ajestæten i iljøhovedstaden
M
GRØNNE Hamborg
Hans Lindberg er nok den mest populære dansker i Hamborg. Håndboldlandsholdsspilleren med tilnavnet Hans Majestæt er ved at bygge hus i den europæiske miljøhovedstad. Her nyder han de mange grønne områder og vandet, som præger den store havneby. SIDE 7 SØNDAG 28-08-11
2
GRØNNEHAMBORG HAMBORG MILJØHO
Hamborg er med
O
Den tyske millionby er blevet grøn. Og gør meget for at blive ved med at være det.
Af Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk
KØR FRA ESBJERG til Odense eller fra Aabenraa til Aarhus. Så har du den samme afstand, som Hamborg har fra den dansk-tyske grænse. For mange syddanskere er den nordtyske metropol den nærmeste millionby. De fleste kender kun byen fra den stærkt trafikerede motorvej, der går gennem byen, og bilkøerne ved tunnelen under Elben. BLINKER MAN i stedet til højre, vil man opdage
Manden og havnen i millionbyen
en handels- og havneby i forbløffende fremdrift. Og glem så lige flodbølgen af fordomme: Selv Reeperbahn, en gang kendt som verdens syndigste mil, er blevet så stueren, at teenagerne i årevis har invaderet det berømte forlystelseskvarter i St. Pauli, den beskidte havn er ikke længere beskidt, men er for længst blevet lige så miljøbevidst som resten af byen. Fortidens skumle slumkvarterer er afløst af bæredygtigt byggeri med stort miljømæssigt potentiale, og da hele 40 procent af Hamborg er
søndag28. 28. august 2011 søndag
grønne områder, har den et naturligt touch. Selvfølgelig forurener en by med 1,8 millioner indbyggere og masser af industri – og havnevirksomheder, men Hamborg har valgt at gøre så meget for at stoppe forureningen, at byen blev udnævnt til Europæisk Miljøhovedstad i år i et tæt opløb med blandt andre København.
MEN HVORFOR skriver vi egentlig Hamborg med o? Jo, det gør vi lige som med Flensborg, fordi Hamborg historisk og handelsmæssigt altid har haft en stor plads i dansk bevidsthed. Ja, dele af byen har faktisk været dansk engang. Det kan blandt andet ses af det danske flag, der møder dig, hvis du kører gennem Altona ud mod pragtvejen Elbchaussee, Hamborgs højeksklusive svar på Strandvejen i København. Og ikke kun her, blandt fornemme arkitekttegnede danske huse, er der mange gode oplevelser i vente for de danskere, der i stedet for turen til Odense eller Aarhus styrer sydpå til en grøn storby med masser af visioner.
Derfor Hamborg FEM GODE GRUNDE: EU’s miljøkommissær roser årets europæiske miljøhovedstad for at forene økonomi og økologi.
Side 4-5 Af Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk
J
Nye veje i den kollektive trafik
Side 12
Bilerne skal væk fra ny bydel
Side 8-9
I en grøn by skal selv pølserne være bæredygtige Altid gang i Hamborg Side 10
Side 15
anez Potocnik er miljøkommissær i EU. Og den økonomiuddannede politiker fra Slovenien er ikke et sekund i tvivl om, at Hamborg er det rigtige valg som Europas miljøhovedstad 2011. 35 byer søgte, otte, deriblandt København, var med i opløbet i EU-konkurrencen, inden valget altså faldt på den nordtyske millionmetropol. Det er der fem gode grunde til, har den slovenske miljøkommissær understreget i et interview med Hamburger Abendblatt. – En uvildig jury undersøgte ni kategorier. Og Hamborg var da i kamp med blandt andre Oslo og Amsterdam klart bedst inden for kategorier som forvaltning, klimabeskyttelse og spildevand, understreger han. Den anden grund er, at han anser Hamborg for at være et europæisk forbillede, fordi byen har et tæt og bæredygtigt offentligt trafiksystem og med kreative ideer har taget vigtige skridt for at forene økonomi og økologi. For det tredje er han imponeret over, at Hamborg har sat sig målbare mål med CO2-udslippet og er i gang med en effektiv boligsanering. Som den fjerde grund nævner miljøkommissæren vigtigheden af, at de store byer, der står for 80 procent af CO2udslippet i EU, vedstår sig deres ansvar, og at Hamborg også inddrager andre byer i sine ideer og visioner. Endelig understreger Janez Potocnik det vigtige i, at Hamborg har inddraget alle borgere i projektet: – Vi bruger alle strøm, kører bil og spiser mad, som har haft lange transportveje, så vi er med til at øge mængden af drivhusgasser. Og så må enhver gøre sin indsats. På det område Hamborg været god til at få folk med.
FAKTA ■ ■ ■ EUROPÆISK MILJØHOVEDSTAD ■ Fire byer – Stockholm, Hamborg, Vitoria-Gasteiz i Spanien og Nantes i Frankrig – er i nævnte rækkefølge blevet udnævnt til Europæisk miljøhovedstad i perioden 2010 til 2013. ■ Titlen anerkender og belønner byer, der er førende med hensyn til miljøvenligt byliv, og som kan være forbillede for og inspirere andre byer. ■ Formålet med prisen er at hjælpe europæiske byer til at blive mere attraktive og sunde og dermed mere menneskevenlige steder at bo og leve i. ■ Alle byer i EU og i de fem kandidatlande med flere end 200. 000 indbyggere kan ansøge om at blive Europas miljøhovedstad 2014. Udnævnelsen har tre hovedformål: ■ Belønne byer, der har vist, at de har været i stand til at opnå høje miljømål. Opmuntre byer til at sætte ambitiøse mål for fremtidige forbedringer af miljøet og bæredygtig udvikling. Og at være rollemodel og inspirere andre byer og formidle god praksis og erfaringer til alle andre europæiske byer. ■ København ventes at være blandt ansøgerne til at blive miljøhovedstad i 2014.
GRØNNEHAMBORG er et tillæg til JydskeVestkysten, udgivet i samarbejde med Hamburg Marketing, GmbH. Ansvarshavende: Peter Orry. Redaktionschef: Per Guldberg Klausen. Redigering og layout: Bjarne Bentsen
FORBILLEDE. Janez Potocnik, EU’s miljøkommissær, anser Hamborg for at være et europæisk forbillede – blandt andet fordi millionbyen har et tæt og bæredygtigt offentligt trafiksystem.
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
En kvart million træer ■ At Hamborg er en grøn by, kan tydeligt bevises ved, at hele 40 procent af byens areal består af grønne arealer. Men træer er også med til at gøre byen grønnere. Der står således hele 250.000 – altså en kvart million – træer langs gader og veje i Hamborg. De fleste er i øvrigt lindetræer.
Ud i det grønne PÅ TO HJUL: Det flade Hamborg skal opleves på cykel, mener erfaren guide, der anbefaler at bruge en formiddag eller en eftermiddag på at lære byen at kende. BYEN RUNDT
Tekst: Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547 cbg@jv.dk
Foto: Christian Spahrbier
H
an gør det til fods, han gør det i bus, han gør det på cykel. Han gør det til lands og til vands, men dog ikke i luften. Men giv Jörn Löding et fly eller en helikopter, så vil han såmænd også kunne fortælle detaljeret om Hamborg i skyhøjde. I 20 år har den tidligere sociologistuderende fortalt tusindvis af mennesker fra nær og fjern om den by, han elsker, siger han, mens han lægger hånden på hjertet. Jörn er født og opvokset her, og underforstået, han dør nok også her. Døden har heldigvis lange udsigter for den energiske guide, der har gjort både en forretningsmæssig og turistmæssig dyd ud af at arrangere cykelture rundt i det grønne Hamborg. Cykelture, som skal åbne turisterne og såmænd også de lokales øjne for, hvad millionbyen gemmer på. – Folk bliver overrasket over, hvor mange broer, hvor mange grønne områder, hvor meget vand vi har her i Hamborg. Og at der er hele 110 km ud til Nordsøen fra den store havn. Og så forbløffer det også folk, hvor fladt her egentlig er, siger Jörn i en stille stund, hvor cyklen er parkeret ved en restaurant ned mod Hamborgs idylliske indsø, Alsteren.
Se lidt af hvert Den cykelglade Hamborg-guide med sømandskasketten anbefaler nye Hamborg-turister at bruge en formiddag eller en eftermiddag på at se byen på to hjul. – Og så skal man se lidt af hvert. Lidt af havnen, af St. Pauli, af bymidten, Alsteren og lidt af Elben. Og så er der de nye områder som den moderniserede Speicherstadt og HafenCity med Elbphilharmonie. Det er som guide naturligvis også en gave, at der hele tiden er nye områder at fortælle om. Selv kan jeg bedst lide at fortælle om de mere ukendte områder, for eksempel i Wilhelmsburg syd for Elben. Her er der ikke kun store kontraster
mellem boligkvarterer, men også større uberørte grønne områder. Her ligger også mit yndlingssted, Heukenlock, et fredet og meget overset marskområde med ferskvand. Men det er selvfølgelig noget, man som turist først vil se, når man i forvejen har set det meste af byen, siger Jörn
Flere cykler Han glæder sig over, at flere og flere lokale er begyndt at cykle. Men han erkender, at der stadig er lang vej igen, før Hamborg bliver en cykelby som København og Amsterdam. – Det er meget sæsonbetonet. Om vinteren er det kun ganske få, der tager cyklen. Jörn tager kun grupper med på sine ture, så hvis man vil rundt på egne hjul, anbefaler han at leje en bycykel eller at henvende sig til de firmaer, der arrangerer ture, man individuelt kan melde sig til. Grupperne tager Jörn med på en af sine 20 forskellige ruter, som han improviserer med, og han tilstræber, at turen ikke bliver længere end tre-fire timer, og at man ikke kører længere end 20 km. – Når man kører ud, skal man jo også hjem, siger Jörn Löding med et stille smil.
FAKTA ■ ■ ■ HAMBORG PÅ TO HJUL ■ Vil du opleve Hamborg på egne to hjul, kan det varmt anbefales at leje en StadtRad. Det er en knaldrød bycykel, som findes ved adskillige stationer i midtbyen. ■ Man tilmelder sig med sit kreditkort, og så kan man leje cyklen for otte cent pr. minut eller 12 euro for en dag. Den første halve time er gratis. Når man er udkørt, sætter man bare cyklen på plads ved en af stationerne. ■ Ordningen, som blev indført af Deutsche Bahn i 2009, er en stor succes – også hos de lokale. Læs: stadtdrad.hamburg.de ■ Vil du køre med på guidede ture, hvor der stilles cykler til rådighed, kan du for eksempel klike ind på: www.hhcitycycles.de eller www.hamburg-anders-erfahren.de ■ Jörn Löding cykler kun med grupper efter aftale. ■ Jörn kan kontaktes på mailadressen: joernloeding@gmx.net
FLERE CYKLER. Jörn Löding, her ved Alsteren, glæder sig over, at flere og flere cykler i det flade Hamborg.
3
4
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
Nummer en lille brik i et stort spil
GODS MED OMTANKE: Jan Hendrik Pietsch fra Hamburger Hafen und Logistik AG vil med vedvarende energi og ny teknologi skabe et mere bæredygtigt miljø. Af Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk
D
e tonstunge containere løftes en efter en op på de fire skibe, der ligger til kaj i Altenwerder hos en af de af de tre største terminaler i Hamborgs havn. 90 procent af al godstransport foregår i dag i containere, og det er noget, der kan mærkes i den kæmpestore havn. Lastbiler og togvogne har stået klar til at modtage containere fra skibene, som nu igen læses med containere, som skal på langfart. – Se, der har vi nummer 85, siger Jan Hendrik Pietsch og peger på det førerløse køretøj bag indhegningen. 19.000 sensorer i vejen og fjernbetjening fra en computercentral sørger for, at køretøjerne styrer de rigtige steder hen med de to containere, de kan have med ad gangen. Og nummer 85 er noget helt særligt, for den er batteridrevet og får automatisk
Vandet holdes ude ■ Man sparer på vandet, hvis man lever miljørigtigt, men man skal også sørge for, at det bliver der, hvor det skal være. Og derfor har Hamborg, der for snart 50 år siden blev ramt af en voldsom stormflod, gjort ekstra meget for at forhindre, at byen bliver oversvømmet, hvis Elben igen skulle gå over sine bredder. Det har man bl.a. gjort ved at bygge mange broer og indsætte skydedøre og porte, som kan lukkes i, hvis vandet stiger. Og i nybyggeriet i HafenCity har man sørget for, at husene er bygget på høje sokler.
udskiftet sit batteri på en ladestation. Foreløbig har nummer 85 i dette pilotprojekt kun en makker, det er nummer 86, men meningen er, at den, hvis projektet lever op til forventningerne, med tiden skal afløse de 84 dieseldrevne førerløse køretøjer. – Vi kan spare masser af CO2udslip på den måde, og strømmen til hele terminalen fås udelukkende fra vedvarende energi, siger Jan Hendrik Pietsch. Hans job er at gøre sit firma, HHLA, Hamburger Hafen und Logistik AG, mere miljøvenligt. Han er såkaldt Nachhaltigkeitsbeauftragter og har kort skrevet ansvaret for den miljømæssige bæredygtighed, som firmaet vægter meget højt.
El-bil på kajen Nummer 85 er således blot en lille brik i et meget stort spil, der bl.a. handler om at bruge så meget vedvarende energi som muligt og at minimere forureningen. Det sidste gøres bl.a. ved i højere grad end tidligere ved at sætte containerne på op til 700 m lange tog, som kører ind i fastlandet og dermed mindske den tungere og mere forurenende lastbiltrafik. – Vi fandt ud af, at vi kunne bruge metangassen fra et kommunalt spildevandsanlæg til at opvarme nogle af vores bygninger ved at lede det igennem et 1,5 km langt rør, og vi har installeret solvarmeanlæg for at få mere strøm, fortæller Jan Hendrik Pietsch, der har en høj handelsuddannelse, men med årene har uddannet sig selv som firmaets bæredygtige miljøforkæmper. – Det sparer tid, energi og penge, hvis vi har logistikken i orden. Derfor sørger vi for eksempel for, at de tungeste containere placeres øverst på landsiden. Det lyder lidt ulogisk, men det er jo dem, der skal være nederst i lasten. Thomas Klug kommer kørende på kajen i sin Renault. Det ligner en ganske almindelig bil, men bilen er eldrevet og så lydløs, at man tror, det er løgn. Thomas Klug er teamleder og holder øje
med lastningen af de skibe, der i dagens løb skal have tusindvis af containere om bord, og han nyder stilheden i den miljøvenlige bilen. – Og den er bare så let at køre. Ikke noget med at tænke på gear her. Man tænder bare bilen, og så glider den af sted, siger Thomas Klug og kører langsomt hen ad kajen. Han må af sikkerhedsmæssige årsager kun køre 25 km i timen, men el-bilen kan faktisk køre op til 130 km i timen. Og lades den op om morgenen, kan den sagtens klare at køre de omkring 100 kilometer, Thomas Klug kører om dagen. Containerne løftes i en malende arbejdsgang op i skibene. – Uden containertrafik var der ikke noget, der hed globalisering. Og så skal man tænke på, at et fyldt containerskib kan have lige så meget om bord som 7500 lastbiler, påpeger Jan Hendrik Pietsch, der som miljøansvarlig i sit firma har et mål om at reducere CO2-udslippet på 10 procent i 2015.
LANG TUR. Hele fire store skibe skal på en dag lastes med tonstunge containere. Her er gøres »Budapest Express« klar til en lang sejltur til Asien.
FAKTA ■ ■ ■ HAMBORG HAVN ■ Flere end 150.000 personer arbejder i Hamborgs havn, som både i omfang og med hensyn til containertransport er Europas tredjestørste efter Rotterdam og Antwerpen. Hamburger Hafen og Logistik AG, forkortet HHLA, er blot et af flere store firmaer, som satser voldsomt for forbedre miljøet. Det sker i et tæt samarbejde under navnet Green Port. Læs: www.greenport.com ■ Turister kan få en klima- og miljørundtur med bus i havneområdet med Friedrich Jasper Rund- und Gesellschaftsfahrten. ■ Klik ind og få flere oplysninger på www.jasper.de/sightseeingtouren/hafentour ■ Læs mere om havnen på www.hafen-hamburg.de og om HHLA på www.hhla.de
BÆREDYGTIG KAMP. – Vi fandt ud af, at vi kunne bruge metangassen fra et kommunalt spildevandsanlæg til at opvarme nogle af vores bygninger ved at lede det igennem et 1,5 km langt rør, fortæller Jan Hendrik Pietsch, der har en høj handelsuddannelse, men med årene har uddannet sig selv som sit firmas miljøforkæmper.
ROLIG KØRSEL. Teamleder Thomas Klug nyder at køre i sin støjsvage elbil. Han sætter bare nøglen i tændingslåsen, og så kører elbilen bare stille og roligt derudad.
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
85 ELDREVET KØRETØJ. Nummer 85, den første af to eldrevne og førerløse køretøjer på kajen hos HHLA i Hamborgs havn, på vej med en container. En computer og 19.000 sensorer i vejen styrer den.
SENSOMMERFERIE & SORT SOL 2 døgn m. 1/2-pension kun kr.
GOURMET-OPHOLD 3 retters luxus-menu, overnatning og morgenmad kun kr.
1098,-
729,-
(Ej lørdag/ søndag)
(Ej lørdag/søndag)
5 døgn m. 1/2-pension kun kr.
1898,-
Weekend
(Valgfri ankomstdag)
med julefrokost fra 19. november og frem.
WEEKEND-OPHOLD Med musik
-MED BED & BREAKFAST
- også sensommer!!! EKSTRA DØGN M. 1/2 PENSION LØRDAG/SØNDAG PR. PERSON I DOBB-VÆRELSE
KUN
HYTTER
399,799,-
729,- i lejlighed, min. 4 personer 529,- i campinghytte
fra kr. 199,- pr. døgn min. 2 pers.
Juleophold 23.-26. december
Nytårsophold med musik - 30. december -1. januar.
SORT SOL -med guidede ture i sept. og oktober
FREDAGE, SØNDAGE OG TIRSDAGE!
Svømmehal, solarie og 250 senge. Priser pr. person incl. slutrengøring.
6280 Højer tlf. 7473 8258 www.rudbol.dk rudbol@rudbol.dk
5
3JTTLPW #JMGFSJF &VSPQB UJM MBWQSJT / VHUWLOEXG RSO\V HOOHU WDVW EHVWLOOLQJVNRGHQ -9
JM LN UM H O B MG P H
4QBS LS
4VQFOS Fà NPEFS
1 U +DPEXUJ
%R Sn PRGHUQH GHVLJQ KRWHO EORW NP IUD +DP EXUJ FHQWUXP +RWHO $PHGLD OLJJHU L JU¡QQH RPJLYHOVHU PHG JRG PXOLJKHG IRU DW NRPPH LQG WLO +DPEXUJ 'HQ SXOVHUHQGH E\ E\GHU Sn HQ EUHG YLIWH DI RSOHYHOVHU 6KRSSLQJ FDIp OLY RJ JRG VWHPQLQJ HU LEODQGW GHP PHQ QDWXUHQ O JJHU RJVn RS WLO WDOULJH RSOHYHOVHU )ORGHQ $OVWHU HU L +DPEXUJV E\PLGWH LQGG PPHW RJ GDQQHU HQ VWRU LQGV¡ VRP ELGUDJHU WLO XWDOOLJH ELÀRGHU RJ NDQDOHU GHU O¡EHU JHQQHP E\HQ 6 VRQWLOO J NU SU SHUV G¡JQ
2SKROGHW LQNOXGHUHU RYHUQDWQLQJHU [ PRUJHQEXIIHW À YDQG Sn Y UHOVHW , GHW QRUGOLJH +DPEXUJ *UDWLV SDUNHULQJ
/ S PGGU USBOTQPSU $QNRPVW $OOH GDJH
4QBS LS
1RUGW\VNH RSOHYHOVHU 0HUFXUH +RWHO .|KOHUKRI L NXUE\HQ %DG %UDPVWHGW OLJJHU L HQ IUHGHOLJ SDUN L 6FKOHVZLJ +ROVWHLQ +RWHOOHW KDU ZHOOQHVVRPUnGH PHG SRRO VDXQD RJ PRWLRQVUXP 'HU HU PDQJH DNWLYLWHWV PXOLJKHGHU L RPUnGHW EO D JROI F\NHO RJ YDQ GUHWXUH %HV¡J GHQ SRSXO UH VWRUE\ +DPEXUJ PHG JRGH VKRSSLQJPXOLJKHGHU RJ WDJ I HNV Sn KDYQHUXQGIDUW N¡U HQ WXU WLO .LHO EHV¡J GHQ JDPOH KDQVHVWDG / EHFN HOOHU VHMO WLO +HOJRODQG L 1RUGV¡HQ NHQGW IRU VLW WROGIULH VDOJ Q WWHU PHG [ DIWHQVPDG NU
2SKROGHW LQNOXGHUHU RYHUQDWQLQJHU [ PRUJHQEXIIHW [ UHWWHUV PHQX EXIIHW [ YHONRPVWGULQN À YDQG Sn Y UHOVHW
O LN GSB EFTF EBOTLF HS O $QNRPVW $OOH GDJH
TT 8FMMOMJFOH BGEF
4QBS LS
4QBS LS
EFSOF 5PQNJMPJUFUFS D GB
9HG +DPEXUJ / EHFN 3RUWHQ WLO YHUGHQ 0LGW L HW DIYHNVOHQGH QDWXUODQGVNDE RJ FHQWUDOW SODFHUHW PHOOHP +DPEXUJ RJ / EHFN ¿QGHU , GHQ JU¡QQH E\ %DG 2OGHVORH %\HQ OLJJHU L 6OHVZLJ +ROVWHLQ NP V\G IRU 'DQPDUN RJ HU GHUIRU NXQ HQ OLOOH N¡UHWXU IUD JU QVHQ +DOYDQGHQ NP IUD FHQWUXP DI %DG 2OGHVORH OLJJHU *UDQG &LW\ %DG 2OGHVORH GHU EO D WLOE\GHU HQ GHMOLJ ZHO OQHVV DIGHOLQJ +HUIUD NDQ , WDJH Sn GDJVXGÀXJWHU WLO +DQVHVWDGHQ / EHFN PHG GHQ XQLNNH E\PLGWH RJ VWRUE\HQ +DPEXUJ PHG GH PDQJH NDQDOHU %¡UQ RS WLO nU HU JUDWLV L IRU OGUHV VHQJ
FO JM IBWF / S *Q WMFWFMTFà P
2SKROGHW LQNOXGHUHU RYHUQDWQLQJHU [ PRUJHQEXIIHW [ GLQQHU EXIIHW [ 9HONRPVWGULQN *UDWLV SDUNHULQJ
(PE CFMJHHFOIFE $QNRPVW $OOH GDJH
(PE QSJTà
7\VNODQGV Q VWVW¡UVWH E\ +DPEXUJ HU JHQQHP GH VHQHVWH nU EOHYHW HQ DI GH PHVW SRSXO UH E\HU L GHW QRUGOLJH (XURSD %\HQ WLOE\GHU DOW KYDG GHU NDQ IRUYHQWHV DI HQ PRGHUQH VWRUE\ VDPWLGLJ PHG DW +DPEXUJ KDU VLW KHOW HJHW V USU J L IRUP DI GH PDQJH NDQDOHU RJ RYHU EURHU , GHW QRUGOLJH +DPEXUJ OLJJHU +RWHO 3DUN ,QQ GHU Q VWHQ OLJH HU EOHYHW Q\UHQRYHUHW +HUIUD NDQ , EHQ\WWH RI IHQWOLJ WUDQVSRUW LQG WLO +DPEXUJV XWDOOLJH PXOLJKH GHU /XIWKDYQHQ HU RJVn L NRUW DIVWDQG :HHNHQGWLOO J NU SU SHUV G¡JQ
EFOGPS -JHF VNCVSH )B
5HMVHDUUDQJ¡U 5LVVNRY $XWRIHULHQ $* 3ULVHQ HU SU SHUVRQ L GREEHOWY UHOVHU *RGH E¡UQHUDEDWWHU 0XOLJKHG IRU ÀHUH GDJH 0LQLPXP LQNO VOXWUHQJ¡ULQJ (NVSHGLWLRQVJHE\U IUD NU 6SDU L IRUKROG WLO KRWHOOHWV HJHQ SULV )RUEHKROG IRU XGVROJWH GDWRHU 3ULVVWLJQLQJHU NDQ IRUHNRPPH
2SKROGHW LQNOXGHUHU RYHUQDWQLQJHU [ PRUJHQEXIIHW *UDWLV DGJDQJ SRRO *UDWLV DGJDQJ ZHOOQHVV &HQWUDOW L +DPEXUJ
8FMMOFTT BGEFMJOH $QNRPVW $OOH GDJH
2SKROGHW LQNOXGHUHU RYHUQDWQLQJHU [ PRUJHQEXIIHW *UDWLV VKXWWOHEXV *UDWLV SDUNHULQJ , GHW QRUGOLJH +DPEXUJ
O UUFS $QNRPVW $OOH GDJH
4QBS LS
/XNVXV Sn GHW KYLGH VORW 5RPDQWLN YHG (OEHQ 6LGHQ GHW nEQHGH IRU HW nUKXQGUHGH VLGHQ L KDU +RWHO $WODQWLF .HPSLQVNL HW DI GH HQHVWH JWH *UDQG KRWHOV L GDJ Y UHW HW ORNDOW YDUHWHJQ RJ PHG HQ EHOLJJHQKHG FHQWUDOW L +DPEXUJ OLJH YHG $OVWHU E\GHU GHW KYLGH VORW YHONRPPHQ WLO VWRU E\HQ L VPXNNH WUDGLWLRQVULJH UDPPHU +DPEXUJ HU 7\VNODQGV Q VWVW¡UVWH E\ RJ WLOE\GHU XWDOOLJH VHY UGLJKHGHU RSOHYHOVHU RJ JRGH VKRSSLQJPX OLJKHGHU %HV¡J EO D 6SHLFKHUVWDGW 5HHSHUEDKQ 6W 0LFKDHOLV NLUNHQ RJ GHQ EHU¡PWH KDYQ %HP UN GHU HU IRUVNHOOLJH WLOO J L O¡EHW DI nUHW
)DQWDVWLVN QDWXU DNWLY IHULH VDPW VS QGHQGH +DPEXUJ 'HW K\JJHOLJH ELQGLQJVY UNVKXV +RWHO =XP /|ZHQ OLJJHU LGHHOW SODFHUHW IRU RSOHYHO VHU IRU HQKYHU VPDJ 1\G GHQ IDQWDVWLVNH QDWXU WLO IRGV HOOHU WDJ ELOHQ LQG WLO IDQWDVWLVNH +DPEXUJ 'HQ JU¡QQH E\ YHG YDQGHW UHJQHV LNNH IRU LQJHQ WLQJ VRP HQ DI 7\VNODQGV VPXNNHVWH E\HU 7HDWUH PXVHHU VS QGHQGH EXWLNNHU RJ XWDOOLJH UHVWDX UDQWHU E\GHU YHONRPPHQ +RWHOOHW KM OSHU JHUQH PHG XGÀXJWVPXOLJKHGHU .XQ NP IUD '. Q WWHU NU Q WWHU NXQ NU
2SKROGHW LQNOXGHUHU RYHUQDWQLQJHU [ PRUJHQEXIIHW [ UHWWHUV PHQX YHONRPVWGULQN /LGW V\G IRU +DPEXUJ
)ZHHFMJHU PH TNVLU IPUFM $QNRPVW ,QGWLO
5HMV PHG 5LVVNRY %LOIHULH RJ In OLGW HNVWUD , VDPDUEHMGH PHG )OHJJDDUG JLYHU YL À YLQ RJ HQ ORYEHIDOHW VLNNHUKHGVYHVW QnU , JU QVHKDQGOHU cEHQW KYHUGDJH NO RJ V¡QGDJH NO
6H PHUH RJ EHVWLO G¡JQHW UXQGW Sn ZZZ 5LVVNRY %LOIHULH GN HOOHU ULQJ
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
7
Fredet natur ■ Kan man have fredede naturområder i en storby? Det kan man. I delstaten Hamborg er 8,4 procent af arealet således under naturbeskyttelse, og dermed ligger Hamborg procentuelt klart i front i forhold til de øvrige tyske delstater.
UD I BYEN: Hans Lindberg, dansk håndboldlandsholdsspiller med tysk succes, har St. Pauli og Blankenese som sine yndlingssteder i Hamborg, hvor han er ved at bygge hus.
Majestæten
TYSKERNE KØRER PÆNERE. Som cykelby mangler Hamborg stadig en del i at være på niveau med København, mener Hans Lindberg. – Til gengæld synes jeg, at tyskerne kører pænere end danskerne. Foto: Christian Spahrbier
nyder den sydlandske atmosfære Af Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk
FAKTA ■ ■ ■ HANS LINDBERG
T
i år. Så længe regner Hans Lindberg med mindst at spille håndbold i Hamborg. Hans klub, HSV Handball, er tysk mester, og Hans Lindberg, der har en kontrakt frem til 2017, er klubbens topscorer. Og skal den danske landsholdsspiller, der har boet i Hamborg siden juli 2007, på en målrettet tur i årets europæiske miljøhovedstad sammen med kæresten Jeanette, er det forretningerne og restauranterne, der trækker. – Hamborg en flot by med masser af butikker og gode restauranter. Vi bor i Norderstedt i den nordlige bydel, og jeg er derfor tvunget til at tage bilen til træning. Det kan simpelt hen ikke betale sig for mig at cykle, selv om jeg gerne ville, siger Hans Majestæt, som den målfarlige fløjspiller kaldes af sine mange danske fans. Populær er han også i håndboldkredse i Hamborg, men han kan sagtens gå på gaden uden at blive genkendt.
MASSER AF GRØNT. – Der er rigtig mange grønne områder og masser af vand i Hamborg, siger Hans Lindberg, der regner med at blive boende i byen til mindst 2017. På det tidspunkt udløber hans kontrakt med HSV Handball, som han her ses i aktion for i en kamp Scanpix mod SG Flensburg-Handewitt. – Håndbold er en lille sport hernede. Fodbolden fylder jo næsten alt, siger Lindberg, der synes ganske godt tilfreds med at kunne gå i fred og ro i Hamborgs gader. – Der er rigtig mange grønne områder og masser af vand i byen. Jeg synes godt om området
omkring St. Pauli, fordi der er så mange forskelligheder, og der er mange spændende specialbutikker, for eksempel med musik. Og jeg kan også godt lide Blankenese, der ligger ned til Elben. Her er der rigtig mange gode restauranter og en næsten sydlandsk
■ Den danske majestæt i Tyskland har islandske aner og er født som Hans Ottar Lindberg 1. august 1981 i Høje-Taastrup. ■ Den venstrehåndede højrefløj kom til HSV Handball i 2007 efter at have spillet for Ølstykke, Helsinge og Viborg HK. ■ Han var med til at vinde bronzemedaljer ved VM i 2007, EM-guld i 2008 i Norge for Danmark, VM-sølv for Danmark i januar i år, og han blev tysk mester med HSV i foråret. ■ Hans Lindbjerg, der har spillet 134 landskampe for Danmark og scoret 349 mål, var topscorer i den tyske Bundesliga i 2010 og var i sidste sæson topscorer for HSV Handball. atmosfære. Tyskerne går jo meget mere ud og spiser end danskerne, og det er jo også noget billigere end derhjemme, siger Hans Lindberg, der netop er blevet færdig med styrketræningen i et fitnesscenter i den nordøstlige del af Hamborg og venter på kø-
relejlighed med holdkammeraten Pascal Hens.
Cykelbyen Som cykelby mangler Hamborg stadig en del i at være på niveau med København, mener Hans Lindberg, der altså også selv foretrækker sin BMW frem for en cykel, når han skal rundt i byen. – Der er jo ikke nær så mange cyklister i Hamborg, og der mangler en del cykelstier uden for bymidten. Til gengæld synes jeg, at tyskerne kører pænere end danskerne. Vi bor til leje og er ved at bygge et hus i Niendorf, og vi synes, det er rigtig dejligt at bo her, siger Hans Lindberg og glæder sig over planerne om både at udbygge den nordgående motorvej fra Elbtunnellen mod Danmark og dække den med et grønt tag. Det betyder nemlig mindre larm og forurening i den bydel, han og kæresten flytter til. – Og så bliver der færre bilkøer. For dem er der stadig for mange af, siger den danske håndboldstjerne og skynder sig hjem for at slappe lidt af, inden dagens næste træning står på programmet. 3. september lyder startskuddet nemlig til en ny tysk sæson for Hans Majestæt fra Danmark.
8
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
To mænd finder bæredygtige veje i den kollektive trafik SEJT TRÆK: Bus, tog og færge. Hamborg har et tæt og meget benyttet trafiknet, som skal gøres endnu mere effektivt og energivenligt. Tekst: Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk Foto: Christian Spahrbier
V STOR OPGAVE. Thilo Eckhardt (tv.) og Alexander Berthold fra Hamburger Hochbahn AG er ansvarlige for at gøre den kollektive transport endnu mere energi- og miljøvenlig. En stor opgave i en by, hvor flere end to millioner mennesker dagligt benytter sig af den kollektive trafik.
»
Buschaufførerne sendes på kursus for at lære at køre mere energivenligt og så alligevel overholde køreplanerne. Det gør kørslen både mere effektiv og energivenlig. Thilo Eckhardt
i kalder den strygejernet, siger Alexander Berthold og Thilo Eckhardt, mens de står i solskinnet på det øverste dæk af »Harburg«. »Harburg« kan med lidt god vilje og en smule fantasi da godt ligne et strygejern. »Harburg« sejler på linje 62 på Elben og er ikke bare en båd, man kan bruge både som almindelig færge og som en lille turistmæssig øjenåbner i Hamborgs store havn. »Harburg« har nemlig sammen med 11 andre færger fået en såkaldt Bugwulst, en slags bølgebryder, som sørger for, at passagerbåden med plads til 250 sparer betragteligt på energien. – Vi reducerer forureningen betragteligt på grund af det mindre energiforbrug, siger Alexander Berthold og Thilo Eckhardt på dækket af den ombyggede båd, der ejes af HADAG, et datterselskab af Hamburger Hochbahn AG. De to miljøansvarlige er ansat i Hamburger Hochbahn og er groft skrevet ansvarlige for at gøre den kollektive transport endnu mere energi- og miljøvenlig. Det er noget af en opgave i en by, hvor flere end to millioner mennesker dagligt benytter sig af busser, tog og færger som »Harburg«. De i alt 12 færger på Elben fragter årligt 7,5 millioner passagerer og opfylder med den indbyggede Bugwulst deres energivenlige mission ved at spare cirka 1200 ton CO2-udslip om året, men det er på landjorden – i busserne og i togene – at besparelserne for miljøet, energien, Hamburger Hochbahn, Alexander Berthold og Thilo Eckhardt for alvor batter. – Og det er helt ned til de små detaljer som for eksempel at opvarme busserne centralt i stedet for at lade dem køre sig varme. Og i ubahnen har vi lavet et computerstyret system, så togene starter glidende i stedet for i ryk. Buschaufførerne sendes på kursus for at lære at køre mere energivenligt og så alligevel overholde køreplanerne. Det gør kørslen både mere effektiv og energivenlig, forklarer Thilo Eckhardt.
Flere veje Der er er flere andre bæredygtige veje, de to miljøansvarlige kan gå i det veludviklede kollektive trafiknet i Hamborg, hvor man aldrig er længere end 300 m fra en bus, et tog eller en færge. – Når togvognene kasseres, genbruges 95 procent af materialet, og vi har kørt forsøg med hybridbusser, der er drevet af både dieselmotorer
og batterier, fortæller de to miljøfolk, som også glæder sig over, at ubahnen føres videre ind i den nybyggede HafenCity for at minimere biltrafikken.
En ny bus En energivenlig hybridbus, som kun udstøder vanddampe, er denne solrige augustdag på sin jomfrutur med byens socialdemokratiske borgmester Olaf Scholz om bord. Bussen kører via brint og brændceller, som laver elektricitet ved en kemisk reaktion, og den skal som et ambitiøst pilotprojekt yde et energivenligt bidrag til et bedre miljø. Alexander Berthold og Thilo Eckhardt er i gang med et langt sejt træk. De ved, at folk ved at tage bus, tog eller færge i stedet for at køre i bil kan spare en masse CO2-udslip. Og de kan både på det økonomiske og miljømæssige område glæde siger over, at passagertallet i den kollektive trafik er steget betragteligt i de senere år.
MILJØVENLIG BUS. En energivenlig hybridbus, som kun udstøder vanddampe, er nu klar til at køre i Hamborgs gader. Bussen, der er udviklet af Mercedes, blev tidligere på måneden præsenteret på havnen som en verdenspremiere.
FAKTA ■ ■ ■ RUNDT I HAMBORG ■ Hamburger Verkehrsbund dækker med sine busser, tog og færger området fra Neumünster i nord til Lüneburg i syd. ■ I regionen bor der 3,3 millioner mennesker, heraf 1,8 millioner i selve Hamborg. ■ 800 millioner passagerer benyttede i 2010 den kollektive trafik. ■ For turister kan det betale sig at købe et Hamburg CARD, som i en begrænset periode gælder som billet til alle kollektive transportmidler – også S-Bahn, som ejes af Deutsche Bahn. ■ På www.hvv.de kan man selv planlægge sin tur med Hamborgs kollektive trafik. ■ Flere informationer om Hamburg CARD, som også giver rabat på entreer til forskellige attraktioner, fås på www.hamburg-tourism.de og kan købes i alle billetautomater.
MILJØVENLIG FÆRGE. »Harburg« kan med lidt god vilje og en smule fantasi da godt ligne et strygejern. »Harburg« har sammen med 11 andre færger fået en såkaldt Bugwulst, en slags bølgebryder, som sørger for, at passagerbåden sparer betragteligt på energien.
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
9
Solskib i Alsteren ■ Den 27 meter lange katamaran »Alstersonne« sørger med sit runde soltag selv for at indfange den energi, der driver skibets motor. Og derved kan den stille og meget roligt – her er nemlig ingen motorlarm – duve rundt med turister og andet godtfolk i Alsteren. Søsterskibet »Alsterwasser« gør også sit til det bæredygtige miljø. Dens motor drives ved hjælp af brændceller. Læs mere om de to skibe på www.alstertouristik.de
FEATURING VERY SPECIAL GUEST
MARK KNOPFLER & BAND PRESENTED BY MAREK LIEBERBERG
31/10-2011 KL. 19.30 - o2 World Hamburg Billetinformation på www.eventim.de
WWW.REEPERBAHNFESTIVAL.COM
& BAND
HAMBURG/GERMANY
BOB DYLAN
Organizer: Reeperbahn Festival GbR and Inferno Events GmbH & Co. KG | Street Art Visual: HOLZWEG
A UNIQUE EVENING WITH
22. – 24. SEPT. 2011
GLIDENDE START. Hamborgs ubahn ligger for næsten 70 procents vedkommende over jorden. I ubahnen sørger et computerstyret system for, at togene får en glidende start og dermed sparer på energien.
ABOUT 190 BANDS AND SOLO ARTISTS, MORE THAN 30 UNIQUE CLUBS, BARS, CONCERT HALLS AND THEATRES WITHIN WALKING DISTANCE FRISKA VILJOR | THE RAVEONETTES | MISS LI BROOKE FRASER | FIREFOX AK | THE RIFLES THE GET UP KIDS | WHEN SAINTS GO MACHINE SUSANNE SUNDFØR | FLORRIE | PIGEON JOHN RETRO STEFSON | PELLE CARLBERG | FALLULAH DIKTA | HOFFMAESTRO | EMA | AND 170 MORE Y O U R I N N O VAT I V E C O N F E R E N C E A N D B 2 B NETWORKING PLATFORM FOR THE MUSIC AND LIVE ENTERTAINMENT INDUSTRY IN NORTHERN EUROPE INTERNATIONAL MUSIC POSTER CONVENTION FLATSTOCK EUROPE 6, COMIC, STREET ART, EXHIBITIONS, FILMS, GUIDED TOURS, LITERATURE
10
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
Forelsket og pølser med v SALG MED SAMVITTIGHED: To forretninger i Hamborgs bymidte har fået succes ved at satse på det bæredygtige. Tekst: Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk Foto: Christian Spahrbier
K
igger Wiebke Hövelmeyer op over den store hylde med tøj, står hele filosofien bag hendes arbejde med store hvide bogstaver: Globally responsible fashion. Den globalt ansvarlige mode har fået gode kår i den lille butik i Glashüttenstrasse i Karolinenviertel, Hamborgs alternative forretnings- og forlystelseskvarter et kort stenkast fra det mere larmende og mere kendte St. Pauli. Hun forelskede sig sammen med sin gode ven, Mathias Ahrberg, for fem år siden i ideen om selv at designe T-shirts og sweatshirts, som lever op til både økologiske og menneskelige standarder. Fairtrade-firmaet kaldte de to unge iværksættere for fairliebt, en angloficering af det tyske verliebt, som betyder forelsket. Og forelskelsen har kunnet betale sig. Forretningen i det brogede og ungdommeligt prægede Karolinenviertel blev åbnet sidste sommer, og det er lykkedes parret at udvide sortimentet, så det nu bl.a. rummer nederdele. Man kan desuden købe 14 andre miljøvenlige tøjmærker i butikken, som blot hedder glore – en sammentrækning af globally og responsible. – Folk er blevet meget mere bevidst om det tøj, de går i, og vores tøj koster altså ikke mere end andet tøj, Til gengæld sikrer vi, at det er lavet af de rigtige bæredygtige materialer, at der er ordentlige lønforhold, ikke har været tale om børnearbejde, og at vi giver 50 cent for hver solgt vare til mikrolån i Kenya, hvor tøjet produceres, siger Wiebke Hövelmeyer, der i begyndelsen selv designede T-shirts og sweatshirts, men nu har firmaet ansat freelance designere til at tage sig af den opgave. Men ellers er der stadig blot tale om et tomandsfirma, hun står for af forretningen, mens han sørger for distributionen fra lageret et andet
FROKOST MED FØLELSE. Tim Oehler i gang med dagens frokost- en Wuchtbrumme med Grillgold – en karrypølse med pommes frites.
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
tøj værdighed
11
Grønt tag
på motorvejen A7 AFSKÆRMES: Det skal være slut med os og larm fra en voldsomt trafikerede autobahn gennem Hamborg. Parker, små haver og boliger skal gøre motorvejen mere miljøvenlig. Af Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk
TØJ MED FILOSOFI. Skulle man være i tvivl, kan man på toppen af reolen i Wiebke Höwelmeyers butik læse, hvad filosofien er bag det bæredygtige tøj, hun sælger. sted i årets europæiske miljøhovedstad. – Den organiske bomuld til tøjet kommer fra Tanzania, og vi har været i Kenya for at se, hvordan tøjet produceres. Og vi har sikret os, at de andre mærker, vi sælger, også lever op til de miljømæssige standarder, vi har for vores eget tøjmærke, understreger Wiebke Hövelmeyer, der bl.a. sælger sko fra Afrika og Kina i butikken, men også har bæredygtigt tøj fra Italien, Portugal, Tyrkiet og Danmark. Helt i tråd med den filosofi, der kan læses over hylderne i butikken.
Værdige pølser Tim Oehler er i gang med dagens frokost: Wuchtbrumme – slang for dejlig pige – med Grillgold – grillguld. Tilsammen er det madslang for en omgang karrypølse med pommes frites. Og det er ikke hvilken som helst omgang. Samme med tre andre er det nemlig lykkedes Tim Oehler at skabe en hel kæde af pølsebarer med kvalitetskød uden tilsætningsstoffer og kvalitetstilbehør over hele linjen. Schmitt Foxy Food kalder franchisekæden sig – Schmitt, fordi det navn kender alle tyskere, Foxy Food, fordi det lød smart og ungdommeligt – og det er indtil videre blevet til fire pølsebarer i Hamborg – to er ejet af Tim Oehler og hans partnere, to drives af franchisetagere – og tre andre i Köln, Ulm og Dresden. Næste stop er Schweiz, fortæller Tim Oehler, da han er færdig med sin frokost i pølsebaren i Schulterblatt i Hamborgs svar på Nørrebro i København, Schanzenviertel. Her har den gode pølse med diverse tilbehør fået en renæssance i et liv-
ligt kvarter, der ellers bugner af etniske spisesteder. – Vi ville give pølsen sin ære og værdighed tilbage. Derfor køber vi det bedste kød hos slagterne på markedet her i Hamborg, vi får økologisk kød fra landet, vi får frisk brød hver dag, vi serverer ikke pommes frites, der har været frosne, og vi har både kalvekødspølse og vegetarpølse på menuen. Og så kan man også få pølser med chili og paprika, og om vinteren serverer vi den meget populære vildsvinepølse. Og vi kan også godt selv lide dem, siger Tim Oehler og klapper sig på sin mave, som godt kunne være mindre. Og jo, man kan godt få en hot dog på dansk vis i Schmitt Foxy Food, men måske skulle man hellere give sig i kast med en Flattermann mit Grill Gold oder Ackerperle – på godt dansk: En kyllingepølse med pommes frites eller kartoffelsalat.
MASSER AF TRAFIK. Biler, biler, biler. Der er altid masser Foto: Christian Spahrbier af trafik på A7.
VEJ MED TAG. Sådan vil A7 komme til at se ud, når den stærkt trafikerede motorvej er blevet overdækket med et grønt tag. Arkivfoto: BSU, Hamburg
FAKTA ■ ■ ■ MERE TØJ OG FLERE PØLSER ■ Du kan læse meget mere om fairliebt og det bæredygtige tøj på www.glore-hamburg.de ■ Har du fået du mere smag for pølserne hos Schmitt Foxy Food, kan du klikke ind på: www.schmitt-foxyfood.de og endnu en gang blive bekræftet i, at en pølse ikke bare er en pølse.
D
en er uundgåelig, når du skal køre en tur sydpå i din bil – Autobahn 7 fra Flensborg højt mod nord til Füssen i det sydvestlige hjørne af Tyskland. Nåleøjet er ofte tunnellen i Elben i Hamborg, hvor der dagligt er kødannelser på A7, som motorvejen hedder i folkemunde. De lange køer skal mindskes ved at udbygge kørebanen til seks og otte spor. For at undgå for megen os og støj fra de mange biler har man besluttet at lægge et grønt tag på motorvejstrækningen i tre etaper fra Schnelsen i det nordlige Hamborg ned til tunnellen. 3,5 km meget trafikeret motorvej vil i løbet af de kommende ni år blive overdækket, og så vil beboerne i bydelene Schnelsen, Stellingen og Bahrenfeld ikke blot kunne glæde sig over mindre trafikstøj og luftforurening, men også råde over store grønne områder. Her vil der så være offentlige parkanlæg, små haver, en lille skov og 1700 lejligheder, som opføres langs de sidste to kilometer inden tunnellen. Hamborgs største byudviklingsprojekt i mange, mange år påbegyndes efter nytår, og den tyske stat poster på grund af de massive miljøtiltag en del penge i projektet, som delstaten Hamborg naturligvis også bidrager betragteligt til. Du kan læse mere om det grønne tagprojekt på www.hamburger-deckel.de
Vanessa og træet ■ Vanessa Jost sætter sit præg på Hamborg i år. Den 15-årige skoleelev vandt nemlig konkurrencen på byens skoler om motivet til en T-shirt, som skal fortælle om Hamborg som Europæisk Miljøhovedstad 2011. Vanessa havde valgt et grønt træ, der står på hovedet, og ideen havde hun bare lige pludselig fået. – Træer hører til livet. Derfor skal vi beskytte dem, lød hendes begrundelse for motivet. Det kan nu ses på 375.000 T-shirts, som kan købes rundt i byen.
12
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
HUS I HYLSTER. Unilevers tysksprogede hovedsæde er pakket varmt ind i et gennemsigtigt hylster, som giver et særligt genskin i sol og mørke.
Ny bydel med fokus på miljøet VÆK MED BILERNE: Europas største bynære byggeprojekt er ved at tage form i den tidligere frihavn tæt på Hamborgs centrum. Tekst: Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk Foto: Christian Spahrbier
F
VÆK MED BILERNE. – Europas største parkeringsplads under jorden skal få bilerne væk, så de mange åbne pladser og grønne områder, der kommer til at fylde mere end en tredjedel af HafenCity, kan bruges af cyklister og gående, fortæller Franka Kühn, der er ansvarlig for markedsføringen af det nye bydelsprojekt.
ranka Kühn glæder sig. Men hun ved godt, at hun skal være tålmodig. Det varer nemlig nogle år, inden HafenCity Hamburg, Europas største igangværende bynære byggeprojekt i Europas Miljøhovedstad 2011, står færdigt. Og som ansvarlig for markedsføringen af det storstilede bydelsprojekt over for befolkningen vil hun fortsat have en del at se til. – Ja, der skal stadig bygges meget i det område, hvor man tidligere havde en frihavn, der ikke var åbent for offentligheden. Vi regner med, at her kommer til at bo omkring 12.000 mennesker, og det er altså mange, når man tænker på, at der bor 14.000 i Hamborgs bymidte, siger Franka Kühn og peger over på et område, der skal rumme socialt boligbyggeri, så også hr. og fru Müller får råd til at bosætte sig i en bydel. Jorden er renset på det tidligere ret så forsømte havneområde, og man tilstræber et så bæredygtigt og så energivenligt byggeri som overhovedet muligt.
Færre biler – Ideen er at få bilerne væk fra området, så man bygger Europas
STORT TRÆKPLASTER. Elbphilharmonie, Hamborgs nye opsigtsvækkende vartegn på havnefronten, ventes færdigbygget i 2014 og vil derefter være et stort trækplaster for både musikelskere og turister. største parkeringsplads under jorden med plads til 3400 biler, så de mange åbne pladser og grønne områder, der kommer til at fylde mere end en tredjedel af HafenCity, kan bruges af cyklister og gående. Man forventer at reducere biltrafikken til 30 procent af den samlede trafik. Til sammenligning er den 47 i centrum. Forlængelsen af byens u-bahn sørger for, at folk kan komme hurtigt frem og tilbage. I øjeblikket arbejder der 8000 mennesker i HafenCity, men man regner med, at antallet vil stige til hele 45.000, når alt byggeri står færdigt, siger Franka Kühn. HafenCity har allerede en skole, Greenpeace er ved at få bygget sit hovedkvarter, hvor energiforbruget skal hentes fra vindmøller på taget, og Unilever har opført
sit hovedsæde for de tysksprogede lande på økologisk vis, LEDlysteknik sparer på strømmen, og hele huset er pakket varmt ind i et gennemsigtigt hylster, som giver et særligt genskin i både sol og mørke.
Nyt vartegn Og oven over alting knejser HafenCity og Hamborgs nye vartegn, Elbphilharmonie, der ventes færdigbygget i 2014 og derefter vil være et stort trækplaster for musikelskere og turister fra nær og fjern. Et kæmpestort grønt område, Lohse Park, skal med tiden fungere som lunge for den nye bæredygtige bydel. Og så ligger HafenCity altså kun 900 meter fra centrum, siger Franka Kühn og peger på det karakteristiske kobbertag på Hamborgs rådhus.
FAKTA ■ ■ ■ HAFENCITY ■ Man skal naturligvis se og opleve HafenCity Hamburg med egne øjne, men hele tre steder i området kan man få mere at vide: ■ I Osakaallée er der en informationspavillon, hvor der fortælles om det bæredygtige miljø i den nye bydel. ■ I Kesselhaus i Speicherstadt, det store pakhusområde, der ligger klos op ad HafenCity, er der en model af hele området. ■ På Sandtorkai er der opført en informationspavillon om Elbphilharmonie, hvor man kan kigge over på byggeriet af det opsigtsvækkende musikhus. ■ Læs meget mere om HafenCity Hamburg på www.hafencity.com og om Elbphilharmonie på: www.elbphilharmonie.de
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
13
GOD ENERGI: Stor erfaring med elproduktion gør Hamborg til et godt sted for Nordex. Virksomheden blev grundlagt i Give med tegninger på tapetet. Nu foregår tingene anderledes professionelt.
H
vis man vil have energi fra vindmøller, skal man forvente en del modvind. Det ved Nordex, som blev grundlagt af Pedersen-familien i Give i 1985. Dengang nogle gjorde grin med grøn energi. Derfor er medlem af Nordex’ direktion, Lars Bondo Krogsgaard, glad for, at virksomhedens hovedkvarter ligger i Hamborg. Her bliver visse ting nemlig nemmere i en branche, der fortsat står over for store udfordringer. – Jeg tror virkelig, Hamborg vil udvikle sig at blive europæisk centrum for vindenergi. Det er en forholdsvis international by med en lang tradition for at samarbejde med andre, og det gør, at udlændige føler sig godt tilpas, siger Lars Bondo Krogsgaard.
Stor erfaring Mange elproducenter har etableret sig her, så der er skabt et miljø med erfaring for, hvordan man f.eks. forsikrer og finansierer vindmølleprojekter. Og her er folk med de krævede kompetencer: – Det er negativt, at nogle af vores medarbejdere har meget let ved at finde arbejde steder. Men vi har også nemt ved at rekruttere nye medarbejdere, forklarer Lars Bondo Krogsgaard. Studenten fra Sønderborg har en fortid hos bl.a. Siemens og Dong og befinder sig også personligt godt i det grønne Hamborg. – Jeg har en dreng på syv år. Og når solen skinner, er det rigtig fedt at tage på legepladsen i parken Planten & Blomen og skyde med vandkanoner.
Venter på politikerne Nordex har været i Hamborg-området siden 2000 og befinder sig nu i bydelen Langen-
FAKTA ■ ■ ■ MASSER AF ENERGI ■ Ud over Nordex arbejder flere end 100 virksomheder med vedvarende energi i Hamborg. De har omkring 5000 ansatte.
VIND
Tekst: Annelene Vestergaard Tlf. 7912 4697 ave@jv.dk
horn, hvor virksomheden arbejder med at gøre vindmøllerne større, så der er brug for færre. Én af de oprindelige prototyper er stadig i gang, men meget er ændret: – De første maskiner, vi lavede, blev tegnet på tapetet i Give og regnet på lommeregner. Nu foregår produktudviklingen med 300 mand i ingeniørafdelingen, som simulerer alt muligt, før vi overhovedet overvejer at bygge noget. Det er gået fra at være en selvbyggerbranche til at være meget, meget professionelt. Vindenergi begyndte at blive taget alvorligt efter Tjernobyl-ulykken i 1986, og senest har atomkatastrofen i Japan øget bevidstheden om vindenergiens muligheder. Alligevel har markedet ikke udviklet sig helt så positivt som forventet: – Vi ser ikke den helt store bølge af nye ordrer. Der er altid en vis reaktionstid hos politikerne.
KUNDEVENLIG. – Vi prøver at profilere os på at være en lille smule mere praktiske omkring vores løsninger, siger direktør i Nordex Lars Bondo Krogsgaard.
Pragtvej på cykel ■ Skulle du finde på at slå dig ned på Elbchaussee i Hamborg, kan du være sikker på at bo på et af de dyreste steder i Europa. Den lange pragtvej, der går fra Altona til Blankenese, er spækket med grønne parkanlæg og vidunderlige villaer, nogle af dem er i øvrigt tegnet af den danske arkitekt C.F. Hansen. Hamborgs bystyre har planer om at oprette en cykelsti langs pragtvejen, så man ikke som nu må nøjes med at køre langs Elben, men også kan nyde synet af de mange flotte huse og hele fem store grønne parker. I første omgang er der tale om fem km lang strækning fra Ottensen til Teufelsbrück.
Foto: Nordex
Ambitiøst CO2-mål ■ Hamborg er både en driftig havneby og en stor industriby. Så der ligger en stor udfordring i at mindske CO2-udslippet. Målet, som bl.a. skal nås ved at gøre brug af endnu flere alternative energiformer og mindske biltrafikken, er at reducere udslippet med 40 procent i 2020 i forhold til 1990 og hele 80 procent i 2050.
Europæisk centrum for
vindenergi
Tyske julemarkeder 9.-11. december 2011
jvshop.dk er JydskeVestkystens butik på nettet På jvshop.dk tilbyder vi forskellige produkter eller oplevelser som foredrag, kurser og undervisning. Og så er vi konstant på jagt efter de bedste rejser til gode priser. Uanset om du er til badeferie, eksotiske rejser, kør-selv-ferie eller busferie, så finder du altid et godt tilbud til populære rejsemål på jvshop.dk. Som abonnent på JydskeVestkysten finder du altid en række særlige tilbud og priser.
Klik ind på www.jvshop.dk og se alle vores tilbud
Oplev den stemningsfyldte atmosfære i julemåneden Vi skal besøge tre af de største og ældste markeder i Lüneburg, Hamburg og Lübeck. I alle tre byer dækker de hele bymidten – og i Hamburg breder de sig også ud i forstæderne til bl. a. den gamle danske by Altona - og vi får rigtig god tid til at opleve lydene og alle duftene fra brændte mandler, stegte pølser, kartoffelrøsti med æblemos, julekager og gryder med varm suppe eller glühwein. Bliver benene lidt trætte af al den gåen omkring, kan man bare lade sig lokke af boderne - og dem er der mange af - og finde en stol eller et bord at støtte sig til, mens man får varmen med et krus Glühwein mit Schuss. Skuddet er et stort varmende skvæt rom eller italiensk amaretto-likør. Hotel: Amedia Hotel Hamburg Moorfleet 3*. Alle værelser har eget bad/toilet, tv, minibar.
Pris pr. person i dobbeltværelse Enkeltværelsestillæg
kr. 2.399,00 kr. 450,00
I prisen indgår: • Transport • Alle beskrevne udflugter • To nætter med halvpension • Rejseleder på hele turen • Drikkevarer og entreer er for egen regning Quicknr. 1931 Tilmelding til Risskov Travel Partner på tlf. 7022 6600.
GRØNNEHAMBORG
søndag 28. august 2011
15
Miljøvenlig minilufthavn ■ Hamborg er et af de få steder i verden, hvor man kan opleve fly starte og lande uden CO2-udslip. Og det har sin egen lille, eventyrlige forklaring. Det drejer sig nemlig om en miniudgave af Hamborgs internationale lufthavn i Fuhlsbüttel. Miniudgaven kan ses Miniatur Wunderland, der ligger i Speicherstadt ved havnen. Her kan man også opleve verdens største modeljernbaneudstilling. Knuffingen Airport har man kaldt den miljøvenlige minilufthavn, hvor 40 fly styres af et sindrigt satellitsystem. Læs mere om Knuffingen Airport på www.miniatur-wunderland.de
GADEFEST MED KRUDT I. Den store gadefest Alstervergnügen i begyndelsen af september sluttes traditionelt af med et stort festfyrværkeri.
Det sker i
Hamborg SJOV OG BALLADE: Der er altid gang i Hamborg. Vi har plukket en række anbefalelsesværdige arrangementer ud i årets fire sidste måneder.
Hver lørdag kl. 15.00 året ud: To timers gratis guidet tur, som fortæller om miljøemner i forbindelse med Europæisk Miljøhovedstad 2011. Læs om emner og mødetidspunkt på: www.hamburggreencapital.eu/environmental-tours Frem til 9. oktober: Landesgartenschau i Norderstedt i byens nordlige udkant med tre park- og oplevelsesområder. Havefolket kan bl.a. glæde sig over de kreativt anlagte temahaver og de mange farverige blomsterbede. Læs mere på: www.landesgartenschau-norderstedt.de
det meste af Europa giver koncerter 40 forskellige steder i Hamborgs berømte forlystelseskvarter. Læs mere på: www.reeperbahnfestival.com 23.-30. september: Klimauge. Udstilling om klimabevarelse i shoppingcentret Europapassage. 24. september- 3. oktober: »Du und deine Welt«. Kæmpemesse i Hamborgs messehaller med 500 udstillere fra 20 lande fokuserer på alt det, man har brug for i dagligdagen. Læs mere: www.duunddeinewelt.de
9.-11. september: »We make the City« er mottoet for et møde for unge miljøforkæmpere i Stadtparkbad Hamburg. Mødet er for alle unge, der interesserer sig for naturbevarelse. Læs mere på: www.jug.2011.de
29. september-20. oktober: Det er ikke kun indbyggerne og de besøgende i Hamborg, der skal have glæde af, at Hamborg er årets miljøhovedstad. Det drejer sig også om at dele erfaringer og gode ideer med andre. Så et tog har under titlen Train of Ideas siden april været rundt i 17 andre europæiske byer. København var i øvrigt den første efter Hamborg. Og fra 29. september er toget med alle dets visioner tilbage på Jungfernstieg i Hamborg. Læs mere på: www.train-of-ideas.net
22.-24. september: Reeperbahn Festival. 190 upcoming rockbands fra
29. oktober-6. november: Hanseboot i Hamborgs messehaller Interna-
1.-4. september: Alstervergnügen 2011. Stor gadefest i midtbyen rundt om Alsteren med masser af underholdning til lands, til vands og i luften og et stort festfyrværkeri. Læs mere på: www.alstervegnuegen.net
Tekst: Carsten B. Grubach Tlf. 2060 4547, cbg@jv.dk Foto: Christian Spahrbier
tional bådmesse med 750 udstillere præsentere nyt fra bådfronten fra hele verden i moderne messehaller og på vandet. Der ventes masser af besøgende fra hele Europa. Læs mere på: www.hanseboot.de
FAKTA ■ ■ ■ INFOPAVILLON
4. november-4. december: Winterdom. I 800 år har det store folkelige tivoli Hamburger Dom på Heiligengeistfeld tiltrukket masserne. Ni millioner besøger hvert år den vel nok største folkefest i Nordtyskland. Læs mere på: www.hamburger-dom.de 22. november-31. december: Julemarkeder. Hamborgs traditionsrige julemarkeder ved Jungfernstieg, Gänsemarkt, i Altstadt, i St. Pauli og især foran rådhuset er kendt for deres hyggelige atmosfære og mange tilbud for både øje og mund. Læs mere om julemarkederne på www.hamburgtourismus.de Her kan du også følge med i, hvad der ellers sker i Hamborg resten af året. Hele efteråret: Musicals: »Løverne Konge«, »Sister Act« og »Tarzan«. Flere oplysninger om spilletider, billetsalg m.m. på: www.musicals de
■ Året ud vil man foran Hamborgs travle hovedbanegård finde en container, der er indrettet som en pavillon med masser af interaktive informationer om Hamborg som Europæisk miljøhovedstad 2011. ■ Man kan bl.a. følge de 50 miljøforbedrende projekter, der sættes i gang, og på et stort, interaktivt kort kan man opleve Hamborg på helt andre måder, end man er vand til. ■ Læs mere om infopavillonen på www.hamburggreencapital.eu
Miniatur Wunderland Hamburg Ny fra maj 2011: lufthavnen Knuffingen
Oplev den nye lufthavn Knuffingen i Hamborgs miniatureland, verdens største modeljernbane, der er blevet udvidet med 150 m2. Ud over de mere end 900 tog, der udgør en del af den populære turistattraktion, myldrer langt over 100 fly og køretøjer nu fuldautomatisk rundt på startbanerne.
Miniatur Wunderland – klar til at lette – – – – – –
inkl. 1 overnatning m. morgenmad i hotel efter eget ønske inkl. entré til Miniatur Wunderland inkl. værdikupon til Miniatur Wunderland gastronomi (værdi 37 DKK) inkl. 1 sightseeing-tur inkl. Hamborg CARD til at gå på opdagelse i byen med inkl. 15% ekstra rabat i udvalgte restauranter
fra
740 DKK
*pris pr. person på dobbeltværelse
3-stjernet hotel fra 740 DKK (99.- €) • 4-stjernet hotel fra 815 DKK (109.- €)*
Rådgivning. Booking. Service. +49(0)40.300 51 300 www.hamburg-tourismus.de