина, 92; м/р Гайва, Вильямса, 39б; м/р Закамск, Маршала Рыбалко, 84 А; ГРЭС, г. Добрянка; отель «New Star», ул. Г. Звезда, 38 Б; гипер маркет «Семья», Революции, 13; «Модные люди», Куйбышева, 10; галерея «Марис-Арт», Комсомольский проспект, 8; Галерея Марины Фельдблюм, ул. Чернышевского, 28; «Гутен Таг», клиника немецкой стоматологии, Петропавловская, 29, Снайперов, 3; студия Green Club, ул. Пушкина, 50; «Клиника современной косметологии», ул. Кирова, 30; Coffeeshop Company, ул. Швецова, 41, Комсомослький пр. 1, ул. Революции, 13.

Адрес типографии: ООО «ПК «Астер», 614064, ул. Усольская, 15, тел. 249-54-01. Отпечатано: 17.06.2014. Номер заказа: _____. Номер подписан в печать 12.06.2014. Выход в свет 17.06.2014. Тираж 4 999 экз. Выходит 1 раз в месяц. Распространяется бесплатно. Свидетельство о регистрации средства массовой информации: ПИ № ТУ 59 — 0616 от 25.11.2011. Выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пермскому краю. Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных на правах рекламы. Все необходимые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Перепечатка любых материалов без письменного согласия Издателя запрещена.

ис тория авиации прикамья

Текст: Михаил Гриф

Як-52

«летающие парты» авиаторов 80-х самолеты ПЕРМСКОГО НЕБА

АП 06’14

ис тория авиации прикамья

АП 06’14

Восьмидесятые годы прошлого столетия были без преувеличения временем расцвета, своего рода «золотым веком» Пермского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ. Там эксплуатировалось не менее 30 летательных аппаратов различных типов и в том числе до полутора десятков учебно-тренировочных самолетов Як52 ОКБ им. А.С. Яковлева. Именно об этой машине наш рассказ. 8 мая 1979 года в небе над Тушинским аэродромом появился небольшой самолет с ярко-красными крыльями, который с легким урчанием лихо крутил фигуры высшего пилотажа. Одна за другой без задержек и интервалов следовали петли, бочки, перевороты. Вообще-то в этом не было ничего необычного. Окрестные жители

давно привыкли к воздушным пируэтам одноместного спортивнопилотажного Як-50. Но опытный глаз замечал разницу: большой вытянутый вперед фонарь кабины явно указывал на то, что самолет двухместный. При заходе на посадку стали видны и другие отличия: носовая стойка шасси и посадочный щиток. Самолет зарулил на стоянку, и на землю ступили старший тренер сборной СССР по высшему пилотажу Касум Нежмутдинов и начальник Центрального аэроклуба Юрий Александрович Комицын — первые пилоты ДОСААФ, опробовавшие в воздухе новый спортивно-тренировочный самолет Як-52. Летчики — люди суровые, на похвалы скупые, но сейчас их довольные лица говорили сами за себя. Насколько дней

спустя к тренировкам на Як-52 приступили кандидаты в сборную СССР по высшему пилотажу. Случайно ли внешнее сходство Як-52 с Як-50? Нет. В том и заключалась задача конструкторов, чтобы создать два принципиально одинаковых самолета: одноместный для соревнований и двухместный для тренировок. Еще при проектировании Як-50, который строился на два года раньше Як-52, предусматривалась возможность его дальнейшей переделки в двухместный вариант. В процессе разработки на Як-52 возложили и другие обязанности — такие как первоначальное обучение летчиков, обучение полетам по приборам, буксировке планеров. Словом, решалась сложная инженерная задача: создать самолет, способный удовлетво-

рить самым разнообразным и противоречивым требованиям. Судите сами — для спортивнотренировочной машины нужны минимальные запасы устойчивости и небольшие усилия, прикладываемые летчиком к ручке для управления машиной. Самолет первоначального обучения, наоборот, должен быть очень устойчивым и более тяжелым в управлении, не должен срываться в штопор. В то же время спортивнотренировочный обязан легко выполнять штопор и другие штопорные фигуры. На машину же, предназначенную для полетов по приборам, необходимо установить солидный комплект пилотажно-навигационного оборудования, который во всех остальных вариантах применения самолета будет лишним грузом.

ис тория авиации прикамья Тем не менее, группа молодых конструкторов ОКБ А.С.Яковлева во главе с Вячеславом Петровичем Кондратьевым в конце 70-х гг. ХХ века смело взялась за разработку новой машины и завершила ее уже через несколько месяцев. По традиции шефство над постройкой нового легкомоторного самолета взяла комсомольская организация. В каждом подразделении предприятия организовали комсомольско-молодежные бригады, действия которых координировал комитет комсомола. Ход постройки обсуждался на всех комсомольских собраниях. Руководили работой опытные инженеры и наставники. Як52 построили менее чем за полгода и передали на летные испытания. Обычно принято описывать, как летчикииспытатели сражаются с непослушными машинами. А если самолет не преподносит неприятных сюрпризов, все выглядит несколько прозаичнее. Порой кажется, что работа испытателя заключается только в том, чтобы найти как можно больше недостатков в проверяемой машине, даже там, где их нет. Так возникают длинные перечни дефектов и недоделок, требующих срочных доработок конструкции. Затем вновь испытания, новые перечни, доработки... и так без конца. Не был исключением и Як-52. Никаких скидок на молодость создателей самолета не делалось,

скорее наоборот: поскольку Як-52 предназначен для начинающих пилотов, испытатели были особенно придирчивы. Учитывая специфику самолета, тщательно исследовались его штопорные и взлетнопосадочные характеристики, поведение на предельных режимах по скорости и перегрузке. Но все-таки настал

АП 06’14

долгожданный день, когда даже самые строгие судьи сказали, что недостатки, записанные в очередном перечне, можно устранить при внедрении в серийное производство. Серийный выпуск машины по кооперации в рамках СЭВ взяла на себя Социалистическая Республика Румыния. Самолеты Як-52 выпускались в этой стране на заводе

«Авиастар» в г. Бакэу с 1978 г. Всего было построено более 1800 самолетов данного типа, включая модификации (Як-52, Як-52В, Як-52ТВ). Большую помощь румынским коллегам оказали молодые инженеры и конструкторы ОКБ А.С.Яковлева. В настоящее время производство 52-х яков на этом предприятии ведется по индивидуальным заказам.

ис тория авиации прикамья

АП 06’14 Часто бывает так: едва самолет попал в руки рядовых летчиков, как в ОКБ уже посыпались письма с предложениями по его улучшению. Як-52 в этом отношении является приятным исключением, так как при его разработке были учтены пожелания многих летчиков-инструкторов, а также более чем 30-летний опыт эксплуатации нескольких тысяч самолетов Як-18. Як-52 унаследовал некоторые конструктивные решения Як-18А, но вовсе не из-за отсутствия других идей. Просто нет необходимости без нужды менять то, что хорошо себя зарекомендовало на протяжении многих лет, к чему привыкли в аэроклубах и летных училищах. Однако по сравнению с Як-18А возможности Як-52 значительно возросли. Применение мощного двигателя обеспечило самолету более высокую энерговооруженность, а это означает, что Як-52 может выполнить самые головокружительные фигуры прямого и обратного пилотажа. Комплект современного пилотажно-навигационного и радиоэлектронного оборудования позволяет обучать полетам в сложных метеоусловиях и полетам по дальним маршрутам. На базе самолета был создан одноместный акробатический самолет Як-53. Стремление увеличить мощность привело к использованию на некоторых зарубежных

самолетах турбовинтовых двигателей в 400-600 л.с. Однако такое решение сопряжено со значительным возрастанием стоимости самолета, увеличением расхода топлива и усложнением эксплуатации. Кроме того, маломощный газотурбинный двигатель капризен в работе и не обеспечивает некоторые режимы полета, характерные для пилотажного самолета. Топливная и масляная системы самолета гарантируют работу двигателя на всех режимах при любых эволюциях самолета. Топливо на самолете размещено в двух крыльевых баках, из которых самотеком поступает в пятилитровый расходный бачок с гибким шлангом-заборником. Пилотажно-навигационное оборудова-

ние, установленное на Як-52, позволяет летать в сложных метеоусловиях. Помимо полного комплекта стандартных пилотажных приборов, на самолете имеются курсовая система, автоматический радиокомпас, ультракоротковолновая радиоустановка. Если предстоят полеты на выполнение фигур высшего пилотажа, лишнее пилотажно-навигационное оборудование демонтируется. На Як-52 предусмотрена сигнализация приближения критических режимов полета. Например, за 10-15 км/ч перед достижением скорости сваливания, то есть такой минимальной скорости, при которой крыло уже не способно поддерживать самолет в воздухе, воздушный поток перебрасывает флажок-сигнализатор,

расположенный на передней кромке крыла. При этом замыкается электрическая цепь, на приборной доске зажигается красная лампочка, а в наушниках звучит характерный сигнал. Так же летчик оповещается о достижении максимально допустимой для самолета перегрузки. В оборудовании Як-52 есть и другие хитрости. Так, с помощью специального устройства инструктор может имитировать отказ основных пилотажно-навигационных приборов на приборной доске ученика, чтобы проверить его реакцию на возникновение сложной ситуации. В Пермском авиационно-спортивном клубе (АСК) новенькие учебнотренировочные Яки52 появились в 1982 г. Определенный импульс активному развитию

ис тория авиации прикамья

Пермского АСК придали события тех лет в Афганистане. Именно в этот период наш АСК получил вдвое увеличенный план подготовки призывников для службы в ВДВ. Кроме этого, клуб начал подготовку курсантовлетчиков из школьников 9-10-х классов для поступления в училища ВВС. В эти годы в самолетном звене Пермского АСК проходили ежегодную подготовку не менее 40 курсантов-пилотов и примерно 15-20 спортсменов-летчиков. Ежегодный налет клуба составлял 2,5 тыс. летных часов. На своей базе Пермский аэроклуб проводил не один десяток различных спортивных состязаний. Пермские спортсмены-авиаторы принимали участие во многих соревновани-

ях по авиаспорту всех рангов. Так, например, в чемпионате РФ по высшему пилотажу на самолете Як-52 команда Пермского АСК в 2004 и 2012 гг. занимала 1-е командное место. Примерно от 4 до 6 пермских летчиков ДОСААФ ежегодно выполняли нормативы мастеров спорта, 8-10 человек становились кандидатами в мастера, а 20-30 — спортсменами 1-го разряда. Список известных авиаторов Пермского АСК, постигавших и совершенствовавших летное мастерство на самолетах Як-52 и давших путевку в небо многим сотням других энтузиастов, содержит не менее 20 фамилий. О каждом из этих пилотов можно написать отдельную большую статью, но

АП 06’14 мы, в силу ограничений журнального формата, кратко упомянем лишь о некоторых. Так, например, первым освоил пилотаж на Як-52 в Перми уже в 1982 г. Вячеслав Александрович Захаров, который исполнял обязанности командира самолетного звена АСК с 1978 г. Он является летчиком 1-го класса ДОСААФ, мастером авиаспорта (1985 г.). За 5 лет работы Вячеслав Александрович воспитал 5 мастеров авиаспорта. Также можно упомянуть Владимира Германовича Котельникова и Михаила Павловича Безденежных — членов сборной команды России по авиаспорту. Нельзя обойти вниманием и Сан Саныча Юдина — ветерана Пермского АСК, его бессменного летописца. С 1976 по 2009 гг. он последовательно занимал должности летчика-инструктора, летчика-инспектора и летчика-методиста. Именно благодаря ему были сохранены бесценные материалы по истории Пермского АСК, находившиеся одно время под угрозой полного уничтожения. Летная биография Сан Саныча неразрывно связана с самолетами Як-52. Удалось полетать на Яке 52-м и одному из авторов нашего журнала, предпринимателю из г. Краснокамска Сергею Пахомову. 10 лет назад по заданию редакции местной газеты он произвел «фотодиагностику» Краснокамска с воздуха. Вот что он писал

о своих впечатлениях о полете: «Понравился Як52, очень маневренный спортивный самолет. Спасибо пилоту, он дал возможность выполнить мне свою работу и продемонстрировать некоторые летные качества машины. Полет длился более получаса». Кстати, и сейчас любой желающий может за энную сумму в рублях полетать на пермском Як-52. В настоящее время в Пермском АСК эксплуатируются два учебно-тренировочных самолета Як-52 с регистрационными номерами RF-00532 и RF-00533. Еще один такой самолет с бортовым номером «75» установлен в качестве памятника в честь нашего героя-земляка военного летчика Лямина Ю.В., первым совершившего воздушный таран в небе Сталинграда в 1942 г. Этот памятник находится на станции Ферма Пермского района рядом с Конезаводской средней школой имени В.К. Блюхера. Самолет был построен в Румынии в августе 1981 г., имеет заводской № 811608. Эксплуатировался в Пермском АСК с 11.05.1982 года. Общий налет: 877 часов; число посадок: 4895; число фигур: 3673. В 1985 г. прошел 2-й капитально-восстановительный ремонт на Шахтинском авиаремонтном заводе ДОСААФ. После ремонта налетал 492 часа, совершил 2500 посадок, выполнил 1545 фигур. Списан по причине выработки установленного ресурса.

новости

АП 06’14

Космос в Перми почетен! Особые заслуги в освоении космоса в Перми всегда оценивались по достоинству. Так в 1965 году первыми почетными гражданами стали космонавты Павел Беляев и Алексей Леонов, а в 1973-м – Виктор Савиных. В этом году в Перми вновь вспомнили о космосе, и почетным гражданином города стал Игорь Арбузов, генеральный директор ОАО «Протон-ПМ». Такое решение было принято 27 мая на заседании Пермской городской Думы. Высокое звание присвоено руководителю предприятия за большой личный вклад в социально-экономическое развитие Перми, достижение высоких результатов в трудовой, организаторской и общественной деятельности. Церемония награждения традиционно прошла в День города, 12 июня.

Игорь Александрович Арбузов родился в 1957 году. Окончил механико-технологический факультет Пермского политехнического института (1979) и Академию народного хозяйства РФ (2001). С 2006 года — генеральный директор ОАО «Протон-ПМ». Игорь Арбузов является идеологом социальных проектов предприятия: по созданию системы профориентационного образования, развитию и популяризации профессионального, массового и детского спорта, строительству доступного жилья и многих других.

Местное самоуправление проявило самостоятельность В послании президента РФ В.В. Путина Федеральному собранию в декабре 2013 года необычно много внимания было уделено усилению власти на местах. В частности, отмечалось, что в 2014 году необходимо сосредоточиться на развитии сильного, независимого и финансово состоятельного местного самоуправления. Елена Жукотская, директор компании «Радомир-Право»: — В декабре прошедшего года представительные органы власти Краснокамского муниципального района (Район) и Краснокамского муниципального поселения (Поселение) приняли нормативный акт, в соответствии с которым все полномочия Поселения в сфере физкультуры и спорта, а также профильные бюджетные учреждения, закрепленное за ними имущество и межбюджетные трансферты передавались Району. Администрация Поселения и бюджетные учреждения, про-

явив осознанность и самостоятельность, не согласились с данным решением, обратившись с иском в Арбитражный суд Пермского края. «Радомир-Право» в данном процессе представлял интересы бюджетных учреждений Поселения. Суд иск удовлетворил. Вопервых, передача полномочий между органами местного само управления не может осуществляться без доброй воли сторон. Во-вторых, важным условием для передачи полномочий является целесообразность. В-третьих, передача учреждений, предназначенных для решения вопросов местного значения, а равно безвозмездная передача

закрепленного за ними имущества на другой уровень самоуправления противоречит нормам эффективного управления муниципальной собственностью. Примечательно системное толкование судом принципов и норм, регулирующих вопросы местного самоуправления, закрепленных на разных уровнях законодательства — от Конституции до уставов конкретных муниципальных образований, что делает данное решение актуальным прецедентом с точки зрения правоприменения. Г. Пермь, ул. Тургенева, 33а, стр. 1, офис 204 Тел. 243-18-86 e-mail: info@radomirpravo.ru www.radomirpravo.ru

лидерство без слов

АП 06’14

Виталий Цаплин, генеральный директор и основатель компании «Пермэкспосервис»:

«Успех

достигается командой» Текст: Любовь Соколова

Работа

Шестнадцать лет назад, весной 1998 года, Виталий Цаплин создал свой бизнес. С тех пор он не разделяет понятия работа и жизнь. Сегодня в компании «Пермэкспосервис» трудится 160 человек, имеется собственное производство, год от года внедряются новые, зачастую уникальные технологические процессы. — Если проследить историю компании, в Перми о нас услышали, когда мы начали производить шкафы-купе торговой марки «Найди», — говорит Виталий Алексеевич. — Сейчас помимо «Найди» открыто новое направление — сеть мебельных ателье «ARISTO». Это шкафы-купе, гардеробные, стеллажные системы, которые мы производим, используя итальянскую технологию нестинг. Эта технология специально разработана для производства индивидуальной корпусной мебели. На основе эскиза заказчика создается компьютерная модель, далее специальная программа оптимально размещает детали на мебельном листе и передает в обрабатывающий центр, который алмазной фрезой раскраивает материал и наносит крепежные отверстия. Нам остается только нанести кромку и собрать готовое изделие. Кстати, чтобы сэкономить, заказчик может все спро-

ектировать и собрать сам, а мы только изготовим детали. — Производимая вами мебель рассчитана на любой уровень платежеспособности? — Мы делаем недорогую мебель, но мы не стремимся конкурировать дешевизной. Мы отвечаем за качество, за соответствие изделия заявленным характеристикам, за сроки выполнения заказа. При этом нашей сильной стороной остается умение воплощать творческие идеи заказчика, мы зачастую способны предложить новые и даже уникальные решения. На сегодня мы внедрили технологию изготовления изделий из плит МДФ, производство мебельных фасадаов, художественную обработку стекла и многое другое.

Один из этапов многодневной велогонки Transalp

В России немного таких предприятий. Сейчас готовимся запустить в работу интернет-конструктор Roomatic, это совсем новое направление. Я люблю разные гаджеты, поэтому инновации у меня и в производстве мебели, и в спорте. К слову, о творчестве, мой старший сын — школьник сам спроектировал и собрал себе рабочий стол, пользуясь нашими технологиями. — Ваш сын — победитель Российской олимпиады по информатике, так что пример не показательный.

лидерство без слов

АП 06’14

— Не соглашусь. Было бы желание, создание мебели доступно практически каждому подростку. Младший сын тоже разрабатывает проект мебели для себя.

Хобби

Виталий Цаплин в юности по примеру отца занимался велосипедным спортом. Пять лет назад вернулся к старому увлечению. Сегодня он — вице-президент краевой федерации велоспорта и один из сильнейших велогонщиков Пермского края. Участвовал в нескольких престижных международных велогонках L’Etape du Tour (любительские гонки по этапам Tour de France), в прошлом году — в многодневной гонке Transalp, которая считается самой сложной любительской велогонкой в мире. Показывал убедительные результаты даже там, где достижением считается просто доехать до финиша. — Велогонка — как шахматная партия, — говорит Виталий Цаплин. — Ты должен вовремя ускориться, вовремя «сесть на колесо» напарника, чтобы, прячась от ветра, уехать от остальных. В нужное время ты совершаешь маневр, и твои товарищи по команде правильно на этот маневр реагируют. Нашей команде это

Продукция мебельного ателье «Аристо»

удается. Я выступаю за команду «Ювента-Спорт». Всего в Пермском крае пять команд. «ЮвентаСпорт» — лидер, бывают такие старты, когда мы занимаем весь пьедестал. — Хобби сочетается с бизнесом? — Спорт мобилизует, создает настроение. На период моего возвращения в велоспорт приходится очень много событий, которые дали толчок для дальнейшего развития нашей компании.

Философия

— Жить нужно правильно, похорошему, — делится размышлениями Виталий Алексеевич. — Как в «Мимино»: «Мне приятно, что вам приятно». В жизни, как в спорте: уважаешь партнера, конкурируешь честно, не подводишь команду, можешь рассчитывать на поддержку. Мои победы на гонках — это результат работы команды. В одиночку победить невероятно сложно — как в спорте, так и в жизни.

Успех

По версии Цаплина, это совсем просто: ничего не бояться, ставить цели и не забывать шевелиться, чтобы продвигаться к намеченному. Каждый день должен приносить результат. Один нюанс: цель надо выбирать реальную, но не банальную, прыгать чуть «выше головы».

Команда-лидер «Ювента-Спорт»

www.permexposervice.ru

п е р со н а

АП 06’14

Наталия Шостина:

Текст: Любовь Соколова

«У KAMWA

пермское лицо» За выдающиеся достижения в области культуры и искусства директор Международного фестиваля KAMWA Наталия Шостина удостоена Строгановской премии 2014 года. Решение о присуждении премии принимает Правление Пермского землячества. Выдающимися достижениями считаются результаты, получившие высокую оценку государственных органов, общественности и СМИ. Наталия Шостина награждена за успешное руководство Международным этнофутуристическим фестивалем KАМWА за пропаганду прикамской этнической культуры, за популяризацию пермского звериного стиля. Слово «камва» впервые публично прозвучало 15 лет назад. Оно «проявилось» (таким термином обозначает Наталия Шостина обретение артефактов, идей и вообще какого-либо знания) в 1999 году в процессе работы над спектаклем театра «Мимикрия». Камва — имя реки в древней легенде. О ней написал Василий Климов, исследователь и хранитель коми-пермяцкого эпоса. «Мимикрия», оживившая однажды пластику пермского звериного стиля, послужила предтечей KAMWA. — Нам предложили сделать нечто, что удивит мир, — вспоминает Наталия Шостина. — По случаю проведения первой молодежной Дягилевской конференции. Надо удивить и потому что мы переходим в новое тысячелетие. Такая была мотивация. Предложение произвело на меня сильное впечатление, я оценила масштаб грядущего и сказала: даа-а! В «Мимикрии» мы попытались реконструировать образ древнего народа чудь, когда-то жившего на нашей земле и оставившего о себе напоминание

в виде чудских образков. Так вот, в 1999 году мы показали спектакль «Мимикрия». Стали ездить с ним по современным этническим фестивалям и вошли в сообщество этнофутуристов, которые живут и мыслят символами, обладают даром проникновения в матрицу человеческой памяти. Под впечатлением этих идей в 2006 году провели в Перми первый этнофутуристический фестиваль KAMWA. В 2014 году он пройдет в девятый раз.

Продьюс

Помнится, фестиваль взорвал и до бесконечности (бесконечность, как и этнофутуризм, не поддается осмыслению) расширил культурное пространство Перми и раздвинул гуманитарные горизонты пермяков. Один раз, два, допустим, три раза это возможно. Дальше дыхание сбивается. Согласно законам развития любых процессов, будь то бизнеспроект или химическая реакция, наступает фаза необратимой деградации. KAMWA живет девятый

АП 06’14

год и прирастает, и строит юбилейные планы, и это не только фестиваль. Это издательские, мультимедийные и арт-проекты, фольклорные праздники, научно-популярные лектории, сувенирный шоу-рум «Made in Perm». — Живучесть и успех проекта обеспечивается высокой технологией produce или источник творческого долголетия имеет эзотерическую природу? — Я вас разочарую. Я не руководствуюсь эзотерической практикой в создании проектов. Возможно, эзотерика присутствует как компонент наряду с информацией, маркетингом и креативной идеей. — Усмотреть роль провидения во всем, что происходит с вами, довольно легко. — И тем не менее, проект развивается в большей степени логично, нежели «волшебно». В начале нулевых в стране было несколько крупных этнофестивалей. За последние 10 лет этническая культура наполнила многонациональную Россию различными форумами и новыми много-

п е р со н а

жанровыми фестивалями. В таком разнообразии сохранить уникальность довольно трудно. Идея этнофутуризма — не единственная тема нашего фестиваля. Нам интересна культура мегаполиса и то, как современный человек может себя в ней идентифицировать. Интересна тема авторской мифологии, и мы рады представлять на фестивале KAMWA проекты от разных народов из разных стран. Переломным для нас был период, совпавший с пермской культурной революцией. В 2010–2011 годах мы осознали необходимость выработать новую стратегию на ближайшие несколько лет. Изучали мировые культурные тренды, не только российские. Это позволило нам понять, каким образом следует развивать региональный фестиваль и проект в целом.

АП 06’14

— На какие тренды вы ориентируетесь? — Культура сообществ, например. Тотальное дробление общества на сообщества и подсообщества со своими интересами и даже эстетикой, будь то городские субкультуры или малые народности. Или, например, возросшее значение семьи в современном мире, здорового и экологичного образа жизни. Интересен тренд «новая мифология» как технология творчества, исследования и пиара. А тренд «перекресток» как нельзя лучше подходит к Перми, как к земле, где веками и тысячелетиями складывались миграционные и торговые пути.

Мифология

Проект Наталии Шостиной как нельзя лучше вписывается в существующие условия. KАМWА мифоло-

АП 06’14

гична изначально. Чудь (чудная, иная) как раз там и помещается, в пространстве между чистым мифом, научной и бытовой реальностью. Базовое понятие этнофутуризм причудливо объединяет прошлое с будущим. В рамках этого течения шкала времени утрачивает линейность, и точку отсчета нам, вовлеченным в процесс, уже не найти. Коды и символы, переданные из одной цивилизации в другую, из прошлого времени во время будущее — благодатное поле творчества индивидуумов. — Насколько благосклонно приняли участники недавнего круглого стола идеи творческого осмысления пермского звериного стиля? — Круглый стол состоялся в Эрмитаже в мае этого года. Заявленная тема «Загадочные звери и диковинные птицы» исследовала проблемы творческой

п е р со н а

интерпретации зооморфных образов. Меня пригласили выступить с сообщением о пермских творческих проектах про пермский звериный стиль. Звериный стиль встречается в других регионах России и мира, но ни в одном нет такого количества фантастических существ. Выступать в академической среде, да еще в Государственном Эрмитаже было непросто. Новая мифология KAMWA вызвала живой интерес и удивление. Современная Пермь по-прежнему уникальна и не только своими древностями. — В статуте Строгановской премии упоминается прикамская этническая культура. Очевидно, речь идет о проекте «Золотой фонд Пермского края»? — Проект о традиционном фольклоре народов Прикамья, возможно, одно из главных направлений продюсерского центра KAMWA. Нам удалось зафик-

п е р со н а сировать, издать аудиоархив и книгу текстов традиционного фольклора коренных народов Прикамья, среди которых коми-пермяки, буйские удмурты, сылвенские марийцы, башкиры гайне, татары и русские. А перед этим была 4-летняя экспедиционная работа. Сотни пермяков разных национальностей стали участниками этого проекта. Мы объехали более 80 поселений Пермского края, записывая аутентичный фольклор. Это наша корневая культура и ее необходимо знать, чтобы понимать, на какой земле мы живем.

Горизонты

Проект КАМWА сразу приняли зрители, затем пришло признание общественности в лице Пермского землячества. Надо заметить, KAMWA с самого начала проводится при поддержке Министерства культуры, молодежной политики и массовых коммуникаций Пермского края. А проект «Золотой фонд Пермского края» был поддержан Администрацией губернатора Пермского края.

АП 06’14 — Скажите, Наталия, сотрудничество с властью не отягощено стремлением чиновников вмешиваться в процесс? — Мне никогда ничего не навязывали и не вмешивались в программу фестиваля. За девять лет сменилось несколько министров культуры, но в каждом случае я ощущаю уважение к проекту, доверие к нашему профессионализму и понимание того, что мы делаем для Пермского края важное дело. КАМWА оригинальное название, пермская идеология, претензия на уникальность. Не только фестиваль современных этнических культур, а «сделано в Перми», это бренд Пермского края, новый культурный бренд. «Живой поток времени» — девиз движения КАМWА — поток, уносящий нас к динозаврам и звероящерам, к загадкам пермской чуди и возвращающий в день сегодняшний, непосредственно граничащий с будущим. Войти в этот поток можно самостоятельно или с проводником, попутчиком, медиумом по имени КАМWА.

пу тешес твуем с деньгами

АП 06’14

Подключи автоплатеж и отдыхай спокойно

Текст: Сергей Крюков

Как бы увлекательна и плодотворна ни была ваша работа, но отпускной сезон никто еще не отменял! Однако нельзя все просто так бросить и уехать! Кто будет за вас оплачивать многочисленные счета? Нагружать этими заботами близких, а может, нанять специального менеджера?! Есть лучший выход — автоплатежи от Сбербанка!

АП 06’14

Чтобы не искать «радистку Кэт» Связь в наше время решает все! Невозможно даже вообразить, как мы сможем обойтись без мобильной связи! Главное, чтобы на счету всегда находилась необходимая сумма. Но за трафиком и разговорами не уследишь, и можно в любой момент оказаться на мели. Специально для таких случаев Сбербанк разработал систему автоплатежей! Только представьте, какое колоссальное количество времени высвободится у вас благодаря этой автоматической услуге! Во-первых, вы всегда остаетесь на связи, потому что на счету вашего мобильного телефона всегда будет необходимая сумма: не нужно каждый раз узнавать баланс, искать терминалы для оплаты своих переговоров, все будет происходить само собой! Достаточно только подключить необходимую услугу! А иначе можно оказаться в ситуации, когда близкие, друзья, коллеги будут недоступны, и вам придется искать «радистку Кэт»! А тут — все происходит, как по мановению волшебной палочки: деньги зачисляются мгновенно и без каких-либо комиссий! И тут же приходит эсэмэска о произведенном платеже. И не нужно каждый раз телеграфировать в «центр» с просьбой пополнить ваш баланс — все под контролем Сбербанка! «Фрекен Бок» отдыхает О чем можно думать, нежась под лучами солнца где-нибудь на Лазурном побережье? Конечно же, не о том, как бы вовремя заплатить за электричество и, извиняюсь за выражение, газоводоснабжение! Если у вас есть домохозяйка, то она, конечно, может сбегать в сберкассу и оплатить счета за коммунальные услуги.

пу тешес твуем с деньгами Однако в наш век высоких технологий это было бы слишком старомодно. Все может происходить моментально благодаря автоплатежам от Сбербанка! А ваша «фрекен Бок» пусть поливает фикусы и наводит лоск на паркет! И совершенно ни к чему посещать отделение банка: платежи происходят сами собой, на то они и автоматические! Теща и все, все, все Представьте, вы уехали куда-нибудь на Кипр, а ваша любимая теща оказалась без любимого телешоу! Просто вовремя не было оплачено кабельное телевидение, и она принялась звонить вам посреди ночи по мобильному телефону — верните, мол, мне милого сердцу Якубовича и «Поле чудес»! Чтобы этот кошмар не стал явью, воспользуйтесь чудесной услугой — автоплатеж за телекоммуникационные услуги! Благодаря современным технологиям вам не придется переживать о том, что у вас своевременно не оплачен интернет, городской телефон и кабельное телевидение от «Ростелекома». Загораешь и ни о чем не переживаешь: платежи зачисляются в режиме реального времени. Кстати, вы всегда в курсе — сколько денег и за что вы заплатили — на то и существуют эсэмэски! И всегда можно распечатать чек с подтверждением платежа! При этом услуга «Автоплатеж» для вас предоставляется бесплатно, а платежи проходят со сниженными комиссиями — гораздо дешевле, чем при оплате в отделении банка. Идеальная кредитная история — сегодня и навсегда! Кредиты — неотъемлемая часть жизни современного человека. Жить в кредит принято

на Западе, без этого не обойтись и в России. Естественно, что за всеми платежами сложно уследить — того и глядишь, вовремя забудешь заплатить по тому или иному кредиту! Хорошо еще, если вы находитесь в рабочем состоянии и можете проконтролировать свои финансовые расходы. А если отпуск, и нет времени разбираться в ворохе бумаг, пусть даже и электронных? Благодаря Сбербанку во время отпуска все платежи проходят автоматически, и ваша кредитная история становится примером для подражания! А если надо, платеж всегда можно отменить с помощью эсэмэски! Стоит отметить, что подключение и использование услуги вам обойдется в ноль рублей, а комиссия за совершаемый платеж составит всего лишь 1% от суммы платежа, но не более 1000 рублей! По пути с ГИБДД Загорая на пляже, вам не стоит беспокоиться и о штрафах, которые выписывают сотрудники ГИБДД. Инспектор может махать своей палочкой сколько угодно: вы можете не беспокоиться, за вас все сделает Сбербанк! О выписанных штрафах вы узнаете моментально и сразу же сможете оплатить их с помощью СМСки. При этом комиссия — минимальная, ниже, чем в банке! Услуга подключается бесплатно, а комиссия — всего лишь один процент! Но самый лучший и выгодный способ — это, конечно же, не нарушать! Собственно, все те проблемы, которые вам могут создать кредиторы, коммунальщики, инспекторы ГИБДД и прочие службы, легко решаются через Сбербанк: достаточно перед отпуском просто подключить услугу «Автоплатежи»! Желаем приятного отдыха!

ис тория авиации

АП 06’14

Текст: Виктор Исаев (в 1970-х годах секретарь Гайнского райисполкома, сейчас на пенсии, проживает в п. Гайны) Фото: из архива автора

Три аэродрома поселка Гайны

Гайны — самый отдаленный районный центр Пермского края. Роль малой авиации в советское время для этого района была просто огромной. С 1934 года гайнцы строят себе аэродром за аэродромом… Своими руками. Ставя собственные рекорды. Бетонную взлетно-посадочную полосу гайнцы построили на субботниках всего за… 100 дней! Первый аэродром в Гайнах был построен на субботниках, люди корчевали вручную пни на будущем летном поле в двух километрах от поселка. 24 июля 1934 года на поле приземлился первый самолет ПО-2. Здание аэропорта тоже строили всем миром. Сами же построили и метеостанцию. Этот аэродром действовал до середины 1950-х годов. По причине отдаленности от поселка и отсутствия пассажирского транспорта райисполком принял решение выделить новую площадку под грунтовый аэродром в черте села Гайны. Располагался новый аэродром на вершине горы, это место в народе называли «чугунная плешка». Этот аэродром существовал почти пару десятилетий. Здесь же произошла череда авиапроисшествий. В 1960 году в гору врезался ПО-2, пострадавших при этом не было и самолет удалось восстановить. Спустя какое-то время во время сильной грозы совершил аварийную посадку АН-2 с полной загрузкой. Ураганным ветром «аннушку» подхватило и отнесло в овраг. Пассажирам и летчикам удалось покинуть самолет, но сам Ан-2 сгорел. Расположение летного поля на горе повышало риск аварийности, и было принято решение об отчуждении земли под новый аэро-

Строительство аэродрома, 1970 г.

порт из землепользования колхоза «Дружба». Опять надо было строить здание под вокзал, метеостанцию, бокс для электрогенераторов, и вновь гайнцы в течение лета с задачей справились. Но и третий аэродром был не так прост для его эксплуатации. Грунтовое поле весной и осенью эксплуатировать было нельзя, так как тонули шасси самолетов. Отсутствие дороги до Кудымкара и перерыв в полетах малой авиации сковывало район, ведь кроме Гайнского аэропорта на территории района были еще четыре аэродрома — в селах Керос,

Усть-Черная, Серебрянка и Сейва. Автобусного сообщения не было, вся надежда была на полюбившуюся «аннушку». И вот настал 1970 год, район совсем оказался оторванным от цивилизации. Дорог нет, авиасообщение так себе. Назрел вопрос строительства новой взлетно-посадочной полосы на базе третьего аэродрома. Деньги в районе были, но чинивших препятствия было также немало. Настойчиво пробивали строительство ВПП на всех уровнях. Поддержал инициативу гайнцев бывший председатель облисполкома Борис Коноплев. Первый секретарь

ис тория авиации

АП 06’14 райкома партии Анатолий Иванович Тиунов заверил руководителя Пермской области, что Гайны построят ВПП за 100 дней. После полученного разрешения теперь для строительства все было, а главное — огромное желание строить с прицелом на будущее. В мае 1971 года был утвержден штаб по строительству ВПП. Но опять появились неожиданные сложности! Экскаваторы не могли копать колодцы и дренажные траншеи, ломались ковши и стрелы машин. Оказалось, что под 30 сантиметровым слоем чернозема находятся залежи сплошного известнякового плитняка. Техника не берет грунт и надо копать вручную, а это 300 метров дренажа и плюс 6 колодцев глубиной в полтора метра. Тогда было принято решение об объявлении строительства ВПП народной стройкой, и был объявлен первый коммунистический субботник! Приглашались только члены КПСС районного центра! Первый раз на субботник прибыли 150 человек, необходимо было вы-

Встреча государственной комиссии Пермского объединенного авиаотряда на новом аэродроме в п. Гайны

ковать около 100 ломов. В дальнейшем работа не останавливалась, все субботники проходили по плану. Чуть позже к строительству подключились жители других населенных пунктов — приходили катера-самоходки по Каме из сел Кебраты, Касимовка, Верхняя

Коммунисты Гайнского ремонтно-механического завода

Старица. Активно помогали жители поселка Гайны. Шли пожилые и молодые с одним желанием, чтобы только выполнить задачу в отведенные 100 дней. Руководство Гайнского СМУ организовало работу бетонного узла в две смены, люди понимали, что

ис тория авиации

АП 06’14

Строительство аэродрома, 1970 г.

хватит богатейшему району жить оторванным от всего мира. Доходило до того, что раствор бетона добровольцы возили в колясках мотоциклов, только чтобы не было простоя! Начальником строящегося аэропорта был назначен ветеран ВОВ бывший летчик-штурмовик Владимир Васильевич Шершуков, много лет отдавший работе в качестве начальника этого объекта.

И вот настал 100-й день, забетонированы последние метры, сделана необходимая рекультивация стройки. В область ушла правительственная телеграмма о готовности ВПП с рулежной дорожкой и местом высадки и посадки пассажиров. В начале сентября 1971 года произвел посадку первый самолет с государственной комиссией на борту, потом были торжества в районном доме культуры. Не был

забыт ни один участник стройки, подарки были щедрые — от ковров до магнитол. В 1972 году были построены новые здания аэропорта, диспетчерской и метеостанция. Ежедневно из поселка Гайны было до 35 самолетовылетов, начали принимать самолеты из других городов, в том числе и из Сыктывкара. Два десятка лет бетонированная ВПП служила исправно, но пришло время закрывать ее на реконструкцию. Гайнской средней школе предлагают провести ремонт ВПП, добавить слой цементного раствора в 5 см. Дали добро, и учащиеся 10-х классов в летнее время приступили к работе. За 24 дня ребята справились с задачей, а второй отряд школьников огораживал аэродром колючей проволокой. ВПП в Гайнах и сегодня в рабочем состоянии и служит для нужд пожарной и санавиации! Очень хотелось бы, чтобы с таким трудом построенный аэродром продолжил свое полноценное функционирование.

Члены штаба «народной стройки» в ожидании первого самолета с государственной комиссией на борту, 1971 г.

авиакомпании мира

АП 06’14

Слоганы –

Подборка Сергея Пахомова

тать

Нет лучшего способа ле

Air France, France is in the air. KLM-Journeys of Inspiration

Alitalia flies with you

Fly The Friendly Skies

I want to fly now. (Feel the difference! )

это отдельный очень важный вид рекламы. Задача слогана — сформировать некий запоминающийся образ фирмы или товара в голове потребителя. Запомнившийся девиз одного авиаперевозчика стал началом коллекции слоганов. Обычно логотипы и слоганы — это прерогатива узких групп специалистов, но собранные образцы могут быть интересны и широкому кругу читателей. В этой подборке — как общеизвестные, так и незнакомые бренды, некоторые авиакомпании канули в лету, иные были поглощены более успешными конкурентами. Одни авиалинии консервативно используют свой «лого» на протяжении всей своей деятельности, другие проводят ребрендинг и неоднократно меняют девиз. Не судите строго, простые, на первый взгляд, слоганы. Они представляют другую культуру и, возможно, в переводе на русский теряют часть смысловой нагрузки. «Слоган» — термин, пришедший в русский язык из английского, первоначально был распространен среди американских рекламистов. Само слово довольно древнее, происходит из гаэльского языка (sluagh-ghairm), где означало «боевой клич». В современном значении впервые употреблено в 1880 году. В русском языке изначально вместо слова «слоган» употреблялось слово «лозунг», пришедшее в русский язык из немецкого (losung — «военный пароль»).

You’re Going To Like Us. (One Mission. Yours. Up! Up! And Away!)

авиакомпании мира

АП 06’14

At home in the skies

It’s Scandinavian

Friends Flying Friends

It’s all about

time!

The future is our horizon

You are now free to mo

ve about the Country

Smooth As Silk

The Spirit of Australia

The World’s Most Experie

nced Airline

о б р а з о в а н и е б уд у щ е г о

АП 06’14 Тексты: Оборина Людмила Алексеевна, Сивкова Светлана Ивановна, Сухих Анна Юрьевна

Школа №77: — Зачем мы ходим в школу?

— Каждый за своим, — устами ребенка из детской песенки глаголет истина. Действительно, чаще для ученика более значимо то, что происходит в школе после урока. В школе, сам статус которой определяет приоритетным знание, очень важно организовать школьную среду так, чтобы свобода выбора занятий по душе соответствовала педагогическим задачам. Мы чтим школьные традиции, но повторяющиеся из года в год праздники и мероприятия несут характер событийности, поскольку участие в любом из них — событие реальной жизни ребенка, имеющее смысл прежде всего лично для него, а значит, для его развития. «Школьный Арбат», «Встреча друзей у новогодней елки», «Посвящение в английскую семью», «Рождественские песнопения», работа Клуба дебатов и школьной газеты «The School Universe» — лишь

небольшая часть внеурочной жизни нашей школы. Главным событием года остается фестиваль искусств. Идея фестиваля «All different — All equal», родившись 20 лет назад, остается неизменной, а тема меняется каждый год: «Обычаи страны далекой», «Что за прелесть эти сказки», «Улыбайтесь, господа!», «Вальс устарел?!», «История в историях»... Фестиваль наполняет жизнь нашей школы радостью, ожиданием чуда, объединяет учащихся, родителей и учителей в единое партнерское творческое сообщество. В последние годы качество школьных спектаклей заметно выросло за счет работы с профессиональными наставниками — актерами ТЮЗа.

Именно фестиваль дает возможность творческим учащимся реализовать себя в работе школьного музыкального театра. За годы работы были поставлены мюзиклы «Жижи», «Оливер», «Жизнь — как песня», «Волшебник страны Оз», «Питер Пен». Сегодня школьная театральная студия объединяет до 40 учащихся 2–11 классов. Уже 14-й год существует традиция школьного выездного конноспортивного лагеря «Браво» в п. Зюкайка Верещагинского района, который на 10 первых дней июня собирает 30 школьников 4-8 классов. Ребята занимаются спортом, снимают кино, ведут волонтерскую работу на церковном дворе и, конечно, получают огромный опыт взаи-

модействия с другими людьми. Безусловно, школа не стоит на месте, она развивается. Появляются новые формы внеурочной деятельности: фронтовая площадка, прием отличников учебы у директора школы, Рождественский бал старшеклассников, встречи в Поэтической гостиной, танцевальномузыкальные перемены на английском языке для малышей, совместные театральные постановки силами учащихся и учителей. Соотнесенность с дидактическими задачами придает воспитательной системе школы устойчивость. Продуктивность ее доказывается успешностью наших выпускников и существованием настоящего братства под названием «Школа 77».

о б р а з о в а н и е б уд у щ е г о

АП 06’14

будни и праздники Шекспир далекий и близкий

2014 год — год Великобритании в России. Этот факт и знаменательный юбилей — 450-летие выдающегося драматурга и поэта Уильяма Шекспира — послужили поводом для организации краевого проекта «Шекспириана». Инициатором и организатором проекта выступила средняя школа № 77 с углубленным изучением английского языка г. Перми при поддержке НИУ ВШЭ.

В течение трех месяцев были проведены: интеллектуально-познавательная игра «Шекспир и Возрождение», очные конкурсы на английском языке — ораторов «My Shakespeare» и чтецов сонетов и монологов из пьес Шекспира, а также заочные конкурсы поэтического перевода и иллюстраций к произведениям писателя. В проекте приняли участие 108 учащихся из 18 образовательных организаций г. Перми и Пермского края. Проект завершился 23 апреля, в день рождения Шекспира. Победители и призеры конкурсов были на-

граждены дипломами, памятными блокнотами и книгами с произведениями Шекспира. Еще одним подарком всем участникам проекта стал Шекспировский фестиваль — театрализованное представление по пьесам Шекспира, подготовленное учащимися 8-11 классов СОШ № 77. Фестиваль — традиционное для школы мероприятие. Постоянный режиссер-постановщик — учитель английского языка Светлана Афанасьевна Валетко. Более двух месяцев напряженного труда, заучивание трудного шекспировского текста, многочисленные репети-

ции вылились в замечательное представление, вдохновенное и изящное. Череда шекспировских героев предстала перед зрителями: Ромео и Джульетта, три Гамлета, читавших знаменитый монолог «To be or not to be» на английском, немецком и французском языках, Петручио и Катарина из «Укрощения строптивой», герои пьесы «Король Лир», незадачливый Мальволио и другие персонажи из комедии «Двенадцатая ночь». Атмосферу Возрождения помогла создать музыкальная группа «Patchwork». В этот день была торжественно открыта выставка работ участников конкурса иллюстраций к произведениям Шекспира. Проект доказал, что и в XXI веке Шекспир, создававший свои произведения несколько столетий назад, современен и близок школьникам. Вот некоторые высказывания участников конкурсов и учителей, оставленные в книге отзывов: «Благодарим за дух мероприятия, уважи-

тельное отношение к Шекспиру и его творчеству, за подвижничество в приобщении молодежи к прекрасному!» «В наш такой скоротечный век, стремительный и порой неуловимый, так было приятно принять участие в «живом» конкурсе эмоций, чувств, творчества!» «Было замечательно, что хватило всего: ума, терпения, организованности, а главное — желания остановить вечно крутящееся колесо жизни и с помощью Шекспира задать самые главные вопросы в жизни: «To be or not to be» и многие другие». «Конкурс очень понравился, было классно. Проводите еще».

аэропорты мира

Текст: Вадим Зубков

Международный аэропорт Даллас

Форт-Уэрт

Воздушные ворота в Штат Одинокой Звезды

АП 06’14

аэропорты мира

29 декабря 1845 года Республика Техас вошла в состав США, став впоследствии 28-м штатом союза. Одним из государственных символов Республики Техас (а в дальнейшем и одноименного штата) является флаг. Согласно закону о флаге синий цвет символизирует верность, белый — чистоту, красный — храбрость. Звезда символизирует весь штат Техас и единство бога, штата и страны. «Одинокая звезда» дала прозвище штату — «Штат Одинокой Звезды». Так вот, главными воздушными воротами в этот «вечно второй» штат является Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт. Я не случайно назвал Техас «вечно вторым». Техас занимает в США второе место по количеству населения и территории. А Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт по занимаемой площади является вторым после Международного аэропорта Денвера. Написал первый абзац и задумался. Хотел написать положительную характеристику на юбиляра, но начал явно не с комплиментов. Дело в том, что в январе этого года исполнилось ровно 40 лет с того момента, как Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт начал осуществлять регулярные коммерческие рейсы. В далеком 1974 году новый Международный аэропорт Далласа стал самым крупным и самым дорогостоящим аэропортом в мире (его строительство обошлось в 700 млн. долл.) Но обо всем по порядку. В далеком 1927 году, до того как на описываемой местности появился аэропорт, власти Далласа предложили создать общий с Форт-Уэртом аэропорт. Форт-Уэрт отклонил предложение, в результате чего каждый из городов открыл собственный аэропорт — Даллас Лав Филд и Международный аэропорт Форт-Уэрт Мичем. Из обоих аэропортов были открыты регулярные авиарейсы. На протяжении многих лет власти США предпринимали попытки создать один большой аэропорт между городами Даллас и Форт-Уэрт. Но всякий раз чтонибудь мешало осуществлению этого желания. Проекту 1940 года помешала начавшаяся Вторая

аэропорты мира мировая война. Проектам 1950-х годов мешали амбициозные планы властей Форт-Уэрта, которые развивали собственный аэропорт. Но! В середине 1960-х годов дела у аэропорта GSW (Форт-Уэрт) складывались таким образом, что он обслуживал всего лишь 1% воздушных перевозок в Техасе, в то время как Даллас — 49 %, что в итоге привело к его закрытию. Предложение создать совместный аэропорт повторно прозвучало в 1961 году, после того как администрация гражданской авиации США отказалась инвестировать средства в два отдельных аэропорта Далласа и Форт-Уэрта. Несмотря на то что аэропорт Форт-Уэрта в конечном счете свернул свою работу, Даллас Лав Филд стал переполненным и не имел достаточного пространства для дальнейшего расширения. После получения соответствующего указания от федерального правительства в 1964 году власти двух городов выбрали место для нового регионального аэропорта. Оно находилось к северу от закрытого GSW и равноудалено от двух городских центров. Земля была выкуплена Далласом и Форт-Уэртом в 1966 году, и в 1969-м началось строительство. Завершение строительства аэропорта было отмечено приземлением сверхзвукового самолета BAC/ Sud Concorde 12 сентября 1973 года. Коммерческие рейсы в Региональном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт (таково было его первоначальное название) начались 13 января 1974 года. Вот мы и вернулись к началу моей «здравицы» об DFW. Уже через 3 месяца после открытия пассажирообо рот аэропорта составил 18 000 пассажиров в день. В 1978 году в аэропорту появилась таможенная зона, а American Airlines объявили о переводе штаб-квартиры

АП 06’14

авиакомпании из Нью-Йорка в DFW. Этот перевод состоялся в 1979 году. В 1981 году в связи с ростом пассажиропотока были сделаны инвестиции в сумме $112 млн. в развитие аэропорта. В мае 1985 года аэропорт сменил название на Международный аэропорт Даллас/ФортУэрт. В 1986 году было принято дополнение к Генеральному плану развития аэропорта. В 1987-м федеральные власти рекомендовали построить две дополнительные взлетно-посадочные полосы для того, чтобы аэропорт смог принимать большее количество рейсов. В 1989-м руководство аэропорта объявило о строительстве двух новых взлетно-посадочных полос и перестройке Терминалов A, B, C и E. В том же году аэропорт вышел на второе место в мире по пассажирообороту, обслужив 48 млн пассажиров… Как ни пытайся уложить «этапы большого пути» в телеграфный слог — не сможешь описать всю историю развития аэропорта. А сколько интересных событий произошло в DFW в «лихие 1990-е»! В Америке ничуть не хуже, чем у нас, велись криминальные и судебные «разборки» вокруг собственности и сфер влияния в области авиаперевозок. Но Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт с честью вышел из всех ситуаций и в течение последних 20 лет демонстрирует поразительные достижения в сфере авиауслуг. DFW — единственный в мире аэропорт с тремя контрольно-диспетчерскими пунктами. В 1998-м Даллас/Форт-Уэрт стал самым пунктуальным аэропортом, чему способствовало наличие 7 взлетнопосадочных полос, 12 курсоглиссадных систем. В 2005 году была открыта система перевозки пассажиров Skylink — крупнейшая в мире система скоростных по-

аэропорты мира

ездов в аэропортах. Полностью автоматизированные, поезда Skylink отправляются с частотой в несколько минут и идут со скоростью до 60 км/ч. Особого внимания заслуживают терминалы Международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт. На сегодняшний день аэропорт имеет пять пассажирских терминалов. Аэропорт разрабатывался с расчетом на дальнейшее расширение и теоретически может иметь до 13 терминалов с общим количеством выходов до 260, однако в ближайшее время едва ли аэропорт будет расширяться до такого уровня. Терминалы аэропорта построены в форме полукруга (за исключением самого последнего построенного Терминала D, который построен в виде квадрата с «буквой U» внутри) и находятся по две стороны от центральной северо-западной дороги Spur 97, которая также носит название «Международный бульвар» (план аэропорта хорошо виден на фотографии). Итак, специализация терминалов: Терминал А — основной хаб American Airlines и обслуживает международные рейсы; Терминал С — специализируется на внутренних авиаперевозках; Терминалы В, D и Е занимаются международными авиарейсами. Все терминалы Международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт строились таким образом, чтобы минимизировать расстояние между автомобилем пассажира и самолетом и сократить движение вокруг терминалов. Последствием такого расположения

АП 06’14

АП 06’14 стали чрезвычайно большие расстояния между выходами. Чтобы попасть от выхода в конце полукруглого здания к выходу в другом конце этого здания, нужно пройти по всей его длине (никаких коротких путей перемещения не предусмотрено). Но введение в эксплуатацию системы Skylink минимизировало это неудобство. Тем более что и неудобством прогулку по зданиям терминалов назвать трудно. В терминалах DFW предусмотрены все возможные варианты пожеланий путешественников: для бизнесменов — комнаты переговоров, конференц-залы и услуги банков; для любителей искусства — сад скульптур и многочисленные произведения живописи и графики; для детей и подростков — бесплатные игровые комнаты, бесплатный доступ к беспроводному интернету и файлообменники; для верующих путешественников — молельные комнаты всех основных конфессий… Ну и конечно же масса магазинов беспошлинной торговли, где есть все — от газет до бриллиантов. Перечислять точки питания даже не берусь — боюсь захлебнуться слюной. Несмотря на то что мировая экономика все еще переживает последствия кризиса 2008 года, Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт с уверенностью смотрит в завтрашний день. Показатели 2013 года отмечают уверенный рост количества: перевезенных пассажиров, совершенных авиарейсов и обработанных грузов. В настоящий момент DFW осуществляет очередную масштабную реконструкцию аэропорта. Она завершится в 2017 году и обойдется в $1,9 миллиарда. По прогнозам, в результате проведенных работ увеличится не только пропускная мощность аэропорта, но и качество обслуживания. Поживем — увидим. Ждать осталось совсем немного.

Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (Dallas Fort Worth International Airport) в цифрах:

13 января 1974 года — начало коммерческой эксплуатации DFW International Airport. 24 км — расстояние от аэропорта до северо-западной окраины города Даллас. 60 470 507 — пассажиропоток в 2013 году (9 место в мире). 5 — количество пассажирских терминалов. 678 059 — совершенных воздушных операций (3 место в мире). 7 — взлетно-посадочных полос. Четыре по 4085 метров, 1 — 2834 м, 1 — 2743 м, 1 — 2590 м. 157 000 человек — прямо или косвенно обеспечены рабочими местами благодаря аэропорту. 69,63 км2 — общая площадь аэропорта DFW International Airport. 65% всех грузовых авиаперевозок в Техасе проходят через DFW International Airport. Почтовый адрес: P.O. Drawer 619428, Texas 75261-9428, United States Телефон дирекции аэропорта: +1 972 574 31 97 Факс: +1 972 574 37 80 Официальный сайт аэропорта: http://www.dfwairport.com

брод яги, авиаторы, мореходы

АП 06’14

С крыльями

Текст: Сергей Сигерсон

на голове Родовой герб украшают три серебряных кольца да баронский шлем с крыльями. По бокам герба стоят вооруженные копьями рыцари. Это воплощение предков, среди которых — магистр Ливонского ордена, грозный усмиритель бунтующей Риги И.Ф.фон Лоринкгофен. Бароны фон Фрейтаг-Лорингхофен (Фрайтаг фон Лорингофен, Фрейтаг-Лерингхоф, фон Фретаг Лоринкгофен (еще три варианта)) — очень древний немецкий род, известный в Вестфалии с начала XII века, в Лифляндии с XIV, внесен в рыцарские матрикулы трех прибалтийских земель (Курляндия, Лифляндия, остров Эзель). На службе трем разным империям (Австро-Венгрия, Германия, Россия) состояли многие представители рода. Успешные дипломаты, чиновники, ученые. Но чаще всего — военные. На одного профессора приходится по три полковника. Среди наиболее известных родственников, зачастую отличающихся лишь отчествами: почетный мировой судья, генеральный консул в Копенгагене, статистик Лифляндского Губернского комитета, доктор наук, действительный статский советник, субститут Аренсбургского орднунгерихта, эзельский предводитель дворянства, глава российской миссии в Рио-де-Жанейро, ландмаршал крестьянского отделения коллегии, студент трех университетов, субститут Рижского приходского суда, добавочный мировой судья, философ-профессор Тюбингенского университета, восстановитель древней логико-математической вычислительной машины, тайный советник, депутат кассы ландрат-коллегии, секретарь российского Министерства иностранных дел и т.п. Кавалеры немецких, российских, португальских медалей, орденов, знаков отличия. Когда в 1918-м российские белогвардейцы образовали одну из первых своих армий — Балтийский ландесвер, первоначально им командовал бывший русский кавалерийский генерал Л.Б.Г. фон ФрейтагЛорингофен (немецкий кирасир-гвардеец с тройным

именем, как и барон Мюнхаузен). В 1919-м барон разочаровывается в гражданской войне, выходит в отставку, эмигрирует до конца жизни в Берлин. Там же обитает вышедший в том же 1919-м в отставку германский пехотный генерал А. фон Фрейтаг-Лорингофен, ветеран франко-прусской войны 1870-1871, стратег многих операций так называемой Первой мировой войны, заместитель начальника Генштаба, работник Имперского архива, автор теоретических мемуаров «Выводы из мировой войны». Но, видимо, этих выводов было недостаточно. И в разразившейся так называемой Второй мировой войне родственники играют не последнюю роль в разных армиях на суше, на море, в воздухе. Наиболее известен родившийся на российской территории Вессель Фрейтаг фон Лорингофен — один из вождей военной разведки Третьего рейха, полковник Генштаба, начальник отдела Абвер II (организация диверсий-саботажа в тылу противника), покровитель антисталинской армии Власова, командир в действующей армии. Этот барон (вместе с бароном фон Герсдорфом да др.) организует неудачное покушение на Гитлера, после провала ко-

АП 06’14 торого покончил жизнь самоубийством, но не выдал гестапо своих товарищей. Вот такая типичная немецкая семья. В которой родился обреченный стать офицером пацифист Леопольд Карл Фридрих (типичное тройное имя), Фрайхерр фон Фрейтаг-Лорингховен. Во время своего обитания в США он женился, но разразившаяся вскоре война заставила срочно бросить супругу, вернуться в Европу. Как потенциальный офицер немецкой армии барон стал военнопленным у французов. Отвращение к войне заставило его пойти на самоубийство — застрелиться в 1919-м. Совершив самый героический поступок своей жизни, как позже заметила его вдова. Собственно, о ней и пойдет речь. Самоубийцаофицер вместе со всей своей воинственной родней только затем и появился здесь, чтоб дать имя героине. Итак, встречайте: баронесса Эльза фон Фрейтаг-Лорингховен. Известная интернациональной богеме 20-х по обе стороны Атлантического океана как «Дада-баронесса Эльза». При рождении она называлась Эльза Хильдегард Плец. Появилась на свет в 1874-м на побережье Балтийского моря, в приграничном померанском городе с карикатурным для русского уха названием Свинемюнде (Свиноуйсьце), который сейчас находится на территории Польши, а тогда — в Германии. Хорошо воспитанная, тянущаяся к искусству мать-полячка привила любовь к фантазиям да творческой работе руками (рукоделие). Отец-немец, строгий строитель, влиятельный в городе человек, деспотичен, властен, жесток, с «жирным тевтонским мозгом — но быстро вспыльчивый — опасный», по воспоминаниям старшей дочери, нашей героини. Младшая дочь была всего на год моложе, но очень благоразумна — обычный обыватель, не годящийся для дружбы сверх-творческому человеку. Будущей баронессе было восемнадцать, когда ее мать умерла от рака матки. Что было следствием недолеченного сифилиса мужа. Который женился во второй раз через три месяца после этой смерти. Отец спрашивал Эльзу, почему та ненавидит мачеху, отказывается называть ее мамой, а в ответ услышал, что мама лежит мертвой на кладбище по его вине. Свои позже проявившиеся проблемы с психическим здоровьем героиня тоже относила на счет наследственной от отца болезни. Жить в такой обстановке стало совсем невозможно. А тут еще рано проявившаяся сексуальность. Эльза сбежала из дома в Берлин, к сестре своей матери, старой деве, что, естественно, была тоже мало подходящей компанией для эксцентричной девицы. Которая эту компанию начинает лихорадочно искать. Во время шестилетней жизни в Берлине училась на актрису, работала натурщицей у художников, хористкой в бурлеске, эстрадной певичкой, сама увлеклась изобразительным искусством да литературой. Вошла в чешские театральные круги, гастролировала по немецким городам со знаменитым театром-ревю

брод яги, авиаторы, мореходы

Г.де Фриза, участвует в исторических спектаклях по классике более серьезных трупп. Попадает в достаточно закрытую группу ближайшего окружения поэтамэтра модернизма Ш.Георге. Своеобразная внешность героини (тип А.Ахматовой, но иной темперамент) не мешала обилию романов. Вовсю начинает проявляться ее любвеобильная натура, притом при бисексуальной направленности да жадности к новым отношениям предпочтение отдавалось мужчинам (часто — нескольким сразу). Имела трехлетний роман с любимым художником стиля модерн для немецкой Богемии, дизайнером-теософом М.Лектером, который увековечил Эльзу в своем любимом образе Орфея. Страстные неровные отношения с драматургом Ф.В.Э.Хардтом обрываются, когда юная актриса узнала, что кавалер помолвлен с дочерью дипломата в Афинах. Для восстановления душевного равновесия почти два года Эльза путешествовала по Италии с художникомскульптором Р.Шмитцем да его братом писателем О.Шмитцем. Получив небольшое наследство, она в самом начале самого левого ХХ века селится в Дахау, неподалеку от Мюнхена, берет уроки в школе искусства, входит в пеструю колонию тамошних художников, ставших ядром набиравшего силу стиля — экспрессионизм. Окружение окрыляет. Здесь начинающая художни-

брод яги, авиаторы, мореходы

ца — среди немногих вовлеченных в создание нового прекрасного искусства представительниц прекрасного пола. Кроме нее заметна троица: Г.Мюнтер (жена В.Кандинского), баронесса М.Веревкина (жена А.Явленского), тезка Эльза Ласкер-Шулер (известна как жена Г.Вальдена). Даже такие яркие авторы-женщины находятся в тени мужчин. Эльза становится воинственной феминисткой, не хочет играть роль в первую очередь чьей-то жены или музы. Возникает прообраз ее позднейших баронских манифестов с концепцией новой женщины, существующей вопреки всем гендерным, историческим, художественным стереотипам. В 1901-м, наконец, официально отбрасывается ненавистная фамилия отца, появляется прекрасно звучащая — Эльза Энделль. У бунтарки появился новый муж (первый из трех официальных). Август Энделль поныне считается одним из главных немецких архитекторов модерна (югендштиль), его разрушенные фашистами да временем модернистские да экспрессионистские здания любовно восстанавливают и в начале XXI века. Фотоателье «Эльвира» в Мюнхене, берлинское литературное кабарэ «Пестрый театр», ипподром в Мариендорфе, Энделльской Двор (ныне варьете «Хамелеон»). Уважаем А.Энделль и как издатель арт-журнала «Пан», теоретик своеобразного течения панизма, автор книг да статей по архитектуре, дизайну, культурологии, психологии искусства, урбанистике, директор Академии искусств в Бреслау. Август с Эльзой поженились в Мюнхене весной 1901-го и вскоре переехали в Берлин. В замысловатых проектах

АП 06’14 мужа — с игрой света-цвета, витражами, фресками, хитрыми лестницами, ориентальными драконами по фронтону — было чем заняться и творческой супругерукодельнице. Эльза участвует в разработке деталей на правах подмастерья. Но роль эта не может удовлетворять ее активную натуру. Вскоре и семейная жизнь с архитектором перестает удовлетворять. В 1902-м Эльза встречает главную любовь своей жизни — начинается роман с другом мужа, трижды писателем (поэт, прозаик, переводчик) да отчаянным авантюристом Феликсом Паулем Греве. Среди авангардной богемы (в т.ч. российской) тогда начинают распространяться такие семейные эксперименты, как «брак втроем». В 1903-м путешествуют по Италии супруги Энделль с третьим (не лишним) Греве. В Неаполе происходит окончательный (как казалось) выбор, далее в Палермо новая пара едет без мужа. Затем их ждали Швейцария да Франция, много приключений, женитьба в 1907-м (после сложного развода с архитектором). Новый муж оказался под стать Эльзе. Весной 1903-го Греве арестовали в Бонне за обман университетского знакомого на 10000 марок. В тюрьме время тоже не терял — активно занялся художественным переводом, в основном декадентов да модернистов. В автобиографии Эльза написала, что начала писать стихи в ожидании возвращения мужа из тюрьмы. После освобождения в июне 1904 пара проводит месяцы близ Цюриха, сочиняли совместные стихи и кое-что другое. Если тюрьма сделала из поэта переводчика, то отдых превратил его в прозаика. Греве пишет первые романы, основанные на эпизодах бурной жизни своей подруги, которая лично предстает на страницах в слегка завуалированном виде. «Фанни Эсслер» по мотивам устных рассказов о берлинском актерстве. «Хозяйский дом Мейсона» вообще основан на прозаических пробах Эльзы под рабочим названием «История моего детства». В автобиографии про эти романы Эльза пишет как про совместные, где обозначенный единственным автором супруг ведал лишь «исполнительной частью дела — предоставление необычной вещи в обычной форме». Она снова была в мужской тени. Затем пара пожила на французском побережье, в Англии, вернулась в Берлин. Летом 1909-го Греве исчез, инсценировав самоубийство. Верная подругаактриса неплохо играет роль в этой инсценировке, направляет письмо «тиранам»-издателям с обвинениями в том, что это они довели «покойного мужа» до смерти. Тем временем покойник спокойно отправляется на трансатлантическом лайнере в Монреаль, где меняет имя для полного запутывания следов. Появляется американец Фредерик Филипп Гроув, который в книгах 20-х годов описал и фальшивое самоубийство с побегом («Поиск Америки»), и свою подругу — в качестве главной героини, «плохой женщины» Клары Вогель («Поселенцы из болота», третий его роман на материале ее жизни). Через год после исчезновения

АП 06’14 мужа Эльза переезжает к нему в штат Пенсильвания. Оттуда — на небольшую ферму в Спарту, штат Кентукки. Здесь на фоне почти девственной природы мужа потянуло к идеалу девственной женственности. Он отказал беглянке в своей любви, а вскоре сбежал и от нее, как от назойливых кредиторов, в Северную Дакоту (затем в Канаду). Эльза издевательски описала эту «фиксацию на девственности» в стихотворении «Родство». Городская европейская космополитка с очень ограниченным знанием английского языка осталась одна на ферме в американской сельской глубинке. Очередное разочарование в мужчинах. На помощь приходят художники да фотографы. Эльза мотается по штатам, работает натурщицей в Цинциннати, Западной Виргинии, Филадельфии, Огайо. Непонятно, как и когда позирующая актриса добралась до Нью-Йорка. Именно там она в ноябре 1913-го стала двоемужницей (перед законом), в третий раз вышла замуж — за барона фон Фрейтаг-Лорингховена, «черную овцу своей знаменитой семьи», которому вдова посвящает позже романтические стихи «Гамлет в Америке». Став баронессой на пороге сорокалетия, героиня утверждала мужу, что ей 29 лет. Быстрое исчезновение барона привело к новой полосе поисков места в жизни. В уже полюбившемся Нью-Йорке военных лет Эльза работает на сигаретной фабрике, пишет тексты на новом для себя языке, позирует студентам-художникам, сама все сильнее отдается художествам. В студии на Манхэттене встретилась с начинающими задавать тон в новом искусстве художниками, здесь троица Т.Бернштейн, С.Фридман-Макферсон да Ман Рэй создают знаменитые портреты баронессы Эльзы. Первым всерьез отнесшимся к ней как к художнику был Марсель Дюшан, которого она встретила в студии Линкольн-Аркада. Будущий легендарный творецизобретатель-философ чуть не стал новым главным мужчиной жизни влюбившейся баронессы. Которая посвящает ему множество стихов (в том числе опубликованная в 1918-м «Любовь — химические отношения»), несколько авангардистских портретов в технике коллажа да рэди-мейд (куриные пупки под стеклянным колпаком, перья на коктейлевом бокале как образ крыльев над головой, т.п.). Но кавалер предпочел остаться другом-коллегой, позже все осложнилось реальными да воображаемыми обидами, а в Париже 1926-м Дюшан намеренно избегает общения с ней. Все самые авангардные эксперименты искусства к 1916-му получили вполне подходящее имя Дада, кото-

брод яги, авиаторы, мореходы рое обозначало ВСЕ, что угодно и — НИЧЕГО конкретного. Баронесса из квартирки на Гринвич-Виллидж, к тому времени ставшая живой легендой заокеанской богемы, была провозглашена «дадаистской иконой», «первым американским дада... которая одевается дада, любит дада, живет дада». Еще в 1910-м ее арестовывают за нарушение приличий на улице: одета в мужские брюки да притом курит! Затем костюмы стали более провокационными, эксцентричными, эротичными, производились из самого неожиданного материала, подобранного иногда на свалке. Шлем из угольного ведерка или шляпных коробок, ручной росписи полосатые брюки, строгое черное платье со светлым звериным хвостом, чайные ложечки как серьги, бюстгальтер из томатных банок... А то ходила по столичным улицам, одетая только в мексиканское одеяло. Исследуя подсознание, курила марихуану (дымные крылья для головы). Задолго до провозглашения боди-арта использует тело как полотно, раскрашивая по своему усмотрению (лицо в желтой краске при черной помаде, т.п.). Автор сознательно превращает себя в живое произведение искусства. Которое не висит в галерее — само идет в народ. Устраивает и целые спектакли-перформансы (до появления термина-теории). Например, парады с вереницей смешных собачек, с живой канарейкой в клетке, надетой на голову в виде элегантной шляпы (как оживший фамильный герб Фрейтаг-Лорингховенов). Или боксерский матч с поэтом-имажистом В.К.Вильямсом, поклонником ее поэзии. Иногда нападали возмущенные прохожие, часто арестовывали полисмены, запирали в тюрьму да психиатрическую клинику. Не только за скандальные дефиле, но и за привычку воровать все, что привлекло внимание (прогрессирующая на фоне нищеты клептомания). Лихость, азарт, авантюризм во всем: «Спрыгнула с патрульной машины с такой ловкостью, что полисмены отпустили ее с восхищением». Мало кто устоял перед этим обаянием, с восхищением вспоминали Эльзу и самые разные будущие мэтры от Э.Паунда до Э.Хемингуэя. В своем стиле дада-баронесса творит и литературу — иллюстрированные стихи на листах целлулоида как послания друзьям да любовникам, феминистские манифесты в защиту новой свободной женщины, публикации с игрой форм букв — в авангардных журналах «Маленькое обозрение», «Метла», «Нью-Йорк Дада», «Освободитель», «Переход». Там же печатались ее портреты или ню — работы друзей или подруг. В галереях,

брод яги, авиаторы, мореходы салонах, на частных посиделках со скандалом-успехом демонстрировались коллажи, объекты, скульптуры Эльзы. Высшим выражением американского Дада для многих является совместная скульптура баронессы и М.Шамберга «Бог»: эротично изогнувшаяся сантехническая труба. Ныне все больше специалистов склоняется к версии, что автором культового концептуального «Фонтана» (писсуар как скульптура) за подписью «Р.Матт» был не Дюшан, а баронесса. Она же послужила моделью и для знаменитой мистификаторской маски Дюшана в женском обличье — Рроз Селяви. Дюшан с М.Рэем сняли короткометражный фильм «Баронесса бреет свои лобковые волосы». Когда почти все друзья-подруги переехали после войны в Париж, наша героиня отчаянно пытается воссоединиться с ними. Но с 1923-го торчала три года в Берлине, разыскивая денег да выбивая французскую визу (три отказа). Была площадной продавщицей газет, обитателем сумасшедших домов, слала шантажирующие письма европейским знаменитостям. В письме к будущей хранительнице своего архива, писательнице Д.Барнс, лучшей подруге на протяжении 11 лет, Э.фон Фрейтаг-Лорингховен описывает вполне баронский поход за визой: «Пошла в консульство с большим украшенным тортом ко дню рождения с пятьюдесятью пылающими свечами на голове... В ухе — сахарные кусочки или спичечные коробки... надела нескольких марок, как пятна красоты на моих изумрудно расписанных щеках, ресницы были сделаны из позолоченной иглы дикобраза — шелест кокетливо — на консула — с несколькими веревками сушеного инжира, свисающими вокруг моей шеи, чтоб дать ему сосать раз и снова — к его входу. Мне хотелось носить безвкусные цветные резиновые сапоги до бедер с балетной юбкой подлинной золотой бумаги, белыми кружевами бумаги покрывая его (в соответствии с тортом) — но я не могла себе этого позволить! Думаю, непоследовательность в костюме виновата в моей неспособности угодить чиновникам». Добившись небольшого наследства, артистка все потратила на переезд в заветный Париж, где подружки сняли квартирку на Левом берегу. Общалась в основном в тесном кругу авангардисток-лесбиянок во главе с меценаткой П.Гуггенхайм. Большинство друзей отвернулось, устав от абсурдных выходок баронессы, ее непредсказуемости, постоянной нужды в помощи. Притом к 1926-му Дада вышел из моды, его сменил более манерный строгий сюрреализм со своими героинями. Эльза снова работает натурщицей, пытается продать журналам афоризмы-стихи (при незнании французского языка), строит план открытия собственной школы моделей. Все зря. Декабрьской ночью 1927-го она (вместе с собачкой) отравилась газом в своей комнате. Подруги уверены, что это не самоубийство, а «глупая шутка», хотя в ее стихах да письмах этого периода самоубийство упоминается часто. Похоронена в общей могиле на Пер-Лашез.

АП 06’14 Возвращение героини началось относительно недавно. В 1992-м выходит, наконец, книгой автобиография «Баронесса Эльза», в 2003-м — подробная биография. В 2005-м да 2010-м — персональные выставки в Германии. В 2011-м — книга собрания стихов «Тело потеет»: 150 текстов, из которых только 31 напечатан при жизни. Авангардная арт-молодежь да панкмузыканты нового века заинтересовались баронессой, признав ее своей предтечей, называют «прото-панком». Неосознанными последовательницами являются эстрадные «марсианки» типа Ж.Агузаровой, Леди Гага, «Дескартес А Кант». На чикагском Флюксус-фесте 2014 заснято видео перформанса «Спасибо, баронесса Эльза». Фигура баронессы либо люди в костюмах «а-ля Эльза» появляются на фэшн-шоу, модных фото-сессиях, арт-презентациях, в экспериментальных спектаклях да фильмах, из которых самый интересный — «Фильм-баллада про Маму Дада». Его в 2012-м создали Л.Бенсон и К.Гуань с группой добровольцев из полсотни американских художников — в виде большого коллажа из разыгранных ими абсурдистских сценок, вольных инсценировок эпизодов жизни героини, римейка несохранившегося фильма про нее Дюшана-Рэя, чернушных интернет-роликов, телеинтервью кинозвезд, любительского театра, т.п. На русском языке материала пока мало. Отметим лишь цикл стихов С.Дадаграфа да небольшую (но очень экспрессивную) заметку Д.Волчека после «Фильма-баллады»: «Дети вызывали у нее омерзение, она не могла поверить, что их появление связано с занятием любовью... «Молодость на моей стороне», — говорила она. Так и оказалось... Очень понравился финал: поклонники баронессы приносят на ее несуществующую могилу крошечный памятник — обычный китайский тостер, обтянутый тканью с ее вышитым именем». Даже в русском издании обстоятельного труда «Дада в Париже» баронесса лишь мельком (в общих списках), и то как «княгиня» (не знаю уж, как в оригинале книги). Всю жизнь пытавшаяся куда-то улететь героиня, кажется, начинает долетать и до нас.

и с к у сс т в о

АП 06’14

Самое главное театральное событие осени

Первый Международный фестиваль Мартина МакДонаха Пермский театр «У Моста» с 7 по 14 октября проводит Первый Международный театральный фестиваль Мартина МакДонаха. Во время фестиваля вы увидите лучшие театры России: МХТ им. Чехова (г. Москва), БДТ им. Товстоногова (г. Санкт-Петербург), а также театры Ирландии, Великобритании, Чехии, Австрии, Германии и многих других европейских стран. Ожидается приезд и самого ирландского драматурга. Пермский театр «У Моста» неразрывно связан с творчеством МакДонаха и является единственным в мире, на сцене которого поставлены 7 его пьес. Сергей Федотов — первый режиссер, который открыл МакДонаха России, и хотя на сегодняшний день существует более 120 постановок МакДонаха в России, постановки Сергея Федотова общепризнанно считаются лучшими. Несколько лет назад пермские зрители увидели постановку «Сиротливый Запад», и это положило начало настоящему макдонаховскому буму! В 2010 году «У Моста» стал лауреатом Национальной театральной премии «Золотая Маска» за спектакль «Калека с Инишмана» по МакДонаху. Завершает фестиваль спектакль «ЧеловекПодушка» режиссера Кирилла Серебрен-

никова. В постановке «Человека-Подушки» кельтского колорита нет — действие происходит в некой абстрактной стране, где неожиданно стали сбываться нуаровские детские страшилки писателя Катуряна Катуряна. Под обложкой кафкианского триллера с отрезанными детскими

пальчиками — серьезное высказывание о природе творчества и его влиянии на реальность. Спектакль так лихо поставлен и виртуозно сыгран, что от него нельзя оторваться. Любой звук на небольшой сцене, превращенной в выложенный кафелем застенок, зловеще усиливается. Особо

отмечается игра актеров под руководством Серебренникова: современно, жестко, точно, легко. Спектакль состоится 14 октября в 19:00 на сцене театра оперы и балета. Билеты на знаменитый спектакль МХТ им. Чехова можно приобрести в кассе театра «У Моста» тел. 237-52-55 и на сайте http://teatr-umosta.ru

ИМЕЮТСЯ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ У СПЕЦИАЛИСТА

Доверьтесь профессионалам! ИМПЛАНТОЛОГИЯ ХИРУРГИЯ

ОРТОПЕДИЯ ПАРОДОНТОЛОГИЯ

ОРТОДОНТИЯ ТЕРАПЕВТИЧЕСКАЯ стоматология

Зуботехническая лаборатория

Стоматологическая клиника «Астра-Мед» является лауреатом «Европейского Гран-При» за качество! 16 апреля 2012 года в Штаб-квартире Союза предпринимателей Швейцарии в городе Женева прошел IX «Европейский конкурс Гран При за качество». Номинации конкурса охватывают разные отрасли промышленности, строительства, транспорта, медицины, торговли и образования. Основная цель этого конкурса — выявить компании и организации, стремящиеся к внедрению новых технологий, современных методов управления, оказывающих услуги и производящих продукцию на уровне европейских стандартов. После этапа отбора оргкомитета конкурса в Женеве прошла церемония награждения лауреатов, в которой принимали участие: министр экономики и здравоохранения кантона Женевы, господин Пьер-Франсуа Унжер, руководство швейцарского Агентства содействия промышленности и технологиям «OPI», а также фонда EMA Invest (фонд поддержки инвестиционных проектов).

ООО «Астра-мед»

Центр стоматологии ул. Пермская, 161,

тел.: 236-22-38, 233-04-11 www.astramedclinic.ru Реклама

образ жизни

Владимир Кухарчук:

АП 06’14

Текст: Иван Герасимов

Романтику неба не сравнить ни с чем!.. Летит душа… Свободы воздух, страсть, И ожиданье встречи солнцем греет. Ничто не в силах Душу удержать. Запреты все — напрасная затея... Эндрю Фриз «Романтику неба не сравнить ни с чем…». Это короткое, но емкое утверждение, пронизанное особой страстью к бескрайним и бездонным просторам, простирающимся высоко над головой, оставил когда-то в своем небольшом резюме один из пилотов пермского Клуба дельталетного и СЛА-планерного спорта.

На взлете мечты…

Этим пилотом-любителем, беззаветно влюбленным в небо, был президент Федерации летчиков спортивной и малой авиации (ФЛСМА), в прошлом конструктор авиационных двигателей, академик МА РФ, доктор технических наук, профессор Владимир Григорьевич Кухарчук.

Почти восемь лет назад его, известного больше как основатель и глава пермской электротехнической корпорации «КАМА», в местный авиационный клуб привела давняя детская мечта. А кто из мальчишек — детворы послевоенного поколения, воспитанного на рассказах о подвигах героев фронтовых эскадрилий — летчиков-асов Ивана Кожедуба и Александра Покрышкина, — в ту пору не грезил покорением небесных высот и не болел авиацией?!... Те, кому еще в молодости посчастливилось осуществить свою мечту стать настоящим пилотом и сесть за штурвал воздушного судна, кому однажды удалось пережить это незабываемое и увлекательное приключение, как правило, с головой окунались в предмет своего страстного желания. Такие не расставались с небом уже никогда. Увы, но герою нашего рассказа тогда не суждено было войти в число этих счастливчиков — выводы медкомиссии надолго сделали его лишь земным созерцателем небесных просторов.

образ жизни

АП 06’14

…Без нее нет цели

К тому, чтобы однажды в одиночку воспарить высоко над взлетной полосой, испытать и насладиться неведомой дотоле неземной свободой и всей душой прочувствовать всю гамму связанных с полетом ярких возвышенных эмоций, Владимир Григорьевич шел шесть долгих десятилетий. Он не из тех, кто так просто опустит руки и откажется от своей мечты. А она, говорят, есть первый шаг к цели! Кажется, вся его жизнь была движением и стремлением к этой цели. Переезд с семьей из Комсомольска-на-Амуре в город с большими авиационными традициями — Молотов. Окончание здесь авиатехникума им. А.Я. Швецова, а затем и политеха, где Кухарчук позже преподавал и получал высшую научную степень. Знакомство и тесная работа со знаменитым и легендарным конструктором авиадвигателей Павлом Соловьевым, ставшим для Владимира Григорьевича учителем и наставником с большой буквы. Руководство группой разработчиков в Пермском агрегатном конструкторском бюро «Старт». Судьба, на четверть века связавшая его с авиационной тематикой, словно невидимой рукой направляла к достижению поставленной цели — стать если не профессиональным пилотом, то, по

крайней мере, профессионалом инженерного дела в этой области.

Судьбоносный крен

Случается, что на жизненном пути судьба нередко расставляет нам опасные ловушки, заставляет преодолевать препятствия и совершать порой судьбоносный выбор. Жизненные неудачи — это полезный опыт и уроки, которые призваны делать нас еще мудрее и сильней. Не обошел их и Кухарчук. Внутреннее и принципиальное неприятие человеческой фальши и лжи, лицемерия, надменности и хамства, категорическое «непереваривание» идей, не имеющих ничего общего с объективной реальностью, не позволили ему в прошлом, несмотря на все предпосылки, стать аппаратным работником или занять директорское кресло в системе государственной монополии. «Научный коммунизм» и возможная карьера по линии КПСС — все это было не его. Как и наступившая вскоре эпоха «дикой» приватизации с присущими ей дальнейшим разбазариванием колоссальных государственных ресурсов и плачевной ситуацией в экономике страны, в т.ч. и в военно-промышленном комплексе, которому Владимир Григорьевич отдал

образ жизни

не один десяток лет, а также преступные махинации с госсобственностью высшего производственного начальства — «красных директоров». Мириться со всем этим он точно не мог. Да и не в его это было характере и убеждениях. Как признается потом сам Кухарчук, «смотреть на все это было просто противно, и я как-то вдруг отчетливо понял: если останусь в старой жизни, непременно деградирую». Не привыкший заключать сделки с собственной совестью, он сделал свой единственно правильный выбор, круто изменив полетный курс своего воздушного корабля под названием жизнь. Уйдя более двадцати лет назад в частный бизнес, он с группой

АП 06’14

единомышленников — инженеров-авиамоторостроителей — с нуля основал один из крупнейших электротехнических концернов на Западном Урале, — впоследствии одну из успешных российских инвестиционно-строительных инжиниринговых компаний. Она стала таковой благодаря тому, что Кухарчук с самого первого дня ее деятельности проповедовал те принципы, на которых во многом зиждется его собственная жизненная философия. Они просты: не воруй, не обманывай, заботься о ближних. Он не святой, но он просто не умел и не умеет работать и жить по-другому. «Честность в бизнесе, может быть, не всегда приносит прибыль, — подмечает Владимир Григорье-

АП 06’14

образ жизни

вич, — но, на мой взгляд, чрезвычайно важно и верно одно: добрую репутацию зарабатывают годами, а потерять ее можно в мгновенье». А еще очень важен — командный подход, так как даже самый талантливый и интеллектуальный руководитель мало что сделает в одиночку. Все это приносило и продолжает приносить свои плоды, достигать больших результатов, развивать и расширять компанию. В одном из своих интервью Кухарчук как-то отметил: «Понимаю, что процесс интеллектуального и социального возрождения России длителен и сложен: даже для выведения новой породы лошадей, как говорят специалисты, нужно не менее столетия. Что уж тут говорить о людях… Но я верю в то, что нам всем на смену придут новые руководители — истинные интеллигенты, люди с высокими морально-этическими принципами. Правда, о таких временах и людях в России мечтают давно — со времен Чернышевского. Однако нынешний курс нашего государства, его высшего руководства обнадеживает: мечта становится явью. Нужно только на местах — в каждом городе, каждой бизнес-структуре — вплотную заниматься воспитанием настоящих руководителей. По крайней мере, в нашей компании такой процесс уже идет, и первые результаты меня радуют». Эти слова Владимир Григорьевич сказал семь лет назад, но они не потеряли своей актуальности и сегодня. Нам тоже хочется верить, что этим надеждам суждено еще сбыться, и мечты времен великих русских философов действительно станут реальностью уже наших дней…

Вторая жизнь: новая мечта и новые цели

Но вернемся к мечте всей его жизни. Она тоже не могла не стать явью. В летописи аэроклуба «Точка отрыва», в развитии которого он принимал активное участие, осталась запись: «31 декабря 2006 года вылетает самостоятельно Кухарчук Владимир Григорьевич». Он навсегда запомнит самое первое ощущение от самостоятельного полета: «…чувство огромного облегчения: у меня получается! Потому что — нечего скрывать — сомнения были. И немалые». К своему 60-летнему юбилею ему покорилась еще одна высота… И с этого момента он твердо решил осваивать всю летную технику. Ведь с завораживающим бездоньем небес, как считал тогда Кухарчук, не могли сравниться даже красоты бездны Красного моря, которое он успел покорить, будучи лицензированным дайвмастером. Вскоре после дельталета он уже объезжал и приручал своенравного «воздушного мустанга» — Robinson R-44. Современный четырехместный американский «геликоптер» стал первым и любимым в его «авиаконюшне», а неизлечимо болеющий небом энтузиаст

воздухоплавания — первым обладателем вертолета подобного класса в Прикамье. «Впору ликовать: сколько раз во сне и наяву представлял себе, как самостоятельно буду летать в небе, как хочу и куда хочу, снисходительно взирая сверху на автомобильные пробки…», — это он уже о «первом самостоятельном» на винтокрылой машине. Еще, вспоминая свой первый полет, он будет удивляться, почему в небе так мало тех, кто вполне мог бы летать рядом. А еще убежденно верить, что, пережив все кризисы, как зиму, российский бизнес, да и страна в целом, все равно придут к развитию малой авиации, которую, по его словам, сегодняшние оборонно-космические приоритеты и отставание в социально-экономическом развитии от передовых государств Запада и Востока, а в чем-то простые человеческие предрассудки и предубеждения, оставили на правах падчерицы. В целом же для России с ее гигантскими просторами огромное значение малой авиации еще предстоит оценить, убежден Владимир Григорьевич.

образ жизни Может быть, подобная всеобъемлющая вера необыкновенно целеустремленного и очень сильного человека, не приемлющего спокойной и размеренной жизни, помогла ему четыре года назад выкарабкаться с «того света» и выжить после страшной авиакатастрофы. «Шансов остаться в живых были считанные доли процента», — с болью в душе вспоминает Кухарчук тот роковой январский день, когда его Robinson рухнул на лед заснеженной камской акватории в Частинском районе. Но именно этой доли хватило, чтобы уцепиться и побороться за свою жизнь! Жизнь, в которой ему еще так много хочется успеть сделать. Видимо, там, в небе, кто-то решил, что его земной путь еще не закончен… Сегодня Владимир Григорьевич возглавляет Федерацию, созданную им и его ближайшим соратником Николаем Карпинским — вице-президентом Федерации (летчиком-спортсменом, полковником запаса ФСБ России и Почетным сотрудником госбезопасности), которая всеми силами стремится возродить малую авиацию, хотя бы в масштабах своего родного региона. Не ради коммерческой выгоды, но, как бы патетично это ни звучало, для блага новых поколений, проживающих на пермской земле, и позитивного имиджа всего Прикамья. Вместе они мечтают создать спортивно-пилотажную группу «Крылья Пармы» (наподобие знаменитых «Русских витязей» и «Стрижей»), которая стала бы своего рода «визитной карточкой» Пермского края и своеобразным PR-фактором, отражающим успехи развития региона.

АП 06’14 По словам Кухарчука, выгодным и актуальным моментом для создания такой «визитной карточки» является тот факт, что в настоящее время в регионах Российской Федерации практически нет гражданских пилотажных групп, ориентированных на решение таких задач, как развитие малой и спортивной авиации и патриотического воспитания молодежи. Тем более что все предпосылки в нашем регионе для этого имеются: наличие принадлежащей ДОСААФ ремонтопригодной матчасти (самолетов Як-52, базирующихся на аэродроме Фролы), а также еще сохраняющегося в Перми контингента квалифицированных летчиков-спортсменов (от 1 разряда до мастеров спорта) и летчиков-инструкторов. Стоит отметить, что идеи Кухарчука и его сподвижников, эффективные и нестандартные шаги ФЛСМА в этом направлении уже сейчас находят понимание со стороны краевых властей. Он также надеется, что властьимущие уровнем выше откликнутся и на его более глобальные и нужные стране идеи, разработки и предложения. К примеру, в сфере развития промышленности, воздушного транспорта и перевозок, безопасности, чистой возобновляемой энергетики и других на основе возрождения некогда недостойно забытой, но имеющей огромный потенциал и перспективы отрасли дирижаблестроения. Будем надеяться и мы, что если не в обозримом, то по крайней мере, не в столь отдаленном будущем этим надеждам и мечтам будет суждено сбыться. Ведь так бывает! И только у тех, кто, достигая своих целей, неизменно ставит все новые. Именно для таких и предначертано небо…

прик лючение

АП 06’14

Пермская парусная неделя

на Майорке Текст и фото: Олег Есюнин

АП 06’14

прик лючение

Сложно писать, например, о футболе для тех, кому интересен спорт в целом, не как единоборство, а общий план, видеоряд. В частности, красиво смотрятся на зеленом газоне яркие трусы и прически футболистов. Мне тоже не важно, кто это сделал передачу нападающему и как зовут самого нападающего. Не принципиально, какое название у команды (если, конечно, когда его произносишь, не получается слово, похожее на «Амкар»). Главное, чтобы мяч долго красиво летел по дуге и после этого попадал в ворота. И, тем более, совершенно не важен результат матча.

прик лючение

АП 06’14 Так и в парусных соревнованиях победы если и впечатляют, то в основном победивших. Я заметил, что у остальных интерес к результатам гораздо меньше. Они обычно говорят что-то вроде «главное участие» или «победила дружба» и оказываются в этом случае совершенно правы. А прочим, кто сам не участвовал, вообще достаточно понимания того, что в парусных регатах тоже бывают победители и проходят они в море и, как правило, в теплых и красивых местах планеты. Совершенно не обязательно знать фамилии шкипера, тримера, гикашкотового или, наконец, бакового матроса — этих и без того счастливых людей, если они этого и заслуживают. Когда даже те, кто не участвовал, понимают, как это прекрасно выйти в море под парусом да еще в регате, то что говорить о тех, кто только что из регаты вернулся! У любительских гонок много общего с настоящим спортом: волнение пред стартом, азарт, воля к победе. Все более громкие команды шкипера, что-то вроде «добрать стаксель шкот с наветренного борта». В этом случае неопытная команда начинает срочно тянуть за все доступные ей веревки, кроме названной. Есть и отличия: если прочие спортсмены отказываются выпить до соревнований, то участники любительских парусных регат после. Профессиональные спортсмены видят в других участниках соперников, для яхтсменов-любителей регата — повод встретиться со старыми друзьями и причина завести новых. Что в обычной жизни происходит уже крайне редко, в море практически неизбежно. Незнакомые люди через неделю (неделя — это традиционная продолжительность яхтенного чартера) сближаются, конечно, кроме тех редких случаев, когда достигается противоположный результат. И с тренировками дело складывается у любителей проще, поскольку тренировки по вре-

АП 06’14 мени всегда совпадают с самими соревнованиями. И самое важное: настоящие спортсмены почти не видят достопримечательностей городов и стран, посещаемых ими с целью занятия спортом, а многие яхтсмены-любители иногда именно ради этого и ездят на регаты. По этой причине организаторы вынуждены находить для Пермской парусной недели все более красивые места. Можно было не ездить на Майорку для того, чтобы понять, что это необычайно красивое место. Например, потому, что в противном случае тут не стала бы ежегодно проводить свои пасхальные каникулы испанская королевская семья и особенно ее глава Хуан-Карлос I Бурбон. Даже принимая во внимание, что у него тут во дворце Алмудаина официальная резиденция. Если бы тут не было красиво, сюда не приехала бы Жорж Санд вместе с Шопеном (они, правда, довольно быстро с Майорки уехали, а через какое-то время вообще расстались). Здесь жил и умер Хуан Миро — один из самых известных майоркинцев. Несколько лет тут провел Гауди, занимаясь кафедральным собором в Пальма-де-Майорка, который считается главной достопримечательностью острова. Им был сооружен балдахин из кованного железа, который триж-

прик лючение

ды вешали над алтарем собора и дважды он оттуда из-за большого веса падал. Многочисленные немцы, живущие тут, вообще пытались купить остров Майорка, названный еще римлянами от слова major (большой), поскольку он существенно больше других Балеарских островов. Те же самые римляне назвали столицу острова Пальмой в честь своей победы над местными жителями. Присутствию немцев

АП 06’14

приписывается порядок на острове и идеальные дороги. На Майорке выращивают миндаль и, говорят, это важно для экономики острова. К слову, Испания на втором месте в мире по его производству. Однако причина обилия миндальных плантаций на самом деле связана с молодой княжной (разумеется, привезенной из России). Княжне не хватало снега — нашим эмигрантам не хватает снега везде, даже в Нью-

Йорке, где он есть, и дело тут, как мне кажется, не в снеге. Все это вынудило местного принца засадить остров миндалем. Так совпало, что девушка вышла на балкон именно в феврале (как раз в феврале в России лежит снег, а на Майорке цветет миндаль) и увидела долину покрытую белоснежным покрывалом. И дело тут тоже не в снеге. Не зря Вертинский пел «не жалейте весной поцелуев, когда расцветает миндаль...»

прик лючение

АП 06’14

Майорка одно из мест, на которые лучше всего смотреть с яхты. А когда вам удается разглядеть что-нибудь с яхты и наоборот (а это удается почти всем яхтсменамлюбителям, даже не вооруженным биноклем) выясняется, что мест, которые лучше смотрятся с моря, чем с суши, на земле гораздо больше. Можно утверждать, что вообще на мир лучше всего смотреть с яхты, уже не пытаясь сравнивать увиденное. Хотя этот мировоззрен-

ческий вопрос впрямую не связан с парусным спортом, участие в регатах, несомненно, помогает всем участникам в обретении правильной точки зрения. К сожалению, цветущего миндаля в мае мы не застали. Собственно, мы и не стремились к этому, более существенным обстоятельством было то, что здесь на 550 км береговой линии расположено более трехсот бухт. Небольшую часть из них мы посетили и

везде нашлось удобное место для швартовки наших двенадцати яхт и вкусная еда для экипажей. Осенью Пермский яхтенный центр продолжит формирование у пермской (не только) общественности правильного мировоззрения, предложив всем желающим возможность посмотреть на итальянские острова Сардиния и Корсика с яхт и наоборот. Именно там в конце сентября и пройдет очередная 7-я Пермская парусная неделя.

о птичках

АП 06’14

Большой пестрый дятел, пестрый дятел или Почему у дятла не болит голова? Текст: Вадим З убков

о птичках

АП 06’14

испытывает кратковременное отрицательное ускорение порядка g=10 (для человека подобные ускорения являются запредельными, ускорение около g=5 могут недолгое время переносить профессиональные гонщики, летчики или космонавты). Так вот, оказывается, что у дятлов, в отличие от многих других птиц, между клювом и черепом имеется специальная ткань, смягчающая удары. Именно поэтому дятлы относительно безболезненно могут долбить древесину в поиске насекомых. В связи с этим одна из так называемых «Шнобелевских премий» по орнитологии была вручена исследователю из Калифорнии за работу «Почему у дятла не болит голова?». Именно этот орнитолог выяснил, что дятел обладает своеобразным противоударным демпфером, который и помогает уберечь его от мучительных головных болей. Считается, что дятлы обладают не только выдающимся клювом и строением черепа, но и самым удивительным языком. Выискивая мелких насекомых, дятлу приходится выдалбливать довольно глубокие отверстия в коре и древесине, но одного клюва, чтобы достать пищу, явно недостаточно. И тут на помощь дятлу приходит его язык, который поистине уника-

Черный жилет, Красный берет. Нос, как топор, Хвост, как упор.

(загадка про дятла)

В приведенной в качестве эпиграфа детской загадке дано емкое и точное описание героя нашего рассказа. Да, именно так и выглядит большой пестрый дятел — в окрасе птицы преобладают черные и белые тона, которые в сочетании с ярко-красным подхвостьем и придают птице пестрый вид. Фамильная «красная шапочка» — прерогатива исключительно самца и молодых птиц. Что касается хвоста, то это отдельная статья повествования. Хвост у дятла средней длины, но он заостренный и очень жесткий, так как служит главным образом опорой при лазании птицы по стволу дерева. Дятел хорошо и быстро летает, однако во всех случаях предпочитает лазать по стволу дерева, пользуясь крыльями лишь для перелета на соседнее дерево. Итак, с описанием экстерьера закончим и приступим к вопросам, которые меня занимали с раннего детства. Многие из нас задавались вопросом, как дятлам удается безболезненно переносить такое количество ударов клювом о твердую древесину и не страдать от постоянного сотрясения мозга. Ведь клюв у многих видов дятлов во время долбления древесины движется с большой скоростью, отчего голова дятла

о птичках

АП 06’14 лен: со специальными крючками на кончике и очень длинный. Он орудует им с чрезвычайной ловкостью, как надежным и проверенным инструментом. Язык дятла выдвигается из ротовой полости с помощью специальной длинной ленты, которая огибает почти весь череп дятла и крепится к ноздрям. Неудивительно, что при помощи такого устройства дятел умудряется за один «прием пищи» проглотить 500 мелких насекомых. Дятлы играют важную роль в экологии леса, оставляя выдолбленные им дупла для других гнездящихся в них мелких птиц, таких как синицы и мухоловки. Кроме того, они в большом количестве поедают лесных вредителей — тлю, гусениц бабочек и питающихся древесиной насекомых — усачей, златок, короедов, муравьев и многих других. Возможно, именно эти «добродетели» дятла (программа «бесплатное жилья для пернатого братства» и борьба за здоровье лесов) породили у разных народов предания об этих птицах. Так, в мифах об основателях Рима Ромуле и Реме дятел помогал волчице выкормить брошенных в лесу детей, принося им фрукты и лесные ягоды, и охранял священные для римлян деревья. Известный британский орнитолог и фольклорист Эдвард Армстронг на основании изучения

АП 06’14

различных мифов и легенд сделал вывод, что в Европе во времена неолита, когда большая часть территории была покрыта лесами, существовал культ дятла. Согласно поверьям, птица вызывала дождь и символизировала плодородие. В русских деревнях до сих пор существует примета: «Если дятел весной долбит по преимуществу изгородь, то наступающее лето будет дождливым»… Но вернемся к повседневной жизни нашего героя. Большой пестрый дятел — достаточно заметная и шумная птица, и чаще других видов дятлов селится возле человека и при случае кормится бросовыми пищевыми остатками. Как правило, он проводит время в одиночку; даже во время насиживания и выведения птенцов самцы и самки часто добывают пищу на разных концах общей территории. Кстати, о «семейной жизни» красношапочника. Большой пестрый дятел считается моногамной птицей (но ему никто не верит). В средней полосе России первые признаки весеннего возбуждения у самцов проявляются в конце февраля — начале марта. До середины марта брачная активность птиц идет по нарастающей, после чего держится примерно на одном уровне до апреля — середины мая, когда заканчивается образование пар и птицы приступают к постройке гнезд. Знакомство начинается с объединения кормовых участков самца и самки. Токующие самцы ведут себя очень заметно — агрессивно кричат, барабанят по сухим веткам. Самки также подают голос и перестукиваются, но реже и более «мелодично». Самцы,

о птичках

как могут, привлекают к себе внимание новоявленной спутницы — они порхают как бабочки, распускают хвост и верещат и, как апофеоз ухаживания, — демонстрируют начатое дупло. С образованием пары дятлы становятся агрессивны по отношению к другим птицам. Право выбора дерева для гнезда остается за самцом. Оно, как правило, имеет мягкую, но не гнилую, древесину — это может быть осина… Дупло чаще всего расположено на высоте до 8 метров (известны случаи от 0,5 до 26 метров). Оно имеет глубину 25-35 см и диаметр 11-12 см. Самец долбит по дереву, отщепляя кусочки древесины длиной 2-4 см, самка лишь изредка подменяет его.

о птичках

АП 06’14 В конце апреля — начале мая самка откладывает 5-7 блестящих белых яиц. Насиживают оба члена пары, но больше самец (ночью в гнезде сидит только он). Инкубация длится 12-13 дней. Птенцы вылупляются голые, слепые и беспомощные. Первые дни жизни за пределами дупла их почти не слышно; голодные издают жужжащий скрежет, сытые — гукающие и щелкающие звуки. С 10-дневного возраста они уже карабкаются к выходу из дупла и встречают родителей уже у входа. С этого времени их хорошо слышно на расстоянии до 80-100 метров. В выкармливании принимают участие обе взрослые птицы. Родители прилетают к гнезду каждые 2-4 мин., за день делая до 300 кормлений. В гнезде птенцы проводят от 20 до 23 дней, прежде чем приобретают способность к полету. Затем выводок распадается — часть следует за самцом, другая — за самкой. Научившись летать, птенцы не сразу покидают участок, а еще 15-20 дней держатся возле гнезда, причем первые 10 дней их подкармливают родители. Средняя продолжительность жизни дятлов составляет около 9 лет, максимально известный возраст в Европе — 12 лет 8 месяцев — был зарегистрирован в Швеции. Вот, пожалуй, и все, что следует знать о главном санитаре русского леса — Большом пестром дятле. Но это был рассказ лишь об одном из 380 видов дятлов, существующих на Земле. Когда-нибудь я расскажу о «прототипе» Дятла Вуди — Хохлатой желне или о Зеленом дятле, или о Трехпалом дятле, или… PS. Интересно, что такие птицы, как дятел, могут встать на пути человека по освоению космического пространства. В 1995 году несколько дятлов нанесли значительный ущерб шаттлу «Discovery», продолбив огромное число дырок в изоляции топливного бака стартовой ступени. Представители НАСА вынуждены были отложить старт почти на два месяца.

Дятел и Авиация

В этот раз имя птицы в авиации — это не название очередного «изделия» с крыльями или винтом, а имя собственное. Дятел Николай Михайлович (1965 г.р.) — советский и российский военный летчик. Гвардии полковник Николай Дятел — бывший лидер авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», в составе группы летал с 1991 г. по 2007 г. Мастер одиночного и группового пилотажа. С 1992 года выполнял комплекс сложных фигур высшего пилотажа на предельных возможностях истребителя МиГ-29. Летал в совместной пилотажной программе групп «Русские витязи» и «Стрижи» — «большой девятке» или «большом бриллианте» в составе пяти Су-27 и четырех МиГ-29 под управлением гвардии полковника Игоря Ткаченко. В 2005 году награжден «Орденом Мужества».

рубрика

АП 06’14

пу тешес твие

АП 06’14

Колдовское очарование

Текст и фото: Ирина Севрук

На Брокен ведьмы тянут в ряд. Овес взошел, ячмень не сжат. Там Уриан, князь мракобесья, Красуется у поднебесья. По воздуху летит отряд, Козлы и всадницы смердят. И.В.Гете «Фауст» Брокен — наивысшая гора Гарца, горного массива Северной Германии, соединяющего Нижнюю Саксонию, Саксонию-Анхальт и Тюрингию. Хотя горы не очень высокие, они необычайно красивы в своем убранстве из вековых деревьев. Еще великий Гейне с восхищением писал о своем путешествии по Гарцу, а Гете, вдохновленный восхождением на Брокен (высота 1141 м), описал в своем бессмертном «Фаусте» сцену Вальпургиевой ночи. Именно на вершину этой горы в ночь на первое мая слетались на шабаш ведьмы со всей средневековой Германии, чтобы, кружась в безумном танце, смести своими метлами остатки снега с горы и прогнать зиму. В конце прошлого столетия это событие стало местным народным праздником, который ежегодно отмечают на вершине горы ярко и массово. Современные ведьмы

добираются на шабаш на Ведьмин алтарь вовсе не на метлах, а в удобных вагончиках, гуськом бегущих за локомотивом, щедро выпускающим густые облака пара и издающим протяжные гудки. Брокенбан — железнодорожная ветка, берущая начало в саксонском городке Вернигероде, была открыта в 1899 году и ежегодно доставляет на Брокен тысячи пассажиров и летом, и зимой. Поездка на Брокен увлекательна и необычна. Детвора с неподдельным восхищением наблюдает, как к составу цепляют старинный локомотив, а затем машинист заботливо натирает его блестящие черные бока. Среди пассажиров немало людей почтенного возраста. С начала пути поезд делает несколько остановок в Вернигероде, а затем петляет по Брокену, подбираясь все ближе к вершине горы. За окнами мелькают

сосны и ели, и чем выше поднимается поезд, тем прохладнее становится воздух, все короче и кривее становятся деревья, как будто съеживаясь от холода. Вооруженные фотокамерами пассажиры выходят на открытые площадки вагончика и снимают горные пейзажи. Особо удачливым фотографам удается снять поезд на повороте. На самой горе четыре станции и на каждой можно сделать остановку, зайти в сувенирную лавку или перекусить в кафе и продолжить свое путешествие уже следующим поездом. Удивительно, что одно из самых популярных блюд в местных кафе — русская солянка, рецепт которой, вероятнее всего,

был завезен солдатами Советской армии, базировавшейся на Брокене с 1961 по 1994 годы. К слову сказать, у Брокена довольно богатая на даты история. Первое восхождение отмечено в источниках в 1401 году, в 1890 году профессор Геттингского университета, доктор Альберт Петер заложил на горе небольшой ботанический сад в научно-исследовательских целях. Сегодня сад насчитывает более 1800 видов растений. Построенные на Брокене гостиница, метеостанция и телевышка, пострадавшие во время налетов в 1945 году, возводились заново после окончания Второй мировой войны. А в 1990 году Брокен

пу тешес твие

получил статус Национального парка, сегодня существует под девизом «Природа должна оставаться естественной». Вершину горы венчают часы с каменным «механизмом» из огромных глыб и циферблатом, на котором

АП 06’14

указаны расстояния до соседних городов и ряда столиц мира. Сверху открывается прекрасная панорама Гарца: горы, долины с крошечными постройками, на одном из склонов видны трассы, на которых еще в конце девятнадцатого

века первые любители зимнего активного отдыха учились горнолыжному спуску. Зимой в Гарце можно заниматься прыжками с трамплина, летом отправиться в пеший поход по специально проложенным маршрутам, покататься

на горном велосипеде, наслаждаясь пьянящим свежим воздухом, или пойти на рыбалку на местные озера с чистейшей водой, в которой водится форель. Отведать запеченную форель можно в каждом ресторане Вернигероде. Подают ее с картофелем, а в мае и со свежей спаржей. Другие местные блюда продаются в многочисленных магазинчиках: полки пестрят всевозможными «ведьмиными» ликерами, приготовленными из трав, продавцы приглашают попробовать кусочек салями из оленины или кабанятины, пирамидами стоят банки с тушенкой из мяса диких животных, развешаны полукольца колбас, и на все это изобилие отовсюду ехидно поглядывают ведьмы. Маленькие

пу тешес твие

АП 06’14

и огромные, истошно хохочущие и загадочно улыбающиеся, в нарядах из мешковины и расшитых золотом платьях, на метлах и тыквах, с котами и совами — к этим представительницам мистического мира в Вернигероде относятся с особым уважением. Ведьм здесь не боятся, с ними дружат. Вернигероде как будто создан для умиротворенной жизни, созерцания и напоминает горный пансионат, атмосфера которого помогает отключиться от суетных мыслей, располагает к неспешным прогулкам по старым мощеным улочкам мимо сказочных фахверковых домиков с черепичными крышами или по тенистым аллеям парков и фруктового сада. В самом центре го-

рода на Рыночной площади находится символ Вернигероде, городская ратуша — один из самых известных памятников архитектуры Германии. Построенное в стиле поздней готики, здание ратуши радует взор своим декоративным деревянным фасадом, чудом уцелевшим во время многочисленных пожаров, уничтоживших значительную часть городских построек. Еще одним достойным украшением городской площади стал великолепный фонтан попечителям, возведенный в 1848 году в честь почетных горожан Вернигероде. Фонтан украшен геральдическими символами, расположенными на разной высоте в зависимости от статуса упомянутого горожанина.

пу тешес твие Буквально в двух шагах от ратуши скособочился «Кривой дом» — бывшее здание небольшой сукновальной мастерской, механизмы которой приводились в действие огромным колесом водяной мельницы. Воды канала протекали прямо у подножия дома, со временем подмыв его фундамент, а мельничное колесо наклонило дом. Сегодня в «Кривом доме» находится небольшой музей с представленными макетами мельниц, некогда популярных в этом регионе. Верхний этаж дома занимает галерея, во время посещения которой приходится постоянно удерживать себя в равновесии. Пройдя от «Кривого дома» вверх по улице можно заглянуть в «самый маленький дом», знаменитый тем, что в двадцатые годы про-

АП 06’14 шлого столетия в нем проживала многодетная семья железнодорожника. Войдя в довольно узкую дверку высотой всего 1,7 м, практически сразу оказываешься «зажатым» узким коридорчиком, ведущим в крошечную кухню со старинной мебелью и посудой, где в основном и обитали взрослые, дети же занимали единственную в доме десятиметровую комнату, расположенную на верхнем этаже. Сегодня в «детской» представлена коллекция кукол со всего мира. Практически из любой точки города виден великолепный замок, в стенах которого до 1929 года находилась резиденция графа Отто цу Штольберг-Вернигероде. В период правления Бисмарка граф занимал должность вице-канцлера Германской империи

и именно он инициировал введение в стране системы страхования по безработице и старости. В этой должности Отто цу Штольберг-Вернигероде служил довольно независимо от Бисмарка и вследствие некоторых разногласий с ним вышел в 1881 году в отставку. Замок был построен в двенадцатом веке для охотничьих вылазок Кайзера и позже неоднократно перестраивался. С 1930 года замок Вернигероде открыт для посещений. В более чем 40 залах и жилых комнатах представлены история и быт немецкого высшего общества второй половины девятнадцатого века: кабинеты, спальни с роскошной мебелью, каминный зал с богато накрытым на 16 персон столом; стены залов украшены чучелами животных, гобеленами, доспехами.

Интерьеры замка немного мрачноваты, но необычны и привлекательны настолько, что замок несколько раз служил съемочной площадкой. Именно здесь в конце 70-х снимали фильм «Тот самый Мюнхгаузен» и сказку братьев Гримм «Розочка и Беляночка», а в 2012 году в замке экранизировали любимый многими детьми мировой бестселлер «Маленькое привидение». Вернигероде славится своими фестивалями, посвященными средневековому искусству, музыке и вину, привлекая внимание множества гостей. Посетить этот удивительный город и окунуться в его незабываемую атмосферу стоит хотя бы раз в жизни. А поднявшись на Брокен, кто знает, может, посчастливится встретить настоящую ведьму… ведь в Гарце возможно всякое.

из ис тории вещей

АП 06’14

Текст: Арина Галашова

Все держится на ней Доподлинно известно, что на Руси еще в XIII веке пуговиц в нынешнем понимании не было. В куске материала вырезалось отверстие для того, чтобы просунуть голову, потом на теле одежду закрепляли поясом. Хотя застежки для одежды — фибулы, прародительницы булавок, появились еще в третьем тысячелетии до нашей эры у египтян. Потом до них додумались греки с римлянами, и пошло-поехало.

АП 06’14

из ис тории вещей

Если объединить идеи историков, этнографов и прочих исследователей, то у пуговицы есть четыре основные ипостаси. В качестве застежки она выполняет утилитарную функцию, эстетически-декоративный смысл несет как украшение, магической становится, когда играет роль оберега или талисмана, и информативное значение пуговица обретает, когда служит опознавательным знаком. Причем утилитарное назначение

пуговицы получили лишь два столетия назад. Причем поначалу интерес к новым застежкам проявили мужчины. Женщины встретили появление пуговиц «в штыки» и продолжали пользоваться булавками. Мужская одежда в XVIII веке по яркости и роскоши не уступала женской. Пуговицы изготавливались из благородных металлов, часто украшались драгоценными камнями. Известно, например, что французский король Франциск I как-то заказал ювелиру 13 600 маленьких золотых пуговиц для отделки лишь одного бархатного костюма. А вообще вплоть до XIX

века лишь треть всех пуговиц шла на женскую одежду. И только вместе с haute couture во Францию пришло осознание того, что пуговица в женском платье может быть не только функциональной, но и декоративной. Немедленно женщин обуяло пуговичное безумие, — писали журналы. Это тогда придумали пуговицы, обтянутые тканью, и тогда же пуговицы впервые появились на ночных рубашках. Сначала пуговицы были из меди и дерева, попозже — из перламутра и кожи. В России были очень популярны пуговицы из полудрагоценных камней — яшмы, агата, малахита. В XIX веке пуговицы изготавливались из рога, эбонита, фарфора и стекла.

из ис тории вещей

Родоначальница настоящей пластмассовой пуговицы — парижанка Эльза Скиапарелли, законодательница женской моды в 1930-е годы. Она вместе с правнуком писателя Гюго, Жаном Клеманом, который окончил школу искусств и одновременно был химиком, изготовила огромное число невиданных ранее пуговиц различных форм и цветов, в том числе фосфоресцирующих. Это были пуговицы в форме фруктов, в виде фигурок балерин, ложечек, рождественских колокольчиков, лошадок, шнурков для ботинок, бумажных скрепок. Все эти изделия носили сюрреалистический налет и предназначались для любой части костюма вплоть до шляп.

АП 06’14 Сегодня, кстати, для производства пуговиц применяются аминопласт, полиамид и полиэфир. Ну а уникальные произведения из драгоценных камней или пуговицы, вышитые из ценнейших сортов шелка, пришиваются лишь на уникальную одежду. В одежде современного человека основной функцией пуговицы остается утилитарная. Фурнитура, скрепляющая детали одежды, должна быть, прежде всего, удобной и надежной. В СССР по ГОСТу пуговица должна была выдерживать нагрузку в 5 кг. Нынешние изделия в среднем выдерживают нагрузку в 500 г. Соответственно и сократился срок их износа, ведь рынок подталкивает потребителя к частой смене изделия. Видимо, поэтому и получилось, что сейчас к пуговице относятся пренебрежительно. «Прост, как пуговица» — говорят о простодушном человеке, или «ясно, как пуговица» — о чем-нибудь несущественном. Но попробуйте без пуговиц прожить — на них ведь все держится.

Указ Петра I, предписывающий пришивать оловянные пуговицы к обшлагам рукавов солдатских мундиров с внешней стороны был полон тайного смысла: пуговицы не позволяли солдатам после еды вытирать рукавом рот и нос. Так он отучил солдат от дурной привычки, портившей мундирное сукно.

Пять причин

для оформления документов водных акваторий 1. Надзорные органы не придут портить вам настроение Хоть штраф и невелик, оформленные в установленном порядке разрешительные документы помогут вам избежать конфликта с надзорными органами. 2. Сохраните за собой выход к воде Оформление договора водопользования закрепит за вами право использовать акваторию водного объекта, гарантированно обеспечив вас выходом к воде, особенно если земельный участок находится непосредственно у реки. Был случай в одном элитном поселке. Находчивый человек отсыпал довольно большой участок реки вдоль береговой линии, таким образом получилось, что земли, расположенные на 1 линии от воды, перестали находиться у таковой. 3. Защитите свой бизнес Если вы владеете стоянкой для отстоя плавательных средств (яхтклуб, лодочная база), необходимо обязательно оформить акваторию, на которой размещаются плавательные средства, сделав

это, вы застрахуете стоянку от захвата. До 2010 года для получения водного объекта в пользование нужно было обладать правом на земельный участок, граничащий с испрашиваемым участком акватории. Сегодня это не обязательно, поэтому любое физическое или юридическое лицо может оформить на себя акваторию, где размещается ваша стоянка для плавательных средств. После чего вам, возможно, придется переносить стоянку в другое место, либо договариваться с владельцами акватории. 4. Делайте все на законных основаниях Тогда сделанное сегодня не выйдет вам боком завтра. Если собираетесь построить причал и желаете сделать это на законных основаниях, то необходимо оформить соответствующий разрешительный документ. Это нужно сделать обязательно, если хотите зарегистрировать право собственности на свою постройку. Лицо,

осуществившее самовольную постройку, не приобретает на нее право собственности. Оно не вправе распоряжаться постройкой — продавать, дарить, сдавать в аренду, совершать другие сделки. Самовольная постройка подлежит сносу. 5. Оформив акваторию, появится возможность получить прилегающий к ней участок земли Если вам интересно взять в аренду береговую полосу (составляет 20 м от уреза воды), то заключение договора водопользования для использования акватории водного объекта является основанием для получения береговой полосы в аренду. Согласно ч. 3-2 Ст. 22 Земельного кодекса РФ «Договор аренды земельного участка, находящегося в государственной или муниципальной собственности и расположенного в пределах береговой полосы водного объекта общего пользования, заключается с использователем водным объектом». Реклама

ООО «Уралремстрой»

о формление водных акваторий, пирсов, причалов, берегоукреплений межевание проектирование

614000, г. Пермь, ул. Монастырская, 19 тел. (342) 212-35-22, тел./факс (342) 212-13-45

моб. +7 912 78 25 221 e-mail: pspktb2011@mail.ru

снимаетс я кино

АП 06’14

Родина

Текст: Светлана Федотова

на большом экране Двадцатый фильм проекта «Я здесь живу» снимался в Кудымкарском районе — в Белоевском сельском поселении. Особого ажиотажа сначала не было. Впрочем, встретили хлебом-солью — люди здесь добродушные. Это уже потом, когда четыре оператора с камерами пошли по селу и близлежащим деревням, заглядывая в школы, клубы, к мастеровым людям, народ вздрогнул — что-то будет. И действительно, через три дня селянам выкатили 40-минутный фильм о них самих, истории и легендах. Вышло очень здорово. Может, кто и не вошел, но дух местности удалось передать исключительно — добрые, веселые, работящие люди любят свою землю и хотят дальше здесь жить. У фильмов проекта «Я здесь живу» всегда — бешеный успех. Единственное место, где после фильма не было ни слов ни оваций, — Юго-Камск. На просмотр пришло 200 человек. Не шелохнувшись посмотрели фильм и молча разошлись. Но там киношники попали в солнечное сплетение, в самый драматический момент: Юго-Камский завод умирал, умирал и умер — длинный параходный свисток в конце фильма сказал об этом яснее, чем слова. Обычно же после фильма хлопают, да так, что кажется рухнет крыша клуба. Наконец-то показывают настоящее кино, про их жизнь! К тому же на большом экране все выглядит значительнее и как-то мощнее. Съемочная группа меняется, но один человек неизменен — это Александр Романов, режиссер. Его правая рука — Наташа Романова. «Она может все то же, что и я,

только ничего не забывает», — говорит о ней Александр. Но командир все равно — Романов, он все организует, ставит задачи, спрашивает исполнение. У них и название есть — творческое объединение «Снимается кино». При этом: «У нас все добровольно». Утопия? Может, и так. Но ведь у них все получается! В Белоево под его началом высадился целый десант: операторы Алексей Яковлев, Наталья Постоногова, Инна Пиликина, Валерий Чепкасов и сценарист Вячеслав Запольских. Но взрослая творческая бригада скорее исключение. Большинство фильмов сняты с участием детей и детьми же. Имеется в

виду — они пишут сценарий, работают операторами, помогают монтировать и они, конечно же, в главных ролях. Александр Романов: — ТО «Снимается кино» уже много лет организует и проводит детские кинолагеря. В них дети снимают кино. Детям важно увидеть плоды своих трудов на экране сразу. Поэтому итогом каждого кинолагеря становится показ готовых работ, сделанных здесь и сейчас. В августе 2010 года, во время проведения очередного кинолагеря в поселке Скопкортная на севере Пермского края, у нас одновременно работали три съемочные группы, состоящие из взрос-

снимаетс я кино

АП 06’14 лых и детей, по разным темам и в разных местах — в поселке, в окрестных деревнях, на природных объектах и т.д. Расстояние между объектами составляло до 30 км. Фильм «Скопкортная» был в течение трех дней снят, смонтирован и показан в местном клубе. В одном из интервью на улице, на вопрос: «Ты в разных местах бывала. Где тебе лучше, там или здесь?» девочка по имени Полина Стародубец ответила: «Здесь» и исчерпывающе объяснила: «Здесь я живу». Мы тогда поняли, что у нас есть и название проекта — «Я здесь живу», и метод. О методе. Технология создания фильма «Я здесь живу» везде и всегда одинакова: по приезде команды «Снимается кино» в любое место Пермского края местные жители приглашаются на встречу, где мы показываем им один из наших фильмов и сообщаем о намерении снять фильм об их городе (селе, поселке). Мы предлагаем завтра же принять участие в съемках всем, кому это интересно. И сразу же начинаются съемки. Одновременно в разных местах работают 3-4 наши съемочные группы. Количество мест и объектов, где они побывают за пару дней, — 2-3 десятка. Съемки и монтаж фильма занимают три дня, после чего в поселковом клубе (школе, музее, поселковой администрации — в любом месте, где

есть экран и проектор) устраивается премьера очередного фильма «Я здесь живу». Фильм, записанный на диски и флешки, торжественно вручается его героям. В период съемок каждая съемочная группа самостоятельно осуществляет решение той или иной сцены или целого эпизода. Это могут быть развернутое интервью или краткая зарисовка, длительное наблюдение или хроникальная фиксация события, игровая сцена или историческая реконструкция, запись концертного номера или кукольного спектакля, съемка скрытой камерой

или провокация (провокация — в данном случае кинематографический термин). При желании можно успеть нарисовать и вставить в фильм кусочек анимации. Содержание и творческое решение каждого фильма «Я здесь живу» никогда не бывают известны заранее, поскольку невозможно предугадать, какая из тем — а их не одна, а несколько — станет основной, кто из героев — а их десятки — воплотит собою особый колорит и «дух» места, какие из эпизодов фильма станут ключевыми. Все это определяется в процессе коллективной работы команды «Снимается кино» на заключительном этапе создания фильма. Это «монтажные сутки» — 24 монтажных часа. Нами эмпирически установлено, что если в течение одного монтажного часа собирается одна минута готового кино, то процесс идет нормально, фильм будет готов в срок, диски с фильмом для вручения его героям будут записаны вовремя и премьерный показ начнется в час, указанный на афише. И мы ни разу не опоздали. Бывает, что во время монтажа выключается электричество (Кынзавод, Пешнигорт), бывает, что во

снимаетс я кино

время монтажа за стеной гремит дискотека (Юговское, Егва), что в процессе монтажа приходится со всем оборудованием переезжать в соседнее село (из Вторых Ключиков в Красный Ясыл). Это нормально. Однако истинного «монтажного просветления» мы достигли в Троице, когда на седьмом часу «монтажных суток» погиб жесткий диск с проектом и рабочим материалом. «Просветление» заключалось в том, что катастрофа не вызвала в команде ни малейшей паники. Кассеты с рабочим материалом (мы тогда снимали на кассеты) лежали на столе аккуратной стопочкой в нужном порядке и рабочий материал был загружен в машину повторно. Монтаж продолжился

АП 06’14

своим чередом, и показ состоялся в назначенное время. Даже успели завесить окна снаружи большим баннером — в тот день светило яркое солнышко. Состав нашей команды не постоянен. Первые шесть фильмов были сняты совместно с АНО «Берегиня» (Яйва), руководитель — Алексей Назукин. Позже присоединились и стали постоянными участниками экспедиций писатель Вячеслав Запольских и оператор Алексей Яковлев. В общей сложности членами команды в разное время были до сорока человек — взрослых и детей. Расходы на транспорт, питание и проживание съемочной группы, на производство фильма в

целом в первое время осуществлялись целиком на личные средства участников. Позже они частично компенсировались администрациями поселений (бензин) и пожертвованиями частных лиц (главным образом квашеная капуста и пироги). В последнее время большую часть расходов берет на себя «приглашающая сторона». Зарплату и гонорары участники проекта не получают в принципе. Это позволяет избежать ангажированности. Мы ни от кого не получаем денег, а значит, на нас никто в связи с этим не давит. Полный карт-бланш. Делай, что хочешь и как хочешь. Тем не менее, иногда звучат обвинения в излишней «пряничности» наших фильмов. Этому есть объяснение. Особенность нашего метода такова, что героями наших фильмов становятся в большинстве своем добрые и открытые люди. «Злобные буратины» нас к себе просто не подпускают, держат на дистанции, и мы счастливы этому обстоятельству. Отсюда у нас некая комплиментарность в отношении к нашим героям — люди-то ведь все хорошие! И откуда тогда взяться «чернухе»? Наша категория «6+», и мы спокойно рекомендуем наши фильмы к показу в начальной школе. Что касается тяжелых и нелицеприятных тем, то такие в наших фильмах тоже есть — они необходимы просто в силу законов драматургии. Зритель ведь должен не только повеселиться, но и поплакать. Иногда, как это случилось в п.Юго-Камский, больная тема — окончательное закрытие градо образующего предприятия — перевешивает все забавные ситуации и смешные наблюдения в фильме. В целом же все фильмы «Я здесь живу» вполне жизнеутверждающие. Некоторые считают, что даже слишком. Подтвердилась ожидаемая закономерность: чем меньше населенный пункт, тем отзывчивее люди. С людьми легко было об-

снимаетс я кино

АП 06’14

щаться и организовывать съемки в Неволино и Мокино, труднее в Верещагино и Александровске и принципиально невозможно снять фильм «Я здесь живу: Пермь». Теоретически можно было бы попробовать снять: «Я здесь живу: Гайва» или «Я здесь живу: Крохалевка», но вряд ли получится. Прицелились мы было в 2013 году сделать фильм «Я здесь живу: Разгуляй», но ничего не вышло. Так и не организовались для съемок его жители. Все должно идти от них самих, а иначе получится не «Я здесь живу», а совсем другое кино. К тому же, как это ни парадоксально звучит, для съемок в городе и у нас и у них, местных жителей, слишком много времени. В деревне съемки это СОБЫТИЕ. И на все про все три дня. Съемочную команду сжатые сроки также мобилизуют. В три дня наши люди горы свернут. А если будет заложено две недели, то вся работа все равно сделается за последние три дня. А на месяц съемок за свой счет команда просто не соберется. Интересное следствие нашего метода: там, где мы уже снимали один раз, нас готовы принимать снова и снова. Они снова готовы

везти нас на лодке за речку, давать нам белый халат и бахилы и пускать нас в операционную, заводить трактор, прыгать с моста, лезть с нами на заводскую трубу, таскать наш операторский кран и рассказывать, рассказывать, рассказывать. Но мы каждый раз едем в новое место, где с новыми героями начинаем все с начала! Список населенных мест, о которых уже сняты фильмы, впечатляет: это Скопкортная, Ильин-

ский, Чермоз, Юго-Камский, Верещагино, Барда, Уинское, Мокино, Красный Ясыл, Пожва, Александровск, Троица, Ошиб, Неволино, Бымок, Егва, Юговское, Кын-завод, Пешнигорт и Белоево. Каждый фильм — это сhellenge, прыжок в неизвестность, но именно это и притягивает в проект и новых участников и зрителей. Еще один нюанс: все фильмы проекта «Я здесь живу» относятся к тому, что называется «общественная собственность», они предназначены для свободного показа, копирования и распространения и выложены в сети Интернет. Их крутят на кабельных каналах (Александровск), в экскурсионных автобусах (в Троицу и Всеволодо-Вильву), иногда показывают в киносалоне «Премьер» и на фестивале «Белые ночи в Перми», а уж в указанных селениях их показывают всем и каждому. Вот так в отдельно взятом Пермском крае энтузиасты при поддержке пермского краевого центра художественного воспитания «Росток» решили сложновыполнимую и дорогостоящую задачу под названием «патриотическое воспитание». А ведь хотели только научить детей кино снимать!

и с к у сс т в о и с п о р т

АП 06’14

Текст: Юрий Куроптев

Борис Радостев: «Трудное сделать привычным, привычное — легким, а легкое — прекрасным» Продюсер и основатель «Пермского центра искусства и спорта» рассказал «Аэропорт Пермь» об уникальной методике обучения детей, фестивалях современного цирка, которые успешно делал последние три года, и новом фестивале — на этот раз уличных театров. — «Пермский центр искусства и спорта» вы организовали в девяностых, когда в стране вообще никому дела не было до образования. Кто вам помогал? — Да, вокруг не было ничего — ни материальной базы, ни методик. Люди думали о том, как бы выжить. Так что приходилось создавать все с нуля. Многие предприятия отдавали свои детские сады муниципалитету, а город был не в силах их содержать. Мы одни из первых взяли здание бывшего детского садика и организовали там Центр искусства и спор-

та. Идею поддержали Юрий Трутнев (экс-губернатор Пермского края. — прим. ред.) и Татьяна Марголина (Уполномоченный по правам человека в Пермском крае. — прим. ред.). Я помню, как на одном из совещаний Юрий Петрович сказал, что Пермь за рубежом представляют не чиновники, а спортсмены и артисты. А это ведь действительно так. В середине девяностых нас пригласили на гастроли в Вашингтон. Но денег на билеты не было. Мы договорились с местной нефтяной компанией о спонсорстве. После путешествия мы привезли газеты, которые о нас написали. Washington Post посвятила нашему выступлению первую полосу, а на последней — было малюсенькое объявление об открывшейся бензоколонке пермской нефтяной компании. — Почему вы назвали ваше детище «Центром искусства и спорта»? — После завершения спортивной карьеры я пришел в цирк. Так поступали многие. Кстати, первые

АП 06’14

спортивные открытия в XIX веке были сделаны именно в цирке — например двойное сальто. Но я понимал риски этого перехода. Спортсмены — не артисты. Многолетняя спортивная тренировка зажимала людей. Обладая безупречной техникой, спортсмены не могли создать художественный образ на арене. Но во многих видах спорта важна эстетика — например синхронном плавании и фигурном катании. И в своей методике я соединил вот две эти составляющие — спортивную технику с искусством. Такой методики в России больше нигде не существует.

и с к у сс т в о и с п о р т

— И в чем ее уникальность? — Я объединил спортивные методики обучения с искусствоведческими дисциплинами. Спортивные дисциплины — это фундамент. Даже в драматическом театре и балете артисты проходят курсы акробатики. Кстати, наши ученики не раз участвовали в спекта-

Борис Радостев — президент продюсерского центра современного циркового искусства REI Production, продюсер и художественный руководитель New Age Theatre Circus и Пермского центра искусства и спорта. Родился в Перми, имеет театральное образование, степень магистра MBA. Лауреат премии им. Леонида Енгибарова (Москва, 1993) и Всероссийской премии «Национальный Олимп». Под руководством Бориса Радостева труппа New Age Theatre Circus гастролировала и получила награды на престижных международных фестивалях в США и Европе.

и с к у сс т в о и с п о р т

клях пермских театров, когда режиссерам нужны были артисты, умеющие работать на стыке жанров — драматического театра и цирка. А этого можно достигнуть, когда спортсмен избавляется от излишней зажатости. Но делать это нужно с самых первых шагов, развивая художественное мышление. Поэтому у нас ребенок параллельно со спортивными дисциплинами изучает искусствоведческие, которые дают свободу и легкость. Девиз нашей работы: трудное сделать привычным, привычное — легким, а легкое — прекрасным. — Трудно было получить лицензию? — Конечно, мы сразу столкнулись с бюрократическими препонами. Поэтому пошли окольным путем — сначала вступили в Европейскую федерацию профессиональных цирковых школ (FEDEC). Нам пришлось привести свои методики и материально-техническую

АП 06’14

базу в соответствие с требованиями ассоциации. Членство в ней дало новый толчок к развитию Центра. Мы познакомились с организацией учебных процессов в ведущих цирковых школах мира. В свою очередь к нам приезжали коллеги из Европы. — Какие предметы ребенок изучает в Центре? — Изначально мы ставили цель — подготовить профессионала, дать ребенку будущую профессию. У нас занимаются дети от 4-х до 18 лет. Обучение проходит в двух направлениях — спортивном и эстетическом. Ребенок приобретает знания по 26 предметам и овладевает азами мастерства по трем олимпийским видам спорта: спортивной гимнастике, художественной гимнастике и прыжкам на батуте. Тренеры-преподаватели, хореографы, гимнасты являются мастерами спорта России и международного класса, заслуженными деятелями искусств и лауреатами

АП 06’14

международных конкурсов и премий. Курс обучения рассчитан на 10 лет. — Десять лет? — У нас ведь дети не только учатся. Мы долго искали систему, которая могла бы объединить и заинтересовать детей. Самый трудный — первый год. Когда я только начинал, размышлял так. Вот есть мир, страна, город и наш центр. Я не могу изменить весь мир, страну и город — тоже. Но в школе я могу создать благоприятную среду, в которой ребенок ежедневно соприкасается с прекрасным. Да, в силу своих природных особенностей не все дети талантливы. Но участвуя в течение года в соревнованиях, гастролях, творческих встречах, социальных акциях каждый ребенок может раскрыть и реализовать себя. Мне до сих пор ученики звонят и говорят, что обучение в Центре было самым главным событием в их жизни. — Российский цирк давно не находится на передовых позициях. То, что показывается на пермской арене, по-моему, за гранью добра и зла...

и с к у сс т в о и с п о р т

— Знаете, русская цирковая школа всегда была престижна и почетна. Но, увы, сегодня все совсем не так. Из современного российского цирка уходят уважение к профессии, арене, цирковому братству. Одна из целей нашего Центра — сохранение традиций национального цирка. А с другой стороны, современному российскому зрителю не с чем сравнивать. Выступление европейских коллективов — пока что редкость в провинции. Во Франции, например, цирковое искусство — неотъемлемая часть культуры, которая вполне доступна рядовому зрителю даже за пределами столицы. — Поэтому вы решили организовать фестиваль современного цирка в Перми? — С одной стороны, зрителю нужно дать возможность увидеть европейский цирк. А с другой: фестиваль — это часть образовательного процесса нашего Центра. Ученики должны приобщиться к лучшему мировому опыту. Без этого невозможно обучение.

и с к у сс т в о и с п о р т — А вы не думали, что цирк без животных, акробатов и клоунов с пошлыми шутками будет непонятен зрителю? — К одному фестивалю мы даже напечатали футболки со слоганом «Собачек не будет!» (смеется). Нет, не страшно. Я верю в публику, которая на самом деле умная и во всем разберется. Об этом говорит и успех фестивалей. За три года собрал примерно 100 тысяч зрителей. А вертикальное шоу на стене краевого парламента дважды собирало по 40 тыс. зрителей! Поначалу трудность была одна — никто из зарубежных артистов не знал, где находится Пермь. Мы объясняли, что это самый центр России, в полутора тысячах километрах от Москвы — там, где Уральские горы. Так что благодаря фестивалю о Перми узнали далеко за ее пределами. — В этом году вы проводите фестиваль уличных театров, а не современного цирка. Почему? — Меня интересуют пограничные жанры. А уличный театр — это синтез театра, цирка, клоунады, гротеска, действие которого перенесено со сцены на улицу. И благодаря этому зрители становятся полноправными участниками действия. В прошлом году у нас, кстати, были представители этого жанра. Французский коллектив Transe Express, который пермская публика окрестила «летающими барабанщиками». А в этом году на Фестивале уличных театров зритель увидит 11 коллективов из Германии, Италии, Эстонии и России. Отечественные участники фестиваля приедут из Санкт-Петербурга, Краснодара, Новокузнецка, Уфы, Самары и Архангельска. Хэдлайнером трехдневного действа станет немецкий театр DUNDU, которым выпала честь открывать Олимпийские игры-2012 в

АП 06’14 Лондоне. С 13 по 15 июня пермский зритель сможет увидеть их выступление на фестивальном городке «Белых ночей». — Вы поддерживаете общение с вашими учениками? Как складывается их судьба? — Да, поддерживаю. Участники моего первого коллектива сейчас живут в США, Канаде, Франции — в общем, по всему свету. Больше половины из них задействованы в творческих областях. У многих созданы собственные цирковые коллективы. Но многие остались в Перми и работают со мной. — Получается, что ребята уезжают, потому что не могут найти себе здесь работу? — Смотрите, вот институт культуры ежегодно выпускает хореографов и режиссеров. Ну и где они? Сегодня у нас открыты вакансии педагогов. И единственная возможность — вырастить специалистов самим. Сейчас у нас обучается восемьсот детей. Мы бы рады обучать больше, но наши материально-технические возможности сегодня это сделать не позволяют. Но мы исходим из принципа: мы не ищем работу — мы ее создаем. Поэтому мы разработали проект, нашли инвестора, который готов был инвестировать полтора миллиарда рублей в строительство здания Центра циркового искусства международного масштаба. Но, увы, переговоры, которые велись с муниципалитетом в течение двух лет, ни к чему не привели. Зато в этом году при нашем участии на базе Пермского колледжа искусства и культуры откроется отделение циркового искусства. Оно будет четвертым учебным заведением в России, где учат цирковому искусству. Я мечтал об этом десять лет!

АП 06’14

улетная полоса

Летать — это вам не хухры-мухры! Летать — это автоматически любить, что делаешь! Все до мелочей. И свист в ушах, и волнение от перегрузок, и даже всех до одной мурашек, которые топчутся по вам в приятные моменты... Чувство полета — это не взгляд на всех свысока, это обычное любование всем, что видишь: внизу, спереди, сзади и обязательно ...внутри. Только не улетайте за пределы разумного...

кинопу тешес твие

АП 06’14

«Фицкарральдо» Fitzcarraldo Историческая драма Режиссер: Вернер Херцог В главной роли: Клаус Кински ФРГ-Перу, 1982

Человек и пароход

Текст: Арина Галашова

В начале ХХ века меломан Фицджеральд, имя которого латиноамериканцы произносили как «Фицкарральдо», мечтал построить оперный театр в джунглях Амазонки. Для осуществления безумной авантюры в непроходимых районах Перу и Эквадора он с помощью индейцев перетащил корабль из одной реки в другую через гору по суше. Режиссер Вернер Херцог, экранизируя эту историю, не только повторил, но превзошел подвиг прототипа своего героя.

АП 06’14

В процессе съемок, которым предшествовали три года подготовки, Херцог показал себя не менее одержимым, чем Фицкарральдо. Девять месяцев группа преодолевала невероятные препятствия — и природные, и человеческие, вплоть до смертельной опасности. Результатом стал самый эпический фильм Херцога, принесший ему приз Каннского фестиваля за режиссуру. А про испытания, страдания и безумие всего съемочного предприятия сделан документальный фильм «Бремя мечты». Строго говоря, сюжет реальной истории Херцог переписал и приукрасил, взяв за основу покорение вершины кораблем. Фицджеральд-Фицкарральдо (Клаус Кински) проделывает огромное

кинопу тешес твие

кинопу тешес твие путешествие — две тысячи миль на веслах по Амазонке, и прибывает с подругой, хозяйкой борделя, в театр Амазонас в Манаусе, чтобы послушать выступление своего кумира Энрико Карузо. Фанатичный меломан мечтает выстроить оперный театр в сердце перуанской сельвы, а Карузо пригласить на открытие. Денег, правда, нет: прогорело предприятие героя по прокладке железной дороги в джунглях, не пошло производство сухого льда. В этих краях богатеют на производстве каучука, и Фиц решает взять в аренду труднодоступный участок для подобного бизнеса, чтобы с доходов от него финансировать реализацию своей мечты. Деньги на покупку корабля для экспедиции Фицу дает красавицаподруга, именем которой он называет судно. На этом легкие пути

АП 06’14 для героя заканчиваются. Джунгли и река таят опасности — по берегам воинственные индейцы, впереди — непроходимые пороги. Да и команда корабля — сплошной сброд, устроили бунт и дали деру. На борту остаются лишь четверо да патефон с пластинками Карузо и музыкой Верди и Беллини. То ли волшебство этой музыки, то ли вера индейцев, что герой Кински — Белый Бог, явившийся избавить их от проклятия, так впечатлили аборигенов, что они взялись добровольно помогать Фицкарральдо. В месте, где русло становится непроходимым, тот задумывает перетащить пароход из одной реки в другую через горный перешеек. Сотни индейцев прорубают на склонах просеку, а потом вручную с помощью рычагов, воротов, катков, блоков и канатов

дотаскивают корабль вверх до перевала, затем спускают в воды другой реки. Есть одна поправка: судно реального Фицкарральдо весило 28 тонн, а пароход на съемках Вернера Херцога — 328 тонн. Кредо режиссера — максимальная аутентичность, поэтому он не применял ни спецэффектов, ни декораций, никаких других технических ухищрений. Херцог хотел, чтобы зритель физически ощутил масштаб происходившего. Даже корабль был восстановлен из металлолома начала ХХ века. Экстремальности процессу добавляла война между Перу и Эквадором, враждебные индейские племена, ядовитые змеи, малярийные болота, провокации прессы, нехватка денег. Съемочная группа периодически объявляла бойкот из-за психопатических взрывов Кински, аборигены так и вовсе предлагали

АП 06’14 Херцогу взаправду убить актера. Кстати, главного героя поначалу играл Джейсон Робардс, но заболел. Херцог уже сам готов был исполнить роль Фица, но тут пришла телеграмма от Кински: «Если хочешь, можешь ангажировать меня». Одна из ролей предназначалась Мику Джаггеру, но он умчался на гастроли, так что его героя вообще вычеркнули из сценария. Корабль, хоть и перетащили, но проект строительства театра провалился. Индейцы перерубили ночью канаты, и судно понесло прямо на пороги. Герои чудом остались живы, пароход — искорежен. Фицкарральдо продает его за меньшую сумму, а на вырученные деньги нанимает гастролирующую оперу, с которой торжественно проплывает под звуки музыки вдоль города, хотя бы так реализовав свою мечту.

кинопу тешес твие

к улинарное пу тешес твие

АП 06’14

Текст и фото: Ирина Романова

Райское наслаждение

Маврикия Маврикий открыли португальцы. С 1638 по 1710 годы им владела Голландия. Именно голландцы дали название острову — Маврикий — в честь своего правителя Мориса Оранского (Маврикий — латинский вариант имени). В 1715 году Иль-де-Франс. Колония развивается: идет строительство дорог, мостов, больниц, разбиты плантации сахарного тростника, хлопка, риса, построена отличная морская база в Порт-Луи, удобная и защищенная от неприятеля. В 1810 году англий-

ская флотилия одержала победу и французское правление закончилось, а острову вернули прежнее название — Маврикий. В эпоху английских колонизаторов он превратился в один из крупнейших мировых экспортеров

к улинарное пу тешес твие

АП 06’14

Ботанический сад, XVI век

сахара. И только в середине прошлого столетия наконец-то обрел независимость и стал республикой. Сегодня Маврикий — чудесная, развитая, экзотическая страна. Здесь лучшие гостиницы на всем побережье Индийского океана. Великолепные ухоженные пляжи. Кухня для гурманов. Увлекательная рыбалка. И все это в окружении пальм, ярких цветов и птиц. На острове есть несколько водопадов, священное озеро, потухший вулкан, горы. В национальном парке Palmemonies можно увидеть диковинки, вроде необъятного баобаба. Любимый же россиянами ананас считается на Маврикии сорняком. Тем не менее из него

готовят очень любимое местными жителями блюдо, которое готовится прямо на улице — огромными ножами чистят ананас, режут, кидают в пластиковый

пакет посыпают солью и острым красным перцем. На удивление это очень вкусно! Маврикий это настоящий рай для гурманов. Здесь огромное разно

образие блюд, унаследованных от различных народов, населявших остров на протяжении всей его истории. Кулинарные традиции из Голландии, Франции, Англии, Индии, Китая и Африки сформировали кухню Маврикия. Вы можете попробовать на завтрак блюда африканской кухни, на обед — блюда индийской кухни, а на ужин насладиться блюдами китайской кухни. Маврикий имеет тесные связи с французской культурой, поэтому нет ничего удивительного в том, что здесь вы найдете множество блюд французской кухни. Правда, с годами некоторые из них были немного изменены — в них были добавлены экзотические ингредиенты, которые придали уникальный вкус. В девятнадцатом веке, после отмены рабства, индийские рабочие, которые ми-

Фазенда, XV век

к улинарное пу тешес твие

АП 06’14

Символ Маврикия Додо

грировали на остров Маврикий, привезли с собой свою изысканную кухню. В зависимости от региона здесь можно встретить совершенно разные блюда в домах местных жителей. Рыба и морепродукты занимают на столах маврикийцев не меньшее место, чем рис. Окрестные воды изобилуют рыбой всех видов, из которых наиболее почитаемы тунец, дорада, морской язык, барабуль-

ка (султанка), марлин и др. Рыбу коптят, жарят на огне и углях, едят сырой с лимонным соком, тушат и варят со всевозможными добавками. Особым деликатесом считаются пресноводные раки «камароны», крабы, лангусты, осьминог с виндайе или карри, улитки, различные ракушки, морские ежи и т. д. Их готовят сотнями способов, но обязательно с пряностями и обилием зелени.

к улинарное пу тешес твие

АП 06’14 Разнообразие овощей просто феноменальное! На острове выращивают батат, томаты, баклажаны, маленький зеленый огурец с клейкой кожицей «лало», маниок, кабачки, тыкву, патиссоны, капустную пальму (местная кулинарная гордость) и другие, часто совершенно не знакомые европейцу овощи. Ну и, конечно, колоссальное изобилие фруктов всех сортов. Интересны и местные изделия из муки — своеобразные треугольные ватрушки «самусса» (самса) из слоеного теста с овощами, мясом или рыбой,

пирожки из батата, пирожки с картошкой и баклажанами, пончики с пряностями, маленькие тарталетки с пастой из морепродуктов, пирожные с кокосовой крошкой и т. д. Национальными напитками считаются кофе (достаточно непривычный на европейский вкус, но во всех барах и ресторанах умеют готовить и стандартный «черный кофе»), фруктовые соки, сгущеное молоко «алуду» с пряностями, местное светлое пиво («Стелла», «Феникс», «Блю Мерлин» и др.), белый ром «Грин Айленд» и настойки на травах.

Мавриканский яблочный пирог

Для теста: Мука пшеничная — 200 г Сахар белый — 2 ст. ложки Кокосовая стружка — 3 ст. ложки Цедра с 1/2 лимона Яйцо — 1 шт. Сливочное масло — 75 г Ром темный — 1 ст. ложка Кокосовое молоко — 1 ст. ложка Для начинки: Изюм темный — 100 г Ром темный — 50 мл Кокосовое молоко — 125 мл Сахар коричневый (лучше Dark Muscovado или Molasses) — 2 ст. ложки (1 — в крем, 1 — для посыпки пирога) Ваниль — 1 стручок Яблоко — 2 шт. Лимонный сок — 2 ст.ложки Желток яйца — 2 шт. Корица — ½ чайной ложки Для теста смешиваем муку, белый сахар, кокосовую стружку и лимонную цедру. Формируем горку с углублением посередине. Добавляем в углубление нарезанное кусочками мягкое сливочное масло, 1 ст. л. рома и 1 ст. л. кокосового молока. Вымешиваем гладкое тесто и заворачиваем его в пищевую пленку. Отправляем в холодильник на пару часов. В это время замачиваем изюм в темном роме для начинки. Яблоки чистим от шкурки, удаляем сердцевину, нарезаем тонкими ломтиками и сбрызгиваем лимонным соком, чтобы не потемнели. В маленьком сотейнике разогреваем до кипения кокосовое

молоко с разрезанным вдоль стручком ванили и коричневым сахаром. Даем смеси слегка остыть, постоянно помешивая. Процеживаем через сито, чтобы удалить ваниль. Постоянно помешивая вводим желтки. У нас получился кокосовый крем для начинки пирога. Нагреваем духовку до 180ОC. Тесто тонко раскатываем и выкладываем, закрывая бортики, в круглую разъемную форму. Выпекаем 10 мин. Достаем форму из духовки и аккуратно выкладываем на подсушенное тесто кокосовый крем, распределяем красиво сверху ломтики яблок и вымоченный в роме изюм, посыпаем сверху коричневым сахаром и корицей и запекаем еще 15 минут. Даем пирогу слегка отдохнуть под льняным полотенцем и выкладываем его из формы на сервировочное блюдо.

дорожное чтение

АП 06’14

Меня всегда интриговала эта тема: жуткие призраки прошлого, прячущиеся под легкомысленным макияжем современности.

Нехорошие места. Гревская площадь Блог Бориса Акунина

ЛЮБОВЬ К ИСТоРИИ borisakunin.livejournal.com

Бориса Акунина знают все. Но не все знают, что у любимого многими писателя есть свой блог (http://borisakunin.livejournal.com), где он публикует «занятности», накопленные в поисках «фактов и деталей, которые могут пригодиться для работы». С любезного разрешения автора блога мы печатаем главы в журнале «Аэропорт Пермь».

дорожное чтение

АП 06’14 В свое время я объездил места кровавых сражений — Ватерлоо, Аустерлиц, Бородино, Плевна — и убедился, что энергетика множества трагически оборвавшихся жизней со временем не рассасывается. Что-то такое висит в воздухе, отбрасывает зловещую тень. Место экзекуций, непременный атрибут исторического города, еще хуже, чем поле брани. В битве, даже самой жестокой, всегда есть надежда, что повезет и останешься жив. Там, где казнят, надежды не было. Там сгустился беспросветный ужас. Прежде чем придти на площадь с фотоаппаратом, я, конечно, почитал, кого из исторических личностей там умертвили, посмотрел гравюры и литографии. Стою, смотрю на машины, на туристов, на разноцветную чепуху, и через минуту-другую все это начинает размываться. Из земли сочится красноватый туман. Проступают контуры Другого Времени. Слышится жадный рев толпы — предков нынешних милых конькобежцев и велосипедистов. Я попытался поймать в объектив красный отсвет вечернего солнца на льду перед Парижской мэрией, чтобы получился каток на крови, но мастерства не хватило. У википедского фотографа и то лучше (слева). Это бывшая Гревская площадь, где преступников (и тех, кого считали преступниками) отправляли на тот свет в течение нескольких столетий. Название мы знаем с детства благодаря романам Дюма, поэтому ассоциации в основном романтические. «С высоты окна, из которого открывался вид на Гревскую площадь, д’Артаньян с тайным удовольствием наблюдал, как находившиеся в толпе мушкетеры и гвардейцы успешно прокладывали себе дорогу, работая кулаками и рукоятками шпаг». « — Прощай, Маргарита! — прошептал он. — Будь благосло… Ла Моль не кончил. Повернув быстрый, сверкнувший, как молния, меч, Кабош одним ударом снес ему голову, и она покатилась к ногам Коконнаса». На самом деле ничего романтического в Гревской площади нет. Пятьсот лет ужаса, страданий и варварского шоу-бизнеса. Жертвы испускали дух под вой и улюлюканье толпы, которая приходила сюда, как сегодня приходят на футбольный матч или на концерт. Приводили детишек. Удобные места, откуда хорошо виден эшафот и где можно разложить закуску-выпивку, во время особенно громких казней «жучки» продавали за огромные деньги. Следует признать, что человечество постепенно становится лучше. Сегодня полюбоваться зрелищем смерти публика собирается разве что в Иране. Все-таки поразительно, что парижане именно здесь построили себе мэрию. Есть в этой жовиальной бестрепетности по отношению к теням прошлого нечто сугубо галльское. Девиз Франции: разрушить мрачную Бастилию и поставить табличку «Здесь танцуют».

(Интересно, а каков девиз русской истории? «Здесь ноют»? «Здесь ничему не учатся»? Ладно, как-нибудь поговорим про это отдельно.) Пожалуй, единственная хоть сколько-то романтическая страница в истории Гревской площади — борьба кардинала Ришелье с дуэлянтами. По эдикту 1626 года за участие в поединке дворянину отсекали голову. Чаще всего как-то обходилось (быль молодцу не в укор, да и влиятельные родственники всегда замолвят словечко), но случались и суровые исключения. Король дуэлянтов, вот этот красавчик:

Граф Франсуа де Монморанси-Бутвиль, слишком долго испытывал терпение его высокопреосвященства и в конце концов допросился. Он заколол на дуэли сначала графа, потом маркиза, потом снова графа, потом тяжело ранил барона. Сбежал за границу. Вернулся. Поклялся, что еще кого-нибудь вызовет и прикончит прямо среди бела дня, потому что кардинал не смеет покушаться на древние вольности дворянства. 12 мая 1627 года в Пале-Рояль, то есть прямо под носом у Ришелье, он устроил «четверную» дуэль. Такого афронта власть простить уже не могла. И Бутвиля, и его секунданта с соблюдением всех онеров обезглавили. Оба отправились на казнь, будто на бенефис, и умерли под рукоплесканья зрителей. Отсечение головы было привилегией дворян, смертью почетной и даже завидной. Простолюдинов вешали — если вина была не слишком тяжкой. Сугубых злодеев колесовали — то есть привязывали к колесу и железной палкой переламывали кости. Обвиненных в ереси или колдовстве сжигали.

Колесование

дорожное чтение Социальное неравенство было продемонстрировано, например, при казни двух знаменитых отравительниц: Катрин Монвуазен (1680) и маркизы де Бренвилье (1676). Простолюдинка умерла в мучениях, на костре. Аристократка всего лишь преклонила колени перед плахой. При этом маркиза была во стократ отвратительней. Самое гнусное даже не то, что она умертвила ближайших родственников, чтобы завладеть наследством, а то, что она отрабатывала мастерство ядосмесительства, тренируясь на слугах и бедняках в больнице. По-разному расправлялись на Гревской площади и с цареубийцами. Граф Монтгомери то ли случайно, то ли неслучайно (есть разные версии) убил на турнире Генриха II.

Попал копьем в глаз. Король умер после десятидневной агонии

Перед смертью монарх велел не карать убийцу, но вдова, Екатерина Медичи, была не столь великодушна. Она не забыла и не простила. Пятнадцать лет спустя, когда Екатерина стала фактической правительницей страны, Монтгомери был обезглавлен на Гревской площади — сущие пустяки по сравнению с участью Равальяка, убийцы Генриха IV. Этого в 1610 году разорвали на части лошадьми.

Бедняга был крепкого телосложения, так что на радость толпе казнь продолжалась целый день, с утра до вечера. Так же расправились уже во времена Просвещения, в 1757 году, с психически ненормальным Дамьеном, который слегка порезал карманным ножиком Людовика XV. Два с лишним часа кони под ударами

АП 06’14 кнутов тужились и никак не могли довести дело до конца. Палачу пришлось перерезать осужденному сухожилия. Конечности отрывались одна за другой… Надо сказать, что психическая болезнь в те суровые времена не считалась смягчающим обстоятельством. В 1670 году юноша по имени Франсуа Саразен во время богослужения в церкви проткнул шпагой освященную просфору. Хотя было известно, что кощунник (вот из каких времен это слово) — сумасшедший, его судили без снисхождения. Несчастному психу сначала отрубили руку, а потом спалили его на костре. В юности, помню, я смотрел фильм «Картуш» про благородного и веселого разбойника, которого играл молодой Бельмондо. Уж не знаю, сколько удали выказывал реальный Картуш в ходе своей бандитской карьеры — слишком густо его биография обросла легендами, однако кончил он препогано. В фильме про это ничего не было. На следствии король преступного мира держался молодцом, выдержал все истязания и никого не выдал. Но на Гревской площади, увидев колесо, Картуш затрепетал и крикнул, что хочет дать показания. Его увезли с места казни назад в суд и там он в течение восемнадцати часов сыпал именами и явками. В результате были арестованы три с половиной сотни сообщников и пособников. Этой ценой Картуш оплатил один лишний день жизни — назавтра его все равно колесовали. В кровавой истории площади есть один эпизод, про который читаешь с нехристианским чувством глубокого удовлетворения. Здесь отрубили тупую и злую башку вот этому негодяю. Антуан Фукье-Тенвиль был общественным обвинителем в период революционного террора. Он отправлял людей на смерть одним окриком или даже одним жестом — не выслушивая оправданий, затыкая рот защитникам, запугивая членов трибунала. Он воображал себя карающим мечом Dura lex во всей красе революции. Когда власть переменилась и самого Фукье-Тенвиля поволокли на суд, он ужасно удивился. Как же так, ведь он старался не для себя, он всего лишь усердно исполнял работу, которую ему поручили?! И вообще — такое было время! Ему сказали: «Но зачем ты оказался первым учеником, скотина такая?». Вообще-то революционного прокурора уместнее было бы казнить не на Гревской площади, а на площади Революции. Но о ней — в следующем посте.

«RoyalAutoGroup» — ваш личный экипаж!

КОРПОРАТИВНОЕ И ЧАСТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕЛОВЫЕ ПОЕЗДКИ ПО ПЕРМИ И ПЕРМСКОМУ КРАЮ ТРАНСФЕР СВАДЕБНЫЕ КОРТЕЖИ New! RENT A CAR! АРЕНДА И ПРОКАТ АВТОМОБИЛЕЙ Подробности на сайте www.royalag.ru

Партнер авиационного фестиваля «Крылья Прмы»