Julien_BORREL_Portfolio

Julien Borrel Architecte . Urbaniste

2015 . 2018

‘‘ Soyez patient envers tout ce qui n’est pas résolu dans votre cœur et essayez d’aimer les questions elles-mêmes, comme si elles étaient des salles verrouillées ou des livres écrits dans une langue qui vous est étrangère.

Ne cherchez pas les réponses maintenant car elles ne peuvent vous être données, vous ne seriez pas en mesure de les vivre. L’important c’est de tout vivre ! Vivez les questions maintenant ! Peut-être serez-vous alors progressivement capable, sans même vous en apercevoir, de vous approcher doucement des réponses.

Rainer Maria Milke. Lettres à un jeune poète. 1929

2

3

Les travaux présentés dans ce portfolio sont issus de mon parcours académique à l’école d’architecture de Lyon (ENSAL) et à l’école d’architecture de la ville et des territoires à Marne-la-Vallée (Eav&t). Ils sont complétés par des projets réalisés lors de mes expériences professionnelles ainsi que par des concours et des recherches personnelles.

De cette manière, le recueil illustre la variété des expériences acquises en maîtrise d’oeuvre architecturale, urbaine et paysagère. Il atteste de mes compétences mais abrite également les questionnements qui m’animent.

L’ensemble des documents graphiques et des textes a subi une sélection afin d’évoquer au mieux l’essence de chaque projet.

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Sommaire

03

Autobiographie iconographique

06

Curriculum Vitae

Projets 08

Logements à Menucourt

14

Flat is Art. Projet de fin d’études

24

Habiter ici et ailleurs. Projet de fin d’études

32

Théâtre des Carmes

40

From Paris with love

42

Foam House

44

De la zone tampon au projet-canal

52

De la zone militaire au quartier-gare

60

L’arbre en milieu urbain

Recherches 64

Filiations & cultures croisées Le formatage occidental, un héritage à mettre en péril ?

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Julien Borrel

Informations personnelles

Architecte . Urbaniste

Informations

Français 05.02.1993 Permis B

Adresse

115 rue des Pyrénées. 75020 Paris

Mobile

+33 (0)6 69 37 37 93

E-mail

borrel.archi@gmail.com

Web

julienborrel.cargocollective.com

Compétences Logiciels

Macintosh. Windows AutoCAD. ArchiCAD. VectorWorks. Revit Photoshop. InDesign. Illustrator Cinema4D. Sketchup QGIS. MapInfo

Langues

Anglais. Italien

Autres

Écriture. Maquettes. Informatique

Centres d’intérêts

6

Voyages

Japon. Singapour. Indonésie. Birmanie Thaïlande. Cambodge. Laos. Vietnam Suisse. Finlande. Italie. Portugal

Loisirs

Photographie. Jeux vidéos. Golf

Expériences professionnelles 2018

Architecte-Urbaniste. Lemérou Architecture. Paris (2 mois) ·· Concours. Logements pour la ZAC de la Pièce d’Alçon à Menucourt

2018

Architecte-Urbaniste. Anyoji Beltrando. Paris (2 mois)

·· Maîtrise d’œuvre urbaine. ZAC Haute-Maison et Hauts-de-Nesles à Champs-sur-Marne

2017

Urbaniste-Paysagiste. Atelier Altern. Lille et Pantin (8 mois)

·· Étude pré-opérationnelle « L’arbre en milieu urbain - Ville de Lille » ·· Concours. Aménagement de l’îlot 10.6 à Euralille (mandataire : OMA) ·· Concours. Aménagement de 5 résidences à Amiens (mandataire : Arcane Architectes)

2016

Secrétaire. Délégation Étudiante de l’Eav&t Marne-la-Vallée

2014

Stage Architecte. Tekhnê Architectes. Lyon (3 mois) ·· Phase APS. Centre commercial à Sainte-Marie ·· Phase PRO/DCE. École primaire à Échalas ·· Phase PRO/DCE. Complexe cinématographique à Rumilly

2012

Stage Architecte. Rivasi Architecte. Montélimar (1 mois) ·· Permis de construire et compte-rendus de chantier

2011

Stage Charpentier. ABC Bois. Alba-la-Romaine (2 semaines) ·· Construction d’un prototype de maison individuelle à ossature bois

Formation 2017

DSA Architecte-Urbaniste. Eav&t Marne-la-Vallée

·· Théorie et pratique du projet urbain. F. Bonnet. F. Alonzo. C. Delmar

2015

Master II Architecture (PFE). ENSA Lyon

·· Stratégies et Pratiques Architecturales Avancées. C. Widerski. B. Bregman. M. Bigarnet

2014

Master I Architecture. ENSA Lyon

·· Histoire et Patrimoine. W. Hayet. B. Chavardés. P. Dufieux ·· Architecture, Villes et Périphéries. A. Sottil. Y. Olivares. P. Gras. F. Bellay

Formations complémentaires 2018

Formation au logiciel Revit. ADIG Paris (2 semaines) ·· Apprentissage théorique et pratique du BIM

2014

Formation au logiciel QGIS. CNRS/ENS Lyon (1 semaine) ·· Apprentissage théorique et pratique du SIG

2013

Formation à la réhabilitation du patrimoine. École d’Avignon (1 semaine) ·· Apprentissage pratique de la chaux

Recherches 2016

Article. Le formatage occidental, un héritage à mettre en péril ? ·· Pour la revue Pli 02 - Format(s)

2015

Mémoire de Mention Recherche. Filiations & cultures croisées. ENSA Lyon ·· Avec C. Widerski

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Logements à Menucourt Lemérou Architecture

Localisation : Menucourt

Programme : Logements

Année : 2018

MOA : PROMOGIM CPA

MOE : Lemérou Architecture Guillaume Ramillien

La ZAC de la Pièce d’Alçon se situe à l’ouest de la commune de Menucourt et met en relation le bourg existant avec les territoires agricoles. Les quatre lots de la troisième et dernière phase disposent d’une situation privilégiée et d’un rapport sans filtre avec les espaces naturels environnants : la plaine agricole, le bois de la Taillette et le parc du Talweg. La programmation résidentielle prévoit la construction d’une centaine de logements en accession à la propriété répartis en différents types : maisons, habitats intermédiaires et logements semi-collectifs et collectifs.

Faire cohabiter les figures agricoles avec les formes urbaines bâties assure des perméabilités nécessaires à la biodiversité, des porosités pour le regard et une gestion des eaux pluviales intelligente. La densité est mesurée afin d’assurer une transition douce avec les abords, chaque logement disposant ainsi d’orientations multiples et s’ouvrant sur le grand paysage. Par les dimensions qui leur sont conférées, les espaces extérieurs privatifs deviennent de véritables pièces supplémentaires où l’on peut envisager de nombreux usages. L’emploi de matériaux tels que le bois et la brique prolonge l’imaginaire agreste du bourg à la campagne. La maxi-brique est employée comme élément de remplissage d’une ossature béton. Expressive et pérenne, elle participe du dessin de la façade et possède également une inertie thermique et une forte résistance acoustique.

8

9

1.

Habiter la lisière agricole

2.

Jeux de toitures soulignant la topographie

3.

Façade composée par la brique et le bois 10

11

12

1.

Plan des logements collectifs

2.

Coupe des logements collectifs

3.

Maison en duplex 13

Flat is Art Stratégies et Pratiques Architecturales Avancées - PFE

Localisation : Bartenheim

Programme : Logements

Année : 2015 (Master II)

Projet en binôme

Les communes de la région tri-nationale de Bâle sont semblet-il prévues à un grand avenir, en raison de l’importance grandissante de cette métropole à l’échelle européenne. Depuis 2010, le projet de l’IBA Basel 2020 met en action les villes et collectivités territoriales qui jouissent d’une certaine proximité avec la métropole située à la frontière entre l’Allemagne, la France et la Suisse. Pour ancrer notre pratique du projet dans une dimension plus générale, nous avons pris le parti de travailler sur un site présentant les caractéristiques d’un laboratoire. A la fois, l’enclave agricole évoque cette résistance vernaculaire dotée d’une forte prégnance historique tout en introduisant la question de l’enfermement progressif d’un site par des logiques pavillonnaires. Le projet porte ainsi la volonté de s’éloigner de la multiplication rationnelle de logements standardisés qui est opérée sur le territoire et nous permet d’affirmer le fantasme de revenir à une expérience poétique de l’installation humaine.

La formulation d’une position critique sur la notion de contexte nous a mené à envisager les éléments matériels alentours uniquement sous la forme d’un carcan géométrique pour notre intervention architecturale. L’acceptation d’un contexte de plus en plus immatériel sera l’occasion de s’investir dans un projet qui prend à bras le corps le sujet des cultures croisées. « Habiter dans les règles de l’art », c’est aussi accepter de nouvelles filiations préhensibles grâce au phénomène de la mondialisation.

Que deviennent ces sujets au sein d’une enclave agricole à Bartenheim ? Ils se muent en plusieurs thématiques connexes, à savoir la flexibilité du logement en lien avec l’évolution familiale et des pratiques de l’habiter ; la nécessité de convoquer un idéal ainsi qu’un imaginaire au sein du projet afin d’enrichir le « chezsoi » ; l’affirmation de la symbolique des espaces quotidiens du logement par l’emploi d’une richesse constructive et domestique.

14

15

1.

Réinvestir une enclave agricole

2.

Intimité du logement et espace public partagé 16

17

18

1.

Plan de deux logements

2.

Murs. Espace central. Espace extérieur. Pièces périphériques. Seuils. Traversée

3.

Une matérialité prononcée au service de l’habiter 19

20

1.

La pièce, élément de l’architecture domestique

2.

Deux expressions architecturales, deux appareils de brique 21

22

1.

DÊtail de la façade

2.

Maquette du logement 23

Habiter ici et ailleurs Stratégies et Pratiques Architecturales Avancées - PFE

Localisation : Feyzin

Programme : Logements

Année : 2015 (Master II)

Projet en binôme

Les communes du Grand Lyon sont semble-t-il prévues à un grand avenir, en raison de l’importance grandissante de cette métropole à l’échelle européenne. Ce projet de fin d’études se dote comme objectif de proposer des solutions architecturales et urbaines permettant d’accompagner la croissance naturelle de ces villes, ainsi que leur mutation, inévitable, en accord avec les grands enjeux économiques, écologiques et sociaux du XXIème siècle. Pour expérimenter ces nouveaux liens à la métropole, nous avons cherché un site présentant les caractéristiques d’un laboratoire, dont la position et les contraintes évoqueraient directement une question métropolitaine et d’habiter nouvelle.

L’aménagement des délaissés ferroviaires est en soi un problème urbain très commun dans les villes ; le choix d’un site en bordure de voie ferrée permettra d’y expérimenter une solution originale.

Les évolutions des manières d’habiter et le fait de loger dans la périphérie constituent deux thématiques qui nous ont guidé dans la conception. Dans ce projet, nous avons imaginé des logements qui répondent à cette situation par la diversité des usages qu’ils proposent et des interactions qu’ils créent. Sans prétendre pouvoir concurrencer les attraits d’un centre urbain, le logement périphérique nous semble devoir offrir plus qu’il ne le permet aujourd’hui. Que devient donc la question de l’habiter sur un délaissé ferroviaire à Feyzin ? Elle se mue en plusieurs problèmes connexes, à savoir la mutabilité du logement permettant d’y effectuer des activités diverses ou de suivre les évolutions familiales ; la distinction de ce qui constitue le cœur d’un logement aujourd’hui appelé le nouveau « foyer » ; la matérialisation des connexions à la fois locales et métropolitaines.

24

25

1.

Réinvestir un délaissé ferroviaire

2.

Des logements métropolitains pour une nouvelle urbanité 26

27

28

1.

Plan de deux logements

2.

Surface. Noyaux. Parois

3.

Une matérialité prononcée au service du logement 29

30

1.

Détail de la façade

2.

Maquette du bâtiment

3.

Maquette du logement 31

Théâtre des Carmes Histoire et Patrimoine

Localisation : Avignon

Programme : Équipement

Année : 2013 (Master I)

Projet en groupe

Le site de projet est localisé à l’est de la cité aux innombrables églises, Avignon. Construit au XIIIème siècle, le couvent des Carmes est aujourd’hui partiellement détruit ; l’îlot accueille maintenant de nombreuses constructions modernes et contemporaines. De l’analyse historique et sociétale jusqu’au diagnostic patrimonial, ce projet vise à l’établissement d’une stratégie d’intervention dans l’existant. La proposition architecturale de renouvellement urbain est effectuée en respectant une démarche de développement durable et permet de se positionner face aux thématiques et problématiques patrimoniales de notre société contemporaine.

Par ailleurs, l’écriture d’un programme complet sera l’occasion d’approcher une complexité vivante, l’opérationnalité ainsi que la gouvernance d’un projet aux temporalités particulières.

Le projet mis en place admet deux postulats. Le premier est que le cloître est un lieu de vie qui se prête parfaitement à la représentation, qu’elle soit théâtrale, musicale ou cinématographique. Le second est que le cloître n’a pas d’intérêt si on ne peut pas y voir le ciel, l’ensemble architectural devant fonctionner comme un écrin mettant en valeur une portion d’espace céleste. Ces deux postulats ont impliqué une conception originale de l’espace de représentation des Carmes. Avec ses loges, il revient aux fondements de ce que fut le théâtre dans les places autrefois et remémore une tradition d’interactions sociales dans les théâtres et opéras qui perdura pendant plusieurs siècles. Le monument historique n’est pas ignoré dans ce projet. Quoi de plus noble que de servir de fondation visible à un nouvel ouvrage qui vient en reprendre les codes et les rythmes ? Nous n’avons pas souhaité subir ce monument mais travailler avec lui, par les qualités spatiales qu’il apporte mais également par les capacités structurelles qu’il possède.

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33

34

1.

1520. 1673. 1820

2.

Réinterprétation du cloître

3.

Situation urbaine 35

1.

Un ĂŠquipement inclus dans le tissu urbain

2.

Les yeux vers le ciel 36

37

38

1.

Intentions morphologiques

2.

Réinterprétation de la loge

3.

Les yeux vers la scène 39

From Paris with love Concours « Living and Working in Tokyo »

Localisation : Tokyo

Programme : Logement

Année : 2017

Projet en groupe

Malgré sa forte densité, la capitale nippone n’a pas connu un développement vertical généralisé comme certaines grandes mégalopoles telles que New York, Hong-Kong ou encore Shanghai. Elle a conservé, dans son centre ville, des quartiers aux allures de petit village avec ses ruelles et ses constructions plus modestes. C’est dans ce contexte que s’inscrit le projet, localisé à Omotesando, quartier où les commerces sont venues interagir avec la structure du tissu résidentiel existant. La parcelle aux dimensions modestes accueille un programme mixte liant habitation et espace de travail.

Dans la conception de ce projet, nous assumons le choix de la traduction, de l’hybridation, du métissage. Notre bagage mondialisé se confronte à des éléments locaux issus d’une autre culture et nous n’avons d’autres choix que d’en extraire la substance et toute la symbolique qu’ils représentent afin de les interpréter dans leur forme dévitalisée, uniquement pour ce qu’ils sont : des motifs, des agencements, des dispositifs.

Les références japonaises sélectionnées pour ce projet seront au nombre de 3 : le daikokubashira, le tatami et l’assemblage japonais. La notion de pièce a également guidé notre processus de projet. Eclatée par le mouvement moderne sous l’influence des principes de la spatialité japonaise, elle reste pourtant un élément majeur et contemporain dans la conception spatiale occidentale. A l’inverse du bunkatsu, principe japonais favorisant la division d’une surface totale dans le but de faire d’autres pièces – notamment en utilisant des dispositifs architecturaux tels que la porte coulissante ou les différences de niveaux – la pensée occidentale favorise la connexion entre plusieurs unités spatiales. Dans le projet, chaque pièce est un espace unique, défini non pas pour répondre à un usage précis mais avant tout pour créer une atmosphère. C’est ensuite l’assemblage de ces unités spatiales autonomes qui va faire naître un bâtiment respectant ses promesses en terme de programme et de fonction. Notre proposition se situe encore une fois dans un entre-deux théorique et spatial car le triptyque escalier-piècealcôve confronte, non sans ambiguïté, deux paradigmes.

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Foam House Concours « M.M.R »

Localisation : Alcamo

Programme : Logement

« Pour ma part, je pense que l’architecture peut se développer à partir d’une idée, d’une pensée, et qu’une idée n’a pas fondamentalement à être liée au contexte. » Valerio Olgiati

Année : 2018

Second prix

La Foam House est une architecture métisse, poétique et volontairement polysémique. Dans un espace comprimé, elle met en relation neuf pièces commandées qui forment un ensemble fluide. Chaque unité se recroqueville autour d’un noyau commun tout en disposant d’une relation singulière avec le contexte. Les ouvertures matérialisent les rares points de friction entre l’intérieur et l’extérieur. À l’usage, chaque pièce recouvre alors une fonction ainsi qu’une atmosphère différente.

La Foam House est constituée d’un matériau unique capable de résister à l’épreuve du temps. De multiples couches de béton, minces et régulières, sont coulées les unes après les autres. Ce mode constructif original renverse le processus de conception puisque le vide habitable ne semble plus creusé à l’emporte-pièce mais prend naissance par l’accumulation de matière.

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De la zone tampon au projet-canal DSA Architecte-Urbaniste

Localisation : Toulouse

Programme : Projet urbain

Année : 2016 (DSA)

MOA :

Toulouse Métropole

DRAC LanguedocRoussillon

Projet en groupe

Dans le cadre du projet de candidature de la ville au patrimoine mondial de l’Unesco, Toulouse souhaite mettre en œuvre une politique de mise en valeur des quartiers environnants le Canal du Midi. Ce dernier, inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco depuis 1996, constitue un bien emblématique de l’identité toulousaine. Cette étude est ainsi l’occasion de réévaluer la relation entre l’infrastructure et les tissus urbains qui le bordent dans sa traversée de la métropole. La commande porte alors un double objectif : d’une part, définir une zone tampon de valorisation et de protection autour de l’ouvrage et d’autre part, donner des outils opérationnels à la commune pour engager des actions en matière de renouvellement urbain.

Étudier le Canal du Midi au prisme de la géographie, du paysage et de l’économie constitue un préalable pour comprendre son rôle à l’échelle territoriale. L’appréhension d’un contexte plus large incite naturellement à questionner d’un point de vue sémantique et spatial la définition de la zone tampon lorsqu’elle est appliquée à un ouvrage linéaire qui traverse des milieux multiples et diversifiés. La première étape du projet-canal consiste alors à expérimenter sur une section emblématique qui se doit d’être exemplaire : les ports Saint-Étienne et Saint-Sauveur. Mettre en évidence les possibilités de renouvellement urbain et tester de nouveaux dispositifs architecturaux fait émerger de grandes orientations quant à la manière de construire à proximité du canal. Cette méthode encourage la ville à démontrer son engagement en faveur de la valorisation des abords du canal et ainsi tendre vers un scénario de réappropriation progressive du canal par les usagers.

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45

1.

Les paysages traversĂŠs par le canal

2.

Une zone tampon non-opĂŠratoire 46

3.

Spatialisation littérale de la définition de la zone tampon pour Toulouse

4.

Extension de l’aire de protection et de valorisation par de nouveaux critères 47

1.

L’îlot du port Saint-Étienne

2.

Valorisation du premier plan par la réhabilitation et mutation du second plan 48

3.

L’îlot du port Saint-Sauveur

4.

Remodelage du front bâti et valorisation du second plan 49

1.

Une nouvelle façade pour l’îlot du port Saint-Étienne

2.

Transformations éphémères et pérennes pour le port Saint-Étienne 1.

50

3.

Le port Saint-Sauveur, une entrée de ville plus lisible pour de nouvelles pratiques

4.

Transformations éphémères et pérennes pour le port Saint-Sauveur 51

De la zone militaire au quartier-gare DSA Architecte-Urbaniste

Localisation : Varennes-sur-Allier

Programme : Projet urbain

Année : 2016 (DSA)

MOA : Varennes-Forterre

DDT03 Allier

SPL 277

Projet en groupe

La commande passée par la SPL 277 porte sur la requalification de l’ancien site de défense militaire de Varennes-sur-Allier. Dans le cadre de la révision de ses implantations sur le territoire métropolitain, le Ministère de la Défense a annoncé, en octobre 2013, la dissolution du Détachement Air 277, pour une fermeture effective le 31 Août 2015. Créé en 1935, il était le principal site logistique et ravitailleur de l’armée de l’air, spécialisé dans le stockage, l’entretien, la réparation et la distribution de matériels dans le domaine aéronautique. Sa fermeture progressive depuis 2008 a entraîné la suppression de 459 emplois directs et indirects, impactant fortement l’économie locale. Les commanditaires ont ainsi engagé une réflexion sur la redynamisation du site, afin d’en faire un lieu de vie et de développement économique. La finalité attendue de l’intervention consiste à élaborer le schéma d’aménagement du site tout en maintenant un lien avec la rivière Allier.

Imaginer les conditions de l’habiter pour les nouveaux usagers constitue ainsi le leitmotiv de cette expérimentation réalisée en territoire rural. Comme un laboratoire, le site porte les enjeux d’un nouveau regard posé sur ces espaces qui diffèrent des milieux métropolitains généralement perçus comme la forme accomplie de l’établissement humain. Aujourd’hui, le territoire de Varennes-sur-Allier oscille entre tradition rurale et désir d’urbanité. Le projet de quartier-gare devient alors un outil à même d’embrasser cette complexité et l’étude se dote ainsi d’un double objectif. D’abord, celui de placer au premier plan l’arrièrepays rural, en lui redonnant les outils adaptés à la maîtrise de son développement. Puis, celui de reconnaître les richesses locales d’un écosystème aux mille visages. Du temps court au temps long, de la petite à la grande échelle, il convient d’agir pour redonner au territoire son caractère vertueux. Basées sur l’exposé de trois scénarii, les stratégies s’appuient sur le « déjàlà » pour valoriser un territoire à la recherche de son propre modèle.

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53

54

1.

Varennes-sur-Allier, au bord d’une rivière sauvage

2.

Le détachement Air 277 situé entre quatre infrastructures

3.

Passer de la zone militaire au quartier-gare 55

1.

La zone technique et son caractère routier

2.

Un nouvel espace d’activité mixte et fonctionnel 56

3.

La zone de vie enclavĂŠe

4.

Le nouveau centre du quartier-gare 57

1.

Vivre Ă Varennes-sur-Allier en 2025 58

59

L’arbre en milieu urbain Atelier Altern

Localisation : Lille

Programme : Étude préopérationnelle

Année : 2017

MOA : Ville de Lille

MOE : Atelier Altern

La ville de Lille a constitué un cahier des charges afin de réévaluer la place de l’arbre dans l’hypercentre. Il est question, en pleine conscience de la strate arborée existante, d’identifier les sites disponibles en vue de l’implantation de nouveaux spécimens dans un périmètre réduit, allant du boulevard de la Liberté jusqu’au quartier du Vieux-Lille et Euralille. Ce travail servira de guide pour l’implantation d’arbres isolés dans les prochaines années à venir. L’enjeu consiste finalement à modérer la minéralité du centre de Lille en inscrivant la plantation d’arbres dans la stratégie d’arboretum déjà engagée dans les projets du centre-ville. Le cahier des charges appelle également à la réalisation d’une analyse technique et d’une réflexion sur la mise en œuvre de chacun des sites retenus pour accueillir de nouvelles plantations.

L’étude vise à analyser les initiatives existantes, contextualiser la commande et questionner l’aptitude de l’arbre à répondre aux enjeux paysagers et urbains contemporains. Elle contient un diagnostic historique qui regroupe les analyses des structures arborées existantes au prisme de plusieurs thématiques : morphologie du tissu bâti, hiérarchie et statut des voies, répartition des commerces et équipements. A terme, la mise en place d’une boîte à outils complète permettra d’affirmer l’identité végétale des différents secteurs situés dans le périmètre de la commande. Immuables ou négociables, des règles fixent ainsi un cadre tout en gardant une certaine souplesse. Transcalaire, la boîte à outils vient en aide au concepteur afin de faire le bon choix de plantation à l’échelle de réflexion la plus adaptée.

Présentée à la mairie de Lille au début de l’année 2017, il a été convenu avec les élus de poursuivre l’étude en définissant cette fois-ci un périmètre plus étendu, correspondant à l’ensemble du territoire communal.

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Le parc Henri Matisse

Citadelle de Lille Le Nouveau Siècle Euralille Le jardin Vauban Lille Grand Palais Le Bois Habité

Le boulevard de la Liberté

1.

Plan de la ville de Lille

2.

Cinq figures paysagères majeures 62

3.

Coupe du parc Henri Matisse

4.

Coupe du Jardin Vauban 63

Filiations & cultures croisées Mémoire de Mention Recherche lié au PFE

Localisation : La Terre

Programme : Recherche

Année : 2015 (Master II)

Ce mémoire de recherche développe trois hypothèses rattachées au phénomène de la mondialisation : la dilution de nos liens sociaux et spatiaux remet en question le principe de localité qui a guidé la production architecturale pendant de nombreux siècles ; la notion contemporaine de contexte est à réévaluer au regard des caractéristiques matérielles et immatérielles que propose un site ; l’Homme a désormais la capacité d’assimiler des cultures qui lui sont étrangères et le concepteur a donc la possibilité d’ancrer sa démarche de projet sur un site aussi étendu que les réseaux créés par le développement des nouvelles technologies et des moyens de transport.

Le formatage occidental, un héritage à mettre en péril ?

Article pour la revue Pli 02 - Format(s)

Localisation : La Terre

Programme : Recherche Année : 2017

« Couramment associée au domaine économique, la globalisation exerce aussi un impact significatif sur nos cultures propres en favorisant la naissance d’une civilisation universelle. Toutefois, considérer que ce nivellement culturel est une chance, c’est oublier qu’il détruit les distinctions entre les territoires et les peuples. Dans une époque où le degré de contrainte reste faible, l’élargissement, voire même l’effacement des frontières participe au bouleversement des dispositifs spatio–culturels tels que nous les connaissons. Toute tradition est alors rendue disponible pour la consommation immédiate au reste de l’humanité, ce qui transforme l’exercice de l’architecture à travers le monde depuis plusieurs décennies. »

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Julien Borrel 115 rue des PyrĂŠnĂŠes. 75020 Paris +33 (0)6 69 37 37 93 borrel.archi@gmail.com julienborrel.cargocollective.com