Airport Perm Sept. 2015 by Julia Vorozhtsova

АП 5 (40) | сентябрь 15

16+

журнал для тех, кто любит летать КОСМИЧЕСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

«ПРОТОН-ПМ»

Интервью с Дмитрием Щенятским

МАКСимальное напряжение

Международный аэропорт Анкоридж

Антарктический круиз

Международный авиасалон

Крупнейший авиахаб

Уникальные кадры в репортаже

МАКС-2015

на Аляске

Сергея Аверьянова

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Юлия Ворожцова, главный редактор

Дорогие читатели! 27 сентября весь мир празднует день туризма. Всемирный день туризма — праздник молодой, его отмечают всего 36 лет. Тем не менее это прекрасный повод вспомнить свою географию путешествий и наметить планы на будущее. Для того чтобы было проще сориентироваться в огромном количестве возможностей, предлагаем свои варианты! Путешествие в Антарктику — новомодная тенденция среди искушенных туристов. Самые продвинутые путешественники выбирают не пляжи и пальмы, а айсберги и пингвинов. И там уже побывал наш корреспондент Сергей Аверьянов, он поделился своими впечатлениями в рубрике «Фотопутешествие». Мадрид и его прекрасные парки — для любителей красивого классического отдыха, наполненного европейской эстетикой и легким южным шармом. Активный отдых в свете последних трендов — это сёрфинг на Филиппинах, йога в Индии или медитация в Непале. Приятных вам впечатлений и… возвращайтесь!

СОДЕРЖАНИЕ

АВИАСАЛОНЫ МИРА МАКСимальное напряжение

ПЕРСОНА Дмитрий Щенятский, генеральный директор «Протон-ПМ»

ПОПУТЧИК 10 лучших путеводителей

СТИЛЬ ЖИЗНИ мультипликатор Гарри Бардин: «Хочу быть понятым при жизни»

АЭРОПОРТЫ МИРА Аэропорт Анкоридж: на одной широте с Санкт-Петербургом

АВИАКОМПАНИИ МИРА Воздушные дальнобойщики

О ПТИЧКАХ Чернозобая гагара

ФОТОПУТЕШЕСТВИЕ Круиз в Антарктику

С ЛЮБОВЬЮ ИЗ МАДРИДА Парк Буэн-Ретиро

САМОПОЗНАНИЕ Сёрфер, просветленный или йог

ИСТОРИЯ ВЕЩЕЙ Пиджак без подвыподверта

КИНОПУТЕШЕСТВИЕ Куда приводит блюз

ГАЛЕРЕЯ Своевременность академиков

ДОРОЖНОЕ ЧТЕНИЕ Северный Часовой

ТЕМА НОМЕРА

Дмитрий Щенятский, генеральный директор ОАО «Протон-ПМ»:

«ЕСЛИ НЕ СТАВИТЬ ПЕРЕД СОБОЙ АМБИЦИОЗНЫЕ ЗАДАЧИ, ТО ВРЯД ЛИ ЧЕГО-ТО ДОБЬЕШЬСЯ». Сверхсовременный завод будущего — уже реальность сегодняшнего дня. Инновационный территориальный кластер ракетного двигателестроения «Технополис «Новый Звездный» — главный проект последних лет. Создание инновационной площадки идет параллельно с развитием микрорайона Новые Ляды. Уверенность в том, что все амбициозные планы «Протона» будут реализованы, дает тот факт, что предприятие с 2022 года станет серийным производителем двигателя для перспективных экологически чистых ракет-носителей «Ангара». Полная статья — на странице 10.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АНОНС

МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Международный авиакосмический салон МАКС собрал в этом году рекордное количество посетителей — более 400 тысяч. Пилотажная программа, несмотря на отсутствие любимых российским зрителем французской и итальянской пилотажных групп,

№ 5 (40) сентябрь 2015

была интересной — состоялась премьера Главный редактор: Юлия Ворожцова

«Крыльев Тавриды», новыми пилотажными

Дизайн и верстка: Ольга Гладких

фигурами порадовал Сергей Богдан на

Отдел рекламы: т. 257-61-26, trajectory@bk.ru

истребителе пятого поколения ПАК ФА.

Журналисты: Сергей Аверьянов, Юлия

О других сюрпризах МАКСа — в репор-

Ворожцова, Арина Галашова, Вадим Зубков,

таже Максима Стругова.

Юрий Куроптев, Сергей Пахомов, Елена Печищева, Любовь Соколова, Максим Стругов. Фотографии: Сергей Аверьянов, Михаил Воскресенских, Вадим Зубков, Юлия Лорис, из личных архивов авторов. Художник: Дмитрий Кононов. Корректор: Наталья Семукова. Учредитель и издатель: ООО «Траектория». Почтовый адрес: 614068, Пермь, ул. Плеханова, 39-2 Адрес учредителя и издателя: 614068, Пермь, ул. Екатерининская, 117, 3-й этаж.

ГАРРИ БАРДИН: «ХОЧУ БЫТЬ ПОНЯТЫМ ПРИ ЖИЗНИ» Автор мультипликационного хита «Летучий корабль» из детства многих наших читателей Гарри Бардин завоевал признание и успех, используя в своем творчестве различные техники: это

Адрес редакции: 614068, Пермь,

и спички в «Конфликте», и веревки

ул. Екатерининская, 117, 3-й этаж.

в «Браке», и оригами в «Адажио». Своей

http://magazine-aeroport.ru, trajectory@bk.ru Тел.: 257-61-26

задачей талантливый мультипликатор видит воспитание публики, привитие интереса к новым сюжетам.

МЕСТА РАСПРОСТРАНЕНИЯ: авиакассы «Аэросервис-Н»: отель «Урал», ул. Ленина, 58; ДК им. Солдатова, Комсомольский пр., 79; отель «Спорт», ул. Куйбышева, 49; БЦ Славяновский PLAZA, ул. Ленина, 92; авиакассы (Гайва), ул. Вильямса, 39б; авиакассы (Закамск), ул. Маршала Рыбалко, 84а; отель NEW STAR, ул. Газеты «Звезда», 38б; гипермаркет «Семья», ул. Революции, 13, «Модные люди», ул. Куйбышева, 10; галерея «Марис-Арт», Комсомольский пр., 8; клиника немецкой стоматологии «Гутен Таг», ул. Петропавловская, 29, ул. Снайперов, 3; Coffeeshop Company, ул. Швецова, 41, Комсомольский пр., 1, ул. Революции, 13; книжный магазин «Пиотровский», ул. Ленина, 54. ТИПОГРАФИЯ: ООО «ПК «Астер»; Адрес: 614064, г. Пермь, ул. Усольская, 15, тел. 249-54-01. Отпечатано: ______. Номер заказа: _____. Выход в свет: ______. Номер подписан в печать: ______. Тираж: 5000 экз. Выходит 1 раз в месяц. Распространяется бесплатно. Свидетельство о регистрации сред-ства массовой информации: ПИ № ТУ 59 — 0616 от 25.11.2011, выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пермскому краю.

КРУИЗ В АНТАРКТИКУ На станции Эдуардо Фрей — в самом центре Антарктики работает сувенирная лавка. Да и полярники уже привыкли к многочисленным туристам: желающих провести свой отпуск среди айсбергов и пингвинов вдали от пальм и пляжей все больше и больше. Большая часть туристов прибывает на круизных лайнерах, а для самых нетерпеливых в Антарктике есть аэропорт.

ПАРК БУЭН-РЕТИРО

Продолжение цикла статей Вадима Зубкова «С любовью из Мадрида». В парк Буэн-Ретиро приходят семьями, с друзьями или в одиночку — позаниматься спортом, позагорать, покормить лебедей, просто посидеть в тени рас-

Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных на правах рекламы. Все товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Перепечатка любых материалов без письменного согласия Издателя запрещена.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

кидистых деревьев, спрятавшись от городской суеты и зноя жаркого испанского солнца. Парк, безусловно, произведение искусства. Он идеален.

АВИАСАЛОНЫ МИРА

Текст: Максим Стругов Фото: Юлия Лорис

МАКСимальное напряжение Большинство публикаций о любом из МАКСов можно условно разделить на три группы: «Россия всех победит», «Что делать? Все пропало!» и «Что вижу, то пою». С одной стороны, написать что-то небанальное про авиасалон, на котором ты уже не первый и не третий раз, довольно сложно, с другой — своя изюминка есть в каждом из них.

ПУТЬ ИЗ ВАРЯГ В ЖУКОВСКИЙ Неизменным за все годы существования авиасалона остается место его проведения — испытательный аэродром «Раменское» Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском. Дорогу до него на общественном транспорте и в обычные дни не назовешь комфортной — сначала на электричке от Казанского вокзала до станции «Отдых», затем на автобусе или маршрутке до одного из нескольких КПП на аэродром. Во время МАКСов пассажиропоток по этому маршруту увеличивается, наверное, в сотни раз. И если в так называемые дни «для специалистов», когда вход на авиасалон только по спецпропускам или недешевым билетам, можно рассчитывать на сидячее место в электричке, то в дни общего посещения считается за благо втиснуться в тамбур. По прибытии предстоит пройти две линии контроля — сначала на платформе, а затем, после двадцатиминутного путешествия на бесплатном автобусе (куда тоже нужно еще влезть), непосредственно на контрольно-пропускном пункте. В общем, если не угадать со временем, то только на досмотрах и передвижении на автобусе можно потерять несколько часов (привет

недовольным посетителям «Крыльев Пармы»). Конечно, есть вариант добраться на собственном транспорте, но для этого обычному смертному необходимо приобрести пропуск на парковку или каким-то хитрым образом достать служебный. Но и наличие пропуска не спасет вас от многокилометровых пробок, если опять же не угадаете со временем. Что начинается вечером на выезде из Жуковского, рассказывать, я думаю, не нужно. Есть, конечно, категории граждан, которым полагается сопровождение и в пробках они не стоят, но проблемы обычных смертных их не волнуют точно. С другой стороны, адвекватные посетители к проблемам логистики относятся философски. Понятно же, что основателям когда-то секретного ЛИИ имени Громова и в страшном сне не могло присниться, что их аэродром станет местом проведения массовых мероприятий, поэтому и о транспортной доступности оного для полумиллиона человека как-то не задумывались. В общем, во всем, что касается посетителей, МАКС-2015 удался. Их было зарегистрировано на 50 тысяч больше, чем два года назад, — более 400 тысяч человек.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АВИАСАЛОНЫ МИРА

Бизнес есть бизнес: если «Аэрофлот» готов приобрести энное количество сверхдорогих А-350, то тут и санкции не помеха.

ПОЛЕТНОЕ БРЕМЯ Конечно, подавляющее большинство интересовала летная программа. К сожалению, из года в год она становится все менее разнообразной, прежде всего в плане международногого участия. Хотя тусклой назвать ее нельзя, но увлеченные зрители и профессионалы отмечают, что уже второй раз подряд на авиасалоне нет авиационных групп высшего пилотажа итальянцев Frecce tricolori и французов Patrouille de France, бывших когда-то завсегдатаями подмосковного неба, а также Breitling Jet Team, частной команды из Швейцарии. Военные самолеты и вертолеты иностранных государств на МАКС также не были представлены. Не было ни участника нескольких авиасалонов французского Dassault Rafale, ни даже представителей ВВС Китая. «Когда-то и самолеты ВВС США прилетали в Жуковский. Но это было в другой жизни», — с грустью резюмирует обозреватель Forbes Анастасия Дагаева, кстати, по совместительству пилот реактивного L-39. На удивление, для участия в летной программе пригласили Baltic Bees Jet Team из Латвии. С другой стороны, напряженные отношения

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

между странами не помешали концерну Airbus впервые в российском небе продемонстрировать новейший А-350. Продукт европейского авиастроения порадовал посетителей демонстрацией потрясающей тяговооруженности и практически бесшумными двигателями (пермским моторостроителям на заметку). Китайцы подняли в воздух 17-местный Y-12F, напоминающий копию (лицензионную ли?) чешского L-410. В основном зрелищность авиационной составляющей шоу обеспечивали российские и латышские летчики. Выступления пилотажных групп «Стрижи», «Русь», «Русские витязи», «Первый полет», Baltic Bees и «Соколы России» явно были для посетителей интересней, чем бизнес-составляющая с ее контрактами, конференциями и переговорами. Балтийские пчелы на L-39 восхищали зрителей идеально откатанной за десятки выступлений и тренировок программой, наблюдать которую имели честь жители доброй половины восточноевропейских стран. У «Руси», на тех же L-39, почерк несколько иной — группа, хедлайнер «Крыльев Пармы» 2012–2013 годов, постоянно экспериментирует с количественным составом,

АВИАСАЛОНЫ МИРА

Наблюдая летную программу из «закулисья», понимаешь, что каждое воздушное выступление — это результат огромной подготовительной работы, в которой круглосуточно задействованы десятки людей.

пилотажными порядками и фигурами. По сути, каждый ее полет — это новое шоу. Гости «Крыльев» двух последних лет АГВП «Стрижи» представили обновленную, отрепетированную в Перми и Санкт-Петербурге программу в составе шести самолетов, которая для большинства зрителей первого дня авиасалона стала премьерной. Впервые на авиасалоне подобного уровня засветились «политические» — пилотажная группа «Крылья Тавриды» на учебно-тренировочных Як-130, созданная при Борисоглебском учебном авиацентре (Воронежская область). Формально ее название связано с тем, что первый полет она совершила в небе Крыма, но, как отмечает Forbes, политический контекст здесь очевиден. Впрочем, высокий статус «символа объединения» не мешает использовать на самолетах группы двигатели, разработанные украинскими конструкторами и собранные в кооперации с украинскими предприятиями. Как отмечают эксперты, в плане летных и прочих характеристик Як-130, конечно, превосходит чешский L-39, однако «Альбатрос» еще может дать фору новичку в изящности форм и стремительности внешнего вида в полете. Коротко о пилотажной программе группы: им есть куда стремиться.

Наблюдать за пилотажной программой можно из разных точек. Кому не удалось достать билеты или лень толпиться в очередях, те размещаются за забором, огораживающим аэродром. Неленивые могут разместиться на территории авиасалона, в специальной зоне, в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы. Есть еще VIP-трибуны и медиаплатформа, попасть куда может далеко не каждый. Для меня любимые места — это техническая позиция и выносной пункт управления полетами, этакое летное закулисье. На техпозиции базируются самолеты, участвующие в летной программе, там они проходят обслуживание, заправляются топливом и прочими необходимыми для полета жидкостями. Наблюдать за полетами «Руси» или «Стрижей» под веселые комментарии техсостава и других летчиков — бесценно. Совсем иная атмосфера на ВПУ. На «выносе» уже все серьезно: находящиеся там люди отвечают за безопасность полетов, хронометраж летной программы и прочее-прочее. Зато там можно не только увидеть собственно полеты, но и услышать радиообмен выступающих между собой и наземными службами. Яркими выглядели программы летчиковиспытателей на Су-35 и Су-34, особенно Сергея

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АВИАСАЛОНЫ МИРА

Богдана на первом российском истребителе пятого поколения Т-50 ПАК ФА. Впервые в исполнении этого самолета публика увидела «колокол», «чакру Фролова», управляемый плоский штопор и другие элементы высшего пилотажа. Раньше считалось, что для их выполнения у тяжелого Т-50 может не хватить тяговооруженности — двигатели «пятого поколения для ПАК ФА еще не производят, поэтому на самолете эксплуатируются модернизированные двигатели истребителя поколения 4++ Су-35С. В общем, хоть здесь скептики были посрамлены. Осталось только посрамить конкурентов высокими характеристиками БРЭО и системы вооружений. Интересной задумкой организаторов стали совместные полеты самолетов МиГ — новейшего МиГ-35 и истребителя времен Великой Отечественной МиГ-3. Восстановленный специалистами новосибирской компании «Авиареставрация» и поднятый в воздух директором Сибирского научно-исследовательского института авиации Владимиром Барсуковым, он вновь может крутить пилотаж, как и десятки лет назад. Всего реконструкторы и летчики из Новосибирска поставили на крыло около двадцати ретросамолетов. Обидно, но большинство из них разъехались по западным коллекциям. Например, единственный в мире летающий экземпляр легендарного штурмовика Ил-2, как и первый восстановленный «мигарь», были проданы в США, как и несколько других самолетов. Только этот пример, я считаю, показывает, где по-настоящему ценят свою да и чужую историю, что бы там ни говорили «эксперты» по борьбе с фальсификациями. «ДУГЛАС» НА ПАМЯТЬ Для меня главными на авиасалоне были не навороченные «сушки» и эйрбасы, а суперлегендарные американские самолеты DC-3 и C-47 Douglas. Во время Второй мировой «Дугласы» были самыми распространенными военно-транспортными самолетами стран антигитлеровской коалиции, а в последующие десятилетия участвовали в большинстве локальных конфликтов. В СССР в рамках программы «ленд-лиза» было поставлено около восьмисот таких машин, а по лицензии их было произведено около двух тысяч. Это был один из самых многофункциональных самолетов. «Дугласы» перевозили войска, грузы, эвакуировали раненых и снабжали партизанские отряды, а одно время использовались в качестве самолетов противолодочного дозора и ночных бомбардировщиков. В Союз американские самолеты попадали в том числе и по воздушной трассе «Аляска – Сибирь», коротким языком того времени — «Алсиб». Американская часть трассы начиналась в городе Грейт-Фолс (штат Монтана), а заканчивалась в Номе (Аляска). После пересечения Берингова пролива перегоночные самолеты приземлялись в Уэлкале, а затем

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АВИАСАЛОНЫ МИРА

Интерьер «Дугласов» практически полностью повторяет «внутренности» ленд-лизовских самолетов. Из современных приборов — лишь средства навигации и связи. Даже места для экипажа — алюминиевые «чашки», где летчик сидит на своем парашюте. На фото — владелец третьего «Дугласа» Евгений Барсов (Сургут).

с промежуточными посадками через Чукотку и Якутию добирались до Красноярска. По северной трассе в СССР попадали не только транспортники, но и истребители P-40, P-63, P-39, бомбардировщики B-25 и А-20. Причем на «сборный» пункт на Аляске борты часто перегоняли работницы Женской службы пилотов ВВС США. Всего за три года работы трассы в СССР было доставлено 7926 самолетов, в том числе и 710 С-47. В честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне группа энтузиастов из России и США решила реконструировать исторические события, связанные с организацией и работой авиатрассы. Проект получил поддержку российского Минобороны, МИДА и Русского географического общества. В США поддержку оказал некоммерческий благотворительный фонд Bravo 369. 20 июля «Дугласы» вылетели с аэродрома Грейт-Фолс и, проделав путь в 10 тыс. км, 8 августа приземлились в Москве, чтобы принять участие в МАКС-2015, а затем стать первыми

летающими экспонатами Центрального музея ВВС в Монино. Благодаря этому проекту теперь в России три летающих «Дугласа» — первый в прошлом году был приобретен физическим лицом и постоянно базируется в Сургуте. Впрочем, в МАКС-2015 этот DC-3 также принял участие. Полет летающих легенд вызывает не меньшие впечатления, чем выступления пилотажных групп и сверхманевренных истребителей. Лично мне кажется, что их перелет по «Алсибу» был самым трогательным мероприятием в память о Великой Победе, хоть и освещалось оно не так широко, как пресловутый поход байкеров на Берлин. Надеюсь, что «Дугласы» пополнят фонд музея в Монино и останутся летающими экземплярами, чтобы зрители следующего МАКСа и других авиационным праздников снова смогли увидеть их в небе. Тем более что, несмотря на все проблемы, международный авиакосмический салон в Жуковском остается одним из самых знаковых мероприятий как минимум европейского уровня.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

КОСМИЧЕСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ТЕМА НОМЕРА

Дмитрий Щенятский, генеральный директор ПАО «Протон-ПМ»:

«Новый Звездный» сегодня — это вторая жизнь завода и микрорайона Новые Ляды, а также и большая перспектива на следующие годы. И если на первоначальном этапе «Протон-ПМ» был инициатором создания кластера, то сегодня в проекте участвуют крупные промышленные предприятия, малый и средний бизнес, а также ведущие вузы и научные центры ПермАП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15 ского края».

ПЕРСОНА

Беседовала Юлия Ворожцова, фото: Михаил Воскресенских

Визит заместителя председателя Правительства РФ Д.О. Рогозина в ОАО «Протон-ПМ», сентябрь 2015 г..

— Дмитрий Валерьевич, что такое новый завод — другая площадка с новыми цехами или нечто большее? — Мы строим современный завод, в котором оптимизируем производственные, технологические, логистические, а также бизнес-процессы. Планируется, что это будет научно-производственный комплекс по изготовлению высокотехнологичной продукции авиационно-космического и энергетического машиностроения на уровне лучших мировых компаний. Но это не только технологии, оборудование, логистика, а прежде всего это люди с инновационным мышлением. И чтобы поток молодежи не иссякал, мы и задумали наш главный проект последних лет — инновационный территориальный кластер ракетного двигателестроения «Технополис «Новый Звездный». Подготовка кадров — для нас одна из ключевых задач. Уже в этом году нам удалось привлечь по целевому набору в Пермский политехнический университет и авиатехникум выпускников школ, чей средний балл ЕГЭ значительно выше, чем в прошлом году. — Очень хорошо! Конкурс выше — знания глубже… — Конкурс выше, а значит, приходят люди с более глубокими базовыми знаниями. Сегодня вместе со школами мы разрабатываем новые образовательные программы. Вкладывая

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

в подрастающее поколение, мы знаем, кто придет на предприятие через пять–десять лет. К примеру, на базе школы №129 в микрорайоне Новые Ляды, которая получила статус техношколы, с 2013 года внедряется образовательная программа, направленная на повышение интереса учащихся к инженерным и техническим специальностям, а также подготовку будущих специалистов для предприятий-участников кластера. Мы уже оборудовали там современные учебно-производственные мастерские, а с 2015– 2016 учебного года планируется создание инновационно-образовательного комплекса «Школьный технопарк». Это интегрированный лабораторно-исследовательский комплекс, учебные программы которого направлены на развитие конструкторского мышления и инженерного изобретательства у детей. Надеюсь, что здесь вырастут новые Королёвы и Глушко современной эпохи. Создание производственной площадки идет параллельно с развитием микрорайона Новые Ляды. В апреле этого года мы сдали первый многоквартирный жилой дом для работников предприятия, построенный в соответствии с разработанным мастер-планом микрорайона. По проекту здесь будет продолжено строительство жилья, дорог, другой социальной инфраструктуры — всего, что необходимо для комфортного проживания людей, создающих инновационную продукцию.

ПЕРСОНА

— Амбициозно! — Если не ставить перед собой амбициозные задачи, то вряд ли чего-то удастся добиться. Как показала практика, техническое перевооружение старых производств дает очень малые результаты. Если мы в старые корпуса просто ставим новые станки и не меняем подход к производству, то результат не тот, который ожидали: получаем, может быть, снижение трудоемкости в 2,5 раза на конкретных станочных операциях, но в целом не меняется весь производственный процесс, логистика, которая была выстроена в советское время под массовое производство. Задумайтесь над такой цифрой: средний путь движения детали сегодня с учетом того, что у нас две производственные площадки, — 43 километра, а по новому проекту — всего 900 метров. — То есть технологии бережливого производства у вас здесь учтены? — Они учитывались при разработке этого проекта. В первую очередь, это оптимизация всех логистических и бизнес-процессов. — Разрабатывая проект в Новых Лядах, каким опытом вы руководствовались? Брали за основу европейский опыт, или это полностью российские или даже пермские разработки? — Конечно, мы проехали по миру, посмотрели, но не могу сказать, что у нас можно применить все, что применяется за границей. Я не увидел, например, чтобы наша сборка чем-то сильно отличалась от их сборки, порядок на рабочих местах, на сборочных производствах во Франции, на нашем предприятии и на Пермском моторном заводе, — нет существенной разницы. Сегодня, когда действуют санкции, мы понимаем, что надо стараться больше создавать своими мозгами, своими руками, используя лучшие практики, в том числе отечественные. Это стало одной из предпосылок для старта нашего совместного с ООО «Пром-Ойл» и АО «Станкопром» проекта по производству металлообрабатывающих станков с числовым программным управлением. Он стал частью «Технополиса «Новый Звездный». Сегодня первые станки уже собраны и работают у нас на производстве.

Станкостроение в Прикамье исторически не представлено, поэтому проект строительства станков с ЧПУ в «Технополисе» — это фактически начало новой отрасли в регионе. — По итогам авиационно-космического салона МАКС-2015 стало известно, что ПАО «Протон-ПМ» станет серийным изготовителем двигателя РД-191 для ракет-носителей «Ангара». Расскажите об этом поподробней.

— В рамках деловой программы авиасалона состоялась встреча руководства Роскосмоса, Пермского края, ОАО «ОРКК» и ПАО «Протон-ПМ», в ходе которой озвучено решение о том, что с 2022 года пермское предприятие «Протон-ПМ» станет серийным изготовителем маршевого двигателя РД-191 для перспективных экологически чистых ракет-носителей «Ангара». Новый космический ракетный комплекс «Ангара» создается кооперацией российских промышленных предприятий и строительных организаций и включает в себя носители от легкого до тяжелого классов грузоподъемностью от 3,5 до 37,5 тонны и будет использоваться для запусков по российским федеральным и международным коммерческим программам. Первый испытательный пуск носителя «Ангара-1.2» состоялся в июле прошлого года с космодрома Плесецк, носитель тяжелого класса «Ангара-5» впервые стартовал в декабре 2014 года. Уже с 2017 года планируется поэтапное увеличение поставок товарных РД-191, а после завершения всех мероприятий по подготовке и организации производства с 2022 года «ПротонПМ» должен стать головным изготовителем двигателя. Хочу отметить, что РД-191 — это наш ключевой проект и перспектива на предстоящие десятилетия. Мы завершили первый этап подготовки к изготовлению и испытаниям агрегатов двигателя и в ближайшие два года должны полностью освоить номенклатуру, которая была закреплена за нами согласно схеме кооперации в 2009 году. А уже с 2022 года перед нами стоит новая масштабная задача — обеспечить полный цикл изготовления двигателя. — А теперь хотелось бы от производственной темы перейти к вашим жизненным приоритетам. Как вы пришли в такую сложную и такую интересную космическую отрасль? — Наверно, это было предопределено всей моей жизнью. Мне было всего два месяца, когда мой отец по приглашению руководства Пермского моторного завода пришел работать на Новолядовский агрегатный завод, который в те годы был частью завода им. Я. М. Свердлова. Можно сказать, что я вырос при заводе, и хорошо помню, как мама работала инженером-конструктором технического отдела, а папа дневал и ночевал там — это были непростые времена, когда шло освоение новых изделий. Учился я в 129-й школе поселка Новые Ляды, которая в те годы была одной из лучших по профориентации в Пермской области. Завод обеспечивал ее станками и оборудованием, и каждый из нас был и токарем, и слесарем. В 10-м классе я проходил на предприятии практику сварщиком на производстве лодочных моторов «Вихрь».

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ПЕРСОНА

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ПЕРСОНА

Так получилось, что мое поступление в Ленинградский электротехнический институт уже было практически предопределено. После первого курса меня, как и многих студентов в те годы, направили в армию, и я два года отслужил ракетчиком в Плесецке. — Смотрите, как вас жизнь-то по космодромам-то… — (Смеется) Да… так получилось, может, случайно… Нисколько не жалею, что служил в Плесецке. Первый увиденный мною запуск ракеты со спутником в космос и учебные стрельбы стратегических ракет — это было именно там. Когда я учился и жил в Новых Лядах, слышал испытания ракетных двигателей, о которых слышали и знали все жители поселка, но вот впервые реальный пуск ракеты я увидел именно в Плесецке. Это были 1985–1987 годы. После службы я вернулся в институт и на пятом курсе в составе группы из одиннадцати инженеров-исследователей продолжил учебу по специальной программе, разработанной студентами вместе с преподавателями. Моя дипломная работа была связана с космосом и посвящена разработке процессора для приема кодированных сигналов со спутников.

Вернувшись после института в Пермь, я пришел работать на Новолядовский агрегатный завод испытателем измерительных систем в цехе №6 под руководством замечательного человека Валерия Васильевича Токарева. «Вырос» до заместителя начальника цеха, а когда поступило предложение возглавить загородную испытательную станцию в Новых Лядах, согласился, потому что загородная станция — это фактически уменьшенная модель загородной площадки «Протона-ПМ». Очень многому меня научил Иван Григорьевич Башкатов, в первую очередь самостоятельной работе: если хочешь что-то сделать — делаешь, а если просто ждать, то результата не будет. Тогда я первый раз почувствовал себя ответственным за людей, которые там работают, за коллектив, который мне доверили возглавить. Затем было руководство испытательным полигоном, тем, где начал работать после института. Полторы тысячи человек — многих знал лично. Потом был очень насыщенный событиями период работы в должности главного инженера. В те годы под руководством Игоря Александровича Арбузова на предприятии произошли серьезные изменения — мы стали участниками федеральных программ, вырос объем работ, началось освоение новых изделий. Темп жизни только ускорялся.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

САЛОН МУЖСКОЙ ОДЕЖДЫ СТИЛЬНЫЕ КОСТЮМЫ

МУЖСКИЕ АКСЕССУАРЫ

ЭЛЕГАНТНЫЕ ПАЛЬТО

СОВРЕМЕННЫЕ КУРТКИ

— Вы не пробовали считать общий стаж всех ваших родственников, проработавших на заводе? — Отец отработал 46 лет, мама — 35 лет, 13 лет отработала супруга, я с 1992 года здесь работаю — считаете, сколько? Ну и дочь уже пять лет. Больше 110 лет получается... — Чем увлекаетесь в свободное время? — Веду здоровый образ жизни — спорт, туризм, охота, рыбалка. — Каким спортом вы занимались? — В нашей семье всегда занимались спортом, в детстве были хоккей, футбол, баскетбол. С 5-го класса начал серьезно заниматься лыжными гонками. Увлекаюсь до сих пор. Работая на предприятии, вместе с турклубом «Звезда» Пермского моторостроительного комплекса мы серьезно занялись водноспортивным туризмом. Участвуя в чемпионатах России, мы с командой покорили много рек от Кольского полуострова до Восточных Саян.

— Вы командный игрок? — Безусловно. И те задачи, которые перед нами стоят, можно решить только коллективом единомышленников. Государственные интересы, корпоративные ценности, сплоченность коллектива во всех сферах жизнедеятельности — это наша идеология.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ТРК «Колизей Atrium», ул. Ленина, 60, 1 этаж, т.: 220-98-32

ТРК «СпешиLove», ул. Спешилова,114, т.: 259-39-93

Фирменный магазин «Артур», ул. Куйбышева, 76, т.: 290-26-34

ТЦ «Гостиный двор», Комсомольский пр., 54, 3 этаж, т.: 220-36-94

«Взлетная полоса» пермского Политеха Пресс-служба ПНИПУ Текст: Вероника Мурсалимова, Анна Бекетова Фото: Павел Струнов

В последнюю неделю лета в подмосковном Жуковском прошла одна из наиболее масштабных выставок достижений авиационных и космических технологий в мире — Международный авиационно-космический салон МАКС-2015, где Пермский национальный исследовательский политехнический университет представил свои новейшие разработки.

Участие Пермского политехнического университета в данной выставке неслучайно, так как одним из приоритетных направлений вуза является авиационное двигателестроение и газотурбинные технологии. И причастность к такому грандиозному событию существенно способствует Политеху продвинуться вперед в содружестве с предприятиями-партнерами, а также укрепить свои позиции на российском рынке высоких технологий. В рамках реализации приоритетного направления в ПНИПУ генерируются новые разработки в области авиационного и ракетного двигателестроения. Создан Научно-образовательный центр авиационных композитных технологий (НОЦ АКТ), на площадке которого происходит отработка новых технологий изготовления деталей из композиционных материалов для авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Основными преимуществами двигателя ПД-14, по сравнению с действующими аналогами, является снижение удельного расхода топлива, стоимости жизненного цикла, а также уменьшение шума и уровня эмиссии, которые достигаются с помощью комплекса мероприятий, в том числе при широком использовании композиционных материалов. На прошлой выставке МАКС в 2013 году пермским Политехом был представлен корпус передний внутреннего кожуха авиадвигателя ПД-14,

выполненный полностью из высокопрочного углепластика с несколькими слоями звукопоглощающего сотового заполнителя. В этом году на выставке были продемонстрированы детали мотогондолы авиадвигателя — обтекатель реверсивного устройства и одна из створок капота, изготовленные по заказу ОАО «Авиадвигатель» из углепластика методом автоматизированной выкладки на современном роботизированном комплексе Coriolis Composites. Кроме того, на выставке были представлены результаты разработки композитной лопатки спрямляющего аппарата вентилятора, выполненной по проекту «Научное обоснование конструкторскотехнологических решений по созданию высоконагруженных узлов перспективных авиационных двигателей, подверженных интенсивному воздействию аэродинамических факторов, из полимерных композиционных материалов на примере лопатки спрямляющего аппарата» (RFMEFI57414X0080) по заказу Минобрнауки России в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014–2020 годы». В НОЦ АКТ с использованием технологии роботизированной выкладки создаются реальные детали для авиадвигателя нового поколения ПД-14. Центр ПНИПУ работает в нескольких направлениях:

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

БИЗНЕС-ПЛОЩАДКА

автоматизированная выкладка материалов, технологии изготовления изделий с использованием автоклавных вакуумных прессовых технологий, технологий пропитки под давлением, неразрушающего контроля, химических исследований, исследований прочностных свойств материалов и т.д. Данные внедрения передовых технологий позволяют изготавливать изделия для серийного производства, а благодаря взаимодействию с ведущими предприятиями авиационной отрасли Пермский политехнический университет продолжает сокращать дистанцию между теоретическими изысканиями, инновациями и их практическим воплощением. Университет является якорным участником программы развития инновационного кластера ракетного двигателестроения «Технополис «Новый Звездный», где благодаря непрерывному взаимовыгодному и плодотворному сотрудничеству с ведущими предприятиями двигателестроения России развивается научный и технический потенциал пермского Политеха. Например, не так давно в Перми открылся Региональный центр инжиниринга, который является интеллектуальной составляющей территориального кластера ракетного двигателестроения «Технополис «Новый Звездный». На его базе Центр аддитивных технологий ПНИПУ развивает сверхперспективные аддитивные технологии, в основе которых лежит 3D-печать готовых изделий. Все вместе это позволит внедрить на предприятиях края технологии цифрового производства и даст возможность производить современную, конкурентоспособную и импортозамещающую продукцию. Ежегодно Пермский национальный исследовательский политехнический университет благодаря такому тесному взаимодействию с разработчиками

реклама АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

и многочисленными партнерами принимает участие в крупнейших российских и международных выставках, таких как «ВУЗПРОМЭКСПО», «Композит-ЭКСПО», «МАКС», где представляет свои новые инновационные разработки, а также демонстрирует результаты реализации проектов в рамках Постановления Правительства РФ №218 по созданию высокотехнологичных производств совместно с промышленными предприятиями Пермского края — «Авиадвигатель», «Мотовилихинские заводы», «Сорбент», «Протон-ПМ». Еще одним значимым событием для пермского Политеха стало участие в Первом инженерно-промышленном форуме. С экспонатами, представленными на стенде вуза, ознакомились заместитель председателя Правительства Российской Федерации Ольга Голодец, министр энергетики Российской Федерации Александр Новак, полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич, первый заместитель министра образования и науки Российской Федерации Наталья Третьяк, президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и др. Результатом Первого инженерно-промышленного форума для Пермского политехнического университета стало большое количество переговоров с представителями бизнеса и государственных организаций по вопросам сотрудничества и заключения новых контрактов. Таким образом, творческий потенциал университета и производственный потенциал предприятий служит выполнению прикладных исследований на высоком уровне. Использование новых разработок ПНИПУ имеет решающее значение в российской промышленности и выводит технологии вуза на конкурентные позиции в мировом двигателестроении.

10 ЛУЧШИХ ПУТЕВОДИТЕЛЕЙ

Что может быть приятнее планирования нового путешествия? Составление списка музеев, ресторанов и прочих примечательных мест для грядущего отпуска — это уже настоящее приключение! Специально для журнала «Аэропорт Пермь» онлайн-магазин электронных книг «ЛитРес» подготовил подборку из десяти путеводителей, которые станут незаменимыми помощниками в будущих поездках.

«ЛитРес» – мегамаркет электронных книг №1 в России. Компания «ЛитРес», основанная в 2005 году, сегодня является лидером на рынке распространения лицензионных электронных книг в России и странах СНГ. Лауреат Премии Рунета – 2014. Ассортимент «ЛитРес» насчитывает более 750 000 электронных книг на русском и иностранных языках, среди которых около 25 000 бесплатных. Каждый месяц в каталоге компании появляется более 2000 новых книг. Компанией «ЛитРес» подписаны прямые контракты с крупнейшими издательствами России (Эксмо, АСТ, Рипол-Классик, МИФ, Азбука-Аттикус, Питер и др.) и многими авторами. «ЛитРес» разработала приложения для чтения «ЛитРес: Читай!» и прослушивания аудиокниг «ЛитРес: Слушай!» для мобильных платформ iOS, Android, WindowsPhone 8, Windows 8 и Samsung Smart TV. Официальный сайт: www.litres.ru реклама

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ПОПУТЧИК

ВЛАДИМИР И СУЗДАЛЬ Светлана Ермакова

РОССИЯ И БЛИЖНЕЕ ЗАРУБЕЖЬЕ Если вы пока не определились, куда бы вы хотели отправиться в отпуск, лето — это прекрасная возможность каждые выходные исследовать города России и Прибалтики. Ведь чтобы прекрасно провести пару солнечных дней, вовсе не обязательно ездить в дальние страны!

БУГИ-ВУГИ-BOOK. АВТОРСКИЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ПЕТЕРБУРГУ, КОТОРОГО БОЛЬШЕ НЕТ Илья Стогов Санкт-Петербург — культурная столица России и центр самых концептуальных мероприятий. Прогулка по Питеру вместе с Ильёй Стоговым запомнится вам надолго. Забыв о ненастной погоде и прохладном ветре, вы вместе с автором пройдетесь по этому современному и веселому городу, заглянув в самые интересные переулки и бары, спрятанные от глаз туристов. Собирайте друзей и отправляйтесь в путь!

ПЕРЕУЛКИ СТАРОЙ МОСКВЫ. ИСТОРИЯ. ПАМЯТНИКИ АРХИТЕКТУРЫ. МАРШРУТЫ Сергей Романюк Совершенно не важно, москвич вы или только приехали познакомиться со столицей, будьте уверены, что путешествие по городу станет для вас поистине незабываемым. Сергей Романюк приглашает на прогулку по переулкам, расположенным в пределах Садового кольца. Великое множество архитектурных и исторических памятников сохранилось в этой небольшой части современного мегаполиса, о котором, как нам кажется, мы знаем все.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Владимир и Суздаль — одни из самых красивых городов, входящих в состав знаменитого туристического маршрута Золотое кольцо. Посетить все восемь основных городов за выходные у вас вряд ли получится, а вот побывать в столицах Древней Руси — вполне возможно. Вместе с этой книгой путешествие станет не просто интересным, но и очень познавательным.

ПРИБАЛТИКА: РИГА, ТАЛЛИН, ВИЛЬНЮС. ПУТЕВОДИТЕЛЬ Ольга Чередниченко Каждая из столиц современных Литвы, Латвии и Эстонии по-своему мила и привлекательна для любого путешествия, каждая из них — прекрасный вариант для незабываемого уикэнда. Ольга Чередниченко, объехавшая города Прибалтики, расскажет вам, где в Вильюсе купить вкуснейший «Шакотис», какой из рижских бальзамов самый лучший, а также о том, где и зачем искать Старого Томаса, коренного жителя Таллина. Страны-соседи встречают каждого тепло и радушно — вы обязательно захотите вернуться!

КАЗАНЬ. ПУТЕВОДИТЕЛЬ Артем Синцов, Денис Фокин

Столица Республики Татарстан всегда разная: каждый путешественник найдет здесь что-то свое. Посещение Казанского кремля можно завершить осмотром прекрасной мечети Кул Шариф, а путешествие по району Универсиады — закончить на музыкальном фестивале. Благодаря подробной и понятной карте города, а также большому количеству прекрасных фотографий вы сможете с головой погрузиться в городскую культуру.

ПОПУТЧИК

ВСЕ, ЧТО Я ЗНАЮ О ПАРИЖЕ Жанна Агалакова Париж – город, прекрасный во многих отношениях: завораживающая архитектура и вкусная еда, галереи и природные памятники. Корреспондент Жанна Агалакова расскажет вам о городе так, что вы, даже познакомившись с ним заочно, обязательно в него влюбитесь. Где попробовать самый ароматный горячий шоколад и лучший во всем Париже багет, как попасть в Лувр и избежать километровой очереди, как сойти за своего в чужом городе — все эти советы вы найдете в книге.

ЗДЕСЬ БЫЛ РИМ. СОВРЕМЕННЫЕ ПРОГУЛКИ ПО ДРЕВНЕМУ ГОРОДУ Виктор Сонькин Путеводитель Виктора Сонькина вобрал в себе два главных увлечения автора — страсть к путешествиям и интерес к тайнам античности. Вместе с книгой вы взглянете на город совершенно другими глазами и представите его таким, каким его видели Гете и Байрон, Гоголь и Диккенс. Рим, который является прекрасным образцом классической архитектуры, должен увидеть каждый хоть раз в своей жизни.

ЧЕРНОГОРИЯ. ПУТЕВОДИТЕЛЬ Елена Ячимович Сам Владимир Высоцкий писал про эту страну: «Жаль, что Черногория не стала второю родиной моей…». Побывав хоть раз в удивительной и прекрасной Черногории, вы захотите возвращаться сюда снова и снова. Эта страна соединила в себе все, что способно сделать отдых незабываемым: нетронутая человеком дикая природа, от которой невозможно оторвать взгляд, прозрачное лазурное море, вкусная еда и огромное количество достопримечательностей.

В ДАЛЕКИЕ СТРАНЫ Безусловно, путешествия способны зарядить нас позитивным настроем на несколько недель вперед. И нет ничего более приятного, чем отправиться в долгую поездку за границу, в Центральную Европу или на одно из прекрасных побережий.

БОЛЬШОЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ГРЕЦИИ Татьяна Хлебникова, Лилия Хохлачова Колыбель европейской цивилизации, небольшая и живописная страна с гостеприимными жителями — это, несомненно, Греция. Не зря в народе говорят: «В Греции есть все» — ведь больше ничего и не нужно! В книге вы найдете не только интересные рассказы о самых крупных достопримечательностях материковой и островной частей Греции, но и информацию о характерных особенностях духовной жизни страны, национальной кухни и менталитета.

ПРАГА. ПУТЕВОДИТЕЛЬ Андре Миклица, Бернд Грушвиц, Керстин Миклица, Хана Черна Прага – загадочный и невероятно уютный город, с его узкими улочками, сказочными домиками и приветливыми жителями. В ней спрятано столько достопримечательностей, часто остающиеся незамеченными туристами, найти которые поможет вам этот путеводитель. В нем присутствуют не только обзоры каждой из них, но и любопытные исторические справки, мини-разговорник, а также множество полезных и нужных практических сведений.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Гарри Бардин:

«Хочу быть понятым при жизни»

Беседовал Сергей Пахомов

Гарри Бардин — советский, российский художник-мультипликатор, режиссёр-мультипликатор, сценарист и актёр. Известен работами в жанрах пластилиновой и кукольной мультипликации. В 1975 году Гарри Бардин начал работать режиссером-мультипликатором на киностудии «Союзмультфильм», где за 15 лет снял 15 фильмов, отмеченных многочисленными призами как на Родине, так и за рубежом. В его багаже четыре «Ники», «Золотая пальмовая ветвь» Каннского фестиваля и масса других престижнейших призов, собранных его фильмами по всему миру. В 1999-м Гарри Бардин был удостоен Государственной Премии РФ. Он завоевал признание и успех, используя в своих фильмах разнообразную технику и материалы: это и спички в «Конфликте», и веревки в «Браке», и проволока в «Выкрутасах», и оригами в одном из последних фильмов — «Адажио». Автор использует и традиционные куклы и пластилин. Почти во всех своих фильмах Гарри Бардин является автором сценариев.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

СТИЛЬ ЖИЗНИ

В 1991 году вместе со своей группой Гарри Бардин основал собственную студию «Стайер», где работает и по сей день. За эти годы на студии было снято пять фильмов, и все они отмечены многочисленными призами на международных и российских фестивалях. В настоящее время на студии идет съемка полнометражного анимационного фильма «Гадкий утенок».

— Гарри Яковлевич, прочитал несколько интервью, где вы четко выражаете свою гражданскую позицию. Не знаю, с чем из сказанного я бы не согласился. Но существует расхожее мнение, что настоящие шедевры в искусстве не могут появиться в сытом и свободном обществе: мол, художнику обязательно нужны барьеры тоталитарного режима для формирования особой среды.

— Однажды вы сказали, что публика предпочитает рисованную анимацию, она в плену у стереотипов, новое их пугает. А мне в детстве рисованные мультфильмы казались более совершенными, я воспринимал их как кино, а кукольные, соответственно, как кукольный театр. Что мне не очень нравилось.

— Да, к сожалению. Это какая-то иезуитская теория. Получается, что надо ставить препоны любому художнику, чтобы он состоялся. Нарочно препятствия делать не нужно. Любое искусство должно развиваться свободно. Другое дело, что художник, который претерпевает или преодолевает что-либо, он достигает определенных вершин. Это как бег с барьерами, это правда.

выполнил. И тянуть его за собой. У меня у самого

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

— Публику надо воспитывать, пытаться привлечь интерес зрителя к тому сюжету, который ты было восприятие кукольной мультипликации как заторможенной. И я пытался её «растормозить». Особенно это удалось с пластилином, этот материал оказался самым удобным для поставленной задачи («Тяп-ляп-маляры» , «Брэк»). «Серый Волк энд Красная Шапочка» — это была уже самая раскованная пластилиновая мультипликация.

СТИЛЬ ЖИЗНИ

и поиск новых материалов — для того, чтобы лучше донести свои мысли до широкого зрителя. Я довольно демократичен в своих привязанностях. Я хочу быть понятым. — Недавно с сыном смотрели «Гадкого утенка». Ему почти 14, он вырос на других образцах анимации, но я был удивлен его реакцией. Он проникся фильмом и досмотрел его до конца. — Конечно. Это же фильм для него. Это переходный возраст, возраст гадкого утенка. У них идет ломка, поэтому воспринимают фильм как о самих себе и своих проблемах. — Несмотря на такую редкую для обывателя сферу деятельности, как мультипликация, все мы имели опыт создания примитивной анимации. На полях общей тетради рисовали бегущего человечка, который при быстром пролистывании — бежал. Заяц барабанил. — Да, конечно, и я этим занимался, я вообще брал толстую книгу, но совершенно не предполагал, что детская забава станет моей профессией.

Экскурсия по мультипликационной студии «Стайер»

— Вы правы, когда сказали, что «Маша и Медведь» удачный сериал. Я был приятно удивлен и горд за отечественную мультипликацию, когда увидел этот фильм на итальянском ТВ-канале. — Да, это профессионально сделанный сериал. Очень качественный. — Недавно был в Японии, они вообще всеядные. Делают своё «анимэ», смотрят диснеевские мультфильмы, торгуют фигурками Чебурашки, а недавно еще и Норштейна признали «лучшим мультипликатором всех времён и народов». Это особая страна? — Они действительно всепоглощающая нация. Нет такой страны и музея, где бы я не встретил японцев с фотоаппаратами. После поражения во Второй мировой войне, первое, во что они вложились, — это культура. И они не промахнулись. А от этого уже пошел технический прогресс.

Основа прогресса — культура. И японцы оказались в этом правы. А вот мы пока этого не поняли.

— Ваш хит 1979 года — мультфильм «Летучий корабль». Это фильм на все времена, и где-то даже больше для взрослых, чем для детей. Одна только песня царевны чего стоит. Думаю, все девушки знают её наизусть. — Мне понравился эпизод: я был в одном летнем детском лагере, где были дети весьма обеспеченных родителей. И я был умилен, когда 12-летние пигалицы вскочили и подпевали: «А я не хочу, не хочу по расчету…» — Это мне напомнило репортаж, когда антиглобалисты в Лондоне громили витрины и среди них были замечены сынки российских бизнесменов и чиновников, которые учились в Британии в весьма респектабельных заведениях. — Это болезнь молодости, максимализм, желание выделиться. Кто-то красит волосы, ктото делает тату, но проходит время, они берут кейс и идут на службу. — У вас есть возможность обратиться к пермякам. Что бы хотели пожелать? — В первую очередь здоровья. Душевного. Терпения и любви к ближнему. Не так давно я

— Есть арт-хаусное кино, «кино не для всех». Вы бы согласились, если бы я отнес ваши работы к этой категории?

обратился за помощью к народу и через крауд-

— Нет. Не согласился. При всех поисках и экспериментах, которые в моей жизни были, я стремился быть понятым при жизни. А арт-хаус — это, скорее, стремление к самому себе, рассматривание себя в зеркале. А это не требует зрителей. Артхаус — это не моё. Поэтому все эти эксперименты

подставить плечо. И когда власть выстраивает

фандинг собрал денег на свой фильм. С миру по нитке. Это замечательная русская черта — свою вертикаль, мы должны выстроить свою народную горизонталь. Помощь друг другу, проникновение в чужую боль и отклик на неё. Не потерять ничего человеческого, несмотря на нечеловеческие условия вокруг.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

СТИЛЬ ЖИЗНИ

m Персонажи нового мультфильма Гарри Бардина «Гадкий утенок».

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АЭРОПОРТЫ МИРА

Текст: Вадим Зубков

Международный аэропорт Анкоридж:

На одной широте с Санкт-Петербургом Многие любители альтернативной истории часто рассуждают о том, что могло быть, если бы Россия не продала Аляску. Так вот, одни утверждают, что, будь Россия мудрей, мы бы были сейчас богаче и сильнее, другие — что «холодная война» могла идти совершенно иначе, а третьи вообще придерживаются того мнения, что лучше бы Аляска была ничейной, спокойнее было бы.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АЭРОПОРТЫ МИРА

Я немного слукавил, разместив Анкоридж и Санкт-Петербург на одной широте. Сделал я это намеренно (так как фактическая разница составляет всего лишь 1,56 градуса). Объединить эти два города показалось мне вполне закономерным. Оба города славны своими белыми ночами. Оба находятся на берегах «северных вод». Даже главные символы у городов одинаковые — якоря и силуэт золотого кораблика (анкориджский кораблик очень похож на кораблик на шпиле Адмиралтейства). Но на этом совпадения, пожалуй, заканчиваются. Анкоридж расположен в субарктической климатической зоне. Однако благодаря тому, что город защищен горами Чуган, Аляскинским хребтом и согревается тихоокеанскими течениями, в Анкоридже вполне умеренный климат с большим морским влиянием. Средняя температура января составляет -9℃. Снег выпадает в умеренных количествах (меньше, чем у нас в Перми, точно). Лето в Анкоридже мягкое, но дождливое, средняя температура июля +15℃. Хотя в этом июле средняя температура была выше +22℃ — вполне приличное лето, даже по пермским меркам. Если для большинства населенных пунктов на Аляске «градообразующим» фактором являлись рыболовство или добыча полезных ископаемых,

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

то Анкоридж, в первую очередь, важнейший транспортный узел штата (и не только его). Возможно, никакого города здесь и не было бы, если бы в 1914 году это место не выбрали для строительства железной дороги. Городской статус Анкоридж получил к 1920-му году и в последующие годы быстро рос и развивался. Помимо железной дороги активно развивались авиаперевозки. Как это часто бывает в истории авиации, «пионерами» воздухоплавания на Аляске стали военные. Именно ВВС США в начале 1940-х создали на месте Международного аэропорта Анкориджа первую авиабазу. Международный аэропорт Анкоридж был введён в эксплуатацию в 1951 году и в 2000-м был переименован в честь бывшего сенатора США в Международный аэропорт Анкоридж имени Теда Стивенса законодательным собранием штата Аляска. Смена имени аэропорта была довольно необычным явлением, поскольку Стивенс в 2000 году был действующим членом сената США. В настоящее время в США действуют только три коммерческих аэропорта, получивших свои названия в честь живущих государственных деятелей — Международный аэропорт Анкоридж, Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал имени Джорджа Буша и Международный аэропорт Сан-Хосе имени Нормана Миннета.

АЭРОПОРТЫ МИРА

В период с 1960-х по 1980-е годы Международный аэропорт Анкоридж служил в качестве главного промежуточного узла на пассажирских и грузовых маршрутах между Северной Америкой и Восточной Азией по причине закрытого воздушного пространства Советского Союза и Китая, а также из-за отсутствия в то время воздушных лайнеров с соответствующей дальностью полётов. В настоящее время многие грузовые и некоторые пассажирские авиаперевозчики продолжают использовать аэропорт Анкориджа в качестве транзитного узла на рейсах в Азию. В 1990-е годы Alaska Airlines и Аэрофлот разработали несколько маршрутов от Анкориджа до крупных региональных центров Российской Федерации на Дальнем Востоке, в их число вошли: Хабаровск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Владивосток и Южно-Сахалинск. Alaska Airlines ушла с этих направлений в 1998 году из-за недостаточного спроса, в то время как услуги Аэрофлота были в первую очередь предназначены для технических остановок на маршруте до Сиэтла и Сан-Франциско. С вводом в эксплуатацию межконтинентальных авиалайнеров нового поколения потребность в транзите через Анкоридж отпала. В настоящее время попасть с Дальнего Востока России в Анкоридж можно лишь с промежуточной посадкой в Сеуле и Сиэтле. Проще и дешевле (эта информация, в первую очередь, для пермяков) лететь через Москву авиакомпанией British Airways. Перелет туда и обратно, со всеми налогами и сборами, составит не более 1000€

(если побеспокоиться о билетах заранее). Но вернемся, собственно, к аэропорту Теда Стивенса. В настоящее время Международный аэропорт Анкоридж является одним из крупнейших грузовых авиахабов в мире. Он занимает пятое место в списке всех аэропортов мира по показателю объёмов грузовых авиаперевозок после Международного аэропорта Мемфиса, Международного аэропорта Гонконга, Международного аэропорта Шанхая «Пудун» и Международного аэропорта Сеула «Инчхон». Крупнейшими грузовыми перевозчиками, использующими Международный аэропорт Анкоридж имени Теда Стивенса в качестве транзитного транспортного узла между Северной Америкой и Дальним Востоком, являются авиакомпании FedEx Express, United Parcel Service и Northwest Airlines (дочернее подразделение NWA Cargo). Обе корпорации ожидают большой рост объёма авиаперевозок в течение ближайших нескольких лет, связанный с прогнозируемым расширением торговых связей с Китаем и другими странами Дальнего Востока и Азии. Общий объём пассажирских перевозок через Международный аэропорт Анкоридж на протяжении последних десяти лет колеблется около показателя в 5 миллионов человек в год. Основная нагрузка на аэропорт приходится на июнь, июль и август каждого года, в течение данных месяцев объём пассажирооборота возрастает почти в два раза по сравнению с периодами с октября по апрель. Самолеты 41 авиакомпании прилетают в этот аэропорт. Конечно же, больше всех здесь самолетов авиакомпании Alaska Airlines, так как

Основной пассажирский поток аэропорта им. Теда Стивенса приходится на регулярные маршруты Анкоридж – Сиэтл (в среднем до 20 рейсов в день) и Анкоридж – Фэрбенкс (в среднем до 13 ежедневных рейсов). Непосредственно в аэропорту и на работах, связанных с его функционированием, занята примерно десятая часть населения города…

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Официальный сайт: http://dot.alaska.gov/anc/index.shtml Онлайн-табло: http://aia-mufids.dot.state.ak.us/ Справочная аэропорта Тед Стивенс Анкоридж: +1(1) (907) 266-2437 — Южный терминал (внутренние рейсы) +1(1) (907) 266-2657 — Северный терминал (международные рейсы) +1(1) (907) 248-0162 — информация для транзитных пассажиров Северного терминала Почтовый адрес: AK, United States, PO Box 196960, Anchorage AK 99519-6960 Фактический адрес: AK, United States, 5000 W Int´l Airport Road, Anchorage AK 99502 Телефон: +1 (907) 266-25-25 Е-mail: aiainfo@alaska.gov

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ АНКОРИДЖ ИМЕНИ ТЕДА СТИВЕНСА В ЦИФРАХ

1951

— год официального открытия аэропорта

пассажирских терминала (Южный терминал – конкорсы А, В, С и гейт L, и Северный терминал)

взлетно-посадочные полосы (3231х46 м, 3322×46 м)

— позиция аэропорта в мировом рейтинге по грузообороту

1281 гектаров

— общая площадь аэропорта

7 км

— расстояние до центра Анкориджа

5 000 000 человек

— средний показатель пассажиропотока в последние 10 лет

10%

населения Анкориджа заняты в инфраструктуре аэропорта

+46 метров

— высота аэропорта над уровнем моря

15 минут

— максимальное время ожидания автобуса, курсирующего между Южным и Северным терминалом

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АЭРОПОРТЫ МИРА

Вдоль стен здесь можно увидеть витрины с образцами ремесленных и художественных работ коренных жителей Аляски. Искусно сделанные чучела представителей животного мира Аляски небольшими тематическими группами расположены в зонах прилета и вылета.

аэропорт является вторым по величине после Международного аэропорта Сиэтла Такома хабом пассажирских перевозок магистральной авиакомпании Alaska Airlines — главного оператора аэропорта по объёмам пассажирских перевозок. Но это всего лишь сухие цифры статистики, которые ничего не говорят о Ted Stevens Anchorage International Airport как о месте, «которое трудно забыть». Один мой знакомый (он фельдшер на Аляске) как-то сказал об аэропорте буквально следующее: «Я был во многих аэропортах, и думаю, что наш аэропорт — самый лучший. Просто у него правильный размер. Он достаточно большой, чтобы предоставить путешественнику максимальное число услуг; достаточно маленький, чтобы его было легко обойти, и достаточно «культурный», чтобы было не скучно и интересно». Трудно не согласиться с такой оценкой аэропорта: все его пространство — огромный музей истории и культуры Аляски. Здесь также существует арт-программа «Коллекция произведений искусства Аляски»,

которую можно при помощи специальных дисплеев самостоятельно «изучить» ожидая свой рейс. Ну и если вы поклонник канала National Geographic, вам просто необходимо совершить путешествие в Анкоридж! Не надо забывать, что этот уникальный город со всех сторон окружен национальными парками. Город как бы втиснут между двумя рукавами залива и склонами гор. Анкоридж, по сути, представляет собой крупнейший человеческий анклав внутри огромной природной территории Аляски. Анкоридж — самая удобная точка, откуда можно отправиться в путешествие по разным заповедникам Аляски. Но всего в нескольких километрах от центра города вы можете столкнуться со сценами дикой природы, более редкими, чем можно увидеть в большинстве национальных парков. А еще! В Анкоридже существует реальная возможность увидеть северное сияние. Многие местные гостиницы предоставляют услугу «northern lights wake up call», когда в случае появления северного сияния вас разбудят.

С верхнего этажа аэровокзала открывается потрясающий вид на взлетное поле и залив Кука…

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

ЦЕНТР ГОРОДА 25 КОМФОРТНЫХ НОМЕРОВ (кондиционер, телефон, wi-fi, телевизор, мини-бар) РЕСТОРАН КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БАР КОНФЕРЕНЦ-ЗАЛ НА 25 ЧЕЛОВЕК САУНА (гидро- и аэромассаж) СТУДИЯ КРАСОТЫ УСЛУГИ ПРАЧЕЧНОЙ

НА ВСЕ УСЛУГИ ОТЕЛЯ АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ул. Пермская, 78а www.gabrielhotel.ru 31

СКИДКИ ДО 30%

+7 (342) 270-03-50

АВИАКОМПАНИИ МИРА

Подборка Сергея Пахомова

ВОЗДУШНЫЕ «ДАЛЬНОБОЙЩИКИ» Сегодняшняя подборка логотипов компаний будут полностью посвящена грузовым авиаперевозчикам. Люди, не связанные с авиацией, практически не замечают деятельности тех, чья работа — доставлять грузы воздушными путями. И тем не менее, их важность трудно переоценить.

Внешне ничем не отличимые от своих пассажирских собратьев, бороздят просторы небесного океана грузовые «боинги» и «эйрбасы», «локхиды» и «макдоннел-дугласы», «антоновы» и «ильюшины», доставляя потребителям в кратчайшие сроки всё — от почтового конверта до тяжелой техники и оборудования. Большинство CARGO-компаний являются филиалами пассажирских перевозчиков, но есть и те, кто считает именно этот сегмент своим основным призванием. Компания EVA AIR была основана на Тайване в 1989 году в качестве структурного подразделения EVERGREEN GROUP. За эти годы перевозчик смог не только зарекомендовать себя на рынке грузовых перевозок, но и выйти в пассажирский сегмент в 2014 году. А вот оператор DHL в особом представлении не нуждается, поскольку является одним из лидеров мирового логистического рынка. Фирма была основана в 1969 году, а в 1984-м пришла на российский рынок, где и остается одной из наиболее известных курьерских служб. Их слоган — «Мы продвигаем мир».

CHALLENGE ACCEPTED

BE POWERED BY MAXIMUS AIR

FLYING AHEAD OF TIME

SURE WE CAN

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

АВИАКОМПАНИИ МИРА

YOU NAME IT, WE FLY IT

SYNCHRONIZING THE WORLD OF COMMERCE

SHARING THE WORLD, FLYING TOGETHER

EXCELLENCE IN FLIGHT

m Предыдущий слоган компании FedEx: «The World - On time»

FLY WITH US

RELAX, IT’S FEDEX!

ASIA SERVING THE WORLD

TO HELP YOU GO FARTHER

FLY FAST-FLY SAFE

YOUR CHOICE

WE MOVE THE WORLD

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ENDLESS POSSIBILITIES

СЕКРЕТ СТАБИЛЬНОСТИ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ

Беседовал Михаил Панов

Сегодня в строительной отрасли сосуществуют организации разного формата. Условно их можно разделить на тех, кто строит объекты сам, и на тех, кто «управляет деньгами», заказывая строительство объектов у сторонних подрядчиков. Иными словами — предприятия полного цикла и девелоперы. В Пермском крае одна из ведущих строительных компаний полного цикла — ОАО «ПЗСП». В чем преимущества выбранной бизнес-модели и помогает ли такой подход эффективно работать в условиях кризиса, рассказал технический директор компании Михаил Черепанов.

— Сегодня мы вновь переживаем довольно сложную экономическую ситуацию в стране, и рынок жилой недвижимости одним из первых почувствовал на себе «симптомы» кризиса. ПЗСП проходил кризисы уже не раз, поэтому мы четко понимаем, как нужно действовать, чтобы не просто «остаться на плаву», но и укрепить свои позиции. ПЗСП действительно является предприятием полного цикла, начиная от добычи сырья для производства стройматериалов и заканчивая самостоятельным строительством домов, отделкой квартир «под ключ» — вплоть до стеклянных полочек и зеркал в ванных комнатах. Порядка 85% материалов, используемых в нашем строительстве, — собственного производства. Мы закупаем только сантехнику, электрику, отделочные материалы. Более того, у нас даже тепловая и электрическая энергия — собственного производства. — Чем обусловлено столь явное стремление к автономности?

— Приведу лишь один пример. В России есть огромная сеть железных дорог. ПЗСП имеет свой парк вагонов, позволявший полностью обеспечивать предприятие цементом и щебнем. Но при этом качество работы РЖД таково, что нам пришлось отказаться от железнодорожных перевозок и перейти на автотранспорт. Мы потратили деньги, приобрели грузовые автомобили и сегодня не зависим от всех тех потрясений, которые происходят с железной дорогой. Это — элемент безопасности предприятия. Нам приходится полагаться на себя. И в случае каких-то промашек винить мы можем тоже только себя. Уверен, придет время, когда российский бизнес начнет работать по принципу разделения труда. Но сегодня очень сложно подобрать хорошего подрядчика. Надежных мало. — Вплоть до добычи сырья? — Да, и поэтому наш очередной крупный проект — переход на самостоятельную добычу известняка. Известь необходима для производства

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

БИЗНЕС-ПЛОЩАДКА

основной продукции ПЗСП — газобетона. Ранее мы покупали известняк у сторонних организаций. Но производители в последние годы взвинтили цены, сделав нашу известь в итоге практически «золотой». Взвесив все «за» и «против», мы приняли решение о приобретении известнякового карьера в Кишертском районе, сейчас ведем его разработку. Параллельно реконструируем печь для обжига извести. Дело в том, что такие печи — это уникальные конструкции, созданные под конкретный состав сырья, с учетом всех особенностей месторождения.

Мы понимаем важность развития производственной базы, поэтому реализуем такие крупные инвестиционные проекты даже в кризис.

на любой высоте. Помимо стемалита, наш цех изделий из стекла сегодня способен производить офисные перегородки, оконные и балконные конструкции, витражи, террасы и многое другое. — Заставил ли кризис снизить темпы строительных работ на объектах ПЗСП? — Ни на одном из начатых объектов работы не приостановлены, все стройки ПЗСП работают строго по графику, сроки сдачи неизменны. В этом наши покупатели могут убедиться как на сайте ПЗСП, где ведется трансляция с веб-камер, установленных на стройплощадках, так и посетив любую новостройку в рамках экскурсий, которые мы регулярно устраиваем. Да, объем денежных средств на рынке недвижимости сегодня значительно сократился. Но мы ищем и находим своих покупателей даже сейчас.

— Разнонаправленные бизнес-процессы усложняют или упрощают работу предприятия?

Люди знают нас, понимают, что в кризисные вре-

— Диверсификация бизнеса сегодня позволяет нам чувствовать себя более уверенно. До 1999 года мы были исключительно производственным предприятием, не занимались стройкой. Тогда у нас была ярко выраженная «сезонность». Проще говоря, мы хорошо жили летом, в период высокого спроса на газобетонные блоки. Зимой объемы реализации серьезно снижались, и нам приходилось экономить. В настоящее время, благодаря развитию строительного направления, у ПЗСП вполне равномерная по году выручка. Мы развиваем и новые производства. Например, стекольное направление. Сегодня ПЗСП — единственный в регионе производитель стемалита, окрашенного закаленного стекла. Вы уже наверняка замечали яркие цветные стёкла, украсившие ряд объектов в Перми: торговый центр «Радуга», дома в ЖК «Галактика». Преимущество закаленного стекла в том, что его можно использовать при оформлении фасадов, оно безопасно

с надежными компаниями. Кроме того, мы стали

реклама АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

На фото: 1 — пропарка газобетона в гигантских автоклавах; 2 — яркий стемалит — для преображения города.

мена лучше не рисковать и сотрудничать только участниками жилищных программ некоторых пермских предприятий. Например, заключили трёхстороннее соглашение с «Мотовилихинскими заводами» и банком ВТБ-24 о льготной ипотеке в 7,4% на новостройки ПЗСП для работников МЗ. Аналогичный проект у нас с «Пермскими моторами». Наши объекты по Целинной, 55, и Писарева, 29б, получили аккредитацию по программе военной ипотеки. Это позволит пермским военным приобретать у нас квартиры, используя не собственные деньги, а средства, учтенные на их именных накопительных счетах — по госпрограмме. Предприятие — это прежде всего люди. И сохранить людей — наша задача в любые времена. А для этого нужно, чтобы была работа. Поэтому полный цикл производства и строительства для нас — это возможность предприятия в сегодняшних непростых условиях сохранить трудовой коллектив, и вместе стать еще сильнее и успешнее.

Текст: Любовь Соколова

Упражнение на совесть:

«Плачу и плачу, а плачу – не плачу». Попробуйте правильно расставить ударение

ПОЕХАЛ НЕКТО В ОТПУСК ЗА РУБЕЖ, ИЛИ КАК ИСПОРТИТЬ СЕБЕ ОТПУСК И НЕРВЫ 1 сентября 2015 года в аэропорту Большое Савино можно было наблюдать душераздирающую сцену. Сергей Владимирович П., уроженец города Перми, бизнесмен 42 лет (имя, фамилия и род занятий изменены по соображениям конфиденциальности), был внезапно разлучен с семьей. Дети трех и шести лет вместе с ручной кладью и няней достались Сергею Владимировичу, благополучно перешедшему границу нашей родины в сторону предполетного досмотра, в то время как мать его детей, Юля, осталась за чертой, отделившей её от перспективы идеального отдыха на вилле, арендованной где-то на ласковом побережье Средиземного моря. Так начался для семьи бизнесмена П. всероссийский День знаний.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ

Потребители, серьезно просрочившие платежи за газ, рискуют не только получить неприятности на границе, но и испортить себе кредитную историю, поскольку информация о долге поступает в соответствующий банк данных.

Юля узнала, что быть собственником газифицированного коттеджа площадью 650 кв. м в престижном микрорайоне Перми не столь приятно, сколь ответственно. Сергей П. узнал, что судебное решение по иску ООО «Газпром межрегионгаз Пермь», о котором говорил юрист его фирмы, представлявший в суде интересы Юли, действительно может иметь последствия. Заблаговременно переписав имущество на неработающую и формально незамужнюю Юлю, избавиться от претензий газовиков не получилось. Неудача с отпуском сопровождалась длинным перечнем мелких неприятностей. Юля дерзко повела себя на паспортном контроле, пытаясь пробиться к семье. Пограничникам это, скажем так, не понравилось. Затем пришлось экстренно снимать с рейса багаж семьи П., сдавать неиспользованные билеты в средиземноморскую страну и возвращаться домой. Сергей Владимирович направился в офис компании ООО «Газпром межрегионгаз Пермь» на улице Петропавловской с намерением излить гнев на Е. А. Рябцева, начальника отдела по работе с населением. Свой гнев пострадавший считал праведным, поскольку мнил себя не последним человеком и в думах об отечестве проводил значительную часть рабочего и личного времени. Иногда ему даже во сне приходили думы о родине. А тут вдруг беспокойство доставили совсем незначительные дела. И вообще, негодовал Сергей Владимирович, менеджерам

реклама АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

крупнейшей компании следовало бы понимать разницу между населением вообще и вип-абонентом и искать подход к решению возникшей проблемы, а не судиться за какие-то задолженности. ОТПРАВИМСЯ И МЫ ТУДА ЖЕ В отделе по работе с населением «Газпром межрегионгаз Пермь» нам сообщили, что казус, случившийся с гражданином П. (не то бизнесменом, не то чиновником, не то всенародно избранным депутатом), благополучно разрешился. На той же неделе должник расплатился за газ. Его юристы не нашли оснований для иска о выплате компенсации за испорченный отпуск, поэтому привлекать обидчиков из «Газпрома» к суду Сергей П. не станет. Немного статистики. Можно посчитать, сколько задолжали абоненты, чьи доходы можно признать значительно выше средних. У таких абонентов среднемесячное потребление — более 7 тысяч рублей, причем зимой гораздо больше. Вероятнее всего — это собственники жилой недвижимости площадью более 400 квадратных метров. В сентябре 2015 года таких абонентов по Перми числится более 450 — всего лишь 0,1% от общего количества абонентов. Действительно, уникальные люди! И как раз на их мизерную долю приходилось 22% от общей суммы задолженности по платежам за газ. Средний долг «вип-должника» на текущий момент превышает 55 тыс. рублей, наиболее крупный составляет почти 800 тысяч.

ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ

В коттеджном поселке Протасы живут люди с очень большими долгами за газ.

Ко всем абонентам-неплательщикам подход у газовиков единый, поэтому в соответствии с законодательством только за лето текущего года подано 2500 исков о взыскании задолженности. Лето нынче не задалось, так обладатели газовых котлов отопительный сезон открыли еще на излете июля, вот и потратились больше других. — В «лидерах» по неплатежам числятся собственники элитного жилья в коттеджных поселках Троица, Протасы и в Жебреях, — делает вывод Евгений Рябцев, пролистав компьютерную сводку. — Холодное лето тут не при чем. Система сложилась в течение многих лет. Порой мне прямо заявляют: не хочу связываться с мелочевкой, накоплю 200–300 тысяч рублей и расплачусь сразу. Начальник отдела по работе с населением способен понять — деловым людям действительно некогда вносить коммунальные платежки в кассу. Но при чем тут занятость, если оплатить счета за газ можно в три клика даже с телефона. Состоятельный абонент-должник предоставленную возможность игнорирует, но при этом не считает утомительным оспаривать в судах общей юрисдикции судебные приказы, вынесенные мировыми судьями по искам поставщика газа. Тяжба бесперспективная, итоговая сумма с учетом судебных издержек нарастает. Похоже, должника привлекает сама по себе возможность отсрочить платеж. Теперь руководители ООО «Газпром межрегионгаз Пермь» вынуждены предпринимать самые жесткие меры, а именно — ограничение подачи топлива. Проблематично отключить абонента-должника, если он не допускает газовиков

на участок, где расположена запорная аппаратура. Поэтому разработан другой метод — раскоп подземного газопровода с последующим отключением. — Затратный метод, — говорит Евгений Рябцев. — Смета порядка 250 тысяч рублей. После погашения задолженности абонент оплачивает наши расходы на отключение, плюс работы по подключению, а это еще порядка 200 тысяч рублей, и становится добросовестным потребителем. Таким образом, его расходы увеличиваются на 450 тысяч рублей сверх задолженности. Вывод, казалось бы, очевиден: не доводи до греха. Однако доводят. ПРЕДЪЯВИТЕ КВИТАНЦИЮ! «Газпром» планирует инвестиционные проекты в регионах, ориентируясь на ключевой показатель — наличие задолженности потребителей. Больше долги — хуже репутация. Не знать или не задумываться об этом могут люди, которых принято называть «простыми». В нашем случае речь идет об истеблишменте, в должниках числятся известные люди Перми и Пермского края. Странно предполагать, что им непонятна цена вопроса. Бросать тень на репутацию всего бизнескласса Перми здесь не хотелось бы. Разглашать информацию о каких-либо должниках ООО «Газпром межрегионгаз Пермь» сегодня не намерено. Но каждый житель Пермского края имеет право спросить руководителя своего города, района, депутата земского или законодательного собрания, расплатился ли тот по счетам за газ. Неприятный вопрос, а отвечать придется, и лучше — с квитанцией в руках.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

реклама АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ОБРАЗОВАНИЕ БУДУЩЕГО

Территория живой жизни В Перми построена новая школа — единственная за последниюю четверть века. Дягилевская гимназия обзавелась суперсовременным корпусом. Новые горизонты — создание в гимназии Культурно-исторического научнообразовательного центра.

Текст: Георгий Ютов

Раиса Зобачева, директор Дягилевской гимназии: «Судьбы детей и Отечества рождаются в школе».

Восьмиклассница Ева Нурулина проводит экскурсии для гостей гимназии, а еще рисует комиксы «От Перми до Парижа» о жизни прославленного «гражданина Перми». Десятиклассник Даниил Радостев исследует чистоту воды методами атомно-силовой микроскопии. А его сверстник Дмитрий Денисов занимается виртуальным моделированием. Все они — лауреаты и дипломанты всероссийских и краевых конкурсов. Успехи гимназистов стали возможны благодаря действующему в Доме Дягилева проекту «Одаренные дети». Суть его очень проста: стимулировать творческие способности ребят, выявить и развивать детскую одаренность в самых разных областях — искусстве, естественно-научных и технических дисциплинах. В гимназии работает научное общество учащихся. Начиная со второго класса все дети в гимназии участвуют в написании научного исследования. А с пятого класса ребята имеют возможность заниматься с ведущими учеными Пермского края. Это только маленькая часть достижений гимназии. За время своего существования она успела накопить огромные художественные ценности — произведения живописи, скульптуры, книги, архи-

вы и многое другое. Сегодня гимназия активно сотрудничает с научным и культурным сообществом Перми. Она является Пермским краевым отделением Общероссийского центра гуманной педагогики, а также региональным отделением Международного общественного движения «Родительская забота». Много лет гимназия проводит Международные родительские чтения. Четыре года назад «Дягилевке» был присвоен статус федеральной инновационной площадки. Все образовательные программы гимназии ориентированы на воспитание человека культуры. Или, как здесь говорят, на создание тонкой, развитой личности. А для этого формируют питательный «бульон» — особую культурную среду. Наряду с развитием интеллектуального потенциала детей это предполагает приобщение их к духовным ценностям и идеалам, сохранение традиций высокого просветительства и подвижничества, формирование мыслящей и активной личности с высоким уровнем критической рефлексии, одарённой жаждой знаний и эстетических открытий. Новый учебный корпус уже есть. Сейчас руководство гимназии во главе с бессменным директором Раисой Зобачевой создает новый обра-

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ОБРАЗОВАНИЕ БУДУЩЕГО

4 На фото: 1— Мария Слащева, лауреат престижных музыкальных конкурсов и фестивалей, стипендиат премии Д. Мацуева. Мария играла вместе с В. Спиваковым и получила от него в подарок виолончель. 2 — Участники научного общества «Путь к успеху». 3 — Праздник Разума «День знаний». 4 — Геологическая экспедиция в Нижний Тагил на малахитовый карьер.

зовательный институт «Культурно-исторический, научно-образовательный центр». Его создание завершит естественную эволюцию Дягилевской гимназии. Цель благородная: выявить и поддержать одаренных детей, которые бы хорошо справлялись с вызовами современной жизни. Как это будет происходить на практике? Вопервых, в гимназии создана линия преемственности между дошкольным, начальным, общим и средним образованием. Во-вторых, чтобы преодолеть свойственную дню сегодняшнему «узость мышления», гимназия создает «заряд» компетенции, свойственный любому интеллигентному человеку. Помните, эпоху «физиков и лириков», когда гуманитарии слушали лекции по физике и биологии, а физики посещали выступления поэтов? Вот так и в Дягилевской гимназии: не важно, какую специальность ты выбрал, будешь ли ты в будущим «физиком» или «лириком», но базовые положения и ценности тебе привьют. Что касается преемственности основного и дополнительного образования, то в гимназии представлено 16 творческих объединений, работают классы балета, народного танца, хорового пения, студии художественного слова. Здесь реклама АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

разработана и успешно претворяется в жизнь программа «Единый мир через культуру», в рамках которой проводятся концерты из циклов «Дягилевские четверги», «Дети — детям», «Музыкальные вечера в Доме Дягилева». В хореографической студии гимназии реализуется немало интересных проектов, посвящённых «Пермским Афинам» и «Русским сезонам». А еще открыты новые специальности — дизайн, музейная педагогика и робототехника. «Все ценное в жизни дается трудом и болением сердца», — эти слова академика РАН Валерия Черешнева — девиз гимназии. Дягилевская гимназия станет Культурно-историческим научно-образовательным центром — территорией живой жизни. Не об этом ли мечтал сам Сергей Павлович Дягилев, когда создавал «Русские сезоны»? И не таким ли он был сам: не музыкант и не композитор, не режиссер и не хореограф, не артист и не художник. Но при этом чуть-чуть и тот, и другой, и третий. Обладающий гениальным чутьем и разбирающийся в современной культуре. А главное — создавший культурный продукт, который прославил не только его, но и Россию.

О ПТИЧКАХ

Чернозобая гагара

Пернатый «громкоговоритель» Текст: Вадим Зубков

Летела гагара, Летела гагара На вешней заре, Летела гагара С морского утеса Над тундрой сырой. А там на болотах, А там на болотах Брусника цвела. А там на болотах Дымились туманы, Олени паслись. Летела гагара, Кричала гагара Над крышей моей. Кричала гагара, Что солнце проснулось, Что месяц гуляет, Как юный олень. Что месяц гуляет, Что море сияет, Что милая ждет. Летела гагара, Кричала гагара На вешней заре… (Николай Тряпкин)

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

О ПТИЧКАХ

Так как гагары птицы перелетные, то их можно встретить с весны до ранней осени на севере нашего края, а зимой — на побережье Чёрного моря.

Долгие годы птица гагара у меня ассоциировалась исключительно со словами песни «Летела гагара». Как выглядит этот пернатый «крикун» и чем знаменит — я не знал. Знакомство с гагарой, а если быть точным — с чернозобой гагарой, произошло случайно. Как-то осенью я обратил внимание на странный полет «уток». Знающие люди мне сказали, что хотя летящие в небе птицы визуально и были похожи на уток, но это были именно гагары. И объяснили почему. «Во-первых, в отличие от уток гагары не летают стаями. Вовторых, если и летают группой, то на разной высоте и в некотором отдалении друг от друга. В-третьих, у гагар полет прямолинейный и маломаневренный. В-четвертых, благодаря вытянутым назад ногам гагара кажется более длинной и короткокрылой, а в-пятых — спутать гагару с уткой может только такой дилетант, как ты!» Сказанные слова меня немного расстроили, но пробудили интерес к этой «не утке». В короткое время я разыскал о представителях этого рода максимальное количество информации. Как оказалось, гагары довольно часто встречались

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

на моем пути, но я не обращал на них внимания. Для нынешнего рассказа о гагаре я выбрал наиболее часто встречающийся вид среди остальных видов гагар — чернозобую гагару (Gaviaarctica). Чернозобая гагара — «крепкий середняк» среди своих сородичей. Среднего размера гагара (крупнее краснозобой, но заметно мельче белоклювой и темноклювой). Общая длина тела — 60–75 см, размах крыльев — 110–140 см. Средний вес самцов — 3 кг, самок — 2 кг. Цевка чёрная, пальцы серые, перепонка серая или розоватая. Радужная оболочка глаз у молодых птиц коричневая, у взрослых темно-красная. Окраска, как и у других гагар, двухцветная: верх тёмный, низ белый. На особенностях оперения в разное время года останавливаться не буду — все видно на фотографиях. Чернозобая гагара — крикливая и шумная птица. Голос у этих птиц бывает разным, и его очень трудно описать словами. В полёте наиболее часто можно слышать хриплое, постепенно убыстряющееся «га-га-га-га-гарррааа» или одиночное отрывистое «гак», на воде — очень громкое,

О ПТИЧКАХ

Гагара и с воды поднимается тяжело, с длинным разбегом (поэтому селится только на крупных озёрах), и, как правило, «взлет» происходит против ветра. Даже если пара гагар облюбует небольшое озерцо, оно все равно будет соединено протоками с большим водным пространством.

но мелодично повторяющееся «ку-ку-ии», выполняющее роль своеобразной акустической маркировки гнездовой и кормовой территории. Испуганная птица при нырянии нередко издаёт короткий, отрывистый крик «уй». Помимо упомянутых криков, чернозобые гагары издают значительное число других звуков, часто напоминающих лай и вой собаки, карканье или даже голос человека. Вообще «вокальные возможности» чернозобых гагар чрезвычайно богаты и недостаточно изучены. Летом и особенно весной чернозобые гагары очень «горласты», тогда как на пролёте и на зимовках исключительно молчаливы. В предгнездовой и гнездовой периоды пары часто поют «дуэтом» хриплыми, пронзительными голосами в различных тональностях. Иногда «арии» исполняются группой гагар, что особенно характерно для этого периода. Рассказ о пении дуэтом — подходящий повод поговорить о «личной жизни» чернозобых гагар. Половой зрелости чернозобые гагары достигают в возрасте трех лет. Птицы образуют пары один раз и на всю жизнь. Чернозобые гагары, в определенных своих проявлениях, очень похожи на людей. У чернозобых гагар существует понятие «семейная зона комфорта». Как правило, на одном озере гнездится одна пара, но на крупных озёрах, особенно с глубоко изрезанными берегами, могут гнездиться до 4 пар (расстояние между гнёздами по береговой линии редко составляет менее 200–300 м). Чернозобые гагары очень консервативны и гнездятся из года в год на одних и тех же водоёмах, часто используя постоянное гнездо. Гнездо для выведения потомства представляет собой плотно утрамбованную, плоскую кучу сфагнума, стеблей осоки, иногда с добавлением водорослей, которые птицы достают со дна водоёма. Гнездо располагается на берегу, совершенно

открыто, у самой воды (как правило, не далее 50–70 см), так что птица легко может выбраться на сушу или сойти с гнезда в воду в случае опасности. К гнезду ведёт хорошо заметный лаз, по которому насиживающая птица соскальзывает в воду. Иногда таких лазов бывает два: один для входа в гнездо, а другой — более короткий — для схода на воду. Почему гнездо так близко от воды? Наверное, пришло время рассказать «страшную тайну» гагар. Чернозобые гагары, как и все представители этого рода, замечательные пловцы и ныряльщики, но совершенно не приспособлены к жизни на суше. Ну не повезло птицам с лапами! Не повезло до такой степени, что с земли гагара не может взлететь ни при каких обстоятельствах. На суше гагара передвигается с трудом, ползком на брюхе, отталкиваясь лапами и помогая крыльями. Но вернемся к гнезду... Полная кладка у чернозобых гагар состоит из двух, реже одного и еще реже трех яиц. Насиживание начинается с первого яйца. Участвуют в насиживании оба родителя, однако самка бывает на гнезде значительно дольше. При приближении опасности чернозобая гагара незаметно сходит на воду и, присоединяясь к партнёру, плавает неподалёку от гнезда. Возвращается на гнездо только тогда, когда опасность полностью миновала. С «семейного» озера птица при опасной ситуации, как правило, не улетает. Инкубационный период обычно не занимает больше месяца. Вес только что вылупившегося птенца составляет около 75 г при общей длине около 17 см. После вылупления птенцы остаются в гнезде еще двое-трое суток, самостоятельно добывать корм начинают в возрасте двух месяцев. Примерно в эти же сроки (вторая половина сентября) они начинают летать и, покинув «семейное» озеро, переходят к самостоятельной жизни.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

О ПТИЧКАХ

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

О ПТИЧКАХ

Основная пища чернозобых гагар — мелкая и средней величины рыба, которую они добывают как на гнездовых озёрах, так и улетая за ней на реки или крупные, богатые рыбой озёра, реже на море.

Как гагара совершает полет, я написал в начале статьи. Закончу же статью «одой» гагаре — пловцу и ныряльщику. Начну с того, что большую часть времени гагара проводит на поверхности воды. Даже спят чернозобые гагары на воде, завернув назад и положив на спину голову и шею. Сон короткий, но в течение суток птицы отдыхают несколько раз, чаще всего около полуночи и среди дня — «сиеста» с 13.00 до 16.00. В воде птица держится весьма спокойно. При этом гагара, стоит только её потревожить, сразу же погружается на глубину до такой степени, что на поверхности остаются лишь голова, шея и незначительный участок спины. В особо сложных случаях птица ныряет даже с шеей. При нырянии иногда беззвучно погружается в воду, иногда с громким демонстративным всплеском («шумный нырок»). Под водой может находиться более двух минут, но обычно не более 50 секунд. Максимальная глубина погружения составляет 45–46 метров, но обычно гораздо меньше. Как заметили опять-таки знающие люди — глубина погружения

птицы зависит от величины замеченной рыбы и степени голода. Кстати, помимо рыбы, в диете чернозобых гагар отмечены ракообразные, моллюски и насекомые, а также изредка лягушки. Иногда, особенно весной, «постятся» водными растениями и их семенами. И о печальном. Чернозобая гагара формально относится к числу охотничье-промысловых видов птиц, однако никакой правильной охоты на неё не ведётся. Коренное население Крайнего Севера использует мясо чернозобой гагары в пищу, но добывает её по большей части случайно. Несмотря на то что чернозобая гагара довольно широко распространена, численность её неуклонно сокращается. В последние годы были приняты необходимые меры охраны. Чернозобая гагара занесена в Приложение 2 Бернской Конвенции. Охраняется в Дарвинском, Нижнесвирском, Полистовском и Рдейском заповедниках, в заказниках областного значения в Ленинградской и Новгородской областях. Разводится в частных авиариях Германии.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Парк научных развлечений представляет:

шоу «Анатомия»

19 и 20 сентября в Перми гостит московский научно-популярный детский проект «Умная Москва» со своим шоу «Анатомия»! Научные шоу «Умной Москвы» давно стали любимым видом отдыха для москвичей и петербуржцев, которые хотят с детства привить детям любовь к науке. А теперь благодаря сотрудничеству с пермским Парком научных развлечений такая возможность появится и у пермяков. Научное шоу «Анатомия» полностью интерактивно — дети не только смотрят и слушают ведущих, но и самостоятельно, своими руками проводят десятки интереснейших опытов. Смогут ли ребята переварить пищу, используя свои руки, а не желудки? Кто сумеет прочесть рентгеновские снимки и поставить правильный диагноз? Можно ли собрать действу-

ющий макет лёгких из подручных средств? Из каких костей состоит скелет и как работают суставы? В каждой программе участвуют 60 детей, которые делятся на пять команд и проходят испытания в пяти специально оборудованных лабораториях. Шоу длится два часа. Рекомендуемый возраст детей 7–14 лет. А что в это время делают родители? Для них разработана отдельная программа в виде интерактивной викторины, в ходе которой можно узнать много интересного и полезного о нашем организме. Нельзя же ударить в грязь лицом перед детьми, получившими новые знания! Стоимость детского билета на шоу «Анатомия» — 1100 рублей, а для взрослых участие в родительской программе — совершенно бесплатно.

19 и 20 сентября 2015 года «Умная Москва» в гостях у умной Перми! Пермь, ул. 25 Октября, 64. Тел.: +7 (342) 288-38-64 parknaukaperm@gmail.com http://parknauka.ru/ реклама

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

круиз в Антарктику с Сергеем Аверьяновым

Закованный в ледяной панцирь Южный континент, героические и трагические страницы его открытия, суровые и мрачные просторы Антарктики, воспетые Сэмюэлем Кольриджем в «Сказании старого морехода», грозное штормовое небо, под которым парит альбатрос — воплощение души пропавшего моряка, вестник и свидетель кораблекрушений. Эти представления делают Антарктиду в общественном сознании почти мифической, недостижимой землёй.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ФОТОПУТЕШЕСТВИЕ

Между тем полярные области давно освоены специализированными туристическими компаниями. Желающих провести отпуск вдали от пальм и пляжей, среди айсбергов и пингвинов всё больше. Ежегодно Антарктику посещают десятки тысяч туристов, и большая часть их прибывает на круизных судах. Эта форма полярных путешествий наиболее популярна, однако не все готовы бороться с морской болезнью в известных своими штормами «ревущих сороковых» во время пересечения пролива Дрейка. Морские происшествия случаются в этих бурных водах почти ежегодно, в том числе и с туристическими судами. Для тех, кто не готов терпеть трёхдневную качку по пути к берегам Антарктиды, существуют аэрокруизы, когда туристы прибывают в Антарктику на самолёте, а затем отправляются в путешествие по спокойным прибрежным водам на комфортабельном круизном судне. Это позволяет сэкономить около недели времени и избежать неприятностей, связанных с пересечением пролива Дрейка, либо пересечь его по воде только в одном направлении.

Морские львы на островах Айчо. Субантарктические пингвины на гнездах с птенцами. «Ocean Nova» у берегов Айчо.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ФОТОПУТЕШЕСТВИЕ

Антарктические пейзажи. залив Дискавери Бей. Закат.

Международный аэропорт имени Тениенте Родолфо Марша Мартина на острове Кинг-Джордж, в ЮжноШетландском архипелаге, обслуживает не только полярников, но и принимает чартеры туристических компаний. Чилийская полярная станция Президент Эдуардо Фрей Монталва, к которой относится аэропорт, — крупнейшая база в регионе. По соседству расположены ещё семь станций различных государств, в том числе российская – Беллинсгаузен, она находится в непосредственной близости. Это самый северный аэропорт в Антарктике, и отсюда около тысячи километров до побережья Южной Америки. аэропорт обслуживает рейсы из чилийского города Пунта Аренас и осуществляет связь с аэродромами других антарктических станций. Грунтовая полоса длиной 1300 метров позволяет совершать радионавигационную посадку по приборам, однако аэродром работает по фактической погоде.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ФОТОПУТЕШЕСТВИЕ

m Высадка в гавани Янки. Возвращение «Зодиака» на судно. Кости кита на берегу. Высадка на островах Айчо. Южно-Шетландские острова, остров Кинг-Джордж. Чилийский сторожевой корабль. Станции Фрей (Чили) и Беллинсгаузен (Россия).

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ФОТОПУТЕШЕСТВИЕ

Полярники уже привыкли к любопытным туристам. На станции Эдуардо Фрей работает бар и сувенирный магазин, а чилийские военные со станции «Капитан Артуро Прат» на острове Гринвич с удовольствием проводят экскурсии по своему хозяйству. Антарктика имеет демилитаризованный статус, считается, что армия Чили выполняет здесь только логистические и спасательные функции. На станции Беллинсгаузен тоже рады гостям. Здесь можно поставить уникальную печать в паспорт и приобрести нехитрые сувениры. Из признаков российского присутствия в Антарктиде запоминаются брошенные вездеходы-амфибии, мимо их огромных ржавых скелетов проходит дорога к аэропорту, а также видимая издалека православная церковь на горе. Проходящие по поверхности коммуникации, соединяющие аэропорт со станцией, окрашены в яркие цвета и напоминают обнажённые артерии и вены, а яркооранжевые штаны работника аэропорта делают его похожим на инопланетянина в этом царстве белизны. Багаж к самолёту доставляется похожим на луноход гусеничным микроавтобусом. После короткого разбега небольшой, но мощный BAe-146 отрывается от полосы, и береговая линия острова Кинг-Джордж в пене прибоя теряется в разрывах облаков. Скоро в них видны только воды Южного океана с редкими айсбергами. Теперь мы выше альбатросов.

Южно-Шетландские острова, остров Кинг-Джордж.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Текст: Вадим Зубков

Парк Буэн-Ретиро:

«Благое уединение» Когда вы отправляетесь в путешествие, есть вероятность совершить две ошибки. Первая — слишком тщательно подготовиться к поездке, прочитав все, что возможно, о месте вашего планируемого пребывания, и тем самым «смазать» живое впечатление. Вторая ошибка — ничего не знать о месте вашего будущего приключения. Я, как мне казалось, счáстливо избегал этих ошибок, планируя свои поездки. Но об одном «белом пятне», которое, слава богу, не случилось, я вспоминаю особо.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

С ЛЮБОВЬЮ ИЗ МАДРИДА

Памятник королю Альфонсо XII — не просто памятник, а целая архитектурно-скульптурная композиция (высота — 30 м, длина — 86 м, ширина— 58 м), и расположено это творение на берегу большого пруда. Монументальная вещь, я вам скажу!

Первая моя поездка в Мадрид состоялась в канун Католического Рождества 2012 года. Мне казалось, что о Мадриде и его окрестностях я знаю немало. Хорошо представлял себе коллекцию Прадо. Знал о Музее Тиссен-Бернемиса и Центре королевы Софии. Представлял себе, как выглядит королевский дворец и памятник Сервантесу… Поездка была очень насыщенная — пришлось выделить время и на поездку в Толедо. Поселился я, к слову сказать, в тихом центре. Отель был вполне хорош и находился в 20–25 минутах ходьбы от музея Прадо. Каждое утро начиналось с того, что я совершал моцион вдоль красивой ограды «какого-то парка». Вдоль ограды, обгоняя меня, и по территории парка совершали пробежки жители столицы. Несмотря на декабрь, погода стояла ясная и было довольно тепло (о снеге и не было и речи). Сквозь решётку ограды были видны широкие аллеи парка и аккуратно подстриженные деревья. «Ну, парк и парк», — думал я и торопливо шагал в сторону «музейного золотого треугольника». Так бы, наверное, и закончилась эта поездка в Мадрид, если бы рейс самолета в Москву пришелся на утро, а не на послеобеденное время. В день отлета я решил не торопясь прогуляться по городу. Первым местом, куда можно

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

было попасть буквально через 5 минут, был парк Буэн-Ретиро (это уже дома я узнал, как он называется). Войдя через ворота парка на его территорию, я сразу попал в совершенно удивительный мир. Вроде бы ничего не изменилось и через прутья решётки видна улица с ее повседневной суетой… Однако в пространстве парка время замедлило свой ход. Декабрь в Мадриде был теплым и солнечным. Все пространство парка окутывали легкие тени деревьев. Они образовывали причудливые орнаменты на боскетах вечнозеленых кустарников и дорожках парка. То тут, то там, за очередным поворотом аллеи, открывался то потрясающе гармоничный уголок парка, то памятник или скульптура. Гуляя по парку, я просто физически ощущал красоту и гармонию этого места. Я не смотрел на план (хотя навигации там предостаточно), не задавался вопросом «куда я иду», я просто гулял. Так неспешно я «догулял» до архитектурной доминанты парка БуэнРетиро — памятника королю Альфонсо XII. Я очень рад, что мое знакомство с парком произошло именно зимой, когда парк прозрачен и графичен одновременно. Многие архитектурные и скульптурные шедевры Буэн-Ретиро смотрятся наиболее выигрышно в «безлистный» период. Так,

С ЛЮБОВЬЮ ИЗ МАДРИДА

например, знаменитая Аллея статуй, посвященная монархам Испании, зимой выглядит легкой и воздушной, но вместе с тем значительной. Как я узнал позднее, расположенные вдоль аллеи статуи были сделаны по королевскому указу — для оформления Королевского дворца во времена правления Фердинанда VI. Эти статуи были созданы разными скульпторами под руководством мастеров Хуана Доминго Оливьери и Филиппа де Кастро. Первоначально они были задуманы для украшения карниза дворца, как видно на некоторых гравюрах того времени, но приход к власти Карлоса III заставил от этой идеи отказаться, так как он считал, что дворец и так богато украшен. Именно поэтому уже созданные статуи были размещены в разных частях города и переданы в некоторые испанские провинции. Но позже их было решено собрать в одном месте, что и стало началом создания уникальной Аллеи статуй, по которой сейчас может прогуляться каждый. Вернувшись домой, я с удивлением узнал, что Parque del Buen Retiro — самый большой (по последним данным — 143 гектара) и красивый парк столицы Испании. Он был основан

в XVII веке для приватного отдыха королевской семьи и долгое время оставался ее фаворитом. Лишь в 1868–1869 годах, когда сады были переданы в ведение городской мэрии и открыты для посещения публики, музей под открытым небом стал любимым местом отдыха горожан. К своему следующему визиту в Мадрид я подготовился и был во всеоружии. Во всяком случае, о парке Буэн-Ретиро я прочитал в Интернете практически все. Июнь 2015 года выдался очень теплым. В первый же день пребывания в Мадриде мы с друзьями, которые были в столице Испании впервые, пошли в Parque del Buen Retiro. Как я втайне и надеялся, парк произвел грандиозное впечатление! 15 тысяч деревьев и не известно точно, какое число памятников и павильонов. Не знаю, кому как, но мне везет на события. Именно в дни нашего пребывания в Мадриде в парке Буэн-Ретиро проходила ежегодная книжная ярмарка. Я честно попытался обойти всех участников ярмарки. С учетом того что я посетил ярмарку дважды, мне удалось посмотреть (не изучить) не более половины павильонов. Радовал тот факт, что зрителей и покупателей было очень

Прогулкой по Аллее статуй я и завершил свое первое посещение не только парка Буэн-Ретиро, но и Мадрида…

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

С ЛЮБОВЬЮ ИЗ МАДРИДА

много. В продолжение книжной темы могу добавить, что в парке работает библиотека, куда может записаться любой желающий (нужен только паспорт для регистрации в базе читателей). А еще в нескольких уголках парка работают обменники книг, где можно взять книгу на время или оставить свою. На территории парка есть несколько исторических зданий, каждое из которых заслуживает отдельной статьи. Написать о них в рамках этого текста не получится, но упомянуть их стоит.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Хрустальный дворец — огромный прозрачный павильон — был построен почти полтора века назад для выставки растений и животных с испанской колонии — Филиппин. Второе здание — возможно не такое эффектное, но не менее красивое, — дворец Веласкеса, названный в честь своего создателя, архитектора Рикардо Веласкеса Боско, — неоклассическая постройка конца XIX века. Сегодня оба дворца используются как площадки для временных выставок Центра искусств королевы Софии. А еще есть Дом коров, Домик рыбака, розарий… Испанцы — очень цельная нация. На любую агрессию они отвечают сплочением своих рядов. Наверное, все помнят страшный террористический акт в пригородных поездах Мадрида 11 марта 2004 года. В результате этого теракта погиб 191 и было ранено 2050 человек. В парке Ретиро этому трагическому событию посвящен мемориальный памятник «Лес памяти». Мемориал был открыт спустя год после трагедии. В Буэн-Ретиро одну из возвышенностей оградили рвом с водой и посадили 170 кипарисов и 22 оливковых дерева. Вечнозеленые кипарисы являются у испанцев

С ЛЮБОВЬЮ ИЗ МАДРИДА

символом траура и бессмертия, а оливковые деревья — торжества жизни над смертью и победы мира. При входе на мемориал прямо под ногами вас встречает высеченная надпись: «В честь и благодарность всем жертвам терроризма, память о которых жива и никогда не умрет. Жители Мадрида, 11 марта 2005 года». Раньше мемориал назывался «Лес умерших», но по просьбам выживших в терактах и родственников погибших он получил свое современное название. Понимая, что размер статьи не безграничен, пытаюсь проанализировать: что же самое главное в парке Буэн-Ретиро? Парк, безусловно, произведение паркого искусства. Он идеален. Но самое главное, на мой взгляд, парк — душевный центр Мадрида (о втором центре — Estadio Santiago Bernabéu — в следующий раз). Сюда приходят семьями, с друзьями или в одиночку — позаниматься спортом (велосипед, ролики, бег…), позагорать, покормить лебедей и уток в пруду, просто посидеть в тени раскидистых деревьев, почитать, помечтать, спрятавшись от городской суеты и зноя. Странное дело, но на территории парка я не встретил ни одного попрошайки. Может быть, это связано именно с тем, что данное место — зона душевного комфорта мадридцев и никто не смеет нарушать благое уединение. В этот приезд в Мадрид у меня появилось любимое место в парке — сады Сесилио Родригес. Сады Сесилио Родригес — это небольшой французский парк в классическом стиле с андалузскими нотами. В этом месте приятно посидеть с книгой и отдохнуть от суеты большого города. PS: Я испытал потрясение, когда понял, на что готовы пойти испанцы, чтобы спасти дерево. В парке Буэн-Ретиро есть немало сосен с искривлёнными стволами. Деревья растут под углом к земле, что неминуемо приведёт к их обрушению. Жители нашли «банальный» выход из этой ситуации. Они делают для деревьев многотонные костыли из металла. Так приятно было видеть, что испанцы «своих не бросают»!

В садах Сесилио Родригес много воды, цветов и павлинов. А еще там проходят концерты под открытым небом. Мне посчастливилось быть свидетелем самого гармоничного соединения музыки и природы.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ПРАВОЕ ДЕЛО

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

5 мифов

о цветочных подарках

Текст: Елена Лопатина

МИФ №1 ЛЮБАЯ ДЕВУШКА БУДЕТ В ВОСТОРГЕ ОТ ОХАПКИ КРАСНЫХ РОЗ! Частично это, конечно, правда. Девушка, в принципе, будет рада, если вы подарите ей цветы. И даже если ей что-то не понравится, вряд ли она об этом вам скажет. Но вспомните, сколько раз вы видели абсолютно похожие друг на друга букеты роз. А каждая женщина хочет быть особенной. Вероятность того, что она запомнит ваш подарок надолго, будет гораздо выше, если вы преподнесёте ей необычный дизайнерский букет или композицию из цветов.

МИФ №2 ВСЕ ЭТИ ДИЗАЙНЕРСКИЕ ВЫДУМКИ, КАК ПРАВИЛО, СЛИШКОМ ЭКСТРАВАГАНТНЫ. Главное отличие флористического (цветочного) дизайна от флористического искусства в том, что дизайнер, создавая любую работу, думает не только о красоте, но и о функциональности. И ориентируется не столько на собственные вкусы, сколько на ваши предпочтения. Букет, предназначенный для выставки, конкурса или фотосессии, действительно может быть чрезмерно экстравагантным. Такой букет не понесёшь на свидание и не подаришь начальнику на день рождения. Дизайнерский букет обязан быть лёгким, свежим и практичным. Его удобно нести в руках и везти в машине, ему просто найти место в квартире и офисе.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ФЛОРИСТИКА

МИФ №3 НЕОБЫЧНЫЕ БУКЕТЫ И КОМПОЗИЦИИ ИЗ ЦВЕТОВ СТОЯТ ОЧЕНЬ ДОРОГО. Сегодня сложно найти обычный букет из 15 роз дешевле двух тысяч рублей. За такую же сумму вы можете заказать букет в оригинальном каркасе, который подчеркнёт индивидуальность вашего подарка. Дизайнерский подход к цветам позволяет даже при ограниченном бюджете выбрать букет, который произведёт яркое впечатление!

МИФ №4 БОЛЬШОЙ БУКЕТ ВСЕГДА ЛУЧШЕ МАЛЕНЬКОГО. См. миф №1. Небольшой букет со вкусом порадует точно не меньше, чем большой, но без «изюминки». И далеко не в каждом доме есть ваза для ста роз. Подойдёт разве что ведро, а это не самый эстетичный вариант.

МИФ №5 В ПЕРМИ НЕ НАЙТИ ТАКИХ КРАСИВЫХ БУКЕТОВ И КОМПОЗИЦИЙ, КАК НА КАРТИНКАХ. 11 лет назад в Перми появилась студия «Дерево Бодхи». Основатель студии — чемпион России по флористике, победитель нескольких международных конкурсов флористов Алиса Амбер. Дизайнеры студии «Дерево Бодхи» регулярно проходят обучение у известных мастеров флористики из Германии, Испании, Японии, Мексики. А также сами проводят показы и мастер-классы в разных городах России и других стран.

Студия «Дерево Бодхи» находится в самом центре города по адресу: Пермь, ул. Куйбышева, 2. Заказать букет или цветочную композицию можно по телефону: +7 (342) 294-02-72. Мы доставим ваш подарок в любую точку Перми. www.derevobodhi.ru реклама АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

СТИЛЬ ЖИЗНИ

Текст и фото: Елена Печищева

Сёрфер, просветлённый или йог Многие признаются, что приближение сентября неизменно заставляет волноваться их сердце, несмотря на то что они давно не школьники и не студенты. Это происходит даже с теми, кто еще не собирает детей в школу, и даже с теми, кто давно закончил это делать. И если уж в нас так прочно сидит старый рефлекс, то почему бы не отправиться поучиться в новом учебном году? Осваивать новые навыки можно и за рубежом, главное — ответить на основной школьный вопрос: кем я хочу быть?

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

САМОПОЗНАНИЕ

СЁРФЕР Сёрфинг за последние несколько лет стал очень популярен, им занялись люди всех возрастов и вероисповеданий. Сегодня любая страна, к берегам которой прибивают хоть какие-то волны, предлагает туристам встать на доску. А почему бы и нет? Бороться со стихией дни напролет, а возвращаться на берег совершенно успокоенным — такой умиротворенный вид обычно имеют те, кто впустил в свою жизнь сёрфинг. Заняться этим видом спорта может любой. Все, что нужно, — лечь на доску недалеко от берега, и в момент приближения волны сделать порядка пяти уверенных гребков руками, затем отжаться на доске (кто занимается йогой, поймет сравнение с «собакой головой вверх») и в следующую секунду практически прыжком встать на ноги. Представили? Попробуйте дома на коврике, а лучше — отправляйтесь прямиком на побережье в первый класс какой-нибудь сёрф-школы. То, что вчера казалось развлечением для немногих, сегодня переросло в настоящую индустрию со специализированными школами, лагерями и короткими турами. Наш опыт сёрфинга показал, что доступнее всего он на берегах азиатских стран. И если в Европе за 50 евро можно получить один урок с инструктором, то в некоторых тропических странах столько стоит целый курс. О качестве преподавания можно вести споры, но стоит ли? Европейцы наверняка выглядят солидней, говорят на

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

чистом английском и заманивают отличным сервисом своих услуг, тогда как простые парни из Азии гоняют на сёрфах с рождения, и уж если не могут объяснить, то точно могут показать. Отправляясь учиться сёрфингу, выбирайте Бали, Филиппины или Шри-Ланку. Именно такой наш личный рейтинг в порядке убывания интереса. Филиппины — лучшее место по всем статьям (невероятной красоты природа, чистота, хорошая экология), но Бали выигрывает несравнимо большим количеством предложений от местных школ на всех языках мира. Много русских ребят давно работают на Бали в качестве инструкторов, поэтому языковой барьер вас волновать не будет. Шри-Ланка — отличное место для новичков, из всех перечисленных мест здесь волны самые безопасные (а иногда вообще отсутствуют), так что здесь вы можете соединить учебу и экскурсии. И обязательно учитесь встать на доску всей семьей, если отдыхаете вместе! Вы сможете продолжить покорять волну по всему миру — на отдыхе в Америке, Португалии, ЮАР, Вьетнаме и в других странах. Сёрфинг, несомненно, один из самых модных видов спорта, и, может быть, именно потому, что мы ищем возможности проверить себя на прочность, оседлать свои проблемы и остановить время. Сёрфинг заразителен как самый сильный вирус, потому что заставляет людей снова верить в свое всемогущество. Попробуйте, и вас будет не остановить!

САМОПОЗНАНИЕ

ПРОСВЕТЛЕННЫЙ Еще Джон Леннон говорил, что всеми своими большими победами в жизни обязан медитации. А такие именитые издания, как Forbes и The New York Times, с завидной регулярностью пишут о новом способе выживания в современном мире. Именно так: новый способ жить — медитация — теперь воспринимается как неотъемлемая часть ежедневной рутины успешного человека. Как, вы еще не пробовали? Тогда наш вам совет: езжайте туда, где эта практика берет свое начало. Мест на карте достаточно — Индия, Тибет, Таиланд, Непал. В России это знание можно получить в Иволгинском дацане в Республике Бурятия: по выходным дням храм дает открытые лекции, которые преподают духовные наставники со всего мира. Самым радикальным способом научиться медитации станет посещение курса випассаны. Випассана — добровольный обет молчания, отказа от удовольствий, ведение аскетичного и альтруистического образа жизни. Курсы випассаны наиболее распространены в Азии, и если соединить учебу и путешествие, то можно выбрать поездку в Таиланд. Северный Чиангмай или храмы вблизи Бангкока, Самуи или Пхукет — выбирайте любое направление, про випассану знают все и везде. Если же вы хотите испытать на себе самые строгие монашеские условия — отправьте заранее заявку в один из храмов, где принимают

студентов бесплатно и размещают в небольших кельях. Взамен учебы вы обязуетесь помогать общине по хозяйству (например, мыть полы, готовить еду) и прилежно соблюдать все правила випассаны. Стоит пояснить, что правила випассаны действительно строги — вы сдаете при входе в монастырь все средства связи, облачаетесь в простую одежду, отказываетесь от разговоров и даже переглядываний с окружающими, начинаете скромно питаться. Но именно здесь рождается истина — вашему уму уже негде скрыться, и либо он сдастся, и вы поймете, что такое медитация, либо вам придется оттуда бежать. Что тоже случается. Более мягкий способ познакомиться с медитацией — поехать на один из ретритов (букв. с англ. — уход, отступление), которые проводят множество экомест в Таиланде. В среднем за день в таком месте вы заплатите 7-10 тысяч рублей, но получите красивое бунгало в тропиках, спа-процедуры, детокс — меню и йогу в придачу. Навык медитации, безусловно, бесценный, но главная учеба начнется, когда вы вернетесь из тепличных условий обратно в ситуацию офиса и домашних забот. В любом случае, теперь вы будете вооружены новыми техниками владеть своим умом и остановить его в нужный момент, поэтому дело останется только за постоянной практикой. А там и до успехов Леннона недалеко!

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ЙОГ Одна из самых больших ценностей современного образования — его доступность, читай: возможность получить информацию из первых уст. Зачем тратить время на походы в йога-студии, если можно отправиться на родину науки? В Индии учение йоги передается из поколения в поколение и оберегается древними книгами. Глядя на то, с какой легкостью восьмидесятилетние старички стоят на голове и садятся в шпагат, понимаешь, что там знают, как это делать наверняка. Сказать больше, небольшой город на севере страны — Ришикеш — давно признан мировой столицей йоги. Остается купить билет до Дели или Дерадуна (он ближе к Ришикешу) и отправиться в путь. По прибытии в Ришикеш не торопитесь с оплатой курса в какой-нибудь из школ, а сначала посетите их бесплатные занятия. О йоге здесь говорят на каждом углу и за любым столиком кафе, поэтому получить рекомендации от бывалых тоже не составит труда. Если вы уже пробовали занятия йогой, выбирайте любимое направление: аенгарйога, хатха, аштанга. Если вы новичок в этом вопросе, советуем положиться на опыт именитых учителей и записаться к ним. В Ришикеше, по нашим наблюдениям, три заменитости — Суриндер Сингх, Ашиш и Уша Деви. Спросите о них у любого, и вам укажут дорогу к нужной школе. Помимо

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

САМОПОЗНАНИЕ

практики йоги, в Ришикеше вы получите теоретические знания по философии йоги, основам медитации, методике преподавания йоги, аюрведе, анатомии, а также подробный разбор главной книги йоги — Йога Сутра Патанджали. Этот город сам по себе — большое событие в жизни любого путешественника. Расположившийся по обоим берегам священной Ганги, этот город настолько своеобразен и непривычен для всех, кто здесь впервые, что впечатления от путешествия останутся самые стойкие. Гулять по горным тропинкам и шумным улицам этой мекки для йогов так же приятно, как есть пряную местную еду с видом на закат. Еще одно приятное обстоятельство йоги в Ришикеше, что теперь не нужно

делиться: «мальчики направо, девочки налево». Среди студентов местных школ едва ли не пополам мужского и женского пола, поэтому отличный вариант посетить учебу парой. А тем, кто будет подавать самые большие надежды в йоге и справится с выпускными экзаменами, вручат международный сертификат преподавателя йоги. Теперь можно нести свет знаний людям! Возникшее в конце лета желание учиться обязательно поймайте за хвост и наградите себя поездкой за знаниями. Быть любознательным в любом возрасте — то, что отличает самых счастливых людей. Возможно, именно такое путешествие откроет вам дорогу к новым возможностям, новым планам и новой жизни.

„Постоялый двор“ в Хохловке. Отдых и досуг в 40 минутах от города

ПРИКЛЮЧЕНИЕ

Корпоративы, банкеты, дни рождения, свадьбы с оригинальной шоу-программой по вашему заказу. Ресторан-трактир на 50 человек, средний чек — 1200 руб./чел.

Мини-отель на 25 чел. (от 2200 руб. в сутки), гостевой дом на 6 человек. К вашим услугам сауна и бильярд. Мы гарантируем комфорт и качество обслуживания!

(342) 247-43-26 АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

www. inhohlovka.ru

Текст: Арина Галашова

Пиджак

без подвыподверта Вещь, которая имеется почти у каждого — пиджак. Его носят как официальную, как ежедневную и как праздничную одежду. Само слово «пиджак» голландского происхождения, изначально так называли морской бушлат — грубую шерстяную куртку с двумя рядами пуговиц. Со временем появилось множество синонимов.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ИСТОРИЯ ВЕЩЕЙ

Пуговицы на рукавах пиджаков — дело рук то ли Петра I, то ли Наполеона. Один из них издал указ пришивать пуговицы на рукава, чтобы неаккуратные солдаты не вытирали о рукава свои носы и не портили одежду.

Блейзер, смокинг, лапсердак, сюртук, жакет, простонародное «спинжак» и воровское «лепень» — вот лишь часть названий одежды в виде куртки с открытым отложным воротником. Пиджак — довольно «молодой» предмет гардероба: в привычном нам сегодня виде он появился только в конце XIX века. Зато прототипов было несметное число. Мужские наряды с длинными рукавами, напоминающие современный пиджак, обнаружены аж в захоронениях бронзового века. Однако главные предшественники пиджака появились в XVI столетии. В готическую эпоху стало развиваться портновское ремесло и европейцы научились шить одежду. Был создан жакет — короткая верхняя одежда. Жакет был сначала облегающим, затем — широким и длинным, потом стал коротким и узким, пока, наконец, не уступил свое место камзолу. При Людовике XIV камзол

(его называли «жюсокор») был по колено длиной, его шили из тяжелой ткани, роскошно расшивали. Камзолы делали с большими карманами и множеством пуговиц. Право носить эту одежду получала от короля только аристократия. В XVIII веке стал популярен сюртук — приталенный, двубортный и длиннополый. Такое носили средние и высшие классы. Кроме повседневного сюртука был бальный, называемый фраком. Сюртук эволюционировал в следующую ипостась — визитку. Она отличалась полами закругленной формы и довольно открытой грудью. Именно визитка стала предшественником современного пиджака, который придумали в Англии. Компоновка пиджака для верховой езды и утреннего костюма, короткий однобортный или двубортный пиджак имел салонный вариант на трех пуговицах. Он-то и стал достоянием широких масс. В конце XIX века

Первоначально этот короткий спереди и с длинными узкими фалдами сзади сюртук был кавалерийской униформой. Офицеры во фраках часто появлялись на званых вечерах, что и сделало этот вид одежды модной для торжеств.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ИСТОРИЯ ВЕЩЕЙ

Подкладки дорогих пиджаков шьются из бемберга — особого полусинтетического волокна. Бывают и шелковые подкладки, но они делают пиджак довольно жарким. На менее дорогих пиджаках подкладки из вискозы, на самых дешевых — из полиэстера.

появился и смокинг — выходной пиджак с открытой грудью и длинными шелковыми лацканами. Слово «смокинг» обозначает одежду для курящих и введено в оборот французами и немцами. Сами англичане называют его диннер-джакет, а американцы — таксидо. В нашем отечестве после отмены крепостного права тоже развилась пиджачная мода — крестьяне после заработков приезжали в деревню в городской одежде. Правда, городской пиджак превратили в спинжак, подбив его ватой и сделав стоячий воротник. Лишь к 1920-м годам в деревне победил городской тип пиджака. Мы привыкли, что пиджак в классическом понимании — это часть костюма. Как комплект из одинаковой ткани костюм стали шить только в 1860-х годах. До этого пиджак, брюки и жилет шились из разных не только по цвету, но и по фактуре тканей. Пиджак и прост и сложен, его пошив — смесь искусства и инженерной науки. Классификация названий под силу далеко не каждому. Например,

блейзер — неофициальный пиджак, напоминающий форменную одежду, обычно с металлическими пуговицами. Длинный пиджак без лацканов и воротника — кардиган, пуговиц на нем не бывает, полы соединяют при помощи пояска. Очень короткий пиджачок называется спенсер, его украшают декоративными элементами, воротничком, парой кармашков. В общем, для каждого отдельного случая подходит свой вид пиджака. Незыблемым остается только свод правил для классического варианта: пиджак должен прикрывать ягодицы, рукава у него длиной до запястья, из-под них на один-два сантиметра должны выглядывать рукава рубашки. Пиджаки с одной пуговицей не применимы в деловом стиле. В классике пуговиц бывает две или три, причем нижнюю пуговицу не застегивают. Есть люди, которые пиджак терпеть не могут и потому не носят. Просто они не нашли «свой» фасон. Не стоит ограничивать представление о пиджаке его классической официальной формой.

В женский гардероб этот вид одежды начал проникать в 1930-е. Первой, кто попытался внедрить пиджак, стала бунтарка Коко Шанель, носила его и экстравагантная Марлен Дитрих. Однако по-настоящему ввел в массовую моду женский пиджак Ив Сен-Лоран в начале 70-х годов прошлого века. На фото: рекламные фотографии дамских костюмов Шанель и Ива Сен Лорана.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

Куда приводит блюз Текст: Арина Галашова

Шульце играет блюз/ Schultze Gets The Blues Трагикомедия Режиссер Майкл Шорр В главной роли Хорст Краузе Германия, 2003

Заграничные дедушки и бабушки очень активно путешествуют. Пожилые европейцы считают, что пенсия — это реальная возможность увидеть мир, пожить для себя, исполнить свои мечты. Герой фильма «Шульце играет блюз» тоже рискнул.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

КИНОПУТЕШЕСТВИЕ

Шульце легко отзывается на новые веяния и живёт как дышит: незатейливо, свободно и просто. И пусть он оказывается не понят или понят не до конца даже самыми близкими друзьями, это не так уж важно. vostokinform.ru

Некоторые переводчики умудрились перевести название этого немецкого фильма как «Шульце меняет профессию». В действительности вторая интерпретация названия «Шульце играет блюз» — это «Шульце грустит». И в общем, есть от чего. Пожилой толстяк Шульце провел всю жизнь в маленьком поселке рядом с рекой Заале на территории бывшей ГДР, в земле Саксония-Анхальт. Меланхоличная равнина с ветряками, соляные шахты, неразговорчивые жители — вот как выглядит это место. А жизнь главного героя выглядит как замкнутый круг, состоящий из работы на шахте, походов в пивнушку, рыбалки и игры на аккордеоне. Причем играет он всю жизнь одну и ту же польку, которую исполнял еще его отец. Все типично по-

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

немецки. Статичная камера, которая минималистично бытописует жизнь Шульце, подчеркивает унылость такого существования. Порядок вещей нарушается, когда Шульце и двух его приятелей отправляют на пенсию. Герой начинает заниматься пенсионерскими делами — протирать садовых гномов в саду, ходить в шахматный клуб со сверстниками, слушать кулинарные радиопередачи и готовить новые блюда. Польку, конечно, он тоже исполняет. Однажды Шульце услышал по радио непривычную мелодию и начал играть ее по слуху. Это был зайдеко — стиль блюза из американской Луизианы. Блюз поглощает Шульце полностью, и поначалу это пугает его настолько, что он обращается к врачу. Доктор говорит герою: «Изменение

КИНОПУТЕШЕСТВИЕ

m Композиция каждого кадра строго продумана и очень выразительна — в кадр попадает лишь то, что абсолютно необходимо. torrentino.net Этот фильм о том, как важно осуществить свою мечту, пусть даже и мечту пожилого, не особенно привлекательного и не очень умного мужчины. irk.ru/afisha

музыкальных пристрастий не является болезнью. Считайте, что вы получили дар». Этот дар становится причиной невероятного путешествия Шульце. У него появляется мечта — побывать в Луизиане. После того как толстяк чуть не сорвал торжество в сельском музыкальном клубе, исполнив блюз вместо польки, его отправляют в Техас, сыграть на фестивале в американском городе-побратиме. Но и там Шульце слышит привычные ему польки и йодли, и решает не задерживаться. Герой отправляется в Луизиану, на родину блюза. Там на стареньком катере он пускается в одинокое

путешествие по мутным водам грандиозной реки. Нет ничего напоминающего Шульце пейзажи его родины, зато перед ним открыт весь мир. Его даже не смущает незнание языка. На необъятной водной глади пузатого немца в шляпе и подтяжках ждут встречи с охотниками и рыбаками. Его будет вытаскивать с мели речная полиция. В поисках горючего он набредет на азартную репетицию чешского оркестра, музыканты которого вместо горючего поднесут Шульце водку. Отважный дедуля будет по утрам делать зарядку на палубе, а ночью с удовольствием сидеть у костра на берегу.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

КИНОПУТЕШЕСТВИЕ

По пути плавания герой будет посещать пабы и ресторанчики, где его ровесники играют в домино и зажигательно танцуют. Взаимопонимание и душевная расположенность всех вокруг дополняются живописными пейзажами Луизианы, ее речными зарослями-джунглями с хором лягушек. Полное единение человека и природы открывает красоту каждого мгновения, смысл простых бытовых действий. Вот Шульце пристает к двухэтажному плавучему домику, попросить стакан воды. Знойная негритянка варит крабов на веранде и, конечно, приглашает немца угоститься, а после

и остаться. Переводчик им совсем не потребовался. Шульце будто бы дома, в привычной обстановке, с наслаждением принимает в конце жизни абсолютно новую реальность. Фильм «Шульце играет блюз» получил восемь престижных наград на различных кинофестивалях. Среди них — специальная премия Сан-Марко в Венеции и премия Европейской киноакадемии «Открытие года». Для 38-летнего режиссера Майкла Шорра это был первый полнометражный фильм. Вместе со своим киногероем Шульце он доказал, что возраст — не препятствие для воплощения мечты.

Абсолютно обыденная, на первый взгляд, картина, уже в который раз рассказывающая нам историю «среднего человека в его повседневной жизни», неожиданно выходит за пределы тесного бытового мирка. vostokinform.ru

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ГАЛЕРЕЯ

Своевременность академиков 27 августа в Пермской галерее открылась экспозиция «Своевременное искусство. Скульптор Леонид Баранов, его друзья и герои» — важная выставка, представляющая творчество художников-семидесятников. Работы этого периода активно комплектовались галереей, но сейчас, увы, демонстрируются нечасто. У зрителя есть уникальная возможность увидеть поколение, которое затерялось между неофициальным и актуальным искусством.

Леонид Баранов. Портрет Благоволина.

Текст: Кирилл Петров

В самом названии выставки — «Своевременное искусство» — звучит ирония и полемика. Что такое своевременное искусство? Современное — то есть то, которое создается здесь и сейчас и порывает с традицией? Или то, которое создается здесь и сейчас и следует ей? Современное искусство называют еще актуальным. Но сами «актуальщики» отделились от современного искусства, которое, по их мнению, недостаточно современно. В ответ на это современный скульптор Леонид Баранов, который недавно отметил семидесятилетие, назвал выставку «Своевременным искусством». Леонид Баранов — известный мастер монументальной скульптуры и живописец. Его стилистику вряд ли можно назвать авангардной, но и в заскорузлом консерватизме автора нельзя обвинить. Леонид Баранов развивался в широком русле реалистической традиции, находя в каждой работе новую форму и художественную выразительность. Герои его монументальных и живописных работ — известные

исторические персонажи — политики и литераторы. Однако скульптор воспринимает их, не преклоняя коленей. Но и не играет, как многие «актуальщики», на понижение. Портреты Ломоносова, Пушкина, Гоголя, Достоевского, Толстого, Суворова, Радищева, Салтыкова-Щедрина, Мусоргского, Глинки, Чайковского, Чехова, Прокофьева, Шостаковича, Грабаря. Особое место занимают образы Петра I, Екатерины II и Павла I. Некоторым своим героям он посвящает целые циклы, обращаясь к ним многократно и продолжая осмыслять их образы на протяжении всего творческого пути. Широкой публике Леонид Баранов известен по скульптурам знаменитых архитекторов Василия Баженова и Матвея Казакова, которые находятся в музее-заповеднике «Царицыно». Они настолько выразительны, что около них всегда стоит очередь желающих сфотографироваться. Будущий скульптор родился в Москве в 1943 году. Окончил знаменитый Суриковский художественный

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ГАЛЕРЕЯ

Н. Благоволин. Работы «Удивление», «Наследие», «Раздумье». Т. Назаренко. «Большое окно».

институт в 1968 году. Выставляться начал будучи еще студентом, а через год после окончания вуза вступил в престижный Союз художников. Леонида Баранова можно назвать «семидесятником». Именно в это время формируется его фирменный почерк. Отталкиваясь от своих предшественников — художников-шестидесятников, — Леонид Баранов отказывается от жесткого взгляда на мир и придает своим героям поэтическую одухотворенность. Его скульптуры запоминаются экспериментами с пространственными решениями. За сорок лет творческой деятельности Леониду Баранову удалось создать уникальный мир образов, ориентированных на ценности высокого искусства. До сих пор он остается верен своей главной теме — поэтической интерпретации образов великих деятелей истории, науки и культуры. Изысканная авторская лепка, использование свойств различных материалов и вкус к магической вещественности скульптуры придают особое качество его произведениям. На выставке в Пермской галерее зритель увидит масштабную ретроспективу скульптора и художника. В работе «Изгнание из Рая» Адам и Ева похожи на Пушкина и Гончарову, а в фигуре изгоняющего внимательный зритель увидит сходные черты с Федором Достоевским. Это излюбленный метод Леонида Баранова: в известных сюжетах и узнаваемых образах показать второе дно, дополнительные смысловые слои. Пушкина он изображает в образе Вакха, а голову Петра I не на блюде, а под, — намекая не то на Иоанна Крестителя, не то на Олоферна. Вместе с ретроспективой Леонида Баранова публика увидит живопись и скульптуру близких ему мастеров, среди которых: живописцы — Дмитрий Жилинский, Татьяна Назаренко, Зураб Церетели, скульпторы — Александр Бурганов, Михаил Переяславец, Александр Рукавишников, графики — Сергей Гета, Константин Победин, Александр Суворов и многие другие. Со многими из них Баранов знаком со студенческой скамьи, а с кем-то близость обнаружилась в последние годы. Получился хотя и не очень обширный, но весьма точный срез профессионального художественного творчества — своеобразный «большой стиль» современной Российской академии художеств. Всего на выставке будет представлено около 150 произведений. Помимо привозных работ, публика увидит живопись и скульптуру из собрания Пермской галереи. В семидесятых годах прошлого века сотрудники галереи активно комплектовали коллекцию работами этого периода. Леонид Баранов дополнил экспозицию своих любимых персонажей российской культуры и истории портретами своих друзей-художников. Таким образом, исторические герои сравниваются с нашими современниками, а современники становятся частью Истории.

реклама АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ДОРОЖНОЕ ЧТЕНИЕ

Бориса Акунина знают все. Но не все знают, что у любимого многими писателя есть блог, где он публикует «занятности», накопленные в поисках фактов и деталей для его книг. С любезного разрешения автора мы публикуем главы в журнале «Аэропорт Пермь». http://borisakunin.livejournal.com

Северный Часовой

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ДОРОЖНОЕ ЧТЕНИЕ

Однажды я прожил короткую, но совершенно отдельную жизнь, которая называлась кругосветным плаванием. На самом деле ощущение было такое, что это свет плывет вокруг тебя, потому что ты всё находишься в одной точке — сидишь, стоишь, лежишь, а мир демонстрирует себя, дефилирует мимо. И мир оказался совсем не таким, как я думал раньше. Я-то воображал, что планета Земля — это асфальтовые улицы, поля-леса, ну там морской берег (вид из окна отеля). И повсюду люди. То кишмя кишат, то изредка встречаются, но всегда присутствуют. А на самом деле — теперь я знаю точно, и никто меня с этого знания не собьет, — наша

планета пустая и мокрая. Она состоит из Большой Воды, и лишь кое-где торчат пупырышки суши. Когда плывешь через океан и день за днем не видишь вообще ничего, кроме волн и неба, это здорово вправляет мозги. И еще я насмотрелся на людей, которые живут совсем не так, как мы, а главное — абсолютно не хотят жить, как мы. Однажды корабль остановился в миле от какого-то маленького острова, и по радио объявили, чтобы все срочно писали письма. Оказывается, жители острова придумали себе отличную кормушку, за счет которой неплохо существуют. Они всего лишь сделали свой почтовый штемпель. И конверты, помеченные этим штемпелем, представляют филателистическую ценность.

Надо было назвать планету не «Земля», а «Вода».

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ДОРОЖНОЕ ЧТЕНИЕ

Исходя из внешних наблюдений, стало понятно, что сентинельцы владеют металлообработкой. Железо они берут из моря, волны постоянно выбрасывают на берег металлические предметы. Они умело вкрапляют обработанные куски в стрелы и копья.

Туземцы подгребли к огромному теплоходу на лодке, им скинули бочку, в которой были письма, деньги и дары. Лодчонка подцепила бочку и уплыла. Через какое-то время проштемпелеванные письма уйдут на лодке куда-то, где есть настоящая почта, и оттуда рано или поздно доберутся до адресатов. Этого заработка и такой вот куцей связи с цивилизацией туземцам вполне достаточно. Ну нас к черту с нашими интернетами, телефонами, микроволновками и чипсами! Я уже который год рассказываю знакомым про удивительный почтовый остров, а тут недавно узнал сюжет еще более поразительный. Оказывается, на свете есть племя, которое вообще не контактирует с цивилизацией. Никак. А потому что не хочет. Эти люди живут на острове North Sentinel (Северный Часовой), который относится к Андаманскому архипелагу. Про них практически ничего не известно — кроме того, что всех нас они в гробу видали. (И некоторых, кто был слишком навязчив, туда таки отправили.) Остров открыт европейцами давным-давно, еще в восемнадцатом веке, и если не подвергся колонизации, то лишь потому, что не представлял никакого интереса в смысле наживы, а кроме того, весь окружен рифами — ни подплыть, ни пристать.

В девятнадцатом веке на скалах несколько раз разбивались корабли. Экипажи пытались высадиться на берег, но туземцы встречали их стрелами. Кое-кого и прикончили. Это очень низкорослые, голые, курчавые люди с выкрашенными в красный цвет носами. Разговаривают на языке, нисколько не похожем на другие андаманские, из чего следует, что они живут изолированно с незапамятных времен. Один раз, в 1897 году, на остров высадилась полиция, гнавшаяся за беглым каторжником. Нашла его всего утыканного стрелами, с перерезанным горлом, и поскорее убралась восвояси. Сейчас остров формально принадлежит Индии. Несколько раз антропологи пытались вступить с сентинельцами в контакт: привозили дары, выказывали всяческое дружелюбие. Туземцы неизменно уходили в лес и от чужаков ничего брать не желали. В 1991 году один индийский ученый, казалось, нашел путь к сердцу неприступных аборигенов. Магическим ключом оказались разноцветные пластмассовые ведра. В течение шести лет удавалось поддерживать очень осторожный, весьма однообразный контакт. Иногда сентинельцы вели себя мирно — то есть забирали ведра. Иногда грозили копьями. Но близко так ни разу и не подошли.

А свидетельств того, что племя «северных часовых» занимается земледелием, нет. Это видно по снимкам, сделанным с вертолета. На земле нет проплешин, характерных для огородов. Судя по всему, островитяне живут за счет собирательства, охоты и, конечно, рыбалки. Нет у них и лодок.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

ДОРОЖНОЕ ЧТЕНИЕ

Северный Часовой. Весь покрытый зеленью. Интересно: кто-то у них чернокожий, а кто-то просто смуглый. А с рождаемостью там, кажется, все хорошо.

А потом общение вообще прекратилось. Туземцы стали стрелять по вертолетам из луков. В 2006 году убили двух рыбаков, чью лодку течением занесло на остров. Бог знает, что на дикарей нашло. Может быть, просто решили, что цветных ведер у них уже достаточно. Поскольку времена сейчас политкорректные, островитян оставили в покое, даже за убийства не покарали: пусть живут как хотят. Вот они и живут. Мы даже не знаем, сколько их. Видимо, несколько сотен. Я пытаюсь представить, как они там существуют в своем маленьком, до сантиметра изученном мире. Всё, что им нужно, у них есть. А больше они ничего не хотят. Только чтоб их не трогали. Я думал, что так не бывает. Что человек — существо, которому всегда всего мало и одним из главных инстинктов которого является любопытство. Ан нет! А иногда, как мысли черные придут, начинаешь думать: записаться, что ли, в северные часовые? Встать на посту, никого к себе не подпускать, а кто сунется — стрелами по ним, стрелами.

АП 5 | СЕНТЯБРЬ` 15

РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ИЗ/В октябрь 2015 - март 2016 по местному времени для каждого аэропорта № рейса

Авиакомпания

Тип ВС

Аэропорт назначения

Период

Дни отправления

Время отправления

N4-5802

Северный ветер

A-321

АНТАЛЬЯ

03Окт15 - 04Окт15

U6-1028

Уральские авиалинии

A-321

АНТАЛЬЯ

02Окт15 - 09Окт15

4R-8028

Royal Flight

B-757-200

АНТАЛЬЯ

03Окт15 - 10Окт15

N4-5802

Северный ветер

A-321

АНТАЛЬЯ

11Окт15 - 11Окт15

N4-5802

Северный ветер

A-321

АНТАЛЬЯ

14Окт15 - 14Окт15

U6-1028

Уральские авиалинии

A-321

АНТАЛЬЯ

23Окт15 - 23Окт15

N4-5802

Северный ветер

A-321

АНТАЛЬЯ

18Окт15 - 18Окт15

N4-5802

Северный ветер

A-321

АНТАЛЬЯ

10Окт15 - 10Окт15

N4-5802

Северный ветер

A-321

АНТАЛЬЯ

01Окт15 - 01Окт15

4R-8028

Royal Flight

B-757-200

АНТАЛЬЯ

07Окт15 - 07Окт15

U6-1028

Уральские авиалинии

A-321

АНТАЛЬЯ

16Окт15 - 17Окт15

N4-5802

Северный ветер

A-321

АНТАЛЬЯ

02Окт15 - 09Окт15

UN-9762

Трансаэро

B-737-800

АНТАЛЬЯ

09Окт15 - 09Окт15

4R-8028

Royal Flight

B-757-200

АНТАЛЬЯ

25Окт15 - 25Окт15

IK-2436

Икар

B-767-300

БАНГКОК

30Окт15 - 30Окт15

U6-806

Уральские авиалинии

A-321

ДУБАЙ

26Окт15 - 21Мар16