Par 8 strijd om het achterland.notebook
November 18, 2011
Par 8; de strijd om het achterland * Zeeschepen kunnen zo'n 300 zeehavens kiezen in Europa.
- nadelen: meeste havens zijn klein - ze hebben een beperkt achterland. nov 1011:10
4 zeehavens in Europa hebben zich ontwikkeld tot mainports:
* groot achterland * contacten hele wereld * alle voorzieningen in huis 1. Rotterdam (NL) 2. Le Havre (F) 3. Antwerpen (B) 4. Hamburg (D)
nov 1011:17
1
Par 8 strijd om het achterland.notebook
November 18, 2011
Knelpunten voor de Mainports:
ALgemeen:
- Schepen worden steeds groter
Blz 38 beschrijving per haven • Antwerpen - De Schelde uitdiepen • Hamburg - Elbe ook uitdiepen • Le Havre - nieuwe oliehaven 25 km ten noorden van Le Havre • Rotterdam - Maasvlakte2
nov 1011:20
Mainports: 2 ontwikkelingen
Containerisatie
Schaalvergroting
= verschijnsel dat stukgoederen steeds meer per container vervoerd worden
= verschijnsel dat in de goederentransport steeds grotere schepen worden ingezet
Voor beide moet de infrastructuur vd havens worden aangepast nov 1011:58
2
Par 8 strijd om het achterland.notebook
November 18, 2011
Mainports willen ook *kwaliteit leveren:
Te denken valt aan: - veiligheid - zorg om milieu (geen lozingen) - specialisatie (fruitport)
nov 1012:09
Figuur 14: verbindingen met achterland. * zoveel mogelijk modaliteiten gebruiken * verschil in verbindingen: - zeeschepen - short-sea verbindingen (= feeders of kustvaarders) - binnenvaart
nov 1611:17
3
Par 8 strijd om het achterland.notebook
November 18, 2011
nov 1713:47
4