Airport Perm April 2013 by Julia Vorozhtsova

4 (16) апре ль 2013

АЭРОПОРТ ПЕРМЬ журнал для тех, кто любит летать

вся жизнь — дорога в космос стр. 14

Ми-4 «воздушная полуторка»

франкфурт: главный аэропорт германии

стр. 6

стр. 52

золотые женщины густава климта стр. 62

18+

уважаемые читатели! Апрель – месяц авиакосмический, а Пермь имеет к теме авиации и космонавтики самое непосредственное отношение. «Протон» выводит на орбиту космические корабли и спутники, в международных космических программах участвует НПО «Искра»: подробно об этом читайте в журнале. Этот месяц знаменателен еще и тем, что с 1 апреля дан старт программе по развитию межрегиональных перевозок в Приволжском федеральном округе. Теперь пассажирам стали доступны авиаперелеты по 6 прямым и 4 транзитным авиарейсам: до Уфы, Казани, Ульяновска, Нижнего Новгорода, Самары и Кирова. Транзитные рейсы — до Оренбурга (через Уфу), Саратова (через Самару), Пензы и Саранска (через Казань). Поэтому и расписание авиарейсов стало вдвое больше. «Чешские авиалинии» уже сейчас приглашают в весеннюю Прагу, а летом на пермский авиарынок выходит греческая авиакомпания Astra Airlines, которая будет выполнять туристические рейсы в Салоники. С этого номера печатаем цикл романтических «Венских историй» от профессора госуниверситета Владимира Абашева. Продолжаем путешествовать в компании Юлии Баталиной, в этот раз — по национальным паркам Америки. В рубрике «Аэропорты мира» — рассказ об аэропорте Франкфурта, крупнейшем европейском хабе. Уже сейчас готовимся к Пасхе: о традициях наших предков рассказывает профессор, доктор исторических наук Георгий Чагин.

Счастливых вам полетов! И красивой теплой весны — в любой точке мира!

С уважением, Юлия Ворожцова, главный редактор

В Центр подготовки космонавтов (ЦПК) попасть не так просто. Но для наших читателей специальную экскурсию проводит испытатель космической техники Валерий Несмеянов. Как осуществляется подготовка космонавтов к работе в открытом космосе, насколько условия подготовки на земле отличаются от космических и почему летчик-истребитель Валерий Несмеянов, надев летное снаряжение, уходит под воду - все ответы в статье «Космический учитель».

Крупнейший аэропорт Германии Frankfurt Airport - ультрасовременный, гостеприимный, побюргерски чистый. Место, где транзитные пассажиры с удовольствием могут провести несколько часов между рейсами. Не надо искать короткую стыковку - здесь есть чем заняться. Из Франкфурского аэропорта можно улететь в 107 старн мира. В 2012 году более чем 57 миллионов пассажиров воспользовались услугами этого аэропорта. Но и в этом аэропорте есть на что попенять.

Густав Климт — вот терпкий вкус, мерцающий цвет и аромат Вены, ее двоящаяся атмосфера, ее сумерки, ее ускользающий за углом силуэт. Климт не любил говорить и писать, ни о себе, ни об искусстве. Он предпочитал высказываться на полотне. Едва ли не единственный из художников рубежа веков, Климт не оставил ни одного автопортрета. Всю жизнь он писал женщин, вглядываясь в них, как в зеркало.

Как достичь гармоничного сосуществования дикой природы и человека? Асфальтированная дорога и комфортабельный отель в заповеднике - это не сказка, это парк Шенандоа в Америке. «Логово радуги» - рассказ Юлии Баталиной о национальных парках Америки: «В этой стране нет заповедников в российском понимании: охраняемые природные территории не просто доступны для посещения, но и специально оборудованы для туристов. Представляете, как было бы здорово, если бы на Басеги или «МаньПупу-Нер вела хорошая асфальтированная дорога, а в самом заповеднике стоял бы благоустроенный отель?»

тема номера:

содержание: история авиации прикамья

«Воздушная полуторка» Ми-4.................................... 6 Персона

Вся жизнь — дорога в космос ..................................... 14 профессионалы космоса

Космический учитель.................................................... 24 история успеха

Высокий взлет................................................................. 28 эхо москвы в перми

Защитник для бизнеса.................................................. 34 лидеры экономики прикамья

Всероссийское признание............................................ 40 праздники и обряды

Пасха – великий день года.......................................... 44 аэропорты мира

Frankfurt Airport............................................................. 52 известные люди о неизвестной перми

Александр Дическул...................................................... 60 венские истории

Золотые женщины Густава Климта............................ 62

о птичках

Сокол – птица царей...................................................... 68

Вся жизнь — дорога в космос Игорь Арбузов Не так давно, лет 20-25 назад, Пермь имела статус закрытого города. Здесь начиналась одна из тайных дорог Советского Союза, ведущая в космос. В 1958 году на заводе им. Сталина в обстановке строжайшей секретности был собран первый космический двигатель. Многое из того, о чем сегодня рассказывает в интервью журналу «Аэропорт Пермь» генеральный директор ОАО «Протон-ПМ» Игорь Арбузов, в то время носило гриф секретности.

фотопутешествие

Логово радуги.................................................................. 74 выставки

«Лучшие фотографии России – 2012»....................... 80 уральские камнерезы

Волшебница..................................................................... 88 словонова

«Поэзия аккумулирует идеализм»............................. 90 Ищущий человек............................................................ 92 кинопутешествие

Жар льдов......................................................................... 96 дорожное чтение

У порога детства............................................................. 102 актуальный фоторепортаж

Регионы стали ближе.................................................... 108

№ 4 (16), апрель, 2013

АЭРОПОРТ ПЕРМЬ журнал для тех, кто любит летать

Директор журнала: Юлия Ворожцова Главный редактор: Юлия Ворожцова Выпускающий редактор: Майя Горбунова Дизайн и верстка: Григорий Мишланов Размещение рекламы: 236-83-89, trajectory@bk.ru Журналисты: Владимир Абашев, Павел Агапов, Юлия Баталина, Арина Галашова, Майя Горбунова, Михаил Гриф, Вадим Зубков, Владимир Ивашкевич, Светлана Ивашкевич, Юрий Куроптев, Дмитрий Лобанов, Любовь Соколова, Евгений Хлуднев, Георгий Чагин. Фотографы: Владимир Абашев, Петр Агафонов, Алексей Баталин, Юлия Баталина, Алексей Гущин, Валерий Заровнянных, Вадим Зубков, Даниил Карасев, Валерий Несмеянов, Ксения Николаева, Евгений Хлуднев, ГАПО, из частных архивов авторов. Фото на обложке: Валерий Несмеянов. Художник: Дмитрий Кононов. Учредитель и издатель: ООО «Траектория» Почтовый адрес: Пермь, ул. Плеханова, 39-37

Адрес учредителя и издателя: Пермь, ул. Плеханова, 39-37 Адрес редакции: 614068, Пермь, Плеханова, 39-37 E-mail: trajectory@bk.ru. Тел.: 8 912 88 22 384 Места распространения: авиакассы «Аэро сервис-Н», www.avia59.ru; отель «Урал», ул. Ленина, 58; ДК им. Солдатова, Комсомольский пр-т, 79; отель «Спорт», ул. Куйбышева, 49; БЦ Славяновский PLAZA, ул. Ленина, 92; м/р Гайва, Вильямса, 39б; м/р Закамск, Маршала Рыбалко, 84 А; ГРЭС, г. Добрянка; отель «New Star», ул. Г. Звезда, 38 Б; гипермаркет «Семья», Революции, 13; «Модные люди», Куйбышева, 10; га лерея «Марис-Арт», Комсомольский проспект, 8; вы ставочная галерея 25’17, ул. 25 Октября, 17; «Гутен Таг», клиника немецкой стоматологии, Петропавловская, 29, Снайперов, 3; студия Green Club, ул. Пушкина, 50; «Клиника современной косметологии», ул. Кирова, 30; Пермский моторный завод (Комсомольский пр. 93); ОАО «Редуктор-ПМ»; ОАО «Протон-ПМ».

Адрес типографии: ООО «ПК «Астер», 614064, ул. Усольская, 15, тел. 249-54-01. Отпечатано: 16.02.2013. Номер заказа: _____. Номер подписан в печать 4.04.2013. Выход в свет 10.04.2013. Тираж 4 999 экз. Выходит 1 раз в месяц. Распространяется бесплатно. Свидетельство о регистрации средства массовой информации: ПИ № ТУ 59 — 0616 от 25.11.2011. Выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пермскому краю. Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных на правах рекламы. Все необходимые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Перепечатка любых материалов без письменного согласия Издателя запрещена.

ис тория авиации прикамья

АП 04’13

«Воздушная полуторка»

Ми-4 ВЕРТОЛЕТЫ ПЕРМСКОГО НЕБА Текст: Михаил Гриф, Владимир Ивашкевич

ис тория авиации прикамья

АП 04’13

После создания легкого Ми-1 в КБ Миля стали разрабатываться варианты «грузового» вертолета. Сначала с двигателем Швецова АШ-62 (1000 л.с.), затем с двумя такими двигателями и, наконец, появился универсальный вертолет с двигателем АШ-82 (1700 л.с.). Его назвали Ми-4. Создатели «четверки» попали точно в цель. Вертолет на долгие годы стал символом винтокрылой машины в СССР. Даже вертолеты следующего поколения Ми-2 и Ми-8 не заполнили нишу, освобожденную «ветераном». И по сей день ощущается нехватка недорогой, неприхотливой и надежной «воздушной полуторки».

В сентябре 1951 года группу ведущих советских авиаконструкторов пригласили в Кремль. На совещании, проводимом Сталиным, было констатировано отставание СССР в области вертолетостроения. Для большинства руководителей авиационных «фирм» повестка дня оказалась неожиданной. Лишь главный конструктор М. Л. Миль смог представить проект двенадцатиместного вертолета В-12. На создание машины отводился всего один год. Шла война в Корее, где американские вер-

толеты проявили себя незаменимым средством для связи, эвакуации сбитых летчиков и раненых, корректировки артогня и переброски легкого снаряжения. Как раз перед самым совещанием в Кремле американцы стали применять в боях десятиместные Sikorsky S-55. С помощью этих вертолетов был высажен крупный десант. За один день операции S-55 сумели доставить около 2 тыс. солдат и 50 тонн грузов. 5 октября 1951 года вышло постановление правительства, уточня-

ющее параметры нового советского вертолета: возможность перевозки внутри фюзеляжа легких пушек, автомобилей типа ГАЗ-69 и «Победа», наличие боковой двери и хвостового люка. Авиационный завод № 3 в подмосковных Люберцах был определен как производственная база ОКБ М. Л. Миля, а для серийного производства выделялся авиазавод в Саратове. Конструкторы почти год трудились по 14-16 часов в сутки, но, несмотря на спешку, работа выполнялась на весьма

высоком уровне. В конце того же года был построен макет и проведена макетная комиссия, в ЦАГИ передали продувочную модель вертолета и приступили к выпуску рабочих чертежей. А. Д. Швецов, желая расширить область применения своих двигателей, взялся не только доработать мотор применительно к вертолету, но и сконструировать редуктор. Вертолетчиков поначалу пугала большая мощность АШ-82, но время показало, что своим успехом Ми-4 в немалой степени был обязан именно этому двигателю. Принципиальную схему и предварительную компоновку главного редуктора Р-5 выполнили инженеры А. К. Котиков и В. Т. Корецкий. Это был первый отечественный вертолетный редуктор, рассчитанный на большой крутящий момент. В эксплуатации он проявил себя как исключительно надежный агрегат. Двигатель АШ-82В и редуктор Р-5 серийно выпускались на Пермском авиамоторном заводе. Долгое время на заводской испытательной станции в деревне

ис тория авиации прикамья

Фролы в специальном ограждении стоял вертолет Ми-4, использовавшийся для испытаний двигателей и редукторов. К марту 1952 года был завершен выпуск рабочих чертежей. Два опытных вертолета строились в Люберцах и еще два – в Саратове. 30 апреля 1952 года в Подмосковье начались испытания В-12. Летом прошли заводские испытания, в ходе которых В-12 выполнил 57 полетов. А осенью 1952 года В-12 прошел программу госиспытаний. В целом вертолет соответствовал заданию. В декабре, не дожидаясь подписания акта по госиспытаниям (оно состоялось лишь в мае 1953 года), начали

серийное производство вертолета, получившего обозначение Ми-4. К саратовскому заводу подключился Казанский авиазавод, который вскоре стал головным. Производство Ми-4 в СССР продолжалось до 1966 года. Публике новейший вертолет был показан почти сразу. В 1953 году два десятка машин впервые участвовали в авиационном параде. А на следующий год на авиационном празднике в Тушино с тридцати шести Ми-4 был высажен масштабный десант с автомобилями и легкой артиллерией. Пассажирский вариант Ми-4П стал серийно выпускаться с 1956 года. Его главное визуальное отличие – иллюминаторы не

АП 04’13

круглой, а прямоугольной формы. В салоне устанавливались мягкие кресла, в хвостовой части – санузел, гардероб и багажное отделение. В базовом варианте вертолет перевозил 8 пассажиров и 200 кг грузов на дальность 400 км. Преду сматривалась и 11-местная компоновка. В 1957

году создали 10-местную версию с пассажирскими креслами от лайнера Ил-18. На Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году Ми-4 удостоили диплома и золотой медали. Появление Ми-4П позволило организовать регулярные вертолетные линии в Крыму, на Черноморском побережье Кавказа, в Московской и Волгоградской областях, в Закавказье и горных районах Азербайджана, в Сибири и Таджикистане. Между городом Баку и поселком Нефтяные Камни вертолеты выполняли до 25 рейсов в день! В 1959 году появился 6-местный салонный вариант Ми-4С. Такие вертолеты служили для перевозки высшего руководства. Под Москвой в поселке Малино в конце 1960-х базировался авиаполк Ми-4С, основной задачей которого была эвакуация правительства «в случае чего». В 1960-70-е годы на Ми-4 пришлась значительная доля авиаперевозок при интенсивном освоении отдаленных

ис тория авиации прикамья

АП 04’13 районов СССР. В Западной Сибири, на БАМе, при строительстве ГЭС на крупнейших реках страны «четверки» осуществляли грузопассажирские перевозки, будучи самым надежным, а зачастую и единственным средством связи с «большой землей». Благодаря удачно продуманной конструкции, высокой надежности и неприхотливости Ми-4 стал «воздушной полуторкой» 60-х годов. Ассортимент грузов, транспортируемых в кабине и на внешней подвеске, был столь велик, что только его перечисление заняло бы не одну страницу. Так, в Узбекистане в 1962 году на новые пастбища на вертолетах перевезли тысячи овец. На Камчатке, когда ягель оказался подо льдом, и стадам оленей грозила гибель, на Ми-4 организовали доставку комбикорма. В горах Грузии Ми-4 доставлял бетон и прочие стройматериалы при строительстве плотины. Рейс занимал 7 минут, что было в 22 раза быстрее, чем на автотранспорте. За смену вертолет перевозил 25 т грузов. В качестве летающих кранов Ми-4 использовались в ходе строительства троллейбусной линии Симферополь – Алушта. В 1960-е во Владивостоке и портах Заполярья с помощью Ми-4 выполнялась разгрузка судов. Операции проводились при волнении моря до 5 баллов. С помощью Ми-4 в 1963 году уло-

жили крышу ангара в аэропорту Шереметьево, состоящую из 70 плит размером 3x12 м. Эта работа заняла 5 дней при 8 часах налета вертолета против предполагавшихся 67 дней при работе обычными способами. Ми-4 широко применялись для высадки и снабжения геологических партий, переброски буровой техники и т.п. В таком амплуа они ис-

пользовались почти до середины 1980-х. Вот что вспоминает об эксплуатации Ми-4 кандидат геологических наук С. В. Бухарев. «О техническом состоянии этой машины и стиле работы экипажа следует сказать особо. Из выбитых иллюминаторов торчали осколки стекла, сдвижные двери пилотской кабины были законтрены в открытом

положении, а боковая дверь вообще отсутствовала. Створки грузолюка и обшивка – изрядно помяты, все спиртосодержащие системы, естественно, не функционировали, а, открыв капоты моторного отсека, можно было лишь изумляться обилию потеков масла. Техническое обслуживание вертолета строилось по принципу: «Меньше лезешь – больше летаешь».

ис тория авиации прикамья

Весьма оригинально происходил процесс загрузки этой машины. Пилот, стоя у вертолета, практически безучастно наблюдал за нашими потугами запихнуть в грузовой отсек многочисленные бочки, мешки и ящики. Затем

он садился в кабину и запускал двигатель. После характерных «чихов» мотор выходил на режим, и вертолет начинал «переминаться с ноги на ногу», будучи не в силах взлететь. Через некоторое время пилот глушил двигатель, и следовала

АП 04’13

команда: «Выбросить лишнее барахло!» Затем все повторялось – и так до успешного взлета… Тем не менее, даже при таком варварском обращении «четверки» оказались удивительно надежными машинами. За 10 лет их эксплуата-

ции в Восточных Саянах не зафиксировано ни одной катастрофы. Уважение и доверие экипажей к этому вертолету было таково, что перевод на новые Ми-2 и Ми-8 воспринимался как наказание». «С Ми-4 связан и другой запомнившийся мне случай. Мы грузили внутрь салона моторную лодку. Из-за большой длины она не уместилась, нос торчал наружу, не позволяя закрыть створки грузолюка. Выручила смекалка – их крепко связали проволокой в полузакрытом положении. Затем в лодку погрузили бочку с бензином и... четыре ящика с аммоналом, взрыватели, сверху сели мы и полетели. Думаю, подобное, случись это где-нибудь в «цивилизованном мире», довело бы до нервного припадка любого руководителя полетов». Проявили себя Ми-4 и при тушении лесных

ис тория авиации прикамья

АП 04’13 пожаров. В Томской области один вертолет доставил за несколько рейсов более 100 пожарных со снаряжением и около 1000 кг грузов. При патрулировании лесов использование одного Ми-4 позволяло охранять (в зависимости от региона) территорию площадью 0,5-3 млн. га. В 1955 году экипажи двух Ми-4 (командиры В. П. Колошенко и В. В. Афонин) совершили перелет из Москвы до полярной станции «Северный полюс-5», покрыв расстояние свыше 5000 км. После года работы в условиях Арктики был осуществлен обратный перелет. В качестве спасателя Ми-4 дебютировал в 1956 году на Кавказе, где после снежной бури лавина завалила стоянку геологов. Выполняя посадки на высоте 1800 м, вертолет вывез из окруженного горами лагеря 31 человека. В 1960 году при наводнении в Красноярском крае из города Канска за 97 рейсов вывезли 900 человек. В 1966 году, когда на Балтике ветер оторвал от берега и унес в море льдины с рыбаками, с помощью вертолетов спасли 67 человек. Многочисленны факты применения Ми-4 во время борьбы со стихийными бедствиями на Дальнем Востоке, Кубани, Черноморском побережье Кавказа, в Саянах, Средней Азии. Что же касается полетов Ми-4 в пермском небе, то наиболее известным случаем

является участие этих машин в спасении экипажа космического корабля «Восход-2» в марте 1965 года. Хотя главным героем оказался пилот Ми-1 Василий Жунев. Именно он, садясь у селений в районе Усолья и расспрашивая местных жителей, сумел установить район приземления космонавтов. В этот момент неподалеку от него показался вертолет МВД Ми-4, которым командовал Тепляков. Василий Жунев предложил ему лететь параллельным курсом — так было вероятнее обнаружить спускаемый аппарат. Ми-4, как более мощная машина, ушел несколько вперед, что позволило ему первым обнаружить желто-белый парашют. По всей видимости, этот Ми-4 на самом деле принадлежал Усольскому Управлению местами заключения, входившему тогда в систему Министерства охраны общественного порядка СССР (так до 1966 года назвалось МВД). Так что именно «гулаговский» Ми-4 первым обнаружил место приземления космонавтов. Вскоре к месту посадки прибыли три специальных поисковых Ми-4 и один тяжелый транспортный вертолет Ми-6. Один из этих Ми-4 вывозил космонавтов от места посадки до промежуточной площадки, где они пересаживались на Ми-6 и уже на нем летели в Пермь. С эксплуатацией Ми-4 Пермскому авиаотряду, можно сказать,

не повезло. Судя по архивным документам, подготовка к применению этой машины началась еще в 1956 году, когда в 122-м летном отряде были организованы занятия по изучению вертолетов Ми-1 и Ми-4. Однако, если Ми-1 в летный отряд посту-

пили, то Ми-4 –нет. Хотя в 1961 году в Кременчугское летное училище ГВФ для переучивания на Ми-4 был командирован пилот К. Л. Акстман, летавший ранее на По-2. К лету 1965 года относится приказ командира Пермского авиаотряда о временном

ис тория авиации прикамья

включении в состав 3-й вертолетной авиаэскадрильи прикомандированных вертолетов Ми-4 и Ка-18. Экипажи были из Казахского, Туркменского и Московского Управления гражданской авиации. Всего было прикомандировано пять Ми-4 и один Ка-18. Командир эскадрильи – Н. Д. Кыласов. Каких либо подробностей о дальнейшей эксплуатации этих машин в Перми в архивах обнаружить не удалось. В отчете Пермского авиапредприятия о выполнении плана отправлений и самолетовылетов за декабрь 1965 года в графе «Ми-4» данные отсутствуют. По всей видимости, факт приписки этих вертолетов можно рассматривать как запоздалую реакцию на затянувшиеся поиски космонавтов «Восхода-2». Следующие упоминания о вертолете Ми-4 встречаются в документах ПОАО за 1967 год – в аэропорту Соликамска вертолет Ми-4, принадлежность которого не

указана, был заправлен нештатным топливом. А 4 января 1972 года в 20.55 в аэропорту Большое Савино были задержаны два жителя одноименной деревни, пытавшиеся проникнуть в находящийся на стоянке вертолет Ми-4 СССР-29041. В этот вечер была сильная пурга, но часовой стрелок-пожарный заметил нарушителей и произвел два предупредительных выстрела, подняв тревогу. «Хитители» (так в документе) были задержаны. Пермский двигатель АШ-82В, хоть и требовал должного внимания техников, в целом обладал отличными эксплуатационными характеристиками, сохраняя работоспособность при потере герметичности подвода топливно-воздушной смеси, прогаре поршней и т.п. Особенно ценным качеством этого мотора была его отличная приемистость, которая порой буквально спасала вертолеты от тяжелых происшествий.

АП 04’13

Например, при ночном полете экипаж Ми-4, совершая посадку при свете фары, внезапно увидел провода ЛЭП. Мгновенно среагировав, летчики взяли рычаги общего шага на себя. Двигатель взвыл, и Ми-4,

не нуждалась в сложном наземном оборудовании. Посадочными площадками для этого вертолета зачастую становились стадионы или даже школьные дворы. В отличие от пилотов «четверок», экипажи Ми-8 крайне неохотно совершали посадки на речные отмели и галечные косы – тучи пыли и мелких камешков буквально «съедали» лопатки компрессоров газотурбинных двигателей. Один час эксплуатации Ми-4 стоил в 1970-е годы 256 руб., а Ми-8 – 750 руб. Переход на Ми-8 поставил крест на местных вертолетных авиалиниях. «Добило» вертолетные перевозки в большинстве регионов появление Ми-17 (Ми-8МТ)

легко «перепрыгнув» ЛЭП, ушел на второй круг. Будь это вертолет с газотурбинными двигателями, летное происшествие стало бы неизбежным. Ми-4 оказался неприхотливой в обслуживании машиной, которая

с более мощными и прожорливыми двигателями ТВ-3-117. До сих пор в России не создана достойная замена вертолету Ми-4, ниша винтокрылых машин со взлетной массой 6-8 тонн остается незаполненной.

новости

АП 04’13

Трехсторонний союз ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ» и Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ) планируют привлечь к реализации инновационных проектов до 500 миллионов рублей средств государственной поддержки. Привлечение государственных средств в виде грантов будет осуществляться посредством участия в федеральных конкурсах и программах (например, в Федеральной целевой программе «Научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009-2013 годы). Нефтедобытчики и ученые института уже работают по специально разработанному и утвержденному совместному

плану на 2013 год. В плане – 12 мероприятий, нацеленных на развитие таких направлений нефтяной индустрии как геологоразведка и разработка месторождений. В частности, планируется разработка методик прогнозирования нефтегазоносности зон развития коллекторов в отложениях терригенного девона с целью выбора новых поисковых площадей и повышения эффективности бурения, геолого-экономическое моделирование перспективных территорий на основе вероятностно-статистических методов и разработка технологии водогазового воздействия на объекты разработки в целях повышения нефтеотдачи пластов. «Четыре темы уже получили одобрение государственных конкурсных комиссий. Сейчас специалисты предприятия и ученые ведут подготовительные работы по внедрению инноваций. Одна из первых – компьютерная томография при комплексном исследовании керна нефтяных месторождений, направленная на повышение уровня нефтеотдачи пластов», сказал Сергей Черепанов, заместитель Генерального директора по геологии и разработке ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ». Пресс-служба ООО «ЛУКОЙЛ-ПЕРМЬ»

«УРАЛХИМ» развивает производство

«УРАЛХИМ» направит на развитие своих площадок в Пермском крае 3,5 млрд рублей. Капитальные вложения осуществляются в рамках серьезной инвестиционной программы, рассчитанной на несколько лет.

«Модернизация мощностей позволит увеличить объемы выпуска продукции, повысить безаварийность работы производства и сократить объемы потребления природного газа», – отметил директор филиалов «Азот» и «ПМУ» ОАО «ОХК «УРАЛХИМ» Мурад Чапаров. Например, на пермских «Минеральных удобрениях» уже стартовал проект модернизации агрегата по производству аммиака, который рассчитан на два года. Его воплощение обойдется холдингу в 547 млн рублей. При этом оба предприятия показывают положительные результаты реализации производственной программы: зафиксирован рост выпуска продукции в 2012 году по сравнению с 2011 годом, он в целом составляет 4%. Важно отметить, что при увеличении производства на обоих предприятиях не зафиксировано ни одного нарушения нормативов по воздействию на окружающую среду. Пресс-служба ОАО «ОХК «УРАЛХИМ»

п е р со н а

АП 04’13

Вся жизнь —

Текст: Любовь Соколова

дорога в космос Игорь Арбузов, генеральный директор ОАО «Протон-ПМ»:

«Самый надежный социальный лифт — это добросовестный труд» Не так давно, лет 20-25 назад, Пермь имела статус закрытого города. Здесь начиналась одна из тайных дорог Советского Союза, ведущая в космос. И многое из того, о чем сегодня рассказывает Игорь Александрович Арбузов, в то время носило гриф секретности. Основное изделие

Сегодня в ОАО «Протон-ПМ» работает уже третье поколение двигателестроителей. Профессиональный сленг до сих пор не позволяет в стенах предприятия напрямую говорить о продукции космического назначения, упоминать название двигателей первой ступени для отечественных ракетносителей «Протон». Они здесь именуются не иначе, как «основное изделие». — С чего началась история пермского космоса, который часто ассоциируется с предприятием «Протон-ПМ»? — Производство ракетных двигателей в Перми было организовано в марте 1958 года. По решению правительства, в обстановке строжайшей секретности на базе закрытого авиационного предприятия — завода имени И.В. Сталина — был собран первый двигатель РД-214 для стратегических ракет Р-12. Это заняло всего восемь месяцев. Через некоторое время выпуск космической техники внутри моторостроительного

завода выделился в отдельную структуру и получил название «второе производство». На протяжении всей истории коллектив предприятия был образцом дисциплины и особого отношения к своим обязанностям. Преемником «второго производства» в 1995 году стало акционерное общество «Протон-ПМ». — Расскажите о конструкторских бюро, которые были причастны к созданию ракетных двигателей пермского производства? — Прежде всего, это НПО «Энергомаш», расположенное в подмосковном городе Химки. В свое время им руководил Валентин Глушко, основоположник отечественного ракетного двигателестроения. Все наиболее значимые успехи предприятия связаны с серийным изготовлением двигателей разработки этого конструкторского бюро: РД-253, модифицированных РД-275 и РД276 для ракет-носителей тяжелого класса «Протон». Сегодня мы организуем освоение производства узлов и агрегатов двигателя нового

поколения РД-191 для семейства ракет-носителей «Ангара». Самое первое серийное изделие также было разработано в НПО «Энергомаш». В советское время мы производили двигатели специального назначения для боевых ракет. Разработчиком выступало воронежское конструкторское бюро химавтоматики. «Второе производство», а затем и ОАО «ПротонПМ» были участниками практически всей космической истории России, в том числе и создания ракетно-ядерного щита, который позволил сохранить баланс сил, стал необходимым условием для мира. — Почему конструкторские бюро располагались так далеко от серийного завода? — В то время, когда создавались двигатели, все разработчики находились, в основном, в Москве. Когда возникла потребность в организации серийного изготовления новых изделий, в первую очередь стали рассматриваться те предприятия, которые на тот

п е р со н а момент показывали наиболее высокий уровень качества и производства. Это были авиационные заводы Перми, Куйбышева, Воронежа, Омска. — Между первым и современным серийным двигателем — отрезок времени в несколько десятков лет. Можно говорить об их принципиальных отличиях? — По большому счету все, кто сегодня являются участниками космической деятельности или производят ракеты боевого назначения, применяют одни и те же конструкторские принципы. Одна и та же «физика» — в основе разработок Сергея Королева, Валентина Глушко, инженеров отечественных ГИРД и ГДЛ, и немца Вернера фон Брауна, автора ракет ФАУ-2. Его труды попали к нам после победы

АП 04’13 над Германией. Да, он впоследствии работал на Соединенные Штаты, но его идеи пригодились и советским инженерам. Основная разница сегодня — в используемых материалах, конструкции компонентов, системах управления. Эти элементы изменяются наиболее динамично. Все это время проводились работы по облегчению конструкции ракеты-носителя. Это, пожалуй, одно из главных направлений, которое позволяет увеличить объем полезной нагрузки, выводимой в космос. Это чрезвычайно важно для коммерческого использования ракет-носителей. — И насколько удалось увеличить объем полезной нагрузки? — Последние две модификации двигателя позволили повы-

сить этот показатель на 150 кг. Это неплохо, потому что параллельно решается задача улучшения прочностных характеристик отдельных компонентов ракетных двигателей, в частности, турбонасосного агрегата как одной из наиболее нагруженных частей, камеры сгорания. Вот над чем постоянно работает конструкторская и технологическая мысль. Чтобы гарантировать надежность запус ков, не нарушить положительную статистику. «Протон-ПМ» производит двигатели первой ступени ракет-носителей и от них зависит «жизнеспособность» старта, всей инфраструктуры космодрома, которая предназначена для пуска. — Наверное, ракетные двигатели скоро будут делать исключи-

Запуск ракеты-носителя «Протон-М» с двигателями первой ступени производства ОАО «Протон-ПМ»

п е р со н а

АП 04’13 тельно из композитных материалов, откажутся от металла? — Революции ждать не стоит. В целом ракетостроение — достаточно консервативная отрасль. Любые изменения требуют большого количества испытаний, подтверждений надежности модернизированной техники. А это недешевое удовольствие. — Надежность пермских ракетных двигателей — это сильная сторона российской космической отрасли? — Нельзя сказать, что мы сильно опередили конкурентов в части применяемых материалов, но вместе с тем коэффициент надежности наших двигателей выше.

Риски и приоритеты

Ракетное двигателестроение сегодня названо одним из конкурентных преимуществ нашей страны на мировом рынке. Сохраняли уникальные разработки и технологии несколько поколений работников «второго производства». Долгие годы «выполнение спецзадания» обязывало соблюдать секретность: не рассказывать о своей работе никому — ни родной жене, ни священнику на исповеди. — Игорь Александрович, в условиях рынка на смену военной тайне пришла тайна коммерческая? — Сегодня нет закрытости в предмете деятельности, но есть определенные секреты, касающиеся объемов производства. Это составляет, как вы правильно заметили, коммерческую тайну. Есть ограничения, связанные с эксклюзивными технологиями изготовления нашего двигателя, которыми не обладают другие производители ракетной техники. Это информация до сих пор является закрытой и позволяет нам сохранять свои конкурентные преимущества на рынке. — Кто они, где они, ваши конкуренты? — Внутри страны несколько предприятий производят ракет-

ные двигатели. Исторически у каждого — своя специализация. Мы занимаемся транспортной космонавтикой, Самара — пилотируемой. Как отдельное предприятие мы не конкурируем ни внутри страны, ни на международном рынке. Кооперация пока не дошла до того, что наш основной заказчик, головной производитель ракет-носителей «Протон» — ГКНПЦ имени Хруничева — выбирал бы между «Протон-ПМ» и, скажем, каким-то французским предприятием. В мировом масштабе конкурируют производители ракетной техники. Соперниками российских «Протонов» являются французские ракеты-носители Arian, американские Delta и Atlas, украинские «Зениты» и китайское семейство «Великий поход». Мы, безусловно, выигрываем по двум параметрам: по цене и надежности. — Самым публичным многие годы остается рынок нефти. В вашей отрасли колебания котировок не так заметны, или просто они менее интересны обывателю? — Космическая деятельность связана с большим количеством рисков, весьма существенны последствия неудачных запусков. Показательны примеры последнего времени. Иностранные заказчики, понимая, что есть определенные проблемы с техникой, начинают искать другие средства выведения своих спутников на орбиту. Риски связаны и с состоянием межгосударственных отношений. Известны случаи, когда неудачные высказывания наших государственных деятелей меняли конъюнктуру, конфигурацию рынка, и заказчики уходили. А что касается обывателя, то ему подают как «интересное» не сам рынок, а негативную информацию, связанную с пусками ракет. Вот мы беседуем, а буквально прошлой ночью состоялся успешный старт. Вы что-нибудь об этом знаете?

— Да, кажется, промелькнуло сообщение в новостях. — В том-то и дело, что «промелькнуло», а в случае неудачи об этом «трубили» бы уже все радиостанции и все телеканалы. — Последние неудачи в космосе не связаны с работой двигателей первой ступени. То есть перечисленные Вами риски не зависят от деятельности самого предприятия. Как в этом случае страховаться от переменчивой «погоды» на рынках? — Есть один путь. Диверсификация. Мы реализуем проекты в области энергетического машиностроения, плотно работаем с Пермским моторным заводом в части производства компонентов газотурбинных установок и газотурбинных электростанций, организуем их испытания. Стратегическая задача — довести соотношение производства космической техники и другой продукции, не связанной с основной деятельностью, до разумных пропорций.

п е р со н а Сейчас это соотношение составляет 80% и 20%. К 2015 году доля продукции космической тематики в продуктовом портфеле ОАО «Протон-ПМ» должна быть не более 65%. Мы преследуем цель минимизировать риски, зависящие от монозаказчика. Но космос при любом раскладе для нас останется приоритетом.

Человек и карьера

Решение Совета министров СССР организовать в Перми серийное изготовление ракетных двигателей было аргументировано тем, что здесь имелся уникальный кадровый потенциал. Для решения задачи отбирались только лучшие — те, кто составлял золотой фонд завода. Этот коллектив инженерно-технических работников и производственников мог и «блоху подковать», если требовалось, и научится делать жидкостные

АП 04’13 ракетные двигатели не хуже авиационных. — Игорь Александрович, на предприятии остались еще инженеры, владеющие рейсшиной, циркулем и логарифмической линейкой? Нужны ли сегодня эти архаичные навыки? — Логарифмическая линейка — в далеком прошлом, но глубокое знание производственных процессов, самой «физики» явлений, присущее старшему поколению, представляет собой большую ценность. Одна из задач — соединить это качество с владением информационными технологиями, характерным, в основном, для молодежи. Знаю предприятия, на которых разрыв между поколениями в 15-20 лет затормозил процесс развития. Был период, когда и у нас существовала такая угроза. Но все же «Протон-ПМ» прошел этот путь менее болезненно, нежели другие предприятия. Средний воз-

Визит вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина в Пермь (ОАО «Протон-ПМ», июль 2012 года)

раст наших работников сегодня — 42 года. Это наиболее приемлемая и разумная величина, позволяющая сохранить преемственность поколений. — Неужели в эпоху дилетантов вы не испытываете дефицита специалистов? — Не стоит излишне драматизировать ситуацию. Я в большей степени сужу по уровню знаний, которые показывают выпускники профильного — аэрокосмического факультета Пермского государственного национального исследовательского политехнического университета. Как председатель государственной аттестационной комиссии, я присутствую на защите дипломных проектов и вижу, как повышается уровень знаний молодых специалистов год от года. Интерес к высокотехнологичным отраслям промышленности, особенно к космической индустрии, сегодня довольно высокий,

п е р со н а

АП 04’13 а слово «завод» уже не вызывает негативной реакции. Сознание людей начинает меняться. Кроме того, космос — один из главных государственных приоритетов. Это не может не оживлять интерес к отрасли. — Молодой специалист идет на производство с целью сделать карьеру? — В хорошем смысле — да. Среда, в которую он попадает на «Протон-ПМ», способствует выявлению и реализации интеллектуального и творческого потенциала работников. Сначала мы возродили профессиональные конкурсы. Теперь сформировали инновационный резерв, возможность попасть в который играет роль мощного стимула для молодого амбициозного специалиста. Если в первом наборе 2008 года было 15 человек (практически все, кто заявился), то сейчас уже существует конкурс. Претенденты проходят тестовый отбор. Для них — обучение по Президентской программе подготовки управленческих кадров на базе ПНИПУ, возможность последующего получения степени МBA на условиях софинансирования. В итоге — карьерный рост, причем не через знакомства и родственные связи, а благодаря собственным усилиям, высоким профессиональным качествам и показанным результатам. — Условия, в которых состоялся ваш профессиональный старт, можно сравнить с существующими сегодня? — На предприятии у меня работало большинство родственников, отец. Жили мы в микрорайоне, где практически все были связаны с моторостроительным заводом. И окружение, и школа формировали понимание, что другого жизненного пути быть не может. Но мне особенно повезло. После окончания Пермского политехнического института я сразу попал на производство ракетных двигателей. Работа на закрытом

Макеты семейства перспективных ракет-носителей «Ангара» (Международный авиационно-космический салон «МАКС», август 2009 года).

секретном предприятии давала ощущение значимости, от гордости просто «распирало». Тогда на завод шел огромный поток молодых специалистов, конкуренция была очень высока. Для того, чтобы проявить себя, быть замеченным, конечно, требовалось очень много труда. Нормальная продолжительность рабочего дня — 12-14 часов. А такого понятия как «после работы» просто не существовало. Сейчас говорят о необходимости создания социальных лифтов для молодежи. На мой взгляд, лучший социальный лифт — это самоотверженный труд. Для тех, кто хочет реализовать себя, условия сегодня есть. — Наверное, звучит чудовищно, но четкие условия для интеллектуальной самореализа-

ции были созданы в пресловутых советских «шарашках»? — Сейчас другое время. Но если уж на то пошло, в «шарашку» не закроешь абы кого. Надо сначала найти такого как Королев. Посредственность, как ни принуждай, какие условия не создавай, выше головы не прыгнет. — Нужны ли сегодня, когда процесс промышленного производства поставлен на поток, гениальные конструкторы, инженеры, производственники? — Нужны. И мы будем создавать среду, в которой они обязательно появятся. Глубоко убежден, что нельзя поставить рабочего за суперсовременный станок и при этом заставить его пользоваться абы какими раздевалками, ходить в плохую столовую. Все это должно развиваться в комплексе.

п е р со н а

«Новый Звездный»

Такие предприятия как «Протон-ПМ» всегда носили звание градообразующих. Кроме почета, оно означало и ответственность. Сегодня «социалка», от которой предприятия активно избавлялись в 1990-е, возвращается. На «Протон-ПМ» уверены, что в новом «звездном» качестве. — В чем заключается ваша идея создания технополиса «Новый Звездный» в поселке Новые Ляды? Отличается ли она от горнозаводской стратегии «город при заводе»? — Сегодня стратегия развития ОАО «Протон-ПМ» базируется на двух компонентах. Первый — это развитие технологической базы предприятия и производственных возможностей для изготовления перспективных двигателей. Но мы понимаем, чтобы создать такое современное производство, мало организовать качественные рабочие места. Отсюда — второй компонент. Среда, в которой человек оказывается, выходя за пределы предприятия, тоже должна быть максимально комфортной, начиная

АП 04’13

с благоустройства территории и заканчивая возможностями для реализации своих интеллектуальных способностей. Все это должно быть адекватно запросам современного человека. — Социальная значимость «Нового Звездного» означает поддержку со стороны региональной власти? Задействованы ли в реализации такого масштабного проекта федеральные средства? Проект кластера ракетного двигателестроения «Технополис «Новый Звездный» включен в Программу социально-экономического развития Пермского края, поддерживается на уровне Приволжского федерального округа, утвержден председателем правительства РФ в качестве 25 государственных приоритетов. Что касается финансирования, то сегодня нам даны приоритетные возможности по участию в федеральных целевых программах. И это вызывает оптимизм. Формируются заявки по отдельным мероприятиям программы развития кластера: по дорожному строительству, возведению жилья, организации образовательного

Фото предоставлены отделом по работе со СМИ ОАО «Протон-ПМ»

процесса, созданию инновационного технико-внедренческого центра. Развитие технологической базы финансируется за счет средств Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса России». К перспективным проектам в области энергетического машиностроения мы привлекаем государственные институты развития, участвуем в реализации 218-го постановления правительства РФ по развитию кооперации вузов и промышленных предприятий. — Новые Ляды смогут составить конкуренцию центральным районам города по качеству жизни. А как часто вы там бываете сейчас? — Достаточно часто. И, прежде всего, для решения производственных задач. Рядом с поселком расположен испытательный полигон. Раз в неделю руководители и главные специалисты предприятия работают там целый день, в том числе и я. Это наша перспективная производственная площадка, требующая постоянного внимания всех служб, оперативного решения производственных и управленческих вопросов. Приятным продолжением дня становится посещение спортивно-оздоровительного комплекса в Новых Лядах. Здесь мы играем заводской командой в футбол (это как элемент корпоративной культуры). Услуги СОКа доступны для всех жителей поселка, и уже есть результат. Молодежь потянулась на каток, в спортивный зал. Очень важно создать здоровую альтернативу пивным барам. — В следующем учебном году в Новых Лядах стартует проект «Техношкола». Это еще один элемент будущего технополиса? — Мы заявили о намерении превратить поселок в территорию перспективного развития, включающую производство, образование, науку, социальную сферу. Так вот, в области создания

п е р со н а

АП 04’13 образовательной инфраструктуры формируется цепочка «школавуз-техникум-предприятие». В идеале мы должны пробуждать интерес к инженерному труду, к работе с техникой не в старших классах, а значительно раньше. На эту цель будет направлено внедрение инновационной программы обучения в школе № 129 поселка Новые Ляды. На ее базе создается образовательное учреждение инженерно-технологической направленности. Новые принципы организации обучения сперва опробуют на себе школьники 8-10 классов. Сегодня для наиболее активных учеников подшефных школ (а их у предприятия пять) предусмотрен целевой набор. Это 20 бюджетных мест в ПНИПУ и

столько же в Пермском авиационном техникуме. Учебная программа дополнена теми предметами, которые нужны предприятию, системой производственных практик, что позволяет получать «на выходе» более подготовленных молодых специалистов. Первый набор, который прошел по этой «линейке», сегодня учится на пятом курсе. — Выпускники техношколы станут работать в интересах технополиса? — Хотелось бы верить, что они выберут этот вариант. Технополис — это инструмент для повышения привлекательности отрасли среди наиболее квалифицированных специалистов, способ формирования интеллектуального потенциала, который позво-

В цехе окончательной сборки ракетных двигателей ОАО «Протон-ПМ»

лит и дальше развиваться нашей индустрии. — Если предположить, что выпускники техношколы будут делать двигатели для межпланетных такси? Идеи фантастов, на ваш взгляд, адекватны научно-технической реальности? — Когда-то Сергей Павлович Королев заявил, что люди в космос будут летать по профсоюзной путевке. В историческом масштабе это было совсем недавно, но слова оказались пророческими — летают. Правда, не за счет профсоюза. Дороговато пока. Пожалуй, любая фантазия базируется на том уровне знаний, которым мы обладаем сегодня. Не факт, что все придуманное превратится в реальность. Но почему бы не мечтать?

социальные инновации

АП 04’13

«Родная связь» – всегда рядом!

Текст: Павел Агапов

Пермское ООО «КоКоС» стало инициатором развития социальной сети в коммуникационных технологиях Во все времена лишение возможности общения с родными и близкими было для осужденных одним из самых тяжелых наказаний. Сегодня наше общество идет по пути гуманизации всех сфер жизни, и Федеральная служба исполнения наказаний России (ФСИН России) здесь — не исключение. Почти три года назад пермское предприятие ООО «КоКоС» (Компьютерные Коммуникационные Системы) начало прорывной социальный проект — внедрение современных коммуникационных технологий в учреждениях ФСИН России для использования осужденными и их близкими. — Это новшество, — говорит директор «КоКоСа», кандидат технических наук, доцент Михаил Житков, — разработанное с использованием аппаратуры пермского ЗАО «Интеллектуальные системы и технологии» (ИСиТ), не случайно получило такое задушевное имя — «Родная связь» (РС). Она ориентирована, прежде всего, на гуманизацию содержания заключенных и сохранение ими социальных связей, улучшение воспитательного процесса в тюрьмах, колониях и поселениях. Ключевую роль здесь играет система «Видеосвидание». — Михаил Юрьевич, внедрение РС вы вместе с ИСиТ начали в 2009-м и уже 2,5 года активно продвигаете проект в российские регионы. Какова сейчас география распространения РС? — В целом по России — около 600 видеотерминалов: от Мур-

манска до Владивостока. У нас в собственной сети — 200 видеотерминалов, в 12 регионах страны. В Прикамье — наибольшее покрытие, свыше 40. Это стало возможным благодаря конструктивному взаимодействию с ГУФСИН России по Пермскому краю. «КоКоС», кстати, в России — федеральный сетевой центр РС, системы «Видеосвидание». — А какие здесь услуги? — Телефонные переговоры с видеосвязью — «Видеосвидание». Затем, разумеется, и обычные телефонные переговоры с использованием IP-технологий. Плюсы тут — современные сервисы, выигрыш заказчика в цене. Третья услуга — организация нами на территориях присутствия около 100 интернетмагазинов, благодаря чему можно заказывать для осужденных те продукты, что есть в торговых точках учреждений ФСИН. Еще одна услуга — электронная почта: самый быстрый способ доставки сообщений в оба конца. — А на чьи деньги осуществляется РС? — Это прекрасный пример социально активного бизнеса. Здесь нет денег бюджетов или ФСИНа: они инвестированы участниками проекта. — Появляются ли новые формы использования РС? — Безусловно. Так, нашим активным абонентом стал уполномоченный по правам человека в Пермском крае Татьяна Марголина. Татьяна Ивановна подает достой-

Директор ООО «КоКоС», кандидат технических наук, доцент Михаил Житков

ный пример другим чиновникам и содействует распространению РС в других субъектах Федерации. Она проводит сеансы связи и видеоконференции с теми осужденными, у кого возникают вопросы относительно их прав. Абонентом сети недавно стала Пермская епархия РПЦ. Отец Виктор, например, активно применяет ее для общения с «сидельцами». Как отмечает он, и осужденные, и их родные и близкие с благодарностью воспринимают сеансы церковного служения, такое приобщение заключенных к православным святыням. И такие примеры можно приводить и дальше. Они убеждают в том, что «Родная связь» — прогрессивный шаг по пути развития гуманного и безопасного общества.

новости

АП 04’13

«ЭКС Авто» открыл дилерский центр NISSAN В марте компания «ЭКС АВТО» открыла новый дилерский центр NISSAN в Камской Долине на Спешилова, 107. Открытие центра стало долгожданной премьерой сезона для пермяков, теперь жители Пермского края смогут не только приобрести новые автомобили, но и пройти техническое обслуживание, гарантийный и текущий ремонт по высоким стандартам NISSAN. Официальный дилер NISSAN компании «ЭКС Авто» оказывает весь спектр услуг, связанных с покупкой и обслуживанием автомобиля: поставка автомобилей и запчастей; продажа автомобилей в кредит; продажа автомобилей в лизинг; обмен подержанных автомобилей в зачет стоимости вновь приобретенных; сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей; страхование автомобилей, постановка на учет. В преддверии открытия дилерского центра NISSAN компания «ЭКС Авто» организовала на эспланаде настоящий праздник – техномасленицу. Все желающие смогли покататься не на тройке лошадей, а на 100 и более «лошадях» автомобилей марки NISSAN. Пермяки смогли узнать о специальных предложениях, посмотреть технические характеристики автомобилей. В апреле покупателей дилерского центра NISSAN компании «ЭКС Авто» ждет замечательный подарок – бесплатная постановка на учет в ГИБДД. На весь модельный ряд – ПТС в наличии!

А 15 апреля всех пермяков ждет еще одна замечательная новость от дилерского центра NISSAN компании «ЭКС Авто» – презентация нового NISSAN ALMERA! Пресс-служба «ЭКС АВТО»

Стандарт прогресса: быстро и дешево! Прикамье первым на Урале получило сеть мобильной связи третьего поколения 3G+

«С запуском этой сети, – подчеркнул на презентации в Перми коммерческий директор «Ростелеком-Урал» Илья Васкецов, – абонентам мобильной связи «Ростелекома» стали доступны новые возможности и скорости мобильной передачи данных. Это – просмотр онлайн-видео, пользование навигацией и картами, скачивание больших объемов информации и просто быстрый Интернет-серфинг».

Сейчас 3G+ уже запущена в коммерческую эксплуатацию: обеспечено покрытие этой сетью Перми, Березников, Соликамска, Чайковского, Кунгура, Лысьвы, Чусового, Краснокамска и других крупных населенных пунктов края. Услугами на базе новшества уже могут пользоваться более 80% прикамцев. Современные технологии позволяют сети 3G+ от «Ростелекома» довести скорость передачи данных до 21 Мбит/сек. Очень важно для потребителя то, что для этой услуги разработана новая линейка тарифных планов и опций. Так, опция «Легкий интернет» оптимальна для тех, кто будет выходить в сеть со своих телефонов и смартфонов. Абонент сможет пользоваться безлимитным мобильным интернетом (а это – до 50 Мб трафика в день без ограничения скорости передачи данных!) всего за 3,9 рубля в сутки. Запуск сети 3G+ имеет огромное значение для Пермского края и компании, потому что «Ростелеком» традиционно является в крае основным оператором мобильной связи, обслуживая 47% абонентов региона. Теперь абоненты оператора в Прикамье смогут в полной мере пользоваться не только качественной голосовой связью, но и высокоскоростным мобильным доступом в Интернет и огромным количеством полезных интернет-сервисов в своих смартфонах, планшетах, ноутбуках и компьютерах. Павел Альбин

п р о ф е сс и о н а л ы к о с м о с а

АП 04’13

Космический учитель Текст: Евгений Хлуднев

Первая профессия инструктора-испытателя гидролаборатории Центра подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина подполковника Валерия Несмеянова – летчик-истребитель. В 1991 году он окончил Качинское высшее военное училище летчиков, служил в строевых частях ВВС, летал на тяжелых истребителях Су-27. Однако в трудные 90-е годы, когда многие полки подверглись сокращению, Валерий был вынужден расстаться с небом. Но дальше он шагнул не на землю, а… в космос. Сейчас Валерий – Заслуженный испытатель космической техники Российской Федерации, водолазный специалист МЧС, старший инструктор-водолаз Военно-морского флота. — Расскажите, какие задачи решаются при подготовке космонавтов в гидролаборатории? Все ли космонавты перед полетом проходят эту подготовку? — В гидролаборатории Центра подготовки космонавтов (ЦПК) космические экипажи проходят подготовку к работе в открытом космосе на внешней поверхности Международной космической станции. По типовым операциям, включенным в базовый курс общекосмической подготовки, готовятся все космонавты без исключения. К нам они приходят приблизительно через год после зачисления в отряд космонавтов. По задачам конкретного выхода в открытый космос готовятся только космонавты, назначенные в так называемый экипаж «выхода» — два человека основных и два дублирующих. Основная задача, которая решается в гидролаборатории ЦПК, — это подготовка экипажей к внекорабельной деятельности — ВКД (так на профессиональном языке называется работа в открытом космосе, внутри разгерметизированных отсеков и на поверхности планет). Тренировка экипажа в гидролаборатории — это уже вершина пирамиды, результат деятельности огромного количества специалистов космической отрасли. План полета создается на годы вперед, и в него в обязательном порядке включаются задачи по работам вне станции. На основании плана конструкторы создают необходимое оборудование, приборы, оснастку для выполнения экспериментов. Затем все это испытывается в гидролаборатории, проходит долгий путь доведения оборудования «до ума». Затем компонуются задачи конкретного выхода в космос, и

Центрифуга ЦФ-18

отрабатывается несколько вариантов последовательности действий, после чего отбирается самый оптимальный. Все испытания в гидросреде — как в скафандрах, так и в легком водолазном снаряжении — проводят инструкторы-испытатели и испытатели Ракетно-космической корпорации «Энергия», водолазы гидролаборатории. На основании результатов испытаний инструкторы пишут программы, методики, циклограммы, после чего приступает к подготовке собственно экипаж МКС. Каждый выход в открытый космос готовится как минимум полтора года.

АП 04’13

п р о ф е сс и о н а л ы к о с м о с а

С выпускником Качинского авиационного училища 1990 года, летчикомкосмонавтом, Героем России Дмитрием Кондратьевым (справа)

Работа в скафандре «Орлан-ГН»

Работа под водой — это высокоинтеллектуальная, технически сложная испытательная деятельность в условиях гидроневесомости, и все до единого специалисты, работающие в гидролаборатории ЦПК, уникальны, поскольку этой работе нигде не учат, все навыки передаются от поколения к поколению. — Расскажите о подводном макете космического корабля, на котором проходят тренировки в данный момент. Насколько он соответствует реальной конфигурации МКС?

«Никогда не думал, что надену летное снаряжение не для того, чтобы взлететь, а для того, чтобы уйти под воду!»

— В данный момент в гидролаборатории ЦПК находятся полномасштабные макеты модулей российского сегмента Международной космической станции. Внешняя поверхность макетов абсолютно соответствует поверхности станции. По-другому и быть не может, поскольку мы испытываем оборудование, которое будет использоваться в реальных условиях космического полета, поэтому мы должны твердо убедиться, что все оборудование точно подходит «по месту». Да и космонавты в процессе тренировок должны увидеть то, что увидят в открытом космосе, получить и отработать необходимые навыки работы.

п р о ф е сс и о н а л ы к о с м о с а — Насколько реалистичны условия гидроневесомости? — Космонавты, выходившие в открытый космос, говорят, что моделирование внекорабельной деятельности в гидролаборатории достигает 95%, то есть практически полное. Да я и по своему инструкторскому опыту могу сказать, что работа космонавта под водой один в один, вплоть до мелочей, совпадает с их действиями в процессе выхода в космос, когда мы сопровождаем их работу в ЦУПе. Небольшая разница, конечно, имеет место. Под водой сохраняется сила тяжести, да и присоединенная масса воды мешает движениям в скафандре. А в космосе самая главная трудность — это сама невесомость, и это не так просто, как может показаться. Космонавты говорят, что в гидролаборатории работать все-таки тяжелее, чем в космосе. И это хорошо. Действуем по известному суворовскому принципу «Тяжело в учении — легко в бою».

АП 04’13 — Какие сопутствующие основной деятельности услуги оказывает центр? — Кроме работ по космической тематике, в гидролаборатории проводятся работы по контрактам, по испытанию новой водолазной, аварийно-спасательной техники, в том числе и в интересах авиации. В прошлом году мне довелось поучаствовать в испытаниях в качестве ведущего испытателя комплекта спасательного снаряжения для летного состава для спасения с глубин до 20 метров. Ну а по выходным гидролаборатория ЦПК отдается в распоряжение дайверам. Параллельно с профессиональной водолазной работой много времени я посвящаю дайв-индустрии, являясь мастером-инструктором профессиональной ассоциации дайвинг-инструкторов (PADI) и руководителем своего дайв-центра SPACE DIVE. Добро пожаловать на страничку центра: www.space-dive.ru и ко мне в Facebook.

Впору «кольчужка»

Пристегнулся к летному креслу и… прямиком на дно

Тренировка с астронавтами Японии

Бывает весело!

ис тория успеха

АП 04’13

Высокий взлет

Текст: Павел Агапов

Самоотверженный, новаторский труд коллектива ОАО «НПО «Искра» вывел его в лидеры мировой ракетно-космической промышленности Ядерный щит державы. Это образное выражение стало уже привычным для всех нас. Кажется, оно было всегда: настолько прочно в нашем сознании понимание того, что все мы, россияне, надежно защищены от любой агрессии извне. И мало кто задумывается, а как же ковался этот самый щит? Что делается сегодня для того, чтобы его прочность не падала, а возрастала?

Главный офис НПО «Искра»

Чтобы получить ответы на эти вопросы, я пришел в одно из тех предприятий, где как раз и куется такой щит, — в ОАО «Научно-производственное объединение «Искра», которое вот уже более 57 лет плодотворно действует в Перми.

«Ангара» стартует с Камы

— Владимир Борисович, — обратился я к генеральному директору компании Владимиру Шатрову, — то, что «Искра» внесла огромный вклад в укрепление обороноспособности нашей страны — факт общеизвестный. А что сегодня характеризует работу вашего предприятия? — Активное участие в важнейших федеральных целевых программах. Назову только две из них: «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2007-2010 годы и на период до 2015 года» и «Федеральная космическая программа России на 2006-2015 годы». Даже если просто перечислить все сделанное нами в рамках этих программ — вашего журнала не хватит. Назову самое примечательное. Так, мы успешно работаем над созданием неохлаждаемых сопловых насадков к ракетному комплексу «Ангара». И, в первую очередь, к подварианту тяжелых ракет «Ангара-5». Такие насадки позволяют существенно повысить характе-

ис тория успеха

АП 04’13

Наше досье Генеральный директор ОАО «НПО «Искра» Владимир Шатров родился в 1954 году в Костромской области. В 1972 году поступил, а в 1977-м окончил Пермский политехнический институт по специальности «Технология машиностроения». Получив диплом, начал трудиться на «Искре» (тогда - КБмаш): инженером-технологом, заместителем и начальником цехов завода «Машиностроитель». В 1989-м становится главным технологом, а затем – заместителем главного инженера, главным инженером, первым заместителем генерального директора. С октября 2012 года – гендиректор НПО. Глава администрации Перми Анатолий Маховиков в НПО «Искра»

ристики ракеты-носителя и вывода с ее помощью полезной нагрузки на орбиту. Уже в этом году изготовили первый насадок на сопло ракеты. Дальше — проведение автономной отработки и подтверждение характеристик изделия, получение права на поставку. — Участвуете ли в международных программах? — Безусловно. Это — важная часть нашей работы. Например, в рамках проекта «Морской старт» были поставлены сопловые насадки для двигателей разгонного блока ДМ-SL ракеты-носителя «Зенит 3SL». В настоящее время осуществляется авторское сопровождение серийного изготовления стартового двигателя крылатой ракеты «Брамос».

На чем полетел Гагарин?

— Основная наша работа, — продолжает мой собеседник, — связана, по существу, с созданием ракетных двигателей для боевого применения. Вообще-то говоря, наша космонавтика вышла из боевой ракетной техники. — Выходит, Юрий Гагарин полетел, образно говоря, на боевой ракете? — Не совсем так: «Восток» был модифицированной ракетой. Из-

менения касались, прежде всего, решения вопросов снижения перегрузок для человеческого организма. Существовал и еще ряд отличий от боевого варианта. И огромная заслуга выдающихся советских академиков Михаила Янгеля и Сергея Королева в том, что они вместе с другими известными учеными и производственниками создали на боевой основе нашу космическую отрасль. — А в чем отличие «Искры»? — Пожалуй, в том, что мы занимаемся твердотопливными ракетными двигателями (РДТТ). Они, в основном, предназначены для боевой ракетной техники. А космические программы идут, как правило, на базе жидкостных ракетных двигателей (ЖРД). И это — специализация больше нашего пермского «Протона», чем «Искры». А о нашем авторитете на мировом уровне говорит тот факт, что еще в середине 1990-х специалисты фирм США и Франции, занимавшихся производством РДТТ (непримиримые конкуренты, между прочим!), порознь обращались к нам с настойчивыми предложениями о сотрудничестве. Мы не спешили идти им навстречу и правильно делали: их проекты не нашли применения и были прекращены.

Владимир Шатров – соавтор 19 изобретений и автор 16 научно-технических публикаций. Он – заслуженный машиностроитель Российской Федерации, награжден медалью «За трудовое отличие». Владимир Борисович – член-корреспондент Российской академии космонавтики, удостоен наград Федерации космонавтики России. Владимир Борисович – родоначальник трудовой династии Шатровых: его взрослые сын и дочь также работают в машиностроительной отрасли.

Это заветное — НИОКР!

— Владимир Борисович, как известно, Президент России в последнее время ставит задачу перед научно-производственными объединениями неуклонно повышать в общем объеме производства долю НИОКР — научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. — Совершенно справедливое требование! Именно от этого зависит уровень инновационного развития предприятия. Если говорить об «Искре», то в общем объеме выполненных в 2012-м работ более 5 млрд. рублей на НИОКР приходится более 1 млрд. рублей. Иными словами, каждый пятый рубль пошел у нас на создание нового продукта: это — отлично! — А какими в целом стали для вас итоги минувшего года? — Успешными. Так, выручка от продаж составила более 5 млрд. рублей. Полностью, в срок и с необходимым качеством выполнили

ис тория успеха

АП 04’13

Губернатор Виктор Басаргин в музее НПО «Искра»

государственный оборонный заказ (ГОЗ) по всем значимым темам. В первую очередь, все то, что касается ракетных комплексов «Булава» и «Тополь-М», а также — сферы НИОКР. Второй момент: мы успешно справились с достаточно большим объемом работ по топливно-энергетическому комплексу. Речь — о разработке, изготовлении и поставке газоперекачивающих агрегатов и компрессоров к ним. Решены все поставленные задачи по комплектации строящихся газопроводов в рамках мегапроекта «Северный поток». Немаловажно и то, что «Искра» выполнила все намеченные работы, связанные с утилизацией попутного нефтяного газа: в рамках договоров с НК «ЛУКОЙЛ».

С заботой о людях

— В советские времена «Искра» славилась своей социальной политикой. Сохраняются ли те добрые трудовые традиции? — Конечно. У нас активно действует профсоюз, выполняется коллективный договор. Мы сумели в последние годы сохранить численность персонала: сейчас в НПО трудится около 3000 человек. Дважды за 2012 год повышали зарплату: в целом — на 17 процен-

тов. Средняя зарплата на предприятии по состоянию на 1 января 2013 была выше, чем в среднем по Перми, и составила почти 32 тысячи рублей. Предприятие рассматривает все запросы работников по оказанию материальной помощи и, как правило, их удовлетворяет. Мы умеем не только хорошо трудиться, но и отлично отдыхать. У нас — насыщенная куль-

турная и спортивная жизнь: все мероприятия просто не перечислить! А ежегодно, 26 декабря, отмечаем День предприятия: подводим итоги, чествуем лучших работников, веселимся. Не забываем наших ветеранов: они — желанные гости на наших праздниках. Особенно — 9 Мая, в день Великой Победы. Мы выделяем средства на оздоровление работников и их детей, обучение молодых специалистов и переподготовку кадров. Лучшие студенты вузов удостаиваются именных стипендий имени отцов-основателей «Искры» — Михаила Цирульникова и Льва Лаврова. Постоянная забота о молодых специалистах обеспечивает нас надежной кадровой подпиткой. — Жилье — острая проблема? — Да, острая. Но у нас накоплен неплохой опыт помощи работникам в приобретении жилья: действуют рассрочки платежей до 5 лет. Особое внимание в этой связи — закреплению молодых специалистов. Думаю, порадует «искровцев» то, что сейчас мы планируем в на-

ис тория успеха

АП 04’13

Специальные РДТТ РКС «Энергия-Буран» в музее НПО

шем микрорайоне «Молодежный» строительство очередного многоквартирного жилого дома.

Гособоронзаказ: пришли иные времена!

— Как вы оцениваете инициативы президента Владимира Путина и вице-премьера Дмитрия Рогозина по восстановлению национальной безопасности страны, поддержке ОПК? — Однозначно — положительно. Владимиру Владимировичу и Дмитрию Олеговичу удалось решить застарелую проблему противостояния Минобороны и ключевых предприятий ОПК: вопрос цено образования. Достигнут перелом и в усилении общественной поддержки всеми политическими силами и общественными движениями России принимаемых мер по укреплению Вооруженных Сил и ОПК, ограничению коррупции. С приходом в правительство Дмитрия Рогозина ощутимо возросла эффективность работы Военно-промышленной комиссии: очевидно, сказывается его опыт

деятельности в статусе постоянного представителя России в НАТО. Понимание того, что происходит на Западе, осознание важности паритета сил позволило Рогозину, на мой взгляд, занять активную позицию в вопросах перевооружения армии. И весьма немаловажно то, что его в этом поддерживает президент России. — «Искра» почувствовала на себе эффект преобразований? — Конечно же! Прежде всего, это — своевременное и полно объемное финансирование возросших объемов ГОЗа: на серийные изделия ракетных комплексов «Тополь-М», «Булава» и других; получение заказов на изделия нового поколения.

На рельсы мировой интеграции

— Но не приведет ли увеличение ГОЗа к свертываемости конверсионности? — Ни в коем случае. Сейчас соотношение изделий по ГОЗу и гражданской продукции у нас — 50:50. Линия конверсионности

развивается, и это позволяет нам иметь достаточно свободный маневр. Кстати, в минувшем феврале исполнилось ровно 20 лет с начала нашей работы с «Газпромом» по созданию нужного ему оборудования. В этом направлении мы сумели наладить кооперацию, выходящую за границы не только Пермского края, но и России. По сути, ныне это — мировая интеграция. — Каковы перспективы развития «Искры»? — Прежде всего, это безусловное и четкое выполнение ГОЗа, расширение сферы НИОКРа и завоевание новых позиций на рынке ТЭКа. Благодаря успешной работе в 2012-м, в нынешнем году мы сможем за счет собственных средств вдвое увеличить расходы на техническое и социальное развитие предприятия. А это значит, что «Искра» сможет еще более укрепить свои лидирующие позиции в ракетно-космической промышленности.

авиановости

АП 04’13

1 апреля начались региональные авиаперевозки в ПФО

Из Международного аэропорта «Пермь» открылись прямые рейсы в 6 городов Приволжского федерального округа – Уфу, Казань, Ульяновск, Нижний Новгород, Самару и Киров. Также будут открыты транзитные рейсы до Оренбурга (через Уфу), Саратова (через Самару), Пензы и Саранска (через Казань). В качестве авиаперевозчиков выступают ОАО «Авиакомпания «Татарстан», «ЮТЭЙР - экспресс», ГУП «Международный аэропорт «Оренбург» и ЗАО «Авиа Менеджмент Групп». Для полетов используются 18-местный L-410, 9-местный Cessna 208 Grand Caravan и 8-местный Pilatus PC12.

По словам министра транспорта и связи Пермского края Владимира Митюшникова, для перевозчиков, занятых на внутрирегиональных рейсах, аэропортовые сборы снижены до 30%. Пассажир будет оплачивать только 50% стоимости билета. Еще по 25% будут компенсировать федеральный и региональный бюджеты. Всего из регионального бюджета будет выделено 28,4 млн руб. Стоимость билетов для пассажиров составит от 3,2 тыс. до 7,7 тыс. руб. в зависимости от направления. Полеты продлятся до ноября. Затем будет принято решение о продлении или завершении проекта. Пермский региональный сервер

Завершена реорганизация «Пермских авиалиний» 12 марта было получено свидетельство о регистрации ОАО «Международный аэропорт «Пермь». ГКУП «Пермские авиалинии» приватизировано путем преобразования в ОАО «Международный аэропорт «Пермь» с уставным капиталом 272,656 млн руб. согласно приказа министерства по управлению имуществом и земельным отношениям Пермского края. ОАО будет состоять из 272 656 именных обыкновенных бездокументарных акций номинальной

стоимостью одной акции 1 тыс. руб. В состав совета директоров вошли вице-премьер правительства края Олег Демченко (председатель совета директоров), министр транспорта и связи Пермского края Владимир Митюшников и другие. 28 февраля состоялся отбор предложений по строительству нового аэровокзального комплекса пермского аэропорта Большое Савино. Победителем было признано ОАО «Кольцово Инвест». «Коммерсантъ-Прикамье»

Аэропорт «Пермь» перешел на летнее расписание Международный аэропорт «Пермь» предлагает авиапассажирам новую программу регулярных и чартерных внутрироссийских и международных рейсов. Наряду с уже существующими направлениями в период весенне-летней навигации с апреля по октябрь Международный аэропорт «Пермь» предлагает пассажирам прямые регулярные маршруты в ряд российских городов. Так, возобновляются рейсы на отечественные курорты – в Анапу и Сочи, которые будет обслуживать авиакомпания «Ямал» и «Оренбургские авиалинии». Еженедельные рейсы в Киев и Ереван будут осуществляться авиакомпаниями «Трансаэро» и «Ижавиа». Увеличивается частота рейсов по маршруту Пермь – Москва. Сегодня на этом направлении работают 4 авиакомпании, а с конца марта общая частота регулярных рейсов из Перми в направлении российской столицы возрастет до 11 в сутки. С 1 апреля в рамках реализации Программы по развитию межрегиональных перевозок ПФО пассажирам стали доступны авиаперелеты по 6 прямым и 4 транзитным авиарейсам до Уфы, Казани, Ульяновска, Нижнего Новгорода, Самары и Кирова. Транзитные рейсы до Оренбурга (через Уфу), Саратова (через Самару), Пензы и Саранска (через Казань). В этом году началось сотрудничество аэропорта «Пермь» с чешской авиакомпанией «Czech Airlines». С конца марта авиаперевозчик

начал регулярные рейсы между Пермью и Прагой. Таким образом, пермяки смогут попасть в один из крупнейших европейских хабов для дальнейших перелетов. Уже сейчас наблюдается высокий уровень продаж билетов на предстоящие рейсы. Этим летом значительно расширится и программа туристических маршрутов из Перми. Летнее расписание чартерных рейсов включает в себя 14 направлений. Сразу несколько авиакомпаний будет обслуживать ставшие уже традиционными «отпускные» рейсы в Турцию, Египет, Грецию, Испанию, Италию, Хорватию, Тунис, Болгарию и Грецию. На пермский авиарынок выходит греческая авиакомпания «Astra Airlines», которая будет выполнять туристические рейсы в Салоники.

Расписание чартерных рейсов из Перми рекомендуется уточнять в выбранном туристическом агентстве, организующем отдых за рубежом. Летнее расписание регулярных рейсов из Международного аэропорта «Пермь» вступило в силу и будет действовать до 30 октября 2013 года. Пресс-служба ОАО «Международный аэропорт «Пермь»

Подборку новостей подготовил Евгений Хлуднев

репу тация

АП 04’13

Наука – Практика – Прогресс

12 апреля акционерное общество «Пермская научнопроизводственная приборостроительная компания» отмечает День компании – 57-ю годовщину предприятия. Это прекрасный повод оценить достижения не только за прошедший год, но и за более продолжительный период: 20 лет назад компанию возглавил ее сегодняшний генеральный директор Алексей Гурьевич Андреев.

Девиз, избранный компанией в период ее становления — «Наука — Практика — Прогресс», как нельзя лучше характеризует ее развитие. Сегодняшний день компания уверенно встречает в числе лидеров в своей отрасли деятельности, причем не только в России, но и на мировом рынке. Принятая компанией стратегия совершенствования направлена на развитие наукоемких технологий с привлечением научного и исследовательского потенциала российских и зарубежных академических институтов и фирм. Одним из примеров успешного сотрудничества стала новая линия по производству интегрально-оптических схем. Это результат совместного проекта с Пермским государственным университетом по созданию серийного производства высокотехнологичных оптоволоконных приборов. На предприятии введена в эксплуатацию уникальная производственная линия по изготовлению 6 типов

интегрально-оптических схем на кристаллах ниобата лития. Всего в мире около 10 центров, владеющих данной технологией. В ближайшее время в их число войдет и ОАО «ПНППК». Такие схемы широко используются в навигационных приборах для любого рода движущихся объектов, а также нашли применение в биологии и медицине. Благодаря оптоволоконным устройствам можно бесконтактно исследовать внутренние органы человека, в считанные секунды проверить его основные физиологические показания. Политика компании в области кадрового потенциала позволяет думать, что это достижение не случайное и не единичное. На базе компании работает Институт фотоники и оптического приборостроения, созданный совместно с ПНИПУ. Для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ с участием молодых ученых и студентов физического и химического факультетов ПГНИУ открыт Институт интегральной оптики и нанотехнологий. В сфере развития новых направлений научных исследований в фундамен-

тальной и прикладной физике и волоконной оптике компания тесно сотрудничает с Научным центром волоконной оптики и институтом общей физики им. А.М. Прохорова Российской академии наук. В октябре этого года на ОАО «ПНППК» пройдет 4-я Всероссийская конференция по волоконной оптике. Не осталась в стороне и школа — при поддержке Министерства образования и науки, а также Министерства культуры, молодежной политики и массовых коммуникаций Пермского края в компании открыты Академия робототехники и школа по экспериментальной и исследовательской физике для старших школьников. Однако как бы привлекательны ни были исследования и новшества сами по себе, будущего не существует без прошлого. Благодаря усилиям компании и правительства Пермского края по адресу ул. 25 Октября, 64 открыл свои двери новый музей — науки и техники. В музее организован цикл просветительских бесед по истории развития науки и техники Пермского края, а 27 апреля состоится открытие парка научных развлечений, который, несомненно, привлечет внимание не только школьников и студентов, но и взрослую аудиторию.

эхо Москвы в Перми

АП 04’13

Защитник

Беседовали Андрей Поляков и Юлия Хлобыст

для бизнеса

Мы продолжаем совместный проект с радиостанцией «Эхо Перми» и печатаем интервью, которое прозвучало в эфире 11 марта. Сегодня у нас в гостях человек, который теперь защищает интересы всех бизнесменов Пермского края. Это уполномоченный по защите прав предпринимателей, или бизнес-омбудсмен, кому как больше нравится, – Вячеслав Артурович Белов. — Я очень рад, что меня пригласили в студию «Эха Перми». Одна из важных задач бизнес-омбудсмена — это защита прав и интересов бизнесменов, для этого должность и создана. Одновременно это и совершенствование механизмов работы бизнеса, защита его интересов, пропаганда и популяризация предпринимательской деятельности, правовое просвещение. — Вы, Вячеслав Артурович, обмолвились — вот, у меня была старая жизнь (имея в виду руководство краевым налоговым управлением), и она была на виду. Вы постоянно были на виду как руководитель. Потом у вас была жизнь в бизнесе, кабинетная работа. И сейчас у вас новая жизнь, как Вы сказали. Знаю, что многие предприниматели очень осторожно относятся к тому, что на должность защитника их прав пришел человек, который когда-то работал в налоговой…

— Госчиновником. — Госчиновником — раз, а во-вторых, работали в крупном бизнесе. А у нас, как известно, самые страдающие, самые незащищенные — это малый и средний бизнес. — Спасибо за хороший вопрос. Я понимаю предпринимателей, у которых возникает вопрос — может ли нас защитить человек с очень большим опытом работы в фискальном органе. И захочет ли защищать. Ну, во-первых, очевидно, что хочу. Поэтому я согласился на эту работу, и думаю, важно, что у меня есть большой опыт юридической работы, что в налоговом органе, что в Пермской финансовой производственной группе. Что касается малого и среднего бизнеса, думаю, что у бизнес-омбудсменов и федерального, и региональных главной задачей является поддержка и защита интересов малого и среднего бизнеса. Индивидуальные предприниматели или юридические лица

эхо Москвы в Перми

АП 04’13

не всегда могут позволить себе содержание юристов или иметь средства на ведение каких-то юридических споров или своих дел. С этой точки зрения институт бизнес-омбудсменов может помочь. Понятно, что по численности штаты у бизнес-омбудсмена будут незначительными. Но мы надеемся, что у нас будет инструмент — использование общественных помощников, экспертов и юристов по системе, которая называется Pro bono publico (это система оказания услуг для государства коммерческими структурами, в том числе бесплатно, но в интересах общественных). И вот с этой точки

зрения я очень надеюсь, что именно малому и среднему бизнесу мы сможем помочь. Единственное, я думаю, что сама система заработает тогда, когда у бизнесомбудсмена появятся полномочия по закону Пермского края. И вот сейчас еще одна главная задача — это подготовка такого закона, внесение в установленном порядке через губернатора, в Законодательное собрание Пермского края, и принятие закона до начала работы института в полном объеме. — Если нет закона ни на федеральном, ни на местном уровне, то в чем заключается ваша работа сейчас?

— Закон на федеральном уровне прошел первое чтение в декабре. Сейчас готовится к рассмотрению во втором чтении, будем надеяться, что это произойдет в ближайшее время. Соответственно, к тому закону, который на федеральном уровне будет принят, есть модельный закон региональный. На его основе мы можем готовить, чтобы было понятно, проект нашего регионального закона. Исходя из него, мы видим из содержания закона те права, обязанности и полномочия, которые будут у бизнес-омбудсмена. Позиция федерального омбудсмена,

Бориса Титова, такая, что, несмотря на то, что законы не приняты, мы уже начинаем работу института. Я являюсь уполномоченным по защите прав предпринимателей в статусе советника губернатора. И с этой точки зрения понятно, что каких-то предписывающих указаний или требований я не могу выдвигать, но как советник губернатора я наделен полномочиями, и в рамках этих полномочий могу получать нужную информацию, обрабатывать ее, оказывать содействие. — Вы вступили в должность в конце февраля. Много ли

эхо Москвы в Перми

обращений и каких проблем они касаются? Может, бизнес-то и не надо защищать? Бизнес всегда сам пробивал себе дорогу. — На 11 марта поступило 10 обращений. Есть жалоба предпринимателя о неправомерном возбуждении в отношении него уголовного дела. Есть жалоба на действия администрации Перми по предоставлению и не предоставлению земельных участков под объекты — киоски, остановочные комплексы, причем

АП 04’13

эта жалоба поступила от федерального омбудсмена. — Новый закон планирует к введению достаточно жесткие вещи. О том, что бизнес-омбудсмен может своими полномочиями приостанавливать деятельность чиновников, которые мешают бизнесу. Вообще, как Вы считаете, готово ли наше общество к таким поворотам, и найдем ли мы бизнесомбудсменов, которые пойдут против воли чиновничьего аппарата?

— На самом деле одним из главных дискуссионных вопросов нового федерального закона является как раз вопрос наделения бизнес-омбудсмена полномочиями по приостановлению нормативных и индивидуальных актов госорганов, государственных чиновников. Опять звучит, что сейчас бизнес-омбудсмен будет превышать полномочия. Мне кажется, это какаято профессиональная российская болезнь недоверия людям на

всех уровнях. Наверное, когда-то с этим нужно заканчивать. Если люди нарушают закон, очевидно, что их нужно наказывать, но если не нарушают, зачем заранее все время говорить, что они будут это делать? Мне, например, это не понятно. С этой точки зрения, я думаю, что Борис Титов — это конкретный человек, если это будут его полномочия, это будет и его ответственность, очевидная, прозрачная и понятная. Речь идет пока о том, чтобы дать право приостанавливать нормативные, индивидуальные акты муниципального и регионального уровней. Вообще у нас есть закон о развитии и поддержке малого предпринимательства, но именно президент инициировал создание института омбудсменов, потому что оценка важности малого, среднего бизнеса для страны, для инвестиционного климата, очень серьезная. На мой взгляд, здорово, что мы в этом направлении двигаемся. Бизнес-омбудсмен — это не находка России, это не придумка, это использование опыта и Германии, и США. — Да, там они с середины прошлого века практически работают… — Да, причем в большинстве случаев они наделены очень серьезными полномочиями, и с этой точки зрения те полномочия, которые обсуждаются в Российской Федерации, незначительные.

Вся информация о деятельности бизнес-омбудсмена на сайте: www.territoriaprava.ru/predprinimatel Полный текст интервью читайте на сайте «Эхо Москвы в Перми»: www.echoperm.ru

12+

пу тешес твуем с деньгами

АП 04’13

За границу – с банковской картой Текст: Мария Потапова

Все ближе пора отпусков, все чаще мы начинаем мечтать о прогулках по Барселоне или о горячем песке острова Ямайка (куда, кстати, с марта отменили визы для российских туристов). И все чаще задумываемся о том, сколько брать с собой денег и каким образом их брать: либо положить на карточку, либо – везти наличными…

АП 04’13

Бывалые путешественники уже давно перешли на использование за границей банковских карт: дебетовая или кредитная карта практически любого банка (если на ней есть логотипы Visa или MasterCard) принимается в ресторанах, кафе, отелях, магазинах, на заправках… Карты этих платежных систем являются международными, и их использование не доставит проблем, поскольку в цивилизованном мире практически все торгово-сервисные предприятия давно перешли на систему безналичных расчетов. Да и снять средства вы также сможете в любом банкомате. Вопрос лишь в размере комиссии: у одних банков она больше, у других — меньше. Особый случай — карты Сбербанка. Около полугода назад у российских граждан появилась возможность за рубежом получать наличные средства без каких-либо комиссий за снятие наличных в банкоматах своей сети в других странах. Сбербанк создает единую платформу, в рамках которой клиенты будут обслуживаться по домашним тарифам в любой стране присутствия (причем речь идет как о корпоративных, так и о розничных клиентах). По мнению экспертов, это довольно затратная для банка практика, но расходы на повышение лояльности клиентов Сбербанк рассчитывает компенсировать продажами им других услуг. Например, ипотечных кредитов в Чехии, Хорватии и Турции (кстати, в

пу тешес твуем с деньгами этих странах недавно принят закон, позволяющий иностранным гражданам владеть недвижимостью). Уже сегодня Сбербанк присутствует в Турции (через Denizbank) и Европе (через Volksbank International): Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, Хорватии, Сербии, Боснии и Герцеговине, Словении. А также имеет «дочки» на территории СНГ: в Белоруссии, Казахстане и на Украине, есть филиал в Индии, представительство в Китае. Не забывайте, что за границей у вас есть возможность пользоваться услугой «Сбербанк ОнЛайн» (единственное, что подключается она только при оформлении международной карты Сбербанка России). За границей можно использовать все карты международных платежных систем Visa International и MasterCard International, за исключением карт Сбербанк-Maestro «Социальная», Сбербанк-Maestro «Студенческая», СбербанкMaestro «Momentum». Отправляясь за границу с банковскими картами, вы должны помнить, что мошенники, желающие воспользоваться чужими денежными средствами, есть везде, не только в России. Поэтому, помимо стандартных мер безопасности (сохранения втайне от третьих лиц пин-кода карты, бдительности при пользовании банкоматами и информационноплатежными терминалами), рекомендуем воспользоваться услугой так называемого «особого режима», которая позволяет обезопасить вас от

мошенничества по картам за границей. «Особый режим» можно установить самим, чтобы дополнительно обезопасить себя, даже если вы уезжаете на непродолжительное время. В этом случае все транзакции по карте, которые будут проходить в стране пребывания уже после вашего возвращения на родину, будут отклонены банком, и деньги останутся на счете. Существуют страны, где по статистике мошенничество по картам очень развито: это Австралия, Венесуэла, Гонконг, Индонезия, Малайзия, Мексика, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Украина, Япония, Шри-Ланка. Если, к примеру, вы вернулись из страны с повышенным риском и не пользовались системой «особого режима», банк вам предложит перевыпустить карту. Перевыпуск карты осуществляется бесплатно. Эти необходимые меры банк предпринимает для сохранности ваших средств и для вашего спокойствия. Чтобы установить или отменить режим ограничения регионов использования карты, а также изменить список разрешенных стран, нужно обратиться в отделение Сбербанка России, выдавшее карту, или позвонить в контактный центр по номеру 8 800 555 5550 (услуга бесплатна). Кстати, услуга «особый режим» предоставляется только Сбербанком России. Более подробно о пользовании банковскими картами за границей читайте на сайтах www.sberbank.ru и www.sberblog.ru

лидеры экономики Прикамья

АП 04’13

Генеральный директор ОАО «Сарановская шахта «Рудная» Анатолий Возжаев

Всероссийское

признание Текст: Павел Агапов

Его обеспечили коллективу ОАО «Сарановская шахта «Рудная» успешная добыча ценной хромитовой руды, высокие темпы модернизации и активная социальная деятельность

АП 04’13

лидеры экономики Прикамья

Поселок Сараны на северовостоке Пермского края, у самой границы Европы и Азии, расположен на возвышенности и окружен лесом. Побывав здесь, уже никогда не забудешь его необыкновенную красоту. Березы, ели, сосны, кедры, земляника, черника, грибы — всем щедро одарила природа этот уральский уголок, как бы извиняясь за суровые зимы, дождливое лето и восточные ветра.

Изумрудные зерна граната

Но не только природой, дивной красой реки Вижай знаменит этот край. Здесь с 1889 года добывают хромитовую руду Сарановского месторождения. И у него — прямая связь с… повестью Куприна «Гранатовый браслет».

Дело в том, что месторождение богато редкими минералами — шуискитом, хроммомезитом, кальцитом и уваровитом. И в «Гранатовом браслете» — зерна именно

уваровита: красивого и редкого минерала изумрудного цвета. Впервые в мире в начале XIX века он найден в этих местах и назван в честь автора знаменитой триады русской монархической доктрины «Православие. Самодержавие. Народность», министра народного просвещения, одного из президентов Петербургской академии наук графа Сергея Семеновича Уварова (1786-1855). Уникальна и история Сарановской шахты: ей уже 118 лет. А сам поселок городского типа Сараны получил свой статус в 1937 году. Его первыми жителями стали репрессированные и раскулаченные крестьяне из центральных районов России. Они работали на шахте, первый горизонт которой дал руду из недр в 1941 году: до этого добыча велась открытым способом. В годы Великой Отечественной горняки Сарановского хромитового рудника значительно увеличили добычу, обеспечивая рудой две трети всех заводов черной металлургии и машиностроения СССР.

Под крылом сильного партнера

Современная история шахты ведет свой отсчет с 25 июня 1993 года, когда она была приватизирована и фактически спасена от разорения. С тех пор градообразующее предприятие поселка Сараны знало взлеты и падения. Последние связаны с предыдущими хозяевами, которые не были заинтересованы в ее развитии. Они стремились «выжать» из шахты максимум прибыли и перепродать ее. Ситуация в корне изменилась в 2007 году, когда предприятие стало частью мощного холдинга ENRC (Евразийская корпорация природных ресурсов). В его составе — более 35 компаний и фирм из Великобритании, Швейцарии, Бразилии, Казахстана, России и других государств.

Курсом технического прогресса

С приходом нынешнего руководства предприятие обрело новую жизнь. Стало ясно, что с помощью оборудования,

лидеры экономики Прикамья

эксплуатировавшегося с 1960-х годов, современные задачи не решить. Началась активная модернизация производства. Если в 2009 году в этой сфере было освоено около 20 млн. рублей инвестиций, в 2010-м — 52,4, в 2011-м — 202,2, то в минувшем году — рекордные для предприятия 278,5 млн рублей.

Так, было построено здание новой скиповой машины, установлена и налажена скиповая установка (ее технические характеристики позволят вести добычу руды на невиданной пока здесь глубине в 500 метров!), запущена вентиляторная установка «Корфман». Установлена новая щековая дробилка и два компрессора, запущена современная клетевая машина для спуско-подъема людей и грузов. Отремонтированы административно-бытовой комбинат, здания шахтоуправления, центрального склада и общежития. В целом же рассчитанная до 2015 года программа модернизации шахты уже выполнена на 70 процентов. Сейчас основное внимание — стволу «Капитальный», где ведется его углубление и расширение. — Те мероприятия, — говорит генеральный директор предприятия Анатолий Возжаев, — которые мы наметили выполнить в этом году, позволят нам довести

АП 04’13

уровень осуществления генеральной программы до 90 процентов. А новое оборудование уже позволяет нам повышать эффективность производства, усиливать его безопасность и экологичность. По усилиям — и результаты. Коллектив шахты выполнил все основные производственные задания 2012 года по добыче хромитовой руды и выпуску концентрата, с честью справился с поставками продукции ее основному потребителю — Серовскому заводу ферросплавов в Свердловской области.

Ориентир бизнеса — социальный!

— Холдинг ENRC, — продолжает Анатолий Викторович, — характеризует свой бизнес как социально направленный. И мы уделяем большое внимание реализации социальной политики. Шахте присуждено почетное звание «Социально ответственное предприятие». Сегодня в коллективе шахты — 514 работников. Предприятие оплачивает повышение их

лидеры экономики Прикамья

АП 04’13

социальная программа, направленная на улучшение условий жизни горняков. В 2012-м средний уровень зарплаты возрос на 20 процентов и составил 26 тысяч рублей. Впервые принятая социальная программа позволила профинансировать отдых детей шахтеров, мероприятия для молодежи. Шахта оказывает благотворительную помощь поселку Сараны: отремонтированы кровли жилых домов и Дом досуга, осуществляется выпечка хлеба, подача воды, тепло- и электроэнергии. Также оказывается благотворительная помощь Сарановской средней школе, ФАПу и детсаду. Во все уровни налоговых платежей за 10 месяцев 2012 года перечислено 159 млн. рублей.

По труду и честь!

квалификации, обучение в вузах. Поистине неоценима для них программа строительства жилья: она — первая в истории шахты

В минувшем году «Рудная» стала лауреатом международной премии «Лучшая компания года2012» . И это — не единственное достижение коллектива. В 2012-м

Наше досье Опытный и авторитетный руководитель предприятия Анатолий Вождаев в 2012 году стал лауреатом премии общественного признания «Золотой фонд регионов». Ему также вручена медаль «За заслуги в бизнесе». Много сил и энергии генеральный директор направляет на модернизацию производства, обновление основных фондов, что позволяет предприятию быть современным и процветающим. За свою трудовую деятельность он награжден золотой медалью ВДНХ СССР и Почетным знаком «Шахтерская слава» III степени.

он признан победителем регионального этапа Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности» в номинациях: «За участие в решении социальных проблем территорий и развитие корпоративной благотворительности», «За сокращение производственного травматизма и профессиональной заболеваемости в организациях производственной сферы» и «За создание и развитие рабочих мест в организациях производственной cферы».

праздники и обряды

Пасха –

АП 04’13

великий день года Текст: Георгий Чагин

Христианская религия определяет Пасху как день воскресения из мертвых Иисуса Христа. Установленный праздник Воскресения Христова назван Пасхой по аналогии с праздником ветхозаветной Церкви, который был принят в память исхода евреев из Египта. Слово Пасха означает «прехождение».

праздники и обряды

Фото: Валерий Заровнянных

АП 04’13

праздники и обряды Пасха — праздник подвижный. Он высчитывается по лунному календарю и приходится всегда на седьмой день недели — на воскресенье. Неделя, предшествующая Пасхе, называется страстной в память о последних трагических днях жизни Иисуса Христа. Неделя после Пасхи — святая, пасхальная. Ее называют еще светлой седмицей. Само празднование происходило в Пасху и светлую неде-

лю. В эти дни посещали храм, организовывали застолья, развлечения для молодежи и взрослых. На Пасху обязательно красили яйца. Поэтому субботу — канун Пасхи — называли красной. Окрашенными яйцами обменивались в знак приветствия и поздравления, катали с горок и загадывали желания. У большинства народов яйцо символизировало возрождение жизни. В

АП 04’13 Пермском крае не получила распространения многоцветная роспись яиц и замена натуральных яиц деревянными, фосфорными, сахарными, что было в традиции народов других регионов. Здесь красили яйца исключительно в красный цвет, который в древней символике соединялся с образом солнца, а позднее — с кровью Христа. Ясно, что окрашенное яйцо занимало

центральное место в пасхальной обрядности, став своего рода символом праздника. Оно наделялось магической силой. Его использовали и в последующих жизненных обстоятельствах. По поверью, оно помогало найти потерявшуюся скотину, избавить ее от болезней, прекратить пожар (если бросить его в горящий дом). Окрашенные яйца катали по земле с надеждой пробудить землю от зимнего сна.

праздники и обряды

АП 04’13 Яйцо, как жертву, зарывали в поле, чтобы оно способствовало получению хорошего урожая. Объяснить эти поверья можно длительным сохранением древних, еще дохристианских представлений о яйце как символе и знаке воскресения и обновления жизни. И сейчас соблюдается обычай оставлять пасхальное яйцо у икон в переднем углу дома. Кроме яиц, по традиции обрядовой едой

были куличи — пшеничный хлеб и пасха, блюдо из сладкого творога. Как и яйца, они освящались в храме в страстную субботу. Освящение придавало дополнительную святость ритуальным блюдам, усиливало заложенные в них магические свойства. Куличом, пасхой, яйцами разговлялись и разговляются в православных семьях. Даже домашним животным давали эту еду «для благополучия». На пасхальной неделе священно- и церковнослужители с иконами совершали обход прихожан на дому. До их прихода никаких увеселений не устраивалось. Отступление от этого правила считалось большим грехом. Совершался молебен, после которого все садились за стол и принимали еду, выставленную на белую скатерть. Считалось, что во время пасхального молебна по домам жилище и все, что находилось в хозяйстве, освящалось благодатью. Хотя Пасха отмечается как христианский праздник, она повсеместно сохранила языческие традиции. Пасха открывала весенне-летний цикл обычаев и обрядов, продолжавшийся до Петрова дня (29.VI/12.VII). Вся пасхальная неделя заполнялась хождениями в гости и Воскресением Христовым. С началом Пасхи для молодежи наступал новый период развлечений, часть которых переносилась из домов на открытый воздух.

«Воскресение. Сошествие во ад» (ХVII в.)

Разрешалось хождение молодежи на колокольни церквей — звонить в колокола. Популярным развлечением молодежи было качание на качелях. Взрослая молодежь собиралась на общественных качелях. Для детей их устраивали во дворах. Место у качелей превращалось в центр молодежных игрищ и хороводов. Сюда приходили нарядными, с гармошкой, балалайкой, здесь пели длинные песни. В северных местах, когда Пасха была ранней и весна затяжной, молодежь развлекалась в домах. В южных местах, где земля раньше освобождалась от снега, играли в бабки, городки, чижик, шарик, столб. Живым свидетельством игри-

ща молодежи является рассказ, услышанный в деревнях под Соликамском: «… в играх целованье и милованье исполняют молодые, а женатые и замужние утешат себя песнями». Воспоминания людей старшего поколения хранят еще те редкие сведения о пасхальных обрядах, которые им поведали родители. В селе Перемское на реке Косьве, когда по домам с иконами ходили, то готовились к встрече: «На стены полотенца вешали, столы новыми скатертями покрывали, по лавкам холсты растягивали». В селе Неволино на реке Ирени «в Пасху ходили с кадильницами и яйцами на могилы своих родных и близких похристосоваться, читали молитвы, во время которых разговлялись

праздники и обряды умершие». В заводском поселке Пожва зафиксирован редкий архаичный обычай зажигать невдалеке от храма костер, который, по объяснению старожилов, «согревал мертвых предков, у которых Иисус Христос при воскресении забрал тепло». Почитание предков — это важная часть пасхальной обрядности. Если позволяли природные обстоятельства, то в Радуницу, на Фоминой неделе, следовавшей после пасхальной седмицы, обязательно ходили на кладбище. На могилах оставляли крашеные яйца — целые или раздробленные. «Радость вам пришла — Пасха! Воскресение Христово!», — произносили у могил своих предков. В том случае, если не удавалось посетить

могилы, тогда поступали так, как описал в 1889 году житель села Копально на реке Чусовой Ф. Р. Дягилев: «Накануне родительского дня, во вторник на Фоминой неделе, топят баню для покойников, уносили туда мыло, веник, белье, а потом заходили и ставили крест. На следующий день после обедни и общей литии по усопшим все идут домой. В доме к этому времени успевают приготовить обед (кушанья до 20). В окошко вывешивается полотенце, по которому должны подниматься в избу и спускаться обратно родители. Двери крепко запирают, чтобы кто-то не зашел в избу и не побеспокоил покойников. Само же семейство уходит в другую комнату, где молится Богу. После окончания

АП 04’13 молитвы и обеда покойными все семейство заходит в ту комнату и дивится, что родители почти ничего не поели. Садятся все за стол и едят то, что на столе». В наше время можно еще услышать от старожилов об этом древнем обычае как о традиции сравнительно недавнего прошлого. В селе Богородское на реке Обве при ранней Пасхе собирались в Радуницу не только помянуть умерших, но провести весенний праздник «Три елочки». Он получил такое название оттого, что на месте проведения, на высоком берегу Обвы росло три елочки. По сведениям очевидца обрядового праздника Ф. А. Теплоухова, в 1890 году здесь собиралось до 300 человек. Между

елочками устраивали качели, подвешивали колокола, погремушки. Молодые играли в горелки, бабки, ходили в три-четыре хоровода. Угощали друг друга принесенными кушаньями — селянкой, кашами, яйцами, пивом. Возвращались домой и рассказывали: «Людей у трех елочек слава Богу было много, летом надобно ожидать хороший урожай». Несомненно, в описанных обрядовых действиях — это обряд закликания тепла, умилостивления плодоносящим силам природы. Все эти примеры свидетельствуют о глубине и важности Пасхи. Обычаи пасхального цикла и сейчас остаются определенным сакральным рубежом в жизни православного человека.

увлечение

АП 04’13

Флористическая школа-мастерская

Людмилы Шапошниковой Встречаем Пасху! Этот праздник должен быть ярким, свежим и цветочным! Цвета Пасхи: желтый – солнечный, теплый, придает бодрость и хорошее настроение; голубой – от неба; нежный зеленый – от молодой травы. Эти весенние цвета празднично и благородно согласуются с белым (этот нейтральный цвет приобретает здесь важное объединяющее значение).

Растения для Пасхи Крупные нарциссы – традиционные для Пасхи цветы (в дореволюционной России они считались пасхальными лилиями). Тюльпаны – это символ Весны, их цветовое разнообразие не знает границ! Луковичные растения – абсолютные фавориты в модных пасхальных композициях и букетах. Ветки с пробудившимися почками и листочками могут быть совсем просты – береза, ива, лещина. Рано цветет форзиция, миндальные и сливовые деревья. Их ставят в вазы, превращают в венки и шары. Они символизируют торжество жизни над смертью! Самшит – символизирует возрождение жизни. Белая лилия – для пасхальной флористики больше подойдет lilium longiflorum, ее использование во время праздника – безгранично!

Нефлористические символы Пасхи

Яйца – без них не обходится ни

одно пасхальное оформление! Их значение связано с зарождением жизни. Курицы и цыплята. Философский

вопрос стоял всегда – яйцо от кури-

цы или курица из яйца? Обе версии представлены разнообразными декоративными элементами. Если кто-то обходится без фигурок животных и птиц, то можно взять перья. Лучше обойтись без гламура, подойдут самые простые перья.

Зайцы – излюбленный европей-

ский символ Пасхи, с которым связывают прыткость, задор и здоровье, плодовитость. А еще с ним связано множество трогательных преданий!

г. Пермь, ул. Куйбышева, 10 Тел. (342) 235-10-75 www.florist-studio.ru

Frankfurt Airport Главный аэропорт Германии Текст и фото: Вадим Зубков

АП 04’13

С 1 апреля авиакомпания Lufthansa прекратила регулярные рейсы по маршруту Пермь – Франкфурт. Несмотря на этот факт, рассказываем о крупнейшем аэропорте Германии – Международном аэропорте Франкфурта-на-Майне (Frankfurt Airport). Любой разговор, особенно если он касается чего-то большого и важного, начинать непросто. Чем масштабней тема разговора, тем больше в ней «разнонаправленных векторов». Вот таким – замечательно-противоречивым – мне видится крупнейший аэропорт Германии (и третий в Европе) – Frankfurt Airport. Огромный, величественный, по-бюргерски чистый, светлый и ультрасовременный, гостеприимный, и одновременно – прижимистый, непунктуальный, проблемный… Все это эпитеты, которыми можно наградить аэропорт Франкфурта-на-Майне. Бывали случаи, когда главная компания аэропорта превышала норму продажи билетов на рейс (правда, потом долго извинялась и предлагала «тем, кто не торопится» задержаться до следующего рейса – с денежной компенсацией и отелем). И все же потом отправляла пассажиров на другом самолете (большей вместимости), задержав вылет часов на пять. Или, например, снегопады. Не только аэропорты нашей родины к ним не готовы. А что уж говорить о забастовках, которые случаются периодически в любом крупном аэропорту… В общем, кинув увесистую ложку дегтя в большую бочку меда Франкфуртского аэропорта, я перейду к положительным моментам, которых огромное количество. Начну с того, что человеку, даже без знания языка, нужно сильно постараться, чтобы опоздать на свой рейс при пересадке в Frankfurt Airport. Для того, чтобы все все успели, службы аэропорта сделали все возможное: навигация на нескольких языках; гиды по аэропорту (обладатели красных пиджаков) ответят на любой вопрос, в том числе и на русском языке; можно воспользоваться услугой Fast Lanes в пунктах контроля безопасности, если у вас короткий транзитный трафик; если вам нужно сменить терминал (пересесть из первого во второй или наоборот), то лучше всего воспользоваться бесплатным поездом Sky Line (время ожидания и поездки 2-3 минут)… Если у вас достаточно времени между рейсами (ура!), можно расслабиться и насладиться возможностями, которые открываются перед «транзитником» Frankfurt Airport. Что самое важное для транзитного пассажира!? Правильно – запас времени! Чем больше у нас с вами свободного времени, тем интересней его

аэропорты мира

АП 04’13

АП 04’13 можно провести. Начну с того, что не нужно искать самую короткую стыковку! Во-первых, это ненадежно, а во-вторых – Франкфурт-на-Майне и его аэропорт стоят того, чтобы провести здесь от 2-х до 8-ми часов чистого времени. Если времени между самолетами 2-3 часа, можно посетить автобусную экскурсию по аэропорту, которая длится от 45 минут до нескольких часов, и в завершении насладиться видом на летное поле с платформы для посетителей (2 терминал, с апреля по октябрь, с 10-00 до 18-00). Или совершить прогулку по восхитительной дубовой роще, до которой можно доехать на автобусе всего за 15 минут (остановка Рейнландштрассе). Это идеальное место для прогулок с детьми. Большая игровая площадка с канатными сетками, спусками и горками никого не оставит равнодушным. Если сильно постараться, то за 2,5 часа можно совершить увлекательную экскурсию по Франкфурту. Для тех, кто располагает большим запасом времени (8-10 часов), можно порекомендовать романтическую речную прогулку по Рейну, по завершении которой вас ждет дегустация местных мин. Или отправиться из аэропорта на электричке в Висбаден, Майнц, Кельстербах, Оффенбах... Но особенно хочется порекомендовать поездку в Гейдельберг,

аэропорты мира

АП 04’13 который считается одним из красивейших городов Германии. Ну а для тех, кто не может или не хочет покидать пространство Frankfurt Airport, тоже найдется чем заняться. В магазине Virgin Media Store на территории Shopping Plaza (2 терминал) вам представится возможность выбрать одну из тысячи ежедневных газет на 38 языках мира и самому ее распечатать. После прочтения газеты можно совершить увлекательный шопинг или посетить сеанс массажа. О таких «мелочах» как бесплатный беспроводной интернет, услуги сопровождающего (на родном языке), многочисленные бесплатные пункты зарядки мобильных телефонов даже говорить как-то неудобно. И в завершении своего пребывания в Frankfurt Airport стоит посетить Goethe Bar (1 терминал). Там отведайте что-то из национальной кухни, запейте это знаменитым пивом Binding и неторопливо проследуйте к выходу на свой рейс…

Аэропорт Frankfurt Airport в цифрах:

1924 год – основание Sudwestdeutsche Luftverkehrs AG 1936 год – начало регулярных полетов 57 500 000 пассажиров воспользовалось услугами аэропорта в 2012 году 3 взлетно-посадочные полосы (по 4000 метров каждая) 2 100 000 тонн грузов перевезено через аэропорт в 2012 году (лучший грузовой аэропорт Европы) 14 000 парковочных мест в гаражном терминале 12 км – расстояние от аэропорта до центра Франкфурта на Майне 2 пассажирских терминала + 1 грузовой терминал и 1 VIP-терминал В 295 городов (107 стран мира) совершают полеты авиакомпании из Frankfurt Airport 500 сотрудников-гидов по аэропорту, говорящих на 50 языках 5 € – средняя цена кружки пива в баре аэропорта 30 мин. бесплатного беспроводного Интернета во всех уголках Frankfurt Airport Более 250 магазинов В аэропорту Франкфурта представлены более 100 авиакомпаний 130 баров, кафе и ресторанов 18 бизнес-залов 78 000 человек работает в аэропорту 50 € – средняя стоимость поездки на такси из аэропорта в центр города

Контакты Frankfurt Airport:

Почтовый адрес: 60547 Frankfurt am Main, Germany Телефон: +49 180 – 5 372 4636 (внутри страны), +49 69 690 0 (из-за рубежа) Телефон бюро находок: +49 (0) 69 690 66 359 Факс: +49 69 6907 0081 E-mail: info@fraport.de Официальный сайт аэропорта: www.frankfurt-airport.com

УЛ. ЛУНАЧАРСКОГО, 62Б, ТЕЛ. (342) 2 - 129 - 000 УЛ. РЕВОЛЮЦИИ, 13, ТРК «СЕМЬЯ», 3 ЭТАЖ, ТЕЛ. (342) 2 - 386 - 795

известные люди о неизвестной Перми

Александр Дическул:

АП 04’13

Текст: Мария Потапова

«Желаю Перми молодости и развития»

Сегодня гость рубрики – Александр Дическул, директор Пермского авиационного техникума имени А.Д. Швецова — Александр Дмитриевич, за что вы любите Пермь? — Не любить Пермь я не могу, потому что я здесь родился и вот уже 62 года живу. Это мой родной город. Не раз была возможность переехать в Москву, но так счастливо судьба сложилась, что я никуда не уехал. Хотя Москва для меня тоже город не чужой: родители оттуда в 1949-м году приехали, и родственники там все были, и диссертацию там защищал… Но я не жалею ни секунды, что не уехал, я коренной пермяк. Люблю в городе определенные места. Мне дорог Тихий Компрос — от Комсомольской площади до «Пермских моторов»: здесь прошли мое детство и юность, здесь моя любимая школа № 12, которую я считаю лучшей в Перми. Мне дорог дворец имени Солдатова (с ужасом наблюдаю, как над ним нависает «Гринплаза»). Несмотря ни на что, я очень люблю набережную. Туда тянет. Когда видишь большое количество воды,

это впечатляет. Как сказал один друг родителей, армянин — «Я смят и покорен». Люблю сквер у оперного театра. Прошлым летом мы со всеми нашими преподавателями ездили на экскурсию «Парки и скверы города Перми». Удивительная экскурсия. В Перми огромное количество скверов и садов, но мы даже не придаем этому значения, а ведь практически у каждого места — своя интересная и глубокая история. — Перед авиационным техникумом имени А.Д. Швецова, который вы возглавляете, тоже большой красивый сквер. Расскажите его историю… — Это сквер имени Ивана Ивановича Любимова — известного мецената, городского головы, «подвижника индустрии», как его называли. Несколько лет назад мы добились переименования сквера имени Кирова в сквер имени Любимова. Я считаю, что его нужно облагородить и преобразовать, поставить здесь бюст Ивану Люби-

мову, который поддерживал и развивал образование в нашем городе. Но пока мы властями не услышаны. Приходят художники, предлагают нам сделать это за свой счет, но у нас таких денег нет… Через дорогу от здания техникума когда-то стояла самая большая в городе церковь — Воскресения Христова. В 1930-х годах ее взорвали… Кстати, здание техникума тоже с огромной историей. Этот дом Любимов отдал под Алексеевское реальное училище. В нем уже 137-й год ведется образовательный процесс. Это здание очень дорого и мне, и моим коллегам. — За что вы не любите Пермь? — Самое неприятное в нашем городе — это грязь. Однажды в апреле мы проводили конференцию, приглашали в Пермь представителей профессонального образования всего Приволжского федерального округа. И не знали, по каким улицам гостей везти — грязь была страшная, все таяло. Мы поселили их в Усть-Качке и привозили на экскурсии — в хореографическое училище, в театр оперы и балета, на «Пермские моторы»… Конечно, Пермь — это город контрастов, но есть в нем такие уголки, когда идешь и чувствуешь историю. И поэтому не любить Пермь нельзя. Хотелось бы, чтобы город улучшался — вокзал новый появился, аэропорт. Но самое главное — это порядок и чистота. У нас можно иметь тысячную армию уборщиков, а люди будут ходить и гадить. Ментальность населения должна быть иная. Как говорил Маяковский, «Товарищи люди, будьте культурны, не плюйте на пол, а плюйте в урны».

АП 04’13 Надо учить бережному, трепетному отношению к городу. — Что бы вы позаимствовали для Перми у европейских городов? — Мне нравятся городские скульптуры, такие как «Водопроводчик» возле Пушкинской бани или киногерои из фильма «Кавказская пленница» у кинотеатра «Кристалл». Это настоящие изю минки. Не приемлю новшеств Марата Гельмана типа надкушенного яблока, настороженно отношусь к «красным человечкам», хотя они мне особо не мешают. До культурной столицы Европы нам, конечно, еще очень далеко, но все же — как изменилась культурная жизнь города! Недавно прошел фестиваль Дениса Мацуева: это здорово, что он к нам приезжает. У Перми теперь есть такой мастер как Теодор Курентзис. В Театре-Театре ставят замечательные мюзиклы, из последних с удовольствием посмотрел «Алые паруса». У нас интереснейшие театры — «У моста», ТЮЗ, театр Панфилова. Я благосклонно отношусь к фестивалю «Белые ночи». Очень надеюсь, что в этом году состоится авиационный праздник «Крылья Пармы». Как человек, вся жизнь которого связана с авиацией, ратую за то, чтобы в Перми как можно чаще проводились авиационные шоу. Город может и должен иметь такие мероприятия. И наш техникум готов участвовать: у нас есть свои патриотические традиции. — Что бы вы пожелали городу в юбилейный год? — Молодости и развития. Пусть город будет молодым, солнечным (хотя это не от нас зависит). Желаю Перми развития и в области промышленности: от промышленных предприятий много всего зависит. Пусть город остается и культурной столицей, и промышленной одновременно, и городом студентов — не только вузов, но и средних профессиональных заведений, которых в городе около 30. От молодых людей зависит развитие города, будущее — за ними.

известные люди о неизвестной Перми

венские ис тории

АП 04’13

Золотые женщины Густава Климта Текст: Владимир Абашев

Это белоснежное здание в центре Вены, рядом с Карлсплац, увлекает за собой воображение как торжественное шествие. Его кубические объемы, чуть намеченная скосом стен пирамидальность, египетские пилоны, ограждающие золотую полусферу купола из лавровых ветвей, головы горгон над входом, – все напоминает о древнем храме. Таковым оно и было на рубеже XIX и XX веков – храмом поклонников нового искусства. Это выставочный зал Венского сецессиона или просто: сецессион (нем. – «отделение»). Под этим лозунгом собрались молодые художники, выступившие против канонов академической живописи. Лицом и знаменем венского сецессиона стал Густав Климт. Балансируя почти на грани китча, он радикально сблизил живопись и дизайн, проторил дорогу эстетике гламура и увлек Европу новым эротическим мифом.

венские ис тории

Фото: Владимир Абашев

АП 04’13

венские ис тории Не фруктовая свежесть с летучей горчинкой, омывающей стенки запотевшего бокала грюнер вельтлинер где-нибудь на тенистой террасе в Гринциге, не густой аромат кофе с яркой коричной нотой за столиком в строгом Museum`е, не тающий на языке захерторте со взбитыми сливками в

Юдифь I, 1901

АП 04’13 зимнем саду café Sacher, не одуряюще цветущие каштаны на Ринге и обморочные облака сирени, висящие над зелеными лужайками Хофбурга, нет, Густав Климт — вот терпкий вкус, мерцающий цвет и аромат Вены, ее двоящаяся атмосфера, ее сумерки, ее ускользающий за углом силуэт.

По крайне мере, так было в минувшем 2012 году, когда Вена праздновала 150-летний юбилей своего художника. Климт для венцев издавна как Гауди в Барселоне, как Моцарт в Зальцбурге — и Genius loci, и навязчивый городской бренд. Но в мае 2012 года Климт, казалось, вскипел вместе с венской сиренью, он вышел из золоченых берегов своих полотен и затопил город. Его образы, орнаменты и цветочные гирлянды хлынули на все мыслимые поверхности. Зонты и портмоне, мужские галстуки и женские платки, батики и гобелены, фарфоровые сервизы и зеркала, чайные и конфетные коробки, сувенирные тарелки и магнитные плашки, афишные тумбы и витрины магазинов, — все мерцало золотом Климта, чеканилось его квадратами и треугольниками, меандрами и спиралями, мигало египетскими глазами его тканей, струилось чувственными и ломкими очертаниями тел его героинь. Вена тонула в Климте, как когда-то во времена Belle Époque, прекрасной эпохи между открытием Венского сецессиона и выстрелом в Сараево, Климт тонул в эротически наэлектризованной атмосфере вальсирующей Вены. Есть женщины Рубенса и женщины Ренуара, есть тургеневские девушки и «Неизвестная» Ивана Крамского, надменно взирающая с конфетных коробок. Художники создают

эротические мифы, определяющие типажи времени и задающие фреймы наших восприятий и предпочтений. Кажется, эротический миф Густава Климта оказался одним из самых цепких, живучих. Он прорастает то там, то тут весь ХХ век и, кажется, благополучно перебрался в век XXI. Разве не эстетика Климта аукнулась в «Ночном портье» Лилианы Кавани, где хрупкая Шарлотта Рэмплинг топлесс в черных галифе на подтяжках, фуражке с заломанной тульей и черных до локтей перчатках поет и танцует босая среди статуарно застывших офицеров СС? Да и эпатажно гламурная эротика фотографий Хельмута Ньютона подпитана токами, идущими от дразняще пряных женских образов Густава Климта. И разве не в том же источнике черпало воображение Джанни Версаче? На полотнах Климта нет мужчин. Разве только атлетическая спина и затылок на известном в миллионах копий «Поцелуе» да вполне условный рыцарь в бетховенском фризе. А так это безраздельно женское царство. Климт был модным художником, ему покровительствовали богатые венские кланы — Витгенштейны, Вэрэндорферы, Книпсы, Ледереры, Ридлеры. Сталелитейные, текстильные, «сахарные» и финансовые магнаты, владельцы заводов, домов, пароходов. Климт писал портреты жен и дочерей венских маг-

венские ис тории

АП 04’13 натов и мог не думать о государственных заказах. Заказчики порой годами ждали выполнения и были счастливы получить своего Климта. Он создал галерею действительно великолепных портретов. Академическая выучка обеспечивала почти фотографическое сходство лиц с моделью, но фон — интерьер, одежда, аксессуары — отдавался на откуп фантазии, экспериментирующей со все новыми и новыми декоративными эффектами. Византия, Япония, Египет — со всех цветов искусства Климт собирал свой мед. Каждое лицо на полотне неповторимо индивидуально и все неуловимо сходны, каждое — вариация извечного женского архетипа: Ева, Юдифь, Саломея. Влекущая и пугающая, отдающаяся и недостижимая. В 2006 году, в феврале, в венскую галерею Бельведер выстраивались тысячные очереди. Венцы и гости столицы прощались с Климтом — за океан вывозили пять полотен художника, и среди них — одна из любимейших. На вагонах венской подземки размещались постеры с надписью: «Прощай, Адель»! Эту картину называли еще «Золотой Аделью», иногда — «Австрийской Моной Лизой». Речь о признанном шедевре зрелого Климта — «Портрет Адели Блох-Бауэр» (1907). Дочь генерального директора венского банковского союза Морица Бауэра и жена «сахарного» магната

Портрет Адели Блох Бауэр, 1907

Фердинанда Блоха, Адель была любимой моделью Климта. Он писал ее несколько раз. Задолго до золотого портрета Адель, как утверждают биографы Климта, стала прототипом его картины на библейский сюжет о Юдифи, добродетельной красавице, обольстившей командующего ассирийскими войсками Олоферна и отрубившей голову уснувшему генералу. Сюжет, излюбленный живописцами итальянского Возрождения, Климт преподнес совершенно по-новому в духе другого знаменитого венца, доктора Зигмунда Фрейда, писавшего о взаимном влечении демонов любви и смерти — Эроса и Танатоса. Никакой истории, никакого патриотизма

и никакой добродетели. Юдифь Климта — демоническая красавица в момент эротического транса: корона смоляных волос, чуть запрокинутое лицо, опущенные веки с густыми, окончательно затеняющими глаза ресницами и полуоткрытый чувственный рот. И тонкие нервные пальцы, перебирающие пряди волос отрубленной головы. Если бы не надпись, обозначающая сюжет, героиню Климта стоило бы принять за другую библейскую красавицу — танцовщицу Саломею в трактовке английского современника Климта Оскара Уайльда. С полотна Климта «сквозь опущенных ресниц» смотрит на нас женщина эпохи модерна.

Фердинанд Блох заказал портрет жены еще в 1903 году, но Климт не торопился. Он сделал около сотни набросков и только через четыре года выставил портрет Адели в своей студии на обозрение публике. Заказчик и модель были в восторге. Это лучшая работа Климта его «золотого периода», когда он был увлечен эстетикой византийских мозаик, увиденных в соборах Равенны и Венеции. Климт стал работать с лепестками сусального золота, используя почти ювелирную технику теснения орнаментов. И вот — золотое марево полотна, в котором растворяются и делаются почти неразличимыми детали интерьера, платья модели, кресла, на котором

венские ис тории

АП 04’13 она сидит. В мерцающую поверхность полотна, пульсирующую многозначительными орнаментальными мотивами, можно всматриваться часами. Она гипнотична. На этом фоне, как в золотом окладе, выделены лицо и руки модели, выполненные в стиле салонной живописи. Точность, казалось бы, почти фотографическая, но и тут господствует стилизация. Бело-голубая, почти фарфоровая карнация лица, слишком алые, контрастирующие с фоном, влажные чувственно полуоткрытые губы, слишком прихотливая нервная, с изломом, линия сцепленных кистей. Та же Юдифь-Саломея, только в богатом венском салоне. Через пять лет Климт написал еще один портрет Адели. Тогда он увлекался японским искусством эпохи Эдо, что и сказалось на великолепном полотне 1912 года. История «Золотой Адели», как и портрета 1912 года, сложилась драматически. Адель умерла в 1925 году от мененгита. В завещании она просила мужа передать после его смерти ее портреты и пейзажи кисти Густава Климта австрийской государственной галерее. Но когда Австрия стала частью Третьего рейха, Фердинанду Блох-Бауэру пришлось бежать сначала в Чехословакию, а потом и в Швейцарию. Картины вместе с большей частью его состояния остались в Австрии и были экспроприированы нацистами. Фердинанд умер в 1945 году в Цюрихе, а

перед смертью отменил в своем завещании распоряжение о передаче картин Климта Австрии. Поскольку у Фердинанда и Адели не было детей, он завещал состояние и картины детям своего брата, племянникам Адели. Между тем картины Климта из собрания Блох-Бауэров хранились в Австрии. Хотя после войны все правовые акты нацистской эпохи были объявлены ничтожными, практика возвращения хозяевам конфискованных нацистами ценностей не распространялась на шедевры национального значения. Наследникам Блох-Бауэров было разрешено вывезти основную часть коллекции, но картины Климта остались в Бельведере. Они считались даром австрийской галерее. Такая практика подвергалась критике международных организаций, защищающих права человека. Наконец, в 1998 году в Австрии был принят закон о реституции предметов искусства, позволявший любому гражданину требовать возврата любых принадлежавших ему до войны ценностей. К этому времени в живых осталась только одна племянница Адели — Мария Альтман. В 2005 году она выиграла многолетний судебный процесс «Мария Альтман против Австрийской республики», сумев доказать свои права. Австрия предприняла все усилия, чтобы договориться с новой владелицей. За пять картин Климта ей предлагали

$150 млн. Но племянница Адели потребовала $300 млн. При всем желании оставить полотна в Вене такая сумма оказалась неподъемной для бюджета, и Климт оказался за океаном. В Нью-Йорке «Золотая Адель» была выставлена на торги. Парфюмерный магнат Рональд Лаудер, владелец нью-йоркской Neue Galerie, приобрел полотно Климта за $135 млн. Тогда это был абсолютный ценовый рекорд для произведений живописи. Немногим уступил «Золотой Адели» портрет 1912 года. В том же 2006 году покупатель,

Портрет Эмилии Флеге, 1902

пожелавший остаться неизвестным, приобрел его за $87, 9 млн. Пейзажи разошлись за меньшие, но тоже миллионные суммы. Так что в итоге непреклонная Мария Альтман добилась своих $300 млн.

Но вернемся к Густаву Климту. Его жизнь оставила много вопросов. Увлечения и связи художника были многочисленны, но мимолетны. Хотя Климт признавал своими полтора десятка детей и добросовестно помогал их матерям деньгами, он даже не пробовал завести семью. Всю жизнь прожил рядом с матерью. Ее смерть в 1915 году нанесла Климту удар, от которого он не смог оправиться. Он умер в 1918 году. Единственным и пожизненным другом Густава Климта была Эмилия Флеге. Популярный дизайнер, Эмилия держала первый в Вене салон haute couture «Сестры Флеге». В своих коллекциях она использовала эскизы Климта. Лето они проводили вместе на озере Аттерзее в альпийских предгорьях. Никого ближе у Климта не было, но его отношения с Эмилией, как убеждены биографы, были платоническими. На портрете работы Климта Эмилия как диковинная тропическая бабочка в мерцании сиреневого, лилового, фиолетового. Климт не любил говорить и писать ни о себе, ни об искусстве: «Если я должен написать простое письмо, я пугаюсь, как если бы у меня начиналась морская болезнь». Он предпочитал высказываться на полотне. Едва ли не единственный из художников рубежа веков Климт не оставил ни одного автопортрета. Всю жизнь он писал женщин, вглядываясь в них, как в зеркало.

В ОТПУСК ВСЕЙ СЕМЬЕЙ! На родных курортах БОЛГАРИИ! Еженедельно c 3 июня

В солнечной ИТАЛИИ! С 8 июня каждые 11/10 ночей

Или в сказочной ЧЕРНОГОРИИ! С 12 июня каждые 10/11 ночей

А также из Перми Испания, Кипр, Греция, Турция, Хорватия, Словения, Тунис, Тайланд и Египет! Офисы продаж: г. Пермь, ул. Газеты Звезда, 27

тел. 219-66-66

г. Пермь, ул. Пушкина, 35 (арка)

тел. 219-66-06

г. Пермь, ул. Луначарского, 35

тел. 21-21-551

www.finist-travel.com

о птичках

Сокол – птица царей Текст: Вадим Зубков

АП 04’13

о птичках Всеобъемлющий рассказ о соколе – задача практически невыполнимая. И все же я попытаюсь в два «захода» рассказать об этой удивительной птице. Когда говорят «Сокол», и говорящий и слушающий представляют себе или самого сокола, или кречета, или сапсана, или… и все, пожалуй. А на самом деле по морфологическим характеристикам и способам охоты соколы подразделяются на три группы. В первую группу входят все пустельги. Это, как правило, мелкие, плотного телосложения птицы с рыжим или серым оперением в верхней части тела. Главными объектами охоты этих «малышей» являются насекомые, мелкие грызуны и ящерицы. Вторая группа объединяет чеглоков – несколько более крупных и стройных птиц с темным аспидно-серым оперением на спине и почти всегда черными перьями на щеках. Их основной объект охоты — мелкие птицы. И, наконец, третья группа – это, собственно, соколы. Это наиболее крупные представители рода, иногда размером с небольшого ястреба. По сравнению с чеглоками эти соколы более пестрые и в большинстве своем имеют темные горизонтальные полоски на брюхе. Все крупные виды обладают очень схожим окрасом хвоста – темно-серого цвета с неярко выраженными темными поперечными полосками и белым окончанием. Обладая хорошо развитой мускулатурой и фантастической быстротой реакции, крупные соколы охотятся на птиц в воздухе и на млекопитающих – на земле. Иногда четыре вида крупных соколов — ланнера, лаггара, балобана и кречета — выделяют в отдельную группу. Эти птицы крупнее остальных соколов и больше похожи на ястреба. Соколы – довольно молодая группа птиц. Им всего-то 10 000 000 лет. Сущие пустяки по сравнению с другими хищными птицами. Может быть именно поэтому (в силу «молодости») соколы являются самыми умными, быстрыми и ловкими среди птицохотников. Сокол сапсан считается самым быстрым животным в мире – во время охоты он способен развивать скорость до 322 км/ч, или 90 м/с. Сокол замечает добычу в небе за километр, а на земле — за сто метров. В феврале 2005 года канадский ученый из университета Макгилла Луи Лефевр предложил определять IQ птиц по степени изобретательности, которую они проявляют для добычи пищи. Согласно этому методу, соколы являются наиболее умными среди птиц. Третью группу соколов часто называют «благородной». Этих птиц действительно отличает «царственная» осанка и такие качества, как смелость, сила и виртуозный стремительный полет. Может быть, именно поэтому соколы оставили богатое наследие во многих мировых культурах, в том числе и у народов России.

о птичках

АП 04’13 В древнеегипетских мифах бог света и неба Гор изображался в виде сокола (или человека с головой сокола). Бог Солнца Ра также представлялся в образе человека с головой сокола, увенчанной солнечным диском. Полет сокола символизировал смену времен года и череду дня и ночи. Североамериканские индейцы нарекали именем «Сокол» отважных и благородных воинов. В религии инков сокол был спутником или духовным братом бога Инки. Хетты, персы, ассирийцы соотносили с этой птицей царскую власть, одерживающую победу над врагами. В славянской мифологии сокол является символом мужской богатырской красоты и отваги, это традиционный образ жениха в свадебном фольклоре. Часто упоминается этот образ, например, в «Слове о полку Игореве». Трезубец Рюриковичей появился как аллегория пикирующего сокола. Былинный князь Вольга мог оборачиваться соколом. Соколом изображали языческого бога Рарога — духа огня и домашнего очага. В Западной Европе охотничий сокол – атрибут многих святых (например, покровителя охоты святого Губерта). С другой стороны, он изображался в качестве преследователя «всегда соблазняющего» зайца, то есть преодоления похоти. В сюжетах о волхвах сокол часто изображается сидящим на руке у сопровождающего их мальчика. Много значений придавали древние люди соколиному образу, но самым распространенным и устойчивым было восприятие его как высокородного воина, охраняемого небесной благодатью. Поэтому неслучайно, что и в наши дни целый ряд элитных российских воинских подразделений содержит в наименовании или эмблеме сокола. Конечно, нельзя обойти вниманием такой огромный раздел в истории отношений человека и сокола как соколиная охота. Но эта тема настолько увлекательна и обширна, что ей мы посвятим следующую часть повествования о «царе воздушной сферы».

Сокол и авиация

Начну с того, что в нашем городе дислоцируется авиационная группа «Сокол» МО РФ. В прошлом году исполнилось 60 лет аэродрому «Сокол». В Нижнем Новгороде находится ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол». В 1932 году завод выпустил первый самолет. За годы своей работы НАЗ «Сокол» произвел более 13 500 самолетов, которые поставлялись более чем в 30 стран мира. Кстати, пермская авиационная группа «Сокол» охраняет воздушные рубежи нашей страны на истребителях-перехватчиках МиГ-31, которые были изготовлены на том самом нижегородском авиазаводе «Сокол».

о птичках

АП 04’13

В Чехословакии в 1946 году компанией Ceskoslovenske Zavody Letecke был разработан трехместный свободнонесущий низкоплан общего назначения «M1D Sokol». Максимальная крейсерская скорость 240км/ч. Дальность полета – 1000 км. Но самой известной машиной, носящей имя «Сокол», стал – F-16 Fighting Falcon («Сражающийся Сокол»). Свой первый полет F-16 совершил в 1978 году. Благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, F-16 является самым массовым истребителем четвертого поколения (на февраль 2012 года построено свыше 4500 самолетов). Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году. Модернизированный F-16 будет производиться на экспорт как минимум до конца 2013 года.

фотопу тешес твие

Логово Радуги Заказывая отель в национальном парке Шенандоа, я слегка напряглась: дело было в августе, но кондиционер в номере нам никто не обещал. Между тем этот парк находится южнее Вашингтона, стало быть, примерно на одной широте с Ташкентом.

АП 04’13

Текст: Юлия Баталина

АП 04’13

фотопу тешес твие

АП 04’13

Морально готовясь к душным бессонным ночам, мы двинулись вглубь американского континента, с сожалением покидая чудесные пляжи атлантического побережья Северной Каролины… К вечеру миновали пропускной пункт национального парка и через час

В этом — суть американского феномена, называемого национальными парками. В этой стране нет заповедников в российском понимании: охраняемые природные территории не просто доступны для посещения, но и специально оборудованы для туристов.

подъехали к отелю Big Meadow Lodge. От машины до рецепции мы бежали вприпрыжку, и морозный пар вырывался у нас изо рта, а когда зашли в номер, тут же включили все три обогревателя! Знаменитая Большая поляна парка Шенандоа была погружена в темноту, туман и холод. Низко-низко, огибая автомобили на парковке, плыли дымы из каминных труб. Ах, как я пожалела, что не заказала угловой номер — с камином! Да, такого температурного контраста никто не ожидал… Шенандоа — средневысотный парк, едва выше 2000 метров, а ощущение такое, что мы попали из лета в глубокую осень. Слегка отогревшись, я отправилась на рецепцию с ноутбуком — связаться с Пермью: в этой глуши вай-фая в номере нет. Я быстро шла по автопарковке, пробираясь сквозь дымные «хвосты», когда увидела, что наперерез мне идет… олень. Он шел совершенно спокойно, небыстро, но осторожно и чутко, аккуратно обходя машины. Он понимал, что вокруг много чужого, но в то же время чувствовал, что этот мир — его дом, и он здесь в безопасности.

Представляете себе, как было бы здорово, если бы на Басеги или Мань-Пупу-Нер вела хорошая асфальтированная дорога, в самом заповеднике стоял бы благоустроенный отель, а на вершину каждого из трех Басегов вела бы не слишком трудная пешеходная тропа! Подобное предположение наверняка вызовет негодование ученых и работников заповедников, но американский опыт показывает, что этот путь имеет право на существование. Результаты очевидны: в США достигнуто максимально гармоничное сосуществование дикой природы и человека. Да, здесь есть масса экологических проблем — угроза нависает над морскими ламантинами, над заповедными лесами древних секвой… Но даже совершенно не озабоченный экологией турист из России ахает, когда в густозаселенном штате Нью-Джерси наблюдает целое стало перелетных диких гусей, пасущихся на лужайке перед чьим-то особнячком, а в Центральном парке Нью-Йорка — осторожного енота, в сумерках топающего на штурм мусорных баков.

Национальных парков в США уже более ста, чуть ли не каждый год новые территории получают этот статус. А ведь кроме парков есть еще национальные монументы, национальные леса, горы, реки и даже берега. Все это — объекты размерами поменьше, но столь же статусные и тщательно охраняемые. И столь же активно пропагандируемые для туристов. Природный феномен должен быть а) сохранен и б) доступен для человека. Вот примерно так выглядит концепция национальных парков. Шенандоа — не самый эффектный, но, пожалуй, самый любимый американцами национальный парк. Он особенно прекрасен осенью, когда невысокие горы Аппалачи покрыты желтыми и красными деревьями, и весной, когда цветут горные луга. Недаром название его переводится с индейских языков по-разному, но всегда красиво: например, «Земля радуги». Летом же парк предоставляет

благодатное убежище от столичной жары, и все американские президенты, начиная с Вашингтона, проводили здесь выходные (благо, до столицы всего около 200 км). Некоторые руководители государства даже построили себе здесь охотничьи домики. Сегодня они стали частью национального парка. Сочетание природы и артефактов — еще одна особенность национальных парков Америки. В большинстве из них сохраняются

фотопу тешес твие

АП 04’13 исторические постройки — хижины первопоселенцев, фермы, кукурузные мельницы, трогательные деревянные церкви и старинные кладбища, а в парках западных штатов — индейские пуэбло. Есть парк, который называется Теодор Рузвельт, — там охраняется ландшафт Скалистых гор и имение одного из знаменитых президентов. Парки Аппалачей — Шенандоа и Большие туманные горы — такие же. Здесь горы, водопады, заповедные леса и причудливые скалы соседствуют со старинными поселками и фермами. В каждом из этих парков можно провести неделю или больше — здесь множество приятных пешеходных маршрутов, ведущих к достойным целям — водопадам, скальным аркам или историческим постройкам. Но у нас был всего один день на Шенандоа и один день — на Большие туманные горы… …Утро в Шенандоа было дождливым. Добравшись до рецепции, мы купили последние оставшиеся в магазине дождевики и отправились пешком к ближайшему водопаду. вот мы шагаем по хорошо утоптанной, покрытой мелким гравием дорожке к водопаду. Слева от нас тропинка уходит к старому кладбищу (если бы не мокрая трава по пояс, обязательно свернули бы). Олени были везде: стараясь не выходить из-под деревьев, защищавших их от дождя, они щипали травку, как правило, небольшими группами мам с детенышами. Мы их отчаянно фотографировали: как бы ни было их много, каждый раз это было чудом. Вдоволь налюбовавшись водопадом, вернулись, чтобы пообедать, а тут и дождь кончился, поэтому послеобеденная прогулка на скалу Стоуни Мэн («Каменный человек») — получилась просто восхитительной! Восхождение на Стоуни Мэн — один из самых легких и в то же время «благодарных» маршрутов в Шенандоа. Полого поднимающая-

ся тропа снабжена указателями, а около особо выдающихся камней и растений установлены номера. Видишь такой номер — и читаешь соответствующий комментарий в брошюре, которую берешь на стенде в начале тропы. Наконец выходишь на макушку «каменного человека». Удивительно похоже на наши

пейзажей и получил свое название второй местный национальный парк Great Smoky Mountains («Большие туманные горы»). «Ворота» национального парка Great Smoky Mountines — город Чероки, названный так не зря. Здесь живут индейцы племени чероки, и все вокруг говорит об этом: множество сувенирных лавок,

Басеги: такие же каменные гребни и каменные «реки». Очевидно, причудливая каменная гряда, напоминающая человеческий профиль, стала причиной необычного названия горы. Пробираясь между каменюк, видим трос, натянутый через одну из тропинок, и объявление: «Здесь огорожено место гнездования соколов. Пожалуйста, не беспокойте наших соколов!» Главная достопримечательность горы — это, конечно же, виды. Ветер разгоняет тучи — остатки пасмурного утра, и рваные клочья тумана ползут у нас под ногами. Сквозь них просвечивает зеленая долина, дороги, городки… Слева возвышается Хоксбилл — самая высокая точка Шенандоа. Так хочется туда прогуляться! Но время уже не позволяет… А вокруг горизонта Аппалачи стоят ряд за рядом прослоенные низкой облачностью, уходящие вдаль синеватые гребни. Наверное, из-за таких

несколько индейских музеев — в том числе музейная деревня из вигвамов, забавный стрит-арт — весь городок уставлен медведями, разрисованными в индейских мотивах, а главное — огромное казино прямо в центре города. Как известно, в США предприниматели могут открывать казино лишь в двух городах — в Лас-Вегасе и Атлантик-Сити, а больше нигде нельзя. Исключение делается для коренных американцев: это одна из льгот, которые установлены для них государством, и индейцы этой льготой активно пользуются: их главных бизнес — игорный. Еще одна характерная примета территории чероки — надписи на их языке. Это особенная и очень интересная история. Дело в том, что, в отличие от большинства коренных племен, чероки имеют собственную письменность, состоящую из причудливых крючков и загогулин, ничем не напоминаю-

фотопу тешес твие

щих буквы привычных алфавитов. Этой письменностью Соединенные Штаты пользовались во время Второй мировой войны как тайнописью, и существовало целое военное подразделение шифровальщиков-чероки. Таблички на языке чероки дублируют все английские надписи в национальном парке Great Smoky Mountines. Специфика этого парка проявляется с самого начала: прежде чем насладиться природным

ландшафтом, каждый посетитель осматривает историческую ферму, стоящую здесь с XVIII века. Постройки, интерьеры, хозяйственные орудия и даже домашние животные — все на месте. Следующая остановка — опять «антропогенщина»: историческая кукурузная мельница. Наконец, подъезжаем к главной достопримечательности парка — маленькой горной долине Cades Cove, где уютно располо-

АП 04’13

жился поселок первопоселенцев. Трогательные дощатые хижины с огромными дымоходами, опять мельницы, сараюшки, простая и какая-то очень настоящая деревенская школа и, конечно, деревянные церкви с кладбищами, по могильным плитам которых можно выучить фамилии всех семей, когда-то населявших эту райскую долину. Долина, действительно, настоящий Эдем: так и вспоминается райский сад, где первые люди мирно жили среди животных. Здесь удивительно тепло: лощинка со всех сторон прикрыта горами, яблоневые сады усыпаны плодами, в загонах пасутся лошади — обилие пегой окраски явно свидетельствует о том, что это потомки настоящих мустангов. Диких животных и птиц здесь тоже множество: шастают в траве индейки, олени спокойно, как у себя дома, гуляют на лужайках и пересекают автомобильную дорогу. Движение в Cades Cove одностороннее: все машины осторожно движутся по петле и то и дело останавливаются — кто-то один начинает фотографировать оленей, и все, кто за ним следует, поневоле должны тоже стоять, поскольку дорожка узкая. Естественно, все высыпают из машин с фотоаппаратами и присоединяются к процессу. После поездки по Cades Cove настало время обеда. Мы расположились за столиком для пикника

и со смехом обсуждали огромный плакат: «Помните! Вы находитесь в ареале обитания медведей. Держите продукты в специальных контейнерах!» Смеялись мы, как выяснилось, зря: медведи действительно здесь существуют. После обеда мы направились на небольшую прогулку к водопаду Лорелл — пара миль пешком по приятной горной дороге. Шли и краем уха слушали, о чем так возбужденно говорят встречные? А они все повторяли: bear, bear… Впереди — медведь! Медведь мотался по склону горы над галдящей толпой туристов, которые с дорожки глазели на зверюгу. Рейнджер с рацией сдерживал прохожих: мишке явно надо было перейти дорогу, но он… боялся нас! Наконец он собрался с духом и ломанулся… прямо на

меня! Я, не отпуская камеру, снимала и вслух повторяла: «Это медведь. Он идет прямо на меня»… Но медведь решил меня не есть, а, спустившись чуть по склону, пересек пешеходную дорожку и рванул вниз сквозь лес. Местные медведи — барибалы — не такие, конечно, страшные, как гризли или даже наши бурые. Барибал — один из самых маленьких медведей в мире. Совершенно черный, если не считать длинной светлой морды. Незабываемая встреча лицом к лицу с медведем — кульминация чудесного длинного дня в Больших туманных горах!

о, р т с , ы о Б н н е тв качес но, д нагля но! п досту

, м о д е ! т т и е ж н а е к По рого ещ ти а ч е п Dо 3 й т о г о к ользуйтесь услу Восп

, рации : у г и и и г ф о ол кон й техн юбой о л в в о о н ва дом ущест кетов нировки, м а и м е х р П ла ны объем х деталей п 5 дней. е и н е товл я — до айши — изго дача мельч зготовлени и е Пермь, ул. Чернышевского, 11 — пер ткие сроки о +7 (342) 216-03-93 — кор www.pcrd.ru Реклама

выставки

АП 04’13

«Лучшие фотографии России – 2012»

АП 04’13

выставки

Прощальный взгляд Дмитрий Войнов, г. Майкоп

выставки Поехали! Памятник Юрию Гагарину в Москве Андрей Перечицкий, г. Москва

Художник Марина Алексеева. Съемка для журнала «Собака» в рамках проекта «Собака. TOP 50» Андрей Давыдовский, г. Москва

АП 04’13

выставки

АП 04’13

Друзья Сергей Анисимов, г. Салехард

В Пермском музее современного искусства «PERMM» с 11 апреля по 19 мая работает выставка «Лучшие фотографии России-2012». Проект организован Центром современного искусства ВИНЗАВОД (г. Москва) при поддержке Министерства культуры РФ в 2008 году. Основная идея проекта – показать жизнь большой страны в течение года в самых ярких снимках, снятых на ее территории. В масштабную экспозицию вошли 276 фотографий, созданных в самых разных уголках страны. Фотографии, составившие экспозицию в 2012 году, отличаются высочайшим профессионализмом — порой некоторые снимки фотолюбителей сложно отличить от работ признанных профессиона-

лов. На кадрах победителей запечатлены все самые главные события ушедшего года — наводнение в городе Крымске, выборы президента России, торжественный марш на Красной площади, матч Лиги чемпионов УЕФА, строительство моста через бухту «Золотой рог» во Владивостоке, митинги

В зазеркалье. Марш миллионов в Москве 6 мая 2012 года Гребенщиков Михаил, г. Москва

выставки на Болотной площади и другие. Персонажами фоторабот рубрики «Люди» наряду с известными личностями (Петром Мамоновым, Ренатой Литвиновой, Василием Лановым, Николаем Караченцевым, Юрием Любимовым, Владимиром Познером) стали самые обычные жители страны — маленькие гимнастки, водитель автобуса, тувинская шаманка, спящий младенец, девушка в метро. Кадры природы России открывают зрителю тайну «мистического леса» Ростована-Дону, «запах свободы» Приморского края, дают возможность побывать в «зеркальной сказке» Серебряного бора и во многих других уголках огромной страны. Фотографии Петергофа, «Города мертвых» в Северной Осетии, мостов Владивостока, новых станций метро и других архитектурных ансамблей еще раз подчеркивают красоту архитектуры прошлых столетий и сегодняшних дней. А победителями рубрики «Стиль» стали, в том числе, и признанные профессионалы — Андрей Давыдовский, Данил Головкин, Егор Заика, Марат Мухонкин, Михаил Розанов. Выставочная программа проекта ежегодно открывается в феврале в Центре современного искусства ВИНЗАВОД. После Мо-

Крещенское купание в реке Нерль Илья Питалев, г. Москва сквы выставка экспонируется в крупнейших региональных музеях — в Екатеринбурге, Новосибирске, Перми, а также за рубежом. Выставки проекта за 5 лет посетили около 1 млн. человек. В этом году Пермь принимает выставку «Лучшие фотографии России» уже в третий раз. В залах музея современного искусства представлены лучшие снимки проекта в 5 разделах: «Природа», «Архитектура», «Люди», «События и повседневная жизнь», «Стиль».

Официальный сайт проекта www.thebestofrussia.ru

Кремлевская вереница Альберт Синицкий, г. Тольятти

новости

АП 04’13

В Перми будут готовить издателей Филологический факультет Пермского государственного научно-исследовательского университета (ПГНИУ) открывает новые направления подготовки. В 2013 году вуз впервые набирает абитуриентов на направления «Интеллектуальные системы в гуманитарной сфере» (ИСГС) и «Издательское дело».

Несмотря на то, что специальность ИСГС открывается на филологическом факультете, половину дисциплин будут вести преподаватели механико-математического и физического факультетов ПГНИУ. В настоящее время набор на направление «Интеллектуальные системы в гуманитарной сфере» осуществляют всего шесть вузов России.

В качестве вступительных испытаний абитуриенты сдают ЕГЭ по математике, русскому и английскому языкам. В учебном плане — математические дисциплины, виды программирования. При этом большое внимание уделяется лингвистической подготовке. Также предусмотрен большой блок английского языка. Специалист по интеллектуальным системам создает сложные базы данных, с которыми обычный человек сталкивается ежедневно (например, с системой Google или социальной сетью «Вконтакте»). Стержнем «Издательского дела» стала ориентация на прикладные навыки. Новое направление будет готовить руководителей издательств и редакторов. Студентов научат управлять издательскими процессами, придумывать концепции изданий и исследовать потребности читательского рынка. Вступительными экзаменами для абитуриентов «Издательского дела» стали ЕГЭ по обществоведению, истории и русскому языку. По итогам обучения студентам присваивается степень бакалавра. Пресс-центр ПГНИУ

«УРАЛАВТОИМПОРТ» определил лучших райдеров

В Губахе представители пермских автоклубов впервые сразились за «Кубок УРАЛАВТОИМПОРТ по горнолыжному спорту и сноуборду». Соревнования открыли программу юбилейных мероприятий 2013 года, посвященных 20-летию компании. Задача соревнований ставилась по-настоящему амбициозная – развитие клубного движения среди автолюбителей вне зависимости от того, какой марке они отдают предпочтение. Соревнования проходили в форме эстафеты: команды участвовали в ней попарно. Задачей экстремалов было преодолеть крутой слалом. Команды-победители, «долетевшие» до конца склона быстрее, выходили в следующий круг соревнований, а затем в малый и большой финалы. Мастерство участников оценивала профессиональная судейская бригада под председательством президента Федерации горнолыжного спорта и сноуборда Пермского края Александра Красноперова. Всего в соревнованиях приняли участие 12 команд, из них 7 представляли пермские автоклубы: BMW, Volkswagen, Citroen, Peugeot, Opel, Hyundai и Ford. Также за Кубок боролись представители банков, СМИ и автосалонов ГК «УРАЛАВТОИМПОРТ». Самыми быстрыми и ловкими на заснеженном склоне оказались поклонники BMW. Второе место заняла команда клуба Hyundai, третьей стала команда дилерского центра Ford ГК «УРАЛАВТОИМПОРТ». Победители и призеры соревнований получили дипломы и медали, а обладатели первых трех мест – денежные призы и

серебряные монеты с олимпийской символикой от Сбербанка России. Важность мероприятия отметил главный судья соревнований Александр Красноперов: «Хорошо, что «УРАЛАВТОИМПОРТ» организовал соревнования. Такие мероприятия, безусловно, способствуют развитию и популяризации горнолыжного спорта».

образ жизни

АП 04’13

Весна – время здоровья Текст: Мария Потапова

Весна не радует теплыми днями, снег в апреле кажется жестокой иронией. Переменчивая весенняя погода может напугать внезапной простудой любого человека, но только не того, кто заранее побеспокоился о своем здоровье. Устойчивый иммунитет и хорошее настроение – самый лучший рецепт от всех недугов.

образ жизни

АП 04’13

Студия персонального тренинга Green Club предлагает уникальный для Перми способ оставаться в форме – регулярные тренировки на тренажере Power Plate и сбалансированное питание Green Diet. Тому, кто привык регулярно заниматься в тренажерном зале, Green Club делает подарок – 2 часа свободного времени. Именно столько времени экономит тренажер Power Plate, получасовая тренировка на котором равносильна 2,5 часовой нагрузке в спортивном зале. И вовсе это не чудеса, а новые космические технологии для здоровья человека. Вибрации тренажера в трехмерном пространстве дают мышцам приличную нагрузку, при этом усталость

не наступает. Power Plate не только приводит мышцы в тонус: практикой доказано, что при регулярных тренировках происходит нормализация давления, укрепление иммунитета, улучшение обмена веществ. Для тех, кто хочет быстро сбросить вес и привести себя в форму к лету, специально разработана система сбалансированного питания. Рецептура всех блюд основана на рекомендациях Елены Бородиной, к.м.н., эндокринолога-диетолога. Но абсолютная полезность не мешает блюдам быть изысканно вкусными. Все блюда Green Diet упакованы в удобные контейнеры и затем в сумку-холодильник – это не только дает свободу передвиже-

ния, но и экономит много времени на обедах и ужинах. С апреля Green Diet можно заказывать в офис на обед! Дамы из клуба «Я – деловая» провели свое регулярное весеннее мероприятие в студии персонального тренинга Green Club. Презентация тренажеров Power Plate, лекция врача-эндокринолога из медицинского центра «Приоритет», дегустация блюд Green Diet – программа вечера была насыщенной. Кстати, у Green Club и медицинского центра «Приоритет» действует совместная программа «Антивозраст». Многие гостьи Green Club убедились: быть в форме – как никогда просто!

уральские камнерезы

АП 04’13

Волшебница Текст: Светлана Ивашкевич

Камнерез Фаина Овчинникова сейчас плетет яркие коврики, шьет игрушки, а когда-то резала камень, да так, что по мастерству, пластике и исполнению входила в высшую лигу. Это ее фигурка «Золушка» была одной из самых востребованных и продаваемых скульптур внутри страны и за рубежом. Это она чуть ли не с начала 1960-х годов работала «экспериментатором» – разрабатывала модели для массового производства. У нее лучше всех получались сказочные персонажи. Неудивительно, ведь она родилась в селе Калинино, где все вокруг – волшебно. Там в маленькой речке живет «лешачиха», в огороде – «полудница», в доме – домовой, за бочкой с водой – дед Пихто и бабушка Нихто. И дальше в ее жизни не обходилось без волшебства. К примеру, в Кунгур она поехала поступать на токаря по металлу. Пришла в мастерскую, что находилась в церкви на берегу Сылвы, но учиться ее не взяли. «Больно мала, да худа, ступай-ка за Ирень, там за мостом художественная школа, рисовать будешь». И она пошла. Сдала экзамены и осенью 1955 года начала учиться. Ученикам тогда выдавали шинели, кирзовые сапоги, коричневое сатиновое и шерстяное синее платья, белье и мыло. Только учитесь! На втором курсе ребят отправили на практику в Красный Ясыл Ординского района. На практике было весело, учились делать два гриба на серой подставке с селенитовыми шляпками, а по вечерам ходили в деревенский клуб в кино, после которого были танцы. Пол в клубе деревянный, во время танцев качался, что добавляло веселья. Там Фаина впервые увидела стиляг. Они носили пестрые пиджаки и зауженные брюки, обувь на толстой подошве, и еще у них были,

Фото: Петр Агафонов

уральские камнерезы

АП 04’13 о ужас, длинные волосы! Какие они выкидывали коленца! Оказалось, это ребята, окончившие нашу камнерезную школу на пару лет раньше. Одним из этих стиляг был Анатолий Овчинников. Фаина Овчинникова через много-много лет вспоминала: – Практика пролетела быстро, а сердце осталось в Ясыле: встретила я очень красивого парня, да и он обратил на меня внимание. Пора уезжать в училище, потом каникулы, ничего не радует в родительском доме. Хочется увидеть только его. Боже, какие же страдания приносит первое юное чувство. Подруга из Ясыла пригласила меня на день рождения. Сгорая от стыда и радуясь тому, что там увижу его,

ажурные, как кружево, вещи. Они не нуждаются еще в какой-то обработке – ими можно любоваться. Взявшись за руки, мы гуляли по цветущим лугам, взбирались на крутую гору. Деревенские ребятишки, прибежавшие купаться, кричали нам «жених и невеста». Было стыдно. Угадали ребята, но только через два года стали мы женихом и невестой. Жениху пришлось прежде в армии отслужить. Той же осенью его проводила. Ну да сказка продолжилась: женихом, а потом и мужем Фаины Овчинниковой стал Анатолий Овчинников, камнерез, ставший воистину великим. У них родилась дочь, а потом сын. Дети – ее счастье. Оба состояЗолушка Овчинниковой на обложке листовки «Росгалантереи», выходившей стотысячными тиражами.

поехала. Конечно, встретилась с ним. Ходили в кино, на танцы – через поле меж хлебов. Он дарил мне букетики из васильков. И теперь их не срываю: пусть растут для других влюбленных. Лето было жаркое. Он решил мне показать реку Ирень. С горы, от Богомолова открывается взору долина реки, пасущееся стадо, поблескивают внизу зеркала стариц. Берега реки круты и обрывисты. Слева лес подходит почти до реки, справа – увал, словно великан прилег отдохнуть. Местами высокие скалы, река их подмывает, камни падают в воду. Вода выступает в роли художника, создавая

лись. Еще счастье – работа. Судачили, что это муж ей скульптуры вырезает, но Анатолий Моисеевич твердо отвергает эти слухи: она все сама! И еще говорит: ух, характер у нее! Да, неровный, как и ее работы, часть из которых были просто великими, а какие-то – проходными. Местная «Санта-Барбара» – это развод Овчинниковых. Они оба были большими, а в семье все же кто-то должен быть маленьким. И все, не будем больше про это. На комбинате «Уральский камнерез» Фаина Овчинникова

проработала вплоть до 2004 года. Выйдя на пенсию, решила сделать персональную выставку: заготовила камень, придумала сюжеты, приступила к работе. А ей и говорят: но вы же не член союза художников, какая вам персональная выставка? Волшебница поникла и, наверное, что-то такое плохое про себя сказала, что все вокруг наперекосяк пошло. Впрочем, беды промысла совсем от других людей, а Фаина Овчинникова – добрая волшебница.

СловоНова

АП 03’13

Сергей Гандлевский:

Текст: Юрий Куроптев

«Поэзия аккумулирует идеализм» В Перми прошел поэтический фестиваль «СловоНова». Три дня поэты из нескольких городов России читали стихи для самых разных аудиторий. О состоянии современной поэзии и особом отношении к Перми, журналу «Аэропорт Пермь» рассказал один из участников фестиваля — московский поэт Сергей Гандлевский.

— Тиражи книг современной поэзии стремительно подают, поэты больше не собирают стадионы, как в шестидесятые годы. Почему сегодня пропал интерес к современной поэзии? — С моей точки зрения, те стадионы, огромные тиражи поэтических книг, которые были в шестидесятые, —

это не собственный успех поэзии. Людьми двигала не любовь к стихам, а некоторое вполне благородное возбуждение, братство, желание показать, на чьей они стороне. Публика была движима протестными настроениями. А поэзия — это искусство, требующее большого внимания, большой

образованности, замечательного уха. Поэзия должна вызывать душевный спазм. — В то же время на сайте Стихи.ру зарегистрировано около 500 тыс. авторов. Количество пишущих больше читающих? — То, что так много пишут, - это не симптом России. Во всем мире много пишут стихов. В одной Голландии издаются десятки поэтических журналов. Притом, что любит поэзию ничтожный процент от всей читающей публики. По ходу истории разные искусства выражают человечество. Помните, в романе «Собор Парижской Богоматери» один из героев «со вздохом простер правую руку к лежавшей на столе открытой печатной книге, а левую — к собору Богоматери, и, переводя свой печальный взгляд с книги на собор, произнес: «Увы! Вот это убьет то». А сейчас интерес вызывает не книга, а кино и рокмузыка. Поэтому я не вижу способов унывать. — В этой связи возникает вопрос: зачем нужна современная поэзия? — Поэзия замечательно и очень кратко

аккумулирует идеализм. Казалось бы, это не хлеб насущный, но если его удалить из жизни, все рано или поздно превращается в свинарник. Поэзия — это искусство, которое создает выжимку из идеальных душевных человеческих состояний. — На «СловоНова» вы участвовали в поэтическом спектакле «12». Могут ли «пограничные» жанры — поэтический спектакль, видеопоэзия, поэтические перформансы — «подогреть» интерес к поэзии? — Я ко всему этому отношусь со скептицизмом, но без неприязни, как к моде на восточную медицину — иглоукалыванию, например. Мне это чуждо, но кому-то нравится. Я не вижу надобности «подогревать» интерес к поэзии — в поэзии все благополучно. Но с другой стороны, нужно дать людям шанс узнать поэзию. В Америке я видел, как в метро размещены таблички со стихами. Многие подростки не видят ничего, что было бы написано в столбик. И если хотя бы одного из ста увиденное стихотворение «дернет», и он пойдет в библиотеку или в книжный ма-

СловоНова

АП 03’13 газин и пристрастится к поэзии — замечательно! — А как вы относитесь к тому, что поэзию читают актеры? Чем актерская интерпретация отличается от авторского чтения? — Актеры стихи читают неважнецки — «с выражением», по школьному синтаксису. А любой автор вам скажет, что в стихотворении он слышит совсем другую интонацию. И если я ставлю перед «что» запятую, это не значит, что здесь нужно поставить паузу. Так что мне больше нравится заунывное поэтическое завывание. Скажем, если мне предложат послушать, как читает стихи актер или поэт, то я выберу второе, конечно. — Вы ведь, кажется, в третий раз приезжаете в Пермь: первый — в начале двухтысячных, последний — пару лет назад. — Вообще, у меня с Пермью реликтовые взаимоотношения. Здесь в эвакуации жил мой отец. Он работал на военном заводе. Поскольку он был совсем юным, ему приходилось стоять у станка, подставив ящик. Как он рассказывал, он нарочно не мыл руки после смены, чтобы окружающие видели, что у него промасленные руки. А он очень хотел на фронт, но из-за возраста его не брали. Родня моя со стороны отца, когда были застолья, исполняла все арии Кировского театра, который был здесь в эвакуации во время войны. А вот одна из самых драматических историй, которые мне

приходилось слышать: в эвакуации в Перми был цирк, который в самую стужу сгорел, и в сорока километрах от города в снегу нашли замерзшего льва. — Помимо поэзии и прозы вы пишете публицистику на острые социальные и политические темы, ходите на протестные митинги. В общем, занимаете четкую гражданскую позицию. И в то же время интонация ваших стихов — это интонация «уставшего», а точнее, осознающего невозможность изменить жизнь в лучшую сторону человека. Жизнь и поэзия — одно? Или это интонация, простите, лирического героя? — Да, у меня драматичные стихи, которые не дают однозначных ответов. Но вещи гражданского устройства — решаемы. И я не двурушничаю, когда занимаю активную гражданскую позицию. Да, я поэт и, допустим, считаю, что все

прахом станем. Но при этом я педант и чистюля — у меня на письменном столе порядок. — Вам, наверное, приходилось слышать, что провинция не любит столицу. И, кажется, эта нелюбовь взаимна. Почему? — Провинция не любит Москву за дело. Сейчас это сходит на нет. А вот лет 20-30 назад мне было неловко ездить в провинцию. Потому что за счет того, что ты жил на другой широте и долготе, ты лучше жрал и читал. Это стыдно. Я хорошо помню, как летал в Тбилиси, а накануне мне звонили и просили привезти сливочного масла. А сейчас, я думаю, и в продуктовом, и в книжном мы выровнялись. И я надеюсь, что отношение к столице перестанет быть таким досадливым. — Два года назад вы стали лауреатом премии «Поэт», недавно у вас вышел трехтомник — редкое

явление для современного поэта. Чувствуете ли вы, как изменился ваш социальный статус? — Я не знаю, изменился ли мой социальный статус, но недавно мое настроение сильно изменилось в худшую сторону. Потому что выход трехтомника, в который включилось все написанное, совершенно нечаянно совпал с моим шестидесятилетием. Я не делал из этого трагедии, но своим близким сказал: пожалуй, все, с литературой покончено — буду заниматься дачей, садоводством и прочим. Но к радости своей после этого написал два не худых стихотворения. Так что видимо я... — ...Поспешили? — Ну да (смеется). Не было бы трагедии, если бы я перестал писать. Я слишком жизнелюбивый человек, мне есть чем заняться. Но если бы писательские способности меня оставили, то что же — тем лучше!

СловоНова

АП 03’13

Ищущий человек

Текст: Георгий Ютов

Одно из центральных событий прошедшего фестиваля «СловоНова» — поэтический спектакль «Без меня». Андрей Родионов, Алиса Гребенщикова и Вера Полозкова читали под музыку Баха стихи ушедших поэтов — Бориса Рыжего, Егора Летова и Беллы Ахмадулиной. Алиса Гребенщикова рассказала журналу «Аэропорт Пермь» о своих любимых поэтах и современном театре.

Спектакль «Без меня», фестиваль «СловоНова». Фото: Алексей Гущин

— Вы недавно вернулись из Лондона, где вместе с актерами Политеатра выступали на литературном вечере в книжном магазине. Как вас приняли? — Это было интересное литературное представление Russian Poets At Waterstones (Waterstones — крупнейший лондонский книжный магазин с отделом русской книги, — прим. ред.), в котором прозвучали стихи Бродского, Ахматовой, Пастернака, Цветаевой, Полозковой и Быкова. Я и Паша Артемьев были их голосами. Были не только русские зрители, которые с пиететом относятся к поэзии, но и англичане. Прозаическая часть вечера шла с синхронным переводом, а переводы стихов — в виде титров на экране. Англоязычная публика имела возможность услышать мелодику русского стиха и в то же время понять их смысл. Принимали нас удивительно тепло, внимательно и деликатно слушали. И долго не хотели отпускать. — У вас есть поэтическая программа «Серебряные нити», в которой вы читаете поэтов Серебряного века. Вам какая поэзия ближе — классическая или современная? — Я выбираю тех поэтов и те произведения, которые находят отклик в моей душе. Мне нравится лирика интеллектуального толка. Очень люблю Блока, а в последнее время увлеклась Ахмадулиной. Как-то раз я поделилась с Эдуардом Бояковым (режиссер «Без меня», — прим. ред.), что зачитываюсь стихами Ахмадулиной. А он мне написал, что хочет сделать в Перми спектакль с произведениями Бориса Рыжего, Егора Летова и Беллы Ахатовны. Так наши симпатии пересеклись в пространстве.

АП 03’13 — Ваш актерский образ называли funny girl. В одном из интервью вы признавались: «я как приверженец легкого жанра на серьезных спектаклях быстро устаю»... — Я человек с высоким процентом иронии и самоиронии. Через иронию и юмор мне легче воспринимать происходящее. Но в театральных спектаклях мне посчастливилось играть и вполне серьезные роли — например, Джульетту. — В последнее время вы сотрудничаете с театром «Практика» и «Политеатром». Насколько то, что вы делали до этого, отличается от ваших нынешних ролей? — Наверное, это процесс взросления. Мне нравится работать с Эдуардом Бояковым, он «подтянул» в театр интересных людей. Я вообще сложно отношусь к драматическому театру, потому что там очень много фальши и псевдотеатральности. Меня это очень сильно ранит как человека, который любит искренность. А практически во всех драматических театрах есть высокий процент условности. Именно поэтому я говорила, что не люблю серьезных спектаклей. А у Боякова хороший вкус. — Что такое хороший вкус? — Чувство меры. В процентном соотношении у театра «Практика» больше хороших спектаклей, чем у любого другого. А еще важно, что там много живых мыслящих людей — режиссеров, художников, актеров. Там работают приятные люди, а это так важно — проводить свою жизнь с людьми, которые могут тебя чему-то научить, от которых ты можешь взять что-то полезное! — Про театральных деятелей все понятно. А что может дать театр мне — зрителю, современному человеку? — Знаете, иногда человеку хочется сладких блинчиков, а иногда суши с имбирем. Иногда нужны спектакли, чтобы человек задумался над тем, что происходит в сегодняшнем мире, что нужно сделать так, чтобы эта жизнь изменилась. В «Политеатре» есть спектакль «Выбор героя» — антиутопия, действие которой происходит в недалеком будущем, но очень тесно связано с теми социально-политическими реалиями, в которых мы живем. После спектакля зрители оставались на обсуждение. Кто-то говорил, что мы и так все знаем, зачем нам это показывать, а кто-то — какие вы смелые, что можете нам это показывать. То есть, в любом случае, люди не оставались равнодушными и долго еще мысленно жили с нашим спектаклем. А иногда бывают дни, когда человеку просто хочется посмотреть «Жизель». В Перми идет этот балет? — Да, идет. — Вот хочется, чтобы музыка и актеры тебя увели в другой прекрасный мир. Поэтому я очень люблю классический балет.

СловоНова

Спектакль «Выбор героя», Политеатр, Москва. Фото: Ксения Николаева

— Для актера ведь не типично рассуждать про социально-политическую ситуацию в стране. Я до этого думал, что актер как медиум — проводник чужой воли. — А одно не исключает другого. Я ведь живу не в параллельном мире, а хожу по улицам. И у меня есть свое мнение по поводу того, что происходит в стране. Не очень правильно оценивать меня только как актрису. Если бы меня попросили охарактеризовать себя, я бы не сказала: «Я — актриса!». — А кто вы тогда? — Я ищущий человек, эмоциональность которого часто используется в сценических и кинематографических реальностях.

музеи

АП 04’13

Романовы и Пермский край

Текст: Дмитрий Лобанов

В Пермском краеведческом музее, в год 400-летия со дня восшествия на престол первого царя из династии Романовых, Михаила Федоровича, состоялось открытие двух новых выставочных проектов. Выставка «Романовы: люди и судьбы. Из собрания Пермского краеведческого музея» знакомит посетителей с подлинными предметами (400 единиц хранения), связанными с династией Романовых, большая часть из которых экспонируется впервые. На выставке «Празднование 300-летия Дома Романовых. Из собрания Костромского историко-архитектурного музея-заповедника» представлены уникальные фотографии, снятые известным русским фотографом начала ХХ века Карлом Буллой во время юбилейных торжеств в Костроме 100 лет назад. История Пермского края и династии Романовых имеет непосредственную связь, уходящую своими корнями к началу XVII века. Еще в 1601 году, до воцарения Романовых, дядю первого царя, Михаила Никитича Романова, по ложному доносу заточили в Ныробе в яму. Михаил Никитич Романов родился около 1560 года в Москве и был третьим сыном в семье боярина Никиты Романовича Юрьева, брата Анастасии Романовой, первой жены Ивана Грозного. Борис Годунов, вступивший в1598 году

Медаль памятная, коронационная Елизаветы Петровны. Российская империя. 1742 г.

на царский престол, поначалу с почтением относился к детям Никиты Романовича, тем более что боярин на смертном одре именно ему поручил заботу о своих детях. Годунов дал «клятву к великому боярину иметь о его чадех соблюдение». Но со временем из-за опасений роста политического влияния Романовых его отношение к этому роду изменилось. Особенно опасным Годунову представлялся добрый и благочестивый Михаил Никитич. Он казался соперником, от которого необходимо было избавиться. В июне 1600 года Борис Годунов приказал устроить боярский суд над Романовыми. Братьев Романовых обвинили в колдовстве. Старшего брата Федора Никитича царь приказал постричь в Сийском монастыре в монахи под именем Филарета. С остальными братьями Борис Годунов расправился гораздо суровее: Василия и Ивана он приказал сослать в Пелым, Александра — на берега Белого моря, а Михаил Никитича — в деревеньку Ныробку, которая была крайним северным русским селением Перми Великой

Эфес шашки драгунской, офицерской образца 1881-1909 гг. (Россия, 1909-1917 гг.)

и в то время состояла из шести деревянных изб. Лютой зимой Михаила Никитича под конвоем доставили в замерзающую деревеньку, вырыли яму, накрыли ее бревнами, вкопали глубоко на дно ямы бревно, верхний конец которого прикрепили к бревнам перекрытия. Для воздуха и подачи пищи оставили отверстие в 20 сантиметров. К столбу приковали боярина за пояс, за ноги и за руки. Цепи были из толстых железных колец: страдалец мог сесть и лечь, но не ходить. Весили эти кандалы почти три пуда (50 килограммов). Проведя около года в тесной, затхлой яме, Михаил Никитич скончался. По одной из версий, он был удушен охранниками, которым надоело ждать его смерти. После воцарения на престол рода Романовых в 1613 году ныробские места были объявлены святыми, а его жители были освобождены от государственных налогов. Сам же Ныроб стал местом паломничества. Здесь возвели целый комплекс церквей, вначале деревянных, а в 1704 году — каменную Никольскую церковь.

музеи

АП 04’13

Ныроб. Церковь Св. Николая

Боярин Романов

Так сложилось, что через 300 лет Пермский край стал местом трагической смерти еще одного представителя династии, и тоже Михаила. После свержения монархии и прихода к власти большевиков в марте 1918 года в Пермь к месту ссылки прибыл несостоявшийся император, брат отрекшегося Николая II, великий князь Михаил Александрович. Ссыльный Романов не претендовал ни на какую политическую

Приезд Великой княгини Елизаветы Федоровны. Пермь, 1914 г.

Медаль памятная. На коронование императора Николая I. Автор оригинала: Алексеев В.А. Вторая половина XIX в. Аверс, реверс

роль, не стремился занять престол брата и мечтал жить как частное лицо в новой России. Однако это не помешало большевикам в ночь с 12 на 13 июня 1918 года расстрелять Михаила Александровича. Точное место расстрела и захоронения великого князя до сих пор не найдено.

Но не только трагические страницы связывают династию Романовых и Пермский край. Благодаря реформам Петра Великого на территории края были построены горные заводы, в том числе и Егошихинский медеплавильный. По указу Екатерины II заводской поселок на Егошихе был преоб-

разован в город Пермь, центр наместничества. Неоднократно Пермь посещали высочайшие гости: в 1824 году — император Александр I, в 1837 году — наследник цесаревич, будущий император Александр II, в 1914-м — великая княгиня Елизавета Федоровна. Приглашаем посетить выставки.

Пермский краеведческий музей (Дом Мешкова), Монастырская, 11. www.permmuseum.ru

кинопу тешес твие

АП 04’13

«холодная лихорадка» Á köldum klaka Трагикомедия Режиссер: Фридрик Тоур Фридрикссон В главных ролях: Масатоши Нагасе, Лили Тейлор Исландия-Япония-США-Дания-Германия, 1995 Текст: Арина Галашова

Жар льдов Фильмов в жанре роуд-муви много. Одни посвящены силе человеческого духа, другие воспевают красоту природы, третьи рассказывают о сближении разных культур. Все это разом смог объединить фильм «Холодная лихорадка».

кинопу тешес твие

АП 04’13

«То, как Фридрикссон показал Исландию в самой середине зимы, не делал никто. Природа завораживает своей совершенной снежной белизной и громоздко наставленными, обледенелыми горами и скалами». Артем Закиров, «Афиша.ру»

На кинофестивале в Римини в 1995 году «Холодная лихорадка» была признана лучшим фильмом. В том же году в Эдинбурге она получила режиссерскую награду ТВ-канала Channel 4. Этот воистину международный фильм создан с участием кинематографистов разных стран о человеке, оказавшемся в стране, крайне далекой от него и географически, и культурно.

Более точный перевод названия картины — «Холодный огонь». Главный герой Ацуси Хирата — японец как японец: малоэмоциональный, прагматичный, сосредоточенный на работе и любящий гольф. А вот его родители в свое время зачем-то поехали в далекую Исландию, и, к несчастью, погибли там, утонув в реке. Прошли годы, но дед парня уверяет, что пока тот не исполнит древний японский обряд помино-

вения, души его матери и отца не упокоятся. Ритуал необходимо совершать только на месте гибели. Исландия для Ацуси — как другая планета, и вообще он только что еле выпросил отпуск на солнечные Гавайи. Однако японское чувство долга вынуждает его отправиться в этот холодный чужой край, причем не прибегая к услугам туроператора. Далее зрителя ждет роуд-муви, снятое

кинопу тешес твие в разгар зимы в Исландии, наполненное мистическими и комическими элементами. В начале пути Исландия для Ацуси — сплошная снежная пустыня, в которой изредка попадаются крайне странные люди в нелепых вязаных кофтах с узорами. Даже старый «Ситроен», купленный героем для поездки к самому сердцу Исландии, кажется частью природы. Постепенно все, представляющееся безумным,

АП 04’13 трансформируется в сказочное и волшебное. Остров льдов оказывается живым, обладающим мистической душой — она появляется в снежной пустыне будто ниоткуда в образе девочки, криком взрывающей айсберги. Далее Хирата встречает странную барышню, которая увлекается фотографированием похорон. В общем-то и песни, которые поют жители Исландии, напоминают поминальные песнопения. А

после встреченный добродушный старик, взявшийся помочь Хирате, сообщает, что именно в этот холодный край уходят души умерших. Лишь одна встреча нарушает погружение в сонное снежное царство — с парочкой странствующих бандитов-американцев. Они приехали сюда, чтобы «океан посмотреть», но зачем-то убивают мирную продавщицу на заправке, а после отбирают у Хираты маши-

кинопу тешес твие

АП 04’13 ну. На помощь герою приходит национальный напиток Brennivín («Черная смерть»), а также вареная овечья голова. Неоценимую помощь оказывает и старичок, помогая преодолеть последний, практически непроходимый в это время года отрезок пути. Хирата с уважением отнесся к холодному мистическому острову, и тот пропустил его, разрешая совершить запланированный ритуал. Так завершается история о том,

как путешествие меняет героя, заставляя его переосмысливать ценности. Но «Холодная лихорадка» — это еще и завораживающая история об Исландии. Режиссер Фридрик Тоур Фридрикссон сумел соединить воедино невероятно удаленные друг от друга, но все же близкие культуры так же, как соединил грустное и смешное в своем фильме. Изысканные пейзажи, полные слепящих льдов, белоснежных

просторов, скрытых вулканов и громоздящихся друг на друга гор дополняет гипнотически красивая музыка. Ее написал исландский композитор Хильмар Эдн Хильмарссон и несколько других местных музыкантов. В Исландию после этого фильма хочется совсем не по тем причинам, которые приводит в своей песне «Рейкьявик» группа «Маша и медведи». Да и кто знает об этой песне в Исландии?

«Абсолютно ясно ощущаешь принесенные ветром снежинки, тающие на лице, и то согревающее тепло, исходящее от гейзеров. А малоподвижная камера атмосферно передает господствующую природу». Артем Закиров, «Афиша.ру»

100

улетная полоса

АП 04’13

Вот и весна! Не верите? Гляньте в окошко… Согревшиеся на солнышке голуби собираются в кучки и уверенно, по-пацански, требуют семечек… Автомобили весело окатывают грязью влюбленных, спешащих навстречу друг другу… Старички на скамейках в скверах зачехляют свои лыжи до следующей зимы, вспоминая еще недавно кружащиеся снежинки добрым словом… Хорошо!

ИМЕЮТСЯ ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ У СПЕЦИАЛИСТА

«Астра-Мед»:

к стоматологу – как на праздник!

Как известно, одна из составляющих успеха современного прагматичного человека — безупречная внешность, и прежде всего идеальная улыбка. Идеальная — значит не только красивая, но и здоровая. «Сколько для этого нужно времени?», «Сколько это будет стоить?», «Кто это будет делать?» — ответы на данные вопросы вы получите на консультации в стоматологической клинике «Астра-Мед». Ее специалисты знают — всего четыре этапа отделяют вас от четко поставленной цели.

во время лечения

до лечения

— Изменение угла наклона — Атрофия костной ткани — Отсутствие зубов — Изменение формы челюсти

— Восстановление зубного ряда — Поддержание формы челюсти — Коронки

после лечения

— Улыбка после завершения лечения

Планирование пациентом времени лечения:

Шаг№ 1

Шаг № 2

Шаг № 3

Шаг № 4

Обследование пациента.

Хирургический этап.

Через 6-8 суток снятие

Этап протезирования. Через

Проводится осмотр

Операция по внедрению

швов и установка временных

6-8 недель проводится

специалистом и

имплантата совершенно

коронок. Необходимый

установка постоянных

рентгенологическое

безболезненна и проводится

интервал перед установкой

коронок, точно подобранных и

исследование с

в течение 20-30 минут.

окончательных коронок

идеально отлитых с помощью

компьютерным

В запущенных случаях,

обеспечивает полное

вакуумной установки. Такое

моделированием

когда зубы отсутствовали

восстановление слизистой

протезирование улучшает

будущих имплантатов,

продолжительное время,

оболочки полости рта и

жевательную функцию,

заполняется карта здоровья,

может потребоваться

формы десен, происходит

полностью устраняет

выявляются имеющиеся

дополнительно пластика

врастание имплантата в

косметические дефекты,

противопоказания и

десны, костная пластика.

челюсть.

связанные с отсутствием

назначается дата операции

По окончании операции

зубов или установкой других

накладываются швы.

протезных конструкций.

В исключительных случаях, когда пациенту требуется немедленное восстановление утраченного зуба, возможна установка коронки сразу после операции.

Клиника «Астра-Мед»

Центр дентальной имплантологии ул. Пермская (Кирова), 161, тел.: 236-22-38, 233-04-11 астрамедцентр.рф

102

дорожное чтение

У порога детства Юрий Силин

Глава 2. Кумир семьи *Сокращенный журнальный вариант. Рисунки: Андрей Зуев

АП 04’13

дорожное чтение

Игре на фортепьяно Сережа учится давно и прилежно. Особенно полезны занятия с задушевным приятелем всего семейства Дягилевых учителем немецкого языка и музыки в гимназии — Эдуардом Эдуардовичем Деннемарком12, мечтающим увидеть своего способного ученика со временем в консерватории13. — Когда тебе было восемь лет, — и Деннемарк потешно изобразил рассеяно озирающегося малыша, моргающего и сморенного зевотой… — Ты, верно, забыл уже, что тогда, — продолжал он теперь более строго, — сам Петр Ильич Чайковский посвятил твоей петербургской тете Саше14 семь превосходных романсов… — И среди них, — заученно подхватил Серж (ибо кто не знает в семье этого события), — такие шедевры, как «Благословляю вас, леса» и «День ли царит»… — Есть еще один романс, посвященный ей: «Забыть так скоро», — наставительно изрек Эдуард Эдуардович и нахмурился. — Из-за него между поэтом Апухтиным и Чайковским произошла размолвка, хотя они друзья с детства. И все потому, что Петр Ильич самовольно изменил текст, всего несколько слов… А ты спешишь сегодня, хочешь показать себя виртуозом и не выдерживаешь длительность пауз, обозначенных композитором, беспардонно искажаешь его первоначальный замысел. Как это можно?! — Но Петр Ильич изменил же чужие стихи ради большей выразительности! Он сам разрешил тете Саше вольно петь его вещи! — Что позволено Юпитеру, то не дозволено простому быку! — взорвался Деннемарк.

Эта красноречивая перепалка расстроила и огорчила Сережу. Он и вся семья Дягилевых свято боготворили сочинения Чайковского. Сережа искренне стремился сегодня играть «как лучше», и вдруг такой афронт! С тех пор, как полтора года назад тетя Саша — младшая сестра «маман» — Александра Валерьяновна Панаева вышла замуж за племянника Петра Ильича — Карцева (пусть двоюродного), Сережа втайне вынашивал тщеславную мысль: показать свои музыкальные сочинения (хоть когда-нибудь) дорогому кумиру15… В одном Деннемарк безусловно прав — к этому случаю надо хорошо подготовиться заранее, чтобы, как любит повторять отец, «не ударить в грязь лицом». Сколько Серж себя помнит, тетя Саша (часто первая исполнительница многих романсов Чайковского), всегда регулярно присылала все последние нотные новинки сезона в Пермь. — Сегодня у нас опять будет концерт, — важно сообщал Тонкову Дягилев, — утром принесли посылку из Петербурга, толстенная кипа нот! Действительно, каждое такое радостное событие немедленно собирало в гостеприимный дом, на углу улиц Сибирской и Большой Ямской (где ныне помещается Дягилевская гимназия), всех знакомых любителей музыкального искусства, а таковых в Перми уже в ту пору было предостаточно.

12. Эдуард Эдуардович Деннемарк – «один из старшин музыкального кружка, руководитель хоров на всех концертах, преподаватель немецкого языка и пения в мужской и женской гимназиях». – Сергей Дягилев и художественная культура XIX-XX вв. (материалы первых Дягилевских чтений 1987 г. Пермь. Е.И.Егорова «Семья Дягилевых и культурная жизнь Перми XIX века», стр. 8). 13. «Следует подчеркнуть, что С. Дягилев был отличным исполнителем фортепианных сочинений. Так на концерте, который состоялся в Перми 11 февраля 1890 года, он солировал в концерте для фортепиано с оркестром Роберта Шумана. И в заключение вечера он же аккомпанировал «Заздравному хору» из оперы Даргомыжского «Русалка». - Г. Мурыгин «Их сблизила музыка» (газета «Звезда», 30 апреля 1987 г.)

14. Тетя Саша, Александра Валериановна Панаева-Карцева (1853 – 1942) – певица, ученица Полины Виардо. «Ее слушали Тургенев, Флобер, Золя. П.И. Чайковский посвятил ей семь романсов. Ей посвящено более тридцати стихотворений А.Н. Апухтина. Ценителями ее таланта были братья А. и Н. Рубинштейны, Ф.М. Достоевский, Э.Ф. Направник, А.Мазини, Ф.И.Стравинский. Ее оперная карьера была блестящей, но кратковременной. С большим успехом несколько сезонов пела за границей, в Москве, в Петербурге; неоднократно выступала при царском дворе». (Е.В. Дягилева «Семейная запись о Дягилевых», Санкт-Петербург и Пермь 1998 г., стр. 260). 15. «В Петербурге С. Дягилев поселился недалеко от квартиры П.И. Чайковского. Они часто встречались. Их дружба длилась около трех лет. В 1893 году Чайковский тяжело заболел и вскоре умер. Первый траурный венок на могилу был от Сергея Дягилева». (Г.И. Мурыгин « Их сблизила музыка», газета «Звезда», 30 апреля 1987 г.).

103

104

дорожное чтение

— Вы знаете, что меня влечет к Дягилевым? — обратился в коридоре гимназии Деннемарк к учителю истории Дмитриеву16, видимо, нарочно в присутствии Сергея. — Больше всего обстановка вполне профессионального музицирования, а не «любительщины»! У них нет вовсе поблажек фальши и отсебятины! — И он выразительно посмотрел на стоявшего у окна в позе «недоросля» Сережу, который мигом приосанился и превратился в слух… — А я выделяю эту семью, — лукаво покосился на Дягилева историк, — за качества редкие: душевную простоту и русский размах, нелюбовь к сплетням и бездельникам праздным! — Правильно, там все делают искренне и всерьез, — веско заключил Деннемарк, и они чинно удалились в учительскую. — А что? Все верно, — с гордостью подумал о своем доме Серж, — приятно быть настоящим Дягилевым… Впрочем, что это они при мне завели такую беседу? Сговорились! Зацепили за самолюбие. Попал в ловушку, как приготовишка последний! Ну, да ладно, я и сам понимаю, что пора мириться с Деннемарком… «Надо быть собранным», — говорит Тонков, — А как? Старшие знают, что им надо… К примеру, дядя Жан, то есть дядя Ваня17: всегда предпочитает

АП 04’13 музыкальное поприще казенной карьере. По службе числится коллежским секретарем, а свободно дирижирует оркестром, учился у самого Рубинштейна! Внезапно размышления Сережи прервались самым вульгарным образом — тычком в бок! — Легко тебе пробиваться в музыке! — дерзко ухмылялся верзила-старшеклассник, — твой отец и дядька — оба старейшины музыкального кружка. Тебе везет, а я всего должен добиваться сам. Меня никто не пустит бесплатно на концерт и не станет обучать премудростям гармонии! Сережа насупился и покраснел, но ответил миролюбиво: — Довольно, хочешь, я куплю тебе билет? — Нетушки, сыт благотворительностью Вашей по горло! Ты — «маменькин сынок» и зазнайка! Получай! Через минуту подоспевший Тонков с трудом оторвал Сергея от распростертого на полу обидчика. Тот ревел и ругался. — Лежачего не бьют! Бежим, а то увидят…

16. Александр Алексеевич Дмитриев (1854 – 1902) – «историк г. Перми и Пермского края. С 1880 по 1890 гг. – преподаватель истории и географии в Пермской мужской гимназии. Написал 8 объемистых томов «Пермской старины», несколько брошюр и свыше ста статей». (В.С. Верхоланцев «Город Пермь, его прошлое и настоящее», г. Пермь, 1994 г., стр.202 – 204). 17. Иван Павлович Дягилев(1838 – 1906) – «юрист, земский деятель, меценат, основатель Пермского музыкального кружка. Ученик А.Г. Рубинштейна, К. Шуберта и И. Зейферта, играл на нескольких музыкальных инструментах, дирижировал оперными спектаклями в Перми. В 1887 году участвовал в организации и проведении « русских исторических концертов» (эту идею, но в расширенном виде, осуществил два десятилетия спустя Сергей Дягилев, в музыкальном воспитании которого Иван Павлович принимал непосредственное участие)». (Е.В. Дягилева «Семейная запись о Дягилевых», Санкт-Петербург и Пермь 1998 г., стр. 252).

(Продолжение следует).

Весна. Время быть в форме. Легко! Предлагаем вам простой способ

Сбалансированное питание из органических продуктов с доставкой на дом или в офис в удобное для вас время Свежесть, легкость и энергия в каждом блюде Разнообразное меню Изысканный вкус Контроль калорий Безупречное качество

Никогда еще диета не была такой вкусной! Актуально! Органическое кафе студии здоровья «Green Club» г. Пермь, ул.Пушкина, 50 тел. (342) 201 01 98 www.gc-perm.ru

С апреля можно заказывать бизнес-ланчи с доставкой в офис!

108

ак т уальный фоторепортаж

АП 04’13

Регионы

Текст и фото: Евгений Хлуднев

стали ближе

С апреля стартовала программа развития региональных авиасообщений между городами Приволжского федерального округа По приглашению авиакомпании «Татарстан» группа пермских журналистов приняла участие в презентации пилотного проекта по развитию региональных авиаперевозок в ПФО. Корреспонденты совершили перелет по маршруту Пермь - Киров и обратно на комфортабельном восьмиместном «воздушном такси» Pilatus PC-12 авиакомпании «Авиа Менеджмент Групп», вошедшей в проект в качестве субподрядчика. Полет в один конец конец занял ровно один час двадцать минут. Впечатления — в фоторепортаже нашего корреспондента.

Аэробус А-319 авиакомпании «Сибирь» отправляется в столицу

Швейцарский самолет Pilatus PC-12 «пропишется» в пермском аэропорту на время действия пилотного проекта развития региональных авиаперевозок в Приволжском федеральном округе.

В пресс-туре принял участие губернатор Кировской области Никита Белых.

ак т уальный фоторепортаж

АП 04’13

Командир экипажа Александр Антипов информирует пассажиров о предстоящем полете

Посадка на рейс до Кирова

На подходе к аэропорту Кирова снижаемся и начинаем «пробивать» облака

Заход на посадку в Кирове

Жизнь аэродромов значительно оживилась

Традиционный фотоконкурс журнала «Аэропорт Пермь»

«Весело помахивая закрылками» кировскому аэропорту, наш «Пилатус» устремился за облака

Родная пермская ВПП-21. Посадку выполняет второй пилот Евгений Печерский

109

Расписание движения воздушных судов в/из

в сезоне «Лето-13» по местному времени для каждого аэропорта Дни отправления

№ рейса

Авиакомпания

Тип ВС

Аэропорт назначения

С7302

Сибирь

А-319

Домодедово